El asesinato de María Mercedes Gnecco, el 5 de octubre de 2021 en su casa en la isla de San Andrés, sigue siendo analizado por las autoridades para determinar si José Manuel Gnecco Valencia, su esposo, es el responsable. A lo largo de los años, Séptimo Día ha estado atento a cada nuevo detalle que se revela de este caso que enlutó a la familia Gnecco y cuyo juicio está próximo a terminar.En esta ocasión, se conocen nuevos testimonios revelados por la Fiscalía que comprobarían que José Manuel Gnecco asesinó a su esposa, modificó la escena del crimen y, además, intentó sobornar a alguien para que se culpara por el crimen. El abogado insiste en su inocencia y asegura que la demostrará en el juicio.Nuevo giro en caso GneccoCinco años después del asesinato de María Mercedes Gnecco Serrano, su esposo y primo José Manuel Gnecco Valencia sigue insistiendo en su inocencia. El juicio contra el abogado está próximo a su recta final, en el que los hijos de María Mercedes exigen una condena ejemplar, mientras José Manuel espera ser absuelto. Ambas partes avanzan en la recopilación de pruebas y, recientemente, un testigo de la Fiscalía le dio un giro sorprendente a la historia que ha mantenido por años el hombre.Se trata de las declaraciones de Luis Carlos Freire González, también conocido como ‘Lalo’, quien decidió hablar por primera vez frente a las cámaras de Séptimo Día, asegurando que José Manuel Gnecco le pidió buscar a otra persona para que se culpara del crimen de su esposa. Esa otra persona, a la que le ofreció hasta cinco millones de pesos, fue Gerald David Pereira, un menor de edad capturado en San Andrés por porte ilegal de armas. Los tres coincidieron en la cárcel y allí, según el testimonio, el abogado intentó sobornarlos para que los señalamientos en su contra quedaran sin argumentos.En abril de 2026, la Fiscalía conoció las declaraciones de ‘Lalo’ y las añadió como parte de las pruebas en contra del abogado Gnecco. Luis Carlos Freire González, de 35 años, fue capturado y está privado de la libertad en San Andrés, cárcel en la que coincidió con José Manuel Gnecco en 2023.Según su testimonio, ese año logró interactuar con el abogado gracias a que en la prisión él era el 'ranchero’, es decir, quien cocina y lleva la comida a los reclusos. “Mi primera impresión es que es una persona de carácter fuerte”, señaló en exclusiva a Séptimo Día y agregó que, tras algunos meses de contacto, el abogado empezó a hacerle preguntas y ofertas.“Él me preguntó que si yo conocía a Gerald [David Pereira] y yo le digo que sí, que somos primos lejanos”. Pereira era un joven que había sido capturado en San Andrés en 2021 por porte ilegal de armas, pero como era menor de edad fue llevado a un centro de detención para menores. En 2023, cuando cumplió la mayoría de edad, fue trasladado a la cárcel de San Andrés, donde coincidió con su primo y con el abogado Gnecco.‘Lalo’ reveló que al tener la posibilidad de ir a los diferentes patios de la cárcel, Gnecco le pidió un favor particular. “Él me dice que vaya donde Gerald, ya que lo conozco, y que le ofreciera los cinco millones de pesos para que se reunieran. Con el fin de que Gerald se echara la culpa de dicho homicidio, del homicidio de la esposa de él”. Además, también indicó que Gnecco también le ofreció 10 millones de pesos a él por hacer este favor.Aunque Luis Carlos Freire González aceptó el dinero y habló con su primo, con lo que no contaba el abogado Gnecco es que el joven Gerald David Pereira acudiría a la Fiscalía para revelar los ofrecimientos que estaba recibiendo de su parte.El arma homicida, la gran prueba del caso Gnecco¿Por qué José Manuel Gnecco habría insistido en varias ocasiones, según el testimonio, a Gerald David Pereira que se culpara por el asesinato de María Mercedes Gnecco? Todo tendría que ver con una prueba clave para este caso: el arma homicida. Luego del crimen, las autoridades encontraron el proyectil y la vainilla del mismo en la escena, pero del arma no hubo rastro hasta 2023, cuando los abogados de Gnecco revelaron un dictamen de un perito de la policía en el que se indicaba que el arma había sido incautada en San Andrés un mes después del asesinato a una banda de criminales entre los que se encontraba un menor de edad, Gerald David.Sin embargo, la Fiscalía y los abogados de las víctimas, los hijos de María Mercedes Gnecco, dudaban de esa versión, por lo que hicieron su propia investigación. “Luego de una investigación ardua, se obtuvieron tres dictámenes adicionales del Cuerpo Técnico de Investigación y del Instituto Nacional de Medicina Legal y pudimos comprobar que lo que se plasmaba en ese dictamen no era cierto. El arma que cegó la vida de María Mercedes Gnecco Serrano no es el arma que le fue incautada a estos menores”, aseguró el abogado de las víctimas.La Fiscalía dice que, efectivamente, el arma incautada a los menores coincide con la vainilla del proyectil, la cual fue encontrada al día siguiente del asesinato por el mayordomo de Gnecco en la vivienda, por lo que las autoridades creen que esta fue colocada en la escena después de sus labores. Pero que no coincide con la bala que impactó el cuerpo de la mujer de 53 años.Por su parte, Gerald David Pereira, indicó en la Fiscalía que José Manuel Gnecco "desde los tres meses que llevo aquí, que me capturaron, me empezó a buscar el lado, a sobornarme con dinero. Como tres veces [me buscó], la última vez me ofreció cinco millones de pesos para que diera falsas declaraciones”. El joven insistió también en que él no tiene nada que ver con el asesinato de María Mercedes y que “yo lo único que quiero decir es que Gnecco haga algo con esto y acepte que mató a su mujer, o que diga quiénes son porque él sabe”.Lo que cree ahora la Fiscalía y lo que está intentando probar en el juicio es que José Manuel Gnecco planeó el homicidio de su esposa y, además, que el arma homicida cayera en manos dela banda criminal en la que estaba Gerald David. “Justo esa arma le llega a un menor de edad que ya declaró que este señor Gnecco Valencia lo habría sobornado para que se atribuyera el crimen. Creemos que el plan criminal del señor Gnecco Valencia consistió en sobreponer la vainilla al día siguiente de los hechosy luego entregar el arma de donde provino esa vainilla a la delincuencia organizada. De tal manera que cuando incautaran el arma se pudiera creer que con esa arma se cegó la vida de María Mercedes Gnecco”.Actualmente, Gerad David Pereira está en libertad, pero prefirió que fuera su abogado, Omar Augusto Barraza, quien explicara a Séptimo Día los hechos. “El argumento que utilizó el señor Gnecco para contactar a Gerald y que se atribuyera la responsabilidad del hecho punible es que al momento de los hechos Gerald era menor de edad y trató de hacerlo creer que lo iban a juzgar como menor de edad”.Por su parte, José Manuel Gnecco negó dar una nueva entrevista a Séptimo Día para dar su versión sobre los hechos, pero vía telefónica insistió en su inocencia. Al respecto, Luis Carlos Freire González señaló que “él quiere quedar como el buen abogado, como el buen esposo. Siempre tuvo un plan, porque desde que me manda a ofrecerle dinero a Gerald, ya tenía un plan. Si él no fuera culpable no me habría ofrecido dinero a mí y a Gerald, sé que Gerald también va a decir que yo fui y le ofrecí dinero porque así fue”.
¿Qué responsabilidades tiene un hijo con un padre que nunca respondió por él? Desafortunadamente, esa es una pregunta que en Colombia ha llegado con varios casos a los estrados judiciales, luego de que padres biológicos que nunca reconocieron ni estuvieron para sus hijos aparecieran cuando estos ya son mayores de edad, exigiéndoles que los mantuvieran. Ese es el caso de Lina Paola Vásquez, quien nunca conoció a su padre y vio sufrir a su madre tratando de sacarla adelante completamente sola.Gracias al esfuerzo de Yolanda Vásquez, su mamá, Lina Paola logró convertirse en la primera profesional de su familia y en una mujer trabajadora que quería retribuirle a su progenitora todo su esfuerzo. Sin embargo, eso se vio truncado cuando el banco le avisó que su sueldo había sido embargado por cuenta de una demanda por alimentos en su contra, la cual interpuso Jesús Carranza, el hombre que embarazó a su mamá y las abandonó a su suerte, quien ahora exige que ella responda por él como su hija a pesar de que nunca la reconoció.“Yo no puedo creer que una persona que yo no conozco me esté demandando por alimentos”, recordó la profesional que está a la espera de que la justicia revise el caso y falle a su favor, reconociendo que el lazo sanguíneo con el hombre que se negó toda su vida a ejercer como su papá no la obliga a apoyarlo económicamente ahora que es mayor.La abandonó siendo una bebéYolanda Vásquez recordó que a los 18 años conoció a Jesús Carranza, de 33, y se “descrestó” con sus promesas de amor. Después de varios meses saliendo y compartiendo, se enteró que estaba embarazada a los 19 años, una situación que causó caos en su casa, de donde sus padres la echaron por “descarada”. Decidió que iba a tener al bebé y empezó a trabajar en un local de venta de loza en el centro de Bogotá, donde además le permitieron quedarse a dormir; mientras tanto, angustiada llamaba al número que Jesús le había dejado de su casa en Santa Lucía para darle la noticia, pero él nunca contestaba.Jesús Carranza apareció de nuevo en su vida cuando ella ya tenía cuatro meses de embarazo, cuando ella le dio la noticia de que estaban esperando un hijo. Lo que no se esperaba es que el hombre, 15 años mayor que ella, le daría una noticia peor. “Me dijo: ‘le voy a decir la verdad, yo soy casado y tengo un hijo de 10 años’”. Ella continuó sola con su embarazo hasta dar a la luz a su hija y en todo este tiempo el papá de la bebé no dio “ni un pañal”.Yolanda señaló con dolor que Jesús vio por única vez a Lina Paola, su hija, cuando esta apenas tenía poco más de un mes de nacida. Por ese entonces, ella le pidió que la acompañara a registrarla, lo que implicaba que Carranza le diera su apellido y la reconociera como su hija. “No apareció, se perdió”, recordó y, desde entonces, se convirtió en una de las millones de madres solteras que hay en el país.La infancia de Lina Paola Vásquez transcurrió en un entorno de escasez y humillaciones a ella y a su madre. “Había días difíciles, que a uno un hijo le diga: ‘mamá, tengo hambre’ y uno sin ni siquiera para un bus, pero yo buscaba la manera de darle de comer a mi hija”. En todos esos años, Jesús Carranza nunca apareció, a pesar de que Yolanda intentó buscarlo hasta por vías legales. “Yo lo demandé cuando Paola tenía seis años, él nunca apareció”, además señaló que los abogados terminaron engañándola y se cansó de ese proceso.Lina logró graduarse de bachillerato y, por su cuenta, empezó a trabajar y a estudiar de noche. Madre e hija empezaron a llevar una vida más tranquila y cómoda, no solo porque se tenían la una a la otra, sino porque a la ecuación se había sumado William, la nueva pareja sentimental de Yolanda, quien vio crecer a su hija y a quien ella llama ‘papá’.El regreso del padre biológicoCuando la vida de Yolanda y Lina Paola Vásquez parecía tranquila, después de haber superado juntas tantas situaciones, una notificación judicial nubló el panorama: Jesús Carranza había demandado por alimentos a Lina Paola y exigía una pensión mensual para su sustento. Esto, amparado en la sentencia 12488 del 2025,en la que la Corte Suprema dice que los hijos tienen obligaciones con sus padres y que, por ende, los adultos mayores pueden reclamar a sus hijos una cuota alimentaria para garantizar su sostenibilidad.Yolanda reconoció que ese día, después de tantos años, volvió a contactar a Jesús Carranza, pero esta vez no para pedirle ayuda, sino “para decirle hasta de qué se iba a morir”, porque la indignación era grande. “Un tipo que nunca le dio nada y viene ahora a que le dé mi hija. Por alimentos, si cuando yo lo demandé a él por alimentos Paola era una bebé, Paola no podía trabajar ni hacer lo que hace ahora. ¿Cómo va a demandar a mi hija?”.La indignación de madre e hija se disparó cuando el bando le notificó a Paola que su sueldo quedaba embargado. “Él me empieza a citar en comisarías, a pedirme plata, a llamarme. Que yo le tenía que dar, porque si no le daba me iba a dejar en la calle, que me iba a hacer sacar de mi trabajo, que me iba a quitar mi casa, mi carro”. Para empeorar todo, en las audiencias se enteraron que Jesús Carranza tiene otros dos hijos que sí reconoció, pero a los que no demandó porque “no quiere tocar” su dinero.Yolanda y Lina Paola han llegado a la conclusión de que la acción de Jesús Carranza está basada en una venganza por las acciones legales que Yolanda levantó contra él cuando Paola era una niña. “Estoy manteniendo a alguien que no conozco y, peor aún, alguien que no tiene la necesidad, sino que lo hace por pura maldad. Tiene una pensión, tiene unos inmuebles, tiene trabajo y tiene una esposa”.Actualmente, el embargo está suspendido, pero la justicia no ha dado una determinación final sobre su caso. De hecho, por este caso y otros similares que han surgido en los tribunales colombianos, recientemente se dio un fallo que determina que ningún hijo biológico, adoptivo o de crianza está obligado a pagarle cuota alimentaria a sus padres si fue víctima de maltrato físico o psicológico. Lina Paola espera que la justicia la deje libre de responsabilidades con un hombre que nunca ejerció como su papá.
En Colombia, la entrega de apartamentos en obra gris ha impulsado a miles de ciudadanos a buscar empresas de remodelación con la esperanza de terminar su hogar ideal. Sin embargo, lo que para muchos comenzó como un proyecto de vida, terminó convirtiéndose en un calvario financiero y hasta emocional revelado en esta investigación de Séptimo Día."Te prometían entregarte el apartamento espectacular”, “Como que te venden la experiencia de que tú te desentiendes y pues te lo van a entregar superbonito", comentaron algunas de las afectadas. Son decenas de familias las que en Bogotá y el Valle del Cauca denuncian que recibieron sus casas en ruinas.¿Falsas promesas de diseño?En Bogotá, varios propietarios señalaron a la empresa Vivvidero (Vivi SAS), representada legalmente por Santiago Zúñiga Ramírez. Los afectados aseguran que, tras entregar millonarias sumas de dinero, las obras nunca avanzaron según lo pactado.Clara Liliana Gómez, quien contrató la remodelación de su apartamento en diciembre de 2025, relató su experiencia: "En el contrato me especificaban que me entregaban el apartamento el 26 de marzo... No me lo entregaron en esa fecha. Los pagos no estaban amarrados al avance de obra”.El patrón de incumplimiento parece repetirse con otros clientes. Juan Felipe Guzmán, quien pagó cerca de 23 millones de pesos, se encontró con una escena desoladora: "Cuando miré el apartamento sin nada, ni un avance, cosa que yo quedé super preocupado y dije ‘no puede ser’". Por su parte, Miguel Solanilla, quien afirma haber pagado el 99% de la obra, denunció la presión para realizar los pagos bajo amenazas de perder beneficios: "No movían un tornillo, pero a la par te decían ‘si usted no paga, le quitamos el descuento’". Al ser consultado, Santiago Zúñiga se limitó a decir: "Se puede estar hablando de más sin conocer el otro lado de la historia". Aunque inicialmente accedió a una entrevista, terminó cancelándola.Incendios y obras que "destruyeron" hogaresLa situación de los clientes de Celico, que está bajo la representación de Brandon Steven Ocampo Acevedo, también es dramática. Cristina Martínez denunció que, tras siete meses de espera, recibió su vivienda en condiciones deplorables: "Él lo que hizo fue comenzar a destruir la casa. Dejaron una colilla de cigarrillo dentro de todos los escombros y la casa se me incendió. Unas ruinas completas lo que ellos habían dejado en mi casa".Otros afectados, como la pareja conformada por Andrés Cristancho y Luz Mery Ruiz, invirtieron todos sus recursos sin ver resultados: "El dinero se perdió, los ahorros porque tanto él como yo sacamos absolutamente todos los recursos, ahorros, préstamos, tarjetas". Según la denuncia colectiva presentada por el abogado Sergio Urrea, las víctimas de esta empresa superan las 20 personas y el monto de la supuesta estafa ascendería a más de 400 millones de pesos.Ante los señalamientos, Brandon Ocampo admitió fallas administrativas: "La empresa colapsó. Nosotros tomamos malas decisiones administrativamente, porque yo no estaba ganando nada... Ellos no logran entender que la empresa quebró". Además, reconoció su falta de experiencia previa: "Yo cero conozco administración, bueno, no sabía nada de temas contables... Eso colapsó fue después".La pesadilla de un sueño en el Valle del CaucaEn Cali y municipios aledaños como Jamundí y Yumbo, la empresa Inmoacabados, representada por Diego Alejandro Muñoz Ibarra, de tan solo 20 años, enfrenta denuncias similares. Enrique Varón, quien ahorró durante 26 años trabajando en Estados Unidos con la esperanza de jubilarse en Colombia, vio su sueño estancarse: "Yo les di 28 millones y el avance de la obra era muy pequeño. Eso sí me llamaban, me recordaban y que si yo no pagaba tenía que pagar una multa".Wilson Rendón, otro afectado en Yumbo, denunció que, tras un año de haber firmado el contrato, sigue pagando arriendo porque su casa es inhabitable: "Hasta la fecha ha pasado un año y un mes... espero, pero nunca como tal cumplen con terminar lo que se contrató".El representante de la empresa, Diego Muñoz, reconoció que tiene "aproximadamente entre 30 a 35 clientes" en espera y admitió no tener el dinero para responderles en este momento. No obstante, negó ser un estafador: "Yo no soy ningún ladrón, ningún estafador... Si fuera una estafa, yo no les estaría dando la cara".Que no le pase: recomendaciones de expertosDe acuerdo con cifras de la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC), entre enero de 2022 y mayo de 2026 se han registrado 75 denuncias por incumplimiento en remodelaciones de vivienda en el país. Para evitar caer en estas situaciones, expertos sugieren pasos fundamentales antes de entregar cualquier adelanto.Fabiola Ortiz, de la Lonja de Propiedad Raíz en Cali, recomienda: "Verificar que estén debidamente registrados en un directorio de contratistas de gremio, que eso es una garantía".Asimismo, enfatiza la importancia de las pólizas de seguro de cumplimiento, las cuales garantizan que el contratista "va a atender lo que se compromete a hacer en el servicio, que lo va a terminar y que va a ser de una calidad específica".
A sus 23 años, Catherine Sánchez creyó haber logrado su sueño de ser reina cuando fue invitada a participar en el Reinado Nacional de Belleza de 1993 representado al Amazonas, pese a que había nacido en Caldas, Antioquia. Su paso por este concurso fue polémico y terminó hasta en una fuga de película la noche antes de la coronación. Más de 30 años después, Los Informantes habló con ella sobre lo ocurrido y lo que pasó en su vida luego del escándalo.En el año en que Colombia pasaba por uno de sus momentos más álgidos por la persecución a Pablo Escobar y al narcoterrorismo y la selección Colombia se jugaba las eliminatorias para el Mundial de Fútbol del 94, era furor el Reinado Nacional de la Belleza, al que Catherine Sánchez llegó a participar casada por la iglesia y con dos meses de embarazo, desafiando las estrictas reglas que tenía el concurso. Además, representaba a un departamento al que solo había ido un par de veces: el Amazonas. Sin embargo, uno de los jurados la daba como favorita y la expectativa era total.Catherine Sánchez se casó en 1992 con el piloto David Francisco Quiñonez en una gran ceremonia y tan enamorada que hasta dejó de lado sus estudios de Derecho para trasladarse a Bogotá. En la capital se inscribió a una escuela de modelaje y un día la invitaron a participar en el Reinado Nacional y ahí empezó lo que fue una verdadera travesía para cumplir su sueño de ser reina. Pese a que entró muy fácil al concurso, la noche anterior a la coronación pasó de todo y hasta se tuvo que fugar del hotel en el que se hospedaban todas las participantes.Los secretos salieron a la luzDías antes habían empezado los murmullos sobre su estado civil y los periodistas de la época investigaron hasta encontrar al cura que la había casado; fue él quien lo confirmó todo presionado por las preguntas de los reporteros. Entonces el escándalo estalló y el hotel se llenó de prensa que esperaba por sus declaraciones.“El hermano de la señorita Boyacá, la compañera de la habitación, me dijo ‘yo te ayudo’ y me tocó salir por detrás del Hilton, porque cómo salía normal. Se desdibujó lo que era el Reinado Nacional de Belleza y era Cathy Sánchez en una percusión”, recuerda la protagonista de esta historia casi de película. Salió el hotel como pudo rumbo al aeropuerto de Cartagena para salirle al paso a todos los seguidores y periodistas que la perseguían.Una avioneta la esperaba en el aeropuerto sin apagar sus motores y, según cuenta, “la gente se tiró a la plataforma, los periodistas corrían a coger el avión, que porque supuestamente yo me había ido de viaje a una isla escondida…puff, yo llegué a Bogotá, a Catam”, todo justo un día antes de la coronación en la que Carolina Gómez fue elegida reina.¿Qué ocurrió después del escándalo?Catherine Sánchez pasó de ser la favorita para coronarse como Miss Colombia a estar señalada por haber violado las reglas reales que imponía el concurso en aquellos años. Pasó por depresiones y tristezas profundas y hasta se dijo que los mafiosos de la época habían apostado por ella. Sin embargo, ella le salió al paso al escándalo, tuvo a su hija, luego a su hijo, se separó y hoy tiene cinco nietos y hace comidas para vuelos privados.“Me dedico a empresas de lujo, privadas, he trabajado con grandes artistas como J Balvin, Maluma, Karol G, futbolistas...”, contó.
El Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Transporte anunciaron en mayo de 2026 la revisión de millones de fotomultas en el país. La investigación detectó fallas en la operación de sistemas de fotodetección en al menos 37 organismos de tránsito. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Según los hallazgos, muchas cámaras funcionaron sin cumplir requisitos técnicos exigidos por la ley, en especial el concepto de desempeño emitido por el Instituto Nacional de Metrología. Como resultado, más de 5,8 millones de comparendos podrán ser anulados y cerca de 1,5 millones de multas ya pagadas quedarían sujetas a procesos de devolución de dinero. Esta decisión se basa en el incumplimiento de normas como la Ley 2251 de 2022 y resoluciones del Ministerio que regulan el uso de cámaras en tránsito.¿Cómo saber si le revocaron un comparendo?Para saber si su fotomulta fue revocada y cómo proceder con la devolución del dinero, debe tener en cuenta la siguiente información basada en las recientes decisiones del Ministerio de Transporte:Consulta de bases de datos: los organismos de tránsito han sido notificados para que revoquen 5.8 millones de comparendos mal impuestos. No es necesario enviar una carta o un derecho de petición para que se realice la revocación, ya que las secretarías deben actualizar sus bases de datos automáticamente. Usted puede simplemente realizar la consulta directamente en el sistema de la secretaría de tránsito correspondiente y verificar si la multa ya no aparece.Verificación ante la Superintendencia: otra opción es interponer un derecho de petición ante la Superintendencia de Puertos y Transporte. En este documento debe relacionar el número de comparendo que aparece en la página del SIMIT para que le informen oficialmente si su multa está dentro de las afectadas por la actuación administrativa.¿Cómo solicitar la devolución del dinero?Si usted forma parte de los 1.5 millones de personas que ya pagaron la multa, tiene derecho a que le retornen el dinero. El proceso es el siguiente, según compartió en Noticias Caracol María Fernanda Rojas, ministra de Transporte:Confirmación previa: primero debe obtener respuesta de la Superintendencia confirmando que su comparendo está involucrado en las irregularidades.Trámite ante el organismo de tránsito: una vez confirmada la irregularidad, debe solicitar al organismo de tránsito la exoneración y devolución a través de un derecho de petición.Asesoría legal: para este proceso directo con el organismo de tránsito, es recomendable utilizar algún mecanismo legal o representación de un abogado.Cuándo una fotomulta se considera ilegalUna fotomulta puede ser cuestionada cuando no cumple requisitos básicos definidos por la normativa. Entre las causas más frecuentes están, según Mintransporte:Operación de cámaras sin autorización técnica. Equipos sin certificación del Instituto de Metrología. Falta de señalización en el punto donde está la cámara. Notificación fuera de los plazos legales. Ausencia de identificación del conductor o errores en el comparendo. La norma establece que si no hay notificación en los tiempos definidos o si el proceso no cumple el debido proceso, la sanción puede ser anulada..Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La ciudad de Bogotá cuenta con un sistema de cámaras de fotodetección instalado por la Secretaría Distrital de Movilidad con el fin de registrar infracciones de tránsito en puntos específicos. Estas cámaras se encuentran en zonas identificadas por altos índices de siniestralidad vial y su función se centra en la vigilancia del cumplimiento de las normas establecidas en el Código Nacional de Tránsito. La información pública disponible permite que cualquier persona conozca su ubicación y verifique los puntos de operación. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El sistema hace parte de una estrategia que busca disminuir incidentes de tránsito y promover comportamientos seguros entre los diferentes actores viales. La instalación de estos dispositivos depende de la aprobación del Ministerio de Transporte, que exige señalización visible y el cumplimiento de requisitos técnicos. Las cámaras operan de manera continua y registran infracciones específicas definidas por la normativa vigente. ¿Qué son las cámaras de fotodetección?Las cámaras de fotodetección son equipos tecnológicos aplicados para control y vigilancia del tránsito. Su operación se centra en registrar conductas que infringen las normas establecidas, como superar los límites de velocidad, no cumplir con la revisión técnico-mecánica, incumplir reglas de paso peatonal, no portar el seguro obligatorio o circular por sitios y en horarios no permitidos. Estas cámaras están instaladas en puntos críticos con el fin de generar información sobre infracciones recurrentes y apoyar acciones de supervisión.El registro generado por estos dispositivos se utiliza para adelantar procesos sancionatorios definidos en la Ley 769 de 2002. Cada infracción corresponde a una clasificación y a una sanción determinada en salarios mínimos legales diarios vigentes. La Secretaría Distrital de Movilidad recopila estos datos para el seguimiento del sistema y la planificación de medidas de gestión vial.¿Dónde están ubicadas las cámaras en Bogotá?La ubicación de las cámaras de fotodetección se encuentra disponible para consulta pública a través de plataformas digitales. El portal https://fotodeteccionbogota.com presenta un mapa que incluye la posición exacta de cada cámara, con información por dirección y sector de instalación. El mapa incorpora un buscador que permite filtrar por zonas específicas, calles o puntos de interés. Esta herramienta facilita la identificación de dispositivos activos y la planificación de rutas. Estas cámaras se localizan en corredores con límites de velocidad definidos, zonas escolares y áreas residenciales donde aplican límites diferenciados, además de intersecciones con cargas significativas de tránsito. La ubicación busca atender puntos de mayor riesgo y facilitar intervenciones orientadas a la movilidad segura. El mapa publicado por la Secretaría de Movilidad se basa en información estructurada por la Infraestructura de Datos Espaciales de Bogotá (IDECA), entidad que consolida datos geográficos oficiales. El sitio incluye capas de información que presentan los puntos de instalación junto con vínculos a detalles técnicos. Además, el portal centraliza otras herramientas relacionadas con procesos de consulta, preguntas frecuentes y lineamientos operativos del sistema.Según datos recientes del Concejo de Bogotá, en 2026 se implementarán 9 cámaras de fotodetección que cuentan con la autorización oficial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV):Av. Boyacá – Tv. 3F (S–N) – UsmeAv. Boyacá – Tv. 3F (N–S) – UsmeAutopista Norte – Calle 235 (N–S) – SubaAutopista Norte – Calle 235 (S–N) – UsaquénAutopista al Llano – Calle 91 Sur (N–S) – UsmeAutopista al Llano – Calle 91 Sur (S–N) – UsmeAv. La Conejera – Carrera 112 (E–O) – SubaAv. La Conejera – Carrera 112 (O–E) – SubaAv. Centenario – Carrera 135 – Fontibón"Actualmente, Bogotá cuenta con 92 puntos de fotodetección automática. Con la entrada en operación de estos nuevos dispositivos, la ciudad pasaría a tener 101 puntos de fotodetección y más de 130 cámaras distribuidas en todo el territorio distrital", señala el Concejo de Bogotá.Tabla de infracciones detectadas por las nuevas cámaras (valores vigentes 2026)CódigoInfracciónValor 2026C02Estacionar en sitios prohibidos$633.200C14Transitar por sitios u horarios restringidos$633.200C29Exceder la velocidad máxima permitida$633.200C35No realizar la revisión técnico-mecánica en el plazo legal$633.200D02Conducir sin los seguros obligatorios$1.266.100Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Bogotá ha intensificado su estrategia de control vial en la Carrera 13, un corredor vital para el transporte público. La Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) ha confirmado la puesta en marcha de un robusto sistema de detección semiautomática que incluye la instalación de cámaras de fotodetección en los buses TransMiZonales del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).Esta medida, que busca reforzar la vigilancia del carril preferencial y mejorar la experiencia de viaje de los usuarios del transporte público de la ciudad, ya se está implementando en el tramo comprendido entre las calles 67 y 19.¿Por qué colocan cámaras de fotomultas en los Sitp?El principal propósito de esta tecnología es priorizar la movilidad de los buses del transporte público y garantizar que los más de 15.500 usuarios que utilizan este modo puedan desplazarse con mayor fluidez.La elección de la Carrera 13 no fue fortuita: este corredor soporta desvíos generados por más de 997 Planes de Manejo de Tránsito (PMT) debido a obras en la ciudad, en particular las de la Línea 1 del Metro en la Avenida Caracas. Además, concentra un fuerte dinamismo comercial, lo que históricamente ha provocado altos niveles de congestión y parqueo indebido.Al garantizar el respeto por el carril preferencial, la SDM busca recuperar la capacidad operativa del corredor y reducir los tiempos de viaje. Según TransMilenio, este refuerzo permitirá a los usuarios reducir sus tiempos de viaje en una tercera parte, ahorrando aproximadamente siete minutos de los casi 30 minutos que toma recorrer este tramo vial.La Secretaria Distrital de Movilidad, Claudia Díaz, enfatizó que la meta no es la imposición de multas, sino proteger a los usuarios del transporte público y recuperar la eficiencia. Las sanciones por invadir estos espacios pueden superar los $600.000 pesos."Queremos enviar un mensaje claro: el carril preferencial es para los buses TransMiZonales de TransMilenio y su respeto es fundamental para garantizar recorridos más fluidos y seguros", señaló la funcionaria.¿Dónde estarán ubicadas las nuevas cámaras de fotomultas?El sistema de control combina tecnología fija y móvil. Las cámaras estarán ubicadas de dos maneras principales:Cámaras fijas en intersecciones semafóricasSe han instalado dispositivos fijos en siete intersecciones específicas del corredor:Carrera 13 con Calle 20.Carrera 13 con Calle 33.Carrera 13 con Calle 45.Carrera 13 con Calle 50.Carrera 13 con Calle 57.Carrera 13 con Calle 60.Carrera 13 con Calle 64.Estos dispositivos fijos están diseñados para contar con capacidad de giro de 360 grados, zoom óptico y pueden realizar grabaciones de imágenes en alta resolución, incluso en condiciones de baja luz.Cámaras en buses de SitpSe utilizarán las cámaras que ya forman parte de la infraestructura de seguridad de los buses TransMiZonales de TransMilenio que circulan por la Carrera 13. Específicamente, la funcionaria de Movilidad indicó que estarán instaladas en la parte frontal de los buses (articulados y Transmizonal). Estos dispositivos tendrán visual hacia afuera y ayudarán a "cazar" a los invasores, registrando en tiempo real a quienes invadan o estacionen indebidamente.Es importante destacar que todas las cámaras, tanto las fijas como las instaladas en los buses, cuentan con la respectiva señalización para informar claramente a los conductores sobre la operación del control electrónico.¿Qué acciones serán sancionadas?Invadir o bloquear el carril.Circular de manera continua sobre el carril.Realizar cargue y descargue de mercancías en horarios no permitidos (Entre 10:00 p. m. a 6:00 a. m. permitido).En caso de realizar algunas de estas acciones, el proceso para la imposición de comparendos es el siguiente:Detección: Las cámaras (fijas o a bordo del bus) captan la presunta infracción.Registro: Los operadores del Centro de Gestión del Tránsito (CGT) almacenan los clips de video y fotografías como evidencia probatoria.Validación: Un agente de tránsito revisa minuciosamente cada caso y decide si procede o no la imposición del comparendo.Notificación: Si la falta es confirmada, la orden de comparendo se envía por correo certificado al domicilio del propietario del vehículo.MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITAL DE NOTICIAS CARACOL
En Colombia, el número de una placa vehicular puede convertirse en una verdadera pesadilla. Cientos de ciudadanos enfrentan deudas millonarias, procesos judiciales y embargos por infracciones que aseguran nunca haber cometido. Todo por culpa de quienes copian la identidad de un vehículo legítimo y la usan en otro, muchas veces en distintas regiones del país.Séptimo Día conoció el caso de Jhon Elvis Díaz, un farmacéutico de 37 años residente en Bogotá, quien fue víctima de esta modalidad delictiva conocida popularmente como “gemeleo de placas”.Este delito, denominado legalmente falsedad marcaria, está dejando a conductores inocentes atrapados en un complejo laberinto judicial. De acuerdo con las autoridades, las penas por este crimen pueden alcanzar hasta 12 años de prisión.El inicio de un calvarioEn mayo de 2024, Jhon Elvis quiso cambiar su motocicleta, de placas, pero al iniciar el proceso de traspaso de documentos, se enteró de una mala noticia: tenía una fotomulta en Itagüí, Antioquia. Esto lo desconcertó, pues él aseguró que "nunca he ido a Medellín, ni a Itagüí, ni a Rionegro".El problema escaló rápidamente, en pocos meses acumuló 10 fotomultas en esos municipios, por un valor que superaba los $7 millones. Aunque denunció el hecho ante la Fiscalía por falsedad marcaria, las fotomultas siguieron apareciendo. “Uno vive con miedo. Pensé: ¿y si esa moto la usan para un robo o un homicidio? ¿Cómo demuestro que no soy yo?”.Aunque la angustia lo llevó a considerar pagar y vender la moto. “He pensado eso, pero es entregarle el problema a otra persona. Entonces, no. Mejor digo: "Hasta donde me llegue tengo que solucionar esto”.Ante la falta de respuesta, Jhon decidió instalar un GPS en su moto para poder probar su ubicación si llegaba otro comparendo. La Fiscalía actuó con mayor rapidez y en julio de 2025, un perito desde Antioquia viajó a Bogotá y certificó: "La moto que está en Bogotá es la original".La sorpresa que se llevóGracias a que se comprobó que la motocicleta de Bogotá era la original, la Fiscalía de Rionegro emitió una alerta nacional para ubicar la moto con “placas gemeleadas”.Durante casi un mes, la orden de búsqueda permaneció vigente sin resultados. Por eso, en septiembre, un equipo de Séptimo Día viajó hasta Rionegro, Antioquia, para acompañar el operativo de localización.Los procedimientos policiales se centraron en la verificación de los sistemas de identificación, como el número de chasis y el de motor, elementos clave para determinar si un vehículo ha sido robado o alterado. En menos de 24 horas, la motocicleta clonada fue ubicada e incautada por las autoridades y trasladada a una estación de policía del municipio.La motocicleta incautada tenía las mismas características que la de Jhon: misma marca, mismo modelo y la misma placa. Durante el operativo, las autoridades hallaron al conductor, identificado como Osvaldo Palacio, junto al vehículo. “Yo estoy sin palabras. Yo soy neutro... En este momento estoy frustrado”, dijo visiblemente afectado, al asegurar que había comprado la moto de buena fe a un comerciante y que desconocía que el vehículo era robado.Además, afirmó estar dispuesto a colaborar con Jhon y este hecho: “Estoy dispuesto a darle cara a que nos veamos y entre los dos ayúdanos verdaderamente a solucionar el problema, porque como él está perjudicado, yo también lo estoy". La motocicleta fue enviada a la Sijín para un análisis técnico, y Osvaldo quedó vinculado a una investigación por falsedad marcaria. Aunque fue dejado en libertad, el proceso continúa.El subintendente Erick León, perito de la Dijín, explica cómo operan las redes detrás de estos delitos: “Buscan un vehículo del mismo modelo y marca, duplican la placa, el número de chasis y motor. Incluso falsifican la licencia de tránsito”.¿Un negocio clandestino e ilegal?El proceso de falsificación es un engranaje en el que participan varios intermediarios. Son ellos quienes solicitan a los fabricantes ilegales la producción de las placas, especificando el número, el lugar de origen y el color.Un tramitador anónimo consultado por Séptimo Día aseguró que muchas personas buscan placas falsas para cubrir “muchos tipos de delitos”. Sin embargo, también hay quienes buscan placas ilegales para evadir deudas, impuestos o comparendos.¿Cómo evitar ser víctima del “gemeleo de placas”?Según expertos en movilidad, el “gemeleo de placas” se facilita por las fallas en los sistemas de control de tránsito, la falta de articulación e intercambio de información entre los municipios y la existencia de un mercado negro de autopartes y placas falsas que opera en distintas regiones del país.Según Fasecolda (Federación de Aseguradores de Colombia), para evitar caer en infracciones o ser víctima de esta modalidad, es fundamental conocer y aplicar seis puntos clave para la validación de las matrículas vehiculares.Inspeccione la pintura y superficie: La pintura del fondo de la placa debe ser uniforme, sin grumos, y debe tener una superficie reflectiva. El color del fondo (amarilla, blanca, azul, roja, verde o combinada) debe coincidir con el tipo de vehículo (servicio público, privado, antiguo, semirremolque, etc.)Verifique el color del marcado: Las letras, números, marco y logotipo deben ser en color negro o blanco, dependiendo del servicio que preste el vehículo (particular o público)Busque los hologramas: Si la placa es de Bogotá, debe contar con hologramas del Ministerio de Transporte y del fabricante.Revise el reverso de la placa: ¡Dele la vuelta a la placa! En la esquina superior derecha del reverso, usted debe encontrar repujado el logotipo del Ministerio de Transporte.Revise el tamaño de la placa: Asegúrese de que la placa cumpla con las dimensiones oficiales: en carro (33 cm de ancho y 16 cm de alto) y de moto (23.5 cm de ancho y 10.5 de alto)Verifique el origen de la placa: Tenga siempre presente que las placas son únicas, intransferibles y permanentes. Las entidades oficiales son las únicas autorizadas para la entrega de placas, y no se venden en establecimientos privados de comercio.Además, las autoridades recomiendan verificar periódicamente la información de su vehículo en los portales del SIMIT y el RUNT, y denunciar de inmediato ante la Fiscalía por falsedad marcaria si sospecha que su placa ha sido duplicada. También aconsejan solicitar una revisión pericial ante la DIJÍN o la SIJÍN para comprobar la autenticidad del vehículo.Es importante que los ciudadanos eviten publicar en redes sociales imágenes o información de su vehículo donde sea visible la placa, y que antes de comprar un vehículo usado verifiquen su historial legal, técnico y de tránsito con las autoridades competentes.
La modalidad del “gemeleo de placas” o falsedad marcaria está dejando a conductores inocentes con deudas millonarias, embargos y procesos judiciales. Séptimo Día investigó cómo operan las redes criminales y cuáles son las claves para verificar la autenticidad de una matrícula vehicular y protegerse de este fraude.La tranquilidad de poseer un vehículo puede esfumarse en el instante menos pensado, no por un accidente o un hurto, sino por un delito silencioso como es el “gemeleo de placas”. Esta práctica ilegal, que consiste en copiar la matrícula de un vehículo legítimo para colocarla en otro, está generando consecuencias devastadoras para cientos de ciudadanos en Colombia.Conocido legalmente como falsedad marcaria, este delito implica que la misma placa de su carro o motocicleta podría estar circulando en otro vehículo. Cuando ese vehículo clonado comete una infracción o incluso se usa para un delito grave, el verdadero propietario termina pagando las consecuencias. Según conoció Séptimo Día, las penas por este delito pueden alcanzar hasta 12 años de prisión.La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, enfatizó que: “Es un delito. Por supuesto que es ilegal porque es falsedad marcaria, que tiene penas entre 5 y 12 años de prisión... Solo hay una placa autorizada y la autoriza el organismo de tránsito”.Víctimas de “gemeleo de placas”: millonarias pérdidasLas víctimas de esta modalidad se enfrentan a un laberinto jurídico, deudas millonarias y el riesgo latente de ser implicados en graves crímenes.Andrés Felipe Bustos, un ingeniero mecánico de 31 años en Bogotá, fue víctima del gemeleo de la placa de su motocicleta en 2019. Se enteró del problema cuando intentaba vender su vehículo.Él descubrió que le habían impuesto múltiples fotomultas por exceso de velocidad en Villa del Rosario, Norte de Santander, cerca de la frontera con Venezuela, a más de 500 km y 12 horas de camino de Bogotá.A pesar de enviar un derecho de petición con todas las especificaciones, la respuesta fue negativo, porque “las infracciones se están cumpliendo". Para noviembre de ese año, ya acumulaba una deuda de 16 millones de pesos por 21 infracciones iguales. En total, en nueve meses, acumuló una deuda que superaba los $40 millones por 51 fotomultas.“Uno se siente como enfrascado, no sé, como que uno no puede hacer nada de una entidad, no puede tener un vehículo, no puede moverse en una entidad financiera”, aseguró.Otra de las víctimas es Inner Alberto, quien recibió una fotomulta desde Pasto, a pesar de que su motocicleta llevaba casi tres años inmovilizada y en estado de pérdida total en un parqueadero en Timbío, Cauca, desde 2022. Para probar su inocencia, grabó un video que evidenciaba la situación. Finalmente, fue exonerado del pago del comparendo.Luisa Fernanda, ingeniera ambiental residente en Bogotá, también fue víctima del gemeleo de placas. Recibió cuatro comparendos provenientes de Cali y Popayán por supuestas infracciones como SOAT vencido y uso del celular mientras conducía, que sumaban cerca de cuatro millones de pesos. Al revisar las fotomultas, descubrió que el vehículo infractor era idéntico al suyo, pero tenía calcomanías que su carro nunca tuvo. Debido a esta situación, no ha podido renovar su licencia ni vender su vehículo por una deuda que, según asegura, no le corresponde.Un negocio clandestinoEl proceso de falsificación es un engranaje en el que participan varios intermediarios. Son ellos quienes solicitan a los fabricantes ilegales la producción de las placas, especificando el número, el lugar de origen y el color.Un tramitador anónimo consultado por Séptimo Día aseguró que muchas personas buscan placas falsas para cubrir “muchos tipos de delitos”. Sin embargo, también hay quienes buscan placas ilegales para evadir deudas, impuestos o comparendos.¿Cómo validar la originalidad de su placa?Según Fasecolda (Federación de Aseguradores de Colombia), para evitar caer en infracciones o ser víctima del “gemeleo de placas”, es fundamental conocer y aplicar seis puntos clave para la validación de las matrículas vehiculares.La entidad recuerda que las placas no deben modificarse, repintarse ni repararse, y que solo los organismos oficiales están autorizados para su fabricación y entrega. Tenga en cuenta esto:Inspeccione la pintura y superficie: La pintura del fondo de la placa debe ser uniforme, sin grumos, y debe tener una superficie reflectiva. El color del fondo (amarilla, blanca, azul, roja, verde o combinada) debe coincidir con el tipo de vehículo (servicio público, privado, antiguo, semirremolque, etc.)Verifique el color del marcado: Las letras, números, marco y logotipo deben ser en color negro o blanco, dependiendo del servicio que preste el vehículo (particular o público)Busque los hologramas: Si la placa es de Bogotá, debe contar con hologramas del Ministerio de Transporte y del fabricante.Revise el reverso de la placa: ¡Dele la vuelta a la placa! En la esquina superior derecha del reverso, usted debe encontrar repujado el logotipo del Ministerio de Transporte.Revise el tamaño de la placa: Asegúrese de que la placa cumpla con las dimensiones oficiales: en carro (33 cm de ancho y 16 cm de alto) y de moto (23.5 cm de ancho y 10.5 de alto)Verifique el origen de la placa: Tenga siempre presente que las placas son únicas, intransferibles y permanentes. Las entidades oficiales son las únicas autorizadas para la entrega de placas, y no se venden en establecimientos privados de comercio.Ante la complejidad y el riesgo de esta modalidad delictiva, la principal recomendación de las autoridades es verificar periódicamente el estado de las placas en el SIMIT y el RUNT, realizar los trámites únicamente ante organismos de tránsito autorizados, y denunciar de inmediato ante la Fiscalía cualquier irregularidad o indicio de clonación. La prevención y la verificación constante son, por ahora, la mejor defensa contra el gemeleo de placas.
Cientos de ciudadanos en Colombia están enfrentando deudas millonarias, procesos judiciales y embargos por infracciones de tránsito que juran no haber cometido. La razón detrás de este calvario es el “gemeleo de placas”, una práctica delictiva cada vez más común que consiste en copiar la matrícula de un vehículo legítimo y usarla en otro, que en la mayoría de los casos resulta ser robado o alterado. Séptimo Día conoció el drama de colombianos que aseguran están pagando por delitos e infracciones cometidos por otros.Este es el drama que vivió Andrés Felipe Bustos, un ingeniero mecánico de 31 años de edad residente en Bogotá, cuya vida financiera se vio paralizada tras descubrir que su motocicleta, de placas QAA15D, estaba siendo utilizada por terceros a más de 500 kilómetros de distancia.Más de 21 infracciones y una deuda millonariaAndrés Felipe Bustos, quien trabaja en el sector automotriz, usaba su motocicleta para movilizarse con su familia y para ir al trabajo en Bogotá. En noviembre de 2018 sufrió un accidente y seis meses después decidió vender la moto. Fue precisamente cuando iba a cerrar el negocio de traspaso de documentos que se enteró del problema.Al consultar en la página del SIMIT (Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito), descubrió la magnitud de la situación. El primer comparendo registrado fue el 1 de junio de 2019. La dirección de la infracción era en la ciudad de Villa del Rosario, Norte de Santander, cerca de la frontera con Venezuela.Andrés aseguró que jamás estuvo en esa zona. “Digo: ‘Bueno, ¿y dónde queda Villa del Rosario?’ Empiezo a investigar”. No obstante, todas las multas por exceso de velocidad empezaron a llegar. En pocos meses, la deuda se acumuló en 21 infracciones que sumaban 16 millones y medio de pesos.“Yo envío el derecho de petición a Villa del Rosario, donde les di las especificaciones y en noviembre de ese mismo año me dicen que las infracciones se están cumpliendo”, mencionó Andrés Felipe en Séptimo Día.Para él, era evidente que alguien conducía una motocicleta con su misma placa a 12 horas de camino de Bogotá. Fue entonces cuando entendió que era víctima del delito de falsedad marcaria.El inicio de una pesadillaAnte la ineficacia de los trámites administrativos, Andrés decidió denunciar ante la Fiscalía. A pesar de interponer la denuncia, el avance fue lento. La Fiscalía le solicitó realizar una revisión en la DIJÍN para certificar que su moto fuera la original.El proceso se detuvo cuando llegó la pandemia en marzo de 2020. Para entonces, Andrés ya había acumulado una deuda que superaba los 40 millones de pesos por un total de 51 fotomulta que, según aseguró, no cometió.Las consecuencias del gemeleo trascendieron lo económico y legal. Debido a esta deuda, Andrés no pudo hacer el traspaso de los papeles de su moto, le impidieron la renovación de la licencia de conducción, se le redujeron las posibilidades de trabajo y no pudo volver a pedir un préstamo en un banco.El 18 de julio de 2022, dos años y dos meses después de la primera fotomulta, le llegó el primer de los 12 embargos. “Uno se siente como enfrascado, no sé, como que uno no puede hacer nada de una entidad, no puede tener un vehículo, no puede moverse en una entidad financiera”, afirmó.Otra víctima de gemeleo de placasEl drama de las placas gemeleadas se ha convertido en un problema cada vez más común en Colombia. Así como Andrés, también está el caso de Jhon Elvis Díaz, un farmacéutico de 37 años que descubrió por casualidad que su motocicleta aparecía involucrada en infracciones de tránsito que, según él, nunca cometió.Todo comenzó cuando intentó vender su moto para cambiarla por un modelo más reciente. En medio del trámite, el comprador revisó los antecedentes del vehículo y encontró una fotomulta registrada en Itagüí, municipio del sur del Valle de Aburrá.Este hecho no solo le cambió la vida, sino que también alteró la tranquilidad de su familia. “La paz no está, la tranquilidad no está. Esto me involucra a mí, pero mi familia también está involucrada. Todos los días, llamadas, mensajes de texto, le vamos a embargar, le vamos a quitar”, mencionó.Rápidamente, el problema escaló. Para julio, ya tenía multas en Rionegro. En total, Jhon acumuló 10 infracciones, sumando un total de 7 millones y medio de pesos.Al igual que Andrés, Jhon denunció el delito como falsedad marcaria ante la Fiscalía. Para demostrar su inocencia, instaló un GPS en su motocicleta.A diferencia de Andrés, John tuvo una resolución más rápida. En julio de 2025, la Fiscalía envió un perito desde Antioquia a Bogotá que confirmó que “la moto que está en Bogotá es la original”. Esto permitió que se emitiera una alerta para encontrar la motocicleta gemeleada. El 15 de septiembre, en un operativo policial en Rionegro, fue incautada la moto que llevaba la placa clonada.Expertos hablan El gemeleo de placas es un fenómeno impulsado por redes criminales dedicadas a copiar, fabricar y vender matrículas ilegales. Este delito, formalmente conocido como falsedad marcaria, puede acarrear penas de hasta 12 años de prisión, según el Código Penal colombiano.María Camila Téllez, jefe del grupo de Patrimonio de la Dirección de Investigación Criminal e Interpol (DIJIN), explicó que detrás de estos casos suele haber un delito mayor: el hurto de automotores. Quien se roba un vehículo tiene dos propósitos: usarlo para otros delitos o venderlo, que para vender un vehículo robado deben cambiar todos los elementos de identificación.Además de las redes de crimen organizado, Séptimo Día pudo establecer que existen establecimientos privados que ofrecen públicamente el servicio de duplicado de placas, una práctica que también es ilegal.Tanto la Secretaría de Movilidad de Medellín como la Subsecretaría de Movilidad de Bogotá confirmaron que ninguna empresa privada está autorizada para fabricar o vender placas vehiculares.La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, fue enfática al respecto: “Es un delito. Por supuesto que es ilegal porque es falsedad marcaria, que tiene penas entre 5 y 12 años de prisión... Solo hay una placa autorizada y la autoriza el organismo de tránsito”, advirtió la ministra.¿Qué debe hacer para evitar ser víctima de esta modalidad?Para evitar ser víctima de esta modalidad de delito, los ciudadanos deben verificar periódicamente su placa en el portal del SIMIT y el RUNT, ya que cualquier infracción extraña puede ser una señal de clonación; deben denunciar de inmediato ante la Fiscalía por falsedad marcaria si sospechan que su placa fue copiada; solicitar una revisión pericial de su vehículo para certificar su autenticidad; realizar los trámites personalmente ante los organismos de tránsito y los peritos de la SIJÍN; y evitar compartir fotos de su vehículo en redes sociales mostrando la placa, puesto que esta práctica facilita el gemeleo.
En Colombia, el número de una placa de un vehículo puede convertirse en una sentencia. Cientos de ciudadanos están enfrentando deudas millonarias, procesos judiciales y embargos por infracciones que nunca cometieron. Todo porque alguien, en algún lugar del país, decidió copiar la identidad de su vehículo.Se trata del “gemeleo de placas”, una práctica delictiva cada vez más común que consiste en duplicar la matrícula de un vehículo legítimo y usarla en otro, generalmente robado o sin documentos. Lo que parece una coincidencia administrativa termina siendo un calvario legal para los verdaderos dueños, quienes no solo deben probar su inocencia, sino hacerlo en un sistema lento y desigual.Séptimo Día conoció los casos de Andrés Felipe Bustos y Jhon Elvis Díaz, dos dueños de motos en Bogotá que enfrentan millonarias deudas en Norte de Santander y Antioquia, respectivamente, por fotomultas que supuestamente recibieron sus vehículos, con los cuales ellos aseguran nunca se han movilizado en esos departamentos del país. Ambos enfrentaron embargos, trámites frustrados y una reputación afectada.Una deuda de más de 40 millones de pesosAndrés Felipe Bustos, ingeniero mecánico de 31 años, llegó a creer que la venta de su moto nunca sería posible por una razón insólita: su vehículo aparecía con multas por exceso de velocidad en Villa del Rosario, Norte de Santander, lugar en el que asegura nunca haber estado. El primer comparendo registrado fue el 1° de junio de 2019; a partir de allí, la cadena de notificaciones y sanciones no se detuvo.Ante la sorpresa, consultó en el SIMIT y comprobó que la moto con placas QAA15D acumulaba 21 infracciones, que luego se convirtieron en 51 y terminaron por dejarle una deuda de más de 40 millones de pesos con las autoridades de tránsito de Villa del Rosario. Aunque hizo un derecho de petición explicando que las multas no correspondían a la realidad, pues él no las cometió, le respondieron que igualmente las multas eran válidas y que debía pagarlas. Denunció el hecho ante la Fiscalía General de la Nación, que clasificó su caso como “falsedad marcaria”, un delito con penas de hasta 12 años de prisión. Pero los avances fueron lentos. “La Fiscalía me pidió certificar que mi moto era la original. Lo hice, pero pasaron meses y nada. Yo solo quería que capturaran la moto gemeleada, ya sabían por dónde se movía”, cuenta Andrés.Durante ese tiempo, su vida financiera colapsó: perdió oportunidades laborales, no pudo renovar su licencia ni acceder a créditos. Y como si fuera poco, en 2022 recibió el primero de 12 embargos por esta situación. El inspector de tránsito de Villa del Rosario, Juan Manuel Velásquez Bonilla, reconoció ante el programa Séptimo Día que no tenían información clara sobre este tipo de delitos: “Nosotros no teníamos conocimiento oficial del delito de gemeleo”, admitió.Tras la revisión del caso, 26 de las 51 multas fueron declaradas prescritas, y se espera que las restantes sean anuladas antes de fin de año. Sin embargo, el daño emocional y económico ya está hecho.Una placa clonada a 400 kilómetrosEl caso de Jhon Elvis Díaz, un farmacéutico de 37 años, es similar, pero con un giro más reciente. Su moto, con placas EHL 44F, comenzó a recibir fotomultas desde Antioquia, aunque él vive y trabaja en Bogotá. “Nunca he ido a Medellín, ni a Itagüí, ni a Rionegro", aseguró, pero en cuestión de pocos meses acumuló 10 fotomultas en esos municipios, por un valor que superaba los siete millones de pesos.Todo empezó cuando intentó cambiar de moto y el traspaso fue bloqueado por una sanción en Itagüí. Denunció el hecho ante la Fiscalía por falsedad marcaria. A pesar de eso, las fotomultas siguieron apareciendo. “Uno vive con miedo. Pensé: ¿y si esa moto la usan para un robo o un homicidio? ¿Cómo demuestro que no soy yo?”.Ante la falta de respuesta, Jhon decidió instalar un GPS en su moto para poder probar su ubicación si llegaba otro comparendo. La Fiscalía actuó finalmente en julio de 2025, cuando un perito de Antioquia viajó a Bogotá y certificó que la moto de Jhon era la original. Gracias a eso, la Fiscalía de Rionegro emitió una alerta para ubicar la moto falsa.Pero el tiempo pasaba y el proceso no avanzaba. Por eso, el 15 de septiembre el equipo de Séptimo Día viajó a Rionegro para ver cómo era el proceso de búsqueda de la moto con la misma placa de Jhon. Ese mismo día, las cámaras de seguridad de Rionegro detectaron la moto gemeleada, fue inmovilizada y trasladada a una estación junto a su conductor, el verdadero responsable de las infracciones.Osvaldo Palacio, conductor de la moto con la placa duplicada, aseguró que la compró de buena fe. “Yo no me robé nada. La compré a un comerciante, sin saber que era robada. Me la dieron como parte de pago por ganado”, declaró. La motocicleta fue enviada a la Sijín para un análisis técnico, y Osvaldo quedó vinculado a una investigación por falsedad marcaria. Aunque fue dejado en libertad, el proceso continúa.El subintendente Erick León, perito de la Dijín, explica cómo operan las redes detrás de estos delitos: “Buscan un vehículo del mismo modelo y marca, duplican la placa, el número de chasis y motor. Incluso falsifican la licencia de tránsito”.Para Jhon, el hallazgo de la moto gemeleada fue un alivio. "Ahora sí puedo dormir tranquilo. Necesitábamos ese empujón, porque las autoridades no avanzaban".¿Qué deben tener en cuenta los propietarios de vehículos?El gemeleo de placas no es un hecho aislado. Según expertos en movilidad, estos delitos se facilitan por fallas en los sistemas de control de tránsito, la falta de intercambio de información entre municipios y el mercado negro de autopartes.Los ciudadanos pueden prevenir o reaccionar a tiempo siguiendo estas recomendaciones:Verifique periódicamente su placa en el portal del Simit y el RUNT. Cualquier infracción extraña puede ser una señal de clonación.Denuncie de inmediato ante la Fiscalía por falsedad marcaria si sospecha que su placa fue copiada.Solicite una revisión pericial de su vehículo ante la Dijín o la Sijín para certificar su autenticidad.Evite compartir fotos de su vehículo en redes sociales mostrando la placa. Es una práctica que facilita el gemeleo.Antes de comprar un vehículo usado, verifique su historial legal y técnico con las autoridades de tránsito.
Bogotá se estaría preparando para una nueva implementación de sistemas automáticos de control vial, pues según explicó la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, en medio del lanzamiento de la nueva campaña 'El exceso de velocidad mata. Respeta el límite', a la capital llegarían nuevos dispositivos de fotomultas. Aunque no dio muchos detalles al respecto, sí dijo que con la instalación de las mismas se espera reducir en mayor medida el número de personas fallecidas en siniestros viales."Se vienen más cámaras salvavidas en la ciudad. Si comparamos con otras ciudades y con sus nueve millones de habitantes, Bogotá está muy rezagada en términos de tecnología de fotodetección", dijo la secretaria Claudia Díaz en su intervención. Para continuar con esta tendencia, y reducir aún más los excesos de velocidad que provocan estas muertes, la secretaria también anunció que para lo que queda del año se tienen contempladas nuevas medidas: instalar nuevos reductores de velocidad, brindar mayor acompañamiento por parte de agentes de tránsito en zonas de alta accidentalidad y, el anuncio que más sorpresas trajo, ampliar la red de cámaras de fotomultas en la capital del país. La secretaria de Movilidad aseguró también que el propósito es ampliar la cobertura de los llamados "puntos salvavidas", con el fin de hacer más visible la presencia de la autoridad en las vías y fomentar el respeto por las normas de tránsito.Las vías de Bogotá donde instalarían nuevas cámaras de fotomultasAunque no es información confirmada por la Secretaría de Movilidad de Bogotá, el concejal Julián Forero dio a conocer una investigación en la que sostiene que a la capital del país entrarían en operación un total de 60 dispositivos nuevos de foto detección. De acuerdo con los documentos del proceso contractual presentado por el concejal, la inversión ascendería cerca de 20.000 millones de pesos, que serían ejecutados a través del Contrato No. 2024-3644, firmado entre la Secretaría de Movilidad y la Empresa de Telecomunicaciones de Bogotá (ETB). Al respecto, Forero denunció que la estrategia "le da la espalda a los conductores, priorizando el recaudo antes que la seguridad" y pidió que "conductores de Bogotá debemos unirnos en una sola causa y exigir al alcalde Carlos Fernando Galán que cumpla sus promesas de campaña, que deje de perseguir y estigmatizar a los conductores". Los estudios previos del contrato, a los que tuvo acceso Forero, señalan que las nuevas cámaras estarían distribuidas en corredores de alta circulación y con antecedentes de siniestralidad, entre ellos:Avenida GuayacanesAvenida Ciudad de CaliAvenida VillavicencioCalle 13Calle 26Avenida 68Calle 72Avenida Boyacá¿Qué tipo de infracciones detectarían las fotomultas?Las cámaras, tanto automáticas como semiautomáticas, registrarían infracciones relacionadas con:Exceso de velocidad.Cruce de semáforos en rojo.Giros prohibidos y circulación en contravía.Falta de documentos obligatorios (SOAT, revisión técnico-mecánica, de emisiones).Restricciones de movilidad por zonas o franjas horarias.Vigilancia en entornos escolares, peatonales y de ciclistas.Estas conductas serían captadas por los equipos de fotodetección y luego validadas por agentes de tránsito, quienes determinarían si procede o no la imposición del comparendo. Hasta el momento, la Secretaría de Movilidad de Bogotá no ha dado a conocer detalles sobre el contrato, ni se ha pronunciado acerca de la información expuesta por el cabildante.Concejal habría expuesto compra de nuevas cámaras de fotomultasEl concejal Forero sostiene que detrás del proyecto existe un interés económico más que preventivo. Según él, el Distrito ha recaudado más de medio billón de pesos por concepto de comparendos electrónicos, una cifra que, a su juicio, argumenta que el sistema se ha convertido en una fuente de ingresos estable para la administración. "A Galán se le cayó la máscara. No le bastan los más de 2 millones de comparendos ni el recaudo que supera el medio billón de pesos. Su propósito es seguir exprimiendo el bolsillo de los bogotanos", indicó Forero.Forero también señaló que las decisiones sobre movilidad deben incluir un enfoque pedagógico y no solamente sancionatorio: "¿Por qué en lugar de perseguir a los conductores con más cámaras no invierten ese dinero en campañas reales y efectivas de seguridad vial?", puntualizó. Además, indicó que "aunque la Secretaría de Movilidad no ha confirmado la fecha exacta, el proceso se proyecta para el segundo semestre de 2025, sujeto a la autorización de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)". VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
¿A Bogotá llegarán nuevas cámaras de fotomultas? En la más reciente intervención que dio la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, en medio del lanzamiento de la nueva campaña 'El exceso de velocidad mata. Respeta el límite', la funcionaria habló sobre la llegada de nuevos dispositivos de este tipo a la capital del país. Aunque no dio muchos detalles al respecto, sí dijo que con la instalación de las mismas se espera reducir en mayor medida el número de personas fallecidas en siniestros viales. Y es que, acorde con la información que dio a conocer Díaz en este espacio, en lo corrido de 2025 se ha registrado una reducción del 30% en el número de personas que pierden la vida por accidentes de tránsito en comparación con las cifras del año inmediatamente anterior. Lo anterior, según dicha secretaría, se interpreta como el resultado de las arduas labores de control de tráfico, en las que el uso de herramientas como las cámaras de fotodetección han sido fundamentales. Para continuar con esta tendencia, y reducir aún más los excesos de velocidad que provocan estas muertes, la secretaria también anunció que para lo que queda del año se tienen contempladas nuevas medidas: instalar nuevos reductores de velocidad, brindar mayor acompañamiento por parte de agentes de tránsito en zonas de alta accidentalidad y, el anuncio que más sorpresas trajo, ampliar la red de cámaras de fotomultas en la capital del país. "Se vienen más cámaras salvavidas en la ciudad. Si comparamos con otras ciudades y con sus nueve millones de habitantes, Bogotá está muy rezagada en términos de tecnología de fotodetección”, dijo la secretaria Claudia Díaz.¿Cuándo serían instaladas las nuevas cámaras de fotomultas?Si bien no hay una fecha exacta, la secretaria de Movilidad dijo que estos dispositivos podrían ser instalados para finales de este año, cuando se cuenten con todos los permisos y respectivas autorizaciones para iniciar estos procedimientos.Concejal ya habría expuesto compra de nuevas cámaras de fotomultasAunque no es información confirmada por la Secretaría de Movilidad de Bogotá, el concejal Julián Forero dio a conocer una investigación en la que sostiene que a la capital del país entrarían en operación un total de 60 dispositivos nuevos de foto detección.De la misma manera, Forero dijo que otros 20 equipos ya instalados en la capital también se renovarían con novedades tecnológicas. Acorde con lo que dio a conocer en el Concejo de Bogotá, esta implementación, a la que se le destinó una suma cercana a los 20.000 millones de pesos, derivaría del contrato número 2024-3644 con la ETB, a través del cual se pretendería poner en marcha y operación estos nuevos equipos. La fecha, según el cabildante, es incierta todavía. Sin embargo, Forero sostiene que el proceso "se proyecta para el segundo semestre de 2025, sujeto a la autorización de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)". "Galán les da la espalda a los conductores, priorizando el recaudo antes que la seguridad", dijo Forero.En qué lugares instalarían las nuevas cámaras que podrían llegar a BogotáCon base en los estudios previos del contrato que expuso Forero, los corredores priorizados para la instalación de nuevas cámaras de fotomultas serían los siguientes:Avenida Guayacanes.Avenida Ciudad de Cali.Avenida Villavicencio.Calle 13.Calle 26.Avenida 68.Calle 72.Avenida Boyacá.Aquellos dispositivos que llegarían a Bogotá, según lo que ha dado a conocer el cabildante, podrían registrar infracciones como cruce de semáforos en rojo, giros prohibidos o contravía; falta de documentación al día como SOAT o revisión técnico-mecánica; restricciones de movilidad o vigilancia en entornos escolares, de ciclistas y peatonales. Hasta el momento, la Secretaría de Movilidad de Bogotá no ha dado a conocer detalles sobre el contrato, ni se ha pronunciado acerca de la información expuesta por el cabildante. JULIÁN CAMILO SANDOVAL NOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
Las cámaras de fotodetección o de fotomultas se han convertido en el dolor de cabeza de muchas personas, pues, aunque desde la Secretaría de Movilidad de Bogotá se afirme que las también llamadas cámaras salvavidas buscan reducir los índices de siniestralidad y accidentes de tránsito e la capital del país, algunos conductores y personalidades políticas se han opuesto a este tipo de dispositivos. Aunque alrededor de estos artefactos se han implementado nuevas normas tales como la obligatoriedad de señalizarlos debidamente, muchas personas siguen criticando estos dispositivos, distribuidos en las diferentes vías y localidades de la ciudad. Con corte a marzo de 2025, la capital del país era la urbe con mayor número de este tipo de dispositivos en Colombia, alcanzando los 157. Según el Observatorio de Movilidad de Bogotá, entre enero y agosto de 2024 se impartieron 598.077 comparendos, de los cuales cerca del 52 % (293.268) se notificaron a través de estas llamadas cámaras salvavidas. Por la misma línea, las zonas en las que mayor número de amonestaciones de tránsito se impusieron durante las fechas delimitadas fueron la avenida Paseo de los Libertadores (autopista Norte) y la avenida Boyacá. El primer corredor citado registró el 22 por ciento del total de multas de toda la ciudad mientras que el segundo el 16 por ciento.Lo más relevante del tema es que del total de comparendos registrados en toda la ciudad, el 70 por ciento se hicieron por exceso de velocidad y el lugar en el que mayor número de multas por este tipo de infracción se notificaron fue la avenida Paseo de los Libertadores (autopista Norte). Los vehículos a los que se les impartió el comparendo mediante cámaras salvavidas se ubicaban principalmente en las dos avenidas previamente mencionadas, con el 60, 3 por ciento del total de comparendos registrados.Ahora bien, pese a que todavía no se tienen datos completos en el Observatorio de Movilidad de Bogotá respecto al total de fotomultas que se registraron en Bogotá entre enero y diciembre del año pasado, el concejal de Bogotá Julián Forero reveló que, según sus datos recolectados, durante todo el año pasado se habrían hecho 544.000 fotocomparendos.Cuáles son las 10 cámaras de fotomultas que mayor número de comparendos impusoSegún el mismo cabildante, quien reiteradamente se ha opuesto a la instalación de estos dispositivos, los puntos en los que mayor número de fotocomparendos se registraron en Bogotá durante 2024 fueron los siguientes: Autopista norte con Calle 102: 52.849 comparendos.Avenida Ciudad de Cali con Calle 15A: 43.369 comparendos.Autopista Norte con Calle 183A: con 41.693 comparendos.Autopista Norte con Calle 95: con 39.924 comparendos.Avenida Villavicencio con Carrera 28: con 37.932 comparendos.Avenida NQS con Calle 22: con 33.956 comparendos.Avenida Boyacá con Calle 63D: con 30.388 comparendos.Avenida Boyacá con Calle 168: con 28.615 comparendos.Avenida Boyacá con Calle 167: con 18.502 comparendos.Autopista Norte con Calle 109: con 17.187 comparendos.Así es la nueva señal de tránsito sobre cámaras de fotomultas que se instalarán en ColombiaUn reciente manual de señalización emitido por el Ministerio de Transporte de Colombia y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) le hizo una nueva modificación a las señales de tránsito que advierten a los conductores y les notifican que están ingresando a una zona está monitoreada por cámaras salvavidas.Según el mismo instructivo, la nueva señal Si-35a "se emplea para informar el sitio mismo, o la distancia a la que se encuentra una zona monitoreada o regulada por cámaras o dispositivos de detección electrónica", afirma el manual. JULIÁN CAMILO SANDOVAL NOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
Jhon Arias volvió a tener una buena actuación con Palmeiras. En esta ocasión, el extremo colombiano anotó un gol en la victoria 3-0 del 'verdao' sobre Fortaleza, en cumplimiento por la ida de los octavos de final de la Copa de Brasil, el domingo. El tanto del número '11' fue el 2-0 parcial en el tablero para los dirigidos por Abel Ferreira, en partido que se llevó a cabo en el Nubank Parque, en la ciudad de San Paulo. Tras un centro enviado por su compañero Allan desde la banda derecha, Arias Andrade conectó el balón de cabeza —a modo de palomita —, para inflar las redes. Lo cierto es que concluido el encuentro, en la prensa deportiva de la nación de la samba elogiaron, nuevamente, el desempeño del 'crack' de la Selección Colombia. No bajaron su rendimiento de "gran actuación", debido a que no sólo contribuyó en la ofensiva con una nueva anotación, sino que a su vez se puso el 'overol' cuando tocó defender. "Le costó arrancar, pero cuando lo hizo, dominó por completo el partido. Se entregó en defensa, generando varios contraataques con intercepciones, participó en la jugada que derivó en el primer gol y marcó con un magnífico remate de cabeza en plancha. Otra gran actuación tras el Mundial", esa fue la reseña que escribieron en la página web del diario 'Globo Eporte'. Sobre su puntuación en el juego le otorgaron un 8.5, mientras que los 'torcedores' del Palmeiras lo premiaron con un 8.9 sobre 10 de calificación.
El volcán Puracé, junto con la cadena volcánica Los Coconucos, permanece en estado de alerta naranja desde el 1 de agosto de 2026, luego de que el Servicio Geológico Colombiano (SGC) identificara cambios significativos en los parámetros de monitoreo que evidencian una alteración importante en su comportamiento. La entidad mantiene un seguimiento permanente de la actividad e insiste en que la comunidad no debe acercarse a la zona de los cráteres debido al riesgo que representan las emisiones repentinas de gases y ceniza.El cambio de nivel de alerta fue acompañado de un llamado a la población para evitar el ingreso a la parte alta de los volcanes Puracé, Curiquinga y Piocollo, donde pueden presentarse emisiones súbitas que ponen en peligro la vida de las personas.El coordinador del Observatorio Vulcanológico y Sismológico de Popayán, Jaime Raigosa, explicó que durante las últimas semanas se ha observado unn incremento tanto en la altura como en la temperatura de las columnas de emisión registradas en el volcán."Respecto a las columnas de las emisiones, hemos tenido unos aumentos también en las alturas, tanto si se comparan con las alturas que teníamos en semanas anteriores, como con las alturas que tuvimos en el proceso de noviembre y diciembre del año pasado. Hemos alcanzado alturas hasta de 3.400 metros sobre la cima del volcán y aumentos también en la temperatura que hemos podido medir de estas columnas", señaló.Según Raigosa, estos cambios estarían relacionados con un mayor flujo de gases a altas temperaturas. Además, indicó que las emisiones han estado acompañadas de otros fenómenos percibidos por las comunidades próximas. "Los pobladores de las veredas cercanas del volcán han reportado ruidos y han reportado vibraciones del suelo, que seguramente están asociadas con la señal sísmica que genera la explosión", afirmó.El funcionario también confirmó que la caída de ceniza ya ha sido reportada en distintos sectores. Explicó que en la población de Coconuco se han registrado caídas continuas y que, incluso, en varios lugares de la ciudad de Popayán también se ha observado presencia de ceniza.Actividad volcánica continúa con emisiones y aumento de gasesEn su más reciente reporte, divulgado el 2 de agosto a las 2:00 de la tarde, el Servicio Geológico Colombiano informó que continúa registrándose actividad sísmica asociada con los fluidos al interior del sistema volcánico.El Servicio Geológico Colombiano informó que el volcán Puracé sigue mostrando actividad importante muy cerca de la superficie:Se registran temblores y vibraciones internas (eventos de largo periodo y tremor) causados por el gas que busca salir hacia la superficie.Salió más cantidad de dióxido de azufre a la atmósfera y subió la cantidad de dióxido de carbono acumulado en el suelo.El volcán continúa expulsando gases y ceniza a través de las grietas de su cráter.Durante las últimas 24 horas analizadas por la entidad fueron registradas seis emisiones de ceniza. La de mayor altura alcanzó aproximadamente un kilómetro y se dispersó hacia el occidente y noroccidente, siguiendo la dirección de los vientos.Como consecuencia de estas emisiones, se reportó caída de ceniza en el sector norte de Popayán y en las veredas Cristales, Pisanrabó, Tabío e Hispala, ubicadas en el municipio de Puracé.El informe agrega que, hasta el momento, no se ha observado actividad fumarólica en los volcanes Curiquinga y Piocollo.¿El volcán seguirá en alerta naranja?El Servicio Geológico Colombiano señaló que los valores registrados por los instrumentos de monitoreo durante los últimos días corresponden a los más altos observados hasta ahora, superando ampliamente las líneas base de comportamiento establecidas para este volcán. Por esa razón, el estado de alerta naranja se mantiene vigente.La entidad aclaró que, mientras permanezca este nivel de alerta, es posible que la actividad presente disminuciones temporales respecto a días o semanas anteriores. Sin embargo, enfatizó que esa variación no significa necesariamente que el volcán haya recuperado un comportamiento estable.Asimismo, indicó que para regresar al nivel de alerta amarilla será necesario mantener un periodo de evaluación en el que se analicen todos los parámetros monitoreados y se confirme una tendencia estable y confiable.El SGC reiteró la recomendación de no acercarse a los cráteres de los volcanes Puracé, Piocollo y Curiquinga, debido a que pueden producirse emisiones repentinas de gases y ceniza que representan un alto riesgo para las personas. También pidió a la ciudadanía mantenerse informada únicamente mediante los boletines oficiales de la entidad y atender las orientaciones de las autoridades locales, departamentales y de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres.Por su parte, el gobernador del Cauca, Octavio Guzmán, aseguró que la protección de la vida es la prioridad frente a esta situación. Informó que dio instrucciones a la Oficina Asesora para la Gestión del Riesgo de Desastres para mantener un monitoreo permanente y fortalecer la coordinación con las entidades competentes. Además, invitó a la ciudadanía a conservar la calma, informarse únicamente por los canales oficiales y seguir las recomendaciones de las autoridades. "La prevención y la información responsable son fundamentales para proteger la vida de nuestras comunidades". Escribió.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
A partir del 1 de septiembre de 2026, Nequi iniciará una nueva etapa empresarial al convertirse en una compañía de financiamiento independiente dentro del Grupo Cibest, conglomerado que anteriormente era conocido como Grupo Bancolombia. La información fue divulgada por Nequi al explicar los alcances de la separación corporativa. Según la compañía, la transformación corresponde a un proceso organizacional y administrativo que no modificará la experiencia diaria de los clientes ni el funcionamiento habitual de los servicios financieros disponibles en la aplicación.Nequi confirmó dónde se podrá retirar dinero tras la separación de BancolombiaUno de los interrogantes más frecuentes entre los usuarios estaba relacionado con los retiros de efectivo. Frente a esta inquietud, Nequi confirmó que las personas podrán seguir retirando dinero sin costo en los cajeros automáticos y corresponsales bancarios de Bancolombia, tal como ocurre actualmente. La entidad indicó que la separación corporativa no implica la eliminación de estos canales de atención. Por lo tanto, quienes utilizan la plataforma podrán continuar accediendo a efectivo mediante la misma red que han usado durante los últimos años, sin necesidad de realizar cambios en sus procedimientos habituales.Esta aclaración cobra relevancia porque el acceso a cajeros y corresponsales es uno de los servicios más consultados por los usuarios. Con el anuncio, Nequi busca dejar claro que el proceso de independencia no afectará la disponibilidad de los puntos físicos para retiros en todo el país.¿Qué cambiará con Nequi desde septiembre de 2026?Aunque la experiencia para los usuarios seguirá siendo la misma, sí habrá cambios a nivel corporativo. Desde septiembre, Nequi dejará de operar como una línea de negocio dentro de Bancolombia para convertirse oficialmente en Nequi S.A. Compañía de Financiamiento. La nueva entidad continuará haciendo parte del Grupo Cibest. La empresa explicó que el proceso incluye la cesión de activos, pasivos y contratos relacionados con la operación de Nequi. Esta reorganización permitirá que la plataforma funcione como una entidad financiera independiente, manteniendo su vínculo con el mismo grupo empresarial al que pertenece actualmente. De acuerdo con lo informado por la compañía, el cambio busca consolidar una estructura propia para la operación de Nequi, que actualmente registra más de 27 millones de usuarios en Colombia.Servicios de Nequi que seguirán funcionando sin cambiosOtro de los mensajes entregados por la entidad es que las funciones que hoy utilizan los clientes continuarán disponibles después de la separación. Esto incluye el envío y recepción de dinero entre usuarios, las recargas, los pagos a través de PSE, la solicitud de créditos y los canales de atención. Asimismo, la aplicación conservará su funcionamiento habitual. Los usuarios no tendrán que descargar una nueva plataforma ni crear cuentas diferentes para seguir utilizando los servicios financieros que actualmente ofrece Nequi. Según la información divulgada por la empresa, la experiencia dentro de la aplicación permanecerá igual después de que entre en vigencia la nueva estructura corporativa.Con la entrada en operación como compañía de financiamiento, Nequi quedará bajo la vigilancia de la Superintendencia Financiera de Colombia. Esto significa que la entidad contará con supervisión dentro del sistema financiero colombiano en su nueva etapa independiente. Además, la compañía informó que los depósitos de los usuarios continuarán protegidos mediante el seguro de depósito de Fogafín, mecanismo que respalda los recursos administrados por entidades vigiladas. La protección de los depósitos ha sido otro de los temas consultados tras conocerse la separación de Bancolombia. Por ello, Nequi reiteró que la reorganización empresarial no representa cambios en el manejo de los recursos depositados por los clientes.Qué deben tener en cuenta los usuarios de NequiJunto al anuncio, la entidad también advirtió sobre posibles intentos de fraude aprovechando la transición corporativa. La compañía recordó que no solicitará claves, códigos de seguridad ni trámites especiales relacionados con la separación de Bancolombia. Nequi señaló que cualquier información oficial será comunicada a través de la aplicación, sus canales institucionales y medios autorizados. Por esta razón, recomendó a los usuarios verificar siempre el origen de los mensajes que reciban durante el proceso.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Tiene reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
En la última alocución como presidente electo de Abelardo de la Espriella, el abogado presentó un balance del proceso de empalme en las regiones y lanzó una advertencia contra los sectores de la oposición que, según él, buscan desestabilizar el país mediante con la "desobediencia civil", cuestionando que el gobierno saliente de Gustavo Petro, junto con su bancada en el Congreso, se niegue a reconocer su triunfo."No podemos normalizar que quienes perdieron estén preparando la desestabilización del país", afirmó, enfatizando en que “soy el presidente de todos los colombianos y haré respetar con la fuerza de la Constitución y la ley lo que los colombianos decidieron, que fue elegirme. (…) No sigamos normalizando lo incorrecto, lo ilegal, lo torcido, y vamos a enfrentarlas como lo que son. La tal desobediencia civil no es más que un eufemismo para intentar desestabilizar la democracia y no lo voy a permitir”.Tras esto, anunció que desde el mismo día de su posesión oficializará ante la cúpula de las Fuerzas Armadas y la Policía una nueva estrategia de seguridad y orden público. El objetivo central será recuperar la soberanía en zonas críticas y proteger a la ciudadanía “de la delincuencia y el narcoterrorismo, fenómenos criminales que se fortalecieron con la complicidad del gobierno que sale y el hoy presidente”.Nueva ministra de CienciaLuego de asegurar que no eligió ministros porque fueran "recomendados", anunció a Claudia Benavides Salazar como ministra de Ciencia, Tecnología e Innovación, seleccionada a través de la plataforma Banco de Talentos, que recibió casi 300.000 inscripciones. (Lea también: Estos son los ministros designados por Abelardo de la Espriella para su gobierno)Sede presidencial en BarranquillaDe la Espriella manifestó que quería aclarar rumores sobre la sede presidencial que tendrá en Barranquilla, subrayando que “no se está construyendo un nuevo Palacio, no se está levantando una Casa Blanca en el Caribe como algunos han querido hacer creer. La edificación ya existía, tiene muchos años. La edificación existía en la Segunda Brigada del Ejército Nacional, en el Batallón Paraíso, en Barranquilla”. Añadió que “lo que se está realizando en el inmueble son adecuaciones para garantizar las condiciones de seguridad y el funcionamiento adecuado que requiere una sede de la Presidencia de la República. Ahí existe una infraestructura estratégica además, hay un búnker subterráneo, que fue construido también hace muchos años para albergar personas en caso de guerra. Fue construido como protección para el presidente de Colombia en caso de que hubiere una confrontación bélica internacional”, pero ahora “funciona una sala especial de crisis y operaciones desde donde se podrán coordinar acciones contra los narcoterroristas y el crimen organizado en toda Colombia”.Por otro lado, aseveró que los arreglos “no se están financiando con recursos públicos, con recursos del erario, con la plata de los colombianos como se ha querido presentar. Eso no le está costando un solo peso al pueblo colombiano. Esas adecuaciones han sido posibles gracias a recursos propios y a la donación de materiales e implementos por parte de empresarios de Barranquilla que han querido contribuir a este proyecto que trae grandes beneficios para la ciudad. Y el mobiliario, que cuesta aproximadamente 700 millones de pesos, lo estoy poniendo yo de mi propia plata, voy a hacer públicas las facturas, los giros que estoy haciendo como una donación al Estado”.Posesión austera en CaliRompiendo con la tradición colombiana, la posesión presidencial se llevará a cabo por primera vez en la ciudad de Santiago de Cali. La decisión, dijo el presidente electo, “representa el primer paso de una política de descentralización que llevará al Estado a las regiones”. Añadió que “el suroccidente, así como el Catatumbo, van a ser por fin recuperados. Yo no tomé esta decisión solo por simbolismo y como un homenaje a las regiones que han caído en manos de la delincuencia. También lo hice porque creo firmemente que las grandes decisiones del país deben traducirse en oportunidades para las ciudades y para su gente”.“Mi posesión será una ceremonia austera, que va a costar menos de la que se hizo hace cuatro años. La posesión saldrá 50 % más económica”, declaró, indicando que “será una posesión sencilla, pero llena de patriotismo”. (Lea también: Este es el significado de que la posesión de Abelardo de la Espriella se realice en Cali)Compromiso con la tercera edadDe la Espriella denunció que el programa Colombia Mayor se encuentra desfinanciado, con un déficit de 3.2 billones de pesos. Según sus declaraciones, el gobierno anterior agotó los recursos de todo el año en el primer semestre. A pesar de esto, envió un mensaje de tranquilidad a los tres millones de beneficiarios, asegurando que los pagos se realizarán tras una reorganización del gasto público. “Les voy a cumplir, los pagos se harán. Solamente les pido una semana mientras ponemos la casa en orden, eliminamos el gasto innecesario y destinamos esos recursos a quienes más lo necesitan”.Además, ratificó su promesa de campaña de aumentar el subsidio a 400.000 pesos mensuales, enfatizando que bajo su mando a los abuelitos "no se les abandona".NOTICIAS CARACOL
El cantante Milton Mesa, de la agrupación conocida como Los Bacanes del Sur, fue secuestrado por hombres armados en la vía que comunica a la ciudad de Popayán con El Tambo, en el departamento del Cauca.Varios hombres habrían ingresado a un estadero en el sector de La Chorrera y obligaron al músico a subir a una camioneta que luego se fue por la vía en dirección hacia El Tambo, según dijeron fuentes de El Espectador. El medio también indicó que el Gaula recibió la alerta sobre las 6:00 de la tarde y “de inmediato los destacamentos de Gaula Militar como de Gaula Policía fueron desplegados para adelantar investigaciones”.¿Cuál es la agrupación Los Bacanes del Sur?De acuerdo con los canales oficiales de la banda, Los Bacanes del Sur surgió a mediados de 2001, cuando “grupo de amigos de Popayán, Cauca y Florencia, Caquetá, deciden formar una agrupación musical con el fin de expresar sus sentimientos y vivencias”.La agrupación se dedica a componer y producir música norteña y popular. “La primera propuesta discográfica titulada El Raspachín fue lanzada al mercado en el año 2002, obteniendo la aceptación total del público en general ya que su singular manera de interpretar la música norteña y popular dio un toque diferente a lo que la gente estaba acostumbrada a escuchar”, aseguran.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
