La historia entre el odontólogo cartagenero Carlos Parra, de 46 años, y Natalia Vidales, influencer de contenido gastronómico y excandidata al Reinado del Mar Bolívar, comenzó en el año 2022. Tras cinco meses de noviazgo y un año de convivencia, la pareja contrajo matrimonio. En noviembre de 2023, la pareja recibió la noticia del embarazo. Sin embargo, la convivencia empezó a deteriorarse a los tres meses de gestación debido a fuertes discusiones de pareja. Parra admitió la existencia de altercados verbales en el hogar. Tras estos episodios, la mujer abandonó la residencia conyugal para trasladarse a la casa de sus padres. Séptimo Día conoció detalles de lo que vino después. A partir de la separación, el conflicto escaló a instancias legales. Luego, Vidales presentó una denuncia por presunta violencia intrafamiliar ante la Comisaría Primera de Cartagena. No obstante, el odontólogo rechazó categóricamente las acusaciones: “No existía ninguna violencia para con ella, porque jamás existió. No hay pruebas, no hay absolutamente más nada”.Las medidas de la Comisaría de FamiliaEl 11 de junio de 2024, la Comisaría de Familia Zona Norte emitió un auto donde determinó que no existió violencia física ni económica por parte de Parra, señalando que se trataba de agresiones verbales mutuas. En consecuencia, el despacho ordenó una medida de protección temporal para ambas partes y compulsó copias a la Fiscalía General de la Nación.Como parte del proceso penal, Vidales fue valorada por el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses el 6 de agosto de 2024, cinco días antes del parto. Los informes periciales concluyeron que la mujer no presentó incapacidad médico-legal, huellas de maltrato físico reciente ni secuelas psicológicas vinculadas a los hechos denunciados.Parra denunció que durante la etapa final del embarazo la comunicación fue cortada por completo. “Me tenía bloqueado de WhatsApp y de llamada. Yo veía que todo estaba transformándose en algo muy oscuro, algo muy tenebroso, sabía que no iba a ver a mi hijo”, relató sobre el distanciamiento.Registro el niño como "madre soltera"El 11 de agosto de 2024 nació el menor en el Hospital Serena del Mar de Cartagena. Parra aseguró que se enteró del nacimiento al día siguiente por intermedio de una persona allegada. Al acudir al centro médico, el personal le impidió el ingreso alegando una orden de restricción familiar. No obstante, la defensa técnica del padre aclaró que no existía ninguna orden judicial o administrativa que le impidiera ver a su hijo.Adicionalmente, Parra descubrió que el recién nacido fue inscrito en la notaría sin sus apellidos. Según las denuncias penales instauradas por su defensa, Vidales registró al niño como madre soltera afirmando desconocer el paradero del padre. La situación fue corregida diez días después, cuando Parra tramitó el reconocimiento formal de paternidad tras demostrar el pago continuo de cuotas alimentarias desde la gestación.Ante la imposibilidad de acordar visitas voluntarias, Parra acudió al Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF) y posteriormente instauró una acción de tutela. El fallo ordenó un ciclo inicial de visitas virtuales programado para el 4 de diciembre de 2024. La diligencia no se materializó debido a que la madre no se conectó a la llamada, argumentando ante los funcionarios temores por su seguridad.Posteriormente, el 13 de marzo de 2025, el Juzgado Octavo de Familia de Cartagena fijó un régimen presencial de visitas quincenales en un centro zonal del ICBF. A pesar de la orden judicial, Parra sostuvo que las diligencias se dilataron de forma sistemática. El 28 de agosto de 2025, las partes firmaron un divorcio por mutuo acuerdo en el que se reafirmó el esquema de visitas.El único encuentro presencial entre Carlos Parra y su hijo se produjo el 13 de septiembre de 2025 en las instalaciones del ICBF en Cali, cuando el menor tenía un año, un mes y dos días de nacido. “Fue un momento mágico”, expresó Parra, quien precisó la duración del contacto: “fueron solamente 2 horas 45 o 2 horas y 40 minutos”.¿Falsificación de documentos?Doce días después del encuentro presencial, Parra recibió información que indicaba que el menor había permanecido fuera del país durante más de ocho meses sin su consentimiento. De acuerdo con las certificaciones emitidas por Migración Colombia, el niño salió del territorio nacional rumbo a España por el aeropuerto El Dorado y reingresó el 26 de agosto de 2025 por Cali.Para autorizar la salida del menor se presentó ante las autoridades migratorias una escritura pública presuntamente otorgada en la Notaría Sexta de Cartagena. Parra negó rotundamente haber firmado autorización alguna: “No es mi firma. Falsificaron mi firma. Yo nunca voy a firmar un documento donde le voy a dar la salida del país a mi hijo”.Por su parte, la notaria sexta de Cartagena, Marta Méndez, ratificó la falsedad del documento público presentado ante los controles migratorios: “Es totalmente falso. Ese año ni siquiera llegamos a este número de escrituras. Esta no es mi firma”. Méndez advirtió además sobre la proliferación de tramitadores en el centro histórico de la ciudad dedicados a la falsificación de firmas notariales para trámites de menores.Ante las irregularidades detectadas en el documento de salida, la Notaría Sexta de Cartagena y la defensa de Carlos Parra interpusieron denuncias penales ante la Fiscalía General de la Nación por los delitos de falsedad en documento público y fraude procesal en contra de Natalia Vidales. Germán Pérez, abogado penalista de la defensa de Parra, enfatizó el objetivo de las acciones legales: “No es una persecución que se está ejerciendo en contra de la señora Natalia, es la única herramienta que el señor Carlos Parra tiene hoy para defenderse de las acusaciones injustas que está haciendo la señora Natalia para evitar que el señor vea a su hijo”.En paralelo, se tramita un incidente de desacato y acciones legales por la falta de respuesta detallada de Migración Colombia respecto a los controles aplicados al momento del chequeo del menor. Asimismo, el proceso por presunta violencia intrafamiliar se encuentra en etapa de juicio oral ante el Juzgado 14 Penal Municipal de Cartagena.Actualmente, al cumplirse dos años del nacimiento del menor, Carlos Parra continúa requiriendo a las autoridades judiciales el cumplimiento de los esquemas de visita decretados por los jueces de familia. Parra concluyó sobre el tiempo transcurrido lejos de su hijo: “Me he perdido de sus primeros pasos, de sus primeras palabras, de su primer llanto. Me he perdido de su primer abrazo”.Natalia Vidales no accedió a conceder una entrevista al equipo de Séptimo Día, a pesar de que el programa se comunicó con ella en repetidas ocasiones para conocer su versión de los hechos.
Marelbys Meza pasó de niñera de Laura Sarabia, quien fue una de las personas más cercanas al gobierno de Gustavo Petro, a ser testigo protegido. Cuenta cómo llegó a la casa de la Entonces jefe de gabinete, por recomendación de Armando Benedetti y su esposa y del escándalo en el que terminó por la supuesta pérdida de una alta suma de dinero.
Deisy Guanaro nació hace 39 años en una vereda campesina del departamento de Casanare y, lamentablemente, su infancia quedó marcada por el conflicto armado en Colombia. Un año antes de su secuestro, grupos armados se llevaron a sus dos hermanos, quienes en ese momento tenían 13 y 14 años, y posteriormente supo que fueron asesinados. "A mí no me gusta esa palabra reclutamiento, me gusta es como es: secuestro", subrayó en entrevista con Los Informantes.Deisy Guanaro recuerda, como si hubiera sido ayer, la noche en la que fue secuestrada cuando apenas tenía 10 años: alrededor de las 9:00 p.m., una camioneta blanca de platón llegó a su vivienda y, pese a las desesperadas súplicas de su madre, los guerrilleros la subieron al vehículo a la fuerza. Las palabras de su mamá, así como la imagen de ella de rodillas en la carretera en medio de la oscuridad, se le quedaron para siempre: "No, esto es increíble. Ella no es una mujer adulta, ella es una niña, tiene 10 años, va a cumplir 11. Por Dios santísimo, no se lleven mi hija. Vióleme a mí, por favor. Vióleme a mí, yo entrego mi cuerpo, pero no se lleve mi bebé", les decía a los sujetos, que hicieron caso omiso y se la llevaron.Los horrores que vivióTras ser trasladada en un recorrido que duró varios días junto a un grupo de aproximadamente 40 niños y niñas reclutados en diversas veredas, fue llevada al campamento general del Frente 28 de las Farc. Allí le asignaron el alias de ‘Yira’ y hasta le prohibieron llorar.Antes de cumplir los 11 años y sin haberse desarrollado físicamente, fue sometida a un procedimiento médico forzado para la colocación de un anticonceptivo intrauterino conocido como la T de cobre. La agresión fue ejecutada en la montaña por dos hombres y una mujer: “Yo perdí el conocimiento, yo sentía que no podía respirar porque el dolor era en la cadera. Ella me dice: 'Colóquese los pantalones, no va a llorar y se va para su caleta'. Me desgarraron, yo siempre digo que me desgarraron no solo el útero, sino me desgarraron el alma".¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAApenas ocho días después del procedimiento, padeciendo una severa hemorragia, fue víctima de abuso sexual por parte de un combatiente de aproximadamente 50 años. Ese día, el agresor la abordó indicándole "a partir de esta noche usted va a ser mi socia" y hacia las 7:00 p.m. la llevó a su cambuche y la violentó. Además, el sujeto le tatuó su nombre en la piel para marcar la agresión: “todos los días veía ese nombre y me recordaba el daño que me habían hecho”.De los abusos al ICBF Cuenta, además, que Griselda Lobo, más conocida con el alias de Sandra Ramírez y quien luego de la firma de la paz se convirtió en senadora de la República, preparaba a las niñas para que guerrilleros cometieran todo tipo de vejámenes. Un día, “en brasier y calzones, nos dice esa señora ‘empiecen a desfilar por el lado’ donde estaban todos los borrachos drogados de los comandantes de los bloques y del secretariado en ese entonces de las Farc y, desafortunadamente, ese día me escoge a mí Pablo Catatumbo, el que ahora lo vemos como honorable congresista”, reveló agregando que no fue una sola vez, sino que este tipo de violaciones “asquerosas y humillantes” ocurrieron en varias ocasiones. Por ello, años después denunció ante la JEP a la congresista.Deisy Guanaro estuvo en las garras de las Farc desde el año 1996 hasta el 2001 y en un enfrentamiento en el que la mandaron, junto a otros niños que lamentablemente murieron, como ‘carne de cañón’ finalmente fue rescatada por el Ejército y, posteriormente, enviada al Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF), en donde le ayudaron a sanar sus heridas físicas y emocionales.Hoy, tiene tres hijos, logró reencontrase con su madre y su padre muchos años después, pero no pudo quedarse en el pueblo en el que ellos viven porque, de nuevo, la amenazaron para salir de allí. Armada de valor para enfrentarse a su pasado, su historia es la voz de mujeres que se ven reflejada en ella. 24 años después, regresó al ICBF, el lugar que fue su casa cuando logró salir de la selva, y ahora es asesora de la dirección general: “yo no quiero ver más niños reclutados, porque yo fui una niña de esas”.“Aquí el que debe sentir vergüenza es el abusador, porque ese es el secreto de los victimarios, la vergüenza de sus víctimas. Cuando uno siente vergüenza, no denuncia”, puntualizó.
El departamento de Sucre se sumió en el dolor y la indignación tras confirmarse el trágico destino de Armando Luis Rivero Manjarrés, un reconocido rector de colegio, gestor cultural, periodista y locutor de radio de 44 años. La desaparición del líder social, reportada el 12 de julio de 2024, activó una intensa búsqueda que develó un escalofriante entramado familiar. Séptimo Día conoció detalles de la investigación y habló con algunos de los señalados.James Chamorro Manjarrés, hermano del profesor, describió el profundo vacío que dejó su pérdida: "Fue prácticamente mi padre de crianza, a pesar de que él no tuvo hijo biológico. Él crio a mis hermanos, a otro primo y a mí". Asimismo, su sobrina Miriam Toscano Rivera resaltó sus valores: "Él es una persona demasiado educada, fue una persona muy recta en sus cosas y siempre quería que fuéramos así rectos y que estudiáramos".La última imagen con vida de Rivero se registró en Sincelejo, cuando salía en su camioneta gris acompañado de su hijastro, Yofran Orozco Perea, de 26 años.Al día siguiente de su desaparición, el 13 de julio la camioneta apareció incinerada en zona rural de Tuchín, Córdoba, un hallazgo que descompensó a Juana Perea, su pareja y mamá de Yofran Orozco: "Una experiencia muy horrible porque, o sea, yo nunca llegué a pensar que lo iba a encontrar así o que yo lo iba a ver así nunca mi vida".El rastreo telefónico que rompió la coartadaEl 17 de julio de 2024, cinco días después de su desaparición, las autoridades hallaron el cuerpo sin vida del profesor bajo un puente en el corregimiento de San Luis, Sampués. La necropsia confirmó que el docente murió tras recibir varios impactos de bala en el costado izquierdo.Entonces, la clave para resolver el crimen estuvo en el rastreo técnico de las empresas de telefonía celular. Los investigadores de la Sijín descubrieron que, a pesar de asegurar que se encontraba en su casa, el teléfono celular de Yofran Orozco arrojó actividad en el punto exacto y a la hora en que se abandonó el cadáver. Adicionalmente, el rastreo probó que el joven ya coordinaba llamadas para planificar la repartición de los bienes de su padrastro antes de confirmarse su hallazgo.Tanto el joven como su madre fueron capturados el 1 de octubre de 2024.La cruda confesión tras las rejasAunque inicialmente no aceptó los cargos ante los juzgados, Yofran Orozco terminó por confesar su autoría en una audiencia judicial: "Quiero aprovechar esta oportunidad para pedirle perdón público a mi madre, a Dios; que todas las personas que participaron para su ejecución, incluyéndome, pagaremos el precio de nuestro error".Recientemente, desde la cárcel de Sincelejo, Orozco rompió el silencio ante las cámaras de Séptimo Día y detalló las motivaciones de su crimen, atribuyéndolo a supuestos abusos pasados y celos: "Es un cúmulo que se puede dar de celos, no de celos de amor, sino un cúmulo de celos, de traición, de esa situación que fue lo que ocasionó la maximización de querer matarlo".El proceso continúa en etapa de juicio y mientras él está recluido en una cárcel, su mamá quedó en libertad por vencimiento de términos, al igual que otros tres posibles implicados. Entre tanto, la familia de la víctima clama para que el caso no quede impune.
Un avión de combate F-16 del ejército de Estados Unidos se estrelló en el estado de Michigan, en el norte del país, y el piloto logró eyectarse del aparato y salir ileso, informó este jueves el mando militar, confirmando informaciones de prensa. "Un F-16 de la Guardia Nacional Aérea de Texas, perteneciente al 149.º Batallón de Caza, se estrelló durante una misión de entrenamiento rutinaria" cerca de Traverse City, confirmó la unidad en sus redes sociales.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)"El piloto se eyectó con éxito de la aeronave. El incidente está bajo investigación", añadió, sin proporcionar más detalles. Según dijeron las autoridades locales, fue emitida una orden de evacuación en un radio de 1,6 kilómetros alrededor del lugar del accidente. Gary Peters, senador por Michigan, afirmó en X que estaba "al tanto del accidente aéreo cerca de Traverse City" y "seguía de cerca la situación" en tanto esperaba "más información sobre el incidente"."Tenemos una posible llamada de emergencia (mayday) de un compañero de escuadrilla. Creo que han sufrido un choque con un ave", alertó un piloto militar a los controladores aéreos, según un audio captado por una plataforma y citada por CNN. La cadena también aseguró que un controlador aéreo dijo que "parece que han perdido un motor y se han eyectado... pero vemos mucho humo negro; creemos que se trata del F-16 del que se eyectaron".AGENCIA AFPEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Las autoridades continúan en la búsqueda del avión Cessna T-206 que perdió comunicación el pasado domingo 13 de septiembre, cuando cubría la ruta entre el departamento del Chocó y Bogotá con cinco personas a bordo. "Se realizó la búsqueda de la aeronave sobre la vereda Oscordó, Pueblo Rico, Risaralda. Aproximadamente sobre las 7:30 a. m. nuestra aeronave UH-60 Black Hawk, localizó en inmediaciones al Parque Nacional Natural Tatamá, indicios correspondientes a la aeronave", señaló la Fuerza Aérea en un comunicado el lunes.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Adriana Revelo, esposa del piloto de la aeronave Mehmet Cankaya, habló para Noticias Caracol En Vivo y contó el drama que viven las familias a las espera de que hallen a los desaparecidos. "El día de hoy estuvimos desde muy temprano conectados todas las familias, tanto las cuatro pasajeras, y nosotros como familia del piloto. La información es que dos helicópteros especializados de la Fuerza Aérea estuvieron sobrevolando la zona. También sorteando con el clima, la ubicación y pues la geografía de la zona. Realizaron despliegue de personas para poder buscar más partes del avión, ver el estado de los ocupantes. Sin embargo, pues tengo que ser sincera, a la fecha es incierto, el estado de los ocupantes aún no conocemos", comenzó diciendo la mujer.Revelo agregó que les dijeron que debido a las condiciones del clima se han tenido que detener las búsquedas y los sobrevuelos en la zona donde se cree que puede estar la aeronave. La mujer le pidió a la Fuerza Aérea, a la Policía y al mismo presidente de la República, Abelardo de la Espriella, a que no detengan las labores de búsqueda. "Es un tema de humanidad, es un tema de personas que estaban haciendo una labor social médica muy importante".Según imágenes publicadas por la Fuerza Aérea, las partes que al parecer son del avión se encuentran en una zona montañosa y boscosa de Pueblo Rico, pero no se ha confirmado del todo que sean de la aeronave desaparecida. "Desafortunadamente para nosotros como familia, en esa zona y justamente en ese cerro no se han registrado accidentes en muchos años. Entonces ese es el indicio como más claro de creer que las partes encontradas sí hacen parte de la aeronave de mi esposo", explicó la mujer.La esposa del piloto dijo que por ahora lo que esperan es saber sobre el estado de los ocupantes de la aeronave. Asimismo, dio detalles sobre su esposo, al que esperan poder tener de regreso. "Es una situación muy compleja emocionalmente. Cada familia tiene un dolor, obviamente porque es un servicio humanitario y porque cada persona que estaba en ese avión cuenta una historia. Yo puedo hablar desde la mía. Mehmet era padre, cabeza de hogar. Teníamos un matrimonio desde hace 10 años, justo en diciembre cumplíamos 10 años de aniversario", contó.Revelo también contó que con su esposo comparten tres hijas, de 18, 9 y 7 años, y que ellas no conocen sobre el estado de desaparecido de su padre, salvo la mayor. "Mi hija mayor está enterada por una imprudencia de redes sociales", pero sobre sus hijas menores dio a conocer que no están yendo al colegio y que no tienen acceso a dispositivos. "Es el momento duro donde ellas piensan que el papá está de viaje", añadió.La mujer también contó el cómo fue la última comunicación que tuvieron con Mehmet. "Nosotros teníamos un protocolo para saber. Éramos muy respetuosos con el tema cuando él volaba para su concentración, entonces no había llamadas telefónicas, él no le gustaba tener celulares ni nada para concentrarse en vuelo. Y la última comunicación, digamos que antes de despegar desde Guaymaral a Condoto, es que él siempre me mandaba una selfie en el avión y lo hizo a esa hora. Me mandó un selfie, se lo veía muy tranquilo (...) Habíamos hablado porque él se enamóró de una perrita calle era que quería posiblemente adoptar. Habíamos hablado de ella justamente el día domingo, me la había descrito, me mostró unos videos que había tomado el día viernes y me mandó foto de la perrita. Entonces, en ese momento le envié un corazoncito, le dije: Feliz, viaje de regreso. Y fue la última comunicación que tuvimos".MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Dos personas murieron este jueves 3 de septiembre al estrellarse la avioneta en la que viajaban, poco después de despegar del aeropuerto ejecutivo de Tampa, en el estado de Florida (EE. UU.), informaron las autoridades del condado de Hillsborough. El aparato cayó en una zona boscosa próxima al aeropuerto, al noreste de Tampa. Los bomberos recibieron el aviso hacia las 8:16 de la mañana y encontraron el avión envuelto en llamas, que apagaron en menos de diez minutos antes de hallar los dos cuerpos en el interior.