El vapeador se ha convertido en un artefacto cada vez más común entre la población colombiana y, más preocupante aún, entre los menores de edad. Se ha vendido como un cigarrillo electrónico mucho menos peligroso para la salud que un cigarrillo tradicional, pero recientes análisis y casos particulares en Colombia, han demostrado que vapear no es inofensivo y que puede llevar a enfermedades graves e incluso a la muerte.Séptimo Día conoció la historia de un joven deportista colombiano que murió, según sus familiares, por el uso del vaper. Además, habló con médicos, químicos, autoridades y expertos sobre las verdaderas consecuencias de este cigarrillo aparentemente inofensivo que en el mercado es comercializado sin advertencias y con un gran atractivo por sus presentaciones y sabores.Joven deportista falleció por uso del vapeadorJuan Manuel Parra, hijo de Juan de Dios Parra, no solo estaba conectado a su padre por nombre y sangre, también por su amor por la lucha. Como luchador profesional, Juan de Dios había transmitido este deporte a su hijo desde que tenía 2 años y para cuando tenía 12 su hijo ya era una gran figura en la lucha olímpica en Manizales.El niño, que nació en 2006, presentó una complicación por asma desde su nacimiento. Sin embargo, gracias al deporte logró superarlo. “Producto del deporte él se va mejorando bastante, sus pulmones, sus brazos y piernas se van fortaleciendo y abandona el inhalador porque ya no lo necesitaba”. Con el paso de los años, Juan Manuel empezó a destacarse en todos los torneos en los que participaba a nivel nacional e internacional, además de irse proyectando para participar próximamente en unos Juegos Olímpicos. En todo ese camino estuvo acompañado por su padre, quien también era su entrenador.A los 19 años, el joven deportista le manifestó a su papá que sentía una molestia en el costado derecho de la espalda. “Como en el deporte de la lucha se aprieta, yo dije de pronto es un apretón o algún compañero entrenando lo forzó mucho y se fracturó. Vamos al médico y nos dicen que no tenía nada, que era una inflamación del deporte, que todo estaba muy bien”.A pesar de que los médicos no detectaron nada malo en el cuerpo de Juan Manuel, el joven se seguía quejando y su padre empezó a notar algunos cambios importantes. “Se me quedaba en el entreno, ya no aguantaba todo el entreno”. Después de varias visitas a la clínica en las que siempre les decían que todo estaba bien, en marzo de 2025, el joven de 19 años llama a su padre desesperado pidiendo ayuda a causa de este fuerte dolor. Nuevamente los médicos determinaron que no pasaba nada con el joven.Sin embargo, en esta ocasión los padres reclamaron a los médicos que lo revisaran bien, pues Juan Manuel casi no podía sostener su cabeza. Atendiendo el llamado de los padres, decidieron realizarle una ecografía en el pulmón. “Le detectaron un líquido, como un químico que no es normal que un deportista o una persona de esa edad tenga en su cuerpo. Le hicieron exámenes y dijeron que tenía un edema pulmonar”.El edema pulmonar es una acumulación de líquido en los pulmones que impide que el oxígeno llegue a la sangre y que el cuerpo reciba el aire que necesita. En medio de la preocupación por el estado de su hijo, Juan de Dios no entendía cómo había ocurrido esto, considerando que el joven era un deportista de alto rendimiento que se cuidaba en todos los ámbitos. En ese momento, recordó un problema que tuvo con su hijo años atrás, cuando tenía entre 16 y 17 años y le encontró un vapeador en la maleta. “Él me decía: ‘no papá, yo lo dejo ahí, tranquilo que yo no consumo eso’. Pero no, lo dejaba cuando ya estaba vacío, cuando lo había consumido todo”.Juan de Dios señaló que, aunque corrigió a su hijo, tampoco pensaba que el vapeador fuera peligroso, además que su hijo le dijo que lo usaba para calmar el estrés y la ansiedad. Todo parecía indicar que durante esos años el joven lo había seguido usando a escondidas de sus padres, hasta que sus complicaciones pulmonares se hicieron presentes.El 10 de junio de 2025 los galenos le informaron a los padres de Juan Manuel que debían ponerlo en coma inducido y tenían que intubarlo y ponerle ventilador, ya que su pulmón por sí solo no iba a seguir funcionando. El joven de 19 años ya no podía respirar y, tras dos días intubado, sufrió un paro cardíaco. “Los médicos llevaban 25 minutos en reanimación, pero que si en dos minutos no lo podían reanimar, él moría neurológicamente y quedaba como un vegetal”.La vida prometedora de Juan Manuel terminó a sus 19 años, el 12 de junio de 2025. Para Juan de Dios Parra no existe ninguna duda, su hijo murió “por una enfermedad pulmonar por el uso del vaper”.¿Qué componentes cancerígenos tienen los vapeadores?En el laboratorio químico de la Universidad de La Salle, en Bogotá, la química y directora del laboratorio de alta complejidad, Elsa Fonseca analizó los componentes que están dentro de los vapeadores para Séptimo Día. “Podemos ver el pireno y el naftaleno, estos compuestos son reconocidos cancerígenos. También dentro del vapeador está el propilenglicol que forma otros compuestos volátiles como la acrilamida, también altamente cancerígenos”.La química detalló que entre los seis o siete componentes que se hallaron dentro de un vapeador común que se vende en las calles de Bogotá, no solo hay componentes que pueden causar cáncer. También habló de posibles daños al cerebro, daños fetales en casos de mujeres embarazadas. Por otro lado, también hallaron metales como mercurio, plomo, cromo, entre otros, que pueden causar neurotoxicidad.Con estos resultados en mente, la química Elsa Fonseca señaló que "el cigarrillo electrónico puede ser igual o más dañino que el tradicional”. El neumólogo Germán Díaz Santos, del instituto nacional de cancerología también señaló que "el cáncer se está relacionando con los vapeadores porque son lo mismo que el cigarrillo tradicional, tienen los mismos efectos sobre el pulmón y las células. Cada vez se está viendo más cáncer asociado a estos dispositivos, cáncer de lengua, de toda la orofaringe, de pulmón y próstata. Tememos que haya un gran incremento debido al consumo de cigarrillos electrónicos en el país".Es por esto que Natalia López Delgado, secretaria de Salud de Medellín, quien en 2025 firmó una resolución que reglamenta que en colegios, jardines y universidades se prohíba el consumo de vapeadores y cigarrillos electrónicos, así como la comercialización y promoción de estos elementos. "Aquí en Antioquia en 2023, por ejemplo, cerca del 40% de los escolares han probado los vapeadores", aseguró la funcionaría y agregó que "la edad promedio de inicio de consumo está por los 14 años en nuestra ciudad".
