Tras cumplirse tres años del feminicidio de Ana María Serrano, ocurrido el 12 de septiembre de 2023 en México, su madre, Ximena Céspedes, publicó un video en su cuenta de Instagram para actualizar la situación del proceso penal. En el mensaje expuso la frustración de la familia debido a la imposibilidad de dar inicio al juicio en contra del presunto responsable, su exnovio Allan Gil.El señalado permanece en prisión preventiva desde septiembre de 2023; sin embargo, el proceso judicial ha sufrido continuas interrupciones. La madre de Ana María señaló: "No hemos podido llegar a juicio porque la defensa ha hecho todo lo posible por alargar el proceso a punta de recursos y de amparos".A pesar de los constantes retrasos, la madre de la joven estudiante resaltó que los jueces y magistrados han actuado conforme a derecho. Hasta la fecha, todas las apelaciones e impugnaciones presentadas por los abogados del acusado han sido resueltas en favor de Ana María.Maniobras legales de la defensa y solicitudes de libertadDe acuerdo con lo revelado por Ximena Céspedes, la representación legal del imputado solicitó un cambio en las medidas cautelares con el propósito de que pueda seguir el proceso fuera de la cárcel.La madre de Ana María Serrano también hizo un llamado a las autoridades para que continúen aplicando la ley con rigor e imparcialidad. Asimismo, señaló: "Como dijo mi papá hace unos días, si fuera tan inocente seguramente iría a juicio más pronto".El proceso judicial acumula un historial de varias audiencias canceladas. En algunas ocasiones la defensa justificó los retrasos argumentando que no tuvo tiempo suficiente para revisar el expediente o cambiando de abogados a última hora.El crimen de Ana María Serrano que conmocionó a Colombia y MéxicoEn 2024, Los Informantes viajó a la Ciudad de México para entrevistar a la familia Serrano. Ana María Serrano, de 18 años y de nacionalidad colombiana, vivía en una zona exclusiva de la capital mexicana cuando fue asesinada en su casa. El día de los hechos, el 12 de septiembre de 2023, sus padres se encontraban en un viaje de aniversario por Europa.Las investigaciones oficiales determinaron que el señalado habría ingresado a la casa aprovechando que la joven se encontraba sola. Tras perpetrar el ataque, el sospechoso presuntamente manipuló el teléfono celular de Ana María para enviar mensajes falsos a su madre, pretendiendo simular un suicidio. Las cámaras de seguridad del conjunto residencial registraron sus ingresos y salidas del lugar.La madre de Ana María describió el dolor tras la tragedia: "todas las mañanas apenas me despierto mi primer pensamiento es la pude haber salvado, ese pensamiento no se me quita, o sea, y todos los días me tengo que repetir a mí misma que no había nada que hacer". Las autoridades descartaron la hipótesis de un suicidio e iniciaron la investigación bajo el protocolo de feminicidio, dada la relación sentimental previa entre la víctima y el presunto agresor.El legado de la Fundación NanáAntes del crimen, Ana María acababa de ingresar a la carrera de Medicina y soñaba con especializarse en cardiología. Su vocación de servicio se consolidó tras participar en misiones médicas en el departamento del Vichada, Colombia, en compañía de su tío, el exministro de Hacienda y hoy vicepresidente José Manuel Restrepo.En Los Informantes, Restrepo recordó el compromiso de su sobrina hacia las personas atendidas en dichas jornadas. Tras la pérdida, la familia convirtió el luto en una plataforma de prevención mediante la creación de la Fundación Naná. La organización busca educar a jóvenes y familias sobre las señales de alerta en relaciones violentas, tales como el control, los celos y el aislamiento. Las madre de Ana María señaló que la fundación cumplirá dos años de labores educativas y de acompañamiento en la región.La familia Serrano Céspedes sigue exigiendo que finalicen las dilaciones y se inicio al juicio definitivo.
La historia entre el odontólogo cartagenero Carlos Parra, de 46 años, y Natalia Vidales, influencer de contenido gastronómico y excandidata al Reinado del Mar Bolívar, comenzó en el año 2022. Tras cinco meses de noviazgo y un año de convivencia, la pareja contrajo matrimonio. En noviembre de 2023, la pareja recibió la noticia del embarazo. Sin embargo, la convivencia empezó a deteriorarse a los tres meses de gestación debido a fuertes discusiones de pareja. Parra admitió la existencia de altercados verbales en el hogar. Tras estos episodios, la mujer abandonó la residencia conyugal para trasladarse a la casa de sus padres. Séptimo Día conoció detalles de lo que vino después. A partir de la separación, el conflicto escaló a instancias legales. Luego, Vidales presentó una denuncia por presunta violencia intrafamiliar ante la Comisaría Primera de Cartagena. No obstante, el odontólogo rechazó categóricamente las acusaciones: “No existía ninguna violencia para con ella, porque jamás existió. No hay pruebas, no hay absolutamente más nada”.Las medidas de la Comisaría de FamiliaEl 11 de junio de 2024, la Comisaría de Familia Zona Norte emitió un auto donde determinó que no existió violencia física ni económica por parte de Parra, señalando que se trataba de agresiones verbales mutuas. En consecuencia, el despacho ordenó una medida de protección temporal para ambas partes y compulsó copias a la Fiscalía General de la Nación.Como parte del proceso penal, Vidales fue valorada por el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses el 6 de agosto de 2024, cinco días antes del parto. Los informes periciales concluyeron que la mujer no presentó incapacidad médico-legal, huellas de maltrato físico reciente ni secuelas psicológicas vinculadas a los hechos denunciados.Parra denunció que durante la etapa final del embarazo la comunicación fue cortada por completo. “Me tenía bloqueado de WhatsApp y de llamada. Yo veía que todo estaba transformándose en algo muy oscuro, algo muy tenebroso, sabía que no iba a ver a mi hijo”, relató sobre el distanciamiento.Registro el niño como "madre soltera"El 11 de agosto de 2024 nació el menor en el Hospital Serena del Mar de Cartagena. Parra aseguró que se enteró del nacimiento al día siguiente por intermedio de una persona allegada. Al acudir al centro médico, el personal le impidió el ingreso alegando una orden de restricción familiar. No obstante, la defensa técnica del padre aclaró que no existía ninguna orden judicial o administrativa que le impidiera ver a su hijo.Adicionalmente, Parra descubrió que el recién nacido fue inscrito en la notaría sin sus apellidos. Según las denuncias penales instauradas por su defensa, Vidales registró al niño como madre soltera afirmando desconocer el paradero del padre. La situación fue corregida diez días después, cuando Parra tramitó el reconocimiento formal de paternidad tras demostrar el pago continuo de cuotas alimentarias desde la gestación.Ante la imposibilidad de acordar visitas voluntarias, Parra acudió al Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF) y posteriormente instauró una acción de tutela. El fallo ordenó un ciclo inicial de visitas virtuales programado para el 4 de diciembre de 2024. La diligencia no se materializó debido a que la madre no se conectó a la llamada, argumentando ante los funcionarios temores por su seguridad.Posteriormente, el 13 de marzo de 2025, el Juzgado Octavo de Familia de Cartagena fijó un régimen presencial de visitas quincenales en un centro zonal del ICBF. A pesar de la orden judicial, Parra sostuvo que las diligencias se dilataron de forma sistemática. El 28 de agosto de 2025, las partes firmaron un divorcio por mutuo acuerdo en el que se reafirmó el esquema de visitas.El único encuentro presencial entre Carlos Parra y su hijo se produjo el 13 de septiembre de 2025 en las instalaciones del ICBF en Cali, cuando el menor tenía un año, un mes y dos días de nacido. “Fue un momento mágico”, expresó Parra, quien precisó la duración del contacto: “fueron solamente 2 horas 45 o 2 horas y 40 minutos”.¿Falsificación de documentos?Doce días después del encuentro presencial, Parra recibió información que indicaba que el menor había permanecido fuera del país durante más de ocho meses sin su consentimiento. De acuerdo con las certificaciones emitidas por Migración Colombia, el niño salió del territorio nacional rumbo a España por el aeropuerto El Dorado y reingresó el 26 de agosto de 2025 por Cali.Para autorizar la salida del menor se presentó ante las autoridades migratorias una escritura pública presuntamente otorgada en la Notaría Sexta de Cartagena. Parra negó rotundamente haber firmado autorización alguna: “No es mi firma. Falsificaron mi firma. Yo nunca voy a firmar un documento donde le voy a dar la salida del país a mi hijo”.Por su parte, la notaria sexta de Cartagena, Marta Méndez, ratificó la falsedad del documento público presentado ante los controles migratorios: “Es totalmente falso. Ese año ni siquiera llegamos a este número de escrituras. Esta no es mi firma”. Méndez advirtió además sobre la proliferación de tramitadores en el centro histórico de la ciudad dedicados a la falsificación de firmas notariales para trámites de menores.Ante las irregularidades detectadas en el documento de salida, la Notaría Sexta de Cartagena y la defensa de Carlos Parra interpusieron denuncias penales ante la Fiscalía General de la Nación por los delitos de falsedad en documento público y fraude procesal en contra de Natalia Vidales. Germán Pérez, abogado penalista de la defensa de Parra, enfatizó el objetivo de las acciones legales: “No es una persecución que se está ejerciendo en contra de la señora Natalia, es la única herramienta que el señor Carlos Parra tiene hoy para defenderse de las acusaciones injustas que está haciendo la señora Natalia para evitar que el señor vea a su hijo”.En paralelo, se tramita un incidente de desacato y acciones legales por la falta de respuesta detallada de Migración Colombia respecto a los controles aplicados al momento del chequeo del menor. Asimismo, el proceso por presunta violencia intrafamiliar se encuentra en etapa de juicio oral ante el Juzgado 14 Penal Municipal de Cartagena.Actualmente, al cumplirse dos años del nacimiento del menor, Carlos Parra continúa requiriendo a las autoridades judiciales el cumplimiento de los esquemas de visita decretados por los jueces de familia. Parra concluyó sobre el tiempo transcurrido lejos de su hijo: “Me he perdido de sus primeros pasos, de sus primeras palabras, de su primer llanto. Me he perdido de su primer abrazo”.Natalia Vidales no accedió a conceder una entrevista al equipo de Séptimo Día, a pesar de que el programa se comunicó con ella en repetidas ocasiones para conocer su versión de los hechos.
Marelbys Meza pasó de niñera de Laura Sarabia, quien fue una de las personas más cercanas al gobierno de Gustavo Petro, a ser testigo protegido. Cuenta cómo llegó a la casa de la Entonces jefe de gabinete, por recomendación de Armando Benedetti y su esposa y del escándalo en el que terminó por la supuesta pérdida de una alta suma de dinero.
Deisy Guanaro nació hace 39 años en una vereda campesina del departamento de Casanare y, lamentablemente, su infancia quedó marcada por el conflicto armado en Colombia. Un año antes de su secuestro, grupos armados se llevaron a sus dos hermanos, quienes en ese momento tenían 13 y 14 años, y posteriormente supo que fueron asesinados. "A mí no me gusta esa palabra reclutamiento, me gusta es como es: secuestro", subrayó en entrevista con Los Informantes.Deisy Guanaro recuerda, como si hubiera sido ayer, la noche en la que fue secuestrada cuando apenas tenía 10 años: alrededor de las 9:00 p.m., una camioneta blanca de platón llegó a su vivienda y, pese a las desesperadas súplicas de su madre, los guerrilleros la subieron al vehículo a la fuerza. Las palabras de su mamá, así como la imagen de ella de rodillas en la carretera en medio de la oscuridad, se le quedaron para siempre: "No, esto es increíble. Ella no es una mujer adulta, ella es una niña, tiene 10 años, va a cumplir 11. Por Dios santísimo, no se lleven mi hija. Vióleme a mí, por favor. Vióleme a mí, yo entrego mi cuerpo, pero no se lleve mi bebé", les decía a los sujetos, que hicieron caso omiso y se la llevaron.Los horrores que vivióTras ser trasladada en un recorrido que duró varios días junto a un grupo de aproximadamente 40 niños y niñas reclutados en diversas veredas, fue llevada al campamento general del Frente 28 de las Farc. Allí le asignaron el alias de ‘Yira’ y hasta le prohibieron llorar.Antes de cumplir los 11 años y sin haberse desarrollado físicamente, fue sometida a un procedimiento médico forzado para la colocación de un anticonceptivo intrauterino conocido como la T de cobre. La agresión fue ejecutada en la montaña por dos hombres y una mujer: “Yo perdí el conocimiento, yo sentía que no podía respirar porque el dolor era en la cadera. Ella me dice: 'Colóquese los pantalones, no va a llorar y se va para su caleta'. Me desgarraron, yo siempre digo que me desgarraron no solo el útero, sino me desgarraron el alma".¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAApenas ocho días después del procedimiento, padeciendo una severa hemorragia, fue víctima de abuso sexual por parte de un combatiente de aproximadamente 50 años. Ese día, el agresor la abordó indicándole "a partir de esta noche usted va a ser mi socia" y hacia las 7:00 p.m. la llevó a su cambuche y la violentó. Además, el sujeto le tatuó su nombre en la piel para marcar la agresión: “todos los días veía ese nombre y me recordaba el daño que me habían hecho”.De los abusos al ICBF Cuenta, además, que Griselda Lobo, más conocida con el alias de Sandra Ramírez y quien luego de la firma de la paz se convirtió en senadora de la República, preparaba a las niñas para que guerrilleros cometieran todo tipo de vejámenes. Un día, “en brasier y calzones, nos dice esa señora ‘empiecen a desfilar por el lado’ donde estaban todos los borrachos drogados de los comandantes de los bloques y del secretariado en ese entonces de las Farc y, desafortunadamente, ese día me escoge a mí Pablo Catatumbo, el que ahora lo vemos como honorable congresista”, reveló agregando que no fue una sola vez, sino que este tipo de violaciones “asquerosas y humillantes” ocurrieron en varias ocasiones. Por ello, años después denunció ante la JEP a la congresista.Deisy Guanaro estuvo en las garras de las Farc desde el año 1996 hasta el 2001 y en un enfrentamiento en el que la mandaron, junto a otros niños que lamentablemente murieron, como ‘carne de cañón’ finalmente fue rescatada por el Ejército y, posteriormente, enviada al Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF), en donde le ayudaron a sanar sus heridas físicas y emocionales.Hoy, tiene tres hijos, logró reencontrase con su madre y su padre muchos años después, pero no pudo quedarse en el pueblo en el que ellos viven porque, de nuevo, la amenazaron para salir de allí. Armada de valor para enfrentarse a su pasado, su historia es la voz de mujeres que se ven reflejada en ella. 24 años después, regresó al ICBF, el lugar que fue su casa cuando logró salir de la selva, y ahora es asesora de la dirección general: “yo no quiero ver más niños reclutados, porque yo fui una niña de esas”.“Aquí el que debe sentir vergüenza es el abusador, porque ese es el secreto de los victimarios, la vergüenza de sus víctimas. Cuando uno siente vergüenza, no denuncia”, puntualizó.
La ministra de Transporte, Elsa Noguera, explicó las razones del gobierno de Abelardo de la Espriella para adelantar una revisión integral del funcionamiento de los sistemas automáticos y semiautomáticos de detección de presuntas infracciones que operan en Colombia. Estas herramientas son llamadas popularmente como fotomultas.(Lea: Ministerio de Transporte revisará funcionamiento y legalidad de cámaras de fotomulta en todo el país)Según esa cartera, la decisión responde a la instrucción del presidente De la Espriella de actuar con contundencia frente a posibles irregularidades, abusos o sistemas cuya instalación u operación no se encuentre debidamente sustentada en criterios técnicos de seguridad vial.“La detección electrónica debe prevenir siniestros y salvar vidas, no convertirse en un mecanismo de recaudo a costa de los ciudadanos. Revisaremos a fondo su funcionamiento en todo el país y, donde encontremos abusos o irregularidades o incumplimientos, actuaremos con la contundencia que corresponde”, dijo Noguera.La misma cartera de transporte señaló que dentro de las competencias de cada entidad verificarán que los sistemas estén autorizados y cuenten con sustento técnico y legal, considerando la siniestralidad, los límites de velocidad, la señalización y las condiciones de cada corredor. “La seguridad vial no se resuelve únicamente instalando cámaras. Las decisiones deben responder a las condiciones reales de cada corredor y estar sustentadas técnicamente. La protección de la vida estará siempre por encima de cualquier interés económico”, señaló la ministra Noguera.Entre la lupa que tendrá Mintransporte está que se revisará la regulación para establecer criterios más exigentes y garantizar que las nuevas cámaras respondan a necesidades reales y técnicamente demostradas de seguridad vial.¿Qué se debe revisar para el futuro de las fotomultas?Antonio Correa, senador del partido de la U, quien adelanta un proyecto para “meter en cintura” a las fotomultas en el país, señaló que hay una multiplicación con fines de recaudo. Desde su perspectiva hay un crecimiento desmedido de cámaras en ciudades como Bogotá y Barranquilla, así como en corredores viales clave como la Vía al Mar. Sostuvo que esta multiplicación no busca prevenir accidentes, sino incrementar el recaudo de dinero, convirtiéndose en "trampas casamultas" debido a su ubicación oculta bajo árboles o curvas y a su mala señalización.En su análisis en Noticias Caracol, denunció la existencia de un "cartel de las capacitaciones" donde los fondos se desvían a cursos que no aportan a la comunidad. De esta manera, su propuesta exige que el dinero recaudado tenga una destinación específica para obras físicas visibles, tales como puentes peatonales, reductores de velocidad y mejor señalización.En su proyecto de ley busca establecer que la responsabilidad de la infracción sea subjetiva, exigiendo que las cámaras identifiquen al conductor real y no al propietario del vehículo. Asimismo, reclamó garantías para la defensa de los ciudadanos, un proceso de notificación adecuado y el fin de los embargos de cuentas bancarias de forma inmediata por una fotomulta.Además, propuso prohibir contratos de concesión donde se estimule el recaudo pagando a los concesionarios por cada multa efectuada. Además, defiende que la instalación de nuevas cámaras debe fundamentarse en estudios técnicos rigurosos que analicen las estadísticas de siniestralidad de entidades como el Ministerio de Salud, ADRES (datos del SOAT), Invías y la Agencia Nacional de Seguridad Vial.De otro lado, el experto en movilidad Edder Velandia, docente de la Universidad de la Salle, explicó que existen múltiples estudios nacionales e internacionales que demuestran que las cámaras de fotodetección sí reducen la mortalidad vial. Por ende, defendió el propósito de estos dispositivos, el cual es salvar vidas e insistió que no deben ser eliminados de “manera populista”.Sin embargó, argumentó que los conductores no deben ser tomados por sorpresa; de acuerdo con la ley, las cámaras deben estar señalizadas previamente y acompañadas de pedagogía sobre los límites de velocidad permitidos (como el límite de 50 km/h en Bogotá o de 30 km/h en zonas escolares).En su análisis, señaló que los controles disuaden a los conductores de exceder los límites de velocidad. No obstante, advirtió que muchos conductores reducen la velocidad únicamente al pasar frente a la cámara y aceleran de nuevo metros adelante, por lo que enfatiza la necesidad de construir concienciación ciudadana para cumplir las normas de forma constante.Consideró que el anuncio de revisión de cámaras del Gobierno es positivo, pues aclara que no busca atacarlas, sino evaluar técnicamente su propósito, calibración, instalación y la legalidad de los procesos de notificación. Instó a que las entidades territoriales y la Superintendencia de Transporte cumplan estrictamente con sus funciones de vigilancia.NOTICIAS CARACOL
El Ministerio de Transporte anunció la revisión de las cámaras de fotomultas y sistemas automáticos y semiautomáticos que operan en Colombia, por instrucción del presidente Abelardo de la Espriella. La medida fue comunicada después de la polémica que surgió la instalación de nuevas cámaras de fotodetección en la Vía al Mar, en el corredor que conecta a Barranquilla con Cartagena. Con esto, el Gobierno nacional busca determinar si estos mecanismos cumplen con los requisitos técnicos y legales, así como verificar si estas realmente contribuyen a la seguridad vial.¿Qué revisará el Gobierno?La revisión estará a cargo del Ministerio de Transporte, en coordinación con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, la Superintendencia de Transporte y otras autoridades competentes. Según la cartera, el análisis abarcará los sistemas de detección de presuntas infracciones que actualmente funcionan en diferentes regiones del país. Entre los aspectos que serán evaluados están:La autorización para la instalación y operación de las cámaras.El sustento técnico y legal de cada sistema.Los niveles de siniestralidad de los corredores donde están instaladas.Los límites de velocidad establecidos.La señalización de las vías.Las condiciones particulares de cada corredor vial.El Gobierno también anunció que revisará las reglas actuales para la autorización de nuevas cámaras y estudia establecer criterios más exigentes para estos sistemas.Gobierno cuestiona que las fotomultas se conviertan en mecanismos de recaudoLa instrucción presidencial plantea que las cámaras deben tener como principal propósito prevenir accidentes y proteger a los usuarios de las vías, y no funcionar únicamente como herramientas para imponer sanciones. En su instrucción, por redes sociales, el presidente Abelardo de la Espriella dijo: “Estos mecanismos deben servir para proteger la vida y mejorar la seguridad vial, no para convertirse en una trampa contra los ciudadanos ni en un negocio a costa de su bolsillo. Donde haya irregularidades, abusos o sistemas diseñados con fines meramente recaudatorios, hay que actuar con contundenci"a.La ministra de Transporte, Elsa Noguera, aseguró que la detección electrónica debe estar enfocada en la seguridad vial y advirtió que, si durante la revisión se encuentran irregularidades, abusos o incumplimientos, se tomarán las medidas correspondientes. “La detección electrónica debe prevenir siniestros y salvar vidas, no convertirse en un mecanismo de recaudo a costa de los ciudadanos”. Noguera agregó que las decisiones sobre estos sistemas deben responder a las condiciones reales de cada corredor y contar con una justificación técnica.¿Qué pasará con las nuevas cámaras?La revisión nacional se conoce después de que el Ministerio de Transporte anunciara la suspensión de la entrada en operación de tres nuevas cámaras de velocidad en la Vía al Mar. El caso puso nuevamente en el centro del debate la manera en que se autorizan y ubican estos dispositivos, así como su finalidad dentro de las estrategias de seguridad vial. De acuerdo con el Ministerio, la política hacia las nuevas cámaras deberá considerar no solo la detección de infracciones, sino también medidas de ingeniería vial, señalización, pedagogía y control.“La seguridad vial no se resuelve únicamente instalando cámaras”, sostuvo la ministra, quien insistió en que la protección de la vida debe estar por encima de cualquier interés económico. Por ahora, la revisión anunciada comprende los sistemas que funcionan en todo el territorio nacional y también abre la puerta a cambios en los criterios que deberán cumplir las futuras cámaras de fotodetección.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
La Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá comenzó la instalación gradual de nuevas Cámaras Salvavidas, conocidas también como cámaras de fotomultas, en tres corredores estratégicos de la ciudad. Los dispositivos hacen parte de una estrategia para reducir los siniestros viales y controlar comportamientos de riesgo, especialmente el exceso de velocidad. La entidad señaló que los puntos fueron escogidos a partir de análisis técnicos que tuvieron en cuenta los niveles de siniestralidad y las conductas de riesgo registradas en estos corredores.¿Dónde estarán las nuevas cámaras de fotomultas en Bogotá?Las nuevas Cámaras Salvavidas serán instaladas en:Avenida Las AméricasCarrera 30 (avenida NQS)Avenida El Dorado (calle 26)La Secretaría explicó que la selección de estos corredores también tuvo en cuenta la presencia de instituciones educativas, hospitales y otros equipamientos que concentran un alto flujo de personas. Se desconoce el punto específico donde se instalarán los dispositivos. Los tres corredores ya cuentan con cámaras de este tipo en distintos tramos.Cabe decir que los lugares donde serán ubicados los dispositivos cuentan con la autorización de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y estarán debidamente señalizados para que los conductores puedan conocer previamente su ubicación. La instalación se realizará de manera gradual y la Secretaría informará cuándo cada cámara entre oficialmente en operación.¿Qué infracciones pueden detectar las Cámaras Salvavidas?Las nuevas cámaras cuentan con tecnología que permite detectar diferentes tipos de infracciones de tránsito. Entre ellas están:Exceso de velocidad.Transitar por sitios restringidos.Falta de revisión técnico-mecánica, entre otras infracciones.Los dispositivos pueden registrar evidencias durante las 24 horas del día. Sin embargo, cada evidencia debe ser revisada y validada posteriormente por un agente de tránsito antes de que se inicie el proceso correspondiente. De esta manera, las cámaras complementan el trabajo que realizan los agentes de tránsito en las calles de Bogotá. Más allá de la imposición de comparendos, la Secretaría de Movilidad sostiene que el propósito principal de las Cámaras Salvavidas es prevenir comportamientos peligrosos y promover el cumplimiento de los límites de velocidad.Según los análisis de la entidad, si los conductores circulan a una velocidad máxima de 50 km/h, los puntos intervenidos con los nuevos dispositivos podrían contribuir a salvar cerca de 50 vidas y evitar alrededor de 900 lesiones en los tramos cercanos a las cámaras durante los próximos cuatro años. La medida llega en un momento de preocupación por el comportamiento de la siniestralidad vial en Bogotá. Con corte al 31 de julio de 2026, las fatalidades por siniestros viales registraban un incremento cercano al 33 % frente al mismo periodo de 2025.¿Cuándo comenzarán a poner multas las nuevas cámaras?La instalación de los dispositivos no significa que las cámaras entren inmediatamente en fase sancionatoria. La Secretaría Distrital de Movilidad indicó que informará oportunamente a la ciudadanía sobre la entrada en operación de cada dispositivo, así como sobre el inicio de las fases pedagógica y sancionatoria. Por ahora, los conductores que transiten por las avenidas Las Américas, NQS y El Dorado deberán estar atentos a la señalización y respetar los límites de velocidad establecidos.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
El Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Transporte anunciaron en mayo de 2026 la revisión de millones de fotomultas en el país. La investigación detectó fallas en la operación de sistemas de fotodetección en al menos 37 organismos de tránsito. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Según los hallazgos, muchas cámaras funcionaron sin cumplir requisitos técnicos exigidos por la ley, en especial el concepto de desempeño emitido por el Instituto Nacional de Metrología. Como resultado, más de 5,8 millones de comparendos podrán ser anulados y cerca de 1,5 millones de multas ya pagadas quedarían sujetas a procesos de devolución de dinero. Esta decisión se basa en el incumplimiento de normas como la Ley 2251 de 2022 y resoluciones del Ministerio que regulan el uso de cámaras en tránsito.¿Cómo saber si le revocaron un comparendo?Para saber si su fotomulta fue revocada y cómo proceder con la devolución del dinero, debe tener en cuenta la siguiente información basada en las recientes decisiones del Ministerio de Transporte:Consulta de bases de datos: los organismos de tránsito han sido notificados para que revoquen 5.8 millones de comparendos mal impuestos. No es necesario enviar una carta o un derecho de petición para que se realice la revocación, ya que las secretarías deben actualizar sus bases de datos automáticamente. Usted puede simplemente realizar la consulta directamente en el sistema de la secretaría de tránsito correspondiente y verificar si la multa ya no aparece.Verificación ante la Superintendencia: otra opción es interponer un derecho de petición ante la Superintendencia de Puertos y Transporte. En este documento debe relacionar el número de comparendo que aparece en la página del SIMIT para que le informen oficialmente si su multa está dentro de las afectadas por la actuación administrativa.¿Cómo solicitar la devolución del dinero?Si usted forma parte de los 1.5 millones de personas que ya pagaron la multa, tiene derecho a que le retornen el dinero. El proceso es el siguiente, según compartió en Noticias Caracol María Fernanda Rojas, ministra de Transporte:Confirmación previa: primero debe obtener respuesta de la Superintendencia confirmando que su comparendo está involucrado en las irregularidades.Trámite ante el organismo de tránsito: una vez confirmada la irregularidad, debe solicitar al organismo de tránsito la exoneración y devolución a través de un derecho de petición.Asesoría legal: para este proceso directo con el organismo de tránsito, es recomendable utilizar algún mecanismo legal o representación de un abogado.Cuándo una fotomulta se considera ilegalUna fotomulta puede ser cuestionada cuando no cumple requisitos básicos definidos por la normativa. Entre las causas más frecuentes están, según Mintransporte:Operación de cámaras sin autorización técnica. Equipos sin certificación del Instituto de Metrología. Falta de señalización en el punto donde está la cámara. Notificación fuera de los plazos legales. Ausencia de identificación del conductor o errores en el comparendo. La norma establece que si no hay notificación en los tiempos definidos o si el proceso no cumple el debido proceso, la sanción puede ser anulada..Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La ciudad de Bogotá cuenta con un sistema de cámaras de fotodetección instalado por la Secretaría Distrital de Movilidad con el fin de registrar infracciones de tránsito en puntos específicos. Estas cámaras se encuentran en zonas identificadas por altos índices de siniestralidad vial y su función se centra en la vigilancia del cumplimiento de las normas establecidas en el Código Nacional de Tránsito. La información pública disponible permite que cualquier persona conozca su ubicación y verifique los puntos de operación. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El sistema hace parte de una estrategia que busca disminuir incidentes de tránsito y promover comportamientos seguros entre los diferentes actores viales. La instalación de estos dispositivos depende de la aprobación del Ministerio de Transporte, que exige señalización visible y el cumplimiento de requisitos técnicos. Las cámaras operan de manera continua y registran infracciones específicas definidas por la normativa vigente. ¿Qué son las cámaras de fotodetección?Las cámaras de fotodetección son equipos tecnológicos aplicados para control y vigilancia del tránsito. Su operación se centra en registrar conductas que infringen las normas establecidas, como superar los límites de velocidad, no cumplir con la revisión técnico-mecánica, incumplir reglas de paso peatonal, no portar el seguro obligatorio o circular por sitios y en horarios no permitidos. Estas cámaras están instaladas en puntos críticos con el fin de generar información sobre infracciones recurrentes y apoyar acciones de supervisión.El registro generado por estos dispositivos se utiliza para adelantar procesos sancionatorios definidos en la Ley 769 de 2002. Cada infracción corresponde a una clasificación y a una sanción determinada en salarios mínimos legales diarios vigentes. La Secretaría Distrital de Movilidad recopila estos datos para el seguimiento del sistema y la planificación de medidas de gestión vial.¿Dónde están ubicadas las cámaras en Bogotá?La ubicación de las cámaras de fotodetección se encuentra disponible para consulta pública a través de plataformas digitales. El portal https://fotodeteccionbogota.com presenta un mapa que incluye la posición exacta de cada cámara, con información por dirección y sector de instalación. El mapa incorpora un buscador que permite filtrar por zonas específicas, calles o puntos de interés. Esta herramienta facilita la identificación de dispositivos activos y la planificación de rutas. Estas cámaras se localizan en corredores con límites de velocidad definidos, zonas escolares y áreas residenciales donde aplican límites diferenciados, además de intersecciones con cargas significativas de tránsito. La ubicación busca atender puntos de mayor riesgo y facilitar intervenciones orientadas a la movilidad segura. El mapa publicado por la Secretaría de Movilidad se basa en información estructurada por la Infraestructura de Datos Espaciales de Bogotá (IDECA), entidad que consolida datos geográficos oficiales. El sitio incluye capas de información que presentan los puntos de instalación junto con vínculos a detalles técnicos. Además, el portal centraliza otras herramientas relacionadas con procesos de consulta, preguntas frecuentes y lineamientos operativos del sistema.Según datos recientes del Concejo de Bogotá, en 2026 se implementarán 9 cámaras de fotodetección que cuentan con la autorización oficial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV):Av. Boyacá – Tv. 3F (S–N) – UsmeAv. Boyacá – Tv. 3F (N–S) – UsmeAutopista Norte – Calle 235 (N–S) – SubaAutopista Norte – Calle 235 (S–N) – UsaquénAutopista al Llano – Calle 91 Sur (N–S) – UsmeAutopista al Llano – Calle 91 Sur (S–N) – UsmeAv. La Conejera – Carrera 112 (E–O) – SubaAv. La Conejera – Carrera 112 (O–E) – SubaAv. Centenario – Carrera 135 – Fontibón"Actualmente, Bogotá cuenta con 92 puntos de fotodetección automática. Con la entrada en operación de estos nuevos dispositivos, la ciudad pasaría a tener 101 puntos de fotodetección y más de 130 cámaras distribuidas en todo el territorio distrital", señala el Concejo de Bogotá.Tabla de infracciones detectadas por las nuevas cámaras (valores vigentes 2026)CódigoInfracciónValor 2026C02Estacionar en sitios prohibidos$633.200C14Transitar por sitios u horarios restringidos$633.200C29Exceder la velocidad máxima permitida$633.200C35No realizar la revisión técnico-mecánica en el plazo legal$633.200D02Conducir sin los seguros obligatorios$1.266.100Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Bogotá ha intensificado su estrategia de control vial en la Carrera 13, un corredor vital para el transporte público. La Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) ha confirmado la puesta en marcha de un robusto sistema de detección semiautomática que incluye la instalación de cámaras de fotodetección en los buses TransMiZonales del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).Esta medida, que busca reforzar la vigilancia del carril preferencial y mejorar la experiencia de viaje de los usuarios del transporte público de la ciudad, ya se está implementando en el tramo comprendido entre las calles 67 y 19.¿Por qué colocan cámaras de fotomultas en los Sitp?El principal propósito de esta tecnología es priorizar la movilidad de los buses del transporte público y garantizar que los más de 15.500 usuarios que utilizan este modo puedan desplazarse con mayor fluidez.La elección de la Carrera 13 no fue fortuita: este corredor soporta desvíos generados por más de 997 Planes de Manejo de Tránsito (PMT) debido a obras en la ciudad, en particular las de la Línea 1 del Metro en la Avenida Caracas. Además, concentra un fuerte dinamismo comercial, lo que históricamente ha provocado altos niveles de congestión y parqueo indebido.Al garantizar el respeto por el carril preferencial, la SDM busca recuperar la capacidad operativa del corredor y reducir los tiempos de viaje. Según TransMilenio, este refuerzo permitirá a los usuarios reducir sus tiempos de viaje en una tercera parte, ahorrando aproximadamente siete minutos de los casi 30 minutos que toma recorrer este tramo vial.La Secretaria Distrital de Movilidad, Claudia Díaz, enfatizó que la meta no es la imposición de multas, sino proteger a los usuarios del transporte público y recuperar la eficiencia. Las sanciones por invadir estos espacios pueden superar los $600.000 pesos."Queremos enviar un mensaje claro: el carril preferencial es para los buses TransMiZonales de TransMilenio y su respeto es fundamental para garantizar recorridos más fluidos y seguros", señaló la funcionaria.¿Dónde estarán ubicadas las nuevas cámaras de fotomultas?El sistema de control combina tecnología fija y móvil. Las cámaras estarán ubicadas de dos maneras principales:Cámaras fijas en intersecciones semafóricasSe han instalado dispositivos fijos en siete intersecciones específicas del corredor:Carrera 13 con Calle 20.Carrera 13 con Calle 33.Carrera 13 con Calle 45.Carrera 13 con Calle 50.Carrera 13 con Calle 57.Carrera 13 con Calle 60.Carrera 13 con Calle 64.Estos dispositivos fijos están diseñados para contar con capacidad de giro de 360 grados, zoom óptico y pueden realizar grabaciones de imágenes en alta resolución, incluso en condiciones de baja luz.Cámaras en buses de SitpSe utilizarán las cámaras que ya forman parte de la infraestructura de seguridad de los buses TransMiZonales de TransMilenio que circulan por la Carrera 13. Específicamente, la funcionaria de Movilidad indicó que estarán instaladas en la parte frontal de los buses (articulados y Transmizonal). Estos dispositivos tendrán visual hacia afuera y ayudarán a "cazar" a los invasores, registrando en tiempo real a quienes invadan o estacionen indebidamente.Es importante destacar que todas las cámaras, tanto las fijas como las instaladas en los buses, cuentan con la respectiva señalización para informar claramente a los conductores sobre la operación del control electrónico.¿Qué acciones serán sancionadas?Invadir o bloquear el carril.Circular de manera continua sobre el carril.Realizar cargue y descargue de mercancías en horarios no permitidos (Entre 10:00 p. m. a 6:00 a. m. permitido).En caso de realizar algunas de estas acciones, el proceso para la imposición de comparendos es el siguiente:Detección: Las cámaras (fijas o a bordo del bus) captan la presunta infracción.Registro: Los operadores del Centro de Gestión del Tránsito (CGT) almacenan los clips de video y fotografías como evidencia probatoria.Validación: Un agente de tránsito revisa minuciosamente cada caso y decide si procede o no la imposición del comparendo.Notificación: Si la falta es confirmada, la orden de comparendo se envía por correo certificado al domicilio del propietario del vehículo.MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITAL DE NOTICIAS CARACOL
En Colombia, el número de una placa vehicular puede convertirse en una verdadera pesadilla. Cientos de ciudadanos enfrentan deudas millonarias, procesos judiciales y embargos por infracciones que aseguran nunca haber cometido. Todo por culpa de quienes copian la identidad de un vehículo legítimo y la usan en otro, muchas veces en distintas regiones del país.Séptimo Día conoció el caso de Jhon Elvis Díaz, un farmacéutico de 37 años residente en Bogotá, quien fue víctima de esta modalidad delictiva conocida popularmente como “gemeleo de placas”.Este delito, denominado legalmente falsedad marcaria, está dejando a conductores inocentes atrapados en un complejo laberinto judicial. De acuerdo con las autoridades, las penas por este crimen pueden alcanzar hasta 12 años de prisión.El inicio de un calvarioEn mayo de 2024, Jhon Elvis quiso cambiar su motocicleta, de placas, pero al iniciar el proceso de traspaso de documentos, se enteró de una mala noticia: tenía una fotomulta en Itagüí, Antioquia. Esto lo desconcertó, pues él aseguró que "nunca he ido a Medellín, ni a Itagüí, ni a Rionegro".El problema escaló rápidamente, en pocos meses acumuló 10 fotomultas en esos municipios, por un valor que superaba los $7 millones. Aunque denunció el hecho ante la Fiscalía por falsedad marcaria, las fotomultas siguieron apareciendo. “Uno vive con miedo. Pensé: ¿y si esa moto la usan para un robo o un homicidio? ¿Cómo demuestro que no soy yo?”.Aunque la angustia lo llevó a considerar pagar y vender la moto. “He pensado eso, pero es entregarle el problema a otra persona. Entonces, no. Mejor digo: "Hasta donde me llegue tengo que solucionar esto”.Ante la falta de respuesta, Jhon decidió instalar un GPS en su moto para poder probar su ubicación si llegaba otro comparendo. La Fiscalía actuó con mayor rapidez y en julio de 2025, un perito desde Antioquia viajó a Bogotá y certificó: "La moto que está en Bogotá es la original".La sorpresa que se llevóGracias a que se comprobó que la motocicleta de Bogotá era la original, la Fiscalía de Rionegro emitió una alerta nacional para ubicar la moto con “placas gemeleadas”.Durante casi un mes, la orden de búsqueda permaneció vigente sin resultados. Por eso, en septiembre, un equipo de Séptimo Día viajó hasta Rionegro, Antioquia, para acompañar el operativo de localización.Los procedimientos policiales se centraron en la verificación de los sistemas de identificación, como el número de chasis y el de motor, elementos clave para determinar si un vehículo ha sido robado o alterado. En menos de 24 horas, la motocicleta clonada fue ubicada e incautada por las autoridades y trasladada a una estación de policía del municipio.La motocicleta incautada tenía las mismas características que la de Jhon: misma marca, mismo modelo y la misma placa. Durante el operativo, las autoridades hallaron al conductor, identificado como Osvaldo Palacio, junto al vehículo. “Yo estoy sin palabras. Yo soy neutro... En este momento estoy frustrado”, dijo visiblemente afectado, al asegurar que había comprado la moto de buena fe a un comerciante y que desconocía que el vehículo era robado.Además, afirmó estar dispuesto a colaborar con Jhon y este hecho: “Estoy dispuesto a darle cara a que nos veamos y entre los dos ayúdanos verdaderamente a solucionar el problema, porque como él está perjudicado, yo también lo estoy". La motocicleta fue enviada a la Sijín para un análisis técnico, y Osvaldo quedó vinculado a una investigación por falsedad marcaria. Aunque fue dejado en libertad, el proceso continúa.El subintendente Erick León, perito de la Dijín, explica cómo operan las redes detrás de estos delitos: “Buscan un vehículo del mismo modelo y marca, duplican la placa, el número de chasis y motor. Incluso falsifican la licencia de tránsito”.¿Un negocio clandestino e ilegal?El proceso de falsificación es un engranaje en el que participan varios intermediarios. Son ellos quienes solicitan a los fabricantes ilegales la producción de las placas, especificando el número, el lugar de origen y el color.Un tramitador anónimo consultado por Séptimo Día aseguró que muchas personas buscan placas falsas para cubrir “muchos tipos de delitos”. Sin embargo, también hay quienes buscan placas ilegales para evadir deudas, impuestos o comparendos.¿Cómo evitar ser víctima del “gemeleo de placas”?Según expertos en movilidad, el “gemeleo de placas” se facilita por las fallas en los sistemas de control de tránsito, la falta de articulación e intercambio de información entre los municipios y la existencia de un mercado negro de autopartes y placas falsas que opera en distintas regiones del país.Según Fasecolda (Federación de Aseguradores de Colombia), para evitar caer en infracciones o ser víctima de esta modalidad, es fundamental conocer y aplicar seis puntos clave para la validación de las matrículas vehiculares.Inspeccione la pintura y superficie: La pintura del fondo de la placa debe ser uniforme, sin grumos, y debe tener una superficie reflectiva. El color del fondo (amarilla, blanca, azul, roja, verde o combinada) debe coincidir con el tipo de vehículo (servicio público, privado, antiguo, semirremolque, etc.)Verifique el color del marcado: Las letras, números, marco y logotipo deben ser en color negro o blanco, dependiendo del servicio que preste el vehículo (particular o público)Busque los hologramas: Si la placa es de Bogotá, debe contar con hologramas del Ministerio de Transporte y del fabricante.Revise el reverso de la placa: ¡Dele la vuelta a la placa! En la esquina superior derecha del reverso, usted debe encontrar repujado el logotipo del Ministerio de Transporte.Revise el tamaño de la placa: Asegúrese de que la placa cumpla con las dimensiones oficiales: en carro (33 cm de ancho y 16 cm de alto) y de moto (23.5 cm de ancho y 10.5 de alto)Verifique el origen de la placa: Tenga siempre presente que las placas son únicas, intransferibles y permanentes. Las entidades oficiales son las únicas autorizadas para la entrega de placas, y no se venden en establecimientos privados de comercio.Además, las autoridades recomiendan verificar periódicamente la información de su vehículo en los portales del SIMIT y el RUNT, y denunciar de inmediato ante la Fiscalía por falsedad marcaria si sospecha que su placa ha sido duplicada. También aconsejan solicitar una revisión pericial ante la DIJÍN o la SIJÍN para comprobar la autenticidad del vehículo.Es importante que los ciudadanos eviten publicar en redes sociales imágenes o información de su vehículo donde sea visible la placa, y que antes de comprar un vehículo usado verifiquen su historial legal, técnico y de tránsito con las autoridades competentes.
La modalidad del “gemeleo de placas” o falsedad marcaria está dejando a conductores inocentes con deudas millonarias, embargos y procesos judiciales. Séptimo Día investigó cómo operan las redes criminales y cuáles son las claves para verificar la autenticidad de una matrícula vehicular y protegerse de este fraude.La tranquilidad de poseer un vehículo puede esfumarse en el instante menos pensado, no por un accidente o un hurto, sino por un delito silencioso como es el “gemeleo de placas”. Esta práctica ilegal, que consiste en copiar la matrícula de un vehículo legítimo para colocarla en otro, está generando consecuencias devastadoras para cientos de ciudadanos en Colombia.Conocido legalmente como falsedad marcaria, este delito implica que la misma placa de su carro o motocicleta podría estar circulando en otro vehículo. Cuando ese vehículo clonado comete una infracción o incluso se usa para un delito grave, el verdadero propietario termina pagando las consecuencias. Según conoció Séptimo Día, las penas por este delito pueden alcanzar hasta 12 años de prisión.La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, enfatizó que: “Es un delito. Por supuesto que es ilegal porque es falsedad marcaria, que tiene penas entre 5 y 12 años de prisión... Solo hay una placa autorizada y la autoriza el organismo de tránsito”.Víctimas de “gemeleo de placas”: millonarias pérdidasLas víctimas de esta modalidad se enfrentan a un laberinto jurídico, deudas millonarias y el riesgo latente de ser implicados en graves crímenes.Andrés Felipe Bustos, un ingeniero mecánico de 31 años en Bogotá, fue víctima del gemeleo de la placa de su motocicleta en 2019. Se enteró del problema cuando intentaba vender su vehículo.Él descubrió que le habían impuesto múltiples fotomultas por exceso de velocidad en Villa del Rosario, Norte de Santander, cerca de la frontera con Venezuela, a más de 500 km y 12 horas de camino de Bogotá.A pesar de enviar un derecho de petición con todas las especificaciones, la respuesta fue negativo, porque “las infracciones se están cumpliendo". Para noviembre de ese año, ya acumulaba una deuda de 16 millones de pesos por 21 infracciones iguales. En total, en nueve meses, acumuló una deuda que superaba los $40 millones por 51 fotomultas.“Uno se siente como enfrascado, no sé, como que uno no puede hacer nada de una entidad, no puede tener un vehículo, no puede moverse en una entidad financiera”, aseguró.Otra de las víctimas es Inner Alberto, quien recibió una fotomulta desde Pasto, a pesar de que su motocicleta llevaba casi tres años inmovilizada y en estado de pérdida total en un parqueadero en Timbío, Cauca, desde 2022. Para probar su inocencia, grabó un video que evidenciaba la situación. Finalmente, fue exonerado del pago del comparendo.Luisa Fernanda, ingeniera ambiental residente en Bogotá, también fue víctima del gemeleo de placas. Recibió cuatro comparendos provenientes de Cali y Popayán por supuestas infracciones como SOAT vencido y uso del celular mientras conducía, que sumaban cerca de cuatro millones de pesos. Al revisar las fotomultas, descubrió que el vehículo infractor era idéntico al suyo, pero tenía calcomanías que su carro nunca tuvo. Debido a esta situación, no ha podido renovar su licencia ni vender su vehículo por una deuda que, según asegura, no le corresponde.Un negocio clandestinoEl proceso de falsificación es un engranaje en el que participan varios intermediarios. Son ellos quienes solicitan a los fabricantes ilegales la producción de las placas, especificando el número, el lugar de origen y el color.Un tramitador anónimo consultado por Séptimo Día aseguró que muchas personas buscan placas falsas para cubrir “muchos tipos de delitos”. Sin embargo, también hay quienes buscan placas ilegales para evadir deudas, impuestos o comparendos.¿Cómo validar la originalidad de su placa?Según Fasecolda (Federación de Aseguradores de Colombia), para evitar caer en infracciones o ser víctima del “gemeleo de placas”, es fundamental conocer y aplicar seis puntos clave para la validación de las matrículas vehiculares.La entidad recuerda que las placas no deben modificarse, repintarse ni repararse, y que solo los organismos oficiales están autorizados para su fabricación y entrega. Tenga en cuenta esto:Inspeccione la pintura y superficie: La pintura del fondo de la placa debe ser uniforme, sin grumos, y debe tener una superficie reflectiva. El color del fondo (amarilla, blanca, azul, roja, verde o combinada) debe coincidir con el tipo de vehículo (servicio público, privado, antiguo, semirremolque, etc.)Verifique el color del marcado: Las letras, números, marco y logotipo deben ser en color negro o blanco, dependiendo del servicio que preste el vehículo (particular o público)Busque los hologramas: Si la placa es de Bogotá, debe contar con hologramas del Ministerio de Transporte y del fabricante.Revise el reverso de la placa: ¡Dele la vuelta a la placa! En la esquina superior derecha del reverso, usted debe encontrar repujado el logotipo del Ministerio de Transporte.Revise el tamaño de la placa: Asegúrese de que la placa cumpla con las dimensiones oficiales: en carro (33 cm de ancho y 16 cm de alto) y de moto (23.5 cm de ancho y 10.5 de alto)Verifique el origen de la placa: Tenga siempre presente que las placas son únicas, intransferibles y permanentes. Las entidades oficiales son las únicas autorizadas para la entrega de placas, y no se venden en establecimientos privados de comercio.Ante la complejidad y el riesgo de esta modalidad delictiva, la principal recomendación de las autoridades es verificar periódicamente el estado de las placas en el SIMIT y el RUNT, realizar los trámites únicamente ante organismos de tránsito autorizados, y denunciar de inmediato ante la Fiscalía cualquier irregularidad o indicio de clonación. La prevención y la verificación constante son, por ahora, la mejor defensa contra el gemeleo de placas.
Cientos de ciudadanos en Colombia están enfrentando deudas millonarias, procesos judiciales y embargos por infracciones de tránsito que juran no haber cometido. La razón detrás de este calvario es el “gemeleo de placas”, una práctica delictiva cada vez más común que consiste en copiar la matrícula de un vehículo legítimo y usarla en otro, que en la mayoría de los casos resulta ser robado o alterado. Séptimo Día conoció el drama de colombianos que aseguran están pagando por delitos e infracciones cometidos por otros.Este es el drama que vivió Andrés Felipe Bustos, un ingeniero mecánico de 31 años de edad residente en Bogotá, cuya vida financiera se vio paralizada tras descubrir que su motocicleta, de placas QAA15D, estaba siendo utilizada por terceros a más de 500 kilómetros de distancia.Más de 21 infracciones y una deuda millonariaAndrés Felipe Bustos, quien trabaja en el sector automotriz, usaba su motocicleta para movilizarse con su familia y para ir al trabajo en Bogotá. En noviembre de 2018 sufrió un accidente y seis meses después decidió vender la moto. Fue precisamente cuando iba a cerrar el negocio de traspaso de documentos que se enteró del problema.Al consultar en la página del SIMIT (Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito), descubrió la magnitud de la situación. El primer comparendo registrado fue el 1 de junio de 2019. La dirección de la infracción era en la ciudad de Villa del Rosario, Norte de Santander, cerca de la frontera con Venezuela.Andrés aseguró que jamás estuvo en esa zona. “Digo: ‘Bueno, ¿y dónde queda Villa del Rosario?’ Empiezo a investigar”. No obstante, todas las multas por exceso de velocidad empezaron a llegar. En pocos meses, la deuda se acumuló en 21 infracciones que sumaban 16 millones y medio de pesos.“Yo envío el derecho de petición a Villa del Rosario, donde les di las especificaciones y en noviembre de ese mismo año me dicen que las infracciones se están cumpliendo”, mencionó Andrés Felipe en Séptimo Día.Para él, era evidente que alguien conducía una motocicleta con su misma placa a 12 horas de camino de Bogotá. Fue entonces cuando entendió que era víctima del delito de falsedad marcaria.El inicio de una pesadillaAnte la ineficacia de los trámites administrativos, Andrés decidió denunciar ante la Fiscalía. A pesar de interponer la denuncia, el avance fue lento. La Fiscalía le solicitó realizar una revisión en la DIJÍN para certificar que su moto fuera la original.El proceso se detuvo cuando llegó la pandemia en marzo de 2020. Para entonces, Andrés ya había acumulado una deuda que superaba los 40 millones de pesos por un total de 51 fotomulta que, según aseguró, no cometió.Las consecuencias del gemeleo trascendieron lo económico y legal. Debido a esta deuda, Andrés no pudo hacer el traspaso de los papeles de su moto, le impidieron la renovación de la licencia de conducción, se le redujeron las posibilidades de trabajo y no pudo volver a pedir un préstamo en un banco.El 18 de julio de 2022, dos años y dos meses después de la primera fotomulta, le llegó el primer de los 12 embargos. “Uno se siente como enfrascado, no sé, como que uno no puede hacer nada de una entidad, no puede tener un vehículo, no puede moverse en una entidad financiera”, afirmó.Otra víctima de gemeleo de placasEl drama de las placas gemeleadas se ha convertido en un problema cada vez más común en Colombia. Así como Andrés, también está el caso de Jhon Elvis Díaz, un farmacéutico de 37 años que descubrió por casualidad que su motocicleta aparecía involucrada en infracciones de tránsito que, según él, nunca cometió.Todo comenzó cuando intentó vender su moto para cambiarla por un modelo más reciente. En medio del trámite, el comprador revisó los antecedentes del vehículo y encontró una fotomulta registrada en Itagüí, municipio del sur del Valle de Aburrá.Este hecho no solo le cambió la vida, sino que también alteró la tranquilidad de su familia. “La paz no está, la tranquilidad no está. Esto me involucra a mí, pero mi familia también está involucrada. Todos los días, llamadas, mensajes de texto, le vamos a embargar, le vamos a quitar”, mencionó.Rápidamente, el problema escaló. Para julio, ya tenía multas en Rionegro. En total, Jhon acumuló 10 infracciones, sumando un total de 7 millones y medio de pesos.Al igual que Andrés, Jhon denunció el delito como falsedad marcaria ante la Fiscalía. Para demostrar su inocencia, instaló un GPS en su motocicleta.A diferencia de Andrés, John tuvo una resolución más rápida. En julio de 2025, la Fiscalía envió un perito desde Antioquia a Bogotá que confirmó que “la moto que está en Bogotá es la original”. Esto permitió que se emitiera una alerta para encontrar la motocicleta gemeleada. El 15 de septiembre, en un operativo policial en Rionegro, fue incautada la moto que llevaba la placa clonada.Expertos hablan El gemeleo de placas es un fenómeno impulsado por redes criminales dedicadas a copiar, fabricar y vender matrículas ilegales. Este delito, formalmente conocido como falsedad marcaria, puede acarrear penas de hasta 12 años de prisión, según el Código Penal colombiano.María Camila Téllez, jefe del grupo de Patrimonio de la Dirección de Investigación Criminal e Interpol (DIJIN), explicó que detrás de estos casos suele haber un delito mayor: el hurto de automotores. Quien se roba un vehículo tiene dos propósitos: usarlo para otros delitos o venderlo, que para vender un vehículo robado deben cambiar todos los elementos de identificación.Además de las redes de crimen organizado, Séptimo Día pudo establecer que existen establecimientos privados que ofrecen públicamente el servicio de duplicado de placas, una práctica que también es ilegal.Tanto la Secretaría de Movilidad de Medellín como la Subsecretaría de Movilidad de Bogotá confirmaron que ninguna empresa privada está autorizada para fabricar o vender placas vehiculares.La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, fue enfática al respecto: “Es un delito. Por supuesto que es ilegal porque es falsedad marcaria, que tiene penas entre 5 y 12 años de prisión... Solo hay una placa autorizada y la autoriza el organismo de tránsito”, advirtió la ministra.¿Qué debe hacer para evitar ser víctima de esta modalidad?Para evitar ser víctima de esta modalidad de delito, los ciudadanos deben verificar periódicamente su placa en el portal del SIMIT y el RUNT, ya que cualquier infracción extraña puede ser una señal de clonación; deben denunciar de inmediato ante la Fiscalía por falsedad marcaria si sospechan que su placa fue copiada; solicitar una revisión pericial de su vehículo para certificar su autenticidad; realizar los trámites personalmente ante los organismos de tránsito y los peritos de la SIJÍN; y evitar compartir fotos de su vehículo en redes sociales mostrando la placa, puesto que esta práctica facilita el gemeleo.
En Colombia, el número de una placa de un vehículo puede convertirse en una sentencia. Cientos de ciudadanos están enfrentando deudas millonarias, procesos judiciales y embargos por infracciones que nunca cometieron. Todo porque alguien, en algún lugar del país, decidió copiar la identidad de su vehículo.Se trata del “gemeleo de placas”, una práctica delictiva cada vez más común que consiste en duplicar la matrícula de un vehículo legítimo y usarla en otro, generalmente robado o sin documentos. Lo que parece una coincidencia administrativa termina siendo un calvario legal para los verdaderos dueños, quienes no solo deben probar su inocencia, sino hacerlo en un sistema lento y desigual.Séptimo Día conoció los casos de Andrés Felipe Bustos y Jhon Elvis Díaz, dos dueños de motos en Bogotá que enfrentan millonarias deudas en Norte de Santander y Antioquia, respectivamente, por fotomultas que supuestamente recibieron sus vehículos, con los cuales ellos aseguran nunca se han movilizado en esos departamentos del país. Ambos enfrentaron embargos, trámites frustrados y una reputación afectada.Una deuda de más de 40 millones de pesosAndrés Felipe Bustos, ingeniero mecánico de 31 años, llegó a creer que la venta de su moto nunca sería posible por una razón insólita: su vehículo aparecía con multas por exceso de velocidad en Villa del Rosario, Norte de Santander, lugar en el que asegura nunca haber estado. El primer comparendo registrado fue el 1° de junio de 2019; a partir de allí, la cadena de notificaciones y sanciones no se detuvo.Ante la sorpresa, consultó en el SIMIT y comprobó que la moto con placas QAA15D acumulaba 21 infracciones, que luego se convirtieron en 51 y terminaron por dejarle una deuda de más de 40 millones de pesos con las autoridades de tránsito de Villa del Rosario. Aunque hizo un derecho de petición explicando que las multas no correspondían a la realidad, pues él no las cometió, le respondieron que igualmente las multas eran válidas y que debía pagarlas. Denunció el hecho ante la Fiscalía General de la Nación, que clasificó su caso como “falsedad marcaria”, un delito con penas de hasta 12 años de prisión. Pero los avances fueron lentos. “La Fiscalía me pidió certificar que mi moto era la original. Lo hice, pero pasaron meses y nada. Yo solo quería que capturaran la moto gemeleada, ya sabían por dónde se movía”, cuenta Andrés.Durante ese tiempo, su vida financiera colapsó: perdió oportunidades laborales, no pudo renovar su licencia ni acceder a créditos. Y como si fuera poco, en 2022 recibió el primero de 12 embargos por esta situación. El inspector de tránsito de Villa del Rosario, Juan Manuel Velásquez Bonilla, reconoció ante el programa Séptimo Día que no tenían información clara sobre este tipo de delitos: “Nosotros no teníamos conocimiento oficial del delito de gemeleo”, admitió.Tras la revisión del caso, 26 de las 51 multas fueron declaradas prescritas, y se espera que las restantes sean anuladas antes de fin de año. Sin embargo, el daño emocional y económico ya está hecho.Una placa clonada a 400 kilómetrosEl caso de Jhon Elvis Díaz, un farmacéutico de 37 años, es similar, pero con un giro más reciente. Su moto, con placas EHL 44F, comenzó a recibir fotomultas desde Antioquia, aunque él vive y trabaja en Bogotá. “Nunca he ido a Medellín, ni a Itagüí, ni a Rionegro", aseguró, pero en cuestión de pocos meses acumuló 10 fotomultas en esos municipios, por un valor que superaba los siete millones de pesos.Todo empezó cuando intentó cambiar de moto y el traspaso fue bloqueado por una sanción en Itagüí. Denunció el hecho ante la Fiscalía por falsedad marcaria. A pesar de eso, las fotomultas siguieron apareciendo. “Uno vive con miedo. Pensé: ¿y si esa moto la usan para un robo o un homicidio? ¿Cómo demuestro que no soy yo?”.Ante la falta de respuesta, Jhon decidió instalar un GPS en su moto para poder probar su ubicación si llegaba otro comparendo. La Fiscalía actuó finalmente en julio de 2025, cuando un perito de Antioquia viajó a Bogotá y certificó que la moto de Jhon era la original. Gracias a eso, la Fiscalía de Rionegro emitió una alerta para ubicar la moto falsa.Pero el tiempo pasaba y el proceso no avanzaba. Por eso, el 15 de septiembre el equipo de Séptimo Día viajó a Rionegro para ver cómo era el proceso de búsqueda de la moto con la misma placa de Jhon. Ese mismo día, las cámaras de seguridad de Rionegro detectaron la moto gemeleada, fue inmovilizada y trasladada a una estación junto a su conductor, el verdadero responsable de las infracciones.Osvaldo Palacio, conductor de la moto con la placa duplicada, aseguró que la compró de buena fe. “Yo no me robé nada. La compré a un comerciante, sin saber que era robada. Me la dieron como parte de pago por ganado”, declaró. La motocicleta fue enviada a la Sijín para un análisis técnico, y Osvaldo quedó vinculado a una investigación por falsedad marcaria. Aunque fue dejado en libertad, el proceso continúa.El subintendente Erick León, perito de la Dijín, explica cómo operan las redes detrás de estos delitos: “Buscan un vehículo del mismo modelo y marca, duplican la placa, el número de chasis y motor. Incluso falsifican la licencia de tránsito”.Para Jhon, el hallazgo de la moto gemeleada fue un alivio. "Ahora sí puedo dormir tranquilo. Necesitábamos ese empujón, porque las autoridades no avanzaban".¿Qué deben tener en cuenta los propietarios de vehículos?El gemeleo de placas no es un hecho aislado. Según expertos en movilidad, estos delitos se facilitan por fallas en los sistemas de control de tránsito, la falta de intercambio de información entre municipios y el mercado negro de autopartes.Los ciudadanos pueden prevenir o reaccionar a tiempo siguiendo estas recomendaciones:Verifique periódicamente su placa en el portal del Simit y el RUNT. Cualquier infracción extraña puede ser una señal de clonación.Denuncie de inmediato ante la Fiscalía por falsedad marcaria si sospecha que su placa fue copiada.Solicite una revisión pericial de su vehículo ante la Dijín o la Sijín para certificar su autenticidad.Evite compartir fotos de su vehículo en redes sociales mostrando la placa. Es una práctica que facilita el gemeleo.Antes de comprar un vehículo usado, verifique su historial legal y técnico con las autoridades de tránsito.
La Selección Colombia femenina Sub-20 está lista para afrontar uno de los partidos más importantes de su participación en el Mundial de Polonia 2026. La 'tricolor' se enfrenta este domingo 20 de septiembre a Nigeria, por los cuartos de final del certamen.El equipo dirigido por Carlos Paniagua consiguió su clasificación a esta instancia después de vencer 1-0 a la anfitriona Polonia en los octavos de final, con un autogol en los minutos finales del compromiso.Ahora, Colombia tendrá al frente a una selección nigeriana que llega con confianza después de protagonizar una de las grandes sorpresas de los octavos de final: las africanas derrotaron 3-0 a Inglaterra, una de las selecciones que aparecía entre las candidatas a avanzar en el torneo.¿A qué hora juega Colombia vs. Nigeria?El partido entre Nigeria y Colombia se disputará este domingo 20 de septiembre, en el estadio Miejski de Łódź, Polonia.El compromiso comenzará a las 8:00 de la mañana, hora de Colombia, y definirá a una de las selecciones semifinalistas del Mundial femenino Sub-20.¿Dónde ver Colombia vs. Nigeria por TV?Los aficionados podrán seguir el partido de la Selección Colombia femenina Sub-20 por la señal de Caracol Televisión.Además, el encuentro estará disponible EN VIVO por el portal web de Gol Caracol (https://www.noticiascaracol.com/golcaracol/partidos) y Ditu (https://ditu.caracoltv.com/), plataformas que tendrán la transmisión del duelo mundialista.Partido: Nigeria vs. Colombia.Fecha: domingo 20 de septiembre de 2026.Hora: 8:00 a.m. (hora colombiana).Estadio: Miejski de Łódź, Polonia.TV: señal principal de Caracol Televisión.Online: portal web de Gol Caracol (https://www.noticiascaracol.com/golcaracol/partidos) y Ditu (https://ditu.caracoltv.com/).Colombia buscará volver a unas semifinales de un Mundial femenino Sub-20, una instancia a la que no llega desde Alemania 2010. Para conseguirlo, deberá superar a una Nigeria que llega fortalecida tras eliminar a Inglaterra.
Este sábado 19 de septiembre de 2026 se lleva a cabo una nueva jornada de Baloto y Baloto Revancha, juegos de azar que entregan premios a los participantes que acierten las combinaciones sorteadas. En esta jornada, Baloto tiene un acumulado de $58.800 millones, mientras que Baloto Revancha ofrece un premio de $2.200 millones. Los jugadores permanecen atentos a la realización del sorteo para conocer las combinaciones oficiales y verificar sus tiquetes.Resultado de BalotoAl momento de la publicación de esta nota, los resultados oficiales de Baloto correspondientes al sábado 19 de septiembre de 2026 todavía no han sido publicados.Por esta razón, la combinación ganadora permanece pendiente:Números ganadores: 11-39-13-19-17Superbalota: 04Una vez finalice el sorteo y sean divulgados los resultados oficiales, esta información será actualizada para que los jugadores puedan verificar sus tiquetes.La modalidad consiste en seleccionar cinco números entre el 1 y el 43 y una Superbalota entre el 1 y el 16. Para conocer si un tiquete resulta ganador, es necesario comparar la combinación registrada con los números oficiales del sorteo.Resultado de Baloto RevanchaEn el caso de Baloto Revancha, el acumulado para este sábado es de $2.200 millones.Al momento de la publicación, los resultados tampoco han sido divulgados:Números ganadores: 42-10-38-25-27Superbalota: 03Esta modalidad utiliza la combinación seleccionada para Baloto y participa en un sorteo independiente. Para jugar Revancha es necesario participar primero en Baloto.El valor adicional para incluir esta modalidad es de $3.000 IVA incluido, por lo que una apuesta conjunta de Baloto y Revancha cuesta $9.000.Es decir, el jugador realiza su selección para Baloto y, si paga el valor adicional correspondiente, participa también en el sorteo de Revancha con esa misma combinación.Los valores incluyen IVA en los departamentos de Colombia, con la excepción de San Andrés, de acuerdo con la información publicada por el operador.¿Cuándo juega Baloto?Los sorteos de Baloto y Revancha se realizan los lunes, miércoles y sábados.La transmisión del sorteo se realiza entre las 11:00 p. m. y las 11:15 p. m. por Canal 1. Por esta razón, los jugadores deben esperar a la realización de la jornada para conocer las combinaciones oficiales.¿Qué debe revisar en el resultado?Una vez publicados los resultados, los jugadores deben comparar los números registrados en su tiquete con la combinación oficial correspondiente al sorteo.En el caso de Baloto y Revancha, es importante revisar tanto los números seleccionados como la Superbalota, ya que hacen parte de la combinación del juego.Además, se recomienda conservar el tiquete en buenas condiciones y verificar el resultado a través de los canales oficiales del operador.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó la información.
La Lotería del Cauca realiza este sábado 19 de septiembre de 2026 un nuevo sorteo, en el que miles de jugadores en Colombia esperan conocer los números ganadores del premio mayor y de las demás categorías contempladas en el plan de premios.El tradicional juego de azar se lleva a cabo cada sábado en horas de la noche y pone en disputa un premio mayor de 8.000 millones de pesos, además de premios secos y aproximaciones para los billetes y fracciones que resulten favorecidos.Resultados Lotería del Cauca 19 de septiembreAl momento de la publicación de esta nota, los resultados oficiales de la Lotería del Cauca del sábado 19 de septiembre de 2026 todavía no han sido publicados.Por esta razón, el número ganador y la serie del premio mayor permanecen pendientes de confirmación:Premio Mayor: 3409Serie: 260Una vez sean divulgados los resultados oficiales, esta información será actualizada para que los jugadores puedan verificar sus billetes y conocer si fueron favorecidos en alguno de los premios.Además del premio mayor, la Lotería del Cauca cuenta con diferentes premios secos y aproximaciones dentro de su plan de premios. Por ello, se recomienda revisar el resultado completo del sorteo y no únicamente el número correspondiente al premio mayor.Los jugadores deben conservar sus billetes y fracciones en buen estado y verificar los resultados a través de los canales oficiales de la lotería. En caso de resultar ganador, es importante seguir las instrucciones establecidas por la entidad para realizar la reclamación correspondiente.¿Cómo jugar la Lotería del Cauca?La Lotería del Cauca se juega mediante la compra de un billete completo o de fracciones autorizadas. Cada billete está identificado con un número de cuatro cifras y una serie. Para obtener el premio mayor, el número y la serie deben coincidir con los extraídos durante el sorteo oficial.También existen otras categorías de premios, entre ellas los premios secos y las aproximaciones, de acuerdo con el plan de premios vigente.¿Cuánto cuesta la Lotería del Cauca?La Lotería del Cauca tiene un valor de 16.000 pesos por billete completo, mientras que cada una de sus cuatro fracciones cuesta 4.000 pesos.Los jugadores pueden adquirir los billetes y fracciones a través de distribuidores autorizados y de los canales habilitados para su comercialización.¿Qué días juega la Lotería del Cauca?La Lotería del Cauca realiza sus sorteos todos los sábados, generalmente en horario nocturno.El resultado correspondiente a este sábado 19 de septiembre de 2026 será divulgado después de la realización del sorteo y se actualizará en esta nota una vez se conozcan los números y la serie ganadora.¿De cuánto es el premio mayor de la Lotería del Cauca?La Lotería del Cauca ofrece un premio mayor de 8.000 millones de pesos, además de los premios secos y las aproximaciones establecidos en el plan de premios.¿Qué hacer si se gana la Lotería del Cauca?Si una persona resulta ganadora, debe conservar el billete original en buen estado y verificar que los datos coincidan con los resultados oficiales.Posteriormente, deberá acudir a los canales autorizados para realizar el proceso de reclamación y presentar la documentación requerida por la entidad.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó la información.
Una presunta venganza sentimental estaría detrás del secuestro y las agresiones contra una joven manicurista de 22 años en Ciudad Bolívar, Bogotá. Después de ocho meses de investigación, el Gaula de la Policía capturó a dos mujeres y un hombre señalados de participar en el hecho. Según las autoridades, el caso habría comenzado por una relación sentimental que la víctima sostuvo con la actual pareja de alias ‘Zafiro’, una de las mujeres capturadas y quien presuntamente habría planeado y participado en la retención.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAAsí habría sido el secuestro de la joven en Ciudad BolívarLos hechos ocurrieron el 13 de enero de 2026, cuando la joven se encontraba trabajando en un salón de belleza del sector de El Ensueño, en Ciudad Bolívar. De acuerdo con la investigación, varias personas llegaron al establecimiento y la intimidaron con un arma de fuego para obligarla a subir a un taxi.La víctima permaneció retenida durante aproximadamente 20 minutos. Mientras era trasladada, habría sido golpeada varias veces en el rostro y la cabeza. Además, sufrió una herida en una de sus piernas causada, presuntamente, con un arma cortopunzante.La Policía recibió una alerta ciudadana y realizó el seguimiento correspondiente. Ante la presión de las autoridades, los presuntos responsables habrían abandonado a la joven y escapado del lugar. Como consecuencia de las agresiones, la víctima recibió una incapacidad médica de 10 días.Cámaras de seguridad permitieron identificar a los presuntos responsablesDespués del hecho, el Gaula inició una investigación que se extendió durante ocho meses. Entre las labores realizadas estuvieron el análisis de cámaras de seguridad, reconocimientos mediante álbumes fotográficos e inspecciones judiciales. Con el material recopilado durante estas diligencias, las autoridades solicitaron las respectivas órdenes de captura.Los procedimientos se realizaron en las localidades de Ciudad Bolívar, Los Mártires y Puente Aranda. Entre los detenidos está alias ‘Zafiro’, quien, según la investigación, habría planeado y participado directamente en el secuestro. Su yerno, conocido como alias ‘Harold’, es señalado de conducir el taxi utilizado para retener a la joven.La hija de ‘Zafiro’, alias ‘Luisa’, presuntamente habría participado en las agresiones y el hurto contra la víctima. Las autoridades también informaron que uno de los capturados registra anotaciones por tráfico de estupefacientes.Los tres fueron puestos a disposición de la Fiscalía General de la Nación y quedaron vinculados a una investigación por los delitos de secuestro simple, fabricación, tráfico y porte de armas de fuego, hurto y lesiones personales. Tras las audiencias de control de garantías, un juez de la República les impuso medida de aseguramiento en centro carcelario.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
El Super Astro Luna vuelve a tener una jornada este sábado en Colombia, juego de azar en el que los participantes deben acertar una combinación de cuatro cifras y asociarla con uno de los signos del zodiaco.La atención está puesta en el resultado de este 19 de septiembre de 2026, que se actualizará en esta nota una vez sea publicado oficialmente.Resultado Super Astro Luna del sábado 19 de septiembrePor ahora, el resultado del sorteo se encuentra pendiente de confirmación.Número ganador: 5402Signo zodiacal: CapricornioEl sorteo de este sábado está previsto para las 10:42 p. m. Una vez se conozca la combinación oficial, los jugadores podrán comparar las cifras de su tiquete y el signo seleccionado.En la jornada anterior, correspondiente al viernes 18 de septiembre, el resultado fue 4808, con el signo Tauro.¿Cómo se juega Super Astro Luna?Para participar en este chance, el jugador debe escoger un número de cuatro cifras, entre 0000 y 9999, y seleccionar uno de los 12 signos zodiacales disponibles.La apuesta puede generar diferentes categorías de premio dependiendo de los aciertos obtenidos. Entre las modalidades contempladas se encuentran:Las cuatro cifras en el orden establecido junto con el signo zodiacal.Las tres últimas cifras en el orden correspondiente y el signo seleccionado.Las dos últimas cifras en el orden correspondiente y el signo zodiacal.El valor de la apuesta también puede variar. De acuerdo con la información disponible para el juego, se pueden realizar apuestas desde $500 hasta $10.000 y cada tiquete permite registrar hasta cuatro apuestas.También existe la modalidad Todos los Signos, mediante la cual se juega el mismo número de cuatro cifras con los 12 signos zodiacales.¿Cómo verificar si ganó en Super Astro Luna?Después de la publicación del resultado, los jugadores deben revisar que tanto el número como el signo de su tiquete coincidan con la combinación ganadora.El boleto debe conservarse en buen estado, ya que es necesario para adelantar el proceso de reclamación. La información suministrada en el tiquete debe ser legible y no presentar tachaduras o enmendaduras.Para reclamar los premios también se solicita el documento de identidad. Dependiendo del monto obtenido, pueden requerirse documentos adicionales, como el formulario SIPLAFT o una certificación bancaria.Recuerde que los resultados deben comprobarse en los canales oficiales del juego antes de realizar cualquier trámite relacionado con un eventual premio.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.
