La escudería italiana Ferrari celebrará sus 70 años de presencia en Estados Unidos incluyendo detalles en dos tonos de azul tanto en sus monoplazas como en los uniformes del equipo durante el Gran Premio de Miami que se celebrará el domingo 5 de mayo.Esta iniciativa "marca el 70 aniversario de la presencia de la marca en América del Norte, donde el icónico 'Rosso Corsa', un rojo sinónimo de coches de carreras italianos desde la década de 1920, fue suplantado por la librea blanca y azul de Estados Unidos", explicó la compañía en un comunicado.Tanto los monoplazas, los SF-24, como los monos de los pilotos Carlos Sainz y Charles Lecrec, así como la vestimenta de mecánicos y trabajadores, tendrán detalles en dos tonos de azul que la histórica marca utilizó durante la década de los 60 y hasta mediados de los 70."'Azzurro La Plata' y 'Azzurro Dino' recuperarán su posición en el universo de Ferrari, desde los coches de carreras hasta los deportivos, celebrando la tradición y reinventándola a través de una mirada contemporánea", señaló Ferrari.El Azzurro La Plata, un azul más claro y el color nacional de carreras de Argentina, fue el color de los monos de leyendas como Alberto Ascari o el tres veces campeón del mundo Niki Lauda, mientras que el Azzuro Dino, algo más oscuro, lo portaron pilotos como Arturo Merzario o Clay Regazzoni.El azul, junto al blanco, se añadió a la paleta de colores de la marca durante las dos últimas carreras de la temporada de Fórmula 1 de 1964, una combinación de colores que se utilizó hasta 1974, cuando el actual rojo llegó para establecer una relación indisoluble con Ferrari.Para celebrar sus 70 años en EE.UU., la compañía ha preparado además un amplio programa de eventos, entre los que destaca la travesía de 70 Ferraris de distintos modelos que viajarán desde Tennessee (centro-este de EE.UU.), hasta Florida (sureste) para participar en un desfile por las calles más populares de Miami.Además, la empresa italiana presentará el 2 de mayo el nuevo modelo de Ferrari y celebrará durante el fin de semana del Gran Premio distintos eventos en el Aeródromo Internacional de Miami, así como otros "acontecimientos y numerosas sorpresas" que "se contarán día a día en las redes sociales".
Ferrari vivirá en 2025 la llegada del siete veces campeón mundial británico Lewis Hamilton, que tiene "el perfil que faltaba" en la Scuderia, aseguró el patrón de la misma, Frédéric Vasseur, en una entrevista con la AFP en el marco del Gran Premio de China de Fórmula 1, que se disputa este fin de semana en Shanghái.El dirigente francés de 55 años llegó a la cabeza del equipo a principios de 2023 y valoró también positivamente el rendimiento en este principio de temporada de su piloto español Carlos Sainz Jr, que será el reemplazado por la llegada de Hamilton.Ferrari se presenta actualmente como la segunda principal fuerza de la parrilla solo por detrás de los superpotentes Red Bull y del triple campeón mundial Max Verstappen. ¿Está satisfecho?"Siempre queremos más, pero los resultados están bien. Estamos compitiendo con Red Bull, aunque ellos siguen siendo un poco más rápidos que nosotros. No estamos lejos y eso nos permite recoger los frutos cuando ellos no están bien o cuando tienen un problema. Si mejoramos todavía un poco podemos lograr ponerles bajo presión y generar también errores suyos. Pero efectivamente, se trata de un buen inicio de temporada. El año pasado nos dejamos demasiados puntos y cuando terminas tres puntos por detrás de Mercedes [escudería subcampeona del mundo la pasada temporada] es frustrante. Este año no tengo la impresión de que hayamos dejado ir ni medio punto".El próximo año, Carlos Sainz, el único piloto 'fuera de Red Bull' en haber ganado un Gran Premio en las dos últimas temporadas, dejará Ferrari y por ahora no tiene contrato con otro equipo de F1. ¿No lamenta perderle?"Lamentar no es la palabra. Tengo mucho respeto y admiración por Carlos. He pasado diez años intentando que estuviera conmigo. Lo he tenido dos temporadas y hemos pasado momentos excepcionales. Me llevó a mi primer podio en la F1 [con la victoria de Sainz en Singapur en 2023] y nos hizo ganar en Melbourne [en el Gran Premio de Australia de marzo]. Genera una dinámica positiva en el equipo, pero tenemos que tomar decisiones y creo que un equipo, hoy, tiene que contar con Lewis si puede".¿La llegada de un multicampeón del mundo de 40 años, que aspira a un octavo título que sería un récord absoluto, revolucionará la dinámica de su equipo?"Sí, la contribución del piloto no se limita a su tiempo en la sesión de clasificación. En nuestro deporte cuenta también la motivación de 1.500 personas, la contratación, la constitución de un equipo, de un proyecto... Hoy Lewis es único y necesitamos también esa estabilidad y esa referencia que no tienes forzosamente cuando tienes dos jóvenes, sea cual sea el talento de los pilotos y la amistad que tenga con ellos. Con Lewis tendremos eso, es la referencia absoluta. También es alguien que sabe maravillosamente equilibrar bien su vida en las carreras y fuera de ellas. Eso ayudará a Charles [Leclerc, el otro piloto titular de Ferrari] en su progresión".¿Cómo se consiguió el fichaje de Hamilton?"He contado poco qué pasó, pero digamos que nunca rompí los lazos que tengo con Lewis desde hace 20 años [Vasseur trabajó con Hamilton en Fórmula 3 Euroseries en 2005 y en GP2 Series en 2006, con sendos títulos]. Creo que los dos teníamos en nuestra cabeza que, si las circunstancias se daban, estaría bien volver a coincidir. Tenía la impresión de que era el perfil que faltaba en el equipo. No es que sea mejor que uno u otro, la idea es completar con perfiles y creo que se ajustaba perfectamente a nosotros. Un piloto, sea el que sea, conlleva una dinámica y una forma de ver la carrera de manera diferente. Por muchas razones, creo que el timing es el correcto".De aquí a 2025 todavía quedan 15 Grandes Premios por disputarse esta temporada. ¿Cuáles son sus objetivos?"Progresar y mejorar el tercer puesto en el campeonato [en el Mundial de constructores]. Me gustaría irme de Abu Dabi [escenario de la última carrera del año] diciéndome que esta temporada hemos cumplido el trabajo en la pista, que no nos hemos dejado nada encima de la mesa".