Durante muchos años lo que ocurría dentro de las calles y casas del Bronx era considerado una leyenda urbana. Decían que eran historias posiblemente exageradas y causadas por las sustancias que las personas consumían en ese lugar de Bogotá. No fue sino hasta que las autoridades intervinieron y desmontaron la red que allí operaba que se descubrió que las torturas, los asesinatos y hasta eso de que comían humanos no era tan descabellado.Ahora, Óscar Rosas, uno de los adictos y habitantes de la calle que pasó años en el Bronx cuenta lo que presenció y fue obligado a hacer allí. Tuvo una historia de ascenso dentro de la banda de Los Sayayines, los criminales que controlaban el Bronx, ganándose su confianza y presenciando algunas de sus actividades más crueles y peligrosas.¿Cómo llegó al Bronx?Antes de entrar a ese mundo tenía una vida que lo proyectaba a ser uno de los mejores chefs del mundo. Pasó por restaurantes de Estados Unidos, Brasil, Italia y Holanda; sin embargo, detrás de ese posible éxito laboral, desde muy joven había empezado a consumir sustancias metiendo en problemas a sus padres, quienes cansados de la situación lo mandaron a estudiar a Nueva York.“Era un problema para mi familia. Yo empecé [a consumir] a los 13 años. Mi mamá que era mi alcahueta me dijo: ‘mijo, cambie, váyase y deje de consumir’. Pero resulta que conocí la heroína, entonces cambié la coca, la marihuana y el bazuco por la heroína. En ese entonces nos la inyectábamos debajo de la lengua o en los genitales porque estábamos estudiando, para no dejar tanto pinchazo”.Rosas probó sustancias y métodos para consumirlas a su antojo estando fuera del país, pero en medio de sus momentos de lucidez destacaba en las cocinas de los hoteles en los que conseguía trabajo. Desafortunadamente, esos empleos le duraban pocos meses porque eventualmente llegaba drogado y formaba escándalos.Recorrió el mundo cocinando, pero en ningún lugar lograba dejar la droga, ni siquiera estaba seguro de querer hacerlo. Finalmente, un día decidió que dejaría ese estilo de vida atrás y regresó a Colombia. “Llegué a Bogotá porque quería comprar una finca en Tenjo, quería formar mi familia, iba a dejar las drogas, iba a tener todo. Solo iba a fumar marihuana”.El propósito duró poco, pues a la semana se aburrió de fumar marihuana y fue en búsqueda de sustancias más fuertes. Así llegó al barrio Santa Fe, en pleno centro de Bogotá. Perdió su carro y lo que había logrado, pasaba sus días drogado y cada vez más adentro del Bronx.Exhabitante del Bronx confirma que comían humanosPara seguir teniendo acceso a su dosis, Óscar empezó a trabajar dentro del Bronx. Empezó limpiando las calles, luego vendiendo drogas y hasta llegó a ser de las personas que pesaban y armaban los paquetes de drogas. Los Sayayines, atentos a su desempeño en los diversos trabajos, también notaron la destreza que tenía en la cocina así que varias veces lo contrataron para preparar la comida de sus excéntricas celebraciones.“Yo les cocinaba para la novia, que nació el hijo, fiestas privadas y de derroche”. Pero esa habilidad lo llevó a pasar los peores tres años de su vida. Un día Los Sayayines decidieron meterlo a un túnel dentro de una de las casas del Bronx, del que no salió durante tres años y donde fue obligado a cocinar para ellos y para los habitantes de calle.Escuchar su historia puede causar muchas emociones y sensaciones en el cuerpo. Óscar todavía recuerda el primer día que notó que lo que cocinaba eran humanos.“Saco lo que está en la bolsa de cuero, la extiendo. Cojo el ajo, cojo la cebolla, pero miro bien la carne y era un cuerpo humano completico, sin pies, sin cabeza, sin manos, sin huesos. Miro al sayayin y el sayayin me pega con la culata, le dije ‘no voy a cocinar eso, eso es piel humana’, me dijo ‘no solo lo va a cocinar, lo va a probar y se lo va a comer, o si no nos lo comemos a usted’”.Así fue su vida a diario, recibía palizas cada vez que se negaba a cocinar humanos, pero se mantenía adicto y anhelaba esos segundos de escape que le daban las drogas. “Era una cañería antigua de Bogotá, lo único que cabía era la mesa, el muerto y muchos extranjeros. Era un restaurante de caníbales”.Finalmente logró salir de ese sótano el día en que intentó quitarse la vida cortándose el cuello con una botella de vidrio, lo que llevó al sayayin que lo custodiaba a sacarlo de ahí. “Salimos por una puerta al parque de los Mártires y ahí me dejó botado”. Fue llevado a una clínica, donde lograron salvarlo y cuando él empezó a contar lo que había vivido los últimos tres años, nadie le creyó. “Me declararon loco, chiflado, porque yo decía que yo comía gente que yo sabía todo. Decían que fue una mala traba”.Lo que hallaron las autoridades en el BronxEl relato de Rosas es tan impactante, difícil de creer y peligroso que, antes de contar todos estos detalles en Los Informantes, Óscar habló con personas que también fueron testigos y sobrevivieron para evitar que por esto su vida corriera peligro.Pero su historia sí está confirmada por las autoridades y los agentes encubiertos que estudiaron el Bronx para hacerlo caer definitivamente ese 28 de mayo de 2016, cuando en un operativo con 2.500 uniformados de policía, CTI y ejército intervinieron en las calles del barrio Santa Fe y destaparon casas, túneles, sacaron miles de adultos y niños que eran explotados sexualmente.“Nosotros teníamos agentes encubiertos que se hicieron pasar por habitantes de la calle y nos daban información en tiempo real, cuando se hace la intervención uno de ellos me aborda y me dice: ‘estos son los lugares donde alimentan los habitantes de la calle, aquí incluso cogen seres humanos, los descuartizan, los trituran y se los ponen a los habitantes para que se los coman en estas bandejas’”, recordó Julián Quintana, director del cuerpo técnico de investigaciones del CTI.Ahora, Óscar Rosas vive con su esposa en Floridablanca, Santander, en una casa en la que priman las imágenes religiosas y donde tiene su fundación para rehabilitar a personas adictas a las drogas, a las que quiere ayudar a salir de ese infierno. “Es un sitio para sentir paz”.
