¿Hay posibilidad de ampliar primera línea del metro de Bogotá? Frente a esta pregunta hecha por el director de Noticias Caracol, Juan Roberto Vargas, el alcalde Carlos Fernando Galán dijo que sí, y que podría extender hasta la calle 100 con autopista Norte.(Vea aquí la entrevista completa con el alcalde Carlos Fernando Galán)“Sí hay posibilidad. En el plan de desarrollo nuestro quedó incorporada la posibilidad de avanzar la primera línea hasta la 100 con autopista Norte. Le tengo una noticia: la semana pasada, el 6 de diciembre, Check, que es una de las empresas de Metro Línea 1, presentó a la empresa Metro unos documentos de prefactibilidad para una alianza público-privada, de iniciativa privada, para prolongar esa línea de la 72 a la 100”, detalló el mandatario capitalino.Extensión para la primera línea del metro de Bogotá sería obra privadaEn entrevista con Noticias Caracol en vivo, Galán aclaró que esta “no es obra pública, es iniciativa privada. Proponen hacer la obra, se financiaría de una forma. Vamos a analizar para ver si es viable. Si es viable, no es que ellos automáticamente sean los que lo hagan, sino que se abre un proceso a la luz de lo que propone la empresa, quién lo haría para que el Distrito defina quién lo hace en las mejores condiciones”.“Sería un complemento importantísimo, que conectaría la Línea 1 del metro con la troncal de la 68, ya no solo en la Primero de Mayo al sur sino también en la 100. Serían dos puntos que se conectarían con Transmilenio y eventualmente nos ayudaría a descongestionar parte de la 72, nos ayudaría a conectar con el futuro Regiotram del Norte, que conectaría la 92. Sería realmente una prolongación que tendría un impacto muy grande en conectividad del sistema de movilidad”, explicó el alcalde de Bogotá.“Tenemos unos tres meses para mirar si esos procesos de prefactibilidad cumplen y abrir el proceso eventualmente para que otros puedan presentarse”, señaló Galán, recalcando que no dependerían del dinero del Gobierno nacional para que esa obra se lleve a cabo.(Lea también: Alcalde Galán en Noticias Caracol: habló de emergencia en Bosa, movilidad y seguridad)¿Cómo van las obras del metro de Bogotá?Como lo manifestó en días anteriores, el alcalde Galán dijo que “el metro va bien, a cifras del 30 de noviembre en un 44,45%, ha avanzado un 15,4% este año. Está en el cronograma, está avanzando un 2% mensual en promedio. Estamos construyendo 200 metros de viaducto a la semana divididos en cada una de las vigas lanzadoras. Tenemos cinco en operación, vamos a tener ocho instaladas en el mes de abril, estarán todas en funcionamiento”.(Lea también: ¿Por qué se mantuvo el pico y placa en Bogotá en diciembre? Esto explicó el alcalde Galán)Destacó que “estamos construyendo ya estaciones de metro, ya llegaron los rieles a Colombia. En septiembre de 2025 va a llegar el primer tren a Bogotá y a partir de ahí llegará un tren mensual hasta que completemos los 30 trenes”.Agregó que “en mayo de 2026 estará en operación de prueba con trenes 5,7 kilómetros de viaducto hasta estación 4” y se “tienen que cumplir 2.000 kilómetros de prueba”. Según Galán, “a principios de 2027 estaría lista la primera línea del metro de Bogotá”.Sin embargo, será hasta “marzo de 2028, que ya no estaré en la alcaldía, que se montará el primer ciudadano que pague su tiquete y entra el metro en marcha”.El alcalde aseguró que el metro de Bogotá “va a reducir el tiempo de desplazamiento de una persona. Por ejemplo, de Gibraltar, en Kennedy, a la 72, de 1 hora y media bajará a 27 minutos” el traslado de los ciudadanos.(Lea también: ¿Qué pasará con el pico y placa solidario y para carros híbridos en Bogotá? Galán respondió)
