El exfutbolista Fredy Guarín hizo una revelación en un video publicado en sus redes sociales. El exmediocampista aprovechó el espacio para referirse al reciente episodio sobre la muerte del jugador Jayden Adams. Hizo énfasis en la importancia de la salud mental e insistió en la necesidad de buscar ayuda profesional.Sin embargo, la frase que más impactó fue la que pronunció al inicio de la grabación. “Me intenté suicidar tres veces”, en referencia a los momentos más difíciles que atravesó.El exjugador del Inter de Milán y del Porto aseguró que enfrentó profundas crisis emocionales que pusieron en riesgo su vida y aprovechó su testimonio para enviar un mensaje de apoyo a quienes atraviesan situaciones similares, destacando la importancia del autocuidado y de acudir a tiempo por ayuda psicológica.“Como deportista sé que muchas veces sonreímos por fuera mientras libramos batallas por dentro. Por eso, hoy más que nunca, quiero decirles a todos los jóvenes y a quienes practican deporte: hablar también es un acto de valentía”, escribió en la publicación.Guarín explicó que su decisión de hablar públicamente sobre este tema surge de su propia experiencia. El exfutbolista aseguró que en varias ocasiones atravesó situaciones que lo llevaron a pensar en el suicidio e, incluso, a intentarlo. Además, afirmó que comprende lo que significa enfrentar "esos demonios y esos pensamientos obsesivos", por lo que hizo un llamado a quienes atraviesan dificultades similares a buscar apoyo profesional y espiritual.El llamado a la salud mental y la prevenciónSegún sus palabras, "es hora de levantar la mano y ese es un tema que nos cuesta aceptar, situaciones de las cuales no somos responsables y que durante tanto tiempo las hemos asumido".El exdeportista también mencionó haber enfrentado "abusos sexuales, maltrato, deudas emocionales, dependencias de lugar, cosas y personas". Finalmente, envió un mensaje de apoyo a quienes atraviesan momentos difíciles: "Te abrazo, no estás solo ni sola".El incidente que pasó en BrasilLa confesión de los tres intentos de suicidio se suma a los detalles entregados por Guarín en una entrevista con Los Informantes, donde relató un episodio crítico vivido en Brasil durante la pandemia del COVID-19.En aquel entonces, Guarín vestía la camiseta del Vasco da Gama y se encontraba en un estado de “abandono” personal debido a su adicción al alcohol."Fueron días pesados, me la pasé borracho 10 días por completo, me quedaba dormido del cansancio y me levantaba con una cerveza al lado", confesó sobre su rutina en aquel momento.El punto de quiebre ocurrió en su residencia: "Yo vivía en el piso 17 y me desconecté de la vida, de todo, mi reacción fue mandarme (por el balcón). Había una malla, salté y me devolvió, yo obviamente inconsciente de lo que estaba haciendo, yo no sé qué pasó".Una vida marcada por el alcoholFredy Guarín pasó de destacar en el fútbol colombiano con Atlético Huila y Envigado FC a brillar en equipos de talla mundial como Porto, Inter de Milán y Boca Juniors. Pero detrás de los éxitos deportivos, el exmediocampista enfrentaba una batalla personal: un consumo de alcohol que, con el paso de los años, terminó por desbordarse, especialmente durante su etapa en Italia."Empecé a ganar mi nombre en Italia. Ya empezó un poco el tema fuera del campo y empezó a hacer silencio el estadio. Yo lo manejaba muy bien, me emborrachaba dos días antes del partido y yo llegaba y funcionaba, ganábamos, hacía uno o dos goles", reveló.El jugador admitió que, con el tiempo, perdió el respeto por los espacios familiares y profesionales: "Tomaba en la casa, en la discoteca, en el restaurante, me buscaba el parche. Yo tenía ya mi familia y ahí era la vaina jodida, sabía que estaba haciendo mal, tanto en la responsabilidad laboral como en la familiar".Su paso por el fútbol de China con el Shanghái Shenhua profundizó la crisis. Guarín describió ese episodio como un descontrol total: "En China sí supe lo que era el alcohol de verdad, desde el primer día que llegué me degeneré alcohólicamente. Me levantaba para ir a entrenar y después del entreno, alcohol"."La muerte o la cárcel"Tras su salida de Brasil, Guarín regresó a Colombia, donde protagonizó un incidente que se hizo viral a través de un video grabado en la casa de sus padres. En las imágenes se le veía ensangrentado y siendo retirado por la policía en un estado de alteración evidente. Al recordar ese momento, el exfutbolista reconoció la gravedad de su situación: "Era la muerte o la cárcel".Ese suceso marcó el inicio de su proceso de recuperación. El jugador buscó ayuda en su antigua profesora de colegio, Liliana Rodríguez, quien dirige una clínica de rehabilitación.Un nuevo propósito de vidaHoy, Fredy Guarín dice que está enfocado en su rehabilitación y en utilizar su testimonio para ayudar a otros deportistas que enfrentan enfermedades similares. "Este es un propósito que Dios está poniendo en nosotros, que sé que va a llegar a muchos rincones del mundo, va a tocar muchos corazones y de seguro va a salvar vidas", concluyó Guarín sobre su actual misión fuera de las canchas, enfocada en la superación de las adicciones y el cuidado de la salud mental.
La promesa era tentadora: estudiar una de las carreras con mayor demanda en el mundo, sin pagar un solo peso por adelantado, y bajo el respaldo de una academia proveniente de Silicon Valley. Para cientos de colombianos, esta oferta representaba una oportunidad acceder a salarios competitivos en el sector tecnológico. Sin embargo, según uno de estos jóvenes en la ciudad de Cali, lo que inició como un proyecto de superación profesional terminó en un proceso judicial que pone en riesgo el patrimonio logrado por sus familiares durante décadas. Séptimo Día investigó esta y otras denuncias relacionadas.El sueño de estudiar por un mejor futuroAntes de conocer la convocatoria, Jorge Calambas se desempeñaba en labores informales dentro del sector de la construcción. Su situación económica le impedía acceder a una formación universitaria tradicional, por lo que esta oferta pareció ser una buena solución."Yo no tenía trabajo formal, sino de forma informal. Como yo no tenía dinero, fue lo que principalmente lo que más me convenció", relata el afectado al recordar el momento en que decidió apostar por estudiar desarrollo de software.La idea de que solo debería pagar el costo del programa una vez consiguiera un empleo con un salario superior a ciertos mínimos legales le brindó la confianza necesaria para firmar los documentos exigidos.Una herencia familiar bajo amenaza judicialDe acuerdo con la denuncia de Jorge Calambas, el desenlace de esta formación no fue el ascenso laboral esperado, sino una serie de acciones legales que escalaron hasta afectar a sus familiares más cercanos. Según su testimonio, el proceso de cobro no se limitó a él, sino que se extendió a los bienes de sus deudores solidarios."Embargaron mis cuentas bancarias y las cuentas bancarias de mi mamá. Y además de eso, mi mamá tiene una finca que fue la herencia de mis abuelos", denuncia el joven con evidente preocupación por el futuro de su hogar. Para esta familia, el predio representa también el motor de su economía. "Es lo poco que ellos le dejaron y también es un sustento que nosotros tenemos. Y es muy duro que todo lo que lucharon mis abuelos, mis papás para sacar adelante esa finca se la quieren arrebatar de la nada", relata.El impacto emocional de ver la herencia en riesgo de embargo ha marcado un antes y un después en su vida. Séptimo Día conoció que no se trata de un hecho aislado. En la rama judicial colombiana se han identificado más de 500 procesos relacionados con este modelo de financiación educativa. El punto central de la controversia radica en el uso de pagarés en blanco que son ejecutados en los juzgados sin que, presuntamente, se presente el contrato original que condicionaba el pago al éxito laboral del estudiante.Expertos legales han cuestionado la situación. Aroldo Quiroz Monsalvo, expresidente de la Corte Suprema de Justicia, calificó como una irregularidad el hecho de que se intenten hacer efectivos estos títulos valores de forma independiente al contrato de estudios. "No creo que eso es grave, gravísimo, porque ahí hay un engaño y hay un engaño inclusive a la justicia porque están señalándole a la justicia de que ellos simplemente suscribieron un pagaré como si fuera un mutuo", explicó el exmagistrado.Por su parte, los estudiantes aseguran que, al momento de la inscripción, la firma del pagaré se presentaba como un trámite de garantía. "Se entendía que para asegurar ellos de que uno sí iba a pagar