La mañana del miércoles 15 de julio de 2026, la jornada escolar en el colegio John F. Kennedy, ubicado en la localidad de Kennedy, en Bogotá, se vio marcada por un grave hecho de violencia. Antes de que comenzaran las clases, una estudiante de 15 años resultó herida por un disparo dentro del salón.Séptimo Día conoció su historia y habló con su familia, que pide reforzar las medidas de seguridad en las instituciones educativas para evitar nuevas tragedias por el ingreso de armas a las aulas. ¿Quién está controlando lo que entran los estudiantes a los colegios?Una advertencia que pensó que era bromaLaura, a quien le cambiamos el nombre para proteger su identidad, estaba en su salón de clases, cuando un compañero de aula le dijo: “Le voy a pegar un tiro”. Según relató la madre de la menor, Laura creyó que se trataba de una broma y respondió: “Bueno”.Sin embargo, segundos después de la advertencia, el estudiante accionó el arma de fuego. "Escuché el estallido, pero en el momento pensé que era como pólvora, no pensé que había sido un disparo", recordó Laura.Tras percibir humo en el lugar, la joven sintió el impacto en sus extremidades: "Yo volteo hacia el lado de él y veo que sale como humo y me paro y siento el dolor en las piernas y empiezo a gritar: ‘mis piernas, me duelen mis piernas’, y caigo al piso”.De inmediato, la menor fue trasladada al hospital El Tintal y, debido a la gravedad de sus heridas, posteriormente remitida al hospital de Kennedy. Su madre, Yesenia Zuleta, relató la gravedad de las lesiones que sufrió su hija.“La bala entra por el fémur derecho, se pasa la pierna izquierda y se queda en la pierna izquierda, o sea, nunca salió. Fractura la tibia. Donde hubiera pasado por la vena aorta, la niña se me muere a los 2 minutos", contó Yesenia.Al ver las heridas de su hija, la madre temió que las consecuencias fueran irreversibles. “Le veo sus piernitas y yo dije: ‘mi hija va a quedar inválida, le van a quitar sus piernas’", recordó.Estudiante quedó con secuelasLaura logró sobrevivir tras ser sometida a un una intervención quirúrgica para la extracción del proyectil y permanecer ocho días hospitalizada. Sin embargo, meses después del hecho, la adolescente continúa sin poder retornar a sus actividades habituales como asistir a su colegio."Estar aquí, pues no es lo mismo que estar en el colegio con mis amigas riéndome y haciendo cosas en el colegio", aseguró.Asimismo, la familia denunció la falta de explicaciones oportunas por parte del rector y de las autoridades educativas sobre cómo ingresó un arma cargada a las instalaciones. “No hay seguridad a pesar de que hay vigilantes ahí en la entrada, pues que no les pueden revisar las maletas, pero a mí me parece mejor que las revisaran en la entrada. Igual un niño solo debe cargar cuadernos, esferos y colores, no armas”, concluyó la madre de la estudiante.Debido a esto, la representación legal de la víctima, Jimmy Erazo, radicó una demanda para determinar la responsabilidad por omisión de la institución, según él, por permitir que un menor ingresara con un arma.¿Qué está pasando dentro de las aulas?Frente a la presencia de armas en los entornos escolares, expertos analizan las implicaciones legales y las garantías de protección que deberían garantizar. Erazo sostuvo que existe una responsabilidad institucional directa en la seguridad de los estudiantes: "Al ser un colegio del estado y al ser un colegio que tiene en su custodia menores de edad, tiene que brindar todos los escenarios de protección para los menores incluso al permitir que un estudiante vinculado a su institución ingrese con un arma".El concejal de Bogotá Julián Uscategui se pronunció a favor de implementar controles tecnológicos en los accesos: "Yo estoy completamente de acuerdo con instalar detectores de metales en las entradas de los colegios de Bogotá porque es una medida que haciendo uso de la tecnología permite controlar y evitar que entren armas cortopunzantes o armas de fuego a los colegios".Por otro lado, el debate institucional abarca posturas contrapuestas en materia de costos, eficacia y derechos fundamentales dentro del entorno pedagógico. Al respecto, la senadora Mari Jurado cuestionó el carácter obligatorio de estas medidas: "Yo pienso que no es de obligación. No podemos generar en los colegios como si fuera una cárcel".Sin embargo, cifras de la Secretaría de Educación de Bogotá indican que, entre 2023 y 2026, se registraron 900 reportes relacionados con el ingreso de armas u objetos potencialmente peligrosos a los colegios de la capital.Aunque aún no existe un acuerdo para implementar detectores de metales en las instituciones educativas como medida para prevenir el ingreso de armas, la familia de Laura considera que esta tecnología habría podido evitar la tragedia que cambió la vida de la menor.
Viktor Tomnyuk, ciudadano nacido en Ucrania que estudió en la Unión Soviética, vivió en Italia y se estableció en Cali, Colombia, actuó durante dos años como agente encubierto de la Policía Nacional y de agencias de inteligencia de Estados Unidos en el frente 30 de las Farc.Motivado por una recompensa económica, logró ganarse la confianza de Jorge Neftalí Umenza Velasco, alias Mincho, comandante de esta estructura del Bloque Occidental de las Farc, que ejercía control sobre los cultivos de coca en la región.La Nena Arrázola, de Los Informantes, habló con Tomnyuk para conocer los detalles de su papel como infiltrado y su participación en las labores de inteligencia durante el conflicto armado colombiano.Así fue la estrategia de infiltraciónPara ingresar a los campamentos guerrilleros, el ciudadano ucraniano se presentó como un supuesto enviado internacional con acceso a armamento y conexiones políticas.Este habría sido el argumento que utilizó para infiltrarse en el frente 30 de las Farc: “Yo soy un delegado de Partido Comunista Ucrainano y nosotros estamos muy fascinados de cómo ustedes están tantos años luchando con contra capitalismo, contra todo y nosotros queremos hacer contactos, tenemos armas si ustedes necesitan”.Su formación académica en territorio soviético le facilitó sostener el discurso ante el mando guerrillero. “Conozco todo, me tocó estudiar Lenin, Karl Marx, por eso se me hizo fácil hablar con Mincho porque él estaba muy convencido en estas cosas”, dijo.Respecto a su llegada a la zona de infiltración, Tomnyuk afirmó que “una semana me quedaba allá. Me mostraron un campamento, yo me fui por la noche y llegamos en lancha a la selva y ahí estaba el campamento”.La operación de inteligencia y tecnología encubiertaLa Dijín y el coronel retirado Paulo Cruz fueron los instructores de este hombre, aventurero de profesión y geógrafo por pasión, que tuvo que asumir el papel de comunista para convencer a la guerrilla de que era uno de los suyos.“Dentro de esa estrategia política de las Farc es necesario hablar del frente Internacional. Esta persona cuando está en esta conversación dice todo que sí, pero lo que hace es buscar los organismos del Estado para contarles lo que está pasando”, contó Paulo Cruz, coronel retirado.Como parte del trabajo de inteligencia, Viktor Tomnyuk entregaba a alias Mincho libros de comunismo y películas. “A él le gustaba mucho la película de Pavel Korchagin, un héroe comunista de Unión Soviética en años 20, que estaba enfermo con todo. Un héroe de la lucha contra capitalismo”, reveló.En un disco que entregó junto con la película, se instaló un dispositivo GPS que permitió a las autoridades rastrear la ubicación y obtener las coordenadas exactas de los asentamientos de la guerrilla.Asimismo, para proteger la fachada del infiltrado y mantener la credibilidad del operativo, la policía junto a la Dijín simuló una captura del ucraniano en Buenaventura. “Nosotros montamos eso para darle credibilidad, que llegaba una persona de la Embajada a la selva y me captura la Policía. Cruz montó una película así y me llevaron al DAS, pero todo estaba montado”, contó.Revelaciones y testimonios judicialesLa información recopilada por el agente encubierto incluyó mapas, fotografías y datos sobre redes de apoyo compuestas por milicianos y financiamiento de movilizaciones.