Una de las noticias en movilidad más importantes de la semana fue la del anuncio sobre el mantenimiento del pico y placa en Bogotá durante el mes de diciembre. Según lo dio a conocer la secretaria de Movilidad de la capital, Claudia Díaz, esta medida no se levantará durante las fiestas de fin de año, como se hace normalmente. Lo anterior desató una ola de críticas en redes sociales y otra serie de dudas por parte de muchos conductores, quienes cuestionaron al alcalde por haber tomado esta decisión. Por su parte, Carlos Fernando Galán, en entrevista con Noticias Caracol en vivo, dio respuesta y explicó las causas de esta medida."Lo que está pasando en Bogotá ahorita no había pasado casi nunca. Tenemos 1.196 frentes de obra abiertos en este momento. Cuando nosotros llegamos había cerca de 60 kilómetros de vía cerrados por cuenta de las obras y hoy más de 100. Eso está creciendo", dijo el alcalde de la capital. (Lea también: Alcalde Galán en Noticias Caracol: hace balance de su primer año de gobierno y anuncia medidas)De haber levantado esta medida, asegura el alcalde, existía la posibilidad de que la ciudad tuviera graves problemas en materia de movilidad durante las fiestas navideñas, puesto que los frentes de obra que actualmente se encuentran abiertos impiden la buena movilidad de los vehículos. "Eso significa que esos frentes de obra abiertos nos reducen la posibilidad, eventualmente, de abrir o de eliminar la restricción temporalmente porque entonces la ciudad, obviamente, se colapsa, se mantiene colapsada", añadió Galán. Y es que, en toda su historia, son pocas las veces en las que Bogotá ha tenido tantas obras simultáneas. Para entender la magnitud de las mismas en materia económica, los costos de las construcciones que desarrolla la capital actualmente, según Galán, suman más de 20 billones de pesos en su integralidad."Uno quisiera dar un respiro, obviamente, pero tal vez eso es lo que termina afectando a mucha gente adicionalmente", argumentó el mandatario.¿Cuáles serán las obras que se entregarán pronto en Bogotá?En conversación con este medio, Carlos Fernando Galán aseguró que los habitantes de la ciudad también recibirán un regalo de Navidad, pues se espera que en este mes de diciembre se entregue la obra de la avenida Boyacá, que cuenta con 8 carriles y va desde la calle 170 y hasta la 183.Así mismo, la intersección de la avenida Rincón con avenida Boyacá con calle 127 será entregada en enero de 2025. Sin embargo, la avenida Rincón será inaugurada hasta abril del año entrante. Adicionalmente, durante el primer semestre se espera que finalicen las obras de la carrera Novena, entre las calles 170 y la 193.A nivel general, y teniendo en cuenta las afirmaciones de Galán, se espera que durante el semestre entrante se lleve a cabo la apertura de 20 obras significativas que aportarán a la reducción de los trancones y las complicaciones en movilidad.
El alcalde Carlos Fernando Galán dio a conocer en cuánto quedaría la tarifa de la primera línea del metro de Bogotá, que empezaría a funcionar en la ciudad en marzo de 2028.La primera línea del metro de Bogotá cuenta con seis tramos divididos así:Tramo 1, inicia en el patio taller (Bosa) y va hasta la avenida Villavicencio con carrera 86 bis.Tramo 2, inicia en la avenida Villavicencio con carrera 86 bis y va hasta la avenida Primero de Mayo con avenida Boyacá.Tramo 3, inicia en la avenida Primero de Mayo con avenida Boyacá y va hasta la avenida NQS con calle 8 sur.Tramo 4, inicia en la avenida NQS con calle 8 sur y va hasta la avenida Caracas con calle 13.Tramo 5, inicia en la avenida Caracas con calle 13 y va hasta la avenida Caracas con calle 45.Tramo 6, inicia en la avenida Caracas con calle 45 y va hasta la autopista Norte con calle 80.(Lea también: Así avanza el Metro de Bogotá: alcalde Galán dice que la obra va en un 44,45%)¿Cómo se definirá el costo del pasaje del metro de Bogotá?Cuando el metro de Bogotá entre en funcionamiento, el alcalde Galán ya no estará al mando de la ciudad. Sin embargo, dijo que el precio de la tarifa “será el mismo del sistema de transporte” de Transmilenio, que actualmente está en 2.950 pesos."Habrá una tarifa unificada con el sistema de transporte público de Bogotá. Obviamente, todavía faltan un par de años para que entre en operación, entonces eso dependerá, eventualmente, de cómo esté el sistema de transporte en ese momento en términos de costo de tarifa”, recalcó.Pruebas del metro de Bogotá empezarán en septiembre de 2027El alcalde Galán destacó que “el proyecto ya en su integralidad tiene un avance del 44,45%". “Esta obra va avanzando de manera significativa, demostrando que se pueden hacer obras en Colombia, que se pueden hacer obras en Bogotá y que vamos a entregarle por fin a Bogotá la primera línea del metro”, acotó.