¿Qué se sabe del accidente aéreo en Florida?La Oficina del Alguacil del condado, que desplegó agentes para custodiar la zona hasta la llegada de los investigadores federales, describió unos daños extensos en el aparato. La Administración Federal de Aviación (FAA, en inglés) identificó el avión como un Lancair Evolution, un monomotor ligero de cuatro plazas.El avión tenía como destino a Elizabeth City, en el estado de Carolina del Norte, y apenas alcanzó algo más de sesenta metros de altura, según registros públicos de vuelo consultados por el diario Tampa Bay Times. Las autoridades no identificaron a los fallecidos, a la espera de avisar a sus familias. La FAA y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, en inglés) investigan las causas del accidente, sobre el que se espera un informe preliminar en un plazo de 30 días.En abril murió el piloto de otra avioneta que se estrelló contra una urbanización de Wesley Chapel, al norte de Tampa, y en junio falleció otro al estrellarse su avión experimental en el condado de Polk, al este de la ciudad, después de que el aparato se partiera en vuelo.AGENCIA EFEEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
El pasado domingo 24 de agosto de 2026, el vuelo PU502 de la aerolínea española low cost Plus Ultra que despegó desde Buenos Aires, Argentina, con destino a la ciudad de Madrid, España, protagonizó un aterrizaje de emergencia en Brasil, dejando a casi 400 pasajeros varados y en condiciones de extrema precariedad.¿Por qué hubo un aterrizaje de emergencia?El vuelo despegó desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, en Buenos Aires, el domingo a las 13:25 horas. En la cabina viajaban entre 350 y 400 personas, en su gran mayoría españoles que regresaban de sus vacaciones y argentinos que residen en Europa.El avión Airbus A330 despegó el domingo a la 1:25 p. m. (hora local) con entre 350 y 400 pasajeros, en su gran mayoría españoles que regresaban de sus vacaciones y argentinos que residen en Europa. Sin embargo, la aparente tranquilidad del trayecto se interrumpió de manera abrupta unas cuatro o cinco horas después del despegue, cuando la aeronave se encontraba sobrevolando el océano Atlántico."Señores pasajeros, por una falla técnica vamos a tener que descender, aterrizar de urgencia en el próximo destino. Vamos a aterrizar en Natal", expresó por los parlantes el comandante del vuelo. Ante lo ocurrido, que generó confusión y preocupación a bordo, el avión tuvo que cambiar drásticamente su rumbo y aterrizó en el aeropuerto de Natal cerca de las 7:30 de la noche del domingo. Al llegar a la pista, tres camiones de bomberos aguardaban y se percibía un fuerte olor a combustible.Aunque el aterrizaje trajo un poco de tranquilidad a los afectados, ya en suelo brasileño la preocupación fue otra. Los pasajeros se enteraron de que Plus Ultra no cuenta con una estructura operativa, mostradores ni personal en Brasil, por lo que el aeropuerto de Natal debió improvisar la apertura de sus locales comerciales para asistirlos. La tripulación del vuelo desapareció poco después del arribo y los afectados quedaron completamente a la deriva en las instalaciones aeroportuarias.Tras horas de incertidumbre y de protestas colectivas lideradas por los mismos pasajeros, el piloto volvió a presentarse prometiendo que la empresa ya coordinaba los hospedajes y la comida. Pero esto fue otro problema que dejó a los viajeros más horas varados sin la posibilidad de tener un habitación de hotel cerca y a muchos les tocó conseguir alojamiento con sus propios recursos. Ante las escasas habitaciones de hotel disponible en la zona, otros pasajeros pasaron la noche en los asientos del aeropuerto.La Policía Militar brasileña debió intervenir armada en el lugar para custodiar la zona ante las protestas de los pasajeros, quienes al no recibir respuestas de la aerolínea y ante la negativa del consulado argentino de intervenir en un reclamo privado, insistían con sus reclamos. Como primera solución, la empresa entregó 50 reales por pasajero para comprar provisiones mientras permanecían allí, pero las protestas continuaron.La solución definitiva a los pasajerosAnte la ola de denuncias y la repercusión mediática, Plus Ultra emitió un comunicado oficial a través de su Departamento de Operaciones en Tierra bajo el código de reprogramación de vuelo PUE902 NAT-MAD. En el documento, la empresa de origen español anunció que pondrá un nuevo avión a disposición de los pasajeros y que la nueva partida está programada para el martes 25 de agosto a las 6:50 hora local de Brasil, estimando el arribo a Madrid el miércoles a las 7:40 horas de España.En su comunicado, solicitaron a los viajeros que permanezcan en sus hoteles y mantengan sus celulares encendidos para recibir las instrucciones de transporte que coordinará el personal de asistencia local. "Lamentamos sinceramente las molestias ocasionadas por esta situación y agradecemos su comprensión, paciencia y colaboración mientras trabajamos para restablecer la operación con las máximas garantías de seguridad", concluyeron.MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITALmpgonzal@caracoltv.com.co
Al menos 13 personas murieron en la caída de una avioneta que transportaba turistas para observar las milenarias Líneas de Nasca, uno de los atractivos arqueológicos de Perú, informó el sábado la policía. El accidente de la aeronave ocurrió pasado la 1:00 p. m., hora local, tras haber salido del aeropuerto de la ciudad de Pisco, a unos 240 kilómetros al sur de la capital Lima."Tenemos información de que hay 11 pasajeros y dos tripulantes que han fallecido", dijo el mayor de la policía Jorge Andrade a la prensa desde el lugar del accidente. "Por la magnitud del accidente, no hay sobrevivientes. Hasta el momento hemos recuperado cuatro cuerpos", indicó Andrade tras no precisar la identidad de los fallecidos.Tampoco dio detalles de los motivos del hecho y dijo que la Aeronáutica Civil investigará el siniestro. En el lugar, bomberos y policía trabajan entre los escombros retorcidos de la aeronave que aún humean, según imágenes de corresponsales de la zona publicadas en Facebook.Pisco tiene un pequeño aeródromo donde operan decenas de avionetas, con gran movimiento de pasajeros, principalmente turistas extranjeros. Accidentes similares ya han ocurrido. En 2022, la caída de una avioneta dejó 7 muertos, entre ellos dos chilenos y tres holandeses. En octubre de 2010, cuatro turistas británicos y dos tripulantes peruanos murieron al caer una avioneta de la compañía AirNasca, tras sobrevolar las líneas.AGENCIA AFPEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Un avión de Delta Airlines fue golpeado por un proyectil de fuegos artificiales, durante las celebraciones del Día de la Independencia en Estados Unidos, cuando aterrizaba en el Aeropuerto Internacional Midway de Chicago (Illinois), informó este domingo la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), sin reportes de heridos ni daños severos.