En Colombia son muchas las personas que sueñan con tener una mejor sonrisa, motivo por el que,en aras de buscar los mejores resultados, invierten grandes sumas de dinero en clínicas odontológicas reconocidas y con gran publicidad en medios. Sin embargo, Séptimo Día ha conocido varias denuncias de pacientes que aseguran que el sueño de mejorar sus dientes terminó siendo una pesadilla.Son personas que ahorraron, se endeudaron e, incluso, terminaron con su salud perjudicada tras los malos procedimientos en estas clínicas y, además, ahora no les quieren devolver su dinero. Conozca los casos de tres colombianos que se sienten engañados con los tratamientos por los que pagaron en la reconocida clínica Dentix.Las denuncias contra DentixUn sueño familiar arruinadoJhon Alexander Rico, de 43 años, confiesa que motivado a mejorar su sonrisa, algo que siempre lo hizo sentir inconforme, encontró en la publicidad de Dentix una oportunidad para su tratamiento y el de toda su familia. En enero de 2024 accedió a un plan familiar con la clínica por un valor de $16.800.000."Empezamos en febrero, luego marzo y abril. Le colocarlo brackets a mi hijo, me los colocaron a mí, le hicieron las tallas a mi hija para colocarle los aparatos para la mordida y a mi esposa la valoraron para hacerle su diseño de sonrisa", recordó Rico, señalando que este era un proceso que causaba emoción a todo el núcleo familiar.Sin embargo, la emoción se convirtió en preocupación cuando en el mes de abril la familia acudió a seguir con sus tratamientos y se encontraron con una sede cerrada. Así pasaron los meses siguientes, en los que la familia Rico intentaba programar sus citas en otras sedes, pero nunca los atendían, a pesar de que las cuotas se cobraban sin falta cada mes.Jhon y su esposa Diana Marcela han enviado varias peticiones a Dentix para cancelar su tratamiento y pedir la devolución de su dinero; pero la respuesta que han recibido son descuentos de 5% en el tratamiento o ceder los servicios a un familiar. Ante la insistencia de la pareja, finalmente la clínica les confirmó que les devolvería su dinero, pero hasta ahora no han visto un solo peso de regreso en sus cuentas."Me perforaron el seno paranasal"Heidy Paola Fraille, de 38 años, también confió en la publicidad digital de Dentix y decidió acudir a una de sus sedes en Bogotá para realizar un tratamiento de ortodoncia y tratar algunas muelas afectadas. La madre soltera llevaba años ahorrando para realizar este proceso, pues sentía que el tratamiento en la EPS tardaba demasiado por la disponibilidad de las citas.En medio de la consulta, a Heidy los profesionales de Dentix le señalaron que debían extraerle dos muelas, proceso al que ella accedió. Pero en medio de la extracción, "me perforaron el seno paranasal ... suturaba materia por boca y nariz". La mujer detalló que por el tratamiento que contrató pagó $10.000.000 en cuotas mensuales de $200.000, a pesar de que tuvo que acudir a su EPS para tratar los daños realizados en la primera intervención. Pidió la devolución de su dinero, presentando una acción de tutela por mala praxis; contrario a lo que esperaba, el juzgado falló señalando que era un tema superado, pues la respuesta de Dentix fue que los daños causados estaban contemplados "dentro de los riesgos del consentimiento informado".Además, la clínica le indica que como no se ha culminado el tratamiento, tiene un saldo a favor de más de ocho millones que puede usar en nuevos procedimientos para ella o familiares.Tratamiento por el doble de precioPor otro lado, también en Bogotá, otra paciente de esta clínica señala a Séptimo Día que "estoy pagando unos implantes que no me hicieron y no me han dado solución". Se trata de Jenny Tatiana Reales, quien en noviembre de 2021 acudió a Dentix para cambiar los implantes de cinco muelas y la extracción de cordales, según ella, porque "investigué y la empresa era muy buena".Tras una primera valoración, le indicaron que su tratamiento para mejorar la apariencia de su sonrisa sería de más de 16 millones de pesos, un tratamiento que duraría 4 años. Lo que pasó tres meses después de firmar el contrato e iniciar tratamiento es que la mujer se enteró que estaba embarazada y los médicos le diagnosticaron hipertesión arterial alta severa, motivo por el que los profesionales de la salud le indicaron que no podía seguir con ese arriesgado tratamiento odontológico, puesto que "me podía desangrar".Al exponer su situación, la clínica le ofreció un puente en reemplazo de los implantes, un tratamiento menos riesgoso. Lo que Jenny denuncia es que el procedimiento que le realizaron tiene un valor de aproximadamente cinco millones de pesos, pero Dentix le siguió cobrando los 16 millones que se pactaron en un principio. Aunque pidió la devolución de su dinero, la clínica insiste en que debe completar el pago de todo el tratamiento y, además, señala que el puente que le hicieron no funciona.Al igual que en los casos anteriores, a pesar de las quejas y peticiones de Jenny por recuperar su dinero, la clínica le ha respondido que no encuentran mala praxis en los procedimientos realizados y que tiene un saldo a favor de más de 11 millones para tratamientos propios o de terceros.¿Qué responde Dentix a estas denuncias?Según la Superintendencia de Industria y Comercio, entre el 1 de enero de 2024 y el 30 de abril de 2026 se recibieron 371 quejas de pacientes de clínicas odontológicas, siendo Dentix la que tiene mayor quejas registradas con 218.Séptimo Día habló con Luis Enrique Reyes, gerente jurídico de la clínica que fue constituida hace 11 años en Colombia y ahora tiene 22 sedes en el país, quien explicó que actualmente Dentix se ha declarado en recuperación empresarial, lo que no significa que estén en quiebra o insolventes, pero sí que quienes han pedido la devolución de su dinero deberán tener paciencia."Esa figura lo que nos permitió fue reorganizar las deudas del pasado. Si lo que los pacientes quieren es una devolución en dinero, seguramente deberán esperar un tiempo", aseguró. "Les garantizamos que vamos a hablar con ellos y encontrar una solución, nunca hemos tenido que comparecer a la Fiscalía por temas de estafa o hurto, a veces esas son palabras que usan las personas cuando están enojadas", concluyó al señalarse que los pacientes que acudieron a las cámaras de Séptimo Día se sienten engañados.
'El Trampolín de la Muerte', así se ha nombrado a una de las tres carreteras más peligrosas de América Latina y la más insegura de Colombia. Sin embargo, un grupo de locales insiste en cambiarle el nombre por 'El trampolín de la vida', aunque el trayecto es sumamente arriesgado, porque se ha convertido en un escenario idóneo para explorar lo mejor de la biodiversidad colombiana.El periodista Simón Posada y su equipo de Los Informantes se le midieron a recorrer este camino que ha dejado cientos de muertos en sus abismos, pero que a su vez es santuario natural para quienes lo recorren a diario y no se cansan de disfrutar de su belleza. Sus guías en este recorrido fueron Brayan Coral Jaramillo, investigador de aves, y Julián, un ingeniero civil apasionado por la conservación de este entorno.Así fue el recorrido de Los Informantes por El trampolín de la muerteEsta vía comunica a Pasto (Nariño) con Mocoa (Putumayo) y a diario es atravesada por conductores y comerciantes que transportan mercancías entre ambas capitales. El equipo periodístico inició la ruta a las 6:00 a. m. desde el Valle de Sibundoy.Brayan Coral ha vivido en la zona toda su vida. Fascinado por las aves y flores del recorrido, compró una cámara fotográfica y sus fotos se hicieron virales en redes sociales. Hoy, gracias a ese trabajo, es el contacto obligado para los turistas y científicos que desean explorar la zona.Las primeras dos paradas en el trayecto por el peligroso paso fueron unas antiguas minas de cal cerca al municipio de San Francisco y luego en un páramo para empezar el avistamiento de aves. Desde esos primeros puntos, no solo la belleza natural hablaba de la carretera, sino que también se empezaba a notar por qué este recorrido tan especial para los amantes de la naturaleza tiene ese nombre tan particular.La ruta es estrecha (3 metros), principalmente destapada, sin pavimento y sin barandas de seguridad, lo que hace que sea un paso altamente peligroso para conductores. Tiene alrededor de 80 kilómetros, con un promedio de 18 curvas en cada uno de ellos, por lo que ha sido calificado como uno de los recorridos más peligrosos de Latinoamérica, comparado con el de Los Yungas en Bolivia o El paso de los caracoles en Chile.Debido al terreno, los transportadores han establecido códigos de movilidad propios que desafían las normas tradicionales. Por ejemplo, los camiones alertan su paso minutos antes en ciertas zonas para evitar encontrarse de frente con vehículos pequeños en puntos donde es imposible dar paso.Esta carretera existe desde 1944, construida de emergencia por el Gobierno colombiano tras la guerra con el Perú para asegurar el control fronterizo. “El trazado de esto se debe a la guerra. Es un diseño muy arcaico que hoy en día sigue vigente, aunque se ha venido mejorando y ampliando”, explica el ingeniero Julián.¿De dónde viene el nombre 'El trampolín de la muerte'?La tragedia más grande, y la que le dio el nombre de 'El trampolín de la muerte', ocurrió el 19 de julio de 1991. Ese día un bus con más de 30 pasajeros se atascó y generó un represamiento de otros buses y vehículos en medio de la carretera; el mal estado de la misma y el lodo generaron un deslizamiento en el que cayeron las dos laderas, dejando cerca de 200 víctimas fatales. La fuerza del derrumbe fue tal que una ambulancia fue hallada en la cresta de una montaña vecina; un "trampolín" directo al vacío.La búsqueda por el cambio de nombreJulián, el segundo guía, reconoce que hasta hace algunos años, él era uno de esos conductores que atravesaba la vía conduciendo como un loco, pero eso cambió el día que casi pierde la vida. “Casi me salgo de la vía, entonces yo quise reflexionar y en ese momento apareció un tucán. Yo soy muy católico y comprendí que ese era el designio de Dios de decirme: ‘vaya despacio y disfrute de la naturaleza’”.Ahora, un recorrido directo que antes realizaba en dos horas, le puede tomar hasta cinco cuando decide hacerlo con calma, mientras fotografía pacientemente las aves que encuentra en el camino. “En un trayecto donde uno se baja, camina, disfruta y ya le cambia la percepción de 'El trampolín de la muerte' a 'El trampolín de la biodiversidad o de las aves'”.Después de un rato del trayecto se encuentran con el primer y casi único sitio de descanso, un restaurante llamado ‘El Refugio’, donde los conductores no solo encuentran comidas, sino también conexión a internet para mantenerse comunicados y una tradición espiritual para pedir un viaje sin contratiempos. En el lugar compran veladoras, las encienden y las dejan en una improvisada capilla para pedir protección.Los guías del equipo periodístico en esta travesía están intentando cambiar el nombre de la vía de ‘El trampolín de la muerte’ por ‘El trampolín de la vida’ porque más allá de la fatalidad que se puede encontrar en sus abismos, es una carretera rodeada de una imponente naturaleza.“Me siento muy privilegiado de haber crecido aquí en el territorio del Putumayo, vivo en una unión de ecosistemas únicos, donde se junta la Amazonía con los Andes”, señaló Brayan en medio de la ruta. Efectivamente, un recorrido pausado le puede dar a las personas una clara experiencia con todos los climas tropicales del país, pues se pasa de los 2.800 metros sobre el nivel del mar a los 600 metros, por lo que cada 100 metros se pueden encontrar flora y fauna totalmente diferentes.Actualmente, los habitantes de Pasto y Mocoa están a la expectativa de la construcción de la variante San Francisco – Mocoa, una nueva carretera que evitará a los conductores pasar por el trampolín y la cual ya está en un 30% de avance. Mientras se espera que en el futuro esa sea la vía principal para conectar ambas ciudades, los amantes de la naturaleza también esperan que ‘El trampolín de la vida’ siga siendo un recorrido natural obligado para todo el que quiera explorar la biodiversidad de nuestro país.
Con el inicio del Mundial 2026 en Estados Unidos, México y Canadá, la Selección Colombia se prepara para su primer partido en el Grupo K. El equipo nacional se medirá contra Uzbekistán el próximo lunes 17 de junio, en medio de un ambiente de mucha emoción por el regreso del equipo al torneo. Entre los jugadores que más generan expectativa está Juan Fernando Quintero, quien llega tras consolidarse como uno de los mejores jugadores del continente.A pesar de los títulos y la fama, Quintero no ha perdido la sencillez; hace poco se le vio compartiendo con los hinchas, firmando autógrafos y tomándose fotos con niños y adultos antes de concentrarse para el debut. Pero más allá de su buena actitud, hay un dato histórico que lo pone en un lugar donde ningún otro jugador del mundo ha estado.El secreto de su zurda en Rusia 2018El nombre de Quintero está en los libros de récords por algo que pasó el 19 de junio de 2018 en el Mundial de Rusia. En el partido contra Japón, el volante antioqueño hizo algo que nunca se había visto en toda la historia de la competencia. Frente a un tiro libre, Quintero analizó la barrera y sorprendió a todos jugándosela por abajo.Esa decisión lo convirtió en el único jugador en marcar un gol de tiro libre directo por debajo de la barrera en toda la historia de los Mundiales. Además, esa genialidad significó el primer gol por esa vía para Colombia en sus participaciones mundialistas.De la Comuna 13 a callar críticas por su estaturaPara llegar a este récord, Quintero tuvo que superar muchos obstáculos desde que empezó a jugar a los seis años en la escuelita de su tío Freddy en Medellín. Aunque su talento con la zurda era evidente, su estatura de 1.68 metros hizo que muchos no creyeran en él. El momento más duro fue cuando un técnico de una selección juvenil le dijo que, por ser tan bajito, mejor se dedicara a ser vigilante.Ese desplante lo marcó, pero también lo hizo más fuerte. El jugador recordó ese episodio en una entrevista con Los Informantes en el 2018: "Fue duro, yo no lo puedo negar, fue muy duro, pero eso me ayudó mucho en su momento para fortalecerme mental y anímicamente".Una infancia marcada por su pasión por el fútbolJuan Fernando Quintero nació en Medellín el 18 de enero de 1993. Creció en la Comuna 13, una de las zonas más golpeadas por la violencia en esa ciudad. Desde los 6 años empezó a jugar fútbol junto a sus primos, así comenzó a soñar con ser un futbolista renombrado.“Éramos una serie de primos que hacíamos parte de esa escuelita de fútbol, y es ahí cuando empieza mi historia, o mi pasión por el fútbol”, contó en Los Informantes.Su único juguete fue un balón al que aprendió a dominar como si fuera una extensión de su cuerpo. A los 9 años tenía claro cómo moverse en la cancha y empezaba a hablar con la madurez de un futbolista profesional. Sin embargo, su camino no fue fácil. A pesar de las críticas por su estatura, Juanfer siguió adelante. Debutó profesionalmente en Envigado F.C. en 2009 y luego pasó por Atlético Nacional, donde se destacó y fue transferido al Pescara de Italia. Su carrera internacional siguió en el FC Porto; Stade Rennais, de Francia; Shenzhen FC, en China, y River Plate en Argentina donde ha estado en tres oportunidades.En River Plate vivió uno de los momentos más importantes de su carrera. En la final de la Copa Libertadores 2018 contra Boca Juniors, disputada en Madrid, España, Juanfer marcó el gol que convirtió en ídolo del equipo argentino. Ese gol le dio el histórico título a River.Además de la Libertadores, Juanfer ha sido figura en Independiente Medellín, Junior de Barranquilla y Racing Club de Argentina, donde ganó la Copa Sudamericana 2024. Actualmente juega nuevamente en River Plate tras un breve y polémico paso por el América de Cali.Con la selección Colombia disputó los Mundiales de 2014 y 2018, y fue subcampeón de la Copa América 2024. Es uno de los pocos futbolistas colombianos que ha jugado finales de Libertadores, Sudamericana y Copa América.Para Juanfer, este será su tercer Mundial. Su experiencia, talento y liderazgo serán fundamentales para esta importante competición.Calendario de Colombia en el Mundial 2026Los partidos de la Tricolor en el Grupo K se jugarán a mediados de junio de 2026 de la siguiente manera: el esperado debut de Colombia será el jueves 11 de junio, el segundo encuentro de la fase de grupos se disputará el martes 16 de junio, y el cierre de esta primera etapa para los dirigidos por Néstor Lorenzo tendrá lugar el domingo 21 de junio.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
El 5 de agosto de 2019, la vida de Sandra Milena Cuesta, una madre trabajadora de la comuna 8 de Medellín, se detuvo. Marlon Andrés Cuesta, su hijo menor de tan solo cinco años, desapareció tras haber quedado al cuidado de un conocido en el barrio Villatina. Lo que inicialmente se reportó como el extravío de un menor, pronto se transformó en una operación de búsqueda a gran escala que involucró a toda la ciudad y a las autoridades de infancia y adolescencia. Séptimo Día investigó este caso. Durante once días, la incertidumbre consumió a la familia Cuesta. Sandra recordaba a su hijo como el motor de su existencia: “Ese niño era la motivación mía. El que siempre estaba ahí conmigo era él Marlon, era mi compañero”. Mientras la Policía y la comunidad realizaban rastreos casa por casa y marchas con camisetas blancas, los responsables del rapto se encontraban camuflados entre los manifestantes. Kevin, un adolescente de 17 años que vivía en la misma casa que Sandra, y sus amigos, participaron activamente en las velatones y jornadas de búsqueda para desviar las sospechas.El hallazgo en una zona boscosaLa esperanza de encontrar a Marlon con vida se desvaneció el 16 de agosto de 2019. El avistamiento de gallinazos en un sector boscoso del barrio alertó a los vecinos. Zoila Rosero, líder comunal y conocida de la familia, fue una de las primeras en llegar al sitio del hallazgo: “Y yo me vengo sin chancla sin celular corriendo... El niño está envuelto en lonas”.El cuerpo de Marlon Andrés fue encontrado dentro de un costal, envuelto en sábanas y una cortina, con sus extremidades atadas. La inspección técnica reveló la crueldad del ataque. Los peritos determinaron que el menor no murió de inmediato, sino que permaneció con vida entre siete y ocho días después de su rapto, sufriendo agresiones continuas antes de ser asesinado."Fue una venganza": esto dijo uno de los implicadosLa investigación de la Fiscalía y la Policía Judicial rápidamente vinculó a Kevin, el vecino menor de edad. Meses antes del crimen, el adolescente había ingresado a la vivienda de Sandra para hurtar varios