“La marcha blanca general será en septiembre de 2027 y ya son los 23,9 kilómetros, casi 24 km de viaducto listos, todavía no en operación comercial. Todavía no se pueden subir los ciudadanos, pero sí estará en operación de prueba que se requieren. Son alrededor de 6 meses de operación de prueba para garantizar que todo esté perfecto para poder abrir, que el ciudadano pueda pagar y subirse en el metro en marzo de 2028”, comentó Galán, señalando que los vagones serán “rojos, como la bandera de Bogotá, con una franja amarilla”.
Avanza el metro de Bogotá y ya hay vigas instaladas y más de 1.000 metros de viaducto. La construcción de la megaobra avanza en más del 40% y el Distro hizo nuevos anuncios.Noticias Caracol en vivo estuvo con el alcalde Carlos Fernando Galán en lo que será la estación 1 del Metro de Bogotá, ubicada en el sector de Gibraltar, en la avenida Villavicencio.Galán manifestó que “el proyecto ya en su integralidad tiene un avance del 44,45%. Estamos avanzando de manera significativa en el viaducto, que tiene en este momento 1.039 metros; es decir, más de un kilómetro sumado a los diferentes puntos. La viga lanzadora número tres ya tiene más de 300 metros de viaducto. Tenemos también la viga lanzadora número uno, que tiene más de 400 metros; la dos, que tiene 200 metros, entonces es un avance muy importante, muy significativo, que nos permite avanzar para garantizar que cumplamos los hitos importantes que es poder poner 5.7 kilómetros de viaducto en operación de prueba en mayo del 2026”.El alcalde adujo que “esta obra va avanzando de manera significativa, demostrando que se pueden hacer obras en Colombia, que se pueden hacer obras en Bogotá y que vamos a entregarle por fin a Bogotá la primera línea del metro”.(También puede leer: Video de robo a Adidas de Toberín, en Bogotá: ladrones se llevaron $2.000 millones en mercancía)En la mañana de este miércoles 4 de diciembre, Galán recorrió un tramo de las obras y explicó su experiencia: “Es impactante ver la altura que esto tiene, además la visibilidad con la que va a contar el ciudadano cuando esté montado en el metro. Esto está ya por encima de 14 metros de altura, recorrimos estos 300 metros hasta la viga lanzador. Hablé con los trabajadores y vamos a cumplir un hito importante de aquí a enero y es pasar la primera avenida importante, ya con viaducto construido, como los es la Avenida Guayacanes”.Para el mandatario distrital, el avance del proyecto “puede ilusionar mucho a los bogotanos sobre que, por fin, se puede lograr una obra fundamental para mejorar la calidad de vida y reducir el tiempo de desplazamiento de la gente que de aquí a la 72 se demora hoy más de una hora y media. Dentro de poco se va a demorar menos de 30 minutos cuando esto esté listo”.Sobre las trabas que se le puso al Metro de Bogotá, Carlos Fernando Galán manifestó que “quienes querían parar este metro, quienes querían frenarlo y que hiciera otra cosa, se quedaron con los crespos hechos porque el proyecto va y va con toda. Vamos a seguir vigilando para que los avances se mantengan en este ritmo”.También el alcalde Galán se refirió a las obras aledañas al metro, cómo estas van a ayudar al embellecimiento de la ciudad y mejorar la calidad de vida de sus habitantes.Específicamente en el sector de Gibraltar, que separa a las localidades de Bosa y Kennedy, Galán describió que, muy cerca a esa estación 1 del metro, “va a haber ciclorruta, espacio público y vías. Además, aquí va a estar el Centro de Alto Rendimiento de Gibraltar y lo que es el velódromo de Gibraltar, que eso estará listo en 2026, entonces se va a transformar esta zona por completo”.