Lo que inició como un día de recreación en la ciclovía de Bogotá, específicamente en la calle 116, terminó en una tragedia que transformó la vida de la familia Pérez Cuervo. El 7 de septiembre de 2025, Paola Cuervo, una profesora de 36 años, acompañaba a su hijo menor. Séptimo Día habló con los padres.Según relata la madre, todo parecía seguro hasta que se desencadenó el siniestro. “Estábamos en plan familiar, mi hijo tenía 5 años en su momento y en plan de ciclovida. Entonces yo volteo a mirar a ver si podemos girarnos para ir al parquecito y detrás mío solo veo una parejita trotando. Entonces yo le digo a mi hijo, 'Amor, ¿puedes voltear?' Y en el momento en que él gira se lo lleva a la scooter”. El impacto fue tan violento que el conductor de la patineta eléctrica no solo derribó al menor, sino que le pasó por encima de su extremidad inferior.Daniel Pérez, padre del niño, describe el accidente basándose en lo observado tras el choque: “Queda presionado sobre su piecito, su pierna”, señala.El accidente alertó a transeúntes y vecinos, quienes intentaron auxiliar al menor. Sin embargo, la velocidad de la patineta fue un factor determinante en la imposibilidad de reaccionar a tiempo. “Segundos. Es que esa Esas esas máquinas van muy rápido. Van muy rápido porque de por sí la pareja que me auxilia, que es la que está atrás mío, dijeron, '¿Y de dónde salió ese señor?'”.La gravedad de la lesión del niño: "Partido literal en dos"Tras el traslado de urgencia a la clínica, los exámenes diagnósticos revelaron la magnitud del daño físico. Las radiografías mostraron una afectación severa. Daniel Pérez, al observar las imágenes médicas, relató el diagnóstico: “Él llega, le hace una radiografía. Efectivamente, hay una fractura fractura de su femur. Cómo se puede ver quedó partido literal en dos”.La intervención quirúrgica fue compleja. Adicional, la recuperación postoperatoria fue una realidad dolorosa para el niño de cinco años, quien debió permanecer inmovilizado casi por completo. Paola Cuervo describe el impacto de ver a su hijo en ese estado: “De ver a tu hijo con un yeso desde el pecho hasta los pies... y que te digan que en dos meses no se puede mover”.Además del daño físico, el accidente dejó secuelas psicológicas profundas. La familia cuenta que el menor comenzó a sufrir de “pesadillas que lo iban a atropellar otra vez, que alguien se lo llevaba, que había un cocodrilo, que había un tiburón, que se lo comía”. La situación obligó a los padres a iniciar terapias con especialistas para manejar el trauma emocional derivado del siniestro vial.El vacío legal y la fuga del responsableUno de los puntos más críticos de esta historia es la huida del conductor de la patineta eléctrica. A pesar de haber arrollado a un menor de edad en un espacio familiar, el sujeto no prestó auxilio. “El señor de la patineta solo se para, se arregla y se va”. La indignación de los padres aumenta al señalar que la identificación del responsable es prácticamente imposible.Al ser consultada sobre por qué no pudieron identificar al sujeto, Paola Cuervo fue enfática: “Como las patinetas esas no tienen placas”. Este vacío de identificación es el eje de la denuncia de la familia, que califica al conductor como “una persona muy egoísta” e irresponsable. La falta de una matrícula o registro impide que se pueda rastrear al infractor, a diferencia de lo que ocurriría con una motocicleta o un automóvil.Desde el Concejo de Bogotá, se han levantado voces de protesta contra la normativa nacional vigente. Juan David Quintero, concejal de la ciudad, calificó la Ley 2486 de 2025 como “una ley perversa, inseguridad vial para los actores más vulnerables, que son los ciclistas y los peatones”. Según Quintero, la legislación actual crea una categoría de vehículos que, pese a su potencia y velocidad, están exentos de requisitos básicos de tránsito.La situación legal de las patinetas eléctricas en Bogotá permite que circulen por la cicloinfraestructura, pero bajo ciertas restricciones de velocidad que, según las víctimas, no se cumplen ni se controlan. Pablo Rincón, subsecretario jurídico de movilidad de Bogotá, aclaró las reglas: “Esa patineta eléctrica puede circular por la cicloinfraestructura”.No obstante, el mismo funcionario admitió las dificultades técnicas para ejercer un control efectivo en tiempo real: “En estos momentos es más complejo la utilización de ese tipo de radares”. Esta falta de supervisión en la ciclovía, un espacio definido por los Pérez Cuervo como “un espacio familiar... para compartir en familia... no para ir de afán”, es lo que permitió que un vehículo a alta velocidad colisionara con el menor.Para la familia Pérez Cuervo, el accidente no solo les quitó la paz, sino que representó una carga financiera y emocional inesperada. “Mi hijo no volvió a usar calzoncillos, tocó con pañales. Entonces fue otro rubro a mi canasta familiar”, explicó la madre al referirse a las dificultades de la inmovilización absoluta. A pesar de que el niño, en un acto de resiliencia, expresó haber perdonado al conductor, la familia insiste en la necesidad de justicia y regulación. “Necesita haber un responsable. Es víctima de una moda, pero más que una moda en patinetas eléctricas, necesitan regulación, controles”.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
El 31 de mayo de 2022 falleció en una prisión de Carolina del Norte, Estados Unidos, Gilberto Rodríguez Orejuela, conocido como 'El Ajedrecista'. Quien fuera el máximo líder del Cartel de Cali pasó sus últimos días alejado del poder y la riqueza que ostentó en las décadas de los 80 y 90, dedicando su tiempo casi exclusivamente al estudio de la historia, la filosofía y la redacción de sus memorias.Con su muerte terminó la vida de uno de los criminales más poderosos de Colombia. Mientras su organización llegó a controlar cerca del 80 % de la cocaína que entraba a Estados Unidos, en sus últimos años se refugió en los libros. Los Informantes habló con los profesores que lo acompañaron y que revelan una faceta poco conocida del excapo.Del control del narcotráfico a la disciplina académica en prisiónBajo el mando de Rodríguez Orejuela, el Cartel de Cali se convirtió en una multinacional del crimen que generaba ingresos estimados en 8.000 millones de dólares anuales. Sin embargo, tras su captura en 1995 y su posterior reclusión en la cárcel La Picota de Bogotá, el capo inició una transformación hacia la vida académica.Iván Cubillos, antropólogo y lingüista que fue su profesor entre 1997 y 2004, relató que el interno aplicó la misma mentalidad calculadora de sus negocios ilícitos a sus estudios de bachillerato y posteriormente a una licenciatura en Historia y Filosofía con la Universidad Santo Tomás.Según el docente, el líder del cartel no tomaba las clases como una distracción, sino como una meta de alto rendimiento. El profesor Cubillos recuerda la rigurosidad con la que el recluso organizaba sus jornadas de estudio: “Lo que hizo él es armar una mini universidad. Entonces, él escribía las materias que veía en cada semestre y hacía su horario de lunes, martes, miércoles, jueves, viernes. Entonces, tenía sus libros y los leíamos, preparábamos y los discutíamos”.Esta dedicación venía acompañada de una alta autoexigencia. Cubillos explicó que el interno no aceptaba malos resultados en sus calificaciones, vinculando su desempeño escolar con su pasado en la industria farmacéutica y el narcotráfico: “Él decía algo así como: 'Yo fui el mejor farmaceuta, droguista... también tenía que ser el mejor narcotraficante'. Cuando él estudia, él tenía que ser el mejor estudiante y se frustraba mucho cuando le ponían una nota que él no esperaba”.El aislamiento en EE. UU. y la redacción de sus memoriasTras su extradición en 2004, Rodríguez Orejuela continuó su formación en medio de las estrictas condiciones de las prisiones federales estadounidenses. En sus últimos años, específicamente desde 2021, el excapo buscó asesoría profesional para finalizar la segunda parte de sus memorias, labor que realizó de la mano de la abogada y editora María Fernanda Jaramillo. Debido a las restricciones por la pandemia de COVID-19, todo el intercambio intelectual se limitó a correos electrónicos y cartas físicas.Jaramillo destacó el respeto que el exjefe del Cartel de Cali mantenía por la figura del docente, incluso en una situación de aislamiento total. La editora describió la dinámica de trabajo de la siguiente manera: “Yo creo que él volvió al colegio donde se respetaba