“En algún momento se conoció de una estrategia que denominaron los 12 apóstoles, era un importante número de persona, no eran 12, eran más, que desde la clandestinidad, pero desde roles estratégicos y puestos estratégicos, incluso dentro de estamentos gubernamentales, pretendía llevar al poder a las Farc... Estamos hablando de gente que no está uniformada, que la vemos todos los días, que la podíamos ver en televisión, que la podíamos ver en eventos, que la podíamos ver en cualquier sitio, pero que realmente tenía un trabajo estratégico para las Farc”, afirmó el coronel en retiro.Aunque el listado de los llamados 12 apóstoles aún permanece bajo reserva, sí se hicieron públicos los procesos que enfrentó la fallecida exsenadora Piedad Córdoba. En uno de ellos, la Procuraduría la inhabilitó por 18 años, una sanción que posteriormente fue anulada por el Consejo de Estado. Además, tuvo que afrontar otros procesos e investigaciones que se extinguieron tras su fallecimiento.“De hecho, hay un resultado, ese resultado es público, que fue la relación de Mincho con la exenadora Piedad Córdoba. Se puede inferir razonablemente que podría ser una de ellas (de los llamados 12 apóstoles)...por Raúl Reyes y otros elementos que había un vínculo importante”, agregó Cruz.La discreta estadía de Tomnyuk en Colombia salió a la luz cuando la propia Corte lo citó a declarar como testigo. Actualmente, Viktor reside bajo esquema de seguridad en Florida, Estados Unidos.Por otro lado, el coronel retirado Paulo Cruz recuerda con especial celo y cierto orgullo la operación que culminó con la muerte de alias Mincho y debilitó hasta casi desaparecer al frente 30 de las Farc, una estructura que dominaba buena parte de los departamentos del Valle del Cauca y Tolima.
Miguel Ángel López, conocido como 'Samor One' y expareja de la creadora de contenido María Alejandra Esquín, reconocida en redes sociales como 'Baby Demoni’, rompió el silencio mediante un video tras conocerse el informe de necropsia que estableció las causas del fallecimiento de la joven influencer.El cantante de rap, quien abandonó Colombia posterior a la muerte de la joven, manifestó a través de sus redes sociales que no se encuentra escondido ni temeroso frente a las acusaciones formuladas en su contra.“Para los que dicen que estoy volado, que estoy escondido, que estoy asustado, quiero decirles que sigo tranquilo, sigo libre y, ante los ojos de Dios y la ley colombiana, yo soy inocente”, dijo ‘Samor One’ en el video publicado.Asimismo, afirmó que tanto su abogado como la Fiscalía conocen su paradero desde el primer momento. “A las únicas personas que les interesa en dónde estoy y lo saben desde el minuto uno que yo salí del país, es a mi abogado y a la Fiscalía General de la Nación”, agregó.Resultado de la necropsia de Baby DemoniEn el video publicado en sus redes sociales, ‘Samor One’ también se refirió al resultado de la necropsia y cuestionó la fecha de entrega del documento, que, según señaló, habría sido emitido hace aproximadamente un año.“Dice que fue el 24 de octubre del 2025, es decir, que la Fiscalía cuenta con ese documento de un año en su poder...¿No creen ustedes lógico que yo ya estaría tal vez detrás de unas rejas”, afirmó.No obstante, el examen forense determinó que la causa de muerte de María Alejandra Esquín, conocida como Baby Demoni, fue asfixia por compresión extrínseca del cuello, dictamen que se hizo público el pasado 17 de octubre de 2026.‘Samor One’ también señaló a la abogada de la familia, Wendy Herrera, quien ha solicitado avances de la investigación para que se establezca lo ocurrido el día de la muerte de la joven influencer.“Me parece muy poco ético y muy poco profesional de su parte que tenga que estarme enviando a mí mensajes por medio de videos de TikTok... Lo que pasa es que usted ya se dio cuenta que esto es una polémica a nivel mundial, usted también se quiere montar en la ola y quiere hacer su show”, dijo.Sin embargo, recientemente, la abogada de la familia de Baby Demoni publicó un video en su cuenta personal de Instagram en el que respondió a las declaraciones del joven cantante.“Yo no sé quién es usted, nunca lo he visto, solo sé que usted está vinculado a un proceso por un presunto feminicidio...Yo no le tengo miedo”, afirmó la abogada.¿Qué ocurrió el día de la tragedia?Los hechos ocurrieron el 15 de octubre de 2025, fecha en la que la influencer bogotana, de 24 años, falleció tras un incidente en el apartamento donde convivía con ‘Samor One’.La tarde del 14 de octubre, un día antes, se registró una fuerte discusión entre la pareja. Horas después, la joven fue trasladada a una clínica por un presunto intento de asfixia con una sábana. Sin embargo, cuando su padre, Manuel Ariza, ingresó a verla en la Unidad de Cuidados Intensivos, observó un golpe en la frente y marcas en el cuello que, según su apreciación, corresponderían a dedos humanos y no a la tela.Posteriormente, las autoridades examinaron el teléfono móvil de la joven y halló una fotografía tomada a las 2:40 p.m. del día de los hechos que registró manchas de sangre en el piso y ruidos tras la discusión.El programa de Séptimo Día reveló los secretos que encontraron en el celular de Baby Demoni: “En su teléfono se encuentra todo lo que son las conversaciones, las imágenes fotográficas, los videos de toda la historia de la señora María Alejandra, pero lo más importante es de los días previos y del día de los hechos”.El director de la Unidad de Investigación Criminal, Yefrin Garavito, dijo que: "Esta fotografía nos denota algo importante y es que ella quería documentar unas manchas de sangre, residuos de sangre y elementos en el piso que denotan una pelea. ¿Por qué motivo ella quiere tomar esa fotografía? No es muy común que una persona que quiera suicidarse tome fotografías previas del lugar en donde hubo una discusión”, dijo el investigador. Además, afirmó que en el cadáver de la joven se apreciaba un surco de presión extraño en el cuello que, dice, no correspondería al elemento con el que supuestamente se asfixió, que fue una sábana.Familia de Baby Demoni denuncian que no fue suicidioLa familia de la influencer rechazó la hipótesis de suicidio. Su padre habló con el canal Citytv para pedir celeridad a las autoridades y evitar que el caso quede en la impunidad.“Seguimos con la misma duda, la misma incógnita por el caso de mi hija. Se sabía desde un comienzo que a mi hija la pasaron por suicidio. Medicina Legal y las pruebas que se han recolectado arrojaron que el caso de mi hija no fue suicidio, fue homicidio”, declaró en la entrevista.“Que el caso de mi hija no quede en un número más, en un archivo más, ya que las pruebas están. Todo lo que se ha requerido se lo hemos aportado a los abogados, a la Fiscalía y hasta el día de hoy no hemos visto resultados de nada”, agregó.Por ahora, la investigación continúa en curso. Mientras la expareja de la joven afirma que “salió del país porque no tiene antecedentes penales ni le debo nada a la justicia colombiana”, la familia de Baby Demoni insiste en que se esclarezcan los hechos y pide que su muerte no quede en la impunidad.
