La historia entre el odontólogo cartagenero Carlos Parra, de 46 años, y Natalia Vidales, influencer de contenido gastronómico y excandidata al Reinado del Mar Bolívar, comenzó en el año 2022. Tras cinco meses de noviazgo y un año de convivencia, la pareja contrajo matrimonio. En noviembre de 2023, la pareja recibió la noticia del embarazo. Sin embargo, la convivencia empezó a deteriorarse a los tres meses de gestación debido a fuertes discusiones de pareja. Parra admitió la existencia de altercados verbales en el hogar. Tras estos episodios, la mujer abandonó la residencia conyugal para trasladarse a la casa de sus padres. Séptimo Día conoció detalles de lo que vino después. A partir de la separación, el conflicto escaló a instancias legales. Luego, Vidales presentó una denuncia por presunta violencia intrafamiliar ante la Comisaría Primera de Cartagena. No obstante, el odontólogo rechazó categóricamente las acusaciones: “No existía ninguna violencia para con ella, porque jamás existió. No hay pruebas, no hay absolutamente más nada”.Las medidas de la Comisaría de FamiliaEl 11 de junio de 2024, la Comisaría de Familia Zona Norte emitió un auto donde determinó que no existió violencia física ni económica por parte de Parra, señalando que se trataba de agresiones verbales mutuas. En consecuencia, el despacho ordenó una medida de protección temporal para ambas partes y compulsó copias a la Fiscalía General de la Nación.Como parte del proceso penal, Vidales fue valorada por el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses el 6 de agosto de 2024, cinco días antes del parto. Los informes periciales concluyeron que la mujer no presentó incapacidad médico-legal, huellas de maltrato físico reciente ni secuelas psicológicas vinculadas a los hechos denunciados.Parra denunció que durante la etapa final del embarazo la comunicación fue cortada por completo. “Me tenía bloqueado de WhatsApp y de llamada. Yo veía que todo estaba transformándose en algo muy oscuro, algo muy tenebroso, sabía que no iba a ver a mi hijo”, relató sobre el distanciamiento.Registro el niño como "madre soltera"El 11 de agosto de 2024 nació el menor en el Hospital Serena del Mar de Cartagena. Parra aseguró que se enteró del nacimiento al día siguiente por intermedio de una persona allegada. Al acudir al centro médico, el personal le impidió el ingreso alegando una orden de restricción familiar. No obstante, la defensa técnica del padre aclaró que no existía ninguna orden judicial o administrativa que le impidiera ver a su hijo.Adicionalmente, Parra descubrió que el recién nacido fue inscrito en la notaría sin sus apellidos. Según las denuncias penales instauradas por su defensa, Vidales registró al niño como madre soltera afirmando desconocer el paradero del padre. La situación fue corregida diez días después, cuando Parra tramitó el reconocimiento formal de paternidad tras demostrar el pago continuo de cuotas alimentarias desde la gestación.Ante la imposibilidad de acordar visitas voluntarias, Parra acudió al Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF) y posteriormente instauró una acción de tutela. El fallo ordenó un ciclo inicial de visitas virtuales programado para el 4 de diciembre de 2024. La diligencia no se materializó debido a que la madre no se conectó a la llamada, argumentando ante los funcionarios temores por su seguridad.Posteriormente, el 13 de marzo de 2025, el Juzgado Octavo de Familia de Cartagena fijó un régimen presencial de visitas quincenales en un centro zonal del ICBF. A pesar de la orden judicial, Parra sostuvo que las diligencias se dilataron de forma sistemática. El 28 de agosto de 2025, las partes firmaron un divorcio por mutuo acuerdo en el que se reafirmó el esquema de visitas.El único encuentro presencial entre Carlos Parra y su hijo se produjo el 13 de septiembre de 2025 en las instalaciones del ICBF en Cali, cuando el menor tenía un año, un mes y dos días de nacido. “Fue un momento mágico”, expresó Parra, quien precisó la duración del contacto: “fueron solamente 2 horas 45 o 2 horas y 40 minutos”.¿Falsificación de documentos?Doce días después del encuentro presencial, Parra recibió información que indicaba que el menor había permanecido fuera del país durante más de ocho meses sin su consentimiento. De acuerdo con las certificaciones emitidas por Migración Colombia, el niño salió del territorio nacional rumbo a España por el aeropuerto El Dorado y reingresó el 26 de agosto de 2025 por Cali.Para autorizar la salida del menor se presentó ante las autoridades migratorias una escritura pública presuntamente otorgada en la Notaría Sexta de Cartagena. Parra negó rotundamente haber firmado autorización alguna: “No es mi firma. Falsificaron mi firma. Yo nunca voy a firmar un documento donde le voy a dar la salida del país a mi hijo”.Por su parte, la notaria sexta de Cartagena, Marta Méndez, ratificó la falsedad del documento público presentado ante los controles migratorios: “Es totalmente falso. Ese año ni siquiera llegamos a este número de escrituras. Esta no es mi firma”. Méndez advirtió además sobre la proliferación de tramitadores en el centro histórico de la ciudad dedicados a la falsificación de firmas notariales para trámites de menores.Ante las irregularidades detectadas en el documento de salida, la Notaría Sexta de Cartagena y la defensa de Carlos Parra interpusieron denuncias penales ante la Fiscalía General de la Nación por los delitos de falsedad en documento público y fraude procesal en contra de Natalia Vidales. Germán Pérez, abogado penalista de la defensa de Parra, enfatizó el objetivo de las acciones legales: “No es una persecución que se está ejerciendo en contra de la señora Natalia, es la única herramienta que el señor Carlos Parra tiene hoy para defenderse de las acusaciones injustas que está haciendo la señora Natalia para evitar que el señor vea a su hijo”.En paralelo, se tramita un incidente de desacato y acciones legales por la falta de respuesta detallada de Migración Colombia respecto a los controles aplicados al momento del chequeo del menor. Asimismo, el proceso por presunta violencia intrafamiliar se encuentra en etapa de juicio oral ante el Juzgado 14 Penal Municipal de Cartagena.Actualmente, al cumplirse dos años del nacimiento del menor, Carlos Parra continúa requiriendo a las autoridades judiciales el cumplimiento de los esquemas de visita decretados por los jueces de familia. Parra concluyó sobre el tiempo transcurrido lejos de su hijo: “Me he perdido de sus primeros pasos, de sus primeras palabras, de su primer llanto. Me he perdido de su primer abrazo”.Natalia Vidales no accedió a conceder una entrevista al equipo de Séptimo Día, a pesar de que el programa se comunicó con ella en repetidas ocasiones para conocer su versión de los hechos.
Marelbys Meza pasó de niñera de Laura Sarabia, quien fue una de las personas más cercanas al gobierno de Gustavo Petro, a ser testigo protegido. Cuenta cómo llegó a la casa de la Entonces jefe de gabinete, por recomendación de Armando Benedetti y su esposa y del escándalo en el que terminó por la supuesta pérdida de una alta suma de dinero.
Deisy Guanaro nació hace 39 años en una vereda campesina del departamento de Casanare y, lamentablemente, su infancia quedó marcada por el conflicto armado en Colombia. Un año antes de su secuestro, grupos armados se llevaron a sus dos hermanos, quienes en ese momento tenían 13 y 14 años, y posteriormente supo que fueron asesinados. "A mí no me gusta esa palabra reclutamiento, me gusta es como es: secuestro", subrayó en entrevista con Los Informantes.Deisy Guanaro recuerda, como si hubiera sido ayer, la noche en la que fue secuestrada cuando apenas tenía 10 años: alrededor de las 9:00 p.m., una camioneta blanca de platón llegó a su vivienda y, pese a las desesperadas súplicas de su madre, los guerrilleros la subieron al vehículo a la fuerza. Las palabras de su mamá, así como la imagen de ella de rodillas en la carretera en medio de la oscuridad, se le quedaron para siempre: "No, esto es increíble. Ella no es una mujer adulta, ella es una niña, tiene 10 años, va a cumplir 11. Por Dios santísimo, no se lleven mi hija. Vióleme a mí, por favor. Vióleme a mí, yo entrego mi cuerpo, pero no se lleve mi bebé", les decía a los sujetos, que hicieron caso omiso y se la llevaron.Los horrores que vivióTras ser trasladada en un recorrido que duró varios días junto a un grupo de aproximadamente 40 niños y niñas reclutados en diversas veredas, fue llevada al campamento general del Frente 28 de las Farc. Allí le asignaron el alias de ‘Yira’ y hasta le prohibieron llorar.Antes de cumplir los 11 años y sin haberse desarrollado físicamente, fue sometida a un procedimiento médico forzado para la colocación de un anticonceptivo intrauterino conocido como la T de cobre. La agresión fue ejecutada en la montaña por dos hombres y una mujer: “Yo perdí el conocimiento, yo sentía que no podía respirar porque el dolor era en la cadera. Ella me dice: 'Colóquese los pantalones, no va a llorar y se va para su caleta'. Me desgarraron, yo siempre digo que me desgarraron no solo el útero, sino me desgarraron el alma".¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAApenas ocho días después del procedimiento, padeciendo una severa hemorragia, fue víctima de abuso sexual por parte de un combatiente de aproximadamente 50 años. Ese día, el agresor la abordó indicándole "a partir de esta noche usted va a ser mi socia" y hacia las 7:00 p.m. la llevó a su cambuche y la violentó. Además, el sujeto le tatuó su nombre en la piel para marcar la agresión: “todos los días veía ese nombre y me recordaba el daño que me habían hecho”.De los abusos al ICBF Cuenta, además, que Griselda Lobo, más conocida con el alias de Sandra Ramírez y quien luego de la firma de la paz se convirtió en senadora de la República, preparaba a las niñas para que guerrilleros cometieran todo tipo de vejámenes. Un día, “en brasier y calzones, nos dice esa señora ‘empiecen a desfilar por el lado’ donde estaban todos los borrachos drogados de los comandantes de los bloques y del secretariado en ese entonces de las Farc y, desafortunadamente, ese día me escoge a mí Pablo Catatumbo, el que ahora lo vemos como honorable congresista”, reveló agregando que no fue una sola vez, sino que este tipo de violaciones “asquerosas y humillantes” ocurrieron en varias ocasiones. Por ello, años después denunció ante la JEP a la congresista.Deisy Guanaro estuvo en las garras de las Farc desde el año 1996 hasta el 2001 y en un enfrentamiento en el que la mandaron, junto a otros niños que lamentablemente murieron, como ‘carne de cañón’ finalmente fue rescatada por el Ejército y, posteriormente, enviada al Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF), en donde le ayudaron a sanar sus heridas físicas y emocionales.Hoy, tiene tres hijos, logró reencontrase con su madre y su padre muchos años después, pero no pudo quedarse en el pueblo en el que ellos viven porque, de nuevo, la amenazaron para salir de allí. Armada de valor para enfrentarse a su pasado, su historia es la voz de mujeres que se ven reflejada en ella. 24 años después, regresó al ICBF, el lugar que fue su casa cuando logró salir de la selva, y ahora es asesora de la dirección general: “yo no quiero ver más niños reclutados, porque yo fui una niña de esas”.“Aquí el que debe sentir vergüenza es el abusador, porque ese es el secreto de los victimarios, la vergüenza de sus víctimas. Cuando uno siente vergüenza, no denuncia”, puntualizó.
El departamento de Sucre se sumió en el dolor y la indignación tras confirmarse el trágico destino de Armando Luis Rivero Manjarrés, un reconocido rector de colegio, gestor cultural, periodista y locutor de radio de 44 años. La desaparición del líder social, reportada el 12 de julio de 2024, activó una intensa búsqueda que develó un escalofriante entramado familiar. Séptimo Día conoció detalles de la investigación y habló con algunos de los señalados.James Chamorro Manjarrés, hermano del profesor, describió el profundo vacío que dejó su pérdida: "Fue prácticamente mi padre de crianza, a pesar de que él no tuvo hijo biológico. Él crio a mis hermanos, a otro primo y a mí". Asimismo, su sobrina Miriam Toscano Rivera resaltó sus valores: "Él es una persona demasiado educada, fue una persona muy recta en sus cosas y siempre quería que fuéramos así rectos y que estudiáramos".La última imagen con vida de Rivero se registró en Sincelejo, cuando salía en su camioneta gris acompañado de su hijastro, Yofran Orozco Perea, de 26 años.Al día siguiente de su desaparición, el 13 de julio la camioneta apareció incinerada en zona rural de Tuchín, Córdoba, un hallazgo que descompensó a Juana Perea, su pareja y mamá de Yofran Orozco: "Una experiencia muy horrible porque, o sea, yo nunca llegué a pensar que lo iba a encontrar así o que yo lo iba a ver así nunca mi vida".El rastreo telefónico que rompió la coartadaEl 17 de julio de 2024, cinco días después de su desaparición, las autoridades hallaron el cuerpo sin vida del profesor bajo un puente en el corregimiento de San Luis, Sampués. La necropsia confirmó que el docente murió tras recibir varios impactos de bala en el costado izquierdo.Entonces, la clave para resolver el crimen estuvo en el rastreo técnico de las empresas de telefonía celular. Los investigadores de la Sijín descubrieron que, a pesar de asegurar que se encontraba en su casa, el teléfono celular de Yofran Orozco arrojó actividad en el punto exacto y a la hora en que se abandonó el cadáver. Adicionalmente, el rastreo probó que el joven ya coordinaba llamadas para planificar la repartición de los bienes de su padrastro antes de confirmarse su hallazgo.Tanto el joven como su madre fueron capturados el 1 de octubre de 2024.La cruda confesión tras las rejasAunque inicialmente no aceptó los cargos ante los juzgados, Yofran Orozco terminó por confesar su autoría en una audiencia judicial: "Quiero aprovechar esta oportunidad para pedirle perdón público a mi madre, a Dios; que todas las personas que participaron para su ejecución, incluyéndome, pagaremos el precio de nuestro error".Recientemente, desde la cárcel de Sincelejo, Orozco rompió el silencio ante las cámaras de Séptimo Día y detalló las motivaciones de su crimen, atribuyéndolo a supuestos abusos pasados y celos: "Es un cúmulo que se puede dar de celos, no de celos de amor, sino un cúmulo de celos, de traición, de esa situación que fue lo que ocasionó la maximización de querer matarlo".El proceso continúa en etapa de juicio y mientras él está recluido en una cárcel, su mamá quedó en libertad por vencimiento de términos, al igual que otros tres posibles implicados. Entre tanto, la familia de la víctima clama para que el caso no quede impune.
