El presidente Gustavo Petro volvió a hablar del éxodo migratorio que transita por el Tapón del Darién, una espesa selva que conecta a Colombia con Panamá. A través de un video publicado en las redes sociales de Presidencia, el mandatario aseguró que le pidieron que detuviera el flujo de personas que pasa por allí, pero no construyendo "un muro físico".Gustavo Petro dice que EE. UU. pidió construir muro en Tapón del Darién: "Como si eso fuera fácil"“El Tapón del Darién se convirtió en un eje neurálgico del éxodo humano, mayoritariamente la población que cruza es venezolana, lo acabamos de confirmar con Panamá, que se encuentra en el otro lado. Nos han pedido desde aquí el poder político de este país que tapemos el tapón, como si eso fuera fácil, que construyamos una especie de muro para que no pase la gente hacia los Estados Unidos. Una especie, no un muro físico”, aseguró el presidente de Colombia.El jefe de Estado indicó que el propósito de las naciones debería ser atacar los orígenes de los fenómenos migratorios.“La construcción de una serie de barreras que filtren la población que está pasando de tal manera que no llegue a los Estados Unidos, es la propuesta que hemos recibido de Estados Unidos. Nos oponemos a no mirar las causas reales de la migración hacia los Estados Unidos. Tenemos más o menos 3.000 personas al día, eso hará que el año entrante pase un millón si no cambian las cosas”, agregó el mandatario.Petro recalcó que, aunque muchas personas intentan cruzar el Tapón del Darién, la mayoría son de nacionalidades diferentes a la colombiana.“Nunca Colombia había visto algo semejante. El porcentaje de colombianos no es grande, es decir, no ha arrastrado a la población colombiana hacia Estados Unidos en una gran cuantía, sin embargo, están muriendo niños colombianos, mujeres. Las proporciones en su mayor extensión son de Venezuela, la población venezolana que pasó antes del COVID-19, que se repartió entre los países incluido el nuestro y que ahora quiere ir en masa hacia los Estados Unidos”, acotó.Desde su visión, la solución es poner la lupa en los países de origen de los migrantes: “Ya se configuró un éxodo que solo se detiene mirando los países de origen y resolviendo los problemas que allí hay, que están expulsando población. El primer caso resulta ser Venezuela y lo que está expulsando a la población se llama bloqueo”.Por tráfico de migrantes en Tapón del Darién, "Clan del Golfo recibe 30 millones de dólares al año"
Un revelador informe del diario The New York Times advierte que entre 3.000 y 4.000 migrantes ingresan diariamente al Tapón del Darién, lo que se ha convertido, según el periódico estadounidense, en un negocio para políticos y empresarios. Panamá prepara fuertes medidas.Tapón del Darién: “En esa selva se escucha desde la muerte de migrantes hasta violación a mujeres"En promedio, cada minuto dos migrantes arriesgan su vida para entrar en el Tapón del Darién, única ruta terrestre que conecta el sur del continente con Estados Unidos. Esta es una realidad que se expone y retrata en la portada de este sábado del diario estadounidense The New York Times.En el reportaje señalan a políticos de los municipios de Acandí, Chocó, y Necoclí, Antioquia, de lucrarse con millones de dólares mensuales para facilitar la migración irregular. También citan al presidente Gustavo Petro al decir que el Clan del Golfo recibe al menos 30 millones de dólares al año por este negocio ilegal y letal.“A nosotros nos están pidiendo 1.200 dólares. Estaba en $350 y lo subieron a $400.000”, contó Eduardo Vargas, migrante venezolano.La avalancha de migrantes se ha convertido en dólares. Según el diario estadounidense, quienes hacen parte del negocio ilegal esto es como “lo mejor que les pudo haber pasado”, pues cada parada, cada guía que se contrata y carpa para poder pasar la noche son un negocio pese a las violaciones de los derechos humanos en esta población.Niños migrantes en América Latina han aumentado de forma dramática, advirtió Unicef“En esa selva se escucha todo, desde la muerte del migrante, la violación a las mujeres, maltrato, las estafas que son habituales, las muertes de niños, volcamientos de embarcaciones, porque no traen suficiente protección. Al ser una frontera que no está siendo manejada de manera ordenada, eso está implicando que estas personas sean sometidas a cualquier tipo de daño o violación de derechos humanos”, manifestó José Augusto Rendón, defensor regional del Pueblo para Urabá-Darién.Según la Organización Internacional para las Migraciones, al menos 350.841 personas han cruzado el Tapón del Darién en lo que va de año, casi 100 mil más que en 2022, convirtiéndose en una de las crisis humanitarias más acuciantes del hemisferio occidental.
El futbolista Gilberto Hernández, jugador del Club Atlético Independiente (CAI), de la liga profesional de la primera división de Panamá y seleccionado nacional, fue asesinado este domingo, 3 de septiembre de 2023, en un tiroteo registrado en una calle de la provincia de Colón (caribe), dijeron medios locales.Le puede interesar: Pánico en playa de Tubará, Atlántico, por fuertes vientos que hicieron volar sillas y quioscosHernández, de 26 años y que jugaba como defensa para el Club Atlético Independiente (CAI) en la Liga Panameña de Fútbol (LPF), donde fue pieza clave en los dos últimos títulos del equipo, se encontraba junto a otras 6 personas cuando dos desconocidos bajaron de un taxi y empezaron a dispararles.El ataque dejó un saldo de siete heridos que fueron de inmediato trasladados a un hospital cercano, donde posteriormente se dio a conocer la muerte de Hernández, informó el diario local "Crítica".Según indicó el rotativo, "los pistoleros utilizaron un vehículo tipo taxi para transportarse al lugar, donde luego de cometer el hecho se dieron a la fuga".Hernández, que tuvo su debut deportivo en la LPF en el año 2018 con el C.D. Árabe Unido, jugaba como defensa para el CAI desde 2022, tras ser transferido ese mismo año por el Herrera F.C.El pasado 12 de marzo fue convocado a la selección nacional, con la que jugó dos partidos y participó en varios microciclos bajo la dirección del DT Thomas Christiansen.A través de X (antes Twitter), el Club Atlético Independiente reaccionó a la muerte de Hernández, lamentado que este "en un hecho aislado en la ciudad de Colón, termina falleciendo"."Nos unimos al dolor de sus hijos, familia y amigos. Vuela alto líder y bicampeón", destacó el CAI en su mensaje de pésame.Por su parte, el diario Crítica señaló que el padre del joven asesinado dijo en una entrevista que "perdonaba a los homicidas, pero pedía que se entregaran", y que, además, le exigió a las autoridades "poner alto a tanta violencia".La ciudad de Colón, ubicada a orillas del mar Caribe y a 80 kilómetros en el norte de Ciudad de Panamá, es una de las más pobres y conflictivas del país y sus calles son testigo de constantes peleas entre pandillas, ajustes de cuentas y homicidios.La provincia de Colón es la tercera más violenta de Panamá con el 14 % de los 49 homicidios registrados en enero pasado, de acuerdo con las estadísticas del Ministerio Público (MP, Fiscalía).Panamá cerró 2022 con un total de 501 víctimas de homicidio, por debajo de los 550 del 2021. El 21 % de los crímenes registrados el año pasado en el país ocurrieron en Colón, según la Fiscalía.Otros hechos: Motociclista Lady Díaz murió tras accidentarse durante competencia en Autódromo de Tocancipá
Cientos de migrantes viven un verdadero viacrucis en su travesía para atravesar el Tapón del Darién y llegar a Centroamérica. En moto, buses e incluso caminando, se acercan expectantes en búsqueda de un tiquete que les permita continuar su ruta. Entretanto, las autoridades intentan atender el fenómeno.Le recomendamos: Cada día salen de Turbo cerca de 800 migrantes, con miedo, pero con el mismo sueño: una mejor vidaArlene Utrera, una de las personas que atraviesan por este éxodo, asegura que lleva 4 días intentando completar la plata de los pasajes para tomar una lancha que la lleve a Acandí.“Necesitamos que venga la ONU, necesitamos ayuda, colaboración. Los niños están enfermos, tienen diarrea, no tenemos agua potable, no tenemos un toldo que nos pueda escampar el agua”, señala Utrera.Desde Turbo, otros claman atención médica y piden al Gobierno nacional interceder por su bienestar.A primera hora de la mañana se abren las puertas del muelle de Turbo, donde bajo el sol y el agua miles de migrantes esperan poder adquirir el anhelado tiquete.Muchos desconocen a qué se enfrentarán y otros simplemente se encomiendan a Dios para ingresar a una selva calificada por muchos como sin retorno. Después de pasar por el Urabá antioqueño, el paso siguiente es arribar a Chocó, con el fin de llegar a Panamá.El impacto de este fenómeno también lo han sentido los locales, quienes denuncian excesos de basura, altos índices de inseguridad y mayor desempleo.En otros puntos del Urabá, como Apartadó, casi 4.000 migrantes de paso se concentran en cambuches improvisados en la calle.Ante esto, la secretaría de Gobierno del municipio aseguró que se vienen adelantando diferentes trabajos para garantizar los derechos humanos de dichos migrantes y que de la mano con Migración Colombia se está revisando cómo va a ser el paso en la frontera.Por su parte, las autoridades panameñas toman medidas para frenar a los migrantes irregulares que a diario cruzan por la selva del Darién.Autoridades aseguran que, tan solo en agosto de 2023, más de 60.000 personas atravesaron el Tapón del Darién hasta su territorio.La subdirectora de Migración en Panamá resaltó que habían llegado a un límite insostenible en la frontera con Colombia, por lo cual se plantearon ideas como cerrar el paso por la selva.En noticias relacionadas: Colombiana que busca salir por Tapón del Darién dice que el país 'está igual que Venezuela'
El Tapón del Darién, zona fronteriza entre Colombia y Panamá, está enfrentando una de las crisis migratorias más complejas de la historia reciente de la humanidad.Habló el hombre que dejó sola a su mamá en la selva del Darién: "Para mí estaba muerta"Más de tres mil personas intentan diariamente cruzar una de las zonas más agrestes del planeta. Las filas de migrantes que atraviesan la selva se extienden a lo largo de dos kilómetros.Por el llamado 'río de la muerte', aunque su nombre es río Turquesa, los migrantes cada día cruzan el Tapón del Darién buscando llegar a Estados Unidos. En ocasiones, hasta llevan bebés en brazos.Dicen que las aguas del 'río de la muerte' arrastran a diario migrantes que no logran sobrevivir a su corriente. Los testimonios sobre estos riesgos son los que hoy hacen que migrantes como Simonei Álvarez piensen distinto de su aventura por esta inhóspita región en Colombia.“Yo creo que antes de cruzar el Darién me hubiera gustado saber que no es tan fácil como la gente dice, es muy difícil, son muchas montañas y creo que debes estar dispuesto a morir o a vivir”, subraya Simonei Álvarez.Día de Víctimas de Desaparición Forzada: desde 2018 han logrado encontrar 16 con vidaPara esos miles que buscan cruzar esta zona, la aventura empieza en el Urabá, donde esperan por los guías. Es tal la cantidad de migrantes que Médicos sin Fronteras estableció un punto de atención permanente en el lugar.Por el pesado recorrido caminan unos tras otros, con bebés de brazos, dispuestos a enfrentar un peligro que desconocen.“Me hubiera gustado saber que tenía que traer pastillas para purificar el agua, no tanta comida pesada, sino enlatados y galletas”, cuenta Julio César, migrante.Pero lejos de generar temor, los peligros no alejan a los migrantes. El 25 de agosto de 2023, Carlos Fernando García, director de Migración Colombia, comentó que “el año pasado en noviembre estaban pasando entre 800 y 1.000 aproximadamente diarios, personas que salían de Necoclí rumbo a atravesar el Golfo de Urabá para llegar a pueblos, como Acandí, Capurganá y, posteriormente, atravesar las selvas del Darién, hoy en día en promedio son 3.000 personas diarias”.No hay una guía o un decálogo que prepare a los migrantes. Por ahora, ellos siguen llegando a Necoclí, Turbo y Acandí con la única indicación de los rumores, pero con la ilusión de hacer realidad su sueño americano.En el Tapón del Darién hoy suman otra preocupación: el posible cierre de la frontera con Panamá por la cantidad de migrantes que están cruzando la zona.
El tapón del Darién es uno de los corredores ilegales más peligrosos para llegar a los Estados Unidos. La organización Médicos Sin Fronteras denunció que es insuficiente la respuesta ante el incremento desmedido de migrantes que actualmente transitan desde Capurganá o Acandí, en territorio colombiano, y llegan al pueblo Bajochiquito, desde donde desembarcan hacia Piraguas, a la estación temporal de recepción migratoria de Lajas blancas, en Panamá.Cifra de migrantes que cruzan el Tapón del Darién ha aumentado 50% en lo que va de 2023En ambos puntos la condición es de hacinamiento extremo. La situación está agravando los riesgos en salud debido a que no hay agua, tampoco alimento ni un espacio para dormir.La organización Médicos Sin Fronteras afirma que el aumento ha sido tan grande que tanto las comunidades de acogida como la capacidad de estas organizaciones humanitarias se han visto desbordadas.Y es que cada día del mes de agosto están siendo atendidos entre 2.000 y 3.000 migrantes, y durante estos 27 días del mes de agosto cerca de 50.000 migrantes han pasado por los tres puestos de atención en el tapón del Darién.Entre enero y julio de 2023, el equipo ha brindado 35.912 consultas médicas, 1.611 consultas de salud mental y 6.952 curaciones de gravedad.“Es una situación de necesidad y la verdad es que con la cantidad de recursos humanos y financieros que tenemos hoy día, la situación se complica muchísimo, no solo para nosotros, pero todos intentan ayudar en esa ruta. Nosotros no tenemos las condiciones hoy día para brindar apoyo médico y mental para tantas personas. Tuvimos un incremento de 445% este año en niños y niñas intentando pasar por la ruta. Es muy importante hablar de que ya llegamos a 360.000 migrantes solo este año”, explicó José Lobo, coordinador del proyecto Médicos Sin Fronteras en Panamá.Es muy compleja esta situación en el tapón del Darío porque no solo transitan jóvenes, también hay mujeres embarazadas y niños de brazos en una travesía en donde prácticamente se arriesga la vida. La mayoría llega con deshidratación, con principios de desnutrición, con ampollas en los pies y muchas patologías de gravedad.El llamado es urgente, no solo para los gobiernos de Colombia y Panamá, sino en general para la región, pues piden acciones efectivas para que se garantice una ruta segura a esta población migrante y que lleguen a acuerdos para frenar el tránsito irregular.
A través de la red social X, conocida anteriormente como Twitter, la Presidencia de Laurentino Cortizo respondió a Gustavo Petro luego de que el mandatario colombiano asegurara que se había cerrado el canal de Panamá debido a la sequía.Presidente Gustavo Petro visitó a su hijo Nicolás: “Como padre siempre tendrá mi apoyo y mi cariño”El presidente Gustavo Petro retuiteó una publicación que compartió la cuenta Alerta Mundial. "La sequía cierra el canal de Panamá", escribió el jefe de Estado. Sin embargo, el Gobierno del país centroamericano subrayó que dichas afirmaciones no son ciertas y que el canal mantiene abiertas sus operaciones."Señor Presidente de Colombia @petrogustavo, el canal de Panamá mantiene abiertas sus operaciones y el libre tránsito para facilitar la movilidad y el comercio mundial. La información que circula en redes sociales no es cierta y distorsiona la realidad", señaló el gobierno panameño.Por sequía en el canal de Panamá hay 134 buques varadosEn otras noticias, el canal de Panamá informó el pasado lunes que hay 134 buques en espera para cruzar la vía como consecuencia de las medidas adoptadas por la sequía que afecta su cuenca, por lo que ha ampliado una de las condiciones de reserva para agilizar los tránsitos."En estos momentos hay un total de 134 buques en espera de tránsito desde ambas entradas, Atlántico y Pacífico. Para este mes, el tiempo medio de espera para tránsitos no reservados se sitúa entre 9 y 11 días. Estamos continuamente monitorizando estas cifras e implementando medidas para mejorar el flujo", indicó el Canal de Panamá.En este escenario, el canal ha "optado por ampliar la condición de reserva 3", lo que "permite gestionar la congestión y garantizar que los buques en ruta o en cola, que no hayan conseguido reservas, puedan seguir transitando de forma continua"."Cabe destacar que, los tránsitos por las esclusas Neopanamax", la ampliación operativa desde junio de 2016, "mantienen su promedio normal de 10 por día, de manera que dichos tránsitos no se han visto impactados por la medida", agregó el Canal en una respuesta enviada a EFE.Bernardo Arévalo, nuevo presidente de Guatemala: "Basta ya de tanta corrupción"Desde el pasado 30 de julio, la Administración del Canal de Panamá (ACP) limitó a 32 -de un máximo de 38- el número de buques que puede transitar diariamente por la vía, de 82 kilómetros de longitud y por donde pasa alrededor del 3% del comercio mundial.Esta medida se implementó "hasta nuevo aviso" para evitar más reducciones al calado, o la profundidad que alcanza en el agua la parte sumergida de una embarcación, que se encuentra ahora en 44 pies (13,4 metros) de un máximo de 50 pies (15,24 metros) que ofrece la vía.La reducción del calado implica que los buques deben pasar con menos carga, lo que impacta en la tarifa del peaje que cobra el canal de Panamá, que conecta 180 rutas marítimas que llegan a 1.920 puertos en 170 países, según datos de la ACP.Los bajos niveles de los dos lagos artificiales que abastecen de agua el tramo son la causa de estas decisiones operativas que están impactando en la operación del canal y en sus ingresos esperados para el año fiscal 2024, que se verán disminuidos en alrededor de 200 millones de dólares, como ya informó el administrador de la vía, Ricaurte Vásquez.El canal de Panamá informó en septiembre pasado que proyectaba ingresos en 2023 por 4.652,9 millones de dólares, un 10,3% más que el estimado para 2022, y nuevo aporte récord al fisco de 2.544,6 millones de dólares.La administración del canal sostuvo que la prolongación más allá de lo habitual este año de la estación seca en Panamá "es un fenómeno natural de impacto global" y del que la vía interocéanica "no está excluido".El nivel de los lagos artificiales que alimentan al canal de Panamá "estaba en su máxima capacidad cuando se inició la estación seca" a finales del año pasado y "lo que ha pasado es que la duración de la estación seca se ha prolongado mucho", precisó Vásquez en un encuentro con periodistas el pasado 3 de agosto.
El canal de Panamá informó este lunes a EFE que hay 134 buques en espera para cruzar la vía como consecuencia de las medidas adoptadas por la sequía que afecta su cuenca, por lo que ha ampliado una de las condiciones de reserva para agilizar los tránsitos.“La era del calentamiento global ha terminado, la era de la ebullición global ha llegado”: ONU"En estos momentos hay un total de 134 buques en espera de tránsito desde ambas entradas, Atlántico y Pacífico. Para este mes, el tiempo medio de espera para tránsitos no reservados se sitúa entre 9 y 11 días. Estamos continuamente monitorizando estas cifras e implementando medidas para mejorar el flujo", indicó el Canal de Panamá.En este escenario, el Canal ha "optado por ampliar la condición de reserva 3", lo que "permite gestionar la congestión y garantizar que los buques en ruta o en cola, que no hayan conseguido reservas, puedan seguir transitando de forma continua"."Cabe destacar que, los tránsitos por las esclusas Neopanamax", la ampliación operativa desde junio de 2016, "mantienen su promedio normal de 10 por día, de manera que dichos tránsitos no se han visto impactados por la medida", agregó el Canal en una respuesta enviada a EFE.Desde el pasado 30 de julio, la Administración del Canal de Panamá (ACP) limitó a 32 -de un máximo de 38- el número de buques que puede transitar diariamente por la vía, de 82 kilómetros de longitud y por donde pasa alrededor del 3% del comercio mundial.Esta medida se implementó "hasta nuevo aviso" para evitar más reducciones al calado, o la profundidad que alcanza en el agua la parte sumergida de una embarcación, que se encuentra ahora en 44 pies (13,4 metros) de un máximo de 50 pies (15,24 metros) que ofrece la vía.La reducción del calado implica que los buques deben pasar con menos carga, lo que impacta en la tarifa del peaje que cobra el canal de Panamá, que conecta 180 rutas marítimas que llegan a 1.920 puertos en 170 países, según datos de la ACP.Los bajos niveles de los dos lagos artificiales que abastecen de agua el tramo son la causa de estas decisiones operativas que están impactado en la operación del canal y en sus ingresos esperados para el año fiscal 2024, que se verán disminuidos en alrededor de 200 millones de dólares, como ya informó el administrador de la vía, Ricaurte Vásquez.El canal de Panamá informó en septiembre pasado que proyectaba ingresos en 2023 por 4.652,9 millones de dólares, un 10,3% más que el estimado para 2022, y nuevo aporte récord al fisco de 2.544,6 millones de dólares.La administración del canal sostuvo que la prolongación más allá de lo habitual este año de la estación seca en Panamá "es un fenómeno natural de impacto global" y del que la vía interocéanica "no está excluido".El nivel de los lagos artificiales que alimentan al canal de Panamá "estaba en su máxima capacidad cuando se inició la estación seca" a finales del año pasado y "lo que ha pasado es que la duración de la estación seca se ha prolongado mucho", precisó Vásquez en un encuentro con periodistas el pasado 3 de agosto.En Cumbre por la Amazonía, Gustavo Petro propone tratado de cooperación militar por el medioambiente
El expresidente de Panamá Ricardo Martinelli (2009-2014) fue hallado culpable del delito de blanqueo de capitales por la compra de una editorial de medios y condenado a 10 años y 6 meses de prisión, según la sentencia condenatoria a la que tuvo acceso este martes la agencia de noticias EFE.Niño de 3 años mató a su hermana tras disparar un arma que encontró en casa"Ricardo Alberto Martinelli Berrocal (...) lo condena a la pena de 128 meses de prisión y el pago de una multa por la suma total de 19.221.600,48 dólares", indica la sentencia de la jueza liquidadora de Causas Penales Baloísa Marquínez.En un comunicado de prensa emitido por el Órgano Judicial, se indicó que Martinelli, de 71 años y candidato presidencial por su partido Realizando Metas (RM) para los comicios de mayo 2024, fue declarado "responsable como autor" del delito Contra el Orden Económico, en la modalidad de Blanqueo de Capitales, específicamente por el artículo 254 del Código Penal", que establece penas de entre 5 y 12 años.Esta sentencia, que es de primera instancia y por tanto apelable, ordena "la disolución de dos sociedades y el (de)comiso de las acciones de una casa editorial, a favor del Estado, así como la administración de bienes muebles e inmuebles de dicha editorial", indicó la misiva judicial.Por este caso fueron condenados, además de Martinelli, otras cuatro personas, mientras que 10 fueron absueltas, dijo el Órgano Judicial.Van más de 400 muertos en Kenia por secta que los convenció de ayunar para ver a JesucristoMartinelli, quien se dice un "perseguido político", también enfrenta cargos por blanqueo de capitales el caso de los sobornos de la constructora brasileña Odebrecht, cuyo juicio se espera que comience en agosto próximo.El caso "New Business" comenzó en 2017 e involucra a 21 personas por la presunta compra con fondos públicos de la Editorial Panamá América S.A. (Epasa), aunque en la audiencia de juicio hay 15 imputados.Algunos de los 21 acusados pudieron llegar a acuerdos de penas, dijeron a EFE fuentes judiciales. También uno de ellos falleció, de acuerdo con la información oficial.Para la compra de Epasa se recolectaron 43,91 millones de dólares en diciembre de 2010, según la Fiscalía, que afirma que Martinelli "contactó a contratistas, aportó dinero" y resultó "beneficiario" al ser el "tenedor del 60 % de las acciones" de la editorial.Martinelli, quien se dice un "perseguido político", también enfrenta cargos por blanqueo de capitales en el caso de los sobornos de la constructora brasileña Odebrecht, cuyo juicio se espera que comience en agosto próximo.
Una avioneta con cuatro personas a bordo cayó en una avenida de la Ciudad de Panamá cercana a un aeropuerto comercial que sirve a la capital. Este hecho, según informaciones oficiales, no dejó víctimas mortales ni heridos. Impactante accidente de avioneta en Brasil: se estrelló contra una casa y dejó dos muertosEl siniestro se registró el pasado lunes, 1 de mayo de 2023, en la avenida La Amistad, aledaña al aeropuerto internacional Marcos A. Gelabert, también conocido como aeropuerto de Albrook, el más importante para vuelos domésticos del país, que debido a la situación vio interrumpidas sus operaciones temporalmente.La Autoridad Aeronáutica Civil, AAC, de Panamá informó a través de sus redes sociales que la accidentada fue una avioneta con matrícula HP-1655 que venía de las áreas comarcales o indígenas del país, sin más precisiones."Aeronave cae por el Colegio Chino Panameño. Las 4 personas a bordo se encuentran con vida", indicó la Autoridad Aeronáutica, que señaló que en el aparato viajaban tres personas además del piloto, identificado por los medios locales como Arquímedes Vargas.Las imágenes difundidas por la Autoridad Aeronáutica Civil muestran a la avioneta partida en dos a nivel de la cola y sobre la avenida.Un video muy reproducido en las redes sociales, hecho por uno de los ocupantes de la avioneta, muestra durante poco más de un minuto cómo esta va cayendo y se dirige a la avenida, por donde pasaban apenas un par de autos gracias a que este lunes no era un día laborable por festivo nacional. Las imágenes también muestran el pánico de los ocupantes del aparato."Estamos bien, estamos bien", se oye decir a un hombre inmediatamente después de que la aeronave se estrella contra el pavimento y mientras forcejea para abrir la puerta de la avioneta entre los gritos de una mujer, a la que trataba de calmar diciéndole "tú estás bien, tú estás bien"."Hicimos lo que pudimos", afirma una voz masculina, aparentemente del piloto, ya fuera de la aeronave partida en dos.En las labores de rescate y limpieza actuaron el cuerpo de bomberos de la AAC y miembros del servicio de búsqueda y salvamento aéreo, de acuerdo con la información oficial.Ni la identidad de las cuatro personas involucradas en el accidente, su situación médica o las causas del suceso han sido comentadas por las autoridades.Avioneta desaparecida en el GuaviareEn otras noticias, continúa la búsqueda de la avioneta desaparecida en el Guaviare desde horas de la mañana del lunes 1 de mayo de 2023. Cubría la ruta Araracuara - San José del Guaviare y en ella viajaban seis pasajeros y el piloto. Tres aviones de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) tratan de ubicarla.El avión C206 perdió contacto con la torre de control luego de reportar fallas en el motor.“Se reportó en emergencia por falla en un motor. Este avión cubría la ruta la Araracuara - San José del Guaviare. El reporte que se tuvo fue sobre las 7:34 de la mañana y sobrevolaban en ese momento sobre el río Apaporis”, indicó Germán Camargo, director operativo de la Defensa Civil seccional Llanos. Justamente sobre ese afluente y sus alrededores se ha concentrado la búsqueda de los siete ocupantes.El capitán Hernando Murcia, piloto de la avioneta desaparecida en el Guaviare, es de los pocos que vuela este tipo de aeronaves, aseguran autoridades. De hecho, en algunos videos se ve cómo aterriza en una complicada pista inundada en la comunidad indígena de Buenos Aires, en el Vaupés.Avión pequeño tuvo que aterrizar de emergencia en las afueras de Bogotá
Édgar Alexander Acevedo, un migrante colombiano que llegó hace seis meses a Nueva York con un montón de sueños por cumplir, murió en esa ciudad de los Estados Unidos tras ser atacado con arma cortopunzante en medio de un robo.>>> Mujer murió frente a sus sobrinas luego de caer 40 metros al vacío en una tirolesaEl 17 de febrero de 2024, en el Bronx, Édgar Alexander y un amigo caminaban de regreso a un refugio y fueron interceptados, según las autoridades, por dos sujetos que, a punta de cuchillo, los despojaron de sus pertenencias.Tras el ataque de los criminales, Édgar Alexander acudió a la Policía para denunciar lo ocurrido y pedir ayuda en compañía de su amigo, pero sufrió un paro cardiaco.La víctima fue trasladada a un hospital. Con el paso de los días, su salud se fue deteriorando al punto que los médicos debieron amputarle la pierna izquierda y finalmente falleció. Jorge Acevedo, su hermano, logró una visa humanitaria y viajó desde Colombia para despedirse de él.Jorge llegó a los Estados Unidos el viernes 3 de mayo de 2024 y alcanzó a ver con vida a Édgar Alexander.“Las ganas de poderlo ver, de abrazarlo, de decirle que lo quería mucho, que estábamos con él. (Pude) orar con él, se le vinieron las lágrimas, abrió los ojos, pero él ya no se podía comunicar”, contó Jorge.Jorge Acevedo, en medio del dolor, adelanta todas las gestiones correspondientes para poder repatriar el cuerpo de su hermano, que estaba a días de cumplir 48 años.>>> Cuatro hombres murieron al recibir “descarga eléctrica descomunal” mientras robaban cables
Durante la noche de este martes, 7 de mayo de 2024, fue asesinado en Cúcuta el teniente de la Policía Carlos Contreras, quien se desempeñaba como comandante de la estación Betania.>>> Temas relacionados: Lo mojaron y electrocutaron con taser: policías habrían matado de esta manera a un presoAl parecer, el uniformado fue ultimado en medio de una persecución. Primeras versiones indican que dos delincuentes implicados en un hurto le dispararon en repetidas oportunidades.Según información revelada por La Opinión, el uniformado fue trasladado a un centro asistencial en Los Patios, pero llegó sin signos vitales.Trascendió que los dos sujetos que habrían abierto fuego contra el uniformado Contreras fueron capturados.>>> Siga en noticiascaracol.com: Un policía muerto y un herido tras tiroteo en Laureles, Medellín: intentó frustrar robo
En el parque Fly Emotion, ubicado en Albaredo, en Italia, una excursión familiar terminó en una tragedia, luego de que una mujer cayera de una altura de 40 metros desde una tirolesa. El trágico suceso fue grabado por sus dos sobrinas que ya habían cruzado la atracción.>>>Emergencia en Parque del Café: 7 personas quedaron atrapadas en montaña rusa, a 16 metros de alturaSegún medios internacionales, la víctima fue identificada como Ghizlane Moutahir, de 41 años y de origen marroquí, se encontraba en la atracción y pasó después de sus dos sobrinas, que la esperaban al otro lado muy emocionadas por la experiencia vivida. Todo iba transcurriendo con normalidad hasta que la mujer se detuvo antes de llegar al final de la tirolesa, al parecer, en un ataque de nervios, se soltó el arnés y, tras caer al vació, falleció.El trágico incidente ocurrió el pasado domingo, 5 de mayo de 2024. El objetivo de la familia era vivir una tarde extrema y llena de diversión, acompañada de salto en bungee, canopy, tirolesa y escalada de muro. Lastimosamente, no salió como lo esperaban.La Policía llegó al lugar para hacer las respectivas investigaciones y, según expertos, Ghizlane habría quedado en estado de pánico, lo que generó que empezara a hacer movimientos bruscos y abandonará la postura que debía mantener durante el recorrido. Los peritos aseguraron que su muerte fue instantánea.Por el momento, las autoridades investigan si ella se soltó el arnés o se desabrocho accidentalmente. Los testigos aseguran que la mujer intentó luchar, pero se le resbalaron los pies y eso causó que perdiera el equilibrio y cayera en medio de la montaña.El director del parque, Matteo Sanguineti, hablo de lo ocurrido y lamentó la muerte de la mujer: “Nuestros primeros pensamientos están con la señora y su familia. Todavía no sabemos con certeza qué pasó, estoy conmocionado e incrédulo. La tirolesa se inauguró hace 13 años y en ese tiempo la han utilizado más de 200.000 personas y nunca hemos tenido incidentes”.>>>Emergencia en Parque del Café: 7 personas quedaron atrapadas en montaña rusa, a 16 metros de altura
Cuando se trata de viajar en aviones de compañías low cost (bajo costo), muchos pasajeros creen que la comodidad y la elección estratégica del asiento son privilegios reservados para aquellos dispuestos a pagar extras adicionales.>>> Vea: Vuelos desde $59.300 por el Día de la Madre: Avianca anuncia nuevas ofertasSin embargo, existe un truco poco conocido pero efectivo que puede aumentar sus posibilidades de obtener un buen asiento sin costo adicional. Realizar el check-in en el último momento posible.La mayoría de las aerolíneas de bajo costo ofrecen la posibilidad de elegir su asiento al momento de realizar el check-in en línea, por una tarifa adicional.Pero existen algunos pasajeros que optan por no pagar esta tarifa y permiten que el sistema les asigne un asiento automáticamente, asimismo suelen hacer el check-in en línea tan pronto como se abre el período de registro. Esto es un error estratégico que muchos cometen y una oportunidad que pocos aprovechan.>>> Lea sobre: 7 consejos para evitar pagar de más por su equipaje en el aeropuerto¿Cómo funciona este truco?La lógica detrás de este truco es simple pero eficaz. Al inicio del período de check-in, cuando muchos pasajeros ya han pagado por sus asientos preferidos y otros están seleccionando los gratuitos, la aerolínea tiende a dejar los asientos menos deseables (como los del medio o cerca de los baños) para aquellos que no pagan por elegir.Sin embargo, a medida que se acerca la hora del vuelo y el avión aún tiene varios asientos vacíos, incluidos algunos en posiciones preferentes (ventana, pasillo o incluso con mayor espacio para las piernas), la aerolínea debe asignar estos puestos a los pasajeros que aún no han hecho check-in, independientemente si han pagado por la selección de lugar o no.Maximiza sus posibilidadesPara aprovechar al máximo esta estrategia y lograr un buen asiento en el avión sin ningún costo extra, considera los siguientes aspectos:No tenga prisa por hacer el check-in en línea: espere hasta el último momento para hacer este proceso y aumente sus posibilidades de obtener un asiento premium.Si puede, haga el check-in en el aeropuerto: algunas aerolíneas permiten hacer esto de manera presencial y tener altas posibilidades en acceder a los mejores asientos.Aproveche la fila de emergencia: si cumple con los requisitos (como no tener niños pequeños), considere solicitar un asiento en esta fila.Deje libre el asiento del medio: si viaja en pareja, deje este puesto libre para aumentar sus posibilidades de que alguien más se siente allí y le ofrezcan un mejor asiento.Sea rápido si decide comprar un asiento: si finalmente decide pagar por un puesto, elija velozmente antes de que otros pasajeros lo hagan.Espere a que se complete el embarque: a veces, durante el proceso se liberan asientos preferentes que antes estaban reservados.>>>Lea sobre: Equipaje con bebidas alcohólicas en Avianca: ¿cuánto es lo máximo que puede llevar?
En el mundo de las cervezas, Águila, una de las marcas más conocidas en Colombia, ha logrado un destacado puesto entre las 50 mejores del mundo en el año 2024, según el prestigioso estudio realizado por Brand Finance.>>> Vea: Lechona, el plato típico que lidera el ranking mundial de comida con cerdoCerveza ÁguilaLa cerveza Águila tiene una historia que se remonta a su fundación en Barranquilla el 22 de abril de 1913.A lo largo de los años, ha sido patrocinadora de carnavales, eventos deportivos locales y, por supuesto, de la selección Colombia. Su presencia en el mercado ha sido constante y apreciada por los consumidores.Posición en el ranking mundialEn el ranking del 2024, Águila se posiciona en el puesto 37, habiendo bajado dos casillas en comparación con el año anterior. Sin embargo, su valor de marca ha sido evaluado en nueve ocasiones entre 2016 y 2024, lo que la ha hecho figurar en 15 rankings de marcas, incluyendo las marcas de cervezas más importantes y las mejores marcas de América Latina.Corona Extra: la líder en el mercadoA nivel global, la cerveza Corona Extra de México se conoce como la más valiosa del mundo en el 2024, según el mismo estudio de Brand Finance.Con un aumento del 40% en su valor en comparación con el año anterior, Corona Extra supera a Heineken de Países Bajos, que ocupa el segundo lugar en el ranking. La preferencia de los consumidores por ofertas premium y de calidad ha contribuido a su éxito continuo.Otras marcas destacadasDespués de Corona y Heineken, los puestos del tres al diez están ocupados por:CoronaHeinekenBudweiser (Estados Unidos) Luz de brote (Estados Unidos) Modelo Especial (México) Nieve (China) Coors (Estados Unidos) Asahi (Japón) Kirin (Japón) Miller Lite (Estados Unidos) >>> Lea sobre: Recetas colombianas: aprenda a preparar estas 4 comidas