la profesora y donde se le hacía caso... claro, porque yo le decía: 'A trabajar'”. A pesar de haber sido uno de los hombres más ricos del mundo, en la cárcel de Carolina del Norte enfrentaba limitaciones técnicas básicas, como la ausencia de la letra "ñ" o de tildes en los teclados permitidos, lo que complicaba la redacción de sus textos en español.Un legado de violencia y una reflexión tardíaEl pasado de 'El Ajedrecista' estuvo marcado por una guerra abierta contra Pablo Escobar y la infiltración en las instituciones colombianas, llegando a financiar campañas políticas y sobornar a una parte considerable del Congreso de la República. A pesar de este historial, sus profesores en prisión conocieron a un hombre que expresaba arrepentimiento por no haber seguido el camino de la educación en su juventud.En sus conversaciones con los tutores, el exnarcotraficante reflexionaba sobre cómo las oportunidades académicas habrían cambiado su destino. “Él decía: ‘Si yo hubiera estudiado, si hubiera podido ser bachiller, yo creo que otra hubiera sido mi vida’”. Incluso en su libro, el autor se definía a sí mismo con una frase que sus profesores recuerdan: “He sido rebelde por convicción, comerciante por vocación y narcotraficante por ambición”.Paradójicamente, el hombre que manejó fortunas capaces de comprar naciones enteras, según estimaciones del Departamento del Tesoro de EE. UU., mostró en sus últimos años señales de precariedad económica. El profesor Cubillos mencionó una anécdota que ilustra esta situación: “Recuerdo una vez me dijo: 'Profe, ¿no tiene $300.000 pesos que me preste?'. Yo 'No, Gilberto, no'”.Gilberto Rodríguez Orejuela murió a los 83 años, sin haber cumplido su deseo de regresar a Colombia. Sus maestros, quienes aclaran no hacer apología de su vida delictiva, coinciden en que el estudio fue su única forma de libertad durante su sentencia de 30 años. Como resume María Fernanda Jaramillo: “Yo siempre digo que a él le quitaron la libertad, pero no sus alas de conocimiento”.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
El anhelo de mejorar su movilidad se convirtió en el inicio de una tragedia familiar en el departamento de Santander. Daisy Paola Duarte, una ingeniera en salud ocupacional de 36 años y madre de tres hijos, recibió de parte de su esposo un regalo que había esperado con ilusión: un ciclomotor eléctrico. Sin embargo, el entusiasmo por el nuevo vehículo duró apenas 72 horas. Séptimo Día conoció su caso.Mauricio Duarte, hermano de la víctima, relata con dolor los momentos previos al fatal desenlace: “Tenía como tres días, él le compró la moto a ella. Eso fue un sábado y ellos estuvieron practicándola, andándola”. La familia recuerda que el domingo y el lunes Daisy continuó practicando en su nuevo transporte, sin imaginar que ese último día de marzo su vida se apagaría de forma instantánea.El accidente ocurrió en la vía que conduce de Barrancabermeja al centro, en las inmediaciones del cementerio de la Resurrección. En un video grabado por uno de sus hijos minutos antes del siniestro, se observa a Daisy conduciendo con aparente normalidad, mientras su esposo y sus hijos la seguían de cerca en un automóvil. Mauricio Duarte describe la escena del impacto según el relato del esposo: “Él venía escoltándola. Él venía con los niños en el carro e iba a la parte de adelante y él dice que iba bien y pum se cayó”.El último recorrido: "Amor, levántese, vamos"La fatalidad ocurrió al llegar a una curva pronunciada. Daisy perdió el control del vehículo y su cuerpo impactó violentamente contra el pavimento. Las autoridades de tránsito que atendieron la emergencia confirmaron que el deceso fue inmediato debido a la magnitud del golpe en su rostro.El testimonio del esposo de Daisy, recogido por su hermano, describe la angustia del momento en que intentó auxiliarla tras la caída: “Él dice, 'Yo vi que cuando ella se cayó. Yo vi que ella se quedó ahí'. Él la llamaba, ya ella no se movía ni nada. Él también entró en shock, le decía, 'Amor, levántese, vamos, vamos'. No se movía”.Fiber Jiménez, el agente judicial de tránsito encargado de la inspección técnica del cadáver, planteó una hipótesis sobre el accidente basada en el diseño del vehículo y las condiciones del terreno. Según el agente, la inestabilidad del ciclomotor en zonas no urbanas fue un factor determinante: “El tipo de vehículo en que venía es un vehículo para la ciudad, no para la zona rural en una vía con alto tráfico, bastante flujo vehicular”. Jiménez añadió que la víctima pudo haber perdido el equilibrio al intentar regresar a la calzada: “Ella posiblemente en su velocidad pierde el control y cae”.El debate sobre la seguridadLa muerte de Daisy Duarte ha puesto sobre la mesa el debate sobre la seguridad de estos vehículos, que a menudo son comercializados como alternativas de transporte inofensivas. Para las autoridades de Barrancabermeja, el hecho de que se trate de máquinas pequeñas y de baja potencia genería una falsa sensación de seguridad tanto en compradores como en conductores.“Es una muerte absurda, digámoslo así, porque es un vehículo pequeño, es algo que usted lo ve inofensivo, que usted no va a superar un límite, una velocidad exuberante. No son estables, son pequeños, son de calle, de ciudad más que todo”, explicó el agente Jiménez. A esto se suma el hecho de que Daisy no contaba con formación previa para conducir este tipo de máquinas: “No tenía licencia”, confirmó su hermano Mauricio.A diferencia de las motocicletas convencionales de combustión, que exigen cursos de conducción, exámenes médicos y licencias específicas, los ciclomotores eléctricos de baja potencia están exentos de estos requisitos bajo la normativa vigente en Colombia. Mauricio Duarte reflexiona sobre este vacío con una frase que resume la tragedia: “El sueño de ella era eso, comprar la motico. Ese sueño le costó la vida”.El vacío legal en este tipo de vehículosLa investigación sobre el caso de Daisy revela que su vehículo forma parte de una categoría que la Ley 2486 de 2025 ha dejado en un limbo regulatorio. Al no superar ciertos límites de potencia y velocidad, estos ciclomotores no requieren placa, SOAT ni revisión tecnicomecánica. Esta falta de exigencias ha disparado las ventas, pero también la desinformación en los puntos de venta.'Andrés', jefe de ventas de una marca nacional que prefirió reservar su apellido, denunció ante medios de comunicación prácticas comerciales engañosas que afectan la seguridad vial. Según su testimonio, muchos establecimientos venden ciclomotores, que requieren ciertas normas según su potencia, como si fueran simples bicicletas eléctricas para evitar controles: “Les dicen que pueden andar siempre en las ciclorrutas”.Esta confusión técnica es vital: una bicicleta eléctrica requiere pedaleo asistido, mientras que un ciclomotor, como el que conducía Daisy, tiene un acelerador independiente. Al ser operados por personas sin pericia ni conocimientos en normas de tránsito, el riesgo de accidentes fatales aumenta exponencialmente. Un usuario de monociclos eléctricos de alta potencia, coincide en la necesidad de regulación: “Básicamente me han dado respuestas como eso es un juguete, pues para mí no lo es”.Un panorama nacional de víctimas silenciosasEl caso de Daisy Duarte no es un hecho aislado. Estadísticas de Medicina Legal entregadas recientemente revelan que entre 2020 y 2025 han fallecido al menos 20 personas en accidentes relacionados con vehículos eléctricos livianos en el país. No obstante, las autoridades advierten que las cifras podrían ser mayores debido a la falta de sistematización de estos siniestros en los registros oficiales.En ciudades como Bogotá, la problemática se manifiesta de otras formas. Mientras en Santander la víctima fue la conductora, en la capital el peligro recae sobre los peatones. Paola Cuervo, madre de un niño de 5 años que sufrió una fractura de fémur tras ser arrollado por una patineta eléctrica en una ciclovía, relató la impotencia de no poder identificar al responsable por la falta de placas: “Como las patinetas esas no tienen placas... De verdad es un irresponsable. Es una persona muy egoísta”.El Ministerio de Transporte tiene el reto de reglamentar la ley antes de mediados de julio de 2026. Mientras tanto, las familias de las víctimas exigen mayores controles. Por ahora, los tres hijos de Daisy intentan asimilar la pérdida. Su hijo de 4 años, según relata su tío, le dice cada noche: “Mi mami se convirtió en una estrella”.