La escudería Ferrari dio el golpe sobre la mesa en la Fórmula, tras anunciar la contratación de Lewis Hamilton, siete veces campeón y actual piloto de Mercedes Benz. Tras la impactante noticia, el británico habló por primera vez de lo que será su nueva 'casa'. Fue a través de su cuenta oficial de 'X' que Hamilton se pronunció con unas emotivas palabras que dan cuenta de su pasión y amor por el automovilismo. De entrada, dejó en claro que ha sido una locura este traspaso. “Han sido unos días locos llenos de emociones. Pero como todos saben, después de 11 años increíbles en Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, ha llegado el momento de empezar un nuevo capítulo en mi vida y me uniré a la Scuderia Ferrari en 2025″, reveló. Luego, el piloto de 39 años contó el por qué en parte decidió cambiar de aires. “Me siento increíblemente afortunado, después de lograr cosas con Mercedes que sólo podría haber soñado de niño, de tener ahora la oportunidad de cumplir otro sueño de la infancia. Pilotar con el rojo de Ferrari”, confesó. Acto seguido vinieron unas palabras sobre todo lo que vivió con la escudería alemana durante su carrera en la F1. “Mercedes ha sido una gran parte de mi vida desde que tenía 13 años, así que esta decisión ha sido la más difícil que he tenido que tomar nunca. Estoy increíblemente orgulloso de todo lo que hemos conseguido juntos y estoy muy agradecido por el duro trabajo y la dedicación de todos con los que he trabajado a lo largo de los años y, por supuesto, de Toto (Wolff), por su amistad, guía y liderazgo. Juntos hemos ganado títulos, batido récords y nos hemos convertido en la asociación piloto-equipo más exitoso de la historia de la F1, agregó. ¿Qué mas dijo Lewis Hamilton?Un bonito recuerdo“Todavía recuerdo la sensación de dar un salto de fe hacia lo desconocido cuando me incorporé a Mercedes por primera vez en 2013. Sé que algunas personas no lo entendieron en su momento, pero hice bien en dar el paso entonces y es la sensación que tengo de nuevo ahora. Estoy emocionado por ver lo que puedo aportar a esta nueva oportunidad y lo que podemos hacer juntos”A cerrar con broche de oro en Mercedes“Ahora mismo no pienso en 2025. Mi atención se centra en la próxima temporada y en volver a la pista con Mercedes. Tengo más ganas que nunca, estoy más en forma y más concentrado que nunca y quiero ayudar a Mercedes a ganar una vez más. Estoy comprometido al 100% con el trabajo que tengo que hacer y decidido a terminar mi colaboración con el equipo en lo más alto”.Palabras de agradecimiento“Gracias a todos los que me han acompañado en este viaje, todos me han apoyado mientras perseguía mis sueños y espero poder seguir haciendo que se sientan orgullosos. Como siempre, les envío mi amor y mi energía positiva”.
El piloto británico Lewis Hamilton, siete veces campeón mundial de Fórmula 1, fichará por la escudería Ferrari en 2025, tras 12 temporadas en Mercedes, anunció el pasado jueves 1 de febrero, la formación italiana."La Scuderia Ferrari está contenta de anunciar que Lewis Hamilton se unirá al equipo en 2025, con un contrato de varias temporadas", precisó el mítico equipo en un comunicado difundido unos minutos después de que Mercedes anunciara su salida al final de la temporada 2024.En agosto Hamilton, de 39 años, había renovado hasta finales de 2025 con Mercedes, equipo al que llegó en 2013, pero disponía de una cláusula para dejar la escudería alemana al término de la temporada 2024.El rumor del fichaje de Hamilton por Ferrari a partir de 2025 partió en la mañana de este jueves del sitio italiano Formu1a.uno y después se sumaron medios de todo el continente como L'Equipe, la BBC o la Gazzetta dello Sport.Hamilton ocupará la plaza del español Carlos Sainz Jr, que este jueves anunció en las redes sociales su salida de la Scuderia al final de la temporada 2024, justo cuando se oficializó la llegada de Hamilton.El piloto monegasco Charles Leclerc acaba de renovar por Ferrari por "varias temporadas", por lo que compartirá equipo con la leyenda británica.Hamilton tiene el récord de victorias en Fórmula 1 con 103 y comparte con el alemán Michael Schumacher el récord de títulos mundiales (7, uno con McLaren y seis con Mercedes), pero el británico no ha ganado ninguna carrera desde finales de 2021 y en las dos timas temporadas ha sido claramente superado por los Red Bull y el neerlandés Max Verstappen, vigente triple campeón.Así las cosas, en las últimas horas, han surgido toda clase de revelaciones sobre la vida de Lewis Hamilton. En esta ocasión, medios internacionales hacen referencia a los autos de la marca Ferrari que tiene el británico en su garaje."No falta en su repertorio cabida para el Cavallino Rampante. En concreto, es sabido que Lewis Hamilton tiene dos Ferrari: un Ferrari 599 CTO de 670 CV y un Ferrari LaFerrari con una potencia de 960 CV. En definitiva, una colección millonaria de despampanantes coches de alta gama", informaron.
La noticia deportiva en el mundo, en las últimas horas, se presentó en el automovilismo. Lewis Hamilton, considerado uno de los mejores pilotos de la historia, dio un giro inesperado a su carrera. El pasado jueves 1 de febrero, se hizo el anuncio oficial de su salida de Mercedes para llegar a Ferrari.Sin duda, esto tuvo un impacto impresionante y las reacciones no se han hecho esperar. Y es que este movimiento, que se efectuará desde la temporada 2025, implica que otros pilotos también se muevan y puedan cambiar de escudería. Eso sí, se deberá aguardar y con el paso del tiempo, se notificarán los traspasos.No obstante, se debe resaltar que lo hecho por Lewis Hamilton no solo tiene repercusiones deportivas, sino que afuera de las pistas también. Por eso, desde ya, se habla del tema de la moda y uno que otro factor más. Esta alianza entre el piloto británico, todo un referente del deporte, y Ferrari, una escudería histórica, traerá ganancias y así lo saben.Moda, un patinete eléctrico y un perro veganoSus llegadas al 'paddock' se han vuelto ya un icono de la Fórmula 1. ¿Qué nuevo 'outfit' vestirá el heptacampeón en el próximo Grand Prix? Las marcas se lo rifan. Tiene 36 millones de seguidores en Instagram. Viste Prada. Ha ido a una gala de la mano de Donatella Versace. Y participó en la MET de 2021, la gala benéfica de moda más importante del mundo en la que pagó 30.000 mil euros para ir acompañado de cuatro artistas emergentes afroamericanos.Su estilo de vida es el más concienciado posible. Se mueve con un patinete eléctrico entre garajes. Es vegano. Y su inseparable perro 'Roscoe', también. El perro, por cierto, tiene casi 1 millón de seguidores en Instagram. Otra estrella.La llegada de Lewis Hamilton a Ferrari es mucho más que un movimiento deportivo del Agnelli estadounidense. Es una apuesta por una marca. Un trampolín al éxito que, además, asegura experiencia y éxito al volante.Lewis Hamilton y Ferrari, las dos marcas más importantes del mundo de la Fórmula 1, se dan la mano. A partir de 2025, se escribirá una nueva página en la historia del mundo del automotor. La Fórmula 1 sale ganando.
