El 31 de mayo de 2022 falleció en una prisión de Carolina del Norte, Estados Unidos, Gilberto Rodríguez Orejuela, conocido como 'El Ajedrecista'. Quien fuera el máximo líder del Cartel de Cali pasó sus últimos días alejado del poder y la riqueza que ostentó en las décadas de los 80 y 90, dedicando su tiempo casi exclusivamente al estudio de la historia, la filosofía y la redacción de sus memorias.Con su muerte terminó la vida de uno de los criminales más poderosos de Colombia. Mientras su organización llegó a controlar cerca del 80 % de la cocaína que entraba a Estados Unidos, en sus últimos años se refugió en los libros. Los Informantes habló con los profesores que lo acompañaron y que revelan una faceta poco conocida del excapo.Del control del narcotráfico a la disciplina académica en prisiónBajo el mando de Rodríguez Orejuela, el Cartel de Cali se convirtió en una multinacional del crimen que generaba ingresos estimados en 8.000 millones de dólares anuales. Sin embargo, tras su captura en 1995 y su posterior reclusión en la cárcel La Picota de Bogotá, el capo inició una transformación hacia la vida académica.Iván Cubillos, antropólogo y lingüista que fue su profesor entre 1997 y 2004, relató que el interno aplicó la misma mentalidad calculadora de sus negocios ilícitos a sus estudios de bachillerato y posteriormente a una licenciatura en Historia y Filosofía con la Universidad Santo Tomás.Según el docente, el líder del cartel no tomaba las clases como una distracción, sino como una meta de alto rendimiento. El profesor Cubillos recuerda la rigurosidad con la que el recluso organizaba sus jornadas de estudio: “Lo que hizo él es armar una mini universidad. Entonces, él escribía las materias que veía en cada semestre y hacía su horario de lunes, martes, miércoles, jueves, viernes. Entonces, tenía sus libros y los leíamos, preparábamos y los discutíamos”.Esta dedicación venía acompañada de una alta autoexigencia. Cubillos explicó que el interno no aceptaba malos resultados en sus calificaciones, vinculando su desempeño escolar con su pasado en la industria farmacéutica y el narcotráfico: “Él decía algo así como: 'Yo fui el mejor farmaceuta, droguista... también tenía que ser el mejor narcotraficante'. Cuando él estudia, él tenía que ser el mejor estudiante y se frustraba mucho cuando le ponían una nota que él no esperaba”.El aislamiento en EE. UU. y la redacción de sus memoriasTras su extradición en 2004, Rodríguez Orejuela continuó su formación en medio de las estrictas condiciones de las prisiones federales estadounidenses. En sus últimos años, específicamente desde 2021, el excapo buscó asesoría profesional para finalizar la segunda parte de sus memorias, labor que realizó de la mano de la abogada y editora María Fernanda Jaramillo. Debido a las restricciones por la pandemia de COVID-19, todo el intercambio intelectual se limitó a correos electrónicos y cartas físicas.Jaramillo destacó el respeto que el exjefe del Cartel de Cali mantenía por la figura del docente, incluso en una situación de aislamiento total. La editora describió la dinámica de trabajo de la siguiente manera: “Yo creo que él volvió al colegio donde se respetaba la profesora y donde se le hacía caso... claro, porque yo le decía: 'A trabajar'”. A pesar de haber sido uno de los hombres más ricos del mundo, en la cárcel de Carolina del Norte enfrentaba limitaciones técnicas básicas, como la ausencia de la letra "ñ" o de tildes en los teclados permitidos, lo que complicaba la redacción de sus textos en español.Un legado de violencia y una reflexión tardíaEl pasado de 'El Ajedrecista' estuvo marcado por una guerra abierta contra Pablo Escobar y la infiltración en las instituciones colombianas, llegando a financiar campañas políticas y sobornar a una parte considerable del Congreso de la República. A pesar de este historial, sus profesores en prisión conocieron a un hombre que expresaba arrepentimiento por no haber seguido el camino de la educación en su juventud.En sus conversaciones con los tutores, el exnarcotraficante reflexionaba sobre cómo las oportunidades académicas habrían cambiado su destino. “Él decía: ‘Si yo hubiera estudiado, si hubiera podido ser bachiller, yo creo que otra hubiera sido mi vida’”. Incluso en su libro, el autor se definía a sí mismo con una frase que sus profesores recuerdan: “He sido rebelde por convicción, comerciante por vocación y narcotraficante por ambición”.Paradójicamente, el hombre que manejó fortunas capaces de comprar naciones enteras, según estimaciones del Departamento del Tesoro de EE. UU., mostró en sus últimos años señales de precariedad económica. El profesor Cubillos mencionó una anécdota que ilustra esta situación: “Recuerdo una vez me dijo: 'Profe, ¿no tiene $300.000 pesos que me preste?'. Yo 'No, Gilberto, no'”.Gilberto Rodríguez Orejuela murió a los 83 años, sin haber cumplido su deseo de regresar a Colombia. Sus maestros, quienes aclaran no hacer apología de su vida delictiva, coinciden en que el estudio fue su única forma de libertad durante su sentencia de 30 años. Como resume María Fernanda Jaramillo: “Yo siempre digo que a él le quitaron la libertad, pero no sus alas de conocimiento”.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
El anhelo de mejorar su movilidad se convirtió en el inicio de una tragedia familiar en el departamento de Santander. Daisy Paola Duarte, una ingeniera en salud ocupacional de 36 años y madre de tres hijos, recibió de parte de su esposo un regalo que había esperado con ilusión: un ciclomotor eléctrico. Sin embargo, el entusiasmo por el nuevo vehículo duró apenas 72 horas. Séptimo Día conoció su caso.Mauricio Duarte, hermano de la víctima, relata con dolor los momentos previos al fatal desenlace: “Tenía como tres días, él le compró la moto a ella. Eso fue un sábado y ellos estuvieron practicándola, andándola”. La familia recuerda que el domingo y el lunes Daisy continuó practicando en su nuevo transporte, sin imaginar que ese último día de marzo su vida se apagaría de forma instantánea.El accidente ocurrió en la vía que conduce de Barrancabermeja al centro, en las inmediaciones del cementerio de la Resurrección. En un video grabado por uno de sus hijos minutos antes del siniestro, se observa a Daisy conduciendo con aparente normalidad, mientras su esposo y sus hijos la seguían de cerca en un automóvil. Mauricio Duarte describe la escena del impacto según el relato del esposo: “Él venía escoltándola. Él venía con los niños en el carro e iba a la parte de adelante y él dice que iba bien y pum se cayó”.El último recorrido: "Amor, levántese, vamos"La fatalidad ocurrió al llegar a una curva pronunciada. Daisy perdió el control del vehículo y su cuerpo impactó violentamente contra el pavimento. Las autoridades de tránsito que atendieron la emergencia confirmaron que el deceso fue inmediato debido a la magnitud del golpe en su rostro.El testimonio del esposo de Daisy, recogido por su hermano, describe la angustia del momento en que intentó auxiliarla tras la caída: “Él dice, 'Yo vi que cuando ella se cayó. Yo vi que ella se quedó ahí'. Él la llamaba, ya ella no se movía ni nada. Él también entró en shock, le decía, 'Amor, levántese, vamos, vamos'. No se movía”.Fiber Jiménez, el agente judicial de tránsito encargado de la inspección técnica del cadáver, planteó una hipótesis sobre el accidente basada en el diseño del vehículo y las condiciones del terreno. Según el agente, la inestabilidad del ciclomotor en zonas no urbanas fue un factor determinante: “El tipo de vehículo en que venía es un vehículo para la ciudad, no para la zona rural en una vía con alto tráfico, bastante flujo vehicular”. Jiménez añadió que la víctima pudo haber perdido el equilibrio al intentar regresar a la calzada: “Ella posiblemente en su velocidad pierde el control y cae”.El debate sobre la seguridadLa muerte de Daisy Duarte ha puesto sobre la mesa el debate sobre la seguridad de estos vehículos, que a menudo son comercializados como alternativas de transporte inofensivas. Para las autoridades de Barrancabermeja, el hecho de que se trate de máquinas pequeñas y de baja potencia genería una falsa sensación de seguridad tanto en compradores como en conductores.“Es una muerte absurda, digámoslo así, porque es un vehículo pequeño, es algo que usted lo ve inofensivo, que usted no va a superar un límite, una velocidad exuberante. No son estables, son pequeños, son de calle, de ciudad más que todo”, explicó el agente Jiménez. A esto se suma el hecho de que Daisy no contaba con formación previa para conducir este tipo de máquinas: “No tenía licencia”, confirmó su hermano Mauricio.A diferencia de las motocicletas convencionales de combustión, que exigen cursos de conducción, exámenes médicos y licencias específicas, los ciclomotores eléctricos de baja potencia están exentos de estos requisitos bajo la normativa vigente en Colombia. Mauricio Duarte reflexiona sobre este vacío con una frase que resume la tragedia: “El sueño de ella era eso, comprar la motico. Ese sueño le costó la vida”.El vacío legal en este tipo de vehículosLa investigación sobre el caso de Daisy revela que su vehículo forma parte de una categoría que la Ley 2486 de 2025 ha dejado en un limbo regulatorio. Al no superar ciertos límites de potencia y velocidad, estos ciclomotores no requieren placa, SOAT ni revisión tecnicomecánica. Esta falta de exigencias ha disparado las ventas, pero también la desinformación en los puntos de venta.'Andrés', jefe de ventas de una marca nacional que prefirió reservar su apellido, denunció ante medios de comunicación prácticas comerciales engañosas que afectan la seguridad vial. Según su testimonio, muchos establecimientos venden ciclomotores, que requieren ciertas normas según su potencia, como si fueran simples bicicletas eléctricas para evitar controles: “Les dicen que pueden andar siempre en las ciclorrutas”.Esta confusión técnica es vital: una bicicleta eléctrica requiere pedaleo asistido, mientras que un ciclomotor, como el que conducía Daisy, tiene un acelerador independiente. Al ser operados por personas sin pericia ni conocimientos en normas de tránsito, el riesgo de accidentes fatales aumenta exponencialmente. Un usuario de monociclos eléctricos de alta potencia, coincide en la necesidad de regulación: “Básicamente me han dado respuestas como eso es un juguete, pues para mí no lo es”.Un panorama nacional de víctimas silenciosasEl caso de Daisy Duarte no es un hecho aislado. Estadísticas de Medicina Legal entregadas recientemente revelan que entre 2020 y 2025 han fallecido al menos 20 personas en accidentes relacionados con vehículos eléctricos livianos en el país. No obstante, las autoridades advierten que las cifras podrían ser mayores debido a la falta de sistematización de estos siniestros en los registros oficiales.En ciudades como Bogotá, la problemática se manifiesta de otras formas. Mientras en Santander la víctima fue la conductora, en la capital el peligro recae sobre los peatones. Paola Cuervo, madre de un niño de 5 años que sufrió una fractura de fémur tras ser arrollado por una patineta eléctrica en una ciclovía, relató la impotencia de no poder identificar al responsable por la falta de placas: “Como las patinetas esas no tienen placas... De verdad es un irresponsable. Es una persona muy egoísta”.El Ministerio de Transporte tiene el reto de reglamentar la ley antes de mediados de julio de 2026. Mientras tanto, las familias de las víctimas exigen mayores controles. Por ahora, los tres hijos de Daisy intentan asimilar la pérdida. Su hijo de 4 años, según relata su tío, le dice cada noche: “Mi mami se convirtió en una estrella”.