En Los Informantes: una entrevista profunda con Margarita Rosa de Francisco, la transformación del cacao en el campo colombiano y un emotivo tributo a la vida y obra del cantautor Piero.
Este martes 28 de octubre de 2025, Medellín y los municipios del Valle de Aburrá enfrentarán una nueva jornada de paro de taxistas. La protesta, que ha sido anunciada con antelación a través de redes sociales y comunicados gremiales, tiene como objetivo exigir a las autoridades locales y metropolitanas una respuesta contundente frente a lo que los conductores consideran una creciente amenaza: el transporte informal e ilegal que opera en la región.La movilización, que se ha denominado por algunos como “la mancha amarilla”, hace referencia al color característico de los taxis y a la presencia masiva de estos vehículos en las calles durante las protestas. En esta ocasión, los taxistas han decidido salir nuevamente a las vías para visibilizar su inconformidad, en lo que podría convertirse en una jornada de bloqueos y congestiones en puntos estratégicos de la ciudad.Puntos de concentración y afectaciones viales por el paro de taxistas Se decía que la jornada de paro comenzaba desde las primeras horas de la mañana, con concentraciones previstas en varios puntos neurálgicos de Medellín y el Valle de Aburrá. Estos son los principales puntos de concentración:NiquiaZamoraRobledo 80 con 80Estacion hospitalPalmasPunto ceroAlpujarraAguacatalaEn el surVariante Caldas entrada SabanetaGlorieta MayorcaAutopista puente- PandequesoEstos puntos, por su ubicación estratégica, suelen ser epicentro de congestiones durante manifestaciones. Las autoridades recomendaron a los ciudadanos salir con antelación, utilizar el transporte público —especialmente el Metro— y evitar desplazamientos innecesarios durante las horas pico.¿Por qué habrá paro de taxistas?Las razones detrás del paro son múltiples, pero todas convergen en una preocupación central: la falta de control frente al transporte ilegal. Los conductores de taxi denuncian que las plataformas digitales que permiten a particulares ofrecer servicios de transporte están operando sin la debida regulación, lo que genera una competencia desleal y afecta directamente sus ingresos.Además, los taxistas señalan que las secretarías de Movilidad de los municipios del Valle de Aburrá no están realizando los controles necesarios para frenar esta situación. Según voceros del gremio, cada día hay más vehículos particulares prestando servicios de transporte sin cumplir con los requisitos legales, mientras que ellos deben asumir altos costos operativos y cumplir con exigencias que no se aplican a todos por igual.Frente a la situación, se anunció que hacia las 2:00 de la tarde de este miércoles se llevará a cabo una reunión virtual y presencial liderada por el Ministerio de Transporte, que contará con la participación de los ministerios de Trabajo, Ciencia y Tecnología y Tecnologías de la Información y las Comunicaciones. El objetivo de este encuentro será definir una ruta de trabajo que permita evitar la prolongación del paro y atender las demandas del gremio de manera estructural. Las autoridades locales, por su parte, han reiterado su disposición al diálogo, aunque han señalado que muchas de las decisiones sobre regulación de plataformas digitales deben ser tomadas a nivel nacional. El Área Metropolitana del Valle de Aburrá ha ofrecido establecer mesas técnicas con los representantes del gremio para revisar los compromisos adquiridos en años anteriores.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
El secretario de Gobierno de Bogotá, Gustavo Quintero Ardila, se pronunció recientemente sobre la convocatoria a una jornada de manifestaciones programada para este martes 16 de septiembre. El funcionario hizo un llamado al diálogo, asegurando que, durante los últimos días, la Alcaldía Distrital se ha mantenido abierta al diálogo para conversar con los diferentes actores inconformes. Y es que las movilizaciones de este martes incluirán a conductores de diferentes gremios, entre los que se incluyen los de taxis, plataformas digitales, domiciliarios, transporte de carga o motociclistas en general. Según Quintero, las puertas del diálogo no se han cerrado, pero estas no deben estar sujetas a las presiones de bloqueos o cierres viales en la capital del país. "Los bloqueos no deben condicionar la conversación", dijo. Adicionalmente, el secretario de Gobierno dejó claro que el Distrito dispondrá de la capacidad institucional necesaria para atender los acontecimientos que puedan presentarse este martes 16 de septiembre y garantizar el orden. "Se está convocando para mañana una movilización de conductores en distintos puntos de la ciudad. Si de verdad la principal petición que hacen quienes saldrán mañana es ser escuchados, quisiera señalar que hemos estado dispuestos e incluso desde hace unos días sosteniendo conversaciones con diversos actores. Con ellos vamos encontrando cursos de acción. Acá estamos para dialogar, para sentarse con la administración no es necesario bloquear la ciudad ni afectar a quienes estudian, trabajan, quizá acuden a alguna cita médica o hacen algún tipo de diligencia de carácter personal. El orden en la ciudad es innegociable, pero los canales de diálogo están siempre abiertos. Bogotá no puede ser paralizada ni usada como un mecanismo de presión. Los bloqueos no deben condicionar la conversación. Desde la Alcaldía de Bogotá dispondremos toda la capacidad institucional para atender la jornada y garantizar el orden. El camino para resolver las diferencias es el diálogo, no los bloqueos", escribió Quintero desde su cuenta de X. ¿Dónde serán los puntos de concentración en Bogotá por las protestas?Según la información proporcionada por los organizadores y confirmada por Noticias Caracol, se han definido varios puntos de encuentro en distintas zonas de Bogotá. En el sur, los manifestantes se reunirán en la intersección de la autopista Sur con la avenida Villavicencio. En el centro de la ciudad, los puntos elegidos son la Plaza de Bolívar y el cruce de la carrera 11 con la calle 69.En el norte, la concentración tendrá lugar en la calle 95 con carrera 15. En el centro-occidente, los manifestantes se darán cita en la avenida Esmeralda con calle 63, cerca de la Biblioteca Virgilio Barco. Para el suroriente, el lugar designado es la calle 38A Sur con carrera 34D, en las cercanías del centro comercial Centro Mayor. Finalmente, en el noroccidente, el punto de encuentro será la intersección entre la avenida Ciudad de Cali y la avenida Suba.Los organizadores han citado a los participantes desde las 5:00 a. m., por lo que se prevé afectación en la movilidad durante las horas de mayor tráfico.Listado de puntos de encuentro por zonas:Sur: Autopista Sur con avenida VillavicencioCentro: Plaza de Bolívar y carrera 11 con calle 69Norte: Calle 95 con carrera 15Centro-occidente: Avenida Esmeralda con calle 63 (cerca de la Biblioteca Virgilio Barco)Suroriente: Calle 38A Sur con carrera 34D (próximo a Centro Mayor)Noroccidente: Avenida Ciudad de Cali con avenida Suba¿Por qué son las manifestaciones en Bogotá este martes 16 de septiembre?El concejal Julián Forero, uno de los voceros que convocaron esta manifestación, dijo que estos son los puntos claves por los que se realizará la protesta:Porque la plata de Bogotá se pierde en corrupción y contratos turbios de movilidad.Porque los comparendos son una caja registradora contra el pueblo.Porque estamos mamados de la inseguridad en la