Cuando un gusto se convierte en una obsesión, hasta la vida de una persona inocente podría estar en riesgo. Dahiana Rendón Salcedo nunca imaginó que conocer a un joven en su universidad la llevaría, años después, a tener que pausar su vida y alejarse de su ciudad ante el temor de que este personaje le haga daño. Septimo Día conoció su historia y confrontó al hombre que se obsesionó con ella y no la deja en paz. ¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA"Yo me tuve que ir de mi casa, tuve que dejar mi trabajo, dejé de salir, solo porque una persona no acepta que yo no quiero estar con él", explicó la joven caleña de 25 años que actualmente aseguró vivir con zozobra y temor de lo que el acosador pueda llegar a hacer.Aceptó un almuerzo y él se obsesionó con ellaRendón Salcedo es una estudiante de décimo semestre de Derecho que hasta hace poco empezó a ejercer su carrera y llevaba una vida "tranquila", según sus propias palabras. "Me sentía plena y feliz", señaló. Sin embargo, esa tranquilidad se vería afectada luego de que en enero de 2026 empezara a interactuar por redes sociales con Juan Camilo García, un joven al que ocasionalmente había visto en los pasillos de la universidad el año anterior."Yo a él lo llegué a ver en la universidad, pero no tuvimos una interacción", recordó. Dahiana detalló que en enero de este año notó que Juan Camilo la seguía en redes sociales y reaccionaba a algunas de sus publicaciones. "Me decía que era bonita, pero yo no le respondía". Pero con el paso de los días y los mensajes cada vez más constantes, un día decidió responder y empezaron una conversación, en la que descubrió que estudiaban la misma carrera.La joven estudiante recalcó que, a pesar de que inició una conversación con este hombre, nunca pensó ni estuvo interesada en tener una relación amorosa con él, algo que le dejó claro rápidamente. Tras algunos días hablando, García la invitó a almorzar y ella aceptó, pero en ese encuentro señaló que notó que "él tenía comportamientos extraños" como tratarse a sí mismo como "bobo y estúpido". La situación generó que Dahiana sintiera empatía por él y le dio palabras de ánimo, algo que, aseguró, "no lo hice porque estuviera enamorada de él, sino porque es algo que yo haría por cualquier persona". En medio de esas primeras conversaciones, el comportamiento del sujeto empezó a ser cada vez más insistente. "Me escribía casi que cada segundo y me llamaba mucho. Yo le dije que eso no me gustaba y preferí alejarme porque yo sentía que él estaba teniendo sentimientos por mí muy fuertes y yo no los sentía [por él]". Tras esa negativa, unos días después Juan Camilo se apareció por sorpresa en el lugar de trabajo de ella y le manifestó que no quería perder su amistad, por lo que quedaron en buenos términos.Todo empeoró cuando, tiempo después, Dahiana empezó a salir con un hombre. "Me dijo que si tenía novio, yo le dije que sí, que estaba saliendo con alguien y me empezó a insultar". A partir de ahí, Juan Camilo se convirtió en una pesadilla para la joven, persiguiéndola en su camino al trabajo y a su casa, acechándola todo el tiempo. Por todo esto, en junio de 2026 la mujer decidió denunciarlo ante la Fiscalía por el delito de constreñimiento, caso que actualmente está en etapa de indagación por parte del ente. Luego de la denuncia, a Dahiana Rendón le dieron una medida de protección que le impedía a Juan Camilo García acercarse a ella y mucho menos ir a su casa. Además, descubrió que existen otras mujeres que también han presentado denuncias formales contra él por situaciones similares como persecución y amenazas.Sin embargo, esta medida no ha impedido que el hombre continúe con sus comportamientos que se han hecho cada vez más invasivos. García ha intentado ingresar a la vivienda de Rendón, robándose una casco de moto que pensó que era de ella y hasta revisando su basura para obtener objetos de ella, de los que luego le enviaba fotos. En una de esas ocasiones, el 17 de julio de 2026, llamó a la policía al verlo a las afueras de su casa y lo confrontó; García fue detenido por haber infringido la medida de protección. La persecución incluso llegó a las redes sociales, donde García publicaba fotos que tenía junto a Rendón y aseguraba que eran pareja. Al tiempo, le escribía mensajes amenazantes como: "Me encantas Dahiana, me obsesioné con usted ... Como me hiciste quedar es algo que nunca voy a poder cambiar, me la debes malparida perra, es mejor que busques policía ... yo mismo me gano la ida a la cárcel". Estos mensajes, cada vez más fuertes y contradictorios, hacen que la joven de 25 años tema por su vida.Séptimo Día consultó con Adolfo Castilla Sánchez, psicólogo clínico magister en psicopatología clínica y forense, quien explicó que, aunque existen rasgos obsesivos que hacen parte de la cotidianidad como ser una persona obsesiva con llegar a tiempo o con el aseo, también están otro tipo de obsesiones que se convierten en un problema personal y para otros. "Cuando se convierte en hostigamiento, asedio o persecución es una forma de generar obsesión o acoso sobre otra persona". La confrontación al hombre que la persigueEn octubre de 2026, Séptimo Día acompañó a Dahiana Rendón a los alrededores de su casa en Cali, donde se encontró de frente con Juan Camilo García, y le pedimos explicaciones de su comportamiento. A pesar de las preguntas del periodista Juan Camilo Villani sobre qué relación o cuál problema tenía con Rendón, García solo caminó alejándose de las cámaras y no respondió a ninguno de los cuestionamientos.
Adhara Isabel y Arlet Sofía Velasco Mera son el caso más reciente de un nacimiento de siameses en Colombia, pero además son las pacientes de una de las pocas cirugías de separación que se han hecho en nuestro país. La batalla por la vida de dos bebés que nacieron unidas por el pecho puso a prueba a un grupo de cirujanos en Cali con la intención de separarlas tras nacer y demostró qué tan grande puede ser el amor de dos padres jóvenes.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA"Me dijeron que eran un monstruo"La batalla por vivir de las siamesas Velasco Mera inició en la vereda El Pomo, en un pueblo a dos horas de Cali, en el Valle del Cauca, donde unos jóvenes de 22 y 16 años se enamoraron y, aunque no esperaban tener hijos prontos, un buen día descubrieron que estaban embarazados. Felipe Velasco Tabares y Nicol Mera estaban muertos del susto, pero apoyados por sus familias decidieron seguir adelante con el embarazo y convertirse en padres primerizos.Pero las sorpresas no se iban a detener en este embarazo. Pasadas algunas semanas después de enterarse, acudieron al médico preocupados porque Nicol presentó un sangrado, allí se enteraron que no solo había un feto en camino. "Tenía cuatro meses. Vemos la ecografía y el médico nos dice que no era uno, que eran dos, pero que venían con un defecto, que venían siameses", recordó el papá de las bebés.Los casos de gemelos siameses ocurren en 1 de cada 100 mil nacimientos y ocurren cuando dos fetos presentan alguna malformación en las primeras semanas del embarazo. Para Nicol, de 16 años, la noticia fue mucho más difícil de asimilar porque, según recuerda, el médico no le comunicó los detalles y tan solo se limitó a decirle que debía interrumpir el embarazo inmediatamente. "Él no me supo explicar, solo me dijo que eran un monstruo. Eso fue horrible, yo salí llorando de ahí", recordó la adolescente.Una lucha por seguir adelanteA pesar de las palabras de ese primer médico, la pareja de jóvenes padres decidió buscar una segunda opinión y viajaron durante dos horas hacia el Hospital Universitario del Valle. Allí, las palabras de los galenos los hicieron sentir diferente y, aunque les explicaron que iba a ser un embarazo complicado, les dieron esperanza de poder seguir adelante. "Lo que nos explicaron los doctores fue: 'es como si se ganaran el baloto, es una suerte para el que se lo gana. De cada millón de gemelos les tocó a ustedes experimentar eso'".En el centro médico les explicaron cada detalle de lo que significaba este embarazo de siameses y los riesgos que implicaba para Nicol y para sus bebés, de las que descubrieron que eran dos niñas. Las pequeñas estaban unidas por el pecho; sin embargo, tenían corazones independientes y que el único órgano que compartían era el hígado. Decididos a dejar avanzar el embarazo, Nicol Mera quedó hospitalizada en el centro médico para ser monitoreada junto a los fetos todo el tiempo.Lea también: Logro histórico: médicos separan con éxito a gemelas de dos años que nacieron unidas por el cráneoFinalmente llegó el día de la cesárea, en la que todo podía salir mal, pero ese 26 de mayo de 2026 Felipe y Nicol se convirtieron en los padres de Adhara Isabel y Arlet Sofía, dos pequeñas que nacieron abrazadas y con vida. "Yo sentí una emoción grande por verlas, pero ese primer día no las pude ver. Fue al segundo día que las vi y eran super hermosas, ese día Arlet Sofía tenía un ojito abierto, Adhara estaba dormida", señaló la joven madre.Pero el nacimiento de las siamesas no significaba un triunfo completo, era el inicio de un nuevo reto, el de separarlas. Desde el día uno las gemelas empezaron a presentar obstáculos. Los médicos decidieron entubarlas porque notaron que al compartir el diafragma a las dos les costaba respirar y las dejaron hospitalizadas en la Unidad de Cuidados Intensivos Pediátricos del centro médico.Felipe y Nicol no se separaron ni un día de las bebés que luchaban por su vida en la UCI, mientras ellos afuera enfrentaban sus propias batallas, pues a él lo despidieron de su trabajo ante la cantidad de permisos que solicitó para estar pendiente de su pareja y sus hijas. Además, la pareja estuvo viviendo en un albergue que les consiguió el hospital para poder estar cerca y no tener que siempre viajar dos horas desde su hogar.La separación de las siamesasMientras Adhara y Arlet seguían batallando por su vida en la UCI pediátrica, un equipo de más de 50 profesionales médicos se preparaba cada día con exámenes y modelos en 3D de las bebés para llevar a cabo una cirugía extremadamente complicada. El reto era inmenso. El médico Wilmar Saldarriaga Gil, jefe especialista en embriología y genética HUV, explicó que "la probabilidad de sobrevivir de los dos gemelos siameses es de masomenos un 5% y de que al menos un siamés sobreviva es hasta 25%".Fueron dos meses de preparación hasta que las bebés ingresaron al quirófano. La cirugía empezó a las 7:00 de la mañana y, después de algunas horas, los médicos se enfrentaban al momento clave y más riesgoso de la operación: dividir el hígado que compartían las siamesas. Este paso era clave para asegurar la vida de ambas bebés, pues tras separarlas tenían que reconstruir las vías biliares y cualquier cosa podía pasar.Lea también: Siamesas Carmen y Lupita Andrade dieron detalles sobre su vida tras el matrimonio de una de ellasMarisol Hinaoui, jefe de cirugía pediátrica del Hospital Universitario del Valle, explicó que "ese era el momento más riesgoso de la cirugía porque había una de las niñas que estaba dependiendo 100% de la hermanita, entonces al quitarle estas comunicaciones la nena tenía que empezar a trabajar solita". Después de 11 horas de cirugía, llegaron a ese punto y, desafortunadamente, una de las bebés no sobrevivió. "En el momento que cortamos esas comunicaciones en el hígado, la nena no pudo responder", añadió la profesional.A pesar de dos horas de esfuerzos médicos, Adhara Isabel murió en el quirófano tras ser separada de su hermana Arlet Sofía, quien sobrevivió al procedimiento. "La única vez que la pudimos cargar fue cuando la sacaron del quirófano y nos la entregaron", señaló Felipe sobre la pequeña que murió, recordando los sentimientos divididos que les generó perder a una de sus hijas, pero ver a la otra recién nacida todavía luchando.Desde ese día, la pequeña Arlet Sofía permanece en la UCI Pediátrica evolucionando lentamente, pero en buenas condiciones. La bebé permanece sin piel ni músculo en el tórax, la zona en la que estaba unida a su hermana, pero esa zona ahora está cubierta con el injerto de la piel de Adhara Isabel, la gemela que falleció. "Es bonito porque todavía tiene una parte de su hermanita con ella", señaló la doctora Hinao que también resaltó que Arlet todavía tiene varias batallas por delante.
Betoma es un monumental complejo arquitectónico prehispánico hallado en la cara occidental de la Sierra Nevada de Santa Marta que promete transformar la comprensión sobre el poblamiento ancestral en Colombia. Tras siete años de exploraciones científicas y trabajo de campo junto a campesinos de la zona, la investigación ha logrado registrar miles de terrazas enterradas bajo la densa vegetación.Hasta la fecha, los trabajos en una extensión de 18 kilómetros cuadrados en la cuenca alta de la montaña han revelado una densidad constructiva sin precedentes en la región. Son exactamente 8334 terrazas las que hasta la fecha han sido encontradas en este tesoro llamado Betoma.“Estamos cambiando la manera en que se piensa la Sierra. Antes se pensaba que la Sierra es un paisaje caracterizado por unas capitales, como ciudad perdida", detalló el arqueólogo Daniel Rodríguez, de la Universidad del Norte.Los análisis arqueológicos señalan que el complejo estuvo habitado en dos periodos históricos principales: el primero entre los siglos IV y IX, y el segundo desde el año 1.000 hasta el 1.600. La infraestructura encontrada incluye terrazas residenciales, áreas públicas, reservorios y elaborados sistemas de canaletas de piedra para el manejo de agua. Este hallazgo replantea la tesis de que la Sierra Nevada albergaba únicamente unas cuantas grandes capitales rodeadas de pequeños caseríos.La localización de las estructuras ha sido posible gracias a la articulación entre el trabajo científico y el conocimiento del terreno de los habitantes locales. Enrique Osorio, conocido en la vereda Nueva Unión como Kike y primer guía local del proyecto, ha sido clave para ubicar los vestigios mediante recorridos a pie y el uso de tecnología láser LiDAR en drones. "Yo soy el colaborador local que he estado con Daniel todo el tiempo", afirmó Osorio sobre las exploraciones. Las proyecciones del equipo indican que en la cuenca baja podrían hallarse cantidades similares de terrazas.El descubrimiento ha comenzado a articularse con un modelo de turismo comunitario enfocado en la conservación del patrimonio y el desarrollo sostenible de la vereda. Los investigadores coinciden en que la protección de las ruinas busca generar alternativas de educación y empleo formal para las familias locales.
La mañana del miércoles 15 de julio de 2026, la jornada escolar en el colegio John F. Kennedy, ubicado en la localidad de Kennedy, en Bogotá, se vio marcada por un grave hecho de violencia. Antes de que comenzaran las clases, una estudiante de 15 años resultó herida por un disparo dentro del salón.Séptimo Día conoció su historia y habló con su familia, que pide reforzar las medidas de seguridad en las instituciones educativas para evitar nuevas tragedias por el ingreso de armas a las aulas. ¿Quién está controlando lo que entran los estudiantes a los colegios?Una advertencia que pensó que era bromaLaura, a quien le cambiamos el nombre para proteger su identidad, estaba en su salón de clases, cuando un compañero de aula le dijo: “Le voy a pegar un tiro”. Según relató la madre de la menor, Laura creyó que se trataba de una broma y respondió: “Bueno”.Sin embargo, segundos después de la advertencia, el estudiante accionó el arma de fuego. "Escuché el estallido, pero en el momento pensé que era como pólvora, no pensé que había sido un disparo", recordó Laura.Tras percibir humo en el lugar, la joven sintió el impacto en sus extremidades: "Yo volteo hacia el lado de él y veo que sale como humo y me paro y siento el dolor en las piernas y empiezo a gritar: ‘mis piernas, me duelen mis piernas’, y caigo al piso”.De inmediato, la menor fue trasladada al hospital El Tintal y, debido a la gravedad de sus heridas, posteriormente remitida al hospital de Kennedy. Su madre, Yesenia Zuleta, relató la gravedad de las lesiones que sufrió su hija.“La bala entra por el fémur derecho, se pasa la pierna izquierda y se queda en la pierna izquierda, o sea, nunca salió. Fractura la tibia. Donde hubiera pasado por la vena aorta, la niña se me muere a los 2 minutos", contó Yesenia.Al ver las heridas de su hija, la madre temió que las consecuencias fueran irreversibles. “Le veo sus piernitas y yo dije: ‘mi hija va a quedar inválida, le van a quitar sus piernas’", recordó.Estudiante quedó con secuelasLaura logró sobrevivir tras ser sometida a un una intervención quirúrgica para la extracción del proyectil y permanecer ocho días hospitalizada. Sin embargo, meses después del hecho, la adolescente continúa sin poder retornar a sus actividades habituales como asistir a su colegio."Estar aquí, pues no es lo mismo que estar en el colegio con mis amigas riéndome y haciendo cosas en el colegio", aseguró.Asimismo, la familia denunció la falta de explicaciones oportunas por parte del rector y de las autoridades educativas sobre cómo ingresó un arma cargada a las instalaciones. “No hay seguridad a pesar de que hay vigilantes ahí en la entrada, pues que no les pueden revisar las maletas, pero a mí me parece mejor que las revisaran en la entrada. Igual un niño solo debe cargar cuadernos, esferos y colores, no armas”, concluyó la madre de la estudiante.Debido a esto, la representación legal de la víctima, Jimmy Erazo, radicó una demanda para determinar la responsabilidad por omisión de la institución, según él, por permitir que un menor ingresara con un arma.¿Qué está pasando dentro de las aulas?Frente a la presencia de armas en los entornos escolares, expertos analizan las implicaciones legales y las garantías de protección que deberían garantizar. Erazo sostuvo que existe una responsabilidad institucional directa en la seguridad de los estudiantes: "Al ser un colegio del estado y al ser un colegio que tiene en su custodia menores de edad, tiene que brindar todos los escenarios de protección para los menores incluso al permitir que un estudiante vinculado a su institución ingrese con un arma".El concejal de Bogotá Julián Uscategui se pronunció a favor de implementar controles tecnológicos en los accesos: "Yo estoy completamente de acuerdo con instalar detectores de metales en las entradas de los colegios de Bogotá porque es una medida que haciendo uso de la tecnología permite controlar y evitar que entren armas cortopunzantes o armas de fuego a los colegios".Por otro lado, el debate institucional abarca posturas contrapuestas en materia de costos, eficacia y derechos fundamentales dentro del entorno pedagógico. Al respecto, la senadora Mari Jurado cuestionó el carácter obligatorio de estas medidas: "Yo pienso que no es de obligación. No podemos generar en los colegios como si fuera una cárcel".Sin embargo, cifras de la Secretaría de Educación de Bogotá indican que, entre 2023 y 2026, se registraron 900 reportes relacionados con el ingreso de armas u objetos potencialmente peligrosos a los colegios de la capital.Aunque aún no existe un acuerdo para implementar detectores de metales en las instituciones educativas como medida para prevenir el ingreso de armas, la familia de Laura considera que esta tecnología habría podido evitar la tragedia que cambió la vida de la menor.
El Ministerio de Transporte de Colombia expidió la Resolución 20263040030675 de 2026, firmada por la ministra María Fernanda Rojas Mantilla. La norma modifica la Resolución Única Compilatoria en materia de Tránsito (Resolución 20223040045295 de 2022) y reglamenta las disposiciones de la Ley 2486 de 2025 sobre vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAEl documento oficial define las reglas para la producción, venta y circulación de dispositivos de micromovilidad en todo el territorio nacional. La regulación aplica a vehículos eléctricos de movilidad personal cuya masa, incluyendo la batería, no supere los 60 kilogramos, o que teniendo un peso mayor no desarrollen velocidades de construcción superiores a los 40 kilómetros por hora.El objetivo de la medida es ordenar el tránsito de estos medios de transporte en las vías públicas y privadas abiertas al público, fijando condiciones mecánicas, límites de velocidad y exigencias de visibilidad para los conductores.Lámina de identificación obligatoria a partir del 1 de enero de 2027Uno de los puntos centrales del acto administrativo es la obligación de identificar cada vehículo mediante una placa o lámina técnica. El artículo 5.16.6 determina que, a partir del 1 de enero de 2027, los fabricantes, ensambladores, importadores y comercializadores deberán entregar cada bicicleta o patineta eléctrica con la lámina de identificación instalada al momento de la venta.Esta lámina debe elaborarse conforme a las especificaciones contenidas en el Anexo 81 de la resolución y contener los datos de categoría, clase de vehículo y características técnicas de fábrica.La norma también fija deberes para las personas que compraron sus vehículos antes de la entrada en vigencia de la exigencia. Los propietarios de bicicletas o patinetas eléctricas adquiridas de manera previa tendrán como plazo máximo el 1 de enero de 2027 para instalar la lámina de identificación. Para este proceso, deberán tomar la información técnica registrada en la factura de compra, el manual del usuario o las certificaciones expedidas por el comercializador.Equipamiento técnico obligatorio en frenos, luces y velocidadEl artículo 5.16.1.3 establece los requisitos mínimos de seguridad activa que deben tener los vehículos de movilidad personal para poder circular. Todas las bicicletas y patinetas eléctricas deberán contar con el siguiente equipamiento de fábrica:Sistema de frenado: Mecanismo funcional que actúe en todas las ruedas según el diseño del vehículo.Iluminación: Luz frontal de proyección blanca y luz trasera de freno de color rojo.Aviso acústico: Pito, bocina o timbre funcional para advertir la presencia a peatones y otros conductores.Pantalla o velocímetro: Indicador empotrado o fijo que muestre la velocidad de circulación y el nivel de carga de la batería.Luces direccionales: Dispositivos luminosos para señalar los giros a la izquierda o derecha.Limitador de velocidad: Dispositivo integrado que impida superar los límites permitidos.Protección contra alteraciones: Mecanismos que eviten modificaciones mecánicas o electrónicas orientadas a aumentar la velocidad de fábrica o la potencia del motor.La norma aclara que la exigencia de avisador acústico, velocímetro y luces direccionales no aplica para la clase de monociclos de propulsión eléctrica.Reglas de tránsito, cascos y prendas reflectivas para los conductoresAdemás de los requisitos del vehículo, la resolución fija normas de uso personal para los usuarios. El artículo 5.16.1.4 indica que todo conductor de vehículo eléctrico liviano debe utilizar casco protector certificado bajo los parámetros de la Resolución 1080 de 2019 del Ministerio de Transporte.En el caso particular de las bicicletas eléctricas, se exige el uso de casco de bicicleta. Este elemento es obligatorio cuando el conductor sea menor de edad o cuando se realicen actividades deportivas, competitivas o de entrenamiento en vías públicas. Mientras el ministerio expide una reglamentación específica sobre cascos para ciclistas, se aceptan los cascos que cuenten con certificación técnica del país de origen.En materia de visibilidad nocturna, las personas que manejen bicicletas o patinetas eléctricas deberán portar una prenda retrorreflectiva entre las 18:00 horas (6:00 p.m.) y las 06:00 horas (6:00 a.m.). La prenda debe cubrir el pecho y la espalda del usuario sin que bolsos o chaquetas obstaculicen su visibilidad.Restricciones de circulación en andenes, carreteras y transporte públicoLa resolución prohíbe de forma expresa la circulación de bicicletas y patinetas eléctricas sobre andenes, aceras, zonas verdes o espacios destinados de manera exclusiva a los peatones. Asimismo, quedan prohibidas las maniobras acrobáticas en vías públicas abiertas al tránsito vehicular.En ciclovías y vías destinadas a actividades deportivas o recreativas, la velocidad máxima permitida para estos vehículos es de 25 kilómetros por hora.Para el tránsito por fuera del perímetro urbano, el artículo 5.16.1.6 establece que únicamente están autorizadas las bicicletas eléctricas. Las patinetas y demás dispositivos eléctricos no pueden circular por carreteras rurales. Las bicicletas eléctricas que transiten fuera de las ciudades deben cumplir con los siguientes límites:No superar la velocidad de 40 kilómetros por hora.Llevar instalada la lámina de identificación obligatoria y las luces de seguridad.Tener prohibido el paso por túneles, viaductos, vías férreas y carreteras con límites de velocidad iguales o superiores a 80 kilómetros por hora.Por último, el artículo 5.16.1.7 prohíbe el ingreso y transporte de patinetas y bicicletas eléctricas en los buses, estaciones y terminales del sistema de transporte público de pasajeros. Las autoridades locales y las empresas operadoras disponen de un plazo de 12 meses para definir los protocolos de seguridad requeridos para el manejo de baterías de litio antes de evaluar su eventual autorización.NOTICIAS CARACOL
La presentación del prototipo Tesla Roadster volvió a poner a Elon Musk y su apuesta por la innovación en el centro de la conversación sobre el futuro de los automóviles. El vehículo llamó la atención por las maniobras en el aire que mostró la marca y por su impresionante aceleración, anunciada de 0 a 100 kilómetros por hora en 0,81 segundos.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATALa propuesta incluye tecnología relacionada con SpaceX, la empresa aeroespacial de Musk. Entre los sistemas presentados están diez propulsores de gas a presión y ventiladores de succión ubicados en la parte inferior del vehículo, recursos que permitirían realizar movimientos poco comunes para un automóvil.Sin embargo, las demostraciones también despertaron preguntas sobre su funcionamiento y sus posibilidades de llegar a las calles. En entrevista con Noticias Caracol, José Clopatofsky, director de la Revista Motor, analizó la propuesta y expresó sus dudas sobre el alcance de la tecnología. “Es una mezcla de sus conocimientos y una mezcla de todas sus fantasías”, afirmó el especialista.¿El Tesla Roadster es realmente un carro volador?Uno de los aspectos que más llamó la atención de la presentación fueron las piruetas que el prototipo puede realizar en el aire. Para Clopatofsky, sin embargo, estas maniobras no significan necesariamente que se trate de un carro volador. “Lo que muestra Musk es algo acrobático”, explicó durante la entrevista. El periodista señaló que dar una vuelta en el aire no es lo mismo que volar de manera sostenida, como lo hace una aeronave.“No es un carro volador, es un carro que lo botan, da una vuelta y se cae”, dijo. El director de Revista Motor también explicó que un vehículo diseñado para volar necesita condiciones diferentes a las de un automóvil convencional. “Si es un carro volador debe tener alas y se necesita una pista para coger velocidad y poderse elevar”, precisó.¿Podrá el Tesla Roadster circular por las calles?Más allá de las maniobras, uno de los principales interrogantes es si el vehículo podría utilizarse en las vías de una ciudad, donde comparte espacio con automóviles, motocicletas, bicicletas y peatones.Aunque Tesla anunció planes para iniciar la producción en serie en 2028, todavía existen dudas sobre la viabilidad de algunas de las funciones presentadas y sobre las condiciones necesarias para utilizarlas de manera segura.Al preguntarle si veía posible que este automóvil circulara en medio del tráfico cotidiano, Clopatofsky fue contundente: “No veo viable que ande por las calles”. Según el especialista, el uso de propulsores que expulsan aire a presión podría generar dificultades en espacios compartidos con otros vehículos y peatones. Por eso, considera que, al menos por ahora, su uso tendría más sentido en exhibiciones o demostraciones controladas. “Las turbinas, el aire, no lo hace compatible con el tráfico”, señaló.Clopatofsky no descartó que este tipo de tecnología pueda tener aplicaciones en el futuro. “Es un aparato volador que puede funcionar en el futuro pero no en este momento”, afirmó.También advirtió que, si estos vehículos llegan a utilizarse de forma habitual, será necesario establecer reglas claras para controlar su operación. Entre los retos estaría definir cómo compartirían el espacio aéreo con drones y otras aeronaves, así como las condiciones de seguridad para su funcionamiento a baja altura.Carros eléctricos: el reto va más allá de cambiar el motorLa conversación sobre el Tesla Roadster también abre un debate sobre el futuro de la movilidad eléctrica. La transformación de la industria automotriz no depende únicamente de fabricar vehículos diferentes, sino también de contar con la infraestructura necesaria para utilizarlos.Durante la entrevista con Noticias Caracol, Clopatofsky explicó que el cambio principal está en la fuente de energía que mueve al automóvil. “El vehículo como tal es el mismo, cambia la fuente energética”, señaló.Sin embargo, la expansión de los carros eléctricos exige inversiones en estaciones de carga y redes eléctricas capaces de atender una mayor demanda. Estas condiciones pueden convertirse en obstáculos para países y regiones que todavía no cuentan con la infraestructura necesaria.Sobre este punto, el director de Revista Motor advirtió que “no todos los países tienen para sostener carros eléctricos”. El precio de los vehículos, la disponibilidad de puntos de carga y la capacidad de las redes eléctricas son factores que influyen en su adopción.¿Por qué crece la presencia de carros chinos en Colombia?El mercado colombiano también está viviendo cambios con la llegada de más marcas internacionales, especialmente fabricantes chinos que ofrecen modelos eléctricos e híbridos.Para Clopatofsky, parte del atractivo de estos vehículos está relacionado con los costos y los beneficios que pueden tener para los conductores. En su análisis, destacó el papel de los impuestos y las restricciones de circulación en ciudades como Bogotá.“El boom de los carros chinos es principalmente porque no pagan impuestos, además, en Colombia al tener restricciones de pico y placa y demás, estos carros al ser híbridos les permite que se adquieran con el fin de poder tener la manera de andar con ellos sin restricciones”, explicó en Noticias Caracol.NOTICIAS CARACOL
La circulación de carros híbridos en Bogotá y los incentivos para la compra de estos vehículos entraron en el debate público tras las precisiones entregadas por el alcalde Carlos Fernando Galán sobre la normativa de movilidad y el proyecto de reforma tributaria de la capital. En diálogo con Noticias Caracol, el mandatario abordó las inquietudes de los ciudadanos respecto a la permanencia del beneficio que exime a los automóviles híbridos de la restricción de pico y placa.El beneficio de exención de pico y placa para los vehículos híbridos está garantizado durante la presente administración distrital y se encuentra respaldado en el Plan de Desarrollo hasta el año 2027. Sin embargo, Galán indicó que la posibilidad de extender esta medida más allá de esa fecha “dependerá de las decisiones del siguiente Gobierno”. El mandatario expuso la necesidad de adelantar un debate sobre la renovación del parque automotor, en el cual se pondere la reducción de emisiones contaminantes junto con el impacto que genera todo vehículo en el flujo vehicular.A la par con la discusión sobre la restricción de circulación, el proyecto de acuerdo presentado ante el Concejo de Bogotá contempla modificaciones en el Impuesto de Industria y Comercio (ICA) aplicado a la comercialización de automóviles en los concesionarios. La propuesta busca nivelar la tributación de este sector con el promedio de la actividad comercial en la ciudad, al tiempo que incorpora un esquema de alivios para ciudadanos con multas de tránsito pendientes de pago.Exención de pico y placa para híbridos y el debate sobre la movilidad en BogotáLa exención de la medida de pico y placa para los vehículos híbridos constituye uno de los factores determinantes en la decisión de compra de los usuarios en la capital. En la actualidad, la normativa permite que estos automóviles transiten sin las restricciones por días pares e impares que rigen para los vehículos de combustión convencional. El alcalde Galán confirmó que este esquema se mantendrá vigente durante el periodo de su gobierno hasta 2027, conforme a las metas de movilidad establecidas en el marco del Plan de Desarrollo Distrital.Galán manifestó que la ciudad debe analizar el equilibrio entre incentivar la adopción de tecnologías de menor emisión y gestionar la congestión en las vías. En sus declaraciones, el mandatario sostuvo que todo automóvil, independientemente de si funciona con tecnología híbrida, eléctrica o gasolina, ocupa espacio en la red vial y contribuye a la intensidad del tráfico urbano.Ajustes en el impuesto ICA para la venta de vehículos e híbridosEn el ámbito fiscal, el proyecto de reforma tributaria de Bogotá incluye un ajuste en las tarifas del Impuesto de Industria y Comercio (ICA) para la venta de vehículos nuevos en los concesionarios. La tarifa actual para la comercialización de automóviles se ubica en el 6,7 por mil. Con la modificación propuesta, la venta de vehículos eléctricos tendrá una tarifa del 8 por mil, lo que representa un aumento de 1.000 pesos por cada millón de pesos en ingresos de los concesionarios.En el caso de los vehículos híbridos y de los automóviles convencionales de gasolina, la propuesta contempla un ajuste que equivale a un incremento de entre 3.000 y 4.000 pesos por cada millón de pesos en ventas. Galán aclaró que este ajuste no debe traducirse en un alza directa en el precio final para los compradores de carros híbridos o de gasolina, debido a que las empresas del sector comercializador tienen la facultad legal de deducir el pago del ICA de la base gravable del impuesto sobre la renta.La administración distrital justificó la medida al señalar que la venta de automotores registraba una tarifa inferior en comparación con otros sectores del comercio, como la venta de equipos de cómputo. La meta del proyecto es equiparar la tributación de los concesionarios con la media comercial de la ciudad para obtener recursos destinados a proyectos de infraestructura de transporte en la capital.Descuentos en multas de tránsito y facilidades de pago para deudoresComo complemento a las medidas de movilidad y tributación, la Alcaldía de Bogotá incluyó en el proyecto un paquete de alivios dirigidos a los ciudadanos con deudas pendientes con el distrito. La propuesta concede un descuento del 60% en el valor de las sanciones e intereses para los contribuyentes que se pongan al día con el pago del capital adeudado en impuestos como el de vehículos.Para acceder a esta rebaja, el ciudadano debe cancelar el 40% restante del valor de la sanción de tránsito. Esta medida busca facilitar el saneamiento de deudas a los propietarios de vehículos y aumentar la recolección de fondos para la financiación de las obras de las líneas del metro de Bogotá.ESCRITO POR DANNA SOFÍA SUÁREZ GALEANO DSSUAREZ@CARACOLTV.COM.CO
En Colombia, uno de los objetivos de carteras como la de Transporte y de Ambiente es la de reducir al máximo la contaminación, la huella de carbono y otros efectos adversos sobre el entorno natural. Por eso se ha impulsado el uso de energías limpias con la adopción de vehículos eléctricos o híbridos.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATADe hecho, en Bogotá los vehículos híbridos no tienen restricción de circulación, con el propósito de contribuir a una mejora de la calidad del aire, por medio del uso de tecnologías más limpias y asequibles. Desde esa medida que está en el Plan de Desarrollo de la capital, la compra de vehículos eléctricos e híbridos ha venido creciendo.Incluso, de acuerdo con los informes de vehículos nuevos de la Andi, en lo corrido del 2026 se han vendido 33.889 carros híbridos nuevos en el país, un 222 por ciento más que el mismo periodo del 2025. De hecho, el carro más vendido en lo que va del año es el Tesla Model Y, una suv eléctrica que acumula 12.161 unidades vendidas.¿Más impuestos para carros eléctricos e híbridos?El Concejo de Bogotá aprobó este lunes una reforma tributaria para la capital, en un acuerdo llamado por una ‘Ciudad Inteligente’. Entre los cambios están algunas modificaciones en el Impuesto de Industria y Comercio (ICA). En este punto, hay nuevas reglas para quienes comercializan los vehículos.(Le recomendamos leer: ¿Qué cambia en Bogotá con reforma tributaria aprobada y quiénes pagarán nueva sobretasa en predial?)Sin embargo, desde la Alcaldía, informan que no se crea un nuevo impuesto que tenga que pagar directamente quien compra un carro, sino lo que sí cambia es el ICA que paga el negocio que comercializa los vehículos. Por ejemplo, por cada $1 millón de ingresos gravados la tarifa propuesta equivaldría aproximadamente a:$ 8.000 para vehículos eléctricos.$ 10.000 para híbridos.$ 11.000 para vehículos convencionales.La Alcaldía manifestó que el proyecto no fija el precio de los carros ni agrega un nuevo impuesto en la factura del comprador. No obstante, Andemos, gremio de distribuidores de vehículos, indicó que el incremento del ICA puede “trasladarse parcialmente al precio de los vehículos, dificultando el acceso de los ciudadanos a vehículos nuevos”. Incluso, mencionan, podría generar que los concesionarios abandonen la capital.¿Qué pasará con la exención de pico y placa para vehículos híbridos?Según el alcalde Carlos Fernando Galán, el incremento que se realiza desde el ICA es apenas de mil pesos por cada millón para vehículos eléctricos; 3.000 pesos por cada millón en el caso de los híbridos y 4.000 pesos por cada millón en el caso de otra clase de vehículos. “Es un aumento que lleva a este sector a estar en el promedio de todo el ICA. No hay una explicación para decir por qué el comercio de vehículos paga menos que la venta de un computador”, dijo.Galán explicó que la exención del pico y placa para vehículos eléctricos en la capital irá, por el momento, hasta el 31 de diciembre del 2027, como se estipula en el Plan de Desarrollo. El futuro de esta medida será decisión de la administración entrante, que se definirá en las elecciones del próximo año.“Ampliar esto dependerá del siguiente Gobierno”, dijo el mandatario local. Desde su perspectiva, indicó que hay que dar una discusión como ciudad sobre cómo promover a renovación del parque automotor, pero también entender que un vehículo genera tráfico, sea híbrido, eléctrico o de gasolina.NOTICIAS CARACOL