La tragedia de los desafíos virales sigue cobrando vidas. Menores y jóvenes, en busca de reconocimiento digital, asumen riesgos extremos por unos cuantos seguidores y likes. Un caso que ha conmocionado es el de un adolescente de 14 años en Estados Unidos, quien falleció tras participar en el polémico reto de la papa picante. El mismo desafío que también realizaron influencers colombianos. Séptimo Día conoció los detalles.La madre del menor estadounidense Harris Wolobah envió un urgente mensaje: “Le ruego a Dios que ningún padre sufra de la forma que yo estoy sufriendo”, dijo al medio CBS News. Su advertencia se convirtió en un llamado desesperado a la conciencia sobre prácticas que, bajo la apariencia de un juego, pueden esconder peligros mortales.En Colombia, esta tendencia también ha encendido las alarmas. Camilo Aguilar y dos de sus amigos, conocidos creadores de contenido, decidieron realizar el mismo desafío, conocido mundialmente como el ‘One Chip Challenge’. Lo que comenzó como una búsqueda de visualizaciones estuvo a punto de terminar en una sala de urgencias.Aguilar relató las consecuencias inmediatas de ingerir la papa: "Hicimos el reto de la papita, el famoso... Esa papita es como comerse el equivalente a capsaicina, que es como con lo que hacen el gas lacrimógeno".Sus compañeros también experimentaron síntomas alarmantes, describiendo una "moqueadera, ojos llorosos” y una dificultad para respirar. A pesar del malestar físico, el temor al juicio social los detuvo de buscar ayuda médica inmediata: "Nosotros estuvimos como tentados muchas veces de ir a urgencias, porque el malestar era terrible, pero decíamos: 'No, qué pena que uno llega allá y le digan por qué está acá y uno diga: “Es que hice un reto'".Expertos hablan sobre el riesgo de los retos viralesEl aumento de estos retos no es un fenómeno aislado y responde a dinámicas psicológicas profundas en los jóvenes. David Bonilla, psicólogo experto en el trabajo con adolescentes, explica que la presión por encajar y destacar en las plataformas digitales puede nublar la percepción del riesgo y minimizar el peligro real."Estamos en una sociedad del sí se puede, usted le queda grande, usted es bueno para todo, pues eso lo que hace es que genera una baja percepción del riesgo". Para Bonilla, el cambio de paradigma es evidente, pues "antes eras y pertenecías al equipo de fútbol, hoy eres reconocido si eres el que más retos cumple en diferentes plataformas".Por su parte, Alejandro Castañeda, jefe del centro seguro de la Asociación Red Papaz, ha identificado que los retos están mutando hacia formas más accesibles pero igualmente peligrosas dentro del hogar. Existen "retos de buscar algo en la casa que les provoque hacer tal cosa". Estos elementos cotidianos, utilizados sin supervisión y bajo lógicas de competencia extrema, se convierten en herramientas de riesgo para menores que, en palabras de Castañeda, realizan estas acciones "sin saber muy bien que están usando".Un trágico caso en CaliUno de los desenlaces más dolorosos en Colombia ocurrió en octubre de 2025, cuando María José Ardila, una joven madre de 23 años, perdió la vida tras un reto de ingesta de alcohol en una discoteca de Cali. El establecimiento, identificado como Sagsa, promocionaba en redes sociales un premio de un millón y medio de pesos para quien completara una serie de seis pasos de consumo excesivo de licores.Los testimonios de quienes estuvieron presentes describen una escena de negligencia. El desafío incluía, entre otros pasos, un “cucaracho doble” en cinco segundos, tres shots en el mismo tiempo, una cerveza sin parar y, finalmente, ocho tragos diferentes consumidos con un pitillo. Durante el proceso, la joven habría intentado hidratarse, pero se le prohibió. Nicolle Cañas, amiga de María José, aseguró en Séptimo Día que: “Ella quería como tomar agua durante los retos, pero nunca la permitieron, decían que no podía tomar nada más que no fuera el licor del reto”.La situación se tornó crítica rápidamente: "Vimos que la boca de ella estaba llena de comida en ese momento. Yo intenté abrirle la boca, pero la mandíbula de María José estaba muy rígida".Una dolorosa pérdidaLa madre de María José, Yulisa Álvarez, recuerda con profundo dolor el momento en que recibió la noticia y el estado en que encontró a su hija: "El médico me empieza a explicar que broncoaspiró y que en los pulmones tenía mucha comida”. Tras cinco días de lucha en cuidados intensivos, los médicos confirmaron que no había esperanza. "Se me fue el alma, el corazón. Quería morirme", expresó Álvarez al describir el fallecimiento de la joven.El esposo de María José, Carlos Carvajal, también manifestó su indignación frente a la falta de protocolos de seguridad en el establecimiento. “Es que no es solo que yo pierda una esposa, que es un ser increíble sino que es un hijo también que pierde a su mamá...Un reto es una muerte disfrazada de juego”.La familia insistió en que, aunque ella decidió participar, el lugar tuvo una responsabilidad directa: “No puede pasar en Colombia que un establecimiento público esté tratando de agarrar a los jóvenes a hacer un reto de estos completamente homicida”, aseguró Andrés Ardila, padre de la joven.Para los especialistas médicos, el riesgo era absoluto. El toxicólogo Javier Rodríguez señaló que el reto estaba diseñado de una forma que garantizaba el colapso: "Una cantidad tan alta lleva fácilmente a que la persona, independientemente de cualquier condición, pueda entrar en un estado de embriaguez grave”.Hoy, el caso de María José reabre un debate urgente sobre los límites, la responsabilidad y la ética detrás de estos desafíos que ponen en riesgo la vida. Mientras tanto, la Fiscalía General de la Nación avanza en una investigación para esclarecer lo ocurrido y determinar si hubo responsabilidades penales.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
El 10 de febrero de 2026 se marcó un hito histórico para la cinofilia en el país cuando la Federación Cinológica Internacional (FCI), máxima autoridad mundial en la materia, aprobó oficialmente al Sabueso Fino Colombiano como raza. Se trata de la primera raza 100% colombiana aceptada internacionalmente, un reconocimiento que pone en valor su gran olfato y valor genético. Este logro es el resultado de años de investigación, buscando preservar un animal que ha habitado el campo por más de dos siglos.Tradicionalmente, este canino fue relegado al anonimato en las zonas rurales. Según explicó Chejo Marín a Los Informantes en 2015, uno de los principales promotores de la raza, se le ha dado un trato de inferioridad frente a razas europeas: "yo lo llamado he llamado plebeyo porque ese perro no lo sacan al pueblo, no lo sacan a la calle, no le gastan ni siquiera un lazo bonito, en la casa lo tienen amarrado donde nadie lo vea". Mientras otros perros recibían vacunas y cuidados, el fino colombiano permanecía en los patios, a pesar de ser una mezcla perfecta de más de 200 años entre ejemplares como el Pointer, el Foxhound inglés, el perro español y el sabueso francés.El guardián de la historia: de Simón Bolívar a la Noche SeptembrinaEl Sabueso Fino Colombiano no es solo un cazador; es un testigo de la historia del país. Los relatos culturales indican que el 6 de agosto, Simón Bolívar acampó cerca de Ventaquemada y amarró a un sabueso en el campamento que ladró durante toda la noche. Esta acción distrajo al coronel Barreiro, quien pensó que los patriotas estaban en ese sitio exacto, permitiendo a Bolívar tender la emboscada definitiva en el Puente de Boyacá.Incluso en los momentos más críticos del Libertador, estos perros fueron determinantes. Sobre la Noche Septembrina, se cuenta que los animales que alertaron sobre la llegada de los presuntos asesinos de Bolívar fueron dos sabuesos: "los perros ladraron mucho eran también dos perros a huesos y esos eran finos colombianos". Pese a estas gestas, el animal ha enfrentado una discriminación histórica que impulsó a investigadores a recorrer veredas buscando al gremio cazador para probar su existencia y estatus.Versatilidad y resistencia en el campo colombianoEste perro destaca por ser un animal de cero cuidados, altamente resistente a plagas como garrapatas, pulgas y noches, lo que lo hace ideal para el entorno andino. Su apariencia física incluye pelo corto, orejas largas y manchas negras o cafés. A lo largo del país, ha recibido diversos nombres según la región. Finalmente, se unificó bajo el nombre de Sabueso Fino Colombiano.Jonathan Álvarez, quien para 2015 era estudiante de Zootecnia de la Universidad Nacional y que participó en el proceso, destacó la magnitud del hallazgo: "En realidad ha sido un trabajo como muy arduo que empezamos desde hace unos tres años viajando por las diferentes veredas de muchos municipios de Colombia buscando al gremio cazador". En estas zonas, el perro ha compartido con personajes como Anatolio, un cazador de 95 años que recuerda cómo figuras de la élite política, como el presidente Guillermo León Valencia, intercambiaban ejemplares con campesinos para mejorar sus cacerías.El rastro de Otoniel: de campanero criminal a héroe policialLa historia reciente del sabueso también está ligada al conflicto y la seguridad. Se han documentado casos en los que perros de grupos armados "cambiaron de bando" al llegar el Ejército. Sin embargo, el caso más emblemático es el de un perro perteneciente a alias Otoniel, líder del Clan del Golfo. El animal fue capturado en un operativo en Turbo, Antioquia, donde servía como "campanero" alertando sobre la presencia de autoridades gracias a su oído y olfato.Tras la captura del capo, el canino fue integrado a la fuerza pública. Un oficial de Policía encargado de su entrenamiento asegura: "Este perro lo trabajamos para todo, tiene un olfato espectacular, de los mejores del mundo, esta raza de sabuesos con ese olfato infalible". Actualmente, el animal rastrea criminales y personas desaparecidas, demostrando que su capacidad de trabajo supera cualquier estigma de su pasado.Una raza que podría ser símbolo nacionalMás allá de su utilidad en la caza o la Policía, el Sabueso Fino Colombiano es visto por sus defensores como un símbolo nacional al nivel del cóndor o la palma de cera. Chejo Marín expresó su deseo de ver al animal reconocido en todos los ámbitos: "quisiera verlo como símbolo nacional al igual que el cóndor, igual que la palma de cera o incluso estampado en los billetes".Con el reconocimiento internacional de la FCI en 2026, el objetivo es que el perro sea valorado junto a los mejores sabuesos franceses e ingleses. Este avance busca eliminar el complejo de inferioridad respecto a lo autóctono, celebrando a un animal que ha estado presente en la conquista, la independencia y la vida diaria del campesino colombiano.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
El inicio de 2026 ha traído consigo un aumento en el costo de vida para los colombianos, marcada principalmente por el ajuste en las tarifas del transporte público en las principales capitales del país. El panorama de la movilidad en las ciudades demuestra un incremento que impacta directamente en el bolsillo de los ciudadanos, quienes ahora deben destinar una mayor parte de sus ingresos para desplazarse hacia sus lugares de trabajo y estudio.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)A partir del 14 de enero, la ciudad de Bogotá implementa un nuevo valor para el pasaje de TransMilenio y el SITP, el cual se fijó en $ 3.550 pesos. Aunque este anuncio generó diversas reacciones y quejas entre los usuarios, quienes consideran que el servicio resulta costoso, la capital del país no ocupa el primer lugar en el listado de los pasajes de transporte público más costosos.Listado de las ciudades con los pasajes de transporte público más costososEl listado comienza con Medellín, siendo la ciudad con el pasaje más costoso para el presente año. El Metro de la capital antioqueña alcanzó una tarifa de $ 3.820 pesos para usuarios frecuentes, pero la cifra se eleva significativamente hasta los $ 4.400 pesos para aquellos que utilicen el perfil al portador. En la segunda posición de este listado se encuentra Barranquilla con su sistema Transmetro ajustó sus precios para operar con una tarifa de $ 3.600 pesos de lunes a sábado, mientras que los domingos y días festivos tendra un valor de $ 3.700 pesos. En el tercer lugar ya se encuentra Bogotá con el sistema de TransMilenio y SITP a $ 3.550, después de la capital del país sigue Cali con el sistema MIO, que tiene un costo de $ 3.500 pesos. Pereira cierra el top 5 con su sistema Megabús, con un valor de $ 3.250.¿Por qué sube el pasaje del transporte público?El contexto detrás de estas alzas no es aislado. Según la Asociación Colombiana de Ciudades Capitales, el factor determinante que ha hecho que el pasaje del trasporte público aumente ha sido el incremento del 23% en el salario mínimo, lo que ha generado una presión inmediata sobre los costos de operación de los sistemas masivos. Estos sistemas dependen en gran medida de los costos laborales, y las administraciones locales se han visto obligadas a realizar ejercicios de análisis fiscal y financiero para garantizar la sostenibilidad del servicio sin comprometer su funcionamiento operativo.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Industrias de Alimentos Don Jacobo S.A.S., empresa reconocida por más de cuatro décadas en el mercado nacional y símbolo de tradición para diferentes familias, entró oficialmente en proceso de liquidación judicial simplificada, según lo ordenó la Superintendencia de Sociedades.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La decisión fue adoptada mediante el Auto 2026-06-000117, emitido el 13 de enero de 2026, tras comprobarse el incumplimiento del acuerdo de reorganización y la imposibilidad de la compañía de continuar operando bajo la figura de negocio en marcha. Con ello, se marca un punto de quiebre para una marca que durante años fue sinónimo de celebraciones, cumpleaños y recuerdos familiares en Colombia.De acuerdo con la Superintendencia, la solicitud fue presentada por el representante legal de la sociedad, con autorización de la Asamblea General de Accionistas, luego de evidenciar que la empresa no contaba con la capacidad financiera para cumplir sus compromisos. El proceso se acoge a lo establecido en el artículo 48 de la Ley 1116 de 2006 y el artículo 19 de la Ley 2437 de 2024.“La liquidación judicial simplificada es una medida que permite cerrar de forma responsable sociedades que ya no son viables, protegiendo los derechos de los involucrados y promoviendo procesos técnicos”, explicó el superintendente de Sociedades, Billy Escobar, al referirse a la determinación adoptada por la entidad. Según indicó, el objetivo principal es salvaguardar el orden crediticio y garantizar una administración transparente de los activos.¿Cuál es la historia de Don Jacobo?La noticia genera especial impacto debido a la trayectoria de Don Jacobo Postres y Ponqués, una empresa de origen familiar fundada en 1987 por el pastelero Jacobo Álvarez, cuyo nombre quedó grabado en historia de diferentes familias del país gracias a un producto que de acuerdo con su página oficial, revolucionó el mercado: la Genovesa.Este icónico postre nació a comienzos de los años noventa, luego de que su fundador viajara a México en 1991 y descubriera las tortas húmedas de tres leches, muy distintas a las preparaciones secas que dominaban el gusto colombiano de la época. “A este producto le hicimos varios experimentos hasta encontrar el perfil láctico más ajustado al gusto del colombiano y a la textura del bizcocho y el tipo de chocolate. Nosotros inventamos un sabor, una presentación, una marca y una categoría que no existía”, relató Álvarez en la historia institucional de la compañía.No fue un éxito inmediato. Según el propio fundador, el proceso de aceptación tomó varios años. “Duramos casi 5 años para que la gente hiciera ese clic en el paladar y dijera: esto es diferente, es rico, se asocia a recuerdos agradables”, explicó. Con el tiempo, ese bizcochuelo bañado en tres leches se convirtió en un referente nacional y abrió paso a una amplia variedad de sabores que fortalecieron la marca.Durante décadas, Don Jacobo logró una expansión notable, con 56 puntos de venta en Santander, Antioquia, Valle del Cauca, Cundinamarca, el Eje Cafetero, la Costa Caribe y Bogotá, entre otras regiones. Su presencia en ciudades como Bucaramanga, Medellín, Cali, Barranquilla, Santa Marta y Pereira consolidó a la empresa como una de las pastelerías más reconocidas del país.Sin embargo, pese a su posicionamiento y a la fidelidad de sus clientes, la compañía no logró sortear las dificultades financieras que la llevaron primero a un proceso de reorganización y ahora a la liquidación. Hasta el momento, la empresa no se ha pronunciado oficialmente sobre el futuro de sus puntos de venta, empleados o marcas registradas.Jacobo Álvarez, es el fundador y propietario de la compañía; a lo largo de su carrera, Álvarez ha trascendido el ámbito empresarial para posicionarse como un referente del sector dulce en América Latina, impulsando cursos, exhibiciones y concursos alrededor de la repostería. Fue creador del Sweet Fair, un evento de gran envergadura que se realiza en Medellín, en el Centro de Convenciones y Exposiciones, y que reúne algunas de las experiencias más importantes del mundo en pastelería, repostería, panadería y chocolatería.Además, fue jurado estrella en el reality “Desafío de Buddy”, donde compartió pantalla con el reconocido chef Buddy Valastro, con quien además desarrolló varios eventos gastronómicos en Colombia y Brasil.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
La ciudad de Santiago de Cali entra en una etapa definitiva para su ordenamiento vial durante este mes de enero de 2026. Según los lineamientos establecidos por la Secretaría de Movilidad Distrital, la medida del pico y placa para el primer semestre del año ya es una realidad plenamente operativa que busca transformar el flujo vehicular en las zonas más congestionadas de la ciudad. Tras una primera semana de enero dedicada exclusivamente a la orientación ciudadana, el calendario de control entra en su fase más rigurosa.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Para la semana comprendida entre el 12 y el 16 de enero, los conductores deben prestar especial atención a dos hitos fundamentales. En primer lugar, debido a que el lunes 12 de enero es un día festivo, la restricción de movilidad no tendrá vigencia durante esa jornada. Esta disposición permite que los vehículos con placas terminadas en 1 y 2, que usualmente tendrían prohibida la circulación los lunes, puedan transitar libremente por el perímetro urbano sin temor a penalizaciones.No obstante, el panorama cambia drásticamente a partir del martes 13 de enero. Esta fecha marca el inicio oficial de la fase de multas. Esto implica que cualquier conductor que sea sorprendido infringiendo la rotación ya no recibirá una simple amonestación verbal o educativa, sino que se enfrentará a las multas económicas estipuladas por la ley vigente.Pico y placa en Cali hoy: rotación para la semana del 12 al 16 de eneroDe acuerdo con las fuentes oficiales de la Alcaldía de Cali, la rotación de dos dígitos diarios se mantiene bajo el horario de 6:00 a. m. a 7:00 p. m. de la siguiente manera para el resto de la semana:Martes 13 de enero: Placas terminadas en 3 y 4. (Inicio de cobro de multas).Miércoles 14 de enero: Placas terminadas en 5 y 6.Jueves 15 de enero: Placas terminadas en 7 y 8.Viernes 16 de enero: Placas terminadas en 9 y 0.La implementación de esta normativa, que estará vigente hasta el 30 de junio de 2026, no responde únicamente a un criterio de tráfico. El secretario de Movilidad, Gustavo Orozco, ha señalado que el propósito de esta actualización es doble: por un lado, aliviar el nudo vehicular en las horas de mayor demanda y, por otro, generar un impacto positivo en la descontaminación ambiental de la ciudad. Al reducir el volumen de motores en circulación, se busca mejorar la calidad del aire y fomentar una Cali más sostenible.Vehículos excentos del pico y placa en CaliEs importante recordar que el decreto contempla beneficios para ciertos sectores. Los vehículos híbridos y eléctricos, las motocicletas y los vehículos de carga con capacidad superior a cinco toneladas están exentos de la medida. Asimismo, quienes requieran circular sin restricciones pueden optar por el pago de la tasa por congestión, una alternativa legal para evitar la restricción horaria.Para el resto de la población, las autoridades recomiendan fortalecer el uso del Sistema MIO, acudir al servicio de taxis o utilizar medios de transporte alternativos como la bicicleta, que no solo contribuyen a la agilidad del tráfico sino también a la salud pública. La Secretaría de Movilidad invita a la ciudadanía a verificar siempre la información a través de sus canales oficiales y aplicaciones móviles autorizadas para evitar contratiempos durante sus desplazamientos.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Una familia en Cali se hizo viral por construir un avión de cartón para cumplir con el tradicional agüero de fin de año de viajes. Se trata de la familia Moreno Hernández, que a punta de cartón y pintura recreó un avión de Avianca, sin imaginar que su ingenio los llevaría a realizar el viaje que tanto soñaban. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)La historia, reportada por el periodista John Alex Senado para Noticias Caracol, narra cómo esta familia pasó de realizar el reconocido agüero de darle la vuelta a la cuadra al final del año para atraer viajes, pero esta vez, en vez de llevar maletas, lo realizaron con una aeronave de cartón, lo que los llevó a recibir 11 tiquetes gratuitos para conocer el mar.El video fue tan viral redes sociales que llegó hasta la aerolínea Avianca, cuyos representantes decidieron sorprender a los protagonistas. "Nosotros les vamos a regalar los tiquetes a Santa Marta a todos ustedes porque nos enteramos por ahí que no conocen Santa Marta todos", expresó una representante de la compañía durante la entrega oficial de los pasajes. Avianca regaló 11 pasajes a familia para que viajen a Santa MartaViviana Moreno, una de las integrantes de la familia, explicó la intención original detrás del video: "El avión es la primera vez que lo hacemos, pero siempre salimos a correr con las maletas buscando a nuestros vecinos para saludarlos. No lo grabamos, no lo pensamos, no lo hicimos con esa intención. Corrimos para ser felices, corrimos para sorprender a nuestros vecinos y sorprendimos a toda Colombia". La preparación del avión de cartón no fue una tarea menor. Según contaron los entrevistados, con la ayuda de una amiga cercana recolectaron las cajas y cartulinas necesarias. "Nos demoramos 4 días aproximadamente; hasta el 31 por la noche también estábamos terminando detalles", explicaron, evidenciando el esfuerzo y la unión que caracteriza a este grupo familiar.Pero las sorpresas para los Moreno Hernández no se detuvieron en los vuelos. Además de los tiquetes, la familia recibió hospedaje gratuito, maletas nuevas y un detalle muy especial para un miembro fundamental del hogar: Panda, su pequeña mascota. La aerolínea entregó un pasaporte exclusivo y un kit de viaje para el canino, reconociendo que las mascotas son parte esencial de la familia actual. "El equipo también quiso incluir a las mascotas porque también sabemos que hacen parte muy importante de la familia", señalaron desde la aerolínea al entregar una carta especial para cada animalito de la casa.La familia ahora tiene la libertad de elegir la fecha de su viaje nacional hacia el destino paradisíaco de la capital del Magdalena. De hecho, según revelaron al cierre de la entrevista, para el próximo fin de año planean construir un avión mucho más grande, pero esta vez con un objetivo más ambicioso: un viaje internacional.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
El valor del pasaje del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Cali, MIO, tendría un nuevo incremento a partir de enero de 2026. Así lo establece un borrador de decreto publicado por la Alcaldía de Santiago de Cali, en el que se fija una tarifa de 3.500 pesos, con un aumento de 300 pesos frente al costo vigente durante 2025, cuando el pasaje se ubicó en 3.200 pesos.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El documento, que aún debe ser firmado para entrar en vigencia, señala que el nuevo valor comenzaría a regir desde el 10 de enero de 2026 y hace parte de los ajustes anuales que realiza el Distrito para garantizar la sostenibilidad financiera del sistema de transporte masivo. De acuerdo con la administración distrital, la decisión estaría basada tras evaluar múltiples variables económicas, entre ellas el aumento del salario mínimo, los costos de operación, mantenimiento y reposición de la flota, así como el comportamiento histórico de la tarifa.El alcalde de Cali, Alejandro Eder, se refirió al tema en declaraciones públicas y aseguró que el ajuste no será desproporcionado ni afectará de manera significativa a los usuarios frecuentes del sistema. Según explicó, el incremento se mantuvo en una línea similar a la de años anteriores, pese al aumento generalizado de los costos. En ese sentido, reiteró que el objetivo principal es proteger el bolsillo de los caleños y evitar alzas que se salgan de los rangos históricos.El mandatario también salió al paso de los rumores que circularon en redes sociales durante los últimos días, en los que se hablaba de un supuesto aumento de hasta 500 pesos. Eder fue enfático en señalar que ese escenario nunca estuvo sobre la mesa y calificó esa información como falsa, invitando a la ciudadanía a verificar las fuentes y no dejarse llevar por versiones no oficiales."La extraordinaria subida del salario mínimo termina afectando el transporte público y el bolsillo de la ciudadanía, pero en ningún momento la administración ha hablado de subir 500 pesos el pasaje", se escribió en X, en la página del sistema de transporte público.El borrador del decreto se sustenta en un amplio marco legal que regula la fijación de tarifas del transporte público en Colombia, incluyendo las leyes 105 de 1993 y 336 de 1996, así como decretos y resoluciones del Ministerio de Transporte. Estas normas establecen que los incrementos deben basarse en estudios técnicos de costos y aplicarse de forma escalonada, separándolos de otros ajustes como los del precio de los combustibles.Dentro del análisis técnico presentado por Metro Cali S.A., se indica que la tarifa técnica promedio del sistema para 2026 se estima en más de 5.400 pesos, lo que implica un diferencial significativo frente a la tarifa que paga el usuario. Esa diferencia es cubierta a través del Fondo de Estabilización y Subsidio a la Demanda (FESDE), creado para evitar que el costo real del servicio recaiga completamente sobre los pasajeros.El escenario finalmente avalado por la Secretaría de Movilidad corresponde a una tarifa de 3.500 pesos, considerada un punto intermedio entre la sostenibilidad financiera del sistema y la capacidad de pago de los usuarios. No es la primera vez que el MIO registra un aumento de 300 pesos, el mismo ajuste se aplicó entre 2024 y 2025, así como en periodos anteriores, lo que evidencia una tendencia de incrementos graduales.Una vez el decreto sea firmado y publicado oficialmente, la nueva tarifa quedará en firme y será de obligatorio cumplimiento. Mientras tanto, el anuncio ya genera expectativa entre los usuarios del sistema.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Santiago de Cali comienza el año 2026 con una renovación estructural en su estrategia de movilidad. Según informaron de la Secretaría de Movilidad Distrital, a partir del lunes 5 de enero de 2026 entra en vigor la nueva rotación del pico y placa, una medida diseñada para organizar el flujo vehicular durante el primer semestre del año.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Pico y placa en Cali hoy: así funciona la semana pedagógicaEsta normativa, que se extenderá hasta el 30 de junio de 2026, mantiene el horario habitual que ha regido en la capital del Valle del Cauca, desde las 6:00 a. m. hasta las 7:00 p. m.. Es fundamental que los ciudadanos tengan presente que la restricción aplica exclusivamente de lunes a viernes, dejando libres de esta medida los fines de semana y los días festivos.Durante la semana comprendida del 5 al 9 de enero del 2026, la medida tendrá un enfoque estrictamente pedagógico. Esto significa que los agentes de movilidad se desplegarán por la ciudad no para imponer comparendos económicos, sino para orientar a los conductores sobre los nuevos cambios y verificar que la ciudadanía se adapte correctamente al cronograma.Sin embargo, esta flexibilidad tiene fecha de caducidad. Las fuentes consultadas advierten que a partir del martes 13 de enero de 2026 finalizará la etapa educativa y comenzará la fase de control sancionatorio, donde el incumplimiento de la norma acarreará las multas estipuladas por la ley vigente.Rotación de pico y placa en CaliLa nueva rotación se ha organizado de manera que cada día de la semana laboral dos dígitos finales de placa tengan prohibida la circulación. El orden establecido por la alcaldía es el siguiente:Lunes: placas terminadas en 1 y 2.Martes: placas terminadas en 3 y 4.Miércoles: placas terminadas en 5 y 6.Jueves: placas terminadas en 7 y 8.Viernes: placas terminadas en 9 y 0.El Secretario de Movilidad Distrital, Gustavo Orozco, enfatizó que este ajuste no es arbitrario. El objetivo primordial es mitigar la congestión vehicular en los puntos más críticos de la ciudad y reducir la huella de contaminación ambiental, promoviendo una Cali más sostenible. Esta actualización busca, en última instancia, que los tiempos de desplazamiento sean más eficientes para todos los habitantes.Excepciones y recomendaciones para los conductoresNo todos los vehículos están sujetos a esta restricción ya que existe una lista clara de exenciones, entre las que destacan los vehículos híbridos y eléctricos, las motocicletas y los vehículos de carga con capacidad igual o superior a cinco toneladas. Asimismo, el personal de emergencia, misiones diplomáticas y personas con movilidad reducida (debidamente acreditadas) podrán circular sin inconvenientes. Existe también la opción de la tasa por congestión, un pago que permite a los propietarios circular legalmente durante los días de restricción.Como recomendación final, se invita a los caleños a planificar sus rutas con antelación, utilizar el sistema de transporte masivo MIO, o considerar medios alternativos como la bicicleta. Mantenerse informado a través de los canales oficiales de la Alcaldía de Santiago de Cali será vital para evitar confusiones, especialmente tras las dudas generadas en días previos sobre la vigencia de la norma en fechas de transición como el 2 de enero, día en el que finalmente no se aplicó la restricción.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
En Cali, un senderista estuvo desaparecido durante cuatro días, incluido Año Nuevo, luego de que el domingo pasado durante la noche perdió su rumbo. Por fortuna, logró llegar a una fundación donde funcionaba un punto de búsqueda en la zona montañosa del Alto de Pance en la capital del Valle del Cauca, en un azona que hace parte del Parque Nacional Natural los Farallones. Su estado de salud es estable. Noticias Caracol conoció detalles del caso del hombre, quien estuvo en total más de 100 horas tratando de encontrar donde recibir auxilio.En medio de su travesía, Cristian Alexander Muñóz, de 36 años, llegó en horas de la tarde del jueves 1°. de enero a la fundación donde recibió ayuda. Nelson Cerón, amigo de Cristian y líder de un grupo deportivo, habló con este noticiero sobre el estado del hombre. Nelson contó que, según el testimonio de Cristian, él sufrió calambres mientras caminaba hacia el pico del Alto de Pance. A su retorno, se percató de que estaba perdido."Él lo que hace es empezar el descenso a buscar la salida, pero pues de ahí para adelante pasaron muchas cosas como que él en algún momento se desorientó, tuvo una caída, perdió la conciencia. Pasaron muchas cosas en este retorno, pero afortunadamente, después de casi 96 horas, él pudo llegar a una parte donde pudo dar parte de la persona que lo localizó", contó Nelson.Sobre cómo Cristian pasó esas noches en pleno Parque Nacional Natural, solo, a oscuras y sin rastro de ayuda próxima, su amigo Nelson dio detalles. "Él nos comentó que en las noches trató de arroparse un poco con la chaqueta que él tenía".Lo que llama la atención de sus familiares y amigos es que, según contó, Cristian amaneció "un día encima de un árbol. "No sabe realmente cómo lo hizo, porque él dice que fue algo inexplicable y que él siempre sintió la compañía de alguien que lo cuidaba, que pues por momentos lo guiaba y que, a pesar de que él después de haber sufrido como un tipo de accidente fue que él logró arrastrarse, lograr llegar al camino que finalmente lo llevó al refugio".Cristian sobrevivió con los víveres que llevaba. UNa botella de agua, bocadillos veleños, latas de atún. Según su amigo Nelson, lo que mantuvo al hombre en pie durante esos días fue el consumo constante de agua. No solo la que él llevaba sino la que pudo recargar durante la travesia por salvar su vida.NOTICIAS CARACOL
Un senderista que estuvo desaparecido durante 4 días logró llegar a una fundación donde funcionaba un punto de búsqueda en la zona montañosa del Alto de Pance, en Cali. El deportista, identificado como Cristian Muñoz, se perdió el pasado domingo por la noche en una zona conocida como Pico Pance, que hace parte del Parque Nacional Natural Farallones. Por casi 100 horas, el senderista estuvo buscando un lugar en el que pudieran auxiliarlo y en horas de la tarde del 1 de enero consiguió llegar a la fundación.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Noticias Caracol habló con Nelson Cerón, amigo del senderista, quien narró la travesía que tuvo que pasar Cristian. “Primero, Cristian me compartió que él, desde el lugar en el que sufrió los calambres, hacia el pico, llegó dos veces. Luego, él retornó y se dio cuenta de que estaba perdido. Lo que él hizo fue empezar con el descenso para buscar la salida, pero de ahí para adelante pasaron muchas cosas como que él se desorientó, tuvo caídas, perdió la noción, perdió la consciencia y pasaron muchas cosas en el retorno, pero afortunadamente, después de casi 96 horas, él pudo llegar a un sitio donde pudo dar parte a la persona que lo localizó”.Cristian pasó las fiestas de Año Nuevo perdido en la montaña. Según Nelson, “nos comentó que en las noches él trató de arroparse un poco con la chaqueta que tenía, él dijo que amaneció encima de un árbol, pero que no sabe cómo lo hizo, que fue algo inexplicable y que él siempre sintió la compañía de alguien que lo cuidaba, que por momentos lo guiaba y que, a pesar de que él sufrió como un tipo de accidente, logró arrastrarse y lograr llegar al camino por el que finalmente salió”.¿Cómo sobrevivió senderista desaparecido en Cali?Finalmente, sobre cómo Cristian logró sobrevivir, su amigo señaló que “cuando él terminó lo que se había llevado de aquí, que era comida sólida, veleños, atunes y agua, él dijo que después salió él mismo a buscar agua. Hasta donde él tuvo provisiones, él se alimentó de lo que tenía, pero el resto sí él mismo salió a buscar. Él nos dijo que en sí fue el agua la que lo mantuvo”.Las autoridades del Valle del Cauca hicieron un llamado a los ciudadanos para que se respeten las zonas naturales como el Parque Nacional Natural Farayones, que es una zona prohibida para realizar ecoturismo. Si se realiza en lugares permitidos, siempre debe ser con el acompañamiento de un guía.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: MilografiasESTA NOTA TIENE INFORMACIÓN DE PAULA RESTREPO, PERIODISTA DE NOTICIAS CARACOL
A partir del 5 de enero de 2026, la ciudad de Cali implementará una nueva rotación de la medida de pico y placa para el primer semestre del año. Esta medida, que busca aliviar la congestión vehicular y contribuir a la mejora de la calidad del aire, se mantendrá vigente hasta el 30 de junio. Los conductores deben estar atentos a los nuevos cambios que afectan la circulación de vehículos en la ciudad.La Secretaría de Movilidad Distrital anunció que, tal como ha sucedido en años anteriores, la restricción de circulación continuará aplicándose de lunes a viernes, en el horario comprendido entre las 6:00 a.m. y las 7:00 p.m. Los fines de semana y días festivos estarán exentos de la restricción, lo que permitirá a los caleños contar con mayor libertad de movilidad en esos días. Sin embargo, a partir del 13 de enero comenzarán a aplicarse las sanciones a los conductores que no cumplan con la nueva normativa.Semana pedagógica en Cali para informar a los conductoresCon el objetivo de evitar confusiones y facilitar la adaptación al nuevo sistema, la Secretaría de Movilidad realizará una semana pedagógica entre el 5 y el 9 de enero. Durante estos días, los agentes de tránsito estarán en las calles brindando información a los conductores sobre la rotación y cómo identificar los días de restricción según el número de la placa de su vehículo. No se impondrán multas durante esta fase, solo se ofrecerá orientación y se recordará la importancia de respetar la medida. La fase de control, que incluye la imposición de sanciones, se iniciará el 13 de enero. A partir de esa fecha, aquellos conductores que no respeten el pico y placa serán multados conforme a lo establecido en la legislación vigente.Distribución por días de la nueva rotación del pico y placa La nueva rotación para el primer semestre de 2026 establece que los vehículos estarán restringidos a circular en días específicos según el último dígito de su placa. Este esquema mantiene la estructura de años anteriores, pero ajustado a las necesidades actuales de la ciudad. Así funcionará:Lunes1 y 2Martes3 y 4Miércoles5 y 6Jueves7 y 8Viernes9 y 0Excepciones a la medida del pico y placa en CaliAunque la medida afectará a la mayoría de los vehículos particulares, existen varias excepciones que deben ser tomadas en cuenta por los conductores. De acuerdo con la normativa, los siguientes vehículos estarán exentos de la restricción:Vehículos de emergencia y socorro: Esto incluye ambulancias, bomberos, Cruz Roja y otros vehículos operativos encargados de situaciones de emergencia. También se incluyen los vehículos registrados en Defensa Civil y otras entidades de socorro.Vehículos oficiales, diplomáticos y consulares: Todos los vehículos que estén identificados como oficiales o que pertenezcan a la misión diplomática o consular estarán exentos del pico y placa.Vehículos que transportan personas con discapacidad: Aquellos vehículos que cuenten con la debida acreditación para transportar a personas con movilidad reducida no estarán sujetos a la medida, siempre y cuando el conductor esté acompañado por la persona beneficiaria de la exención.Vehículos híbridos y eléctricos: Los vehículos que funcionan con energías limpias también estarán exentos de la restricción.Vehículos de carga pesada: Aquellos vehículos cuya capacidad de carga sea superior a las cinco toneladas, de acuerdo con su licencia de tránsito, no estarán sujetos al pico y placa.Motocicletas: Las motocicletas no tendrán restricciones durante el horario establecido por la medida.Propietarios que paguen la tasa por congestión o contaminación: Los vehículos cuyos propietarios estén inscritos en el sistema de pago por congestión o por la emisión de contaminantes también podrán circular sin restricciones.Recomendaciones por nueva rotación del pico y placa en CaliLa Secretaría de Movilidad de Cali hizo un llamado a los ciudadanos para que consulten los canales oficiales y las aplicaciones móviles autorizadas, que permitirán verificar si su vehículo está afectado por la restricción de pico y placa en un día determinado. Además, se recomienda hacer uso del transporte público, como el Sistema MIO, que es una opción segura y eficiente para moverse por la ciudad.Otra alternativa a considerar es el uso de taxis o vehículos compartidos, lo cual no solo ayuda a reducir la congestión, sino que también contribuye a una movilidad más sostenible y menos contaminante. Además, las autoridades sugieren el uso de medios alternativos de transporte, como las bicicletas, que son una opción ecológica y saludable para desplazarse en la ciudad.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Luego del atentado con explosivos que se registró en el oriente de Cali, en la noche del viernes 26 de diciembre, que dejó cinco heridos, las familias y comerciantes afectados se unieron para limpiar los daños.Fue hacia las 7:30, en inmediaciones a una panadería ubicada en el barrio Marroquín 2, donde arrojaron un artefacto explosivo, causando lesiones a por lo menos cinco personas, entre ellas dos menores de edad.La detonación alcanzó a dejar un hueco en la vía, pero los ciudadanos no quieren dejarse amedrentar. “Hay que seguir luchando por los hijos, por todos y por los mismos empleados”, declaró a Noticias Caracol el comerciante Darío Enrique Ríos.Heridos no revisten gravedadLa Policía Metropolitana de Cali informó que “se ha activado el plan candado y de cierre en diferentes puntos de la ciudad, y en este momento nos encontramos realizando un trabajo de búsqueda e información a través de cámaras de video”.Frente a este episodio se ofreció una recompensa de hasta 200 millones de pesos para dar con los responsables.“Estamos identificando qué tipo de afectación fue, estamos evaluando diferentes hipótesis”, señaló el secretario de Seguridad de Cali, Jairo García, a Noticias Caracol en vivo.Sobre los afectados por el atentado en Cali, dijo que “por ahora tenemos tres personas lesionadas y dos personas aturdidas, todos afortunadamente sin ninguna afectación grave”.El hecho se produjo en medio de la Feria de Cali, por lo que el funcionario insistió en “que estamos en un despliegue importante de la fuerza pública, más de 1.200 hombres y mujeres que están cuidando de la feria y una noticia muy positiva para Cali. Ya llevamos más de 150.000 personas que están asistiendo a todos los eventos, más de 25 eventos, la feria continúa y continúa el esfuerzo institucional por identificar a los responsables”.Añadió que este 2025 “estamos teniendo una asistencia histórica y que la instrucción del señor alcalde es tener todas las capacidades de Policía y de Fuerzas Militares desplegadas, y por supuesto, frente a lo ocurrido, resultados rápidamente”.Otros atentados en CaliDías antes, el 16 de diciembre, un atentado con explosivos contra una patrulla de la Policía en el suroriente de Cali dejó dos uniformados muertos, en el barrio Mariano Ramos. Los agentes se dirigían a atender una supuesta emergencia cuando los delincuentes activaron la carga. Poco después, otro artefacto hizo explosión en el sector conocido como La Escombrera, a pocos metros de un puesto policial, sin dejar víctimas. El pasado 21 de agosto un atentado con carro bomba en inmediaciones de la Escuela Militar de Aviación Marco Fidel Suárez dejó siete muertos y más de 70 heridos, ataque que fue atribuido a las disidencias de las Farc.POR SANDRA SORIANO SORIANOCOORDINADORA DIGITAL NOTICIAS CARACOLsmsorian@caracoltv.com.co*CON INFORMACIÓN DE NOTICIAS CARACOL