ciudad.Porque las basuras inundan Bogotá y la Alcaldía no responde.Porque grúas y patios se volvieron un negocio de mafias.Porque los trancones nos quitan calidad de vida y no hay soluciones reales.Porque los huecos y la malla vial en ruinas ponen en riesgo la vida.Porque los agentes de tránsito abusan y maltratan a los conductores.Porque las cámaras de foto detección operan sin control ni autorización.Porque hay obras abandonadas y otras sin avances reales.Porque los barrios están destruidos y olvidados.Porque no existen estrategias claras de gestión del tráfico.Porque Transmilenio se vara y no hay planes de contingencia.Porque el sistema de transporte público fracasó y miles de mujeres prefieren usar otros medios por seguridad.Porque roban carros y pertenencias en zonas de parqueo y no hay garantías.Porque en la Secretaría de Movilidad los procedimientos son arbitrarios y arrinconan al conductor para obligarlo a pagar.Porque el alcalde Galán se niega a firmar el decreto que garantiza la voz de los conductores en las decisiones de movilidad.Porque el alcalde piensa más en comparendos e impuestos que en salvar vidas en las vías.JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
Este martes 15 de septiembre, conductores de diferentes sectores de Bogotá acordaron reunirse en varios puntos de la capital para manifestarse. Aunque la cita está prevista para las cinco de la mañana, en algunas vías de la capital se han acordado puntos de encuentro en otros horarios del día, por lo que la movilidad podría verse afectada durante toda la jornada. Uno de los concejales de Bogotá que han liderado esta convocatoria es Julián Forero, aquel cabildante que fue elegido por el voto de gran parte de los motociclistas de la ciudad. Según él, dichas movilizaciones han derivado de una serie de inconformidades que tienen varios actores viales de la capital del país con el alcalde Carlos Fernando Galán. Según lo ha expuesto el cabildante, las movilizaciones convocadas se deben a la "mala gestión del alcalde" y el mal trabajo que, según él, estaría manejando la Secretaría de Movilidad. El concejal sostiene que la actual alcaldía no estaría teniendo en cuenta a los conductores y ciudadanos de Bogotá, a quienes, afirma, la gestión distrital los ve como "un negocio". "Estamos cansados y mamados de la mala gestión del alcalde y su nefasta Secretaría de Movilidad, donde existen muchas irregularidades y solo protegen a los amigos contratistas viendo a los conductores y ciudadanos como un negocio y la plata de los bogotanos se pierde en corrupción, en mafia y contratos de movilidad", dio a conocer el representante. Otra de las banderas clave en estas movilizaciones, acorde con el pliego de razones que también divulgó el concejal, consiste en la inseguridad que continúa afectando a los ciudadanos de Bogotá y al poco avance que, según Forero, estarían presentando las principales obras en materia de movilidad. Los conductores que participarían en las marchas de este martes pertenecerían, principalmente, a los sectores de las rutas escolares, domiciliarios y trabajadores de motos por plataforma, movilidad eléctrica, grúas privadas, taxis y transporte especial. Paro en Bogotá: ¿cuáles son las razones?Los principales puntos textuales que argumentan la manifestación, los cuales fueron expuestos por el concejal previamente citado, serían los siguientes:Porque los comparendos "son una caja registradora contra el pueblo".Porque el alcalde Galán se niega a firmar el decreto que garantiza la voz y participación de los conductores en las decisiones de movilidad.Porque "el alcalde Galán piensa más en comparendos y meternos impuestos que en salvar vidas".Porque los agentes de tránsito abusan y maltratan a los conductores.Porque las cámaras de foto detección operan sin control ni autorización.Porque "los trancones nos quitan calidad de vida, generan estrés y no hay soluciones reales".Porque hay obras abandonadas y otras sin avances reales.Porque los barrios están destruidos y olvidados.Porque "las grúas y patios se volvieron un negocio de mafias".Porque no existen estrategias claras de gestión del tráfico.Porque Transmilenio se vara y no hay planes de contingencia.Porque el sistema de transporte público fracasó y son miles las mujeres que prefieren usar otros medios para movilizarse con seguridad.Porque roban carros y pertenencias en zonas de parqueo y no hay garantías para los ciudadanos.Porque en la Secretaría de Movilidad los procedimientos son arbitrarios y sin garantías: arrinconan al conductor para obligarlo a pagar.Porque los huecos y la malla vial en ruinas ponen en riesgo la vida.Porque la plata de Bogotá se pierde en corrupción en contratos de movilidad.Porque estamos mamados de la inseguridad de la ciudad.Porque las basuras inundan Bogotá y la Alcaldía no responde.Esta convocatoria también se organizó luego de que se vencieran los plazos para que el gobierno distrital de Galán respondiera a los gremios del transporte. Estos, a través de un documento, solicitaban mayor participación en las decisiones de movilidad que se tomaran en Bogotá. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida por Julian Forero "Fuchi" (@fuchi.concejal)JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
La delincuencia no da tregua en la capital del país. Uno de los casos más recientes se registró en la Terminal de Transporte Terrestre de El Salitre, en Bogotá. La víctima fue un taxista que transportó, sin saberlo, a tres ladrones.De acuerdo con la información recopilada por CityTV, el conductor recogió a tres hombres que le pidieron que los llevara hasta la localidad de Fontibón. Sin sospechar nada extraño, el taxista condujo hasta el lugar indicado por los sujetos, pero una vez llegaron al destino, el calvario para él comenzó.Con golpes y armas de fuego, los tres criminales amedrentaron al conductor para robarle su carro y, además, todas sus pertenencias de valor. El hermano de la víctima relató ante el mencionado medio lo que habría sucedido con el taxista.De acuerdo con el familiar, la víctima salió a trabajar ese día y se dirigió hasta el terminal de transporte donde suele recoger pasajeros y transportarlos en la ciudad.“Mi hermano salió a trabajar, se dirigió hacia la terminal de transporte; llegando ahí a la bomba, recogió a los tres delincuentes, quienes le dijeron que si los llevaba a Fontibón”, manifestó el hombre a CityTV.En el trayecto no evidenció ninguna señal de alerta. Los tres hombres parecían unos pasajeros más del día. Pero ya en el sitio, le habrían colocado una bolsa al taxista en su cabeza y lo empujaron hacia la parte de atrás del carro. Luego, lo despojaron de los objetos de valor que llevaba consigo. "Le pidieron el celular, las cuentas de Nequi y Daviplata”, indicó el hermano del conductor. Lo abandonaron cerca a un caño El hombre fue abandonado en una zona poco transitada de la vía Los Guayacanes, cerca a un caño. Sin carro, sin celular y sin dinero; así terminó el taxista. Además, fue amenazado por los criminales, por lo que tuvo que quedarse boca abajo o le dijeron que le dispararían.La versión del familiar sostiene que fue una mujer que pasaba por el sector fue quien terminó auxiliando al taxista. Caminaron hasta encontrar a una patrulla de Policía para denunciar lo sucedido y pedir ayuda.“Me comentó que lo habían robado, que le habían robado los celulares, que no tenía nada”, recalcó su hermano, tras haber recibido una llamada de parte de la víctima.Las autoridades iniciaron un operativo para recuperar el vehículo. Horas después fue hallado, pero sin rastro de los delincuentes. El conductor perdió el producido del día y sus pertenencias. Además, quedó con secuelas psicológicas tras lo sucedido.MA. FERNANDA LÓPEZPERIODISTA DE NOTICIAS CARACOLIG: Mafe_loc
Confetax hizo un llamado al gremio para un paro de taxistas nacional que ya fue aprobado por propietarios y conductores en varias de las principales ciudades del país.>> Murió mujer que quedó gravemente herida por atentado en Kennedy con granadaEl motivo de la protesta es, dicen ellos, la falta de control a vehículos que prestan servicio público sin los permisos de ley, mejor conocidos como piratas.Los departamentos donde se ha dicho que habrá paro de taxistas son: Antioquia, Tolima, Córdoba, Caldas y Cesar.¿En qué puntos se movilizarán los taxistas?Hugo Ospina, líder del gremio, dijo que en Bogotá no se unirán al paro de taxistas por el trabajo que ha adelantado la Alcaldía Mayor. Sin embargo, sí se movilizarán en los siguientes puntos sobre las 7:30 de la mañana:Plaza Imperial, en SubaAutopista Norte con calle 174Usatama, en la avenida NQSSin embargo, en Medellín sí se prevé una gran manifestación, a la que sumarán varios municipios de Antioquia. En el Valle de Aburrá comenzará en el Jumbo de la 65, a las 7:30 de la mañana.>> Video del momento exacto del accidente en vía Bogotá-Tunja: carro salió volando
Al cumplirse 4 días de paro camionero en Bogotá y otras regiones de Colombia, motociclistas, taxistas y otros gremios se han unido a los bloqueos y manifestaciones contra el gobierno de Gustavo Petro como respuesta del alza en los precios del ACPM, un factor que ha generado descontento generalizado entre los sectores afectados.>>> EN VIVO | Paro de camioneros: motociclistas realizan plan tortuga sobre av. Ciudad de CaliEl reciente paro camionero en Colombia ha tenido un impacto en la disponibilidad de alimentos en todo el país, generando alteraciones en el transporte de mercancías esenciales, lo que ha llevado a las autoridades a implementar varias medidas para abordar las dificultades surgidas.Para enfrentar la crisis, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural ha tomado varias iniciativas clave:Corredores de abastecimiento: se ha solicitado la creación de corredores especiales para facilitar el tránsito de camiones que transportan alimentos y productos perecederos. Estas vías buscan garantizar que los suministros lleguen de manera oportuna y segura a su destino. Puesto de mando unificado (PMU): se ha establecido un punto para supervisar la situación y coordinar los esfuerzos de respuesta. Este organismo está encargado de monitorear los bloqueos, coordinar rutas alternas y planificar contingencias para minimizar el impacto en el suministro de alimentos. >>> Paro de motociclistas en Bogotá: hay plan tortuga en la avenida Ciudad de CaliSin embargo, pese a las medidas tomadas por parte de Gobierno nacional, el paro ha tenido variedad de efectos en lo que respecta a la cadena de suministro. Según Corabastos, la paralización de transportes ha reducido el flujo de camiones hacia Bogotá en un 30%. Esta disminución ha afectado la disponibilidad de ciertos productos esenciales en la capital y otras áreas del país:Frutas y verduras: debido a su alta perecibilidad, frutas y verduras frescas son particularmente vulnerables. Ejemplos incluyen manzanas, plátanos, tomates, y lechugas. Productos lácteos: leche, queso, y yogur requieren refrigeración y transporte rápido para evitar su deterioro. Carnes y pescados: carnes frescas, aves y pescados también son altamente perecederos y necesitan ser transportados bajo condiciones específicas de temperatura. Pan y productos de panadería: aunque no son tan perecederos como otros productos, el pan y productos de panadería frescos pueden ser afectados por retrasos en el transporte. Productos de charcutería y embutidos: al igual que las carnes, estos productos requieren un transporte adecuado para mantener su calidad y seguridad. Alimentos procesados refrigerados: productos como comidas preparadas, pizzas congeladas y otros alimentos procesados que necesitan refrigeración pueden verse afectados. La escasez de productos ha provocado un aumento en los precios de los alimentos. Según datos de la Personería de Bogotá, los precios de las frutas han subido entre un 11% y un 60%, mientras que las verduras han visto incrementos de entre el 40% y el 60%.
En medio del paro camionero que cumplió dos días generando bloqueos en varias vías de Colombia, en la tarde de este martes, 3 de septiembre de 2024, los motociclistas y conductores anunciaron que se unirán al sentir de los transportadores de carga pesada. >>> También puede leer: Líder de transportadores en medio del paro camionero: “Es casi que un estallido social”Las movilizaciones están programadas para el este miércoles, 4 de septiembre, en varios puntos del país.A través de redes sociales está rondando la invitación del gremio a una masiva movilización no solo para apoyar a los camioneros, sino también en rechazo a lo que denominaron una "persecución de la Secretaría de Movilidad". La imagen indica: "Todos a las calles o seguiremos siendo el negocio de los agentes, de las grúas de los patios y de la Secretaría de Movilidad". En la movilización estará el gremio de los motociclistas que agrupa un gran porcentaje de los ciudadanos, conductores de vehículos de aplicaciones de transporte y conductores de vehículos particulares. ¿Cuáles serán los puntos de concentración de los motociclistas?De acuerdo con una declaración de Arnold Baquero, uno de los líderes del gremio de motociclistas, a un medio local, la movilización está convocada para que inicie a las 6:00 a. m. de este miércoles en las principales ciudades: Bogotá, Tunja, Barranquilla, Cartagena, Cúcuta, Bucaramanga, Cali y Medellín. En el caso de la capital de Colombia, se tienen previstas concentraciones en diferentes puntos:Portal Usme.Portal Suba.Portal del Sur.Biblioteca Virgilio Barco.Portal del 20 de Julio.Avenida Boyacá con calle 13.Parque Nacional.>>> También puede leer: Pinchan llantas a vehículos de carga y buses que no se sumaron a paro de camioneros
Mediante un comunicado, el Gobierno nacional reveló que ya se dio inicio al proceso de compensación de la gasolina para los taxistas en el país. Según el documento, esta iniciativa consta de varios pasos.Estaciones de gasolina se preguntan quién les va a responder por tarifa diferencial de taxistasEntre estos pasos está la actualización de los datos de los taxistas en el RUNT. Lo anterior, según el documento, es para que “desde el Gobierno nacional se pueda llevar a cabo el debido control de quienes accederán a la nueva medida. Quienes no lo hagan no podrán obtener el beneficio”.Esta información será clave, según el Ministerio de Transporte, para la compensación del combustible que recibirán los taxistas. Este ejercicio de medición de consumo se realizará de manera diferencial y dependiendo de los municipios.“Es muy diferente ese consumo que se tiene en Bogotá, en los municipios de la costa o en el sur del país. Esto también nos va a permitir tener mayor control sobre este promedio”, aseguró el viceministro de transporte, Eduardo Enríquez Caicedo.Se espera que a finales de septiembre los taxistas que hayan cumplido con todos los requisitos puedan aplicar a esta compensación, que hasta el momento no se ha definido de cuánto será.Petro se reunió con taxistas, preocupados por precio de la gasolina: ¿tendrán tarifa diferencial?
