Betoma es un monumental complejo arquitectónico prehispánico hallado en la cara occidental de la Sierra Nevada de Santa Marta que promete transformar la comprensión sobre el poblamiento ancestral en Colombia. Tras siete años de exploraciones científicas y trabajo de campo junto a campesinos de la zona, la investigación ha logrado registrar miles de terrazas enterradas bajo la densa vegetación.Hasta la fecha, los trabajos en una extensión de 18 kilómetros cuadrados en la cuenca alta de la montaña han revelado una densidad constructiva sin precedentes en la región. Son exactamente 8334 terrazas las que hasta la fecha han sido encontradas en este tesoro llamado Betoma.“Estamos cambiando la manera en que se piensa la Sierra. Antes se pensaba que la Sierra es un paisaje caracterizado por unas capitales, como ciudad perdida", detalló el arqueólogo Daniel Rodríguez, de la Universidad del Norte.Los análisis arqueológicos señalan que el complejo estuvo habitado en dos periodos históricos principales: el primero entre los siglos IV y IX, y el segundo desde el año 1.000 hasta el 1.600. La infraestructura encontrada incluye terrazas residenciales, áreas públicas, reservorios y elaborados sistemas de canaletas de piedra para el manejo de agua. Este hallazgo replantea la tesis de que la Sierra Nevada albergaba únicamente unas cuantas grandes capitales rodeadas de pequeños caseríos.La localización de las estructuras ha sido posible gracias a la articulación entre el trabajo científico y el conocimiento del terreno de los habitantes locales. Enrique Osorio, conocido en la vereda Nueva Unión como Kike y primer guía local del proyecto, ha sido clave para ubicar los vestigios mediante recorridos a pie y el uso de tecnología láser LiDAR en drones. "Yo soy el colaborador local que he estado con Daniel todo el tiempo", afirmó Osorio sobre las exploraciones. Las proyecciones del equipo indican que en la cuenca baja podrían hallarse cantidades similares de terrazas.El descubrimiento ha comenzado a articularse con un modelo de turismo comunitario enfocado en la conservación del patrimonio y el desarrollo sostenible de la vereda. Los investigadores coinciden en que la protección de las ruinas busca generar alternativas de educación y empleo formal para las familias locales.
La mañana del miércoles 15 de julio de 2026, la jornada escolar en el colegio John F. Kennedy, ubicado en la localidad de Kennedy, en Bogotá, se vio marcada por un grave hecho de violencia. Antes de que comenzaran las clases, una estudiante de 15 años resultó herida por un disparo dentro del salón.Séptimo Día conoció su historia y habló con su familia, que pide reforzar las medidas de seguridad en las instituciones educativas para evitar nuevas tragedias por el ingreso de armas a las aulas. ¿Quién está controlando lo que entran los estudiantes a los colegios?Una advertencia que pensó que era bromaLaura, a quien le cambiamos el nombre para proteger su identidad, estaba en su salón de clases, cuando un compañero de aula le dijo: “Le voy a pegar un tiro”. Según relató la madre de la menor, Laura creyó que se trataba de una broma y respondió: “Bueno”.Sin embargo, segundos después de la advertencia, el estudiante accionó el arma de fuego. "Escuché el estallido, pero en el momento pensé que era como pólvora, no pensé que había sido un disparo", recordó Laura.Tras percibir humo en el lugar, la joven sintió el impacto en sus extremidades: "Yo volteo hacia el lado de él y veo que sale como humo y me paro y siento el dolor en las piernas y empiezo a gritar: ‘mis piernas, me duelen mis piernas’, y caigo al piso”.De inmediato, la menor fue trasladada al hospital El Tintal y, debido a la gravedad de sus heridas, posteriormente remitida al hospital de Kennedy. Su madre, Yesenia Zuleta, relató la gravedad de las lesiones que sufrió su hija.“La bala entra por el fémur derecho, se pasa la pierna izquierda y se queda en la pierna izquierda, o sea, nunca salió. Fractura la tibia. Donde hubiera pasado por la vena aorta, la niña se me muere a los 2 minutos", contó Yesenia.Al ver las heridas de su hija, la madre temió que las consecuencias fueran irreversibles. “Le veo sus piernitas y yo dije: ‘mi hija va a quedar inválida, le van a quitar sus piernas’", recordó.Estudiante quedó con secuelasLaura logró sobrevivir tras ser sometida a un una intervención quirúrgica para la extracción del proyectil y permanecer ocho días hospitalizada. Sin embargo, meses después del hecho, la adolescente continúa sin poder retornar a sus actividades habituales como asistir a su colegio."Estar aquí, pues no es lo mismo que estar en el colegio con mis amigas riéndome y haciendo cosas en el colegio", aseguró.Asimismo, la familia denunció la falta de explicaciones oportunas por parte del rector y de las autoridades educativas sobre cómo ingresó un arma cargada a las instalaciones. “No hay seguridad a pesar de que hay vigilantes ahí en la entrada, pues que no les pueden revisar las maletas, pero a mí me parece mejor que las revisaran en la entrada. Igual un niño solo debe cargar cuadernos, esferos y colores, no armas”, concluyó la madre de la estudiante.Debido a esto, la representación legal de la víctima, Jimmy Erazo, radicó una demanda para determinar la responsabilidad por omisión de la institución, según él, por permitir que un menor ingresara con un arma.¿Qué está pasando dentro de las aulas?Frente a la presencia de armas en los entornos escolares, expertos analizan las implicaciones legales y las garantías de protección que deberían garantizar. Erazo sostuvo que existe una responsabilidad institucional directa en la seguridad de los estudiantes: "Al ser un colegio del estado y al ser un colegio que tiene en su custodia menores de edad, tiene que brindar todos los escenarios de protección para los menores incluso al permitir que un estudiante vinculado a su institución ingrese con un arma".El concejal de Bogotá Julián Uscategui se pronunció a favor de implementar controles tecnológicos en los accesos: "Yo estoy completamente de acuerdo con instalar detectores de metales en las entradas de los colegios de Bogotá porque es una medida que haciendo uso de la tecnología permite controlar y evitar que entren armas cortopunzantes o armas de fuego a los colegios".Por otro lado, el debate institucional abarca posturas contrapuestas en materia de costos, eficacia y derechos fundamentales dentro del entorno pedagógico. Al respecto, la senadora Mari Jurado cuestionó el carácter obligatorio de estas medidas: "Yo pienso que no es de obligación. No podemos generar en los colegios como si fuera una cárcel".Sin embargo, cifras de la Secretaría de Educación de Bogotá indican que, entre 2023 y 2026, se registraron 900 reportes relacionados con el ingreso de armas u objetos potencialmente peligrosos a los colegios de la capital.Aunque aún no existe un acuerdo para implementar detectores de metales en las instituciones educativas como medida para prevenir el ingreso de armas, la familia de Laura considera que esta tecnología habría podido evitar la tragedia que cambió la vida de la menor.
Viktor Tomnyuk, ciudadano nacido en Ucrania que estudió en la Unión Soviética, vivió en Italia y se estableció en Cali, Colombia, actuó durante dos años como agente encubierto de la Policía Nacional y de agencias de inteligencia de Estados Unidos en el frente 30 de las Farc.Motivado por una recompensa económica, logró ganarse la confianza de Jorge Neftalí Umenza Velasco, alias Mincho, comandante de esta estructura del Bloque Occidental de las Farc, que ejercía control sobre los cultivos de coca en la región.La Nena Arrázola, de Los Informantes, habló con Tomnyuk para conocer los detalles de su papel como infiltrado y su participación en las labores de inteligencia durante el conflicto armado colombiano.Así fue la estrategia de infiltraciónPara ingresar a los campamentos guerrilleros, el ciudadano ucraniano se presentó como un supuesto enviado internacional con acceso a armamento y conexiones políticas.Este habría sido el argumento que utilizó para infiltrarse en el frente 30 de las Farc: “Yo soy un delegado de Partido Comunista Ucrainano y nosotros estamos muy fascinados de cómo ustedes están tantos años luchando con contra capitalismo, contra todo y nosotros queremos hacer contactos, tenemos armas si ustedes necesitan”.Su formación académica en territorio soviético le facilitó sostener el discurso ante el mando guerrillero. “Conozco todo, me tocó estudiar Lenin, Karl Marx, por eso se me hizo fácil hablar con Mincho porque él estaba muy convencido en estas cosas”, dijo.Respecto a su llegada a la zona de infiltración, Tomnyuk afirmó que “una semana me quedaba allá. Me mostraron un campamento, yo me fui por la noche y llegamos en lancha a la selva y ahí estaba el campamento”.La operación de inteligencia y tecnología encubiertaLa Dijín y el coronel retirado Paulo Cruz fueron los instructores de este hombre, aventurero de profesión y geógrafo por pasión, que tuvo que asumir el papel de comunista para convencer a la guerrilla de que era uno de los suyos.“Dentro de esa estrategia política de las Farc es necesario hablar del frente Internacional. Esta persona cuando está en esta conversación dice todo que sí, pero lo que hace es buscar los organismos del Estado para contarles lo que está pasando”, contó Paulo Cruz, coronel retirado.Como parte del trabajo de inteligencia, Viktor Tomnyuk entregaba a alias Mincho libros de comunismo y películas. “A él le gustaba mucho la película de Pavel Korchagin, un héroe comunista de Unión Soviética en años 20, que estaba enfermo con todo. Un héroe de la lucha contra capitalismo”, reveló.En un disco que entregó junto con la película, se instaló un dispositivo GPS que permitió a las autoridades rastrear la ubicación y obtener las coordenadas exactas de los asentamientos de la guerrilla.Asimismo, para proteger la fachada del infiltrado y mantener la credibilidad del operativo, la policía junto a la Dijín simuló una captura del ucraniano en Buenaventura. “Nosotros montamos eso para darle credibilidad, que llegaba una persona de la Embajada a la selva y me captura la Policía. Cruz montó una película así y me llevaron al DAS, pero todo estaba montado”, contó.Revelaciones y testimonios judicialesLa información recopilada por el agente encubierto incluyó mapas, fotografías y datos sobre redes de apoyo compuestas por milicianos y financiamiento de movilizaciones.“En algún momento se conoció de una estrategia que denominaron los 12 apóstoles, era un importante número de persona, no eran 12, eran más, que desde la clandestinidad, pero desde roles estratégicos y puestos estratégicos, incluso dentro de estamentos gubernamentales, pretendía llevar al poder a las Farc... Estamos hablando de gente que no está uniformada, que la vemos todos los días, que la podíamos ver en televisión, que la podíamos ver en eventos, que la podíamos ver en cualquier sitio, pero que realmente tenía un trabajo estratégico para las Farc”, afirmó el coronel en retiro.Aunque el listado de los llamados 12 apóstoles aún permanece bajo reserva, sí se hicieron públicos los procesos que enfrentó la fallecida exsenadora Piedad Córdoba. En uno de ellos, la Procuraduría la inhabilitó por 18 años, una sanción que posteriormente fue anulada por el Consejo de Estado. Además, tuvo que afrontar otros procesos e investigaciones que se extinguieron tras su fallecimiento.“De hecho, hay un resultado, ese resultado es público, que fue la relación de Mincho con la exenadora Piedad Córdoba. Se puede inferir razonablemente que podría ser una de ellas (de los llamados 12 apóstoles)...por Raúl Reyes y otros elementos que había un vínculo importante”, agregó Cruz.La discreta estadía de Tomnyuk en Colombia salió a la luz cuando la propia Corte lo citó a declarar como testigo. Actualmente, Viktor reside bajo esquema de seguridad en Florida, Estados Unidos.Por otro lado, el coronel retirado Paulo Cruz recuerda con especial celo y cierto orgullo la operación que culminó con la muerte de alias Mincho y debilitó hasta casi desaparecer al frente 30 de las Farc, una estructura que dominaba buena parte de los departamentos del Valle del Cauca y Tolima.
Miguel Ángel López, conocido como 'Samor One' y expareja de la creadora de contenido María Alejandra Esquín, reconocida en redes sociales como 'Baby Demoni’, rompió el silencio mediante un video tras conocerse el informe de necropsia que estableció las causas del fallecimiento de la joven influencer.El cantante de rap, quien abandonó Colombia posterior a la muerte de la joven, manifestó a través de sus redes sociales que no se encuentra escondido ni temeroso frente a las acusaciones formuladas en su contra.“Para los que dicen que estoy volado, que estoy escondido, que estoy asustado, quiero decirles que sigo tranquilo, sigo libre y, ante los ojos de Dios y la ley colombiana, yo soy inocente”, dijo ‘Samor One’ en el video publicado.Asimismo, afirmó que tanto su abogado como la Fiscalía conocen su paradero desde el primer momento. “A las únicas personas que les interesa en dónde estoy y lo saben desde el minuto uno que yo salí del país, es a mi abogado y a la Fiscalía General de la Nación”, agregó.Resultado de la necropsia de Baby DemoniEn el video publicado en sus redes sociales, ‘Samor One’ también se refirió al resultado de la necropsia y cuestionó la fecha de entrega del documento, que, según señaló, habría sido emitido hace aproximadamente un año.“Dice que fue el 24 de octubre del 2025, es decir, que la Fiscalía cuenta con ese documento de un año en su poder...¿No creen ustedes lógico que yo ya estaría tal vez detrás de unas rejas”, afirmó.No obstante, el examen forense determinó que la causa de muerte de María Alejandra Esquín, conocida como Baby Demoni, fue asfixia por compresión extrínseca del cuello, dictamen que se hizo público el pasado 17 de octubre de 2026.‘Samor One’ también señaló a la abogada de la familia, Wendy Herrera, quien ha solicitado avances de la investigación para que se establezca lo ocurrido el día de la muerte de la joven influencer.“Me parece muy poco ético y muy poco profesional de su parte que tenga que estarme enviando a mí mensajes por medio de videos de TikTok... Lo que pasa es que usted ya se dio cuenta que esto es una polémica a nivel mundial, usted también se quiere montar en la ola y quiere hacer su show”, dijo.Sin embargo, recientemente, la abogada de la familia de Baby Demoni publicó un video en su cuenta personal de Instagram en el que respondió a las declaraciones del joven cantante.“Yo no sé quién es usted, nunca lo he visto, solo sé que usted está vinculado a un proceso por un presunto feminicidio...Yo no le tengo miedo”, afirmó la abogada.¿Qué ocurrió el día de la tragedia?Los hechos ocurrieron el 15 de octubre de 2025, fecha en la que la influencer bogotana, de 24 años, falleció tras un incidente en el apartamento donde convivía con ‘Samor One’.La tarde del 14 de octubre, un día antes, se registró una fuerte discusión entre la pareja. Horas después, la joven fue trasladada a una clínica por un presunto intento de asfixia con una sábana. Sin embargo, cuando su padre, Manuel Ariza, ingresó a verla en la Unidad de Cuidados Intensivos, observó un golpe en la frente y marcas en el cuello que, según su apreciación, corresponderían a dedos humanos y no a la tela.Posteriormente, las autoridades examinaron el teléfono móvil de la joven y halló una fotografía tomada a las 2:40 p.m. del día de los hechos que registró manchas de sangre en el piso y ruidos tras la discusión.El programa de Séptimo Día reveló los secretos que encontraron en el celular de Baby Demoni: “En su teléfono se encuentra todo lo que son las conversaciones, las imágenes fotográficas, los videos de toda la historia de la señora María Alejandra, pero lo más importante es de los días previos y del día de los hechos”.El director de la Unidad de Investigación Criminal, Yefrin Garavito, dijo que: "Esta fotografía nos denota algo importante y es que ella quería documentar unas manchas de sangre, residuos de sangre y elementos en el piso que denotan una pelea. ¿Por qué motivo ella quiere tomar esa fotografía? No es muy común que una persona que quiera suicidarse tome fotografías previas del lugar en donde hubo una discusión”, dijo el investigador. Además, afirmó que en el cadáver de la joven se apreciaba un surco de presión extraño en el cuello que, dice, no correspondería al elemento con el que supuestamente se asfixió, que fue una sábana.Familia de Baby Demoni denuncian que no fue suicidioLa familia de la influencer rechazó la hipótesis de suicidio. Su padre habló con el canal Citytv para pedir celeridad a las autoridades y evitar que el caso quede en la impunidad.“Seguimos con la misma duda, la misma incógnita por el caso de mi hija. Se sabía desde un comienzo que a mi hija la pasaron por suicidio. Medicina Legal y las pruebas que se han recolectado arrojaron que el caso de mi hija no fue suicidio, fue homicidio”, declaró en la entrevista.“Que el caso de mi hija no quede en un número más, en un archivo más, ya que las pruebas están. Todo lo que se ha requerido se lo hemos aportado a los abogados, a la Fiscalía y hasta el día de hoy no hemos visto resultados de nada”, agregó.Por ahora, la investigación continúa en curso. Mientras la expareja de la joven afirma que “salió del país porque no tiene antecedentes penales ni le debo nada a la justicia colombiana”, la familia de Baby Demoni insiste en que se esclarezcan los hechos y pide que su muerte no quede en la impunidad.
Una de las alternativas que han adoptado muchos ciudadanos como medio de transporte económico o para evitar los trancones de Bogotá es utilizar el servicio de motocicletas por plataformas digitales. Siempre es indispensable usar casco, por lo que los conductores llevan uno de repuesto para cumplir con la norma. Sin embargo, pocos se detienen a reflexionar sobre lo que puede haber en estos elementos de seguridad. Ahora, la Universidad Manuela Beltrán reveló un estudio que da cuenta de todo lo que puede encontrarse en los cascos compartidos que pasan de pasajero en pasajero y que están en contacto con cabezas de personas que cargan microorganismos de distinta y desconocida procedencia. Los hallazgos resultaron sorprendentes: materia fecal y bacterias son solo algunas de las cosas encontradas.Investigadores de la institución analizaron microbiológicamente un total de 32 cascos utilizados por pasajeros de plataformas de transporte. Todas las muestras contenían microorganismos: bacterias aerobias comunes, coliformes, hongos y levaduras. Pero el hallazgo que podría causar incluso arcadas entre algunos fue la presencia de Escherichia coli (E. coli), una bacteria considerada como indicador de contaminación de origen fecal.Según la microbióloga Andrea Cortés, el interior del casco reúne varias condiciones que favorecen la permanencia de estos microorganismos. La espuma y los materiales acolchados crean un ambiente propicio al absorber sudor, grasa natural de la piel, células muertas, restos de cabello y residuos de productos cosméticos. A esto se suma el aumento de temperatura y humedad que produce el uso continuo del casco.Un escenario similar se encontró con la presencia de hongos (37,5 %) y levaduras (59 %). Normalmente no representan un riesgo de enfermedad, pero cuando hay humedad y temperatura constantes se favorece la aparición de problemas en la piel. La investigadora pone como ejemplo enfermedades como la tiña y la candidiasis cutánea, asociadas a hongos y levaduras, respectivamente.¿Cuáles son los riesgos reales?En 29 de los 32 cascos se encontraron bacterias aerobias comunes, presentes normalmente en la piel, el ambiente, las manos y otras superficies. Por sí solas no representan un riesgo, pero algunos microorganismos pueden aprovechar determinadas condiciones para producir enfermedades.El peligro aumenta especialmente cuando una persona tiene heridas abiertas, raspones, piel recién afeitada, acné inflamatorio, dermatitis o un sistema inmunológico debilitado. En esas circunstancias, los microorganismos pueden ingresar con mayor facilidad y generar infecciones cutáneas.De igual forma, si una persona padece dermatitis seborreica, foliculitis o pitiriasis versicolor, las condiciones de calor, humedad y oclusión favorecen que estas afecciones dermatológicas empeoren al utilizar un casco con una higiene deficiente.¿De dónde viene la bacteria E. coli?Diana Sandoval, experta en salud pública de la Universidad Manuela Beltrán, explica que esta bacteria puede llegar al interior del casco cuando una persona no se lava las manos después de ir al baño y manipula algún objeto, en este caso el casco.Esto no quiere decir que los demás usuarios se enfermen inmediatamente por utilizarlo, pero sí que se inicia una ruta de contaminación. Las manos entran en contacto con el forro del casco y posteriormente pueden llevar microorganismos hacia la boca, los alimentos o el rostro. De allí pueden derivarse síntomas como diarrea, vómito y dolor abdominal.¿Qué se puede hacer para reducir el riesgo?Para los pasajeros, lo ideal es preferir un casco propio siempre que sea posible. Si deben utilizar un casco compartido, se recomienda usar una cofia, gorro limpio o pañuelo como barrera entre la cabeza y el acolchado. También es importante revisar el interior antes de ponérselo: si está húmedo, tiene cabellos, presenta un olor persistente o el acolchado está deteriorado, es mejor solicitar otro casco.Además, se aconseja evitar manipular innecesariamente el interior y lavarse las manos después del viaje, especialmente antes de tocarse la cara o comer.En el caso de los conductores, se recomienda mantener los cascos limpios, secos y bien ventilados. Es fundamental realizar una limpieza y desinfección periódicas con productos compatibles con los materiales del casco y siguiendo las recomendaciones del fabricante.Asimismo, se debe evitar guardar los cascos húmedos en baúles cerrados o bolsas plásticas, ya que la humedad favorece la permanencia de microorganismos. Cuando sea posible, contar con más de un casco permite que uno se ventile y se seque mientras el otro está en uso. También es aconsejable entregar una cofia limpia o desechable a cada pasajero para reducir el contacto directo con el acolchado.Por su parte, las plataformas, empresas y autoridades pueden contribuir implementando protocolos verificables de limpieza y desinfección para los cascos destinados a los pasajeros. También se recomienda promover el uso de cofias limpias o desechables, desarrollar campañas de educación para conductores y usuarios e incorporar la higiene y el mantenimiento de los cascos como parte de las medidas de seguridad del servicio, sin reemplazar las exigencias de seguridad vial.El hallazgo de microorganismos no significa que los cascos compartidos provoquen enfermedades ni que deban dejar de utilizarse. De hecho, el casco sigue siendo un elemento indispensable para reducir el riesgo de lesiones graves en caso de accidente. La recomendación es continuar utilizándolo, pero procurando que su interior se mantenga limpio, seco, ventilado y en buenas condiciones, con el fin de disminuir la exposición innecesaria a microorganismos.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
El Concejo de Bogotá aprobó el Acuerdo 1056, una iniciativa que busca fortalecer la seguridad de conductores y usuarios de plataformas digitales de movilidad como Uber, Didi y Cabify, mediante nuevos mecanismos de coordinación, prevención y atención de emergencias.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La medida establece una serie de reglas para que las plataformas, las autoridades distritales y los usuarios trabajen de manera conjunta en la reducción de riesgos asociados al uso de aplicaciones de transporte en la ciudad.Uno de los principales puntos del acuerdo es la creación de una mesa de diálogo permanente con la Secretaría de Seguridad y Convivencia, en la que participarán empresas de plataformas digitales, conductores, usuarios y entidades distritales. Este espacio servirá para:Hacer seguimiento a incidentesCoordinar acciones de prevención Evaluar periódicamente las políticas de seguridad implementadas.Además, se contempla la puesta en marcha de una estrategia de comunicación permanente entre la administración distrital y las empresas de movilidad digital para compartir información agregada sobre alertas, incidentes y zonas de riesgo, así como para mejorar la reacción ante situaciones de emergencia.Verificación de conductores y botón de pánicoEl acuerdo también impulsa mecanismos voluntarios y verificables de identificación de conductores dentro de las aplicaciones. Entre las medidas planteadas están la validación de identidad, verificación de antecedentes y revisión de documentación, respetando las normas de protección de datos personales.En esa misma línea, las plataformas deberán garantizar que los vehículos estén debidamente identificados dentro de la aplicación y que tanto conductores como usuarios puedan visualizar de manera clara información como costos del servicio, rutas sugeridas, términos y condiciones antes de iniciar el viaje.Otro de los puntos destacados es la promoción de herramientas tecnológicas de seguridad dentro de las apps, como botones de pánico o alerta conectados en tiempo real con las centrales de emergencia del Distrito.Asimismo, el acuerdo incentiva la incorporación de mecanismos de grabación de viajes, siempre bajo cumplimiento de la normativa vigente sobre tratamiento de datos personales y habeas data.Protocolos de emergencia y pedagogíaLa iniciativa también establece la creación de protocolos de respuesta rápida articulados con la Policía Metropolitana de Bogotá y otras autoridades, para atender alertas generadas desde las plataformas o reportadas por usuarios y conductores. A su vez, se promoverán campañas pedagógicas y sesiones informativas sobre autocuidado, protocolos de seguridad y atención de emergencias. Estas jornadas estarán dirigidas tanto a conductores como a usuarios de las aplicaciones. Entre las recomendaciones incluidas en el acuerdo está que los conductores mantengan actualizada la documentación legalmente exigida, como el SOAT, la licencia de conducción y la revisión técnico-mecánica.El texto aprobado aclara que todas las medidas relacionadas con el tratamiento de datos personales deberán ajustarse a la Ley 1581 de 2012 y demás normas vigentes sobre habeas data. Por ello, cualquier mecanismo que implique recopilación o uso de información personal requerirá autorización expresa e informada de los titulares de los datos.Esta normativa surge en un contexto en el que la percepción de inseguridad es fuerte en algunos ciudadanos. Según la Encuesta Bienal de Cultura Ciudadana, 37 % de los encuestados dijeron que Bogotá es “muy insegura”, otro 36,5 % señaló que la capital es “insegura”.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
La noche de un ciudadano en Bogotá pasó a ser amarga después de que abordara un vehículo solicitado por plataforma el pasado 13 de marzo y fuera víctima de hurto. Los hechos ocurrieron en el barrio San Felipe, de la localidad de Barrios Unidos. Los ladrones fueron capturados en flagrancia por uniformados de la Policía Metropolitana de Bogotá (Mebog).Según el relato de la víctima, revelado por la Policía, este hombre había solicitado un servicio de transporte por plataforma digital. Sin embargo, apenas una cuadra después de iniciar el trayecto, dos hombres se subieron al automotor y lo intimidaron para quitarle sus pertenencias. El mismo ciudadano fue quien dio aviso a los agentes que estaban en ese momento en el CAI Polo.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El procedimiento fue realizado por uniformados de la Estación de Policía Barrios Unidos, en el marco de la estrategia ‘Seguridad, Dignidad y Democracia’. Una patrulla de vigilancia logró interceptar el vehículo en el que se movilizaban los sospechosos. Durante el procedimiento, los uniformados encontraron un bolso que contenía tres teléfonos celulares hurtados, por lo que capturaron a los presuntos responsables.Video | Así ocurrió el tiroteo y robo de motocicleta en la calle 85, por el norte de BogotáLas autoridades informaron que los elementos recuperados están avaluados en aproximadamente 6 millones de pesos. Además, el vehículo utilizado en el hurto fue inmovilizado. Uno de los capturados, según la Policía, presenta antecedentes por tentativa de homicidio y hurto calificado y agravado, y habría cumplido previamente una condena de 10 años en prisión. Los tres hombres capturados fueron puestos a disposición de la autoridad competente para continuar con el proceso judicial."Tuvo aruñetazos": habla madre de menor que fue presunta víctima de bullying en colegio de BogotáLa Policía Nacional reiteró su llamado a la ciudadanía para denunciar hechos de inseguridad que afecten la convivencia a través de la línea de emergencia 123.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
Justin Bieber rompió su silencio este viernes 16 de mayo sobre el caso de Sean "Diddy" Combs, al que se está juzgando por tráfico sexual estos días, a través de un portavoz que ha negado que el artista canadiense se contara entre las víctimas de abusos sexuales supuestamente cometidos por el rapero y productor."Aunque Justin (Bieber) no se encuentra entre las víctimas de Sean Combs, hay personas que resultaron realmente perjudicadas por él. Desviar la atención de esta realidad resta valor a la justicia que estas víctimas merecen", reza el breve comunicado remitido a la revista People por un representante del cantante de "Sorry".Esta declaración supone la primera de Bieber en relación a Combs, con el que colaboró profesionalmente y con el que aparentemente mantenía una relación de amistad, desde el arresto de este último el pasado septiembre."Diddy" fue imputado ese mismo mes por supuestos delitos de tráfico sexual o extorsión, de los que se ha declarado inocente y por los que está siendo juzgado en un tribunal de Nueva York.Tras el arresto de Combs, una fuente cercana a Bieber declaró a People que el cantante canadiense estaba centrado en ese momento solo en su familia después del nacimiento, un mes antes, de su hijo Jack Blues, y que, pese a ser consciente de lo que estaba sucediendo en torno al rapero neoyorquino, no tenía nada que comentar al respecto.Desde hace meses se ha especulado con la posibilidad de que Bieber, de 31 años, fuera una de las víctimas de los abusos sexuales que se atribuyen supuestamente a "Diddy", con el que entabló una aparente relación de amistad cuando aún era menor de edad.Esta semana, la cantante Cassie Ventura, expareja de Combs durante más de una década hasta 2018, ha testificado ante el tribunal sobre, entre otras cosas, los conocidos como 'freak offs', encuentros sexuales que orquestaba Combs entre mujeres -incluida Ventura- y prostitutos mientras él se masturbaba.La demanda de Ventura de 2023 contra Combs por abusos físicos y sexuales se resolvió fuera de los tribunales, pero a su vez puso en marcha las investigaciones contra el rapero de 55 años.Los últimos testimonios en el juicio contra el rapero: habla madre de expareja de CombsRegina Ventura, madre de la cantante Cassie, expareja de Sean "Diddy" Combs, declaró este martes 20 de mayo en el juicio al rapero y productor y afirmó que "temía por la seguridad" de su hija.En su breve testimonio mostró un correo electrónico que le envió su hija, la artista y modelo Casandra "Cassie", fechado el 23 de diciembre de 2011, afianzado sus temores."Va a divulgar dos grabaciones de sexo explícito de mí", dice el texto del mensaje difundido por las pantallas de la sala del Tribunal Federal del Distrito Sur de Manhattan."También dijo que va a contratar a alguien para hacerme daño (...) y estará fuera del país cuando eso ocurra", prosigue el correo.En aquella época Cassie estaba teniendo una aventura con el también rapero Kid Cudi, nombre artístico de Scott Mescudi, en medio de una larga relación con Combs que la defensa del acusado definió como "tóxica".Cuando la fiscal Emily Johnson le preguntó cómo se sintió al leer el correo de su hija, Regina Ventura respondió: "Estaba físicamente enferma"."No entendía muchas cosas. Los videos sexuales me desconcertaron", aseguró de manera pausada esta mujer menuda y jubilada.Combs, fundador del sello discográfico Bad Boy y rico en aquella época, exigió a Regina Ventura que le entregara 20.000 dólares para cubrir los gastos de Cassie cuando le engañaba."Temía por la seguridad de mi hija", dijo la madre para explicar porqué ella y su marido le hicieron una transferencia por esa suma a P Diddy.Pocos días después, añadió, le devolvieron el dinero, pero nunca habló de ello con el rapero.La fiscal le preguntó además a Regina Ventura por unas fotos de su hija con hematomas en el cuerpo, también de fines de 2011. "Queríamos asegurarnos de que no nos olvidaríamos de que Sean Combs la golpeaba", respondió.La defensa del magnate desistió de interrogar a la madre de Casandra Ventura, testigo principal de este juicio.Al final de este mediático juicio, los miembros del jurado -que han escuchado escabrosos detalles sexuales a lo largo de más de una semana-, deberán decidir si el artista y productor ganador de varios premios Grammy utilizó su fama, riqueza e influencia en la industria de la música para someter a las víctimas a prostituirse y abusar de ellas.El juicio se reanuda el miércoles con nuevos testigos.*Con información de EFE y AFP
En la noche del domingo, 9 de marzo de 2025, empezó a rondar en redes sociales un video en el que una joven denuncia públicamente a un conductor de una plataforma de transporte que, según ella, intentó secuestrarla en un servicio.La mujer narró en el video cómo tuvo que lanzarse del vehículo en movimiento por una ventana para salvar su vida, pues el conductor del carro la encerró en este y, al parecer, le habría intentado proporcionar alguna sustancia alucinógena para adormecerla.Las placas del carro no coincidían con las informadas por la aplicaciónEl calvario de la joven inició tras pedir un servicio de transporte en la aplicación móvil Didi al salir de un encuentro con unas amigas a la 1:00 a.m. La mujer contó que el carro llegó a recogerla a los cinco minutos, pero las placas del vehículo no coincidían con las que la aplicación le había indicado.Sin embargo, ella confió en las palabras del conductor, quien le dio una explicación de por qué iba en otro carro, y se subió al vehículo.“Yo soy una persona que trata de confiar en que las personas no tienen maldad. Me subí en el carro, gran error. A los 10 minutos empecé a sentirme adormecida, empecé a sentir que mi lengua estaba seca y le grité al tipo: ‘Ábrame la puerta ya’”, indicó la mujer.Frente a esta reacción, ella afirmó que el conductor no le hizo caso y le puso seguro a las puertas del vehículo para evitar que ella escapara. En medio del pánico, la joven se dio cuenta de que una de las ventanas del carro de la parte trasera estaba abierta e inmediatamente decidió intentar salir por allí.“Yo sabía que algo muy malo podría pasarme. El tipo paró y yo empecé a gritar con todas mis fuerzas para que alguien me ayudara, pero no había un alma por ahí”, acotó.Los gritos de auxilio fueron escuchados finalmente por una familia que le abrió la puerta de su casa a la joven y la ayudó, mientras el conductor del vehículo huía. “Llamaron a la Policía y al siguiente día puse la denuncia”, mencionó.Sin embargo, la víctima de este hecho aseguró que hasta el momento no ha recibido una respuesta de parte de la aplicación de transporte. Además, recalcó que ha tenido que sobrellevar las repercusiones psicológicas tras haber vivido este lamentable episodio.En el clip, ella comparte una fotografía en la que se evidencian unos hematomas en sus piernas, producto de la acción que tomó al lanzarse por la ventana del carro. Y también dejó ver un pantallazo de la denuncia interpuesta en la aplicación de servicio.La joven aseguró que expone su caso para alertar a otras mujeres que usan este servicio de transporte, para que eviten subirse a vehículos cuando las placas no coinciden o sienten que algo extraño está ocurriendo con el conductor.Didi se pronunció sobre lo sucedido La plataforma de servicio de transporte se pronunció sobre el incidente denunciado por la joven y aseguró que "desde que tuvimos conocimiento del caso en septiembre de 2024, el equipo de seguridad para Didi activó los protocolos internos y estableció contacto inmediato con la usuaria arrendataria. Además, la cuenta del usuario arrendador involucrado fue bloqueada de manera permanente". A través de un comunicado de prensa, la compañía lamentó la situación denunciada por la mujer e indicó que se solidarizó con ella. Además, recalcó los protocolos de seguridad que ha dispuesto para la seguridad de los usuarios de la plataforma. "Recordamos a los usuarios las herramientas de seguridad disponibles, como el botón de emergencia para contactar la Línea Nacional de Emergencias 123, la Central de Emergencias 24/7 y la opción de compartir la ubicación en tiempo real con contactos de confianza", se lee en el documento. Para minimizar el riesgo de este y otros incidentes que podrían presentarse, Didi le recuerda a sus usuarios la importancia de "siempre y sin excepción, verificar la fotografía, la placa y color del vehículo, así como la calificación del usuario arrendador antes de iniciar una solicitud". MA. FERNANDA LÓPEZPERIODISTA DE NOTICIAS CARACOLIG: Mafe_loc
Las aplicaciones de transporte como Uber, Didi y Cabify han revolucionado la manera en que nos movilizamos en Colombia. Sin embargo, en el ajetreo diario es común que los usuarios olviden objetos personales en los vehículos. Los objetos que más se pierden en aplicaciones de transporteDesde celulares hasta llaves y billeteras, la lista de artículos olvidados es variada. Afortunadamente, estas plataformas ofrecen métodos para recuperar pertenencias perdidas. Según estudios realizados por las propias empresas de transporte, los objetos más olvidados en apps de transporte son:Teléfonos móviles: estos dispositivos son, sin duda, los protagonistas de las pérdidas. La distracción y el uso constante del móvil durante los trayectos aumentan las probabilidades de olvidarlo en el asiento trasero o incluso en el propio vehículo.Llaves: otro elemento esencial que suele quedar olvidado. Las prisas por llegar a casa o al trabajo pueden hacer que dejemos las llaves en el carro, generando un gran inconveniente.Carteras y bolsos: estos objetos contienen elementos de gran valor, tanto sentimental como monetario, por lo que su pérdida puede ser un verdadero problema.Mochilas y maletas: en viajes más largos o con mayor cantidad de equipaje, es más fácil descuidar una mochila o maleta, especialmente si vamos con prisa o cansados.Documentos: pasaportes, cédulas de identidad, licencias de conducir y otros documentos importantes también suelen ser olvidados en los vehículos, generando un extra de estrés y trámites burocráticos para recuperarlos.Otros objetos: la lista de objetos perdidos en apps de transporte es amplia e incluye desde ropa y zapatos hasta audífonos, gafas, libros e incluso objetos de valor como joyas o dispositivos electrónicos.¿Qué medidas podemos tomar para evitar estas pérdidas?Atención y cuidado: lo más importante es estar atentos a nuestras pertenencias durante todo el viaje. Antes de bajarse del vehículo, es fundamental revisar a conciencia el asiento, el suelo y cualquier otro lugar donde podamos haber dejado nuestros objetos.Utilizar los compartimentos del vehículo: muchos autos cuentan con compartimentos o guanteras donde podemos guardar de forma segura nuestros objetos pequeños, como el teléfono móvil o la cartera.Aprovechar las herramientas de las apps: las aplicaciones de transporte como Uber o Didi ofrecen la posibilidad de reportar objetos perdidos y establecer contacto con el conductor para su recuperación.Compartir el viaje: si viajas con un amigo o familiar, pueden turnarse para cuidar las pertenencias de ambos.Contactar con el centro de atención al cliente: en caso de no poder recuperar el objeto por nuestra cuenta, siempre podemos contactar con el centro de atención al cliente de la aplicación de transporte para solicitar ayuda.Cómo recuperar sus objetos perdidosEn UberAbra la aplicación de Uber y acceda al menú de opciones a mano izquierda y escoge la opción de 'Tus viajes'.Elija el viaje en el que olvidó su artículo.Al elegir el viaje, le aparecerá una sección de Ayuda (Help). Entre esas opciones escoja la que dice 'Perdí un objeto'.A partir de allí le aparecerá la alternativa 'Contactar a mi conductor por un objeto perdido'. Selecciónela.Ingrese el número de teléfono en el que quiere recibir la llamada y presione enviar.En CabifyBusque la opción 'Viajes'.Seleccione el viaje en el que olvidó su objeto.Pulse en 'Reportar un problema'.Haga clic en 'Objeto perdido o envío no entregado' y luego 'Objeto Perdido'.Pulse la opción de llamar al conductor y acepte los términos y condiciones para comunicarte con el conductor.Si no consigue hablar con su conductor, puede ponerte en contacto con un agente de servicio al cliente para que le ayude a recuperarlo.Recuerde que en caso de encontrar su objeto, el conductor cobrará un monto en efectivo indicado en la aplicación como compensación por el tiempo empleado en la devolución del objeto.En DidiSi olvida algún objeto en el auto, ingrese a 'Ayuda' en su aplicación.Seleccione el viaje en que olvidó el objeto.Haga clic en 'Olvidé un objeto en el auto'.Aquí puede contactarse mediante un canal seguro con el conductor para recuperar su objeto. Preferiblemente, usar el canal de chat, ya que el socio conductor puede estar transportando otro pasajero en esos momentos.Centro de conductores: en algunos casos, los socios conductores podrían llevar tu objeto perdido a nuestro 'Centro de Conductores'. Si este es el caso, puede confirmar mediante el chat con el socio conductor.
A través de un comunicado, la Superintendencia de Industria y Comercio, SIC, dio a conocer este martes, 14 de mayo de 2024, que “inició investigaciones contra las compañías que intervienen en la operación de las plataformas Uber, Didi y Cabify en Colombia”.>>> También le puede interesar: Aprueban proyecto que crea programa de esterilización quirúrgica para gatos y perrosLa SIC manifiesta que “el propósito de las actuaciones es determinar si las investigadas habrían infringido el régimen de protección de la competencia y de competencia desleal administrativa al haber promovido la prestación de servicios de transporte en incumplimiento de la regulación del sector y en condiciones que habrían generado ventajas competitivas en beneficio de los prestadores que están vinculados a las plataformas”.El organismo añade que dadas sus competencias “las investigaciones se enmarcarán en un análisis sobre el respeto a las normas que protegen la libre y leal competencia”.Complementa la SIC que, “de manera preliminar, la autoridad de competencia consideró que las investigadas habrían promovido la prestación ilegal de servicios de transporte al haber ejercido una influencia determinante en la organización, planificación y prestación de esos servicios mediante conductores y vehículos no autorizados".También explica el comunicado que las plataformas "no se limitarían a un simple rol de intermediación. El incumplimiento de la regulación del sector transporte habría generado ventajas competitivas para las plataformas y los conductores que prestan el servicio a través de ellas. En particular, les habría permitido (i) acceder a la prestación del servicio sin cumplir las condiciones para esto, (ii) definir la capacidad transportadora disponible, (iii) establecer la localización geográfica de los servicios, (iv) calcular las tarifas, y (v) no incurrir en los costos de acceder y permanecer en el mercado”.La SIC hace énfasis en las ventajas competitivas que habrían tenido esas plataformas respecto a “los demás oferentes quienes, cumpliendo la regulación, enfrentarían costos que los posibles infractores de la norma no asumirían. En adición, la infracción podría poner en riesgo la seguridad e integridad de los usuarios, pues la regulación también está orientada a garantizar condiciones adecuadas para la prestación del servicio”.Señala igualmente que la actuación administrativa de la SIC tiene como propósito que, “con los argumentos presentados por las plataformas y la participación de todo aquel que tenga un interés directo, se determine si la actividad investigada está acorde o no al régimen de libre y leal competencia”.Finalmente, la Superintendencia de Industria y Comercio aclara que "ha iniciado tres investigaciones separadas para cada una de las plataformas". De acuerdo con la SIC, las personas jurídicas vinculadas a esas actuaciones son las siguientes: Cabify Matriz S.L.Maximobility S.A.S.Didi Mobility Information Technology Pte. Ltd.Asesorías CC S.A.S.Uber Technologies IncUber B.V.Rasier Operations B.V.Lieber Colombia S.A.S.En caso de que se comprueben las irregularidades antes descritas, la SIC da a conocer las posibles sanciones y millonarias multas.“La Superintendencia podrá imponer a cada persona jurídica multas hasta de 100.000 SMLMV. Adicionalmente, podrá imponer órdenes dirigidas a que la realización de las actividades económicas de las investigadas se adecúe a la normativa aplicable en materia de libre y leal competencia. Contra esta decisión no procede ningún recurso”, concluye el comunicado.Gremio de las plataformas se pronunciaAlianza In, gremio de aplicaciones e innovación, manifestó que respeta la decisión de la SIC, pero hizo un llamado para "que el camino sea la regulación y no la persecución ni la prohibición".“Desde Alianza In queremos recordar también que esta investigación no se da en abstracto, sino que se está poniendo en juego la suerte de por lo menos 100.000 familias (Fedesarrollo, 2021) que obtienen su sustento a través de las apps de movilidad. La prohibición y/o persecución de estas apps atenta contra la economía popular y la lucha contra la desigualdad social y económica, pilares centrales del gobierno del presidente Petro”, señaló José Daniel López, director ejecutivo de Alianza In.Alianza In también detalló que, en sus plataformas afiliadas, "han contabilizado al menos 230.000 cuentas registradas de usuarios tipo taxi, lo que demuestra la profunda coexistencia entre tecnología y taxis".>>> También puede leer: DANE reveló que en marzo de 2024 la industria manufacturera cayó 11,1% en Colombia
El pasado 16 de febrero de 2024, la periodista de la emisora La Kalle, Laura Sarmiento, sufrió un grave accidente de tránsito cuando se dirigía en moto a una cita médica. La comunicadora le contó a Séptimo Día los detalles del hecho que le dejó múltiples heridas y millonarios gastos médicos.Como millones de colombianos, la comunicadora decidió tomar un servició de una aplicación de transporte como una alternativa muy útil para movilizarse: “Me generaban confianza y siempre me había ido muy bien con las personas que manejaban vehículos”.>>> Denuncias de incidentes en aplicaciones de transporte encienden alarmas entre los usuariosLala Sarmiento, como es conocida en el mundo digital, solicitó el viaje a través de su celular. “Tomé una aplicación de la plataforma DiDi y pues tomé una moto”, le contó la periodista a Séptimo Día.El servicio de transporte comenzó con normalidad, pero en el puente de la calle 80 sobre la avenida Boyacá, en sentido oriente, se accidentó: “Yo le digo bájele a la velocidad y ya cuando estoy viendo en frente tengo un taxi y al lado tengo una volqueta... cuando le dije ‘pare’ ya estábamos en la parte de atrás del taxi”, relató la locutora.Laura Sarmiento recordó los momentos de angustia que vivió: “Él le pegó a la parte de atrás de un taxi, él se alcanza a tomar de la moto, pero la que sale totalmente disparada de la moto, pues soy yo”.Tras impactar con el taxi, la periodista de La Kalle señala que cayó en el pavimento muy golpeada y asegura que ocurrió algo que nunca imaginó: “Se acerca la persona de la moto, me dice ‘levántese que no le pasó nada, levántese’. Yo esperaba que me ayudara, se agacha y me quita el casco de la peor de las maneras, el motociclista antes de irse me pasa la moto por encima para emprender su huida”.>>> Laura Sarmiento, presentadora de La Kalle, sufrió grave accidente en BogotáSarmiento estuvo en el piso varios minutos y relata que alguien llamó a una ambulancia y mientras tanto decidió grabar un video de lo que ocurría. Casi una hora después, según la locutora, una ambulancia llegó: “Tenía múltiples hematomas en miembros inferiores, tenía totalmente suelto el codo, la mano, el hombro, la muñeca, muy mal de la pierna”.Puesto que la periodista se encontraba en la clínica, su madre se comunicó con la aplicación DiDi para contar lo ocurrido y que asumieran los gastos del accidente. La aplicación la contactó a través de un abogado identificado como Wilson Correa, quien señaló: “Nuestro proveedor las contactará para informarles que a través de la póliza que tiene DiDi contratada con SBS Seguro se asumirán los gastos médicos por el accidente”.Laura Sarmiento cuenta que días después del accidente fue contactada por la aseguradora SBS Seguro: “Decían que nos iban a ayudar”. La periodista también relató que el conductor debió quedarse en el lugar y prestar el seguro obligatorio de la moto para que fuera atendida. Adicionalmente, DiDi en su reglamento dice que todos los arrendamientos realizados a través de la aplicación cuentan con un seguro de accidentes personales y responsabilidad civil para terceros y usuarios, pero según ella, la aplicación no respondió.>>> Conductores de aplicaciones protestan en Bogotá: "Pasan por encima de nosotros"La periodista de la emisora La Kalle tuvo dos meses de incapacidad asistiendo a tratamientos, tomando medicamentos y en terapias, además de gastar más de $7 millones de pesos.Además de abandonarla y no responder, el conductor no era quien aparecía en el perfil de la aplicación, según Laura Sarmiento.Vea el capítulo completo de Séptimo Día aquí:
Algunos usuarios se están quejando del importante incremento de los precios con los que pagaban anteriormente. Esto respondieron las plataformas. Aris Socratidis era usuario de Uber pero con su salida recurrió a otros aplicativos para su transporte. Sin embargo, cuando solicitó un servicio a la aplicación Cabify para llegar a su trabajo se llevó una sorpresa. “Uber me cobraba entre 6 y 7 mil pesos siempre, en hora pico, el mismo recorrido, el mismo tiempo. Y Cabify que supuestamente es más barata y de hecho el servicio es mucho más demorado en llegar y no tiene las estrellas que tenía Uber pues me cobro 10 mil pesos más. Es significativo el aumento”, explica Socratidis. Como él, varios usuarios que se transportan con estas plataformas han evidenciado incrementos con respecto a lo que pagaban por trayecto. “Normalmente yo a mi casa pagaba 8.000 pesos y ahora son como 9.500 más o menos. Obviamente también depende de la hora, la tarifa todo eso”, dice José Lozano, otro usuario de plataformas. “Yo era usuaria de Uber y al usar otras aplicaciones como Didi, y otras, pues sí se ha aumentado el precio. Y ha sido más difícil encontrar el servicio”, dice Shawny Yin, usuaria de plataformas. Noticias Caracol le preguntó la empresa Cabify sobre estos cambios en las tarifas. Y esto respondió la aplicación: “Debido a la coyuntura, estamos recibiendo una gran cantidad de peticiones que afectan el balance de oferta y demanda, esta es una etapa momentánea mientras los algoritmos, y el mercado, se adaptan a la nueva realidad”. Es una realidad que afecta a los dos millones de usuarios que están buscando cómo movilizarse tras la salida de Uber. Se espera que en los próximos días los aplicativos normalicen su funcionamiento para así evitar precios elevados.
No prestará más servicio desde el 16 de enero. Gobierno dice que proyecto que presentará para regular el transporte no se hizo por una empresa en particular. Barranquilleros consultados se mostraron en desacuerdo con que Uber deje de funcionar en la ciudad, donde está desde 2014 y cuenta con más de 5 mil socios y 25 mil usuarios. Víctor Muñoz, consejero presidencial para asuntos económicos y de transformación digital, dijo que el proyecto para regular plataformas como esta, que se presentará en marzo ante el Congreso, tiene dos frentes: uno laboral y otro de transporte. Agregó que en las 700 mesas en las que la ministra de Transporte se ha sentado ha sido para tratar temas de taxis y transporte “con las empresas legalmente constituidas”. Sin embargo, agregó, “yo me he sentado no solo con Uber, sino con las otras plataformas que hay para hablar de industria colaborativa (…) Las reuniones sí se han dado y yo las he tenido”, al referirse al comunicado de la plataforma en el que decía que no la habían invitado a participar de estas conversaciones. Sobre la reglamentación de las plataformas de transporte, el consejero presidencial enfatizó en que Colombia no se puede “quedar atrás de la innovación y transformación que están viviendo los mercados (…) manteniendo el principio de legalidad”. Y recalcó que actualmente “hay plataformas que están prestando el servicio bajo las condiciones requeridas”.
El Gobierno nacional, bajo la administración de De la Espriella, radicó formalmente ante el Congreso de la República el proyecto de la Ley de Rescate Económico. Esta iniciativa busca transformar las finanzas del país a través de tres ejes estructurales: aumentar los ingresos de la Nación, recortar el gasto público e incentivar la inversión de las empresas. Sin embargo, la propuesta ya desató un amplio debate por las implicaciones inmediatas que tendrá en el consumo cotidiano de los ciudadanos y en los ingresos de la clase media.IVA y compras en plataformas: los productos que subirán de precioUno de los puntos más sensibles del articulado tributario es la unificación y eliminación de las tarifas reducidas del Impuesto al Valor Agregado (IVA). De aprobarse la medida, productos de consumo diario como el café y la avena, así como los servicios de aseo y vigilancia, pasarán de tener una tarifa reducida del 5% al cobro general del 19%.La reforma también impacta a la movilidad limpia y al sector del entretenimiento. Los vehículos híbridos y eléctricos, al igual que los juegos de suerte y azar y las apuestas en línea, quedarán gravados con la tarifa del 19%. Por su parte, el comercio electrónico internacional registrará un cambio directo: las compras menores a 200 dólares en plataformas populares como Temu o Shein, que anteriormente contaban con una tarifa del 0%, pasarán a pagar un IVA del 19%. A este panorama se suma un incremento en los impuestos al consumo dirigidos a la cerveza, otros licores y el tabaco, junto con una mayor tarifa en el impuesto saludable aplicado a la comida chatarra y las bebidas gaseosas.Devolución del IVA y la postura del Banco de la República sobre la inflaciónAnte el impacto sobre el consumo, el proyecto contempla un esquema de compensación social orientado a proteger a los hogares de menores ingresos. Según lo expuesto por el Gobierno, a cerca de 19 millones de personas en condición de pobreza se les devolvería el IVA abonado en sus compras, estimado en aproximadamente 138.000 pesos mensuales por hogar, entregados incluso de manera anticipada. Para los hogares de ingresos medios-bajos, el proyecto prevé un reembolso de al menos el 50% de ese valor.En el frente macroeconómico, el gerente del Banco de la República analizó los efectos de la iniciativa. Aunque reconoció que el alza del IVA puede generar un impacto inmediato sobre los precios de los bienes, enfatizó que este efecto debe sopesarse contra la reducción del déficit fiscal. Desde la perspectiva del emisor, un ajuste ordenado en las finanzas públicas contribuye a reducir las presiones económicas y ayuda a controlar la inflación en el mediano plazo.La clase media colombiana enfrentará dos modificaciones relevantes en sus finanzas personales. En primer lugar, se establece la reducción de la base gravable para el impuesto de renta de personas naturales. Con este ajuste, los ciudadanos con ingresos superiores a los 3 millones de pesos mensuales deberán presentar su declaración ante la Dian. Aunque las autoridades señalan que en diversos casos esto no implicará un pago del impuesto, sí exigirá informar los ingresos y el patrimonio acumulado.En segundo lugar, la propuesta sobre los aportes al sistema de salud plantea un cambio considerable para los trabajadores con ingresos superiores a dos salarios mínimos. Para este grupo, la cotización individual a la salud, que actualmente equivale al 4% descontado por nómina, se incrementará de manera gradual según el nivel salarial, pudiendo alcanzar hasta un 8%, lo que significa prácticamente duplicar el descuento actual.Impuesto de renta a empresas y la advertencia de las pymesEn contraste con las personas naturales, la tarifa del impuesto de renta aplicable a las empresas experimentará una reducción progresiva. La norma busca bajar el tributo corporativo del 35% actual al 33% para el próximo año, fijando una meta del 31% hacia el año 2028 para estimular la inversión empresarial.Desde el sector gremial, la dirección de Acopi Bogotá advirtió que, si bien la reducción retorna a niveles tarifarios anteriores, resulta indispensable incluir una tarifa diferencial de renta para las pequeñas y medianas empresas. De acuerdo con el gremio, una pyme soporta hoy una tributación efectiva superior a la de una gran corporación. Asimismo, Acopi manifestó preocupación por el impacto del impuesto al consumo sobre las ventas y por los mayores costos formales en la cotización de los trabajadores independientes.El capítulo referente a la austeridad estatal contempla metas de reducción en el funcionamiento del Gobierno. Para el año 2027 se proyecta una disminución del 50% en los contratos de prestación de servicios, mientras que para 2028 se fija un recorte del 20% en la nómina estatal. Adicionalmente, el texto incluye facultades extraordinarias para el Presidente de la República durante un lapso de seis meses, con el propósito de suprimir o fusionar ministerios y entidades públicas.La iniciativa queda ahora bajo la discusión del Congreso de la República, que evaluará la aprobación total o parcial de sus artículos. Con el objetivo de lograr su expedición antes del 15 de diciembre, el Gobierno nacional contempla solicitar un mensaje de urgencia para priorizar el debate legislativo en las semanas restantes.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Tiene reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Un gran jurado de Texas imputó a un agente del Servicio de Control de Inmigración y Aduanas (ICE) por atropellar a un inmigrante con su vehículo en Houston a principios de este mes, según anunció este viernes la Fiscalía del condado de Harris. El agente Mario Alberto Morales ha sido acusado de agresión agravada en segundo grado con un arma mortal (el vehículo que conducía) por el incidente ocurrido el pasado 10 de octubre, cuando el mexicano Miguel Parra Hernández fue atropellado por una camioneta.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATALa imputación fue anunciada por el fiscal del condado de Harris, Sean Teare, que señaló que se esperaba emitir una orden de arresto contra Morales este mismo viernes.¿Qué fue lo que ocurrió?Un video de una cámara de vigilancia muestra a Parra Hernández bajándose de una camioneta y corriendo por un estacionamiento cuando el agente lo embiste con su vehículo y parece pasarle por encima. El inmigrante mexicano, de 48 años, se encuentra bajo custodia del ICE en un centro de rehabilitación, recuperándose de lesiones graves, que incluyen múltiples fracturas, según informó ABC.En la camioneta que arrolló a Parra también viajaban otros dos migrantes a quienes los agentes habían detenido ese mismo día. Ambos fueron testigos de todo lo que sucedió y, tras el incidente, fueron trasladados a un centro de detención migratoria a las afueras de Houston, según señalaron la organización FIEL y Kim Bruno, abogada de Parra y de Luis Enríquez, uno de los testigos.Aaron Retiz, fiscal federal para el Distrito Sur de Texas, calificó la imputación del viernes como una "maniobra política" y defendió al agente. A través de sus redes sociales, Reitz expresó: "A la luz de lo que conozco, no encuentro fundamento para presentar cargos federales en este momento. Por supuesto, seguiremos evaluando cualquier prueba relevante y las cuestiones jurídicas que entren en nuestra jurisdicción”.El portavoz también destacó que “los agentes federales no deben convertirse en trofeos políticos por desempeñar la difícil y peligrosa labor de hacer cumplir la ley federal. Respaldamos a ICE y a todos nuestros socios de las fuerzas del orden federales". Este es el tercer incidente de violencia por parte de agentes de ICE contra migrantes en Texas desde julio y el segundo en Houston. En septiembre, un agente de ICE disparó e hirió a Wilber Garcés, un migrante venezolano, en Austin. En julio, otro agente de la misma agencia disparó y mató en Houston a Lorenzo Salgado, un migrante mexicano.*con información de EFEMARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITALmpgonzal@caracoltv.com.co
Los colombianos deberán prepararse para un fin de semana con contrastes climáticos. Mientras amplias zonas del Pacífico, la región Andina y parte del Caribe tendrán jornadas marcadas por las lluvias, en el norte del país persistirán las altas temperaturas que podrían superar los 35 grados Celsius en algunas ciudades. Así lo advirtió el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (Ideam) en su más reciente pronóstico para el cierre de octubre y el inicio de noviembre. Según el reporte de la entidad, las precipitaciones más importantes estarán concentradas en departamentos como Cauca, Nariño, Chocó, Antioquia y sectores del Valle del Cauca, mientras que en zonas de la Orinoquía y la Amazonía se espera una reducción gradual de las lluvias durante los próximos días. Pronóstico del clima en Colombia para el fin de semanaPara este sábado y domingo, el panorama estará marcado por fuertes precipitaciones en gran parte del occidente del país. El sábado se prevén lluvias intensas en Cauca, Nariño, Valle del Cauca, Chocó, Antioquia, Risaralda y Caldas, así como en algunas zonas de Bolívar, Córdoba y el archipiélago de San Andrés y Providencia.El domingo las condiciones lluviosas continuarán especialmente en La Guajira, Cesar, Magdalena, Bolívar, Antioquia, Chocó, Valle del Cauca, Cauca y Nariño. También podrían presentarse precipitaciones importantes en sectores de Cundinamarca y Norte de Santander. Las autoridades recomiendan estar atentos a posibles crecientes súbitas, deslizamientos de tierra y afectaciones en vías, especialmente en las zonas montañosas donde las lluvias podrían ser persistentes durante varios días. Por el contrario, algunos departamentos tendrán condiciones más secas. Boyacá, sectores de Tolima, Huila, Casanare, Meta y Vichada registrarán periodos con menor probabilidad de lluvia, especialmente durante las mañanas.Temperaturas altas seguirán en el norte del paísMientras las lluvias dominan buena parte del territorio nacional, varias ciudades del Caribe y del valle del río Magdalena continuarán experimentando calor intenso. De acuerdo con el Ideam, las temperaturas más altas del país durante este fin de semana se presentarán en ciudades como Cúcuta, donde los termómetros podrían alcanzar entre 34 y 39 grados Celsius. Valledupar registraría máximas entre 33 y 37 grados, mientras que Neiva podría ubicarse entre 34 y 38 grados. En Barranquilla también se esperan temperaturas cercanas a los 35 grados.Estas condiciones son típicas de la temporada y podrían generar una mayor sensación térmica, por lo que las autoridades recomiendan mantener una adecuada hidratación, evitar la exposición prolongada al sol en las horas de mayor radiación y prestar especial atención a niños y adultos mayores.Cómo estará el clima en Bogotá y San AndrésEn Bogotá, el pronóstico indica mañanas relativamente frías, con temperaturas mínimas entre 8 y 11 grados Celsius. Durante el día, los registros máximos oscilarán entre 19 y 23 grados, aunque se esperan lluvias en horas de la tarde, principalmente en sectores del occidente y el norte de la capital. Por su parte, en San Andrés las temperaturas estarán entre los 23 y 33 grados Celsius. El Ideam señaló que la mayor probabilidad de lluvias se concentrará durante la jornada del sábado, por lo que quienes tengan planes turísticos en la isla deberán contemplar eventuales cambios en las condiciones del tiempo.En general, el fin de semana estará marcado por un escenario de lluvias generalizadas en buena parte del Pacífico y sectores de la región Andina, contrastando con el ambiente caluroso que persistirá en el norte del país. La recomendación para los viajeros y quienes tengan actividades al aire libre es consultar constantemente los reportes meteorológicos y mantenerse atentos a las alertas emitidas por las autoridades locales.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Tiene reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
En un duelo aplazado por la quinta jornada y con alto impacto en la zona roja de la Liga BetPlay II-2026, Deportivo Pereira venció 1-0 a Jaguares de Córdoba en su regreso al estadio Hernán Ramírez Villegas. La victoria le otorga un respiro crucial al conjunto 'matecaña', mientras que frena el impulso que traían los 'felinos del Sinú' en su lucha por salir del fondo; miran de reojo la tabla del descenso.El único tanto del compromiso lo marcó Ánderson Plata, al minuto 71. Córner cobrado desde el banderín izquierdo por Yuber Quiñones: en el primer palo peinó el balón Sebastián Urrea y habilitó a Plata, quien con un movimiento rápido, madrugó a su defensor y remató de primera para batir al guardameta Franklin Mosquera.Así las cosas, en la tabla del promedio, Deportivo Pereira llegó a 134 puntos en 113 partidos disputados, elevando su promedio a 1.185 para ubicarse de manera parcial en la casilla 14. Por su parte, la derrota deja a Jaguares comprometido en el penúltimo lugar (casilla 19) con 31 enteros en 35 compromisos jugados en todo el año, estancando su promedio en 0.885.Igualmente, con la caída del elenco cordobés, se confirmó que Alianza Valledupar, Llaneros e Internacional de Bogotá aseguraron su permanencia para el año 2027.Y que tanto Jaguares como Cúcuta Deportivo quedaron comprometidos en el tema del descenso, convirtiéndose así en los dos únicos equipos que protagonizarán la recta final de la lucha por la salvación en las jornadas restantes.Así las cosas, si el Cúcuta llega a perder todos los puntos que le restan, Jaguares estará obligado a sumar siete unidades para asegurar la salvación. Otra alternativa para el conjunto de Montería sería cosechar seis puntos y remontar la diferencia de gol, donde actualmente se encuentra en desventaja (-26 frente a -19). El condimento especial de esta lucha es que ambos equipos se verán las caras en la última jornada en el estadio General Santander, en lo que promete ser una auténtica final por la permanencia.Recordemos que Boyacá Chicó ya confirmó su descenso al Torneo BetPlay.Así quedó la tabla del descenso de la Liga BetPlay II-2026, tras Pereira 1-0 Jaguares:PosicionesEquiposPuntosPJPromedio20Jaguares31350.88519Boyacá Chicó1021130.90218Cúcuta37351.05717Inter Bogotá1271141.11416Alianza1261131.11515Llaneros84751.12014Pereira1341131.18513Fortaleza1401131.23812Cali1401131.23811Águilas D1421131.25610Pasto1431121.2769Once Caldas1771141.5528Medellín1791131.5847Bucaramanga1801121.6076Millonarios1821131.6105Junior1831131.6194Santa Fe1921131.6993Tolima1971131.7432América1971131.7431Atl. Nacional2031131.796
Bogotá se prepara para una de las citas culturales más esperadas del año. El próximo 13 de noviembre de 2026, la ciudad celebrará la VII Noche de Museos de Bogotá y la IV Noche Iberoamericana de Museos, una jornada para recorrer espacios de memoria, arte, historia y patrimonio, sin pagar entrada.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATALa iniciativa reunirá a más de 80 museos en 14 localidades de la capital, que activarán una programación especial para acercar al público a sus colecciones, historias, territorios y experiencias. Además, contará con la participación de instituciones museales de Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, España, México, Paraguay, Perú, Portugal y Uruguay.Datos clave para planear la visitaFecha: viernes 13 de noviembre de 2026.Costo: entrada gratuita.Lugar: más de 80 museos distribuidos en 14 localidades de Bogotá.¿Qué podrá encontrar?Cada museo participante preparará actividades pensadas para que el público conozca de cerca su acervo y su relación con la ciudad y sus territorios. La invitación es a vivir una experiencia inmersiva e internacional que destaca el poder transformador de los museos en las dinámicas sociales, culturales y patrimoniales, y su papel en la construcción de sociedades más creativas, diversas y participativas.Al tratarse de un evento que conecta a Bogotá con Iberoamérica, la noche también busca promover el diálogo y la colaboración entre instituciones de distintos países, y fortalecer las redes culturales de la región.Cómo participar en la Noche de Museos de BogotáParticipar es sencillo: solo debe escoger los museos que quiera visitar y llegar a ellos el día del evento. La entrada es gratuita. Como cada espacio define su propia programación, lo recomendable es consultar con anticipación qué actividades ofrecerá cada uno.Para organizar su recorrido, ten en cuenta estas recomendaciones:Agende la fecha desde ya. Es un evento muy concurrido y conviene planear con tiempo.Elija un número realista de museos. Con más de 80 espacios participantes, es imposible verlos todos en una sola noche. Escoja dos o tres y, si es posible, que estén cerca entre sí para optimizar los desplazamientos.Revise la programación oficial. Consulte los canales de la Alcaldía Mayor de Bogotá, la Secretaría Distrital de Cultura, Recreación y Deporte (SDCRD) y el Instituto Distrital de Patrimonio Cultural (IDPC) para confirmar horarios y actividades de cada museo.Planee su transporte. Al ser una jornada nocturna con alta afluencia, defina con antelación cómo llegará y cómo regresará a casa.Vaya en familia o con amigos. Es una oportunidad para compartir un plan cultural diferente y gratuito, y para que niños, jóvenes y adultos descubran los museos de la ciudad.Llegue con tiempo. Algunos espacios pueden tener filas o aforo limitado, así que conviene no dejar la visita para el último momento.La Noche de Museos es organizada por la Alcaldía Mayor de Bogotá, a través de la Secretaría Distrital de Cultura, Recreación y Deporte (SDCRD) y el Instituto Distrital de Patrimonio Cultural (IDPC). En 2026 se desarrolla como una iniciativa conjunta con la Mesa Temática de Museos de Bogotá, a través del Museo de Bogotá.Este encuentro se realiza con el objetivo de fortalecer el sector museal de la ciudad y se celebra cada año. Para esta edición, además, se articula con la Noche Iberoamericana de Museos, que reconoce el trabajo en red de estas instituciones para incidir en distintos ámbitos de las dinámicas sociales, económicas, culturales y patrimoniales de las ciudades.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