¿Qué son las operaciones de prueba o marcha blanca y cuándo se harán?Antes de entrar en funcionamiento, el Metro de Bogotá tendrá dos operaciones de prueba o marcha blanca. Galán especificó que “la primera es la operación de prueba de 5.7 kilómetros del viaducto con rieles; es decir, terminado, pero en prueba, todavía no en operación comercial. Este será en mayo de 2026. Los trenes tienen que dar unos recorridos cercanos a los 2.000 kilómetros y eso está estipulado en el contrato como prueba”.“La marcha blanca general será en septiembre de 2027 y ya son los 23,9 kilómetros, casi 24 km de viaducto listos, todavía no en operación comercial. Todavía no se pueden subir los ciudadanos, pero sí estará en operación de prueba que se requieren. Son alrededor de 6 meses de operación de prueba para garantizar que todo esté perfecto para poder abrir ya a que el ciudadano pueda pagar y subirse en el metro en marzo de 2028”, finalizó Galán.
Diez jóvenes ingenieros colombianos regresaron al país tras formarse en China con el fin de poder operar la primera línea del metro de Bogotá. Otro grupo de 40 profesionales connacionales se sumará a los equipos chinos.>>> Le puede interesar: Inicia instalación de vigas del metro de Bogotá en la autosur con Primero de Mayo: ojo a los cierresLos jóvenes que volvieron a Colombia fueron seleccionados entre cientos de profesionales para integrar el equipo técnico del proyecto de movilidad más importante de Bogotá: la construcción de la primera línea del metro. Tras capacitarse en China, regresaron para aplicar sus conocimientos.Ángel Esteban Díaz, uno de los ingenieros capacitados en China, contó en Noticias Caracol en vivo: “Nos capacitaron en todas las especialidades de los departamentos de operación y mantenimiento. Entonces cada uno fue especializado en diferentes campos”.Por su parte, el ingeniero Juan David Castro resaltó que “la construcción china es muy rápida, así que las expectativas es que la construcción aquí en Colombia, con ayuda a los chinos, por supuesto, siga siendo muy rápida y muy efectiva”.Los conocimientos adquiridos bajo la disciplina china serán claves para el avance del proyecto que ya cuenta con la llegada del primer paquete de rieles a Puerto Bahía, Cartagena, y la construcción de los vagones. El próximo año llegará el primer tren y en 2027 comenzarán las pruebas de trenes sin pasajeros, conocidas como la marcha blanca. La operación oficial arrancará en 2028.¿Cómo va el proyecto del metro de Bogotá?Xue Xiaqiang, vicepresidente del Concesionario de Metro Línea 1, explicó a este noticiero que “ahora el proyecto se encuentra en una fase clave de construcción, operación y planeación. La llegada de ellos es un complemento esencial de nuestro equipo de profesionales”.Con este proyecto las ingenieras también están demostrando que sus aportes son tan valiosos como los de sus compañeros. Laura Daniela Avellaneda, que viajó a China, recalcó que “esperamos aquí en Colombia podamos tener una alta participación, debido a que las mujeres somos igual de capaces que los hombres y pues podemos hacer todos lo mismo”.>>> Le recomendamos leer: Llegan a Colombia desde China las 6.634 toneladas de rieles de la Línea 1 del Metro de Bogotá: fotos
La construcción del metro de Bogotá avanza y una de las etapas más cruciales ha comenzado: la instalación de vigas pórtico en la autopista Sur con la avenida Primero de Mayo. Este proyecto, que promete transformar la movilidad en la capital colombiana, ha generado gran expectativa entre los ciudadanos. Las obras, que se llevarán a cabo en horarios nocturnos para minimizar el impacto en el tráfico, implican desvíos importantes que todos los bogotanos deben conocer.Desde el 14 de noviembre de 2024, la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) ha autorizado el cierre total de la calzada occidental de la autopista Sur, entre la avenida Primero de Mayo y la calle Octava Sur. Los trabajos se realizarán de lunes a viernes, de 10:00 p.m. a 4:00 a.m., y los fines de semana, desde el sábado a las 10:00 p.m. hasta el lunes a las 4:00 a.m. Este cronograma nocturno busca reducir las molestias para los conductores y residentes de la zona, aunque se espera que los desvíos sean necesarios durante al menos tres meses.>>> Vea también: Intercambiador vial de la calle 72 no va a estar listo este 2024, dice Metro de BogotáEl proyecto del metro de Bogotá ha sido esperado durante décadas y su realización marca un hito en la historia de la ciudad. Con una inversión significativa y un enfoque en la sostenibilidad, esta obra busca no solo mejorar la conectividad, sino también reducir la congestión vehicular y las emisiones de carbono.Desvíos y horarios de las obras del metro de BogotáDesvíos al norte y al surPara quienes se dirigen hacia el norte por la autopista Sur, el desvío autorizado implica tomar la calle 30 Sur al oriente, girar a la izquierda y continuar por la carrera 30 hacia el norte. En sentido contrario, los vehículos que se dirigen al sur deberán seguir por la carrera 30, girar a la derecha en la avenida Primero de Mayo y retomar la autopista Sur. Ingreso y salida del barrio El RemansoLos residentes del barrio El Remanso también tendrán que adaptarse a los cambios. Para ingresar, deberán seguir por la carrera 30, girar a la derecha en la avenida Primero de Mayo y luego tomar la calle 27B hacia el occidente hasta la carrera 36. La salida se realizará por la carrera 34 al norte hasta la Diagonal 16 Sur, girando a la izquierda y continuando hasta la carrera 36.Impacto en la movilidad y beneficios futurosAunque estas obras son fundamentales para el progreso del metro de Bogotá, es innegable que tendrán un impacto temporal en la movilidad. Los trancones y desvíos pueden resultar frustrantes para los conductores, pero son un sacrificio necesario para una infraestructura que, a largo plazo, beneficiará a millones de personas, recalcan autoridades.Asimismo, los usuarios de Transmilenio y las rutas zonales también experimentarán cambios en su trayecto debido a estos desvíos. Las rutas del componente zonal que se desplacen en sentido norte-sur por la autopista Sur deberán tomar la avenida Carrera 30 con calle 8 Sur, continuar hacia el sur hasta la avenida Primero de Mayo, y luego tomar dirección occidente para reincorporarse a la autopista Sur.Por su parte, las rutas en sentido sur-norte deberán desviarse hacia el oriente por la calle 30 Sur, luego tomar la avenida Carrera 30 y continuar hacia el norte hasta reincorporarse en la avenida NQS.Recomendaciones para los ciudadanos durante estas obras del metro de BogotáPlanificación de rutasEs fundamental que los ciudadanos planifiquen sus rutas con antelación para evitar contratiempos. Utilizar aplicaciones de navegación, las redes sociales de Movilidad de Bogotá y estar atentos a las actualizaciones del tráfico puede ayudar a encontrar las mejores alternativas de desplazamiento.Uso del transporte públicoConsiderar el uso del transporte público puede ser una opción viable para evitar los desvíos y congestiones. Las autoridades han implementado planes de desvío para las rutas de Transmilenio y SITP, por lo que es recomendable consultar las modificaciones en los recorridos antes de salir.Horarios de desplazamientoAjustar los horarios de desplazamiento para evitar las horas pico puede contribuir a una movilidad más fluida. Aprovechar los horarios nocturnos y fines de semana para realizar desplazamientos largos puede ser una estrategia efectiva.Importancia de las obras del metro en BogotáLa construcción del metro de Bogotá es una solución a largo plazo para los problemas de movilidad de la ciudad. Con la implementación de la Línea 1, se espera una reducción significativa en los tiempos de desplazamiento y una mejora en la calidad del transporte público. El metro de Bogotá también tiene un impacto positivo en el medio ambiente. Al reducir la cantidad de vehículos en las calles, se disminuyen las emisiones de gases contaminantes, contribuyendo a una ciudad más limpia y sostenible. Estas obras no solo mejoran la infraestructura de transporte, sino que también impulsan el desarrollo urbano. La construcción de nuevas estaciones y vías genera empleo y promueve el crecimiento económico en las áreas circundantes.
