En Los Informantes: una entrevista profunda con Margarita Rosa de Francisco, la transformación del cacao en el campo colombiano y un emotivo tributo a la vida y obra del cantautor Piero.
Noelia Maximino, una turista española de 31 años, planeó durante meses sus vacaciones en Colombia. Apasionada por los viajes y por ser una persona alegre, llegó al país a finales de julio junto a un grupo de amigos para recorrer diversos destinos turísticos, entre ellos el Parque Nacional Natural Tayrona, cerca de Santa Marta.Lidia García, una de sus amigas más cercanas y compañera de viaje, recordó la relación que las unía y la personalidad de Noelia: "Éramos uña y carne y para mí Noelia era como una hermana, era parte de mi familia".El grupo realizó una caminata por el parque ecológico y llegó por la tarde al sector de Cabo de San Juan. Cerca de las 4:00 de la tarde, cuando se preparaban para regresar, vieron las embarcaciones de transporte que ofrecían llevar a los visitantes por vía marítima para evitar el trayecto a pie de retorno."No quedaban más chalecos": los minutos previos al accidenteAl momento de abordar la lancha, los integrantes del grupo notaron que no había elementos suficientes de protección para todos los pasajeros. Sin embargo, según relatan los sobrevivientes, la salida del bote se dio de manera apresurada.Lidia García detalló lo que ocurrió al momento de subir con su amiga: "Nos dijeron que ya no quedaban más chalecos y ya está. No, no hubo tiempo ni de reacción, no hubo tiempo de negarnos".Pese a no contar con los chalecos salvavidas, la embarcación inició su recorrido mar adentro hacia mar abierto. Pocos segundos después de haber dejado la orilla de la playa, la lancha enfrentó el fuerte oleaje característico de esa zona de la costa caribeña.García narró los momentos de angustia que vivieron cuando fueron alcanzadas por las olas: "Noelia y yo cuando volcamos estamos dentro de la lancha, conseguimos salir de ahí y a partir de ahí es una película de auténtico terror". El choque de una segunda ola hizo que la nave se diera vuelta por completo, dejando a los ocupantes en el agua y dispersos.Cuestionamientos por la presunta falta de salvavidas en la playaTras el volcamiento, varios pasajeros quedaron a la deriva intentando mantenerse a flote, mientras las olas los empujaban hacia las zonas rocosas de la costa. De acuerdo con el testimonio de los sobrevivientes, la primera ayuda vino de otros visitantes que presenciaron el accidente.Los propios turistas formaron una cadena humana en el agua para sacar a los afectados y llevaron a Noelia hasta las rocas, donde le practicaron maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) mientras esperaban apoyo.Lidia García cuestionó la presunta ausencia de puestos de socorro en esta zona turística: "No hubo ni atención ninguna ni medios ningunos, no hubo nada. O sea, si se ponen medidas del tipo que sea, aunque sean mínimas, este tipo de cosas no pasan".La joven fue sacada del agua, pero llegó sin signos vitales al centro asistencial.La lancha no tenía permisos de navegaciónEl accidente abrió una investigación por parte de las autoridades marítimas e instituciones de turismo para esclarecer cómo operaba la lancha en una reserva natural.El capitán de puerto de Santa Marta, Julio Monroy, representante de la Dirección General Marítima (DIMAR), confirmó que la embarcación involucrada en el hecho presuntamente no contaba con las autorizaciones legales para transportar pasajeros: "Esta embarcación no estaba autorizada. Es una embarcación que provino de un sitio no autorizado que fue Buritaca, zonas que quedan hacia el norte del Cabo San Juan".El oficial explicó además que los operadores de la lancha habrían aprovechado las condiciones del sector para ofrecer el servicio de manera irregular: "Se aprovecharon de la lejanía y de la buena fe de los turistas".Por su parte, Parques Nacionales Naturales de Colombia emitió un comunicado en el que indicó que dos guardaparques se trasladaron hacia el Cabo de San Juan al conocer lo sucedido, a una distancia aproximada de 40 minutos desde su punto de control.Entre tanto, Luis Ángel Reyes, subdirector de promoción y mercadeo del Instituto Distrital de Turismo de Santa Marta, señaló las acciones que se adelantan tras el caso: "Todas estas cosas están siendo evaluadas. Ya hoy contamos con una mesa técnica que pretende rigurizar el seguimiento a los controles para la práctica correcta de estos servicios turísticos".Piden investigar a los responsablesDesde España, la familia de Noelia Maximino exige que se aclaren las fallas de seguridad y se identifique a los encargados de la lancha pirata y de la vigilancia en la playa.Actualmente, las autoridades mantienen abierta la investigación para establecer las responsabilidades administrativas y penales correspondientes a este hecho.
Lo que iba a ser un paseo familiar y de trabajo en Chinácota, a poco más de una hora de Cúcuta, terminó en un hecho trágico que hoy investigan las autoridades. Yuris Cristel Camila García, una joven de 29 años, profesional en Salud Ocupacional y madre soltera, viajó desde Tibú con su pequeño hijo a visitar a su mamá, Claudia Patricia Manrique, y a su hermano, pero un accidente en un tobogán acabó con su vida.Antes del hecho, la joven habló por teléfono con su madre por última vez. "Yo la llamo a ella antes como a las 6:20. Le pregunto: 'Mami, ¿dónde estás?'. Me dice: 'Mamita, me estoy tomando un café'. Yo le digo: 'Hija, ¿pero dónde?'. Me dice: 'Mami, aquí donde tú conoces, en Entre Flores. Termino el café y nos devolvemos'", relató Claudia. Sin embargo, minutos después de colgar, la joven decidió subir al tobogán del lugar."Usted no se va a salir": la frase grabada antes del golpeUn video grabado por uno de sus acompañantes registró los momentos previos a la caída y hoy es una prueba clave para los investigadores. En las imágenes se ve a Camila acomodándose sobre una llanta en la parte alta del tobogán mientras conversa con el operador de la atracción.Luz Adriana Manrique, tía de la víctima, explicó lo que se observa en la grabación: "Se ve la niña arriba en el tobogán acomodándose en el neumático ese, hablando con el tipo, confirmando de que se cumple con todo lo de la seguridad porque ella pregunta que quién la va a esperar abajo, que si no se va a salir".Ante la duda de la joven sobre si existía riesgo de salirse, el trabajador le respondió: "No, no, usted no se va a salir. Tranquila". Con esa indicación, Camila se lanzó. Pero al tomar la primera curva la joven salió expulsada, cayendo desde una altura cercana a los tres metros.Testigos denuncian falta de paramédicos y ambulanciaCarlos Ramírez, amigo de Camila y quien grabó el recorrido, relató lo que vivió al ver el accidente: "Ella se tira y yo veo como coge demasiada velocidad. Cuando veo que el neumático pega y ella se sale del tobogán". Ramírez corrió de inmediato al punto donde cayó la joven para tratar de ayudarla: "Muy mal, llena de sangre, todavía con vida, porque pues creo que ella no estaba asimilando lo que estaba pasando. Ella me alcanzó a decir que pues no la dejáramos sola".El testigo aseguró que en ese momento no había personal de auxilio preparado para atender la emergencia: "Pero en ese momento ningún trabajador llegó. Fue agonizante porque pues las personas estaban gritando como que no hay camillas aquí, no hay nada de primeros auxilios". Según su versión, el traslado inicial se hizo en un vehículo privado: "Al rato llegó, creo que era el dueño y su esposa, llegaron en unas camionetas y pues no sé de dónde salió la camilla ni nada, pero pues lograron subirla a ella a la camilla y la metieron en la camioneta".La tía de la víctima también cuestionó cómo se atendió a su sobrina tras el impacto: "A ella la atienden los mismos visitantes. Ellos ni siquiera llaman a una ambulancia. Ellos lo único que tenían ahí para la niña era una camilla. A la niña no le pudieron colocar un cuello ortopédico porque no había".La joven fue llevada al hospital de Chinácota y luego remetida de urgencia en ambulancia hacia el Hospital Universitario Erasmo Meoz de Cúcuta. El doctor Freddy Contreras, asesor de gerencia del centro médico, detalló el estado en que ingresó la paciente: "Al momento del ingreso la paciente llega sin signos vitales, por lo cual es declarada fallecida al momento del ingreso". El informe indicó que presentaba trauma craneoencefálico severo, trauma facial y fractura en el antebrazo derecho.¿Tenía permisos la atracción? Habla la Alcaldía de ChinácotaEl hecho abrió una investigación administrativa y penal en Norte de Santander para verificar si la atracción contaba con las licencias exigidas por la ley. Ramiro Luna, alcalde de Chinácota, señaló: "¿Esta atracción no contaba con los protocolos de seguridad para ser utilizado? No, en el momento que empezaron a funcionar no contaba con la documentación, los requisitos y la tramitología necesaria. No tienen las pólizas que se requieren".El mandatario explicó que el negocio tenía permisos para operar como restaurante y hotel, pero no para atracciones mecánicas de entretenimiento.La respuesta de los abogados del establecimientoAnte las denuncias de los familiares y las declaraciones del alcalde, los dueños del restaurante Entre Flores delegaron la vocería del caso en los abogados Óscar Giraldo y José Chía para hablar con Séptimo Día:El abogado Giraldo afirmó que el lugar sí contaba con medidas de atención: "Sí, el establecimiento contaba con todos los protocolos de seguridad, con todas las personas encargadas de brindar los primeros auxilios". Sobre el diseño de la estructura, agregó: "Se realizaron más de 2000 pruebas donde pues realmente no ocurría pues ninguna situación que pusiera en riesgo la integridad de las personas que lo llegaran a utilizar". Asimismo, sugirió que el clima pudo influir en el hecho.Por su parte, el abogado José Chía admitió que faltaban trámites administrativos: "Realmente los permisos que administrativamente se debían implementar para poner en marcha el tobogán no se habían realizado porque se hizo un trabajo pues con expertos y con profesionales que datan sobre la efectividad". El análisis técnico y la investigación de la FiscalíaEl caso también fue analizado por expertos en ingeniería. Joaquín Álvarez, integrante de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, explicó que en condiciones de humedad o condensación un usuario puede alcanzar velocidades cercanas a los 40 kilómetros por hora en ese tipo de estructuras. El especialista señaló preliminarmente que, al tratarse de un recorrido con curvas pronunciadas y alta velocidad, la mejor opción de contención física habría sido un sistema tubular cerrado.Actualmente, la Fiscalía General de la Nación y las autoridades judiciales de Norte de Santander adelantan la recolección de testimonios, videos e inspecciones técnicas para determinar si existieron responsabilidades penales, civiles o administrativas en este hecho.
Al cumplirse un año del fallecimiento de María Alejandra Parada, conocida en redes sociales como Baby Demoni, las circunstancias que rodearon su muerte siguen sin esclarecerse. La joven bogotana tenía 24 años, era madre de una niña y acumulaba cerca de un millón de seguidores en redes sociales cuando ocurrió su deceso el 15 de octubre de 2025. Desde el primer momento, sus familiares rechazaron la explicación inicial de un suicidio y sostienen que se trató de un homicidio.Antes de dedicarse de lleno al contenido digital, María Alejandra trabajaba en una peluquería para mascotas, lugar donde conoció a Miguel Ángel López, un cantante de rap conocido en redes como 'Samor One'. Ambos iniciaron una relación y se fueron a vivir juntos, periodo en el que eran frecuentes las discusiones y peleas en la pareja. Cinco días después de que la joven se hiciera una cirugía estética, ocurrió el trágico suceso que desencadenó el proceso judicial.Las evidencias y contradicciones en este caso En la tarde del 14 de octubre de 2025 se desató una fuerte pelea presuntamente por celos en el apartamento donde vivían, la cual fue grabada en audios por el propio 'Samor One'. Horas más tarde, la influenciadora fue llevada a urgencias en una clínica por un supuesto intento de asfixia con una sábana. Sin embargo, al ingresar a verla en la unidad de cuidados intensivos, su padre, Manuel Ariza, notó un golpe en la frente y dos marcas en el cuello producidas por dedos humanos y no por la tela de una sábana. La joven falleció al día siguiente.Durante la investigación difundida por el programa Séptimo Día, la Unidad de Investigación Criminal expuso hallazgos clave encontrados en el teléfono celular de la influenciadora. El investigador Yefrin Garavito mostró una fotografía en formato 'live' tomada a las 2:40 p.m. del día de los hechos, en la que quedaron registrados ruidos y manchas de sangre en el piso tras la discusión.El especialista explicó que no resulta lógico ni común que una persona con intenciones de quitarse la vida decida fotografiar las manchas de sangre dejadas tras un altercado. De igual forma, la inspección al cuerpo reveló heridas en sus manos y un surco en el cuello que no correspondía al tejido de la sábana. Por su parte, el abogado de la familia, Francisco Bernate, sostuvo que por la reciente operación la joven no contaba con la fuerza física necesaria para autoasfixiarse.Frente a estos señalamientos, Miguel Ángel López rechazó las acusaciones en Séptimo Día y aseguró que se trató de un suicidio. Explicó que grabó la pelea para proteger su carrera musical, que salió hacia un estudio de grabación y que luego recibió un mensaje de texto de María Alejandra pidiéndole perdón. Según su testimonio, al regresar la encontró colgada en el baño con una sábana y la auxilió. Tiempo después viajó a vivir a Madrid, España, argumentando amenazas en su contra. En ese momento, la Fiscalía prefirió no dar declaraciones públicas al tratarse de una investigación activa.El pedido de justicia de la familia tras un año de la muerteAl cumplirse 12 meses de la tragedia, la familia de la creadora de contenido habló con el canal Citytv para pedir celeridad a las autoridades y evitar que el caso quede en la impunidad. Su padre reiteró ante este medio de comunicación que las evidencias y los dictámenes médicos desmienten la versión del suicidio.“Seguimos con la misma duda, la misma incógnita por el caso de mi hija. Se sabía desde un comienzo que a mi hija la pasaron por suicidio. Medicina Legal y las pruebas que se han recolectado arrojaron que el caso de mi hija no fue suicidio, fue homicidio”, declaró en la entrevista.Asimismo, los allegados expresaron su preocupación por la permanencia del sospechoso en el exterior y criticaron la falta de decisiones judiciales concretas a pesar del tiempo transcurrido y de las pruebas entregadas. En sus declaraciones al canal capitalino, el padre de la joven hizo un llamado directo a los investigadores para que el caso avance. “Que el caso de mi hija no quede en un número más, en un archivo más, ya que las pruebas están. Todo lo que se ha requerido se lo hemos aportado a los abogados, a la Fiscalía y hasta el día de hoy no hemos visto resultados de nada”, afirmó en Citytv.
El mercado de vehículos de lujo en Colombia se encuentra sacudido por una serie de denuncias de incumplimiento por parte de Autos Italianos de Colombia S.A., el concesionario que hasta hace poco ostentaba la representación oficial de la prestigiosa marca Ferrari en Colombia. La polémica estalló tras conocerse que varios compradores, tras haber entregado millonarias sumas de dinero como anticipo para adquirir sus vehículos, se encuentran en una situación de incertidumbre luego de que la casa matriz retirara la concesión a la firma local el pasado 4 de junio de 2026.Ante el revuelo mediático y las graves denuncias en redes sociales, la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) se pronunció. Cielo Rusinque, superintendente de la entidad, aclaró que, aunque inicialmente no se habían radicado quejas formales, la entidad decidió actuar preventivamente. "Es importante destacar que hasta este momento no existe una demanda, una denuncia, una queja formal ante la superintendencia por esas personas que se supone han sido afectados por ese cambio de concesionario. Sin embargo, la superintendencia, con ocasión de esta revuelo mediático, ya envió un requerimiento de información a quien tenía esa concesión", mencionó.Criminales usaban IA para vaciar cuentas bancarias: ojo con las llamadas y mensajes que recibeEste requerimiento, según explicó Rusinque, busca establecer las responsabilidades y los términos comerciales bajo los cuales operaba Autos Italianos de Colombia. La funcionaria señaló que la SIC tiene el deber de proteger a los consumidores, independientemente del monto de la transacción: "Así sean cinco, sean seis, sean cuatro, evidentemente tienen los mismos derechos de protección al consumidor que rigen en Colombia y pues la Superintendencia de Industria está desplegando su labor para evitar que se materialicen estas afectaciones". Además, recordó que la entidad tiene facultades para actuar de oficio: "Nosotros tenemos unas facultades de inspección, vigilancia y control. También obramos oficiosamente en este caso, basados en todo este revuelo mediático que da cuenta de unos hechos, de unos incumplimientos, de unas víctimas"."Mis 30.000 dólares no llegaron a Ferrari"Uno de los rostros visibles de esta problemática es el empresario Antonio Mendivil, quien relató cómo el sistema de pagos del concesionario local parecía diferir de las políticas globales de la marca italiana. Mendivil inició la compra de un modelo 849 Testa Rosa, valorado en más de 825.000 dólares (aproximadamente 3.000 millones de pesos colombianos). "Hicimos el anticipo de 30.000 dólares... Nos quedamos con que los $30.000 dólares míos nunca llegaron a Ferrari, se quedaron en Colombia, en esta empresa que se llama Autos Italianos", narró.Mendivil criticó las condiciones contractuales impuestas por el concesionario: "Aquí el problema es el contrato que le hacen firmar a uno; lo condicionan a quedarse con la plata guardada aquí casi un año trabajando con el dinero y pasa lo que está pasando". El empresario también manifestó su preocupación por la falta de respaldo de la fábrica en este conflicto y mencionó que "si Ferrari entrega la concesión a un agente en Colombia, el responsable debería ser directamente la fábrica porque ellos los están representando. A mí no me interesa que el socio cambió o no haya cambiado"."Un carro parado sin poder usar"La situación es crítica no solo para quienes esperan vehículos nuevos, sino para los actuales propietarios, pues el cierre del concesionario los deja sin servicio de posventa y garantía. "Lo más grave es que estos carros son muy costosos y el mantenimiento de estos carros es costoso y en este momento estamos sin la postventa, sin la garantía... parar un carro de eso, el solo seguro contra terceros vale 80 o 90 millones de pesos. Entonces, un carro parado sin poderlo usar (...)", advirtió Mendivil.Actualmente, Autos Italianos de Colombia tiene un plazo de 10 días hábiles desde el 21 de julio para responder al requerimiento de la SIC. Mientras tanto, los afectados, como Mendivil y otros empresarios, ya preparan acciones legales penales por presunta estafa, mientras el paradero de sus millonarios abonos sigue siendo un misterio.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) se convirtió en el líder más joven de toda la historia del Mundial de Fórmula 1 al ganar este domingo el Gran Premio de Japón, en Suzuka, donde se impuso por delante del australiano Oscar Piastri (McLaren) y del monegasco Charles Leclerc (Ferrari), segundo y tercero, respectivamente.Antonelli, de 19 años, repitió el triunfo de hace dos domingos en China y ganó desde la 'pole', tras una mala salida, con mucha suerte -gracias a la entrada de un coche de seguridad-, pero siempre rápido en pista; en una prueba que los españoles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) -que, tras dos retiradas, acabó su primera carrera del año- concluyeron decimoquinto y decimoctavo, respectivamente.La joven estrella boloñesa, que no cumplirá 20 hasta el próximo 25 de agosto, mejoró claramente el récord histórico de precocidad del cuádruple campeón mundial alemán Sebastian Vettel, que encabezó la primera era gloriosa de Red Bull (2010-13) y fue líder por primera vez con 21 años y cinco meses.Antonelli, que en Shanghái se había convertido en el primer ganador italiano desde que lo hiciese hace veinte años (es decir, antes de que él naciese) Giancarlo Fisichella -testigo directo, como compañero de equipo, de los grandes éxitos de Alonso, cuando éste ganó sus dos Mundiales (2005 y 2006)-, sigue haciendo historia.En China pasó a ser el 'poleman' más joven de todos los tiempos y el segundo más joven ganador, por detrás del cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que esta vez no pasó del octavo en la pista en la que ganó, saliendo primero, los pasados cuatro años. Ahora, Kimi ya es el líder más novel de la historia. Suma 72 puntos, nueve más que su compañero, el inglés George Russell, que cedió el primero de la general al acabar cuarto -por delante de sus compatriotas Lando Norris (McLaren) y el séptuple campeón del mundo Lewis Hamilton (Ferrari), que fue sexto-; y con 23 sobre Leclerc.Italia vibra con su nueva estrella. Después de una carrera en la que Mercedes confirmó su posición de privilegio en esta no poco controvertida 'nueva era' de la F1, en la que a la escudería alemana sólo se le acercan Ferrari y la 'recuperada' McLaren, que el año pasado revalidó título de constructores a la par que celebró el de Norris, y que este domingo festejó, en su primera prueba finalizada, el segundo puesto de Piastri. En una jornada que el argentino Franco Colapinto (Alpine) concluyó decimosexto, una plaza por delante del otro hispanohablante, el mexicano Sergio Pérez.Salvo la sorpresa que el australiano dio al marcar el mejor tiempo del viernes por delante de ellas, las 'flechas de plata' dieron a entender desde el principio que iban a prolongar su dominio en Suzuka. Donde, después de comandar el último ensayo, repitieron posiciones en la calificación, en la que Antonelli 'calcó' la 'pole' de Shanghái y Russell completó la primera fila.McLaren y Ferrari se repartirían los siguientes puestos hasta el sexto. Piastri, tercero, y Leclerc, con el coche rojo, salían desde la segunda hilera, una por delante de la que ocupaban Norris y Hamilton, que en Shanghái se había subido por primera vez a un podio en una carrera larga desde que pilota para la 'Scuderia'.Sainz arrancaba decimosexto, bastante más atrás de lo esperado, mientras que Alonso, con un AMR26 nefasto, lo hizo desde el vigésimo primer puesto. Tras haber mejorado en calificación únicamente a su compañero, el canadiense Lance Stroll, último en la parrilla este domingo.Alonso explicaba justo antes de la carrera que el objetivo era -por primera vez en lo que va de certamen- acabar la misma, "ojalá con los dos coches y al menos con uno". En el circuito propiedad del nuevo motorista de Aston Martin, Honda, cuya plana mayor estuvo presente este fin de semana en Suzuka.Al final, el doble campeón mundial asturiano cruzó la meta decimoctavo -con "un ritmo muy pobre, que en carrera no ha mejorado"- y Stroll abandonó a causa de un problema hidráulico.Carlos salía desde la octava hilera, al lado del bonaerense Colapinto, que acabó la cronometrada principal decimoquinto, un puesto por delante de él. 'Checo' lo hizo decimonoveno, desde la penúltima, que completó su compañero, el finlandés Valtteri Bottas.El arranque de la nueva era de la F1 se le está atragantando a no pocos y Verstappen, que el año pasado, con un espectacular final de temporada, se quedó a un paso, con un coche inferior, de capturar su quinto título seguido, es uno de ellos.El insaciable 'Mad Max', sin duda uno de los mejores de la historia y octavo al final, arrancó undécimo, tras quedar eliminado en la Q2. Para más inri, su nuevo compañero, el francés Isack Hadjar, y el debutante británico-sueco Arvid Lindblad, a bordo de un Racing Bull -'segundo equipo' de la potente escudería austriaca- sí habían pasado a la instancia decisiva. En la que también rodó el brasileño Gabriel Bortoleto, que arrancó noveno este domingo con el Audi en la legendaria pista nipona, antes de concluir decimotercero.Hadjar, duodécimo al final, salió octavo, un puesto por detrás del francés Pierre Gasly -séptimo en meta-, el compañero de Colapinto en Alpine, que este año tiene bastante mejor pinta que el pasado.El comienzo de la prueba y todo el protocolo previo se retrasó alrededor de diez minutos, a causa de un accidente en una de las carreras previas, la de la Porsche Supercup, que provocó la reparación de una de las barreras de protección del mítico circuito nipón. De los de la vieja escuela. Técnico, estrecho. Con curvas míticas como la Spoon, la 130R y las enlazadas, que, debido al excesivo ahorro de potencia que obliga a un pilotaje muy conservador, derivado del nuevo reglamento técnico, ya no se toman como otrora.Todos, a excepción de Bottas, que lo hizo con duros, tomaron la salida con el neumático medio, en una carrera que, como estaba previsto, se resolvió a una parada.Antonelli se quedó clavado en la salida y de golpe perdió cinco puestos. Russell tuvo que ceder tres: los que ganaron Piastri, que tomó el liderato, Leclerc y Norris, que, por ese orden, completaron en cabeza las primeras dos de las 53 vueltas previstas. Antes de que el inglés de Mercedes rebasara a Lando en la tercera y a Charles en la cuarta, para colocarse segundo.Colapinto avanzó dos plazas y Alonso, una. Sainz y 'Checo' conservaban posición; y Bortoleto había perdido seis.En la 'chicane' de la octava, Russell pasó a Piastri, que en la recta de meta -en bajada- le devolvió adelantamiento al británico, con problemas para superar al piloto 'aussie' en los siguientes giros. A Antonelli le sucedió lo mismo con Leclerc en idénticas zonas, siete más adelante.Norris fue el primero en parar, en la 17, para instalar duros: el cambio de compuesto que acabarían haciendo todos. Un giro después lo hizo Leclerc; y en la 19 el otro McLaren, el de Piastri, cediéndole el liderato a Russell y con la joven estrella italiana rodando ya en segunda posición.Russell paró en la 22, con enorme mala suerte, ya que justo después se produjo el accidente, en 'Spoon', cuando lo intentaba rebasar Colapinto, del inglés Oliver Bearman (Haas) -sin lamentar, por fortuna, daños superiores a una contusión en la rodilla derecha-, que provocó la entrada del coche de seguridad. Algo que benefició a los que aún no habían parado y lo hicieron en ese momento; entre ellos, Antonelli, que tomó el liderato, y Hamilton, que regresó a pista cuarto, por delante de su compañero.El incidente entre el bonaerense y Bearman provocó la crítica al nuevo reglamento -que, con el nuevo sistema de ahorro de energía y el botón de adelantamientos causa situaciones que, como ésta, pueden resultar peligrosas- de Sainz. El madrileño, presidente de la asociación de pilotos, apeló a la búsqueda de una solución entre la FIA (Federación Internacional del Automóvil), la FOM -responsable de la categoría reina- y los equipos para evitar que se repitan este tipo de accidentes.Tras la entrada en boxes de la inmensa mayoría y la posterior retirada de pista del 'safety car', en la 27 -justo en el ecuador de la prueba- el joven boloñés lideraba delante de Piastri -otro de los perjudicados-, con Russell tercero, por delante de los Ferrari y de Norris, que era sexto.En la reanudación, Antonelli se fue bien, pero su compañero perdió el tercer puesto en favor de Hamilton; y Sainz rodaba decimoquinto, un puesto por delante de Colapinto.'Checo' era decimoctavo, dos plazas por delante de Alonso, que hizo una segunda parada, para regresar a medios, cuando su compañero, Stroll, ya había abandonado y rodaba decimonoveno.A quince de meta, Leclerc le arrebataba la cuarta plaza a Russell, que pudo haber ganado una carrera que acabó cuarto y salió enojado de Suzuka. Antonelli no iba a dejar escapar la oportunidad de hacer historia y, aprovechando la suerte pero volviendo a ser -tal y como fuese al principio- el más rápido en pista, pilotó triunfal hasta meta. Convirtiéndose en el líder más joven de la historia.Leclerc avisaba a su equipo de que era más rápido que Hamilton, antes de que los Ferrari se enzarzaran en una no poco absurda batalla interna que beneficiaba a Piastri.El monegasco pasó a Sir Lewis en la segunda curva de la 42, un par de ellas antes de que Russell hiciera lo propio y se colocara cuarto, sin poder, a pesar de echar el resto, arrebatarle el podio a Leclerc. En el gran día de Antonelli, que pone en aprieto a la afición italiana: 'ferrarista' por definición y que ahora tendrá que inclinarse por seguir fiel a la 'Scuderia' o apoyar a su joven compatriota.Tendrán un mes, de momento, para ir decidiéndose. Debido al ataque de Israel y Estados Unidos a Irán, la posterior respuesta de ésta y la actual situación bélica derivada de todo ello en Oriente Medio, la cuarta y la quinta prueba del calendario, previstas inicialmente el mes que viene en Baréin y Arabia Saudí, quedaron suspendidas.De tal manera, el Mundial sufrirá un parón hasta que se reanude, el primer fin de semana de mayo, con el Gran Premio de Miami (EEUU). Un periplo en el que las factorías echaran humo.
Fichas de los 22 pilotos que conforman la parrilla del Mundial de Fórmula 1 de 2026:BWT ALPINE F1 TEAM (Alpine A525 Mercedes)10. PIERRE GASLY (FRA)Nació el 7 de febrero de 1996 en Rouen (30 años).Debut: 2017.Mejor puesto final: 7º (2019).GP iniciados: 177.Victorias: 1.Podios: 5.Mejor puesto en parrilla: 2º (Catar 2021).Vueltas rápidas: 3.Puntos: 45843. FRANCO COLAPINTO (ARG)Nació el 27 de mayo de 2003 en Pilar, Buenos Aires (22 años).Debut: 2024.Mejor puesto final: 19º (2024).GP iniciados: 26.Mejor clasificación en carrera: 8º (Azerbaiyán 2024).Mejor posición en parrilla: 8º (Azerbaiyán 2024).Puntos: 5.ASTON MARTIN ARAMCO F1 TEAM (Aston Martin AMR26 Honda)14. FERNANDO ALONSO (ESP)Nació el 29 de julio de 1981 en Oviedo (44 años).Debut: 2001.2 veces campeón del mundo: 2005-2006.GPs iniciados: 425.Victorias: 32.Podios: 106.Pole positions: 22.Primera fila: 42.Vueltas rápidas: 26Puntos: 2.383.18. LANCE STROLL (CAN)Nació el 29 de octubre de 1998 en Montréal (27 años).Debut: 2017.Mejor puesto final: 10º (2023).GP iniciados: 189.Mejor puesto en carrera: 3º (3 veces).Podios: 3.Pole positions: 1 (Turquía 2020).Puntos: 325.ATLASSIAN WILLIAMS RACING (Williams FW48 Mercedes)55. CARLOS SAINZ (ESP)Nació el 1 de septiembre de 1994 en Madrid (31 años).Debut: 2015.Mejor puesto final: 5º (2021, 2022 y 2024).GP iniciados: 229.Victorias: 4 (GBR'22, SIN'23, AUS'24 y MEX'24)Podios: 29.Pole positions: 6.Primera fila: 15.Vueltas rápidas: 4.Puntos: 1.336,523. ALEXANDER ALBON (THA)Nació el 23 de marzo de 1996 en Londres (GBR) (29 años).Debut: 2019.Mejor: 7º (2020).GP iniciados: 128.Mejor puesto en carrera: 3º (Toscana y Baréin 2020).Podios: 2 (Toscana y Baréin 2020).Mejor puesto en parrilla: 4º (5 veces).Vueltas rápidas: 1.Puntos: 313.AUDI REVOLUT F1 TEAM (Audi R26)27. NICO HÜLKENBERG (ALE)Nació el 19 de agosto de 1987 en Emmerich (38 años).Debut: 2010.Mejor puesto final: 7º (2018).GP iniciados: 250.Mejor puesto en carrera: 3º (1/Gran Bretaña 2025).Pole positions: 1 (Brasil 2010).Primera fila: 2.Vueltas rápidas: 2 (Singapur 2012 y China 2016).Puntos: 622..5. GABRIEL BORTOLETO (BRA)Nació el 14 de octubre de 2004 en Sao Paulo (21 años).Debut: 2025.Mejor puesto final: 19º (2025),GP iniciados: 24.Mejor puesto en carrera: 6º (1 vez).Mejor puesto en parrilla: 7º (3 veces).Puntos: 19.CADILLAC FORMULA 1 TEAM (Cadillac MAC-26 Ferrari)11. SERGIO PÉREZ (MEX)Nació el 26 de enero de 1990 en Guadalajara (36 años).Debut: 2011.Mejor puesto final: 2º (2023),GPs iniciados: 281.Victorias: 6.Podios: 39.Poles: 3.Primera fila: 13.Vueltas rápidas: 12.Puntos: 1.638.77. Valtteri Bottas (FIN)Nació el 28 de agosto de 1989 en Nastola (36 años).Debut: 2012.Mejor puesto final: 2º (2019 y 2020).GPs iniciados: 246.Victorias: 10.Podios: 67.Poles: 20.Primera fila: 46.Vueltas rápidas: 19.Puntos: 1.797.SCUDERIA FERRARI (Ferrari SF-26)44. LEWIS HAMILTON (GBR)Nació el 7 de enero de 1985 en Tewin, Hertfordshire (41 años).Debut: 2007.7 veces campeón del mundo: 2008-2014-2015-2017-2018-2019-2020GP iniciados: 380.Victorias: 105.Podios: 202.Pole positions: 104.Vueltas rápidas: 68.Puntos: 5.018,5.16. CHARLES LECLERC (MON)Nació el 16 de octubre de 1997 en Montecarlo (28 años).Debut: 2016.Mejor puesto final: 2º (2022).GPs iniciados: 171.Victorias: 8.Podios: 50.Poles: 27.Primera fila: 43.Vueltas rápidas: 11.Puntos: 1.672.TGR HAAS F1 TEAM (Haas VF-26 Ferrari)31. ESTEBAN OCON (FRA)Nació el 17 de septiembre de 1996 en Évreux (29 años).Debut: 2014.Mejor puesto final: 8º (2017 y 2022)GP iniciados: 180.Victorias: 1 (Hungría 2021).Podios: 4.Mejor puesto en parrilla: 3º (3 veces).Vueltas rápidas: 1.Puntos: 483.87. OLIVER BEARMAN (GBR)Nació el 8 de mayo de 2005 en Harold Wood (Londres) (20 años).Debut: 2023.Mejor puesto final: 13º (2025).GP iniciados: 27.Mejor puesto en carrera: 4º (México 2025).Mejor puesto en parrilla: 8º (2 veces).Puntos: 48.McLAREN MASTERCARD F1 TEAM (McLaren MCL40 Mercedes).1. LANDO NORRIS (GBR)Nació el 13 de noviembre de 1999 en Glastonbury, Somerset (26 años).Debut: 2018.Campeón del mundo en 2025.GP iniciados: 152.Victorias: 11.Podios: 44.Poles: 16.Primera fila: 30.Vueltas rápidas: 18.Puntos: 1.430.81. OSCAR PIASTRI (AUS)Nació el 6 de abril de 2001 en Melbourne (24 años).Debut: 2023.Mejor puesto final: 3º (2025).GP iniciados: 70.Victorias: 9.Podios: 26.Poles: 6.Primera fila: 17.Vueltas rápidas: 9.Puntos: 799.MERCEDES-AMG PETRONAS F1 TEAM (Mercedes F1 W17)63. GEORGE RUSSELL (GBR)Nació el 15 de febrero de 1998 en King's Lynn, Norfolk (28 años).Debut: 2017.Mejor puesto final: 4º (2022 y 2025).GP iniciados: 152.Victorias: 5.Podios: 24.Poles: 7.Primera fila: 17.Vueltas rápidas: 11.Puntos: 1.033.12. KIMI ANTONELLI (ITA)Nació el 25 de agosto de 2006 en Bolonia (19 años).Debut: 2024.Mejor puesto final: 7º (2025).GPs iniciados: 24Mejor puesto en carrera: 2º (1/Brasil 2025).Podios: 3.Mejor puesto en parrilla: 2º (1/Brasil 2025)Primera fila: 1.Vueltas rápidas: 3Puntos: 150.VISA CASH APP RACING BULLS F1 TEAM (Racing Bulls VCARB 03 Ford)30. LIAM LAWSON (NZL)Nació el 11 de febrero de 2002 en Hastings (24 años).Debut: 2022.Mejor puesto final: 14º (2025).GPs iniciados: 35.Mejor puesto en carrera: 5º (1 vez)Mejor posición en parrilla: 3º (1 vez)Puntos: 44.41. ARVID LINDBLAD (GBR)Nació el 8 de agosto de 207 en Virginia Water, Surrey (18 años).Debutante en 2026.ORACLE RED BULL RACING (Red Bull RB22 Red Bull Ford).3. MAX VERSTAPPEN (NED)Nació el 30 de septiembre de 1997 en Hasselt (Bélgica) (28 años).Debut: 2014.4 veces campeón del mundo: 2021-2022-2023-2024.GP iniciados: 233.Victorias: 71.Podios: 127.Poles: 48.Vueltas rápidas: 36.Puntos: 3.444,5..6. ISACK HADJAR (FRA)Nació el 28 de septiembre de 2004 en París.Debut: 2023.Mejor puesto final: 12º (2025).GPs iniciados: 23.Mejor puesto en carrera: 3º (1/Paìses Bajos 2025).Podios: 1.Mejor puesto en parrilla: 4º (1/Paìses Bajos 2025)Puntos: 51.
Un grave accidente de tránsito que involucró un automóvil deportivo de lujo de la marca Ferrari y una motocicleta se registró en la mañana de este jueves 4 de diciembre en la vía que comunica a La Calera con Sopó, en Cundinamarca, específicamente a la altura del cruce de Márquez.El lamentable incidente tuvo como consecuencia el fallecimiento de una persona que conducía la motocicleta, la cual murió en el lugar del suceso sin que pudiera ser trasladada a un centro hospitalario. Por el momento, las circunstancias que desencadenaron la colisión permanecen bajo investigación. Una hipótesis inicial sobre el suceso sugiere que el conductor del vehículo de alta gama pudo haber perdido el control, provocando el impacto contra la motocicleta. Este hecho generó la obstrucción de uno de los carriles de la vía debido a que el vehículo deportivo quedó inmovilizado.Las autoridades competentes procedieron a acordonar la zona para iniciar las labores de indagación sobre lo acontecido. Registros audiovisuales divulgados en plataformas digitales permiten constatar la magnitud de los daños: el automóvil Ferrari sufrió afectaciones significativas en su costado derecho, presentando la destrucción total de las ventanas y parte de su estructura frontal. La motocicleta de la víctima mortal también evidenció serios deterioros, quedando su conductor tendido sobre el asfalto, a varios metros del punto de impacto. Algunos ciudadanos y conductores que presenciaron el hecho o pasaban por el sitio se detuvieron para intentar auxiliar a los afectados.Las autoridades serán las encargadas de determinar las condiciones y causas definitivas de esta tragedia. Se desconoce, hasta el momento, si otros conductores o peatones resultaron implicados. Las autoridades reiteran la importancia de la prudencia vial y recuerdan las recomendaciones emitidas por la Alcaldía Distrital para salvaguardar la seguridad en las carreteras.¿Cuánto cuesta el automóvil implicado?El lujoso vehículo es un Ferrari 488 GBT. Este automóvil cuenta con varios modelos y, desde su lanzamiento, ha adquirido gran fama y popularidad entre los amantes de los automóviles. El nombre "488 GTB" significa el retorno a la nomenclatura clásica de Ferrari, donde 488 es el cubicaje unitario de cada cilindro, y GTB hace referencia a "Gran Turismo Berlinetta".En un país como Colombia, adquirir este tipo de carro puede costar una cifra superior o aproximada a los 1.500 millones de pesos; no obstante, algunos ajustes en el diseño, las funciones y las comodidades del auto podrían incrementar este valor. En la página oficial de Ferrari, dicho vehículo es descrito como un lujoso auto con respuesta inmediata del motor al acelerador. Como su nombre lo indica, cuenta con una alta capacidad cúbica en sus cilindros y posee un motor V8 biturbo de 3.9 litros. Posee la capacidad de poderse acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en solo tres segundos, y hasta los 200 en tan solo 8. Este deportivo está propulsado por un motor de tipo V8 a 90 grados, equipado con doble turbocompresor y sistema de cárter seco. La cilindrada total es de 3.902 centímetros cúbicos con un diámetro de 86,5 mm. y una carrera de 83 mm. El vehículo presenta una batalla distancia entre ejes de 2650 mm., Sus vías son de 1679 mm. en el eje delantero y 1647 mm. en el trasero. El depósito de combustible tiene una capacidad de 78 litros, y el maletero ofrece un volumen de 230 litros.NOTICIAS CARACOL DIGITAL
El piloto británico Lewis Hamilton, siete veces campeón mundial de Fórmula 1 y actual integrante de Ferrari, atraviesa uno de los momentos más difíciles de su vida personal. Su inseparable bulldog inglés, Roscoe, se encuentra en estado crítico tras sufrir una recaída de neumonía, lo que ha impedido al profesional estar presente en las pruebas de Ferrari.En su cuenta de Instagram, Hamilton compartió un mensaje que rápidamente se viralizó y que conmovió a sus más de 40 millones de seguidores. Con una galería de fotos junto al perro en la veterinaria, el piloto le pidió a sus seguidores que le manden los mejores deseos al can que lo ha acompañado en su vida varios años. "Por favor, mantengan a Roscoe en sus oraciones. Quiero mantenerlos actualizados". El británico decidió explicar lo que está pasando con el perro. "Roscoe contrajo neumonía de nuevo y estaba luchando por respirar. Fue ingresado en el hospital y sedado para calmarlo mientras le hacían controles y durante el proceso su corazón se detuvo. Lograron recuperar un latido y ahora está en coma. No sabemos si va a despertar de esto. Mañana trataremos de despertarlo. Estoy a su lado y quiero agradeceros a todos por vuestras oraciones y apoyo".¿Qué se sabe sobre el perro de Lewis Hamilton?Hamilton siempre ha descrito a Roscoe como su “mejor amigo” y lo ha convertido en una figura conocida en el paddock de la F1. El perro incluso ha acompañado a su dueño en varios Grandes Premios, con acreditación oficial de la FIA y la FOM, un detalle que refleja el fuerte vínculo entre ambos.El medio especializado Car and Driver recuerda que la situación de salud del can no tomó por sorpresa al piloto, ya que los veterinarios ya habían diagnosticado neumonía a Roscoe en abril de este año. Desde entonces, el británico ha intentado todo tipo de tratamientos, incluyendo terapias alternativas como la acupuntura.“Tiene 12 años y medio, así que es un niño mayor. Tuvo neumonía, pero ya está bien. Sin duda, este es un momento en el que cada vez que recibo un mensaje de texto de la señora que lo cuida, se me para el corazón”, había confesado Lewis Hamilton meses atrás durante el GP de Emilia Romaña.Roscoe pertenece a la raza bulldog inglés, conocida como braquicéfala. Sus características físicas —hocico corto y vías respiratorias más estrechas— hacen que estos perros sean más vulnerables a complicaciones respiratorias, lo que agrava el cuadro cuando se presenta una enfermedad como la neumonía.Según reportaron medios británicos, los veterinarios trabajan para estabilizarlo y poder intentar despertarlo en las próximas horas, aunque el pronóstico se mantiene reservado.Más allá de los circuitos, esta historia muestra el lado más humano de Lewis Hamilton, quien se ha mantenido junto a su mascota durante este proceso crítico y ha puesto en pausa parte de su preparación con Ferrari. En redes sociales, fanáticos de la Fórmula 1 y amantes de los animales de todo el mundo han enviado mensajes de apoyo con la esperanza de que Roscoe logre superar este difícil momento.MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITAL DE NOTICIAS CARACOL
Una caravana de vehículos de alta gama llamó la atención de los habitantes de Medellín en días pasados. La fila de carros, entre los que se encontraban 20 Ferraris, recorrieron las vías de esta ciudad el pasado viernes 25 de abril.Los habitantes y visitantes del sector se interesaron por el momento, en especial por el costo de los vehículos y la seguridad que los rodeaba, pues la caravana venía escoltada por varias patrullas de policía que iban en motocicleta. Detrás del hecho hay un encuentro en el que participó la marca Ferrari y una invitación del cantante paisa Maluma, quien tuvo un concierto en la ciudad el fin de semana.Los vehículos de referencias Ferrari modelo 296 GTS, F8TRIBUTO y 458ITALIA, cuyos precios se encuentran entre los 1.000 y 2.000 millones de pesos, recorrieron la Avenida Las Palmas. Entre los carros también se pudo observar una Tesla Cybertruck y algunos Lamborghini, también valorados en cifras similares.De acuerdo con El Tiempo, los vehículos hacían parte de dos colectivos de esta marca del país: Ferrari Medellín y Ferrari Bogotá. Algunos conductores viajaron desde la capital colombiana hasta Medellín para participar de una "cabalgata", que hace referencia al emblema de la marca italiana. "Cabalgamos motores, aceleramos sueños. Ferrari toma Medellín", se lee en una publicación.El medio citado también estableció que la reunión de los dueños de los Ferrari, o Ferraristas, como se autodenominan, se debía a una invitación que el cantante Maluma les hizo. El cantante es coleccionistas de este tipo de vehículos y habría hecho la invitación coincidiendo con su concierto en la ciudad el sábado 26 de abril, Medallo en el mapa 2.0.Los conductores se estacionaron en el restaurante Colosal y luego se dirigieron al restaurante Casa Eterna, propiedad del cantante. Fueron recibidos por los representantes de la distribuidora oficial de Ferrari en el país, quienes organizaron una comida especial. Fuentes cercanas de los colectivos le dijeron a El Tiempo que Maluma iba a participar de la "cabalgata", pero por motivos de logística de con concierto, no pudo asistir.De acuerdo con otra publicación, a principios de este mes la marca de vehículos celebró una década en el país. "El asfalto tembló, la emoción despegó y la pasión por Ferrari nos llevó al límite. Celebramos 10 años en Colombia con un Track Day donde cada aceleración contó una historia y tuvimos maravillosos aliados que nos ayudaron a crear una experiencia aún más personalizada y única".Imprudencia sobre ruedas: joven que hacía 'gravity bike' en vía de Antioquia sufrió fuerte choqueUn nuevo caso de imprudencia vial se presentó en el oriente antioqueño, luego de que un joven que practicaba'gravity bike', una peligrosa actividad que consiste en descender a gran velocidad, terminara chocando contra un furgón tras invadir el carril contrario.El accidente ocurrió en la vía que conecta a los municipios de La Unión y La Ceja en horas de la tarde del lunes 21 de abril. Las impactantes imágenes del siniestro fueron captadas por la cámara de un vehículo que transitaba por el sector, lo que ha generado conmoción en redes sociales, donde circula el video.En el metraje se observa cómo el ciclista, sin portar ningún tipo de protección visible, desciende por una pendiente en una bicicleta que, según internautas, estaría modificada. A gran velocidad y sin control aparente invade el carril de contrario justo en el momento en que un vehículo de carga se aproxima en sentido opuesto.
El monegasco Charles Leclerc (Ferrari), ganador hace dos domingos en Monza (Italia), se sobrepuso de su accidente matinal y marcó este viernes el mejor tiempo, justo por delante del mexicano Sergio Pérez (Red Bull), en los entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán, el decimoséptimo del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en el circuito urbano de Baku.Leclerc, autor de la 'pole' los tres últimos años, cubrió esta vez los 6.003 metros del circuito de la capital azerbaiyana -el cuarto más largo del campeonato- en un minuto, 43 segundos y 484 milésimas, sólo seis menos que 'Checo'; y con 66 de ventaja sobre el séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Mercedes). En una jornada en la que se marcaron los mejores cronos en la sesión vespertina, en la que los españoles Carlos Sainz (Ferrari) y Fernando Alonso (Aston Martin) marcaron el cuarto y el duodécimo tiempo, respectivamente; y el argentino Franco Colapinto (Williams), el decimocuarto.Sainz, quinto en el campeonato, se quedó a 466 milésimas de su compañero monegasco; que mejoró en un segundo y 19 centésimas a Alonso. El doble campeón mundial asturiano acabó duodécimo, dos puestos por delante de Colapinto, que afronta su segundo Gran Premio en la categoría reina y que se quedó a un segundo y 265 milésimas de Leclerc.Susto y satisfacción final. Así se puede resumir la jornada del monegasco, tercero en el Mundial (a 86 puntos). Leclerc mejoró en algo más de medio segundo al líder, el triple campeón del mundo neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que marcó el sexto tiempo del día después de haber sido el más rápido en la matinal.El inglés Lando Norris, segundo en la general -a 62 unidades de las 303 de 'Mad Max'- y único que lo hizo con neumáticos medios, marcó el decimoséptimo tiempo de la jornada (a un segundo y 672 milésimas). Y el otro McLaren, el del australiano Oscar Piastri, se inscribió quinto, a medio segundo.Verstappen ganó siete de las diez primeras carreras del año, pero en las últimas seis no sólo no ha vuelto a festejar victoria, sino que únicamente ha subido dos veces al podio -fue segundo en Silverstone (Gran Bretaña) y repitió ese puesto ante su afición, en Zandvoort-. Y si en el Mundial de pilotos su dominio ha comenzado a ser cuestionado, en el de constructores, Red Bull -que el año pasado revalidó título- ya sólo lidera con ocho puntos (446 frente a 438) sobre McLaren.De esa manera, la primera sesión sirvió de auténtico bálsamo para la escudería austriaca. El astro neerlandés lideró la tabla de tiempos (1:45.546) con 316 milésimas sobre Hamilton y con 376 respecto a 'Checo', que logró dos de sus seis victorias en esta pista. En la que se rodó por primera vez en 2016 (ese año fue sede del Gran Premio de Europa) y en la que el bravo piloto tapatío presenta los mejores resultados, con un total de cinco podios.
El piloto español Carlos Sainz, que al final de la presente temporada del Mundial de Fórmula 1 dejará el equipo Ferrari, correrá desde 2025 y con un contrato multianual en el equipo Williams Racing, informa la escudería británica.Carlos Sainz, que el año que viene será reemplazado en Ferrari por el heptacampeón británico Lewis Hamilton, ha fichado por Williams con un contrato de dos años con opción de prórroga. Sustituye al piloto estadounidense Logan SargeantHasta la fecha, en su carrera en la Fórmula 1 el español de 29 años ha logrado tres victorias, 23 podios, más de 1.100 puntos en su carrera y es quinto en el Mundial de pilotos de esta temporada.Después de convertirse en el único piloto que no pertenece a Red Bull Racing en lograr una victoria en 2023, Sainz logró su triunfo más reciente en el Gran Premio de Australia de este año, sólo diez días después de una operación de apendicitis. Además ha logrado cuatro podios más en lo que va de temporada.Carlos Sainz correrá en Williams junto al tailandés Alex Albon en 2025, cuando la F1 cambiará su reglamento. Seguirá corriendo con el número 55, aclara la escudería.Tras anunciarse su salida de Ferrari al final de este curso, a Sainz no le han faltado pretendientes, con Williams, Sauber/Audi y Alpine interesados en conseguir su firma, pero ha sido el proyecto Williams de James Vowles el que finalmente ha elegido el madrileño.De momento Correrá para la escudería en 2025 y 2026, lo que dará continuidad a Williams ante un importante cambio reglamentario que supondrá un nuevo perfil aerodinámico y una nueva normativa sobre unidades de potencia que incluye el uso de combustible 100 % sostenible.El equipo Williams fue creado en 1977 por Frank Williams. Cuenta con nueve títulos mundiales de constructores (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996 y 1997) y siete de pilotos (1980 con el australiano Alan Jones, 1982 con el finlandés Keke Rosberg, 1987 con el brasileño Nelson Piquet, 1992 con el británico Nigel Mansell, 1993 con el francés Alain Prost, 1996 con el británico Damon Hill y 1997 con el canadiense Jacques Villeneuve). Desde 1997 trata de reverdecer laureles.
El español Carlos Sainz (Ferrari), cuarto en el Mundial de Fórmula 1, declaró este jueves en el circuito barcelonés de Montmeló, sede del Gran Premio de España, el décimo de la temporada, que la decisión acerca de su futuro la tomará "en breve"."La decisión será tomada en breve, porque me está quitando espacio en mi cabeza. Por tanto, es hora de tomar una decisión, que aún no tengo clara del todo. Necesito unos días más para pensarlo en casa, porque justo antes del Gran Premio de España piensas en el Gran Premio de España. Así que necesito unos días más, pero se anunciará pronto", explicó Sainz, de 29 años, con tres victorias y 22 podios en la categoría reina, en el transcurso de la rueda de prensa oficial de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) que tuvo lugar este jueves en el citado circuito barcelonés.Posteriormente, en el encuentro con los medios de información españoles que tuvo lugar en el motorhome de Ferrari, Sainz respondió a EFE que lo que aún tiene que decidir es "pues eso: darle vueltas a qué equipo me voy el año que viene; y al siguiente. Y al siguiente"."Hay que ver. Yo creo que ya os he dicho mucho hoy; diciendo que la decisión se va a tomar pronto. Los equipos y mis opciones las sabéis. No es ningún secreto; también os lo he dicho", comentó el talentoso piloto madrileño, ganador este año en Australia, a quien no pocos sitúan entre Williams o Stake Sauber, que a partir de 2026 será Audi."Creo que no hace falta deciros más. Yo creo que las conclusiones las podéis sacar a partir de estas palabras", respondió a Efe Sainz este jueves en Montmeló.Cabe recordar, que, su padre, quien lleva el mismo nombre, también es estrella del automovilismo, pero en otra modalidad, el Rally Dakar.
El Ferrari número 50, pilotado entre otros por el español Miguel Molina, ganó este domingo la 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans (oeste de Francia) que estuvo especialmente disputada.Molina, haciendo equipo con el italiano Antonio Fuoco y el danés Nicklas Nielsen, se impuso por delante del Toyota N.7 y de otro Ferrari (N.51), que el año pasado se había proclamado campeón.La escudería italiana era la principal favorita este año, en que participaron numerosos constructores de élite, como BMW, Lamborghini, Alpine, Toyota o Porsche.Los promotores de la nueva categoría reina, los Hypercars, pueden darse por satisfechos teniendo en cuenta el espectáculo vivido este año, con nueve monoplazas que terminaron en la misma vuelta.La intervención de los coches de seguridad durante la madrugada del domingo como consecuencia de la lluvia favoreció que se redujeran las diferencias entre los diferentes vehículos, lo que explica las cortas distancias entre nueve de ellos.En las otras categorías inferiores, el Oreca N.22 del equipo United Autosports se impuso en LMP2 y el Porsche N.91 ganó en LMGT3.En esta misma categoría, participó el italiano Valentino Rossi, pero la leyenda italiana del motociclismo abandonó tras la salida de pista de un compañero.Unas 300.000 personas asistieron a lo largo del fin de semana en esta mítica carrera que dura 24 horas en un circuito de 13,629 km.- Clasificación de las 24 H de Le Mans1. Antonio Fuoco - Miguel Molina - Nicklas Nielsen (ITA-ESP-DEN/Ferrari 499P N.50/Hypercar) 311 vueltas2. Jose María López - Kamui Kobayashi - Nyck de Vries (ARG-JPN-NED/Toyota GR010 N.7/Hypercar) a 14.221 segundos3. Alessandro Pier Guidi - James Calado - Antonio Giovinazzi (ITA-GBR-ITA/Ferrari 499P N.51/Hypercar) a 36.7304. Kévin Estre - André Lotterer - Laurens Vanthoor (FRA-GER-BEL/Porsche 963 N.6/Hypercar) a 37.8975. Sébastien Buemi - Brendon Hartley - Ryo Hirakawa (SUI-NZL-JPN/Toyota GR010 N.8/Hypercar) a 1 min 02.8246. Matt Campbell - Michael Christensen - Frédéric Makowiecki (AUS-DEN-FRA/Porsche 963 N.5) a 1 min 45.6547. Earl Bamber - Alex Lynn - Alex Palou (NZL-GBR-ESP/Cadillac V-Series.R N.2/Hypercar) a 2 min 34.468
La escudería italiana Ferrari celebrará sus 70 años de presencia en Estados Unidos incluyendo detalles en dos tonos de azul tanto en sus monoplazas como en los uniformes del equipo durante el Gran Premio de Miami que se celebrará el domingo 5 de mayo.Esta iniciativa "marca el 70 aniversario de la presencia de la marca en América del Norte, donde el icónico 'Rosso Corsa', un rojo sinónimo de coches de carreras italianos desde la década de 1920, fue suplantado por la librea blanca y azul de Estados Unidos", explicó la compañía en un comunicado.Tanto los monoplazas, los SF-24, como los monos de los pilotos Carlos Sainz y Charles Lecrec, así como la vestimenta de mecánicos y trabajadores, tendrán detalles en dos tonos de azul que la histórica marca utilizó durante la década de los 60 y hasta mediados de los 70."'Azzurro La Plata' y 'Azzurro Dino' recuperarán su posición en el universo de Ferrari, desde los coches de carreras hasta los deportivos, celebrando la tradición y reinventándola a través de una mirada contemporánea", señaló Ferrari.El Azzurro La Plata, un azul más claro y el color nacional de carreras de Argentina, fue el color de los monos de leyendas como Alberto Ascari o el tres veces campeón del mundo Niki Lauda, mientras que el Azzuro Dino, algo más oscuro, lo portaron pilotos como Arturo Merzario o Clay Regazzoni.El azul, junto al blanco, se añadió a la paleta de colores de la marca durante las dos últimas carreras de la temporada de Fórmula 1 de 1964, una combinación de colores que se utilizó hasta 1974, cuando el actual rojo llegó para establecer una relación indisoluble con Ferrari.Para celebrar sus 70 años en EE.UU., la compañía ha preparado además un amplio programa de eventos, entre los que destaca la travesía de 70 Ferraris de distintos modelos que viajarán desde Tennessee (centro-este de EE.UU.), hasta Florida (sureste) para participar en un desfile por las calles más populares de Miami.Además, la empresa italiana presentará el 2 de mayo el nuevo modelo de Ferrari y celebrará durante el fin de semana del Gran Premio distintos eventos en el Aeródromo Internacional de Miami, así como otros "acontecimientos y numerosas sorpresas" que "se contarán día a día en las redes sociales".
Ferrari vivirá en 2025 la llegada del siete veces campeón mundial británico Lewis Hamilton, que tiene "el perfil que faltaba" en la Scuderia, aseguró el patrón de la misma, Frédéric Vasseur, en una entrevista con la AFP en el marco del Gran Premio de China de Fórmula 1, que se disputa este fin de semana en Shanghái.El dirigente francés de 55 años llegó a la cabeza del equipo a principios de 2023 y valoró también positivamente el rendimiento en este principio de temporada de su piloto español Carlos Sainz Jr, que será el reemplazado por la llegada de Hamilton.Ferrari se presenta actualmente como la segunda principal fuerza de la parrilla solo por detrás de los superpotentes Red Bull y del triple campeón mundial Max Verstappen. ¿Está satisfecho?"Siempre queremos más, pero los resultados están bien. Estamos compitiendo con Red Bull, aunque ellos siguen siendo un poco más rápidos que nosotros. No estamos lejos y eso nos permite recoger los frutos cuando ellos no están bien o cuando tienen un problema. Si mejoramos todavía un poco podemos lograr ponerles bajo presión y generar también errores suyos. Pero efectivamente, se trata de un buen inicio de temporada. El año pasado nos dejamos demasiados puntos y cuando terminas tres puntos por detrás de Mercedes [escudería subcampeona del mundo la pasada temporada] es frustrante. Este año no tengo la impresión de que hayamos dejado ir ni medio punto".El próximo año, Carlos Sainz, el único piloto 'fuera de Red Bull' en haber ganado un Gran Premio en las dos últimas temporadas, dejará Ferrari y por ahora no tiene contrato con otro equipo de F1. ¿No lamenta perderle?"Lamentar no es la palabra. Tengo mucho respeto y admiración por Carlos. He pasado diez años intentando que estuviera conmigo. Lo he tenido dos temporadas y hemos pasado momentos excepcionales. Me llevó a mi primer podio en la F1 [con la victoria de Sainz en Singapur en 2023] y nos hizo ganar en Melbourne [en el Gran Premio de Australia de marzo]. Genera una dinámica positiva en el equipo, pero tenemos que tomar decisiones y creo que un equipo, hoy, tiene que contar con Lewis si puede".¿La llegada de un multicampeón del mundo de 40 años, que aspira a un octavo título que sería un récord absoluto, revolucionará la dinámica de su equipo?"Sí, la contribución del piloto no se limita a su tiempo en la sesión de clasificación. En nuestro deporte cuenta también la motivación de 1.500 personas, la contratación, la constitución de un equipo, de un proyecto... Hoy Lewis es único y necesitamos también esa estabilidad y esa referencia que no tienes forzosamente cuando tienes dos jóvenes, sea cual sea el talento de los pilotos y la amistad que tenga con ellos. Con Lewis tendremos eso, es la referencia absoluta. También es alguien que sabe maravillosamente equilibrar bien su vida en las carreras y fuera de ellas. Eso ayudará a Charles [Leclerc, el otro piloto titular de Ferrari] en su progresión".¿Cómo se consiguió el fichaje de Hamilton?"He contado poco qué pasó, pero digamos que nunca rompí los lazos que tengo con Lewis desde hace 20 años [Vasseur trabajó con Hamilton en Fórmula 3 Euroseries en 2005 y en GP2 Series en 2006, con sendos títulos]. Creo que los dos teníamos en nuestra cabeza que, si las circunstancias se daban, estaría bien volver a coincidir. Tenía la impresión de que era el perfil que faltaba en el equipo. No es que sea mejor que uno u otro, la idea es completar con perfiles y creo que se ajustaba perfectamente a nosotros. Un piloto, sea el que sea, conlleva una dinámica y una forma de ver la carrera de manera diferente. Por muchas razones, creo que el timing es el correcto".De aquí a 2025 todavía quedan 15 Grandes Premios por disputarse esta temporada. ¿Cuáles son sus objetivos?"Progresar y mejorar el tercer puesto en el campeonato [en el Mundial de constructores]. Me gustaría irme de Abu Dabi [escenario de la última carrera del año] diciéndome que esta temporada hemos cumplido el trabajo en la pista, que no nos hemos dejado nada encima de la mesa".
TransMilenio avanza en la modernización de su infraestructura con la implementación de nuevas puertas anticolados que incorporan tecnología inteligente para mejorar la seguridad, optimizar la operación y combatir la evasión del pago del pasaje en Bogotá. La iniciativa busca fortalecer el control de acceso de los usuarios y facilitar la supervisión del sistema de transporte masivo.De acuerdo con la información divulgada por la Alcaldía de Bogotá, estas estructuras cuentan con Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) y un mecanismo de gestión y monitoreo que permite supervisar su funcionamiento, detectar situaciones anormales y establecer comunicación con los buses y el centro de gestión.La tecnología busca responder a una de las dificultades que enfrenta el sistema: la necesidad de mejorar el monitoreo de los accesos y contar con herramientas que permitan identificar fallas operativas y reducir las oportunidades de ingreso irregular.¿Cómo funcionan las nuevas puertas anticolados de TransMilenio?Las nuevas puertas de TransMilenio incorporan herramientas tecnológicas diseñadas para automatizar parte del proceso de apertura y reforzar la seguridad en las estaciones. Su funcionamiento se apoya en cámaras, sensores y mecanismos de comunicación que permiten verificar la llegada de los buses y coordinar la operación de las puertas.Uno de sus componentes es el reconocimiento automático de placas, que permite identificar el vehículo que se aproxima. Con esta información, el sistema verifica si corresponde a un bus autorizado y reconoce su tipología para habilitar la secuencia de apertura adecuada.Este procedimiento busca que las puertas respondan de manera coordinada con la llegada de los vehículos, en lugar de depender exclusivamente de mecanismos convencionales de operación. Además, el sistema integra sensores y procedimientos de contingencia para atender situaciones excepcionales. Entre sus herramientas se encuentran botones locales, señales luminosas y asistencia auditiva, que permiten solicitar la apertura cuando se presentan determinadas fallas, sin comprometer los protocolos de seguridad.¿Qué estaciones de TransMilenio cuentan con las nuevas puertas inteligentes?Según la información suministrada, actualmente 49 estaciones de TransMilenio operan con esta arquitectura inteligente. La implementación hace parte de una estrategia para modernizar los accesos y mejorar las condiciones de funcionamiento del sistema de transporte público de Bogotá.El proyecto contempla ampliar progresivamente la cobertura de esta tecnología. En el mediano plazo, la proyección incluye llevar las puertas inteligentes a más de 20 estaciones adicionales, con intervenciones previstas en corredores estratégicos de la ciudad y sus alrededores.Entre los sectores contemplados se encuentran la avenida carrera 68, la avenida Ciudad de Cali, la avenida de Las Américas, la Autopista Sur en Soacha y la avenida Caracas.TransMilenio también anuncia cambios en la estación Calle 53Además de las novedades tecnológicas, el sistema de transporte masivo contempla cambios relacionados con la identificación y operación de una de sus estaciones de la troncal Caracas.La estación conocida anteriormente como Marly pasa a identificarse como Calle 53 - Universidad Manuela Beltrán, de acuerdo con la información suministrada. El cambio se enmarca en las intervenciones que se adelantan en este corredor por las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá.De acuerdo con los datos proporcionados, la estación tiene prevista su entrada en operación el próximo 24 de octubre. ¿Qué rutas de TransMilenio operan en la estación Calle 53 - Universidad Manuela Beltrán?La estación contará con 18 servicios troncales, distribuidos entre sus tres vagones. La asignación informada es la siguiente:Vagón 1: H15, H20, H27, A60, A61 y B23.Vagón 2: 8, B18, B27, F60, Z61 y L18.Vagón 3: 8, J24, K23, C15, D20 y D24.POR DANNA SOFÍA SUÁREZ GDSSUAREZ@CARACOLTV.COM.CO
Casi 20 horas de debate, llamadas, reuniones y negociaciones. Así se vivió la discusión del presupuesto general para 2027 en el Senado este lunes, que terminó con la aprobación de 634,9 billones de pesos, en lo que representa un espaldarazo del Legislativo al primer presupuesto que presenta el Gobierno de Abelardo de la Espriella. Entre los cambios más importantes se destacan 3 billones de pesos adicionales para el sector de la salud y 100 mil millones para el de educación. También se destinaron recursos para la Registraduría, el Congreso y la Rama Judicial, además de 11.400 millones de pesos para indemnizar a familias de soldados abatidos en combate.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAPero no todo fueron adiciones. El presupuesto aprobado también dejó recortes en algunos sectores: 500 mil millones de pesos en inversión para el Sena y 181 mil millones para la JEP. De hecho, el grueso de la discusión se centró precisamente en el artículo 2, el cual define el presupuesto para las entidades, para el cual Gobierno aceptó al menos ocho proposiciones de modificación, en las que trasladó recursos entre entidades.Hacia las 3:35 p.m. la votación se trasladó a la Cámara de Representantes, donde se adoptó el mismo texto del Senado, por lo que no hubo lugar a una conciliación. Cabe aclarar que, según el reglamento, si la ley no se aprobada antes de la medianoche de este martes, el Gobierno debía expedirlo por decreto.La jornada estuvo llena de tensiones. Mientras el Senado avanzaba, en la Cámara de Representantes la discusión se caldeaba. La bancada liberal abandonó el recinto en protesta por las declaraciones de De la Espriella contra la gobernadora de San Andrés, Gerly Ordóñez, y la representante Elizabeth Jay-Pang, ambas de ese partido, a quienes el jefe de Estado vinculó con una presunta irregularidad en contrataciones de la isla, por lo que les dijo que no dejará que muevan algún peso del presupuesto que girará al hospital local. El episodio obligó a abrir un espacio de diálogo con el ministro del Interior, Rodrigo Lara.A esto se sumó el rechazo del Pacto Histórico, que denunció recortes a la inversión social y aseguró que el gobierno no acogió sus propuestas para fortalecer los recursos del Sena, la educación pública y las víctimas. La sesión en la Cámara había quedado en pausa por falta de quórum. La hora clave, las 8 p.m., cuando se esperaba retomar la discusión. Tras horas de incertidumbre, las conversaciones se reactivaron hasta ls 11:45 p.m., y se volvió a citar para las 12:10 de la madrugada para definir si la Cámara le daba luz verde al mismo presupuesto que ya había pasado en el Senado.A las 3:50 a.m. de este martes la Cámara de Representantes aprobó las mismas modificaciones en el articulado que se había hecho en senado y el presupuesto quedó aprobado.NOTICIAS CARACOL
Este martes, el calendario futbolero trae emociones por montones. Hay actividad en la fase de la liga de la Champions League, destacando el duelo entre PSG y Barcelona en el Parque de los Príncipes. Además, del juego entre Cúcuta Deportivo y Atlético Nacional por la Liga II-2026 y la vuelta de las semifinales por Copa Sudamericana entre Vasco da Gama y Boca Juniors. Y como es costumbre, en Gol Caracol les presentamos la programación de los partidos EN VIVO PARA HOY 20 de octubre del 2026, televisados o por plataformas digitales en nuestro país, para que se programe y no se pierda nada.Partidos HOY, martes 20 de octubre del 2026:PartidoHorario (COL)Torneo / CompeticiónCanales de TransmisiónArgentina vs. Nueva Zelanda10:00 a.m.FIFA Mundial Femenino Sub-17DGO, DSports 2, Paramount+, Amazon Prime Video, DAZN, Win PlayFenerbahçe vs. Slavia Praha11:45 a.m.UEFA Champions LeagueDisney+ Premium, ESPN 2Sabah FK vs. Borussia Dortmund11:45 a.m.UEFA Champions LeagueDisney+ Premium, ESPNNapoli vs. Bodø/Glimt2:00 p.m.UEFA Champions LeagueDisney+ Premium, ESPN 4Stuttgart vs. Atlético Madrid2:00 p.m.UEFA Champions LeagueDisney+ Premium, ESPN 7Paris Saint-Germain vs. FC Barcelona2:00 p.m.UEFA Champions LeagueDisney+ Premium, ESPNManchester City vs. AEK FC2:00 p.m.UEFA Champions LeagueDisney+ Premium, ESPN 5FC Porto vs. PSV Eindhoven2:00 p.m.UEFA Champions LeagueDisney+ Premium, ESPN 6Liverpool vs. Villarreal2:00 p.m.UEFA Champions LeagueDisney+ Premium, ESPN 2AS Roma vs. Slovan Bratislava2:00 p.m.UEFA Champions LeagueDisney+ Premium, ESPN 3Tigres FC vs. Real Soacha Cundinamarca2:15 p.m.Torneo BetPlayWin Fútbol+, Win SportsIndependiente Valle del Cauca vs. Boca Juniors Cali3:00 p.m.Torneo BetPlayWin Sports TV (YouTube)Atlético FC vs. Quindío3:30 p.m.Torneo BetPlayWin Sports TV (YouTube)Deportivo Pereira vs. Boyacá Chicó4:30 p.m.Liga BetPlayWin Fútbol+, Win PlayInter Bogotá vs. Fortaleza6:15 p.m.Liga BetPlayWin Fútbol+, Win Play, Win SportsCúcuta vs. Atlético Nacional6:30 p.m.Liga BetPlayWin Fútbol+, Win PlayVasco da Gama vs. Boca Juniors7:30 p.m.Copa SudamericanaDGO, DSports, Paramount+, Amazon Prime Video, DAZN, Disney+ Premium, ESPN, Win PlayMillonarios vs. Once Caldas8:30 p.m.Liga BetPlayWin Fútbol+, Win Play, Win Sports
En el partido entre Sarmiento de Junín y Barracas Central, disputado este lunes 19 de octubre por la Liga de Argentina, el joven atacante colombiano, Jhon Rentería, se reportó con gol. El tanto del 'cafetero' llegó a los catorce minutos y puso en ventaja al elenco de Junín con una lucida acción individual.Finalmente, el compromiso quedó 1-1 con un penal anotado por Rodrigo Insua a los 78'.Vea acá el gol de Jhon Rentería en Sarmiento de Junín vs. Barracas Central:
Malas noticias en el Deportivo Cali. El club verde del Valle del Cauca confirmó de manera oficial que el lateral Fabián Viáfara sufrió una fractura en el radio de su antebrazo derecho, tras una acción fortuita en el compromiso frente al Junior de Barranquilla, disputado el pasado domingo.Tras la finalización del compromiso por la fecha quince de la Liga BetPlay II-2026, el jugador presentó un traumatismo severo en la zona y fue trasladado de inmediato al servicio de urgencias de la Clínica Imbanaco para su respectiva valoración. Luego de practicársele los exámenes correspondientes, los especialistas determinaron que la lesión requiere una intervención quirúrgica.Desde el cuerpo médico de la institución 'azucarera' informaron que el tiempo estimado de incapacidad y su posterior regreso a las canchas dependerán exclusivamente de la evolución clínica que presente el futbolista en su etapa de recuperación.La baja de Fabián Viáfara representa un sensible contratiempo para el esquema táctico del Deportivo Cali en este tramo de la competición. A la espera de conocer la fecha exacta de su procedimiento quirúrgico, el cuerpo técnico, encabezado por Rafael Dudamel, deberá evaluar las alternativas en la nómina para suplir la posición del lateral derecho.Acá el parte médico oficial del Deportivo Cali: ¿Cómo va el Deportivo Cali en la Liga BetPlay II-2026?El conjunto 'verdiblanco' atraviesa un momento dulce en el fútbol colombiano. Tras la disputa de gran parte de la jornada 15 de la Liga BetPlay II-2026, el Cali se ubica en la tercera casilla de la tabla de posiciones con 26 puntos, consolidándose como uno de los grandes protagonistas del campeonato.¿Cuándo es el próximo partido del Deportivo Cali por la Liga BetPlay II-2026?Con la firme intención de seguir sumando en la parte alta de la tabla, el verde caleño se alista para enfrentar este miércoles 21 de octubre, a las 6:15 de la tarde, a Llaneros. El duelo es aplazado de la novena jornada y se jugará en el Belo Horizonte- Rey Pelé, en la ciudad de Villavicencio.