Las labores de rescate para llegar al punto donde se avistó lo que serían los restos de la aeronave desaparecida en Chocó desde el domingo 13 de septiembre en la mañana, se retomarían el martes. "Los equipos de rescate lograron la localización precisa del sitio de impacto de la aeronave Cessna T206, de matrícula HK4985, siniestrada en una zona de alta montaña de difícil acceso", informó la división de investigación de accidentes de la Aeronáutica Civil en un comunicado. Imágenes compartidas por la Fuerza Aeroespacial muestran restos de fuselaje en una escarpada montaña, que tienen "indicios" de pertenecer a la avioneta, pero las autoridades no informaron si hay sobrevivientes. ¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAPor otro lado, las autoridades evalúan "las condiciones meteorológicas y topográficas" para "iniciar las maniobras de salvamento y recuperación" de los ocupantes, precisa el comunicado de la Aeronáutica Civil. Un equipo de bomberos alcanzó a llegar a 36km de distancia, vía terrestre, pero se les ordenó retornar.“Llevaban esperanza”La Patrulla Aérea Civil Colombiana, Colmédica y la Clínica del Country, entidades con las que trabajaba la misión médica, se pronunciaron sobre la situación de sus compañeros y voluntarios y el momento que atraviesan, ya que “nos duele profundamente que una jornada concebida para servir y llevar esperanza, hoy nos tenga en esta incertidumbre. Hasta ahora, no contamos con información confirmada sobre el estado de nuestros compañeros y voluntarios que se encontraban a bordo de la aeronave. Nuestra prioridad absoluta está con ellos, sus familias y todas las personas que hacen parte de nuestra comunidad”.María Victoria Guzmán, Sandy García, Julissa Figueredo y Perla Álvarez, que viajaban con el piloto Mehmet Canyaka, brindaban “atención a cerca de 600 personas en una de las zonas afectadas” por el terremoto del 10 de agosto que devastó regiones en Chocó, Valle del Cauca, Risaralda, Caldas y Quindío. Destacan que esta misión “hacía parte de una iniciativa de responsabilidad social que se ha desarrollado conjuntamente durante más de diez años, llevando servicios de salud a comunidades vulnerables”. (Lea también: ¿Quiénes son las ocupantes que viajaban en la aeronave desaparecida en Chocó? Estos son sus nombres)“Permanecemos atentos a la evolución de la situación, acompañando a sus familias y confiando en que los esfuerzos de las autoridades y organismos de búsqueda permitan tener noticias favorables. Agradecemos a las autoridades, organismos de socorro y a todas las personas que participan en las labores de búsqueda y atención, así como a quienes nos han acompañado con sus mensajes de solidaridad, oración y esperanza”, finalizaron.De acuerdo con la Fuerza Aeroespacial, "se realizó la búsqueda de la aeronave sobre la vereda (aldea) Oscordó, Pueblo Rico, Risaralda. Aproximadamente sobre las 7:30 a.m. nuestra aeronave UH-60 Black Hawk localizó en inmediaciones al Parque Nacional Natural Tatamá, indicios correspondientes a la aeronave".NOTICIAS CARACOL
Las autoridades suspendieron momentáneamente la búsqueda de la avioneta tipo Cessna T206 de matrícula HK4985 desaparecida en Chocó, específicamente en el cerro de Tatamá, último lugar con el que se tuvo contacto con la aeronave, debido a las fuertes lluvias y condiciones meteorológicas adversas en la zona montañosa. La gobernadora del Chocó, Nubia Carolina Córdoba, expresó poco antes que se articularon “a las acciones de búsqueda de la aeronave tipo Cessna, que partió del aeropuerto de Condoto, en el departamento del Chocó, con destino a Bogotá. La búsqueda se concentra en la zona rural del municipio de Tadó y se han vinculado las autoridades y comunidades de la zona junto a los equipos rescatistas para fortalecer el rastreo. También se desplegó un helicóptero por parte del Ejército Nacional para el apoyo aéreo”. (Lea también: Inician los pagos del apoyo económico para familias damnificadas por el terremoto en Chocó)¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAGustavo Elías Hincapié, alcalde de Condoto, le dijo a Noticias Caracol que “hasta el momento no tenemos el punto exacto, no se ha podido llegar, las condiciones climáticas son desfavorables, está lloviendo en la zona; el cuerpo de organismos de socorro local y personas de las comunidades aledañas han estado intentando, pero desafortunadamente no hemos podido dar con el lugar exacto de los hechos para tratar de ver en qué condiciones se encuentran la avioneta y las personas”. confirmó que “la búsqueda se suspendió, estamos coordinando para retomar mañana desde las 5 de la mañana con todo el cuerpo que tenemos acá en la zona y esperamos que con la ayuda de Dios podamos conseguir estas personas con vida”.Sobre dónde pudo haber caído la avioneta, el funcionario indicó que “la información que tenemos es que está entre inmediaciones del municipio de Tadó y Río Iró, cerca de una comunidad indígena. Todo esto es de acuerdo a información de personas de la zona donde nos indicaban que la avioneta estaba volando muy bajo y que posteriormente se perdió el rastro de ella”.¿Quiénes viajaban en la avioneta?El alcalde explicó que “eran unas personas que estaban realizando una labor humanitaria en el municipio de Condoto desde el día jueves, llegó personal donde se tuvo una brigada que atendió, no solo a condoteños sino a personas de los municipios vecinos, y la verdad es que la población está muy consternada con lo sucedido”. Las personas que viajaban en la aeronave Cessna eran: Perla Constanza Álvarez, Sandy García, María Guzmán, Yuliza Figueredo y el piloto Mehmet Cankaya.Según la Aerocivil, el último reporte de comunicación con la aeronave se registró a las 9:23 de la mañana de este domingo 13 de septiembre y posteriormente se confirmó la activación de la radiobaliza de emergencia en la zona del cerro Tatamá, a unas 33 millas del radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia (VOR, en inglés) de Pereira. La entidad señaló que el área donde se presume que puede encontrarse la aeronave es de difícil acceso. La Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aeronáutica Civil también prepara el ingreso de investigadores al área para iniciar las labores correspondientes y determinar las causas del suceso.NOTICIAS CARACOL
El piloto y el copiloto del avión de carga de Amazon que el domingo se estrelló contra dos vehículos cerca del aeropuerto internacional de Miami (MIA) fueron dados de alta del hospital, mientras las autoridades divulgaron los nombres de las cinco personas que murieron en el accidente. Viajaban en una camioneta que transportaba a siete trabajadores de una empresa de limpieza que presta servicios en aviones en MIA. Los otros dos ocupantes resultaron heridos.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATALa alguacil de Miami-Dade, Rosie Cordero-Stutz, señaló que los dos tripulantes del avión, los pilotos Jaime Felipe Silva Molina, de 37 años, y Joseph Carol, de 55, sufrieron heridas leves. Otros tres heridos permanecen hospitalizados: Eugenio Corredor y Ridoel Averhoff Diaz, de 32 años, se encuentran en estado crítico, mientras que Roosevelt Sebastián Perdomo Torres, de 36, está estable. ¿Quiénes son los fallecidos?La presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), Jennifer Homendy, confirmó el lunes pasado que las cinco víctimas mortales se encontraban en la camioneta de la empresa Professional Ocean Service Corp., que fue impactada por el Boeing 767-300. Los fallecidos fueron identificados como Rolando Alemán León, de 55 años; Yoel Rodríguez Narajo, de 53; Julio C. Pineda, de 75; Carlos Acosta Fajardo, de 53, y Javierkys Reyes Quevedo, de 47.El avión se salió de la pista poco antes de las dos de la tarde del domingo y recorrió unos 400 metros más allá de la superficie pavimentada antes de impactar contra los vehículos. La aeronave cruzó una valla del aeropuerto y golpeó primero la camioneta que se encontraba dentro de las instalaciones de MIA. Posteriormente atravesó otra valla e impactó otro vehículo en una avenida, antes de detenerse en un terreno cercano a varias filas de robotaxis Tesla estacionados. El avión había partido del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín, en San Juan de Puerto Rico, con los dos tripulantes a bordo. (Lea también: Video | Este es el momento exacto cuando el avión de carga se salió de pista en Miami)Demanda contra AmazonLa esposa de uno de los cinco fallecidos presentó una demanda contra el gigante del comercio electrónico. También incluye a Amazon Air Cargo y otras empresas relacionadas con la operación de la aeronave, además de los pilotos del avión. El documento alega que el accidente fue consecuencia de una cadena de fallos, incluidos un error del piloto, una formación inadecuada y el uso de una aeronave con 32 años de antigüedad.AGENCIA EFEEDITADO POR SANDRA SORIANO SORIANOCOORDINADORA DIGITAL NOTICIAS CARACOL
Autoridades internacionales han confirmado el hallazgo y recuperación de cuatro cadáveres de una misma familia, quienes desaparecieron luego de que el avión en el que se movilizaban desde las Bahamas a la zona de Miami sufriera un accidente y perdiera comunicación. Tras una ardua labor de búsqueda, las autoridades lograron recuperar sus cuerpos sin vida.Así ocurrieron los hechosEl accidente involucró al avión PA-34 Piper, con capacidad para cinco personas, el cual despegó desde Great Harbour Cay alrededor de las 11:00 de la mañana del lunes 7 de septiembre. El vuelo tenía como destino Opa-locka, Florida, y en la aeronave se movilizaba el matrimonio de Mario y Lili Lamar y dos de sus nietos, Christian y Sofi Sosa.Según detalló Silvi Larrieu, sobrina de los esposos, a CNN, su tío Mario Lamar de 80 años, contaba con más de 40 años de experiencia como piloto. La familia se disponía a disfrutar de un vuelo y día compartido. La Real Policía de las Bahamas detalló en un comunicado que el control de tráfico aéreo reportó que perdió comunicación con el avión, que llevaba la matrícula N212ML,cuando este sobrevolaba a unos 21 kilómetros (13 millas) al oeste de la isla de Andros, la isla más grande de las Bahamas sobre las 2:20 de la tarde, cuando se emitió una alerta por la desaparición de la aeronave.La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) emitió una Alerta de Búsqueda (ALNOT, por sus siglas en inglés) para que las agencias de seguridad pública, pilotos y aeropuertos iniciaran la búsqueda del avión desaparecido y a sus pasajeros. Uno de los primeros reportes de la Policía de las Bahamas indicó que se trataba de “una aeronave podría haberse estrellado en las aguas cercanas a Red Bays”, un asentamiento en el extremo noroeste de la isla de Andros.Lo que se ha podido establecer es que, en el momento de la desaparición, había fuertes tormentas eléctricas en la zona, aunque todavía no está claro si el clima pudo haber influido.El hallazgo de los cuerposMás allá de las autoridades aéreas, la búsqueda por la familia también involucró a la Guardia Costera de Estados Unidos. El trabajo conjunto llevó a los familiares del matrimonio y sus nietos a recibir las primeras noticias sobre el hallazgo de uno de los cuerpos sin vida el martes en la mañana. Horas más tarde, el teniente Darius Adams, funcionario de Relaciones Públicas de la Real Fuerza de Defensa de las Bahamas, declaró a CNN que se habían recuperado los cuatro cadáveres.Por su parte, los familiares de Mario, Lili, Christian y Sofi emitieron un comunicado agradeciendo el apoyo de las autoridades y las personas que se unieron a la búsqueda de sus seres queridos. “Nuestros familiares finalmente localizaron a nuestros seres queridos y tuvieron que subirlos a bordo de sus propias embarcaciones. Ahora estamos en comunicación y colaborando con la Guardia Costera de EE. UU. para traer a nuestros seres queridos a casa de manera segura y digna”.La Real Fuerza Policial de las Bahamas informó en un comunicado que los cuerpos fueron entregados a la custodia de la policía y transportados a New Providence y que la Fuerza de Defensa Real seguirá enviando buzos para rastrear la zona donde desapareció el avión, “para asegurarnos de brindar algún tipo de cierre y alivio a la familia mediante una investigación completa, y garantizar que sepan que se completó todo lo que debíamos hacer”.MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITALmpgonzal@caracoltv.com.co
El avión de carga de Amazon que se estrelló el domingo 6 de septiembre al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Miami, en un accidente en el que fallecieron cinco personas, colisionó con dos vehículos al salirse de la pista, entre ellos una furgoneta en la que viajaban siete pasajeros. Así lo confirmó la presidenta de la Junta Nacional de Transporte (NTSB, en inglés), Jennifer Homendy, en una rueda de prensa desde el aeropuerto, en la que evitó desvelar las identidades de las víctimas, así como el estado del piloto y el copiloto que viajaban a bordo de la aeronave. No obstante, dijo que los fallecidos se limitaban a las personas que se encontraban en los dos vehículos que fueron impactados. "Queremos entrevistar a la tripulación", dijo, añadiendo que "en estos momentos, las operaciones de rescate continúan".¿Cómo fue el recorrido de la aeronave al salirse de la pista?"Al aterrizar, el avión se salió de la pista 30, chocó contra varios equipos de navegación y después impactó contra una furgoneta Ford Econoline blanca de 2012 propiedad de Professional Ocean Service Corporation, una empresa de limpieza subcontratada por las aerolíneas. En ella viajaban siete personas", explicó. "La furgoneta Econoline quedó destrozada", dijo, "sin duda, debió de ser devastador".Tras esta colisión, la aeronave, un Boeing 767-300 operado por la compañía 21 Air, atravesó una valla perimetral y se estrelló contra un Toyota Corolla Cross LE que circulaba por la avenida Northwest 67th, para luego impactar contra otra valla que separaba una zona donde estaban estacionados robotaxis de Tesla. "En total, el avión recorrió unos 400 metros (1300 pies) más allá de la superficie pavimentada" cuando finalmente se detuvo, dijo, y agregó que caminó a lo largo de todo ese camino más allá de la pista. (Lea también: Video | Este es el momento exacto cuando el avión de carga se salió de pista en Miami)El avión procedía de San Juan (Puerto Rico) y estaba realizando su tercer vuelo del día, tras viajar de Cincinnati a Miami, de Miami a San Juan y de vuelta a la ciudad estadounidense. El Boeing 767 fue fabricado en 1994, era operado por 21 Air LLC, con sede en Miami y subcontratado por Amazon. Cinco personas murieron, mientras que otras cinco resultaron heridas, tres de ellas de gravedad. Homendy detalló que la recuperación de los cadáveres de las víctimas continúa y que esto es "lo más importante": "La investigación, el acceso a la aeronave y las pruebas pueden esperar mientras se lleva a cabo esta labor. Reunir a las familias con sus seres queridos es lo más importante". Además, señaló que las autoridades han recuperado la caja negra del avión, que fue trasladada a las oficinas de la NTSB, y dijo que espera poder divulgar más detalles del siniestro pronto. Describió la escena del accidente como "devastadora" y aseguró que "hay escombros por todas partes", además de combustible derramado y combustible dentro del avión que debe ser retirado. "Es difícil de ver y estoy segura de que también debe ser muy difícil para los servicios de emergencia", explicó. Entre otras cosas, la investigación de esta agencia se enfocará en el historial del vuelo, la experiencia de la tripulación, el clima meteorológico en el momento del accidente y el estado del Boeing implicado, entre otros factores.AGENCIAS EFE/AFPEDITADO POR SANDRA SORIANO SORIANOCOORDINADORA DIGITAL NOTICIAS CARACOL
Un avión de carga de Amazon se salió de la pista durante el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Miami y atravesó el perímetro de la terminal antes de impactar contra varios vehículos e incendiarse. El accidente dejó al menos cinco personas muertas y varios heridos, de acuerdo con las autoridades. El hecho ocurrió hacia las 2 de la tarde, hora local, de este domingo 6 de septiembre. Tras el accidente, las operaciones en tierra del aeropuerto fueron suspendidas temporalmente mientras los equipos de emergencia atendían la situación. El aeropuerto reabrió parcialmente después de las 6 de la tarde.La alguacil de Miami, Rosie Cordero-Stutz, confirmó que había “al menos cinco personas fallecidas” en el lugar y señaló que no existía una amenaza evidente para la seguridad pública derivada del incidente. Inicialmente, las autoridades habían informado que también había varios heridos, aunque en ese momento no habían precisado cuántas personas resultaron afectadas ni la gravedad de sus lesiones.De acuerdo con las reconstrucciones preliminares, el avión se salió por el extremo de la pista 30 y atravesó la valla perimetral del Aeropuerto Internacional de Miami. Posteriormente, cruzó la avenida Northwest 67th, impactó contra varios vehículos y terminó en un campo cercano a las instalaciones del almacén DMI3 de Amazon, donde se incendió.La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) informó que la aeronave involucrada era un Boeing 767-300 que se salió de la pista durante el aterrizaje en Miami. El vuelo 7598 de Air Flight había despegado del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín, en San Juan, Puerto Rico. Por su parte, Amazon informó que estaba al tanto del incidente y que trabajaba con las autoridades para establecer qué ocurrió. Kelly Nantel, portavoz de la compañía, dijo: “Estamos trabajando estrechamente con las autoridades y funcionarios locales para entender exactamente qué sucedió”, al tiempo que aseguró que la prioridad era la seguridad y el bienestar de las personas involucradas.El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, informó que se había dispuesto una “suspensión total” de las operaciones en tierra del Aeropuerto Internacional de Miami mientras los equipos de emergencia trabajaban en el lugar. El funcionario también indicó que la FAA enviaría inspectores para determinar las causas del accidente y reconstruir la secuencia de los hechos.Por su parte, la alcaldesa del condado de Miami-Dade, Daniella Levine Cava, manifestó que la prioridad estaba puesta en las personas involucradas y en garantizar que los equipos de emergencia contaran con los recursos necesarios.El accidente ocurrido en Miami no es el primer incidente mortal relacionado con un avión de carga que operaba para Amazon Prime Air. En febrero de 2019, el vuelo 3591 de Atlas Air, un Boeing 767-300 que operaba en nombre de Amazon Prime Air en la ruta entre Miami y Houston, entró en un descenso rápido y terminó estrellándose en Trinity Bay, Texas. Las tres personas que viajaban a bordo murieron en ese accidente.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
Cinco personas murieron este domingo luego de que un avión de carga Boeing 767-300 se saliera de la pista durante una maniobra de aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Miami, en Florida, Estados Unidos. La aeronave, operada para Amazon Prime Air, terminó fuera del área de aterrizaje y posteriormente se incendió, mientras los organismos de emergencia acudían al lugar para atender la situación. En una rueda de prensa, la alguacil del condado de Miami-Dade, Rosie Cordero-Stutz, confirmó que cinco personas murieron en el accidente y que otras cinco resultaron heridas y fueron trasladadas al hospitalEl avión había iniciado su recorrido en el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín, en San Juan, Puerto Rico, con destino a Miami. Durante el aterrizaje, por razones que todavía no han sido establecidas, la aeronave se salió de la pista y terminó en una zona cercana a una vía. Las imágenes difundidas después del hecho mostraron la aeronave detenida fuera de la pista, mientras una columna de humo podía verse desde diferentes puntos de los alrededores. La magnitud del operativo de emergencia llevó a las autoridades aeroportuarias a suspender temporalmente las operaciones. ¿Qué produjo el accidente del avión de carga en aeropuerto de Miami?La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés), informó que investigará las circunstancias que rodearon el accidente. La agencia señaló que sus equipos se encargarán de establecer qué ocurrió durante la maniobra de aterrizaje y cuáles fueron los factores que llevaron al avión a abandonar la pista. De acuerdo con información entregada por el departamento de bomberos, más de 60 unidades fueron movilizadas para atender el incendio, controlar las llamas y asistir a las personas afectadas.El accidente también tuvo consecuencias para las operaciones aéreas entre Miami y San Juan. Aerostar Puerto Rico, empresa encargada de la operación del aeropuerto Luis Muñoz Marín, confirmó que tres vuelos de American Airlines que tenían previsto llegar a Miami fueron desviados hacia San Juan debido a la suspensión temporal de las operaciones en el aeropuerto estadounidense. La compañía explicó que las operaciones en San Juan continuaban con normalidad, aunque advirtió que los vuelos con destino a Miami podían sufrir modificaciones mientras se mantuvieran las restricciones en el aeropuerto de Florida.La aeronave involucrada era un Boeing 767-300 destinado al transporte de carga y operado para Amazon Prime Air. La FAA será la encargada de coordinar la investigación correspondiente, con la participación de las entidades que tengan competencia sobre el accidente. Mientras, el aeropuerto de Miami informó en X de que la aeronave quedó inmovilizada en el extremo noreste del aeropuerto y que todas las pistas y vías de rodaje permanecen cerradas, de manera que se han suspendido todos los despegues y aterrizajes.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOL
Dos personas murieron este jueves 3 de septiembre al estrellarse la avioneta en la que viajaban, poco después de despegar del aeropuerto ejecutivo de Tampa, en el estado de Florida (EE. UU.), informaron las autoridades del condado de Hillsborough. El aparato cayó en una zona boscosa próxima al aeropuerto, al noreste de Tampa. Los bomberos recibieron el aviso hacia las 8:16 de la mañana y encontraron el avión envuelto en llamas, que apagaron en menos de diez minutos antes de hallar los dos cuerpos en el interior.¿Qué se sabe del accidente aéreo en Florida?La Oficina del Alguacil del condado, que desplegó agentes para custodiar la zona hasta la llegada de los investigadores federales, describió unos daños extensos en el aparato. La Administración Federal de Aviación (FAA, en inglés) identificó el avión como un Lancair Evolution, un monomotor ligero de cuatro plazas.El avión tenía como destino a Elizabeth City, en el estado de Carolina del Norte, y apenas alcanzó algo más de sesenta metros de altura, según registros públicos de vuelo consultados por el diario Tampa Bay Times. Las autoridades no identificaron a los fallecidos, a la espera de avisar a sus familias. La FAA y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, en inglés) investigan las causas del accidente, sobre el que se espera un informe preliminar en un plazo de 30 días.En abril murió el piloto de otra avioneta que se estrelló contra una urbanización de Wesley Chapel, al norte de Tampa, y en junio falleció otro al estrellarse su avión experimental en el condado de Polk, al este de la ciudad, después de que el aparato se partiera en vuelo.AGENCIA EFEEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
La Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac, regulador) anunció la suspensión de los vuelos panorámicos turísticos en helicóptero ofrecidos por cuatro empresas en la ciudad de Río de Janeiro, en Brasil, tras tres accidentes en ocho meses, incluyendo uno en el que murieron tres turistas colombianas. La suspensión, que se extiende a nueve helicópteros de las empresas sancionadas, fue anunciada en una rueda de prensa por el director del órgano regulador de la aviación en Brasil, Tiago Chagas Faierstein, quien la justificó por la necesidad de garantizar la seguridad.Las irregularidades en las empresas"Había aeronaves (de las empresas sancionadas) que volaban 30 minutos por día y les reportaban 10 minutos de vuelo, con lo que se ahorraban en el mantenimiento, que tiene que ser hecho periódicamente por tiempo de vuelo", afirmó Faierstein en una rueda de prensa al lado del alcalde de Río de Janeiro, Eduardo Cavalieri. El dirigente explicó que las cuatro empresas suspendidas estaban autorizadas a funcionar y contaban con toda la documentación actualizada, pero en una inspección se identificaron indicios de irregularidades, como la reducción de los tiempos de vuelo reportados. Los tres accidentes provocaron la caída de cuatro helicópteros que ofrecían vuelos panorámicos en Río de Janeiro en los últimos ocho meses, causando trece muertos en total. Las empresas suspendidas fueron Broad Fly, Nobre Turismo, Mr. Top Fly y VRP. Esta última fue responsable por el vuelo del 8 de agosto para observar el Cristo Redentor contratado por una familia de turistas colombianos en el que murieron el piloto y tres pasajeras, todas de la misma familia y que fueron identificadas como Lida Rocío Cubillos, de 59 años; su hija, Wendy Marique Cubillos, y su nieta, Sofía Murillo Manrique, una reconocida creadora de contenido e influenciadora digital. (Lea también: La historia detrás de colombianas que fallecieron en accidente de helicóptero en Río de Janeiro)El accidente más grave se registró en junio, cuando el choque de dos helicópteros dejó seis muertos, entre los cuales estaban el cantante estadounidense Oliver Tree, que realizaba una gira internacional, y el youtuber argentino Gaspar Prim Díaz, conocido popularmente como Gaspi. (Lea también: Momento del accidente de helicópteros en el cual murieron el Gaspi y Oliver Tree en Brasil)Según los datos de la Anac, hasta el pasado lunes 17 de agosto, Río de Janeiro contaba con doce empresas autorizadas a ofrecer vuelos panorámicos, que operaban 46 helicópteros. El director de la Anac afirmó que el órgano regulador revisará este 2026 las reglas sobre vuelos panorámicos en el país. "Nuestro objetivo es hacer esta actividad más segura, de forma que podamos darle valor a las empresas que operan correctamente y diferenciarlas de las que se burlan del reglamento", dijo.AGENCIA EFE
El accidente de un helicóptero en Río de Janeiro, en Brasil, ha conmocionado no solo a ese país, también a Colombia, pues tres de las cuatro víctimas eran turistas colombianas que pertenecían a una misma familia y que habían viajado con otros tres allegados para celebrar los 15 años de una joven, que no estaba entre los fallecidos.El Gobierno de Colombia lamentó el fallecimiento de las connacionales y aseguró que "el Consulado de Colombia en Río de Janeiro está en coordinación con las autoridades locales adelantando las diligencias pertinentes. Asimismo, está contactando a los familiares de las connacionales para brindar la orientación correspondiente".¿Quiénes eran las víctimas?Las turistas fallecidas junto al piloto del helicóptero, Alessandro Rocha, eran miembros de una misma familia: Lida Rocío Cubillos, la abuela; Wendy Manrique Cubillos, una hija de la señora, y la menor de edad Sofía Murillo Manrique, una nieta. Las mujeres viajaron a Río de Janeiro para celebrar los 15 años de Laura Manrique, que se había quedado en tierra junto a su papá, Víctor Manrique, y la pareja de él, Daniela Castañeda, esperando a que la aeronave regresara para tomar su turno, según informó la cónsul en Río de Janeiro, Diana Páez. (Lea también: La historia detrás de colombianas que fallecieron en accidente de helicóptero en Río de Janeiro)Como el helicóptero cayó en un área boscosa de difícil acceso, los bomberos enfrentaron dificultades para retirar los cuerpos. Eso y el hecho de que dos de los cadáveres estuvieran "totalmente incinerados", según Páez, complican una identificación rápida por parte de los forenses.La Policía Civil de Río de Janeiro afirmó en un comunicado que los cuerpos ya han sido trasladados al instituto forense y que pasarán por una pericia de identificación, cuyos resultados serán contrastados con los datos de registro del vuelo.Así captó el accidente de helicóptero un grupo de ciclistasEl helicóptero, que pertenecía a una empresa que realizaba vuelos panorámicos para turistas y que la familia había contratado luego de encontrarla por Instagram, se desplomó cerca de la Vista Chinesa, un popular mirador con vistas sobre la ciudad y el mar. Como muestran las imágenes divulgadas por los medios de comunicación, el impacto provocó un incendio en el lugar del accidente, por lo que fueron movilizados militares especializados en el combate del fuego.Los medios brasileros Globo y Radio TMC Rio de Janeiro compartieron un video en el que se oye cómo la aeronave se precipitó a tierra. Según la narración de estos informativos, un ciclista grababa el paisaje con el Bosque de Tijuca al fondo. El hombre, al parecer, hablaba con su pareja y le decía que tenía que llevarla a ese lugar. De repente, empezó a escuchar el ruido de un helicóptero acercándose, sin lograr ver el aparato. Pese a esto, varias personas que estaban en el sitio corrieron a mirar de dónde provenía el sonido que, para los testigos, no dejaba duda de lo que ocurría y alguien gritó: “¡Está cayendo, está cayendo!”. El siniestro, sin embargo, no fue captado en la grabación.NOTICIAS CARACOL*CON INFORMACIÓN DE AGENCIA EFE
La estrella James Rodríguez anunció este martes su retiro de la Selección Colombia. El cucuteño da un paso al costado a los 35 años como una figura trascendental para el equipo nacional, al que con sus goles y asistencias llevó a las primeras planas de la élite futbolística. El '10' tuvo números más que extraordinarios en su periplo con la 'amarilla'. Cuelga la casaca amarilla después de tres mundiales disputados. Tuvo una destacada participación en el de Brasil 2014, donde fue goleador del certamen con seis goles y lideró el mejor desempeño tricolor en una Copa del Mundo. Igualmente se adjudicó un premio Puskás. "Me voy tranquilo porque sé que lo di absolutamente todo (...) A toda Colombia, gracias", anunció el mediocampista ofensivo en un emotivo video divulgado en sus redes sociales.Rodríguez se despide como capitán y 10 de Colombia, tras unos últimos años lastrados por inconvenientes físicos e irregularidades en los clubes por los que pasó.Tuvo casi siempre la particularidad de que en la selección brillaba independientemente de su actualidad en sus clubes. Fue el caso del subcampeonato en la Copa América 2024, en la que fue premiado como el mejor futbolista del torneo.¿Cómo le fue a James Rodríguez en su paso por la Selección Colombia?De acuerdo a las estadísticas de 'Sofascore', Rodríguez Rubio disputó un total de 131 partidos vestido de amarillo, azul y rojo, compromisos en los que anotó 31 goles y se reportó con 44 asistencias, despidiéndose como el segundo artillero histórico de Colombia, sólo siendo superado por Radamel Falcao García.Además hay que indicar que de esos 131 juegos, trece duelos fueron en Mundiales, marcando en los mismos seis dianas y repartiendo cuatro asistencias. El exReal Madrid disputó las Copas del Mundo en Brasil 2014, Rusia 2018 y Norteamérica 2026. En datos generales tuvo un 83 por ciento de pases precisos y promedió por juego un 1.9 de tiros al arco. Nadie disputó más partidos con el equipo nacional que él y el arquero David Ospina. Los dos estuvieron en las citas orbitales anteriormente citadas. Más números de la carrera de James Rodríguez con la Selección ColombiaPor su parte, el estadístico Carlos Forero precisó en su cuenta en 'X' que el cucuteño logró en su paso por la 'tricolor' un total de 71 victorias, 32 empates y 28 derrotas, para un rendimiento del 62.3%. Siendo su partido del debut un 11 de octubre del 2011 frente a la Selección de Bolivia, y su último compromiso, el 7 de julio de este año. - Adiós gris -El talentoso zurdo, que la década pasada deslumbró en el Real Madrid y el Bayern Múnich, impulsó a Colombia a lo más lejos que ha llegado en la máxima cita del fútbol.Los 'cafeteros' alcanzaron por primera y única vez los cuartos de final mundialistas en 2014, donde cayeron con los anfitriones 2-1.James anotó en todos los partidos de ese torneo. Se alzó con la Bota de Oro y el premio al tanto más bonito, logros que le abrieron las puertas del Real Madrid.Aunque su imagen divide opiniones en su país, muchos lo consideran el mejor futbolista colombiano de la historia por encima de Carlos "El Pibe" Valderrama, Faustino Asprilla, Freddy Rincón, Willington Ortiz o Falcao."Desde que llegué a la selección tuve un pensamiento muy claro: que el día que me fuera pudiera sentir que dejaba esta camiseta más arriba de como la encontré (...) siento que lo conseguí", dijo la estrella al borde del llanto.Desde su partida en 2021 de la élite de Europa, el zurdo actuó sin consolidarse en otros clubes como Al-Rayyan, Olympiacos, Sao Paulo y Rayo Vallecano.Rodríguez cierra su capítulo internacional días después de ser anunciado como nuevo jugador de Atlético Nacional de Medellín, el equipo más laureado de Colombia y su noveno club en seis años.Fichó con el 'verdolaga' tras abandonar en julio el Minnesota United de la MLS, adonde arribó en febrero como inesperada contratación estrella de ese equipo menor de la liga norteamericana.
James Rodríguez no es solamente noticia por su despedida oficial a cualquier participación futura con la Selección Colombia de mayores, en un anuncio que sacudió el ambiente del balompié de nuestro país este martes; sino también porque encabezará la nómina de convocados de Atlético Nacional, para el partido de la fecha 13 de la Liga Betplay II frente a Internacional, a las 8:20 p.m. en la cancha de El Campín.Así lo hizo público el equipo 'verdolaga' en sus redes sociales, en donde se reveló el listado de futbolistas que estarán en la capital para el duelo del torneo local. La boletería se agotó y el escenario deportivo estará repleto de seguidores, en su mayoría del club antioqueño.Rodríguez Rubio fue anunciado el jueves pasado como nuevo jugador de Nacional, al día siguiente participó en una extensa rueda de prensa y además de eso, el domingo 13 de septiembre apareció en el Atanasio Girardot para saludar a los seguidores del dos veces campeón de Copa Libertadores, en la previa del compromiso contra Águilas Doradas.Ahora, tras cuatro entrenamientos, el profesor Lucas González lo tuvo en cuenta y se espera que sume los primeros minutos en el rentado colombiano.Cabe indicar que por su adiós al seleccionado que dirige Néstor Lorenzo, Rodríguez Rubio ha recibido mensajes de sus compañeros y es tema de conversación en redes sociales, además de ocupar espacios en medios de comunicación locales e internacionales.Listado de convocados de Nacional para enfrentar a Internacional en El Campín:Arqueros: Armani (34) y Zea (44).Defensas: N. Parra (3), Casco (20), Tesillo (16), Perlaza (27), Velásquez (33), Román (6) y Reyes (15).Volantes: J. Rodríguez (23), Zapata (80), Rengifo (19), Cabrera (22) y Ríos (31).Delanteros: Arango (17), Moreno (7), Sarmiento (29), K. Parra (30), Morelos (9) y Poveda (99).Hay que apuntar ahí que dentro de las novedades se reportaron lesiones y dolencias de dos mediocampistas experimentados como Mateus Uribe y Edwin Cardona, quien venía siendo el eje de juego de Nacional e incluso marcó un gol en la victoria sobre Águilas.
Mitad de mes y la expectativa de los apostadores se renueva en todo el territorio nacional. Para este martes 15 de septiembre de 2026, el sorteo de Super Astro Sol vuelve a posicionarse como una de las opciones predilectas de la ciudadanía para tentar a la suerte mediante la combinación de la numerología y los signos del zodiaco.Módulo de resultadosEn esta sección se insertarán los datos oficiales de la balota ganadora tan pronto el sorteo concluya en la tarde:Número ganador:Signo zodiacal:Datos de la jornadaHorario confirmado: La cita con las urnas es a las 4:00 p. m. (hora de Colombia).Señal de televisión: Transmisión en vivo por la pantalla del Canal Uno.Publicación de actas: Disponible minutos después del cierre televisivo en los portales web de Coljuegos y la empresa concesionaria.Estructura de las apuestasLa gran ventaja de Super Astro Sol radicar en que su esquema de premiación no reparte un pozo común, sino que aplica una tasa multiplicadora sobre la cantidad exacta de dinero invertido:Acierto de 4 cifras + signo: Paga 42.000 veces lo apostado.Acierto de 3 cifras + signo: Paga 1.000 veces lo apostado.Acierto de 2 cifras + signo: Paga 100 veces lo apostado.Límites por tiquete: Desde un valor mínimo de $500 pesos hasta un techo máximo de $10.000 pesos.Mecánica: Elegir cuatro dígitos (0000-9999) y un signo zodiacal obligatorio.Este sorteo es operado por la firma Corredor Empresarial S.A. bajo la vigilancia estricta del ente regulador Coljuegos. Cumpliendo con el marco legal colombiano, un porcentaje directo de la venta de cada formulario se transfiere a la salud pública, financiando la atención médica de la población vulnerable en los diferentes departamentos.Guía para cobro de premiosSi su tiquete resulta premiado en la tarde de este martes, tenga en cuenta los siguientes requerimientos:Estado del boleto: Debe presentar el tiquete físico original sin enmendaduras, rayones ni humedad.Cobro directo: En los puntos de atención Su Red o SuperGIROS portando la cédula de ciudadanía original.Montos mayores: Radicación formal en las sedes administrativas principales adjuntando copia del documento de identidad ampliado al 150%.Gravamen tributario: Aplicación de la retención del 20% por Ganancias Ocasionales, según el Estatuto Tributario vigente.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.
Este martes, después del retiro oficial de James Rodríguez de toda competencia con la Selección Colombia comenzaron a llegar las reacciones de sus más cercanos amigos en el equipo que dirige Néstor Lorenzo. Precisamente fue Luis Díaz uno de los primeros en aparecer con un significativo mensaje para el actual futbolista del Atlético Nacional."Durante mucho tiempo te vi jugar y soñé con algún día poder compartir una cancha contigo. Lo veía como uno de esos sueños que uno guarda desde lejos, sin saber si algún día se van a cumplir. Y la vida terminó regalándome algo todavía más especial: no solo jugar contigo, sino poder llamarte compañero y defender juntos la camiseta de nuestra Selección", indicó el estelar jugador de Bayern Múnich inicialmente.'Luchito' no se quedó ahí, sino que siguió con sus significativas palabras. Así agregó que "nunca voy a olvidar lo que significó para mí verte por primera vez a mi lado con la misma camiseta y pensar: "lo que algún día soñé, hoy lo estoy viviendo". Por eso me siento profundamente afortunado de haber compartido contigo este camino, campeonatos, alegrías y tantos momentos que voy a guardar para siempre".Desde que compartieron en el seleccionado colombiano, tanto en entrenamientos, concentraciones y en cada movimiento, a Díaz Marulanda y a James se les observó cercanos. Ese camino que le marcó el cucuteño y las charlas que tuvieron siempre quedaron reflejadas en el cierre del mensaje. "Gracias por cada consejo, por todo lo que me enseñaste y por el legado tan grande que dejas. Siempre vas a tener mi respeto y mi admiración. Gracias por haber sido parte de uno de mis sueños más bonitos, 10. Eres un crack y siempre lo vas a ser. Te quiero mucho. Que Dios te bendiga siempre en todo lo que viene", complementó el atacante nacido en Barrancas, en el departamento de la Guajira.¿Qué le respondió James Rodríguez a Luis Díaz?"Luchito, gracias, orgulloso de lo que eres y en lo que te has convertido, muchas veces te lo he dicho y lo sabes. Te quiero Luchito, la selección queda en buenas manos", escribió James a los pocos instantes de leer las líneas del nuevo líder del seleccionado colombiano, de cara a la Copa América 2028 y las Eliminatorias el Mundial de 2030.
El Gran Malecón del Mar inicia la apertura de uno de sus tramos en Cartagena. El primer tramo ya es funcional y ha iniciado a cambiar su entorno. Los cartageneros ya iniciaron a disfrutar de este pasaje para hacer deporte y caminatas casuales con sus mascotas. La entrega de los dos kilómetros ocurrirá en el mes de octubre y conectará los sectores de Playa Azul con el parque lineal de Crespo.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Teremar Londoño, secretaria de Turismo, resaltó la importancia de este proyecto para los transeúntes, que podrán gozar de senderos y ciclorrutas. El sector de comercio se suma a este corredor turístico con los “chiriguitos” o quioscos, donde habrá servicios de restaurantes e hidratación para quien pase. De igual manera, el malecón facilitará el ingreso a las playas y habrá baños para quienes estén en el mar. La apertura oficial será este 15 de octubre.Sin embargo, todavía queda trabajo por delante. Quien visite la zona costera se dará cuenta de que aún hay tramos en construcción. Uno de los puntos claves por intervenir es la conexión entre Playa Azul con el aeropuerto, que será transformado. “El alcalde ha dicho que se deben hacer todos los trabajos para que el ecosistema de la bocana esté perfecto”, dijo la funcionaria. La intención del malecón es crear “islas verdes” en las que la vegetación y la comunidad convivan en sintonía mientras desempeñan actividades de ocio.Sobre la administración del lugar, el alcalde Dumek Turbay dispuso que el Gran Malecón sea administrado por una empresa pública, cuya creación ya fue aprobada por el Concejo de la ciudad. La idea es que la corporación cuente con una junta directiva completamente pública, por organismos de la alcaldía. Sobre los ingresos de la empresa y su mantenimiento, estos vendrán por cuenta de la actividad económica del malecón y del 1 % del impuesto predial.Uno de los elementos más destacados de la primera fase es El Mirador del Sol, que pretenden convertir en un nuevo referente turístico del país, incluyendo una rueda de la fortuna. Este inmenso atractivo podría llegar entre octubre y noviembre. En marzo de 2027 estaría abierta al público tras su montaje en sitio.El megaproyecto abraca cinco kilómetros y tiene como meta crear una conexión peatonal y sostenible al norte de la ciudad y colindante al mar Caribe. Se estima que el corredor generará, una vezabierto, más de 600 actores de plata. El proyecto fue adjudicado al Consorcio Gran Malecón del Mar, conformado por A&D Alvarado & During S.A.S.; Dinacol S.A.S. Y Escalona Ingeniería S.A.S. La obra tiene un valor de 196’992.085.270,11 millones de pesos.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