Las obras de la Línea 1 del Metro avanzan en Bogotá. Según la Empresa Metro de Bogotá (EMB), en los primeros 10 meses de este año, según la actual administración, el cronograma pasó de 29 % a 40,76 %, un avance de 11,76 % en la obra.>>>Vea también: Las impresionantes imágenes de la granizada en Villapinzón, Cundinamarca, en medio de lluvias.Un nuevo avance se dio a conocer este miércoles. En horas de la noche, según informó la alcaldía de Bogotá en sus redes sociales, "arribó al puerto de Cartagena el barco que zarpó desde China hace 59 días con las 6.635 toneladas de rieles para la Línea 1 del Metro de Bogotá".Según informó la autoridad local, en la madrugada de este jueves se dio inicio al operativo de descarga del material, que se extenderá por siete días en turnos de 24 horas. "Los rieles será transportados por tierra a Bogotá durante los próximos tres meses para ser instalados a lo largo del viaducto", explicó la alcaldía.Hace casi dos meses, cuando esa carga salió desde China, Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotá, explicó que "son los 120 kilómetros de rieles con los cuales vamos a cubrir los 24 kilómetros del viaducto más todo el haz de distribución de línea férrea dentro del patio taller". Narváez añadió en ese entonces: "En el viaducto colocaremos 96 kilómetros de rieles y en el patio de taller colocaremos 24 kilómetros de rieles".El proyecto de la Línea 1 del Metro, con un costo total de 22,3 billones de pesos, cofinanciados entre la Nación y el Distrito, se contrató en 2019, pero las primeras obras comenzaron en agosto y septiembre de 2021, con los primeros movimientos de tierra para la adecuación del Patio Taller y el deprimido de la calle 72 con avenida Caracas. Con corte del pasado 24 de octubre, la EMB detalló el progreso en materia de cimentación con 244 apoyos, de los 745 que se necesitan para el viaducto; la construcción de189 dados, de 825; 160 columnas, de 917, y la fundición de 86 capiteles, de 742. Así mismo, la instalación de 3.564 pilotes de los 8.111, y 123 dovelas, de 7.628.La administración del alcalde Carlos Fernando Galán explicó que, con todos estos esfuerzos, se busca consolidar la llamada marcha blanca, a partir de septiembre del 2027, y la operación comercial a partir de marzo del 2028."En la marcha blanca se ensaya todo el sistema, cómo funcionaría en condiciones reales, para comprobar que los procedimientos operativos y que el sistema en su conjunto funciona armónicamente. Se llevará a cabo en la fase de pruebas", explican desde la alcaldía de Bogotá.