De acuerdo con el más reciente informe del sector presentado conjuntamente por Fenalco y la Andi, entre enero y agosto de este año se matricularon un total de 213.377 vehículos nuevos en Colombia, lo que representa un crecimiento acumulado del 42,1% en comparación con las 150.163 unidades registradas en el mismo periodo de 2025. Tan solo en el mes de agosto de 2026, las matrículas superaron los 27.000 vehículos nuevos, registrando un aumento del 27,4% frente al mismo mes del año anterior y consolidando la aceleración del sector automotriz nacional.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAA su vez, lo que llama la atención de la industria y el mercado automovilístico del país es que una línea de vehículos ha tomado el liderazgo absoluto de las ventas en el país con cifras récord.¿Cuál es el carro más vendido en Colombia este año?El vehículo que encabeza la lista de matrículas de vehículos nuevos en Colombia en lo que va corrido del año 2026 es el Tesla Model Y. Este modelo se ha posicionado firmemente en el primer lugar del ranking acumulado entre enero y agosto de 2026, alcanzando la cifra de 12.161 unidades matriculadas y capturando una participación de mercado del 5,7% del total nacional. En el mes de agosto de 2026, esta línea lideró las ventas mensuales del país al registrar 1.902 unidades, lo que equivale al 7,0% de la cuota de mercado del octavo mes del año.Para dimensionar el impacto de su desempeño en el mercado local, el Tesla Model Y supera holgadamente a tradicionales líderes de la industria automotriz en Colombia en el acumulado de enero a agosto de 2026:Tesla Model Y: 12.161 unidades (5,7% de participación)Renault Duster: 7.628 unidades (3,6% de participación)Kia K3: 6.804 unidades (3,2% de participación)Kia Picanto: 6.254 unidades (2,9% de participación)Mazda CX-30: 6.043 unidades (2,8% de participación)Por su parte, en el mes de agosto de 2026, el top 5 por líneas estuvo integrado por el Tesla Model Y (1.902 unidades, 7,0%), la Renault Duster (1.081 unidades, 4,0%), el Kia K3 (1.022 unidades, 3,8%), la Toyota Corolla Cross (803 unidades, 3,0%) y el Mazda CX-30 (774 unidades, 2,9%), representando en conjunto el 20,6% de las matrículas del mes.¿Cuáles son sus características y cuál es su precio?En el desglose estadístico del sector, el Tesla Model Y se clasifica dentro de la categoría de utilitarios deportivos (SUV) y pertenece al segmento de vehículos 100% eléctricos (EV. Su naturaleza como vehículo cero emisiones directas responde directamente a la transición hacia tecnologías de movilidad limpia que viene experimentando el parque automotor colombiano.Respecto a la inquietud sobre su precio comercial de venta al público y sus especificaciones técnicas, la página oficial de Tesla establece que este modelo destaca por su arquitectura minimalista, tracción integral disponible, una aceleración de 0 a 100 km/h en hasta 4,8 segundos y una autonomía que alcanza los 600 kilómetros por carga en su versión de mayor rango. Además de sus prestaciones mecánicas, el SUV resalta por su equipamiento tecnológico centrado en una pantalla táctil principal de 15 pulgadas desde la cual se gestionan la navegación, el entretenimiento y los sistemas de asistencia a la conducción Autopilot.Con un precio de entrada desde los $119.990.000 COP para su versión de tracción trasera (Rear-Wheel Drive) y $144.990.000 COP para la variante Long Range All-Wheel Drive este modelo está liderando el mercado y siendo el favorito de los compradores este año.¿En qué ciudades y departamentos se concentran las compras?La demanda de vehículos nuevos mantiene una elevada concentración en los principales centros urbanos del país:Bogotá, D.C. lidera el mercado con 61.002 vehículos matriculados entre enero y agosto de 2026 (+88,5% interanual), habiendo registrado 8.070 unidades solo en agosto (+75,4%).Medellín (Valle de Aburrá) ocupa el segundo lugar con 39.139 unidades acumuladas (+53,1%) y 5.007 unidades en agosto (+39,6%).Cali se sitúa en el tercer puesto con 17.149 unidades acumuladas (+37,1%) y 1.964 unidades en agosto.Adicionalmente, el reporte gremial señala incrementos notables en el mes de agosto de 2026 en ciudades intermedias como Sincelejo (+64%), Cúcuta (+61%), Montería (+55%) y Tunja (+50%).MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITALmpgonzal@caracoltv.com.co
La empresa multinacional Ford llamará a revisión a 603.162 vehículos en Estados Unidos tras detectar problemas con los motores del limpiaparabrisas frontal, lo que puede "aumentar el riesgo de un accidente", según documentos publicados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA, por sus siglas en inglés).(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El defecto afecta a unidades de los modelos Escape y Explorer de Ford y Aviator y Corsair de Lincoln, y de los años 2020 a 2022. El mayor número de unidades afectadas corresponde al Ford Explorer, con 328.341, seguido del Ford Escape, con 210.349 unidades. Los documentos publicados este jueves por la NHTSA señalan que un defecto de los motores, que fueron fabricados por Valeo Norteamérica en México, puede provocar un funcionamiento intermitente de los limpiaparabrisas, e incluso dejarlos inoperativos.¿Cuál podría ser el riesgo de la falla en los vehículos Ford?"El mal funcionamiento de los limpiaparabrisas delanteros puede provocar una visibilidad reducida o pérdida de visibilidad en determinadas condiciones, aumentando el riesgo de un accidente", explicó la NHTSA. Ford señaló a la agencia estadounidense que no tiene conocimiento de ningún accidente, o lesiones, a consecuencia de este defecto. La compañía señaló que reparará de forma gratuita los vehículos afectados.Ford es la compañía que más vehículos ha tenido que llamar a revisión en EE. UU. desde el inicio de 2026. Los datos de la NHTSA indican que en lo que va de año, Ford ha llamado a revisión a 5,4 millones de vehículos, cerca del 44 % del total en el país. El pasado 26 de febrero, Ford se vio forzado a llamar a revisión a 4,3 millones de vehículos en EE. UU. para solucionar un problema en el módulo que controla la conexión con remolques y que puede provocar que las luces de freno y de giro no funcionen.AGENCIA EFEEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
El banco Davivienda ha inaugurado oficialmente su calendario de remates para este año, poniendo a disposición de los colombianos un catálogo diverso de automotores usados con precios altamente competitivos. Esta iniciativa busca facilitar el acceso a modelos recientes mediante descuentos significativos a través de un ecosistema virtual diseñado para la eficiencia.¿Qué productos se están ofertando?La oferta es variada y está diseñada para diferentes perfiles de comprador, desde quienes buscan un vehículo urbano económico hasta quienes prefieren segmentos de mayor estatus. Según las fuentes, los vehículos disponibles provienen de procesos judiciales, contratos de leasing finalizados o recuperaciones de cartera.Dentro de los modelos más destacados en la plataforma se encuentran:Kia Picanto (Modelo 2023): Un vehículo eficiente para la ciudad, localizado en Yumbo, Valle del Cauca, con un motor de 1.248 cc y ofertas desde los $41.000.000.Chevrolet Onix (Modelo 2022): También en Yumbo, este modelo de 1.000 cc inicia su puja en $44.600.000.Suzuki SCROSS 2WD (Modelo 2021): Una camioneta en Barranquilla, Atlántico, con un motor de 1.586 cc y en el que se detalla que tiene el SOAT vencido y que lo asume el comprador. El precio es de $48.600.000.JETOUR X-70 (Modelo 2023): Una camioneta de color blanco en Funza, Cundinamarca, de 1.498 cc. El valor es de $68.000.000.Subaru - OUTBACK 3.6 (Modelo 2017): Un vehículo que se encuentra también en Funza, Cundinamarca, por $75.900.000.Ford Ranger (Modelo 2020): Una camioneta en Girardota, Antioquia, por $90.000.000.Además de vehículos particulares y camionetas, el portal oficial también incluye maquinaria pesada de uso industrial, locales comerciales y viviendas.Datos importantes para los interesadosAntes de lanzar una oferta, es vital que los participantes realicen un análisis detallado. De acuerdo con las fuentes, la transparencia es una prioridad, por lo que cada publicación detalla el cilindraje, tipo de combustible, ubicación exacta y kilometraje.Sin embargo, los expertos y la entidad financiera enfatizan que los interesados deben fijarse en los siguientes puntos:Estado del vehículo: Mientras algunos están listos para rodar, otros podrían requerir inversiones adicionales en reparaciones mecánicas menores.Revisión técnica: Se recomienda revisar exhaustivamente la ficha técnica y contar con asesoría técnica o mecánica externa para evaluar el estado real del bien antes de comprometerse.Factores determinantes: El mantenimiento previo y el kilometraje son piezas clave que definirán la utilidad del vehículo a largo plazo.¿Cómo participar en la subasta?A diferencia de los eventos tradicionales, este proceso es completamente digital. Los interesados deben ingresar a la plataforma “Bienes al alcance de todos”, que es el portal oficial donde el banco gestiona de manera eficiente la promoción y venta de estos activos.Participar en una subasta digital de este tipo es como entrar en una galería de oportunidades; aunque las imágenes y datos técnicos te dan el mapa, contar con un "ojo experto" (un mecánico) te asegura que el tesoro que elijas sea realmente una joya lista para el camino.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.
El 2025 cerró para el sector automotor en Colombia con un giro claro hacia la recuperación y con un salto medible en tecnologías electrificadas. Según Fenalco y ANDI, el registro de 254.205 carros nuevos reflejó un crecimiento anual de 26,5% frente a 2024, un desempeño que devolvió el mercado a niveles previos a la pandemia y marcó un cierre de año particularmente dinámico. Diciembre se posicionó como el mejor mes del año con 30.135 matrículas, impulsado por estrategias comerciales, mayor disponibilidad de inventarios y el empuje del Salón del Automóvil, que fortaleció la intención de compra y aceleró decisiones de matrícula en el último tramo del año. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)En paralelo, las tecnologías electrificadas ganaron peso: en el acumulado, eléctricos e híbridos alcanzaron cerca del 35% de los registros, frente al 26% de 2024, una ganancia de nueve puntos en un solo año. Dentro de ese avance, los eléctricos crecieron 115% y los híbridos 59%, consolidándose como motores de la recuperación y confirmando que la movilidad de bajas y cero emisiones dejó de ser un nicho para convertirse en una opción masiva en el país.Con ese telón de fondo, el mercado eléctrico vivió sus mejores cifras históricas. El país superó las 19.000 unidades eléctricas en 2025, con un pico mensual en diciembre: 3.234 registros, que fue el máximo de la serie y evidenció el efecto combinado de mayores lanzamientos, promociones, canales de distribución más robustos y una conversación pública enfocada en eficiencia y costos totales de propiedad. El segundo semestre mostró la aceleración más marcada, con meses como octubre (2.090) y noviembre (2.034) por encima de la barrera de 2.000 unidades, mientras septiembre cerró en 1.858. El liderazgo por marca recayó en BYD, que también escaló posiciones en el top de marcas del mercado total, y en líneas eléctricas su presencia fue dominante. Del lado híbrido, Toyota y otros fabricantes con oferta HEV y MHEV sostuvieron volúmenes altos, consolidando la participación cercana a un tercio del mercado en el acumulado anual.Las marcas de carros más vendidas durante el 2025La dinámica competitiva en 2025 estuvo marcada por una lucha cerrada entre los fabricantes tradicionales y la irrupción de nuevas tecnologías,. El escalafón de las cinco marcas con mayor participación de mercado acumulada, Según Fenalco y ANDI, quedó definido de la siguiente manera:Kia: lideró el mercado con 34.063 unidades, obteniendo una participación del 13,4% y un impresionante crecimiento anual del 40,7%.Renault: ocupó la segunda posición con 33.658 registros, logrando el 13,2% del mercado y un aumento del 33% frente a 2024.Toyota: se mantuvo en el podio con 23.711 unidades (9,3% de participación), a pesar de una leve contracción del 12,2% en sus ventas anuales.Mazda: registró 21.565 vehículos, con una participación del 8,5% y un crecimiento del 20,1%.Chevrolet: cerró el grupo de los cinco primeros con 21.038 unidades y una participación del 8,3%.Estas cinco compañías representaron, en conjunto, el 52,7% del total de vehículos matriculados durante todo el año 2025. Es relevante destacar también el crecimiento exponencial de marcas como BYD (137,2%) y Chery (428,6%), que reflejan la transformación hacia la movilidad sostenible en el país.Los carros más vendidos en Colombia durante el 2025A continuación, el listado oficial de las líneas de vehículos preferidas por los colombianos durante el año 2025, según Fenalco y ANDI:Kia K3: 9.728 unidades (crecimiento del 65,4% vs 2024).Renault Duster: 9.021 unidades (crecimiento del 35,7%).Mazda CX-30: 8.814 unidades (crecimiento del 12,7%).Kia Picanto: 7.379 unidades (crecimiento del 27,5%).Toyota Corolla Cross: 7.360 unidades (variación del -2,0%).Foton BJ: 6.672 unidades (crecimiento del 58,8%).Chevrolet Onix: 6.256 unidades (crecimiento del 51,5%).Mazda 2: 5.700 unidades (crecimiento del 51,0%).BYD Yuan Up: 5.256 unidades (crecimiento histórico del 348,8%).Renault Kardian: 5.043 unidades (crecimiento del 151,0%).Es digno de mención que las cinco líneas principales (Kia K3, Renault Duster, Mazda CX-30, Kia Picanto y Toyota Corolla Cross) representaron por sí solas el 16,6% del mercado total del año.Los carros eléctricos más vendidos en Colombia durante 2025Dentro del campo de vehículos eléctricos, ciertas referencias han logrado capturar la atención masiva de los compradores gracias a su tecnología y posicionamiento de precio:BYD Yuan Up: con 5.256 unidades matriculadas, es el líder absoluto de este segmento. Su crecimiento del 348,8% respecto al año anterior es el más alto de todo el Top 20 de líneas nacionales.Hyundai Kona: se consolida como la segunda opción eléctrica más fuerte con 3.603 unidades y un crecimiento del 152,3%.BYD (marca): como fabricante, BYD domina el panorama eléctrico al posicionarse en el puesto número 10 del ranking general de marcas con 10.884 vehículos totales (incluyendo híbridos y eléctricos) y un crecimiento del 137,2%.Este auge de los eléctricos está directamente relacionado con la expansión de la oferta y una mayor confianza del consumidor en la infraestructura de carga, permitiendo que un vehículo eléctrico como el BYD Yuan Up se sitúe incluso entre los 10 carros más vendidos del país sin importar el tipo de combustible.El segmento de las SUV continúa siendo el motor del mercado, con 143.875 unidades registradas en el año y un crecimiento del 33,4%,. Le siguen los Automóviles con 63.223 unidades y las Pick Ups con 17.006 unidades,. En diciembre, el crecimiento más agresivo lo tuvieron las camionetas con un aumento del 77%. Geográficamente, el dinamismo se distribuyó de la siguiente manera:Bogotá D.C.: se mantiene como el epicentro con 59.676 registros acumulados (crecimiento del 36,2%).Antioquia: registró 44.869 unidades (crecimiento del 27,3%).Cundinamarca: con 48.033 unidades, presentó un crecimiento del 8,7%.A nivel regional, se destacan crecimientos atípicos en ciudades como Sincelejo, que en diciembre disparó sus registros en un 128,5%, seguida por Armenia y Villavicencio con el 64% cada una.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Cartagena prohibió definitivamente la circulación de carrozas de tracción animal en el Centro Histórico y el cordón amurallado de la ciudad, esto tras el Decreto 2296 de 2025 emitido recientemente. Dicha medida, que entrará en vigor el próximo 29 de diciembre, marca el fin de una era marcada por el debate sobre el bienestar animal y da la bienvenida a un Cartagena ya no tendrá carruajes impulsados por caballos.El alcalde Dumek Turbay Paz señaló que la transición responde a un clamor ciudadano y de los visitantes, que durante años han solicitado alternativas al uso de caballos. Según el mandatario, esta decisión posiciona a Cartagena como una ciudad que avanza con conciencia ambiental y sentido social. “En Cartagena no jugamos y nos tomamos en serio toda lucha, a la hora de hacer valer los derechos de los animales”, dijo en un comunicado.La normativa busca acabar con el maltrato animal y el monopolio de carrozasLa nueva normativa establece un marco legal robusto para evitar la informalidad y la creación de monopolios privados. El jefe de la Oficina Asesora Jurídica del Distrito, Milton José Pereira, destacó que el modelo está diseñado para beneficiar a los actores tradicionales del sector, asegurando que la transición sea socialmente responsable.Uno de los pilares del decreto es la limitación técnica: solo se han autorizado 62 carrozas eléctricas, cifra que coincide exactamente con el número de coches tradicionales censados y registrados en la ciudad. El Distrito ha dejado claro que no habrá espacio para vehículos "piratas", ya que el ente territorial es el propietario de las carrozas, las estaciones de carga y los equipos tecnológicos.Los actuales cocheros, tras un proceso de capacitación, podrán hacer uso de estos vehículos mediante un "instrumento económico territorial"y tendrán prohibido vender, alquilar o ceder los derechos de operación. La administración también explicó que solo habrá 62 vehículos eléctricos para que el flujo peatonal y vehicular del Centro Histórico no se vea afectado.Así son las nuevas carrozas eléctricas de CartagenaDe acuerdo con el comunicado de la Alcaldía de Cartagena, los nuevos coches cuentan con motores eléctricos de 1 kW de potencia y serán alimentados por una estación de intercambio de baterías con carga fotovoltaica de 150kWp, garantizando una operación de carbono neutro.Además, cada unidad estará equipada con GPS para monitorear en tiempo real las rutas y los horarios y con terminales POS para realizar facturación electrónica y cumplir con los requisitos de la Dian. Por otra parte, el decreto también contempla un motocarro-taller eléctrico exclusivo para patrullar el Centro Histórico y atender eventualidades mecánicas que se presenten.¿Qué pasará con las personas que no den cumplimiento al nuevo decreto?Los operadores de carrozas que alteren las tarifas de los viajes, descuiden los vehículos o incumplan normas de tránsito se enfrentarán a sanciones basadas en el Código Nacional de Tránsito y la Ley de Transporte. El Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) será el encargado de regular las rutas fuera del perímetro amurallado durante la transición y de vigilar que se respete la medida.Angélica Yelithssa Morales C.NOTICIAS CARACOL