El 31 de mayo de 2022, Gilberto Rodríguez Orejuela, conocido en el mundo del crimen como 'El Ajedrecista', falleció en una prisión de Carolina del Norte, Estados Unidos. Su muerte cerró el capítulo de uno de los criminales más poderosos de la historia de Colombia, quien lideró una organización que inundó de cocaína los mercados internacionales durante las décadas de los 80 y 90. Sin embargo, los testimonios de quienes lo acompañaron en sus años finales revelan una faceta marcada por la búsqueda de un título de bachiller y universitario que el narcotráfico nunca le permitió obtener. Los Informantes habló con sus profesores.El imperio del narcotráfico y su legado violentoAntes de su refugio en los libros, Rodríguez Orejuela encabezó el Cartel de Cali, una organización criminal que, según informes del Departamento de Justicia de los Estados Unidos, llegó a ser el mayor proveedor de cocaína a nivel global. Esta organización controló el 80% del mercado de esta droga en suelo estadounidense y generaba ingresos anuales estimados en 8.000 millones de dólares.El poder de 'El Ajedrecista' no se limitó al tráfico de estupefacientes. Su estrategia incluyó la infiltración sistemática en las instituciones colombianas, financiando campañas políticas y sobornando a senadores, procuradores y candidatos presidenciales.Bajo su mando, el cartel protagonizó una guerra abierta contra Pablo Escobar y el Cartel de Medellín, una disputa que dejó miles de civiles muertos, heridos y una estela de atentados con bombas en zonas residenciales. Según investigaciones, la influencia de los Rodríguez Orejuela fue tal que llegaron a tener a casi la mitad del Congreso de la República bajo su control.La transformación en "estudiante" dentro de La PicotaTras su captura en Colombia, Gilberto Rodríguez Orejuela comenzó un proceso de formación académica que se extendió por varios años. Iván Cubillos, antropólogo y lingüista, fue su profesor en la cárcel La Picota de Bogotá entre 1997 y 2004. Cubillos describe que el capo no veía el estudio como un pasatiempo, sino que aplicaba la misma mentalidad calculadora de sus negocios ilícitos a sus deberes escolares.El profesor relata cómo el líder del Cartel de Cali organizó su propio sistema educativo en el pabellón de máxima seguridad: “Lo que hizo él es armar una mini universidad. Entonces, él escribía las materias que veía en cada semestre y hacía su horario de lunes, martes, miércoles, jueves, viernes. Entonces, tenía sus libros y los leíamos y los preparábamos y los discutíamos”.Rodríguez Orejuela se mostraba como un alumno perfeccionista y competitivo. “Él decía algo así como: ‘Yo fui el mejor farmaceuta, droguista... también tenía que ser el mejor narcotraficante’. Cuando él estudia, él tenía que ser el mejor estudiante y se frustraba mucho cuando le ponían una nota que él no esperaba”. Bajo esta disciplina, logró terminar su bachillerato a distancia y cursar una licenciatura en Historia y Filosofía con la Universidad Santo Tomás.A pesar de la fortuna que manejó su organización, el profesor Cubillos afirma que, aunque recibió honorarios por sus tutorías, nunca presenció rastros de la inmensa riqueza del cartel. Incluso, relata una anécdota que ilustra la aparente precariedad de los últimos años del capo en Colombia: “Recuerdo una vez me dijo: ‘Profe, ¿no tiene $300.000 pesos que me preste?’. Yo ‘No, Gilberto, no". El docente enfatiza que su labor no consistió en validar el pasado del criminal: “Yo no le estoy haciendo apología. Yo conocí un hombre que sí que ya estaba entrado en años y que quería vivir entre los libros”, señaló la profe María Fernanda.Acompañamiento docente en el aislamiento estadounidenseTras su extradición a los Estados Unidos en 2004, Rodríguez Orejuela continuó sus actividades intelectuales en medio del aislamiento. En 2021, un año antes de su fallecimiento, contactó a María Fernanda Jaramillo, abogada y editora, para que lo asesorara en la redacción de la segunda parte de sus memorias.La comunicación se realizó estrictamente mediante cartas y correos electrónicos, ya que las restricciones sanitarias por el COVID-19 impidieron visitas presenciales. Jaramillo recuerda el respeto que el interno mostraba hacia su autoridad académica: “Yo creo que él volvió al colegio donde se respetaba la profesora y donde se le hacía caso... claro, porque yo le decía: ‘A trabajar’”.A pesar de su pasado como 'El Ajedrecista', en la prisión de Carolina del Norte era un interno más enfrentando dificultades cotidianas, como la falta de la letra "ñ" o tildes en los teclados de la cárcel, lo que obligaba a sus editores a realizar correcciones exhaustivas en sus escritos.Un reconocimiento tardío sobre la educaciónLos profesores que conocieron a Gilberto Rodríguez Orejuela coinciden en que el estudio le proporcionó una forma de libertad mental frente a su sentencia de 30 años. María Fernanda Jaramillo reflexiona: “Yo siempre digo que a él le quitaron la libertad, pero no sus alas de conocimiento”.Sin embargo, el propio Rodríguez Orejuela manifestó que su interés por la academia llegó cuando ya no podía cambiar las consecuencias de sus actos criminales. En conversaciones con sus tutores, el exjefe del Cartel de Cali reconoció el impacto que la falta de oportunidades educativas tuvo en su juventud: “Si yo hubiera estudiado, si hubiera podido ser bachiller, yo creo que otra hubiera sido mi vida”.Gilberto Rodríguez Orejuela falleció sin poder regresar a Colombia. Sus maestros insisten en que su caso no debe ser un ejemplo de vida, sino una evidencia de la importancia de la educación temprana para evitar caminos delictivos.
Tras la reprogramación del concierto de Shakira en Medellín este 24 de febrero, Avianca anunció un plan de protección para los fanáticos que compraron tiquetes para ver a la cantante barranquillera en la capital antioqueña. Este viernes, 21 de febrero, los promotores del concierto anunciaron que la fecha se cancelaba debido a un daño en el escenario. "Durante el proceso de montaje del show programado para el 24 de febrero, el techo del escenario instalado por la producción local, sufrió un daño que pone en riesgo la seguridad de la artista, su staff y lo más importante, la del público", aseguraron.(Lea también: Fotos | Así estaba el estadio de Medellín para el concierto de Shakira antes de ser aplazado).Muchos fanáticos quedaron desilusionados ya que viajaron desde otras ciudades, tanto de Colombia como de otros países, para ver a la cantante, por lo que Avianca aseguró que entiende "a quienes ya estaban listos para aullar con todo su corazón". Cabe resaltar que aún no se conoce la nueva fecha del concierto, aunque los promotores aseguraron que "están trabajando" para que sea en el segundo semestre de este año. "El promotor y el equipo de la artista están trabajando juntos y esperan poder reprogramar la fecha en el futuro. Entendemos que esta decisión puede ser molesta para el público que esperaba ansiosamente el show, pero lo más importante es la seguridad de todos", indicaron.El plan de protección de AviancaAvianca indicó que, los clientes con reservas confirmadas hacia Medellín para volar del 22 al 24 de febrero, podrán realizar cambios sin penalidad (aplica cobro en caso de diferencia tarifaria), presentando sus entradas oficiales al evento."Los clientes tendrán un plazo de 90 días para definir una nueva fecha de vuelo y podrán reprogramarlo según disponibilidad, dentro de la validez del tiquete, que es de un año", añadió la aerolínea.(Lea también: Concierto de Shakira en Medellín: alcalde Fico Gutiérrez pide "claridad" sobre el evento este lunes).Los cambios podrán gestionarse a través de avianca.com, donde el cliente creará un caso en un formulario de cambio. Debe seleccionar la opción de Fuerza Mayor, escoger la opción Reprogramación Concierto Shakira (Medellín, febrero 24 de 2025), y adjuntar los documentos de soporte.“Sabemos que miles de viajeros han esperado por décadas para este concierto. Por eso, como aerolínea oficial de la gira honramos nuestro compromiso con nuestros clientes y protegeremos sus viajes para que puedan cumplir el sueño de ver a la cantante colombiana más influyente del mundo cantar en Medellín”, dijo Ana María Copete, directora de Desarrollo Comercial de Avianca.Si el tiquete fue comprado a través de una agencia de viajes, el cliente deberá hacer la solicitud de cambio a través de dicho canal.Por otro lado, el equipo de la artista indicó que la información sobre entradas y devoluciones estará en ww.eticket.com.Así estaba el estadio de Medellín para el concierto de ShakiraNoticias Caracol conoció algunas de las imágenes del estadio en el que se iba a llevar a cabo el concierto de Shakira, en donde ya se evidenciaban importantes avances en materia de infraestructura. En ellas se ve que el tapete, las luces y algunos otros detalles del concierto ya estaban parcialmente listos.Cabe resaltar que el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, dijo que "desde el jueves" pasado el estadio Atanasio Girardot está alquilado para el concierto, y que anteriormente ya lo habían aplazado del domingo al lunes.El estadio se mantuvo inclusive hasta el lunes para que pudieran realizar el concierto de Shakira. Son ellos los únicos que son la voz autorizada para decir si hay o no hay. De parte de la Alcaldía están todas las condiciones para que se dé el concierto", agregó Fico.El alcalde añadió que "la ciudad ya estaba preparada" para la llegada de la barranquillera a Medellín, tanto los restaurantes y hoteles, como la Policía y demás organismos de seguridad.Por ahora, en el estadio Metropolitano Roberto Meléndez de Barranquilla este 21 de febrero, en plena noche de guacherna del Carnaval, se espera con ansías la segunda presentación de la colombiana. En Bogotá se le espera el 26 y 27 de febrero en el estadio El Campín.Cabe resaltar que el pasado fin de semana Shakira tuvo que cancelar su concierto en Lima, Perú, debido a un percance de salud. No obstante, reprogramó el evento y habilitó una nueva fecha para el mes de noviembre.NOTICIAS CARACOL
El año 2025 llega con ofertas irresistibles en vuelos baratos para las personas que quieran planificar vacaciones. Las aerolíneas Avianca, Wingo y Latam han lanzado promociones exclusivas para vuelos nacionales e internacionales que quieran ejecutarse entre marzo y febrero. Con precios que parten desde los $109.370 para vuelos nacionales y tiquetes internacionales desde los 73 dólares para destinos como Norteamérica y Sudamérica, estas aerolíneas buscan atraer a viajeros que estén pensando vacacionar en estos meses de baja demanda. Recuerde que antes de realizar una compra de tiquetes en cualquiera de estas aerolíneas, debe detallar los términos y condiciones de cada promoción antes de planificar su viaje en 2025. Para estas promociones, pueden existir restricciones específicas o cargos adicionales asociados con cambios o cancelaciones en el vuelo. Muchos de estas tarifas promocionales de las aerolíneas aplican solo para trayectos de ida y no son válidas durante días festivos, temporadas altas o fechas de alta demanda.(Lea también: Encuentre vuelos baratos todos los días con estos diez consejos prácticos)Vuelos baratos nacionales en AviancaBogotá - Medellín: Vuelos desde $123.800 entre febrero y marzo.Bogotá - Bucaramanga: Vuelos desde 199.800 entre febrero y marzo.Bogotá - Armenia: Vuelos desde 171.900 para los meses de febrero y marzo. Otros vuelos que ofrece Avianca a destinos nacionales: Vuelos baratos internacionales en AviancaEn febrero y marzo de 2025, la aerolínea colombiana Avianca dará apertura a una nueva ruta desde Colombia a Florida sin escalas, y es la razón detrás de estas promociones internacionales. Medellín - Fort Lauderdale (Florida, Estados Unidos): Desde USD 177 ($744.108 COP).Bogotá - Tampa (Florida, Estados Unidos): Desde USD 177 ($744.108 COP).Bogotá - Fort Lauderdale (Florida, Estados Unidos): $750.505 COP.Bogotá - Miami: $1.010.125 COP. Otros vuelos que ofrece Avianca a destinos internacionales: Vuelos baratos nacionales en WingoLa aerolínea de bajo costo Wingo ha lanzado una serie de promociones en vuelos nacionales e internacionales, con precios finales que incluyen impuestos. Algunas de las tarifas más destacadas son: Bogotá - Medellín: desde 109.470 COP.Medellín - Bogotá: desde 109.370 COP.Bogotá - Barranquilla: desde 185.269 COP.Bogotá - Cartagena: desde 194.079 COP.Cartagena - Bogotá: desde 194.979 COP.Medellín - Santa Marta: desde 193.860 COP.Medellín - Cartagena: desde 210.520 COP.Bucaramanga - Bogotá: desde 204.270 COP.Bogotá - Santa Marta: desde 190.985 COP.Cali - Bogotá: desde 167.209 COP.Cartagena - Medellín: desde 211.520 COP.San Andrés - Cartagena: desde 171.000 COP.Vuelos baratos internacionales de WingoCiudad de Panamá - Bogotá: desde 94 USD ($395.293 COP).Bogotá - Cancún: desde 180 USD ($756.864 COP).Bogotá - Santo Domingo: desde 134 USD ($563.443 COP).Bogotá - Punta Cana: desde 163 USD ($688.114 COP). Medellín - Ciudad de Panamá: desde 98 USD ($412.263 COP).Ciudad de Panamá - Cali: desde 83 USD ($349.161 COP).Ciudad de Panamá - Medellín: desde 83 USD ($349.161 COP).San José - Bogotá: desde 73 USD ($307.249 COP).Bogotá - Caracas: desde 104 USD ($437.725 COP).Bogotá - La Habana: desde 128 USD ($538.739 COP).La Habana - Bogotá: desde 50 USD ($210.450 COP).Bogotá - Aruba: desde 108 USD ($454.468 COP).Bogotá - Curazao: desde 179 USD (ida y vuelta a $753.239 COP).Curazao - Bogotá: desde 93 USD ($391.347 COP).Punta Cana - Medellín: desde 90 USD ($378.762 COP).Santo Domingo - Bogotá: desde 79 USD ($333.625 COP). Recuerde que estos precios son aproximados, según el precio de la moneda estadounidense.Vuelos baratos nacionales en LatamBogotá - Armenia: desde 168.850 COP.Bogotá - Bucaramanga: desde 196.340 COP.Bogotá - Medellín: desde 197.890 COP.Bogotá - Pereira: desde 202.050 COP.Bogotá - Ibagué: desde 209.310 COP.Bogotá - Pasto: desde 223.120 COP.Bogotá - Montería: desde 224.660 COP.Bogotá - Barranquilla: desde 233.710 COP.Bogotá - Yopal: desde 236.440 COP.Bogotá - Riohacha: desde 246.400 COP.Bogotá - Santa Marta: desde 247.750 COP.Bogotá - Cúcuta: desde 251.680 COP.
La aerolínea Avianca informó que demandó a una pareja por comportamientos violentos a bordo de un vuelo que cubría la ruta Bogotá- São Paulo. Los implicados fueron denunciados por 90.000 dólares, unos 387.957.789 pesos colombianos, por parte de la compañía.A través de un comunicado, Avianca dijo que, durante el vuelo AV249, llevado a cabo el 17 de julio de 2024, dos pasajeros provocaron daños en el avión, obligando al piloto de la aeronave a regresar a Bogotá, según los protocolos de seguridad.“Como consecuencia de este hecho ilícito, Avianca presentó una demanda de más de USD 90.000 contra los responsables, luego de su conducta disruptiva a bordo”, sostuvo la empresa.(Lea también: Video: así vivieron la emergencia los pasajeros del avión de Avianca que presentó fallas en Pereira)¿Qué hicieron los pasajeros demandados por Avianca?Avianca denunció los demandados provocaron que un dispositivo electrónico causara daños significativos a la aeronave, lo que obligó al vuelo a regresar a Bogotá después de que la tripulación controlara la situación.Debido al comportamiento de estos dos pasajeros, quienes fueron puestos a disposición de las autoridades competentes, la aerolínea sostuvo que más de 150 personas vieron afectados sus planes de viaje y la aeronave sufrió daños considerables. Por esta razón, la entidad presentó una demanda por más de USD 90,000 contra los responsables, buscando la indemnización por los daños causados.“En Avianca, la seguridad de nuestros pasajeros y tripulantes es nuestra máxima prioridad. Este tipo de incidentes son inaceptables, por lo que estamos tomando todas las medidas legales a nuestro alcance para responsabilizar a los culpables y garantizar que este tipo de actos tengan las consecuencias respectivas. Reiteramos nuestro llamado a las autoridades competentes para que se fortalezcan las sanciones más severas a los pasajeros disruptivos que con sus conductas afecten a otros pasajeros y la tripulación”, indicó el capitán Juan Esteban Kappaz, director de operaciones de vuelo de Avianca.(Lea también: Hablan pasajeros que vivieron tremendo susto en avión de Avianca en Pereira: “Recé por mi vida”)Hubo más de 400 pasajeros disruptivos en 2024 en vuelos de AviancaEn 2024, informó la aerolínea, se registraron 402 casos de pasajeros con malos comportamientos en vuelos operados por Avianca, lo que representa un aumento del 16% en los casos, en comparación con 2023, cuando se reportaron 347 casos. Además, esta cifra de 2023 ya había supuesto un incremento del 118%, con respecto al año 2022.Avianca indicó que, desde hace varios años, ha insistido a las autoridades colombianas para fortalecer la regulación en este tipo de casos, mediante normas que impongan sanciones que condenen estos comportamientos e incluso prohíban o suspendan la posibilidad de volar a pasajeros disruptivos.Finalmente, Avianca señaló que “es fundamental que las autoridades competentes fortalezcan la regulación en contra del comportamiento disruptivo para cuidar a pasajeros y trabajadores de la industria, así como preservar la seguridad de los vuelos”.
El Black Friday 2024 ha llegado con una avalancha de ofertas irresistibles para los viajeros en Colombia. Avianca, Latam y Despegar han lanzado promociones que prometen hacer realidad los sueños de muchos de volar a precios reducidos. Este año, las aerolíneas y agencias de viajes han superado las expectativas con descuentos que alcanzan hasta el 60% en tiquetes aéreos, tanto para destinos nacionales como internacionales. Si está planeando sus vacaciones o simplemente quiere aprovechar estas ofertas, le contamos cómo y dónde encontrar los mejores precios.Las promociones de Avianca incluyen tarifas desde $79.900 para vuelos nacionales y desde $66 USD para destinos internacionales (más o menos en 290.000 pesos colombianos). Latam, por su parte, ofrece descuentos de hasta el 45% en tiquetes aéreos, con precios que comienzan en $79.760 por trayectoPor su parte, Wingo, conocida por sus precios competitivos, ha puesto a disposición del público 13.500 asientos con tarifas promocionales que comienzan en $89.900. Estas ofertas estarán disponibles por tiempo limitado, así que es el momento perfecto para planificar su próxima aventura.(Lea también: Aliste su billetera, se acerca el Black Friday 2024: ¿listo para las compras de Navidad?)Además de los precios atractivos, es importante destacar que estas ofertas están disponibles por tiempo limitado y con cupos restringidos. Las aerolíneas y agencias de viajes recomiendan a los usuarios realizar sus compras directamente en sus sitios web oficiales para evitar estafas y asegurar que las promociones sean válidas. Le presentamos una guía detallada sobre las ofertas de cada compañía y algunos consejos para aprovechar al máximo el Black Friday.Ofertas de Avianca para el Black FridayAvianca ha lanzado una serie de descuentos que abarcan tanto vuelos nacionales como internacionales. Los precios para destinos dentro de Colombia comienzan en $79.900, permitiendo a los viajeros explorar ciudades como Medellín, Cali, Cartagena y Santa Marta a precios reducidos.Para aquellos que buscan aventuras fuera del país, Avianca ofrece tarifas desde $66 USD (aproximadamente $290.000 COP) para destinos en América Latina, Estados Unidos y Europa. Estas ofertas son ideales para quienes planean sus vacaciones con antelación, ya que los tiquetes adquiridos durante el Black Friday pueden ser utilizados hasta octubre de 2025.Estas ofertas están disponibles para compras realizadas entre el 26 y el 29 de noviembre, con fechas de viaje entre enero y octubre de 2025. Además, Avianca ha implementado medidas de seguridad para evitar fraudes durante esta temporada de compras, recomendando a los usuarios comprar únicamente a través de sus canales oficiales.Promociones de Latam AirlinesLatam Airlines no se queda atrás en esta temporada de descuentos. La aerolínea ha anunciado rebajas de hasta el 45% en tiquetes aéreos, con precios que comienzan en $79.760 por trayecto. Estas incluyen tanto vuelos nacionales como internacionales, brindando a los viajeros una amplia gama de opciones para elegir. También están disponibles durante el Black Friday y aplican para viajes programados en 2025. Los destinos nacionales en promoción incluyen ciudades como Bogotá, Medellín, Cali y Barranquilla.Latam también ha destacado rutas hacia destinos turísticos como Santa Marta y San Andrés, perfectos para unas vacaciones de playa. Además, la aerolínea ofrece descuentos en su cabina Premium Economy, proporcionando una experiencia de viaje más cómoda y exclusiva a precios accesibles. La oferta para conseguir estos tiquetes baratos va hasta el 29 de noviembre de 2024. Asimismo, se recomienda a los usuarios asegurarse por sus canales oficiales para no caer en las estafas de la compra de estos vuelos.Wingo con sus vuelos económicos La aerolínea de bajo costo, ha lanzado una campaña de Black Friday que incluye 13.500 asientos con tarifas promocionales. Los precios para vuelos nacionales comienzan en $89.900, con rutas que incluyen Bogotá-Medellín, Medellín-Cartagena y Barranquilla-San Andrés. Para vuelos internacionales, la empresa ofrece tarifas desde $67 USD (aproximadamente 295.000 pesos colombianos), permitiendo a los viajeros volar a destinos como Punta Cana, Cancún, La Habana y Curacao. El Black Fly estará disponible hasta el 2 de diciembre, brindando una ventana extendida para planificar viajes hasta el 31 de octubre de 2025.Es importante considerar que Wingo brindó sus términos y condiciones de las promociones, donde especifica que las tarifas no son válidas para festivos, temporadas altas o fechas de alta ocupación. Asimismo, los tiquetes no son reembolsables y aplican penalidades por cambios de fecha o de ruta. En caso de que esto ocurra, se aplicarán cargos adicionales por un precio mayor, siempre que sea antes de la salida del vuelo. Para más información, puede ingresar a la página web de la compañía.Otras aerolíneas con grandes descuentosAdemás de Avianca, Latam y Wingo, otras aerolíneas como Despegar y Jetsmart también se han sumado al Black Friday 2024 con ofertas impresionantes. Despegar ofrece descuentos en vuelos, paquetes turísticos, hoteles y alquiler de carros con hasta un 70% de descuento. Los usuarios pueden encontrar ofertas especiales desde el 25 de noviembre hasta el 1 de diciembre, con la posibilidad de pagar en cuotas sin interés. La compañía ofrece una excelente oportunidad para aquellos que buscan planificar sus vacaciones con antelación y aprovechar los mejores precios del año a través de cupones o ‘Golden Ticket’, que brindan la posibilidad de redimirlos en el paquete de viaje que estén interesados en comprar. Por su parte, Jetsmart, ha lanzado promociones con hasta un 51% de descuento en vuelos a Sudamérica y hasta un 85% en tiquetes dentro de Chile. Estas ofertas estarán disponibles hasta el 2 de diciembre.Consejos para aprovechar los descuentos del Black FridayPlanifique con antelación: revise las fechas de viaje y asegúrese de que coincidan con sus planes.Compre a través de canales oficiales: evite fraudes comprando directamente en los sitios web de las aerolíneas o en plataformas reconocidas como Despegar.Compare precios: no se quede con la primera oferta que vea. Compare entre diferentes aerolíneas y plataformas para encontrar el mejor precio.Revise las políticas de cambio y cancelación: asegúrese de conocer las condiciones de su compra en caso de que necesite hacer cambios en sus planes de viaje.Equipaje permitido en las promociones del Black Friday en las aerolíneasEn cuanto al equipaje, Avianca y Latam permite llevar un artículo personal y una maleta de mano en todas sus tarifas. Puede ser una cartera, morral, pañalera, un bolso para llevar un portátil o un paquete, con medidas máximas de 45 x 35 x 20 cm.La maleta de mano debe tener dimensiones máximas de 55 x 35 x 25 cm y un peso máximo de 10 kg. Para el equipaje de bodega, las tarifas classic, flex y business incluyen una pieza de hasta 23 kg en clase económica y 32 kg en business class.