cuando tuviera el empleo", afirma uno de los denunciantes sobre el momento de la firma.Lo que dicen sobre la calidad académicaA la angustia financiera se suma la frustración por la formación recibida. Mientras la publicidad prometía mentores internacionales y una tasa de empleabilidad superior al 90%, muchos exalumnos aseguran que el modelo de aprendizaje consistía básicamente en resolver retos de internet de manera autónoma."Retos con links de internet y uno investigaba cómo ejecutar esos retos. Ese tema de los mentores internacionales nunca existió", señala uno de los participantes del programa. Incluso, expertos en educación informática que analizaron la plataforma indicaron que los contenidos eran "genéricos" y "básicos", similares a los que se pueden encontrar de forma gratuita en la red.Para quienes lograron terminar el curso, el certificado no fue la carta de presentación esperada ante las empresas. Según los testimonios recolectados, algunos empleadores miraban con desconfianza la formación recibida. "El diploma es como simbólico porque no tiene validez", asegura otro de los afectados.La defensa de la entidad señaladaFrente a las denuncias, los representantes de la entidad encargada de la liquidación de la fundación que operaba la academia mantienen una postura firme. Tatiana Uribe, representante legal de Astorga Management, niega rotundamente que exista un engaño hacia los estudiantes y defiende la preparación brindada por el programa."Holberton School no engaña. Holberton School está acreditada y es muy exitosa en varios países", sostuvo Uribe durante la investigación. Según la vocera, la academia cumplía con la entrega de herramientas para que los participantes adquirieran los conocimientos necesarios para el mundo laboral. Respecto a los procesos de cobro y embargos, la funcionaria atribuye la situación a la responsabilidad legal que cada estudiante adquirió al momento de la matrícula. "Pues es que lo que pasa es que los participantes suscribieron un contrato y cuando uno suscribe un contrato, pues uno se obliga", puntualizó.Mientras la justicia determina si hubo incumplimientos contractuales o publicidad engañosa, el joven caleño y su familia permanecen a la espera de una resolución que no comprometa el patrimonio que sus abuelos construyeron. Para él, lo que buscaba ser una puerta para conseguir mejores oportunidades laborales se convirtió en una carga financiera que hoy parece no tener fin.
En Colombia, un país con una larga tradición de madres cabeza de familia, un hombre que decide ser padre en solitario de manera voluntaria sigue siendo una excepción. John Cifuentes Muñoz, un administrador de empresas de 51 años, es el protagonista de una historia que desafía las estructuras familiares convencionales. Tras vivir 16 años en el exterior, regresó al país para enfrentar situaciones familiares que transformaron su visión de la vida y lo llevaron a buscar el camino de la ciencia y la ley para cumplir su anhelo de ser papá. Los Informantes habló con él.El origen de su deseo de ser padre: del cuidado al amor incondicionalLa decisión de John no fue un impulso repentino. Su motivación nació de una experiencia de dolor y transformación personal vinculada a su padre, don Edilberto Cifuentes. En 2006, su padre fue secuestrado por una célula del EPL, permaneciendo siete meses en cautiverio bajo condiciones inhumanas. Este evento marcó el inicio de un deterioro en su salud que terminó años después con un diagnóstico de Alzheimer avanzado.Al regresar a Colombia para cuidar de él, John experimentó un cambio en sus prioridades. Según relata, el proceso de cuidar a su padre en su etapa más vulnerable le permitió descubrir una faceta emocional que antes desconocía. “En ese momento descubro el sentido del amor incondicional, como lo dice Brian Wise, el amor verdadero”, explicó John al recordar los días dedicados exclusivamente a acompañar a su padre. Fue esa conexión, sumada a una frase de un médico que notó la similitud en sus miradas, lo que detonó su decisión: “Definitivamente quiero ser papá. Y tomé la decisión de que quería ser padre soltero y dije, voy a empezar un proceso de subrogación”.El proceso técnico: ciencia y altos costos en ColombiaAl no tener una pareja y descartar la espera de un vínculo sentimental, John optó por la paternidad subrogada. Este procedimiento en Colombia tiene particularidades técnicas y legales que lo hacen complejo. Según el doctor Jorge Ramírez, especialista en fertilidad que acompañó el caso, para llevar a cabo este proceso se requiere la participación de dos mujeres con roles distintos y separados por ley para evitar conflictos éticos y legales futuros.“En Colombia para hacer un proceso de subrogación se necesitan dos mujeres, una que tenga el rol de donante de óvulos y la otra que es gestante, que es quien lleva ese bebé por 9 meses en su vientre”, contó Jhon. Él tuvo que seleccionar a una donante de óvulos anónima basándose en un cuestionario de características físicas, buscando que el niño tuviera rasgos similares a los suyos o a su tipo ideal de familia.El factor económico es otra barrera significativa. John revela que el proceso no es accesible para todos debido a los requerimientos de laboratorio y valores médicos. “En esta parte del proceso, el costo más importante es crear embriones. Crear embriones en Colombia puede estar hoy costando más o menos $50 millones de pesos”, afirmó. Cifuentes necesitó realizar cuatro intentos antes de que un embrión lograra implantarse con éxito en el vientre de la mujer gestante, una persona con quien sí mantuvo contacto y que ya había pasado por procesos similares anteriormente.El nacimiento de Carlo y el rol de "papá y mamá"El 8 de marzo, una fecha simbólica por ser el Día Internacional de la Mujer, nació Carlo. Para John, la llegada de su hijo representó el inicio de una etapa de aprendizaje intensivo. A pesar de contar con el apoyo de su madre y hermana, él se propuso ser el cuidador principal, asumiendo todas las tareas que tradicionalmente se dividen en una pareja o se asignan a la madre.Su compromiso con la crianza total quedó plasmado en una frase que repitió durante todo su proceso: “Quiero ser papá, pero quiero quiero quiero ser papá y mamá”. Esta visión lo llevó a prepararse para enfrentar los miedos lógicos de un padre primerizo que no tiene un relevo inmediato en casa. “Tengo que poder hacerlo. Tengo que poder bañar al bebé. Tengo que poder alimentarlo, tengo que poder hacer todo lo que el bebé necesita de mí y perdí el miedo”, recuerda sobre sus primeros días fuera de la clínica.El vacío legal: una batalla contra la burocraciaA pesar de la felicidad por el nacimiento, John se encontró con un sistema legal colombiano que no está preparado para la paternidad soltera por elección a través de subrogación. Al no existir un marco legal claro que regule el alquiler de vientres, los trámites administrativos se convirtieron en un obstáculo. El primer gran inconveniente surgió con el Registro Civil de Nacimiento.“No permitieron que me registraran a mí como padre soltero, sino que utilizan como punto de partida el registro de nacido vivo de la clínica en donde sale que la mamá es la gestante”, explica John. Como resultado, en el documento oficial el niño quedó registrado con el apellido de la gestante y ella figura como su madre legal, a pesar de existir contratos y declaraciones extrajudiciales donde ella renuncia a cualquier derecho biológico o legal sobre el menor. Para corregir esto, John ha tenido que iniciar un proceso judicial de impugnación de la paternidad que aún sigue su curso.Otro frente de batalla fue la licencia de paternidad. Inicialmente, el sistema de salud no reconocía su derecho a los cuatro meses de licencia que normalmente se le otorgan a una madre, argumentando que él es hombre. John tuvo que recurrir a una tutela en segunda instancia para que una jueza de familia ordenara a la EPS el pago y reconocimiento del tiempo necesario para cuidar a su hijo. “Hay un recién nacido que necesita que el papá esté ahí porque es que no hay mamá”, fue el argumento central que permitió que se le otorgara este derecho fundamental.Un futuro que busca crecerHoy, Carlo tiene más de un año y John se siente plenamente realizado en su rol. La experiencia ha sido tan satisfactoria para John Cifuentes que ya tiene planes para expandir su familia bajo el mismo método. “Este es el momento más feliz de mi vida. Yo no puedo pedir más”, asegura, mientras se prepara para iniciar un nuevo proceso de subrogación con el objetivo de darle un hermano a Carlo y continuar consolidando su hogar.
Jose Pino no es un experto en informática convencional. No tiene títulos universitarios ni terminó el bachillerato, pero su conocimiento técnico lo ha llevado a trabajar con las empresas más grandes de tecnología del mundo. Nació en Tumaco, Nariño, un puerto donde más del 80% de la población vive en la pobreza y los servicios básicos son precarios, Pino logró transformar su realidad a través de una pantalla. Hoy es reconocido como un hacker ético, un investigador que busca fallas en los sistemas para evitar que delincuentes roben información o dinero. Los Informantes habló con él.Una infancia entre motores y el apodo de 'Internet'Desde muy pequeño, Jose mostró una capacidad inusual para entender el funcionamiento de las máquinas. A los 9 años, mientras otros niños jugaban, él pasaba su tiempo en un taller desarmando y armando motores de motocicletas. Esta curiosidad se trasladó rápidamente al mundo digital. Durante la primaria, sus compañeros le pusieron un apodo que marcaría su destino: 'Internet'. El motivo era simple: Jose gastaba el dinero que sus padres le daban para las onces en pagar horas de conexión en cafés internet.Su primer contacto real con una computadora fue a través de su tío Lister, quien grababa música en discos para venderlos. Jose aprovechaba cualquier descuido para explorar el equipo. Su tío recuerda esos momentos con humor: “Yo llegaba y grababa y listo... cuando volvía al rato... me movía dos, tres teclas que yo no sabía cuáles eran para ponerlo normal”. El propio Jose admite la curiosa situación: “Yo me le metía a la habitación y le prendía la computadora y comenzaba a molestar con los programas que él tenía ahí”.El aprendizaje autodidacta y los foros en ruso donde aprendióLa formación de Jose Pino fue totalmente empírica. Sin profesores y con acceso limitado a la red, leía una y otra vez los únicos dos libros sobre tecnología que estaban disponibles en la biblioteca local. Cuando finalmente tuvo su propia computadora, un equipo de segunda mano que su padre le compró con esfuerzo, lo primero que hizo fue desarmarlo pieza por pieza para entender cómo funcionaba.Cuando su familia se mudó a Neiva, Jose encontró una forma de conectarse a internet de manera más estable descifrando la clave de Wi-Fi de un local vecino. Fue en ese momento cuando empezó a frecuentar foros virtuales donde expertos de todo el mundo compartían conocimientos sobre seguridad informática. El problema principal era que la información más avanzada estaba escrita en ruso. Sin herramientas modernas de traducción, Jose desarrolló su propio método: “Copiaba y pegaba el ruso para entender el contexto de lo que se estaba hablando y asimismo aprender”.La difícil decisión de dejar el colegio para trabajarA pesar de su talento, la situación económica en su hogar se complicó tras la separación de sus padres. Faltando solo cuatro meses para graduarse del colegio, Jose decidió retirarse para ayudar a su madre con los gastos básicos. Se encerró en su habitación a buscar errores en los sistemas de grandes multinacionales, esperando que su esfuerzo fuera recompensado.A los 16 años envió su primer reporte de seguridad a una empresa en San Francisco, Estados Unidos. La respuesta no fue dinero al principio, sino una camiseta y calcomanías. Sin embargo, poco después empezaron a llegar los cheques a nombre de su madre por sus descubrimientos en plataformas como Dropbox, PayPal y Yahoo. Su madre, Ruth Acevedo, recuerda que al principio no entendía lo que hacía su hijo: “Yo, ¿estás loco? Loquito, loquito”. Hoy, reconoce con orgullo que ese niño que creció en un entorno difícil logró superarse por sus propios medios.Un impacto masivo en la seguridad digital globalLa relevancia de Jose Pino en la ciberseguridad actual se mide en cifras contundentes. Solo el año pasado, identificó una falla de seguridad que afectaba al 70% de los usuarios de internet en todo el mundo. Él explica la magnitud de su trabajo de forma directa: “Si lo vemos desde el lado del descubrimiento de una vulnerabilidad directamente a un sistema, es un impacto a 3.000 millones de personas”.Además de proteger a usuarios comunes, Pino ha desarrollado herramientas tecnológicas que hoy utilizan policías del mundo para rastrear a cibercriminales. Su enfoque siempre ha sido el de la resolución de problemas complejos, algo que, según él, no siempre requiere de títulos académicos. Con seguridad, afirma: “Resolvemos problemas que los chicos de posdoctorados no resuelven”. Este nivel de experiencia lo ha llevado a ser conferencista en eventos internacionales de gran prestigio, como el Black Hat.Retorno a Tumaco y su visión de futuroA pesar de su éxito internacional y de vivir entre Medellín y Miami, Jose Pino no olvida sus orígenes en el Pacífico colombiano. En una reciente visita a su pueblo natal, donó 200 computadores portátiles a niños de la zona para que tengan las oportunidades que a él le costó tanto conseguir. En Tumaco es recibido con admiración; algunos incluso lo confunden con celebridades por su apariencia y seguridad.Para Pino, el objetivo final de su carrera es utilizar la tecnología para reducir el crimen y asegurar que las naciones tengan control sobre su propia seguridad digital. Su historia demuestra que, con disciplina y curiosidad, es posible cambiar un destino que parecía marcado por la falta de recursos. Como él mismo señala, los retos grandes se ven pequeños cuando recuerda lo que vivió en su infancia. Jose Pino no solo aprendió a programar computadores; aprendió a programar un futuro diferente para él y su familia.
La Secretaría de Movilidad de Bogotá reportó que se registra un trancón en la salida de la Calle 80 debido a un accidente de tránsito que ocurrió en la vía Siberia-Funza. "Por siniestro vial con fatalidad en la vía Siberia-Funza en el sector del Parque Empresarial San Antonio, se registra fuerte congestión vehicular en la autopista Medellín, lo que genera represamiento vehicular en la salida de la ciudad por la Calle 80", aseguró la entidad.Debido al siniestro vial en la salida del corredor de la calle 80, la flota de TransMiZonal que transita por el sector se desvía por la Avenida Ciudad de Cali. "Deja de operar el servicio de alimentación 1-8 calle 80 debido a la congestión sobre la vía", indicó la Empresa TransMilenio.#GestiónDelTráfico | Por siniestro vial con fatalidad en la vía Siberia-Funza en el sector del Parque Empresarial San Antonio, se registra fuerte congestión vehicular en la autopista Medellín, lo que genera represamiento vehicular en la salida de la ciudad por la Calle 80. pic.twitter.com/4qeZIt4VE3— Bogotá Tránsito (@BogotaTransito) July 15, 2026 MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Los habitantes de la localidad de Ciudad Bolívar han amanecido este sábado con noticias determinantes sobre la situación del TransMiCable. Tras completar un nuevo día sin operación comercial, la Operadora Distrital de Transporte (ODT) ha confirmado que sus equipos técnicos finalmente han logrado el diagnóstico certero del problema que mantiene las cabinas detenidas.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Cuál fue el origen del problema con el TransMiCable de Ciudad Bolívar?Después de exhaustivos estudios de diagnóstico realizados por personal de mantenimiento, se estableció que la detención del sistema responde al fallo fortuito de una tarjeta electrónica perteneciente al sistema de control y potencia. Según informó la ODT, se trata de un componente de importación y de alta especialidad, cuya disponibilidad en el mercado es limitada y que no formaba parte del inventario recibido inicialmente para la operación.Identificar la causa raíz fue el paso más crítico. Alberth Barrera, Gerente de Mantenimiento de la ODT, explicó que, siguiendo los protocolos de seguridad, era indispensable descartar otras variables antes de proceder al reemplazo de piezas. "Para la ODT lo más responsable era llegar primero a un diagnóstico certero. Estamos hablando de un sistema que transporta a miles de personas y la seguridad siempre estará por encima de la rapidez", aseguró el funcionario.La buena noticia para los usuarios es que la gestión para solucionar el inconveniente ya está en marcha. Gracias a un trabajo coordinado con proveedores especializados y el acompañamiento de expertos del fabricante en Austria, se logró asegurar una tarjeta de reemplazo. Se espera que este repuesto llegue a las instalaciones en las horas de la tarde de hoy sábado.Una vez el componente esté en manos del equipo técnico, se procederá con su instalación y una serie de pruebas y verificaciones rigurosas. La operadora ha sido enfática en que el servicio solo se reanudará cuando se tenga la total certeza de que el sistema cumple con todas las condiciones de confiabilidad para los ciudadanos.¿Cuál es el plan de contingencia mientras se restablece el servicio del TransMiCable?Mientras se supera esta novedad técnica, TransMilenio ha reforzado su plan de contingencia para no dejar desamparados a los miles de usuarios que dependen de este medio de transporte. Se ha incrementado la oferta de servicios de TransMiZonal y rutas alimentadoras en la zona de influencia.Las rutas reforzadas que los ciudadanos pueden utilizar como alternativa incluyen la 624, P39, HK646, HD627, HB631 y la 6-4 Paraíso. Además, la ruta HH632 ha extendido su operación hasta Vista Hermosa para facilitar los desplazamientos. En las cuatro estaciones del sistema, un equipo de guías sociales y personal de abordaje permanece disponible de 4:30 a. m. a 10:00 p. m. para orientar a los pasajeros.Es importante recordar que la ODT recibió la operación del TransMiCable el 29 de diciembre de 2023, justo cuando finalizó el periodo de garantía de cinco años y el sistema ya presentaba un desgaste natural por su uso continuo. A pesar de esto, la entidad destaca que ha mantenido un indicador de disponibilidad operacional superior al 98% y ha logrado reducir las detenciones cortas diarias de 32 a prácticamente cero en muchos casos.La invitación actual para todos los bogotanos es a mantener la paciencia y seguir únicamente los canales oficiales de la ODT y TransMilenio S.A. para conocer el momento exacto en que las cabinas volverán a surcar los cielos de Ciudad Bolívar. La seguridad de los usuarios sigue siendo, según las autoridades, el eje innegociable de esta operación.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Los usuarios de TransMiCable en Ciudad Bolívar continúan sin acceso al servicio este sábado 4 de julio, luego de que la novedad técnica registrada desde la madrugada del viernes impidiera el reinicio de la operación comercial. Mientras avanzan los trabajos para solucionar la falla, TransMilenio y la Operadora Distrital de Transporte (ODT) mantienen medidas para facilitar la movilidad de los pasajeros afectados.La Operadora Distrital de Transporte, conocida como La Rolita, informó que debido a la novedad técnica presentada el día anterior no fue posible poner en funcionamiento el sistema en el horario habitual de las 4:30 de la mañana.De acuerdo con el comunicado oficial, los equipos de Operación y Mantenimiento permanecen trabajando de manera ininterrumpida con el propósito de restablecer el servicio lo antes posible.La empresa explicó que las labores se desarrollan de forma coordinada con especialistas y aliados técnicos tanto nacionales como internacionales, quienes adelantan las revisiones necesarias para identificar y solucionar el problema que mantiene fuera de operación el sistema.El gerente de Mantenimiento de la Operadora Distrital de Transporte, Alberth Barrera, aseguró que se cuenta con el acompañamiento de expertos del fabricante del sistema."Se ha contado con el acompañamiento de expertos del fabricante del sistema desde Austria, así como de los especialistas en temas de control y potencia, quienes trabajan de forma conjunta para lograr el restablecimiento del servicio".En un pronunciamiento en video, Alberth Barrera explicó que la novedad técnica comenzó desde horas de la madrugada y que, desde ese momento, el personal especializado ha mantenido un trabajo permanente para encontrar la solución.El funcionario indicó que los equipos de Operación y Mantenimiento han trabajado de forma continua junto con especialistas nacionales e internacionales en sistemas de potencia y control."Todo el equipo técnico de operaciones y mantenimiento ha estado trabajando de forma continua y exhaustiva para poder ubicar la solución de la novedad que se presenta". Asimismo, reiteró que la prioridad de la empresa es garantizar una operación segura antes de reanudar el servicio.TransMilenio mantiene rutas de apoyoMientras continúa la suspensión de TransMiCable, TransMilenio informó que mantiene un monitoreo permanente tanto en la zona de influencia como desde el Centro de Control para hacer seguimiento a la situación.La empresa señaló que se reforzó la oferta de transporte mediante servicios de TransMiZonal y de alimentación con el fin de atender la demanda de los usuarios que habitualmente utilizan el sistema por cable.Entre las rutas reforzadas se encuentran los servicios 624, P39, HK646, HD627, HB631 y 6-4 Paraíso.Además, la ruta HH632 continúa operando hasta Vista Hermosa para ofrecer una alternativa de desplazamiento mientras se supera la contingencia.TransMilenio también informó que el personal de atención permanece en plataformas y puntos de conexión con TransMiCable entregando información a los usuarios sobre la novedad y las opciones de transporte disponibles.Por esta razón, tanto TransMilenio como la Operadora Distrital de Transporte invitaron a los usuarios a mantenerse atentos a las cuentas oficiales y verificadas, donde se publicarán las actualizaciones sobre el avance de los trabajos y el momento en que pueda restablecerse la operación.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
El pico y placa en Bogotá mantiene el esquema tradicional para el mes de junio. La restricción opera de lunes a viernes entre las 6:00 a. m. y las 9:00 p. m., bajo un modelo que depende del último dígito de la placa. El sistema funciona con base en días pares e impares. En fechas impares pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. En fechas pares lo hacen los terminados en 6, 7, 8, 9 y 0. Con ese criterio, la semana del 22 al 26 de junio deja un patrón claro: hay grupos de placas que acumulan más jornadas de restricción que otros.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Así queda el pico y placa día por día del 22 al 26 de junio de 2026Para esa semana, el calendario tiene cinco días hábiles. El pico y placa queda así:Lunes 22 de junio: restricción para placas 1, 2, 3, 4 y 5Martes 23 de junio: restricción para placas 6, 7, 8, 9 y 0Miércoles 24 de junio: restricción para placas 1, 2, 3, 4 y 5Jueves 25 de junio: restricción para placas 6, 7, 8, 9 y 0Viernes 26 de junio: restricción para placas 1, 2, 3, 4 y 5Cada día alterna el grupo afectado, pero la semana no es simétrica. Al tener cinco días hábiles, uno de los grupos resulta con más jornadas de restricción. El pico y placa no tiene pausas durante la jornada. La medida aplica de lunes a viernes en un horario continuo desde las 6:00 de la mañana hasta las 9:00 de la noche. Durante los fines de semana no hay restricción para vehículos particulares.¿Cuál es la multa por incumplir el pico y placa en Bogotá?Incumplir el pico y placa en Bogotá genera una sanción económica establecida en el Código Nacional de Tránsito. Para 2026, esta falta corresponde a la infracción tipo C14, que se aplica a quienes circulan en horarios o zonas donde hay restricción. El valor de la multa para ese año es de $875.445 pesos, calculado con base en 15 salarios mínimos diarios legales vigentes. Además del comparendo, las autoridades pueden ordenar la inmovilización del vehículo, ya sea en operativos en vía o mediante la verificación de cámaras de control autorizadas. Esto implica costos adicionales como grúa y patios, que deben asumirse para recuperar el vehículo.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
El Metro de Bogotá sigue sumando hitos en su proceso de construcción y puesta en marcha. Este sábado 20 de junio se realizó la prueba operativa más extensa del tren de la Línea 1 hasta la fecha, un recorrido que permitió verificar el funcionamiento de distintos sistemas y dejó ver el avance de uno de los proyectos de infraestructura más importantes del país.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La jornada fue seguida de cerca por algunos ciudadanos que observaron el paso del tren desde sus casas y distintos puntos del sur de la capital. Desde la avenida Primero de Mayo con avenida Villavicencio, la periodista Mayira Tenorio reportó en directo las pruebas que marcaron un nuevo paso en el desarrollo del sistema de transporte.Según explicó, el tren realizó el trayecto más largo ejecutado hasta ahora sobre el viaducto, con un recorrido aproximado de 5,7 kilómetros. Durante el desplazamiento se evaluaron aspectos fundamentales para la operación futura del sistema, entre ellos la velocidad, la resistencia y el comportamiento de los distintos componentes que integran el sistema.El recorrido se efectuó desde el Patio Taller de Bosa hasta la estación número cuatro, ubicada en el sector de Timiza, en la localidad de Kennedy. Las pruebas permitieron observar al tren circulando a velocidades cercanas a los 80 kilómetros por hora, mientras se verificaba el correcto funcionamiento de los sistemas necesarios para la operación.El alcalde Carlos Fernando Galán destacó los avances alcanzados durante la jornada y aseguró que el proyecto continúa cumpliendo los objetivos previstos.“El Metro de Bogotá ya se está moviendo entre 80 y 90 kilómetros por hora en las pruebas. Estamos entre la Estación 1 y la 2, pero hoy, también, el Metro llegó a la Estación 4. El Metro sigue avanzando, sigue cumpliendo los hitos y garantizamos que este proyecto va a llegar a buen término”, afirmó el mandatario.De acuerdo con la Alcaldía de Bogotá, para llegar a esta fase, el tren tuvo que superar varias etapas previas. Inicialmente se realizaron pruebas estáticas en la vía de lavado intensivo ubicada en el Patio Taller. Posteriormente se desarrollaron pruebas dinámicas en una vía de ensayo de 905 metros, donde el tren fue energizado mediante el tercer riel.Tras completar esas verificaciones, comenzó la etapa de integración con el sistema de señalización. Estas pruebas permitieron certificar que el tren estaba en condiciones de salir al viaducto y continuar con las evaluaciones en un entorno más cercano al que tendrá durante su operación.Antes de cada salida también se ejecutan otros ensayos complementarios. Entre ellos se encuentran las verificaciones de infraestructura y vía férrea con vehículos multipropósito, además de comprobaciones mediante equipos de medición para garantizar que el tren pueda desplazarse sin inconvenientes.El proceso de pruebas sobre el viaducto comenzó el pasado 22 de mayo, cuando por primera vez el tren se movilizó entre el Patio Taller y la Estación 2 remolcado por un vehículo multipropósito. Más adelante se realizaron recorridos utilizando tracción eléctrica.A través de un video publicado en su cuenta de X, el alcalde Galán compartió detalles de la experiencia a bordo durante las pruebas. “Nos fuimos a 90 kilómetros por hora. Vamos cogiendo velocidad en este momento. El tren va a alcanzar una velocidad de 90 kilómetros por hora entre la estación 1 y la estación 2”, expresó.También resaltó la estabilidad del recorrido al señalar que “es muy suave” y que durante el trayecto las personas pueden desplazarse dentro de los vagones sin dificultades. Las pruebas continuarán en los próximos meses. De acuerdo con la información suministrada por el Metro de Bogotá, cada uno de los trenes de la Línea 1 deberá completar 2.500 kilómetros de pruebas sobre el viaducto, de los cuales 500 kilómetros se realizarán en modo manual y 2.000 kilómetros en modo UTO.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Con el fin de continuar con las obras de la estación 9-Sena del Metro y la estación Sema de TransMilenio, la Alcaldía Mayor de Bogotá, por medio de la Secretaría Distrital de Movilidad, informó que a partir del lunes 22 de junio de 2026 se realizarán cierres nocturnos en la Autopista Sur.De acuerdo con el comunicado, las intervenciones contemplan cierres viales de 24 horas en el tramo comprendido entre la avenida Primero de Mayo y la calle 8 Sur. Además, las obras se desarrollarán por fases, cada una con un objetivo específico.Etapas de cierre en la Autopista SurEn la primera fase se implementará un cierre de 24 horas en la calzada occidental exclusiva de TransMilenio. Durante este periodo, los buses del sistema circularán en ambos sentidos por la calzada oriental.En cuanto al tráfico mixto, entre las 4:00 a.m. y las 10:00 p.m. quedará habilitado solo un carril en el sentido sur-norte. Con el objetivo de garantizar una mejor movilidad, los conductores podrán tomar rutas alternas como la diagonal 46 sur o la calle 30 sur.De manera simultánea al cierre de 24 horas, también se realizará un cierre nocturno, entre las 10:00 p. m. y las 4:00 a. m., de todos los carriles en sentido sur-norte. La restricción también incluirá el andén oriental, en el sector comprendido entre la calle 17A Bis y la diagonal 16 Sur.Finalmente, en la última etapa los cierres nocturnos se transladarán a la calzada mixta en sentido norte-sur entre la av. Primero de Mayo y la calle 8 sur, así como el andén occidental en este mismo sector y en el mismo horario.Conozca los desvíos autorizadosLa Secretaría Distrital de Movilidad aprobó los siguientes desvíos para las etapas 2 y 3: los conductores que transiten por la carrera 30 podrán tomar la calle 30 sur hasta la Autopista Sur, donde podrán seguir con su recorrido.Para quienes se desplacen por la Autopista Sur hacia el norte deberán tomar la diagonal 46 sur, continuar por la diagonal 40 sur (a la altura de la carrera 50), seguir por la carrera 26G y conectar con la carrera 27 al norte. Desde la carrera 26G también se puede continuar al norte por la carrera 30, alternativa que aplica igualmente para quienes viajen por la carrera 30 sur.El Distrito de Movilidad ha realizado una serie de recomendaciones a los usuarios para planificar con anticipación sus trayectos y consultar las modificaciones de las rutas zonales del SITP en la aplicación TransMiApp o en la página web. En caso de tener más dudas, puede visitar la oficina de atención al ciudadano.
Bogotá ya está preparada para recibir este domingo 21 de junio a más de seis millones de ciudadanos llamados a las urnas para participar en la segunda vuelta presidencial que escogerá al presidente de Colombia por los próximos cuatro años, contienda que está dividida entre Abelardo de la Espriella e Iván Cepeda, quienes se consolidaron como los aspirantes más votados el pasado 31 de mayo, asegurando su paso a la última etapa de las elecciones.Con el propósito de garantizar el normal desarrollo de las votaciones, el Instituto Distrital de Recreación y Deporte (IDRD) confirmó que los habitantes de Bogotá no podrán disfrutar de la tradicional ciclovía este domingo 21 de junio debido a la realización de la segunda vuelta de las elecciones presidenciales en Colombia. La entidad explicó que la suspensión total de la jornada recreativa se da para facilitar el desarrollo del proceso electoral en la capital del país.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Según explicó el Distrito, la suspensión busca garantizar las condiciones necesarias para la logística, la movilidad y la operación institucional que requiere una jornada electoral de alcance nacional, especialmente en una ciudad con el volumen de votantes que registra Bogotá.Más de 141 kilómetros de ciclovía dejarán de operar por un díaLa medida cobija la totalidad de la red de ciclovía, que actualmente cuenta con 141,46 kilómetros distribuidos en diferentes corredores viales de la ciudad. Durante esta fecha no se habilitarán los recorridos que normalmente son utilizados por miles de ciudadanos para caminar, montar bicicleta, trotar o realizar otras actividades físicas al aire libre.Aunque la medida modifica la rutina de quienes acostumbran participar en esta iniciativa, el Distrito recordó que se trata de una decisión temporal asociada exclusivamente a la jornada electoral. El IDRD informó que el programa volverá a operar de manera habitual el domingo 28 de junio, una vez concluido el proceso electoral y las actividades relacionadas con la elección presidencial.Durante décadas, este programa ha sido uno de los espacios más utilizados por los bogotanos para la práctica de actividades deportivas y recreativas. Además de promover hábitos saludables, permite que miles de personas se apropien temporalmente del espacio público y compartan en familia. Las autoridades recomendaron a quienes acostumbran realizar ejercicio los fines de semana planificar con anticipación sus actividades para evitar inconvenientes.Los ciudadanos que deban desplazarse hacia los puestos de votación podrán hacerlo utilizando las vías que normalmente hacen parte del circuito de ciclovía, las cuales permanecerán habilitadas para la circulación vehicular durante toda la jornada.Recomendaciones para los ciudadanosLa Secretaría de Movilidad de Bogotá hizo un llamado a la ciudadanía para planificar con anticipación sus desplazamientos durante la jornada electoral y tener en cuenta las restricciones anunciadas. Entre las principales recomendaciones se encuentran:Consultar previamente las rutas de acceso al puesto de votación.Atender las indicaciones de los agentes de tránsito.Respetar la señalización instalada en los sectores intervenidos.Priorizar el uso del transporte público.Utilizar medios alternativos como la bicicleta o los desplazamientos a pie cuando sea posible.Evitar el uso del vehículo particular en las zonas con mayor afluencia de votantes.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Bogotá ya está preparada para recibir este domingo 21 de junio a más de seis millones de ciudadanos llamados a las urnas para participar en la segunda vuelta presidencial que escogerá al presidente de Colombia por los próximos cuatro años, contienda que está dividida entre Abelardo de la Espriella e Iván Cepeda, quienes se consolidaron como los aspirantes más votados el pasado 31 de mayo, asegurando su paso a la última etapa de las elecciones. Con el propósito de garantizar el normal desarrollo de las votaciones, la Administración Distrital anunció una serie de medidas operativas y logísticas que estarán vigentes antes, durante y después de los comicios. El objetivo es facilitar la participación ciudadana, mantener el orden público y responder de manera oportuna ante cualquier situación que pueda afectar el proceso electoral.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Corferias tendrá restricciones especiales de tránsitoUno de los puntos con mayores afectaciones será el sector de Corferias, tradicionalmente uno de los puestos de votación más concurridos de la ciudad. Durante el domingo 21 de junio se restringirá la circulación vehicular en el perímetro comprendido entre las carreras 33 y 44, así como entre la avenida de Las Américas y la calle 26. Aunque se implementarán controles de acceso, los residentes podrán ingresar al sector bajo supervisión de las autoridades.Las autoridades indicaron que se mantendrá el acceso para vehículos de emergencia y para las instituciones de salud ubicadas dentro del área intervenida. Los ciudadanos que deban llegar a Corferias podrán hacerlo a través de la calle 26, la avenida La Esperanza y la carrera 33. Los ingresos habilitados para los votantes serán los mismos utilizados habitualmente durante las jornadas electorales. Entre las medidas definidas para este sector se encuentran:Desvío de rutas que normalmente circulan por la calle 25.Restricciones de tránsito en la carrera 40.Accesos controlados para vehículos autorizados.Corredores exclusivos para organismos de seguridad y atención de emergencias.Las personas que se movilicen hacia el norte o sur de la ciudad deberán utilizar corredores alternos como la avenida NQS, la avenida de Las Américas y la carrera 50, dependiendo de su destino.Habrá cierres viales por actividades de escrutinio en BogotáAdemás de la jornada de votación, las autoridades anunciaron restricciones relacionadas con el proceso de escrutinio que se desarrollará en Corferias. Estas medidas estarán vigentes desde las 5:00 de la mañana hasta las 11:59 de la noche del domingo 21 de junio e incluyen:Cierre de la calzada norte de la avenida La Esperanza entre la avenida de Las Américas y la carrera 40.Restricción total en la calle 25 entre las carreras 37 y 40.Cierre de la carrera 37 entre la avenida La Esperanza y la calle 25.Restricción de tránsito en la calzada oriental de la carrera 40 entre la avenida de Las Américas y la calle 25.Las autoridades garantizarán el acceso de residentes y establecimientos comerciales ubicados en las zonas afectadas.Plaza de Bolívar también tendrá medidas especialesOtro de los puntos donde se aplicarán restricciones será el centro de Bogotá, particularmente en los alrededores de la Plaza de Bolívar y la sede de la Alcaldía Mayor. Los cierres abarcarán tramos de las carreras 8 y 9, entre las calles 10 y 12B. Sin embargo, se mantendrán rutas de acceso para quienes deban ingresar al puesto de votación ubicado en este sector.Para reducir el impacto en la movilidad, se establecieron desvíos para los vehículos que normalmente utilizan estos corredores. Los conductores deberán utilizar vías alternas como las carreras 9 y 10, así como las calles 12B y 17. Asimismo, se habilitará un espacio destinado a las unidades móviles y equipos periodísticos acreditados para cubrir la jornada electoral.Puestos de votación que tendrán cierres temporales en diferentes localidadesAdemás, la Secretaría de Movilidad informó que varios puestos de votación distribuidos en distintas localidades tendrán cierres parciales o totales de vías durante el fin de semana electoral. Entre las zonas con restricciones se encuentran:Usaquén.Chapinero.Usme.Bosa.San Cristóbal.Fontibón.Suba.Teusaquillo.Los Mártires.Puente Aranda.Ciudad Bolívar.Los horarios de cierre variarán según cada punto de votación y podrán iniciar desde el viernes 19 de junio o el sábado 20 de junio, extendiéndose hasta la noche del domingo. Las autoridades señalaron que el acceso de residentes será controlado y que las medidas se coordinarán con la Policía Metropolitana de Bogotá y el Puesto de Mando Unificado dispuesto para la jornada.Recomendaciones para los ciudadanosLa Secretaría de Movilidad de Bogotá hizo un llamado a la ciudadanía para planificar con anticipación sus desplazamientos durante la jornada electoral y tener en cuenta las restricciones anunciadas. Entre las principales recomendaciones se encuentran:Consultar previamente las rutas de acceso al puesto de votación.Atender las indicaciones de los agentes de tránsito.Respetar la señalización instalada en los sectores intervenidos.Priorizar el uso del transporte público.Utilizar medios alternativos como la bicicleta o los desplazamientos a pie cuando sea posible.Evitar el uso del vehículo particular en las zonas con mayor afluencia de votantes.La Secretaría Distrital de Movilidad también confirmó que durante el domingo 21 de junio no operará la Ciclovía Dominical en ningún sector de Bogotá, con el fin de facilitar la implementación del dispositivo logístico y de seguridad previsto para las elecciones presidenciales.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Un accidente de tránsito se registró durante la madrugada de este viernes 19 de junio provocó complicaciones en la movilidad sobre la Autopista Norte de Bogotá, uno de los corredores viales más importantes de la ciudad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El hecho ocurrió a la altura de la calle 196, en la localidad de Suba, donde una camioneta terminó volcada sobre la calzada en sentido norte-sur. La situación obligó a las autoridades a implementar medidas para controlar el tráfico mientras se adelantan las labores de atención y remoción del vehículo involucrado.