Miguel Ángel López, conocido como 'Samor One' y expareja de la creadora de contenido María Alejandra Esquín, reconocida en redes sociales como 'Baby Demoni’, rompió el silencio mediante un video tras conocerse el informe de necropsia que estableció las causas del fallecimiento de la joven influencer.El cantante de rap, quien abandonó Colombia posterior a la muerte de la joven, manifestó a través de sus redes sociales que no se encuentra escondido ni temeroso frente a las acusaciones formuladas en su contra.“Para los que dicen que estoy volado, que estoy escondido, que estoy asustado, quiero decirles que sigo tranquilo, sigo libre y, ante los ojos de Dios y la ley colombiana, yo soy inocente”, dijo ‘Samor One’ en el video publicado.Asimismo, afirmó que tanto su abogado como la Fiscalía conocen su paradero desde el primer momento. “A las únicas personas que les interesa en dónde estoy y lo saben desde el minuto uno que yo salí del país, es a mi abogado y a la Fiscalía General de la Nación”, agregó.Resultado de la necropsia de Baby DemoniEn el video publicado en sus redes sociales, ‘Samor One’ también se refirió al resultado de la necropsia y cuestionó la fecha de entrega del documento, que, según señaló, habría sido emitido hace aproximadamente un año.“Dice que fue el 24 de octubre del 2025, es decir, que la Fiscalía cuenta con ese documento de un año en su poder...¿No creen ustedes lógico que yo ya estaría tal vez detrás de unas rejas”, afirmó.No obstante, el examen forense determinó que la causa de muerte de María Alejandra Esquín, conocida como Baby Demoni, fue asfixia por compresión extrínseca del cuello, dictamen que se hizo público el pasado 17 de octubre de 2026.‘Samor One’ también señaló a la abogada de la familia, Wendy Herrera, quien ha solicitado avances de la investigación para que se establezca lo ocurrido el día de la muerte de la joven influencer.“Me parece muy poco ético y muy poco profesional de su parte que tenga que estarme enviando a mí mensajes por medio de videos de TikTok... Lo que pasa es que usted ya se dio cuenta que esto es una polémica a nivel mundial, usted también se quiere montar en la ola y quiere hacer su show”, dijo.Sin embargo, recientemente, la abogada de la familia de Baby Demoni publicó un video en su cuenta personal de Instagram en el que respondió a las declaraciones del joven cantante.“Yo no sé quién es usted, nunca lo he visto, solo sé que usted está vinculado a un proceso por un presunto feminicidio...Yo no le tengo miedo”, afirmó la abogada.¿Qué ocurrió el día de la tragedia?Los hechos ocurrieron el 15 de octubre de 2025, fecha en la que la influencer bogotana, de 24 años, falleció tras un incidente en el apartamento donde convivía con ‘Samor One’.La tarde del 14 de octubre, un día antes, se registró una fuerte discusión entre la pareja. Horas después, la joven fue trasladada a una clínica por un presunto intento de asfixia con una sábana. Sin embargo, cuando su padre, Manuel Ariza, ingresó a verla en la Unidad de Cuidados Intensivos, observó un golpe en la frente y marcas en el cuello que, según su apreciación, corresponderían a dedos humanos y no a la tela.Posteriormente, las autoridades examinaron el teléfono móvil de la joven y halló una fotografía tomada a las 2:40 p.m. del día de los hechos que registró manchas de sangre en el piso y ruidos tras la discusión.El programa de Séptimo Día reveló los secretos que encontraron en el celular de Baby Demoni: “En su teléfono se encuentra todo lo que son las conversaciones, las imágenes fotográficas, los videos de toda la historia de la señora María Alejandra, pero lo más importante es de los días previos y del día de los hechos”.El director de la Unidad de Investigación Criminal, Yefrin Garavito, dijo que: "Esta fotografía nos denota algo importante y es que ella quería documentar unas manchas de sangre, residuos de sangre y elementos en el piso que denotan una pelea. ¿Por qué motivo ella quiere tomar esa fotografía? No es muy común que una persona que quiera suicidarse tome fotografías previas del lugar en donde hubo una discusión”, dijo el investigador. Además, afirmó que en el cadáver de la joven se apreciaba un surco de presión extraño en el cuello que, dice, no correspondería al elemento con el que supuestamente se asfixió, que fue una sábana.Familia de Baby Demoni denuncian que no fue suicidioLa familia de la influencer rechazó la hipótesis de suicidio. Su padre habló con el canal Citytv para pedir celeridad a las autoridades y evitar que el caso quede en la impunidad.“Seguimos con la misma duda, la misma incógnita por el caso de mi hija. Se sabía desde un comienzo que a mi hija la pasaron por suicidio. Medicina Legal y las pruebas que se han recolectado arrojaron que el caso de mi hija no fue suicidio, fue homicidio”, declaró en la entrevista.“Que el caso de mi hija no quede en un número más, en un archivo más, ya que las pruebas están. Todo lo que se ha requerido se lo hemos aportado a los abogados, a la Fiscalía y hasta el día de hoy no hemos visto resultados de nada”, agregó.Por ahora, la investigación continúa en curso. Mientras la expareja de la joven afirma que “salió del país porque no tiene antecedentes penales ni le debo nada a la justicia colombiana”, la familia de Baby Demoni insiste en que se esclarezcan los hechos y pide que su muerte no quede en la impunidad.
En Los Informantes: una entrevista profunda con Margarita Rosa de Francisco, la transformación del cacao en el campo colombiano y un emotivo tributo a la vida y obra del cantautor Piero.
Noelia Maximino, una turista española de 31 años, planeó durante meses sus vacaciones en Colombia. Apasionada por los viajes y por ser una persona alegre, llegó al país a finales de julio junto a un grupo de amigos para recorrer diversos destinos turísticos, entre ellos el Parque Nacional Natural Tayrona, cerca de Santa Marta.Lidia García, una de sus amigas más cercanas y compañera de viaje, recordó la relación que las unía y la personalidad de Noelia: "Éramos uña y carne y para mí Noelia era como una hermana, era parte de mi familia".El grupo realizó una caminata por el parque ecológico y llegó por la tarde al sector de Cabo de San Juan. Cerca de las 4:00 de la tarde, cuando se preparaban para regresar, vieron las embarcaciones de transporte que ofrecían llevar a los visitantes por vía marítima para evitar el trayecto a pie de retorno."No quedaban más chalecos": los minutos previos al accidenteAl momento de abordar la lancha, los integrantes del grupo notaron que no había elementos suficientes de protección para todos los pasajeros. Sin embargo, según relatan los sobrevivientes, la salida del bote se dio de manera apresurada.Lidia García detalló lo que ocurrió al momento de subir con su amiga: "Nos dijeron que ya no quedaban más chalecos y ya está. No, no hubo tiempo ni de reacción, no hubo tiempo de negarnos".Pese a no contar con los chalecos salvavidas, la embarcación inició su recorrido mar adentro hacia mar abierto. Pocos segundos después de haber dejado la orilla de la playa, la lancha enfrentó el fuerte oleaje característico de esa zona de la costa caribeña.García narró los momentos de angustia que vivieron cuando fueron alcanzadas por las olas: "Noelia y yo cuando volcamos estamos dentro de la lancha, conseguimos salir de ahí y a partir de ahí es una película de auténtico terror". El choque de una segunda ola hizo que la nave se diera vuelta por completo, dejando a los ocupantes en el agua y dispersos.Cuestionamientos por la presunta falta de salvavidas en la playaTras el volcamiento, varios pasajeros quedaron a la deriva intentando mantenerse a flote, mientras las olas los empujaban hacia las zonas rocosas de la costa. De acuerdo con el testimonio de los sobrevivientes, la primera ayuda vino de otros visitantes que presenciaron el accidente.Los propios turistas formaron una cadena humana en el agua para sacar a los afectados y llevaron a Noelia hasta las rocas, donde le practicaron maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) mientras esperaban apoyo.Lidia García cuestionó la presunta ausencia de puestos de socorro en esta zona turística: "No hubo ni atención ninguna ni medios ningunos, no hubo nada. O sea, si se ponen medidas del tipo que sea, aunque sean mínimas, este tipo de cosas no pasan".La joven fue sacada del agua, pero llegó sin signos vitales al centro asistencial.La lancha no tenía permisos de navegaciónEl accidente abrió una investigación por parte de las autoridades marítimas e instituciones de turismo para esclarecer cómo operaba la lancha en una reserva natural.El capitán de puerto de Santa Marta, Julio Monroy, representante de la Dirección General Marítima (DIMAR), confirmó que la embarcación involucrada en el hecho presuntamente no contaba con las autorizaciones legales para transportar pasajeros: "Esta embarcación no estaba autorizada. Es una embarcación que provino de un sitio no autorizado que fue Buritaca, zonas que quedan hacia el norte del Cabo San Juan".El oficial explicó además que los operadores de la lancha habrían aprovechado las condiciones del sector para ofrecer el servicio de manera irregular: "Se aprovecharon de la lejanía y de la buena fe de los turistas".Por su parte, Parques Nacionales Naturales de Colombia emitió un comunicado en el que indicó que dos guardaparques se trasladaron hacia el Cabo de San Juan al conocer lo sucedido, a una distancia aproximada de 40 minutos desde su punto de control.Entre tanto, Luis Ángel Reyes, subdirector de promoción y mercadeo del Instituto Distrital de Turismo de Santa Marta, señaló las acciones que se adelantan tras el caso: "Todas estas cosas están siendo evaluadas. Ya hoy contamos con una mesa técnica que pretende rigurizar el seguimiento a los controles para la práctica correcta de estos servicios turísticos".Piden investigar a los responsablesDesde España, la familia de Noelia Maximino exige que se aclaren las fallas de seguridad y se identifique a los encargados de la lancha pirata y de la vigilancia en la playa.Actualmente, las autoridades mantienen abierta la investigación para establecer las responsabilidades administrativas y penales correspondientes a este hecho.
Lo que iba a ser un paseo familiar y de trabajo en Chinácota, a poco más de una hora de Cúcuta, terminó en un hecho trágico que hoy investigan las autoridades. Yuris Cristel Camila García, una joven de 29 años, profesional en Salud Ocupacional y madre soltera, viajó desde Tibú con su pequeño hijo a visitar a su mamá, Claudia Patricia Manrique, y a su hermano, pero un accidente en un tobogán acabó con su vida.Antes del hecho, la joven habló por teléfono con su madre por última vez. "Yo la llamo a ella antes como a las 6:20. Le pregunto: 'Mami, ¿dónde estás?'. Me dice: 'Mamita, me estoy tomando un café'. Yo le digo: 'Hija, ¿pero dónde?'. Me dice: 'Mami, aquí donde tú conoces, en Entre Flores. Termino el café y nos devolvemos'", relató Claudia. Sin embargo, minutos después de colgar, la joven decidió subir al tobogán del lugar."Usted no se va a salir": la frase grabada antes del golpeUn video grabado por uno de sus acompañantes registró los momentos previos a la caída y hoy es una prueba clave para los investigadores. En las imágenes se ve a Camila acomodándose sobre una llanta en la parte alta del tobogán mientras conversa con el operador de la atracción.Luz Adriana Manrique, tía de la víctima, explicó lo que se observa en la grabación: "Se ve la niña arriba en el tobogán acomodándose en el neumático ese, hablando con el tipo, confirmando de que se cumple con todo lo de la seguridad porque ella pregunta que quién la va a esperar abajo, que si no se va a salir".Ante la duda de la joven sobre si existía riesgo de salirse, el trabajador le respondió: "No, no, usted no se va a salir. Tranquila". Con esa indicación, Camila se lanzó. Pero al tomar la primera curva la joven salió expulsada, cayendo desde una altura cercana a los tres metros.Testigos denuncian falta de paramédicos y ambulanciaCarlos Ramírez, amigo de Camila y quien grabó el recorrido, relató lo que vivió al ver el accidente: "Ella se tira y yo veo como coge demasiada velocidad. Cuando veo que el neumático pega y ella se sale del tobogán". Ramírez corrió de inmediato al punto donde cayó la joven para tratar de ayudarla: "Muy mal, llena de sangre, todavía con vida, porque pues creo que ella no estaba asimilando lo que estaba pasando. Ella me alcanzó a decir que pues no la dejáramos sola".El testigo aseguró que en ese momento no había personal de auxilio preparado para atender la emergencia: "Pero en ese momento ningún trabajador llegó. Fue agonizante porque pues las personas estaban gritando como que no hay camillas aquí, no hay nada de primeros auxilios". Según su versión, el traslado inicial se hizo en un vehículo privado: "Al rato llegó, creo que era el dueño y su esposa, llegaron en unas camionetas y pues no sé de dónde salió la camilla ni nada, pero pues lograron subirla a ella a la camilla y la metieron en la camioneta".La tía de la víctima también cuestionó cómo se atendió a su sobrina tras el impacto: "A ella la atienden los mismos visitantes. Ellos ni siquiera llaman a una ambulancia. Ellos lo único que tenían ahí para la niña era una camilla. A la niña no le pudieron colocar un cuello ortopédico porque no había".La joven fue llevada al hospital de Chinácota y luego remetida de urgencia en ambulancia hacia el Hospital Universitario Erasmo Meoz de Cúcuta. El doctor Freddy Contreras, asesor de gerencia del centro médico, detalló el estado en que ingresó la paciente: "Al momento del ingreso la paciente llega sin signos vitales, por lo cual es declarada fallecida al momento del ingreso". El informe indicó que presentaba trauma craneoencefálico severo, trauma facial y fractura en el antebrazo derecho.¿Tenía permisos la atracción? Habla la Alcaldía de ChinácotaEl hecho abrió una investigación administrativa y penal en Norte de Santander para verificar si la atracción contaba con las licencias exigidas por la ley. Ramiro Luna, alcalde de Chinácota, señaló: "¿Esta atracción no contaba con los protocolos de seguridad para ser utilizado? No, en el momento que empezaron a funcionar no contaba con la documentación, los requisitos y la tramitología necesaria. No tienen las pólizas que se requieren".El mandatario explicó que el negocio tenía permisos para operar como restaurante y hotel, pero no para atracciones mecánicas de entretenimiento.La respuesta de los abogados del establecimientoAnte las denuncias de los familiares y las declaraciones del alcalde, los dueños del restaurante Entre Flores delegaron la vocería del caso en los abogados Óscar Giraldo y José Chía para hablar con Séptimo Día:El abogado Giraldo afirmó que el lugar sí contaba con medidas de atención: "Sí, el establecimiento contaba con todos los protocolos de seguridad, con todas las personas encargadas de brindar los primeros auxilios". Sobre el diseño de la estructura, agregó: "Se realizaron más de 2000 pruebas donde pues realmente no ocurría pues ninguna situación que pusiera en riesgo la integridad de las personas que lo llegaran a utilizar". Asimismo, sugirió que el clima pudo influir en el hecho.Por su parte, el abogado José Chía admitió que faltaban trámites administrativos: "Realmente los permisos que administrativamente se debían implementar para poner en marcha el tobogán no se habían realizado porque se hizo un trabajo pues con expertos y con profesionales que datan sobre la efectividad". El análisis técnico y la investigación de la FiscalíaEl caso también fue analizado por expertos en ingeniería. Joaquín Álvarez, integrante de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, explicó que en condiciones de humedad o condensación un usuario puede alcanzar velocidades cercanas a los 40 kilómetros por hora en ese tipo de estructuras. El especialista señaló preliminarmente que, al tratarse de un recorrido con curvas pronunciadas y alta velocidad, la mejor opción de contención física habría sido un sistema tubular cerrado.Actualmente, la Fiscalía General de la Nación y las autoridades judiciales de Norte de Santander adelantan la recolección de testimonios, videos e inspecciones técnicas para determinar si existieron responsabilidades penales, civiles o administrativas en este hecho.
Desde 2024 la colombiana Diana Trujillo es directora de vuelo del Centro Espacial Johnson de la NASA, en Estados Unidos. En un video compartido por la agencia estadounidense, con unas palabras dadas por la colombiana, se dio a conocer que buscan a nuevos directores de vuelo para las siguientes etapas de la exploración espacial.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)La ingeniera aeroespacial, quien también fue supervisora técnica del grupo para la planificación de secuencia y ejecución y jefe táctica de misión para el rover Mars Perseverance, comenzó explicando cómo entendió lo que significa ser un explorador espacial. "Permítanme comenzar diciendo que sé que no es ninguna sorpresa que Marte sea un planeta muy querido para mí. Porque Marte me ayudó a entender lo que significa ser un explorador. Explorar este mundo desconocido, tomar panorámicas del hermoso paisaje. Y luego encontrar ingredientes clave que demostraron que Marte en algún momento pudo haber sustentado vida", dijo.La colombiana recordó las imágenes que vio del planeta Tierra a la distancia a través "de los ojos del rover" en Marte y aseguró que eso la convirtió en la exploradora espacial que es hoy. "Tal vez una de las lecciones más importantes que aprendí durante el viaje fue el poder que proviene de trabajar junto con un grupo de personas que comparten la misma pasión por las exploraciones. Como equipo, aprendemos cómo pensar como exploradores, cómo considerar las ideas locas, cómo ser sinceros entre nosotros, cómo desafiarnos mutuamente, cómo buscar la verdad mientras nos desafiamos mutuamente, y cómo mantenernos enfocados en lo que podíamos hacer y no en lo que no podemos hacer", añadió.La ingeniera también aseguró que "este es el equipo que escribirá el próximo capítulo en la historia de la humanidad, llevándonos de regreso a la luna, a Marte y más allá. Somos audaces. Estamos unidos. Somos exploradores. Somos una familia. Somos mamás, papás, hijos, hijas. Somos ingenieros, científicos. Somos una comunidad de exploradores. Las palabras nosotros somos hablan de comunidad, de quiénes somos como personas, de lo que valoramos, de lo que hemos pasado para convertirnos y lo que podemos hacer juntos".Convocatoria de la NASA 2026: cómo aplicar para director de vueloLa Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA) abrió un nuevo proceso de selección para el prestigioso cargo de director de vuelo. Conozca los requisitos, las fechas límite y el paso a paso para postularse a esta oportunidad laboral en Estados Unidos.La NASA ha lanzado una búsqueda oficial para reclutar a los próximos líderes que ocuparán uno de los puestos más prestigiosos y vitales en el ámbito de los vuelos espaciales tripulados. Se trata de las vacantes para director de vuelo en el área de control de misión, un rol fundamental para consolidar el liderazgo en la exploración espacial humana. Según la entidad oficial, los seleccionados tendrán la enorme responsabilidad de dirigir las próximas misiones Artemis a la Luna, las operaciones actuales en la Estación Espacial Internacional (EEI) y, en el futuro a largo plazo, las primeras exploraciones tripuladas al planeta Marte.Emily Nelson, jefa de directores de vuelo de la agencia, explicó la magnitud de esta convocatoria: “Estamos en un momento apasionante y decisivo, ya que seguimos dando soporte a las operaciones en la Estación Espacial Internacional mientras construimos la próxima etapa de los vuelos espaciales tripulados [...]. Alcanzar estos ambiciosos objetivos requiere directores de vuelo que sean expertos en integración, capaces de reunir una amplia variedad de equipos y disciplinas en un esfuerzo de misión claro y unificado”.Fechas, horarios y días clavePara los profesionales interesados en aplicar a esta oferta de empleo de la NASA, los plazos son estrictos y no admiten prórrogas. Tenga en cuenta el siguiente cronograma oficial:Cierre de inscripciones: El plazo máximo para presentar las solicitudes a través del portal oficial es el próximo lunes 12 de octubre.Anuncio de resultados: La NASA tiene previsto anunciar a los candidatos seleccionados antes de que termine el año 2026.Período de formación: Tras la selección, los nuevos ingresos iniciarán un ciclo de amplia formación en control de vuelo de manera inmediata para asumir sus funciones operativas.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
SpaceX logró poner en órbita terrestre este lunes el Starship, en la decimocuarta prueba de vuelo de la poderosa nave, un "enorme hito" para la compañía de Elon Musk y el programa que abre el camino hacia su objetivo de lograr un sistema completamente reutilizable.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAEl vuelo despegó hacia las 8:49, hora de la costa este de Estados Unidos (12:49 GMT), desde Starbase, el complejo de SpaceX en el extremo sur de Texas, junto a la costa del golfo de México y cerca de la frontera mexicana, y pocos minutos después la compañía dudó sobre si realizar la maniobra orbital, pero finalmente decidió llevarla a cabo.La misión está diseñada para alcanzar una altitud de aproximadamente 275 kilómetros sobre la Tierra y completar unas seis vueltas alrededor del planeta durante un vuelo de casi 10 horas, antes de realizar un amerizaje previsto en el océano Pacífico, al oeste de Chile.Hasta ahora, las misiones de Starship habían seguido deliberadamente trayectorias suborbitales pasivamente seguras para maximizar la seguridad pública y permitir la recopilación de datos durante vuelos reales.La de hoy es un "hito enorme", subrayó SpaceX durante la transmisión en vivo.Llegar a una órbita y permanecer en ella depende de la velocidad que conserve la nave, no tanto de la altura alcanzada, explicaron los expertos.Una vez que asciende lo suficiente para superar los obstáculos, debe desplazarse lateralmente a gran velocidad —aproximadamente 28.000 kilómetros por hora (17.500 millas) en una órbita baja terrestre—, de manera que, mientras la gravedad lo atrae hacia la Tierra, la curvatura del planeta se aleje debajo de él a un ritmo equivalente.Se trata de una caída libre continua: con suficiente velocidad, la superficie de la Tierra continúa curvándose debajo del objeto y este permanece en órbita, explicó SpaceX.Mejorar internetEl vuelo, además, comenzó ya el despliegue de los satélites de internet.Esta prueba es la primera en la que Starship desplegará 26 satélites Starlink V3 de internet, destinados a aumentar las velocidades para los usuarios.La misión añadirá un total de 26 Tbps, aproximadamente veinte veces la capacidad de una misión de Falcon 9 con satélites Starlink V2 mini.Tras ser desplegados desde Starship, los satélites extenderán sus antenas y paneles solares y establecerán sus primeros enlaces con la Tierra y con el resto de la constelación mediante radiofrecuencia y enlaces láser.Después elevarán sus órbitas con propulsores propios y, una vez completadas las comprobaciones en órbita, podrían comenzar a prestar servicio a los clientes pocas semanas después del lanzamiento.Tres de los satélites incorporarán cámaras modificadas para escanear el escudo térmico de Starship y transmitir imágenes. EFE
Hoy en día, la rápida evolución de la inteligencia artificial (IA) ha generado diferentes debates sobre el alcance que puede tener esta tecnología en campos como la ciencia y la medicina. Mientras investigadores continúan explorando nuevas formas de utilizarla, el desarrollo de medicamentos se ha convertido en uno de los escenarios en los que la IA empieza a despertar especial interés.(Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)En medio de este panorama, un estudio preliminar publicado en la revista Nature encontró indicios tempranos de que un medicamento desarrollado con ayuda de inteligencia artificial podría tener un efecto sobre algunos de los principales signos asociados al envejecimiento.Se trata de rentosertib, un fármaco desarrollado inicialmente para tratar la fibrosis pulmonar idiopática (FPI), una enfermedad pulmonar crónica que afecta la función de los pulmones y su capacidad para suministrar oxígeno al torrente sanguíneo.De acuerdo con un reporte publicado por The New York Times, los resultados del estudio son prometedores, aunque los expertos consultados advierten que existen limitaciones importantes que impiden sacar conclusiones definitivas sobre la capacidad del medicamento para ralentizar el envejecimiento.¿Cómo fue desarrollado el medicamento?Rentosertib fue creado por Insilico Medicine, compañía que utiliza inteligencia artificial generativa como parte de su proceso de descubrimiento de medicamentos.Según la empresa, se trata de una “molécula pequeña potencialmente pionera en su clase, desarrollada mediante inteligencia artificial generativa”. Alex Zhavoronkov, fundador de Insilico Medicine, explicó a The New York Times el proceso de una manera sencilla: “Es como escanear una cerradura y generar una llave que encaje en ella”.El medicamento fue diseñado originalmente para tratar la fibrosis pulmonar idiopática. Según Insilico, los ensayos clínicos realizados para evaluar su eficacia mostraron resultados prometedores relacionados con la función y la expansión pulmonar.Sin embargo, durante estas investigaciones también aparecieron señales que llevaron a los científicos a analizar si rentosertib podía tener algún efecto sobre determinados indicadores relacionados con el envejecimiento.Así analizaron el posible efecto sobre el envejecimientoPara estudiar esta posibilidad, los investigadores recurrieron a seis herramientas conocidas como “relojes de envejecimiento”, utilizadas para estimar la edad biológica de una persona.En lugar de enfocarse en factores externos como el comportamiento o el entorno, en esta investigación se utilizaron relojes proteómicos, que permiten analizar cambios biológicos relacionados con el envejecimiento a partir de determinados marcadores.El ensayo incluyó a 42 personas, hombres y mujeres mayores de 40 años, seleccionadas en 21 localidades de China. Los investigadores analizaron sus marcadores de edad mediante seis relojes diferentes antes y después de un tratamiento de 12 semanas con rentosertib. De acuerdo con los resultados reportados, en cada uno de los seis relojes biológicos se observó una “reducción constante de la edad biológica en relación con el valor inicial”.El comportamiento fue diferente en el grupo que recibió placebo. Allí se registraron “cambios mínimos o ligeros aumentos” en la edad biológica.Estos resultados son los que plantean la posibilidad de que el medicamento pueda tener algún efecto sobre determinados procesos relacionados con el envejecimiento. Sin embargo, no significan que rentosertib haya demostrado detener o revertir el envejecimiento.Expertos piden tomar los resultados con cautelaAunque los hallazgos abren una posibilidad para futuras investigaciones, uno de los principales llamados de atención está relacionado con el tamaño del estudio.Vadim Gladyshev, profesor de la Facultad de Medicina de Harvard y uno de los creadores de un reloj biológico para predecir el envejecimiento, señaló a The New York Times que los resultados deben tomarse con cautela y que cualquier automedicación puede generar un riesgo .Según el experto, las herramientas de inteligencia artificial utilizadas para estimar la edad biológica no son completamente fiables y la cantidad de participantes fue demasiado pequeña para obtener conclusiones definitivas.A pesar de estas limitaciones, Gladyshev consideró que el estudio resulta prometedor para la investigación sobre la longevidad y el envejecimiento. “Este es el primer estudio que demuestra, de forma muy clara, que la edad biológica prevista puede reducirse”, afirmó el investigador, según The New York Times.Por ahora, el hallazgo representa una señal inicial dentro de un campo que continúa siendo ampliamente estudiado. Los resultados muestran una posible relación entre rentosertib y determinados marcadores de edad biológica, pero todavía se requiere más investigación para determinar qué significa este cambio y cuál podría ser su alcance.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Una etapa superior de un cohete de SpaceX impactó de forma no planificada contra la superficie lunar en las primeras horas de este miércoles, confirmó la agencia espacial estadounidense NASA. En un video publicado en X, la NASA calificó el hecho como un evento seguro y sin riesgo para la Tierra ni para las misiones que operan en la Luna.La etapa superior pertenecía a un lanzamiento realizado en 2025 que permitió desplegar el módulo de aterrizaje Blue Ghost One, de la empresa estadounidense Firefly Aerospace, como parte de la iniciativa CLPS (Commercial Lunar Payload Services) de la NASA, un programa de servicios comerciales para transportar cargas científicas y tecnológicas a la superficie lunar.Según explicó la NASA, el impacto se produjo debido a una combinación de actividad solar y fuerzas gravitacionales que modificaron la trayectoria del objeto. "La NASA no planeó deliberadamente que esta etapa superior impactara contra la Luna", explicó una portavoz de la agencia en el video, que señaló que este tipo de eliminación de hardware es una práctica aceptada dentro de las operaciones lunares."Esto es en realidad un método técnicamente aceptado y seguro para deshacerse de equipos en órbita lunar baja", indicó. La agencia añadió que algunos operadores de misiones eligen terminar sus operaciones haciendo que sus equipos impacten contra la superficie lunar porque "es una estrategia predecible y rastreable para la eliminación de hardware al final de su vida útil".El impacto no representa absolutamente ningún peligro para nadie en la Tierra ni para ningún equipo que se encuentre en la Luna, señaló la NASA. "Los científicos están ansiosos por estudiar este evento de impacto, ya que puede ayudarnos a comprender mejor cómo rastrear cosas como esta en el futuro", afirmó.La NASA explicó que la Luna funciona como un "laboratorio natural para estudiar procesos que ocurren en todo el sistema solar", debido a que carece de atmósfera y su superficie permanece estable durante largos periodos. El estudio de este tipo de impactos permite a los científicos analizar la formación de cráteres, un fenómeno que ocurre en distintos cuerpos del sistema solar."Al hacer impactar un objeto de tamaño conocido a una velocidad conocida contra la superficie lunar, esto puede ayudar a los científicos a comprender el proceso de formación de cráteres por impacto y qué tipo de cráter resulta de un impacto de ese tamaño", explicó. La agencia recordó que la Luna ha recibido impactos de manera constante durante sus aproximadamente 4.000 millones de años de historia. "Meteoritos, asteroides, cometas y otros objetos golpean la Luna todo el tiempo", indicó.Además, la NASA señaló que los astronautas de la misión Artemis II observaron este año durante su sobrevuelo lunar varios fenómenos de impacto. Entre ellos destellos de impactos activos, o cráteres formándose en la superficie lunar, durante las pocas horas que duró su sobrevuelo, indicó la agencia.AGENCIA EFEEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
La NASA y las Fuerzas Armadas de Estados Unidos tienen listos planes de contingencia para el regreso este viernes 10 de abril de los astronautas de la misión Artemis II frente al estado de California, donde la principal preocupación es el clima y que la nave americe fuera del rango esperado, indicaron funcionarios espaciales.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La Fuerza Aérea tiene aviones militares C-17 listos, que se suman a dos helicópteros de la Marina que recogerán a los astronautas tras su amerizaje, siete aeronaves que monitorearán el regreso y la base de Pearl Harbor, explicó la ingeniera colombiana Lili Villarreal, directora de Aterrizaje y Recuperación de Artemis."Estamos aún trabajando con los militares para garantizar que, si hay un evento fuera de lo nominal, tengamos fuerzas de rescate listas para ir al sitio del aterrizaje no nominal", manifestó Villarreal en una rueda de prensa.EN VIVO Misión Artemis II: cápsula Orión se prepara para el reingreso a la atmósfera de la TierraEn vísperas del regreso de los cuatro tripulantes, quienes el lunes se convirtieron en los primeros en orbitar la Luna en más de 50 años, los especialistas están "observando cosas que puedan afectar los sistemas de guía, navegación, control y propulsión", expuso Rick Henfling, director de Vuelo para el Regreso de Artemis.¿Cuál es el punto exacto donde llegará la cápsula Orión de Artemis II?La NASA fijó un rango estimado de 2.000 millas náuticas (3.704 kilómetros) en el Pacífico para el amerizaje de la cápsula Orión, que prevé llegar cerca de San Diego (California), por lo que "los planes de contingencia" se enfocan en lo que pasaría si la nave cae fuera de ese parámetro, detalló el experto.Aun así, enfatizó que “hay condiciones favorables para un buen amerizaje”, previsto a las 8:07 p. m. (7:07 p. m. hora Colombia), y que el comandante de la misión, Reid Wiseman, y el piloto, Victor Glover, están capacitados para afrontar un desvío.Lea: ¿Por qué el regreso de Artemis II a Tierra es una prueba de fuego tan riesgosa para los astronautas?"Si todo sale nominal (conforme a lo esperado), no necesitarán hacer ninguna acción, pero ellos han entrenado, trabajando con mi equipo de controladores de vuelo para responder en caso de que nos enfrentemos a un escenario no nominal", expresó. Por ahora, la NASA revisa los paneles térmicos que protegen a la nave espacial del calor que se genera durante el regreso a la atmósfera para detectar "si hay algo de preocupación que cambie el perfil de reingreso", agregó Debbie Korth, subgerente del programa Orión.El primer paso para el regreso es el desacople del módulo de la tripulación del resto de la nave Orión, lo que ocurre 42 minutos antes del amerizaje, mientras que el regreso a la atmósfera sucede 13 minutos antes del arribo de los astronautas al mar, describió Henfling.En este periodo, la nave alcanzará una velocidad máxima de 34.965 pies por segundo (10.657 metros), agregó. Cuando los astronautas lleguen al océano, médicos ingresarán a la nave para revisarlos y después los llevarán a los helicópteros de la marina en orden: primero a Christina Koch, después a Glover, luego al canadiense Jeremy Hansen y, al final, al comandante Wiseman, según detalló Villarreal.AGENCIA EFEEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Los cuatro astronautas que hicieron historia esta semana al alcanzar la órbita lunar en más de medio siglo se enfrentan este viernes al reingreso a la Tierra, una maniobra tan crítica como el despegue, con una caída a una velocidad 45 veces mayor que la de un avión y temperaturas que rozan la mitad de las de la superficie del Sol.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El amerizaje está previsto para las 20:07 hora del este de EE. UU. (00:07 GMT del sábado) en un área estimada de 2.000 millas náuticas (3.704 kilómetros) en el Pacífico. A bordo de la cápsula Orión, Reid Wiseman, Christina Koch, Victor Glover y Jeremy Hansen no solo sentirán que su peso se multiplica por cuatro durante la caída, sino que se enfrentarán también a temperaturas extremas, depositando todas sus esperanzas en el escudo térmico, otra de las pruebas de fuego de la misión Artemis II.Después de los más de ocho minutos de riesgo del despegue, que Artemis II ejecutó de manera impecable el pasado 1 de abril en Florida, la NASA encara hoy unos 13 minutos críticos de reingreso una vez que la cápsula entra a la atmósfera terrestre, que culminará con una zambullida de Orión a "un par de cientos de millas" de la costa de San Diego (California).El ingeniero español Carlos García-Galán, responsable del programa Moon Base de la NASA, explicó que el lanzamiento y el despegue son las maniobras de mayor riesgo. Subrayó que este retorno permitirá alcanzar la velocidad necesaria para poner a prueba el escudo térmico que protege a los astronautas de "las temperaturas extremadamente altas generadas por la fricción con la atmósfera al entrar a la Tierra"."Esa velocidad sólo la podemos conseguir si vamos hacia la Luna", agregó sobre la fase final de esta misión de diez días, que orbitó el satélite natural -sin alunizar- y se convirtió en la primera tripulada en alcanzar la órbita lunar desde 1972. El administrador de la NASA, Jared Isaacman, ha asegurado que no estará tranquilo hasta que los cuatro tripulantes vuelvan con sus familias y afirmó que estará "pensando en los sistemas de protección térmica"."Seré honesto y diré que en realidad he estado pensando en la reentrada desde el 3 de abril de 2023, cuando nos asignaron esta misión", dijo por su parte a la prensa Rick Henfling, director de Vuelo para el Regreso de Artemis. "Puede sonar gracioso, pero también es literal: tenemos que regresar".Lea: ¿Por qué el regreso de Artemis II a Tierra es una prueba de fuego tan riesgosa para los astronautas?¿Dónde ver el regreso de la misión Artemis II a la Tierra?Mientras que la cápsula Orión es atraída por la gravedad de la Tierra en una trayectoria de retorno libre, lo que garantiza un viaje eficiente en combustible, el personal en la Tierra ya tiene todo preparado para recibir a los cuatro astronautas.Lea: ¿Por qué el regreso de Artemis II a Tierra es una prueba de fuego tan riesgosa para los astronautas?Antes de entrar en la atmósfera, la cápsula se separará del módulo de servicio 42 minutos antes de la zambullida, y a unos 120 kilómetros sobre la superficie terrestre, una docena de propulsores asegurarán que esté correctamente orientada. Esta "bola de fuego", como la llamó Glover, entrará en la atmósfera terrestre a una velocidad de más de 40.200 kilómetros por hora (unas 25.000 millas), desacelerando a una tasa de hasta cuatro veces la fuerza de gravedad.El amerizaje de la cápsula se dará sobre las 7:00 de la noche (hora Colombia) de este viernes. La transmisión de este momento final de la misión espacial se podrá ver a través de Noticias Caracol, en televisión y sus distintas transmisiones digitales. Asimismo, la NASA transmite la misión en vivo y comparte esa señal con diferentes plataformas y canales a lo largo y ancho del planeta.AGENCIA EFEEDITADO POR
Los astronautas de la misión Artemis II de la NASA se preparan para el reingreso a la Tierra y el amerizaje programados este viernes 10 de abril, en la que será su última jornada completa en el espacio tras convertirse en los primeros seres humanos en orbitar la Luna en medio siglo.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Los cuatro tripulantes -Reid Wiseman, Christina Koch y Victor Glover, de la NASA, y Jeremy Hansen, de la Agencia Espacial Canadiense (CSA) efectuaron maniobras de corrección en la trayectoria de retorno. La reentrada y amerizaje en nuestro planeta tendrán lugar esta noche. Los astronautas caerán en el océano Pacífico frente a las costas de California a las 20:07 hora local del este de Estados Unidos (7:07 p. m. hora Colombia, donde serán evaluados por médicos y recogidos por las Fuerzas Armadas estadounidenses.Ese hito marcará el final de diez días de misión espacial, que comenzó con el lanzamiento el pasado miércoles 1 de abril desde Cabo Cañaveral (Florida), y se convirtió en la primera tripulada en alcanzar la órbita lunar desde el Apolo 17 en 1972. De cara a la entrada en la atmósfera terrestre, que comienza con el desacople de la cápsula del módulo Orión 42 minutos antes del amerizaje, los astronautas estudian los procedimientos de reentrada y amerizaje, y conversan con el equipo de control de vuelo, según la NASA.EN VIVO Misión Artemis IISiga el minuto a minuto del reingreso de la cápsula Orión a la Tierra.8:31 p. m.Astronautas de la misión Artemis II salen de la capsula Orión. Christina Koch es la primera astronauta en salir de la cápsula, seguida por Jeremy Hansen y Victor Glover. Reid Wiseman, el comandante, es el último en abandonar la cápsula. Todos fueron recibidos con muchos aplausos desde el centro de mando.7:55 p. m.Se abre la compuerta de la cápsula e ingresan los cuatro médicos que revisarán a los astronautas.7:50 p. m.La balsa con el equipo de rescate hace el primer contacto con la cápsula en el mar, luego de verificar que los gases que la rodean no sean tóxicos. En el proceso, los astronautas serán revisados por médicos dentro de la cápsula y luego uno a uno irán saliendo de la misma. Serán transportados dos en cada helicóptero.7:21 p. m.Se reporta un problema de comunicación con la cápsula, que sigue en el océano, mientras el equipo de rescate sigue apagando el exterior de la misma. Las lanchas están listas para trasladar a los astronautas uno por uno.7:07 p. m.La cápsula Orión amerizó sin ningún problema en el océano Pacífico en el momento planeado. Helicópteros estaban en la zona controlando todo y los primeros equipos de rescate se dirigen a la nave para apagarla y llevar a los astronautas a tierra firme.7:05 p. m.La cápsula ya es visible en el cielo californiano como una pequeña luz. Cae rápidamente y se ven desplegarse los primeros paracaídas.7:02 p. m.Se restableció la comunicación con la tripulación Orión. La cápsula logró exitosamente su ingreso a la atmósfera terrestre y empieza el amerizaje.6:54 p. m.Tripulación de Orión pierde comunicación con la Tierra. Los próximos seis minutos no se sabrá de los astronautas mientras ingresan a la atmósfera terrestre. Ellos, por su parte, empezarán a experimentar las altas temperaturas que rodearán la cápsula en su ingreso.6:34 p. m.Se separó el módulo de servicio de la cápsula Orión, la cual empezará su regreso de manera solitaria.5:20 p. m.La NASA confirma que la tripulación ha entrado en la fase final de la operación de reentrada a la Tierra.4:22 p. m.Mientras avanza la espera por el amerizaje de los astronautas de Artemis II, la agencia espacial reveló nuevas fotos de la Tierra tomadas por los astronautas que sobrevolaron la Luna.2:24 p. m.La NASA reportó que la nave Orión "está a menos de 35,000 millas de la Tierra". Además, los astronautas comienzan a preparar la nave para la reentrada a la atmósfera terrestre. El reporte del clima sigue siendo favorable para el amerizaje.1:53 p. m.Tiene lugar la tercera maniobra de retorno, ajustando la trayectoria de Orión para su entrada atmosférica y amerizaje en el océano Pacífico. "Durante la maniobra, la nave espacial realizará ajustes precisos para mantenerse en su rumbo de regreso a casa", indicó la NASA previamente.12:50 p.m.Comienza la configuración de la cabina de la cápsula Orion para la reentrada a la atmósfera terrestre.10:38 a. m.Con la canción "Run To the Water" inician su jornada los astronautas de la misión Artemis II. Una referencia a su amerizaje de más tarde en el océano Pacífico. "Esperamos que ese fragmento de la canción les ayude a empezar el día con el impulso correcto", dice uno de los miembros de la misión a través de la radio. "No puedo esperar para verlos en el agua. Nos vemos pronto", dice otra voz desde la Tierra. En este momento se encontraban a poco m´s de 98.000 km de la Tierra.Lea: ¿Cuál es el punto exacto a donde llegará la cápsula Orión de Artemis II tras su regreso a la Tierra?Las fases antes del amerizajeOrión es atraída por la gravedad de la Tierra en una trayectoria de retorno libre, lo que garantiza un viaje eficiente en combustible. Antes de entrar en la atmósfera, la cápsula se separará del módulo de servicio 42 minutos antes de la zambullida, y a unos 120 kilómetros (75 millas) sobre la superficie terrestre, una docena de propulsores asegurarán que esté correctamente orientada.Lea: ¿Por qué el regreso de Artemis II a Tierra es una prueba de fuego tan riesgosa para los astronautas?Esta "bola de fuego", como la llamó Glover, entrará en la atmósfera terrestre a una velocidad de más de 40.200 kilómetros por hora, desacelerando a una tasa de hasta cuatro veces la fuerza de gravedad. Será crucial la prueba del escudo térmico de Orión para proteger la cápsula y su tripulación de temperaturas de alrededor de 5.000 grados Fahrenheit (2.760 centígrados).Orión desplegará por etapas 11 paracaídas. Desplegados a unos 2.700 metros y viajando a 210 kilómetros por hora, estos reducirán la velocidad a menos de 32 kilómetros por hora (20 millas). Después de recorrer más 640 mil millones de kilómetros (unas 400 mil millas náuticas), Orión amerizará y será recuperada por las fuerzas armadas estadounidenses. Llevará entre 30 y 45 minutos recuperar a los astronautas.La colombiana Lili Villarreal, directora de Aterrizaje y Recuperación de Artemis, y quien espera que la recogida sea tan "exitosa" como la de Artemis I en 2022, que no fue tripulada, dijo que los buzos serán los primeros en acercarse a Orión para evaluar el aire y el agua alrededor, y asegurarse de que sea seguro salir para los cuatro astronautas.Ellos los ayudarán a subir a una plataforma inflable, donde los recogen dos helicópteros y los trasladan a la enfermería de un barco, para después hacer otras revisiones médicas en tierra y después trasladarlos a Houston (Texas). Entre tanto, Orión será remolcada al barco para su regreso al Centro Espacial Kennedy, en Florida.NOTICIAS CARACOL*Con información de AGENCIA EFE
Tras un vuelo alrededor de la Luna lleno de momentos intensos y simbólicos, los cuatro astronautas de la misión Artemis II deben volver a atravesar la atmósfera terrestre y amerizar este viernes por la noche frente a las costas de California.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)"Podremos empezar a alegrarnos cuando la tripulación esté a salvo" a bordo del buque encargado de recuperarla, señaló el jueves Amit Kshatriya, administrador adjunto de la NASA, durante una rueda de prensa. "Será realmente en ese momento cuando podremos dejar que las emociones tomen el control y empezar a hablar de éxito", añadió.Tras aventurarse a más de 406.000 km de la Tierra, más lejos que nadie antes que ellos, la cápsula Orión que transporta a los estadounidenses Christina Koch, Victor Glover y Reid Wiseman y al canadiense Jeremy Hansen debe posarse frente a San Diego hacia las 17H07 hora local (00H07 GMT del sábado). El amerizaje debe coronar esta misión de diez días que hasta ahora se ha desarrollado con una ejecución perfecta.Un regreso sano y salvo proporcionaría a la NASA el alivio de haber logrado enviar de nuevo astronautas lejos en el espacio, por primera vez desde el final del programa Apolo en 1972, tras años de retrasos y dudas. Un éxito que exige que el escudo térmico de Orión resista los 2.700 °C generados por el rozamiento con la atmósfera en el momento del regreso.La cápsula de Artemis II será una bola de fuego"Atravesar la atmósfera como una bola de fuego" será una gran experiencia, señalaba el piloto Victor Glover a principios de esta semana, y confesó que desde su selección para la tripulación en 2023 siente aprensión ante ese momento. Si esta fase siempre es delicada para los astronautas que regresan de la Estación Espacial Internacional, en esta ocasión las inquietudes se ven reforzadas por el hecho de que se trata del primer vuelo tripulado de Orión y de que se detectó un problema durante una prueba sin tripulantes en 2022.De regreso a la Tierra, el escudo térmico que protege la nave se había alterado "de una manera inesperada", según un informe técnico. A pesar de esta anomalía, la agencia espacial estadounidense decidió continuar con el mismo escudo, revisando la trayectoria para escoger un ángulo de entrada en la atmósfera más directo y así limitar el rebote que había contribuido a deteriorar el escudo térmico.Una decisión que ha generado ríos de tinta y que sigue atormentando a los máximos responsables de la NASA. "No voy a dejar de pensar en ello hasta que estén en el agua", reconoció recientemente el jefe de la NASA, Jared Isaacman, en una entrevista. "Es imposible decirles que no persiste ninguna aprensión irracional", admitió el jueves su mano derecha, al tiempo que aseguraba no tener ningún temor racional al respecto.Insistiendo en las múltiples pruebas, simulaciones y modelizaciones realizadas, los responsables de la NASA aseguran confiar en los cálculos de sus ingenieros y contar con un margen de seguridad suficiente. Todos contendrán la respiración durante los 13 minutos -seis de ellos sin posibilidad de comunicación con la tripulación- que separan la entrada en la atmósfera de la nave, que alcanzará los 38.000 km/h, y su amerizaje en el Pacífico, después de haber sido frenada por una serie de robustos paracaídas.Las familias de los astronautas estarán presentes para la ocasión en el centro espacial de la NASA en Houston, que coordina la misión. Al ser ante todo una misión de prueba, Artemis II debe permitir a la NASA asegurarse de que sus sistemas están listos para posibilitar el regreso de los estadounidenses a la superficie lunar, con el fin de establecer allí una base y preparar futuras misiones hacia Marte.La NASA ambiciona un primer alunizaje en 2028, es decir, antes del final del mandato de Donald Trump y de la fecha fijada por sus rivales chinos para caminar sobre la Luna en 2030. Pero los expertos esperan nuevos retrasos, ya que los alunizadores siguen en desarrollo por parte de las empresas de los multimillonarios Elon Musk y Jeff Bezos.Mientras tanto, esta primera misión tripulada de un programa que ha costado decenas de miles de millones de dólares y ha sufrido numerosos contratiempos y retrasos buscaba reavivar la pasión espacial de los estadounidenses. Pero también, esperaba la tripulación, "permitir, aunque fuera por un instante, que el mundo hiciera una pausa", confiaba el comandante Reid Wiseman esta semana.AGENCIA AFPMATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
La colombiana Liliana Villarreal se prepara para uno de los instantes más importantes en la carrera del ser humano al espacio. La directora de aterrizaje y recuperación de Artemis II explicó los retos del regreso de la tripulación. Los ingenieros y los cuatro astronautas han estado ajustando, entre otras cosas, el ángulo de ingreso de la cápsula Orión a la atmósfera terrestre a una velocidad cercana a los 40.000 km por hora.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)En ese ángulo se juega la vida de la misión porque demasiado inclinado Orion podría sufrir un calentamiento brutal. Demasiado plano podría rebotar en la atmósfera y estallar. Es el delicado punto exacto que permite frenar una nave que vuelve de la Luna, proteger a la tripulación y llevarla sana y salva al océano. La cápsula Orión viaja a una velocidad de 3.302 km/h. En la noche del miércoles, la tripulación de Artemis II ultimó detalles de su preparación final para el regreso a la Tierra.Los astronautas pusieron a prueba su cuerpo y los sistemas de navegación manual. En tierra, una colombiana, Liliana Villarreal, hace parte del equipo que los recibirá en su amerizaje. Mientras la tripulación de Orión viene en camino en tierra ya todo está listo para recibirlos. La ingeniera aeroespacial colombiana dirige la recuperación de los astronautas desde su reingreso a la atmósfera hasta que la cápsula americe y los cuatro tripulantes regresen a casa. Ella ya está a bordo del buque anfibio de la Marina de Estados Unidos USS Jumping Mortha.Lea: ¿Por qué los astronautas de Artemis II utilizan viejos computadores de la era de Windows 8?¿Cómo será el reingreso a la Tierra de la nave de Artemis II?"El buque zarpó de la base naval de San Diego puntualmente y en este momento estamos realizando las maniobras necesarias para posicionar la nave en la zona de amerizaje", dijo Villarreal en unas declaraciones a medios. Durante la sesión informativa de la NASA, la colombiana señaló que han estado en sesiones de entrenamiento con el equipo conjunto de la Agencia Espacial y las fuerzas militares para recuperar de manera segura a la tripulación. "Tras el traspaso del mando del director de vuelo al director de recuperación del amerizaje los buzos se aproximarán a Orión y realizarán evaluaciones del aire y del agua circundantes a la cápsula simplemente para asegurarse de que seguro acercarse y ayudará a la tripulación a salir de Orión", agregó la colombiana.Lea: Lo que Artemis II descubrió tras ver cara oculta de la Luna: "Cosas que ningún ser humano ha visto"Villarreal explicó que la cápsula será remolcada para alejarla de la balsa de recuperación y el equipo será recogido por los helicópteros de la Marina desplegados desde el buque. Su primera parada será la enfermería para las pruebas médicas. "Una vez que tengamos la nave Oriona a salvo en el interior y todas las embarcaciones menores de vuelta a bordo comenzaremos el viaje regreso a la base naval de San Diego. Dependiendo de nuestra distancia la tripulación de Artemis II abandonará el buque para regresar a la tierra firme", dijo la ingeniera.Durante el octavo día de esta misión no solo en la Tierra se ajustan los detalles del regreso, en la cápsula a más de 300.000 km de nuestro planeta, los cuatro astronautas se han estado preparando intensamente para volver a sentir el peso de su propio cuerpo una vez regresen a casa. Como llevaban ocho días flotando en el espacio su cuerpo se debilita. Por eso el miércoles se dedicaron a probar los trajes diseñados para mantener la circulación y evitar desmayos cuando vuelvan a sentir la gravedad terrestre.Los sistemas de la cápsula Orión también se preparan para el reingreso a la atmósfera que es uno de los momentos más exigentes de toda la misión. Al mismo tiempo la agencia espacial sigue revelando imágenes del viaje, fotografías de la superficie lunar, cráteres y sombras captados desde el espacio profundo, así como imágenes de la tripulación en la nave. Si el clima lo permite y los cálculos no fallan este viernes 10 de abril, el mundo entero tendrá los ojos puestos en el océano Pacífico, esperando ese momento en que la nave Orión abra sus paracaídas y marque el regreso triunfal de la humanidad desde la Luna.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
La tripulación de la misión Artemis II ha iniciado con éxito el martes 7 de abril la maniobra de corrección de trayectoria de retorno (RTCB, por sus siglas en inglés), acción clave para ajustar con precisión la trayectoria de retorno a la Tierra de la capsula Orión.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Los astronautas de Orión encendieron con éxito los motores de la cápsula a las 8:03 hora del este de EE.UU., la primera de las tres operaciones para corregir su trayectoria de regreso. Según el control de misión, la primera corrección de trayectoria de la tripulación se ejecutó de manera exitosa.La maniobra RTCB es un ajuste de propulsión sencillo que hace que la cápsula espacial pueda reentrar en la atmósfera terrestre con un ángulo que permita después realizar un amerizaje seguro. La NASA dijo hoy también que prevé un clima favorable para que Orión americe el viernes en el océano Pacífico cerca de las costas de San Diego, en California.Vea: Increíble foto de la Vía Láctea tomada por astronautas de la misión Artemis II, de la NasaEstá previsto que los recoja el barco de la marina estadounidense USS John Murtha. Orión abandonó este martes, séptimo de la misión Artemis II, la esfera de influencia de la Luna y sus cuatro astronautas iniciaron su regreso a Tierra tras orbitar el satélite el lunes.La tripulación dedicará estos últimos días de la misión a preparar la nave, el equipo y sus trajes para su regreso a la Tierra. La NASA considera que la observación de la cara más oculta de la Luna y el resto de hallazgos de esta misión ayudarán a los próximos proyectos de Estados Unidos, como instalar una base lunar y la futura exploración humana de Marte.Lea: ¿Cómo estará el clima para el regreso de los astronautas de Artemis II a la Tierra? Esto dijo NasaAGENCIA EFEEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Las emociones del Torneo BetPlay I-2026 se vivieron a flor de piel este sábado 24 de octubre con la definición de los ocho clasificados a los cuadrangulares finales. Seis equipos arribaban con el objetivo de quedarse con los tres últimos cupos.Y después de vibrantes compromisos, Deportes Quindío, Real Cartagena, Boca Juniors, Envigado y Unión Magdalena se unieron a la fiesta de la que ya hacían parte Independiente Valle del Cauca, Real Cundinamarca y Tigres.Por fair play e imparcialidad en la competencia, los ochos encuentros se jugaron a la misma hora y la pelota rodó a las 3:30 p.m. (hora Colombia).En el Romelio Martínez, Barranquilla FC y Real Cartagena empataron 1-1. Jhoynner Lozano abrió la cuenta para los atlanticenses y Mauro Manota selló la paridad para los 'heroicos'. En Yumbo, Boca Juniors superó 2-1 a Internacional de Palmira con anotaciones de Jhon Aponza (52') y Marlon Lucumí (90+1'). Kener González (80') descontó para la visita. En la capital del país, en el Olaya Herrera, Bogotá y Real Santander igualaron y se quedaron por fuera de la fiesta. Juan Delgado ilusionó a los celestes al 88', pero un autogol de Andrés Ariza al 90+1' los eliminó y de paso le tendió una mano a Unión Magdalena que superó en Santa Marta a Atlético con tanto de Fabián Mosquera. En el Jardín de América, como es conocido El Centenario, Deportes Quindío le ganó 2-0 a Tigres con goles de José Lloreda (39') y Alejandro Álvarez (69'). En Itagui, en un juego que no definía nada, Orsomarso superó 2-1 a Leones. Santiago Agamez (81') y Sergio Martínez (90+3') marcaron para los visitantes y Cristiano Rodríguez (50') anotó para las 'fieras'. En Tunja, Envigado selló su pase, venciendo 2-0 a Patriotas con tantos de Jhojan Nieva (21') y Dayron Valencia (31'). Finalmente, en Mosquera, Real Cundinamarca se llevó el triunfo 1-0 sobre Independiente Valle del Cauca con gol de Carlos Ríos. Ambos equipos serán cabezas de grupo en el sorteo de este domingo 25 de octubre. Fecha 15 del Torneo BetPlay II-2026Barranquilla FC 1-1 Real CartagenaBoca Juniors 2-1 InternacionalBogotá FC 1-1 Real SantanderDeportes Quindío 2-0 TigresLeones 1-2 OrsomarsoPatriotas 0-2 EnvigadoReal Cundinamarca 1-0 Independiente Valle del CaucaUnión Magdalena 1-0 Atlético
Las emociones del fútbol profesional colombiano también se viven en el ascenso y este sábado se jugó la última fecha del todos contra todos del Torneo BetPlay II-2026. Hasta el último minuto hubo cambios inesperados que alteraron la tabla y por ende el listado definitivo de los ocho clasificados. Boca Juniors, Envigado y Unión Magdalena fueron los clubes que sorprendieron en la fecha 15 y consiguieron su tiquete de manera agónica. Boca Juniors venció 2-1 a Internacional con un gol al 90+1 de Marlon Lucumí. Envigado no tuvo problemas en Tunja y superó 2-0 a Patriotas con anotaciones de Dayron Valencia y Jhojan Nieva. Unión Magdalena le ganó 1-0 a Atlético con gol de Fabián Mosquera, sin embargo, dependía de otros resultados y el empate 'in extremis' de Bogotá FC con Real Santander les dio el anhelado cupo. Independiente Valle del Cauca, Real Cundinamarca y Tigres fueron los únicos que llegaron con la tranquilidad de haber avanzado a la siguiente fase. Por último, Deportes Quindío y Real Cartagena hicieron la tarea y también festejaron su clasificación. Fecha 15 del Torneo BetPlay II-2026Barranquilla FC 1-1 Real CartagenaBoca Juniors 2-1 InternacionalBogotá FC 1-1 Real SantanderDeportes Quindío 2-0 TigresLeones 1-2 OrsomarsoPatriotas 0-2 EnvigadoReal Cundinamarca 1-0 Independiente Valle del CaucaUnión Magdalena 1-0 AtléticoTabla del Torneo BetPlay II-2026POSICIÓNCLUBPJDGPUNTOS1Independiente Valle Del Cauca15+11282Real Cundinamarca15+9283Tigres15+7244Deportes Quindío15+1235Real Cartagena150216Boca Juniors15+8217Envigado15+4208Unión Magdalena150209Real Santander15-32010Bogotá FC15-31811Atlético15-51812Patriotas15-61813Orsomarso SC15-31714Internacional15-61615Barranquilla FC15-41416Leones15-1014
Dos integrantes de la Policía Nacional fueron judicializados en Cali, Valle del Cauca, luego de que la Fiscalía General de la Nación los señalara de presuntamente utilizar su condición de servidores públicos para exigir dinero a un ciudadano a cambio de entregarle información reservada sobre investigaciones que supuestamente se adelantaban en su contra. Los procesados fueron identificados como el subintendente Carlos Hernando Figueroa y el patrullero Teodoro Ruiz Rojas, a quienes la Fiscalía imputó el delito de concusión. De acuerdo con el ente acusador, ambos habrían abordado al hombre con el argumento de que podían proporcionarle detalles sobre una investigación relacionada con el tráfico de estupefacientes y un procedimiento de captura con fines de extradición. Los hechos que dieron origen al proceso judicial se habrían presentado entre el 30 de agosto y el 8 de septiembre de 2026. Durante ese periodo, los uniformados presuntamente se acercaron al ciudadano en dos oportunidades, primero para identificarlo y, posteriormente, para solicitarle dinero a cambio de la información que afirmaban conocer.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Así habrían identificado al ciudadano en el sur de CaliSegún la investigación adelantada por la Dirección Especializada contra el Narcotráfico de la Fiscalía, el primer acercamiento habría ocurrido el 30 de agosto de 2026, cuando los dos policías ingresaron a un conjunto residencial ubicado en el sur de Cali. La presencia de los uniformados en el lugar habría estado justificada, aparentemente, por la verificación de un posible caso de maltrato infantil. Sin embargo, las indagaciones señalan que ese motivo les habría permitido ubicar al ciudadano que buscaban e identificarlo, además de obtener información personal sobre él.La Fiscalía sostiene que esta primera visita habría sido parte de las actuaciones que precedieron al presunto intento de obtener dinero. Nueve días después, los policías habrían regresado al conjunto residencial y abordado nuevamente al hombre. En ese segundo encuentro, de acuerdo con los elementos recopilados por los investigadores, los uniformados supuestamente le hablaron sobre procesos relacionados con el tráfico de estupefacientes y una posible captura con fines de extradición. A cambio de suministrarle detalles sobre esos asuntos, le habrían exigido una suma de dinero.Después de adelantar diferentes actividades investigativas y recopilar elementos relacionados con los hechos, las autoridades capturaron al subintendente Carlos Hernando Figueroa y al patrullero Teodoro Ruiz Rojas en la estación de Policía de El Caney, en Cali. Posteriormente, la Fiscalía les formuló imputación por el delito de concusión, conducta que se investiga cuando un servidor público abusa de su cargo o de sus funciones para inducir o exigir a otra persona la entrega de dinero u otra utilidad indebida. La responsabilidad de los dos uniformados deberá establecerse durante las etapas judiciales correspondientes y, de acuerdo con el reporte del ente acusador, un juez de control de garantías dispuso que ambos continúen vinculados a la investigación. La Fiscalía General de la Nación informó que la actuación fue adelantada a través de su Dirección Especializada contra el Narcotráfico. Por ahora, los dos funcionarios permanecen vinculados al proceso por la presunta comisión del delito de concusión.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOL
Un video difundido por Telemedellín muestra el momento en el que un bus de servicios especiales se volcó en el sector de Palos Verdes, en Medellín, y terminó impactando contra varios árboles. El accidente ocurrió cerca de las 8:00 de la mañana en la avenida Barranquilla con carrera 48 y dejó personas heridas, seis de ellas en estado crítico, según el reporte entregado por las autoridades.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)En las imágenes se observa cómo el autobús pierde estabilidad y termina volcado sobre la vía. Después del impacto, varias personas que se encontraban en el lugar se acercaron para auxiliar a los pasajeros, mientras los organismos de emergencia atendían la situación.El siniestro involucró a un vehículo de turismo que transportaba a más de 30 personas y que, de acuerdo con la información entregada por las autoridades, se dirigía hacia el municipio de Guarne, en el oriente de Antioquia, para participar en una peregrinación.¿Qué se sabe del accidente del bus en Medellín?Según el reporte preliminar de las autoridades, el conductor habría perdido el control del vehículo por causas que todavía son materia de investigación. El bus terminó volcado lateralmente y, de acuerdo con la información conocida sobre el accidente, otros vehículos también resultaron afectados.Tras recibir el reporte de la emergencia, se activaron los protocolos de atención con la participación de los equipos de Bomberos, Salud y Movilidad de Medellín. Los organismos de socorro atendieron a los lesionados y coordinaron su traslado a diferentes centros asistenciales de la ciudad.En un reporte sobre la emergencia, una funcionaria de las autoridades de movilidad explicó que el accidente se presentó cerca de las 8:00 de la mañana en la avenida Barranquilla con carrera 48.“Un bus de servicio especial de turismo con cerca de 29 pasajeros, el conductor del bus pierde el control por causas que son materia de investigación, y termina volcado lateralmente”, indicó.La funcionaria agregó que se activó la atención interinstitucional para atender a las personas afectadas y trasladarlas oportunamente a centros médicos. En ese momento, señaló que cuatro de los lesionados presentaban una condición de urgencia vital.Federico Gutiérrez, alcalde de Medellín, se pronuncióEl alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, también entregó información sobre la atención de la emergencia a través de su cuenta de X.En una actualización, el mandatario informó que 16 personas habían sido trasladadas a centros asistenciales y seis de ellas se encontraban en estado crítico. Además, señaló que los equipos de emergencia continuaban en el lugar acompañando a los afectados.“rLa prioridad es que todos reciban la atención que necesitan", publicó el alcalde. El accidente provocó afectaciones en la movilidad del sector de Palos Verdes. La vía permaneció cerrada durante aproximadamente tres horas mientras los organismos de emergencia atendían a los heridos y se adelantaban las labores relacionadas con los vehículos involucrados.Gutiérrez informó que continuaba el cierre desde la carrera 45 para tomar hacia Barranquilla, en sentido occidente. Sin embargo, indicó que el carril de Metroplús ya había sido habilitado.El alcalde pidió a los conductores tomar vías alternas y facilitar el paso de los vehículos de emergencia, mientras los equipos de atención continuaban trabajando en la zona.Por ahora, las causas del accidente siguen bajo investigación. HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
El Salvador desplegó tropas especiales en Haití luego de que cuatro soldados salvadoreños, integrantes de una misión respaldada por la ONU, desaparecieran en una emboscada de una banda criminal, informaron autoridades. Un contingente salvadoreño llegó el jueves para apoyar las tareas de búsqueda en la zona de Plaine du Cul-de-Sac, en las afueras de Puerto Príncipe, indicó en X la Fuerza de Supresión de Pandillas (GSF por sus siglas en inglés), una misión autorizada por la ONU en apoyo a Haití. "La GSF mantiene sus operaciones en la zona en estrecha coordinación con la Policía Nacional de Haití y otros socios operativos", señaló, y pidió a los residentes mantenerse alejados del área.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATALos cuatro soldados salvadoreños desaparecieron el domingo cuando bandas armadas atacaron el vehículo blindado en el que regresaban a su base desde un mercado en las afueras de Puerto Príncipe, dijo el representante de Estados Unidos ante la ONU, Mike Waltz, al Consejo de Seguridad el lunes. Los atacantes dispararon cientos de proyectiles y utilizaron explosivos contra el vehículo, afirmó Waltz, quien añadió que las autoridades creen que los cuatro militares sobrevivieron.En su cuenta en X, el presidente salvadoreño, Nayib Bukele, fustigó este viernes a quienes critican en redes sociales que haya enviado militares o que consideran que subestima el poder de las pandillas haitianas. "Las pandillas de Haití son satánicas y es de conocimiento público que hacen sacrificios humanos. Dios nos concederá la victoria", afirmó.El miércoles pasado, en otro mensaje en X escrito en criollo haitiano, amenazó a las pandillas haitianas con acabarlas, como dice haber hecho con las de El Salvador, si no liberan a los salvadoreños. Según Bukele, los cuatro soldados son técnicos aeronáuticos que realizan evacuaciones médicas, y no combatientes.Haití, el país más empobrecido de América, atraviesa desde hace años una profunda crisis, que empeoró en los últimos tiempos con el aumento de asesinatos, secuestros, violaciones y reclutamiento de menores por parte de bandas armadas. A principios de octubre, las autoridades haitianas aplazaron indefinidamente las elecciones previstas para diciembre. El país no celebra elecciones desde 2016 y, tras el asesinato de su último presidente en 2021, aún no ha elegido a un sucesor.La GSF avanza lentamente en su apoyo a la policía haitiana, desbordada por la violencia. La misión prevé alcanzar los 5.500 efectivos, pero por ahora cuenta con apenas 2.000 integrantes aportados por seis países.¿Qué alcances tiene este operativo?La campaña militar de El Salvador en Haití es una incógnita por el hermetismo que rodea la operación contra las bandas armadas en la capital del país caribeño. Desde mediados de semana se habla de un contingente de un centenar de soldados mientras que algunos medios haitianos mencionan una cifra mayor, de 450 efectivos ya sobre el terreno, y de la llegada la víspera de varios aviones militares a Puerto Príncipe.Según Le Nouvelliste, el diario más antiguo de Haití, "450 soldados salvadoreños ya se encontraban en Puerto Príncipe el viernes con el fin de participar en la búsqueda de los cuatro salvadoreños desaparecidos y reforzar las filas de la GSF".Un fotógrafo de EFE vio este sábado en Puerto Príncipe vehículos blindados de la Policía Nacional y del Ejército haitiano patrullando calles céntricas de la capital para impedir eventuales avances de las pandillas armadas, mientras que otros blindados estaban desplegados en puntos estratégicos de la ciudad, como Nazon, Christ-Roi, Delmas 30 y la carretera al aeropuerto Toussaint Louverture.Cerca del mediodía se informó de supuestos enfrentamientos entre las fuerzas de seguridad y miembros de las bandas en el sur de Puerto Príncipe, sin presencia de la Fuerza de Supresión de Pandillas que concentran sus operaciones en la comuna de Croix-des-Bouquets, en el norte de la capital, donde tuvo lugar la emboscada al vehículo blindado en el que se movilizaban los salvadoreños.La GSF, en su último comunicado sobre la situación, divulgado el pasado jueves, informó de la llegada a Puerto Príncipe del contingente salvadoreño "para apoyar las operaciones de búsqueda y seguridad", sin dar cifras sobre el tamaño del contingente desplegado. "La presión militar aumenta con la esperanza de que los soldados sean liberados, incluyendo un presunto ataque con drones explosivos contra un complejo perteneciente a Lanmò San Jou, líder de (la banda) los 400 Mawozo", manifestó el analista de Haití de Crisis Group, Diego Da Rin.El analista añadió que "incluso con una ofensiva importante, encontrar a los salvadoreños será como buscar una aguja en un pajar, a menos que las bandas accedan a entregarlos".Según el centro de pensamiento InSight Crime, la banda 400 Mawozo, que controla Croix-des-Bouquets, la zona donde tuvo lugar la emboscada, cuenta con aproximadamente 300 miembros y "proyecta poder más allá de su tamaño".Sin embargo, el hecho de que 400 Mawozo haga parte de la coalición de bandas Viv Ansanm, puede hacer que el conflicto se extienda si la tropa salvadoreña intensifica las operaciones de búsqueda y rescate de sus compatriotas, con quienes no se tiene ningún contacto desde el momento de la emboscada."Las labores de rescate en curso deben llevarse a cabo con cuidado para evitar víctimas civiles y una mayor escalada del conflicto, ya que es posible que las fuerzas de seguridad aún no estén preparadas para afrontar ataques coordinados por parte de las bandas", agregó el analista de Crisis Group.Bukele amenazó el miércoles a los jefes de las bandas armadas haitianas con una ofensiva más amplia si no entregan vivos a los cuatro soldados de su país, de los que dijo que "fueron secuestrados de manera cobarde" cuando regresaban de comprar comida en un mercado.Para Bukele, la experiencia de sus militares en la lucha contra las pandillas salvadoreñas se puede aplicar a las bandas haitianas, pero expertos han advertido que el escenario es muy diferente porque la tropa recién llegada no conoce el terreno en el que están combatiendo ni el idioma o la cultura de los haitianos.NOTICIAS CARACOL*Con información de AFP y EFE