electrodomésticos. “Se me llevó microondas, se me llevó licuadora”, explicó Sandra sobre el robo antes de la tragedia.En lugar de denunciar formalmente, la situación fue escalada por grupos ilegales que controlaban la zona, quienes obligaron a Kevin a devolver los objetos y lo expulsaron temporalmente del barrio tras propinarle una golpiza. Este hecho generó un resentimiento profundo en el joven. Cristian Camilo Serna, uno de los condenados a 60 años de prisión, habló durante una entrevista desde el centro penitenciario: “Porque él a veces le decía a mi hermanito que estaba ofendido con la mamá del peladito que porque casi lo hacía matar de los manes de la vuelta”.Bajo esta premisa, la muerte de Marlon no fue un hecho accidental, sino una retaliación directa contra su madre. El plan consistió en raptar al niño cuando se encontraba solo, trasladarlo a la habitación contigua de la misma casa donde vivía y mantenerlo cautivo mientras el país entero lo buscaba.Justicia y condenas en medio de la indignaciónLa captura de los implicados se produjo de forma escalonada tras el allanamiento a la vivienda de Kevin, donde se hallaron fragmentos de la cortina utilizada para envolver el cadáver y rastros biológicos que confirmaron que el menor estuvo allí. Kevin y Sebastián, ambos de 17 años en el momento de los hechos, aceptaron su responsabilidad y fueron sentenciados a ocho años en un centro para menores infractores, la pena máxima permitida para su edad.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
La empresa multinacional Ford llamará a revisión a 603.162 vehículos en Estados Unidos tras detectar problemas con los motores del limpiaparabrisas frontal, lo que puede "aumentar el riesgo de un accidente", según documentos publicados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA, por sus siglas en inglés).(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El defecto afecta a unidades de los modelos Escape y Explorer de Ford y Aviator y Corsair de Lincoln, y de los años 2020 a 2022. El mayor número de unidades afectadas corresponde al Ford Explorer, con 328.341, seguido del Ford Escape, con 210.349 unidades. Los documentos publicados este jueves por la NHTSA señalan que un defecto de los motores, que fueron fabricados por Valeo Norteamérica en México, puede provocar un funcionamiento intermitente de los limpiaparabrisas, e incluso dejarlos inoperativos.¿Cuál podría ser el riesgo de la falla en los vehículos Ford?"El mal funcionamiento de los limpiaparabrisas delanteros puede provocar una visibilidad reducida o pérdida de visibilidad en determinadas condiciones, aumentando el riesgo de un accidente", explicó la NHTSA. Ford señaló a la agencia estadounidense que no tiene conocimiento de ningún accidente, o lesiones, a consecuencia de este defecto. La compañía señaló que reparará de forma gratuita los vehículos afectados.Ford es la compañía que más vehículos ha tenido que llamar a revisión en EE. UU. desde el inicio de 2026. Los datos de la NHTSA indican que en lo que va de año, Ford ha llamado a revisión a 5,4 millones de vehículos, cerca del 44 % del total en el país. El pasado 26 de febrero, Ford se vio forzado a llamar a revisión a 4,3 millones de vehículos en EE. UU. para solucionar un problema en el módulo que controla la conexión con remolques y que puede provocar que las luces de freno y de giro no funcionen.AGENCIA EFEEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
El banco Davivienda ha inaugurado oficialmente su calendario de remates para este año, poniendo a disposición de los colombianos un catálogo diverso de automotores usados con precios altamente competitivos. Esta iniciativa busca facilitar el acceso a modelos recientes mediante descuentos significativos a través de un ecosistema virtual diseñado para la eficiencia.¿Qué productos se están ofertando?La oferta es variada y está diseñada para diferentes perfiles de comprador, desde quienes buscan un vehículo urbano económico hasta quienes prefieren segmentos de mayor estatus. Según las fuentes, los vehículos disponibles provienen de procesos judiciales, contratos de leasing finalizados o recuperaciones de cartera.Dentro de los modelos más destacados en la plataforma se encuentran:Kia Picanto (Modelo 2023): Un vehículo eficiente para la ciudad, localizado en Yumbo, Valle del Cauca, con un motor de 1.248 cc y ofertas desde los $41.000.000.Chevrolet Onix (Modelo 2022): También en Yumbo, este modelo de 1.000 cc inicia su puja en $44.600.000.Suzuki SCROSS 2WD (Modelo 2021): Una camioneta en Barranquilla, Atlántico, con un motor de 1.586 cc y en el que se detalla que tiene el SOAT vencido y que lo asume el comprador. El precio es de $48.600.000.JETOUR X-70 (Modelo 2023): Una camioneta de color blanco en Funza, Cundinamarca, de 1.498 cc. El valor es de $68.000.000.Subaru - OUTBACK 3.6 (Modelo 2017): Un vehículo que se encuentra también en Funza, Cundinamarca, por $75.900.000.Ford Ranger (Modelo 2020): Una camioneta en Girardota, Antioquia, por $90.000.000.Además de vehículos particulares y camionetas, el portal oficial también incluye maquinaria pesada de uso industrial, locales comerciales y viviendas.Datos importantes para los interesadosAntes de lanzar una oferta, es vital que los participantes realicen un análisis detallado. De acuerdo con las fuentes, la transparencia es una prioridad, por lo que cada publicación detalla el cilindraje, tipo de combustible, ubicación exacta y kilometraje.Sin embargo, los expertos y la entidad financiera enfatizan que los interesados deben fijarse en los siguientes puntos:Estado del vehículo: Mientras algunos están listos para rodar, otros podrían requerir inversiones adicionales en reparaciones mecánicas menores.Revisión técnica: Se recomienda revisar exhaustivamente la ficha técnica y contar con asesoría técnica o mecánica externa para evaluar el estado real del bien antes de comprometerse.Factores determinantes: El mantenimiento previo y el kilometraje son piezas clave que definirán la utilidad del vehículo a largo plazo.¿Cómo participar en la subasta?A diferencia de los eventos tradicionales, este proceso es completamente digital. Los interesados deben ingresar a la plataforma “Bienes al alcance de todos”, que es el portal oficial donde el banco gestiona de manera eficiente la promoción y venta de estos activos.Participar en una subasta digital de este tipo es como entrar en una galería de oportunidades; aunque las imágenes y datos técnicos te dan el mapa, contar con un "ojo experto" (un mecánico) te asegura que el tesoro que elijas sea realmente una joya lista para el camino.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.
