Desde que Nicolás Mosquera tenía siete meses, la vida de Natalia Fernández cambió para siempre. En Armenia, esta madre vive pendiente de cada paso de su hijo, quien padece hemofilia, una enfermedad huérfana y de alto costo que convierte un golpe o una caída en un riesgo para su vida. Aun así, hace todo lo posible para que pueda asistir al colegio como cualquier otro niño.Un equipo de Los Informantes acompañó a Natalia durante la jornada escolar de su hijo y fue testigo de la batalla que libra cada día para protegerlo y garantizar que nunca le falte el medicamento que necesita.Una vigilancia de seis horas diarias para evitar una tragediaPara Natalia, la jornada en el colegio Rufino José Cuervo Centro es una misión de vigilancia permanente. Desde las 6:30 de la mañana hasta la 1:25 de la tarde acompaña a su hijo y sigue de cerca cada uno de sus movimientos, consciente de que un empujón, una caída o un golpe podrían tener graves consecuencias.La rutina de Natalia en el colegio es meticulosa. Llega temprano, programa alarmas para cada cambio de clase y acompaña a Nicolás en todos sus recorridos dentro de la institución. Su misión es prevenir que un empujón o una caída se convierta en una emergencia. Este acompañamiento sombra comenzó por solicitud del colegio cuando el niño ingresó al grado de transición."Hago acompañamiento sombra hace 8 años desde transición", explicó Natalia al describir su labor diaria en el colegio. La madre añadió que su presencia es vital porque "tenemos que ser conscientes que un golpe craneoencefálico es la muerte para él".A pesar de que Nicolás ya tiene 12 años y cursa séptimo grado, el riesgo no ha disminuido debido a la fragilidad de su organismo ante la ausencia de proteínas coagulantes. "Ella no me está sobreprotegiendo, sino que me está protegiendo y les está ahorrando un problema a los otros", comentó Nicolás.“Yo creo que soy como un huevo porque a ver, por un mínimo golpe, así sea una pequeña cortadita y que yo no tenga el medicamento, me puede salir demasiada sangre y me tendría que ir a UCI. Si yo me pego en la cabeza, me muero", relató Nicolás, quien comprende su condición y los riesgos que implica vivir con hemofilia.¿Qué es la hemofilia y por qué es de alto riesgo?La condición médica de Nicolás es diagnosticada como hemofilia tipo A severa, que es la forma más grave de este trastorno genético. En términos científicos, su cuerpo carece de una proteína esencial denominada factor VIII, la cual es responsable de formar la costra o coágulo que detiene cualquier sangrado.El doctor Sergio Robledo Riaga, presidente de la Liga Colombiana de Hemofílicos, explicó que la hemofilia es “un trastorno de coagulación en donde las personas que se cortan no paran de sangrar. Usted necesita tapar eso entonces llegan unas plaquetas que son como un ladrillo que se pegan”.Esta falta de ‘cemento’ proteico implica que, si hay un sangrado cerebral, el paciente puede fallecer rápidamente al llenarse la cavidad de sangre. “Un hemofílico y sin tratamiento tiene un promedio de vida de 12 años”, aseguró Robledo.La fragilidad de Nicolás le impide realizar actividades que para otros niños son parte de la rutina. "Yo no puedo jugar fútbol, porque es un poquito arriesgado para mí porque es demasiado impacto", relató, quien también ha sufrido complicaciones por intentar montar bicicleta, actividad que le generó una inflamación severa en la rodilla izquierda sin haberse caído.Necesita un medicamento que cuesta $288 millones al añoLa supervivencia de los pacientes con hemofilia severa depende exclusivamente de la administración constante de medicamentos que reemplazan el factor de coagulación faltante.Sin embargo, el tratamiento tiene un costo extremadamente alto, por lo que la hemofilia está catalogada como una enfermedad de alto costo en el sistema de salud colombiano. Además, a medida que Nicolás crece, también aumenta la dosis que necesita. "Este factor cuesta más de $2 millones. Son tres ampollas, son $6 millones. En el mes serían $24 millones. Si usted multiplica esos $24 millones al año son $288 millones", explicó Natalia.La interrupción del suministro de este fármaco tiene consecuencias inmediatas. En apenas dos semanas sin el medicamento, el cuerpo de Nicolás comenzó a manifestar señales de alarma. "Se llena de morados... hematomas y en todo el centro se va haciendo como una bolita dura", describió la madre.El caso de Kevin Acosta y la lucha contra las negligencias del sistemaEl temor de Natalia Fernández tiene un precedente doloroso. La historia de Nicolás se cruza con la de Kevin Acosta, un niño de 7 años que también padecía hemofilia y falleció en febrero después de que su EPS dejara de suministrarle el medicamento por problemas administrativos.Kevin permaneció dos meses sin recibir el factor VIII y, tras sufrir un golpe en la cabeza en una caída de bicicleta, murió días después en un hospital de Bogotá. La Procuraduría concluyó que Kevin murió por negligencia de la Nueva EPS, que no le giro a tiempo los recursos a la IPS que lo atendía.Natalia ha tenido que enfrentar barreras similares con su entidad de salud, Asmet Salud. "Este año me puso a padecer, cuando me fui a investigar me dijeron que había problemas administrativos y yo decía: ‘por culpa de problemas administrativos me van a dejar morir al niño'", afirmó. Por eso, Nicolás ha tenido que pasar dos semanas sin sus dosis vitales.Ante las críticas por su constante vigilancia, Natalia es enfática en defender su postura: "A mí me da como una rabia, como una indignación cuando le dicen a uno: 'es que usted lo sobreprotege’, pero yo fui la que viví muchas cosas amargas. Yo no disfruté a mi hijo, yo tuve que estar en un hospital", dijo entre lágrimas.El sueño de Nicolás: ser médico para sanar su propia historiaA pesar de los desafíos físicos y la incertidumbre administrativa, Nicolás mantiene una actitud optimista que asombra a su madre. Durante las crisis por falta de medicina, él intenta consolarla.“Quisiera ser médico sobre lo de la hemofilia, porque yo ya sabría qué sería eso, porque yo ya lo estaría experimentando qué es eso", aseguró Nicolás sobre sus aspiraciones profesionales. Su objetivo es utilizar su conocimiento para evitar que otros niños y familias sufran las mismas carencias que él enfrenta.Actualmente, la situación de Nicolás es crítica. Lleva casi un mes sin recibir el factor VIII y su salud se ha deteriorado visiblemente. No ha podido regresar al colegio y pasa sus días en cama porque el dolor y la falta de coagulación le impiden caminar. El llamado de su madre es una súplica urgente al sistema de salud para que le entreguen el medicamento antes de que la historia de su hijo tenga un desenlace fatal.
El equipo de Séptimo Día llegó hasta la empresa Vitaly Internacional SAS, ubicada en el sector de Cabecera, en Bucaramanga, tras conocer denuncias de ciudadanos que aseguran haber sido atraídos con la promesa de exámenes médicos gratuitos que habrían terminado en la adquisición de supuestos tratamientos y créditos financieros sin su consentimiento.Según los denunciantes, las personas eran abordadas en la vía pública o contactadas por teléfono para asistir a jornadas de salud. Allí, después de recibir presuntos diagnósticos, les habrían ofrecido tratamientos que terminaron en la firma de contratos y obligaciones económicas que, aseguran, no autorizaron.Cámaras captaron cómo ofrecían supuestos tratamientosJuan Carlos Villani, periodista de canal informativo, simuló ser un usuario y fue abordado por dos mujeres que vestían uniformes similares a los del personal de salud. Luego de realizarle una toma de presión arterial en la calle, le ofrecieron un supuesto chequeo preventivo.Posteriormente, fue conducido a las oficinas de Vitaly Internacional, donde le solicitaron sus datos personales antes de llevarlo a un consultorio, en el que fue atendido por un supuesto consultor médico. El hombre le realizó un examen con un dispositivo llamado escáner electromagnético y, durante la consulta, entregó diagnósticos sobre su estado de salud.El escáner electromagnético y los falsos diagnósticosLa principal herramienta utilizada para persuadir a los asistentes es un dispositivo que, según los testimonios, es presentado como capaz de escanear todos los órganos del cuerpo mediante el contacto con la piel.Tras el escaneo, el consultor emitió diagnósticos que sugerían graves problemas de salud. Al periodista le indicó: “En la parte de aquí tienes la sangre un poco espesa y de pronto está ocasionando que se desarrollen obstrucciones en las arterias”.Sin embargo, expertos médicos cuestionan la validez de estos resultados. El doctor Jairo Alberto Morantes, especialista y director de atención hospitalaria, aclaró que “es muy probable que sí le esté mintiendo porque no existe en la actualidad un dispositivo que mediante el contacto con la piel diagnostique tantas enfermedades o distintos tipos de alteraciones en el cuerpo”.Créditos financieros sin consentimientoEl aspecto más delicado de las denuncias contra la empresa señalada gira en torno a la presunta obtención de créditos financieros sin autorización. Blanca Fajardo, una de las denunciantes, relató que fue llevada a la sede con la promesa de una jornada de salud gratuita. Tras someterse al examen, aseguró que le informaron que su estado de salud era preocupante y le ofrecieron un tratamiento.Según su testimonio, durante el proceso le solicitaron su cédula y su teléfono celular. "Me sacaron un crédito sin mi autorización por 2 millones", afirmó.Blanca intentó retractarse tras notar que los productos entregados le causaban malestar, pero aseguró que en la empresa no aceptaron su reclamo ni devolvieron el dinero. “Yo sí creo que me engañaron. Me hicieron un daño a mí y a mi salud”, relató.Un caso similar es el de Nancy Caballero, de 59 años. Tras el examen con el escáner, le diagnosticaron diversas dolencias. La mujer denunció que, tras manipular su teléfono, se encontró con una deuda no deseada: “Me sacaron un crédito de millón quinientos que yo no he solicitado”.Los falsos tratamientos de alto costoAlexandra Bermúdez, docente de profesión, no fue abordada en la calle sino mediante una llamada telefónica en la que le indicaron “que por favor asistiera, que era beneficiaria de un programa de salud, en el cual me iban a hacer un chequeo médico que era totalmente gratuito”. En la cita, una supuesta médica le diagnosticó sobrepeso, problemas de colesterol, triglicéridos y diabetes.Bermúdez relató que el tratamiento inicial tenía un valor de 6 millones de pesos. Ante su negativa por falta de recursos, el precio le fue modificado a 3 millones. Finalmente, accedió a un crédito por $1.550.000 pesos. Meses después, tras realizarse exámenes en su EPS, descubrió que los diagnósticos de Vitaly no eran precisos.Inspección de la Superintendencia de Salud: ¿qué dijo la dueña?Ante las crecientes denuncias, la Superintendencia Nacional de Salud y la Secretaría de Salud de Santander realizaron una inspección el 18 de junio de 2026 en la sede de Vitaly Internacional. Durante el operativo, Natalia Andrea Bonilla, representante legal de la empresa, aseguró que “nosotros somos un centro de ventas. Nosotros no tenemos personal de salud, porque no somos una IPS, solo es una tienda naturista”.No obstante, las autoridades determinaron lo contrario. Se estableció que Vitaly Internacional SAS no contaba con Registro Especial de Prestadores de Servicios de Salud (REPS) ni el aparato utilizado tenía registro sanitario del INVIMA. Yolima Gómez, del INVIMA, calificó el dispositivo como “un equipo biomédico fraudulento totalmente”.Juan David Duque, delegado de la Superintendencia de Salud, señaló: “Encontramos un sitio que decía ser un expendio comercial, pero que estaba prestando servicios de salud. Por tal razón debían estar inscritos ante la Superintendencia Nacional de Salud, pero estos sitios no lo hacen y no lo hacen precisamente porque no quieren ser vigilados”.Como resultado de la visita, las autoridades procedieron al cierre temporal y parcial del establecimiento tras hallar cuatro máquinas sin registro sanitario. La representante legal de la empresa, Natalia Andrea Bonilla, no atendió las solicitudes de entrevista del equipo de Séptimo Día.
El 24 de junio, Venezuela sufrió una de las catástrofes naturales más potentes de su historia reciente. Un doble terremoto, con magnitudes de 7.2 y 7.5, sacudió el país en un intervalo de apenas 15 segundos. El evento sísmico total duró 74 segundos, un lapso suficiente para desencadenar una tragedia de enormes proporciones.La devastación se concentró principalmente en La Guaira, a 25 kilómetros de Caracas, donde cientos de edificaciones colapsaron sobre ciudadanos que realizaban actividades cotidianas durante un día festivo.Ante el colapso de las instituciones y la infraestructura, los primeros en llegar a la zona del desastre no fueron organismos estatales, sino el Grupo de Rescate y Operaciones Especiales Caricuao (G.R.O.E.C.). Este equipo de voluntarios, liderado por Everth Celis, se desplazó desde la capital para iniciar las labores de búsqueda en medio de una situación crítica. Celis, quien en su vida civil se desempeña como panadero, cuenta con más de 30 años de experiencia en la atención de emergencias. El equipo de Los Informantes lo acompañó. Los primeros milagros entre el concretoAl llegar a La Guaira cerca de las 9:00 p.m. del día del sismo, el equipo se enfrentó a un panorama de desesperación. Uno de los primeros puntos de intervención fue un edificio de siete pisos que se vino abajo. Allí, Celis recuerda el encuentro con un hombre que suplicaba por su familia. "Mi esposa está atrapada, mi esposa está aquí", fue el clamor que impulsó al equipo a desplegarse de inmediato.En ese lugar, los rescatistas, conocidos como "topos", localizaron a Anaí, quien se encontraba atrapada bajo las placas de concreto en el cuarto o quinto piso. Tras horas de arduo trabajo y en medio de réplicas que hacían la estructura inestable, lograron establecer contacto con ella. A pesar de presentar una herida abdominal, la mujer fue extraída con vida después de casi cuatro horas de maniobras en un área de muy difícil acceso.Entre la vida y la muerte en una zona de desastreLa labor de rescate obliga a los voluntarios a tomar decisiones extremas basadas en las primeras 72 horas o ventana de vida tras un sismo. En una de las estructuras colapsadas, el equipo localizó a tres niños. Lograron establecer comunicación verbal con ellos, pero las placas de concreto de hasta 50 centímetros de espesor impidieron un acceso rápido.“Teníamos contacto con ellos, hablábamos con los niños, los escuchábamos, pero no los podíamos localizar. Sabíamos que estaban ahí, pero no los encontrábamos. No conseguimos a los niños... Extremadamente frustrante no poderlos rescatar y escucharlo, sobre todo a los niños”, expresó Celis sobre la frustración de aquel momento.Ante la imposibilidad técnica de liberarlos en ese instante y la necesidad de buscar a otros sobrevivientes, el grupo tuvo que tomar una dolorosa decisión."Es duro tener que abandonarlos en ese momento, pero quedarnos ahí significaba que personas que tuvieran la posibilidad de ser salvadas, de repente, no pudieran ser rescatadas porque no íbamos a llegar a tiempo. Entonces, tuvimos que tomar la decisión de dejarlos ahí y continuar", dijo Celis.No obstante, el equipo marcó las coordenadas y, horas más tarde, otro grupo de rescatistas con mejor equipamiento logró sacar a los niños con vida.El rescate heroico de Miguel: 36 horas de pie bajo cinco pisosUno de los casos más inusuales y conmovedores fue el de Miguel, un joven que quedó atrapado en una posición vertical tras el desplome de cinco niveles de su edificio. Estar de pie, sin posibilidad de sentarse o moverse, supuso un agotamiento físico que se prolongó por 36 horas. "El caso de Miguel no se nos va a olvidar, porque es poco probable que entre tanta destrucción la persona quede de pie, pero quedó atrapado de pie. Prácticamente, se le vinieron cinco pisos encima de él", contó el líder de los rescatistas.Para liberarlo, un socorrista tuvo que descender de cabeza por un estrecho espacio para cortar las varillas de hierro que mantenían los pies de Miguel aprisionados. La técnica, aunque arriesgada, permitió que el joven saliera ileso.Everth Celis recuerda que la adrenalina era tal que, durante los primeros cinco días de labores ininterrumpidas, apenas pudo dormir 20 minutos.Una intensa búsquedaPasadas las dos semanas, la misión de los rescatistas ha cambiado. Ya no buscan sobrevivientes, sino que se enfocan en los desaparecidos para brindar consuelo a los familiares que aún esperan noticias.“Apartamento por apartamento, vamos rincón por rincón, asegurándonos que no hayan personas fallecidas en esos espacios. Dependemos de la interacción de las personas de la comunidad”, agregó.En este escenario, elementos de la naturaleza como las moscas se han convertido en indicadores clave para localizar restos bajo toneladas de escombros. “Aunque suene cruel las moscas nos ayudan a determinar dónde podemos conseguir los cuerpos. Son moscas que tienen unas características bien especiales que únicamente van a donde están los humanos, los restos humanos. Entonces, de cierta forma ellas nos dicen dónde podemos localizar a los humanos", explicó Celis.Un equipo de Los Informantes lo acompañó durante un recorrido por el edificio Costa Dorada, una estructura de 18 pisos severamente comprometida, donde evidenciaron el peligro constante al que se exponen estos hombres.Con las placas de concreto cediendo y un olor a descomposición persistente, los rescatistas deben moverse con cautela extrema. “Es uno de los peores desastres que he visto”, afirmó.Un equipo de rescatistas incansable: sin salarioEl Grupo de Rescate Caricuao está compuesto por 63 brigadistas que operan sin recibir un salario. Muchos de ellos, como Everth Celis, financian su labor con sus propios medios y dependen de donaciones para obtener combustible, uniformes y herramientas.Al ser consultado sobre las razones que lo llevan a arriesgar su vida por desconocidos, Celis aseguró que “se lleva en la sangre. No sé si es de repente un propósito que Dios me puso a mí... Aquí nuestro nuestro salario son las gracias de una persona, la gratificación de ver un animal que de repente rescatamos. Ese es nuestro salario y eso vale más que el otro”.Estos voluntarios mantienen su compromiso en un país donde las cifras oficiales hablan de cerca de 5.000 muertos, mientras que la ONU estima hasta 50 mil desaparecidos,. La reconstrucción de Venezuela, según organismos como UNICEF, será un proceso largo que afectará a cientos de miles de niños que hoy necesitan ayuda para salir adelante. Mientras tanto, hombres como Celis continúan rincón por rincón, asegurándose de que nadie quede olvidado bajo las ruinas de lo que alguna vez fueron hogares.
El exfutbolista Fredy Guarín hizo una revelación en un video publicado en sus redes sociales. El exmediocampista aprovechó el espacio para referirse al reciente episodio sobre la muerte del jugador Jayden Adams. Hizo énfasis en la importancia de la salud mental e insistió en la necesidad de buscar ayuda profesional.Sin embargo, la frase que más impactó fue la que pronunció al inicio de la grabación. “Me intenté suicidar tres veces”, en referencia a los momentos más difíciles que atravesó.El exjugador del Inter de Milán y del Porto aseguró que enfrentó profundas crisis emocionales que pusieron en riesgo su vida y aprovechó su testimonio para enviar un mensaje de apoyo a quienes atraviesan situaciones similares, destacando la importancia del autocuidado y de acudir a tiempo por ayuda psicológica.“Como deportista sé que muchas veces sonreímos por fuera mientras libramos batallas por dentro. Por eso, hoy más que nunca, quiero decirles a todos los jóvenes y a quienes practican deporte: hablar también es un acto de valentía”, escribió en la publicación.Guarín explicó que su decisión de hablar públicamente sobre este tema surge de su propia experiencia. El exfutbolista aseguró que en varias ocasiones atravesó situaciones que lo llevaron a pensar en el suicidio e, incluso, a intentarlo. Además, afirmó que comprende lo que significa enfrentar "esos demonios y esos pensamientos obsesivos", por lo que hizo un llamado a quienes atraviesan dificultades similares a buscar apoyo profesional y espiritual.El llamado a la salud mental y la prevenciónSegún sus palabras, "es hora de levantar la mano y ese es un tema que nos cuesta aceptar, situaciones de las cuales no somos responsables y que durante tanto tiempo las hemos asumido".El exdeportista también mencionó haber enfrentado "abusos sexuales, maltrato, deudas emocionales, dependencias de lugar, cosas y personas". Finalmente, envió un mensaje de apoyo a quienes atraviesan momentos difíciles: "Te abrazo, no estás solo ni sola".El incidente que pasó en BrasilLa confesión de los tres intentos de suicidio se suma a los detalles entregados por Guarín en una entrevista con Los Informantes, donde relató un episodio crítico vivido en Brasil durante la pandemia del COVID-19.En aquel entonces, Guarín vestía la camiseta del Vasco da Gama y se encontraba en un estado de “abandono” personal debido a su adicción al alcohol."Fueron días pesados, me la pasé borracho 10 días por completo, me quedaba dormido del cansancio y me levantaba con una cerveza al lado", confesó sobre su rutina en aquel momento.El punto de quiebre ocurrió en su residencia: "Yo vivía en el piso 17 y me desconecté de la vida, de todo, mi reacción fue mandarme (por el balcón). Había una malla, salté y me devolvió, yo obviamente inconsciente de lo que estaba haciendo, yo no sé qué pasó".Una vida marcada por el alcoholFredy Guarín pasó de destacar en el fútbol colombiano con Atlético Huila y Envigado FC a brillar en equipos de talla mundial como Porto, Inter de Milán y Boca Juniors. Pero detrás de los éxitos deportivos, el exmediocampista enfrentaba una batalla personal: un consumo de alcohol que, con el paso de los años, terminó por desbordarse, especialmente durante su etapa en Italia."Empecé a ganar mi nombre en Italia. Ya empezó un poco el tema fuera del campo y empezó a hacer silencio el estadio. Yo lo manejaba muy bien, me emborrachaba dos días antes del partido y yo llegaba y funcionaba, ganábamos, hacía uno o dos goles", reveló.El jugador admitió que, con el tiempo, perdió el respeto por los espacios familiares y profesionales: "Tomaba en la casa, en la discoteca, en el restaurante, me buscaba el parche. Yo tenía ya mi familia y ahí era la vaina jodida, sabía que estaba haciendo mal, tanto en la responsabilidad laboral como en la familiar".Su paso por el fútbol de China con el Shanghái Shenhua profundizó la crisis. Guarín describió ese episodio como un descontrol total: "En China sí supe lo que era el alcohol de verdad, desde el primer día que llegué me degeneré alcohólicamente. Me levantaba para ir a entrenar y después del entreno, alcohol"."La muerte o la cárcel"Tras su salida de Brasil, Guarín regresó a Colombia, donde protagonizó un incidente que se hizo viral a través de un video grabado en la casa de sus padres. En las imágenes se le veía ensangrentado y siendo retirado por la policía en un estado de alteración evidente. Al recordar ese momento, el exfutbolista reconoció la gravedad de su situación: "Era la muerte o la cárcel".Ese suceso marcó el inicio de su proceso de recuperación. El jugador buscó ayuda en su antigua profesora de colegio, Liliana Rodríguez, quien dirige una clínica de rehabilitación.Un nuevo propósito de vidaHoy, Fredy Guarín dice que está enfocado en su rehabilitación y en utilizar su testimonio para ayudar a otros deportistas que enfrentan enfermedades similares. "Este es un propósito que Dios está poniendo en nosotros, que sé que va a llegar a muchos rincones del mundo, va a tocar muchos corazones y de seguro va a salvar vidas", concluyó Guarín sobre su actual misión fuera de las canchas, enfocada en la superación de las adicciones y el cuidado de la salud mental.
La movilidad en la capital colombiana sigue siendo uno de los mayores desafíos para sus habitantes. Al iniciar la penúltima semana de abril de 2026, la Alcaldía de Bogotá y la Secretaría Distrital de Movilidad mantienen firme el esquema de restricción vehicular para intentar mitigar la congestión en las principales arterias viales de la ciudad. Según reportes de Noticias Caracol, fuente principal de esta información, no se contemplan cambios excepcionales en la rotación, por lo que los conductores deben estar atentos al último dígito de su placa para evitar sanciones económicas y contratiempos innecesarios.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El modelo de pico y placa vigente en Bogotá opera bajo una lógica de días pares e impares que ya es familiar para los bogotanos. En términos generales, la medida establece que en los días con fecha impar pueden circular los vehículos cuyas placas terminen en 1, 2, 3, 4 y 5. Por el contrario, en los días con fecha par, la autorización de circulación es para los vehículos con placas finalizadas en 6, 7, 8, 9 y 0.El horario de la restricción para los vehículos particulares se mantiene de manera ininterrumpida desde las 6:00 a. m. hasta las 9:00 p. m., de lunes a viernes. Es fundamental recordar que la medida no aplica por zonas ni franjas parciales; una vez inicia el horario, la restricción es total en todo el perímetro urbano.Pico y placa en Bogotá en la semana del 20 al 24 de abril de 2026Para que no lo tomen desprevenido, a continuación detallamos qué vehículos tienen restricción de circulación (no pueden salir) cada día de esta semana:Lunes 20 de abril (Día par): Tienen restricción las placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. (Pueden circular 6, 7, 8, 9 y 0).Martes 21 de abril (Día impar): Tienen restricción las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0. (Pueden circular 1, 2, 3, 4 y 5).Miércoles 22 de abril (Día par): Tienen restricción las placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. (Pueden circular 6, 7, 8, 9 y 0).Jueves 23 de abril (Día impar): Tienen restricción las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0. (Pueden circular 1, 2, 3, 4 y 5).Viernes 24 de abril (Día par): Tienen restricción las placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. (Pueden circular 6, 7, 8, 9 y 0).Multas y vehículos exentos de pico y placa en BogotáTransgredir la normativa del pico y placa no solo afecta el flujo vehicular, sino que golpea directamente el bolsillo de los ciudadanos. De acuerdo con el Código Nacional de Tránsito, el incumplimiento genera un comparendo tipo C-14. Para este año 2026, la multa tiene un valor aproximado de $633.200 pesos. Sin embargo, el costo final suele ser mucho mayor, ya que la infracción conlleva la inmovilización del vehículo. Esto implica gastos adicionales por el servicio de grúa y los días de permanencia en los patios oficiales, además del tiempo perdido en los trámites administrativos para recuperar el automotor.Existen ciertas categorías que no deben cumplir con esta restricción. Las motocicletas, bicicletas y patinetas eléctricas pueden transitar sin limitaciones de horario o placa. Asimismo, los vehículos eléctricos, híbridos (previa inscripción), ambulancias y vehículos de emergencia están plenamente autorizados para circular.Para aquellos que necesiten usar su vehículo particular en un día de restricción, la Secretaría de Movilidad ofrece el Pico y Placa Solidario. Este permiso se puede adquirir de manera diaria, mensual o semestral a través de la plataforma oficial, permitiendo la libre circulación tras el pago de una tarifa que varía según las características del vehículo. La recomendación para todos los conductores es verificar su placa antes de salir y considerar alternativas como el transporte público o el carro compartido para evitar las sanciones de las autoridades de tránsito que realizarán operativos constantes durante toda la semana.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
La ciudad de Bogotá mantiene una regulación diaria que organiza la circulación de vehículos particulares mediante un esquema basado en el último dígito de la placa. Esta medida, conocida como pico y placa, opera todos los días hábiles, de lunes a viernes, entre las 6:00 a. m. y las 9:00 p. m., sin excepción. Esta franja horaria se mantiene estable durante todo el mes, de acuerdo con el calendario publicado por la Alcaldía y la Secretaría Distrital de Movilidad. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Para la primera semana de marzo de 2026, que comprende los días del lunes 2 al viernes 6, la ciudad aplica la rotación correspondiente a los días pares e impares del mes. Este método divide a los vehículos en dos grupos, según el último número de la placa. Un grupo puede circular en fechas impares y el otro en fechas pares. En esta semana, tres de los cinco días corresponden a fechas impares y dos a fechas pares, lo que determina qué vehículos están habilitados para transitar y cuáles deben permanecer fuera de circulación.Pico y placa en Bogotá para la semana del 2 al 6 de marzo de 2026De acuerdo con la Secretaría de Movilidad y la Alcaldía de Bogotá, así aplicará la rotación para esta semana: Lunes 2 de marzo: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.Martes 3 de marzo: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.Miércoles 4 de marzo: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.Jueves 5 de marzo: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.Viernes 6 de marzo: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.La normativa vigente en Bogotá indica que las motocicletas no están incluidas dentro del esquema de pico y placa para este mes, por lo que no presentan restricción durante ninguna de las fechas de marzo. Esta condición ha sido confirmada en reportes recientes. Los vehículos de emergencia, oficiales, de transporte escolar y otros autorizados mediante normativa específica también están exentos, tal como lo establece la regulación general de movilidad de la ciudad. Estas excepciones no cambian según la semana.La Secretaría Distrital de Movilidad mantiene activa la opción de Pico y Placa Solidario, un permiso que permite circular sin restricción mediante el pago de un valor establecido por la entidad. Esta alternativa está disponible para uso diario, mensual o semestral según las tarifas vigentes. Esta opción se usa cuando el usuario necesita circular un día en el que su placa no está autorizada. La plataforma oficial permite calcular el valor según el tipo de vehículo y otros criterios.Multa por incumplir el pico y placa en BogotáEl incumplimiento de la medida de pico y placa en Bogotá genera una sanción económica establecida en el Código Nacional de Tránsito. Para 2026, la infracción corresponde al comparendo C‑14, cuyo valor es de aproximadamente $633.200. Además del pago de la multa, las autoridades pueden ordenar la inmovilización del vehículo, lo que implica costos adicionales por el servicio de grúa y el tiempo de permanencia en los patios oficiales.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
El pico y placa en Bogotá para vehículos particulares continúan vigente para el mes de febrero de 2026 de la misma manera como ha venido operando en años anteriores. La medida no aplica los fines de semana ni los días festivos, y rige únicamente de lunes a viernes, en el horario establecido por la autoridad de tránsito.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)De acuerdo con este esquema, en los días calendario impares pueden circular los vehículos particulares cuyas placas terminan en los números 1, 2, 3, 4 y 5. En contraste, en los días pares están habilitados para movilizarse los vehículos con placas finalizadas en 6, 7, 8, 9 y 0. Los automotores que no cumplan con esta condición deberán abstenerse de circular durante el horario de restricción.Pico y placa en Bogotá para la semana del 16 al 22 de febreroLunes 16 de febrero: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.Martes 17 de febrero: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.Miércoles 18 de febrero: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.Jueves 19 de febrero: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.Viernes 20 de febrero: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.Sábado 21 de febrero: No aplica la medida de pico y placa en Bogotá.Domingo 22 de febrero: No aplica la medida de pico y placa en Bogotá.La Secretaría Distrital de Movilidad reiteró el llamado a los ciudadanos para no caer en engaños relacionados con el Pico y Placa Solidario. La entidad recordó que el único canal oficial para adquirir este permiso es la plataforma institucional, a la cual se accede exclusivamente a través del sitio web www.movilidadbogota.gov.co, y que el pago se realiza únicamente mediante PSE dentro de la página oficial.Asimismo, la SDM aclaró que no cuenta con intermediarios ni con otras páginas web autorizadas para realizar este trámite, por lo que recomendó verificar siempre la autenticidad de los portales antes de suministrar información personal o efectuar pagos. El incumplimiento del pico y placa puede acarrear sanciones económicas que superan los $712.000, además de la inmovilización del vehículo, lo que implica costos adicionales por grúa y patios. No obstante, algunos automotores están exentos de la restricción, como los vehículos eléctricos e híbridos, los de servicios de emergencia, transporte escolar y aquellos destinados al traslado de pacientes o insumos médicos.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Bogotá se prepara para una nueva versión del Día sin carro y sin moto, una jornada que modificará la dinámica habitual de la ciudad este jueves 5 de febrero de 2026. La medida estará vigente entre las 5:00 de la mañana y las 9:00 de la noche, periodo en el que no podrán circular automóviles y motocicletas de uso particular, salvo las excepciones contempladas en la normatividad distrital.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Esta iniciativa fue aprobada por la ciudadanía en una Consulta Popular realizada el 29 de octubre del año 2000, en la que los habitantes de la capital votaron a favor de establecer un día al año sin vehículos particulares. A partir de ese resultado, el Día sin carro y sin moto quedó institucionalizado mediante el Decreto 1098 de 2000 y desde entonces se lleva a cabo de manera continua.En la actualidad, la jornada impacta a más de un millón de carros y a cientos de miles de motos que circulan diariamente por la ciudad. Durante el Día sin carro y sin moto, el Distrito busca incentivar el uso del transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie, además de realizar mediciones relacionadas con la movilidad, el ruido ambiental y la calidad del aire. Varias entidades distritales acompañarán la jornada con controles en vía, monitoreo y acciones pedagógicas dirigidas a la ciudadanía.Durante el Día sin Carro y sin moto del próximo jueves, Bogotá tendrá disponibles más de 683 kilómetros de ciclorrutas y cerca de 9.500 kilómetros de andenes. El Sistema Integrado de Transporte Público operará con normalidad y con refuerzos durante las horas de mayor demanda. TransMilenio dispondrá de toda su flota disponible, que incluye más de 10.000 buses entre troncales, zonales, alimentadores y duales, además de las cabinas de TransMiCable en Ciudad Bolívar. Los horarios de operación serán:TransMilenio y TransMiZonal: de 4:00 a. m. a 11:00 p. m.TransMiCable: de 4:30 a. m. a 10:00 p. m.Adicionalmente, la ciudad contará con más de 8.000 cupos de cicloparqueaderos en estaciones y portales del sistema, para facilitar la combinación de bicicleta y transporte público.¿Cómo funcionará el pico y placa solidario en el Día sin carro y sin moto?La Secretaría Distrital de Movilidad confirmó que los vehículos particulares con pico y placa solidario no están autorizados para circular durante esta fecha, ya que la medida del Día sin carro y sin moto tiene un carácter excepcional y obligatorio, definido por decreto distrital y respaldado por una consulta ciudadana realizada en el año 2000.En otras palabras, haber pagado el permiso solidario no exime a los conductores de la restricción del 5 de febrero. Sin embargo, el Distrito aclaró que el día adquirido será repuesto al final del periodo contratado, aunque esto no habilita la movilidad durante la jornada.La restricción aplica para carros y motocicletas particulares, sin importar si funcionan con gasolina, gas, tecnología híbrida o cuentan con permisos especiales de circulación. El objetivo de la jornada es reducir temporalmente el flujo de vehículos privados y promover el uso de transporte público, bicicleta y desplazamientos a pie.Vehículos que no podrán circular en el Día sin carro y sin motoEntre las 5:00 a. m. y las 9:00 p. m. del jueves 5 de febrero, estará prohibida la circulación de los siguientes vehículos:Automóviles y motocicletas particulares.Vehículos con permiso de Pico y Placa Solidario.Vehículos de medios de comunicación con placa amarilla.Automóviles y motocicletas de academias de conducción.Vehículos híbridos o a gas.Taxis y transporte especial con placas terminadas en 7 y 8.Vehículos de carga, de acuerdo con las restricciones habituales establecidas en el Decreto Único del Sector Movilidad 652 de 2025.Las autoridades recordaron que el incumplimiento de la medida constituye una infracción de tránsito que puede acarrear una multa de 633.000 pesos, además de la inmovilización del vehículo. En el caso de los conductores con Pico y Placa Solidario, el día restringido será compensado al final del periodo adquirido.Excepciones: quiénes sí pueden circular en el Día sin carro y sin motoPese a la restricción general, el Decreto Distrital establece una serie de excepciones que permiten la circulación de vehículos necesarios para el funcionamiento de la ciudad. Entre ellos se encuentran:Transporte público del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).Vehículos destinados al transporte de personas con discapacidad.Ambulancias y vehículos de emergencia.Transporte escolar debidamente identificado.Vehículos con capacidad superior a 10 pasajeros.Vehículos de servicios públicos domiciliarios.Vehículos destinados al control y regulación del tráfico.Caravana presidencial.Vehículos de las Fuerzas Militares, Policía Nacional, organismos de seguridad del Estado y CTI de la Fiscalía.Vehículos diplomáticos y consulares.Motocicletas de vigilancia y seguridad privada.Vehículos asignados a la Unidad Nacional de Protección (UNP).Vehículos eléctricos o de cero emisiones, incluidas motocicletas.Carrozas fúnebres.Vehículos destinados al mantenimiento y control operacional del SITP y TransMilenio.Transporte de valores.Motocicletas vinculadas a empresas o plataformas de mensajería y domicilios.Estas excepciones buscan asegurar la prestación de servicios esenciales y el normal desarrollo de actividades prioritarias durante la jornada.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Con el objetivo de mitigar los problemas de movilidad y administrar el alto flujo de automóviles en la capital, la Administración Distrital ha ratificado la continuidad del esquema de restricciones para vehículos particulares durante el inicio de este 2026. La medida, que se aplica de manera regular en los días laborales, presenta variaciones importantes durante la primera semana del año debido a las festividades de la temporada.Exenciones en pico y placa de Bogotá por inicio de año: del 1 al 4 de eneroPara facilitar el retorno de los viajeros y el movimiento turístico en la capital, el Distrito ha determinado que no habrá restricciones de movilidad durante los primeros cuatro días del mes. Esto significa que tanto el jueves 1 de enero (festivo) como el viernes 2 de enero —día en el que la administración decidió levantar la medida por el comienzo de año— el tránsito será libre para todos los vehículos.De igual manera, el sábado 3 y el domingo 4 de enero la circulación se mantendrá sin limitaciones por número de placa.Programación del 5 al 11 de eneroA partir del segundo lunes del mes, se retomará la rotación habitual de la restricción, operando de la siguiente manera según el último dígito de la placa:DíaVehículos autorizados para circular (Último dígito)Lunes 5Placas finalizadas en 1, 2, 3, 4 y 5Martes 6Placas finalizadas en 6, 7, 8, 9 y 0Miércoles 7Placas finalizadas en 1, 2, 3, 4 y 5Jueves 8Placas finalizadas en 6, 7, 8, 9 y 0Viernes 9Placas finalizadas en 1, 2, 3, 4 y 5Sábado 10Sin restricción de Pico y PlacaDomingo 11Sin restricción de Pico y PlacaImportancia de la medidaEsta estrategia de movilidad sigue siendo el pilar de la Alcaldía para contrarrestar los embotellamientos crónicos en las vías principales. Se recomienda a los conductores estar atentos a los canales oficiales para cualquier modificación de último minuto y planificar sus trayectos con antelación para evitar sanciones.Multas y amonestaciones por no cumplir la medida de pico y placa en BogotáQuienes ignoren la restricción de movilidad en Bogotá se enfrentan a una infracción de tránsito que, para el 2025, conlleva una multa superior a los $712.000. Además del golpe al bolsillo, el vehículo será trasladado a los patios, lo que implica gastos adicionales por el uso de grúa y el tiempo de permanencia en el depósito. No obstante, existen excepciones para vehículos eléctricos, híbridos, de transporte escolar, de emergencia o destinados al traslado de pacientes y suministros médicos, siempre que cuenten con el registro oficial previo ante la Secretaría de Movilidad.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
Desde tempranas horas de este miércoles 24 de diciembre de 2025, cientos de usuarios en redes sociales reportan problemas en la plataforma para pagar los permisos de pico y placa solidario en Bogotá. Las autoridades se pronunciaron y confirmaron las intermitencias en el servicio respectivo. Según lo confirmó Movilidad Bogotá, esta plataforma presenta intermitencias debido a las fallas técnicas en el RUNT. Las entidades encargadas han dado a conocer a los usuarios afectados que tan pronto se superen las fallas técnicas correspondientes, se procederá a la emisión de los respectivos permisos para estas fechas navideñas y de fin de año en la capital del país. "La plataforma de Pico y Placa Solidario presenta intermitencias en su funcionamiento debido a fallas técnicas en el RUNT. Una vez se resuelvan los inconvenientes, la Secretaría de Movilidad podrá emitir los permisos", explican las autoridades. Algunos usuarios sostienen que, al parecer, el servicio estaría presentando falencias desde hace algunos días atrás, razón por la que ha sido una labor complicada para lo conductores de Bogotá conseguir este tipo de permisos en medio de las fiestas decembrinas y de fin de año, más aún, luego de que la alcaldía de Carlos Fernando Galán anunciara que la medida de pico y placa no iba a suspenderse durante varias semanas de este mes, como tradicionalmente se hacía.¿Cuánto vale el pico y placa solidario?Este 2025 se ha implementado un ajuste en la tarifa del "Pico y Placa Solidario", especialmente para los vehículos que no están matriculados en Bogotá. En general, las nuevas tarifas para estos vehículos duplican el valor base establecido.Cilindraje menor a 1.500 CC:Valor base actual: $66.900 pesos.Tarifa para vehículos no matriculados en Bogotá: $133.800 pesos.Cilindraje entre 1.500 y 3.000 CC:Valor base actual: $87.400 pesos.Tarifa para vehículos no matriculados en Bogotá: $174.800 pesos.Cilindraje mayor a 3.000 CC:Valor base actual: $104.900 pesos.Tarifa para vehículos no matriculados en Bogotá: $209.800 pesos.Pico y placa en Bogotá durante diciembreLa Secretaría de Movilidad ha definido un esquema especial para facilitar el tránsito durante las festividades. La principal novedad es la suspensión de la restricción durante cuatro días consecutivos (del 25 al 28 de diciembre).1. Calendario de Restricciones (Diciembre)FechaEstado de la MedidaPlacas que circulanLunes 22Habitual6, 7, 8, 9 y 0Martes 23Habitual1, 2, 3, 4 y 5Miércoles 24Habitual6, 7, 8, 9 y 0Jueves 25Sin restricción (Festivo)TodasViernes 26Sin restricción (Especial)TodasSábado 27Sin restricción (Fin de semana)TodasDomingo 28Sin restricción (Fin de semana)Todas2. Regreso a la normalidad (29 al 31 de diciembre)Después del descanso de cuatro días, la medida retorna a su rotación ordinaria:Lunes 29: Circulan placas 1, 2, 3, 4 y 5.Martes 30: Circulan placas 6, 7, 8, 9 y 0.Miércoles 31: Circulan placas 1, 2, 3, 4 y 5.Viernes 2 de enero: Se confirma que tampoco habrá pico y placa para facilitar el Plan Retorno.3. Pico y Placa RegionalPara quienes ingresan a Bogotá en días de alta afluencia (festivos y puentes), se mantiene el horario por turnos en las entradas de la ciudad:12:00 p. m. a 4:00 p. m.: Solo entran placas pares.4:00 p. m. a 8:00 p. m.: Solo entran placas impares.Recomendaciones adicionalesDebido a la temporada, se reportan bloqueos intermitentes en la Autopista Norte y cortes de agua programados que podrían afectar la rutina ciudadana. Las autoridades sugieren planear los viajes con antelación y verificar siempre el estado de las vías para evitar embotellamientos.JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
Una de las noticias recientes más relevantes de Bogotá en materia de movilidad es la que anunció el alcalde Carlos Fernando Galán, hace algunas semanas, sobre la imposición de restricción de pico y placa para aquellos vehículos no matriculados en la capital del país que circulen durante los días sábados. Tal ajuste empezará a funcionar desde el primer semestre de 2026, pero ya ha provocado todo tipo de reacciones entre conductores y autoridades departamentales. El gobernador de Cundinamarca, por ejemplo, ha sido crítico con la decisión. Según Jorge Emilo Rey, el mandatario departamental, "la decisión de pico y placa contra vehículos no matriculados en Bogotá es discriminatoria y parte de un análisis superficial y poco riguroso de las cifras", además de que dicho cambio nunca fue informado previamente a los municipios aledaños a Bogotá. Esta inconformidad, que además expone notorias afectaciones para los habitantes de Cundinamarca, también conllevó a que la Alcaldía Distrital anunciara una reunión con el gobernador para este miércoles 3 de diciembre, en la que se expondrán los puntos de ambas partes e intervendrán otros gobernantes de municipios de Cundinamarca afectados. De cara a esta reciente tensión, entre los mismos conductores de la capital del país y Colombia en general han surgido múltiples dudas con respecto a cuáles son los vehículos que no podrán circular en Bogotá a partir del próximo semestre, pues la pugna entre Rey y Galán ha hecho pensar que la restricción aplicará exclusivamente para vehículos de Cundinamarca que hayan sido matriculados fuera de Bogotá.¿Pico y placa los sábados en Bogotá también afectaría a carros matriculados fuera de Cundinamarca?Sí, aunque por las recientes tensiones entre el gobernador de Cundinamarca y el alcalde Carlos Fernando Galán muchas personas han creído que la restricción de tránsito durante los días sábados en Bogotá solo aplicará para vehículos matriculados en otros municipios de Cundinamarca, lo cierto es que esta medida aplicará para todos los vehículos con placas externas a la capital, desde municipios aledaños como Soacha o Chía, hasta aquellos que provengan de zonas lejanas como Medellín, Montería o Cartagena, por ejemplo.Cómo funcionará el pico y placa durante días sábados en BogotáLa Alcaldía de Bogotá ha anunciado una reestructuración significativa en la normativa de Pico y Placa, enfocada especialmente en los vehículos particulares que no están matriculados en la capital. El alcalde Carlos Fernando Galán expuso que esta nueva regulación implica dos transformaciones cruciales destinadas a mejorar la movilidad y aumentar los ingresos para inversión en la ciudad.La primera modificación consiste en ampliar la restricción horaria para los automóviles que carecen de matrícula bogotana, incorporando dos sábados adicionales al mes. El alcalde Galán puntualizó que el esquema se aplicará por quincenas, lo que significa que "será un fin de semana sí y otro no".La secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, confirmó que la operación durante los sábados se desarrollará en el mismo horario que rige entre semana: "igual que entre semana, de 6:00 a. m. a 9:00 p. m.". Esto supone una extensión de la franja horaria ya conocida por los conductores que se movilizan de lunes a viernes bajo esta limitación. La ampliación de los dos sábados al mes entrará en vigencia durante el primer semestre de 2026. Aunque la fecha exacta aún está pendiente, el mandatario local aseguró que el día preciso se comunicará posteriormente por la Secretaría de Movilidad.El Distrito también confirmó el incremento en el costo de los permisos para circular sin la limitación vehicular a través del mecanismo de ‘Pico y Placa Solidario’. Actualmente, el cálculo de este permiso considera el avalúo del vehículo, su impacto ambiental y el municipio de inscripción. En el caso de los carros matriculados fuera de Bogotá, ya se aplicaba un recargo del 20 %. Con el nuevo anuncio, este recargo se elevará al 50 %.Galán detalló el cambio de la siguiente manera: "Antes se pagaba 20% más cuando el vehículo no está matriculado en la ciudad y ahora va a pagar un 50% más cuando el vehículo no está matriculado". El objetivo principal de esta modificación, según el alcalde, es motivar a más propietarios a registrar sus vehículos en Bogotá, lo que generaría recursos necesarios para financiar el mantenimiento vial, la semaforización y la atención de incidentes de tránsito.Las autoridades de movilidad recalcaron que el conjunto de nuevas normas se aplicará únicamente a los vehículos cuya matrícula esté registrada fuera de Bogotá.Como excepción y beneficio, aquellos propietarios que opten por trasladar su placa a la capital podrán circular sin los incrementos anunciados. El alcalde Galán señaló que este beneficio está diseñado para vehículos nuevos y también para aquellos que ya están matriculados en otros municipios pero circulan de manera habitual en la ciudad y "que decidan pasarse a Bogotá. Estos tendrán el beneficio".Esta estrategia surge como respuesta a la pérdida de ingresos que ha enfrentado la capital. Según cálculos del Distrito, la falta de inscripción de automotores ha llevado a que "desde 2015 se han dejado de matricular en la ciudad 241 mil vehículos, evitando que se obtengan cerca de 1,1 billones de pesos para invertir en la ciudad". Además, la participación de Bogotá en el registro de carros nuevos ha caído drásticamente, pasando del 37 % en 2012 a solo el 13.7 % en 2024.El Distrito también evidenció que tres de cada diez vehículos que circulan actualmente tienen matrícula de otros municipios, lo que contribuye a problemas como el "tráfico, siniestralidad, emisiones y ruido" sin aportar los recursos fiscales correspondientes.¿Cómo hacer el traslado?La secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, explicó que el costo del traslado de matrícula ronda los $402.000. El proceso debe iniciarse en el organismo de tránsito original, el cual cuenta con un plazo de hasta 60 días para enviar la documentación a la Secretaría de Movilidad de Bogotá.Para llevar a cabo el traslado, los requisitos son:Estar inscrito en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).Contar con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) vigente.Tener la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes, según aplique (no aplica a vehículos particulares de menos de 6 años de matrícula).Realizar el pago del valor del trámite en el banco autorizado.Estar a paz y salvo en multas por infracciones de tránsito.La funcionaria concluyó que las medidas fueron anunciadas con anticipación para dar tiempo a los ciudadanos a realizar los trámites correspondientes. Reiteró que "las tarifas de pico y placa solidario se actualizarán en enero y empezarán a regir a partir de enero las nuevas tarifas" y que la medida de "pico y placa los días sábado estaremos anunciando cuándo empieza esta medida. Se estima que sea el siguiente semestre de 2026".JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
Desde la mañana de este viernes 28 de noviembre, decenas de usuarios en redes sociales han reportado la caída de la plataforma para pagar el pico y placa solidario de Bogotá, lo que les ha provocado problemas a la hora de hacer el respectivo trámite y salir hacia sus destinos. "La página de pico y placa solidario se cae y nadie da respuesta", afirma uno de los afectados. Esta situación ha causado que las personas que suelen hacer este tipo de procedimientos habitualmente presenten preocupación, ya que se registran fallos para acceder al formulario disponible y habilitado tradicionalmente, lo que los deja sin opciones a la hora de hacer las respectivas solicitudes. ¿Cuánto vale el pico y placa solidario?Este año se ha implementado un ajuste en la tarifa del "Pico y Placa Solidario", especialmente para los vehículos que no están matriculados en Bogotá. En general, las nuevas tarifas para estos vehículos duplican el valor base establecido.Cilindraje menor a 1.500 CC:Valor base actual: $66.900 pesos.Tarifa para vehículos no matriculados en Bogotá: $133.800 pesos.Cilindraje entre 1.500 y 3.000 CC:Valor base actual: $87.400 pesos.Tarifa para vehículos no matriculados en Bogotá: $174.800 pesos.Cilindraje mayor a 3.000 CC:Valor base actual: $104.900 pesos.Tarifa para vehículos no matriculados en Bogotá: $209.800 pesos.Pico y placa en Bogotá para el mes de noviembre18 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 019 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 520 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 021 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 524 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 025 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 526 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 027 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 528 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0Noticia en desarrollo...
La administración distrital de Bogotá, liderada por el alcalde Carlos Fernando Galán, ha tomado una determinación que redefine las reglas de juego para la movilidad en la capital. Con el objetivo primordial de optimizar el flujo vehicular y atenuar el impacto del creciente parque automotor en la infraestructura de la ciudad, se ha anunciado la implementación de una restricción de pico y placa en Bogotá los sábados, que aplicará a los vehículos que no se encuentran matriculados en la ciudad. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Esta medida, junto con un significativo ajuste al pico y placa solidario, ha desatado una ola de reacciones que trascienden las fronteras del Distrito Capital, generando preocupación y manifiestos de inconformidad por parte de los municipios aledaños.Bogotá enfrenta un desafío de movilidad que se agrava año tras año, marcado por un notable incremento en el número de vehículos que circulan diariamente. El Distrito ha afirmado que, de cada 10 vehículos que transitan por la capital, tres tienen su matrícula registrada en otros municipios. Esta realidad, sumada a las pérdidas económicas que implica para la ciudad el bajo índice de matrículas internas, impulsó al alcalde a anunciar dos acciones concretas. La más polémica de estas es la imposición de pico y placa dos sábados al mes a los vehículos que no están matriculados en la capital.Mientras que el anuncio ha sido visto por algunos ciudadanos como una medida necesaria para mitigar las externalidades generadas por el uso del vehículo en la ciudad, para otros, especialmente aquellos que residen en la Sabana y utilizan Bogotá para fines laborales, médicos o comerciales, representa una afectación directa a su vida cotidiana y economía. La discusión se ha centrado en cómo conciliar las necesidades de inversión y movilidad de una metrópoli como Bogotá con las realidades económicas, políticas y culturales de los municipios vecinos que dependen intrínsecamente de la conexión con la capital. Esta nueva restricción tiene una fecha tentativa para su entrada en vigencia en el primer semestre de 2026, aunque la discusión sobre sus alcances y la coordinación regional ya ha comenzado.Reacciones de alcaldes y mandatarios de municipios aledaños a BogotáEl anuncio de la restricción vehicular sabatina para placas foráneas ha provocado una respuesta inmediata de los líderes municipales de la Sabana, quienes han expresado públicamente su inconformidad y preocupación ante el impacto de la medida en sus territorios.Los mandatarios locales han señalado que la decisión del Distrito afecta directamente los intereses de las comunidades que mantienen una estrecha cohabitación y dependencia con la capital, tanto a nivel económico, comercial como laboral. El sentir general de los líderes de la Sabana se articuló en una crítica a la falta de consulta y un llamado a la unidad y la cooperación regional. “Es difícil escuchar los llamados de unidad regional cuando se toman ese tipo de decisiones que laceran los intereses de los municipios que cohabitamos con la capital”, señaló Luis Carlos Casas, alcalde de Facatativá. "Los municipios vecinos a la capital de la República solicitamos el replantear estas medidas que afectan directamente a nuestros territorios. Es como pensar que en Soacha colocáramos un pico y placa a vehículos matriculados en la ciudad de Bogotá", expresó el alcalde de Soacha, Julián Sánchez.Por su parte, Nelson Parra, alcalde de Mosquera, enfatizó en que "si bien atiende unas preocupaciones de la ciudad, desconoce las realidades económicas, políticas, culturales de nuestro municipio con Bogotá". La preocupación regional no es meramente hipotética, pues existe el antecedente de Bucaramanga, donde se intentó implementar una restricción similar para vehículos no matriculados en Santander, aunque un fallo judicial dejó esa medida en suspenso. La continuidad de esta discusión en la Sabana subraya la compleja balanza entre la movilidad, la economía y la conectividad que caracteriza a la región.Muchos carros recorren Bogotá, pero están matriculados fuera: secretaria de Hacienda En entrevista con Noticias Caracol, la secretaria de Hacienda de Bogotá, Ana María Cadena, detalló la justificación económica detrás de las nuevas medidas, enfocándose en la significativa caída de la participación de la capital en el registro de vehículos nuevos y el consecuente impacto fiscal.La secretaria Cadena hizo hincapié en que la tendencia de los últimos diez años ha sido alarmante, utilizando datos concretos para ilustrar la dimensión del problema. Señaló que la participación de vehículos nuevos matriculados en Bogotá ha experimentado un declive dramático: mientras que en 2012 el porcentaje de participación se ubicaba en 37.3%, para el año 2024 esta cifra ha disminuido hasta el 13.7%.Este comportamiento tiene repercusiones directas en las finanzas de la ciudad. Los ingresos recaudados a través del impuesto de vehículos no logran aumentar al mismo ritmo que las necesidades de inversión. Las responsabilidades del Distrito crecen paralelamente al aumento del parque automotor circulante, lo cual genera un desbalance en la gestión de infraestructura. Cadena dijo que Bogotá necesita invertir en mantenimiento vial e infraestructura para los 2 millones de carros que ruedan en la ciudad, y no solo para los 1.7 millones que sí están matriculados en la capital."Calculamos que, en los últimos 10 años, Bogotá ha dejado de recibir 1.1 billones de pesos por este comportamiento. En los últimos 10 años Bogotá ha dejado de recibir 241.000 vehículos y cada año que pasa eso se va engrosando", agregó la secretaria.La instrucción recibida por la Secretaría de Hacienda es clara: la administración no puede seguir siendo un “espectador pasivo” de lo que sucede con la matrícula vehicular. Por ello, las nuevas medidas buscan revertir la tendencia y generar incentivos para que los conductores matriculen sus automotores en la ciudad.La meta de la administración, según la secretaria Cadena, es ambiciosa y estratégica: lograr que la curva de participación de matrículas retome los niveles vistos hace años, recuperando los vehículos perdidos: "Nuestra meta es revertir esa tendencia. Qué interesante sería que le pudiéramos entregar a la ciudad al final de esta administración una curva que empieza nuevamente a retomar lo que veíamos hace unos años. La meta clara es que esos 241.000 que ya hemos perdido los vayamos recuperando y que no sigamos perdiendo a ese ritmo que venimos".Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
En las últimas horas la Alcaldía de Bogotá anunció una ampliación de los días del pico y placa en Bogotá que empezará a regir a partir del primer semestre de 2026. Esta medida hace parte del conjunto de ajustes para la movilidad en la capital realizados desde el gobierno local de Carlos Fernando Galán, quien explicó que los cambios se hicieron después de revisar el comportamiento del registro automotor y las consecuencias económicas y operativas que genera para la ciudad. (Lea más: ¿Desde cuándo empieza nuevo en pico y placa de carros en Bogotá los sábados? Estos son los afectados). De acuerdo con el Distrito, las medidas se centran para los usuarios de automóviles que no están matriculados en la ciudad, pero que transitan en la misma. Para estos, se modificaron las condiciones bajo las cuales pueden circular en pico y placa, además de anunciarse un incremento en el costo del permiso conocido como ‘Pico y Placa Solidario’, que administra la Secretaría de Movilidad.¿Cómo funcionará nuevo pico y placa en Bogotá los fines de semana?El mandatario local expuso que la nueva regulación implica dos transformaciones principales. La primera consiste en ampliar la restricción horaria para los automotores que no cuentan con matrícula en Bogotá, añadiendo dos sábados adicionales al mes. Galán señaló que el esquema funcionará por quincenas, es decir, “será un fin de semana sí y otro no”. De acuerdo con la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, la operación los sábados se aplicará “igual que entre semana, de 6:00 a. m. a 9:00 p. m.”, lo que implica extender la medida a un horario ya conocido por los conductores que circulan de lunes a viernes con esta restricción.El Distrito también confirmó que se realizará un incremento en el valor de los permisos para circular sin la limitación vehicular mediante el mecanismo de ‘Pico y Placa Solidario’. Actualmente, el cálculo del costo tiene en cuenta factores como el impacto ambiental del automotor, el avalúo y el municipio donde está inscrito. (Además: Nuevo pico y placa en Bogotá los sábados: ¿cuánto cuesta el traslado de la matrícula de su carro?). En este último caso, los carros matriculados por fuera de la capital pagan un 20 % adicional. Con el anuncio del alcalde, el recargo subirá al 50 %. “Antes se pagaba 20% más cuando el vehículo no está matriculado en la ciudad y ahora va a pagar un 50% más cuando el vehículo no está matriculado”, indicó Galán, quien explicó que esta modificación busca que más propietarios registren sus carros en Bogotá, lo que permitiría contar con recursos para temas como semaforización, mantenimiento vial y atención de incidentes de tránsito.La Alcaldía informó que la ampliación de los dos sábados al mes en el pico y placa regirá durante el primer semestre de 2026. Aunque aún no se precisa un día exacto, el alcalde afirmó que la fecha dependerá del anuncio posterior de la Secretaría de Movilidad. En cuanto al aumento de la tarifa del permiso solidario, la administración distrital dijo que “regirá desde el mes de enero de 2026”. Las autoridades subrayaron que el conjunto de normas se aplicará únicamente a los vehículos matriculados fuera de Bogotá, con una excepción: quienes decidan trasladar su placa a la ciudad podrán circular sin los incrementos anunciados. “Esto está contemplado para vehículos nuevos que se matriculen como también para vehículos que hoy están matriculados fuera pero circulan en la ciudad y que decidan pasarse a Bogotá. Estos tendrán el beneficio”, afirmó Galán.El mandatario agregó que la decisión se tomó tras evidenciar la pérdida de recursos debido a la no inscripción de automotores en la capital. Según los cálculos mencionados por el Distrito, “desde 2015 se han dejado de matricular en la ciudad 241 mil vehículos, evitando que se obtengan cerca de 1,1 billones de pesos para invertir en la ciudad”. También explicó que la participación de Bogotá en el registro de carros nuevos ha descendido significativamente: “Ha caído sistemáticamente desde el año 2012. En el 2012 se matriculaban el 37% de los vehículos nuevos y en el 2024 fue apenas el 13.7% del total”. El Distrito señaló además que tres de cada diez automotores que circulan actualmente tienen matrícula de otros municipios, lo que implica que no aportan a la mitigación del “tráfico, siniestralidad, emisiones y ruido”.¿Cuánto vale el traslado e inscripción de la placa en Bogotá?La secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, en entrevista con Noticias Caracol, ofreció detalles sobre el traslado de matrícula. Precisó que “el traslado está alrededor de 402.000 pesos. El trámite inicia con el organismo de tránsito donde tiene matriculado el vehículo y este organismo tiene hasta 60 días para hacer el traslado de los documentos a la Secretaría de Movilidad”. (Detalles: Alcalde Galán anuncia cambio para pico y placa en Bogotá: afecta carros matriculados en otra ciudad). Conforme con la página de la Ventanilla Única de Servicios de Movilidad, para hacer el traslado también se deben tener en cuenta una serie de condiciones y requisitos, que incluyen:Estar inscrito en la plataforma del Registro Único Nacional de Tránsito RUNT, como persona natural o jurídica.Tener seguro obligatorio de accidentes de tránsito - Soat.Contar con la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes. No aplica para los vehículos particulares diferentes de motocicletas y similares que no hayan cumplido seis (6) años de matrícula, para los vehículos nuevos de servicio público, así como motocicletas y similares que no hayan cumplido dos (2) años de matrícula y para los vehículos automotores de placas extranjeras que ingresen temporalmente y hasta por tres (3) meses al paísPago del valor del trámite (en el banco autorizado, que se encuentra en los puntos de atención de la Ventanilla).Estar a paz y salvo en multas por infracciones a las normas de tránsito.La funcionaria añadió que la administración decidió anunciar las medidas con anticipación “para que cuenten con el tiempo para hacer los trámites correspondientes”. Sobre los cambios específicos, reiteró que “las tarifas de pico y placa solidario se actualizarán en enero y empezarán a regir a partir de enero las nuevas tarifas y pico y placa los días sábado estaremos anunciando cuándo empieza esta medida. Se estima que sea el siguiente semestre de 2026”.LAURA NATHALIA QUINTERO ARIZA. NOTICIAS CARACOL DIGITAL.
El mercado de vehículos de lujo en Colombia se encuentra sacudido por una serie de denuncias de incumplimiento por parte de Autos Italianos de Colombia S.A., el concesionario que hasta hace poco ostentaba la representación oficial de la prestigiosa marca Ferrari en Colombia. La polémica estalló tras conocerse que varios compradores, tras haber entregado millonarias sumas de dinero como anticipo para adquirir sus vehículos, se encuentran en una situación de incertidumbre luego de que la casa matriz retirara la concesión a la firma local el pasado 4 de junio de 2026.Ante el revuelo mediático y las graves denuncias en redes sociales, la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) se pronunció. Cielo Rusinque, superintendente de la entidad, aclaró que, aunque inicialmente no se habían radicado quejas formales, la entidad decidió actuar preventivamente. "Es importante destacar que hasta este momento no existe una demanda, una denuncia, una queja formal ante la superintendencia por esas personas que se supone han sido afectados por ese cambio de concesionario. Sin embargo, la superintendencia, con ocasión de esta revuelo mediático, ya envió un requerimiento de información a quien tenía esa concesión", mencionó.Criminales usaban IA para vaciar cuentas bancarias: ojo con las llamadas y mensajes que recibeEste requerimiento, según explicó Rusinque, busca establecer las responsabilidades y los términos comerciales bajo los cuales operaba Autos Italianos de Colombia. La funcionaria señaló que la SIC tiene el deber de proteger a los consumidores, independientemente del monto de la transacción: "Así sean cinco, sean seis, sean cuatro, evidentemente tienen los mismos derechos de protección al consumidor que rigen en Colombia y pues la Superintendencia de Industria está desplegando su labor para evitar que se materialicen estas afectaciones". Además, recordó que la entidad tiene facultades para actuar de oficio: "Nosotros tenemos unas facultades de inspección, vigilancia y control. También obramos oficiosamente en este caso, basados en todo este revuelo mediático que da cuenta de unos hechos, de unos incumplimientos, de unas víctimas"."Mis 30.000 dólares no llegaron a Ferrari"Uno de los rostros visibles de esta problemática es el empresario Antonio Mendivil, quien relató cómo el sistema de pagos del concesionario local parecía diferir de las políticas globales de la marca italiana. Mendivil inició la compra de un modelo 849 Testa Rosa, valorado en más de 825.000 dólares (aproximadamente 3.000 millones de pesos colombianos). "Hicimos el anticipo de 30.000 dólares... Nos quedamos con que los $30.000 dólares míos nunca llegaron a Ferrari, se quedaron en Colombia, en esta empresa que se llama Autos Italianos", narró.Mendivil criticó las condiciones contractuales impuestas por el concesionario: "Aquí el problema es el contrato que le hacen firmar a uno; lo condicionan a quedarse con la plata guardada aquí casi un año trabajando con el dinero y pasa lo que está pasando". El empresario también manifestó su preocupación por la falta de respaldo de la fábrica en este conflicto y mencionó que "si Ferrari entrega la concesión a un agente en Colombia, el responsable debería ser directamente la fábrica porque ellos los están representando. A mí no me interesa que el socio cambió o no haya cambiado"."Un carro parado sin poder usar"La situación es crítica no solo para quienes esperan vehículos nuevos, sino para los actuales propietarios, pues el cierre del concesionario los deja sin servicio de posventa y garantía. "Lo más grave es que estos carros son muy costosos y el mantenimiento de estos carros es costoso y en este momento estamos sin la postventa, sin la garantía... parar un carro de eso, el solo seguro contra terceros vale 80 o 90 millones de pesos. Entonces, un carro parado sin poderlo usar (...)", advirtió Mendivil.Actualmente, Autos Italianos de Colombia tiene un plazo de 10 días hábiles desde el 21 de julio para responder al requerimiento de la SIC. Mientras tanto, los afectados, como Mendivil y otros empresarios, ya preparan acciones legales penales por presunta estafa, mientras el paradero de sus millonarios abonos sigue siendo un misterio.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Un vehículo fue sorprendido mientras invadía un andén y una ciclorruta, antes de intentar subir por la rampa de un puente peatonal ubicado en la carrera 68 con calle 26, en Bogotá. El hecho, que quedó registrado en video y se volvió viral en redes sociales, ocurrió el pasado 20 de julio, según confirmó la Secretaría Distrital de Movilidad. En las imágenes se observa cómo un Chevrolet Spark de color azul circula por zonas exclusivas para peatones y ciclistas y, posteriormente, intenta ascender por la estructura peatonal. Sin embargo, el conductor no logra completar la maniobra y finalmente abandona el lugar.Las placas del automóvil fueron cubiertas en el video, lo que limitó la posibilidad de identificar inmediatamente al conductor que cometió la imprudencia ante la vista de peatones, ciclistas e incluso de unos uniformados de la Policía Metropolitana de Bogotá que pasaban en motocicleta. Otro agente intentó intervenir, según se observa en la grabación que quedó registrada en varios ángulos. Posteriormente, el vehículo emprendió la huida después de haber subido únicamente el primer tramo de la estructura. De fondo, en los videos conocidos en redes sociales se escucha a personas reaccionando con comentarios como: "¡Suba, Suba!" o "No, ahí no pasa". Galán pide ayuda para identificar a conductor que intentó subir un puente peatonalTras la difusión de las imágenes, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, se pronunció a través de un video publicado en sus redes sociales y pidió la colaboración de los ciudadanos para identificar al conductor. "Miren a este salvaje al volante; nos llegó este video donde se ve a alguien que le tapó las placas a su carro y trató de meterlo por un puente peatonal", comenzó diciendo el mandatario. Además, explicó que la administración ya cuenta con algunas características del automóvil y que se están revisando las cámaras de seguridad para avanzar en la identificación del responsable. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Carlos F. Galán (@carlosfernandogalan)"Nos serviría mucho la ayuda de ustedes. Si alguien tiene información que nos ayude a identificar este carro, envíela a la Secretaría de Movilidad. Vamos a sancionarlo y vamos a mandar un mensaje de que tienen que respetar a los peatones y los espacios públicos. No más salvajes en la vía", agregó en el comunicado. Las autoridades de tránsito en Bogotá también rechazaron el hecho y anunciaron que ya iniciaron con las actuaciones correspondientes para establecer la identidad del conductor y determinar las sanciones a las que haya lugar. El subsecretario de Gestión para la Movilidad, Jhon González, aseguró que este tipo de conductas representan un riesgo para quienes utilizan la infraestructura destinada a peatones y ciclistas. "Rechazamos contundentemente este tipo de comportamientos que van en contravía de la normativa de tránsito y en su efecto pone en riesgo a los peatones y a los ciclistas. Estamos buscando este vehículo, le pedimos a la ciudadanía nos ayude a identificar las placas del vehículo, porque el carro además lleva tapadas las placas", indicó el funcionario. La entidad recordó que los andenes, ciclorrutas y puentes peatonales son espacios diseñados exclusivamente para la movilidad de peatones y ciclistas, por lo que la circulación de vehículos particulares en estos lugares constituye una infracción a las normas de tránsito; también invitaron a quienes hayan estado en el lugar o cuenten con datos relevantes, como fotografías, videos, la placa del automóvil, la hora exacta de los hechos o cualquier otro elemento que facilite la identificación del conductor, a comunicarse por los canales oficiales de la Secretaría.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
En el complejo ecosistema de los juegos de suerte y azar en Colombia, el sorteo de Super Astro Luna se ha erigido como un pilar fundamental tanto para el entretenimiento ciudadano como para la generación de recursos destinados al sector salud y el recaudo fiscal. Este jueves, 23 de julio de 2026, la atención de los inversionistas minoritarios y apostadores habituales se concentra en la resolución de una nueva jornada, cuya mecánica combina la precisión numérica con la simbología astrológica en un mercado que opera los 365 días del año.Desde una perspectiva económica, este juego destaca por su alta penetración en diferentes estratos sociales, permitiendo una gestión de riesgo sumamente flexible. Los participantes tienen la facultad de realizar apuestas que oscilan entre un mínimo de 500 pesos y un máximo de 10.000 pesos por formulario, lo que democratiza el acceso a la posibilidad de obtener dividendos significativos basados en la cuantía apostada y el nivel de coincidencia alcanzado.Resultados Super Astro Luna último sorteo de hoy, jueves 23 de julio de 2026Siguiendo los protocolos de transparencia y control establecidos por el operador, la divulgación de los resultados oficiales se realiza a través de canales certificados una vez concluida la extracción en vivo. Los datos correspondientes a esta noche son los siguientes:Números ganadores: 5922Signo Zodiacal: CáncerEs imperativo que los jugadores verifiquen estos datos exclusivamente mediante medios autorizados, asegurando así la legitimidad de la información consultada. La dinámica del sorteo para los días miércoles y, en general, de lunes a viernes, tiene su horario habitual de transmisión aproximadamente a las 10:50 p. m..¿Cómo funciona Super Astro Luna?El atractivo financiero de Super Astro Luna radica en su esquema de premiación multinivel. Para aspirar al premio mayor, el sistema exige la coincidencia exacta de cuatro cifras (comprendidas entre el 0000 y el 9999) y uno de los doce signos del zodiaco. No obstante, el plan de premios está diseñado para mitigar la variabilidad del azar ofreciendo retribuciones por aciertos parciales, específicamente para quienes logren coincidir con las tres últimas o las dos últimas cifras, siempre en combinación con el signo sorteado.La cantidad de dinero a percibir está intrínsecamente ligada al valor del tiquete adquirido. Este modelo de esquema de pago definido permite al apostador calcular de antemano el retorno potencial de su inversión, lo que añade un componente de planificación financiera a una actividad tradicionalmente gobernada por la aleatoriedad.Para los afortunados que resulten ganadores en la jornada de hoy, el proceso de reclamación de activos está sujeto a normativas legales estrictas. El requisito indispensable para el desembolso es la presentación del comprobante original de la apuesta, el cual debe conservarse en perfecto estado, sin tachones, enmendaduras ni daños físicos que comprometan su legibilidad.Desde el punto de vista contable, es fundamental considerar que los premios están sujetos a las retenciones tributarias y al impuesto por ganancias ocasionales estipulado en la legislación colombiana vigente. Mientras que los montos menores pueden ser redimidos de forma ágil en agencias y distribuidores autorizados, las sumas de mayor cuantía requieren un trámite formal ante el concesionario principal, previa verificación de la identidad del beneficiario mediante su documento vigente.Finalmente, en términos de seguridad financiera, las autoridades recomiendan evitar la exposición de los tiquetes premiados en redes sociales para prevenir fraudes. Asimismo, se recuerda que existe un plazo legal de un año para el cobro de los dividendos; una vez superado este periodo, el derecho al premio caduca de forma definitiva.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. NOTICIAS CARACOL
Un nuevo elemento fue presentado durante la audiencia preliminar contra el rapero D4vd, nombre artístico de David Anthony Burke, quien enfrenta un proceso judicial en Estados Unidos por la muerte de Celeste Rivas Hernández, una adolescente de 14 años. En esta ocasión, un peritaje expuesto ante el tribunal indicó que muestras de sangre encontradas en el garaje del artista corresponden al ADN de la menor.Lea además: Fiscalía reveló las fotos del cuerpo de Celeste Rivas en audiencia contra el rapero D4vdLa información fue entregada por Samantha Tosch, criminalista del Departamento de Policía de Los Ángeles y especialista en análisis de ADN, quien declaró que las pruebas biológicas recolectadas en distintos objetos del garaje coincidieron con el perfil genético de Celeste Rivas Hernández.El peritaje fue presentado durante la audiencia preliminarDurante su declaración, Tosch explicó que el ADN de la adolescente fue identificado en una alfombrilla de goma negra, una lona verde, un conector de carga para un vehículo Tesla y una máquina de remo ubicados en el garaje de la vivienda de Burke, en Hollywood Hills.La especialista, quien indicó contar con 18 años de experiencia en la unidad de ADN del laboratorio forense de la Policía de Los Ángeles, también informó que en el lugar fue hallada una bolsa de basura doble. Según su testimonio, la bolsa exterior contenía material genético de cuatro personas, entre ellas Burke, mientras que en la bolsa interior se encontraron toallitas con ADN correspondiente a Celeste Rivas Hernández.Las pruebas fueron presentadas como parte de la audiencia preliminar, etapa en la que el tribunal analiza las evidencias reunidas por la Fiscalía antes de decidir si el caso continúa hacia juicio.La Fiscalía mantiene las acusaciones contra el cantanteDe acuerdo con los fiscales, Burke está acusado de asesinar a la adolescente el 23 de abril de 2025 en su residencia de Hollywood Hills. La acusación sostiene que posteriormente habría desmembrado el cuerpo utilizando una motosierra y otras herramientas, antes de deshacerse de los restos.El artista enfrenta cargos por asesinato, abuso sexual continuado de una menor de 14 años y mutilación ilegal de restos humanos. Hasta el momento, estas acusaciones hacen parte del proceso judicial y deberán ser evaluadas por la justicia.Según la investigación presentada por la Fiscalía, los restos de Celeste fueron encontrados el 8 de septiembre de 2025 dentro del compartimiento delantero de un vehículo Tesla que había sido incautado a Burke.Los fiscales también señalaron que presuntamente se adquirieron por internet diversos artículos que, según su teoría del caso, habrían sido utilizados para deshacerse del cuerpo, entre ellos palas, motosierras, bolsas para cadáveres y elementos de limpieza.También fue analizada la ropa de la adolescenteDurante la misma audiencia compareció otra criminalista del Departamento de Policía de Los Ángeles, Lisa LaHendo, quien explicó que examinó las prendas que, según la investigación, llevaba la adolescente al momento de su muerte.La experta describió que las prendas, entre ellas calcetines, ropa interior, un top y unas licras negras, se encontraban "muy sucias, llenas de insectos", además de presentar "un olor muy fuerte", estar "muy mojadas y en mal estado".Mientras tanto, la Fiscalía sostiene que Burke y Celeste Rivas Hernández mantenían una relación desde años atrás y que el presunto crimen ocurrió después de una discusión.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
La jornada de este jueves 23 de julio de 2026 representa una fecha clave en el calendario de los apostadores colombianos, quienes centran su atención en la realización de un nuevo sorteo de la Lotería de Bogotá. Este juego de azar, reconocido como uno de los más emblemáticos y tradicionales de Colombia, genera una expectativa masiva que trasciende la capital y se extiende a diversas regiones del país. Miles de ciudadanos siguen con detenimiento la evolución de la jornada, impulsados por el anhelo de transformar su realidad económica a través del azar, en una noche donde la suerte define el destino de importantes sumas de dinero. La relevancia de este sorteo radica en su capacidad para convocar a una base de jugadores muy diversa, consolidando su prestigio semana tras semana. Al ser hoy jueves, la dinámica habitual de la entidad se activa para cumplir con su compromiso con el público, manteniendo la transparencia y la emoción que caracterizan a sus sorteos nocturnos. La atmósfera de hoy está marcada por la esperanza de los participantes, quienes aguardan que sus números coincidan con los resultados que se emiten en vivo.Lotería de Bogotá hoy 23 de julioNúmero Ganador: Sorteo 11:15 p. m.Serie: ¿Cómo jugar la Lotería de Bogotá?El proceso para participar en este sorteo es metódico y se encuentra plenamente regulado por las autoridades competentes. Los interesados deben adquirir un billete o una fracción autorizada para entrar formalmente en la competencia por los premios. Cada título físico o virtual contiene una combinación específica de número y serie, elementos fundamentales que participan en el proceso de selección de ganadores.La adquisición de estos billetes se realiza a través de una red extensa de loteros autorizados o por medio de distribuidores oficiales que garantizan la legalidad de la apuesta. Una vez que el jugador tiene su combinación en mano, el paso siguiente es esperar la ejecución del sorteo para verificar si existe una coincidencia total o parcial con el plan de premios estipulado para la fecha.¿Cuánto cuesta la Lotería de Bogotá?La inversión necesaria para participar en este juego presenta una flexibilidad diseñada para ajustarse a los presupuestos de distintos sectores de la población. El valor de la Lotería de Bogotá no es único, ya que depende de la modalidad de compra elegida por el apostador, permitiendo optar por el billete completo o fracciones individuales. Esta estructura facilita una participación más inclusiva, donde los jugadores pueden comprar una o varias fracciones según su disponibilidad económica.Es pertinente señalar que los precios oficiales están sujetos a las disposiciones vigentes de la entidad y pueden experimentar variaciones basadas en ajustes del plan de premios o normativas estatales. Por lo tanto, el costo final para el sorteo de hoy está determinado por el número de fracciones que el cliente decida sumar a su apuesta semanal.¿De cuánto es el premio mayor de la Lotería de Bogotá?El principal atractivo de la jornada de hoy es, sin duda, su premio mayor multimillonario, el cual se posiciona como uno de los más competitivos y deseados en el mercado de loterías nacional. De acuerdo con la información histórica y reciente de los sorteos, como el 2855, la bolsa destinada al premio mayor suele superar los 10.000 millones de pesos.En ocasiones especiales o según el plan de premios vigente, esta cifra puede alcanzar hasta los 14.000 millones de pesos. Además de este gran botín, la entidad ofrece un esquema robusto que incluye múltiples premios secos de diversas cuantías, lo que diversifica las oportunidades de éxito para quienes no logran acertar la combinación principal pero sí otros números favorecidos.¿Qué días juega la Lotería de Bogotá?La regularidad es una de las características que define a esta institución, la cual realiza sus sorteos ordinarios tradicionalmente todos los jueves. El evento central se lleva a cabo en horario nocturno, específicamente alrededor de las 11:15 de la noche, momento en el que se activa la transmisión oficial. Los apostadores pueden seguir los resultados en tiempo real a través de la televisión nacional y diversos canales digitales autorizados, lo que asegura que el proceso sea público y verificable para todos los participantes.¿Qué hacer si se gana la Lotería de Bogotá?En el afortunado caso de que un ciudadano resulte ganador tras el sorteo de hoy, existen protocolos estrictos que debe seguir para asegurar el cobro de su premio. Lo primero es conservar el billete en perfecto estado, ya que cualquier deterioro físico podría complicar el proceso de validación ante la entidad.Para los premios de mayor envergadura, el ganador debe presentarse formalmente con el billete original, su documento de identidad y la documentación tributaria requerida, la cual incluye obligatoriamente el Registro Único Tributario (RUT). Se recomienda a los beneficiarios verificar detalladamente todos los requisitos oficiales publicados por la lotería para garantizar una reclamación exitosa y segura de sus ganancias. Mientras se consolidan los números de esta noche, los participantes permanecen atentos a la actualización de las plataformas oficiales para confirmar si la suerte ha tocado a su puerta este 23 de julio de 2026.