(Lea también: Black Friday 2024: almacén de cadena tiene ropa y zapatos deportivos con más del 40% de descuento)Artículos no permitidos en el equipajeLíquidos inflamables: como acetona, alcohol y cloro. Armas de fuego y municiones: a menos que se cumplan ciertos requisitos específicos. Explosivos: como fuegos artificiales y bengalas. Sustancias químicas y tóxicas: como pesticidas y venenos. Equipos deportivos peligrosos: como arcos y flechas, y bastones de esquí. Bebidas alcohólicas: con más del 70% de alcohol por volumen. Botellas de oxígeno llenas: para uso médico o recreativo. Combustibles inflamables: y líquidos, incluyendo contenedores y equipos con combustible residual. Pinturas: solventes o inflamables, incluyendo diluyentes y lacas. Vehículos impulsados por baterías externas: como hoverboards y scooters. Beneficios de viajar en Black FridayViajar durante el Black Friday no solo le permite ahorrar dinero, sino que también le da la oportunidad de planificar sus vacaciones con tiempo y asegurarse de obtener los mejores precios. Además, muchas aerolíneas y plataformas de viaje ofrecen beneficios adicionales como acumulación de millas, descuentos en hoteles y alquiler de autos, y la posibilidad de pagar en cuotas sin interés.
En la noche del miércoles 27 de noviembre, un avión de Avianca tuvo que abortar la maniobra de despegue por fallas en un motor, en el aeropuerto internacional Matecaña, de Pereira.Ya hay calma en el aeropuerto y los pasajeros que no pudieron volar, fueron reprogramados en otros vuelos durante la mañana de este 28 de noviembre.Eran las 7:00 de la noche y el vuelo 9418, con destino a Bogotá, estaba listo para salir con los 168 ocupantes a bordo. Los pasajeros narraron los momentos de terror que vivieron a bordo de la aeronave.(Lea también: ¿Por qué tuvieron que evacuar avión en aeropuerto de Pereira? Avianca dio explicaciones)"Recé por mi vida": pasajera de avión de AviancaDaniela Hoyos, pasajera del avión, dijo en Noticias Caracol en vivo que “cuando sentí el estruendo, miré hacia la ventana y se veía como humo. Ahí, me cogí en la parte de adelante y recé por mi vida”. Por su parte, Luis Alberto Días, también pasajero, mencionó que “yo iba en la ventanilla y una de las turbinas explotó y subió la llama hasta el lado de la ventanilla”.Cuando el piloto se percató de la emergencia, informó a la torre de control y de inmediato frenó la aeronave. Una vez el avión se detuvo, prácticamente al final de la pista, se apagaron las luces. Al interior de la aeronave, los pasajeros recibieron la instrucción del capitán, la cual era evacuar.“De un momento a otro, nos gritaron que teníamos que evacuar y el temor de la gente fue bastante complejo. La gente se asustó”, narró un pasajero. Otro dijo que “las azafatas estaban dando la instrucción de que bajáramos por el tobogán y que mantuviéramos la calma”.Sin embargo, no fue fácil para los pasajeros mantener la calma, pues, a pesar de los esfuerzos de los bomberos, la turbina seguía emanando humo.Finalmente, los 168 pasajeros lograron evacuar la aeronave sin ningún tipo de percance. El avión quedó en medio de la pista. Luis Fernando Collazos, gerente del aeropuerto internacional Matecaña, señaló que “después de que las personas son retiradas, se debe pedir una autorización a la Aerocivil y a Avianca, que es la dueña de la aeronave, para poder hacer el movimiento del avión. Este procedimiento dura aproximadamente dos horas”.En un comunicado, la aerolínea Avianca habló de una aparente falla en uno de los motores y advirtió que la tripulación está lista para responder ante este tipo de situaciones."Es uno de los aviones nuevos": AeronáuticaEl director de la Aeronáutica Civil, Sergio París, ha solicitado una investigación profunda sobre el hecho e incluso que se involucre a la empresa que fabricó el avión para determinar qué fue lo que pasó; pues esta aeronave es prácticamente nueva.“Estamos trabajando en esa investigación para entender, pues ese es uno de los aviones Airbus nuevos, de los Neo, y debemos entender exactamente qué sucedió en esa turbina. Para eso, estarán ya convocados el fabricante y todo el apoyo internacional alrededor de lo que sucedió”.Avianca también solicitó una investigación para determinar qué sucedió y cómo se llevaron a cabo los protocolos de evacuación, los cuales fueron un éxito, ya que no se presentaron personas heridas.(Lea también: Hablan pasajeros que vivieron tremendo susto en avión de Avianca en Pereira: “Recé por mi vida”)
164 pasajeros y 4 tripulantes de un vuelo que iba a despegar desde Pereira hacia Bogotá vivieron una peculiar noche, pues, como pocas veces ocurre, estos tuvieron que evacuar el avión pocos minutos antes del despegue a través de los toboganes de emergencia con los que cuentan este tipo de aeronaves. Aunque, en un inicio, dicha situación despertó cierta curiosidad e incertidumbre entre los pasajeros y quienes se enteraron de la noticia, pasadas algunas horas luego del incidente se pronunció la Aeronáutica Civil. Dicha entidad afirmó que se estaba investigando lo ocurrido, sin embargo sostuvo que el despegue tuvo que suspenderse por "aparentemente, alguna falla en uno de sus motores".(Lea también: Avianca alerta sobre fraudes en la compra de tiquetes para fin de año: ¿cómo funcionan las estafas?)Por su parte, algunos supuestos pasajeros que se encontraban dentro del avión se pronunciaron a través de sus redes sociales y dieron a conocer lo que, según ellos, ocurrió en dicha nave y condujo a tal emergencia: "(Hubo un) fallo al momento de aplicar potencia. Evacuación de emergencia por posible incendio. Nos dejaron esperando más de cinco minutos dentro del avión a pesar de registrarse humo", aseguró Wilson Sánchez a través de sus redes sociales.Emergencia en despegue vuelo Pereira Bogotá avianca. Fallo al momento de aplicar potencia. Evacuación de emergencia por posible incendio. Nos dejaron esperando más de 5 minutos dentro del avión a pesar de registrarse humo. @WRadioColombia @BluRadioCo @ELTIEMPO pic.twitter.com/K6Gul8EM3f— Wilson Sánchez (@wilsonjsanchez) November 28, 2024 Qué dijo Avianca sobre emergencia de avión en aeropuerto de PereiraAvianca explicó lo sucedido y dijo que el vuelo AV9418, en la ruta Pereira-Bogotá, presentó una "indicación técnica" poco tiempo antes de despegar, por lo que la tripulación decidió detener el vuelo y mantenerse en tierra para revisar dicha situación."Avianca informa que el vuelo AV9418, en la ruta Pereira-Bogotá, presentó una indicación técnica al momento del despegue por lo que la tripulación, oportunamente, tomó la decisión de detener el vuelo y mantenerse en tierra", se lee en el comunicado difundido por la aerolínea.Y es que dicha explicación coincide con otros videos divulgados a través de redes sociales, pues en ellos se puede evidenciar cómo, al parecer, una de las turbinas del avión estaba liberando humo:Vuelo 9418 de @avianca que cubría la ruta Pereira - Bogotá fue evacuado después de suspender el despegue debido a una aparente falla en uno de sus motores. Los 164 pasajeros y 4 tripulantes evacuaron sin inconvenientes y el aeropuerto Matecaña está temporalmente cerrado. pic.twitter.com/hrCjf3Lys5— Lucas Sampedro (@lucassampedrov) November 28, 2024 La empresa, además, confirmó que todos pasajeros e integrantes de la tripulación "se encuentran en perfectas condiciones", y que desde la entidad se iba a trabajar para que estos pudieran retomar sus vuelos programados lo más rápido posible.Aunque ya se tiene esta explicación preliminar, la Aeronáutica Civil dijo que iba a adelantar las investigaciones correspondientes para tener más detalles del cao y conocer las circunstancias que llevaron a esta evacuación.
Una emergencia se presentó en la noche de este miércoles en el Aeropuerto Internacional Matecaña, en Pereira, capital del departamento de Risaralda, cuando un avión de la aerolínea Avianca que cubría la ruta Pereira-Bogotá presentó un fallo, al parecer, al momento de aplicar potencia.En la aeronave se encontraban 164 pasajeros y 4 tripulantes, quienes evacuaron del avión en toboganes inflables, los cuales están diseñados para este tipo de emergencias. Todas las personas, según confirmaron las autoridades, fueron trasladadas al terminal del aeropuerto.Lea también: ¿Quién mató a Juan Felipe Rincón? Nadie tiene certeza de dónde salió la bala que le quitó la vida.Hacia las 9:50 p.m. la Aeronáutica Civil informó que, tras el incidente, personal de tierra del aeropuerto remolcó la aeronave para el despeje de la pista y se hizo limpieza y revisión para reanudar la operación. Por esta situación, el aeropuerto permaneció cerrado alrededor de dos horas.En un primer momento, pasadas las 7:30 p.m. de este miércoles, la Aeronáutica Civil informó que se estaba investigando lo ocurrido. "De acuerdo con la información preliminar, un avión tipo A320 que iniciaba un vuelo entre Pereira y Bogotá debió suspender el despegue sobre la pista, debido, aparentemente, a alguna falla en uno de sus motores", se lee en un comunicado de esa entidad.La Aeronáutica Civil informó también que "la aeronave se detuvo de manera segura" y confirmó que "no se reportan heridos entre los ocupantes".Lea también: Taxistas de banda criminal extorsionaban a conductores en El Poblado, en Medellín: así operaban.Uno de los pasajeros, identificado como Wilson Sánchez, dijo en sus redes sociales que la emergencia se dio en el "despegue (del) vuelo Pereira Bogotá". Según manifestó, hubo un "fallo al momento de aplicar potencia. Evacuación de emergencia por posible incendio. Nos dejaron esperando más de cinco minutos dentro del avión a pesar de registrarse humo".¿Qué dijo la aerolínea Avianca?En un comunicado, la aerolínea Avianca informó que "el vuelo AV9418, en la ruta Pereira-Bogotá, presentó una indicación técnica al momento del despegue por lo que la tripulación, oportunamente, tomó la decisión de detener el vuelo y mantenerse en tierra".La aerolínea dio un parte de tranquilidad y explicó que, "siguiendo los protocolos de seguridad indicados, los pasajeros y la tripulación evacuaron el avión y se encuentran en perfectas condiciones". Por último, precisó que su equipo está trabajando para que los pasajeros puedan retomar lo más pronto sus planes de vuelo.
La aerolínea Avianca alertó a los ciudadanos que están pensando en comprar tiquetes aéreos para la temporada decembrina en Colombia. Además, la empresa hizo recomendaciones para evitar caer en engaños de criminales.A través de un comunicado, la compañía aseguró que, “en el marco de la temporada de vacaciones y el creciente uso de compras digitales, Avianca reitera la importancia de realizar transacciones únicamente a través de canales oficiales como el sitio web www.avianca.com, la aplicación de la aerolínea o las agencias de viaje autorizadas”.(Lea también: ¿Busca tiquetes aéreos baratos durante diciembre? Autoridades advierten que estafas están aumentando)Técnicas que usan delincuentes para robar con la compra de tiquetesSegún la aerolínea, existe presencia de organizaciones delincuenciales, las cuales se aprovechan de datos bancarios robados a través de diversas técnicas de ingeniería social, como phishing, malware y fugas de información, entre otras maniobras ilegales, para comprar y vender tiquetes a precios muy bajos, por medio de plataformas no oficiales.Javier Gutiérrez, director de Desarrollo Corporativo y Pagos de Avianca, manifestó que en la compañía “trabajamos para proteger a nuestros clientes frente a fraudes que implican la venta de tiquetes, obtenidos con datos bancarios robados. Comprar en canales no oficiales expone a riesgos como la invalidez del tiquete y consecuencias legales. Recordamos que solo nuestros canales oficiales garantizan una experiencia segura y confiable”.La aerolínea insistió en que es crucial que sus clientes comprendan los riesgos de adquirir boletos a través de canales no autorizados por la empresa. Ya sea que lo hagan conscientemente o sin saber que es un fraude, los ciudadanos corren el riesgo de que sus tiquetes no sean válidos una vez que los titulares de las tarjetas de crédito comprometidas presenten una denuncia y la transacción sea rechazada. Además, las personas se exponen a consecuencias legales.¿Cómo evitar ser víctima de fraude a la hora de comprar tiquetes?Avianca hizo unas recomendaciones para los ciudadanos que tienen pensado comprar tiquetes aéreos para el mes de diciembre:Proteja su compra: asegúrese de comprar tus tiquetes únicamente a través de canales oficiales y las agencias de viaje autorizadas.Tenga cuidado con las ofertas demasiado atractivas: los tiquetes a precios extremadamente bajos en redes sociales y chats pueden ser una señal de fraude. Investigue antes de comprar.Infórmese: Conozca cuáles son los métodos que utilizan los delincuentes para robar información y cómo protegerse. La educación es la mejor defensa.(Lea también: Avianca anuncia tres nuevas rutas internacionales desde Medellín: conozca cuáles son)
Avianca, una de las aerolíneas más importantes de Colombia, ha anunciado la apertura de tres nuevas rutas internacionales desde Medellín, consolidando así su red de conexiones y fortaleciendo la conectividad de la región. A partir del 2 de diciembre de 2024, los viajeros podrán volar directamente desde el Aeropuerto Internacional José María Córdova hacia Ciudad de Panamá, São Paulo y Guayaquil. Esta expansión no solo facilita el acceso a destinos clave en América Latina, sino que también impulsa el turismo y los negocios en Antioquia.La decisión de Avianca de ampliar sus rutas desde Medellín responde a un aumento significativo en la demanda de vuelos internacionales. Según datos recientes, la aerolínea ha movilizado más de 4,7 millones de pasajeros entre enero y septiembre de 2024, lo que representa un incremento del 50% en comparación con el mismo periodo de 2019. El crecimiento refleja la importancia estratégica de la ciudad como un hub de conectividad, no solo para Colombia, sino para toda la región.Estas nuevas rutas son parte de una serie de iniciativas que Avianca ha implementado para mejorar la experiencia de sus clientes. Además de ofrecer vuelos directos, la aerolínea ha introducido mejoras en su servicio a bordo y en tierra, incluyendo la clase Business en las Américas y la experiencia Insignia by Avianca en la ruta Medellín-Madrid.(Lea también: Las mejores fechas para conseguir vuelos baratos para sus vacaciones de fin de año)Nuevas rutas y frecuencias de AviancaSegún detalló la compañía aérea, inaugurará un primer vuelo el 2 de diciembre hacia Ciudad de Panamá, y a partir del 3 de diciembre comenzarán los vuelos de ida y vuelta a Sao Paulo, así como a Guayaquil, desde el 16 de diciembre.Medellín - Ciudad de Panamá: esta ruta ofrecerá vuelos diarios, facilitando la conexión con uno de los principales centros de negocios y turismo de América Central. Medellín - São Paulo: con vuelos tres veces por semana, esta ruta conecta a Medellín con la ciudad más grande de Brasil, un destino clave para el comercio y la cultura. Medellín - Guayaquil: esta ruta tendrá dos frecuencias semanales, permitiendo a los viajeros acceder a uno de los puertos más importantes de Ecuador. Estas nuevas rutas no solo amplían las opciones de viaje para los residentes de Medellín, sino que también abren nuevas oportunidades para el turismo y los negocios en la región.Impacto en el turismo y la economíaLa apertura de estas nuevas rutas tendrá un impacto significativo en el turismo y la economía de Medellín y Antioquia. Según José Alejandro González, secretario de Turismo y Entretenimiento de Medellín, "la conectividad directa con más destinos internacionales hará que el turismo se incremente, beneficiando tanto a la ciudad como a los municipios del departamento". La llegada de más turistas internacionales no solo impulsará la economía local, sino que también promoverá el intercambio cultural y comercial.(Lea también: Quebró famosa aerolínea estadounidense Spirit, que ofrece decenas de vuelos desde Colombia)Además, Margarita María Restrepo Arango, secretaria de Turismo de Antioquia, destacó que "la conectividad de Medellín beneficia a otros municipios del departamento, tanto en el impacto que tiene en la actividad turística como en la posibilidad de que sus propios habitantes puedan acceder a la red de rutas disponible en la capital antioqueña". Esto significa que la expansión de Avianca no solo favorece a Medellín, sino que también tiene un efecto positivo en toda la región.Mejoras en la experiencia de viajeAvianca no solo se enfoca en ampliar su red de rutas, sino también en mejorar la experiencia de viaje de sus pasajeros. La aerolínea ha introducido varias mejoras en sus servicios, tanto en tierra como a bordo. Entre estas mejoras se incluyen:Clase Business en las Américas: ofreciendo mayor comodidad y servicios exclusivos para los pasajeros que viajan en esta clase. Experiencia Insignia by Avianca: disponible en la ruta Medellín-Madrid, esta experiencia incluye servicios premium y atención personalizada Nuevas opciones de entretenimiento: mejoras en el sistema de entretenimiento a bordo para ofrecer una experiencia más agradable durante el vuelo. Estas mejoras reflejan el compromiso de Avianca con la calidad y la satisfacción del cliente, buscando siempre ofrecer un servicio de alto nivel que cumpla con las expectativas de los viajeros. El Aeropuerto Internacional José María Córdova, en Antioquia, cerrará el año con el tránsito de cerca de 14 millones de pasajeros.
A través de un comunicado, Avianca dio a conocer que “tendrá que ajustar itinerarios y extenderá su plan de protección a clientes debido a las restricciones impuestas en la salida y llegada de vuelos por control de tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional El Dorado”, de Bogotá.>>> También le puede interesar: Nadadoras bogotanas no pudieron viajar a competencia en Pereira porque reprogramaron su vueloAvianca complementó que los cambios de itinerarios en algunos de sus vuelos se debe a “las condiciones meteorológicas adversas, sumado a los retos estructurales del sector” y explicó que este jueves, 14 de noviembre de 2024, “la autoridad restringió el número de salidas y llegadas” en El Dorado.“Lamentamos el impacto que esta situación tiene en los planes de viaje de nuestros pasajeros y recomendamos consultar permanentemente el estado de sus vuelos. Cuenten con que todos nuestros esfuerzos están enfocados en llevarlos a sus destinos tan pronto como sea posible”, informó Julián Laverde, vicepresidente Senior de Operaciones de Red de Avianca.¿Qué pasará con los pasajeros que se han visto perjudicados por los cambios de itinerarios de sus vuelos?“Los pasajeros que se vean impactados con los ajustes en la operación serán reacomodados en los vuelos más próximos y que cuenten con disponibilidad”, comunicó Avianca.También la aerolínea aseguró que ha extendido su plan de protección a viajeros a través de la opción de “cambio de itinerario de forma gratuita para reservas de vuelos programados en rutas dentro de Colombia hasta el viernes 15 de noviembre”.>>> También puede leer: Avianca canceló más de 20 vuelos que estaban programados y ofrece a sus usuarios alternativas
Miles de trabajadores en Colombia recibirán en los próximos días la prima de servicios, aquella prestación social obligatoria en Colombia, establecida para reconocer el trabajo y esfuerzo de los empleados. Este beneficio se encuentra regulado por el Código Sustantivo del Trabajo y otras leyes complementarias, y se paga en dos cuotas anuales: una en junio y otra en diciembre. La prima de servicios equivale a 30 días de salario por año, divididos en dos pagos de 15 días cada uno.De acuerdo con la legislación laboral colombiana, la fecha límite para que los empleadores realicen el pago de la prima de mitad de año es el 30 de junio de 2026. Quienes incumplan esta obligación pueden enfrentar sanciones económicas e incluso procesos judiciales por parte de los trabajadores afectados. La prima de servicios corresponde al reconocimiento económico por el trabajo realizado durante cada semestre del año(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Quiénes tienen y no tienen derecho a recibir la prima de servicios?La prima debe ser pagada a todos los trabajadores vinculados mediante un contrato de trabajo. Esto incluye a quienes tienen contratos a término fijo, indefinido, por obra o labor determinada y contratos temporales o accidentales. También tienen derecho a recibir esta prestación los trabajadores del servicio doméstico, conductores al servicio de familias, cuidadores, niñeras, jardineros y trabajadores de fincas, beneficio que fue ampliado por la Ley 1788 de 2016.La norma establece que cualquier persona que mantenga una relación laboral subordinada con un empleador debe recibir esta prestación social, independientemente de la actividad que desempeñe. Por el contrario, no todos los trabajadores tienen derecho al pago de la prima de servicios. Entre quienes no reciben este beneficio se encuentran las personas vinculadas mediante contratos de prestación de servicios, debido a que legalmente son consideradas contratistas independientes y no trabajadores dependientes.Tampoco reciben prima los aprendices vinculados mediante contrato de aprendizaje, ya que este tipo de relación tiene una regulación especial y no genera las mismas prestaciones sociales que un contrato laboral tradicional. En el caso de quienes devengan salario integral, la situación es diferente. Aunque realizan una actividad laboral bajo contrato de trabajo, la prima de servicios ya se encuentra incluida dentro de la remuneración integral que reciben cada mes, razón por la cual no se paga de manera adicional.¿Cómo calcular cuánto recibirá de prima en junio de 2026?El cálculo de la prima de servicios es relativamente sencillo y puede realizarse con una fórmula establecida por la ley. La operación consiste en multiplicar el salario mensual por el número de días trabajados durante el semestre y dividir el resultado entre 360. La fórmula es la siguiente:Prima de servicios = (salario x días trabajados) ÷ 360Para realizar el cálculo correctamente es importante tener en cuenta que el salario base incluye el auxilio de transporte para aquellos trabajadores que tienen derecho a este beneficio. Antes de iniciar la operación, el trabajador debe identificar tres datos fundamentales:Salario mensual.Valor del auxilio de transporte, cuando aplique.Número de días laborados durante el semestre.Para 2026, el salario mínimo mensual legal vigente quedó fijado en $1.750.905 y el auxilio de transporte en $249.095. Esto significa que un trabajador que recibe salario mínimo y tiene derecho al auxilio de transporte obtiene un ingreso mensual de $2.000.000 para efectos de la liquidación de prestaciones sociales. Si la persona trabajó durante todo el primer semestre del año, es decir, 180 días entre enero y junio, el cálculo sería el siguiente:$2.000.000 × 180 = $360.000.000Posteriormente:$360.000.000 ÷ 360 = $1.000.000En este caso, el trabajador recibiría una prima de servicios de aproximadamente un millón de pesos.¿Qué pasa si no le pagan la prima a tiempo? Esto es lo que debe hacerIntentar un acuerdo con el empleador: En primer lugar, es recomendable tratar de llegar a un acuerdo directo con su empleador. Esto puede incluir conversaciones informales o reuniones para discutir el incumplimiento y buscar una solución amigable.Acudir al inspector del trabajo: Si no logra llegar a un acuerdo con su empleador, puede acudir al inspector del trabajo. El inspector puede ofrecer asesoría, recibir una queja formal por el incumplimiento de las obligaciones y, en ciertos casos, intentar una conciliación sobre los derechos que el trabajador puede negociar, como indemnizaciones o plazos para el pago.Defensoría del Pueblo o personero municipal: Si no hay un inspector del trabajo disponible, puede acudir a la Defensoría del Pueblo, al personero municipal o a los consultorios jurídicos de su municipio. Estas entidades pueden ofrecer orientación y apoyo en el proceso de reclamación.Presentar demanda ante el juez laboral: Si los pasos anteriores no resultan en una solución, puede presentar una demanda ante el juez laboral. El juez tiene la autoridad para ordenar el reconocimiento y pago de las prestaciones sociales adeudadas."El no pago de la prima de servicios a un trabajador, puede traer como consecuencia la imposición de multas de 1 a 5000 salarios mínimos legales mensuales vigentes y a su vez, puede generar que los jueces del trabajo ordenen el pago de la indemnización moratoria que corresponde a un día de salario por cada día de retraso en el pago", recalcó el Ministerio de Trabajo. Es importante actuar con prontitud y seguir los procedimientos establecidos para asegurar que sus derechos sean respetados y que reciba la prima de servicios que le corresponde.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Este martes, el Romelio Martínez será el epicentro de la final de ida de la Liga BetPlay I-2026 entre Junior de Barranquilla y Atlético Nacional, equipos que lucharán por quedarse con la tan anhelada estrella. La capital del Atlántico se prepara para vivir este duelo, que se prevé intenso por la calidad de los jugadores en los planteles, además, porque son dos clubes que han mandado la 'parada' en el último tiempo en el fútbol de nuestro país.Para que todo marche bien en este 'primer round' entre 'tiburones' y 'verdolagas' desde la institución 'currambera' precisaron algunas medidas a tener en cuenta a la hora de ingresar al estadio ubicado cerca a la avenida Olaya Herrera. Todo por la seguridad. Así las cosas, en la cuenta en 'X' del Junior precisaron que la apertura de puertas será a las 4:30 de la tarde, y por supuesto, que todos los asistentes deben portar el documento de identidad. Medidas de seguridad para la final Junior vs. Atlético Nacional en el Romelio MartínezNo está permitido el ingreso de sombrillas, bebidas alcohólicas, comidas, pólvora, armas, punteros láser, cámaras profesionales y otros elementos restringidos. No comprar boletas a revendedores. Edad mínima para ingresar a las tribunas occidental y oriental: 5 añosEdad mínima para el ingreso a las tribunas norte y sur: 10 años Llegar con anticipación y consultar el prefiltro de ingreso al estadio para evitar contratiempos.Igualmente, desde los medios de información del Junior de Barranquilla le hicieron una petición especial a su hinchada para el juego de este martes 2 de junio en el Romelio Martínez; "no arrojar objetos a la cancha", ya que "puede generar sanciones deportivas y económicas para el club". L¿A qué hora es HOY Junior vs. Atlético Nacional?Este vibrante compromiso por la ida de la final de la Liga BetPlay I-2026 entre Junior y Nacional tiene un horario establecido de las 7:30 de la noche, y se podrá ver EN VIVO por TV por el canal que transmite el fútbol profesional colombiano. El 'tiburón' busca el bicampeonato y su título número doce, y el 'verdolaga' quiere bordarle la estrella 19 a su escudo.
Lady Tabares es un personaje de la farándula colombiana bastante reconocido en el país. Desafortunadamente, han sido las dificultades de su vida las que la llevaron al ojo público desde que era una niña y su historia se hizo mundialmente conocida a través de 'Lady, la vendedora de rosas'.En una reciente entrevista, la mujer reveló nuevos detalles sobre lo que fue su infancia y contó que fue abusada por un soldado cuando apenas tenía cuatro años de edad. La revelación llegó en medio de una conversación en el podcast 'Mentes poderosas', en el que Tabares contó lo que fue su vida antes de llegar a ser la protagonista de su propia película.¿Qué contó Lady Tabares en el podcast?La antioqueña recordó en medio de la entrevista lo que fue su infancia, una infancia difícil junto a su madre con quien vendía cosas en las calles. Sin embargo, contó que desde la edad de los 4 años me tocó asumir las riendas de mi vida, de la casa y con mamá salíamos a las calles de Medellín y nos robábamos las rosas de los jardines y las vendíamos, vendíamos chicles, vendíamos cigarrillos".En ese momento, la periodista le preguntó a Tabares en qué momento llegó la oportunidad de la película para ella. La mujer señaló que "son elecciones de Dios", pues a los 4 años pasó por una situación difícil que la llevó a estar distanciada por muchos años de su madre, pero bajo el cuidado de monjas en diferentes internados, donde la encontraron para convertirla en 'Lady, la vendedora de rosas'.Al recordar ese episodio, Lady Tabares recordó con detalles lo que fue para ella estar lejos de su mamá. "Estábamos pidiendo limosna o vendiendo, no recuerdo bien", señaló la mujer y agregó que, de un momento a otro, no vio más a su mamá. Quien le ayudó fue una mujer de una caseta, quien al no saber qué hacer con una pequeña de 4 años perdida, se la entregó a un policía."La señora se encarga de entregarme a la policía. Y de la policía voy a un batallón", contó Tabares y, en ese momento se frenó, y dijo que "son cosas que de pronto uno no quiere como como hablar, pero entonces pues en ese batallón me dejan pues bastante tiempo y pues soy abusada por un soldado". Lady señaló que tras lo ocurrido en el batallón se formó un problema, por le cual ella terminó en el internado de La Estrella. "Fue el primer internado que yo pisé y así sucesivamente durante esos años pasé entre internado e internado. En ese lazo tiempo hice la primera comunión, me bautizaron y luego regreso con mamá", detalló.Recordó que se reencontró con su madre a los 9 años, gracias a la búsqueda que emprendieron las monjas para dar con su familia. Cuando la periodista le preguntó cómo se sintió al verse nuevamente con su madre, pero Tabares señaló que "pues sí, algo quizás de alegría, quizás no tanto, quizás quién sabe".MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITALmpgonzal@caracoltv.com.co
Se conocen más detalles de lo ocurrido en Guatapé con Alexander Avendaño Varela, un joven de 22 años que fue encontrado muerto tras haberse ahogado en la represa. El Ministerio de Transporte se pronunció sobre este caso e indicó que se iniciaron con las investigaciones para establecer qué sucedió dentro de la lancha. Además, la cartera indicó que la embarcación no cumplía con todas las normas de seguridad, por lo que desde ese punto están indagando las autoridades. Una familiar de la víctima que presenció los hechos habló con Noticias Caracol y contó su versión.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La mujer dijo que “él me había llevado a celebrarme mi cumpleaños y realmente no sé cómo pasó la pelea, pero cuando yo me di cuenta fue que ya todo el mundo le estaba pegando, yo traté de separarlos y ya fue cuando yo me di cuenta que ya había caído al agua”.En un video grabado por uno de los asistentes al evento se ve cuando a Alexander le quitaron la ropa. Sobre esto, la familiar señaló que “ahí en el video se ve cuando lo jalaron y en ese momento le quitaron la ropa. No sé por qué se la estaban quitando”.Alexander Avendaño se lanzó a agua por miedo, según familiarLa mujer fue quien en el video grita que Alexander Avendaño no sabía nadar: “En ningún momento pensé que eso iba a pasar. Él le tenía demasiado miedo a la represa, no sé por qué. Yo quedé en shock por eso (…) yo no sé nadar. Ninguno de los dos sabía nadar. Los dos nos hubiéramos ahogado. En ese momento yo me hubiera podido tirar, pero nos hubiéramos muerto los dos.”. Para ella, Alexander se lanzó al agua por miedo a que lo siguieran golpeando. “Él se sintió como acorralado”, mencionó.Sobre la grabación, dijo, “en ningún momento nosotros queríamos que el video se filtrara porque obviamente mi mamá, mi papá, para que vieran el video, ¡no! Nosotros pedimos justicia, que se aclare todo y que los responsables que paguen”.En cuanto a quiénes son los responsables de estos hechos, la familiar de Alexander Avendaño señaló que “ahí en el video se ven. A algunos los conocía, algunos de ellos los conocía. El organizador del evento es vecino de nosotros. La justicia no nos ha dicho nada”.Así rescataron cuerpo de Alexander AvendañoEl cabo Henry Berrío, comandante del Cuerpo de Bomberos de El Peñol, habló con Noticias Caracol sobre el rescate del cuerpo sin vida del joven Alexander Avendaño y dijo que “todo inició el domingo 24 de mayo en horas de la tarde. Al anochecer fuimos informados sobre la situación en una parte del embalse que es de nuestra jurisdicción. De inmediato nos desplazamos al lugar, ya había caído el sol e iniciamos con las laboras de búsqueda, tomamos información de los testigos, del conductor de la embarcación y marcar algunos puntos para el siguiente día iniciar la búsqueda por medio de nuestros buzos”.Agregó el comandante que “durante cinco días estuvimos en estas labores de búsqueda. Cerca de 14 buzos especializados de nuestra región, de diferentes cuerpos de bomberos, estuvimos sumergidos en profundidades de 30 a 33 metros. Al hacer estos recorridos no encontramos el cuerpo. Movimos nuestros puntos de búsqueda hacia otros puntos que nos habían dado los testigos y allí las profundidades sí superaban los 40 metros, partes que no somos capaces los buzos de ingresar. Entonces, se tomaron otras acciones de búsqueda en superficie y con otras técnicas. Así estuvimos hasta el día viernes a las 8:00 de la noche, cuando fue hallado el cuerpo después de 120 horas por parte de familiares y personal de la comunidad que se había quedado cerca de la zona en horas de la noche, esperando si veían el cuerpo”.Finalmente, el comandante señaló que “el cuerpo apareció flotando. Este es un proceso natural por su descomposición. De inmediato nos dieron aviso y procedimos nosotros a llegar al lugar para realizar el aseguramiento, la recuperación del cuerpo y entregarlo a las autoridades competentes”.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Luis Díaz disfrutó lo que fue la despedida que tuvo la Selección Colombia en El Campín. El guajiro portó la cinta de capitán y marcó un gol en el triunfo 3-1 de la 'tricolor' sobre Costa Rica; el '7' agradeció el apoyo incondicional del pueblo 'cafetero' y se mostró contento por el resultado obtenido contra la escuadra centroamericana. "Sí, total. Estamos muy feliz y muy contentos porque se jugó un partido con nuestra gente de cara al Mundial, que va a ser importante. Teníamos que recargar de muchísima energía. Muy feliz por el resultado, que lo disfruten mucho. También muy ansiosos porque llegue el día; esto se pasa muy rápido; hay que estar bien física y mentalmente, y descansar, que es importante", indicó de entrada el oriundo de Barrancas en charla con los medios oficiales de la Federación Colombiana de Fútbol". A renglón seguido, el número '7' de la 'tricolor' se refirió a ese ambiente que se espera por parte de la hinchada colombiana en tierras norteamericanas; sabe que no va a faltar ese aliento desde el día uno. "Yo sé que nuestra gente no va a defraudar. Ellos ya lo demostraron anteriormente en la Copa América, antes de la Copa América. Cada vez que vamos a Estados Unidos sentimos que jugamos de local, entonces hay que aprovechar eso también a favor y jugar nuestros partidos con el plan de juego, obviamente, del profesor ( Néstor Lorenzo), e ir partido a partido, porque sabemos que de eso se trata el mundial: ir partido a partido, y ya después se mira lo demás", analizó el extremo del Bayern Múnich. Por último, Díaz Marulanda se refirió a la posibilidad de haber portado el brazalete de capitán en el duelo de preparación frente a Costa Rica y de ese anhelo que tiene de hacer una buena presentación en la Copa del Mundo. También se refirió a esa buena temporada que tuvo en lo personal en el elenco 'bávaro'. "Me imaginaba, pero no pensé que iba a llegar tan lejos como ya lo he dicho anteriormente en unas entrevistas. Es un sueño para mí y es un orgullo vestir esta camiseta y portar el brazalete de capitán y marcar. Creo que es la primera vez con el brazalete que marcó, entonces nada, muy feliz. Creo que todos, todos los que estamos acá, somos merecedores y vamos por ese sueño y ese objetivo que tenemos", concluyó el 'crack' de la 'amarilla'.