El 2025 cerró para el sector automotor en Colombia con un giro claro hacia la recuperación y con un salto medible en tecnologías electrificadas. Según Fenalco y ANDI, el registro de 254.205 carros nuevos reflejó un crecimiento anual de 26,5% frente a 2024, un desempeño que devolvió el mercado a niveles previos a la pandemia y marcó un cierre de año particularmente dinámico. Diciembre se posicionó como el mejor mes del año con 30.135 matrículas, impulsado por estrategias comerciales, mayor disponibilidad de inventarios y el empuje del Salón del Automóvil, que fortaleció la intención de compra y aceleró decisiones de matrícula en el último tramo del año. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)En paralelo, las tecnologías electrificadas ganaron peso: en el acumulado, eléctricos e híbridos alcanzaron cerca del 35% de los registros, frente al 26% de 2024, una ganancia de nueve puntos en un solo año. Dentro de ese avance, los eléctricos crecieron 115% y los híbridos 59%, consolidándose como motores de la recuperación y confirmando que la movilidad de bajas y cero emisiones dejó de ser un nicho para convertirse en una opción masiva en el país.Con ese telón de fondo, el mercado eléctrico vivió sus mejores cifras históricas. El país superó las 19.000 unidades eléctricas en 2025, con un pico mensual en diciembre: 3.234 registros, que fue el máximo de la serie y evidenció el efecto combinado de mayores lanzamientos, promociones, canales de distribución más robustos y una conversación pública enfocada en eficiencia y costos totales de propiedad. El segundo semestre mostró la aceleración más marcada, con meses como octubre (2.090) y noviembre (2.034) por encima de la barrera de 2.000 unidades, mientras septiembre cerró en 1.858. El liderazgo por marca recayó en BYD, que también escaló posiciones en el top de marcas del mercado total, y en líneas eléctricas su presencia fue dominante. Del lado híbrido, Toyota y otros fabricantes con oferta HEV y MHEV sostuvieron volúmenes altos, consolidando la participación cercana a un tercio del mercado en el acumulado anual.Las marcas de carros más vendidas durante el 2025La dinámica competitiva en 2025 estuvo marcada por una lucha cerrada entre los fabricantes tradicionales y la irrupción de nuevas tecnologías,. El escalafón de las cinco marcas con mayor participación de mercado acumulada, Según Fenalco y ANDI, quedó definido de la siguiente manera:Kia: lideró el mercado con 34.063 unidades, obteniendo una participación del 13,4% y un impresionante crecimiento anual del 40,7%.Renault: ocupó la segunda posición con 33.658 registros, logrando el 13,2% del mercado y un aumento del 33% frente a 2024.Toyota: se mantuvo en el podio con 23.711 unidades (9,3% de participación), a pesar de una leve contracción del 12,2% en sus ventas anuales.Mazda: registró 21.565 vehículos, con una participación del 8,5% y un crecimiento del 20,1%.Chevrolet: cerró el grupo de los cinco primeros con 21.038 unidades y una participación del 8,3%.Estas cinco compañías representaron, en conjunto, el 52,7% del total de vehículos matriculados durante todo el año 2025. Es relevante destacar también el crecimiento exponencial de marcas como BYD (137,2%) y Chery (428,6%), que reflejan la transformación hacia la movilidad sostenible en el país.Los carros más vendidos en Colombia durante el 2025A continuación, el listado oficial de las líneas de vehículos preferidas por los colombianos durante el año 2025, según Fenalco y ANDI:Kia K3: 9.728 unidades (crecimiento del 65,4% vs 2024).Renault Duster: 9.021 unidades (crecimiento del 35,7%).Mazda CX-30: 8.814 unidades (crecimiento del 12,7%).Kia Picanto: 7.379 unidades (crecimiento del 27,5%).Toyota Corolla Cross: 7.360 unidades (variación del -2,0%).Foton BJ: 6.672 unidades (crecimiento del 58,8%).Chevrolet Onix: 6.256 unidades (crecimiento del 51,5%).Mazda 2: 5.700 unidades (crecimiento del 51,0%).BYD Yuan Up: 5.256 unidades (crecimiento histórico del 348,8%).Renault Kardian: 5.043 unidades (crecimiento del 151,0%).Es digno de mención que las cinco líneas principales (Kia K3, Renault Duster, Mazda CX-30, Kia Picanto y Toyota Corolla Cross) representaron por sí solas el 16,6% del mercado total del año.Los carros eléctricos más vendidos en Colombia durante 2025Dentro del campo de vehículos eléctricos, ciertas referencias han logrado capturar la atención masiva de los compradores gracias a su tecnología y posicionamiento de precio:BYD Yuan Up: con 5.256 unidades matriculadas, es el líder absoluto de este segmento. Su crecimiento del 348,8% respecto al año anterior es el más alto de todo el Top 20 de líneas nacionales.Hyundai Kona: se consolida como la segunda opción eléctrica más fuerte con 3.603 unidades y un crecimiento del 152,3%.BYD (marca): como fabricante, BYD domina el panorama eléctrico al posicionarse en el puesto número 10 del ranking general de marcas con 10.884 vehículos totales (incluyendo híbridos y eléctricos) y un crecimiento del 137,2%.Este auge de los eléctricos está directamente relacionado con la expansión de la oferta y una mayor confianza del consumidor en la infraestructura de carga, permitiendo que un vehículo eléctrico como el BYD Yuan Up se sitúe incluso entre los 10 carros más vendidos del país sin importar el tipo de combustible.El segmento de las SUV continúa siendo el motor del mercado, con 143.875 unidades registradas en el año y un crecimiento del 33,4%,. Le siguen los Automóviles con 63.223 unidades y las Pick Ups con 17.006 unidades,. En diciembre, el crecimiento más agresivo lo tuvieron las camionetas con un aumento del 77%. Geográficamente, el dinamismo se distribuyó de la siguiente manera:Bogotá D.C.: se mantiene como el epicentro con 59.676 registros acumulados (crecimiento del 36,2%).Antioquia: registró 44.869 unidades (crecimiento del 27,3%).Cundinamarca: con 48.033 unidades, presentó un crecimiento del 8,7%.A nivel regional, se destacan crecimientos atípicos en ciudades como Sincelejo, que en diciembre disparó sus registros en un 128,5%, seguida por Armenia y Villavicencio con el 64% cada una.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Cartagena prohibió definitivamente la circulación de carrozas de tracción animal en el Centro Histórico y el cordón amurallado de la ciudad, esto tras el Decreto 2296 de 2025 emitido recientemente. Dicha medida, que entrará en vigor el próximo 29 de diciembre, marca el fin de una era marcada por el debate sobre el bienestar animal y da la bienvenida a un Cartagena ya no tendrá carruajes impulsados por caballos.El alcalde Dumek Turbay Paz señaló que la transición responde a un clamor ciudadano y de los visitantes, que durante años han solicitado alternativas al uso de caballos. Según el mandatario, esta decisión posiciona a Cartagena como una ciudad que avanza con conciencia ambiental y sentido social. “En Cartagena no jugamos y nos tomamos en serio toda lucha, a la hora de hacer valer los derechos de los animales”, dijo en un comunicado.La normativa busca acabar con el maltrato animal y el monopolio de carrozasLa nueva normativa establece un marco legal robusto para evitar la informalidad y la creación de monopolios privados. El jefe de la Oficina Asesora Jurídica del Distrito, Milton José Pereira, destacó que el modelo está diseñado para beneficiar a los actores tradicionales del sector, asegurando que la transición sea socialmente responsable.Uno de los pilares del decreto es la limitación técnica: solo se han autorizado 62 carrozas eléctricas, cifra que coincide exactamente con el número de coches tradicionales censados y registrados en la ciudad. El Distrito ha dejado claro que no habrá espacio para vehículos "piratas", ya que el ente territorial es el propietario de las carrozas, las estaciones de carga y los equipos tecnológicos.Los actuales cocheros, tras un proceso de capacitación, podrán hacer uso de estos vehículos mediante un "instrumento económico territorial"y tendrán prohibido vender, alquilar o ceder los derechos de operación. La administración también explicó que solo habrá 62 vehículos eléctricos para que el flujo peatonal y vehicular del Centro Histórico no se vea afectado.Así son las nuevas carrozas eléctricas de CartagenaDe acuerdo con el comunicado de la Alcaldía de Cartagena, los nuevos coches cuentan con motores eléctricos de 1 kW de potencia y serán alimentados por una estación de intercambio de baterías con carga fotovoltaica de 150kWp, garantizando una operación de carbono neutro.Además, cada unidad estará equipada con GPS para monitorear en tiempo real las rutas y los horarios y con terminales POS para realizar facturación electrónica y cumplir con los requisitos de la Dian. Por otra parte, el decreto también contempla un motocarro-taller eléctrico exclusivo para patrullar el Centro Histórico y atender eventualidades mecánicas que se presenten.¿Qué pasará con las personas que no den cumplimiento al nuevo decreto?Los operadores de carrozas que alteren las tarifas de los viajes, descuiden los vehículos o incumplan normas de tránsito se enfrentarán a sanciones basadas en el Código Nacional de Tránsito y la Ley de Transporte. El Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) será el encargado de regular las rutas fuera del perímetro amurallado durante la transición y de vigilar que se respete la medida.Angélica Yelithssa Morales C.NOTICIAS CARACOL
Tesla sorprendió con su llegada a Colombia. El pasado 20 de noviembre, la noticia y el anuncio sobre la apertura de su primer concesionario en tierras cafeteras se dio a conocer a través de Karen Scarpetta, la country manager de esta reconocida compañía. Aunque se tienen mayores planes de crecimiento y expansión, por el momento se sabe que el primer concesionario de la compañía se abrirá en el centro comercial Andino de Bogotá, mismo lugar en el que se hizo la inauguración y celebración de la llegada de esta marca a la nación. No obstante, pese a que Tesla ya cuenta oficialmente con una sede a nivel nacional, no todos los automóviles que ofrece la compañía se encuentran disponibles para ser adquiridos por los colombianos. Inicialmente, la entidad ha dado a conocer que, por ahora, en el país solo podrán adquirirse dos de sus referencias más queridas; se trata entonces de los modelos Y y 3, los cuales desde ya se pueden reservarse a través de la página oficial de vehículos eléctricos. Se estima que para el primer trimestre de 2026 estos autos que se reserven empiecen a llegar a territorio nacional. Ya se dijo lo más fácil: Tesla llegó a Colombia, tendrá su primera sede en el centro comercial Andino e inicialmente comercializará dos tipos de vehículos de su amplio portafolio, pero no hemos abarcado la cuestión económica. ¿cuánto cuesta adquirir un vehículo Tesla en el país? ¿Qué gama de precios manejan y cuáles son las principales características de cada uno de los autos que ofrecerá la compañía aquí en Colombia? Esto se sabe. Tesla Model 3: ¿cuánto cuesta en Colombia y qué características tiene?Según información obtenida de la página oficial de Tesla en Colombia, el Tesla Model 3 es uno de los vehículos estrella de la compañía y, por ahora, el más barato que llegó al país. Cuenta con un interior premium con todo tipo de configuraciones personalizables y un manejo silencioso. En cuanto a su interior, posee un diseño minimalista, elegante, incluyendo además una iluminación ambiental con asientos ventilados y un vidrio acústico que evita que ingrese todo tipo de ruido externo. Respecto a la tecnología integrada, el Tesla posee dos pantallas, incluyendo una central de 15.4 pulgadas de "gran capacidad de respuesta" que permite controlar las funciones de conducción, navegar y hacer todas las configuraciones de cabina necesarias. "Cuando te acerques, tu Model 3 abrirá automáticamente la puerta del conductor, hará los ajustes según tu configuración de manejo preferida y sincronizará tu música. Solo súbete y maneja", se lee en el sitio web de la marca. Los precios de este vehículo oscilan entre los $109.990.000 y los $164.990.000, de acuerdo con el tipo de tracción, autonomía, velocidad máxima y tiempo en pasar de los 0 a los 100 kilómetros por hora. Estas son las diferencias específicas de cada tipo de vehículo:CaracterísticaModel 3Model 3 Gran AutonomíaModel 3 PerformanceTracciónTrasera (Rear-Wheel Drive)Total (Dual Motor All-Wheel Drive)Total (Dual Motor All-Wheel Drive)Autonomía (WLTP)520 km629 km528 kmVelocidad Máxima201 km/h201 km/h262 km/h0-100 km/h6,1 s4,4 s3,3 sPrecio (en pesos colombianos)$ 109.990.000$ 139.990.000$ 164.990.000Tesla Model Y: ¿cuánto cuesta en Colombia y qué características tiene?Por otro lado, el Tesla Model Y solo se ofrece en dos versiones aquí en Colombia. La más reciente versión Performance del Model Y no está listada como una opción seleccionable en la configuración específica para Colombia, por lo que no se incluiría entre las opciones que tienen los colombianos a la hora de comprar un vehículo. A nivel general, el diseño interior del Model Y está centrado en la comodidad y la capacidad, ofreciendo un interior de cinco asientos con opciones de acabado premium. En el apartado tecnológico, el vehículo incluye de serie el Control de crucero en tráfico y una prueba de 30 días de Conectividad Premium. Además, los usuarios tienen la opción de adquirir la función de Capacidad Full Self-Driving, una característica que habilita al vehículo para conducirse de forma autónoma en ciertas condiciones con supervisión activa del conductor, dependiendo del desarrollo de las funciones y la aprobación regulatoria.CaracterísticaModel Y (Tracción Trasera)Model Y Gran AutonomíaTracciónTrasera (Rear-Wheel Drive)Total (Dual Motor All-Wheel Drive)Autonomía (WLTP)466 km533 kmVelocidad Máxima201 km/h217 km/h0-100 km/h6,9 s5,0 sPrecio (en pesos colombianos)$ 119.990.000$ 144.990.000Para todos los modelos descritos en este artículo debe tener en cuenta que si desea integrar la opción de conducción autónoma total, la cual se integraría en actualizaciones futuras acorde con información de la página oficial de Tesla, deberá pagar un valor de 32 millones de pesos adicionales a los precios previamente expuestos. El cambio de colores también funciona bajo una lógica similar. Cambios de color involucran pago adicionalTenga en cuenta que los precios previamente expuestos se calcularon con base en el color original del vehículo (gris grafito). En caso de que el comprador desee otra tonalidad de las seis opciones que ofrece la compañía, deberá pagar una suma adicional de la siguiente manera: Blanco perla multicapa: incremento de 4.000.000 de pesos. Azul metálico: incremento de 4.000.000 de pesos. Diamante negro: incremento de 4.000.000 de pesos. Rojo ultra: incremento de 6.000.000 de pesos. Plata metálico: incremento de 6.000.000 de pesos. El color interior de los vehículos también varía de acuerdo con el pago. El precio original previamente expuesto incluye un interior y silletería de color negro. En contraste, si desea un interior que mezcle colores negros con silletería blanca, deberá pagar un excedente de 4.000.000 de pesos. JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
El mercado de carros eléctricos en Colombia ha registrado crecimiento sostenido en los últimos años, impulsado por políticas de estímulo, expansión de infraestructura de carga y la entrada de múltiples marcas. Este año, el país cuenta con un ecosistema variado que incluye modelos compactos y SUV de diferentes procedencias, lo que abre posibilidades para distintos perfiles de uso y niveles de inversión. Los datos de ventas y lanzamientos muestran ampliación del catálogo y presencia más visible en vitrinas y canales digitales de fabricantes e importadores.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)En noviembre de 2025 se anunció la llegada oficial de Tesla al mercado colombiano. La marca abrió su presencia con el Model 3 y el Model Y en configuraciones con tracción trasera y tracción total, con precios de entrada que se ubican alrededor de 109.990.000 COP para el Model 3 básico y 119.990.000 COP para el Model Y básico. Las versiones Long Range y Performance se sitúan en niveles superiores, con valores cercanos a 139.990.000 COP y 164.990.000 COP para el Model 3, y 144.990.000 COP para el Model Y Long Range. Las primeras entregas anunciadas se proyectan para inicios de 2026. Ahora bien, en caso de que no lo sepa, en Colombia hay varios modelos de carros eléctricos que puede adquirir. Noticias Caracol le comparte un listado de estos vehículos y los precios aproximados.Precios aproximados de carros eléctricos en Colombia este 2025Los precios aquí consignados provienen de listados oficiales de marca, catálogos especializados y portales de venta, y pueden variar por versión, equipamiento, ciudad, tipo de cambio y promociones de concesionario. Si le interesa alguno de ellos, la recomendación es acercarse al concesionario o consultar directamente en la página web de la marca.BYDCatálogo con presencia en Colombia (eléctricos puros): Dolphin, Seagull, Yuan Up, Yuan Plus, Song Plus EV, Sealion 7, Tang EV. BYD Dolphin (iDolphin): desde 124.900.000 COP en listados de precio de 2025. BYD Seagull: rango observado en plataformas de venta nuevas 79.000.000 – 85.000.000 COP, con registros de vitrinas que ofertan versiones GL 300 y GS 380.BYD Yuan Up: ofertas recientes entre 109.900.000 – 125.000.000 COP en inventarios nuevos y seminuevos; precio puede variar por paquete de asistencia y versión. BYD Yuan Plus (Yuan Plus EV): registros de portales con referencias desde 120.000.000 COP en unidades 2025.BYD Song Plus EV: 174.990.000 COP precio de lista 2025. BYD Sealion 7: publicaciones muestran valores cercanos a 205.000.000 – 209.990.000 COP. BYD Tang EV: precio de lista 2025 299.990.000 COP; versión 2026 314.990.000 COP en catálogo.BYD lidera ventas de eléctricos en Colombia durante 2025, con presencia de Seagull y Yuan Up en los listados de más vendidos del primer trimestre.VolvoModelos eléctricos con oferta local: EX30 en varias versiones, con ampliación a variante Cross Country durante 2025; otras líneas eléctricas y enchufables también han estado presentes en catálogos previos. El EX30 figura en los listados de eléctricos más vendidos y compite en el segmento subcompacto premium.Volvo EX30 Ultra E60 (2025): precio de lista 269.990.000 COP. Volvo EX30 Cross Country (2025): precio anunciado 275.000.000 COP al lanzamiento en el Salón del Automóvil de Bogotá 2025. Volvo EX30 en mercado secundario: rangos observados entre 139.000.000 – 199.900.000 COP, dependiendo de versión Core/Plus/Ultra, recorrido y año. BMWModelos eléctricos en Colombia: iX1, iX2, iX3, iX, i4, i5; disponibilidad según concesionario y año modelo. BMW iX: precio de lista desde 434.900.000 COP (xDrive45) y 499.900.000 COP (xDrive60). BMW iX1 / iX2 / iX3: precios varían por versión y disponibilidad; en mercado secundario se observan rangos de 223.900.000 – 269.900.000 COP para iX1/iX2 y 230.000.000 – 285.000.000 COP para iX3 en ofertas 2024–2026. BMW i4 / i5: presencia en catálogo con precios de lista referenciales superiores a 349.900.000 – 369.900.000 COP según versión (eDrive40)AudiModelos eléctricos en oferta 2025: Q6 e‑tron en diferentes niveles de equipamiento.Audi Q6 e‑tron 45 Tech Plus: desde 324.900.000 COP. Audi Q6 e‑tron 50 S line Tech Plus: desde 364.900.000 COP (variación según sitio del importador). Audi Q6 e‑tron 55 S line Tech Pro quattro: entre 394.900.000 – 403.900.000 COP según publicación de concesionario y plan de financiación. RenaultModelos eléctricos con presencia en 2024–2025: Kwid E‑Tech, con menciones anteriores de Zoe y Megane E‑Tech en catálogos. Renault Kwid E‑Tech Techno: precio sugerido desde 72.990.000 COP en 2025; concesionarios reportan valores cercanos a 76.990.000 COP según oferta local. ChevroletModelos eléctricos y comunicación de marca: Bolt EUV, junto a portafolio EV en sitios de la marca con referencias a Equinox EV, Blazer EV y Captiva EV; disponibilidad y cronograma pueden variar.Chevrolet Bolt EUV (nuevo): precio informado 159.990.000 COP. Chevrolet Bolt EUV (mercado usado): rangos observados 92.000.000 – 115.000.000 COP según año 2023–2024, kilometraje y estado. NissanModelo eléctrico con presencia: Leaf Tekna. Nissan Leaf Tekna (2025): precio de lista 142.990.000 COP. KiaModelos eléctricos con oferta reciente: EV5; otras líneas eléctricas e híbridas aparecen en catálogos regionales. Kia EV5 Light (2025): precio de lista 169.990.000 COP. Kia EV5 Wind: anuncio de lanzamiento con valores cercanos a 195.000.000 COP; publicaciones de mercado señalan ofertas entre 184.000.000 – 206.990.000 COP.ZeekrModelo eléctrico con oferta local: Zeekr X en distintas versiones; comparte plataforma con EX30.Zeekr X Sport RWD: 169.900.000 COP.Zeekr X Premium RWD: 207.990.000 COP.Zeekr X Flagship AWD: 227.990.000 COP.Otras publicaciones registran precios de lanzamiento para Premium en 189.990.000 COP y Flagship en 214.990.000 COP, lo que sugiere variaciones por fecha y campaña comercial. FAW BestuneOferta eléctrica urbana y de flota con presencia en Colombia: Xiaoma, NAT y Joy 03; disponibilidad por importador y red de venta. Bestune Xiaoma: precio reportado en 2025 desde 45.000.000 COP para configuración urbana de baja potencia y autonomía ajustada al uso citadino. Bestune NAT / Joy 03: precios sujetos a cotización según equipamiento y formato de comercialización; la marca sugiere contacto con distribuidores locales. OpelCuadriciclo eléctrico urbano con circulación limitada: Rocks‑E. Opel Rocks‑E: rango comunicado alrededor de 49.990.000. Recuerde que la disponibilidad y homologación dependen de oferta específica del importador. Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La compañía Tesla, dedicada la fabricación de vehículos eléctricos, realizó este jueves 20 de noviembre del 2025 su lanzamiento oficial en Colombia. El hecho marcó un hito en la transformación del panorama automotriz en el país. La llegada de la marca estadounidense le da una nueva opción a los conductores que buscan automóviles con tecnología eléctrica.Karen Scarpetta, Country Manager de Tesla en Colombia, detalló en diálogo para Noticias Caracol los modelos que estarán disponibles en el país. La ejecutiva describió los precios de los vehículos como "altamente competitivos". Tesla entra al mercado colombiano con dos de sus vehículos más populares a nivel mundial, estos son el sedán Modelo 3 y la camioneta Modelo Y (SUV). De acuerdo con Scarpetta, el objetivo es que los Tesla se vuelven algo común en las calles de Colombia. Los dos primeros centros de experiencias fueron ubicados en el Centro Andino, en Bogotá, y El Tesoro, en Medellín. Aseguraron que los precios y valores buscan que sea posible que miles de familias del país puedan acceder por primera vez a vehículos eléctricos con alto desempeño y seguridad.Lea: Tesla llega a Colombia: los precios de los carros que venderá en el país y primeros concesionariosLos primeros Teslas en las calles de Bogotá y MedellínDesde este jueves ya se vieron los primeros vehículos de la marca Tesla rodando por las calles de Bogotá y Medellín. La compañía operará sin ningún intermediario. Ellos mismos son quienes acompañan al consumidor desde el diseño y la tecnología hasta la distribución y el servicio. Todos los vehículos que estarán llegando a Colombia son 100% importados.A partir del viernes 21 de noviembre, el público podrá conocer los modelos 3 y Y en el centro de experiencia de la capital colombiana. Una semana después abrirán el centro de experiencia en la capital del departamento de Antioquia. Estos lugares no serán los únicos puntos de contacto; la infraestructura también incluirá centros de entrega y centros de servicio que son fundamentales para la vida completa y la relación con el consumidor.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Tesla, la reconocida compañía de vehículos eléctricos del multimillonario Elon Musk, realiza este 20 de noviembre del 2025 su lanzamiento oficial en Colombia, marcando un hito en la transformación del panorama automotriz nacional. La llegada de la marca da un giro en la batalla por la venta de carros y un impulso adicional a los vehículos que cuentan con dichas tecnologías.La presentación oficial está a cargo de Karen Scarpetta, la Country Manager de Tesla para Colombia, quien detalló en diálogo con Noticias Caracol los modelos que estarán disponibles y los precios, los cuales calificó como "altamente competitivos".Estos son los modelos y precios con los que Tesla llega a ColombiaTesla entra al mercado colombiano con dos de sus vehículos más populares a nivel global: el sedán Modelo 3 y la camioneta Modelo Y (SUV). El propósito de la marca, según Scarpetta, es inundar las calles del país con sus carros. Las dos primeras tiendas estarán ubicadas en el Centro Andino, en Bogotá, y El Tesoro, en Medellín.El Modelo 3, que es la versión sedán, se lanzará en sus tres versiones con precios que inician desde 109.990.000 pesos.En tanto, la camioneta Modelo Y parte desde los 119.990.000 pesos.Scarpetta enfatizó que estos precios y valores buscan hacer posible que miles de familias colombianas puedan acceder por primera vez a vehículos eléctricos que ofrecen alto desempeño y seguridad.La estrategia de Tesla en Colombia se distingue por su modelo de negocio directo: la compañía operará sin absolutamente ningún intermediario, siendo ellos mismos quienes acompañan al consumidor desde el diseño y la tecnología hasta la distribución y el servicio. Todos los vehículos que llegarán al país serán 100 por ciento importados, aprovechando la capacidad de sus fábricas a nivel mundial.(Le recomendamos: Este es el carro eléctrico que más se vende en Colombia: ¿cuánto cuesta?)Las características de los vehículos TeslaUna de las características más destacadas de la oferta de Tesla es la autonomía de sus vehículos. Para un país con geografía montañosa como Colombia, la autonomía es un factor clave de confianza para los consumidores.Los vehículos que llegan al país, según Tesla, ofrecen autonomías que superan los 460 kilómetros, llegando hasta los 660 kilómetros en algunas versiones, dependiendo de si se maneja en rutas planas, en la ciudad o fuera de ella. Scarpetta señaló que, por el valor y el precio de los vehículos, no hay otro competidor en el mercado que ofrezca estas cifras de autonomía.En términos de rendimiento, se piensa que 10 kilómetros de autonomía pueden representar tan solo el 2% de los puntos de carga. Además de la autonomía, la compañía garantiza que las baterías contarán con una garantía de más de 8 años.Sistema de cargas para los carros TeslaConscientes del escepticismo de algunos consumidores sobre la falta de puntos de carga y la infraestructura energética en el país, Tesla no llega solo con vehículos, sino con un "ecosistema completo" de impacto.La compañía reconoce que la adopción de vehículos eléctricos en Colombia ya es líder en Latinoamérica y busca transformar aún más esta realidad invirtiendo en infraestructura.Como parte de su estrategia para generar confianza, Tesla lanzará sus primeras estaciones de supercarga (carga rápida) en las ciudades de Bogotá y Medellín. Estas estaciones estarán operativas a inicios del año entrante, coincidiendo con las primeras entregas de los vehículos. La infraestructura de carga está pensada de manera transversal, no solo como un complemento, sino como un elemento fundamental para cambiar la vida de los colombianos de una manera poderosa.Además de la red de supercarga, los vehículos de Tesla son compatibles con los sistemas de carga tipo 2 y podrán utilizar diferentes accesorios de la marca, como conectores móviles y de casa, facilitando la carga en parqueaderos o en el hogar.También habrá centros de experiencia y servicioLa compañía abrirá sus primeros dos centros de experiencia: uno en Bogotá y otro en Medellín. A partir de este 21 de noviembre, el público podrá conocer los modelos 3 y Y en el Centro Comercial Andino en Bogotá. Una semana después, estarán recibiendo visitantes en el Centro Comercial El Tesoro en Medellín.Estos centros de experiencia no serán los únicos puntos de contacto; la infraestructura también incluirá centros de entrega y, crucialmente, centros de servicio que son fundamentales para la vida completa y la relación con el consumidor.Scarpetta concluyó señalando que la infraestructura está pensada para que las realidades de manejar por todo el país se vuelvan absolutamente asequibles a partir del próximo año, cuando los carros de Tesla inunden las calles.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.NOTICIAS CARACOL
El mercado automotor colombiano está viviendo una revolución silenciosa, pero acelerada. El más reciente Informe de Registro de Vehículos Eléctricos e Híbridos a octubre de 2025, presentado por Fenalco y la Andi, los gremios representantes del sector, confirma que la transición energética en las carreteras es una realidad palpable. La venta de vehículos eléctricos se disparó un 93,7% en octubre de 2025 respecto al mismo mes de 2024, alcanzando 2.090 unidades vendidas, la cifra más alta en el histórico de registros.Basado en los datos del RUNT, entre enero y octubre de 2025 se matricularon 14.456 vehículos eléctricos nuevos, lo que representa un crecimiento del 155,4 % frente al mismo periodo de 2024. Este dato genera, a su vez, una importante pregunta clave: ¿qué modelo está liderando el mercado y es el más buscado por los colombianos?¿Cuál es el carro eléctrico más vendido en Colombia?Se trata del BYD Yuan UP, que con 3.909 unidades matriculadas en lo corrido del año lidera ampliamente el mercado, seguido del BYD Seagull (2.256 unidades) y el Kia EV5 (768 unidades). Solo el Yuan UP representa el 27 % de todas las matrículas eléctricas del país, consolidando a BYD, la marca china especializada en movilidad eléctrica, como el actor dominante en este segmento.En octubre de 2025, el BYD Yuan Up registró 468 unidades, asegurando una participación del 22,4% en el mercado de vehículos eléctricos del mes. Su crecimiento mensual es notable, con un aumento del 135,2% frente a las 199 unidades registradas en octubre de 2024. Su crecimiento interanual acumulado es simplemente astronómico, alcanzando un aumento del 1864,3% en comparación con el mismo periodo de 2024, cuando solo había registrado 199 unidades.Este SUV compacto, que combina un diseño juvenil con autonomía de más de 400 kilómetros por carga y tecnología inteligente, se ha posicionado como el carro eléctrico más popular entre los conductores colombianos que buscan un vehículo funcional y libre de restricciones ambientales. Su precio en el mercado nacional ronda los $120 millones de pesos, dependiendo de la versión y equipamiento, una cifra que, aunque elevada frente a los vehículos a combustión, resulta competitiva dentro del segmento eléctrico.El crecimiento de los carros eléctricos en ColombiaSegún el informe, el crecimiento de los carros eléctricos en Colombia ha sido sostenido, pero 2025 marcó un punto de inflexión. Solo en octubre, se registraron 2.090 unidades nuevas, un aumento del 93,7 % respecto al mismo mes del año pasado, lo que convierte a octubre en el mes con más registros eléctricos en la historia del país.Hablando de marcas, BYD domina con una participación del 53,7 % del mercado, seguida por Kia (7,3 %), Volvo (5,9 %), Chery (4,0 %) y Chevrolet (3,5 %). En conjunto, estas cinco firmas concentran el 74,5 % de las ventas del segmento. Este liderazgo de las marcas asiáticas, especialmente las chinas, responde a una estrategia agresiva de precios, expansión de red y autonomía superior a la de modelos tradicionales europeos o estadounidenses.En cuanto a la tipología, los segmentos de vehículos eléctricos más vendidos fueron los SUV, automóviles y camionetas. Solo en octubre de 2025, se matricularon 3.954 automóviles eléctricos y 10.118 SUV eléctricos en el acumulado del año.Geográficamente, el impulso proviene de los centros urbanos más grandes, aunque se observa una expansión notable:Bogotá, D.C. lidera con 7.259 matrículas acumuladas hasta octubre.Medellín (Valle de Aburrá) sigue con 2.941 matrículas acumuladas.Cali entra en el top con 1.240 matrículas.Varios factores explican este fenómeno. En primer lugar, las políticas nacionales y locales de movilidad sostenible, que buscan reducir las emisiones de CO2 y mejorar la calidad del aire urbano. También influyen los beneficios tributarios, como la reducción del IVA y la exención del impuesto de rodamiento para vehículos eléctricos. A esto se suma el interés creciente de los consumidores por vehículos con menores costos operativos.MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITAL DE NOTICIAS CARACOL
La ley 2486 de 2025, por la cual se "regula la circulación y se promueve el uso de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, como alternativas de movilidad sostenible", fue recientemente sancionada por el presidente Gustavo Petro tras su respectiva aprobación en el Congreso de la República. Esta nueva normativa ha despertado todo tipo de reacciones entre ciclistas y demás actores viales del país, quienes consideran que podría resultar nociva para los usuarios frecuentes de las ciclorrutas o ciclo-estructuras de las principales ciudades de la nación. Y es que, acorde con la norma, los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana podrán circular por estos espacios destinados al uso exclusivo de bicicletas, como es el caso de las ciclorrutas en Bogotá. En su momento, el concejal Juan David Quintero, de la bancada de la Bicicleta de la capital, dijo a Noticias Caracol que esta norma podría permitir que las bicicletas con motor puedan transitar por las ciclorrutas del país sin amonestación alguna, acto que actualmente se encuentra prohibido en diferentes ciudades del país como Bogotá.Sin embargo, la ley 2486 de 2025 es clara al explicar que este tipo de medios de transporte podrán aprovechar dichos espacios siempre y cuando no hayan sido restringidos expresamente por la autoridad competente, lo que les permite a las administraciones locales de cada ciudad tener la decisión final en dichos permisos. Eso sí, las prohibiciones de las administraciones locales deben basarse en las siguientes razones: Seguridad vial.Cuestiones operativas. Factores de diseño."La autoridad competente podrá establecer tramos específicos de la ciclo-infraestructura en los que no esté permita la circulación de los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, por razones de seguridad vial, operativas o de diseño. En tales casos, estos vehículos podrán transitar por la vía vehicular", se lee en un apartado de la ley. Ley 2486 de 2025: ¿Conductores de vehículos eléctricos deberán tener pase de conducción y Soat?Estos mismos medios de transporte, explica la normativa, tampoco requerirán de documentos como el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat), la matrícula ante organismo de Tránsito o la licencia de conducción para sus conductores. Para tomar esta decisión, explica la ley, se consideró su "menor nivel de riesgo, derivado de sus características de peso y velocidad reducidos" y además "su aporte como medio alternativo de movilidad sostenible". Sin embargo, la ley establece nuevas obligaciones para estos vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, tales como la exigencia de uso de casco que cumpla con determinadas características, el porte de luces delanteras y traseras o el uso exclusivo de cada vehículo para una sola persona. ¿Qué vehículos eléctricos contarán con estos beneficios?Por ahora se desconoce con precisión cuáles serán los vehículos eléctricos que gozarán de los beneficios de esta nueva ley, por lo que decir que cualquier motocicleta o patineta eléctrica ya cuenta con los permisos para transitar por ciclorrutas sería desacertado. Y es que aunque la norma ya fue aprobada, todavía faltan algunas decisiones adicionales que deberán tomar otras entidades del Gobierno, como el Ministerio de Transporte. La norma aprobada establece que, por ahora, los vehículos eléctricos vinculados a esta nueva normatividad serán aquellos "asistidos o impulsados por un motor eléctrico, de peso reducido, diseñados para uso individual en entornos urbanos, que cumplen con las características y especificaciones técnicas definidas por el Ministerio de Transporte para circular por la ciclo-infraestructura y las vías permitidas, en los términos de la presente ley".Las pocas pistas que se tienen sobre estos vehículos son las relativas a la potencia de sus motores, los cuales no podrán exceder los 1000W. No obstante, dentro del año siguiente a lapromulgación de dicha ley, el Ministerio de Transporte tendrá la obligación de expedir una reglamentación con detalle sobre la potencia nominal, las características y las especificaciones técnicas para que un medio de transporte pueda ser considerado como un vehículo eléctrico liviano de movilidad personal urbana.Por ahora, el único vehículo que se cobijará bajo esta ley es la bicicleta eléctrica, definida por la norma como "un tipo de vehículo eléctrico liviano de movilidad personal urbana. Corresponde a una bicicleta que cuenta con motor eléctrico para asistir al usuario mientras pedalea, reduciendo así el esfuerzo que este debe realizar. La potencia del motor debe disminuir progresivamente conforme aumenta la velocidad del vehículo y se suspende cuando el conductor deje de pedalear o la bicicleta alcance una velocidad determinada".¿Motocicletas eléctricas, ciclomotores o tricimotores pueden circular en ciclorrutas de Bogotá?No, pese a la reciente aprobación de la ley 2486 de 2025, por ahora el espacio de ciclorrutas en Bogotá está destinado exclusivamente para bicicletas, por lo que todos aquellos vehículos de movilidad eléctrica externos no pueden circular por estas zonas. “La reglamentación es clara, estos vehículos no pueden transitar ni por las ciclorrutas, ni por los andenes. Además, deben utilizar siempre el casco y portar documentación como la licencia de conducción, el SOAT y certificado de revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes”, dijo, el pasado 2 de julio de 2025, la secretaria de Movilidad de Bogotá, Claudia Díaz, durante el anuncio de la instalación de nuevas señales de prohibición de ciclomotores, tricimotores y motos en las ciclorrutas de la capital.JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
La República Checa, con un gol de Michal Sadilek a los seis minutos, y Sudáfrica, con un tanto de penalti de Teboho Mokoena a los 83, empataron en Atlanta (1-1) en el segundo partido de la segunda jornada del Grupo A del Mundial.Con este resultado, tras dos partidos disputados, Sudáfrica, que perdió en la primera jornada con México, se mantiene colista con un punto y República Checa, que cayó con Corea del Sur, es tercera también con un punto.México y Corea del Sur, a la espera de su enfrentamiento directo este jueves, suman tres puntos y son primero y segundo, respectivamente.Información en desarrollo...
Chontico Día realiza este jueves 18 de junio de 2026 una nueva jornada dentro de las apuestas permanentes autorizadas en Colombia. Una vez finalice la extracción oficial, los participantes podrán consultar la combinación ganadora y verificar si los números registrados en sus comprobantes coinciden con los resultados certificados por el operador.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Este sorteo hace parte de los juegos de chance que se realizan diariamente en el país y cuyos resultados son publicados a través de los canales oficiales una vez concluye el proceso de validación correspondiente.Las autoridades recomiendan conservar el comprobante original en buen estado y consultar la información únicamente mediante medios autorizados para evitar inconvenientes durante una eventual reclamación.Resultados de Chontico Día hoy, 18 de junio de 2026Una vez finalice el sorteo correspondiente a esta jornada, estos serán los resultados oficiales:Número ganador: por definirQuinta cifra: por definirLos resultados son divulgados por los operadores autorizados después de finalizar el proceso de extracción y verificación.¿A qué hora juega Chontico Día?Chontico Día realiza sorteos todos los días del año, incluidos domingos y festivos.La extracción oficial se lleva a cabo a la 1:00 p. m., horario en el que se define la combinación ganadora correspondiente a cada jornada.Posteriormente, las cifras oficiales son publicadas en los canales habilitados para consulta de los participantes.¿Cómo funciona Chontico Día?La dinámica del juego consiste en seleccionar un número de cuatro cifras entre el 0000 y el 9999 y definir el valor de la apuesta.Los participantes pueden realizar sus jugadas en puntos de venta autorizados o mediante plataformas habilitadas para la comercialización legal de juegos de suerte y azar en Colombia.Al momento de realizar la apuesta, el jugador puede elegir manualmente la combinación deseada o permitir que el sistema genere los números de manera automática.Modalidades de premioEl esquema de premios contempla distintas categorías de pago según el nivel de acierto obtenido durante el sorteo:Una cifra (uña).Dos cifras (pata).Tres cifras directas.Tres cifras combinadas.Cuatro cifras directas.Cuatro cifras combinadas.El valor del premio dependerá tanto de la modalidad elegida como del monto apostado por el participante.¿Cómo reclamar un premio?Quienes resulten favorecidos deberán conservar el comprobante original sin tachaduras, enmendaduras o alteraciones, ya que este documento constituye el soporte necesario para validar cualquier reclamación.Generalmente, para efectuar el cobro se requiere:Presentar el tiquete original.Documento de identidad vigente.Cumplir con los requisitos establecidos por el operador para premios de mayor valor.Los premios de menor cuantía suelen pagarse en puntos autorizados, mientras que los montos más altos pueden requerir trámites adicionales ante las oficinas habilitadas para tal fin.Recomendaciones para verificar los resultadosLos operadores aconsejan revisar cuidadosamente la información impresa en el comprobante antes de abandonar el punto de venta y conservarlo hasta confirmar el resultado oficial.Asimismo, recomiendan consultar los números ganadores únicamente mediante fuentes oficiales y evitar compartir fotografías completas del tiquete en redes sociales o aplicaciones de mensajería.
El presidente interino de Perú, José María Balcázar, anunció este jueves que el papa León XIV, que tiene nacionalidad peruana, llegará al país en la primera quincena de noviembre en una visita que duraría al menos ocho días.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Balcázar hizo el anuncio desde Roma a una radio peruana tras ser recibido en audiencia en El Vaticano por el jefe de la Iglesia católica."En la primera quincena de noviembre estará en Perú, llega a Lima" y luego irá a otras ciudades entre las que figura Chiclayo, donde el papa ejerció como obispo, declaró el presidente peruano a la radio RPP.El papa León XIV es oriundo de Chicago, Estados Unidos, pero se nacionalizó peruano en 2015.La visita del sumo pontífice está en preparación "y se está hablando de ocho a diez días de duración", agregó el gobernante.La audiencia se extendió por 90 minutos relató Balcázar, cuyo mandato concluye el próximo 28 de julio.El Vaticano emitió un comunicado donde no menciona el viaje al país sudamericano y señala que el líder religioso y Balcázar expresaron su "satisfacción por las buenas relaciones entre la Santa Sede y Perú".Ambos también "abordaron cuestiones de interés común, entre las que se encuentran la evolución socioeconómica, la actividad minera ilegal, la promoción del bien común y del diálogo, así como el compromiso en favor de la cohesión social", señaló la oficina de prensa vaticana.La estadía en Perú, donde Robert Francis Prevost trabajó durante más de 20 años como misionero y obispo de Chiclayo, formará parte de una gira por Sudamérica.Argentina y Uruguay serían los otros dos países de esta gira, según sus autoridades políticas y religiosas.Perú, con 34 millones de habitantes, es uno de los países más católicos de la región. Más del 80% de su población practica esa religión.Ha sido visitado por los papas Juan Pablo II (1985 y 1988) y Francisco (2018).AFP
Lionel Messi fue figura de la Selección Argentina en su debut en el Mundial 2026. El astro nacido en Rosario marcó los tres goles de la victoria 3-0 sobre Argelia y se mostró que anda afinado para la competición de la FIFA, en la que los de Lionel Scaloni defienden el título. Hasta ahí todo bien. Sin embargo, tras dicho compromiso 'la Pulga' confesó que estaba pasando momentos complicados y que por eso había entrado en llanto luego de la primera anotación contra los argelinos.Después de ese compromiso, en la prensa argentina se comenzaron a tener versiones relacionados con las razones por las que Messi estaba acongojado y se informó que Jorge, su padre y agente, se encontraba atravesando por un momento de salud complejo. Y ante esa situación, este jueves fue publicado un comunicado oficial del jugador del Inter Miami, de la MLS, informando sobre ese particular, pero además evidenciando un descontento por la especulaciones.Esto se da en medio de la preparación de la albiceleste, que el próximo lunes 22 de junio se enfrentará con Austria, a las 12 del día (hora Colombia), en un compromiso en el que se espera ver en acción a Messi y a sus amigos.Comunicado de prensa de la familia de Lionel Messi sobre el estado de salud de su padre:La familia Messi informa que Jorge atraviesa una situación de salud. En estos momentos se encuentra bajo seguimiento médico, recuperándose y evolucionando favorablemente dentro del cuadro que presenta.Ante las versiones, rumores y especulaciones que han circulado en las últimas horas, la familia quiere expresar su profundo malestar por la falta de sensibilidad, respeto y escrúpulos con la que algunas personas han tratado una situación estrictamente privada y familiar.La familia desea aclarar, además, que únicamente su familia más cercana cuenta con información real y precisa sobre el estado de Jorge. Por lo tanto, cualquier versión, declaración o información que no provenga de la propia familia y sus canales correspondientes no debe ser considerada válida ni veraz.En momentos como este, pedimos responsabilidad, prudencia y humanidad. La salud de una persona y la tranquilidad de su entorno no deberían ser objeto de especulación ni de interés mediático irresponsable.Agradecemos sinceramente las muestras de cariño, respeto y preocupación recibidas, y solicitamos que se preserve la privacidad, la confidencialidad y la intimidad de Jorge y de toda su familia durante este proceso. Cualquier novedad relevante será comunicada oportunamente por la familia y los canales correspondientes.
La Selección Paraguay se enfrenta este viernes a la de Turquía en un duelo crucial en el que la victoria resulta el único camino posible para mantener vivo el sueño mundialista de la 'albirroja' tras la cruda derrota por 4-1 en el debut contra Estados Unidos.Los de Alfaro deben salir al césped sin margen de error y con la obligación de sumar tres puntos para seguir con opciones de clasificación, contra una Turquía que también jugará con esa presión tras caer derrotada sorpresivamente contra Australia por 0-2 en su estreno en esta edición de la Copa del Mundo.El encuentro, que se disputará en la bahía de San Francisco (California), presenta un escenario de compleja incertidumbre para ambas selecciones.Ante la hipótesis de que Turquía derrote a Paraguay y Estados Unidos venza a Australia en la segunda fecha, el panorama obligará a la 'albirroja' a ejecutar una estrategia "de vida o muerte" en su último compromiso.Pero de vencer a Turquía, las ilusiones de la Albirroja se reavivarían porque la tabla del Grupo D quedaría con EE.UU. al frente y clasificada a los dieciseisavos de final, además de Paraguay y Australia empatados en el segundo lugar con 3 puntos.Con 90 minutos por delante, el combinado que dirige el argentino Gustavo Alfaro deberá saltar al campo con una propuesta decidida, sabiendo que el destino está en sus propias manos.Una derrota en cualquiera de ambos casos comprometería la última jornada del Grupo D y quien la sufra probablemente tendría que depender de otros resultados en este torneo de 48 equipos para mantenerse con vida en la Copa del Mundo y buscar la clasificación como uno de los mejores terceros.Lo bueno y lo malo de ambos rivales es que no se conocen en lo absoluto sobre el césped: el único antecedente histórico entre Paraguay y Turquía se remonta al 16 de junio de 1995, en un amistoso que terminó 0-0. Aquel lejano y único partido ni siquiera despeja las dudas sobre cómo puede desarrollarse el encuentro del viernes.Turquía, dirigida por el italiano Vincenzo Montella, vive una renovación muy prometedora con una plantilla que combina a futbolistas de gran recorrido con jóvenes talentos de la talla de Arda Guler, centrocampista del Real Madrid, o el delantero Kenan Yildiz, del Juventus, quienes lideran los aires de cambio que esperan refrendar con un triunfo.Alineaciones probables:Paraguay: Orlando Gill; Juan José Cáceres, Gustavo Gómez, Omar Alderete, Junior Alonso; Diego Gómez, Andrés Cubas, Damián Bobadilla, Miguel Almirón; Julio Enciso y Antonio Sanabria.Seleccionador: Gustavo Alfaro (Argentina).Turquía: Ugurcan Cakir; Zeki Celik, Merih Demiral, Abdülkerim Bardakci, Ferdi Kadioglu; Hakan Calhanoglu, İsmail Yuksek; Baris Alper Yilmaz, Arda Guler, Kenan Yildiz; Kerem Akturkoglu.Seleccionador: Vincenzo Montella (Italia).Turquía vs. Paraguay: hora y dónde ver EN VIVO por TV y ONLINE el partido del Mundial 2026Día: viernes 19 de junio del 2026.Jornada: segunda fecha del grupo DHora: 10:00 de la noche (hora de Colombia)Árbitro: Iván Barton (El Salvador).Estadio: Levi's Stadium (San Francisco).TV: DGO, DSports, Paramount+, DIRECTV 4K, DAZN, Amazon Prime Video.ONLINE: www.golcaracol.com