El gerente del Metro, Leonidas Narváez, informó que este 2024 no se pondrá en operación el intercambiador vial de la calle 72, una de las obras clave del metro de Bogotá. Esto, luego de visitar la construcción, donde encontró que aún faltan avances y hay “desorden”.>>> Aguacero en Bogotá deja graves inundaciones en el norte la ciudad“Manifiesto una gran preocupación por los muchos detalles que faltan y reprocesos evidentes que afectan obras que el Concesionario Metro L1 ejecuta”, indicó el funcionario.¿Cuándo debía estar listo el intercambiador vial de la calle 72?Noticias Caracol en vivo había hablado menos de un mes con el concesionario, que había afirmado que iban a entregar la obra el 10 de diciembre.Por su parte, el gerente del Metro afirmó que el contratista “no terminará las obras de la calle 72 al finalizar el plazo comprado, es decir, el 8 de noviembre”.¿Cuál es el principal problema de la calle 72?Está en el sistema de bombeo del deprimido, por donde se espera que pasen los vehículos de tráfico mixto. Allí, el agua se está quedando represada. El gerente Leonidas Narváez manifestó que ante “la incertidumbre con respecto al sistema de bombeo, no podremos poner en operación la parte deprimida si el sistema de bombeo no está totalmente terminado, verificado y construido. Es por la seguridad de los usuarios. Entonces, yo creo que el sistema de bombeo no alcanzamos a tenerlo antes de terminar el año”.Podría haber sanciones por retraso en la calle 72La empresa Metro de Bogotá recordó la importancia de poner en funcionamiento el intercambiador vial de la calle 72, “pero no aceptaremos trabajos de mala calidad”. Es por eso que, “cumpliendo con lo pactado contractualmente y con el debido proceso, dado el estado de la obra y el desorden que vemos en ella, es cada vez más probable que se llegue a la imposición de sanciones al Concesionario Metro Línea 1 por incumplimiento en la entrega de la Calle 72”.Esta obra es de suma importancia en Bogotá, ya que en esa zona de la capital de Colombia quedará la última estación de la primera línea del metro.>>> Alcalde Galán le responde a presidente Petro en medio de choque por ampliación de avenida Boyacá
La empresa Metro de Bogotá anunció la salida de dos de las cuatro empresas que hacían parte del proceso licitatorio para la construcción de la segunda línea del sistema de transporte, lo que provocará demoras en la entrega de la obra, que estaba programada para 2032.¿Cuándo se adjudicará la licitación de la segunda línea del metro de Bogotá?Leonidas Narvaez, gerente de la empresa, indicó que esto se hará en abril de 2025. “Se pretendía haber adjudicado en el primer mes de enero de este año el proceso de la línea 2 y todo este trámite nos ha tomado más meses. En el tiempo real constituye un retraso en la programación, no podemos manifestar que no. Es un retraso que no depende de la empresa Metro, no podíamos resolver más rápido de lo que pudimos hacerlo. En el conflicto de interés había que dar las debidas garantías y participación a las empresas que estaban involucradas”, indicó en una rueda de prensa.Las dos empresas que salieron del proceso son: APCA 1, Metro Línea 2 Bogotá, conformado por Mota Engil Colombia SAS con el 66% y CRRC (Hong Kong) Co Limited Sucursal Colombia con el 34%; APCA 2, Metro Línea 2, integrada por China Harbour Engineering Company Limited (75%) y Xi'an Rail Transportation Group Company Limited (25%).Las que continúan en la licitación son: APCA 3, Bogotá Metro 2, conformada por China Railway Construction Corporation International Investment Co. Ltd. (75%) y China Railway Construction Electrification Bureau Group Co. Ltd. (25%); APCA 4, Unión L2 Bogotá Metro Rail conformada por Sacyr Concesiones Colombia Participadas II SAS (40%), CAF Investment Projects S.A. (20%) y Acciona Concesiones S.L. (40%).El retraso se produjo luego de que el APCA 4 citara un posible conflicto de interés entre las APCAS 1, 2 y 3. “La EMB (Empresa Metro de Bogotá) y la Banca Multilateral evaluaron los hechos objeto de la protesta y establecieron que de acuerdo con el Manual de Adquisiciones del BID y el Documento de Precalificación existe un conflicto de interés entre el APCA 1 y el APCA 2”, señaló el organismo distrital.Con esto, se recibirán ofertas hasta el 20 de diciembre de 2024 y se espera adjudicar, el 24 de abril de 2025, la segunda línea del metro de Bogotá, que ya no estaría lista para 2032 sino para 2033. Esta es subterránea y va desde Chapinero hasta Suba.Retrasos en otras obras de BogotáEn otros temas de movilidad, en la calle 127 con avenida Boyacá, donde se levanta un puente de más de 250 metros, se han suspendido temporalmente los trabajos porque una de las empresas del consorcio “nos dejó abandonados. Tenía la responsabilidad de hacer “455 vías en seis localidades, no lo logró. Solo hizo 130 vías”, explicó Orlando Molano, director del IDU, en diálogo con Noticias Caracol en vivo.Agregó que espera retomar las labores en ese punto de Bogotá en aproximadamente diez días.Molano también se refirió al avance en los trabajos de la calle 100 con avenida Suba, donde se ha avanzado en 49% de la construcción. Sin embargo, admitió que “hemos notado baja ejecución en los últimos días, hemos requerido ya al contratista”. Se supone que la obra debe entregarse en 2025.Prometió que habrá obras que sí se entregarán para 2024, como “la calle 170, la calle 183, la Caracas sur, Los Periodistas, Canal Córdoba, la autopista Norte vamos a entregar los andenes”.
El avance de las obras de la primera línea del metro de Bogotá implica un nuevo cierre vial, esta vez en el sur de la ciudad. La avenida Primero de Mayo, entre carreras 50 y 36, será una de las zonas afectadas.En esta área, se cerrará el separador central y los dos carriles contiguos en ambos sentidos, aunque se mantendrá un carril habilitado por sentido para el tráfico mixto. “Si vive en el occidente y quiere ir al oriente de la ciudad, tome las calles 29 al sur y luego la NQS. Garantizaremos el tránsito vehicular y componente zonal y las bicicletas”, afirmó John González, subsecretario de Movilidad.Movilidad también recordó que hay cierres en calle 74 con avenida Caracas por obras del metro de Bogotá.Cierres en Bogotá por obras del metroOtra de las zonas de obra se extiende desde la carrera 36 hasta la Autopista Sur. Aquí, se cerrará la conectante noroccidental, así como la calzada norte y un carril de la calzada sur, contiguo al separador central.Durante la temporada de fin de año, la conectante noroccidental se habilitará temporalmente para minimizar el impacto en el sector comercial. Además, entre las 4:00 a.m. y las 11:00 p.m., se implementará un contraflujo en la calzada sur, permitiendo un carril por sentido. En horas de la noche, de 11:00 p.m. a 4:00 a.m., se eliminará el contraflujo y la calzada sur estará completamente cerradaEstas restricciones son necesarias para llevar a cabo el trabajo de hincado de pilotes y la construcción de la subestructura de la primera línea del metro. Sin embargo, representan un desafío significativo para la movilidad en una de las arterias principales de la ciudad. La Secretaría Distrital de Movilidad ha autorizado un Plan de Manejo de Tráfico (PMT) para mitigar el impacto y facilitar el flujo vehicular durante el periodo de obras.Desvíos y alternativas por cierre en avenida Primero de MayoPara los conductores que transiten por la avenida Primero de Mayo, se han establecido varios desvíos. Quienes se dirijan al oriente y al norte pueden tomar la primera salida a la derecha en la rotonda de la carrera 50, seguir hasta la calle 29B sur, girar a la izquierda en el semáforo y continuar hasta la carrera 40. Desde allí, pueden doblar a la izquierda en la calle 29A y seguir hasta la autopista Sur, donde pueden continuar hacia el norte o girar a la derecha para seguir por la avenida Primero de Mayo hacia el oriente.Para aquellos que se dirijan al occidente, desde la autopista Sur en sentido norte-sur, los vehículos podrán ir hasta la calle 27B sur, girar a la derecha hasta llegar a la carrera 36 y luego tomar la diagonal 16 sur hasta la carrera 50.Habitantes y comerciantes advierten el impacto de cierre en avenida Primero de Mayo“A los que vivimos dentro del barrio nos afecta porque nos están cambiando las entradas”, precisó Luz Marina, habitante de barrio donde harán cierres; “por los trancones los clientes no van a ir frecuentemente. Además, el polvo de las obras nos ensucia la mercancía”, agregó Franci Escobar, comerciante.De otro lado, más al sur de Bogotá, exactamente en Ciudad Bolívar, este fin de semana el transmicable cambiará sus horarios por mantenimiento preventivo. El viernes 11 de octubre operará entre las 4:30 de la mañana y las 9 de la noche, el sábado entre las 9 y las 8 de la noche, el domingo entre las 8 de la mañana y las 8 de la noche y el lunes festivo entre las 8 de la mañana y las 9 de la noche.Las autoridades invitan a los ciudadanos a programar sus viajes, consultando información de estos cierres y horarios en las redes sociales de la Secretaria de Movilidad, la empresa Metro y Transmilenio.