¿Cómo está la movilidad en el norte de Bogotá?De acuerdo con los reportes entregados por los organismos encargados de la movilidad en la capital, el siniestro generó la ocupación de dos carriles de la vía, reduciendo significativamente la capacidad de circulación en ese sector. Como consecuencia, con corte a las 6:30 a. m., se seguían presentando congestiones y una disminución en la velocidad de desplazamiento de los vehículos que transitaban por el corredor, según indicó un último reporte de la Secretaría de Movilidad."Alto flujo vehicular en el corredor de la Autonorte al ingreso de la ciudad. Grupo Guía y Agentes civiles realizan recorridos de verificación", agregaron las autoridades, donde también se indica que una de las rutas alternas que pueden usar conductores es la Carrera Séptima y así evitar el trancón generado por el siniestro. Además, la Secretaría de Movilidad recomendó a los ciudadanos conducir con precaución, respetar las indicaciones del personar y, en la medida de lo posible, buscar rutas alternas. Sobre las 7 de la mañana, las autoridades de tránsito indicaron que seguían las condiciones de alto flujo vehicular en la Autonorte, al ingreso de la ciudad, tras un nuevo siniestro vial en la calle 221. Equipos de atención de emergencias y agentes de tránsito se desplazaron hasta el lugar para coordinar las maniobras necesarias y garantizar la seguridad de los conductores. Además, recomiendan tomar como ruta alterna la Carrera Séptima. Hasta el momento, las autoridades no han informado oficialmente sobre personas lesionadas como consecuencia del accidente. Tampoco se han establecido las causas que llevaron al volcamiento del vehículo, por lo que se adelantan las verificaciones correspondientes para determinar cómo ocurrió el hecho.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
En horas de la noche de este jueves, 26 de junio de 2026, se registraron manifestaciones que afectaron la movilidad en Bogotá, específicamente en la calle 26 (avenida El Dorado), con avenida Caracas. Estos bloqueos provocaron demoras en algunas rutas de TransMilenio.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Según Bogotá Tránsito, manifestantes avanzan por la calle 26 a la altura de la avenida Caracas, en sentido oriente - occidente. Se presenta afectación en la movilidad. Como alternativas viales se recomiendan la calle 19 y la calle 45. Autoridades civiles hacen presencia en el punto para acompañar la movilización y facilitar el flujo vehicular. "Rutas KL10 desvían por la Caracas, K86 y P85 continúan su recorrido por la calle 19 para salir a la Av. Américas", informó TransMilenio en sus redes sociales.10:28 PM | Manifestaciones en avenida NQSManifestantes avanzan por la avenida NQS a la altura de la calle 42, en sentido sur – norte, lo que está generando afectación en la movilidad en este corredor de la ciudad. Como alternativas viales se recomienda tomar la avenida Circunvalar, la carrera 7 o la calle 26 para evitar congestiones. En el sector hacen presencia agentes civiles que acompañan la movilización y adelantan acciones para facilitar el flujo vehicular, según informó la Secretaría de Movilidad.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La suerte volvió a sonreírle a un apostador en Colombia. Cayó MiLoto en el sorteo realizado este jueves, 16 de julio de 2026, dejando un ganador del premio mayor de 160 millones de pesos, según los resultados publicados por el operador del juego. Cayó MiLoto este 16 de julio: números ganadoresDe acuerdo con la información oficial, la combinación ganadora del sorteo número 572 estuvo conformada por los números 04, 17, 18, 36 y 37. Un boleto acertó las cinco cifras y se quedó con la totalidad del acumulado disponible para esa jornada. Además del premio mayor, el sorteo distribuyó dinero entre participantes que registraron cuatro, tres y dos aciertos. Los datos oficiales indican que hubo 31 ganadores con cuatro aciertos, quienes recibieron $556.250 cada uno. Asimismo, 1.038 apostadores lograron tres aciertos, obteniendo $27.000 por boleto, mientras que 10.496 jugadores alcanzaron dos aciertos, con un premio individual de $4.000, equivalente al valor de la apuesta. En total, el sorteo dejó 11.566 ganadores en las diferentes categorías de premiación y entregó más de 247 millones de pesos entre todos los premios repartidos. Con la entrega del acumulado, MiLoto reinicia su premio principal. Por esa razón, el próximo sorteo volverá a comenzar desde 120 millones de pesos, monto base establecido para esta modalidad cuando existe un ganador del acumulado.¿Cómo se juega MiLoto?MiLoto es una modalidad de azar administrada dentro del portafolio de Baloto en Colombia. Su dinámica consiste en que cada participante escoge una combinación de cinco números entre un universo de 39 opciones disponibles. La selección puede realizarse de manera manual, cuando la persona elige sus cifras, o de forma automática mediante el sistema de venta autorizado. Una vez registrada la apuesta, el jugador recibe un comprobante con la combinación seleccionada. Para obtener el premio principal, los cinco números del tiquete deben coincidir con las balotas extraídas durante el sorteo oficial. También existen categorías de premiación para quienes logran una cantidad menor de coincidencias, de acuerdo con las reglas establecidas para el juego. Recuerde que el valor de cada apuesta es de 4.000 pesos. Este costo permite participar por un acumulado que comienza en un monto determinado y aumenta cuando no se presentan ganadores del primer nivel de premios. En cuanto a la frecuencia de juego, los sorteos de MiLoto se realizan cuatro veces por semana. Las jornadas tienen lugar los lunes, martes, jueves y viernes, en horario nocturno, con transmisión oficial a través del canal oficial de Baloto en YouTube.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
El Consejo de Estado suspendió provisionalmente el decreto que derogó la prima especial de $16 millones para los congresistas. Allí se estableció que quienes se vincularan al servicio a partir del 20 de julio del 2026 ya no recibirían esa prestación.Dicha prima especial había sido aprobada en el decreto 2170 de 2013, que en ese entonces era “equivalente a la suma de siete millones ochocientos noventa y ocho mil cuatrocientos cuarenta y cinco pesos ($7.898.445) moneda corriente, la cual se reajusta anualmente en el mismo porcentaje en que se reajusta la asignación básica y la cual constituye factor salarial para la liquidación de la prima de servicios y la prima de Navidad”, señaló en su momento el Gobierno de Gustavo Petro.El ministro de Hacienda, Germán Ávila, explicó en ese entonces que la prima especial inicialmente tenía la intención de atender los costos de los congresistas que estaban fuera de Bogotá. “Al poco tiempo ese mismo beneficio se transformó en un beneficio generalizado para todos los congresistas” y que se pagaba de forma mensual, expresó, precisando que para el Ejecutivo “la remuneración percibida por los congresistas resulta desproporcionada en relación con el ingreso promedio de la población y con la realidad económica del país”. (Lea también: Secretarías del Congreso responden a solicitud de De la Espriella sobre cambiar lugar de posesión)Las razones del Consejo de Estado para no eliminar la prima especial por ahoraDe acuerdo con el alto tribunal, se formuló una solicitud de suspensión provisional ante la probable afectación de derechos adquiridos por servidores de la justicia, la Procuraduría, la Fiscalía y la Defensoría del Pueblo, entre otros que comparten este mismo régimen salarial y prestacional, instituido por la Ley 4 de 1992.La sala estableció que la norma demandada impone una dualidad en el tratamiento jurídico que reciben dos tipos de funcionarios, pese a ocupar los mismos cargos y ejercer las mismas funciones: uno para quienes se vincularon al servicio antes del 20 de julio del 2026, que pueden seguir gozando del pago de la prima, y otro para los vinculados a partir de esa fecha, que ya no recibirán esa misma prestación económica. Esta diferencia desconoce las garantías que la Ley 270 de 1996 reconoce a todos los servidores de la Rama Judicial. Es decir, que se podría impactar la situación salarial de otros empleados, explica el Consejo de Estado.Los demandantes, además, sostienen que tampoco hubo un sustento de por qué se tomó esta determinación y así las cosas, los congresistas que se posesionen el 20 de julio de 2026 podrán seguir recibiendo la prima especial de 16 millones de pesos.NOTICIAS CARACOL
Aunque 'The Batman Part II’, dirigida por Matt Reeves (‘War for the Planet of the Apes’), tenía previsto llegar a los cines el 1 de octubre de 2027, la segunda entrega de ‘The Batman’, protagonizada por Robert Pattinson, aplazó su fecha de estreno una vez más hasta el 18 de febrero de 2028. ¿Por qué se cambió la fecha de estreno de 'The Batman Part II'?La película ya había sufrido otros cambios en su calendario de estreno. Inicialmente, DC Studios había fijado su lanzamiento para el 3 de octubre de 2025, pero las huelgas de Hollywood de 2023 obligaron a retrasar la producción y posponer su estreno al 2 de octubre de 2026. Posteriormente, la fecha volvió a modificarse al 1 de octubre de 2027, antes del nuevo aplazamiento anunciado este martes.Aunque Reeves dio a conocer el aplazamiento de la segunda entrega junto a la nueva fecha de estreno, no se quedó solo con esto, sino que también reveló las primeras imágenes de la película, las cuales fueron publicadas en Vimeo. En el breve video se observa a Pattinson caracterizado como Batman durante una noche lluviosa; el personaje permanece inmóvil mientras gira hacia la cámara, con una patrulla visible a lo lejos y el sonido de una radio policial de fondo.El cambio de fecha se debe a una reorganización masiva del calendario de estrenos de Warner Bros Pictures, algo provocado por un efecto dominó entre sus producciones. Así las cosas, se priorizó el estreno de 'The Great Beyond', la nueva y esperada película de ciencia ficción de J.J. Abrams (protagonizada por Glen Powell y Jenna Ortega).La película de Reeves no es la única que ha sufrido cambios en su estreno, Warner Bros. también anunció que ‘The Great Beyond’ de JJ Abrams cambió su lanzamiento del 12 de noviembre de 2026 al 1 de octubre de 2027 y, al mismo tiempo, se le da más tiempo a a la producción de 'The Batman Part II' para trabajar minuciosamente en los efectos visuales y edición de la cinta.Por su parte, ‘Panic Carefully’, de Sam Esmail, retrasó su estreno del 26 de febrero de 2027 al 9 de abril del mismo año, mientras que ‘Revenge of La Llorona’ también fue desplazada a esa fecha tras estar programada inicialmente para febrero.¿Quiénes estarán en la segunda parte de 'The Batman'?El director coescribió el guion de la secuela con Mattson Tomlin (‘Terminator Zero’), y en la película también participarán Scarlett Johansson, Sebastian Stan, Charles Dance, Brian Tyree Henry y Sebastian Koch. La primera película de ‘The Batman’ recaudó en 2022 más de 772 millones de dólares a nivel mundial y logró el segundo mejor estreno de la pandemia con 134 millones de dólares a nivel nacional.*Con información de EFE
La presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, respondió en una reciente entrevista si había pactado o había tenido alguna comunicación con Estados Unidos antes de la captura del líder chavista Nicolás Maduro, el pasado 3 de enero. En conversación con el periodista Javier Negre, director del medio La Derecha Diario, la ahora mandataria encargada del país vecino contó cómo vivió ese momento y los días anteriores, cuando el país norteamericano ejerció presión sobre el territorio venezolano. "Primero debo decir que mi vida tuvo un giro completamente distinto a lo que yo me imaginaba para el 3 de enero y los días siguientes, porque sin duda alguna nunca me imaginé estar en esta posición (...) tener la responsabilidad, yo diría que histórica de enrumbar este país, de captar el sentir de los venezolanos y de las venezolanas y levar un proceso de reinicio de relaciones diplomáticas y de cooperación con el gobierno de los Estados Unidos, sin duda alguna es un giro importante a nivel personal", afirmó.El periodista, posteriormente, le preguntó si sabía algo de lo que iba a pasar esa madrugada, cuando los militares estadounidenses irrumpieron en Caracas, a lo cual Rodríguez respondió: "No, absolutamente no sabíamos nada. De hecho, yo estuve reunida con el presidente Maduro hasta el viernes a las 8 de la noche y llegué a otro sitio de de Venezuela, la isla de Margarita. Cuando estaba por acostarme casi a las 2 de la mañana, había muchos muchos aviones en el radar... llamo a la persona responsable y al minuto me estaban diciendo que había un ataque contra la capital, lo cual me sorprendió muchísimo".Ante la pregunta de si tuvo alguna comunicación con la CIA o algún otro organismo estadounidense para llegar al papel que tiene actualmente, afirmó que no: "Cero, cero. No hay forma ni manera que se pueda decir lo contrario de lo que yo te estoy afirmando en este momento, que es que no hubo absolutamente ningún acuerdo, ningún arreglo, ningún conocimiento sobre lo que podría ocurrir en el país y quizás por mi formación profesional como abogada uno debe tener responsabilidad sobre las cosas que dice, poder demostrarlas". Sobre los días previos al ataque, en los cuales se rumoreaba que ella podía salir del régimen de Maduro, indicó que tenía temor porque se trataba de un "Venezuela asediada": "Todos vivimos momentos muy duros porque era una Venezuela asediada, una Venezuela bloqueada. A mí en lo particular como vicepresidenta ejecutiva me preocupaba muchísimo el rumbo que podía tomar la economía y bueno, siempre hubo espacios para expresar que esa preocupación era real de saber de qué iba a vivir Venezuela, de qué iba a vivir el pueblo venezolano sin ingresos externos, porque Venezuela no tenía posibilidad material de vender un solo barril de petróleo (...) sin duda alguna preocupación sí la transmití y creo que la preocupación no era sola mía, sino de todas las instancias de autoridades". Maduro actualmente se encuentra recluido junto a su esposa, Cilia Flores, en Nueva York, donde afirmó que es un "prisionero de guerra". Se ha declarado no culpable de los cargos que enfrenta, entre los cuales están conspiración para la importación de cocaína y posesión de armas.LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
Tiene el pelaje negro y un cara con colores de máscara: pómulos grises y labios anaranjados. Se trata de una nueva especie de mono en peligro de extinción descubierta en el Congo, a la que los científicos han llamado 'Colobus congoensis' o 'likweli', como les conocían las comunidades locales. La revista Plos One describe este miércoles a 'Colobus congoensis', que representa la quinta nueva especie de mono identificada en África en los últimos 75 años y que se llama así en homenaje a la República Democrática del Congo, una de las regiones más biodiversas del planeta.Los likweli llamaron por primera vez la atención de un grupo de conservacionistas en 2008, cuando lo fotografiaron mientras paseaba por los densos bosques del Parque Nacional de Lomami. Tras un segundo avistamiento en 2018, los investigadores se embarcaron en una misión específica para encontrar y describir al misterioso mono.¿Cómo son los monos Likweli?Los científicos vieron desde el primer momento que las características físicas y de comportamiento de los likweli eran diferentes a otras especies de colobos, una familia de diferentes especies de monos africanos que se caracterizan por no poseer dedo pulgar. Los likweli son de color negro, pero poseen una llamativa mancha naranja alrededor de la boca y piel gris desnuda en los pómulos que contrasta con la piel negra alrededor de los ojos, como si llevasen una máscara.También tienen una mancha distintiva de pelaje blanco alrededor del ano. A nivel de comportamiento, una de las características más peculiares que describen los investigadores es que emiten vocalizaciones fuertes, como una especie de rugido salpicado de resoplidos característicos. Sus anaranjados labios hacen que estos rugidos sean llamativos tanto a la vista como al oído.Los estudios de campo revelan que la especie ocupa al menos 1.700 kilómetros cuadrados de bosque de dosel cerrado entre los ríos Lomami y Lilo, en la República Democrática del Congo, un espacio relativamente pequeño que parece indicar que han perdido la mayor parte de su hábitat. Los investigadores recomiendan clasificar a la especie como 'En peligro' en la Lista Roja de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN), dada su reducida área de distribución y el tamaño de su población: con apenas 114 avistamientos entre 2018 y 2022.Los análisis morfológicos y genéticos indican que los likweli están más estrechamente emparentados con los colobos negros (Colobus satanas), a pesar de que ambas especies están separadas hoy por más de 1.200 kilómetros de bosque. Y que ambas especies se separaron hace entre 5,78 y 3,44 millones de años, antes que otras especies del género.La advertencia del hábitat naturalLos autores subrayan que el descubrimiento pone de relieve la importancia del congolés Parque Nacional de Lomami para la conservación de los primates. De hecho, en la misma región que los likweli se identificó en 2012 a otra nueva especie de mono, el lesula (Cercopithecus lomamiensis). "El descubrimiento de una nueva especie de mono es extraordinariamente raro y da pistas de lo mucho que queda por documentar en la cuenca del Congo y lo urgente que es proteger la pequeña zona donde se encuentra esta especie", subraya una de las autoras, Kate Detwiler, bióloga en la Universidad Atlántica de Florida.Otro de los autores, John Hart, científico especializado en conservación de la Fundación Lukuru para la Investigación de la Vida Silvestre (en Estados Unidos y el Congo), señala cómo "hasta en regiones que ya han sido exploradas científicamente siguen saliendo a la luz especies completamente nuevas". "Este descubrimiento refuerza la idea de cuánta biodiversidad sigue sin documentarse en la cuenca central del Congo y cómo esta región continúa redefiniendo nuestra comprensión de la evolución y la conservación de los primates", apunta Hart en un comunicado.El hallazgo es fruto de la colaboración internacional de investigadores de la Universidad Atlántica de Florida, la Universidad de Yale, el Centro de Posgrado de la CUNY y el Hunter College (todos ellos en Estados Unidos), junto con la Fundación Lukuru para la Investigación de la Vida Silvestre, el Parque Nacional de Lomami y la Sociedad Zoológica de Fráncfort.AGENCIA EFEEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL