En Bogotá, el papá de una menor de 15 años denunció que un conductor de la aplicación de transporte Didi, al parecer, abusó de su hija. El hecho, según su testimonio, ocurrió en la localidad de Bosa cuando la adolescente se movilizaba al colegio. Vea también: Actor de 'El juego del calamar' podría ir a prisión por acoso sexualEn su denuncia, el hombre asegura que pidió el servicio de transporte desde su celular, algo que suele hacer cuando la menor no puede viajar hasta la institución educativa en bicicleta.Mientras seguía el viaje desde su teléfono, el sujeto se percató de que este no iniciaba y se preocupó: "Se me hizo extraño. Llamé a mi hija, pero ella ya me estaba marcando. Cuando le contesté me dijo que había sido horrible, que desde que se subió al carro el señor la comenzó a tocar". Al parecer, el conductor ya había planeado toda la situación: "Le decía que actuaran como si fueran novios y le preguntaba con quién vivía, le pedía nombres y cuánto ganaban sus papás. El tipo paró en una estación de gasolina, la besaba y la tocaba de forma abusiva. El susto la tenía aterrada". También le puede interesar: Barranquilla será la primera ciudad donde dejará de funcionar UberSegún El Tiempo, la niña le rogaba que la dejara bajar, pero el conductor le decía que no y que se iban a ir para otro lado: “Le decía que le diera su número, que ella ya era una adulta. Cuando tuvieron que parar en un semáforo mi hija abrió la puerta y salió corriendo para su colegio. Activaron todas las alarmas, llamaron a la Secretaría de la Salud, mandaron a una psicóloga que habló con ella y nos hicieron un traslado a la clínica Santa María del Lago. Estamos a la espera de que llegue el investigador de la Policía”.El padre de la menor también comentó que su hija reconoció al sujeto y que ya están en la búsqueda a través de las cámaras de seguridad.Ellos esperan el pronunciamiento por parte de DIDI y piden a las autoridades celeridad en las investigaciones. Líneas para denunciar violencia sexual o intrafamiliar en ColombiaLínea Nacional: 155Policía Nacional: 123Línea Fiscalía General de la Nación: 122Instituto Colombiano de Bienestar Familiar: 018000 918080Línea de Protección para niños, niñas y adolescentes: 141WhatsApp: 320 239 1685 – 320 865 5450 – 320 239 1320Línea Púrpura en Bogotá 018000 112137, WhatsApp 3007551846 o escribiendo al correo electrónico lpurpura@sdmujer.gov.coLe puede interesar:Condenan a líder de secta acusado de delitos sexuales que fue expuesto en documental de Netflix
En Colombia hay más de 10 plataformas digitales de transporte que sirven para pedir un servicio de traslado de un punto a otro. Son miles de conductores y pasajeros quienes las utilizan y el número aumenta día a día, razón por la cual la polémica ante la falta de regulación también crece.Le puede interesar: Rechazan actitud de concejal que entregó a las autoridades a conductor de plataformaAunque hay algunos conductores de taxi que se rehúsan a lanzarse y aventurar en el mundo de la tecnología, muchos otros optaron por no quedarse atrás en el mundo de las plataformas digitales de transporte.Es el caso de Enrique Prieto, un taxista que, ante la dura competencia que se vive en la calles, decidió inscribir su vehículo en cuatro aplicaciones de servicio de transporte.“Está RTaxi, Taxis libres, Cabify y Didi. Con todas puedo trabajar, todas son legales y me permiten optimizar mi tiempo de trabajo”, explica Prieto.La Secretaría de Movilidad de Bogotá tiene autorizadas siete plataformas digitales de transporte que son de ayuda para las empresas de taxi que están dando el paso a la modernización. Sin embargo, aún no existe ninguna regulación que permita contratar carros particulares para el transporte de pasajeros.A pesar de la molestia de los taxistas, quienes deben registrar sus vehículos para poder prestar servicio, los representantes de las empresas operadoras de plataformas digitales de transporte, dedicadas al servicio mediante carros particulares, defienden su trabajo argumentando que hay miles de familias que viven gracias a estos recursos.La gerente regional de Didi, Paula Bernal, confía “en que la regulación salga pronto y que la discusión pueda superarse para que, así, millones de colombianos podamos elegir en qué movernos y tengamos acceso a una movilidad eficiente y segura”.Mientras se avanza en este tema de discusión, cada día crece el número de vehículos particulares que prestan servicio público.En otras noticias: Ojo: cierres viales en la calle 26 por construcción de troncal de TransMilenio en la 68
La inseguridad en Bogotá continúa y varias personas han denunciado en los últimos días ser víctimas de robo en servicios de transporte solicitados a través de plataformas digitales.Autoridades y usuarios reportan el uso de cuentas falsas que son utilizadas por delincuentes para cometer sus fechorías.Puede leer: Taxista héroe: encerró en su auto a un hombre que iba a cometer un atentado terroristaRecientemente se conoció el caso de una joven que, en compañía de una amiga, tomó un servicio de transporte por la aplicación Didi en la zona T de Bogotá. Según sus declaraciones, llegando a su lugar de destino el conductor les aseguró que lo habían chocado y se bajó del vehículo, allí empezó su amarga experiencia.“Yo sentí un empujón leve, pero creo que él frenó y ya porque no se sintió un estrellón”, contó la víctima, quien indicó que el conductor se bajó del auto. “Ahí mismo reacciono, me quito el cinturón y le digo a mi amiga ‘corra’. Empezamos a gritar y en ese momento entra un hombre por la parte de adelante y otro por la parte de atrás a gritarnos: ‘quédense quietas’”, relató.Los gritos de las mujeres alertaron a los guardias de seguridad de la zona quienes, con tiros, ahuyentaron a los delincuentes.La Policía llegó al lugar y el conductor, quien permanecía en el lugar, se presentó como víctima e indicó que “le habían intentado robar el carro”.Al buscar la información del conductor del servicio de transporte, las jóvenes descubrieron que los datos brindados a las autoridades y los registrados en la plataforma eran diferentes y, tras una investigación más profunda, encontraron páginas en redes sociales que ofertan perfiles activos en plataformas digitales de transporte, burlando los protocolos de seguridad exigidos.Vea también: Presentadora de noticias sufre violenta agresión en un taxi: "No sé si querían violarme o robarme"De acuerdo con la directora de asuntos corporativos de Didi, Paula Bernal, “es importante que las plataformas no hagan el seguimiento sólo al momento de entrar sino de manera permanente”.En el Congreso de la República fue radicado un proyecto que busca una competencia equitativa entre taxis y vehículos afiliados a plataformas digitales y en el que se busca “obligar a las plataformas a tener un mecanismo de defensa y quejas de los usuarios expedito y sencillo”, explicó el representante a la Cámara del Partido Verde, Mauricio Toro.Pero los usuarios no son las únicas víctimas, pues en la otra cara de la moneda los conductores llegan a sufrir millonarios robos.Es el caso de un conductor de Didi que aceptó un servicio en la localidad de Kennedy, a una cuadra del CAI Castilla, lo amenazaron con armas de fuego, lo amordazaron y se llevaron el carro.Las aplicaciones de servicio de transporte, por su parte, aseguraron que se encuentran en el proceso de depuración de sus plataformas.
En la comisión sexta de la Cámara de Representantes se discutió por primera vez el proyecto de ley que busca regular plataformas de transporte como Uber, Cabify, Didi y Beat.Colombia lleva ocho años sin crear una regulación sobre este tema, que genera muchas tensiones entre taxistas y las empresas.Hoy empezaron a medir fuerzas frente al proyecto: las plataformas pagaron primeras páginas de periódicos con una campaña que llamaron #plataformasreguladasya.Además, contrataron influenciadores en redes sociales para que explicaran por qué es importante el proyecto, mandaron cartas a sus afiliados y construyeron toda una estrategia para crear presión.Los taxistas, por su parte, han venido advirtiendo que no les gusta el proyecto y que se irán a paro.El debate de hoy se aplazó hasta el martes de la otra semana porque el presidente de la comisión tenía una reunión con el Ministerio de Defensa. Lo que quiere decir que se está formando una tormenta perfecta, pues el proyecto no se ha caído y los taxistas pararán el lunes…Así que hoy las plataformas mostraron su poderío mediático y el lunes los taxistas su capacidad de movilizarse.
Algunos usuarios se están quejando del importante incremento de los precios con los que pagaban anteriormente. Esto respondieron las plataformas. Aris Socratidis era usuario de Uber pero con su salida recurrió a otros aplicativos para su transporte. Sin embargo, cuando solicitó un servicio a la aplicación Cabify para llegar a su trabajo se llevó una sorpresa. “Uber me cobraba entre 6 y 7 mil pesos siempre, en hora pico, el mismo recorrido, el mismo tiempo. Y Cabify que supuestamente es más barata y de hecho el servicio es mucho más demorado en llegar y no tiene las estrellas que tenía Uber pues me cobro 10 mil pesos más. Es significativo el aumento”, explica Socratidis. Como él, varios usuarios que se transportan con estas plataformas han evidenciado incrementos con respecto a lo que pagaban por trayecto. “Normalmente yo a mi casa pagaba 8.000 pesos y ahora son como 9.500 más o menos. Obviamente también depende de la hora, la tarifa todo eso”, dice José Lozano, otro usuario de plataformas. “Yo era usuaria de Uber y al usar otras aplicaciones como Didi, y otras, pues sí se ha aumentado el precio. Y ha sido más difícil encontrar el servicio”, dice Shawny Yin, usuaria de plataformas. Noticias Caracol le preguntó la empresa Cabify sobre estos cambios en las tarifas. Y esto respondió la aplicación: “Debido a la coyuntura, estamos recibiendo una gran cantidad de peticiones que afectan el balance de oferta y demanda, esta es una etapa momentánea mientras los algoritmos, y el mercado, se adaptan a la nueva realidad”. Es una realidad que afecta a los dos millones de usuarios que están buscando cómo movilizarse tras la salida de Uber. Se espera que en los próximos días los aplicativos normalicen su funcionamiento para así evitar precios elevados.
No prestará más servicio desde el 16 de enero. Gobierno dice que proyecto que presentará para regular el transporte no se hizo por una empresa en particular. Barranquilleros consultados se mostraron en desacuerdo con que Uber deje de funcionar en la ciudad, donde está desde 2014 y cuenta con más de 5 mil socios y 25 mil usuarios. Víctor Muñoz, consejero presidencial para asuntos económicos y de transformación digital, dijo que el proyecto para regular plataformas como esta, que se presentará en marzo ante el Congreso, tiene dos frentes: uno laboral y otro de transporte. Agregó que en las 700 mesas en las que la ministra de Transporte se ha sentado ha sido para tratar temas de taxis y transporte “con las empresas legalmente constituidas”. Sin embargo, agregó, “yo me he sentado no solo con Uber, sino con las otras plataformas que hay para hablar de industria colaborativa (…) Las reuniones sí se han dado y yo las he tenido”, al referirse al comunicado de la plataforma en el que decía que no la habían invitado a participar de estas conversaciones. Sobre la reglamentación de las plataformas de transporte, el consejero presidencial enfatizó en que Colombia no se puede “quedar atrás de la innovación y transformación que están viviendo los mercados (…) manteniendo el principio de legalidad”. Y recalcó que actualmente “hay plataformas que están prestando el servicio bajo las condiciones requeridas”.
Aunque la ministra de Transporte dijo que la iniciativa estaría lista dentro de 3 meses, Uber respondió que excede su plazo para dejar de funcionar. Ángela María Orozco indicó que la iniciativa, además de reglamentarlas, garantizaría la seguridad de los usuarios, pero que es necesario equilibrar las condiciones de competencia. Esta decisión se tomó durante una reunión de alto nivel en la Casa de Nariño donde se analizó qué opciones tomar tras la inminente salida de Uber. La polémica generada por el anuncio de la salida de la plataforma, llevó al gobierno a realizar una cumbre con los funcionarios encargados del transporte, en donde se acordó que la reglamentación de los servicios que prestan plataformas digitales será vía Congreso. Hizo énfasis en que las exigencias son muy distintas entre taxistas y conductores de plataformas como Uber en aspectos como certificado técnico mecánico, la licencia de conducción y las pólizas. “Este tema lo tendríamos que plantear y enfrentar en un debate legislativo frente al Congreso, donde se equilibren las reglas de juego, donde para todos haya unas condiciones equilibradas si se quiere cambiar la ley de transporte”, afirmó la ministra. También señaló que ya se han dado reuniones con los congresistas que defienden iniciativas sobre la reglamentación. Con esta regulación, se evitaría la salida de aplicaciones como Beat, Didi, Cabify y Picap, entre otras. De acuerdo con expertos, el Estado dejaría de recibir impuestos cercanos a 20 o 30 millones de dólares anuales con la salida de Uber. En un comunicado, Uber señaló que la iniciativa es un primer esfuerzo, pero que “no es una #SoluciónParaUberYa”. Además, sugirió al gobierno “generar opciones para la convivencia y coexistencia de las diferentes modalidades de transporte que hoy existen en el mercado” y afirmó que se requiere “un reconocimiento de que no son iguales, ni son comparables”. Le puede interesar: Decisión sobre Uber fue para “proteger a un monopolio”, dice el exministro de las TIC David Luna
“Los argumentos por competencia desleal son idénticos”, aseguró Nicolás Alviar, abogado de Cotech, operadora de Taxis Libres. Y añadió: “Ellos también prestan servicio individual de transporte de pasajero sin observar las reglas que están contenidas en la regulación de transporte”. Asimismo, tampoco descarta interponer una denuncia penal por lo que califica como incumplimiento de Uber a la decisión de la Superintendencia de Industria y Comercio, que le ordenó suspender operaciones. Sin embargo, al apelar la decisión, la compañía seguirá prestando su servicio hasta que la justicia se pronuncie nuevamente. EL fallo de segunda instancia está en manos del Tribunal Superior de Cundinamarca. Entretanto, Uber solicitó a las autoridades colombianas iniciar una regulación para el uso de estas plataformas en el país con el objetivo de que no se vean afectados 88 mil socios conductores que, según la empresa, encuentran en esta aplicación su forma de sustento. Noticias caracol contactó a Cabify y Beat, pero manifestaron que por ahora no se pronunciarán sobre una posible demanda en su contra.
Ambos partidos se aliaron en la Cámara de Representantes para proponer la regulación del servicio privado de transporte a través de plataformas digitales. El proyecto contempla que con el 1% de lo que se paga por medio de las aplicaciones móviles sea saldado el cupo de los taxistas y a estos se les devuelva la plata para que estén en igualdad de condiciones. Así mismo, a los Uber se les exigiría los mismo seguros y licencias de tránsito que a los taxis. Los autores del proyecto esperan que hacia julio de 2020 esté aprobado. En comparación al resto de la región, Colombia está atrasada en la regulación del servicio de transporte a través de aplicaciones como Uber, Beat, Didi, Cabify, etc.
Anuló el aparte del Código de Tránsito que establecía esta sanción al considerar que solo aplica a quienes manejen bajo efectos del alcohol o sustancias psicoactivas. La sanción de 25 años actualmente estaba vigente para personas que presten servicio de transporte público a través de vehículos particulares en plataformas como Uber, Didi y Beat. En una sesión en Cartagena, el alto tribunal decidió que el castigo será de 3 años, de acuerdo el Código de Tránsito vigente, ya que la penalidad no es equiparable la conducta a la que se aplica a quienes reinciden en conducir bajo los efectos del alcohol o sustancias psicoactivas. La corte aclaro que esta decisión no se pretender apoyar a quienes trabajan desde la ilegalidad en este tipo de plataformas y exhortó al Congreso a regular la materia y dictamine por cuánto tiempo se debe suspender la licencia para los conductores.
El aumento de denuncias en el país ha alertado a las autoridades, una de las modalidades más frecuentes es por falsedad personal o suplantación, que consiste en hacerse pasar por otra persona para obtener bienes y servicios, engañar a terceros, incurrir en un fraude o fines ilícitos por medio de la persona suplantada. Séptimo Día conoció algunos casos donde las personas sin su conocimiento han sido usurpadas por delincuentes, generando en ellos angustia, desespero y perdida de sus pertenecías. Los datos son utilizados de forma indebida, pero ¿De qué manera alguien puede tener acceso a nuestra información o nuestros datos?José Mayorga es un guarda de seguridad y tiene 52 años. Nacido en el llano, pero se radicó hace más de 30 años en la ciudad de Bogotá. Vive con su esposa, Yaneth Bernal, con quien enfrenta la condición especial de salud que padece uno de sus hijos. Es un hombre que día a día lucha por ganarse la vida con el esfuerzo de su trabajo, pero lo que no sabía era que iba a ser una de las víctimas por suplantación de identidad. “Da mucho estrés, ansiedad, tristeza y he tenido ganas de quitarme la vida por esa cuestión”, aseguró Mayorga.Fue víctima de suplantación por SIM card y le hicieron millonario fraudeEn 2017, supo de la falsedad de su identidad, porque le llegó un comunicado de que la Dian de Manizales lo embargó, pero él nunca había visitado esa ciudad. Le comentaron que tenía una deuda por $149 millones de pesos por evasión de impuestos. El primer pensamiento fue que alguna empresa, al parecer, utilizó indebidamente su RUT.Además, para él y su familia les sorprende que la Dian le haya mencionado que a su cuenta han ingresado cantidades diferentes de dinero cuando vive en una humilde casa al sur de Bogotá. Cree que el día que se descifre como ocurrió este suceso, se podrá deducir también que él jamás recibió las exorbitantes sumas de dinero que, según la Dian, fueron pagadas a su nombre por una empresa de industria de hidrocarburos.Presentadora de Noticias Caracol se sorprende al ver montaje que le hicieron: “No soy yo”Algo similar también le ocurrió a Raúl, David y Germán Villamizar en Cúcuta en el 2014. Una suplantación que les ha robado la tranquilidad y ha ocasionado que varios de sus bienes hayan sido embargados, bienes con los que se sustentan su vida y necesidades básicas.La subdirectora de Gestión de impuestos de la Dian, Cecilia Rico, ha insistido en que el registro único tributario es importante cuidarlo, que no se entregue a nadie, que no de datos personales porque con ellos se puede hacer el registro de su número de identificación tributaria sin que lo sepa. “Debemos estar muy atentos a nuestra información de la realidad de nuestra operación. Y si observamos que están reportando sumas distintas a las que recibimos como pago hay una manera de verificarlo y es entrar y consultar su información exógena”, aseguró Rico.Secuestro exprés: la aterradora amenaza que acecha a los trabajadores independientesPara este año, según el Centro Cibernético de la Policía hay al menos 1.789 denuncias por acceso abusivo al sistema informático y, al menos, 1.500 por violación de datos personales. Estas son las conductas que según la Sijin sirven como base para cometer un delito que afecta cada vez más a los colombianos.Este sería uno de los tantos casos y modalidades que se pueden evidenciar al momento de usurpa los datos personales, sin embargo, también se usan otras formas como el cambio de tarjeta de SIM card y que en su momento no son destruidas de inmediato en su presencia o el uso de una cédula de ciudadanía falsa.
Esta semana en Los Informantes presentamos la historia de vida de Julio Bermúdez, de 46 años que, tras un aparatoso accidente en la cumbre del Pico Colón de la Sierra Nevada de Santa Marta, comentó los graves problemas de salud que sufrió. Seguidamente, la lucha por la titulación de La Boquilla, un lugar cercano a Cartagena, que durante años esperó que el Estado colombiano determinara a la comunidad ancestral independiente de otros territorios. Finalmente, la historia de la fusión de la música del Pacífico que espera transcender y ser reconocido por sus talentos y no por la violencia y el narcotráfico que existe en la región.La historia de supervivencia de un parapentista tras quedar atrapado en el pico más alto de ColombiaEl médico y parapentista Julio Bermúdez vivió un momento inolvidable en su vida. Desde hace muchos años él junto a su esposa han dedicado parte de su tiempo a realizar diferentes actividades extremas como alpinismo o parapente. Sin embargo, en una de las idas a las que se inscribió para subir hasta la cumbre del pico más alto de Colombia sufrió un accidente. La idea era poder abrir su parapente y aterrizar en la costa Caribe. Pese a su sueño por poco y pierde su vida. Duró casi 8 días atrapado con su guía Santiago Aparicio, entre las rocas de la montaña.Cartagena: La Boquilla, la historia de un territorio ancestral en disputa tras negar su titulaciónEl pueblo de pescadores de La Boquilla, Cartagena, aclamaba que el Estado colombiano reconociera a la comunidad ancestral, sin embargo, no fue hasta el 15 de abril de 2012, que el expresidente estadounidense Barack Obama asistió a la Cumbre de las Américas para entregar ese título oficial. El evento era protagonizado por Obama, aunque se contó con la participación de Shakira y, al menos, unos 33 jefes de Estado, pero sin duda los ojos estaban puestos en el expresidente de Estados Unidos.Tras 8 años de la entrega de la titulación sobre esa tierra, el Tribunal de Bolívar anuló lo que un día fue la alegría de los boquilleros. Los argumentos fueron presentados en los que mencionaban que no eran merecedores porque no son rurales y que el componente del plan de ordenamiento territorial figuraba como expansión urbana.La música del Pacífico siembra la paz en medio del conflicto: “Vamos a hacer un discurso de poder”El Pacífico colombiano suele aparecer en periódicos y noticias por el aumento de violencia, cultivos de coca, reclutamiento forzado y un movimiento constante de delincuencia. Sin embargo, hay quienes quieren demostrar que la región también es cultura, tradición y música. Por ello, algunos jóvenes han ingresado a disqueras que apoyan el talento musical y que buscan que ellos disfruten de los sonidos mágicos que esperan rompan fronteras y sea mucho más visibilizada.
Se cumplen 20 años de la tragedia que enlutó a la ciudad de Bogotá y en el que 21 niños del colegio Agustiniano Norte perdieron la vida. Tras dos décadas aún las familias buscan responsables.>> Le puede interesar: El rostro de los 21 ángeles del Agustiniano Norte: sentido homenaje de Noticias CaracolFueron dos los caminos jurídicos: uno de tipo penal y el otro civil administrativo.El médico internista Fernando Páramo perdió a su hijo Diego Fernando, de 13 años. Este hombre ha dedicado estas dos décadas para esclarecer el caso de su niño.Fernando dice que su caso no se ha esclarecido: “Prácticamente quisimos llevar esto hasta sus últimas consecuencias en la parte penal porque, me disculparán los otros padres, no estuvimos de acuerdo con que fuéramos a conciliar sin ninguna reparación en el alma y simplemente no consideraba que un cheque o una transacción fueran a reponer el daño tan grande que nos hicieron”.Veinte años después, ¿qué pasó en lo penal con los responsables de esa tragedia?Consorcio Alianza Suba Tramo 2, ejecutor de la obra vial, conformado por cinco empresas paisas con un músculo financiero importante: El director del proyecto, Martín Rendón Betancourt, fue la cara visible para enfrentar las demandas.Julián García, despachador de la máquina, como jefe de patio fue el encargado de abrir la puerta para que saliera la máquina.Reinaldo Blanco, conductor de la máquina y sobreviviente al accidente.Según el abogado que lideró el proceso judicial de la mayoría de las familias, Harold Penagos, lo más difícil fue el manejo emocional de los padres.“Es difícil que en un accidente de tránsito exista gente presa, si no concurrió una causal de agravación punitiva, como por ejemplo el alcohol. Eso lo advertí desde un comienzo, cosa que no fue bien recibida por algunas de las familias”, indicó el abogado.Los padres tuvieron que enfrentar una realidad jurídica inquebrantable: que este fue un homicidio culposo y no doloso. Por esto, ninguno de los directamente responsables pisó la cárcel.>> Vea más: 20 años de la tragedia del Agustiniano Norte: homenaje a 21 ángeles que murieron en Bogotá
Hace años que el sur del Pacífico colombiano suele aparecer en las noticias gracias a un producto que no tiene nada felices a los ciudadanos y es el constante movimiento del narcotráfico en esa zona, pues, la coca se ha vuelto una fuente de economía para el sector. Sin embargo, hay otro con una calidad de exportación que está siendo muy llamativa: la música del Pacífico.Esa música, específicamente, la del sur del Pacífico nariñense demuestra los cantos espirituales afro, los arrullos y toda esa diversidad cultural que tiene la región. Los artistas locales suelen referirse a que allí “uno levanta una piedra y sale un músico”. Esos sonidos mágicos han estado encerrados en los pueblos del Pacífico, por eso, pocos la conocen de verdad. El ritmo es reservado únicamente para los que viven allá porque son quienes la bailan, la tocan y se la gozan. Sin embargo, esperan que rompa fronteras y sea mucho más visibilizada.El niño orquesta: la historia de Simón Cifuentes que atrapó los escenarios con su ingenio musical“Si vamos a hacer algo importante a nivel musical va a ser desde un discurso de poder, no un discurso donde nos miren porque la canción es linda, no, aquí estamos hablando de una música que es increíble”, Diego Gómez, productor musical.Gómez es bogotano, tiene más de 20 años en la industria y su nombre artístico es ‘Cerrero’. Además, es un enamorado de la música del Pacífico. “En una herencia africana que se mantuvo vigente, fuerte, autentica y que encontró un lugar en esa región de Colombia, pero también se manifiesta en esas nuevas generaciones como están encontrando una voz propia”, mencionó a Los Informantes.Es un músico curioso e inquieto que sigue buscando ritmos ancestrales y de nuevos talentos. Por ello, está ayudando hace 4 años a las nuevas generaciones de los cantantes del Pacífico. Además, es creador y director artístico de discos Pacífico, una ventana que abre la posibilidad a artistas nuevos e innovadores. Él es algo así como el maestro de miles de soñadores, pues ayuda a que cada uno salga al escenario, produzca su disco y, sobre todo, que disfrute de su tradición y sus raíces.El neurólogo que se aventuró con su Land Rover a recorrer los 1.105 municipios de ColombiaUna de las artistas con mayor proyección vive en la Perla del Pacífico, en Tumaco, es la perfecta mezcla entre la marimba y el rap, ella es Verito Asprilla. Tiene 19 años, es la menor de Discos Pacífico y la que más experiencia tiene en los escenarios. Ha participado en los festivales latinoamericanos más grandes como Stereo Picnic y Lollapaloza, en Chile.“Desde muy pequeña empecé a escribir canciones. Tener una infancia en Tumaco es mágico, a pesar de la violencia. Somos niños resilientes", afirmó Asprilla. Aunque recuerda que vive en un lugar lleno de crímenes prefiere resaltar las bellezas que tiene el municipio y la gente que lo habita. A Verito le gustaba rimar, rapear e improvisar con sus amigos en las calles. Un día grabó un video con uno de sus compañeros y lo subieron a redes sociales sin esperar nada a cambio. Sin embargo, ella no contaba con que su grabación iba a volverse viral. “Lo lanzamos a las 12 y a la 1 de la mañana Verito ya era famosa, o sea, literal el WhatsApp explotaba”, agregó.Blanca Uribe: una vida dedicada al piano y un legado que conquista los grandes escenariosEn ese momento, Disco Pacífico abrió una convocatoria y su elección como participante en ese proyecto la impulsó al estrellato. Con ellos grabó su primer disco llamado ‘Mundo Lila’ en honor al color que siempre usa, que ya es su sello y que desde niña le inspira paz. “Disco Pacífico es mi familia, ese lugar seguro, es mi ciudad lila porque mi mundo lila es mi mamá”, aseguró.Desde ahí su carrera solo va en ascenso, es toda una estrella en potencia y ya está pisando los grandes escenarios. Este año ya tiene la agenda programada para participar en conciertos en países como Suiza, Francia, Alemania e Inglaterra. Asprilla no es la única representante que ha logrado transcender lejos del territorio, también el grupo Bejuco hace parte de la discografía que con tanto empeño han logrado sacar nuevos ritmos del uso de la marimba combinados con el rock.Una Navidad negra en febrero: Un tesoro cultural de Quinamayó, en el Valle del CaucaA esta agrupación no le ha sido nada fácil salir adelante, pues han tenido que esforzarse para conseguir sus propias cosas, desde sus instrumentos hasta lo de su día a día. “Doy clases de música tradicional, clase de danza y a veces me dedico a la moto taxi para rebuscarse el dinero”, aseguró Edwin Jiménez uno de los integrantes de banda musical Bejuco.Aunque todavía la música no les da toda la plata que necesitan para vivir siguen luchando por sus sueños. Ahora, tienen contratos para presentarse en Estados Unidos y mucho talento para seguir demostrando que nacieron en una tierra que embruja a pesar de los problemas.
La delegación del Gobierno para los diálogos con el Ejército de Liberación Nacional (ELN) le pidió al presidente Gustavo Petro que decida si se continúan los diálogos con la guerrilla o solo con un frente, que supuestamente se ha dividido en un proceso autónomo.Iván Cepeda insiste en un acuerdo nacional: ¿distanciamiento con el gobierno Petro?Esta petición con tintes de ultimátum se da después de que la mesa de negociación con el ELN lleve varias semanas en crisis por un proceso de paz autónomo que el Gobierno ha comenzado en Nariño, en el suroeste colombiano, con el Frente Comuneros del Sur, que pertenecía a la guerrilla, pero ahora, en una entrevista, ha declarado su independencia.Este diálogo regional enfadó a la delegación que negocia la paz por parte de la guerrilla, que asegura que el jefe de los Comuneros, Gabriel Yepes Mejía, conocido como 'HH' o 'Samuel', es realmente un infiltrado de la inteligencia militar para crear la imagen de que la guerrilla está dividida.El Comando Central (Coce) pidió que el que iba a ser el séptimo ciclo de diálogos en Caracas, celebrado el mes pasado, se volviera una reunión extraordinaria en la que dilucidar este asunto y reclamar que la única mesa de negociación es la existente y pactada entre las dos partes: la que rota, desde hace un año y medio, entre Caracas, Ciudad de México y La Habana."Nosotros somos autónomos en plantear una construcción de paz en el territorio. Ahí nace toda la dificultad, entonces yo creo que las acusaciones del Coce, de 'Pablo Beltrán' (el jefe negociador del ELN), han sido bastante irrespetuosas con la estructura y con su pueblo. El hecho de que nosotros definamos que somos autónomos no es para calificar al otro de adversario", dijo 'HH' en una entrevista del medio La Silla Vacía.Desde algunos partidos se suman a crítica de Iván Cepeda al Gobierno: “No se ve actitud de diálogo”Que Petro decidaAnte estas declaraciones, la delegación del Gobierno emitió un comunicado - firmado por la jefa negociadora Vera Grabe, y el senador y miembro de la delegación Iván Cepeda - alegando que "restar fusiles a la cruenta confrontación que vive el país es una obligación del gobierno, al igual que responder al cansancio de las comunidades frente a la violencia que padecen a diario".Pero que, a pesar de esto, "es claro que el Gobierno nacional no puede adelantar un proceso de negociación en dos instancias con una misma organización: en este caso, una mesa nacional de diálogos como la que hoy existe con el ELN, y otra en un proceso con un frente guerrillero, tal circunstancia es jurídica y políticamente inviable"."Ha habido grandes avances en ese proceso, hay la decisión también el Ln estado A pesar de las dificultades que está comprometida con esta p que tenemos que encontrar caminos para que avance Ellos están en su camino Ellos están en su camino tienen que encontrar su camino en nuestra responsabilidad es sacar adelante este proceso en la mesa nacionalPor eso le piden a Petro "tomar una decisión" de si se sigue adelante con la mesa nacional de diálogos con el ELN, que ha logrado el cese al fuego más largo pactado con la guerrilla y varios acuerdos de participación ciudadana y de alivios a las comunidades más afectadas, o adelanta la mesa de diálogo con la estructura de Nariño.Añadieron también una tercera opción: "determinar que dicha estructura ha dejado de ser parte de la organización con la que se está negociando a nivel nacional para desarrollar con ella un proceso autónomo".