El Salón del Automóvil 2024 ha abierto sus puertas en Corferias, Bogotá, y promete ser uno de los eventos más emocionantes del año para los amantes de los vehículos.Con una impresionante exhibición de más de 700 vehículos, incluyendo las últimas innovaciones en autos eléctricos e híbridos, esta feria es una cita para quienes desean estar al tanto de las tendencias más recientes en la industria automotriz.Novedades y estrenos en el Salón del Automóvil 2024Si está buscando comprar un vehículo, es importante comparar bien las opciones y elegir el que mejor se ajuste a sus necesidades y a su presupuesto.Los visitantes del pabellón de Corferias buscan vehículos cómodos, con precios accesibles y que además generen ahorro en el consumo de combustible. Entre las opciones disponibles, se encuentran carros personalizables, como los eléctricos, que tienen un precio aproximado de $45.000.000.En esta edición del Salón del Automóvil, los modelos híbridos y eléctricos han sido los más consultados por los asistentes.Dentro de los vehículos eléctricos, los usuarios han mostrado un interés creciente. José Luis Porras, Brand Manager de Zeekr, destaca que la economía en el costo de combustible es una de las ventajas más notables de estos autos.“Una carga completa en uno de nuestros vehículos cuesta entre 70 y 80 mil pesos, mientras que en un modelo similar con motor de combustión, el gasto puede estar entre 300 y 400 mil pesos”, explicó Porras.Beneficios de los carros eléctricosAdemás de los ahorros en combustible, los carros eléctricos ofrecen beneficios arancelarios, tributarios y de movilidad, como ocurre en Bogotá.Existen puntos de carga en distintas ciudades, como Bogotá, Cali y la ruta a la costa, lo que genera confianza entre los usuarios.Consideraciones para carros híbridosSi está pensando en un carro híbrido, tenga en cuenta que un cliente que normalmente tanquea un vehículo a gasolina cada dos semanas, con un vehículo híbrido podría llenarlo una vez al mes.El carro más vendido en Colombia en el 2024Según Fenalco y la ANDI, el Mazda CX130, que se consigue desde 112 millones hasta 150 millones, dependiendo de la versión, es el vehículo que ha obtenido más de 36.000 ventas desde su lanzamiento. Los colombianos lo prefieren por su diseño atractivo, que ha sido galardonado a nivel mundial.Exposición en el Salón del Automóvil 2024En el Salón del Automóvil, que se celebra desde el 6 hasta el 17 de noviembre, participan 75 marcas de carros y motos, distribuidas en 23 pabellones, donde se exhibirán una gama de 650 unidades diferentes para que escoja el carro o moto de sus sueños.También podrá vivir la experiencia de conocer los vehículos antiguos que se exponen en el salón, con más de 600 autos de diferentes gamas y años.>>> Vea también: ¿Cómo solicitar las cámaras corporales de los agentes de tránsito de Bogotá?
La Superintendencia de Transporte reveló que 123 Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) han sido sancionados por irregularidades a la hora de certificar las revisiones técnico mecánicas. Existen algunas recomendaciones para que usted verifique que el lugar donde revisan su vehículo sí es legal y se evite dolores de cabeza.>>> También puede leer: ¿Es recomendable comprar un carro siniestrado? Esto es lo que debería hacerseCada año, José Ayala hace la revisión mecánica de su carro y se ha preocupado por buscar un lugar que le genere confianza."Que sean centros certificados para uno tener esa seguridad que le están haciendo lo que la ley necesita o la seguridad que pueda tener un vehículo", manifestó José Ayala, conductor.Recomendaciones para verificar la legalidad de un CDAA la hora de acudir a un Centro de Diagnóstico Automotor (CDA) tenga en cuenta las siguientes recomendaciones:"Validar que el Centro de Diagnóstico Automotor esté habilitado y acreditado, eso lo puedes revisar en la página del RUNT", sostuvo Diego López, director técnico de Previcar.El experto agregó que "para identificar un CDA, este debe cumplir estructuralmente con unas condiciones. Inicialmente tiene que tener personal competente y debe haber un área de pre-revisión donde se alista el vehículo para realizar la inspección".El carro debe pasar por cinco pruebas y el cliente no puede tener contacto con los inspectores."Se hace la prueba de emisiones contaminantes y de emisiones de ruidos; se hace la prueba de luces, inspección sensorial, alineación, frenos y suspensión", acotó López en diálogo con Noticias Caracol en vivo.Si hay algún inconveniente en el vehículo, "de acuerdo a la resolución 3768 hay un tiempo de 15 días calendario para realizar los arreglos pertinentes", aseguró el experto.Si la revisión es aprobada, "de la plataforma RUNT se emite un correo el cual nos facilita el cliente una vez llega al CDA. El certificado le llegará allí digital", puntualizó el director técnico.Además, el CDA debe contar con un área para que el conductor pueda ver toda la inspección de su vehículo. Por desconocer todas estas normas, 123 centros de diagnóstico automotor han sido multados en dos años por funcionar sin licencia o por alterar los resultados de las revisiones técnico mecánicas.>>> También puede leer: ¿Cómo pagar las multas de tránsito en el SIMIT?
Comprar un carro es una inversión significativa, y en algunos países de Latinoamérica, esta puede ser considerablemente más alta debido a diversos factores económicos y fiscales.Argentina, el país más caro para comprar carro en LatinoaméricaSegún estudio realizado por Scrap Car Comparison, Argentina se posiciona como el país más caro de Latinoamérica para comprar un carro. Este alto costo se debe a una combinación de factores que incluyen impuestos elevados, costos de importación y una economía inflacionaria.Impuestos elevados: esto incluye el IVA, impuestos internos y tasas aduaneras que incrementan el precio final de los vehículos. Costos de importación: la mayoría de los vehículos en Argentina son importados, lo que añade costos adicionales debido a los aranceles y gastos de transporte. Estos se trasladan al consumidor final, haciendo que los precios sean más altos en comparación con otros países de la región. Inflación: la economía Argentina ha experimentado altos niveles de inflación en los últimos años, lo que ha afectado el poder adquisitivo de los ciudadanos y ha incrementado los precios de bienes y servicios, incluyendo los automóviles. Comparación con otros países de la regiónAunque Argentina lidera el ranking, otros países de Latinoamérica también enfrentan altos valores para la compra de vehículos. Colombia, por ejemplo, se encuentra en la tercera posición a nivel mundial en términos de costos para tener un carro.En Colombia, se requiere más de cinco veces el salario anual promedio para adquirir y mantener un vehículo nuevo.Países de Latinoamérica dentro de la lista de los carros más difíciles de comprarColombia: los altos costos se deben a factores similares a los de Argentina, incluyendo impuestos elevados y costos de importación. Además, el mantenimiento y los seguros también contribuyen a los altos valores de propiedad de un vehículo. Brasil: también se encuentra entre los países más caros para comprar un carro en la región. Los impuestos sobre vehículos nuevos y usados son elevados, y los costos de financiamiento pueden ser prohibitivos para muchos consumidores. Consejos para comprar un carro en LatinoaméricaSi está considerando comprar un carro en uno de estos países, aquí tiene algunos consejos para minimizar los costos:Busque opciones de financiamiento que ofrezcan tasas de interés competitivas y condiciones favorables.Compre un carro usado puede ser una opción más económica. Asegúrese de verificar el historial del vehículo y su estado general antes de realizar la compra. Manténgase atento a las promociones y descuentos ofrecidos por los concesionarios y fabricantes de automóviles. Carros más costosos para comprar en ColombiaEn Colombia, los carros más costosos son generalmente de marcas de lujo y alta gama. Algunos de los modelos más caros disponibles en el mercado incluyen:Maserati MC20: con un precio aproximado de $1.249.000.000, este deportivo de lujo es uno de los más caros en Colombia. Maserati Quattroporte Trofeo: este exclusivo sedán tiene un precio de $1.069.000.000. Porsche Taycan Turbo S: con un precio de $1.000.000.000, este modelo eléctrico, es altamente valorado por su rendimiento y tecnología. Range Rover 5.0 V8 Autobiography: este lujoso todoterreno tiene un precio de $890.000.000. Maserati Levante Trofeo: este SUV deportivo tiene un precio de $852.000.000.
Las baterías de los carros eléctricos están diseñadas para durar entre 8 y 15 años o aproximadamente 150.000 a 300.000 kilómetros. Este tiempo depende de varios factores, incluyendo la calidad de la batería, las condiciones de uso y el mantenimiento adecuado. Los fabricantes suelen ofrecer garantías de entre 8 y 10 años, lo que proporciona una referencia sobre la vida útil esperada.¿Cuándo cambiar la batería?La vida útil de una batería de coche eléctrico puede variar según varios factores, como la marca y modelo del vehículo, la calidad de la batería, el estilo de conducción y las condiciones de carga y descarga a las que se somete. En general, se recomienda cambiar este aparato cada 5 a 10 años, dependiendo del uso que se le dé al carro. Además, algunos indicadores pueden ayudar a determinar cuándo es el momento adecuado para el reemplazo:Garantía: verifique el tiempo de vida útil de la batería. La mayoría de los fabricantes ofrecen una garantía de varios años. Si este se degrada por debajo de un cierto porcentaje durante ese período, el fabricante se hará cargo de su reemplazo.Síntomas de desgaste: preste atención a problemas de arranque, luces y sistemas eléctricos débiles. Si experimenta esto o si la batería tiene más de 3 años, considere el reemplazo.Autonomía reducida: si nota que la autonomía del vehículo ha disminuido significativamente, es posible que la batería esté llegando al final de su vida útil.Problemas de carga: si experimenta dificultad para cargar la batería o nota que el proceso de carga se vuelve inusualmente lento, esto puede indicar un problema en la pila. En estos casos, es recomendable realizar una revisión técnica para determinar si es necesario un reemplazo.Advertencias del sistema: los vehículos eléctricos modernos están equipados con sistemas de diagnóstico que pueden alertar sobre problemas en la batería. Si recibe notificaciones o advertencias recurrentes sobre el estado de la misma, es importante prestar atención y considerar una evaluación profesional.Factores que afectan la vida útil de la bateríaCondiciones de uso: manejar diariamente el vehículo tiene un impacto significativo en la duración de la batería. Conducir en climas extremos, ya sea muy cálidos o muy fríos, puede acelerar la degradación de la batería. Además, los trayectos cortos y frecuentes pueden ser más perjudiciales que los viajes largos y constantes.Hábitos de carga: la forma en que se carga la batería también influye en su vida útil. Es recomendable mantener la carga entre el 20% y el 80% de su capacidad para evitar el desgaste prematuro. Las cargas rápidas frecuentes pueden generar más calor y estrés en la batería, reduciendo su eficiencia con el tiempo.Consejos para prolongar la vida de la bateríaCarga regularmente: evite dejar la batería completamente descargada durante largos períodos.Condiciones de almacenamiento: almacene el coche en un lugar fresco y evite la exposición prolongada a altas temperaturas.Mantenimiento adecuado: siga las recomendaciones del fabricante para el cuidado de la batería.
El presidente Iván Duque anunció que la multinacional General Motors volverá a ensamblar carros en Colombia, un paso fundamental en la reactivación de la industria del país.Puede leer: Colombia registró el tercer mejor crecimiento de Latinoamérica en febreroSerán 50 millones de dólares que invertirá General Motors en Colombia para ensamblar nuevamente vehículos en el país. Según el jefe de Estado, los vehículos serán amigables con el medio ambiente."Que también vayamos haciendo una transición a una movilidad más limpia y más amigable con el medio ambiente", declaró el mandatario.El presidente de General Motors para América del Sur, Santiago Chamorro, explicó cómo funcionará el proceso de ensamblaje y también reveló que el Chevrolet Joy será producido en Colombia desde principios de 2023."GM Colmotores espera ensamblar 35.000 unidades del Chevrolet Joy por año, destinadas al mercado local y mercados de exportación. Estimamos que el 70% de los vehículos serán exportados a países como Argentina, Ecuador y Perú", aseveró Santiago Chamorro.También lea: Estados Unidos certificó a Colombia por su lucha antinarcóticos en 2021El Gobierno aseguró que la exportación de carros a la región será un factor importante para la reactivación y el desarrollo de la industria de Colombia.Podrían ser de su interés: Netflix reportó la mayor pérdida de suscriptores en más de 10 años¿Qué le espera a Colombia económicamente, según el pronóstico del FMI?Ahorrar e invertir no es lo mismo: conozca sus diferencias y vea cuál le conviene más
Las matrículas de vehículos híbridos en América Latina alcanzaron 118.145 carros, el año pasado. La cifra marca un récord para la región y un crecimiento exponencial frente a 2020 cuando se registraron 57.078 matrículas, lo que representa un incremento del 107.1%. El segmento de mayor crecimiento fue el de los vehículos híbridos enchufables (PHEV) e híbridos no enchufables (HEV) con 110,1%. Los vehículos totalmente eléctricos (BEV) crecieron un 57,3%.Las cifras recopiladas por la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), que agrupa a concesionarios de vehículos en Colombia, señalan que del total de los porcentajes 6.011 unidades fueron vehículos totalmente eléctricos(BEV), 7.887 vehículos híbridos eléctricos enchufables (PHEV) y 104.293 vehículos híbridos eléctricos (HEV).¿Cuáles son los países latinos con más vehículos híbridos matriculados?Por países, donde más vehículos híbridos y eléctricos se matricularon se destacan:México, con 44.783 unidadesBrasil, con 34.990 unidadesColombia con 17.702 unidades Las cifras de Andemos indican que los vehículos híbridos matriculados en Colombia sumaron 16.406 unidades registrando en el 2021 un crecimiento de 250% frente al 2020. En México y Brasil, se matriculan más de 40 vehículos híbridos por cada vehículo eléctrico; en Colombia, esta relación es 4 veces menor, por lo que se requiere, según el gremio, promover aún más las tecnologías híbridas en el país que, en su mayoría, cumplen los más altos niveles de emisiones.Según Andemos, aunque en Colombia todos los segmentos de vehículos eléctricos tuvieron un excelente crecimiento, en 2021 la cifra general se vio afectada por la falta de entrega de 400 buses eléctricos de los 1.002 buses eléctricos pendientes de la licitación de Bogotá.
Por razones como evitar pico y placa y ayudar a conservar el medio ambiente, la compra de carros híbridos y eléctricos ha incrementado de manera progresiva en Colombia.De acuerdo a información de la Agencia Internacional de la Energía, durante el 2020 las ventas de vehículos generales disminuyeron un 16%, mientras que las de carros eléctricos aumentó un 41% con más de 3 millones de unidades vendidas.En Colombia, según la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS), solo en junio de 2021 se registraron 2.156 carros híbridos y eléctricos. Sin duda fue un crecimiento significativo para el mercado de venta de vehículos.Top de 10 carros híbridos y eléctricos más vendidos en ColombiaLa Asociación Nacional de Movilidad Sostenible comparte el número de ventas hasta septiembre de 2021 de este tipo de vehículos en Colombia:1. Toyota Corolla Cross (1.833)2. Toyota Corolla (1677)3. Suzuki Swift (1.234)4. Toyota RAV 4 (1.150)5. Ford Escape (780)6. Mercedes Benz GLC 300 (541)7. Mercedes Benz GLE (450)8. Subaru Forester (330)9. KIA Niro (311)10. Subaru XV (258)Microsoft anunció el cierre de LinkedIn en China por su "entorno desafiante"¿Cuáles son las ventajas de los carros híbridos y eléctricos?Una de las características más notables de este tipo de vehículos es su economía. Aunque los carros híbridos y eléctricos son costosos en comparación de un auto convencional, el ahorro en mantenimiento y el costo de su electricidad (en el caso de los coches eléctricos) es mayor; además, ayudan a conservar el medio ambiente.
El Consejo de Estado dio un plazo máximo de seis meses al presidente de Colombia, Iván Duque, y a los ministerios de Transporte y Ambiente para que reglamenten la revisión técnico-mecánica y de emisión de gases contaminantes a los vehículos eléctricos.Además, el tribunal pidió la creación de un descuento en la tarifa para los usuarios que utilicen ese tipo de vehículos en territorio nacional.La decisión del Consejo de Estado sobre la revisión técnico-mecánica se da luego de una demanda que fue interpuesta por la Procuraduría Judicial II Ambiental.Conforme a lo revelado por el Ministerio Público, el Gobierno nacional estaba incumpliendo la ley 1964 de 2019.La parte demandante señaló que solicitó a las entidades que indicaran las acciones que han tomado para hacer cumplir la legislación.No obstante, la Procuraduría sostuvo que ya ha transcurrido más de un año sin que se expida la reglamentación a los vehículos eléctricos. De allí nace la necesidad de acudir ante un juez para obligar a los ministerios a actuar conforme la ley.En primera instancia, el Tribunal Administrativo de Cundinamarca no accedió a las pretensiones y sostuvo que las entidades han sido renuentes en el cumplimiento de la ley, en la medida que han demostrado el avance de acciones serias, coordinadas, continuadas y eficaces para cumplir el mandato, al parecer, desatendido.El tribunal afirmó que se publicó un proyecto de reglamentación para que la ciudadanía participe antes de que el presidente tome una decisión con respecto a la aprobación.No obstante, la corporación judicial ordenó a los ministerios adelantar las demás etapas del proceso de aprobación para llevar a cabo una reglamentación en un plazo razonable.Esa decisión fue impugnada por la Procuraduría con la intención de que el Consejo de Estado expidiera una ley para que las entidades cumplan con lo establecido por la norma.Así la situación, la alta corte revocó el fallo y ordenó emitir la reglamentación en un plazo de seis meses.
Lego ha construido una réplica de tamaño real un Lamborghini Sián FKP 37, en el que se necesitaron más de 400 mil piezas.El Lego Lamborghini Sián FKP 37 mide 4,9 metros de largo, 2,1 de ancho, 1,2 de alto y pesa 2.200 kilos. Se necesitaron 15 personas y 8.660 horas para construirlo.Además, el automóvil cuenta con luces delanteras y traseras funcionales. Por si fuera poco, fue pintado por uno de los artistas oficiales de Lamborghini.Anteriormente, Lego había lanzado una réplica a escala 1:8 del mismo automóvil, que cuenta con 3.969 piezas.El auto real es el primer superdeportivo eléctrico de la compañía y el más potente fabricado por la casa italiana, ya que puede superar los 350 km/h.
El bicampeón mundial de Fórmula Uno español Fernando Alonso tuvo que abandonar el Gran Premio de Baréin por un problema en los frenos traseros que estuvo causado porque un papel de envoltorio de un sándwich se cayó dentro del conducto de freno, según reconoció su escudería, Alpine.Alonso, en el Gran Premio de su reestreno en la Fórmula Uno después de dos temporadas de ausencia, logró la novena plaza en la clasificación y llegó a ocupar la séptima durante una carrera en la que se vio obligado a abandonar en la vuelta 33, cuando iba en el puesto decimoquinto después de cambiar las ruedas.Según relató el director ejecutivo de la escudería Alpine, Marcin Budkowski, durante su segunda y última parada para cambiar los neumáticos "un papel de envoltorio de un sándwich se quedó atascado dentro del conducto del freno trasero del coche de Fernando".Saskia Loretta van Erven García consiguió el cupo 36 de Colombia para los Juegos Olímpicos"Esto provocó una alta temperatura y causó daños en el sistema de frenado, por lo que le dijimos que se retirara por motivos de seguridad. Fue una muy mala suerte para la primera carrera de Fernando, teniendo en cuenta lo bien que había ido", admitió Budkowski en declaraciones a la web oficial de la escudería.Antes de ese incidente, el Alpine A521 de Alonso ya tuvo "un pequeño problema" que obligó a los ingenieros de la escudería francesa a "reducir el rendimiento del coche", según añadió el director del equipo.El mismo Alonso admitió tras la prueba esos problemas previos a la causa final del abandono. "Los frenos han sido la causa del abandono pero antes tuvimos algún problema con las baterías. Ha sido una carrera a contrapié, pero ha sido emocionante", declaró a 'DAZN F1' tras la carrera.