El 31 de mayo de 2022, Gilberto Rodríguez Orejuela, conocido en el mundo del crimen como 'El Ajedrecista', falleció en una prisión de Carolina del Norte, Estados Unidos. Su muerte cerró el capítulo de uno de los criminales más poderosos de la historia de Colombia, quien lideró una organización que inundó de cocaína los mercados internacionales durante las décadas de los 80 y 90. Sin embargo, los testimonios de quienes lo acompañaron en sus años finales revelan una faceta marcada por la búsqueda de un título de bachiller y universitario que el narcotráfico nunca le permitió obtener. Los Informantes habló con sus profesores.El imperio del narcotráfico y su legado violentoAntes de su refugio en los libros, Rodríguez Orejuela encabezó el Cartel de Cali, una organización criminal que, según informes del Departamento de Justicia de los Estados Unidos, llegó a ser el mayor proveedor de cocaína a nivel global. Esta organización controló el 80% del mercado de esta droga en suelo estadounidense y generaba ingresos anuales estimados en 8.000 millones de dólares.El poder de 'El Ajedrecista' no se limitó al tráfico de estupefacientes. Su estrategia incluyó la infiltración sistemática en las instituciones colombianas, financiando campañas políticas y sobornando a senadores, procuradores y candidatos presidenciales.Bajo su mando, el cartel protagonizó una guerra abierta contra Pablo Escobar y el Cartel de Medellín, una disputa que dejó miles de civiles muertos, heridos y una estela de atentados con bombas en zonas residenciales. Según investigaciones, la influencia de los Rodríguez Orejuela fue tal que llegaron a tener a casi la mitad del Congreso de la República bajo su control.La transformación en "estudiante" dentro de La PicotaTras su captura en Colombia, Gilberto Rodríguez Orejuela comenzó un proceso de formación académica que se extendió por varios años. Iván Cubillos, antropólogo y lingüista, fue su profesor en la cárcel La Picota de Bogotá entre 1997 y 2004. Cubillos describe que el capo no veía el estudio como un pasatiempo, sino que aplicaba la misma mentalidad calculadora de sus negocios ilícitos a sus deberes escolares.El profesor relata cómo el líder del Cartel de Cali organizó su propio sistema educativo en el pabellón de máxima seguridad: “Lo que hizo él es armar una mini universidad. Entonces, él escribía las materias que veía en cada semestre y hacía su horario de lunes, martes, miércoles, jueves, viernes. Entonces, tenía sus libros y los leíamos y los preparábamos y los discutíamos”.Rodríguez Orejuela se mostraba como un alumno perfeccionista y competitivo. “Él decía algo así como: ‘Yo fui el mejor farmaceuta, droguista... también tenía que ser el mejor narcotraficante’. Cuando él estudia, él tenía que ser el mejor estudiante y se frustraba mucho cuando le ponían una nota que él no esperaba”. Bajo esta disciplina, logró terminar su bachillerato a distancia y cursar una licenciatura en Historia y Filosofía con la Universidad Santo Tomás.A pesar de la fortuna que manejó su organización, el profesor Cubillos afirma que, aunque recibió honorarios por sus tutorías, nunca presenció rastros de la inmensa riqueza del cartel. Incluso, relata una anécdota que ilustra la aparente precariedad de los últimos años del capo en Colombia: “Recuerdo una vez me dijo: ‘Profe, ¿no tiene $300.000 pesos que me preste?’. Yo ‘No, Gilberto, no". El docente enfatiza que su labor no consistió en validar el pasado del criminal: “Yo no le estoy haciendo apología. Yo conocí un hombre que sí que ya estaba entrado en años y que quería vivir entre los libros”, señaló la profe María Fernanda.Acompañamiento docente en el aislamiento estadounidenseTras su extradición a los Estados Unidos en 2004, Rodríguez Orejuela continuó sus actividades intelectuales en medio del aislamiento. En 2021, un año antes de su fallecimiento, contactó a María Fernanda Jaramillo, abogada y editora, para que lo asesorara en la redacción de la segunda parte de sus memorias.La comunicación se realizó estrictamente mediante cartas y correos electrónicos, ya que las restricciones sanitarias por el COVID-19 impidieron visitas presenciales. Jaramillo recuerda el respeto que el interno mostraba hacia su autoridad académica: “Yo creo que él volvió al colegio donde se respetaba la profesora y donde se le hacía caso... claro, porque yo le decía: ‘A trabajar’”.A pesar de su pasado como 'El Ajedrecista', en la prisión de Carolina del Norte era un interno más enfrentando dificultades cotidianas, como la falta de la letra "ñ" o tildes en los teclados de la cárcel, lo que obligaba a sus editores a realizar correcciones exhaustivas en sus escritos.Un reconocimiento tardío sobre la educaciónLos profesores que conocieron a Gilberto Rodríguez Orejuela coinciden en que el estudio le proporcionó una forma de libertad mental frente a su sentencia de 30 años. María Fernanda Jaramillo reflexiona: “Yo siempre digo que a él le quitaron la libertad, pero no sus alas de conocimiento”.Sin embargo, el propio Rodríguez Orejuela manifestó que su interés por la academia llegó cuando ya no podía cambiar las consecuencias de sus actos criminales. En conversaciones con sus tutores, el exjefe del Cartel de Cali reconoció el impacto que la falta de oportunidades educativas tuvo en su juventud: “Si yo hubiera estudiado, si hubiera podido ser bachiller, yo creo que otra hubiera sido mi vida”.Gilberto Rodríguez Orejuela falleció sin poder regresar a Colombia. Sus maestros insisten en que su caso no debe ser un ejemplo de vida, sino una evidencia de la importancia de la educación temprana para evitar caminos delictivos.