A sus 39 años de edad, el piloto británico Lewis Hamilton causó revuelo en la Fórmula 1 (F1) con el anuncio de su salida del equipo Mercedes a finales del 2024 para llegar a la escudería Ferrari.Y en Caracol Sports contactamos a Juan Carlos Salgado, periodista experto en automovilismo, para hablar sobre la llegada del séptuple campeón de la F1 al equipo de Maranello y de otros temas relacionados. Para comenzar Salgado compartió su sorpresa por el anuncio de Hamilton."Me parece que fue algo muy sorpresivo porque nadie esperaba a Hamilton vestido de rojo. Desde que Ron Dennis lo llevó a McLaren, se notaba que él podría ser uno de esos pilotos que 'mueren' en una sola escudería, pero creo que su llegada a Ferrari es un movimiento que necesitaba la F1 y, sobre todo, cuando estamos en medio de un dominio de Red Bull", mencionó. Además, también habló de lo que puede ocurrir entre Lewis Hamilton y Mercedes durante este último año de 'matrimonio'."Hamilton es un piloto muy bueno y siempre hay que esperar lo mejor de él. Siento que se va a despedir por la 'puerta grande'. La relación que tiene con Mercedes es de muchos años (12) y seguirá trabajando de la misma manera porque es muy profesional en lo que hace", adicionó. Por otro lado, compartió su opinión del nuevo compañero que tendrá el múltiple campeón de la F1. "Las escuderías necesitan de pilotos 'estrella' y ese será el caso de Hamilton en Ferrari mientras que Charles Leclerc hará de escudero. No está llegando cualquier piloto, es un campeón mundial y merece respeto. En el caso de esta escudería se presentó en su momento con Michael Schumacher y Rubens Barrichello", dijo. Y también le quedó tiempo para hablar del estilo de conducción de Hamilton y el que tenía Schumacher. "Estos son pilotos ganadores, temperamentales y con un estilo de manejo agresivo. Es un sello característico de este tipo de corredores. Sin embargo, sus personalidades son diferentes porque Michael Schumacher era más serio y Hamilton tiene un toque más de excentricidad", Comentó. Finalmente, compartió la clave para que Lewis Hamilton resalte con Ferrari y así opte por ser el piloto más reconocido en la historia de la F1."Sí Hamilton conquista a los colaboradores de la escudería, podría irle muy bien. Así fue como Schumacher obtuvo éxito con Ferrari. Incluso, cuentan que él sabía los nombres de todos los trabajadores de la fábrica y en ocasiones les llevaba pizza para comer (...) Al final, las estadísticas terminan de respaldar a los pilotos. Ese es el caso de Hamilton y lo sería aún más si llegara a ganar otro campeonato mundial de la F1", concluyó. ¿Cuántas carreras ha ganado Lewis Hamilton en la Fórmula 1?Hasta la fecha, este piloto ha ganado 103 carreras en la máxima categoría del automovilismo internacional.
La escudería Mercedes ha anunciado este jueves que el séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton no seguirá pilotando para la misma después de la temporada 2024, instantes antes de que Ferrari anunciase el fichaje del británico, que a partir del año que viene correrá para una 'Scuderia' de la que saldrá el español Carlos Sainz.En cascada fueron saliendo durante la jornada de este jueves los tres comunicados: el primero, que apuntaba la marcha de Hamilton de Mercedes; otro, que anunciaba su fichaje por Ferrari; e inmediatamente después, el de Sainz, confirmando que no seguiría, después de 2024, en el equipo de Maranello.Hamilton, de 39 años, ganó su primer título mundial en 2008, a bordo de un McLaren y añadió otros seis más para la escudería alemana con sede en Brackley (Gran Bretaña) -en 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 y 2020, cuando igualó el récord histórico de títulos del alemán Michael Schumacher-.El madrileño Sainz, de 29 -con dos victorias y 18 podios en la F1-, tiene contrato en vigor con Ferrari hasta finales de esta temporada, por lo que, teniendo en cuenta que la pasada semana se anunció la renovación de su actual compañero, el monegasco Charles Leclerc, el fichaje de Hamilton -que posee asimismo los récords históricos de victorias (103) y 'poles' (104) en la categoría reina- por la 'Scuderia' trae como consecuencia la salida de la misma del piloto español."He pasado once años fascinantes con este equipo y estoy muy orgulloso de todo lo que hemos conseguido juntos", comentó, en el comunicado hecho público por Mercedes, Hamilton, que logró 82 victorias; 78 'poles' y 148 de los 197 podios que lleva en la Fórmula Uno con el equipo que dirige el austriaco Toto Wolff. "Mercedes ha sido parte de mi vida desde que tenía trece años", añadió el espectacular y excéntrico campeón de Stevenage, que ganó ocho Mundiales de constructores con la escudería alemana."Tras las noticias de hoy, Ferrari y yo no seguiremos juntos desde el final de 2024", apuntó, asimismo, en su comunicado Sainz. "Aún tenemos por delante una temporada larga y, como siempre, lo daré todo por el equipo y por los 'Tifosi' de todo el mundo. Anunciaremos noticas sobre mi futuro a su debido tiempo", añadió el talentoso piloto madrileño en un escueto comunicado hecho público a través de sus propias redes sociales.¿Cuál fue la carrera más reciente que ganó Lewis Hamilton en la Fórmula 1?La competencia más reciente que ganó este piloto en la máxima categoría del automovilismo internacional fue la del GP de Arabia Saudita de 2021.
El hipotético fichaje del séptuple campeón mundial de Formula Uno inglés Lewis Hamilton (Mercedes) por Ferrari a partir de 2025, reflejado en algunos medios este jueves, implicaría que, a partir del próximo año, el español Carlos Sainz dejaría de pilotar para la 'Scuderia' y lo haría, obviamente, para otro equipo. ¡Sorpresota y posible revolcón!Hamilton, de 39 años, y que mientras no sea oficial cualquier otro anuncio es piloto de Mercedes hasta finales de 2025 -aunque con una opción de salida después de esta temporada-, posee, aparte del de títulos -que comparte con el alemán Michael Schumacher-, los récords históricos de victorias (103) y poles (104) en la categoría reina del automovilismo.El madrileño Sainz, de 29 -con dos victorias y 18 podios en la F1-, tiene contrato en vigor con Ferrari hasta finales de esta temporada, por lo que, teniendo en cuenta que la pasada semana se anunció la renovación de su actual compañero, el monegasco Charles Leclerc, si finalmente se hiciese oficial el fichaje del séptuple campeón del mundo británico por la 'Scuderia', traería como consecuencia la salida de la misma del piloto español.Consultadas por EFE, fuentes próximas al talentoso piloto madrileño admitieron conocer la posible llegada de Hamilton a Ferrari, sin confirmar ni desmentir ninguna hipótesis acerca del futuro de Sainz a partir del próximo año.El hijo del flamante ganador -por cuarta vez- del Rally Dakar de mismo nombre, asimismo doble campeón del mundo de rallys, afronta este año su décima temporada en la F1, la cuarta en Ferrari.Como posibles destinos de Sainz, de confirmarse el fichaje de Hamilton por Ferrari, figuran la escudería 'Stake F1 Team' (Sauber) -equipo que a partir de 2026 sería Audi-, la propia Mercedes (donde quedaría, obviamente, libre un volante) o Aston Martin, el equipo actual de su compatriota el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso.
El monegasco Charles Leclerc ha ampliado su contrato con la escudería Ferrari y continuará con la escuadra italiana del Mundial de Fórmula Uno "más allá de 2024".La 'Scudería' lo anunció en un comunicado, en el que no precisa hasta cuándo han renovado la vinculación que comenzó cuando el piloto se incorporó a la academia de Maranello en 2016, paso previo a su paso por Sauber antes de estrenarse en 2019, año en el que se convirtió en el más joven de la historia en ganar un Gran Premio en el circuito belga de Spa-Francorschamps.El piloto, que se mostró "muy contento" de correr durante "varias temporadas más" con Ferrari, definió al equipo como su "segunda familia" y confesó que "lo mejor está por llegar""Este equipo es mi segunda familia desde que me uní a la Ferrari Driver Academy en 2016 y hemos logrado mucho juntos, luchando en las buenas y en las malas durante los últimos cinco años. Sin embargo, creo que lo mejor está por llegar y no veo la hora de que comience la temporada para seguir progresando y ser competitivo en cada carrera", declaró el monegasco, que no escondió su sueño de ganar el campeonato del mundo con la escuadra italiana."Mi sueño sigue siendo ganar el Campeonato del Mundo con Ferrari y estoy seguro de que en los próximos años disfrutaremos de grandes momentos juntos y haremos felices a nuestros aficionados", indicó.Frédéric Vasseur, director general de la escudería, reconoció que los valores de Leclerc y los del equipo están "entrelazados" y afirmó que quieren darle un "coche ganador"."Le conocemos por su incesante deseo de esforzarse al límite y apreciamos sus extraordinarias habilidades a la hora de luchar en una carrera. Estamos decididos a darle a Charles un coche ganador y sé que su determinación y compromiso son elementos que pueden marcar la diferencia para ayudarnos a alcanzar nuestras metas", reivindicó.Pese a su juventud, 26 años, es ya el segundo corredor que ha logrado más 'poles' con un Ferrari, igualado a 23 con un mito como el austríaco Niki Lauda, y tan solo superado por Michael Schumacher, con 58.En esta etapa con Ferrari, el monegasco, compañero del español Carlos Sáinz desde 2021, ha participado en 103 carreras, acumula cinco victorias, treinta podios, siete vueltas rápidas y ha sumado 1.035 puntos.
Carlos Sainz, piloto español de Ferrari, reconoció este martes que ha habido conversaciones para renovar el contrato que expira a finales de 2024 con la escudería italiana, en la que está "contento", y desveló que su objetivo es "seguir muchos años más" en el equipo de Maranello y poder anunciar el acuerdo antes del inicio de la próxima temporada.El piloto de Ferrari, de 29 años, ha terminado recientemente su tercera temporada en el equipo italiano, con el que finalizó séptimo de la clasificación con un balance de una victoria y dos podios."No he acabado de cerrar el capítulo de análisis del año. Me faltan reuniones con ingenieros para hacer balance pero ellos también necesitan vacaciones. En enero llegarán los encuentros y como lo veremos a mes vista, con más perspectiva, será mejor. Hasta ese momento no diré lo que ha fallado y lo que hay que mejorar. Queremos estar en casa para verlo todo con más perspectiva", dijo Carlos Sainz, de vacaciones tras una temporada exigente."La próxima será una temporada importante y tanto el equipo como yo daremos un paso adelante. Yo no voy a bajar los brazos. Este año ha sido duro. Hemos tenido un coche un poco mejor en la clasificación que en la carrera. Casi todos los domingos, al acabar, tenía una sensación un poco amarga. Eso te hace irte un poco frustrado. El lunes la mentalidad era la de seguir encontrar algo en el simulador, con los ingenieros", apuntó."Se pueden hacer muchos análisis. Red Bull está cómodo con esta reglamentación y sabe lo que tiene que hacer el coche. Hay carreras en las que parece que le podemos batir pero luego llega y te meten treinta segundos por cada una. No debemos estar mal encaminados porque en clasificación les batimos de vez en cuando. Su gran ventaja es un coche polivalente que funciona en todos los circuitos. Esa diferencia es la que les hace ganar tantas carreras", declaró.Carlos Sainz acaba contrato en 2024 con Ferrari y, aunque las conversaciones para renovar se han iniciado, igual que con su compañero Charles Leclerc, aún no se ha concretado un acuerdo."La realidad es que ha habido conversaciones. Todos sabéis que mi objetivo es empezar la temporada de 2024 sabiendo donde voy a correr en 2025 y mi prioridad es renovar y seguir muchos años más. Estoy muy contento en el equipo, creo que ellos también, así que si queremos las dos partes habrá que ponerse de acuerdo", dijo el piloto español, durante una conferencia de prensa organizada por Estrella Galicia 0,0 en Madrid."Tenemos tres meses por delante aún. Yo quiero renovar y cuando lo hago me gusta hacerlo por más de un año. Sabéis de mis intenciones, me siento valorado, querido y renovaré. Si los dos queremos será por el tiempo que los dos queramos", manifestó.En 2024, el circuito estará compuesto de veinticuatro carreras, una más que este año, algo que supondrá que toda la caravana de la Fórmula Uno se tenga que "adaptar" a tan exigente calendario."Si nos vamos hacia las veinticuatro carreras, la Fórmula Uno se tendrá que adaptar y hacer el calendario y los viajes más liviano. Soy el primero en querer correr todas las carreras pero con unos horarios y un calendario que tenga sentido. Que haya una programación que tenga sentido y ayude a los equipos y al personal humano a ser capaz de aguantar con un nivel saludable", manifestó."El futuro se basará en conservar energía y esa buena actitud en veinticuatro carreras. La clave de la preparación física y mental será el que sepa aguantar los niveles de energía durante todo el circuito", confesó el piloto de Ferrari, que no es partidario de llenar el calendario de carreras espectáculo como Las Vegas o Miami con la actual intensidad."No me parece mal que haya carreras en Las Vegas y Miami, pero no podemos veinticuatro eventos con la intensidad de prensa de estas carreras. A veces parecía que éramos como marionetas. No me parece mal si eso ayuda al deporte, pero nos tiene que compensar de alguna manera ya que somos el deporte que más entrevistas da", señaló."Hay que compensar de alguna forma para no estar catorce horas al día al máximo. El balance entre espectáculo y deporte hay que encontrarlo. Las Vegas es bueno para el deporte pero si hay que hacer veinticuatro Las Vegas hay que hacerlo de manera lógica", comentó.El piloto madrileño también habló sobre la posibilidad de que en un futuro a corto plazo la capital española pueda albergar una de las carreras del circuito mundial."Mi prioridad es que haya un Gran Premio de España. En ese sentido, como español, no tengo preferencia clara entre Madrid o Barcelona, sino que quiero que salga bien y sea un evento icónico que marque la diferencia. Me gustan Singapur o Australia, carreras en las que el personal deja buena imagen y representación", apuntó."Como madrileño estaré encantado de que haya una carrera en Madrid pero la prioridad es un evento en España", señaló Carlos Sainz, que espera que en 2024 haya mejoras en su coche y pueda pelear por el Mundial."El tiempo dirá si podemos luchar por el Mundial. Espero que sí pronto y poder dar un paso adelante. El objetivo es difícil para cualquier equipo después de la temporada que ha tenido Red Bull. Si hay uno que puede luchar es Ferrari por cómo hemos terminado el año y lo que podemos mejorar", declaró."Estamos ante la Fórmula Uno más igualada de los últimos tiempos excluyendo a Red Bull. Quedarte fuera por una décima como me ha pasado a mí en una carrera te hace darte cuenta de lo igualado que está todo. No hay que quitar mérito a lo que esta consiguiendo Red Bull con una reglamentación tan ajustada", dijo.Carlos Sainz subrayó que a Ferrari "no se le puede exigir nada" en estos momentos pese al dominio de Red Bull con el neerlandés Max Verstappen y el mexicano Sergio 'Checo' Pérez."Llevamos queriendo volver a ganar desde 2008. Todos nos marcamos como objetivo cada año eso. Lo único que puedo exigir son las cosas que en el coche fallan. Quiero que el equipo trabaje en una dirección porque queremos sentir progreso. Somos los primeros en querer ganar y somos los primeros que nos exigimos", concluyó.
Ferrari tomará "pronto" su decisión sobre el futuro de sus pilotos Charles Leclerc y Carlos Sainz, comprometidos hasta finales de la temporada de 2024 con la Scuderia, anunció el patrón de la misma, Frédéric Vasseur."Dije hace un año que intentaría tomar una decisión antes de final de este año. Pero tengo que reconocer que la última parte de la temporada fue un caos para todo el mundo", explicó el dirigente francés a la prensa en el cuartel general de su equipo en Maranello (Italia)."Hemos tenido reuniones y hemos comenzado la negociación, pero vamos con retraso respecto al plan inicial. No es ningún problema (...), tomaremos la decisión pronto", aseguró.¿Será antes del inicio de la temporada 2024? "Ese podría ser el objetivo", respondió, sin dar más precisiones.Ferrari acabó la temporada de 2023 en el tercer puesto del Mundial de constructores, solamente tres puntos por detrás de Mercedes. Muy por delante, los intocables Red Bull.En la clasificación de pilotos, Leclerc (26 años) terminó quinto en el campeonato, lejos de su actuación de 2022, cuando fue subcampeón del mundo por detrás del neerlandés Max Verstappen.Sainz, de 29 años e hijo del dos veces campeón del mundo de rallies Carlos Sainz, llegó a Ferrari a principios de 2021, después de dos temporadas en la escudería británica McLaren.Tras terminar dos veces sexto del campeonato con McLaren y luego quinto en 2021 y 2022, el piloto español ha reculado en la jerarquía, finalizando séptimo, pero en septiembre logró una victoria en Singapur. Fue el único Gran Premio que no pudo ganar Red Bull este año.Leclerc y Sainz, recuerda Vasseur, "tienen contrato con nosotros hasta finales del año 2024, tenemos todavía trece meses por delante".Leclerc, en Ferrari desde 2019, afirmó este año en una entrevista con la AFP que quería ser campeón del mundo con la legendaria escudería italiana.La próxima temporada de la Fórmula 1 comienza el 2 de marzo en Bahréin. Antes se celebrarán tres días de test de pretemporada en la isla del Golfo (21-23 de febrero).La Scuderia tiene previsto desvelar su monoplaza 2024 el 13 de febrero.
El piloto monegasco Charles Leclerc (Ferrari) lideró este viernes una accidentada segunda sesión de entrenamientos libres, en la que los pilotos apenas tuvieron tiempo para correr debido a los accidentes del español Carlos Sainz (Ferrari) y el alemán Nico Hulkenberg (Haas), que provocaron dos banderas rojas que dejaron en apenas veinte minutos el tiempo real de la sesión.El piloto británico Lando Norris (McLaren) y el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) quedaron segundo y tercero respectivamente en una tanda en la que el mexicano ‘Checo’ Pérez terminó quinto y el español Fernando Alonso, decimoprimero, aunque ninguno de los veinte pilotos tuvo mucho tiempo para rodar por el circuito de Yas Marina.Y es que apenas se había iniciado la sesión -habían transcurrido ocho minutos- cuando Sainz se chocó contra el muro al perder la parte trasera del coche, lo que provocó una larga bandera roja de 27 minutos mientras se retiró el coche y el madrileño volvía por su propio pie al box de Ferrari.Quedaban 25 minutos para rodar, lo suficiente para probar varias situaciones de carrera, pero Hulkenberg también perdió el coche, esta vez a los 22 minutos de terminar la sesión, y el monoplaza chocó ligeramente contra el muro, por lo que el coche se quedó parado, obligando a los comisarios a volver a sacar una bandera roja que se alargaría hasta que quedaron quince minutos.No había tiempo para rodar y algunos encontraron cómo tener más tiempo adelantando en el propio túnel subterráneo del 'pit-lane': el español Fernando Alonso adelantó en ese tramo a un AlphaTauri, algo que también hizo el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) en el mismo sitio, en el que aprovechó para colocar su coche por delante del británico Lewis Hamilton (Mercedes) y del francés Pierre Gasly (Alpine).La sesión se convirtió en una carrera al uso. Todos los pilotos querían estar en pista y, por momentos, toda la parrilla, excepto Sainz y Hulkenberg, rodaba sobre Yas Marina, porque la mayoría no había probado su monoplaza, ya que en los primeros entrenamientos libres habían dejado su asiento a los ‘rookies’ o a los pilotos reserva de la escudería.En esas, Leclerc marcó un tiempo de un minuto, 24 segundos y 809 milésimas que nadie pudo bajar, ni siquiera el imbatible 'Mad Max', que quedó tercero en su último intento, en el que el tercer sector le lastró la oportunidad de liderar los segundos entrenamientos libres de este fin de semana.
La ceremonia inaugural de los Juegos Olímpicos de París, el 26 de julio sobre el río Sena, "será inolvidable para los deportistas y todo el mundo estará seguro", aseguró este viernes el presidente del Comité Olímpico Internacional (COI), Thomas Bach, en una entrevista con la AFP.Preguntado sobre los riesgos de atentado que llevaron al presidente Emmanuel Macron a valorar la posibilidad de un plan alternativo, el dirigente alemán explicó que "el enfoque muy meticuloso, muy profesional" de las autoridades francesas le da "confianza" en el buen desarrollo del desfile."Todo el mundo está decidido a organizar esta ceremonia inaugural en el Sena", insistió, eludiendo comentar los "planes B y C" señalados por el presidente galo, entre ellos un repliegue a la plaza del Trocadero junto a la torre Eiffel o al Stade de France.La semana pasada, el presidente del Comité Olímpico Británico, Andy Anson, se mostró "preocupado" por las cuestiones relativas a la seguridad en torno a esa ceremonia, organizada en un marco inédito a lo largo del río, en pleno corazón de la capital, a pesar de la amenaza terrorista y del ataque en una sala de conciertos en Moscú el 22 de marzo.Preguntado en la sede del COI, en Lausana, Bach celebró el regreso del público luego de dos ediciones olímpicas ensombrecidas por la pandemia, a puerta cerrada los Juegos Olímpicos-2020 de Tokio, y después sin espectadores extranjeros en los Juegos Olímpicos de invierno de 2022 en Pekín."Es sumamente importante porque el espíritu olímpico vive del hecho de que el mundo entero se reúna y de que los espectadores puedan animar a los deportistas del mundo entero", subrayó.Si la llegada de los Juegos sigue suscitando escepticismo y preocupación en Francia, "no está simplemente ligado a los Juegos Olímpicos, sino a una parte de nuestro 'Zeitgeist' (el espíritu del momento), porque vivimos una época incierta", consideró Bach, afirmando "comprender algunas cuestiones y determinadas críticas".También recordó que el "éxito" deportivo del país anfitrión es "importante" para el éxito de los Juegos. En la edición de 2020 (celebrada un año después por la pandemia), Francia se quedó por debajo de sus expectativas con 33 medallas."El entusiasmo del país anfitrión siempre está conectado, de una forma u otra, a la actuación del equipo nacional", estimó, sin aventurarse a cifrar el número de medallas que espera.
El esloveno Luka Doncic extendió este viernes a 21 su racha de partidos consecutivos con más de veinte puntos en 'playoffs' y lideró la victoria por 101-90 de los Dallas Mavericks contra Los Ángeles Clippers, en un duelo feroz marcado por las expulsiones de PJ Washington y Russell Westbrook.Mavericks y Clippers no son franquicias amigas. Es la tercera vez que se enfrentan en la postemporada en los últimos cinco años y siempre han protagonizado partidos de alto voltaje, marcados por chispas y polémicas. El de este viernes en Dallas no hizo excepción y vio a los texanos salir ganadores para ponerse por delante 2-1 en la serie.Doncic acabó el duelo con 22 puntos, diez rebotes y nueve asistencias y lideró una victoria sólida de su equipo, que aceleró en el segundo período y siempre tuvo dobles dígitos de ventaja en la segunda mitad.Le apoyó un Kyrie Irving que metió 19 de sus 21 puntos en la segunda mitad, mientras que Derek Lively aportó trece puntos saliendo del banquillo.Los Clippers, que habían ganado el primer partido de la serie en Los Ángeles antes de caer en casa en el segundo, pagaron sus 19 balones perdidos, demasiados para poder competir con unos Mavericks que han cambiado de ritmo desde el parón del All-Star y que se encuentran en gran estado de forma.James Harden y Norman Powell, saliendo del banquillo, fueron los líderes anotadores de los Clippers en una noche deslucida de Paul George (7 puntos, 3 de 11 en tiros de campo) y de poco protagonismo de Kawhi Leonard, que solo disputó 25 minutos.Acabó su duelo con nueve puntos y nueve rebotes, pero también perdió cuatro balones, poco habituales para él. Estuvo largos períodos del partido sentado en el el banquillo y parece estar lejos de su mejor versión.Saltan chispas entre Doncic y WestbrookY pese a que los Mavericks siempre estuvieron al mando de las operaciones, el partido estuvo marcado por mucha intensidad y agresividad entre los dos equipos.Terence Mann y PJ Washington se encararon en el cuarto período y su altercado se saldó con una doble técnica. Poco después, Wesbrook cometió una dura falta sobre Doncic que abrió una nueva pelea.Westbrook ya había derribado anteriormente a Doncic en una jugada defensiva y, tras su segunda falta se encaró con el esloveno. Intervino entonces PJ Washington empujándole y Westbrook reaccionó intentando golpearle en el pecho.Los árbitros, tras revisar lo ocurrido, pitaron una doble técnica a Westbrook y una técnica a Washington, lo que, unido a la primera pitada por su altercado con Mann, hizo que ambos jugadores acabaran expulsados.Para Westbrook fue la primera expulsión de su carrera en 'playoffs'.Irving se encargó de sentenciar el partido con unas jugadas espectaculares, incluida una magnífica canasta en suspensión ante el marcaje del pívot Ivica Zubac. Con 19 puntos en la segunda mitad, Irving pudo sentarse en el banquillo con 2.47 minutos por jugar en el cómodo 96-81.Doncic lo hizo poco después, tras alcanzar los 22 puntos desde la línea de libre y sellar un gran triunfo contra unos Clippers que fueron el tercer mejor equipo de la temporada regular fuera de casa.El cuarto partido de la serie se jugará, de nuevo en Dallas, el próximo domingo.
La lluvia que acompañó el inicio de la segunda jornada del Gran Premio de España de Moto3 en el circuito 'Ángel Nieto' de Jerez de la Frontera, no impidió que el colombiano de origen español David Alonso (CFMoto) dominase la misma, por delante de una buena representación de pilotos debutantes en el mundial.Alonso tardó en encaramarse hasta la primera posición, un objetivo que logró en el último tramo de la sesión, en la que encadenó una serie de vuelta rápidas, 1:57.469, 1:56.910 y 1:56.619, que le garantizaron la primera plaza, aunque los registros válidos para la clasificación oficial acabaron siendo los del primer día.En el polo opuesto estuvo el líder del mundial, el español Daniel Holgado (Gas Gas), que estuvo en la última posición bastante tiempo y sólo al final de la tanda consiguió ascender hasta la vigésimo segunda posición, con un tiempo a 3.3 segundos del líder.Peor le fue al debutante australiano Jakob Roulstone (Gas Gas), quien el viernes acabó entre los mejores de la categoría, pero una caída en la curva trece le impidió estar más arriba en la tabla de tiempos, que cerró con un registro a más de cinco segundos y medio de David Alonso.Y es que la lluvia dio al traste con cualquier planificación que los pilotos hubiesen hecho para la segunda tanda de entrenamientos oficiales y a la postre dejó como registros válidos para la clasificación oficial los obtenidos en la primera tanda del viernes.Aunque siempre que llueve se pueden ver cosas curiosas y las habilidades de algunos pilotos cuando el asfalto cambia por completo sus condiciones con la caída de la lluvia.Así, se pudo ver al frente de la tabla a debutantes como Joel Esteban (CFMoto) o Xabi Zurutuza (KTM), que cumplen con su primera temporada completa en el campeonato del mundo, si bien al final acabó mandando el de siempre, David Alonso.
Jeff Miller, vicepresidente ejecutivo de salud y seguridad de la NFL, informó este viernes que los jugadores podrán optar por usar 'Guardian Caps' durante los juegos de la temporada 2024."Tenemos dos años de datos que muestran reducciones significativas de las conmociones cerebrales entre los jugadores que usan 'Guardian Caps' durante las prácticas, por lo que a los jugadores se les permitirá usar estas protecciones en los juegos de la próxima temporada", afirmó Miller.Los 'Guardian Caps' son unas cubiertas acolchonadas que la NFL implementó en los entrenamientos de los equipos para reducir el número de conmociones cerebrales durante la pretemporada.La campaña pasada la NFL no permitió que estas protecciones fueran utilizadas durante los partidos de la campaña regular, algo que cambiará este año según lo dicho por el vicepresidente de salud y seguridad de la liga.Estas medidas de seguridad se unen a las anunciadas por la NFL el pasado 9 de abril de nuevos modelos de cascos con tecnología más avanzada para reducir el número de conmociones cerebrales.Los jugadores podrán elegir entre 12 modelos de casco según la posición que ocupen en el campo."Este año hay cascos nuevos que brindan mayor protección por posición, que combinado con una 'Guardian Caps' incrementará el nivel de seguridad. Estos desarrollos representan un progreso sustancial en nuestros esfuerzos por hacer que el juego sea más seguro para los jugadores", puntualizó el directivo.Ocho de los 12 modelos de cascos están diseñados de manera especial para quarterbacks, linieros ofensivos y defensivos, que son algunos de los elementos que tienen mayor continuidad de contacto en cada partido.Habrá que ver cuántos jugadores optan por llevar los 'Guardian Caps' en un deporte que se caracteriza por el lucimiento visual del uniforme en el que el casco es el principal atractivo. Sin duda, un paso importante para seguir protegiendo a los protagonistas.
El ciclista estadounidense Brandon McNulty ganó el viernes la tercera etapa del Tour de Romandía, una contrarreloj de 15,5 km en Oron (Suiza), al término de la cual su compañero español del UAE Juan Ayuso se hizo con el maillot amarillo de líder.McNulty, que arrancó en undécimo lugar a primera hora de la tarde, marcó su tiempo en seco. El resto de grandes favoritos pedaleó bajo la lluvia y sobre el deslizante asfalto.Tercero en la última París- Niza, McNulty no representa ninguna amenaza a la clasificación general, con más de 25 minutos de retraso.Pese a la lluvia, su compañero en UAE Juan Ayuso logró el cuarto mejor tiempo del viernes y se hizo con el maillot amarillo a falta de las dos etapas del fin de semana.El mejor colombiano de la jornada fue Harold Tejada, del Astana, quien sorprendió llegando a 46s segundo de McNulty. Esto le permitió ubicarse como el mejor colombiano en la clasificación general, con una casilla 18. Uno de los que se vio incomodo fue Egan Bernal, que la pasó mal antes del control intermedio. Pese a eso, es el segundo mejor 'escarabajo', con el puesto 27.Clasificación general del Tour de Romandía 2024, tras la etapa 3: 1. Juan Ayuso (UAE) - 8h16'26"2. Ilan van Wilder (Soudal Quick Step) - a 7s3. Aleksandr Vlasov (Bora Hansgrohe) - a 10s4. Carlos Rodríguez (Ineos Grenadiers) - a 11s5. Lenny Martínez (Groupama FDJ) - a 23s6. Florian Lipowitz (Bora Hansgrohe) - a 32s7. Luke Plapp (Jayco AlUla) - a 33s8. Bruno Armirail (Decathlon AG2R La Mondiale) - a 36s9. Yannis Voisard (Tudor) - a 36s10. Damiano Caruso (Bahrain Victorious) - a 36s18. Harold Tejada (Astana Qazaqstan Team) - a 52s26. Egan Bernal (INEOS Grenadiers) - a 01'1346. Rigoberto Urán (EF Education EasyPost) - a 02'13"50. Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) - a 03'01"105. Sergio Higuita (Bora Hansgrohe) - a 18'55"115. Jesús David Peña (Team Jayco AlUla) - a 20'40"
Este viernes, en la localidad de Oron, el ciclista Brandon McNulty ganó la etapa 3, la cual fue una contrarreloj. El pedalista del UAE paró el reloj en 20:06. Por los lados de los colombianos, Harold Tejada fue el mejor y Egan Bernal sufrió un poco en la primera parte de la prueba. Desde muy temprano las nubes aparecieron en la localidad de Oron y hubo un amague de lluvia. A las 7:24 a.m. comenzó la carrera con la participación del belga Stan van Tirch, quien se puso de primero en la silla de líder de la etapa, tras marcar 23:05, en los 15,5 kilómetros de recorrido. Sin embargo, Tirch duró muy poco arriba, puesto que Brandon McNulty, uno de los especialistas, paró el tiempo en 20:06 y se puso de primero. Poco a poco los corredores fueron tomando la partida y el primer colombiano en salir al ruedo fue Jesús David Peña, quien registró 22:17. El siguiente turno entre los pedalistas de nuestro país fue Sergio Higuita, del Bora Hansgrohe, que luchó en todo momento y se quedó con 22:00. De ahí en adelante hubo una larga espera para los nuestros, pues a Rigoberto Urán le correspondió el turno 110. El de Urrao no la pasó bien y se le vio agotado en su llegada a meta (21:49). A los pocos minutos, dos colombianos salieron casi que al tiempo, el primero fue Harold Tejada, que al final terminó siendo el mejor de los nuestros en la jornada con un 20:53. Luego, Iván Ramiro Sosa tuvo un mal día al cerrar su participación con un 23:10. Sobre las 9:41 a.m., partió el más esperado, Egan Bernal. El del Ineos Grenadiers sufrió una la primera parte del trazado al estar un poco alejado respecto a sus rivales en el control intermedio. Pese a eso, se repuso, fue más constante y le alcanzó para un 21:32. Clasificación general del Tour de Romandía, tras la etapa 3:1. Juan Ayuso (UAE) - 8h16'26"2. Ilan van Wilder (Soudal Quick Step) - a 7s3. Aleksandr Vlasov (Bora Hansgrohe) - a 10s4. Carlos Rodríguez (Ineos Grenadiers) - a 11s5. Lenny Martínez (Groupama FDJ) - a 23s6. Florian Lipowitz (Bora Hansgrohe) - a 32s7. Luke Plapp (Jayco AlUla) - a 33s8. Bruno Armirail (Decathlon AG2R La Mondiale) - a 36s9. Yannis Voisard (Tudor) - a 36s10. Damiano Caruso (Bahrain Victorious) - a 36s
Stephen Curry, cuatro veces campeón de la NBA, fue nombrado el jueves Jugador del Año de la NBA en reconocimiento a su actuación en situaciones de apuros y finales de partido.Curry lideró la liga en puntos anotados en momentos decisivos -definidos como partidos a cinco puntos con menos de cinco minutos por jugar- con 189 puntos.Lanzó una media del 49,6% en tiros de campo -incluido un 45,7% desde la línea de tres puntos- en situaciones decisivas, ambas por encima de sus promedios de temporada.Entre las proezas de Curry en las postrimerías de los partidos se incluyen un par de tiros ganadores, uno de 33 pies para vencer a los Phoenix Suns el 10 de febrero y otro con una bandeja en el último momento para derrotar a los Oklahoma City Thunder en el Torneo de Temporada.«Tienes que ser capaz de fallar», dijo Curry a la cadena TNT durante el anuncio televisado del premio.«No sé si algo hizo clic aparte de saber cuánto tiempo dedicas al juego y con ese tiempo llega la merecida confianza de “OK, estoy listo para cualquier momento”».Curry es el segundo ganador del premio. De'Aaron Fox, de Sacramento, ganó el título inaugural la temporada pasada.Fue uno de los tres finalistas, junto con DeMar DeRozan, de Chicago, y Shai Gilgeous-Alexander, de Oklahoma City. Gilgeous-Alexander también es finalista al premio al Jugador Más Valioso.La destreza de Curry en el embrague no se está poniendo a prueba en los playoffs. Los Warriors terminaron 10º en la Conferencia Oeste y fueron eliminados por los Sacramento Kings en el torneo de play-in.Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com
Rafael Nadal, que inició con un contundente triunfo su vigésima participación en el Masters 1000 de Madrid, mantuvo el discurso prudente de los últimos días, subrayó que la victoria ante Darwin Blanch no ha supuesto cambio alguno y que prefiere ir paso a paso porque "hace tres semanas" no sabía si podría volver a jugar un partido oficial."No me afecta ganar o perder es parte del día a día. Lo que cuesta es salir y salir a tope, hasta el final. Hoy tengo que ir con un poquito más de cuidado y para alguien que entiende el deporte como yo, ir a tope, al máximo sea cual sea las posibilidades, es difícil. Tengo la experiencia, aceptado el momento en el que estoy y convivo con ellos intentando cada día dar un poquito más y en eso estoy sin ningún tipo de dramas ni nada. No hablo en el sentido negativo. Al revés. Hace tres semanas no sabía si podía jugar un partido oficial. Ahora llevo dos seguidas y estoy contento. Las cosas cambian rápido y estoy aquí", indicó.Nada ha cambiado para el balear a pesar de su contundente triunfo ante el joven Blanch. "No soy resultadista. Soy realista con lo que ocurre realmente. Hay que ser honesto, he jugado con un jugador con un gran potencial pero que ha cometido muchos errores. Tiene mucho futuro pero comete errores. Ha durado el partido una hora y no cambia mi perspectiva de París. No voy a tomar ninguna decisión aquí, la voy a tomar después de Roma. Voy a seguir mi camino, si llego, llego y si no, no. No voy a jugar en París si no tengo la sensación de que puedo competir. Es lógico, no quiero sentir según de qué manera en un torneo que ha sido tan importante para mi".Aseguró Nadal que ganar a Alex de Miñaur en la segunda ronda sería una sorpresa para él. "Me sorprendería ganar el sábado a Alex de Miñaur. Pero no me preocupa a un lado u otro. Solo me cambiaría a nivel emocional seguir jugando aquí pero a nivel personal no me cambia nada. Una victoria aquí o allá no me va a cambiar nada. No aspiro a ganar. Si aspirara a ganar hablaríamos de otra cosa. Estamos en otros momento el sábado es otra oportunidad de probarme tenísticamente. En Barcelona jugué un set, tenísitcamente bien y el segundo no estuve".Alex de Miñaur "es un rival que regala poco. Soy consciente de que son partidos que para ganar necesitas tiempo y físico y a ver si estoy capacitado para poder hacerlo. mi prioridad es que no suceda algo más para tener la oportunidad de poder seguir en año y medio es la primera vez que he podido jugar dos semanas seguidas. Estoy entrenando y eso es importante a nivel personal. Voy a intentar salir el sábado a disfrutar y competir. No descarto nada. Es un partido en el que no soy favorito."Tuve que esforzarme mucho para alargar mi carrera. He mantenido ese espíritu para seguir compitiendo", indicó Nadal al recordar que acumula veinte ediciones de un Masters 1000, más que nadie."Todo no es blanco ni negro aunque en este mundo parece que sí para mi siguen existiendo grises. En ningún caso me iré contento al cien por cien de este torneo. Si me voy sin hacerme daño y soy capaz de jugar a un nivel competitivo el sábado podré decir que es otra semana que está aprobada y será el momento de dar un paso mas. Es pronto hoy. No tengo ninguna necesidad de quitarme ninguna presión de nada. Es importante darme la opción de ver como puedo ir adaptándome a la competición y aunque sea difícil de entender he jugado muy poco en el último año y medio y necesito tiempo para ver como evoluciona todo, explorar qué puede suceder", agregó el ganador de veintidós Grand Slam."Me gustaría que lo que está sucediendo en esta semana hubiera sucedido en Brisbane, en Doha o Indian Wells. Pero no ha podido ser. Sucedió en Brisbane y tuve que parar. Y empezar de cero. Y cuando empiezas de cero en un físico como el mío ocurren cosas y no me han permitido seguir esa evolución que tengo ahora, ir con cuidado. En Australia me veía mejor a nivel físico, forcé y pasó lo que pasó. Pero a diferencia de hoy me había preparado bien y me sentía mejor de lo que me siento hoy. Han pasado cosas y ahora estoy en ese proceso de adaptación", insistió Nadal.Hora y dónde ver Rafael Nadal vs. Alex de Miñaur, por el Masters 1.000 de Madrid:Fecha: sábado 27 de abrilHora: 10:00 a.m.Transmisión: Star Plus.
El colombiano de origen español David Alonso (CFMoto) 'humilló' a todos sus rivales en la primera tanda de entrenamientos libres del Gran Premio de España de Moto3 al batir el récord absoluto del circuito y endosar más de un segundo de diferencia a sus más inmediatos perseguidores, los españoles David Muñoz (KTM) y Adrián Fernández (Honda).No disputó la primera tanda de pruebas, al encontrarse físicamente indispuesto, el español José Antonio Rueda (KTM).En los instantes iniciales de la primera sesión libre se produjo un 'pequeño duelo' entre el colombiano de origen español Alonso y el australiano Joel Kelso (KTM), que se intercambiaron en la primera posición en varias ocasiones, pero siempre con el latino al mando.Alonso rodó en 1:45.9 ya en las primeras vueltas y poco después bajó hasta el 1:45.709 con el que superaba en casi tres décimas a Kelso, en más de cinco al neerlandés Collin Veijer (Husqvarna) y en casi siete décimas de segundo al también español David Muñoz (KTM), al que luego superó el japonés Ryusei Yamanaka (KTM).Para no dejar ningún lugar para la duda, en el tramo final de la sesión David Alonso rebajó su mejor tiempo en más de siete décimas de segundo, al rodar en 1:44.983, casi un segundo más rápido que Joel Kelso y con David Muñoz, que ganó varias posiciones, tercero a 1.1 segundos.Y no paró ahí la progresión de David Alonso, quien una vuelta más tarde rodó en 1:44.590, con lo que pulverizaba el récord absoluto del circuito que desde 2021 tenía el italiano Andrea Migno en 1:44.988.Alonso sentenció de manera concluyente esa primera tanda de pruebas, 'endosando' más de un segundo de distancia (1.079) a su inmediato perseguidor, el 'local' David Muñoz y más de 1.3 sobre Adrián Fernández (Honda), pues ambos relegaron a Joel Kelso a la cuarta plaza a 1.380 segundos de distancia.La quinta plaza fue para el español Iván Ortolá (KTM) por delante de su compatriota Ángel Piqueras (Honda), con el líder del mundial, Daniel Holgado (Gas Gas) en una retrasada duodécima posición a más de dos segundos de David Alonso.
El estadounidense Brandon McNulty (UAE) ganó con autoridad la tercera etapa del Tour de Romandía, una contrarreloj individual con salida y meta en Oron, con un recorrido de 15,5 km, en la que su compañero español Juan Ayuso, cuarto, se enfundó el maillot amarillo de líder en víspera de la jornada reina de montaña.McNulty (Phoenix, 26 años) lideró el festival del UAE en el primer examen clave de la carrera con un triunfo concluyente, marcando en meta un tiempo de 20.06 minutos, a una media de 46,244 km/h, seguido de su compatriota Magnus Sheffield (Ineos), a 12 segundos, el austríaco Felix Grobschartner (UAE) a 14 y Juan Ayuso cuarto a 20.Los españoles estuvieron a un alto nivel con Ayuso y Carlos Rodríguez (Ineos), con éste séptimo a 27 segundos del ganador, pero la de arena vino con Enric Mas (Movistar), quien perdió 1.02 minutos en la crono y se esfumó del top 10 de la general.Por el lado de los colombianos el que brilló fue Harold Tejada, quien terminó en la casilla 17 de la etapa a 46 segundos de McNulty. Ayuso tomó el mando a la espera de la etapa de montaña de este sábado, donde se definirá el podio final. El ganador este año de la Itzulia vestirá de amarillo con 7 segundos de ventaja sobre el belga Ilan Van Wilder (Soudal) y 10 respecto al ruso Alexander Vlasov (Bora). Carlos Rodríguez es cuarto a 11 de Ayuso, mientras que Enric Mas se aleja a la duodécima plaza a 41.Gran triunfo de Mcnulty, ganador esta temporada de la Vuelta a la Comunidad Valenciana y del G.P Indurain, una victoria para una tarde triunfal del UAE, ya que además del liderato de Ayuso los emiratíes sumaron el triunfo de etapa del mexicano Isaac del Toro en la primera jornada de la Vuelta a Asturias.La primera referencia significativa fue la de McNulty (UAE), quien tuvo la suerte de salir con la carretera seca, antes de que se presentara la lluvia. El campeón americano de crono marcó 20.06 minutos, a una media elevada de 46,244 km/hora.Desde entonces las condiciones de la carretera no fueron las mismas para la mayoría de corredores y algunos arriesgaron los justo para evitar caídas. Fueron llegando corredores y McNulty era inamovible. Magnus Sheffield, el joven del Ineos, anduvo cerca, pero nunca nadie se acercó de manera peligrosa.Restaban por salir los primeros de la general, con el belga Thibau Nys en último lugar, vestido de amarillo, pero ninguno con opciones de desbancar a McNulty, así que Ayuso, desde su cuarto puesto, saltó al frente de la general."He controlado el esfuerzo en todo momento, sabía que era una crono dura porque veía llevar a los otros corredores con cara de sufrimiento. Guardé fuerzas para el final, arriesgué también y todo salió bien", dijo en meta Juan Ayuso.Este sábado llega la jornada reina de la presente edición del Tour de Romandía con la presencia de cinco puertos puntuables en los 159,2 km que unirán Saillon y Leysin. Los puertos de primera abrirán y cerrarán la jornada, para empezar el Ovronnaz (9.1 km al 9.5%) y el final en el alto de Leysin con los 13,8 km al 6 que conducen a meta.