Un paro de taxistas fue convocado por el gremio para este miércoles, 9 de agosto, en distintas ciudades de Colombia. Al descontento por el precio de la gasolina, se suman otras problemáticas que vienen denunciando los conductores como la regulación de las plataformas de transporte que, dicen ellos, afectan su operatividad.Precio de gasolina en Colombia sube $600 en agostoEl paro de taxistas tendrá concentraciones en ciudades como Bogotá, Boyacá, Cali, Cúcuta, Medellín, Popayán, Santa Marta y Villavicencio.Pese a que se ha hablado de paro, aún no se confirma si los conductores se movilizarán por las vías o sencillamente mantendrán el cese de actividades.En Bogotá, informa Blu Radio, los principales puntos de concentración son:Av. Ciudad de Cali con calle 148Autopista Norte con calle 145Aeropuerto El DoradoAvenida Ciudad de Cali con avenida El DoradoTerminal SalitreEstadio El CampínCentro Comercial CarreraCalle 19 con carrera 30 (Avenida NQS)"Ante posibles bloqueos que se puedan presentar este miércoles 9 de agosto en Bogotá, le recomendamos a los ciudadanos que se dirigen a su trabajo, al Aeropuerto o a cualquier destino, salir con tiempo para evitar contratiempos y consultar el estado de la movilidad y las rutas alternas", recalcó la Secretaría de Tránsito de la capital.Desde el Ministerio de Transporte recalcaron en que se ha venido trabajando con el gremio de los conductores de taxi. “Hemos insistido que los temas sensibles se solucionan en estas mesas de trabajo mediante el diálogo y la concertación, por eso invitamos a los taxistas que avancemos en esos trabajos que hemos venido realizando de manera conjunta”, manifestó el viceministro Eduardo Enríquez.El precio de la gasolina ha ido aumentando 600 pesos cada mes. Actualmente el galón está en $13.592 en promedio, situación que no tiene contentos a quienes trabajan en el gremio y que piden una tarifa diferencial.
El ministro de Transporte, Guillermo Reyes, habló de los 17 puntos acordados con los conductores para que se levantara el paro de taxistas que se llevó a cabo el miércoles 22 de febrero en Colombia. Entre los temas discutidos se habló de plataformas y seguridad social. Pero ¿qué se dijo sobre el precio de combustibles?Paro de taxistas en Colombia: representantes dicen que “se hace porque no tenemos apoyo total”Una de las peticiones de los manifestantes era que se les brindara subsidio para la gasolina. Frente a esto, el ministro Reyes pidió que “no generemos una expectativa que sea equivocada”.El próximo lunes 27 de febrero habrá una reunión entre los delegados de los taxistas y los ministerios de Hacienda, Minas y Transporte “para escuchar las propuestas que ellos tienen en materia de incrementos de la gasolina. Hemos insistido que la política pública de este gobierno es la transición energética hacia vehículos eléctricos y gradualmente hacerlo hacia el tema de gas natural”, señaló el funcionario.PlataformasOtro de los puntos que reclamaban en el paro de taxistas tenía que ver con las plataformas de transporte.“Es una discusión que tiene que darse en el seno del Congreso de la República”, dijo el ministro de Transporte, que recordó que “hay una ley vigente que establece que la prestación de servicio público de transporte tiene que hacerse en vehículos públicos y quienes lo hagan en vehículos particulares lo hacen de manera irregular o ilegal, y eso es el tema que tiene que llevarse sobre este particular al Congreso”.También, aseguró que en el proyecto de la reforma laboral “hay un capítulo dedicado al tema de las plataformas. Allí irá el tema general y lo particular en nuestro sector de transporte”.¿No hubo garantías para el paro de taxistas, como denunciaron conductores?“No es cierto” que no contaran con garantías para el paro de taxistas, afirmó el ministro. “Lo que pasa es que habían subestimado a un gobierno”, agregó.Señaló que en las calles hubo “una presencia masiva de la Policía con operativos en todos los lugares del territorio nacional, teníamos una operación de inteligencia muy bien diseñada, donde había puntos determinados en los aeropuertos y terminales que sabíamos que pretendían bloquear y le salimos al paso a esta manifestación, a estos bloqueos. Cuando pretendieron hacerlos, la Policía estaba más preparada que ellos y eso hizo que su movimiento fracasara en su intención de sabotear toda la movilidad en nuestras ciudades”.Para el ministro Reyes, “logramos superar lo que se preveía como un paro bastante largo, muy largo por las reclamaciones”.Entre los puntos acordados está “la inclusión en la reforma laboral, la seguridad social, el régimen de planillas, la homologación de los vehículos que prestan el servicio de transporte público, la exigencia en la lucha contra la ilegalidad y la informalidad, que era uno de los puntos clave. La socialización de estos temas y la discusión del proyecto de ley del régimen sancionatorio a nivel de los diferentes departamentos del país fueron varias de las reivindicaciones que se lograron”.Eso “da un aire a este sector tan necesitado de reformas como de políticas públicas por parte del gobierno”, sostuvo.Otras noticias:Tragedia en Bogotá: turba mató a una madre y su hijo y dejó gravemente herido al papáPeriodista informaba sobre un asesinato EE. UU. cuando el criminal regresó al sitio y lo mató
El accidente entre dos trenes de alta velocidad en la provincia de Toledo, España, que deja al menos 68 personas muertas y decenas de heridos, pone bajo la lupa el funcionamiento de los sistemas de seguridad ferroviaria y los protocolos para reanudar la circulación en caso de una avería. La colisión ocurrió en la mañana de este miércoles 28 de octubre, cuando un tren AVE de Renfe impactó por detrás contra un convoy de la compañía Iryo que permanecía detenido en la línea Madrid-Sevilla, a la altura de la localidad de Urda. Varios vagones se descarrilaron y algunos cayeron por un terraplén.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAAunque las causas definitivas todavía deben establecerse, las primeras informaciones apuntan a una falla en el sistema de protección ferroviaria y a una posible decisión errónea desde el centro de control de Adif, el administrador de la infraestructura ferroviaria española. Los hechos han abierto interrogantes sobre la actuación de los responsables del tráfico y el cumplimiento de los procedimientos de seguridad.Presuntamente falló el sistema de seguridad antes del choque de trenesUna de las primeras irregularidades conocidas está relacionada con el sistema LZB, encargado de supervisar de forma continua la circulación de los trenes y activar el frenado automático ante determinadas situaciones de riesgo. Según información publicada por medios españoles, el sistema presentó una incidencia alrededor de las 8:30 de la mañana, aproximadamente 20 minutos antes de la colisión. A raíz de esta falla, la circulación pasó a operar con un mecanismo alternativo conocido como Bloqueo de Señalización Lateral (BSL).De acuerdo con la información difundida por el Ministerio de Transportes, la autorización se habría dado alrededor de las 8:36 a. m. El tren recorrió cerca de 25 kilómetros antes de impactar contra el Iryo, aproximadamente a las 8:53 a. m.Puente señaló que, bajo esas circunstancias, la reanudación debía hacerse con el procedimiento de marcha a la vista, que obliga al maquinista a avanzar a una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora y a estar preparado para detenerse ante cualquier obstáculo. Sin embargo, la autorización recibida por el conductor habría permitido continuar con normalidad. La investigación deberá determinar por qué se dio esa instrucción, qué información tenía el personal del centro de control y si se incumplieron los protocolos establecidos para una situación de este tipo.Cuestionamientos sobre el estado de las vías y las advertencias previasEl accidente también reabrió el debate sobre el estado de la infraestructura ferroviaria española y las inversiones destinadas a garantizar su seguridad. El líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, pidió explicaciones sobre las condiciones de las vías y los sistemas de protección, así como sobre las advertencias que se hubieran recibido antes del siniestro.“España tiene derecho a saber qué está pasando con sus infraestructuras, en qué estado se encuentran las vías y los sistemas de seguridad, y qué advertencias se recibieron desde Adamuz y qué medidas se adoptaron”, manifestó.La referencia a Adamuz remite al accidente ferroviario del 18 de enero de este año, en el que murieron 46 personas y cerca de 300 resultaron heridas, según el balance mencionado en los antecedentes del caso. La sucesión de dos accidentes graves en una misma red ferroviaria ha intensificado las exigencias de explicaciones a las autoridades.En este contexto, representantes del sector ferroviario han advertido sobre la necesidad de revisar las condiciones de la línea Madrid-Sevilla. Según declaraciones recogidas por medios españoles, el Sindicato Ferroviario ha reclamado una auditoría de este corredor y ha cuestionado si el estado de la infraestructura corresponde con las inversiones realizadas para renovarla.No obstante, estos señalamientos no demuestran por sí solos que el deterioro de las vías haya provocado el choque de Toledo. La investigación deberá establecer si existieron fallas adicionales en la infraestructura, en los equipos de protección o en los procedimientos de circulación.Sindicato Ferroviario pide prudencia frente a la hipótesis de un error humanoOtro de los puntos de controversia es la posibilidad de atribuir el accidente a un error humano antes de que finalicen las pesquisas. El Sindicato Ferroviario calificó de “prematuro” e “irresponsable” señalar un “error humano” como causa del choque sin esperar a que concluya la investigación.La postura pone el foco en la necesidad de esclarecer no solo las decisiones individuales, sino también las condiciones técnicas y operativas en las que se produjo la colisión. Una falla en un sistema de seguridad, la actuación del centro de control y el cumplimiento de los protocolos son aspectos que deben analizarse en conjunto para determinar eventuales responsabilidades.Por su parte, el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, prometió que se llegará hasta el final para esclarecer lo ocurrido y aseguró que, si se confirman negligencias o fallas en los sistemas de seguridad, habrá una respuesta contundente. La investigación judicial y técnica tendrá que reconstruir la secuencia de los hechos, revisar los registros de circulación y las comunicaciones del centro de control, y establecer por qué un tren pudo avanzar hasta alcanzar a otro que permanecía detenido.Mientras avanzan las pesquisas, el accidente de Toledo deja preguntas sobre la efectividad de los sistemas de protección, la aplicación de los protocolos de emergencia y las medidas adoptadas tras la tragedia de Adamuz. Las respuestas serán determinantes para establecer las responsabilidades y evaluar si es necesario introducir cambios en la operación de la red de alta velocidad española.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
Desaprovechando una ventaja de 2-0, el Real Madrid femenino empató 2-2 en su visita al Bayern Múnich este miércoles en la tercera jornada de la UEFA Champions League femenina, donde el equipo español sigue sin ganar en el grupo único. Linda Caicedo se reportó con una asistencia. Tres partidos y tres empates: ese es el balance por ahora del cuadro merengue, que igualó antes contra el PSG y el Manchester City, en ambos casos por 1-1.Athenea del Castillo, al minuto 7 a pase de Linda Caicedo, y la neerlandesa Lineth Beerensteyn (22') adelantaron a las madrileñas en el estadio de Unterhaching, donde el Bayern pudo reequilibrar después con las dianas de la española Edna Imade (31') y de la japonesa Momoko Tanikawa (52').Mientras el Real Madrid queda ahora con tres puntos, el Bayern suma cinco unidades y es provisionalmente quinto en la clasificación de dieciocho equipos.En la cabeza de la tabla, el Chelsea inglés, subcampeón de la competición en 2021, venció 2-0 a la Roma con tantos de la australiana Ellie Carpenter (51') y de la canadiense Kadeisha Buchanan (89').Las londinenses suman siete puntos en la clasificación y podrían ser alcanzadas este miércoles en lo alto de la tabla por otros dos de los favoritos, Lyon y Arsenal, que en el último turno del día se enfrentan a Inter de Milán y Benfica, respectivamente.Además, este jueves jugará el FC Barcelona, el vigente campeón de Europa y la única formación que consiguió ganar en las dos primeras fechas.Las catalanas aspiran a seguir con su pleno de victorias en la competición con una visita al Koge danés.
La polémica por el nivel del arbitraje en el fútbol colombiano suma un nuevo capítulo. En entrevista con el programa 'Blog Deportivo', de 'Blu Radio', Juan Carlos Trujillo, presidente de Llaneros, expresó el malestar e indignación que reina en la institución por lo que consideran un trato injusto y sistemático por parte de los árbitros y del VAR.El directivo confirmó la presentación de un reclamo formal ante la Comisión Arbitral, asegurando que las equivocaciones en el campo de juego han dejado de ser simples desaciertos para convertirse en una tendencia preocupante. Además, durante la charla, el dirigente del elenco de la 'Media Colombia' puso como ejemplo puntual las acciones vividas en el reciente compromiso disputado en Montería frente a Jaguares, cuestionando la falta de rigor en el uso de la tecnología."Si usted mira bien el penalti en Montería eso nunca es penalti, pero pasa desapercibido por los ojos, y la misma determinación en el VAR. No queremos que nos regalen nada, sino que no nos quiten nada", dijo en primera instancia. La molestia en la directiva de Llaneros por el desempeño arbitral en el fútbol colombiano escaló a una instancia formal. Tras confirmar la radicación de un derecho de petición por lo que consideran una "seguidilla de errores inclementes", Juan Carlos Trujillo detalló las jugadas específicas que, a su juicio, han perjudicado de manera directa el andar del equipo."El tema puntual es la expulsión de Jhon Vásquez contra Millonarios, cuando nos pitan un penalti contra Once Caldas, esas acciones de los árbitros nos están perjudicando, y nosotros cada punto que sumemos es importante. El equipo ya no es el mismo porque nos están pitando mal las cosas, nosotros lo que estamos haciendo es una cronología de tiempo desde que subimos a primera división, el trabajo que hemos hecho es valedero", complementó. Igualmente, Trujillo dejó unas palabras que no pasaron desapercibidas y es que "nadie puede cuestionar a la Comisión Arbitral" porque de inmediato se vienen las sanciones. "¿Por qué no nos sentimos acompañados por ellos? Porque al otro día estamos suspendidos. Nosotros no podemos decir nada, lo que digan ellos es palabra de Dios, el fútbol también es de debate. Nadie puede cuestionar un error arbitral de la comisión arbitral; nos tenemos que quedar callados", sostuvo. Y complementó: "Yo creo que muchas oportunidades son errores humanos, prefiero no decir nada. Quiero que me respondan mi derecho de petición y luego sacaremos las conclusiones. Quiero creer que es un error humano y nada en contra de Llaneros. Quiero escuchar los audios del VAR, me están estigmatizando los jugadores, ya no saben si meter el pie. Estoy muy disgustado con el tema".
Prosperidad Social confirmó una modificación en el calendario de entregas de la Transferencia Monetaria Condicionada del programa Renta Joven. La entidad encargada de administrar los programas de subsidios del Estado extendió el plazo máximo establecido para que los beneficiarios retiren los recursos correspondientes al ciclo 5 del año 2026. ¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATADe acuerdo con la información oficial entregada por el organismo gubernamental, los participantes del programa contarán ahora con plazo hasta el día 3 de noviembre para acercarse a los puntos habilitados y realizar el retiro del dinero. La extensión busca facilitar que todos los jóvenes inscritos que cumplieron los requisitos fijados para este periodo puedan cobrar el incentivo monetario.El programa Renta Joven está dirigido a dos grupos de la población estudiantil en el país: los aprendices matriculados en el Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA) y los jóvenes que cursan sus estudios en las Instituciones de Educación Superior (IES) públicas que mantienen convenio con el Gobierno Nacional. Montos del subsidio y requisitos para estudiantes de IES y el SENALos valores fijados por Prosperidad Social para la entrega de este ciclo varían de acuerdo con el nivel de cumplimiento y el desempeño académico reportado por las instituciones educativas. El esquema de pagos de Renta Joven contempla los siguientes valores en esta fase de giro:Incentivo de permanencia: Los estudiantes de educación superior y aprendices del SENA que cumplieron las condiciones de asistencia y avance académico exigidas por el programa reciben una suma de 400.000 pesos colombianos.Incentivo por excelencia académica: Los alumnos de Instituciones de Educación Superior que registraron un promedio acumulado igual o superior a 4.0 al cierre del periodo evaluado reciben un pago adicional de 200.000 pesos.Monto total acumulado: Un estudiante de educación superior que cumpla la condición de permanencia y además obtenga el promedio mínimo de 4.0 para el reconocimiento de excelencia académica puede recibir en total hasta 600.000 pesos en este ciclo de transferencia.La liquidación y posterior asignación de estos recursos económicos dependen directamente de la validación del reporte académico que las instituciones educativas y el SENA envían a Prosperidad Social. Si el reporte confirma que el participante mantuvo la calidad de estudiante regular y avanzó en su plan de estudios, la entidad aprueba el giro financiero a su favor.Modalidad de cobro por giro y red de aliados autorizadosLa modalidad de giro está diseñada para los beneficiarios que no disponen de una cuenta bancaria vinculada al programa o que tienen asignado el cobro físico por taquilla. Para la efectividad de estos pagos, Prosperidad Social estableció alianzas operativas con redes operadoras de giros a nivel nacional.Los cobros correspondientes a este ciclo 5 de 2026 se realizan a través de los puntos de atención de las siguientes entidades de giros y sus aliados:SuperGirosSuRedRedes aliadasPara realizar el cobro en efectivo, el titular del beneficio debe presentarse en el punto de atención portando su documento de identidad original. Las autoridades del programa recuerdan que el trámite de cobro es personal y no requiere intermediarios ni pagos a terceros para hacer efectivo el retiro del dinero.Canales oficiales para consultas, verificaciones y denunciasProsperidad Social reiteró el llamado a los beneficiarios y a la ciudadanía para utilizar únicamente las vías oficiales institucionales con el fin de consultar el estado de la liquidación, la programación de giros y los puntos de atención habilitados. Las opciones oficiales disponibles comprenden:Página web institucional: Acceso directo a través del portal oficial de Prosperidad Social ([suspicious link removed]).Canal oficial de WhatsApp: Consulta de novedades e información del programa mediante la cuenta oficial en la plataforma.Formulario de atención ciudadana (PQRSDF): Radicación de peticiones, quejas, reclamos, sugerencias, denuncias y felicitaciones mediante la plataforma digital de la entidad.Gerencias regionales: Puntos de atención física distribuidos en las capitales de departamento y territorios del país para atención presencial.Canal de denuncias por corrupción: Correo electrónico institucional exclusivo (soytransparente@prosperidadsocial.gov.co) para reportar irregularidades, cobros indebidos o hechos ilicitos relacionados con el manejo de los subsidios.La entidad recomienda verificar con antelación el estado de la liquidación antes de trasladarse a un punto de pago, garantizando así que el giro se encuentre disponible para cobro inmediato antes del vencimiento del plazo fijado para el 3 de noviembre de 2026.NOTICIAS CARACOL
La Alcaldía de Bogotá anunció medidas especiales para regular la circulación de motocicletas durante las noches de Halloween y los primeros días de noviembre. Las disposiciones buscan reducir los riesgos en las vías y prevenir situaciones que afecten la seguridad y la convivencia durante las celebraciones. Una de las principales medidas establece restricciones para las motocicletas en 19 corredores viales de la ciudad, entre las 8:00 p. m. y las 4:00 a. m. La disposición estará vigente durante las noches del 29, 30 y 31 de octubre, así como el 1 y 2 de noviembre, hasta las 4:00 a. m. del martes 3 de noviembre de 2026.Para acompañar las medidas de Halloween, las autoridades anunciaron un dispositivo de tránsito con más de 1.000 unidades, entre agentes civiles, guías de movilidad y uniformados de la Policía de Tránsito. El operativo también contempla la instalación de 21 puestos de control por noche en diferentes corredores de Bogotá. En estos puntos se realizarán verificaciones y acciones preventivas para detectar comportamientos que puedan poner en riesgo a conductores, pasajeros, peatones y demás actores viales. La estrategia de la administración se enmarca en un plan que incluye acciones de seguridad, convivencia y prevención en sectores comerciales, zonas de rumba, parques, corredores de movilidad y lugares donde se espera una mayor concentración de personas.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)¿Cuáles son los 19 corredores viales de Bogotá con restricción?Las disposiciones buscan reducir los riesgos en las vías y prevenir situaciones que afecten la seguridad y la convivencia durante las celebraciones. Los corredores incluidos en la medida son:Autopista Norte.Autopista Sur.Avenida NQS.Avenida Boyacá.Avenida Ciudad de Cali.Avenida de Las Américas.Avenida Suba.Calle 26 o avenida El Dorado.Calle 80.Carrera Séptima.Avenida Centenario o calle 13.Avenida Guayacanes.Avenida La Esperanza.Avenida Villavicencio.Avenida Circunvalar.Calle 53.Calle 63.Carrera 60.Carrera 68.Quienes tengan previsto movilizarse en motocicleta durante estas fechas deberán revisar si sus recorridos incluyen alguno de estos corredores y organizar sus desplazamientos de acuerdo con los horarios establecidos.¿Cómo funcionará la restricción para motocicletas con acompañante?Además de la medida que limita la circulación en los 19 corredores, Bogotá prohibirá el tránsito de motocicletas con acompañante entre las 6:00 p. m. y las 6:00 a. m. del día siguiente. Esta disposición regirá durante las noches del 29, 30 y 31 de octubre y del 1 y 2 de noviembre. Su vigencia finalizará a las 6:00 a. m. del martes 3 de noviembre de 2026. Las dos restricciones tienen horarios diferentes y deben tenerse en cuenta al momento de planear los desplazamientos:Circulación con acompañante: prohibida entre las 6:00 p. m. y las 6:00 a. m.Circulación por los 19 corredores viales: restringida entre las 8:00 p. m. y las 4:00 a. m.Sanción por incumplimiento: $633.200.La Administración Distrital contempla excepciones para determinadas actividades esenciales, servicios de emergencia y operaciones que requieren el uso de motocicletas. Para acogerse a ellas, los vehículos y sus ocupantes deberán cumplir las condiciones de identificación y acreditación correspondientes.¿Qué motocicletas están exceptuadas de las restricciones?Las excepciones contempladas en el plan distrital incluyen los siguientes casos:Motocicletas de la Fuerza Pública, organismos de seguridad del Estado, Policía Judicial, autoridades de tránsito y transporte, organismos de emergencia y socorro, y entidades de prevención y salud.Vehículos de empresas de seguridad privada que se encuentren en servicio. Sus ocupantes deberán portar identificación oficial y la autorización correspondiente de la Superintendencia de Vigilancia y Seguridad Privada.Motocicletas que transporten personas con discapacidad.Vehículos utilizados por aseguradoras y personas jurídicas que presten servicios de conductor elegido o asistencia técnica automotriz.Motocicletas de empresas de servicios públicos domiciliarios. Sus ocupantes deberán contar con identificación oficial.Vehículos que hagan parte de la caravana presidencial.Motocicletas destinadas al servicio diplomático o consular.Vehículos utilizados para el control operacional y el mantenimiento del Sistema Integrado de Transporte Público. Sus ocupantes deberán portar identificación oficial.Motocicletas vinculadas a empresas, plataformas tecnológicas o establecimientos comerciales que presten servicios de mensajería o domicilios, siempre que cuenten con logos, distintivos e identificación.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOL
