🔍 Durante 15 años, El Rastro ha caminado junto a los investigadores para descubrir qué hay detrás de las escenas de crimen más complejas y entender la mente de quienes intentan borrar sus huellas.
En junio de 2025, un grupo de 52 colombianos emprendió viaje hacia Ucrania impulsado por promesas de ingresos millonarios en el marco de la guerra con Rusia. Entre ellos se encontraba Leonel Mesa Ardila, un extirador y escolta de 35 años oriundo de Charalá (Santander), conocido entre sus compañeros de filas bajo el alias de 'Messi'. Antes de partir, Leonel ocultó el verdadero destino a su pareja, Jenny Paola Jiménez Pinzón, argumentando que se trasladaba hacia Emiratos Árabes Unidos en búsqueda de un mejor porvenir económico para ella y su hija recién nacida. Séptimo Día habló con ella. Sin embargo, tras su arribo al continente europeo y mediante una videollamada en la que vestía uniforme militar camuflado, Leonel le confesó la verdad a su compañera. A partir de ese momento comenzó un período de incertidumbre constante en su hogar ubicado en Palermo, un corregimiento rural situado a hora y media de Paipa, en el departamento de Boyacá.La realidad del conflicto resultó muy distante de las expectativas financieras iniciales. De los 52 colombianos que integraron esa delegación de combate, únicamente entre ocho y 10 regresaron con vida a territorio nacional, mientras que el resto figura en los registros oficiales como fallecidos o desaparecidos. El propio combatiente enviaba audios y registros audiovisuales del frente para contextualizar los ataques, aunque intentaba matizar el peligro real. Jenny Jiménez recordó en Séptimo Día: "No, no le creía porque pues igual digamos él me envió videos escuchándose prácticamente los bombazos, sirenas".Reencuentro con 'el mensajero de los caídos'Brayan Hernández Rodríguez, un joven de 27 años originario de Agua de Dios, Cundinamarca, y apodado 'Plumas' en el frente militar en Ucrania, logró retornar a Colombia el 25 de marzo de 2026. Tras sobrevivir al fuego de artillería y a las embestidas en las trincheras, Hernández decidió emprender un recorrido por diferentes regiones del país para contactar a los allegados de sus compañeros caídos. Sobre el propósito de sus visitas, el exsoldado explicó: "Puedo decir que soy el mensajero de los caídos... Porque Dios me dio esta labor, me dejó con vida, así me haya sacado sin dinero, me dejó con vida para honrar y memorar aquellos compañeros que cayeron en batalla".Tras realizar un trayecto terrestre de casi ocho horas desde Cundinamarca, Hernández llegó a la vivienda de Jenny Paola Jiménez en el corregimiento de Palermo. En el lugar, la mujer aguardaba junto a su pequeña hija de 16 meses en búsqueda de respuestas sobre el paradero final de su esposo. Al recibirlo en su residencia, Jenny le manifestó al recién llegado: "Para mí es muy importante que hayas venido porque sé que es difícil tanto para desplazarse aquí, como para venir y escucharme muchas preguntas que tengo que no he tenido respuesta desde que Leonel se fue".Durante el encuentro, el sobreviviente extrajo de su equipaje un objeto personal que Leonel Mesa atesoró durante su permanencia en el frente de guerra: su billetera. En el interior del accesorio se conservaban documentos del SOAT de la motocicleta que conducía en Colombia, una estampa religiosa del Divino Niño Jesús que su esposa le había obsequiado de cumpleaños y la copia escrita en idioma ucraniano del contrato de vinculación militar con la firma de Leonel.Al contemplar la billetera y reconocer la caligrafía de su esposo, la viuda expresó entre lágrimas: "Es que era algo muy personal, muy de él. Era algo que él conservaba y no se desprendía nunca... Dios mío, la verdad, cuánto quisiera que fuera Leonel el que estuviera acá...". Posteriormente agregó: "Jamás pensé que esto volviera. O sea, de verdad, a Brayan le agradezco por traerme esto muy importante"."Murió desangrado"El último contacto telefónico entre Leonel Mesa y su familia se produjo el 27 de noviembre de 2025, fecha en la que el combatiente informó que saldría a una misión de combate programada para un tiempo estimado entre 15 y 30 días. Tras meses de silencio operativo durante las festividades de fin de año, el 23 de enero de 2026 la Embajada se comunicó con Jenny Jiménez para notificarle que su pareja figuraba en calidad de desaparecido desde el 10 de enero.Durante meses, la familia en Boyacá solo tuvo acceso a versiones extraoficiales transmitidas por otros combatientes. Ante la presencia de Brayan Hernández en su hogar, la mujer solicitó conocer los detalles exactos de lo ocurrido: "Me han dicho que un dron lo detectó, que estaba tirado en la trinchera, que posiblemente estaba enterrado, que pareciera que él hubiese muerto desangrado. Sinceramente, tú que sabes, tú que estuviste allá, por más duro que sea, la realidad sí la quisiera saber de verdad".Ante el requerimiento, Hernández confirmó las informaciones relativas al fallecimiento ocurrido el 15 de enero tras un bombardeo ruso en la posición militar: "Todo es cierto. Que si el dron lo vio y lo encontró tirado, sí. Que si murió desangrado, sí. Él lastimosamente estuvo tirado, desangrándose hasta su último aliento".Frente al interrogante de por qué no se efectuaron labores de rescate mientras su esposo permanecía herido en el terreno, el exsoldado detalló la dinámica táctica del conflicto bélico: "Allá el mapa funciona como un ajedrez y el peón que muere, el peón que queda; no van a arriesgar otra pieza clave por un peón que ya está capturado o muerto".A pesar del impacto de la noticia, la entrega de los objetos personales significó una reparación simbólica para la familia en Boyacá. Jenny Jiménez concluyó sobre la presencia del sobreviviente: "Sinceramente, esa felicidad inmensa, digamos, de tener algo que Leo no soltaba para nada, que era la billetera, es muy gratificante y se lo agradezco a Brayan".Sobre los compromisos asumidos en las zonas de combate, Hernández reafirmó el valor de las palabras empeñadas entre compañeros: "Puedo afirmar y estoy muy seguro de que, aún estando entre el medio del caos, nos hacemos promesas, promesas que se vuelven sagradas". Tras culminar la entrega en Boyacá, el exsoldado regresó a su localidad natal en Agua de Dios para reincorporarse a sus labores en una pizzería, mientras busca alternativas de empleo en la ciudad de Bogotá.
El 24 de junio de 2025, 52 soldados colombianos partieron desde Bogotá hacia Ucrania impulsados por la promesa de transformar radicalmente su situación económica. Atraídos por convocatorias difundidas en redes sociales y contactos de antiguos compañeros militares, hombres con experiencia en el ejército, escoltas, mecánicos y vigilantes decidieron enlistarse en el ejército ucraniano para combatir a las fuerzas rusas en el frente oriental. A cambio de asumir labores de choque en primera línea, los reclutadores les prometieron asignaciones mensuales de 120.000 grivnas (moneda de Ucrania) —equivalentes a unos 12 millones de pesos colombianos— más bonificaciones de 70.000 grivnas (alrededor de 7 millones de pesos) por cada 30 días de permanencia en las zonas de mayor peligro.Sin embargo, la realidad del conflicto desmintió con rapidez las expectativas financieras. De los 52 integrantes de esa delegación, únicamente entre 8 y 10 regresaron con vida a territorio colombiano, mientras que el resto falleció en combate o figura en los registros de desaparecidos. A este trágico balance se sumó el incumplimiento sistemático de los pagos pactados por parte de las brigadas ucranianas.Brayan Hernández Rodríguez, un joven de 27 años originario de Agua de Dios, Cundinamarca, y quien trabajaba en una pizzería antes de viajar, fue uno de los pocos sobrevivientes que logró retornar al país el 25 de marzo de 2026. Tras permanecer casi un año bajo el uniforme militar extranjero, regresó sin ahorros, dice que únicamente tenía 6,5 millones de pesos con los que logró costear el pasaje aéreo de regreso."Decidió irse. A nadie le dijo nada y para mí fue muy duro. Él es mi hijo y uno como mamá no quiere verlos que esté ni menos en esa situación", contó su mamá en Séptimo Día.Hermandad en las trincheras ucranianasDurante las convocatorias previas al viaje en Bogotá, Brayan Hernández entabló amistad con Diego Rodríguez Muñoz, un exescolta caleño de 33 años. Al incorporarse a la estructura militar ucraniana, ambos recibieron sus respectivos alias de combate: Brayan adoptó el distintivo de 'Plumas' y Diego fue asignado como 'Tasmania'. Asignados a posiciones de alto riesgo, la convivencia diaria y el fuego enemigo consolidaron una estrecha hermandad entre ambos combatientes.Durante los meses de entrenamiento y patrullaje en las trincheras, 'Tasmania' mantuvo un hábito permanente: no se desprendía de una chaqueta camuflada que le fue entregada con su uniforme de dotación.Al mismo tiempo, sostenía videollamadas diarias en la madrugada con su pareja en Cali, Cindy Johana Quintana, con quien planeaba casarse formalmente tan pronto concluyera su servicio.El rigor del clima invernal y los combates desgastaron rápidamente la salud de los soldados. Para finales de octubre, Diego contrajo una severa neumonía en el frente. Durante cinco días, 'Plumas' suplicó asistencia médica a sus comandantes mientras cuidaba a su amigo, durmiendo apenas una hora diaria y cargando sobre sus espaldas los 60 kilogramos del equipo militar de ambos para sacarlo de la trinchera. Tras ser trasladado a un hospital, a 'Tasmania' le congelaron sus pagos al no ser considerado apto para el servicio activo. Ante la urgencia económica de reunir el dinero para su boda, Diego aceptó una arriesgada misión el 22 de noviembre.Antes de separarse, ambos hicieron un pacto de honor: si alguno caía en combate, el sobreviviente retornaría a Colombia para entregar las pertenencias más sagradas a la familia del fallecido.'El mensajero de los caídos'Sobre la labor asumida tras sobrevivir a la guerra entre Ucrania y Rusia, Brayan Hernández le explicó a Diego Guauque, de Séptimo Día, el propósito de su retorno: "Puedo decir que soy el mensajero de los caídos. Dios me dio esta labor, me dejó con vida, así me haya sacado sin dinero, me dejó con vida para honrar y memorar aquellos compañeros que cayeron en batalla".Tras perder todo contacto telefónico y radial con Diego el 10 de enero de 2026, las peores sospechas se confirmaron semanas después. En abril, la propia Cindy Quintana recibió una comunicación escueta desde Ucrania en la que un militar le notificó el deceso de su pareja en el frente. Sin mayores detalles sobre lo ocurrido ni la posibilidad inmediata de repatriar el cuerpo, el arribo de Brayan a Cali se convirtió en el único puente hacia la verdad de los hechos.Brayan Hernández se trasladó al barrio Belalcázar, en el occidente de Cali, para cumplir la palabra empeñada. En su equipaje llevaba la chaqueta camuflada que Diego utilizó ininterrumpidamente durante la contienda. Al encontrarse frente a la viuda, el combatiente sobreviviente expresó las razones de su visita: "Más que nada vengo por una promesa que le hice a Diego, porque entre todo el infierno que vivimos, él tenía una chispa de luz y era las videollamadas que hacía contigo todos los días".Seguidamente, 'Plumas' le hizo entrega de la prenda militar: "Yo aquí te traigo un detalle, algo que fue muy importante para él... Esto era algo que a él le distinguía mucho, que no se lo quitaba para nada... Yo puedo afirmar que esto era como una segunda piel para él porque no sé por qué razón atesoró tanto esta chaqueta y pues lamento traerte esto como recuerdo y no llegar con mi amigo a tus brazos".Al recibir el objeto, Cindy Quintana manifestó la conmoción de tener de regreso la única prenda de su esposo: "Lo voy a guardar, lo voy a atesorar. Mejor dicho, va a quedar en las mejores manos. Te lo agradezco demasiado".¿Falsas promesas?El testimonio de Cindy Quintana puso de manifiesto las condiciones extremas a las que son sometidos los mercenarios latinoamericanos en el este de Europa. A Diego Rodríguez le prometieron asignaciones de hasta 26 millones de pesos mensuales bajo la condición de ser enviado al frente de batalla. Sobre el trato de los mandos extranjeros hacia los colombianos, la mujer afirmó: "Lo que no hacían los ucranianos lo hacían ellos y el trato era horrible también... eran como carne de cañón. El trabajo más sucio lo tenía que hacer el colombiano".A pesar de las elevadas cifras consignadas en las ofertas de vinculación, los desembolsos a los familiares tras los fallecimientos resultaron mínimos. Cindy confirmó que únicamente recibió 6 millones de pesos como compensación tras la pérdida de su pareja.Por su parte, Brayan Hernández regresó a su población natal en Agua de Dios para reincorporarse a sus labores como pizzero, al tiempo que busca oportunidades laborales en Bogotá para rehacer su vida tras haber dejado atrás la contienda en Europa.
En Los Informantes, tres grandes historias todos los domingos. La crónica en las trincheras de El Plateado, en Cauca, que recibirá mención de honor de la SIP; la vida y obra de Dago García y sus paseos; y la condecoración al militar colombiano conocido como el Mocho Frank.
Las autoridades confirmaron la finalización de labores de rescate en una mina de Sutatausa, Cundinamarca, donde ocurrió una explosión el pasado jueves 4 de junio. El gobernador del departamento, Jorge Rey, lamentó la pérdida de siete mineros que fallecieron dentro del socavón.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Las víctimas fueron identificadas como:Jimmy MendietaRubén Esteban MontañoDiego Ferney RobayoLuis David CasallasCamilo SierraHéctor MárquezAlexander Rodríguez RincónSolo unas horas antes, las autoridades habían señalado que cinco cuerpos de los mineros fueron recuperados en el marco de las labores de rescate. Solo uno logró salir con vida este jueves entre horas de la tarde-noche. El trágico accidente minero ocurrió en las minas de carbón San Antonio 1 y San Antonio 3, que están ubicadas en la vereda Peñas de Cajón. Una vez se conoció sobre el incidente, llegaron poco a poco los organismos de emergencia para iniciar lo más pronto posible con la ubicación de las personas que quedaron atrapadas en el socavón. Tras confirmar los decesos, la Agencia Nacional de Minería (ANM) iniciará con las investigaciones respectivas para establecer las causas que desembocaron en este accidente que hoy pone de luto a Sutatausa, una tierra donde reina la faena, y el departamento. Rey reconoció el esfuerzo de los socorredores mineros, organismos de emergencia, personal de salud y autoridades. Y es que las labores de rescate duraron cerca de 24 horas. Incluso experimentaron dificultades por una serie de obstáculos que había en el socavón, los cuales impedían el acceso seguro de los socorredores mineros al lugar, donde al parecer a había acumulación de gases.Cundinamarca ya ha sido el escenario de cuatro tragedias mineras en lo corrido de 2026, según la información de la Delegación de Bomberos. Estos fueron: Guachétá, Vereda Las Peñas - Mina Mata Siete: Febrero 5-7. 6 mineros atrapados, fallecieron. Recuperación completada.Cucunubá, Vereda Pueblo Viejo - Minas Las Quintas: 4 mineros atrapados, fallecieron en el lugar.Sutatausa, Vereda Peñas de Boquerón - Mina P3 Carbonera Los Pinos: Mayo 9-10. 15 mineros atrapados. 6 lesionados, 9 fallecidos.Sutatausa, Vereda Las Peñas - Mina Carbonera San Antonio: Desde junio 4. 7 mineros fallecidos y recuperados.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
El municipio de Sutatausa, Cundinamarca, vuelve a ser lugar de una nueva tragedia que cobró, hasta ahora, la vida de cinco mineros que laboraban en un socavón el pasado 4 de junio. Tristemente, la faena se vio interrumpida por una explosión que dejó atrapadas a siete personas que han tenido que ser rescatadas.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La tragedia ocurrió en la mina San Antonio 3, ubicada en la vereda Peñas de Cajón, en horas de la tarde de este jueves. Una vez se tuvo conocimiento del incidente, funcionarios de la Estación de Seguridad y Salvamento Minero de Ubaté fueron hasta el lugar para iniciar labores con tal de ubicar a las víctimas. Solo una persona fue sacada con vida a las pocas horas de que ocurriera la explosión. Las causas todavía son desconocidas. Tras varias horas de trabajo, la Agencia Nacional de Minería (ANM) confirmó la recuperación de los restos mortales de cinco de los mineros que quedaron atrapados en la mina San Antonio 3. Los cuerpos fueron entregados al CTI de Ubaté. Sin embargo, las labores coordinadas con otras autoridades persisten en el lugar, ya que todavía queda un minero adentro. El trabajo ha sido acompañado por la Secretaría General y de Gobierno, Inspección de Policía, Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Ubaté, Policía Nacional, Agencia Nacional de Minería – Salvamento Minero, Secretaría de Energía y Minería Sostenible de la Gobernación de Cundinamarca, Defensa Civil Colombiana, Cruz Roja Colombiana y personal médico.Encuentran cuerpo en estado de descomposición en Soacha: fuerte olor alertó a los vecinosLa entidad manifestó que lamenta lo sucedido y le expresó a familia, amigos y compañeros de las víctimas su solidaridad. “Los acompañamos en este difícil momento”, dice el mensaje.En un comunicado emitido por la administración municipal se pudo conocer que las actividades de rescatado han experimentado dificultades por la presencia de obstáculos en la zona de trabajo, los cuales impiden el acceso seguro de los socorredores mineros.Hace un mes exacto, Sutatausa fue escenario de una tragedia similar en la mina La Ciscuda. En esa ocasión quedaron atrapados seis mineros. Nueve fallecieron y sus cuerpos fueron rescatados en el desarrollo de las labores que desempeñaron las autoridades por horas. María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
La jornada de trabajo en una mina de carbón en Sutatausa, Cundinamarca, se vio interrumpida de manera abrupta tras una explosión que se habría registrado en el socavón. La información fue confirmada por la Agencia Nacional de Minería a Noticias Caracol. Equipos de la entidad están atendiendo la emergencia en el punto, la cual se habría presentado -al parecer- entre el mediodía y horas de la tarde de este 4 de junio.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Según la información que se tiene hasta el momento, la mina se encuentra ubicada en la vereda Peñas de Cajón. Los funcionarios de la Estación de Seguridad y Salvamento Minero de Ubaté, se encuentran en la zona, realizando las acciones que corresponden para ubicar a los mineros.De momento no se sabe si hay mineros atrapados o personas heridas por el incidente. Información preliminar, aún no confirmada, habla de seis sujetos atrapados en el socavón.Uno de los seis mineros ya fue rescatado y está siendo valorado. Se activó, por solicitud del PMU, la Cruz Roja con apoyo psicológico. Alrededor de las 4:00 p. m. se confirmó la recuperación del cuerpo de una de las víctimas fatales. Debido a las dificultades en materia de comunicación, las autoridades no han podido confirmar el destino de los otros cuatro mineros. El fuerte accidente minero también fue confirmado por la Delegación Departamental de Bomberos Cundinamarca. En este momento, el Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Ubate Subestación Sutatausa están en el lugar con apoyo del Crue de Cundinamarca, la Policía, ambulancia de la zona y alcaldía municipal.Cabe recordar que hace un mes exacto se registró una explosión en este mismo municipio, pero en la mina La Ciscuda, en la que quedaron 15 mineros atrapados. Nueve de ellos lamentablemente fueron encontrados sin vida después del desarrollo de una ardua labor por parte de organismos de emergencia para salvarlos.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
La tragedia en una mina de Sutatausa (Cundinamarca) ha generado conmoción en el departamento después de conocerse que nueve trabajadores fueron encontrados sin vida dentro del socavón tras una explosión. En medio de las investigaciones y preguntas sobre qué pudo causarla, hay nueve familias que lloran la muerte de sus seres queridos; personas que iban a buscar una fuente de sustento diario varios metros bajo tierra.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)La detonación fue escuchada en medio de la faena en la mina La Ciscuda a las 3:30 de la tarde de este lunes. Con el paso de los minutos llegaron organismos de socorro, personal de salvamento minero y autoridades. Luego arribaron los familiares de los 15 mineros que estaban dentro de la mina en el momento de los hechos. Con ellos, traían la pesada carga del miedo y la incertidumbre.Seis trabajadores lograron salir por sus propios medios del socavón y fueron remitidos al Hospital Regional de Ubaté para recibir atención médica. Este martes se conoció que uno de los sobrevivientes tuvo que ser trasladado a la Fundación Santa Fe de Bogotá, ya que presenta una condición más grave que sus compañeros.La Alcaldía de Sutatausa expresó profunda tristeza y solidaridad con los otros nueve mineros que no lograron salir con vida. Asimismo, reveló los nombres de las víctimas mortales de este grave hecho que afectó a la mina, perteneciente a la empresa P3 Carbonera Los Pinos. Ellos eran:Crisanto Balanta SandobalOsvaldo Barrera MojicaFredy Albeiro Bucuru AcostaBlas María Chitiva ChoachiJosé Hernando Mojica MartínezCarlos Edilson Prada FuentesWilmer Yesid Prada RincónEduar Ferney Trochez GuejiaRodolfo RomeroEl pasado 9 de abril, la Agencia Nacional de Minería visitó los predios para llevar a cabo una inspección técnica. Como resultado, la comisión de la entidad emitió una serie de recomendaciones para mejorar la seguridad de los trabajadores que iban —día a día— para ganarse el sustento. Las instrucciones dadas en el documento son descritas como aquellas que "se aplican cuando se detecten fallas que puedan generar riesgos para las personas, bienes o el recurso, en labores de minería".La entidad aconsejó hermetizar las zonas mineras abandonadas porque evidenciaron emanaciones de gases, como gas metano, que puede generar bolsas de gas con altas concentraciones.La mina tenía un plazo de 30 días para seguir las recomendaciones que fueron catalogadas en el documento como “medidas preventivas”. Jimmy Soto, vicepresidente de Seguimiento y Control de la entidad, subrayó que la medición de gases realizada a inicios de abril estaba bajo los límites permitidos.Paula RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
Una explosión en la mina La Ciscuda, ubicada en zona rural del municipio de Sutatausa (Cundinamarca), desembocó en una tragedia que cobró la vida de casi una decena de trabajadores. 15 mineros quedaron atrapados en el socavón, pero solo seis de ellos lograron salir con vida después de arduas labores emprendidas por organismos de emergencia en el lugar. Nueve no pudieron contar la misma historia que sus compañeros sobrevivientes. Un mes antes del suceso, el predio fue visitado por la Agencia Nacional de Minería. La entidad detectó fallas durante la inspección.La explosión sacudió a la mina y sus alrededores a las 3:30 p. m. del lunes 4 de mayo, cuando la faena reinaba varios metros bajo tierra. Los organismos de socorro, autoridades y personal de salvamento minero llegaron con rapidez. Poco a poco, se iban conociendo más noticias: adentro había 15 mineros, seis salieron por sus propios medios.Los familiares del resto de las víctimas se quedaron hasta altas horas de la noche, entre miedo, impotencia y expectativa, para saber si sus seres queridos saldrían con vida. “Mire todo el tiempo que llevamos acá”, gritó con aparente indignación un allegado que estaba desde las 5 de la tarde esperando respuestas.Los sobrevivientes fueron enviados al Hospital Regional de Ubaté. Uno de los seis fue trasladado hasta Bogotá para ser atendido en la Fundación Santa Fe, ya que reviste mayor gravedad que sus compañeros.Las fallas que detectó la ANM en la mina de SutatausaPor el momento, las autoridades investigan si la explosión en el socavón fue causada por la acumulación de gases. Sin embargo, salió a la luz un documento que reflejaría que hubo circunstancias que fueron advertidas antes de la tragedia. El pasado 9 de abril, la Agencia Nacional de Minería visitó los predios para llevar a cabo una inspección técnica. Como resultado, la comisión de la entidad emitió una serie de recomendaciones para mejorar la seguridad de los trabajadores que iban —día a día— para ganarse el sustento. Las instrucciones dadas en el documento sn descritas como aquellas que "se aplican cuando se detecten fallas que puedan generar riesgos para las personas, bienes o el recurso, en labores de minería". Entre las observaciones, la agencia hizo recomendaciones:Instalar barreras de inertización en puntos críticos por la presencia de polvo de carbónRealizar una serie de mantenimientos a distintos elementos y puntos de seguridadActualizar extintores, ya que algunos estaban vencidosSin embargo, lo más llamativo del documento fue la instrucción de realizar una hermetización de zonas mineras abandonadas, “en algunas se evidencia emanaciones de gases como el metano que pueden llegar a generar bolsas de gas con altas concentraciones”.La agencia otorga un plazo de 30 días exactos para acatar las recomendaciones que fueron catalogadas como “medidas preventivas” sobre el papel. Es decir, son "sugerencias" que no son de "obligatorio cumplimiento ni tienen fecha de vencimiento", sino plazo. Después de la tragedia, la Agencia Nacional de Minería ha sido enfática en el uso de estas palabras. Jimmy Soto, vicepresidente de Seguimiento y Control de la entidad, subrayó que la medición de gases realizada a inicios de abril estaba bajo los límites permitidos.Las cuestiones por establecer ahora son si la explosión ocurrió por acumulación de gases dentro del socavón y si, de haber acatado las recomendaciones de la agencia minera, se habría podido evitar este hecho que hoy enluta a nueve familias de la región. Las autoridades en la materia iniciaron una investigación para establecer las causas del hecho. Los encargados tienen 30 días para presentar conclusiones, adelantó Soto.Paula RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
Un accidente al interior de una mina de carbón en el municipio de Sutatausa, en Cundinamarca ocurrido este lunes, dejó un saldo de nueve mineros fallecidos y seis más rescatados con vida, según confirmó la Agencia Nacional de Minería (ANM) en un reporte oficial emitido este 4 de mayo de 2026.La emergencia se presentó en la mina conocida como La Ciscuda, operada por la empresa Carbonera Los Pinos S.A.S., donde, de acuerdo con la información preliminar, se habría registrado una explosión dentro de las galerías subterráneas. En total, 15 trabajadores que se encontraban en turno resultaron afectados por el incidente."La Agencia Nacional de Minería (ANM) informa a la opinión pública que, tras la emergencia registrada en el municipio de Sutatausa, en la mina La Ciscuda, operada por Carbonera Los Pinos S.A.S., se confirma el fallecimiento de nueve personas. La Agencia expresa su solidaridad con las familias de las víctimas y lamenta este accidente minero en el que, gracias a las oportunas tareas de rescate, fueron rescatados seis mineros con vida", se lee en el comunicado. Seis mineros fueron rescatados con vida Los seis mineros que lograron ser evacuados con vida fueron trasladados al Hospital Regional de Ubaté, donde permanecen bajo observación médica. Hasta el momento, no se han entregado detalles específicos sobre la gravedad de sus lesiones, pero se confirmó que reciben atención especializada. En paralelo, las autoridades reportaron el hallazgo sin vida de los nueve trabajadores que permanecían atrapados en el interior de la mina. Con este resultado, se dio por finalizada la fase de búsqueda, aunque continúan las labores de inspección técnica en el lugar del accidente.Las labores de rescate se extendieron durante varias horas y estuvieron a cargo de equipos especializados de Salvamento Minero, coordinados por la ANM. Los organismos de socorro ingresaron a la mina para ubicar a los trabajadores atrapados, en medio de condiciones complejas derivadas de la acumulación de gases y la posible presencia de polvo de carbón en suspensión.Visita técnica previa había señalado riesgos en la minaDe acuerdo con información entregada por la entidad, semanas antes del accidente se había realizado una visita técnica a la operación minera, específicamente el 9 de abril. Durante esa inspección, "se emitieron recomendaciones orientadas a fortalecer las condiciones de seguridad". Entre las observaciones realizadas se encontraba la necesidad de fortalecer los procesos de inertización, un procedimiento utilizado para reducir el riesgo de explosiones al controlar la presencia de polvo de carbón en el ambiente. También se había señalado la importancia de instalar barreras en puntos críticos como tolvas y zonas de transferencia de material.Otro de los aspectos advertidos por los inspectores fue la presencia de emanaciones de gases en labores abandonadas, especialmente metano, un compuesto altamente inflamable que, en determinadas concentraciones, puede generar explosiones. Por esta razón, se recomendó la hermetización completa de estos espacios para evitar acumulaciones peligrosas.Asimismo, la entidad había solicitado "incluir dentro de la matriz de riegos lo concerniente a los riesgos y peligros asociados a derrumbes, explosiones, y control de polvo de carbón"."Como lo ha alertado la ANM en sus visitas de inspección, los depósitos de carbón pueden presentar acumulación de gases, como metano, así como concentraciones de polvo de carbón, lo que exige la implementación de sistemas de ventilación adecuados y controles permanentes para mitigar riesgos al interior de las labores mineras", agregó la entidad.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
En la tarde de este lunes, las autoridades en Sutatausa, Cundinamarca, reportaron una explosión que dejó a 15 mineros atrapados. Organismos de socorro trabajan para rescatar a estos trabajadores. El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, dio un balance sobre lo sucedido.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Mineros atrapados en mina de Sutatausa estaban a 600 metros de profundidadA través de sus redes sociales, Rey anunció que “de acuerdo con el último reporte, son 15 los mineros involucrados en el incidente. De ellos, 3 lograron salir por sus propios medios y 1 ya fue trasladado a un centro médico para valoración. La situación se presenta en la mina La Trinidad, donde el accidente se habría originado en el sector denominado Mantogrande. Según la información suministrada por la profesional de Seguridad y Salud en el Trabajo, los mineros que se encontraban en turno realizaban labores a una profundidad aproximada de 600 metros”.Agregó el mandatario local que “en la zona ya se encuentran tres ambulancias, una medicalizada y dos básicas. De manera paralela, los equipos de respuesta adelantan la revisión del sistema de monitoreo continuo de gases para determinar la viabilidad del ingreso por la boca mina del manto Ciscuda”.El capitán Álvaro Farfán, delegado del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, señaló que “se reportó un accidente minero en jurisdicción del municipio de Sutatausa, exactamente en la mina La Carbonera – Los Pinos, ubicada en el sector conocido como Las Peñas del Boquerón. Al momento, se hace la activación de manera protocolaria de todos los organismos de primera respuesta, tanto del municipio de Sutatausa, como también personal de bomberos de Ubaté y rescate minero, los cuales están en el sitio”.También dijo el capitán que “desde el Puesto de Mando Unificado de la Gobernación de Cundinamarca nos encontramos atentos y en trabajo coordinado y articulado para poder generar algún proceso de activación complementaria en caso de que se requiera en el sitio”.Frente a lo que generó el accidente, las autoridades indicaron que el accidente se pudo haber generado por acumulación de gases. Sin embargo, esto es materia de investigación.Personal de salvamento minero se encuentra monitoreando los gases del lugar para poder ingresar al socavón y así poder rescatar a los mineros de Sutatausa.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Una explosión se reportó este lunes 4 de mayo en la mina P3 Carbonera Los Pinos, ubicada en el sector Peñas de Boquerón, en el municipio de Sutatausa. De acuerdo con la información inicial entregada por las autoridades, el incidente habría sido causado por la acumulación de gases al interior de la mina, una de las principales hipótesis que se manejan mientras avanzan las labores de verificación en el terreno.De acuerdo con el más reciente reporte entregado por las autoridades, el número de trabajadores involucrados en el incidente asciende a 15. De ellos, tres lograron salir por sus propios medios tras la explosión, mientras que uno fue trasladado a un centro médico para su valoración. Equipos especializados de rescate ya se encuentran en la zona realizando labores de evaluación de riesgos, ventilación y búsqueda, con el objetivo de ubicar y evacuar a los trabajadores que permanecen atrapados.La emergencia se concentra en la mina La Trinidad, donde el evento se habría originado en el sector conocido como Mantogrande.Activan operativo de rescate tras explosión en Sutatausa, CundinamarcaTras conocerse la situación, la administración municipal, liderada por Jorge Emilio Rey, activó el Puesto de Mando Unificado (PMU) con el fin de coordinar la atención de la emergencia y articular la respuesta institucional. En paralelo, se puso en marcha el protocolo de rescate minero liderado por la Agencia Nacional de Minería, entidad encargada de este tipo de operaciones en el país. A la respuesta también se sumaron organismos de socorro del municipio y el apoyo técnico de la Unidad Administrativa Especial para la Gestión del Riesgo de Desastres de Cundinamarca, que desplazó personal para reforzar las tareas en el sitio. Estas entidades trabajan de manera conjunta para garantizar la seguridad en el área, atender posibles afectaciones y facilitar las labores de rescate."En la tarde de hoy se reportó un accidente minero en jurisdicción del municipio de Sutatausa, en la mina Carbonera Los Pinos, ubicada en el sector Peñas de Boquerón. Al momento se hace la activación de manera protocolaria, con todos los organismos de primera respuesta, los cuales se encuentran en este momento llegando al sitio", indicó el capitán Álvaro Farfán, delegado cuerpo de bomberos de Cundinamarca.Según la información suministrada por la profesional de Seguridad y Salud en el Trabajo, los mineros se encontraban en turno realizando labores a una profundidad cercana a los 600 metros. En el lugar hacen presencia tres ambulancias, una medicalizada y dos básicas, mientras que los equipos de respuesta adelantan la revisión del sistema de monitoreo continuo de gases, con el fin de establecer si es posible el ingreso seguro por la boca mina del manto Ciscuda.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
En la vía que conecta los municipios de Sutatausa y Ubaté, en Cundinamarca, se presentó un aparatoso accidente en la tarde del pasado domingo 9 de marzo, en el cual un motociclista perdió la vida. Según quedó registrado en cámaras de seguridad del sector, segundos antes otro conductor de motocicleta se cayó sobre la vía, por lo que el vehículo que iba tras de él, de color rojo, tuvo que frenar en seco. (Lea también: Ellos son los dos escoltas de Germán Vargas Lleras que fallecieron en accidente de tránsito).La motocicleta que transitaba detrás de este automóvil que se detuvo no alcanzó a esquivarlo, por lo que chocó contra él y cayó al piso. Cuando estaba sobre el asfalto, una camioneta que se movilizaba en sentido contrario impactó contra el conductor de la moto, causando su muerte. Las autoridades acordonaron la zona mientras se hacían las respectivas investigaciones y se retiraba el cuerpo. En varios videos de redes sociales, se puede ver que el conductor fallecido quedó debajo de la camioneta. Otros accidentes durante el fin de semanaHacia las 6 de la mañana del domingo también se presentó un fuerte choque entre dos vehículos en la calle 13 con carrera 43, en la localidad de Puente Aranda en Bogotá, que dejó una persona fallecida. Uno de los automotores quedó sobre el otro, impactando el muro de un establecimiento. Además, el motor de uno de los carros quedó sobre el asfalto debido al fuerte impacto. La primera hipótesis del siniestro vial, según los testigos, es que el conductor de uno de los automóviles se pasó el semáforo en rojo a altas velocidades. Se dice que estaba en estado de embriaguez; sin embargo, los hechos son materia de investigación.Una hora después, hacia las 7 de la mañana, otra persona falleció en la Avenida El Dorado (calle 26) con carrera 54, en un siniestro vial entre un automóvil y un peatón.Además, en la tarde de ese mismo domingo, dos de los escoltas que hacían parte del esquema de seguridad del ex vicepresidente Germán Vargas Lleras murieron luego de que el vehículo en el cual se movilizaban se saliera de la carretera, a la altura del municipio de Belén, en Boyacá.Las autoridades de tránsito en Boyacá revelaron las identidades de las personas fallecidas en el accidente . Se trata del subintendente Daniel Montes, adscrito a la Dirección de Protección (Dipro), y el sargento Primero Luis Alfonso León, del Ejército Nacional.LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL
Un juez de control de garantías le impuso medida de internamiento a un adolescente de 17 años, quien habría asesinado al conductor de un bus en el municipio de Sutatausa, departamento de Cundinamarca.De acuerdo con la Fiscalía General de la Nación, el menor fue imputado por los delitos de homicidio y porte ilegal de armas de fuego. Los hechos ocurrieron el pasado 9 de noviembre en una vía que comunica el municipio de Ubaté con Sutatausa.Las investigaciones indicaron que, el pasado 9 de noviembre, el conductor de una reconocida empresa de transporte se desplazaba por el sector de la vereda Ojo de Agua de Sutatausa, cuando el joven de 17 años, que había abordado el vehículo público en la terminal de transporte, al parecer, se levantó de su asiento y le disparó en tres ocasiones a la víctima.(Lea más: Conductor que mató a seis personas en Turbaco manejaba borracho)Empresa de transporte denuncia extorsiones Luego del homicidio, la empresa de transporte recibió mensajes extorsivos donde le exigían una millonaria suma de dinero por 300.000.000 de pesos. En uno de estos mensajes, los extorsionistas mencionaron que la muerte del conductor ocurrió como advertencia por el pago de las vacunas.Luego del hecho, el adolescente aprehendido habría huido con destino a la ciudad de Cali, donde fue detenido por unidades de la Sijín, de la Policía Nacional, en trabajo coordinado con el Gaula de Cundinamarca. El menor de edad aceptó cargos imputados por la Fiscalía General de la Nación.¿Quién fue el conductor asesinado?De acuerdo con la Gobernación de Cundinamarca, el conductor que fue asesinado, al parecer por el menor, fue identificado como Javier Guzmán, de 53 años.La víctima alcanzó a ser llevada al Hospital El Salvador de Ubaté, pero falleció minutos después por las graves heridas.Jorge Emilo Rey, gobernador de Cundinamarca, manifestó su rechazo al hecho: “Condenamos enérgicamente este homicidio. No permitiremos que hechos como estos queden impunes. Junto con la Secretaría de Gobierno hemos destacado un equipo especializado con la Policía de Cundinamarca para esclarecer el caso, así como con el Ejército Nacional para reforzar la seguridad en la región”.El mandatario hizo un llamado a las autoridades pertinentes para redoblar los esfuerzos en la investigación de este hecho y reiteró su compromiso de trabajar en conjunto con las fuerzas de seguridad y las empresas de transporte para implementar medidas que mejoren la seguridad y la protección de los conductores en el departamento de Cundinamarca.(Lea más: Conductor se electrocutó en Arjona tras caída de un árbol sobre su carro)
La posibilidad de ver carros que puedan elevarse del suelo ha estado presente durante décadas en proyectos, prototipos y conceptos de movilidad. Ahora, Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, volvió a llamar la atención sobre esta idea con la presentación de un modelo deportivo eléctrico que ha sido descrito como un posible "carro volador" y cuya llegada se proyecta para 2028. La propuesta combina tecnologías desarrolladas en la industria automotriz con sistemas de propulsión relacionados con el trabajo de Musk en el sector aeroespacial. Pero una cosa es conseguir que un vehículo se eleve o realice una maniobra y otra muy distinta lograr que pueda utilizarse todos los días en medio del tráfico. Para José Clopatofsky, director de la Revista Motor y analista de la industria automotriz, ese es precisamente uno de los principales puntos que deben tenerse en cuenta antes de hablar de un carro volador como una alternativa de transporte. El experto considera que, al menos bajo las características conocidas hasta ahora, su uso cotidiano tendría varias dificultades.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)¿Por qué sería difícil que el carro volador de Tesla circule por las calles?Una de las primeras dificultades está relacionada con la manera en que el vehículo consigue elevarse. Según explicó Clopatofsky, las demostraciones conocidas plantean unas condiciones que difícilmente podrían trasladarse al tráfico de una ciudad. "Un carro que necesita rampa, como un Hot Wheels, como carrito de los de pista, pues eso no es viable. Eso sería para hacer unas demostraciones de acrobacias en algún sitio, pero eso no es compatible con el tráfico", señaló.A esto se suma el funcionamiento de los sistemas encargados de generar el impulso. La propuesta contempla el uso de aire comprimido y varios propulsores capaces de producir la fuerza necesaria para mover un vehículo que podría pesar alrededor de dos toneladas. Para Clopatofsky, generar semejante fuerza implica resolver qué ocurre alrededor cuando los sistemas de propulsión entran en funcionamiento. "El tráfico y las calles y el mugre y todo eso, pues ahí vemos exactamente el polvero que se levanta (...) eso no lo hace compatible con el tráfico", explicó.El problema sería especialmente importante si el sistema necesita expulsar aire a gran presión. A diferencia de una demostración realizada en un espacio controlado, una calle tiene peatones, otros vehículos, elementos de infraestructura y diferentes condiciones que tendrían que contemplarse antes de autorizar una tecnología de estas características. Por esa razón, el analista considera que el modelo debe entenderse, por ahora, más como una demostración tecnológica que como un automóvil listo para convertirse en una alternativa de movilidad. "Yo creo que es un demostrador de las tecnologías y las ideas de Musk, es decir, es una alegoría de lo que puede ser el futuro", sostuvo.¿Es realmente un carro volador?Clopatofsky también hizo una distinción sobre lo que significa hablar de un automóvil capaz de volar. En términos tradicionales, un vehículo que pretende despegar como un avión necesitaría alas y espacio suficiente para alcanzar la velocidad necesaria antes de elevarse. La otra alternativa sería un sistema de despegue vertical, similar al concepto que actualmente se desarrolla para algunos taxis aéreos y drones de transporte de pasajeros. "Si es un carro volador, como carro volador tiene que tener alas, y para tener alas el carro necesita una pista para coger velocidad y poderse elevar. Ahora, que sea un dron, que vaya a ascenso vertical, como están planteando los taxis urbanos ahora (...) eso es otra cosa", explicó.Precisamente allí aparece una diferencia importante frente a los helicópteros y otros vehículos aéreos que ya permiten movilizar pasajeros entre determinados puntos. Los helicópteros cuentan con un sistema diseñado específicamente para despegar y aterrizar verticalmente, mientras que los proyectos de drones eléctricos buscan desarrollar una función similar mediante diferentes rotores. El vehículo presentado por Musk, en cambio, combina características de un automóvil con sistemas de propulsión que permitirían realizar determinadas maniobras. "No es un carro volador, es un carro que lo botan, da una vuelta y se cae. No vuela", afirmó.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOL
Más de 180.000 estudiantes de programas universitarios, técnicos y tecnológicos presentarán este domingo 18 de octubre las pruebas Saber Pro y Saber TyT del segundo semestre de 2026. La jornada se realizará en Colombia bajo la modalidad de lápiz y papel, mientras que quienes fueron citados en el exterior presentarán el examen de forma electrónica.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATADe acuerdo con la información proporcionada por el Instituto Colombiano para la Evaluación de la Educación (Icfes), la aplicación nacional tendrá lugar en 360 sitios distribuidos en más de 110 municipios. Además, 1.113 estudiantes fueron convocados para presentar las pruebas desde más de 40 países.¿Cuántos estudiantes presentarán las pruebas Saber Pro y Saber TyT?Según las cifras entregadas por el Icfes, más de 122.000 personas presentarán la prueba Saber Pro, dirigida a estudiantes de los últimos semestres de carreras profesionales.Por su parte, cerca de 58.000 estudiantes fueron citados para presentar Saber TyT, examen destinado a quienes cursan programas técnicos y tecnológicos.La entidad también informó que entre los convocados hay cerca de 1.300 personas con algún tipo de discapacidad, quienes contarán con los apoyos correspondientes para presentar la evaluación. Asimismo, alrededor de 650 ciudadanos extranjeros participarán en la jornada en Colombia.Elizabeth Blandón Bermúdez, directora general del Icfes, explicó que estos exámenes no solo hacen parte de los requisitos de grado, sino que permiten medir competencias de los estudiantes y recopilar información para analizar la educación superior.¿Qué competencias evalúan las pruebas Saber Pro y Saber TyT?Las evaluaciones incluyen cinco competencias genéricas que los estudiantes deben tener en cuenta antes de presentar el examen:Razonamiento cuantitativo.Comunicación escrita.Lectura crítica.Competencias ciudadanas.Inglés.Estas áreas hacen parte de la evaluación de los conocimientos y habilidades desarrollados durante la formación de los estudiantes de educación superior.Horarios de las pruebas Saber Pro y Saber TyT del 18 de octubreEl Icfes informó que la aplicación se desarrollará en una sola jornada para cada grupo de citados. La hora de ingreso depende de la citación asignada a cada estudiante.Quienes deban presentar el examen en la jornada de la mañana iniciarán a las 7:00 a. m. y terminarán hacia el mediodía. Para los convocados en la tarde, la aplicación comenzará a la 1:30 p. m.La duración máxima de la prueba es de cuatro horas y 40 minutos. Por esta razón, la entidad recomienda consultar la citación en su página web, verificar la dirección del sitio de aplicación y revisar las rutas de llegada. Si es posible, los estudiantes pueden identificar con anticipación el recorrido para evitar inconvenientes el día del examen.La consulta se puede realizar a través del portal oficial del Icfes: www.icfes.gov.co.¿Qué documentos y elementos deben llevar los estudiantes?Para ingresar al sitio de aplicación, los citados deben presentar un documento de identidad válido. Entre las opciones autorizadas se encuentran:Cédula de ciudadanía física o digital.Tarjeta de identidad.Certificado de documento en trámite, físico o digital.Pasaporte vigente, para ciudadanos colombianos o extranjeros.Licencia de conducción nacional.Cédula de extranjería, para extranjeros residentes en Colombia.Permiso por Protección Temporal, acompañado del documento de identidad del país de origen.El Icfes indicó que los documentos digitales autorizados por la Registraduría Nacional deben presentarse desde la aplicación correspondiente. No se aceptarán fotografías ni impresiones de estos documentos.Los estudiantes también deben llevar lápiz con mina número 2, borrador de nata y tajalápiz. Estos elementos no podrán intercambiarse ni prestarse durante el examen.Además, está prohibido utilizar teléfonos celulares y otros dispositivos electrónicos durante la prueba. Quienes lleven estos equipos deberán guardarlos en una bolsa de seguridad y solo podrán acceder a ellos al finalizar la evaluación. El incumplimiento de esta norma puede ocasionar la anulación del examen.¿Cuándo publican los resultados de las pruebas Saber Pro y Saber TyT?El calendario informado por el Icfes establece dos fechas para consultar los documentos relacionados con la presentación del examen.Los certificados de asistencia estarán disponibles desde el lunes 9 de noviembre de 2026. Por su parte, los resultados individuales podrán descargarse a partir del viernes 19 de febrero de 2027.Ambos documentos se podrán consultar en el portal oficial de la entidad, www.icfes.gov.co.El Icfes recomienda a los estudiantes revisar las fechas y conservar los datos necesarios para ingresar a la plataforma cuando estén disponibles los certificados y resultados.
La presentación del prototipo Tesla Roadster volvió a poner a Elon Musk y su apuesta por la innovación en el centro de la conversación sobre el futuro de los automóviles. El vehículo llamó la atención por las maniobras en el aire que mostró la marca y por su impresionante aceleración, anunciada de 0 a 100 kilómetros por hora en 0,81 segundos.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATALa propuesta incluye tecnología relacionada con SpaceX, la empresa aeroespacial de Musk. Entre los sistemas presentados están diez propulsores de gas a presión y ventiladores de succión ubicados en la parte inferior del vehículo, recursos que permitirían realizar movimientos poco comunes para un automóvil.Sin embargo, las demostraciones también despertaron preguntas sobre su funcionamiento y sus posibilidades de llegar a las calles. En entrevista con Noticias Caracol, José Clopatofsky, director de la Revista Motor, analizó la propuesta y expresó sus dudas sobre el alcance de la tecnología. “Es una mezcla de sus conocimientos y una mezcla de todas sus fantasías”, afirmó el especialista.¿El Tesla Roadster es realmente un carro volador?Uno de los aspectos que más llamó la atención de la presentación fueron las piruetas que el prototipo puede realizar en el aire. Para Clopatofsky, sin embargo, estas maniobras no significan necesariamente que se trate de un carro volador. “Lo que muestra Musk es algo acrobático”, explicó durante la entrevista. El periodista señaló que dar una vuelta en el aire no es lo mismo que volar de manera sostenida, como lo hace una aeronave.“No es un carro volador, es un carro que lo botan, da una vuelta y se cae”, dijo. El director de Revista Motor también explicó que un vehículo diseñado para volar necesita condiciones diferentes a las de un automóvil convencional. “Si es un carro volador debe tener alas y se necesita una pista para coger velocidad y poderse elevar”, precisó.¿Podrá el Tesla Roadster circular por las calles?Más allá de las maniobras, uno de los principales interrogantes es si el vehículo podría utilizarse en las vías de una ciudad, donde comparte espacio con automóviles, motocicletas, bicicletas y peatones.Aunque Tesla anunció planes para iniciar la producción en serie en 2028, todavía existen dudas sobre la viabilidad de algunas de las funciones presentadas y sobre las condiciones necesarias para utilizarlas de manera segura.Al preguntarle si veía posible que este automóvil circulara en medio del tráfico cotidiano, Clopatofsky fue contundente: “No veo viable que ande por las calles”. Según el especialista, el uso de propulsores que expulsan aire a presión podría generar dificultades en espacios compartidos con otros vehículos y peatones. Por eso, considera que, al menos por ahora, su uso tendría más sentido en exhibiciones o demostraciones controladas. “Las turbinas, el aire, no lo hace compatible con el tráfico”, señaló.Clopatofsky no descartó que este tipo de tecnología pueda tener aplicaciones en el futuro. “Es un aparato volador que puede funcionar en el futuro pero no en este momento”, afirmó.También advirtió que, si estos vehículos llegan a utilizarse de forma habitual, será necesario establecer reglas claras para controlar su operación. Entre los retos estaría definir cómo compartirían el espacio aéreo con drones y otras aeronaves, así como las condiciones de seguridad para su funcionamiento a baja altura.Carros eléctricos: el reto va más allá de cambiar el motorLa conversación sobre el Tesla Roadster también abre un debate sobre el futuro de la movilidad eléctrica. La transformación de la industria automotriz no depende únicamente de fabricar vehículos diferentes, sino también de contar con la infraestructura necesaria para utilizarlos.Durante la entrevista con Noticias Caracol, Clopatofsky explicó que el cambio principal está en la fuente de energía que mueve al automóvil. “El vehículo como tal es el mismo, cambia la fuente energética”, señaló.Sin embargo, la expansión de los carros eléctricos exige inversiones en estaciones de carga y redes eléctricas capaces de atender una mayor demanda. Estas condiciones pueden convertirse en obstáculos para países y regiones que todavía no cuentan con la infraestructura necesaria.Sobre este punto, el director de Revista Motor advirtió que “no todos los países tienen para sostener carros eléctricos”. El precio de los vehículos, la disponibilidad de puntos de carga y la capacidad de las redes eléctricas son factores que influyen en su adopción.¿Por qué crece la presencia de carros chinos en Colombia?El mercado colombiano también está viviendo cambios con la llegada de más marcas internacionales, especialmente fabricantes chinos que ofrecen modelos eléctricos e híbridos.Para Clopatofsky, parte del atractivo de estos vehículos está relacionado con los costos y los beneficios que pueden tener para los conductores. En su análisis, destacó el papel de los impuestos y las restricciones de circulación en ciudades como Bogotá.“El boom de los carros chinos es principalmente porque no pagan impuestos, además, en Colombia al tener restricciones de pico y placa y demás, estos carros al ser híbridos les permite que se adquieran con el fin de poder tener la manera de andar con ellos sin restricciones”, explicó en Noticias Caracol.NOTICIAS CARACOL
El Deportivo Cali femenino inició su participación en la Conmebol Libertadores 2026 con un empate agónico (1-1) frente al Club Libertad de Paraguay en un compromiso correspondiente a la primera jornada del grupo D. Las vigentes tricampeonas del fútbol femenino colombiano jugaron gran parte del duelo con una futbolista menos, tras la expulsión de la arquera Maryory Sánchez, cuando iban sólo once minutos de la contienda. Esto hizo que el plan de trabajo planeado por el técnico Jhon Alber Ortíz cambiara por completo.Y es que, en un intento por despejar un balón peligroso, la golera peruana cometió una falta fuera del área contra una adversaria que derivó en una roja directa, dejando así a su equipo cuesta arriba. Inmediatamente, Ortíz movió el banco enviando al terreno a Andrea Vera en lugar de la delantera Melanin Aponzá. Fue un compromiso por el certamen continental en el que las 'verdiblancas' tuvieron que luchar desde atrás para reponerse en la pizarra. Hay que decir que los dos goles de la contienda, en tierras ecuatorianas, fueron de alta factura por parte de ambos bandos.Libertad, con la futbolista de más en el campo de juego, se hizo con el control de la esférica, tratando de llegar con peligro al pórtico del Cali, mientras que las colombianas se replegaron y se defendieron. La apuesta de las verdes caleñas era el contraataque para encontrar a Ingrid Guerra, y que ésta tuviese una, de cara al arco de las paraguayas. El telón de la primera parte se cerró 0-0. En la etapa complementaria, Libertad avisó al minuto 56 con su primera opción clara de gol. Aunque no logró definir en esa jugada, la apertura del marcador llegó al 70'. Ramona Martínez aprovechó una asistencia de María Tamay y definió con pierna derecha para poner en ventaja a las guaraníes.Pero cuando el partido llegaba a su final, Jessica Bermeo apareció para anotar un golazo de media distancia. La capitana del Cali estableció el 1-1 en el tablero, al 90+3. Incluso, en una siguiente jugada, las 'azucareras' tuvieron para darle vuelta al tablero, pero la pelota de Guerra dio en el travesaño. Finalmente, el duelo quedó 1-1 y el próximo reto del elenco de Ortíz será este lunes 19 de octubre frente a Club Nacional de Urugauy, en horario de las 3:00 de la tarde, en Colombia.
El adolescente de 16 años señalado como el presunto responsable del tiroteo ocurrido el jueves en una escuela primaria de Oregón, en el oeste de Estados Unidos, habría utilizado una escopeta adquirida por su madre para perpetrar el ataque, que dejó cuatro personas fallecidas, entre ellas tres menores de edad.Este viernes, las autoridades de Bend, ciudad donde se registró la tragedia, acudieron a la vivienda del joven para inspeccionar sus pertenencias en busca de evidencias o historiales de navegación que pudieran estar relacionados con tiroteos masivos, según indicaron fuentes policiales a CBS News.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Las primeras indagaciones señalan que el atacante, residente de la localidad y cuyas motivaciones aún se desconocen, así como su vínculo con la institución educativa, empleó una escopeta perteneciente a su madre.Menor que perpetró tiroteo en Estados Unidos fue abatido por padre de un estudianteEl joven murió tras ser confrontado por el padre de dos estudiantes del colegio. De acuerdo con las autoridades, el hombre siguió al atacante dentro de las instalaciones y lo enfrentó antes de la llegada de la Policía.Las primeras alertas al servicio de emergencias 911 se registraron hacia la 1:00 p. m. hora local. El jefe policial detalló que una de las llamadas iniciales fue realizada por una persona que se encontraba dentro de un vehículo y denunció que alguien le estaba disparando con un arma larga.Al ingresar al plantel, los agentes hallaron al sospechoso muerto junto a las otras cuatro víctimas: tres niños de cinco, ocho y once años, además de una docente.Tras el hecho, el distrito escolar anunció la suspensión de clases y actividades académicas para acompañar a las familias afectadas por la tragedia.Según datos de Gun Violence Archive, Estados Unidos ha registrado más de 350 tiroteos masivos en lo corrido del año. La organización clasifica como tiroteo masivo aquellos hechos que dejan al menos cuatro personas muertas o heridas, sin contar al atacante.Uno de los casos más recientes ocurrió el sábado pasado en Erie, al norte de Pensilvania, donde un hombre armado abrió fuego y causó la muerte de al menos ocho personas, incluidos dos niños, antes de quitarse la vida.Con información de EFECAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias