Cuando un gusto se convierte en una obsesión, hasta la vida de una persona inocente podría estar en riesgo. Dahiana Rendón Salcedo nunca imaginó que conocer a un joven en su universidad la llevaría, años después, a tener que pausar su vida y alejarse de su ciudad ante el temor de que este personaje le haga daño. Septimo Día conoció su historia y confrontó al hombre que se obsesionó con ella y no la deja en paz. ¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA"Yo me tuve que ir de mi casa, tuve que dejar mi trabajo, dejé de salir, solo porque una persona no acepta que yo no quiero estar con él", explicó la joven caleña de 25 años que actualmente aseguró vivir con zozobra y temor de lo que el acosador pueda llegar a hacer.Aceptó un almuerzo y él se obsesionó con ellaRendón Salcedo es una estudiante de décimo semestre de Derecho que hasta hace poco empezó a ejercer su carrera y llevaba una vida "tranquila", según sus propias palabras. "Me sentía plena y feliz", señaló. Sin embargo, esa tranquilidad se vería afectada luego de que en enero de 2026 empezara a interactuar por redes sociales con Juan Camilo García, un joven al que ocasionalmente había visto en los pasillos de la universidad el año anterior."Yo a él lo llegué a ver en la universidad, pero no tuvimos una interacción", recordó. Dahiana detalló que en enero de este año notó que Juan Camilo la seguía en redes sociales y reaccionaba a algunas de sus publicaciones. "Me decía que era bonita, pero yo no le respondía". Pero con el paso de los días y los mensajes cada vez más constantes, un día decidió responder y empezaron una conversación, en la que descubrió que estudiaban la misma carrera.La joven estudiante recalcó que, a pesar de que inició una conversación con este hombre, nunca pensó ni estuvo interesada en tener una relación amorosa con él, algo que le dejó claro rápidamente. Tras algunos días hablando, García la invitó a almorzar y ella aceptó, pero en ese encuentro señaló que notó que "él tenía comportamientos extraños" como tratarse a sí mismo como "bobo y estúpido". La situación generó que Dahiana sintiera empatía por él y le dio palabras de ánimo, algo que, aseguró, "no lo hice porque estuviera enamorada de él, sino porque es algo que yo haría por cualquier persona". En medio de esas primeras conversaciones, el comportamiento del sujeto empezó a ser cada vez más insistente. "Me escribía casi que cada segundo y me llamaba mucho. Yo le dije que eso no me gustaba y preferí alejarme porque yo sentía que él estaba teniendo sentimientos por mí muy fuertes y yo no los sentía [por él]". Tras esa negativa, unos días después Juan Camilo se apareció por sorpresa en el lugar de trabajo de ella y le manifestó que no quería perder su amistad, por lo que quedaron en buenos términos.Todo empeoró cuando, tiempo después, Dahiana empezó a salir con un hombre. "Me dijo que si tenía novio, yo le dije que sí, que estaba saliendo con alguien y me empezó a insultar". A partir de ahí, Juan Camilo se convirtió en una pesadilla para la joven, persiguiéndola en su camino al trabajo y a su casa, acechándola todo el tiempo. Por todo esto, en junio de 2026 la mujer decidió denunciarlo ante la Fiscalía por el delito de constreñimiento, caso que actualmente está en etapa de indagación por parte del ente. Luego de la denuncia, a Dahiana Rendón le dieron una medida de protección que le impedía a Juan Camilo García acercarse a ella y mucho menos ir a su casa. Además, descubrió que existen otras mujeres que también han presentado denuncias formales contra él por situaciones similares como persecución y amenazas.Sin embargo, esta medida no ha impedido que el hombre continúe con sus comportamientos que se han hecho cada vez más invasivos. García ha intentado ingresar a la vivienda de Rendón, robándose una casco de moto que pensó que era de ella y hasta revisando su basura para obtener objetos de ella, de los que luego le enviaba fotos. En una de esas ocasiones, el 17 de julio de 2026, llamó a la policía al verlo a las afueras de su casa y lo confrontó; García fue detenido por haber infringido la medida de protección. La persecución incluso llegó a las redes sociales, donde García publicaba fotos que tenía junto a Rendón y aseguraba que eran pareja. Al tiempo, le escribía mensajes amenazantes como: "Me encantas Dahiana, me obsesioné con usted ... Como me hiciste quedar es algo que nunca voy a poder cambiar, me la debes malparida perra, es mejor que busques policía ... yo mismo me gano la ida a la cárcel". Estos mensajes, cada vez más fuertes y contradictorios, hacen que la joven de 25 años tema por su vida.Séptimo Día consultó con Adolfo Castilla Sánchez, psicólogo clínico magister en psicopatología clínica y forense, quien explicó que, aunque existen rasgos obsesivos que hacen parte de la cotidianidad como ser una persona obsesiva con llegar a tiempo o con el aseo, también están otro tipo de obsesiones que se convierten en un problema personal y para otros. "Cuando se convierte en hostigamiento, asedio o persecución es una forma de generar obsesión o acoso sobre otra persona". La confrontación al hombre que la persigueEn octubre de 2026, Séptimo Día acompañó a Dahiana Rendón a los alrededores de su casa en Cali, donde se encontró de frente con Juan Camilo García, y le pedimos explicaciones de su comportamiento. A pesar de las preguntas del periodista Juan Camilo Villani sobre qué relación o cuál problema tenía con Rendón, García solo caminó alejándose de las cámaras y no respondió a ninguno de los cuestionamientos.
Adhara Isabel y Arlet Sofía Velasco Mera son el caso más reciente de un nacimiento de siameses en Colombia, pero además son las pacientes de una de las pocas cirugías de separación que se han hecho en nuestro país. La batalla por la vida de dos bebés que nacieron unidas por el pecho puso a prueba a un grupo de cirujanos en Cali con la intención de separarlas tras nacer y demostró qué tan grande puede ser el amor de dos padres jóvenes.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA"Me dijeron que eran un monstruo"La batalla por vivir de las siamesas Velasco Mera inició en la vereda El Pomo, en un pueblo a dos horas de Cali, en el Valle del Cauca, donde unos jóvenes de 22 y 16 años se enamoraron y, aunque no esperaban tener hijos prontos, un buen día descubrieron que estaban embarazados. Felipe Velasco Tabares y Nicol Mera estaban muertos del susto, pero apoyados por sus familias decidieron seguir adelante con el embarazo y convertirse en padres primerizos.Pero las sorpresas no se iban a detener en este embarazo. Pasadas algunas semanas después de enterarse, acudieron al médico preocupados porque Nicol presentó un sangrado, allí se enteraron que no solo había un feto en camino. "Tenía cuatro meses. Vemos la ecografía y el médico nos dice que no era uno, que eran dos, pero que venían con un defecto, que venían siameses", recordó el papá de las bebés.Los casos de gemelos siameses ocurren en 1 de cada 100 mil nacimientos y ocurren cuando dos fetos presentan alguna malformación en las primeras semanas del embarazo. Para Nicol, de 16 años, la noticia fue mucho más difícil de asimilar porque, según recuerda, el médico no le comunicó los detalles y tan solo se limitó a decirle que debía interrumpir el embarazo inmediatamente. "Él no me supo explicar, solo me dijo que eran un monstruo. Eso fue horrible, yo salí llorando de ahí", recordó la adolescente.Una lucha por seguir adelanteA pesar de las palabras de ese primer médico, la pareja de jóvenes padres decidió buscar una segunda opinión y viajaron durante dos horas hacia el Hospital Universitario del Valle. Allí, las palabras de los galenos los hicieron sentir diferente y, aunque les explicaron que iba a ser un embarazo complicado, les dieron esperanza de poder seguir adelante. "Lo que nos explicaron los doctores fue: 'es como si se ganaran el baloto, es una suerte para el que se lo gana. De cada millón de gemelos les tocó a ustedes experimentar eso'".En el centro médico les explicaron cada detalle de lo que significaba este embarazo de siameses y los riesgos que implicaba para Nicol y para sus bebés, de las que descubrieron que eran dos niñas. Las pequeñas estaban unidas por el pecho; sin embargo, tenían corazones independientes y que el único órgano que compartían era el hígado. Decididos a dejar avanzar el embarazo, Nicol Mera quedó hospitalizada en el centro médico para ser monitoreada junto a los fetos todo el tiempo.Lea también: Logro histórico: médicos separan con éxito a gemelas de dos años que nacieron unidas por el cráneoFinalmente llegó el día de la cesárea, en la que todo podía salir mal, pero ese 26 de mayo de 2026 Felipe y Nicol se convirtieron en los padres de Adhara Isabel y Arlet Sofía, dos pequeñas que nacieron abrazadas y con vida. "Yo sentí una emoción grande por verlas, pero ese primer día no las pude ver. Fue al segundo día que las vi y eran super hermosas, ese día Arlet Sofía tenía un ojito abierto, Adhara estaba dormida", señaló la joven madre.Pero el nacimiento de las siamesas no significaba un triunfo completo, era el inicio de un nuevo reto, el de separarlas. Desde el día uno las gemelas empezaron a presentar obstáculos. Los médicos decidieron entubarlas porque notaron que al compartir el diafragma a las dos les costaba respirar y las dejaron hospitalizadas en la Unidad de Cuidados Intensivos Pediátricos del centro médico.Felipe y Nicol no se separaron ni un día de las bebés que luchaban por su vida en la UCI, mientras ellos afuera enfrentaban sus propias batallas, pues a él lo despidieron de su trabajo ante la cantidad de permisos que solicitó para estar pendiente de su pareja y sus hijas. Además, la pareja estuvo viviendo en un albergue que les consiguió el hospital para poder estar cerca y no tener que siempre viajar dos horas desde su hogar.La separación de las siamesasMientras Adhara y Arlet seguían batallando por su vida en la UCI pediátrica, un equipo de más de 50 profesionales médicos se preparaba cada día con exámenes y modelos en 3D de las bebés para llevar a cabo una cirugía extremadamente complicada. El reto era inmenso. El médico Wilmar Saldarriaga Gil, jefe especialista en embriología y genética HUV, explicó que "la probabilidad de sobrevivir de los dos gemelos siameses es de masomenos un 5% y de que al menos un siamés sobreviva es hasta 25%".Fueron dos meses de preparación hasta que las bebés ingresaron al quirófano. La cirugía empezó a las 7:00 de la mañana y, después de algunas horas, los médicos se enfrentaban al momento clave y más riesgoso de la operación: dividir el hígado que compartían las siamesas. Este paso era clave para asegurar la vida de ambas bebés, pues tras separarlas tenían que reconstruir las vías biliares y cualquier cosa podía pasar.Lea también: Siamesas Carmen y Lupita Andrade dieron detalles sobre su vida tras el matrimonio de una de ellasMarisol Hinaoui, jefe de cirugía pediátrica del Hospital Universitario del Valle, explicó que "ese era el momento más riesgoso de la cirugía porque había una de las niñas que estaba dependiendo 100% de la hermanita, entonces al quitarle estas comunicaciones la nena tenía que empezar a trabajar solita". Después de 11 horas de cirugía, llegaron a ese punto y, desafortunadamente, una de las bebés no sobrevivió. "En el momento que cortamos esas comunicaciones en el hígado, la nena no pudo responder", añadió la profesional.A pesar de dos horas de esfuerzos médicos, Adhara Isabel murió en el quirófano tras ser separada de su hermana Arlet Sofía, quien sobrevivió al procedimiento. "La única vez que la pudimos cargar fue cuando la sacaron del quirófano y nos la entregaron", señaló Felipe sobre la pequeña que murió, recordando los sentimientos divididos que les generó perder a una de sus hijas, pero ver a la otra recién nacida todavía luchando.Desde ese día, la pequeña Arlet Sofía permanece en la UCI Pediátrica evolucionando lentamente, pero en buenas condiciones. La bebé permanece sin piel ni músculo en el tórax, la zona en la que estaba unida a su hermana, pero esa zona ahora está cubierta con el injerto de la piel de Adhara Isabel, la gemela que falleció. "Es bonito porque todavía tiene una parte de su hermanita con ella", señaló la doctora Hinao que también resaltó que Arlet todavía tiene varias batallas por delante.
Betoma es un monumental complejo arquitectónico prehispánico hallado en la cara occidental de la Sierra Nevada de Santa Marta que promete transformar la comprensión sobre el poblamiento ancestral en Colombia. Tras siete años de exploraciones científicas y trabajo de campo junto a campesinos de la zona, la investigación ha logrado registrar miles de terrazas enterradas bajo la densa vegetación.Hasta la fecha, los trabajos en una extensión de 18 kilómetros cuadrados en la cuenca alta de la montaña han revelado una densidad constructiva sin precedentes en la región. Son exactamente 8334 terrazas las que hasta la fecha han sido encontradas en este tesoro llamado Betoma.“Estamos cambiando la manera en que se piensa la Sierra. Antes se pensaba que la Sierra es un paisaje caracterizado por unas capitales, como ciudad perdida", detalló el arqueólogo Daniel Rodríguez, de la Universidad del Norte.Los análisis arqueológicos señalan que el complejo estuvo habitado en dos periodos históricos principales: el primero entre los siglos IV y IX, y el segundo desde el año 1.000 hasta el 1.600. La infraestructura encontrada incluye terrazas residenciales, áreas públicas, reservorios y elaborados sistemas de canaletas de piedra para el manejo de agua. Este hallazgo replantea la tesis de que la Sierra Nevada albergaba únicamente unas cuantas grandes capitales rodeadas de pequeños caseríos.La localización de las estructuras ha sido posible gracias a la articulación entre el trabajo científico y el conocimiento del terreno de los habitantes locales. Enrique Osorio, conocido en la vereda Nueva Unión como Kike y primer guía local del proyecto, ha sido clave para ubicar los vestigios mediante recorridos a pie y el uso de tecnología láser LiDAR en drones. "Yo soy el colaborador local que he estado con Daniel todo el tiempo", afirmó Osorio sobre las exploraciones. Las proyecciones del equipo indican que en la cuenca baja podrían hallarse cantidades similares de terrazas.El descubrimiento ha comenzado a articularse con un modelo de turismo comunitario enfocado en la conservación del patrimonio y el desarrollo sostenible de la vereda. Los investigadores coinciden en que la protección de las ruinas busca generar alternativas de educación y empleo formal para las familias locales.
La mañana del miércoles 15 de julio de 2026, la jornada escolar en el colegio John F. Kennedy, ubicado en la localidad de Kennedy, en Bogotá, se vio marcada por un grave hecho de violencia. Antes de que comenzaran las clases, una estudiante de 15 años resultó herida por un disparo dentro del salón.Séptimo Día conoció su historia y habló con su familia, que pide reforzar las medidas de seguridad en las instituciones educativas para evitar nuevas tragedias por el ingreso de armas a las aulas. ¿Quién está controlando lo que entran los estudiantes a los colegios?Una advertencia que pensó que era bromaLaura, a quien le cambiamos el nombre para proteger su identidad, estaba en su salón de clases, cuando un compañero de aula le dijo: “Le voy a pegar un tiro”. Según relató la madre de la menor, Laura creyó que se trataba de una broma y respondió: “Bueno”.Sin embargo, segundos después de la advertencia, el estudiante accionó el arma de fuego. "Escuché el estallido, pero en el momento pensé que era como pólvora, no pensé que había sido un disparo", recordó Laura.Tras percibir humo en el lugar, la joven sintió el impacto en sus extremidades: "Yo volteo hacia el lado de él y veo que sale como humo y me paro y siento el dolor en las piernas y empiezo a gritar: ‘mis piernas, me duelen mis piernas’, y caigo al piso”.De inmediato, la menor fue trasladada al hospital El Tintal y, debido a la gravedad de sus heridas, posteriormente remitida al hospital de Kennedy. Su madre, Yesenia Zuleta, relató la gravedad de las lesiones que sufrió su hija.“La bala entra por el fémur derecho, se pasa la pierna izquierda y se queda en la pierna izquierda, o sea, nunca salió. Fractura la tibia. Donde hubiera pasado por la vena aorta, la niña se me muere a los 2 minutos", contó Yesenia.Al ver las heridas de su hija, la madre temió que las consecuencias fueran irreversibles. “Le veo sus piernitas y yo dije: ‘mi hija va a quedar inválida, le van a quitar sus piernas’", recordó.Estudiante quedó con secuelasLaura logró sobrevivir tras ser sometida a un una intervención quirúrgica para la extracción del proyectil y permanecer ocho días hospitalizada. Sin embargo, meses después del hecho, la adolescente continúa sin poder retornar a sus actividades habituales como asistir a su colegio."Estar aquí, pues no es lo mismo que estar en el colegio con mis amigas riéndome y haciendo cosas en el colegio", aseguró.Asimismo, la familia denunció la falta de explicaciones oportunas por parte del rector y de las autoridades educativas sobre cómo ingresó un arma cargada a las instalaciones. “No hay seguridad a pesar de que hay vigilantes ahí en la entrada, pues que no les pueden revisar las maletas, pero a mí me parece mejor que las revisaran en la entrada. Igual un niño solo debe cargar cuadernos, esferos y colores, no armas”, concluyó la madre de la estudiante.Debido a esto, la representación legal de la víctima, Jimmy Erazo, radicó una demanda para determinar la responsabilidad por omisión de la institución, según él, por permitir que un menor ingresara con un arma.¿Qué está pasando dentro de las aulas?Frente a la presencia de armas en los entornos escolares, expertos analizan las implicaciones legales y las garantías de protección que deberían garantizar. Erazo sostuvo que existe una responsabilidad institucional directa en la seguridad de los estudiantes: "Al ser un colegio del estado y al ser un colegio que tiene en su custodia menores de edad, tiene que brindar todos los escenarios de protección para los menores incluso al permitir que un estudiante vinculado a su institución ingrese con un arma".El concejal de Bogotá Julián Uscategui se pronunció a favor de implementar controles tecnológicos en los accesos: "Yo estoy completamente de acuerdo con instalar detectores de metales en las entradas de los colegios de Bogotá porque es una medida que haciendo uso de la tecnología permite controlar y evitar que entren armas cortopunzantes o armas de fuego a los colegios".Por otro lado, el debate institucional abarca posturas contrapuestas en materia de costos, eficacia y derechos fundamentales dentro del entorno pedagógico. Al respecto, la senadora Mari Jurado cuestionó el carácter obligatorio de estas medidas: "Yo pienso que no es de obligación. No podemos generar en los colegios como si fuera una cárcel".Sin embargo, cifras de la Secretaría de Educación de Bogotá indican que, entre 2023 y 2026, se registraron 900 reportes relacionados con el ingreso de armas u objetos potencialmente peligrosos a los colegios de la capital.Aunque aún no existe un acuerdo para implementar detectores de metales en las instituciones educativas como medida para prevenir el ingreso de armas, la familia de Laura considera que esta tecnología habría podido evitar la tragedia que cambió la vida de la menor.
El luto embarga a una familia en el norte del departamento de Tolima después de la muerte del pequeño Deiby Jácome, un niño de tan solo 12 años que perdió la vida en un fatal accidente de tránsito en el municipio de Lérida.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATADe acuerdo con los medios de comunicación locales, el menor de edad iba montando una patineta por las calles de Lérida cuando sufrió el siniestro con una camioneta que se desplazaba por uno de los sectores más conocidos del municipio. El accidente ocurrió el 3 de noviembre, sobre las 8:30 de la noche, en la esquina de la “Bruja Yeye”. (Lea también: Cae joven de 24 años, señalado por crimen de una mujer que cayó desde cuarto piso en Bogotá)Actualmente, el accidente es materia de investigación por parte de las autoridades. Tampoco se tiene conocimiento del paradero del conductor. De acuerdo con la información preliminar, el menor disfrutaba del juego con su patineta cuando presuntamente fue chocado por una camioneta de color blanco. Queda, mientras tanto, en manos de las autoridades esclarecer las circunstancias del accidente y determinar si el conductor iba bajo la influencia de sustancias alucinógenas o alcohol.La Alcaldía de Lérida lamentó la partida del pequeño Deiby y dijo que esta es una pérdida que enluta a toda la comunidad. La administración municipal expresó sus condolencias a la familia, amigos y seres queridos del niño. “Que Dios les conceda fortaleza y consuelo en este difícil momento. Descansa en paz, Deiby”, dijo la entidad en una publicación. En una fotografía en la que aparece el niño, el gobierno municipal exaltó lo que fue Deiby en vida: “un excelente hijo, estudiante y compañero”. (Otras noticias de Tolima: Así es la vida en Chaparral, Tolima, el pueblo del enjambre sísmico: "Nos cambió la vida")A lo largo de 2026, Colombia ha registrado un incremento del 21 % en los homicidios en accidentes de tránsito, en comparación con el año pasado. Entre el 1 de enero y el 14 de octubre, el país ha tenido 7.109 casos registrados en el sistema estadístico de la Policía Nacional. Tolima, por su parte, presenta un decrecimiento en sus cifras en cuanto a este delito. En 2025 ya registraba 204 casos, pero para este año hay 192.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
El ministro español de Transportes, Óscar Puente, anunció este martes su dimisión casi una semana después de que el país viviera su segunda tragedia ferroviaria este año, complicando aún más el horizonte político para Pedro Sánchez a menos de un mes para las elecciones generales. "Quiero hacerles partícipes de que no solo renuncio a mi cargo como ministro de Transportes, sino que también renuncio a formar parte de las listas electorales" para los comicios del 29 de noviembre, expuso Puente ante la diputación permanente del Congreso de los Diputados.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)El ministro, del que la oposición demandaba reiteradamente su dimisión, había descartado dejar su puesto en los primeros días que siguieron a la colisión entre dos trenes de alta velocidad que dejaron al menos 69 fallecidos el pasado miércoles. "Un ministro de Transportes de un país como España no puede continuar en su cargo con dos accidentes de esta gravedad en menos de un año. Por muy distintos que sean, y tenga o no responsabilidad directa en ellos. Es una cuestión de dignidad política, de coherencia y de empatía con las víctimas", aseguró, sin embargo, al final de una larga comparecencia en el órgano que representa al Congreso tras la disolución de las cámaras por la convocatoria de elecciones.Puente -considerado como muy cercano al presidente del gobierno español, Pedro Sánchez- estaba también al frente del ministerio cuando el 18 de enero dos trenes de alta velocidad colisionaron cerca de la localidad de Adamuz, en Andalucía (sur), dejando 46 muertos. Muy cuestionado por la oposición de derecha y extrema derecha en la época, su situación política era crítica después del accidente del miércoles, que volvió a conmocionar al país."La decisión sobre mi futuro la tomé los primeros minutos en los que se produjo la tragedia, en cuanto tuve conocimiento de ella", contó sobre el segundo siniestro. "Esta decisión la hago pública hoy, en el lugar en el que más sentido tiene hacerlo, en la sede de la soberanía nacional", detalló en su última intervención tras más de cuatro horas de debate. "Óscar Puente ha dado la cara, ha dado soluciones y, después, ha dado un paso al lado. Por dignidad. Por voluntad propia. Por respeto a las víctimas y al proyecto progresista", reaccionó poco después Pedro Sánchez en su cuenta de X.Lea: Confirman la identidad de las 69 víctimas del fatal accidente de trenes en Toledo, EspañaHoras antes, el propio Puente, de 57 años, había comparecido en una rueda de prensa tras el consejo de ministros. Fue consultado reiteradamente sobre si pensaba dimitir. "Yo no he tomado ninguna decisión que haya contribuido a causar este daño. No he omitido la toma de ninguna decisión política que haya contribuido a causar este daño. Y cuando he tenido que responder estaba en mi puesto de trabajo y he respondido como estoy haciendo hoy, dando la cara sin esconderme", defendió."Son tres diferencias radicales con la actuación del Partido Popular", agregó en referencia a la criticada gestión de las inundaciones en Valencia en 2024 por parte de las autoridades locales, miembros de esta formación opositora de derechas. En esa misma comparecencia, el ministro presentó un "plan extraordinario para reforzar la seguridad de la alta velocidad", así como una serie de ayudas para los sobrevivientes y las familias de las víctimas.Según los primeros elementos de la investigación, la tragedia de Urda comenzó con una avería informática que obligó a varios trenes a detenerse, tras lo cual se dio una orden errónea desde el centro de control en Madrid para que uno de los trenes reanudara la marcha a velocidad normal. Ese tren habría impactado contra otro detenido "a una velocidad que se estima entre 160 y 200 km/h", según indicó una primera nota informativa de la autoridad independiente que investiga estos accidentes.Esta segunda tragedia se produjo a un mes de las elecciones generales anticipadas del 29 de noviembre, aumentando la presión hacia el gobierno de izquierdas, ya muy cuestionado por la oposición tras el desastre ferroviario de enero. "116 vidas tarde", afirmó en X Ester Muñoz, la portavoz del opositor Partido Popular, tras conocer la dimisión de Puente. "El 29N tenemos la obligación moral de sacar a Sánchez del Gobierno para poder reconstruir España", agregó. Sacudido por varias crisis, el dirigente socialista busca la reelección, aunque las encuestas le son desfavorables.AGENCIA AFPEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
El Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Toledo y Ciudad Real identificó ya a los 69 fallecidos en el choque de trenes ocurrido el pasado miércoles, 28 de octubre de 2026, en Urda (Toledo), en el centro de España, según los datos facilitados este lunes por la noche por el Centro Integrado de Datos (CID). Según el balance provisional difundido por el Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha, 54 de las personas fallecidas son de nacionalidad española y 15 son ciudadanos extranjeros. Las personas fallecidas son 40 hombres y 29 mujeres, todas mayores de edad.Identifican a las 69 víctimas del choque de trenes que enluta a EspañaEntre los 15 ciudadanos extranjeros, 4 son de nacionalidad estadounidense; 2 de nacionalidad australiana; 2 japonesa; 1 argentina; 1 canadiense; 1 checa; 1 francesa; 1 mexicana; 1 portuguesa y 1 tunecina. Se notificaron ya las 69 identificaciones a todas las familias de las víctimas y a las oficinas consulares correspondientes en el caso de las personas fallecidas de nacionalidad extranjera.El balance provisional en este momento sigue siendo de 69 personas fallecidas, según el comunicado del CID, constituido tras la activación del Protocolo nacional de actuación Médico-forense y de Policía Científica en sucesos con víctimas múltiples. De las 69 identificaciones de las personas fallecidas, 56 se hicieron mediante huella dactilar, realizada por el Servicio de Criminalística de la Guardia Civil, según la información difundida por el Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha.Las restantes, 13, se hicieron por análisis de ADN realizado por el Instituto Nacional de Toxicología en colaboración con el Servicio de Criminalística de la Guardia Civil. El procedimiento que se siguió una vez se identificaba a la persona fallecida pasó, en primer lugar, por la notificación personal y presencial a la familia, y una vez que la notificación se realizó de manera fehaciente y no antes, se incorporó a la estadística oficial de la que el Centro de Integración de Datos informa públicamente.El CID refirió asimismo que 55 personas fallecidas ya están a disposición de sus familiares y añade que las labores de identificación de la totalidad de las 69 personas fallecidas se realizaron con el mayor rigor y celeridad posibles.Más de 60 profesionales estuvieron participando en Toledo desde el pasado miércoles en las labores de realización de autopsias e identificación de los fallecidos, entre ellos médicos forenses de los Institutos de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Toledo (12), Ciudad Real (4), Cáceres (2), Cuenca (1), así como 2 médicas forenses asesoras del Ministerio de Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes.Intervinieron también en la realización de las autopsias un total de 8 técnicos de autopsia (3 de Toledo, 2 de Albacete, 2 de Cáceres y 1 de Guadalajara). Nueve profesionales del Instituto Nacional de Toxicología se encargaron de la realización de las pruebas de ADN post mortem. Fueron un total de 27 agentes de la Guardia Civil, pertenecientes al Servicio de Criminalística y de Policía Judicial quienes realizaron las identificaciones mediante huella dactilar, además del análisis de ADN de los familiares que denunciaron las desapariciones.Además de todos estos efectivos, el CID informa de que se estableció un servicio de apoyo a las familias de las víctimas que lo conforman 3 psicólogas del Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Toledo, y 1 psicóloga del Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Órganos con Jurisdicción Estatal.Añade que la Unidad Militar de Emergencias (UME) estuvo prestando, hasta la finalización de las identificaciones y las notificaciones, un apoyo logístico esencial a las actuaciones desarrolladas por el Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Toledo y Ciudad Real, proporcionando las capacidades y medios necesarios para facilitar la gestión de los fallecidos y el desarrollo de las labores de identificación y asistencia médico-forense.EFEÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Hay luto en el municipio de Cimitarra, Santander, luego de que se conociera el trágico accidente de tránsito en el que perdieron la vida tres integrantes de una sola familia. El siniestro vial tuvo lugar sobre la 1:25 de la tarde del pasado 1 de noviembre en la vía que comunica al pueblo con Puerto Araujo. En el accidente estuvieron involucrados un camión que transportaba gas domiciliario y dos motocicletas donde iban las víctimas. El hecho ocurrió en el kilómetro 22+750 de este corredor vial. Por causas que aún son materia de investigación, el vehículo de carga terminó volcado cuando transitaban por el sector las motocicletas ocupadas por los miembros de la familia.La víctimas fueron identificadas como Tatiana Morales Galindo, de 29 años; María Leider Galindo González, de 53 años; y Freddy Morales Mora, de 56 años. Las autoridades le confirmaron a Blu Radio que se trataba de una joven y sus dos padres, quienes vivían en zona rural de Cimitarra. El impacto de la emergencia movilizó a organismos de socorro y personal médico, que llgaron al punto del accidente para atender a los heridos. Sin embargo, la gravedad de las lesiones dejó poco margen para la recuperación. La primera de las víctimas falleció en el lugar de los hechos, mientras que las otras dos fueron trasladadas a centros asistenciales para recibir atención especializada.Al parecer, otra de las víctimas falleció mientras recibía atención en el Hospital San Juan de Cimitarra. La tercera de ellas murió mientras era desplazada en ambulancia a Barrancabermeja, ciudad a la que iba a ser remitida debido a la complejidad de su estado de salud. La noticia causó tristeza entre los habitantes de Cimitarra, donde la familia era conocida. Versiones preliminares indican que las víctimas regresaban a su vivienda, ubicada en un sector identificado como kilómetro 8, cuando ocurrió la tragedia. El hecho ha generado múltiples mensajes de solidaridad hacia los familiares y allegados de los fallecidos.Autoridades investigan las causas del accidente en CimitarraTras el siniestro, la autoridades de tránsito iniciaron las investigaciones correspondientes para determinar cómo se produjo el accidente y establecer las circunstancias exactas que rodearon el volcamiento del vehículo de carga. Entre los elementos que se investigan se encuentra el estado en el que se encontraba el camión, el estado de la vía y los movimientos realizados por los vehículos involucrados en el momento del choque. Por ahora, las autoridades no han indicado alguna hipótesis de la causa del accidente.Asimismo, según Blu Radio, se conoció que el conductor del camión se presentó voluntariamente ante las autoridades en la estación de Policía del municipio para atender los procedimientos establecidos por la ley, incluida la práctica de pruebas y la recopilación de información necesaria para el proceso investigativo.Comunidad de Cimitarra lamenta la muerte de la familiaLa tragedia también generó múltiples mensajes de solidaridad en Cimitarra, donde las víctimas eran ampliamente conocidas. Tras conocerse la noticia, diferentes entidades y miembros de la comunidad expresaron sus condolencias a los familiares. Uno de los pronunciamientos fue realizado por el Instituto de Recreación y Deporte de Cimitarra (Indercim), que manifestó su acompañamiento al jugador Jhon Morales, integrante del equipo veredal Guayacanes FC, quien perdió en el accidente a su padre, su madre y su hermana."Desde la Administración Municipal y el instituto de deportes INDERCIM expresamos nuestro más profundo sentimiento de solidaridad y acompañamiento al equipo de fútbol del torneo veredal Guayacanes FC y en especial al jugador Jhon Morales y a su familia", señaló la entidad en un mensaje difundido en redes sociales. En el mismo pronunciamiento, la institución lamentó el fallecimiento de Fredy Morales, María Galindo y Tatiana Morales, y envió un mensaje de fortaleza a sus seres queridos en medio del difícil momento que atraviesan. Las muestras de apoyo también fueron compartidas por la Alcaldía Municipal de Cimitarra, la Parroquia San José de Cimitarra y distintos integrantes de la comunidad, que se unieron al duelo por la pérdida de los tres miembros de la familia.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Un accidente de tránsito se registró en la vía Soacha–Mesitas del Colegio, en Cundinamarca. En el siniestro estuvieron involucrados un bus de servicio intermunicipal y un automóvil particular. Según el reporte preliminar, varias personas resultaron lesionadas y reciben atención por parte de los equipos de emergencia.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)La emergencia generó afectaciones en la movilidad de este corredor vial, donde el paso vehicular permanece restringido mientras se atiende a los afectados y se adelantan las labores correspondientes. En el lugar hacen presencia los Bomberos de San Antonio del Tequendama.Por ahora, no se ha informado cuántas personas resultaron lesionadas ni se han entregado detalles sobre la gravedad de sus heridas. Tampoco se conocen las circunstancias en las que se produjo la colisión.De acuerdo con un reporte más reciente de Blu Radio, el accidente habría dejado ocho personas lesionadas, incluidas tres menores de edad. El siniestro vial ocurrió antes de llegar al caserío de Pradilla, en la vía que comunica a Soacha con Mesitas del Colegio, en Cundinamarca.Según la información conocida hasta el momento y los videos que han circulado sobre el hecho, el choque se habría producido luego de que un vehículo particular invadiera el carril por el que transitaba el bus de servicio intermunicipal, lo que habría provocado la colisión entre ambos automotores.Los Bomberos de San Antonio del Tequendama se pronunciaron en un comunicado en el que mencionaron que los lesionados fueron trasladados al al Hospital de San Antonio del Tequendama.Se espera que en las próximas horas las autoridades brinden más información sobre las posibles causas que desencadenaron la emergencia. HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
La mañana de este jueves, 29 de octubre de 2026, estuvo marcada por dos graves accidentes de tránsito con víctimas fatales en distintos puntos de Bogotá. El más reciente ocurrió en la localidad de Engativá, donde un motociclista perdió la vida tras un choque con un camión sobre la avenida Chile (calle 72). De acuerdo con el reporte entregado por las autoridades de tránsito hacia las 8:20 a. m., el accidente se registró en la intersección de la calle 72 con carrera 88, en sentido occidente-oriente. La emergencia involucró a un camión y una motocicleta, dejando como saldo el fallecimiento del conductor del vehículo de menor tamaño.Tras conocerse el hecho, unidades de tránsito y equipos de atención de emergencias se desplazaron al lugar para adelantar las labores de inspección y el procedimiento correspondiente, mientras se investiga cómo ocurrió el siniestro. La novedad generó afectaciones en la movilidad sobre este corredor del occidente de la ciudad. Por ello, las autoridades recomendaron tomar como rutas alternas la avenida Mutis y la avenida Ciudad de Cali para evitar congestiones en el sector mientras avanzaban las diligencias.Menor de edad murió en accidente en BogotáEl accidente ocurrido en Engativá se produjo pocos minutos después de otro siniestro fatal reportado en la localidad de Usme. Hacia las 7:05 a. m., las autoridades informaron sobre el cierre total de la avenida Boyacá con calle 14L debido a un accidente de tránsito con fatalidad en el que estuvieron involucrados un motociclista y una peatón menor de edad, quien al parecer falleció al ser embestida por el vehículo mientras cruzaba la calle. Según el reporte oficial, personal de Tránsito Bogotá y del Grupo Guía apoyó los desvíos vehiculares mientras se realizaban las labores de atención de la emergencia. Como vía alterna para los conductores se recomendó utilizar la avenida Caracas en sentido norte. Hasta el momento no se han conocido mayores detalles sobre la identidad de las víctimas ni sobre las circunstancias que rodearon este hecho.Con estos dos casos, la capital volvió a registrar una mañana compleja en materia de seguridad vial. Las autoridades avanzan en la recopilación de evidencias y testimonios para determinar las causas de los accidentes y establecer si existieron factores relacionados con exceso de velocidad, fallas mecánicas, imprudencias o incumplimiento de las normas de tránsito.Mientras concluyen las investigaciones, los organismos de movilidad reiteraron el llamado a conductores, motociclistas y peatones para que extremen las medidas de precaución en las vías y respeten las señales de tránsito, especialmente durante las horas de mayor flujo vehicular.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
España decretó tres días de luto por la muerte de al menos 69 personas en el choque de dos trenes ocurrida la víspera, mientras los rescatistas siguen buscando víctimas entre los vagones destrozados por el segundo desastre ferroviario de este año en el país. Esta nueva catástrofe, que volvió a conmocionar a los españoles, reactivó las dudas sobre la seguridad de la red ferroviaria nacional, que en enero ya había sufrido un duro golpe cuando el choque de otros dos trenes de alta velocidad en Adamuz, Andalucía, dejó 46 fallecidos.Este último accidente se produjo en la mañana del miércoles unos 150 kilómetros al sur de Madrid, cuando un tren de la compañía estatal Renfe que había partido de la capital rumbo a Sevilla embistió por detrás a otro de la compañía Iryo, que se encontraba detenido en la vía. "Me desperté y estaba en el aire", contó Josimar Medina, un turista peruano de 31 años que viajaba con su novia. Iban descansando en el tren de Renfe, cuando les sorprendió el impacto.Fue "un golpe muy fuerte, duró mucho tiempo", describió de su lado Pablo Mejía, de 42 años, a quien su decisión de buscar un asiento más cómodo en otro vagón le salvó la vida. "Creo que he vuelto a nacer", explicó con heridas en la cara y el jersey manchado de sangre. Los servicios de emergencia, ayudados por dos enormes grúas blancas, continúan buscando víctimas entre el amasijo de hierros en el que quedaron convertidos los vagones más afectados."No podemos dar por finalizado ese trabajo", explicó en la mañana del jueves Esther Padilla, portavoz del gobierno regional de Castilla-La Mancha, donde ocurrió el accidente. Los reyes de España, Felipe VI y Letizia, acudirán en la tarde a visitar a los heridos ingresados en un hospital de Toledo, a unos 70 kilómetros de donde ocurrió el accidente, informó la Casa Real. Investigación del accidente ferroviario en Toledo apunta a una falla y un error humanoEn el municipio de Urda, el más cercano al choque, se habilitó parte de una escuela para que los familiares de los afectados acudan a preguntar por sus seres queridos. Hasta allí llegaban grupos de personas, algunas entre lágrimas, que eran asistidas por personal de la Cruz Roja. "Van a ser horas duras y largas", consideró Carmen García, una psicóloga en este centro. "Tenemos gente que está en 'shock', que no es consciente de lo que ha pasado, gente enfadada, gente triste, preocupada, el duelo va a ser complicado", añadió.La Guardia Civil instaló cuatro puntos en Madrid, Toledo, Córdoba y Sevilla para que los familiares de las víctimas puedan facilitar muestras de ADN para ayudar a identificarlas. Igualmente, se habilitaron puntos de donación de sangre en Castilla-La Mancha y Madrid. El párroco de Urda, José Miguel Fernández, también acudió a brindar su apoyo a los afectados en las angustiosas horas de espera. "Lo importante es estar con los familiares de las víctimas, que sientan la cercanía, porque las palabras en un momento como este no sirven de nada", consideró.En la mañana del miércoles, también había acudido al lugar del accidente para tratar de echar una mano. Allí vio "una imagen de desolación, de desesperanza, de incertidumbre, de muerte", rememoró. El siniestro se produjo sobre las 08H53 locales (07H53 GMT) cuando el tren AVE de Renfe embistió al Iryo, que se encontraba detenido, explicó el ministro de Transportes, Óscar Puente. Avería informática en la red ferroviaria, una de las claves del accidente en EspañaSegún los primeros indicios, alrededor de las 08H30 locales se produjo una "avería informática" en un tramo de unos 69 kilómetros. Eso obligó, como está pautado, a la detención de unos seis trenes, incluyendo los dos accidentados, indicó Puente.Pero al menos uno de ellos, el AVE de Renfe, reanudó minutos después la marcha con normalidad, y sin las precauciones de velocidad previstas, recorriendo unos 25 kilómetros antes de impactar con la parte trasera del Iryo. "Es el centro de control, a través de sus operarios, el que toma la decisión de reanudar la marcha, en unas circunstancias, desde nuestro punto de vista, inexplicables", consideró Puente, al calificar de "errónea" esta orden. Anunciada desde hace varios días, y mantenida a pesar a la tragedia del miércoles, este jueves el principal sindicato de maquinistas (SEMAF) realiza una jornada de huelga.Este último accidente ocurrió a un mes de las elecciones generales anticipadas que convocó para el 29 de noviembre el presidente del gobierno, el socialista Pedro Sánchez, cuyo Ejecutivo ya había sido muy criticado por la oposición tras el accidente de Adamuz, el pasado 18 de enero. "Vamos a llegar hasta el final. Y si ha habido negligencias, se sabrá", prometió Sánchez el miércoles desde el lugar del accidente.AFPÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La pequeña localidad de Urda, en la provincia de Toledo, se ha convertido en el escenario de una severa emergencia tras el trágico accidente de trenes de alta velocidad ocurrido en la línea que conecta Madrid con Sevilla. El siniestro se produjo cerca de la estación municipal cuando un tren AVE del operador público Renfe, con 378 pasajeros a bordo, embistió por la parte trasera a una formación de la compañía Iryo que llevaba 174 viajeros y permanecía detenida sobre la misma vía. El violento impacto provocó el descarrilamiento de varios vagones y su caída por un terraplén, dejando un balance de al menos 68 personas fallecidas y más de sesenta heridos.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)El alcalde de Urda, Manuel Galán Moreno, habló con Noticias Caracol e informó sobre las labores de socorro y la atención brindada en la zona. El mandatario municipal relató que fue notificado por el centro coordinador de emergencias 112 sobre las 9:10 de la mañana, momento en el que se le solicitó poner a disposición del operativo todos los recursos materiales y humanos del Ayuntamiento.El funcionario explicó la dinámica del suceso según los primeros reportes oficiales: "Nos comunican que un tren estaba parado en la misma vía y otro tren en funcionamiento chocó contra el tren parado, por lo cual se han desplazado varios vagones que han caído por un talud cercano". Galán Moreno advirtió, además, sobre la severidad de los daños al precisar que "uno de los vagones posiblemente se haya incendiado y otro de ellos se ha partido por la mitad". Asimismo, aclaró que la colisión no fue frontal, sino un alcance por la parte posterior del tren detenido.Urda, donde ocurrió el accidente: una localidad de 1.500 habitantesPara hacer frente a las primeras necesidades derivadas de la tragedia, el municipio reaccionó habilitando dos pabellones municipales como puntos de recepción y acogida. Galán Moreno indicó que estas dependencias se dispusieron "para atender tanto a heridos como a familiares con la ayuda psicológica", la cual es requerida ante un evento de tal impacto. El regidor destacó especialmente la solidaridad demostrada por los habitantes de la localidad, un pueblo de aproximadamente 1.500 residentes. "Sé que hay muchísimas personas de Urda ayudando y colaborando. Sé que están muy afectados y tengo que agradecer que, a pesar de ser un pueblo pequeño, la gente de Urda está cumpliendo y haciendo lo que debe en este momento", afirmó el alcalde.El despliegue de los servicios de emergencia en el lugar ha sido masivo, coordinando esfuerzos entre instituciones locales, provinciales, autonómicas y nacionales. Se calcula que más de 500 efectivos de distintos cuerpos de salvamento acudieron a la zona. Entre los medios movilizados figuran patrullas de la Guardia Civil, dotaciones de bomberos, unidades de Protección Civil, personal de la Unidad Militar de Emergencias (UME), equipos sanitarios terrestres y varios helicópteros habilitados para la evacuación aérea de los Heridos en estado más crítico.El alcalde, ubicado en el puesto de mando a unos 200 metros del punto del impacto, describió la intensa actividad observando el paso continuo de ambulancias, helicópteros y camiones de bomberos equipados para remover los restos metálicos y rescatar a las personas atrapadas. Los heridos de mayor consideración fueron trasladados a centros hospitalarios cercanos, incluyendo el Hospital de Toledo, el Hospital de Alcázar de San Juan y complejos sanitarios de Ciudad Real, situados a entre 50 y 60 kilómetros del lugar del accidente.A la movilización de las autoridades se sumó la ayuda espontánea de los vecinos de Urda, quienes se desplazaron en sus vehículos privados hasta el terreno junto a las vías por donde lograban salir los pasajeros sobrevivientes. Los pobladores auxiliaron a decenas de afectados y los trasladaron al pabellón municipal, donde recibieron mantas y primeros auxilios a cargo de Cruz Roja y los servicios sanitarios autonómicos.Hipótesis del accidente de trenes en EspañaRespecto a las causas del siniestro, las indagaciones oficiales se centran en un fallo del sistema de seguridad de la vía combinado con decisiones del centro de control. A las 08:30 de la mañana se produjo la caída del sistema LZB en la línea Madrid-Sevilla. Pese a que el tren Iryo permanecía detenido con señal roja, el centro de regulación de Adif autorizó la marcha del AVE a las 08:36 horas sin limitación de velocidad, lo que derivó en la embestida a las 08:53 de la mañana cuando el tren circulaba a cerca de 200 kilómetros por hora. El ministro de Transportes calificó de "inexplicable" la orden dada, mientras la Guardia Civil y la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) toman declaración a los operadores a cargo del tráfico.El Gobierno de España decretó tres días de luto oficial en todo el país. En Urda, la prioridad se mantiene enfocada en la asistencia humana, síntesis reafirmada por su alcalde en Noticias Caracol: "Ahora lo que toca es ayudar a todos los afectados, cuidar a los damnificados, atender a los que han resultado dañados y atender también a los familiares de los fallecidos".CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
En el año 2000 se vendieron en Colombia cerca de 50.000 motocicletas. En 2025, la cifra superó el millón de unidades al año. La motocicleta se convirtió en el principal medio de transporte, herramienta de trabajo y alternativa de ahorro para millones de familias. Sin embargo, este crecimiento trajo consigo una consecuencia grave en términos de salud pública: el aumento sostenido de los fallecimientos en siniestros de tránsito.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAPara analizar la dimensión real de este fenómeno, el economista Alejandro Gaviria —quien ha ocupado cargos públicos como ministro de Salud y ministro de Educación en Colombia— y la economista Carolina Soto publicaron la investigación "Más motos, más muertes: cuatro décadas de mortalidad vial en Colombia", editada por la Fundación Colombia Tiene Futuro.El trabajo reconstruye la serie estadística de mortalidad vial más extensa disponible en el país, abarcando desde 1979 hasta 2025 mediante el análisis de cerca de nueve millones de certificados de defunción del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE). El impacto de las motocicletas en la mortalidad vialLos registros procesados por los investigadores muestran un cambio drástico en la composición de las víctimas de accidentes de tránsito durante las últimas cuatro décadas. En 1979, los peatones representaban el 80 % de las personas fallecidas en las vías, mientras que los motociclistas equivalían al 2 %. En 2025, la proporción se invirtió: los motociclistas concentran el 63 % de las muertes y los peatones el 22 %.En términos absolutos, los fallecimientos de motociclistas pasaron de aproximadamente 90 casos anuales al final de los años setenta a 5.652 en el año 2025. Al medir este impacto en la población general, la tasa de mortalidad de quienes se movilizan en moto pasó de 0,35 por cada 100.000 habitantes en 1979 a 10,6 por cada 100.000 habitantes en 2025.El estudio plantea un cálculo contrafactual relevante: si se excluyeran las muertes de motociclistas, la tasa de mortalidad vial general en Colombia habría caído más de un 60 % entre 1998 y 2025, pasando de 15,5 a 6,2 fallecidos por cada 100.000 habitantes. Esto indica que las mejoras en infraestructura y seguridad vial logradas en el país para peatones y ocupantes de vehículos de cuatro ruedas fueron contrarrestadas por el aumento de siniestros en moto. Además, las cifras muestran que entre 600 y 1.000 peatones mueren al año atropellados por motocicletas, lo que significa que más de siete de cada diez muertes viales involucran este tipo de vehículo.Geografía y perfil de los siniestros viales en ColombiaEl fenómeno no afecta a todas las regiones ni a todos los grupos de población de la misma manera. El análisis estadístico muestra que el 85 % de los motociclistas fallecidos entre 2021 y 2025 eran hombres, y que casi la mitad (el 49 %) correspondía a jóvenes de entre 15 y 34 años. Asimismo, una de cada cuatro muertes ocurre en zonas rurales dispersas, donde el acceso a servicios médicos de urgencia es más limitado.A nivel territorial, las mayores tasas de mortalidad se concentran en la Orinoquía y en los departamentos del sur del país. Entre 2023 y 2025, departamentos como Casanare (37,8 muertes por 100.000 habitantes), Huila (30,3), Meta (29,2) y Arauca (29,1) registraron cifras que triplican la tasa de Bogotá, que se ubicó en 9,4. En municipios de más de 50.000 habitantes como Granada (Meta), Puerto Asís (Putumayo) y Yopal (Casanare), más del 75 % de los fallecidos en siniestros viales corresponden a conductores o pasajeros de motocicleta.La investigación señala que el aumento del parque automotor de motocicletas respondió a factores microeconómicos, como la reducción de sus precios de venta, y a factores macroeconómicos, como la falta de empleo formal y las deficiencias del transporte público de pasajeros. Las motos llevaron el riesgo de siniestralidad vial a los departamentos de menores ingresos, democratizando la movilidad pero también la exposición a accidentes, sin que este fenómeno guarde relación directa con el crecimiento del PIB departamental.La comparación con los homicidios y las propuestas de política públicaEl estudio compara la evolución de las muertes en moto con los homicidios de hombres jóvenes. En 1979, por cada 100 jóvenes asesinados en Colombia, dos morían en accidentes de motocicleta. Para 2025, esa cifra subió a 32. En departamentos como Casanare y Boyacá, las muertes en motocicleta de hombres jóvenes ya superan a las muertes por homicidio. En 2025, la suma de años de vida potencialmente perdidos por siniestros viales alcanzó los 427.000 años, de los cuales el 71 % correspondió a fallecimientos de motociclistas.Ante esta situación, Alejandro Gaviria y Carolina Soto sostienen que las medidas basadas en la prohibición del uso de la motocicleta no resultan efectivas, dado que se trata de un medio de trabajo e ingresos esencial para millones de ciudadanos. En su lugar, proponen un conjunto de medidas institucionales y operativas:Rendición de cuentas municipal: Que cada alcalde y gobernador cuente con metas públicas de reducción de muertes viales y rinda cuentas anualmente a través de tableros de seguimiento visibles, de manera similar a como se evalúan las cifras de homicidios.Uso y calidad del casco: Promover el uso correcto de cascos homologados y bien ajustados como medida técnica prioritaria.Exigencia en licencias de conducción: Incrementar las pruebas prácticas, la evaluación de habilidades y la formación pedagógica para la expedición de licencias.Atención de urgencias rurales: Fortalecer la capacidad de respuesta médica en carreteras y zonas alejadas para reducir la mortalidad por atenciones tardías.Responsabilidad de plataformas digitales: Exigir a las empresas de mensajería y domicilios por aplicación el monitoreo de accidentes y la modificación de esquemas de pago que incentivaran la velocidad sobre la seguridad.Mejora en los registros laborales: Hacer obligatorio el diligenciamiento de la ocupación en los certificados de defunción del DANE para cruzar información con el sistema de riesgos laborales.POR DANNA SOFÍA SUÁREZ GNOTICIAS CARACOL
El cantante vallenato Kbeto Zuleta, hijo del reconocido artista Poncho Zuleta, permanece en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) tras el grave accidente de tránsito ocurrido en la madrugada del lunes 26 de octubre, cuando el bus en el que viajaba su agrupación cayó desde un puente al río Ariguaní.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAEl siniestro se registró en la vía que comunica a El Difícil, Magdalena, con Bosconia, Cesar, y dejó cuatro personas fallecidas y varios heridos, entre ellos integrantes del grupo musical.Ante la situación, su padre, Poncho Zuleta, llegó a la clínica donde se encuentra hospitalizado su hijo y pidió a sus seguidores que oraran por su recuperación."Oren por mi hijo", fueron las palabras del cantante vallenato en un video difundido tras su llegada a la clínica Iberoamérica en Barranquilla.De acuerdo con los reportes médicos conocidos, Kbeto Zuleta permanece bajo atención especializada luego de sufrir graves lesiones en el accidente, que obligaron a la amputación de una de sus piernas. El artista ha mostrado signos de mejoría en su evolución, aunque continúa en cuidados intensivos y bajo vigilancia médica permanente.Tras conocer lo sucedido, Poncho Zuleta interrumpió sus compromisos en Estados Unidos para viajar a Colombia y acompañar a su hijo durante su recuperación.Detalles del accidente de Kbeto ZuletaDe acuerdo con el relato de Jorge Luis Quintero Calderón, bajista de la agrupación y uno de los músicos que sobrevivieron al accidente, el grupo había terminado una presentación musical y emprendía el viaje de regreso cuando ocurrió el siniestro.El accidente se produjo alrededor de las cuatro de la mañana, cuando la mayoría de los ocupantes del bus se encontraba dormida."Lo único que yo sentí fue el golpe del carro, el impacto", relató Quintero al explicar cómo salió expulsado del vehículo y terminó en el río Ariguaní.Según su testimonio, solo logró reaccionar cuando se encontraba en el agua y tuvo que arrastrarse hasta la orilla con ayuda de uno de sus compañeros.En medio de la emergencia, Kbeto Zuleta quedó fuera del agua, cerca de la orilla. Allí, uno de los integrantes de su equipo intervino para controlar la hemorragia que presentaba en una de sus piernas mientras recibía ayuda.El accidente también cobró la vida del guitarrista Harold Santana y del corista Geovanny Lobo, integrantes de la agrupación. Sus familiares adelantaron los trámites correspondientes tras el traslado de los cuerpos a Medicina Legal, en Valledupar.De acuerdo con el balance entregado por las autoridades, cuatro personas fallecieron y otras resultaron heridas. Las víctimas fueron trasladadas a centros asistenciales para recibir atención médica.¿Qué se sabe sobre las causas del accidente?Hasta el momento, no se ha establecido con certeza qué provocó que el bus en el que viajaba la agrupación de Kbeto Zuleta se saliera de la vía y cayera desde el puente sobre el río Ariguaní.En su testimonio, Jorge Luis Quintero Calderón aseguró que los integrantes del grupo desconocen las circunstancias exactas del siniestro y que, hasta ahora, solo han escuchado versiones sin confirmar."No sabemos nada, hermano. Todo lo que se escucha son rumores, que se pudo haber quedado dormido, que se le atravesó algo, pero no tenemos claro", manifestó el músico.POR DANNA SOFÍA SUÁREZ GNOTICIAS CARACOL
"Aún queda historia por escribir juntos en tu casa, Al Nassr", aseguró el club saudí en el que milita el futbolista portugués Cristiano Ronaldo, que anunció este jueves su retiro de la selección de su país."No es sólo un capítulo: es historia que has forjado. Eres un icono para todo el mundo, no sólo para Portugal. Portugal está en tu corazón, y tú estás en los corazones del mundo. Una página se ha pasado, pero aún queda historia por escribir juntos en tu casa", señaló la entidad asiática, a la que se incorporó en 2022.Acá más detalles del anuncio de Cristiano RonaldoLa estrella portuguesa Cristiano Ronaldo anunció este jueves su retirada como jugador internacional, después de 23 años de trayectoria con el combinado luso y una polémica reciente con su entrenador Jorge Jesus, que le costó una sanción."No fue una decisión fácil", dijo el astro de 41 años en un mensaje en Instagram dirigido "a los portugueses", donde anunció que llegó el momento de entregar "para el futuro" la camiseta con la que ganó la Eurocopa de 2016."Hoy mi viaje con la selección nacional llega a su fin", añadió en un vídeo Ronaldo, que se retira con 234 internacionalidades y 146 goles con la camiseta portuguesa desde 2003.Su retirada queda empañada por el escándalo con Jorge Jesus el 27 de septiembre en Oslo: el DT lo dejó en el banquillo y sin minutos en el partido de la Nations League contra Noruega, a pesar de haber calentado en banda más de media hora.Antes del siguiente encuentro ante Dinamarca, informó que Ronaldo no sería titular y el jugador abandonó la concentración.Tras disculparse días después, 'CR7' recibió una sanción simbólica de 30 días de suspensión y una multa de 255 euros (286 dólares).En su último gran torneo, el Mundial organizado en el verano de 2026 en Norteamérica, el jugador nacido en la isla de Madeira se convirtió en el primero de la historia en marcar en seis Copas del Mundo, pero la competición concluyó con una actuación discreta, con la eliminación de Portugal en octavos de final ante España (1-0), la futura campeona.
La Federación Portuguesa de Fútbol (FPF) expresó este jueves su "profunda gratitud" a Cristiano Ronaldo, tras el anuncio de su retirada de la selección nacional, y manifestó su "firme voluntad" de organizar un homenaje a la altura de su trayectoria, después de 23 años defendiendo la camiseta de Portugal.En un comunicado, la entidad presidida por Pedro Proença agradeció la carrera "absolutamente extraordinaria" del delantero, de 41 años, al que calificó de "líder inspirador", "ejemplo de dedicación" y "máximo símbolo del alma" de la selección portuguesa.La Federación destacó sus 234 internacionalidades y 146 goles, dos récords mundiales del fútbol masculino, así como su contribución a los tres títulos conquistados por Portugal durante su carrera: la Eurocopa de 2016 y las Ligas de Naciones de 2019 y 2025."Cada gota de sudor, cada gol decisivo y cada brazalete honrado en el campo fueron el reflejo de su amor incondicional por nuestra camiseta", señaló la FPF, que subrayó que el legado del futbolista "trasciende las cuatro líneas" del terreno de juego.El organismo aseguró que Ronaldo elevó el nombre de la Selección de Portugal en todo el mundo e inspiró a generaciones de jóvenes futbolistas, y sostuvo que no quiere que su despedida se produzca sin el debido reconocimiento."La Federación Portuguesa de Fútbol se niega a dejar que este adiós se produzca sin el debido tributo", afirmó en su comunicado.Por ello, expresó su voluntad de "organizar, planificar, participar y colaborar activamente" en un homenaje en el que los aficionados y el país puedan aplaudir y celebrar nuevamente la carrera del jugador.La FPF no precisó cuándo ni dónde podría celebrarse ese acto."¡Gracias por todo, CAPITÁN! ¡Esta será siempre tu casa! ¡Vamos a por el gol 1.000!", concluyó el comunicado, en referencia al objetivo del delantero de alcanzar el millar de tantos en su carrera profesional.La reacción de la Federación llega después de las desavenencias entre Ronaldo y el seleccionador portugués, Jorge Jesus, que desembocaron a finales de septiembre en el abandono de la concentración del equipo nacional por parte del futbolista.El enfrentamiento se produjo después de que Ronaldo permaneciera en el banquillo sin disputar un solo minuto ante Noruega, pese a haber calentado durante la segunda parte, una decisión que el delantero consideró contraria a los compromisos alcanzados previamente con el entrenador.El incidente motivó la apertura de un expediente disciplinario, saldado con una suspensión de 30 días y una multa de 255 euros.La FPF había tratado de reconducir la situación y su presidente había manifestado públicamente su deseo de recuperar al capitán para los compromisos internacionales de noviembre.Sin embargo, Ronaldo anunció este jueves su despedida definitiva de la selección portuguesa, a la que llegó en agosto de 2003 y de la que se marcha como su máximo goleador y jugador con más partidos disputados.El comunicado federativo no hace referencia al conflicto con Jorge Jesus.
Una nueva oleada de falsas amenazas de bomba afectó este jueves a al menos una docena de vuelos y aeropuertos europeos en Francia, Italia, Bélgica, Bulgaria, República Checa, Austria, Polonia y Dinamarca, después de que el martes ya varias alertas obligaran a activar amplios dispositivos de seguridad. Un avión que cubría la ruta entre Dublín y Roma fue desviado de su trayectoria por una alerta de bomba cuando volaba sobre el espacio aéreo francés para que aterrizara en la base aérea de Évreux, a un centenar de kilómetros al este de París, según confirmó a EFE el gabinete del primer ministro francés, Sébastien Lecornu. Fuentes de ese gabinete indicaron más tarde a medios franceses que había aterrizado sin incidentes con 151 pasajeros y seis miembros de la tripulación, pero equipos de artificieros debían intervenir para hacer comprobaciones.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Desde Francia a Italia y de Austria a BulgariaAdemás, tres vuelos de la aerolínea Ryanair con destino a Bulgaria y salidas de Madrid, Londres y Copenhague se han visto afectados por falsas amenazas de bomba, según ha informado a EFE el Ministerio de Transportes, que ha confirmado que no se han encontrado artefactos explosivos en ninguno de los tres aviones. Los vuelos desde Madrid y Copenhague aterrizaron a la hora prevista en el aeropuerto Vasil Levski de Sofía. Los aparatos fueron desviados a zonas apartadas, se evacuó a los pasajeros, cuyo equipaje fue inspeccionado, y se procedió al registro de los aviones.El vuelo procedente de Londres fue desviado al aeropuerto de Plovdiv, a 120 kilómetros de Sofía, y fue sometido allí a los mismos protocolos de seguridad.La aerolínea Finnair confirmó por su parte que dos vuelos que conectaban Helsinki con Roma y Viena recibieron amenazas de bomba, aunque ambos aviones aterrizaron con normalidad en sus destinos. Según explicó Finnair a la televisión estatal YLE, el vuelo AY1761, con 144 pasajeros, aterrizó en Roma a las 09.27 hora local (08.27 GMT) escoltado por cazas italianos y las autoridades locales inspeccionaron el avión sin encontrar nada sospechoso.El vuelo AY1471 de Helsinki a Viena, operado por la compañía danesa Jettime, aterrizó sin problemas en la capital austríaca, donde también un vuelo de la compañía WizzAir que cubría la ruta Milán Malpensa-Varsovia aterrizó de emergencia debido a otra amenaza de bomba.El aeropuerto de Viena siguió funcionando con normalidad, según señaló a EFE una fuente del aeródromo.Amenazas también afectan a Chequia, Rumanía y BélgicaEl Servicio Rumano de Inteligencia informó por su parte que la torre de control del Aeropuerto Internacional de Bucarest fue alertada de una amenaza de bomba sobre un avión de Wizz Air que volaba de Milán a Bucarest con 182 pasajeros y siete tripulantes. Los pasajeros desembarcaron y un equipo de artificieros revisó el aparato.Asimismo, cuatro aviones con destino a Praga que habían recibido amenazas de bomba aterrizaron como estaba previsto en la capital checa, y la Policía ha informado de que no se han encontrado objetos sospechosos en los aparatos.En Bruselas, un avión polaco de pasajeros de la compañía LOT aterrizó en el aeropuerto de Bruselas-Zaventem, sin incidencias, tras recibir una "alerta sospechosa".La portavoz del aeropuerto, Ihsane Chioua Lekhli, confirmó a EFE el incidente, agregando que el avión "aterrizó en seguridad" y que se precisan "medidas adicionales".Amenazas en aeropuertosEn paralelo, en el aeropuerto de Chopin de Varsovia una de las pistas tuvo que ser cerrada temporalmente, después de que otro vuelo de LOT con destino a París se viera afectado por una posible amenaza, indicó a EFE el portavoz de los Aeropuertos Polacos, Piotr Rudzki.Explicó que se aplicaron los procedimientos de seguridad habituales, es decir la inspección del avión y de los pasajeros y sus equipajes, pero "la amenaza no ha sido confirmada", tras lo cual el aeropuerto pudo operar con normalidad.Por otra parte, el aeropuerto de Copenhague también registró una incidencia identificada como una falsa alarma, lo que obligó a desplegar efectivos de la Policía y de las Fuerzas Armadas de Dinamarca especializado en desactivación de explosivos, según la agencia danesa Ritzau.EFE
El presidente estadounidense, Donald Trump, reconoció que la guerra iniciada contra Irán en febrero pasado influyó en la contundente derrota republicana en las elecciones del martes, al provocar un aumento en los precios de los combustibles. Sin embargo, sostuvo que volvería a tomar la misma decisión y ordenaría nuevamente un ataque contra la República Islámica.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)"Lo haría de nuevo": Trump sobre atacar IránConsultado sobre las críticas formuladas ese mismo día por su vicepresidente, JD Vance, respecto al conflicto con Irán, Trump afirmó que lo expresado por él "es, en gran medida, cierto", ya que la guerra "provocó un ligero aumento en el precio de la gasolina"."Pero, al mismo tiempo, si tuviera que volver a hacerlo, lo haría de nuevo, porque, a largo plazo, es la única solución. No se puede permitir que Irán tenga un arma nuclear", agregó el republicano, quien el 28 de febrero ordenó ataques coordinados con Israel que desencadenaron un conflicto que ha afectado el tránsito comercial en el estrecho de Ormuz y continúa vigente ocho meses después.Las declaraciones de Trump se produjeron durante un evento de presentación de las obras del Salón de Baile de la Casa Blanca y se conocen poco después de que Vance atribuyera en redes sociales la dura derrota republicana a la impopularidad de la guerra con Irán."La razón por la que perdimos es la guerra. El propio presidente lo dijo anoche", escribió Vance en una extensa publicación en X, horas después de que las proyecciones confirmaran amplias mayorías demócratas tanto en el Senado como en la Cámara de Representantes, un escenario que complica los dos años restantes del mandato de Trump.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: MilografiasESTA NOTA TIENE INFORMACIÓN DE LA AGENCIA DE NOTICIAS EF
Para la jornada de este jueves 5 de noviembre de 2026, la Superintendencia Financiera fijó la TRM del dólar en $3.221,19 COP, mientras que el mercado interbancario inició operaciones con una tasa de apertura de $3.232,50 COP. La jornada arranca marcada por una tendencia a la baja de 14,40 pesos respecto al cierre previo, respondiendo a un entorno de liquidez internacional y al atractivo continuo de los rendimientos en pesos colombianos frente a los activos en dólares.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Factores clave que mueven el precio del dólarEl comportamiento de la tasa de cambio en Colombia responde a la confluencia de variables internacionales y condiciones locales:Política monetaria de la Reserva Federal (Fed): Las expectativas del mercado global frente a los próximos movimientos en los tipos de interés en Estados Unidos influyen en el atractivo del billete verde, redirigiendo capitales hacia emergentes o fortaleciendo la divisa norteamericana.Diferencial de tasas local y renta fija: La postura del Banco de la República sobre las tasas de interés locales mantiene un margen de rentabilidad atractivo en pesos, incentivando el ingreso de divisas de portafolio hacia títulos de deuda pública (TES).Comportamiento del petróleo: La cotización de los crudos de referencia (Brent y WTI) influye en el volumen de divisas que ingresan por exportaciones minero-energéticas, impactando de forma directa la oferta disponible en el mercado Spot.Entorno macroeconómico y fiscal: La liquidez corporativa de fin de año y la confianza de los inversionistas extranjeros en el desempeño fiscal del país dictan la prima de riesgo y el sesgo de la divisa a corto plazo.Dólar en efectivo: cotización en casas de cambio por ciudadesEn el mercado minorista, las casas de cambio operan según la demanda directa y la oferta de billetes físicos en cada región. Para este 5 de noviembre, el precio promedio nacional en ventanilla se ubica en $3.140 COP para la compra y $3.230 COP para la venta:CiudadPrecio de Compra (Promedio)Precio de Venta (Promedio)CIUDADPRECIO DE COMPRA (PROMEDIO)PRECIO DE VENTA (PROMEDIO)Bogotá D.C.$3.160 COP$3.220 COPMedellín$3.100 COP$3.210 COPCali$3.100 COP$3.250 COPCúcuta$3.210 COP$3.260 COPPereira$3.730 COP$3.800 COPCartagena$3.750 COP$3.980 COPLectura de mercado: Cúcuta y Bogotá mantienen márgenes de compra en efectivo competitivos debido al constante flujo comercial, mientras que destinos turísticos como Cartagena y Pereira registran márgenes de venta más amplios asociados al flujo estacional de viajeros.Evolución del mercado en la última semanaA lo largo de los últimos siete días, la divisa norteamericana en el mercado interbancario mostró un comportamiento de oscilación controlada tras haber tocado mínimos a finales de octubre:Jueves 29 de octubre: $3.162,35 COPViernes 30 de octubre: $3.166,91 COPSábado 31 de oct. a Lunes 2 de nov.: $3.182,99 COPMartes 3 de noviembre: $3.182,99 COPMiércoles 4 de noviembre: $3.235,59 COPJueves 5 de noviembre (Hoy): $3.221,19 COPEn el acumulado de los últimos siete días, el dólar evidencia un ajuste alcista del 1,86% (+$58,84 pesos), recuperando terreno frente al piso de los $3.160 COP registrado a finales de octubre. Para este jueves 5 de noviembre de 2026, la Superintendencia Financiera de Colombia certificó la Tasa Representativa del Mercado (TRM) en $3.221,19 COP.El dato oficial marca un retroceso diario de $14,40 pesos (-0,45%) en comparación con la tasa del miércoles ($3.235,59), corrigiendo parte de la subida observada en la jornada previa. A nivel interanual, la divisa norteamericana mantiene una pérdida del 16,82% frente al mismo periodo del año anterior (-$651,28 pesos), confirmando que la tendencia de mediano plazo sigue favoreciendo la solidez del peso colombiano en el mercado cambiario regional.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.