Tesla sorprendió con su llegada a Colombia. El pasado 20 de noviembre, la noticia y el anuncio sobre la apertura de su primer concesionario en tierras cafeteras se dio a conocer a través de Karen Scarpetta, la country manager de esta reconocida compañía. Aunque se tienen mayores planes de crecimiento y expansión, por el momento se sabe que el primer concesionario de la compañía se abrirá en el centro comercial Andino de Bogotá, mismo lugar en el que se hizo la inauguración y celebración de la llegada de esta marca a la nación. No obstante, pese a que Tesla ya cuenta oficialmente con una sede a nivel nacional, no todos los automóviles que ofrece la compañía se encuentran disponibles para ser adquiridos por los colombianos. Inicialmente, la entidad ha dado a conocer que, por ahora, en el país solo podrán adquirirse dos de sus referencias más queridas; se trata entonces de los modelos Y y 3, los cuales desde ya se pueden reservarse a través de la página oficial de vehículos eléctricos. Se estima que para el primer trimestre de 2026 estos autos que se reserven empiecen a llegar a territorio nacional. Ya se dijo lo más fácil: Tesla llegó a Colombia, tendrá su primera sede en el centro comercial Andino e inicialmente comercializará dos tipos de vehículos de su amplio portafolio, pero no hemos abarcado la cuestión económica. ¿cuánto cuesta adquirir un vehículo Tesla en el país? ¿Qué gama de precios manejan y cuáles son las principales características de cada uno de los autos que ofrecerá la compañía aquí en Colombia? Esto se sabe. Tesla Model 3: ¿cuánto cuesta en Colombia y qué características tiene?Según información obtenida de la página oficial de Tesla en Colombia, el Tesla Model 3 es uno de los vehículos estrella de la compañía y, por ahora, el más barato que llegó al país. Cuenta con un interior premium con todo tipo de configuraciones personalizables y un manejo silencioso. En cuanto a su interior, posee un diseño minimalista, elegante, incluyendo además una iluminación ambiental con asientos ventilados y un vidrio acústico que evita que ingrese todo tipo de ruido externo. Respecto a la tecnología integrada, el Tesla posee dos pantallas, incluyendo una central de 15.4 pulgadas de "gran capacidad de respuesta" que permite controlar las funciones de conducción, navegar y hacer todas las configuraciones de cabina necesarias. "Cuando te acerques, tu Model 3 abrirá automáticamente la puerta del conductor, hará los ajustes según tu configuración de manejo preferida y sincronizará tu música. Solo súbete y maneja", se lee en el sitio web de la marca. Los precios de este vehículo oscilan entre los $109.990.000 y los $164.990.000, de acuerdo con el tipo de tracción, autonomía, velocidad máxima y tiempo en pasar de los 0 a los 100 kilómetros por hora. Estas son las diferencias específicas de cada tipo de vehículo:CaracterísticaModel 3Model 3 Gran AutonomíaModel 3 PerformanceTracciónTrasera (Rear-Wheel Drive)Total (Dual Motor All-Wheel Drive)Total (Dual Motor All-Wheel Drive)Autonomía (WLTP)520 km629 km528 kmVelocidad Máxima201 km/h201 km/h262 km/h0-100 km/h6,1 s4,4 s3,3 sPrecio (en pesos colombianos)$ 109.990.000$ 139.990.000$ 164.990.000Tesla Model Y: ¿cuánto cuesta en Colombia y qué características tiene?Por otro lado, el Tesla Model Y solo se ofrece en dos versiones aquí en Colombia. La más reciente versión Performance del Model Y no está listada como una opción seleccionable en la configuración específica para Colombia, por lo que no se incluiría entre las opciones que tienen los colombianos a la hora de comprar un vehículo. A nivel general, el diseño interior del Model Y está centrado en la comodidad y la capacidad, ofreciendo un interior de cinco asientos con opciones de acabado premium. En el apartado tecnológico, el vehículo incluye de serie el Control de crucero en tráfico y una prueba de 30 días de Conectividad Premium. Además, los usuarios tienen la opción de adquirir la función de Capacidad Full Self-Driving, una característica que habilita al vehículo para conducirse de forma autónoma en ciertas condiciones con supervisión activa del conductor, dependiendo del desarrollo de las funciones y la aprobación regulatoria.CaracterísticaModel Y (Tracción Trasera)Model Y Gran AutonomíaTracciónTrasera (Rear-Wheel Drive)Total (Dual Motor All-Wheel Drive)Autonomía (WLTP)466 km533 kmVelocidad Máxima201 km/h217 km/h0-100 km/h6,9 s5,0 sPrecio (en pesos colombianos)$ 119.990.000$ 144.990.000Para todos los modelos descritos en este artículo debe tener en cuenta que si desea integrar la opción de conducción autónoma total, la cual se integraría en actualizaciones futuras acorde con información de la página oficial de Tesla, deberá pagar un valor de 32 millones de pesos adicionales a los precios previamente expuestos. El cambio de colores también funciona bajo una lógica similar. Cambios de color involucran pago adicionalTenga en cuenta que los precios previamente expuestos se calcularon con base en el color original del vehículo (gris grafito). En caso de que el comprador desee otra tonalidad de las seis opciones que ofrece la compañía, deberá pagar una suma adicional de la siguiente manera: Blanco perla multicapa: incremento de 4.000.000 de pesos. Azul metálico: incremento de 4.000.000 de pesos. Diamante negro: incremento de 4.000.000 de pesos. Rojo ultra: incremento de 6.000.000 de pesos. Plata metálico: incremento de 6.000.000 de pesos. El color interior de los vehículos también varía de acuerdo con el pago. El precio original previamente expuesto incluye un interior y silletería de color negro. En contraste, si desea un interior que mezcle colores negros con silletería blanca, deberá pagar un excedente de 4.000.000 de pesos. JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
La profesora Arleth Carolina Álvarez Castillo salió en octubre de 2024 de su apartamento de Alameda del Río, en Barranquilla, y no se supo más de ella durante mucho tiempo. Pero su mamá, Leida Castillo, nunca se rindió hasta encontrarla. Su corazón y su convicción no dejaron de buscarla por todos lados. Hasta que finalmente recibió la llamada que esperó durante más de 700 días, en la que le anunciaban que su hija fue encontrada con vida. En la comparsa de la Batalla de las Flores, del Carnaval de la 44, fue vista sosteniendo un letrero y clamando por su aparición.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA¿Dónde apareció Arleth Carolina?La mujer de 35 años fue ubicada cuando vagaba por las calles de Bogotá, a más de 1.000 kilómetros de distancia por carretera de su tierra y de sus seres queridos. La gran noticia fue confirmada por la propia madre de Arleth Carolina a un medio regional. Leida tuvo que romper con la distancia que las separaba, desde el Atlántico hasta la fría capital. La Alcaldía de Malambo le facilitó los pasajes para que tomara un avión e hiciera el viaje. (Le puede interesar: Viajaron a Bogotá por un empleo y fueron secuestradas: rescate sacó a la luz una red criminal)Hasta ahora se desconoce en qué estado fue encontrada la profesora. Solo se sabe que estaba “deambulando por las calles de Bogotá”, aunque no se especificó el sector en el que se registró el hallazgo ni el estado de salud que tiene. Su mamá está concentrada en avanzar en las diligencias para volver a casa, ahora sí con su hija. Su familia, mientras tanto, celebra en redes sociales esta gran noticia para todos los allegados de la profesora.Doña Leida se convirtió en un símbolo de dolor durante la Batalla de las Flores. En medio de la fiesta y el gozo, sostuvo con firmeza el letrero que tenía la foto de Arleth, con las palabras “desaparecida” abajo. “¿La has visto?”, le preguntaba a todos. Entre el gozo, ella indagaba con las personas si habían visto al fruto de sus entrañas, que creció hasta ser una educadora, con magíster y un trabajo en un colegio de Sabanagrande. (Lea también: Caso Ana Lucía González: Fiscalía revela detalles de lo ocurrido a la menor antes de su muerte)¿Cuántos desaparecidos hay en Colombia?Colombia registra un total de 6.261 personas desaparecidas, de acuerdo con el registro histórico del Observatorio de Medicina Legal. De ellas, 3.822 siguen sin aparecer, 2.257 fueron halladas con vida y 182 fueron encontradas muertas.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
Miles de paraguayos reaccionaron este viernes con una mezcla de júbilo y enojo después de que el Senado destituyera en un juicio político al ahora expresidente Santiago Peña, salpicado por el cierre de la entidad financiera Ueno bank, y quien fuera su vicepresidente, Pedro Alliana, asumiera la máxima magistratura del país suramericano. El júbilo estalló tras conocerse que Peña, un economista de 47 años, dejó el cargo sin fueros y horas después quedó detenido en su domicilio acusado de lesión de confianza por la caída del banco, que controlaba los ahorros de más de 2,9 millones de clientes.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Pero la alegría se transformó en enojo casi de inmediato para muchos, que esperaban un cambio completo en el poder Ejecutivo del país. "Que se vayan todos", fue el grito de cientos de paraguayos indignados a las afueras del Congreso, en una muestra de la insatisfacción con todo el Gobierno del Partido Colorado. El microcentro de la capital paraguaya se llenó de manifestantes, especialmente jóvenes, quienes con banderas, carteles y tambores permanecieron en vigilia tras el desenlace del juicio político contra Peña. "El pueblo sigue acá hasta que se vayan todos", dijo a EFE la joven Celicia Lugo, para quien Peña y el nuevo mandatario Pedro Alliana "son lo mismo".Según reportes de medios locales, incluso varias personas llegaron hasta la residencia del exmandatario e intentaron entrar por la fuerza, lo que generó enfrentamientos con los uniformados que se encontraban en el lugar. La situación provoca a esta hora enfrentamientos con los uniformados que se encontraban en el lugar para controlar el acceso y evitar que los manifestantes ingresaron al inmueble. Las protestas continuaron después de la destitución de Santiago PeñaDesde que se conoció la decisión del Senado, cientos de personas permanecieron en las calles de Asunción para exigir cambios en el Gobierno. Las manifestaciones se concentraron principalmente en el microcentro de la capital, donde ciudadanos, en su mayoría jóvenes, se reunieron con banderas, pancartas y tambores. La inconformidad se hizo evidente después de que Pedro Alliana asumiera la Presidencia. Para varios de los asistentes a las protestas, la salida del mandatario no es suficiente si las personas que hicieron parte de su Gobierno continúan en sus cargos. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida por NPY (@npyoficial)Paraguay entró en una crisis después de que el Banco Central (BCP) ordenó un procedimiento de resolución del Ueno bank, una institución que recibió durante el mandato del ahora exgobernante millonarios recursos de entidades públicas. A ello se sumó la preocupación de miles de ahorradores que denunciaron no tener acceso a sus recursos, entre ellos 32.000 jubilados del Instituto de Previsión Social (IPS), una de las principales cajas de pensiones del país. Aunque la crisis que hizo salir a los paraguayos a las calles desde el pasado martes estalló por el vaciamiento de Ueno, los manifestantes han aprovechado estos días para reclamar por todo lo que consideran está mal en este país de 6,1 millones de habitantes.¿Quién es el nuevo presidente de Paraguay?La destitución activó la sucesión en el Ejecutivo, que pasó a manos del hasta hoy vicepresidente, Pedro Alliana, quien juró en una sesión extraordinaria del Congreso. Ejercerá el cargo hasta agosto de 2028, cuando concluye el periodo actual de Gobierno. Luego fue juramentado como vicepresidente Antonio Barrios, elegido senador en 2023 y médico personal del titular del Partido Colorado, el exmandatario Horacio Cartes."Lo que vengo a prometer es concreto: los compatriotas que hoy atraviesan un momento difícil a consecuencia del descalabro financiero serán compensados plenamente. No los vamos a dejar solos", anunció el nuevo gobernante en su primer discurso, en el que anticipó que "ya se hizo suficiente en el exterior", en aparente alusión a los criticados viajes de Peña, y prometió recortar "los gastos superfluos".Entretanto, la Fiscalía ha reportado la incautación de bienes como avionetas, vehículos de lujo y abundante documentación en los allanamientos a Ueno y las empresas de Ueno Holding, en las que Peña tuvo acciones hasta marzo de 2025, según la acusación. También hoy un juez envió a cárceles de procesados a uno de los fundadores de Ueno, Miguel Vázquez, y otros cinco directivos. Por su parte, la Asociación de Importadores y Comerciantes del Paraguay (Asimcopar) reportó que las ventas en las tiendas y multitiendas ha caído hasta un 70 % tras el cierre de Ueno, y el BCP debió sacar antes al mercado los nuevos billetes de 100.000 guaraníes ante la inusual demanda de efectivo.Con información de EFEVALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOL
La Lotería de Santander realiza este viernes 6 de noviembre de 2026 un nuevo sorteo, en el que miles de apostadores esperan conocer si sus billetes tienen el número y la serie ganadores. El juego entrega un premio mayor de $6.500 millones, además de varios premios secos y aproximaciones.El sorteo se transmite a las 11:00 p. m. por el canal regional TRO y a través de las redes sociales oficiales de la entidad. Los resultados se podrán consultar una vez termine la extracción de las balotas.Resultados de la Lotería de Santander de hoy, viernes 6 de noviembre de 2026Las cifras ganadoras del sorteo de este viernes están pendientes de publicación.Número ganador: 7151Serie: 204El último resultado disponible corresponde al sorteo del viernes 30 de octubre de 2026:Número ganador: 8037.Serie: 261.Los apostadores pueden comparar las cifras de su billete con los resultados oficiales para verificar si obtuvieron el premio mayor, alguno de los secos o una aproximación.¿Cómo se juega la Lotería de Santander?Para participar en la Lotería de Santander, el jugador debe adquirir un billete que contiene:Un número principal de cuatro cifras.Una serie adicional que identifica el conjunto de billetes.Tres fracciones numeradas del 1 al 3, que pueden comprarse individualmente o en conjunto.Para ganar el premio mayor se debe acertar tanto el número como la serie. También existen premios secundarios o secos y aproximaciones que permiten obtener ganancias sin acertar la combinación completa.De acuerdo con la información suministrada en la nota de referencia, el billete completo tiene un valor de $18.000, mientras que cada fracción cuesta $6.000.Otros premios de la Lotería de SantanderAdemás del premio mayor de $6.500 millones, el plan de premios informado incluye:1 premio seco de $700.000.000.2 premios secos de $500.000.000.3 premios secos de $300.000.000.4 premios secos de $200.000.000.7 premios secos de $100.000.000.20 premios secos de $50.000.000.10 premios secos de $20.000.000.15 premios secos de $10.000.000.También se contemplan premios por aproximaciones, como mayor invertido, tres primeras cifras, tres últimas cifras, dos primeras cifras y combinaciones con serie.¿Dónde se compra el billete de la Lotería de Santander?Los billetes pueden adquirirse en puntos de venta físicos autorizados y a través de los canales y plataformas digitales habilitados por la entidad.Antes de comprar, se recomienda verificar que el punto de venta o la plataforma estén autorizados para comercializar el juego.¿Cómo reclamar un premio?El proceso de reclamación depende del monto obtenido. Según la información de referencia:Premios inferiores a $3.000.000: pueden reclamarse en agencias distribuidoras autorizadas.Premios superiores a $3.000.000: deben gestionarse en las oficinas de la Lotería de Santander, en la calle 36 n.º 21-16, en Bucaramanga.Para adelantar el trámite se debe presentar el billete original en buen estado y un documento de identificación válido. La entidad también recomienda consultar previamente sus canales de atención para conocer los requisitos y las deducciones legales aplicables.Los billetes premiados tienen una vigencia de un año desde la fecha del sorteo. Si el premio no se reclama dentro de ese plazo, los recursos se transfieren al sistema de salud, de acuerdo con las disposiciones correspondientes.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó la información.
Dos ciudadanos rusos conocidos con los alias de Oleg y Vito, señalados de integrar una organización criminal dedicada al envío de cocaína hacia Estados Unidos y Europa mediante rutas marítimas, fueron capturados este viernes en Cartagena y Medellín, informaron fuentes oficiales. Las detenciones fueron realizadas por la Armada colombiana y el Cuerpo Técnico de Investigación (CTI) de la Fiscalía, con el apoyo de la Administración para el Control de Drogas de Estados Unidos (DEA, en inglés) y la Agencia Nacional contra el Crimen del Reino Unido (NCA).¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATALos dos hombres son requeridos por la Justicia estadounidense por presuntos delitos relacionados con el narcotráfico internacional y, según las autoridades, cumplían funciones de coordinación dentro de la organización. Las capturas forman parte de una investigación de alcance internacional que también permitió adelantar acciones judiciales contra otros presuntos integrantes de la red en Estados Unidos, Perú, Bogotá y Milán (Italia), donde fue identificado el supuesto enlace internacional de la estructura.De acuerdo con las investigaciones, la organización había establecido conexiones en distintos países para coordinar el envío de cargamentos de cocaína desde Suramérica hacia Estados Unidos y Europa mediante embarcaciones tipo velero. Cartagena y Barranquilla habrían servido como puntos de apoyo logístico y coordinación de sus actividades en el Caribe colombiano.En Cartagena, uno de los detenidos fue localizado durante un procedimiento de verificación e inspección marítima en el que participaron unidades de Guardacostas y personal del CTI, detalló la Armada. Los dos ciudadanos rusos quedaron a disposición de las autoridades competentes para avanzar en los trámites judiciales correspondientes con fines de extradición a Estados Unidos.EFE
Este viernes 6 de noviembre se realiza un nuevo sorteo de Astro Luna en Colombia. Los participantes podrán conocer el número de cuatro cifras y el signo zodiacal ganadores para comprobar si su apuesta coincide con el resultado de la jornada. Consulte los datos del sorteo y sepa cómo verificar su tiquete.Resultado de Astro Luna hoy, 6 de noviembreAstro Luna es un juego de suerte y azar en el que los participantes eligen un número de cuatro cifras y uno de los doce signos del zodiaco. Para determinar si una apuesta obtuvo un premio, es necesario revisar que los datos coincidan con el resultado anunciado por el operador. Estos son los datos correspondientes al sorteo de este viernes:Número ganador: 6675Signo zodiacal: TauroFecha del sorteo: viernes 6 de noviembre de 2026.Juego: Astro Luna.El resultado debe confirmarse a través de los canales oficiales del operador. Recuerde que tanto las cuatro cifras como el signo zodiacal hacen parte de la combinación que se debe verificar.¿Cómo consultar los resultados de Astro Luna?Si participó en el sorteo de este viernes, puede comprobar si obtuvo algún premio siguiendo estos pasos:Ingrese a los canales oficiales del operador.Busque los resultados correspondientes al 6 de noviembre de 2026.Seleccione la modalidad Astro Luna.Compare las cuatro cifras de su tiquete con el número ganador.Verifique que el signo zodiacal también coincida con el resultado publicado.Es importante revisar todos los datos antes de considerar que una apuesta fue premiada y consultar las condiciones establecidas para reclamar el dinero.¿Cuál es la diferencia entre Astro Luna y Astro Sol?Aunque Astro Luna y Astro Sol tienen una mecánica similar, son modalidades distintas y sus resultados corresponden a sorteos independientes.En ambos juegos se utiliza una combinación de cuatro cifras y un signo zodiacal. Sin embargo, cada modalidad tiene su propia programación, por lo que los participantes deben consultar el resultado específico del juego en el que realizaron su apuesta.¿Dónde verificar el número ganador y el signo zodiacal?Los resultados deben consultarse en los canales oficiales del operador. Si utiliza portales externos para conocer las cifras, contraste la información antes de dar por ganadora su apuesta.En caso de obtener un premio, conserve el tiquete y revise los requisitos, documentos y plazos establecidos para realizar la reclamación.El resultado definitivo de Astro Luna de este viernes 6 de noviembre debe actualizarse una vez se encuentre disponible el reporte oficial del sorteo.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.NOTICIAS CARACOL