La madrugada del miércoles primero de abril de 2026 transcurría de manera rutinaria para las decenas de conductores que hacían fila en el peaje Casablanca, ubicado en el municipio de Zipaquirá, Cundinamarca. Sin embargo, la calma se rompió cuando una tractomula cargada con productos lácteos perdió el control y embistió a gran velocidad a los vehículos que esperaban su turno para pagar.Entre los afectados se encontraban las familias de Rosa Santiago y Luz Marina Castellanos, quienes viajaban en un vehículo particular que recibió el impacto directo del pesado automotor.Rosa Santiago, una de las sobrevivientes que quedó atrapada bajo la estructura del peaje y los restos de su carro, narró en Séptimo Día la magnitud de lo ocurrido con palabras que reflejan la gravedad del siniestro: "Yo fui víctima de un monstruo de tractomula que se nos vino encima"Según su relato, la fuerza del choque fue tal que la infraestructura de las casetas se desplomó sobre ellos, mientras el vehículo era arrastrado sin control: "Yo solamente vi que toda esa caseta se vino encima de nosotros y el carro empezó a correr de para atrás".El drama durante el accidente de tránsito: "Nadie nos ayudaba"En medio del caos, el humo y los escombros, los esposos de las víctimas intentaban desesperadamente auxiliar a sus seres queridos. Nelson Chivaso, esposo de Rosa, recuerda la sensación de impotencia ante la magnitud de la tragedia que rodeaba el peaje, donde cinco personas perdieron la vida y más de veinte resultaron heridasChivaso relata que, en los primeros instantes tras el impacto, el auxilio externo parecía inexistente: "Gritaba y gritaba, pero nadie nos ayudaba, todos tenían su propia tragedia".Por su parte, Jaime Zapata, esposo de Luz Marina, describe una escena dolorosa dentro de lo que quedaba de su automóvil. Zapata, herido y desorientado, se enfrentó al temor de que el vehículo estallara en llamas con su esposa e hija atrapadas en el asiento trasero. "La cara llena de vidrios por todos lados, mi esposa gritando atrás que la pierna, el carro totalmente destruido, todo eso fue terrible, sirenas, pitos. Yo les gritaba todo que que me ayudaran, que me ayudaran que mi familia está dentro que se me iba a quemar", recordó entre lágrimas.Las graves secuelas que dejó este siniestro vialUna de las historias más crudas del accidente de Casablanca es la de Mónica Castellano, hija de Luz Marina y Jaime, quien fue la primera persona dentro del vehículo en recibir el golpe de la tractomula. Las consecuencias físicas para la joven han sido devastadoras, requiriendo múltiples intervenciones para intentar reconstruir su cuerpo y su rostro. "Se me destruyó el labio inferior, tengo reconstrucción en el labio por cirugía plástica", explica Mónica al detallar las secuelas estéticas y funcionales del siniestro.La gravedad de sus lesiones en las extremidades inferiores ha cambiado por completo su calidad de vida y su independencia. Una de las sobrevivientes enfatiza lo fugaz de la seguridad personal frente a un fallo mecánico de estas dimensiones: "Uno está sano hoy, en 5 minutos esto resulta desbaratado, una pierna rota la tengo partida en tres partes y no puedo hacer nada ni ir al baño". Luz Marina sufrió fracturas graves y quedó atrapada durante el rescate, sumándose al dolor físico que hoy define el día a día de esta familia.La controversia técnica: ¿Un vehículo apto para transitar?A pesar de que la hipótesis principal del accidente es una falla en el sistema de frenos del tractocamión, las investigaciones revelaron que el vehículo contaba con toda su documentación vigente, incluyendo la revisión técnicomecánica. El peritaje realizado por las autoridades tras la tragedia puso en entredicho la rigurosidad de dicha inspección. En un video conocido por Séptimo Día de las cámaras de seguridad del propio Centro de Diagnóstico Automotor (CDA) Farallones, donde se aprobó el vehículo, mostrarían presuntas irregularidades que han generado indignación entre las víctimas.Julián David Rodríguez Vega, administrador del CDA Farallones, defendió el proceso realizado al camión: "La revisión se hizo adecuadamente con todos los estándares de calidad y técnicos que exige la norma y que exige el Ministerio de Transporte". No obstante, al ser confrontado con imágenes de video que mostraban una de las llantas traseras aparentemente lisa en el momento de la inspección, Rodríguez Vega señaló que son las entidades las encargadas de realizar estas investigaciones.¿Qué está pasando en Colombia con los CDA?El caso de Casablanca no es un hecho aislado, sino que forma parte de una problemática sistémica denunciada por expertos y autoridades. Según Gonzalo Corredor Sanabria, presidente de la Asociación Nacional de Centros de Diagnóstico Automotor, la sobreoferta de CDAs en el país, que para abril de 2026 llegaba a los 958 centros, está comprometiendo la seguridad vial. Mientras tanto, las víctimas del peaje Casablanca mantienen su exigencia de justicia.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
El pico y placa en Bogotá mantiene el esquema tradicional para el mes de junio. La restricción opera de lunes a viernes entre las 6:00 a. m. y las 9:00 p. m., bajo un modelo que depende del último dígito de la placa. El sistema funciona con base en días pares e impares. En fechas impares pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. En fechas pares lo hacen los terminados en 6, 7, 8, 9 y 0. Con ese criterio, la semana del 1 al 5 de junio deja un patrón claro: hay grupos de placas que acumulan más jornadas de restricción que otros.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Así queda el pico y placa día por día del 1 al 5 de junio de 2026Para esa semana, el calendario tiene cinco días hábiles. El pico y placa queda así:Lunes 1 de junio: restricción para placas 6, 7, 8, 9 y 0Martes 2 de junio: restricción para placas 1, 2, 3, 4 y 5Miércoles 3 de junio: restricción para placas 6, 7, 8, 9 y 0Jueves 4 de junio: restricción para placas 1, 2, 3, 4 y 5Viernes 5 de junio: restricción para placas 6, 7, 8, 9 y 0 Cada día alterna el grupo afectado, pero la semana no es simétrica. Al tener cinco días hábiles, uno de los grupos resulta con más jornadas de restricción. El pico y placa no tiene pausas durante la jornada. La medida aplica de lunes a viernes en un horario continuo desde las 6:00 de la mañana hasta las 9:00 de la noche. Durante los fines de semana no hay restricción para vehículos particulares.¿Cuál es la multa por incumplir el pico y placa en Bogotá?Incumplir el pico y placa en Bogotá genera una sanción económica establecida en el Código Nacional de Tránsito. Para 2026, esta falta corresponde a la infracción tipo C14, que se aplica a quienes circulan en horarios o zonas donde hay restricción. El valor de la multa para ese año es de $875.445 pesos, calculado con base en 15 salarios mínimos diarios legales vigentes. Además del comparendo, las autoridades pueden ordenar la inmovilización del vehículo, ya sea en operativos en vía o mediante la verificación de cámaras de control autorizadas. Esto implica costos adicionales como grúa y patios, que deben asumirse para recuperar el vehículo.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La capital colombiana se prepara para una de sus jornadas democráticas más importantes. Con el objetivo de asegurar un flujo vehicular eficiente y la seguridad de los millones de votantes que acudirán a las urnas, la Secretaría Distrital de Movilidad ha diseñado una estrategia integral de tránsito. Según la entidad, este plan de acción busca mitigar el impacto en el tráfico que suelen generar las concentraciones masivas en los puestos de votación con mayor aforo de la ciudad. Por tanto, la entidad informó los cierres viales y desvíos que tendrá Bogotá este 31 de mayo cuando los colombianos salgan a las urnas a elegir el próximo presidente del país.Corferias: epicentro de la jornada y restricciones masivasEl recinto ferial de Corferias será, como es habitual, el punto de votación más grande del país. Debido a la magnitud del evento, las autoridades han determinado un perímetro de restricción que afectará los desplazamientos en el occidente de la ciudad. La Secretaría de Movilidad señaló: “A consecuencia de alta afluencia de votantes en Corferias y como medida de seguridad en atención de emergencias, este domingo se implementarán cierres viales en los alrededores del recinto, entre la carrera 33 y la carrera 44, Avenida Américas y la calle 26”.Dentro de esta zona, el acceso para los residentes estará estrictamente controlado por agentes de tránsito, aunque se ha enfatizado que se permitirá, sin excepción, el paso de vehículos de emergencia y el acceso a centros de salud. Para quienes planean llegar a votar a este punto, los accesos habilitados serán por la calle 26, la carrera 33 y la Avenida Esperanza, utilizando los ingresos habituales de la carrera 40 y el arco de la carrera 33.Operativo especial por escrutinio en el sector de la EsperanzaUna vez finalizada la jornada de votación a las 4:00 p.m., el operativo en Corferias no se levantará; por el contrario, se transformará para facilitar el proceso de conteo de votos. Entre las 5:00 a.m. y las 11:59 p.m. del 31 de mayo, se han autorizado afectaciones específicas por el escrutinio.Entre los cierres más destacados en esta fase se encuentran la calzada norte de la Avenida Esperanza, en el tramo comprendido entre la Avenida de las Américas y la carrera 40. Asimismo, habrá un cierre total de la calle 25 entre las carreras 37 y 40, y de la carrera 37 entre la Avenida Esperanza y la calle 25. La carrera 40, en su calzada oriental, también permanecerá cerrada entre la Avenida Américas y la calle 25. En todos estos puntos, la autoridad de movilidad debe garantizar el acceso controlado tanto para residentes como para el comercio local.Rutas alternas y desvíos para el occidentePara los conductores que habitualmente transitan por estas zonas, se han definido las siguientes rutas:Hacia el Oriente: quienes circulen por la calle 25 deben continuar por la calle 26 hasta conectar con la Avenida NQS.Hacia el Norte: desde la carrera 40, se sugiere tomar la Avenida de las Américas al occidente y luego la carrera 50 hacia el norte.Hacia el Sur: tomar la calle 26 al oriente para conectar con la NQS en sentido sur.Usuarios de la Av. Esperanza: si se desplaza al occidente, debe desviarse por la Avenida de las Américas, tomar la carrera 50 y retomar la Esperanza más adelante.Plaza de Bolívar: restricciones en el centro históricoEl corazón de Bogotá también tendrá limitada su movilidad. Los cierres en las inmediaciones de la Plaza de Bolívar y la Alcaldía Mayor iniciarán desde el sábado 30 de mayo a la 1:00 p.m. en la carrera 8, la calle 12B y la calle 10. El domingo 31 de mayo, la carrera 9 entre calles 12B y 10 cerrará desde las 5:00 a.m. hasta las 10:00 a.m.Para los conductores que se dirijan al sur por la carrera 8, la ruta sugerida es tomar la calle 12B al occidente, la carrera 9 al norte, la calle 17 al occidente y finalmente la carrera 10 al sur. Aquellos que suelen usar la carrera 9 hacia el norte deberán optar directamente por la carrera 10.Impacto en localidades: de Usaquén a Ciudad BolívarEl plan de movilidad se extiende a diversos puntos críticos en las 20 localidades. En Suba, por ejemplo, el Parque Fundacional tiene cierres programados desde el 29 de mayo en la carrera 90 entre calles 146B y 147. En Usaquén, el puesto de Canaima (calle 195) estará afectado desde el sábado 30 a las 6:00 a.m.Otras zonas con cierres temporales incluyen:Chapinero: Chicó Norte (Transversal 17) y Chicó Reservado (Carrera 10).Usme: Usminia, Danubio Azul y Villa Hermosa.Fontibón: Registraduría Auxiliar y Santa Teresa.Ciudad Bolívar: Estrella del Sur, San Francisco y Paraíso.Logística electoral y bodegas de materialUn componente vital de la jornada es el resguardo del material electoral. En el sector de Montevideo, las bodegas de almacenamiento presentarán cierres en la carrera 68B y la carrera 68D (entre calles 11 y 13) desde las 2:00 a.m. del sábado 30 de mayo. Estas restricciones operarán hasta las 6:00 a.m. del lunes bajo la estricta vigilancia de la Policía Nacional y la Seccional de Tránsito.Fuerza operativa y recomendaciones finalesTambién se desplegará a más de 500 personas, incluyendo Agentes Civiles de Tránsito, el Grupo Operativo de Gestión en Vía y la Policía de Tránsito de Bogotá. Además, se dispondrá de 70 grúas para atender cualquier contingencia en las vías principales.Una de las medidas más importantes para los ciudadanos es que durante la jornada electoral próximo 31 de mayo 2026 no se habilitará la Ciclovía dominical en ningún tramo de la ciudad.Las autoridades recomiendan a los bogotanos programar sus viajes con antelación, atender la señalización dispuesta y de ser posible, evitar el uso del vehículo particular, priorizando el transporte público como SITP, Transmilenio o medios no motorizados como la bicicleta para desplazarse a sus puestos de votación.
Este 29 de mayo el metro de Bogotá realizó nuevas pruebas con uno de los trenes del sistema de transporte en la línea 1 del metro. En esta ocasión, varios invitados, entre ellos periodistas y otras personalidades, abordaron los vagones en la estación 1, cerca del Patio Taller de Bosa, que va por encima del 91 % de construcción.Esta es la tercera prueba que realizan con el metro de Bogotá: en la primera, los seis vagones del tren fueron remolcados por dos vehículos multipropósito; en la segunda, el vehículo avanzó energizado, y en la tercera prueba avanza en modo manual. (Lea también: El Metro de Bogotá ya rueda solo: así se ve la primera prueba del sistema con un tren energizado)“Las pruebas iniciales ayudan a verificar que la construcción en el viaducto está acorde con el diseño y la normatividad para que el tren pueda circular de manera segura”, indicó Mario Gil, subgerente de material rodante y equipos de sistemas del metro de Bogotá.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Qué sigue en las pruebas del metro de Bogotá?“Estamos haciendo pruebas en modo manual y a finales de junio y principios de julio iniciaremos pruebas entre la estación 1 y 4, donde el tren tiene que recorrer 500 km en modo manual”, explicó el funcionario, precisando que “pasaríamos a modo prueba en conducción automática”, es decir, que “el tren de manera automática arranca y frena”.El recorrido, que se hace de forma lenta porque las pruebas exigen un mínimo de velocidad, en esta ocasión va de la estación 1 a la 2, cerca de Las Américas, y luego regresa al Patio Taller.No obstante, la velocidad normal cuando entre en funcionamiento será de 80 km/hora, 43 km en promedio por parada en cada estación. Sin embargo, en caso de un incidente habrá conductores en las estaciones para que lo manejen y avanzaría a 60 km/hora en modo manual, de ser necesario. Si se requiere terminar el acceso al tren, se puede manejar remotamente para que regrese.“Nuestro tren va a ser completamente silencioso”, recalcó el subgerenteEl alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, se mostró confiado en que en septiembre de 2028 empiece a operar de modo funcional el metro de Bogotá.NOTICIAS CARACOL
Con las elecciones presidenciales 2026 cada vez más cerca, Bogotá ya activó un plan de logística, seguridad y movilidad para la jornada electoral de este domingo 31 de mayo. La administración distrital confirmó que ya están definidas las medidas que acompañarán la jornada democrática en las 20 localidades de la ciudad, donde más de seis millones de personas están habilitadas para ejercer su derecho al voto.La Alcaldía Mayor, en coordinación con la Registraduría Nacional del Estado Civil, la Policía Metropolitana y diferentes entidades distritales, anunció que se activará un Puesto de Mando Unificado (PMU) permanente para hacer seguimiento en tiempo real al desarrollo de la jornada y atender cualquier situación relacionada con seguridad, movilidad o posibles irregularidades electorales.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Según las cifras oficiales, en Bogotá podrán votar 6.076.599 ciudadanos durante la primera vuelta presidencial. Para ello estarán habilitados más de mil puestos de votación distribuidos en toda la ciudad, además de miles de mesas electorales que recibirán a los votantes entre las 8:00 de la mañana y las 4:00 de la tarde del domingo.¿Cómo funcionará TransMilenio y el SITP durante las elecciones?Uno de los principales anuncios del Distrito tiene que ver con el funcionamiento del sistema de transporte público durante el domingo electoral. La Alcaldía confirmó que TransMilenio y el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) operarán con toda la flota disponible para facilitar el traslado de los ciudadanos hacia los puestos de votación."TransMilenio y el SITP operarán con su flota completa, con refuerzos en zonas de alta afluencia para facilitar el desplazamiento de los votantes", confirmó ña Secretaría Distrital de Gobierno. Además, se implementarán refuerzos operativos en corredores y sectores donde se proyecta una alta concentración de usuarios durante la jornada.El Distrito también recomendó a los ciudadanos planear sus desplazamientos con anticipación y consultar previamente el puesto asignado para votar.TransMiApp será una de las herramientas clave para movilizarseLa administración distrital recordó que los usuarios podrán apoyarse en TransMiApp para organizar sus recorridos durante el fin de semana electoral. La aplicación oficial de TransMilenio fue renovada recientemente y ahora permite consultar rutas, estaciones, paraderos y tiempos estimados de llegada en tiempo real.Entre las funciones disponibles se encuentra el planeador de viaje, con el que los usuarios pueden ingresar el punto de origen y destino para conocer diferentes alternativas de desplazamiento dentro del sistema. La herramienta también permite identificar rutas con menos transbordos, trayectos más rápidos y opciones que reduzcan los recorridos a pie.Otra de las funciones habilitadas es el seguimiento en tiempo real de buses troncales y zonales, lo que permitirá a los usuarios verificar la ubicación de los vehículos y calcular mejor sus tiempos de desplazamiento durante la jornada electoral.Ley seca en Bogotá comenzará este viernes 29 de mayoComo parte de las medidas adoptadas para las elecciones presidenciales, el Distrito confirmó la aplicación de ley seca durante el fin de semana electoral. De acuerdo con el Decreto 191 del 28 de mayo de 2026, la restricción empezará a las 6:00 de la tarde de este viernes 29 de mayo y se extenderá hasta las 12:00 del mediodía del lunes 1 de junio.Durante ese periodo quedará prohibida la venta y el consumo de bebidas alcohólicas en establecimientos comerciales y espacios públicos de toda la capital. La Alcaldía explicó que la medida busca prevenir alteraciones del orden público y facilitar las labores de control y vigilancia durante las votaciones. Por esta razón, bares, discotecas, tiendas, supermercados y demás establecimientos no podrán comercializar licor dentro de los horarios establecidos.Los controles estarán a cargo de la Policía Metropolitana, las alcaldías locales y las secretarías de Gobierno y Seguridad, que realizarán operativos en diferentes sectores de Bogotá para verificar el cumplimiento de la norma.El monitoreo a la seguridad que tendrá Bogotá durante jornada electoralLas autoridades distritales señalaron que el objetivo principal del operativo será garantizar que las elecciones transcurran en orden y con condiciones de seguridad para los ciudadanos. En el PMU participarán entidades como la Secretaría Distrital de Gobierno, la Secretaría de Seguridad, la Personería de Bogotá, la Defensoría del Pueblo y la Misión de Observación Electoral (MOE).Desde allí se realizará monitoreo permanente de la ciudad para atender reportes ciudadanos, verificar el funcionamiento de los puestos de votación y coordinar respuestas frente a cualquier eventualidad que pueda afectar el desarrollo de la jornada democrática. La administración distrital indicó además que habrá presencia de uniformados y gestores de convivencia en distintos puntos de la ciudad."La ciudad contará con condiciones para que la ciudadanía ejerza su derecho al voto con tranquilidad. El propósito es que la jornada transcurra de manera ordenada, segura y con respeto por la voluntad de los votantes", indicó la Alcaldía de Bogotá.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
El Concejo de Bogotá aprobó el Acuerdo 1056, una iniciativa que busca fortalecer la seguridad de conductores y usuarios de plataformas digitales de movilidad como Uber, Didi y Cabify, mediante nuevos mecanismos de coordinación, prevención y atención de emergencias.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La medida establece una serie de reglas para que las plataformas, las autoridades distritales y los usuarios trabajen de manera conjunta en la reducción de riesgos asociados al uso de aplicaciones de transporte en la ciudad.Uno de los principales puntos del acuerdo es la creación de una mesa de diálogo permanente con la Secretaría de Seguridad y Convivencia, en la que participarán empresas de plataformas digitales, conductores, usuarios y entidades distritales. Este espacio servirá para:Hacer seguimiento a incidentesCoordinar acciones de prevención Evaluar periódicamente las políticas de seguridad implementadas.Además, se contempla la puesta en marcha de una estrategia de comunicación permanente entre la administración distrital y las empresas de movilidad digital para compartir información agregada sobre alertas, incidentes y zonas de riesgo, así como para mejorar la reacción ante situaciones de emergencia.Verificación de conductores y botón de pánicoEl acuerdo también impulsa mecanismos voluntarios y verificables de identificación de conductores dentro de las aplicaciones. Entre las medidas planteadas están la validación de identidad, verificación de antecedentes y revisión de documentación, respetando las normas de protección de datos personales.En esa misma línea, las plataformas deberán garantizar que los vehículos estén debidamente identificados dentro de la aplicación y que tanto conductores como usuarios puedan visualizar de manera clara información como costos del servicio, rutas sugeridas, términos y condiciones antes de iniciar el viaje.Otro de los puntos destacados es la promoción de herramientas tecnológicas de seguridad dentro de las apps, como botones de pánico o alerta conectados en tiempo real con las centrales de emergencia del Distrito.Asimismo, el acuerdo incentiva la incorporación de mecanismos de grabación de viajes, siempre bajo cumplimiento de la normativa vigente sobre tratamiento de datos personales y habeas data.Protocolos de emergencia y pedagogíaLa iniciativa también establece la creación de protocolos de respuesta rápida articulados con la Policía Metropolitana de Bogotá y otras autoridades, para atender alertas generadas desde las plataformas o reportadas por usuarios y conductores. A su vez, se promoverán campañas pedagógicas y sesiones informativas sobre autocuidado, protocolos de seguridad y atención de emergencias. Estas jornadas estarán dirigidas tanto a conductores como a usuarios de las aplicaciones. Entre las recomendaciones incluidas en el acuerdo está que los conductores mantengan actualizada la documentación legalmente exigida, como el SOAT, la licencia de conducción y la revisión técnico-mecánica.El texto aprobado aclara que todas las medidas relacionadas con el tratamiento de datos personales deberán ajustarse a la Ley 1581 de 2012 y demás normas vigentes sobre habeas data. Por ello, cualquier mecanismo que implique recopilación o uso de información personal requerirá autorización expresa e informada de los titulares de los datos.Esta normativa surge en un contexto en el que la percepción de inseguridad es fuerte en algunos ciudadanos. Según la Encuesta Bienal de Cultura Ciudadana, 37 % de los encuestados dijeron que Bogotá es “muy insegura”, otro 36,5 % señaló que la capital es “insegura”.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
La matrícula de vehículos en Bogotá ahora contará con una herramienta adicional para quienes adelantan este trámite por primera vez. La Ventanilla Única de Servicios comenzó a ofrecer acompañamiento en la liquidación del impuesto vehicular dentro del mismo proceso de registro, una medida que busca simplificar uno de los pasos que más dudas genera entre los ciudadanos.Con este ajuste, las personas que realizan la preasignación de placa en cualquiera de las sedes habilitadas podrán solicitar apoyo para calcular el valor correspondiente al impuesto del vehículo. De esta manera, ya no será necesario buscar orientación externa o realizar consultas por separado para completar este requisito.La iniciativa, de acuerdo con la Alcaldía de Bogotá, pretende reducir tiempos de espera y evitar errores frecuentes relacionados con la liquidación y el pago del impuesto, especialmente en usuarios que realizan el trámite por primera vez.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Uno de los puntos que más inquietudes genera entre quienes compran vehículo es precisamente el impuesto vehicular. Por esta razón, la Ventanilla Única decidió incorporar el acompañamiento dentro de la atención presencial para que el usuario pueda resolver dudas en el mismo momento y evitar inconsistencias en la información suministrada.Así funciona el nuevo apoyo para la liquidación del impuesto vehicularEl procedimiento inicia cuando el ciudadano acude a uno de los puntos de atención de la Ventanilla Única de Servicios para adelantar la matrícula del vehículo y la preasignación de la placa.Durante la atención, el usuario puede pedir al analista encargado que realice la liquidación del impuesto vehicular. El funcionario entrega el recibo correspondiente y, posteriormente, el pago puede efectuarse directamente en las entidades bancarias que operan dentro de la misma sede.Con este modelo, el proceso queda centralizado en un solo lugar; es decir, la persona puede adelantar la solicitud, recibir orientación sobre el impuesto y efectuar el pago sin necesidad de desplazarse a otras oficinas o ingresar a plataformas externas.Actualmente, Bogotá cuenta con 19 sedes de atención presencial de la Ventanilla Única de Servicios, donde se pueden realizar distintos trámites relacionados con tránsito y transporte.¿Qué beneficios tendría este cambio para los usuarios?De acuerdo con la información entregada por la entidad, uno de los principales objetivos es optimizar el tiempo invertido por los ciudadanos durante el trámite. Entre los beneficios que destacan se encuentran: La posibilidad de realizar varios pasos en una sola visita, evitando desplazamientos adicionalesDisminuir errores en la liquidación del impuesto, ya que el acompañamiento se realiza directamente por el personal.La facilidad de pago dentro de las mismas instalaciones, lo que permite avanzar de manera continua.Requisitos para matricular un vehículo en BogotáAdemás del pago del impuesto vehicular, las personas interesadas en matricular un vehículo deben cumplir con varios requisitos establecidos por las autoridades de tránsito.Estar inscrito previamente en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).Tener al día las obligaciones tributarias del vehículo y contar con el SOAT activo.No registrar comparendos o sanciones pendientes por pagar.Cancelar los costos del trámite directamente en la Ventanilla Única de Servicios.En caso de personas jurídicas, la empresa debe aparecer registrada en el RUES.Si el trámite lo realiza un tercero, deberá presentar una autorización o poder debidamente firmado.Documentos exigidos para completar la matrículaLas autoridades también exigen la presentación de varios documentos para formalizar el registro del vehículo. Formato de solicitud completamente diligenciado, el cual puede descargarse previamente.Documento de identificación válido, como cédula de ciudadanía, pasaporte o Permiso por Protección Temporal (PPT).Improntas correspondientes al motor, chasis, número VIN u otros datos de identificación del vehículo.Factura de compra o documento que certifique la adquisición del automotor.Certificación ambiental, únicamente en los casos en los que sea requerida.Soporte de importación, si se trata de un vehículo ingresado desde otro país.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Las obras del Metro de Bogotá continúan para tener, según lo proyecto, el sistema de transporte operando desde el primer semestre de 2028. En días pasados se realizó la primera prueba de un tren del metro movilizándose, con ayuda del carro amarillo, en el viaducto entre dos de las futuras estaciones.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)De acuerdo con el útimo informe, con corte al 30 de abril, los avances en la construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá ya registra un 77.53% de avance, que "se refleja en la ejecución de la obra y sus componentes a lo largo de los cerca de 24 kilómetros de trazado, iniciando por el patio taller de la localidad de Bosa, el corazón de la Línea 1 del Metro de Bogotá, que ya alcanzó un 91.91% de avance; las estructuras complementarias, 99.33%; las estaciones y edificios, que ya van en un 37.71% de ejecución; la construcción del viaducto, que alcanzó un 85.67%; sistemas y equipos, 34.80%, y el material rodante y los trenes, que ya registran un 83.22%".Primera prueba con el tren energizadoEl pasado viernes se registró la prueba de uno de los trenes del futuro sistema sobre los rieles del viaducto entre dos de las estaciones, la primera prueba de este tipo. Sin embargo, el movimiento del tren se hizo con la ayuda de un carro amarillo y a una velocidad baja. (Le puede interesar: Primeras imágenes de tren del metro de Bogotá haciendo pruebas por uno de los viaductos del sistema). Este lunes 25 de mayo se efectuó la primera prueba del mismo tipo, pero de manera energizada, es decir, sin ayuda del carro amarillo y por completa autonomía del tren.La Empresa Metro de Bogotá (EMB) aseguró que "aunque se han identificado desviaciones puntuales en algunos componentes, estas no representan la totalidad del proyecto ni afectan su avance integral"."Muy emocionante ver el primer tren del Metro de Bogotá rodando por el viaducto. El sueño de toda una ciudad, que por más de 80 años ha esperado el Metro, por fin se hace realidad. Este es el Metro de Bogotá, de toda la ciudad. No importan las diferencias políticas, es un proyecto de todos y para todos", escribió el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, el pasado viernes.Primer tren del Metro energizado ✅ pic.twitter.com/3HOowj0bEW— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) May 25, 2026 MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
La última semana completa de mayo mantiene el esquema tradicional del pico y placa en Bogotá. La restricción opera de lunes a viernes entre las 6:00 a. m. y las 9:00 p. m., bajo un modelo que depende del último dígito de la placa. El sistema funciona con base en días pares e impares. En fechas impares pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. En fechas pares lo hacen los terminados en 6, 7, 8, 9 y 0. Con ese criterio, la semana del 25 al 29 de mayo deja un patrón claro: hay grupos de placas que acumulan más jornadas de restricción que otros.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Así queda el pico y placa día por día del 25 al 29 de mayo de 2026Para esa semana, el calendario tiene cinco días hábiles. El pico y placa queda así:Lunes 25 de mayo: restricción para placas 6, 7, 8, 9 y 0Martes 26 de mayo: restricción para placas 1, 2, 3, 4 y 5Miércoles 27 de mayo: restricción para placas 6, 7, 8, 9 y 0Jueves 28 de mayo: restricción para placas 1, 2, 3, 4 y 5Viernes 29 de mayo: restricción para placas 6, 7, 8, 9 y 0 Cada día alterna el grupo afectado, pero la semana no es simétrica. Al tener cinco días hábiles, uno de los grupos resulta con más jornadas de restricción. El pico y placa no tiene pausas durante la jornada. La medida aplica de lunes a viernes en un horario continuo desde las 6:00 de la mañana hasta las 9:00 de la noche. Durante los fines de semana no hay restricción para vehículos particulares.¿Cuál es la multa por incumplir el pico y placa en Bogotá?Incumplir el pico y placa en Bogotá genera una sanción económica establecida en el Código Nacional de Tránsito. Para 2026, esta falta corresponde a la infracción tipo C14, que se aplica a quienes circulan en horarios o zonas donde hay restricción. El valor de la multa para ese año es de $875.445 pesos, calculado con base en 15 salarios mínimos diarios legales vigentes. Además del comparendo, las autoridades pueden ordenar la inmovilización del vehículo, ya sea en operativos en vía o mediante la verificación de cámaras de control autorizadas. Esto implica costos adicionales como grúa y patios, que deben asumirse para recuperar el vehículo.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Por primera vez uno de los trenes del metro de Bogotá rodó por uno de los viaductos de la primera línea del sistema de transporte.Varios ciudadanos se vieron sorprendidos por las pruebas que empiezan a realizarse en la capital de Colombia con el metro. (Lea también: ¿Cuánto demora una persona en promedio para moverse en Bogotá? Encuesta revela el tiempo de trayecto)(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Cómo fue el recorrido del primer tren del metro de Bogotá?Seis vagones salieron de la estación del Patio Taller, en la localidad de Bosa, hasta cerca de la segunda estación ubicada en la avenida Villavicencio con avenida Ciudad de Cali.Fueron remolcados por dos de los vehículos multipropósito. “Estamos presenciando en este momento la primera vez que un tren, de los 30 que vamos a tener, llegan o se montan al viaducto. Ya hizo el recorrido desde el Patio Taller hasta acá. Ahorita seguramente van a hacer la entrada y por primera vez va a entrar a esta estación que tiene ya puertas en una primera fase instaladas”, dijo el alcalde Carlos Fernando Galán, que celebró con aplausos.La primera prueba que se realiza con un tren del metro tiene como objetivo revisar el comportamiento de los rieles, peraltes y distancias entre elementos, entre otros.Se prevé que en los próximos días, el tren transite energizado y más adelante lo haga de manera automática.Durante todo el mes de junio comenzarían a transitar más trenes sobre la primera línea del metro de Bogotá.Según información de la Empresa Metro de Bogotá, la ejecución de la línea 1 ya ha alcanzado un 77,53 % de avance. (Lea también: Así se verían las tres nuevas estaciones de primera línea del metro de Bogotá: iría hasta calle 100)Características de los trenes del metro de BogotáCada tren está compuesto de 6 vagones: 2 tipo S (los de la punta) y 4 tipo M (los del medio).Cada vagón tiene 8 ruedas diseñadas para asegurar estabilidad y suavidad en la marcha. En total son 48 ruedas por tren.Los trenes de la línea 1 del metro de Bogotá tienen en total 16 motores, ubicados en los 4 vagones intermedios.Cada vagón posee 2 bogies, que soportan la estructura y permiten un desplazamiento confiable. En total son 12 por tren.Los trenes de la línea 1 tienen una longitud de 134 metros, 2,90 metros de ancho y una altura máxima al interior del tren de 2,12 metros.Las ventanas están distribuidas en cada vagón, brindando iluminación natural. Además, cuentan con 4 puertas por lado, para un total de 24 por tren, con un ancho de 1,4 metros.En total son 42 sillas por vagón, para un total de 252 sillas por tren. De estas, 36 están señalizadas según norma internacional para personas con prioridad.NOTICIAS CARACOL
Las autoridades de Tránsito de Bogotá informaron que manifestantes mantienen bloqueada la intersección de la calle 26 con carrera 33, en el sentido oriente‑occidente, lo que está generando fectación en este sector, especialmente para aquellos usuarios de TransMilenio. Como vías alternas se recomienda tomar la avenida La Esperanza y la avenida Américas. En la zona, el Grupo Guía y agentes civiles adelantan labores para regular el tráfico y mitigar el impacto en la movilidad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)6:22 p.m. | Tractocamión varado en calle 80Según Bogotá Tránsito, se registra una novedad vial en el ingreso a la ciudad por el corredor de la calle 80, debido a un tractocamión averiado en la autopista Medellín, a la altura del kilómetro 0.5. Ya fue asignada una grúa para atender la situación.5:49 p.m. | Sigue la congestión en la Av. Dorado con Cra 33A esta hora, se mantiene la congestión vehicular en ambos sentidos de la calle 26 con carrera 33 debido a la protesta en el sector. Recuerde que como opciones de desvío se sugieren la avenida La Esperanza y la avenida Américas. En el punto, el Grupo Guía y agentes civiles continúan realizando labores para regular el flujo de vehículos y reducir el impacto en la movilidad.5:37 p.m. | Accidente en Av. NQS con Cl 52Según la Secretaría Distrital de Movilidad, se presentó un siniestro vial en la localidad de Teusaquillo que involucra a un bus articulado, un automóvil y un motociclista. El hecho ocurre en la NQS con calle 52, en sentido norte-sur. Al lugar se dirigen unidades del Grupo Guía, agentes de Tránsito y una ambulancia para atender la situación.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La expectativa vuelve a apoderarse de miles de colombianos este lunes 1 de junio de 2026 con una nueva edición de Baloto y Revancha, dos de los juegos de azar más populares del país gracias a los millonarios acumulados que entregan en cada jornada.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Como ocurre tres veces por semana, los participantes permanecen atentos a la transmisión oficial para conocer la combinación ganadora y verificar si su apuesta resulta favorecida. La posibilidad de obtener uno de los premios más altos del mercado mantiene el interés de jugadores en distintas regiones del territorio nacional.Además del premio mayor, ambos sorteos ofrecen diferentes categorías de premios para quienes logran acertar parte de la combinación ganadora, lo que amplía las oportunidades de obtener algún incentivo económico.Resultados de Baloto y Revancha del 1 de junio de 2026Una vez finalice el sorteo oficial de esta noche, estos son los números ganadores correspondientes al Baloto:BalotoNúmeros ganadores: 22, 39, 30, 04, 31Superbalota: 01RevanchaNúmeros ganadores: 41, 12, 35, 19, 33Superbalota: 10¿Cómo jugar Baloto y Revancha?La mecánica del juego es sencilla. Los participantes deben seleccionar cinco números entre el 1 y el 43, además de una Superbalota entre el 1 y el 16.El objetivo consiste en acertar la combinación completa anunciada durante el sorteo para obtener el premio mayor.Quienes deciden activar la modalidad Revancha participan automáticamente en un segundo sorteo utilizando exactamente los mismos números registrados en su apuesta inicial, pero con un acumulado independiente.Los jugadores pueden elegir sus números manualmente o permitir que el sistema los seleccione de manera aleatoria.¿Cuánto cuesta jugar?Baloto permite participar con una apuesta básica, mientras que la modalidad Revancha tiene un valor adicional.El costo aproximado es:Baloto: $6.000.Revancha: $3.000 adicionales.Baloto + Revancha: $9.000.Esta inversión da acceso a todas las categorías de premios disponibles en ambos sorteos.¿Qué hacer si gana Baloto o Revancha?Si un jugador resulta ganador, lo primero que debe hacer es verificar los resultados oficiales y conservar el tiquete en perfecto estado.Para reclamar cualquier premio generalmente se requiere:Presentar el tiquete original.Documento de identidad vigente.Cumplir con los requisitos establecidos por la entidad operadora.En el caso de premios millonarios, el trámite debe realizarse directamente ante la organización encargada del juego, siguiendo los procedimientos de validación correspondientes.Asimismo, los premios están sujetos a las retenciones e impuestos contemplados por la legislación colombiana.¿Cuándo juegan los sorteos?Baloto y Revancha se juegan todos los lunes, miércoles y sábados en horario nocturno. Esta frecuencia permite que los acumulados aumenten rápidamente cuando no se registra un ganador del premio mayor, generando una expectativa constante entre los participantes.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
La Lotería de Cundinamarca realiza este lunes 1 de junio de 2026 una nueva jornada de sorteos que concentra la atención de miles de apostadores en diferentes regiones del país. Como cada semana, los participantes siguen de cerca la transmisión oficial para conocer el número favorecido con el premio mayor y verificar si la suerte estuvo de su lado en esta edición.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Este tradicional juego de azar continúa posicionándose entre los más reconocidos de Colombia gracias a su trayectoria, la magnitud de sus premios y las diferentes categorías adicionales que amplían las posibilidades de obtener algún incentivo económico.Resultados de la Lotería de Cundinamarca del 1 de junio de 2026Una vez concluya el sorteo oficial de este lunes, estos serán los resultados correspondientes a la jornada:Número ganador: 8350Serie: 131Las autoridades recomiendan verificar los resultados únicamente a través de canales oficiales y plataformas autorizadas para evitar errores o inconvenientes durante el proceso de validación de premios.¿Cuál es el plan de premios de la Lotería de Cundimarca? La Lotería de Cundinamarca mantiene uno de los planes de premios más atractivos del país. Actualmente, ofrece un premio mayor de 10.000 millones de pesos, acompañado de varias categorías adicionales que aumentan las oportunidades de ganar.Entre los incentivos más destacados se encuentran:Balsa Millonaria de 500 millones de pesos.Tunjo de Oro de 300 millones de pesos.Guaca Secreta de 100 millones de pesos.Premios adicionales de 50, 20 y 10 millones de pesos.Además, el plan contempla premios por aproximaciones y reintegros, permitiendo que más participantes puedan acceder a algún beneficio económico incluso sin acertar exactamente la combinación principal.¿Cómo jugar la Lotería de Cundinamarca?Para participar, los jugadores deben adquirir un billete o una fracción autorizada que contiene un número de cuatro cifras y una serie específica.El objetivo consiste en acertar exactamente ambas combinaciones anunciadas durante el sorteo oficial. Dependiendo de sus preferencias, los participantes pueden adquirir el billete completo o únicamente una fracción.Los billetes se comercializan a través de loteros tradicionales, distribuidores autorizados y plataformas digitales habilitadas para la venta de juegos de suerte y azar en Colombia.Horario del sorteo y transmisión oficialLa Lotería de Cundinamarca realiza sus sorteos todos los lunes en horario nocturno. La transmisión oficial suele efectuarse entre las 10:30 p.m. y las 11:15 p.m., según la programación establecida para cada jornada.En caso de coincidir con alguna modificación del calendario oficial, la entidad informa oportunamente cualquier ajuste en la fecha de realización del sorteo.Cada edición se desarrolla bajo estrictas medidas de control y supervisión con el fin de garantizar la transparencia durante la extracción de los números ganadores.¿Cómo reclamar un premio?Si un billete resulta favorecido, es indispensable conservarlo en perfecto estado, sin tachaduras, roturas ni alteraciones, ya que constituye el principal documento para realizar cualquier reclamación.Generalmente, para cobrar un premio se requiere:Billete original.Documento de identidad vigente.Formularios adicionales para premios de alto valor.Los premios menores pueden reclamarse en puntos autorizados, mientras que los montos más altos deben tramitarse directamente ante la entidad operadora.Asimismo, los ganadores cuentan con un plazo máximo de un año para reclamar el dinero correspondiente. Una vez vencido ese periodo, los recursos no cobrados son destinados al sistema de salud, conforme a la normativa vigente sobre juegos de suerte y azar en Colombia.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
La campaña para la segunda vuelta presidencial se calentó este lunes, nada más comenzar, con insultos, denuncias y desafíos entre los dos candidatos, Iván Cepeda y Abelardo de la Espriella, en su afán por conquistar al electorado que les fue esquivo en las elecciones del domingo. De la Espriella, del movimiento Defensores de la Patria, obtuvo 10,3 millones de votos (43,74%), y Cepeda, del Pacto Histórico, partido del presidente Gustavo Petro, recibió 9,6 millones, (40,90%), resultado que pone a la izquierda con una desventaja de 673.138 votos en la línea de partida.Por eso, Cepeda emplazó a De la Espriella, mediante un mensaje en X, a un debate sobre propuestas y planes de gobierno, algo que él mismo evitó antes de la primera vuelta. "Primero, reconoce el resultado de las elecciones y vamos a debatir ya mismo", le contestó De la Espriella en la misma red social.De la Espriella aprovechó su respuesta para volver a arremeter contra su rival, a quien llamó "cobarde" y lo acusó de haberse escondido durante la campaña mientras, según él, Petro hacía proselitismo a su favor. "Petro y tú tienen que dar la cara al pueblo, porque están ejecutando un plan para robarse las elecciones", afirmó De la Espriella, sin aportar pruebas sobre esa acusación.Los candidatos han comenzado a ajustar sus estrategias para la etapa final de la contienda, mientras la Registraduría y el Consejo Nacional Electoral avanzan en la certificación de los resultados. Ambas campañas se concentran en la conquista de nuevos sectores y en la definición de su presencia en los medios de comunicación.Los movimientos de Iván CepedaLa campaña de Iván Cepeda ha anunciado cambios significativos en su estructura de mando. La representante María Fernanda Carrascal asumirá la coordinación de la campaña en Bogotá, reemplazando a la exministra Susana Mohamad. El objetivo principal de Cepeda es conquistar los votos de sectores de centro, buscando acercamientos con figuras como Claudia López y Sergio Fajardo.Además, su estrategia contempla un despliegue territorial con más de 80 congresistas para realizar control electoral y fortalecer su presencia en regiones donde los márgenes fueron estrechos o desfavorables, tales como Antioquia, los Santanderes, Atlántico, Bogotá y Cali. En el ámbito comunicativo, la campaña planea un vuelco para que el candidato asista a más entrevistas y evalúe su participación en debates, reforzando sus propuestas en materia de seguridad.Los movimientos de De la EspriellaPor su parte, Abelardo de la Espriella ha mantenido reuniones privadas con su fórmula vicepresidencial, José Manuel Restrepo, y su equipo programático para trazar la hoja de ruta de estas tres semanas decisivas. Su estrategia se centrará en atraer a los votantes de candidatos que no pasaron a la segunda vuelta, pero manteniendo una postura firme contra las alianzas con colectividades tradicionales.A través de sus redes sociales, De la Espriella enfatizó que, aunque los ciudadanos patriotas son bienvenidos, no realizará acuerdos con partidos ni dirigentes tradicionales, señalando que su única alianza es con el pueblo colombiano. Sus actividades de campaña continuarán en diversos municipios bajo estrictas medidas de seguridad, que incluyen el uso de un atril blindado.¿Habrá debate en la segunda vuelta?A pesar de que ambos candidatos han manifestado su voluntad de contrastar ideas, el escenario para un debate presidencial sigue siendo incierto. Cepeda retó a De la Espriella a un encuentro con condiciones acordadas por delegados de ambas campañas. Sin embargo, De la Espriella condicionó su participación a que Cepeda acepte primero los resultados de la primera vuelta y propuso un debate en la revista Semana. Esta propuesta fue rechazada por Cepeda, quien cuestionó la imparcialidad editorial de dicho medio y se negó a que su oponente impusiera la casa periodística para el encuentro. Por su parte, otros medios de comunicación, como Noticias Caracol, han reiterado su disposición para organizar un debate basado en el respeto.Autoridades electorales defienden el procesoPetro, que desde hace meses cuestiona la transparencia del sistema electoral, publicó en la noche del domingo un mensaje en el que rechazó los datos divulgados por la Registraduría. "Como presidente no acepto los resultados del preconteo", dijo el mandatario, quien afirmó que el sistema informático tenía "800.000 personas adicionales" a las del censo electoral, aunque no presentó pruebas de esa afirmación.El presidente reanudó este lunes sus comentarios críticos y en un extenso mensaje en X acusó a la campaña de De la Espriella, llamado el Tigre por sus seguidores, de haber comprado votos para la primera vuelta de las elecciones. "Sé de la cantidad de votos que compraron a manos llenas, (a) 150.000 y 200.000 pesos (entre 42 y 56 dólares) el voto. Sé que buscan la desbandada y alistan los cuchillos y los colmillos", expresó el presidente, sin detallar esa acusación.Al respecto se pronunció el procurador general, Gregorio Eljach, quien aseguró que "no se conoce prueba o indicio" de las supuestas irregularidades en los resultados de los comicios. Según Eljach, la información proporcionada por los delegados de la Procuraduría (Ministerio Público) "no constatan mesas impugnadas que demuestren miles de votos agregados", como dijo Petro."No existe en el ordenamiento jurídico colombiano ninguna disposición que le otorgue al presidente de la República competencia funcional para decidir la aceptación o no respecto de los resultados electorales, ni en la etapa del preconteo ni en la etapa del escrutinio", precisó el procurador.Por su parte, la Misión de Observación Electoral de la Organización de Estados Americanos (OEA) pidió a los candidatos presidenciales promover "un clima de respeto y diálogo democrático durante la siguiente etapa del proceso".NOTICIAS CARACOL
La expectativa crece entre los apostadores de todo el país ante la llegada de la noche de este lunes, momento en el que se jugarán los tradicionales sorteos de la Lotería de Cundinamarca y la Lotería del Tolima, sumado a la emocionante jornada multimillonaria del Baloto. Estos juegos de azar, vigilados y regulados por Coljuegos, representan las opciones más populares en el territorio nacional para transformar la vida de los colombianos con una inversión baja.A continuación, presentamos los espacios correspondientes para actualizar los números ganadores tan pronto como las respectivas entidades oficiales y operadores emitan el dictamen del escrutinio esta noche:Sorteo de la Lotería de CundinamarcaEl sorteo ordinario de la Lotería de Cundinamarca se llevó a cabo esta noche. El resultado oficial del premio mayor es el siguiente:Premio Mayor: 8 - 3 - 5 - 0Serie: 131(Espacio reservado para la tabla completa de secos y aproximaciones una vez se publiquen los resultados oficiales).Sorteo de la Lotería del TolimaPor su parte, la Lotería del Tolima ejecutó su sorteo directo desde la ciudad de Ibagué. El número favorecido para el premio mayor es:Premio Mayor: 3 - 3 - 1 - 3Serie: 104(Espacio reservado para la lista de secos y premios menores tras la validación de los delegados de apuestas).Sorteo de Baloto y RevanchaEl sorteo número 2.663 de Baloto también juega este lunes por la noche, trayendo consigo acumulados que desafían la imaginación. Los números rezan de la siguiente manera:Baloto Tradicional: 22 - 39 - 30 - 04 - 31 | Súper Balota: 01Sorteo Revancha: 41 - 12 - 35 - 19 - 33 | Súper Balota: 10¿Cómo funcionan estos juegos y cómo participar?Las loterías tradicionales (Cundinamarca y Tolima) operan bajo un sistema de billetes preimpresos divididos en fracciones. Cada billete cuenta con un número de cuatro cifras (del 0000 al 9999) y una serie de tres dígitos. Para ganar el premio mayor, el boleto debe coincidir de manera exacta con ambas variables.En contraste, el Baloto es un juego de tipo paramutual y mecánico. Para participar, el jugador debe elegir 5 números del 1 al 43, y un sexto número (la Súper Balota) del 1 al 16. Se puede jugar seleccionando los números manualmente o mediante el sistema automático de la terminal. Para llevarse el gran acumulado, se deben acertar los 6 números elegidos.Ambos formatos de juego se pueden adquirir en puntos físicos autorizados (como las redes de Paga Todo, SuRed, Gana Gana, o loteros de confianza) y a través de sus canales digitales de venta en la web.Precios y planes de premiosCada una de las opciones de esta noche cuenta con una estructura de costos y bolsas de premios muy diferente:Lotería de Cundinamarca: El billete completo cuesta $12.000 COP (tres fracciones de $4.000 COP cada una). Su plan ofrece un premio mayor de $6.000 millones de pesos y secos de hasta $300 millones.Lotería del Tolima: El billete completo tiene un costo de $15.000 COP (tres fracciones de $5.000 COP cada una). Su plan de premios ofrece un premio mayor de $3.000 millones de pesos y un robusto portafolio de secos menores.Baloto: La apuesta básica de Baloto Tradicional cuesta $5.700 COP. Si el jugador decide sumar la modalidad Revancha (una segunda oportunidad con los mismos números), el costo total es de $7.800 COP. Para el sorteo de hoy, Baloto arranca con un acumulado astronómico de $40.400 millones de pesos, mientras que Revancha defiende una bolsa de $4.200 millones de pesos.Guía para reclamar los premiosEn caso de resultar ganador en la jornada de hoy, el proceso de cobro se divide según el monto y la entidad:Cuantías menores: Si el premio es inferior a los 6 millones de pesos (en loterías) o a 182 UVT (en Baloto), el dinero se puede reclamar de forma inmediata en cualquier punto de la red de giros autorizada que vendió el tiquete.Grandes Premios (Mayores y Acumulados): Para los premios mayores de las loterías, se debe acudir a sus oficinas principales (Bogotá para Cundinamarca e Ibagué para Tolima). En el caso de Baloto, los premios multimillonarios se tramitan a través de la fiduciaria autorizada por el operador nacional. En ambos escenarios es obligatorio presentar el tiquete o billete original intacto y el documento de identidad.Impuestos aplicados: Por ley en Colombia, todo premio considerado "ganancia ocasional" sufre una retención en la fuente del 20% sobre el valor total, además de los descuentos aplicables por transacciones bancarias (como el impuesto del 4x1000).Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.
Jugadores en Colombia permanecen atentos este lunes 1 de junio de 2026 a una nueva edición de Super Astro Luna, uno de los juegos de azar más populares del país gracias a su modalidad, que combina números y signos zodiacales en una misma apuesta.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Super Astro Luna se ha consolidado como una de las alternativas más reconocidas dentro de los juegos de suerte y azar en Colombia, debido a la facilidad para participar y a su atractivo plan de premios.Resultados Super Astro Luna del 1 de junio de 2026Una vez concluya la transmisión oficial de esta jornada, estos serán los resultados correspondientes al sorteo:Número ganador: 8107Signo zodiacal: CapricornioLas autoridades recomiendan verificar los números ganadores únicamente a través de canales oficiales para evitar errores o información incorrecta relacionada con el proceso de validación de premios.¿Cómo funciona Super Astro Luna?La mecánica de este juego consiste en seleccionar una combinación conformada por un número de cuatro cifras y uno de los doce signos del zodiaco.Los participantes pueden elegir:Un número entre 0000 y 9999.Un signo zodiacal.Las opciones disponibles son:AriesTauroGéminisCáncerLeoVirgoLibraEscorpioSagitarioCapricornioAcuarioPiscisAsimismo, existe la posibilidad de realizar apuestas automáticas, en las que el sistema asigna aleatoriamente tanto el número como el signo.Plan de premios de Super Astro LunaUno de los principales atractivos de este sorteo es su esquema de pagos, que contempla diferentes niveles de acierto.Entre las categorías más destacadas se encuentran:Cuatro cifras y signo zodiacal: 42.000 veces el valor apostado.Tres cifras y signo zodiacal: 1.000 veces la apuesta.Dos cifras y signo zodiacal: 100 veces el valor jugado.Gracias a esta estructura, los jugadores cuentan con varias posibilidades de obtener premios dependiendo de la coincidencia entre su apuesta y el resultado oficial.¿Dónde comprar y cuánto cuesta jugar?Los tiquetes de Super Astro Luna pueden adquirirse en puntos autorizados de venta de apuestas permanentes y operadores habilitados para comercializar juegos de suerte y azar en Colombia.Los valores de participación suelen ajustarse a distintos presupuestos:Apuesta mínima: 500 pesos.Apuesta máxima: 10.000 pesos por tiquete.Antes de finalizar la compra, se recomienda verificar que el comprobante incluya correctamente el número seleccionado, el signo zodiacal, el valor apostado y la fecha correspondiente al sorteo.Recomendaciones para reclamar premiosEn caso de resultar ganador, es indispensable conservar el tiquete original en perfecto estado, ya que constituye el único documento válido para realizar el proceso de reclamación.Generalmente, para reclamar un premio se requiere:Tiquete original sin alteraciones.Documento de identidad vigente.Formularios adicionales para premios de alto valor.Asimismo, los premios que superan los montos establecidos por la legislación colombiana están sujetos a las retenciones tributarias correspondientes.Las autoridades también recomiendan no compartir fotografías completas del comprobante de apuesta en redes sociales o plataformas digitales para evitar posibles fraudes.Con una nueva jornada en desarrollo, Super Astro Luna continúa manteniendo viva la expectativa de miles de colombianos que cada noche participan con la esperanza de acertar la combinación ganadora y obtener alguno de los premios disponibles.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