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) informó de que el piloto del vuelo 1076 de Delta, procedente de Atlanta (Georgia), reportó sobre las 20:30 hora local del sábado que un proyectil de fuegos artificiales golpeó la aeronave justo antes de aterrizar en el Aeropuerto Internacional Midway.¿Qué se escucha en las grabaciones de audio?Grabaciones de audio de control del tráfico aéreo indicaron que la tripulación sintió un fuerte estruendo, en lo que esperaban se tratara simplemente de un cohete de fuegos artificiales que había estallado debajo del avión. Según la cadena CBS, Delta confirmó que el Airbus A319 aterrizó sin problemas y rodó hasta la puerta de embarque.La policía de Chicago informó poco después de que los fuegos artificiales causaron daños menores en la pintura de la aeronave. La aerolínea agregó que la nave fue inspeccionada este domingo para verificar que no hubiera sufrido daños adicionales.La misma noche del sábado, el puente de Brooklyn se incendió brevemente durante el espectáculo de fuegos artificiales de la tienda de la cadena de grandes almacenes Macy's en Nueva York, poco después de las 21:00 hora local (1:00 GMT). El Departamento de Policía de la ciudad informó que no hubo heridos.El lanzamiento de dispositivos pirotécnicos forma parte de las tradiciones imprescindibles del Día de la Independencia en Estados Unidos, una de las fiestas nacionales más importantes del país. Para este 250 aniversario de la nación, Washington se iluminó con un histórico espectáculo de fuegos artificiales que contó con unos 850.000 proyectiles, en el mayor espectáculo de su tipo en la historia de la capital y con el que la Administración del presidente estadounidense, Donald Trump, busca romper un récord mundial.AGENCIA EFEEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Los pasajeros de un avión comercial de la empresa Avianca, vivieron momentos de incertidumbre y nervios después que el aeronave tuviera que cambiar su trayectoria de repente. Se trata del vuelo AV55, que cubría la ruta París-Bogotá, que detectó una alerta mientras sobrevolaba las islas Azores, justo encima del océano Atlántico. La Aeronáutica Civil compartió detalles de esta novedad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El vuelo despegó en horas de la mañana de este 1 de julio desde Francia, pero debido a una alerta, tuvo que aterrizar en el continente europeo, específicamente en Madrid (España). De acuerdo con la información de la Aerocivil, el desvío se realizó de manera preventiva y el aterrizaje se realizó con total normalidad.¿Por qué el vuelo de Avianca tuvo que volver?El informe señala que durante el trayecto se presentó una alerta técnica en el motor izquierdo de la aeronave, tipo Boeing 787-8 Dreamliner. La alerta, asegura la Aerocivil, fue controlada y solucionada por la tripulación en pleno vuelo. Sobre las causas de esta emergencia, la Aeronáutica explica en el reporte que, al volar a una menor altitud, el consumo de combustible del avión hacía inviable que se continuara la ruta transatlántica. Mientras que en Madrid se avanza en la revisión técnica del avión, los pasajeros que ya fueron resignados a un avión y una tripulación de reserva, que están listos para salir desde la capital española hacia Bogotá.De momento, Avianca no ha emitido una comunicación oficial para referirse al tema. NOTICIA EN DESARROLLO
Una corte federal estadounidense imputó este miércoles en Miami a un pasajero que intentó abrir las puertas de un avión en pleno vuelo desde Puerto Rico y que agredió a un trabajador de la aerolínea Frontier, por lo que ahora podría afrontar hasta veintiún años de cárcel.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Juan Gabriel Reyes, un hombre de 51 años originario de Chicago, afronta cargos de interferir con una tripulación de una aerolínea y agresión por su conducta en el vuelo 3345 de Frontier que el domingo partió de San Juan, Puerto Rico, con dirección a Chicago, en el estado de Illinois (Estados Unidos), pero que aterrizó de emergencia en Miami por el incidente.Lea: Luchador de MMA controló a pasajero de avión que intentó abrir puerta de emergencia en pleno vuelo¿Qué se sabe del caso?El acusado, presuntamente, intentó abrir una salida de emergencia y la puerta de la cabina mientras la aeronave ya estaba volando y agredió a otro pasajero, una persona que trabaja con la aerolínea pero que no estaba de turno, según un comunicado de la Oficina del Fiscal de Estados Unidos en el Distrito del Sur de Florida. Tras su arresto en Miami, Reyes podría afrontar una pena máxima de veinte años de cárcel por el cargo de interferencia y de un año más por el de agresiones.Testimonios de los pasajeros y tripulantes aseguran que el hombre intentó abrir las puertas a mitad de vuelo al exclamar que él quería salir de la aeronave, pero los auxiliares de vuelo lo detuvieron y le ordenaron sentarse, de acuerdo con el reporte de arresto del Departamento de Correcciones y Rehabilitación de Miami-Dade. El acusado, presuntamente, ignoró dichas órdenes e intentó entrar en la cabina del piloto, pero la tripulación lo agarró de la mano y lo llevó a su asiento, aunque en el camino a su silla fue al baño e intentó orinar en el suelo, agregó el informe oficial.Los auxiliares lo ubicaron en otro asiento, donde una persona que trabaja con Frontier, pero que no estaba en servicio, se ofreció a volar junto a él y al que el agresor intentó arrebatarle su bolso y le tomó de la cabeza para ahorcarlo, por lo que otros pasajeros intervinieron, añadió el documento. Los incidentes de pasajeros aéreos disruptivos aumentaron un 400 % de 2019 a 2025, con 13.800 contratiempos acumulados registrados desde 2021, según la Administración Federal de Aviación (FAA, en inglés) del Departamento de Transporte de Estados Unidos, que desde noviembre pasado comenzó una campaña contra estas conductas.AGENCIA EFEEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Un avión monomotor se estrelló este viernes 3 de abril sobre un restaurante en un municipio del estado brasileño de Rio Grande do Sul, provocando la muerte de las cuatro personas que viajaban a bordo, informaron fuentes oficiales. Tras caer en la estructura, se provocó un incendio que fue grabado por varias personas que transitaban a esa hora por la zona.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Qué se sabe del accidente aéreo?El accidente ocurrió en horas de la mañana de este viernes en Capão da Canoa, ciudad de la que había salido la aeronave con destino a São Paulo. Según un comunicado del Cuerpo de Bomberos, el monomotor habría colisionado contra un poste al final de la pista de despegue antes de caer sobre el establecimiento, que estaba cerrado en ese momento.Lea: Nuevas pistas de accidente aéreo en Putumayo: video clave de avión golpeando árbol antes de caerLas autoridades señalaron que los vecinos de las casas afectadas, localizadas en la avenida Valdomiro Cândido dos Reis, una zona residencial del municipio, fueron evacuados sin sufrir heridas. Las víctimas fatales confirmadas son el piloto, una pareja de empresarios y otra persona cuya identidad aún no ha sido determinada.El aeronave, modelo Piper JetPROP DLX y fabricada en 1999, tenía una capacidad para seis asientos, pertenecía a la empresa Jetspeed Holding Ltda y tenía su situación de aeronavegabilidad regular, según las autoridades aeronáuticas. El incendio fue controlado y las autoridades investigan las causas del accidente. (Le puede interesar: ¿Qué decía la orden de vuelo del avión Hércules siniestrado en Puerto Leguízamo?).AGENCIA EFEEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
La aerolínea Avianca informó a través de un comunicado que interpondrá acciones legales contra un famoso influencer que afectó la calma y seguridad durante un vuelo. Aunque la empresa no reveló ningún nombre, el reconocido creador de contenido Yeferson Cossio hizo referencia a esta noticia.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Y es que este 29 de marzo, la aerolínea hizo público un episodio que ocurrió en uno de sus aviones el pasado 11 de marzo. Según la empresa, un influencer tuvo un comportamiento disruptivo cuando estaba a bordo del vuelo AV46, que cubría la ruta Bogotá-Madrid. Y es que esta persona habría usado “un artefacto generador de olor químico”. Esto ocurrió cuando el avión estaba sobrevolando el océano Atlántico y estaba lejos de tierra.Por ese motivo, dijo Avianca, la aerolínea decidió terminar el contrato de transporte con la persona y cancelar su trayecto de regreso. De igual forma, anunció que interpondrá acciones legales contra el sujeto. La decisión de Avianca obedece a la violación de dos numerales del contrato, que fueron incumplidos en el momento cuando la persona afectó la seguridad, comodidad, orden y disciplina dentro del avión. Cabe decir que otro agravante de la situación es que la aeronave es un espacio completamente cerrado y con un sistema de presurización que recircula el aire por toda la cabina.Revelan vínculo entre casos de Diana Ospina y el profesor Neill Cubides: "Mismo dueño"Esto dijo Yeferson CossioEl influencer colombiano Yeferson Cossio hizo una publicación en sus historias después de que se hiciera público este hecho. Y es que varias personas han comentado en una de sus más recientes fotos en Instagram, en la que se le ve a Cossio en un festival de música electrónica junto a su pareja sentimental, con mensajes que lo señalan de estar relacionado con el incidente que ocurrió en el vuelo AV46.Con un mensaje simple, Cossio respondió a los señalamientos en sus historias: “Ah, ¿cómo así? Yo por aquí apenas despertándome y ya me inventaron mero chisme. Vea qué bueno”. El influencer no nombró puntualmente a la empresa y no emitió más respuestas."Hechos muy graves": fiscal Camargo habla sobre los hallazgos en archivos secretos de 'Calarcá'¿Quién es Yeferson Cossio?Yeferson Cossio, de 31 años de edad, es un empresario e influencer que tiene cerca de 33 millones de seguidores entre las plataformas de Instagram y TikTok. En redes se ha vuelto famoso por su contenido de entretenimiento, entre los que hace bromas pesadas y retos. También hace gala de los lujos que tiene y muestra obras sociales.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
Un jurado federal en Estados Unidos ya tomó una decisión en el juicio civil del coronel en retiro Luis Alfonso Plazas Vega por la investigación en su contra por hechos ocurridos en el Palacio de Justicia en 1985. El Jurado Federal en Miami, Florida, falló a favor del exmilitar y determinó que Plazas Vega no es responsable civilmente por las denuncias de tortura y ejecución extrajudicial del magistrado Carlos Horacio Urán. El juicio contra el coronel en retiro se realizó durante casi dos semanas y tuvo como origen la demanda presentada por tres de las hijas del magistrado Urán, quien fue asesinado durante la toma y retoma del Palacio de Justicia.Durante las últimas dos semanas declararon personas sobrevivientes, periodistas, testigos, familiares, exintegrantes de organismos de seguridad y hasta el propio Plazas Vega. Las demandantes buscaban demostrar que el entonces comandante de la Escuela de Caballería (Plazas Vega) tenía responsabilidad en la muerte de Urán después de que, según varios testigos, el magistrado saliera con vida del Palacio.La defensa del general en retiro sostuvo que no existía evidencia para vincular directamente a Plazas Vega con la tortura y posterior muerte del magistrado Urán y finalmente el jurado concluyó que las demandantes no lograron probar la responsabilidad del acusado en la muerte de su padre.
Un nuevo sorteo del Chontico Noche se lleva a cabo este jueves 17 de septiembre de 2026, en el que miles de apostadores ponen a prueba su suerte con el juego de las balotas. Guía de cobro y protocolo de reclamo para ganadoresAnte la posibilidad de resultar favorecido en el sorteo de hoy, la Lotería del Valle establece una serie de disposiciones legales para hacer efectivo el cobro del dinero de forma transparente y segura:Integridad del tiquete: El comprobante emitido por la máquina o terminal autorizada es un título valor al portador. Es indispensable conservarlo en perfecto estado, sin enmendaduras, tachaduras, arrugas severas o daños por humedad que impidan la lectura óptica del código de barras.Documentación requerida: El trámite es exclusivo para mayores de edad. Al momento del cobro se debe presentar la Cédula de Ciudadanía original (o cédula de extranjería vigente) junto con el tiquete físico.Canales de pago según el monto:Premios de menor cuantía: Se desembolsan de manera inmediata en las cajas de la red donde se adquirió el chance (Gane, SuperGIROS o Paga Todo).Premios de mayor cuantía: Si la cifra bruta a cobrar supera las 48 UVT (Unidades de Valor Tributario) fijadas por la ley, el ganador debe dirigirse a las sedes administrativas principales. Allí se aplicará la retención del 20% por concepto de ganancias ocasionales estipulada por la DIAN y el saldo remanente se pagará mediante cheque de gerencia o transferencia bancaria.Registro de resultados: jueves 17 de septiembreBajo la veeduría permanente de delegados de la Lotería del Valle y la Secretaría de Gobierno, se dispone el espacio oficial para certificar la combinación extraída por las baloteras correspondientes a este jueves 17 de septiembre de 2026:Combinación Ganadora (4 cifras)5 - 8 - 2 - 2Quinta Balota / Adicional5Cómo funciona el Chontico Noche y su plan de premiosEl Chontico Noche es un juego permanente que opera bajo el modelo de chance, lo que brinda total autonomía al jugador para armar su propia apuesta eligiendo una combinación de cuatro cifras (del 0000 al 9999).A diferencia de las loterías de billete preimpreso, el usuario determina el valor a invertir, con tiquetes disponibles desde $500 pesos. La escala de premios se calcula multiplicando el valor invertido en el formulario por el factor correspondiente a cada modalidad de acierto:Directo de 4 cifras (Superpleno): Retribuye 4.500 veces la suma apostada al acertar los cuatro dígitos en el orden exacto.Directo de 3 cifras (Pleno): Multiplica por 400 veces el valor invertido cuando coinciden los últimos tres dígitos.Modalidad La Pata (2 cifras): Otorga 50 veces el monto jugado al coincidir las dos últimas cifras.Modalidad La Uña (1 cifra): Paga 5 veces lo apostado si se acierta únicamente la última cifra.Al tratarse de una jornada de día hábil, la extracción reglamentaria de las balotas se efectúa puntualmente a las 7:00 p. m. La señal en directo es emitida a nivel regional por la pantalla de Telepacífico. Además, el Chontico Noche cumple con un rol social fundamental, ya que destina un porcentaje sustancial de sus ingresos por ventas al sostenimiento de la red pública de salud en Colombia.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.
El entrenador de la Selección de Colombia, Néstor Lorenzo, anunció este jueves la lista de 26 convocados para los amistosos contra México, Paraguay y Perú, donde se anticipa la reinvención de la Tricolor tras el reciente retiro de su capitán James Rodríguez.El entrenador argentino incorporará por primera vez en la plantilla a nuevos talentos para los primeros fogueos luego de un Mundial que dejó sabor a poco y en el que apenas alcanzó los octavos de final.Entre septiembre y octubre Colombia se enfrentará en suelo estadounidense a México, Paraguay y Perú, juegos que servirán como laboratorio para el recambio que asoma tras una generación que empezó a cerrar su ciclo en Norteamérica 2026.A los 35 años, James anunció el martes su retiro de la selección de Colombia, con la que disputó tres mundiales y de la que es el segundo máximo goleador con 31 tantos en 131 partidos. Justamente fue consultado sobre quien heredará la '10' y no se quiso comprometer. "Estuve pensando en llamar al 'Pibe' (risas). Seguramente, la camiseta se va a usar y es honorable para la Selección, y quienes lo hagan, lo harán bien. Cuando hablo del proceso, hay que entender el camino de los jugadores y chicos que vienen de Sub-15 y Sub-17. En esta lista hay varios de ese proceso y es lo que queríamos. Hay madera y ya aparecerá el '10' que enamore nuevamente", respondió. Figuras como los mediocampistas Daniel Arcila, que ha demostrado versatilidad en el Club León de la liga mexicana, y el joven Matías Orozco del Castellón de la Segunda División de España, son los nombres más llamativos en la convocatoria presentada por Lorenzo en una conferencia de prensa en Bogotá.El defensor Royer Caicedo del Cercle Brugge de Bélgica y el extremo Óscar Perea del América de México, ambos con 20 años, se pondrán más sangre fresca a la lista.El atacante Luis Díaz, considerado uno de los mejores extremos del mundo tras una temporada rutilante en el Bayern Múnich, no fue llamado por un acuerdo entre la Federación Colombiana de Fútbol y el club bávaro.Los amistosos serán también los primeros desde que Lorenzo renovó su contrato como DT de Colombia, que culminaba al término del Mundial.Colombia se enfrentará primero a México el 26 de septiembre en Baltimore, luego a Paraguay el 2 de octubre en Nueva Jersey, y cuatro días después a Perú en el nuevo estadio del Inter Miami.La Tricolor tiene un buen antecedente ante México, uno de sus sparring favoritos, y en su último encuentro goleó 4-0 a los aztecas en octubre de 2025.La última vez que se enfrentó con Paraguay fue en marzo de 2025 por las Eliminatorias al Mundial, con empate a dos goles en Barranquilla.Contra Perú, también en el camino a Norteamérica 2026, saldó sin goles su último duelo.
Septiembre es conocido en Colombia como el mes del Amor y la Amistad, jornada que reúne tanto a parejas como a grupos de amigos y familias. A diferencia de países que siguen la tradición de San Valentín en febrero, el calendario colombiano reservó esta conmemoración para septiembre, siempre en su tercer sábado. Detrás de esta variación se encuentran razones históricas y económicas que cambiaron la manera en que se vive la fecha en el país.En 2026, la fecha principal será el sábado 19 de septiembre, jornada en la que es común encontrar reuniones entre amigos, cenas en pareja, intercambios de regalos y actividades para compartir. Aunque la celebración guarda relación con el tradicional Día de San Valentín, que en buena parte del mundo se conmemora el 14 de febrero, Colombia tiene una particularidad: trasladó esta fecha al segundo semestre del año.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)¿Por qué el Día del Amor y la Amistad se celebra en septiembre en Colombia?En 1969 se definió que el Día del Amor y la Amistad se celebraría en septiembre. El motivo principal fue económico: en febrero, muchas familias aún enfrentaban los gastos de diciembre y enero, sumados a los costos escolares. Esto hacía que la capacidad de consumo para regalos o celebraciones fuera limitada, lo que afectaba al comercio. Fue entonces cuando los comerciantes solicitaron un cambio que les permitiera aprovechar un mes más estable en términos financieros.Septiembre resultó ser la opción ideal: no tenía festividades relevantes, coincidía con las quincenas laborales y representaba una oportunidad para dinamizar las ventas en un periodo tradicionalmente más tranquilo para la economía. Desde entonces, el tercer sábado de septiembre quedó fijado como la fecha oficial en Colombia, que en 2026 cae el sábado 19 de septiembre.El Día del Amor y la Amistad no se limita a las parejas, como ocurre en San Valentín, pues en Colombia la celebración adquirió un carácter más amplio y se convirtió en un espacio para reconocer distintos vínculos afectivos. Una práctica extendida en colegios, universidades, oficinas y grupos de amigos es el "amigo secreto", un juego en el que cada participante recibe de manera anónima el nombre de alguien a quien debe darle un obsequio. Además de este intercambio, las flores, los chocolates y las tarjetas siguen ocupando un lugar importante, al igual que las cenas, reuniones familiares o encuentros sociales.En Bogotá, Fenalco ha promovido para este año la jornada Bogotá Despierta por Amor y Amistad, programada para el sábado 19 de septiembre. La iniciativa busca que los establecimientos comerciales extiendan sus horarios durante la jornada y aprovechen el movimiento de consumidores asociado a la fecha. Según Fenalco Bogotá, históricamente este fin de semana representa un incremento cercano al 30% en las ventas para distintos sectores comerciales. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida por Fenalco Bogotá Cundinamarca (@fenalcobogota)En septiembre no hay festivos en ColombiaDe hecho, cada año el Día del Amor y la Amistad impulsa sectores como el comercio, la gastronomía y el entretenimiento: restaurantes, centros comerciales y servicios de mensajería suelen registrar un incremento en la demanda durante esta época. Y a pesar de la importancia del Día del Amor y la Amistad, septiembre no cuenta con días festivos oficiales en Colombia. Existen varias razones para esta situación:El calendario colombiano está diseñado para distribuir los días festivos de manera equitativa a lo largo del año. Esto ayuda a evitar largos periodos sin días de descanso y a mantener un equilibrio en la productividad laboral.Muchos de los días festivos en Colombia están relacionados con fechas históricas y religiosas de gran importancia. Por ejemplo, el Día de la Independencia (20 de julio) y el Día de la Inmaculada Concepción (8 de diciembre) son festivos nacionales que conmemoran eventos significativos en la historia y la cultura del país.Los días festivos tienen un impacto económico significativo, ya que pueden afectar la productividad y los ingresos de las empresas. Al no incluir un festivo en septiembre, se busca mantener un equilibrio económico y evitar una sobrecarga de días no laborables en el calendario.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOL
El Juzgado Noveno Penal del Circuito Especializado de Bogotá le ordenó al Ministerio de Defensa que dé información detallada sobre los viajes aéreos que ha realizado el presidente Abelardo de la Espriella en aeronaves de la Fuerza Pública desde el 7 de agosto hasta el mes de septiembre. ¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATALa sentencia viene de una tutela que interpuso el representante a la Cámara por Boyacá, José Luis Bohórquez, quien reveló el pasado 8 de septiembre los detalles sobre la operación aérea presidencial y cuestionó desde viajes que han durado menos de 10 minutos hasta visitas a la sede deportiva del Junior de Barranquilla.Si bien el representante realizó la denuncia con datos que fueron suministrados por la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) tras un derecho de petición, la entidad solo dio cuenta de los viajes efectuados entre el 7 de agosto y el 24 de agosto de 2026. El juzgado determinó que la respuesta del Ministerio, ofrecida el 8 de septiembre, fue “incompleta y no congruente con lo solicitado”. Por ello, ordenó al ministro de Defensa suministrar la información faltante en un plazo de 48 horas, es decir, debe complementar con la información de los viajes realizados entre el 25 de agosto y el 8 de septiembre. La tutela busca proteger los derechos fundamentales de petición y acceso a la información del accionante, el representante Bohórquez.El Ministerio de Defensa había solicitado en el proceso que se declarara como improcedente la acción de tutela, argumentando que había carencia actual de objeto por hecho superado. Y es que la entidad sostenía que sí se le había dado una respuesta de fondo al accionante, usando los insumos provenientes de la Jefatura del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Militares. Además, afirmaba que entregó la información solicitada y dio una respuesta oportuna. Pese a ello, el juez no falló a su favor.Costos y hallazgos de la Operación Aérea PresidencialEl representante José Luis Bohórquez trajo a colación los datos que le suministró la FAC y denunció que, en solo 18 días, los apoyos aéreos prestados a De la Espriella —que han sido 103 viajes entre el 7 y el 24 de agosto— costaron más de mil cien millones de pesos, exactamente $1.117.705.478,79. En su denuncia, el congresista cuestionó algunos hechos que, a su juicio, merecen ser explicados. La cifra y el periodo de los 103 desplazamientos también fueron reportados por Caracol Radio a partir de la información entregada en el proceso.Y es que de los 103 trayectos, 34 aparecen registrados con cero pasajeros. Dichos vuelos por sí solos costarían cerca de 132 millones de pesos. Ahora bien, el congresista no dice que sean vuelos injustificados, sino que podrían enmarcarse en motivos de seguridad, posicionamiento o logística, pero reafirma que el Gobierno nacional debe explicar la razón de cada uno de estos 34 vuelos y por qué es necesario asumir el costo.Adicional a esto, en el cuadro suministrado por la FAC figuran 64 trayectos que tienen como duración menos de 10 minutos. Incluso hay registro de viajes que duraron por mínimo cuatro minutos. Por citar un ejemplo, el 12 de agosto hubo varios movimientos de un helicóptero que estuvo en el Aeropuerto Internacional El Dorado, la Escuela Militar, la Casa de Nariño y el Cantón Norte. Todos los viajes fueron dentro de la ciudad. Noticias Caracol tuvo acceso al cuadro de la FAC enviado al representante y constató que hay más de 36 vuelos que tuvieron como origen o destino Sabanilla-Sede Deportiva Adelita de Char, donde entrena el Junior de Barranquilla. Solo el 9 de agosto hubo dos desplazamientos de ida y vuelta hacia el lugar en horas de la mañana y la tarde. El caso se repite el 15 de agosto, cuando fue tres veces a la sede Adelita. Lo mismo ocurrió el 24 de agosto, cuando se registraron dos aterrizajes en la mañana y en la noche. De hecho, 17 de estos movimientos tienen 0 pasajeros y habrían costado 61 millones de pesos. “¿Qué actividad oficial, logística o de seguridad explica esta concentración de operaciones aéreas hacia una sede deportiva en Sabanilla?”, cuestionó Bohórquez en su momento.Cabe recordar que durante el mes de agosto se pudo ver a De la Espriella en varias partes de Colombia después que el terremoto del pasado 10 de agosto afectara a varios municipios y ciudades que él y su gabinete visitaron. Chocó, Cali, Pereira hicieron parte de los destinos acreditados en la tabla suministrada por la FAC y tuvieron desde 26 hasta más de 30 pasajeros que viajaron a bordo.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
