El 7 de enero de 2011, la vida de Sandra Viviana Ravelo, una joven de 26 años y administradora de un bar en Bogotá, se apagó en circunstancias que estremecieron al país. Lo que inició como una búsqueda desesperada por parte de su hermano y su novio, ambos miembros de la Policía Nacional, terminó en un hallazgo macabro en una zona rural de Ciudad Bolívar. Sin embargo, el verdadero giro dramático ocurrió cuando la Fiscalía General de la Nación señaló al patrullero John Alexander Quintero, pareja de la víctima, como el principal responsable del crimen. Diego Guauque, periodista de Séptimo Día investigó el caso.El peso de una acusación de 60 añosLa Fiscalía no escatimó en calificativos ni en la severidad de la pena solicitada. Basándose en pruebas genéticas y testimonios familiares, el ente acusador pidió la máxima sanción permitida por el ordenamiento penal colombiano. Según los registros de las audiencias, se solicitó que la pena fuera de 500 meses de prisión, lo que equivale a más de 41 años, aunque en diversos escenarios se habló de una proyección de hasta 60 años debido a la gravedad de los delitos imputados: homicidio, violación y tortura.Para la familia de Sandra, la noticia fue un golpe devastador. Su madre, Claritza Murillo, recordó el momento en que la sospecha recayó sobre el hombre que frecuentaba su casa: "Demasiada rabia sentía por él y decepción porque yo decía, pero fue algo que alguien que yo tuve en mi casa". La presión mediática y la sevicia reportada en el levantamiento del cadáver, que incluía relatos de desmembramiento y quemaduras, convirtieron a Quintero en el enemigo público número uno, apodado en prisión con alias como "Pikachu" o "el descuartizador".Las pruebas "reinas" de la FiscalíaEl caso contra el patrullero se cimentó sobre dos hallazgos biológicos que parecían irrefutables. El primero fue la presencia de su material genético en el cuerpo de Sandra. El segundo, y quizás más condenatorio para los jueces iniciales, fue el hallazgo de restos biológicos bajo las uñas de la víctima, lo que se interpretó como una señal de defensa.Al respecto, la madre de la víctima señaló en su momento: "En las uñas de mi hija habían encontrado a la piel de él, de John Alexander". Esta narrativa sugería que Sandra había forcejeado con su agresor antes de morir. Quintero, por su parte, se vio atrapado en una pesadilla jurídica: "Pasé de en la mañana ser un policía a en la noche ser un el bandido más grande de todo Bogotá".La ciencia forense que desmontó la teoría del "monstruo"El enigma comenzó a resolverse cuando el médico forense Aníbal Navarro y su equipo interdisciplinario revisaron los folios del caso en 2015. El primer hallazgo fue que el cuerpo de Sandra nunca fue desmembrado por manos humanas ni quemado con intención criminal. Navarro explicó que los daños en el cadáver fueron causados por el entorno: "No está son animales que han intervenido y han fragmentado el cuerpo... en este caso, por el contexto... lo más probable son perros".Además, se descubrió que las supuestas quemaduras eran, en realidad, procesos naturales de descomposición mal interpretados por personal técnico sin la formación adecuada en fotografía forense. Sobre la prueba del ADN bajo las uñas, la genetista Luz Adriana Pérez Sepúlveda aportó una visión distinta a la de la Fiscalía. Al analizar la evidencia, notó que no había señales de lucha física: "Las uñas no están rotas. No hay ningún tipo de daño en las manos que sugiera esa lucha". Según la experta, el ADN encontrado era mínimo y compatible con el contacto cotidiano de una pareja. Quintero mismo explicó este punto: "No era que hubiera arrancado piel... es ADN normal, como cuando tú te sientas en el computador de tu compañero y ya hay ADN tuyo".El camino hacia la libertad y el estigma persistenteLa defensa también logró desvirtuar el móvil del crimen. Mientras la Fiscalía lo pintaba como un hombre posesivo y celoso, los testimonios de amigos y clientes del bar de Sandra indicaron lo contrario. Finalmente, se comprobó que el ADN de Quintero en el cuerpo de la joven correspondía a una relación consentida previa a su desaparición, mientras que los otros rastros hallados sí pertenecían a una agresión violenta en una zona remota donde el patrullero no tuvo presencia.Tras casi seis años de detención, un magistrado dictó el fallo que cambió su destino. Quintero recordó el impacto de ese momento: "Yo siempre yo tenía una Biblia ese día cuando el juez dijo esas palabras, yo me arrodillé y le di gracias a Dios". A pesar de ser declarado inocente, el estigma social le ha impedido retomar una vida normal y conseguir un empleo estable.Por su parte, la familia de Sandra sigue sin encontrar paz, manteniendo su convicción sobre la culpabilidad del expolicía. Claritza Murillo fue enfática al ser consultada tras el veredicto: "No, que diga la verdad, que diga el por qué. ¿Para qué lo hizo con esas personas? Porque él sabe que él fue".
En el departamento del Meta, una población de aproximadamente 180 cocodrilos del Orinoco, conocidos como caimanes llaneros, atraviesa una emergencia de supervivencia sin precedentes en la historia de la conservación. Estos animales, que son los depredadores más grandes de América, llevan nueve meses sin recibir alimento debido a que las instituciones responsables no han definido quién debe asumir los costos de su manutención. El conflicto involucra a la Universidad Nacional, el Ministerio de Ambiente y corporaciones ambientales como Cormacarena.Lo que está pasando con los cocodrilos en el MetaAunque los cocodrilos tienen un metabolismo que les permite pasar varios meses sin comer, el tiempo transcurrido en el Meta ha superado cualquier límite natural. El profesor Carlos Moreno, quien lleva 23 años dedicado al programa de conservación de esta especie, advirtió sobre la gravedad del asunto en Los Informantes: "Someter una población de 180 cocodrilos, todos simultáneamente a inanición hará que finalmente hagan canibalismo".La falta de alimento prolongada está destruyendo el organismo de los reptiles. Al no recibir nutrientes externos, los animales comienzan a consumir sus propias reservas de grasa y, posteriormente, sus tejidos musculares. Este proceso genera sustancias tóxicas que dañan los órganos internos. Moreno explica que el desecho metabólico, como el ácido úrico, afecta gravemente el funcionamiento del cuerpo: "esas sustancias que se llaman metabolitos, que son los desechos de las rutas biológicas que son tóxicas. Así que esos desechos como ácido úrico, por ejemplo, afectan el riñón. Técnicamente se llaman nefrotóxicas, pero también afectan el hígado". Según el investigador, el daño en muchos ejemplares podría ser ya irreversible.Una "reserva de vida" en peligroPara entender la magnitud de la tragedia, es necesario comprender que estos animales no son ejemplares comunes, sino que forman lo que los científicos llaman un "banco genético". En términos sencillos, se trata de una selección de los mejores individuos de la especie, elegidos mediante estudios de ADN para asegurar que el caimán llanero no se extinga.En el año 2020, una investigación liderada por la bióloga Ana María Saldarriaga identificó a 140 cocodrilos que eran "prioritarios" debido a su alta diversidad genética. Esto significa que su descendencia será más fuerte y saludable para repoblar los ríos. Estos animales fueron trasladados al Parque Agroecológico Merecure para que vivieran en condiciones de semicautiverio, donde aprendieron a cazar peces vivos y ganaron masa muscular antes de su liberación definitiva. Sin embargo, ese proyecto de vida hoy es una trampa mortal. Saldarriaga, reconocida como una de las conservacionistas más brillantes del mundo, lamenta la situación. "No puede ser que un animal que lleva 6 millones de años en la Tierra... y ahorita su mayor riesgo es el programa de conservación. Eso solo pasa en Colombia", señalan los expertos.El origen del enredo administrativo de los cocodrilosEl problema actual se deriva del vencimiento de acuerdos legales. En agosto de 2025, el convenio con el parque Merecure llegó a su fin, y en septiembre la comida dejó de llegar a los estanques porque no hubo un plan de transición. Actualmente, existe un vacío de responsabilidad: la Universidad Nacional afirma que no puede invertir dinero público en un predio privado sin un convenio vigente, mientras que el Ministerio de Ambiente señala que la custodia de los animales sigue siendo responsabilidad de la universidad.Además, el marco legal que rige la protección de esta especie parece estar desactualizado. Andrés Felipe Aponte, director de la estación de biología tropical Roberto Franco, explica que no hay una guía clara de acciones: "El programa vigente como tal con un documento normativo formal no existe actualmente. Ese programa se creó entre el 2002 y 2012. Posterior al 2012 pues no se generó como una evaluación formal". Esta incertidumbre normativa permite que cada institución evada sus obligaciones mientras los animales agonizan.Hacinamiento de los cocodrilos en VillavicencioMientras los ejemplares de Merecure mueren de hambre, los que se encuentran en la sede urbana de la Universidad Nacional en Villavicencio sufren por la falta de espacio. Los estanques, diseñados para albergar a 10 cocodrilos, hoy contienen hasta 30 de ellos. El reporte de la propia universidad es alarmante: el hacinamiento ha provocado peleas territoriales que han dejado ejemplares mutilados y al menos 18 individuos completamente ciegos.El cocodrilo del Orinoco es una especie que puede medir hasta 7 metros y pesar media tonelada. Solo habita en Colombia y Venezuela y se encuentra en la "lista roja" de peligro crítico de extinción, el mismo nivel de riesgo que enfrenta el gorila de montaña. A pesar de ser un tesoro nacional que mejora la pesca en los ríos donde es liberado, su futuro depende hoy de que una oficina estatal firme el presupuesto para su comida.
El 8 de mayo de 2025, David Esteban Nocua, un adolescente de 14 años con sueños de emprender en el diseño de camisetas, salió de su casa en la localidad de Usme, al sur de Bogotá, para encontrase con su exnovia. Según el relato de su padre, Diego Armando Nocua, el joven recibió un mensaje de la joven, de 15 años, para verse esa tarde. "Yo lo vi tan feliz que me dijo: 'Papá ya vengo'. Y se iba a encontrar con ella", recordó en Séptimo Día sobre los últimos momentos con vida de su hijo.La cita, sin embargo, era el inicio de una dolorosa odisea. Cámaras de seguridad del sector captaron a David caminando junto a la adolescente y otro compañero de clase hacia una zona apartada a orillas del río Tunjuelo. El engaño consistió en invitarlo a conocer una supuesta casa abandonada. Al llegar al punto desolado, la joven le pidió que cerrara los ojos para entregarle una sorpresaDiego Nocua relató el momento exacto de la agresión según las pruebas judiciales: "Ella le dice al muchacho con que iban: 'Tápele los ojos que le voy a dar un regalo'. El regalo era tremenda apuñalada en el abdomen".Los hallazgos clave en el casoLa investigación penal permitió descubrir que el ataque no fue un hecho fortuito, sino una represalia por un suceso ocurrido antes. En aquel entonces, David Esteban intervino en una situación crítica en su colegio para proteger la integridad de la misma joven que terminaría siendo su victimaria. Su madre, Juliana Monroy, explicó el trasfondo de esta relación: "Él impide que ella se tire del segundo piso del colegio; él la detiene para que no lo haga".A raíz de este intento, las directivas escolares y las autoridades de infancia tomaron medidas de protección para la menor. Yanire Arcos, profesora de los adolescentes, señaló que "la idea es tratar de no revictimizar a los muchachos; entonces el manejo que se le dan es enviarlo al Instituto de Bienestar Familiar". Sin embargo, lo que para las autoridades era una medida de restablecimiento de derechos, para la joven fue un agravio personal del cual culpó directamente a David.Tras permanecer un mes bajo custodia en un hogar de paso del ICBF, la adolescente logró evadirse del sistema. Su único objetivo al recuperar la libertad de forma irregular era buscar al joven. "Ella se llenó de rabia; su único plan después de salir de allí era que Esteban pagara el encierro que ella tuvo", dijo la madre de la víctima.Captura y fallas en el sistema de custodiaEl cuerpo de David fue hallado dos días después de su desaparición con múltiples heridas en el rostro, extremidades y abdomen. Tras el hallazgo, "ella se pone muy nerviosa y dice: 'Sí eso fue lo que pasó eso fue lo que pasó'", narró Diego Nocua.Aunque la Fiscalía logró la aprehensión de la joven y su cómplice, el proceso judicial dejó un sentimiento de insatisfacción en los familiares. Ambos menores aceptaron su responsabilidad en el delito de homicidio agravado; ella recibió una sanción de siete años, mientras que al otro implicado se le redujo la pena a cinco años. La indignación creció cuando, en enero de 2026, solo nueve meses después del crimen, la joven volvió a burlar la seguridad del Estado.La joven se escapó del centro de atención especializada del ICBF donde estaba cumpliendo su sanción, denunciaron los padres, quienes alertaron que la menor fue vista nuevamente en su barrio antes de ser aprehender por segunda vez. Este caso, junto al asesinato de la cuidadora Karely Merlano en Barrancabermeja, ha intensificado el debate sobre la necesidad de reformar el Sistema de Responsabilidad Penal Adolescente en Colombia.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
El Aeropuerto Internacional José María Córdova de Rionegro, que sirve a la ciudad de Medellín, se ha consolidado como el segundo terminal aéreo más importante del país, movilizando entre 12.000 y 13.000 pasajeros diarios. Sin embargo, el flujo constante de turistas que llegan atraídos por el "país de la belleza", las autoridades han detectado una preocupante tendencia de visitantes con propósitos ilícitos vinculados a la explotación sexual de menores. Para combatir este fenómeno, Migración Colombia ha desplegado una operación liderada por Mauricio Rubiano, coordinador de un equipo de 166 oficiales encargados de supervisar cada ingreso y salida del territorio antioqueño. Los Informantes conoció su labor.Instinto y experiencia: cómo los oficiales detectan mentiras La primera barrera contra los presuntos depredadores no es un escáner, sino el análisis del comportamiento humano. Mauricio Rubiano, quien inició su carrera hace 25 años como detective en el liquidado Departamento Administrativo de Seguridad (DAS), aplica hoy sus conocimientos en inteligencia para perfilar a quienes intentan evadir los controlesSegún Rubiano, la experiencia previa es fundamental para detectar inconsistencias: “da pie para que uno tenga más confianza en tomar decisiones, hacer preguntas orientativas, saber qué preguntar, saber el comportamiento, movimientos de las personas tanto faciales como corporales”, dijo.Los oficiales en los filtros migratorios no solo revisan documentos, vigilan desde que los viajeros descienden del avión o mientras esperan en las filas. Rubiano explica el método de detección visual: “podemos determinar si una persona va sudando, si está muy nerviosa, si se mueve mucho, si evita el contacto visual con los oficiales de migración, es allí donde nosotros hacemos unas preguntas adicionales de las actividades que vienen hacia el territorio colombiano”.Esta capacidad de observación permite identificar a personas entrenadas que traen planes de viaje aparentemente justificados para no generar dudas iniciales.La "Sala de inadmitidos" y el hallazgo de evidencias físicasCuando un viajero despierta sospechas, es conducido a la zona restringida denominada 'Sala de inadmitidos'. En este espacio, en coordinación con la Policía Nacional, se procede a la apertura y revisión técnica del equipaje. Los hallazgos en estas maletas suelen ser determinantes para negar el ingreso al país. En las inspecciones, las autoridades buscan objetos que no coinciden con un itinerario turístico convencional.Rubiano cuenta los elementos recurrentes en estos operativos: “hemos encontrado en este aeropuerto del José María Córdova maletas donde traen juguetes sexuales, una cantidad considerable de condones y que no justifican los viajeros o los extranjeros para que traen esos objetos aquí a Colombia”.Además de los preservativos y lubricantes, los oficiales han identificado el porte de grandes cantidades de billetes de baja denominación, los cuales, según las investigaciones, “se utilizan para cuando los eventos a las fiestas darles el dólar no más, para que no sea una gran cantidad”.Un caso reciente involucró a un grupo de ocho ciudadanos estadounidenses que aseguraban viajar para celebrar una despedida de soltero. Tras el interrogatorio y la requisa, se encontraron potenciadores sexuales y otros elementos sospechosos, resultando en la inadmisión de dos de los integrantes del grupo.Rubiano enfatiza la autonomía de su equipo para tomar estas medidas: “Migración Colombia tiene autonomía para tomar estas decisiones administrativas de inadmisión de acuerdo a fundamentos o evidencias que se hayan encontrado, sea ya por medios tecnológicos o sea alertas que nos encontramos en nuestro sistema, o sea por las entrevistas migratorias que hacemos”.Angel Watch: el escudo tecnológico internacionalLa estrategia de identificación se complementa con la plataforma Angel Watch, un sistema del gobierno de los Estados Unidos que rastrea a ciudadanos registrados por delitos sexuales contra menores en más de 120 países.Este sistema emite alertas en tiempo real que llegan directamente a los correos electrónicos de los supervisores en el aeropuerto. “Nos acaba de llegar a nuestro sistema de información una alerta de un posible ofensor sexual que se encuentra registrado en la base de datos Angel Watch”, relata Rubiano al recibir una notificación sobre un pasajero proveniente de Miami.La eficacia de esta tecnología es tangible: de los 100 extranjeros inadmitidos en Colombia durante los primeros cinco meses de 2026, un total de 23 fueron detectados gracias a las alertas de Angel Watch. El procedimiento implica realizar un seguimiento discreto al pasajero a través de las cámaras de seguridad para “no alertar a otros viajeros de las actividades que nosotros hacemos acá internamente” hasta el momento de la interceptación en los filtrosEn muchos casos, aunque los sujetos niegan inicialmente sus antecedentes, terminan confirmando agresiones sexuales cometidas en el pasado tras el cotejo de datos.El perfil de los inadmitidos y el control de redes socialesLas autoridades advierten que el perfil de los presuntos explotadores no es exclusivo. “Ese perfilamiento no va únicamente hacia ciudadanos hombres hemos tenido aquí casos donde se han inadmitido a mujeres que están vinculadas con esa explotación o tienen antecedentes de agresiones sexuales”, afirma Rubiano.Asimismo, Migración Colombia ha detectado la presencia de influencers que utilizan las redes sociales para difundir consejos sobre cómo burlar los controles migratorios.Recientemente, un creador de contenido que promovía paquetes turísticos de inversión que incluían fiestas con mujeres en Medellín fue inadmitido en el aeropuerto El Dorado como parte de esta misma ofensiva nacional.El mensaje de la entidad es rotundo para quienes intentan ingresar con agendas ocultas: “venir aquí al territorio colombiano o a Colombia debe ser con fines de turismo, un turismo responsable, no un turismo con fines de explotación sexual y esto va acorde a la política nacional de protección vulnerable como son los niños niñas y adolescentes”.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
La Superintendencia de Transporte ha insistido en los últimos años en la necesidad de que los conductores mantengan vigente su licencia de conducción y cumplan con el proceso de renovación en los plazos establecidos. Esta entidad ha señalado que el control de la vigencia del documento es fundamental para garantizar que quienes conducen cuenten con condiciones físicas y mentales adecuadas.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Estos cambios no crean nuevas restricciones de edad, pero sí refuerzan la obligación de actualizar la licencia conforme a la normativa vigente. La supervisión se centra en verificar que se cumpla lo dispuesto en el Código Nacional de Tránsito, Ley 769 de 2002, especialmente en lo relacionado con la idoneidad del conductor.¿Hasta qué edad se puede tener licencia de conducción?En Colombia no existe una edad máxima para tener licencia de conducción. La normativa actual no fija un límite de años para conducir. En su lugar, establece que la autorización depende de que la persona cumpla con las condiciones requeridas. El artículo 19 de la Ley 769 de 2002 señala que para obtener o renovar una licencia se debe demostrar aptitud física, mental y de coordinación motriz. Esta disposición aplica para todas las edades.La Ley 1383 de 2010, que modificó el Código Nacional de Tránsito, mantuvo este enfoque. La norma no introduce restricciones por edad, sino que exige que el conductor demuestre su capacidad mediante evaluaciones médicas. Por esta razón, una persona puede conducir incluso en edades avanzadas si cumple con los requisitos establecidos.Vigencia de la licencia según la edad del conductorAunque no hay límite de edad, la duración de la licencia cambia a medida que la persona envejece. El artículo 22 de la Ley 769 de 2002, modificado por la Ley 1383 de 2010 y la Ley 2251 de 2022, define los periodos de vigencia.Para servicio particularMenores de 60 años: vigencia de 10 años.Entre 60 y 80 años: vigencia de 5 años.Mayores de 80 años: vigencia de 1 año.Para servicio públicoMenores de 60 años: vigencia de 3 años.Mayores de 60 años: vigencia de 1 año.Estas reglas obligan a que las personas mayores renueven su licencia con mayor frecuencia, lo que permite verificar de forma periódica su estado de salud.¿Cuánto cuesta renovar la licencia de conducción en 2026?En 2026, el costo de renovar la licencia de conducción en Colombia no es un valor único, ya que depende de la ciudad y de dos pagos obligatorios: los derechos del trámite ante el organismo de tránsito y el examen médico en un Centro de Reconocimiento de Conductores. Como referencia, en ciudades como Bogotá la tarifa oficial para la renovación se ubica alrededor de $151.500 para automóvil y $266.400 para motocicleta, valores que incluyen los cobros administrativos y el registro en el RUNT. A este monto se le debe sumar el examen médico, que en 2026 puede costar entre $210.000 y $250.000, según el centro autorizado y la ciudad. En consecuencia, el costo total del proceso suele superar los $350.000 en el caso de carros y puede ser mayor para motocicletas, considerando variaciones locales. Estos valores se ajustan cada año con base en el salario mínimo y otros factores definidos por el Gobierno nacional, por lo que pueden presentar cambios dependiendo del lugar donde se realice el trámite.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
A partir de 2026 entran en vigencia ajustes en el proceso de expedición y renovación de la licencia de conducción para personas mayores de 60 años en Colombia. Las medidas se soportan en lo establecido por la Resolución 217 de 2014 del Ministerio de Transporte, norma que regula los exámenes médicos y las condiciones que deben cumplir los conductores para acceder a este documento.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El cambio implica nuevas exigencias en la evaluación de aptitudes físicas, mentales y de coordinación, así como una actualización en los costos asociados al trámite. Las autoridades de tránsito mantienen el control sobre las condiciones de los conductores y el cumplimiento de los requisitos vigentes. Recuerde que las personas mayores de 60 años deberán renovar su licencia de conducción cada cinco años, mientras que las mayores de 80 deberán realizar este proceso de forma anual.La Resolución 217 de 2014 fija los criterios para la valoración médica de los conductores. La norma define las pruebas que se deben realizar, los procedimientos de evaluación y las condiciones para la expedición o renovación de la licencia. Para los mayores de 60 años, la regulación contempla periodos de vigencia más cortos, lo que implica controles con mayor frecuencia. Desde de 2026, se incorporan ajustes en la aplicación de estos controles y en la validación de resultados por parte de las autoridades.¿Qué cambia desde 2026 en la licencia de conducción?Desde junio de 2026, según las resoluciones 2877, 2878 y 2879 de 2026 de la Superintendencia de Transporte, se implementan cambios específicos en el proceso:Se refuerza la verificación de identidad del usuario en los CRC mediante validación biométrica obligatoria.Se unifican los reportes de resultados médicos en el RUNT en tiempo real, sin etapas intermedias.Se exige la aplicación de pruebas adicionales de reacción y coordinación como parte del examen integral.Se establece control sobre la vigencia de los certificados médicos, que deben ser utilizados dentro de un plazo definido para el trámite.Exámenes obligatorios para renovar la licenciaLos conductores mayores de 60 años deben presentar las siguientes evaluaciones:Examen de agudeza visualPrueba auditivaEvaluación de coordinación motrizValoración psicológicaHistoria clínica ocupacionalSe integran pruebas relacionadas con tiempos de reacción y respuesta ante estímulos. Estas pruebas se aplican bajo protocolos definidos y forman parte del resultado final registrado en el sistema. Los CRC deben cumplir con los lineamientos técnicos establecidos para la aplicación de cada examen. Todos los resultados se registran en el RUNT y son verificados por las autoridades de tránsito.El Ministerio de Transporte y las autoridades de tránsito mantienen la supervisión sobre los CRC y los organismos encargados del proceso. Esto incluye auditorías y verificación del cumplimiento de la Resolución 217 de 2014. El RUNT centraliza la información de los conductores y permite el seguimiento de cada trámite. La actualización de junio de 2026 fortalece el control digital y reduce la intervención manual en el proceso.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La licencia de conducción emitida en Colombia puede utilizarse en varios países fuera del territorio nacional, especialmente dentro de América Latina, donde existen acuerdos de reconocimiento y convenios bilaterales que permiten a los turistas conducir por un periodo determinado sin necesidad de tramitar un documento local. Sin embargo, esta validez no es uniforme en toda la región, ya que cada Estado define sus propias condiciones, tiempos de permanencia y requisitos adicionales para su aceptación.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El uso de la licencia de conducción colombiana fuera del país se enmarca en acuerdos de cooperación internacional del Ministerio de Transporte y la Cancillería. En términos generales, este documento puede ser utilizado por ciudadanos colombianos que viajan como turistas, siempre que la licencia esté vigente y se respeten las leyes de tránsito del lugar de destino.Aunque en algunos países el reconocimiento es automático, en otros puede ser necesario complementar el documento con un permiso internacional o cumplir condiciones específicas como un tiempo máximo de estadía. Las autoridades de tránsito recomiendan a los viajeros informarse previamente sobre las normas del país de destino antes de conducir, ya que las sanciones por incumplimiento pueden incluir multas, inmovilización del vehículo o restricciones migratorias en casos más severos.Por ejemplo, entre los países donde no se reconoce este documento se encuentran Francia, Alemania, Italia, Hungría y Emiratos Árabes Unidos. En estos destinos, el conductor debe gestionar previamente la autorización correspondiente o contar con un permiso internacional de conducción para evitar sanciones.Países donde es válida la licencia colombianaDe acuerdo con información recogida por Caracol Radio y por el Ministerio de Transporte, la licencia de conducción colombiana es aceptada en varios países:MéxicoEstados UnidosCanadáVenezuelaEcuadorChileArgentinaEspañaPortugalReino UnidoPerúBoliviaGreciaTurquíaCorea del SurEn estos territorios, los conductores colombianos pueden circular de manera temporal con su licencia nacional, siempre que su ingreso sea por motivos turísticos o de corta estancia. No obstante, el reconocimiento no implica que las normas de tránsito sean iguales a las de Colombia, por lo que cada país mantiene su propia regulación en materia de velocidad, documentación adicional y sanciones.Aunque la lista anterior identifica los países donde existe aceptación general, la validez de la licencia no es idéntica en todos los casos. Algunos Estados establecen límites de tiempo para su uso, generalmente asociados a la duración del viaje como turista. Además, si la intención del ciudadano colombiano es permanecer por largos periodos o establecer residencia, en la mayoría de los casos será necesario realizar un proceso de homologación o solicitar una licencia local emitida por la autoridad de tránsito del país correspondiente.Otras opciones en caso de que no sea válida en el país al que viajaCuando la licencia colombiana no es suficiente, los viajeros pueden recurrir al Permiso Internacional de Conducción (PIC). Este documento funciona como un complemento de la licencia nacional y permite conducir en países que no aceptan directamente el documento colombiano.El PIC es expedido por entidades autorizadas en Colombia y tiene una vigencia limitada, generalmente de un año. No reemplaza la licencia nacional, sino que la complementa, por lo que ambos documentos deben portarse al conducir en el extranjero. Recuerde que para poder utilizar la licencia de conducción en Colombia y en el exterior, es necesario cumplir con una serie de requisitos básicos establecidos por la normativa nacional. Entre ellos se encuentran:Tener edad mínima legal para conducir según la categoría del vehículoEstar registrado en el sistema RUNTNo tener multas o sanciones pendientes de pagoContar con certificado médico vigente emitido por un centro autorizadoAprobar los exámenes teóricos y prácticos correspondientesVALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Las licencias de conducir de Florida mostrarán si el portador es ciudadano en Estados Unidos a partir del 1 enero de 2027 tras una ley promulgada por el gobernador, el republicano Ron DeSantis, con el argumento de evitar que extranjeros voten en las elecciones.La nueva norma, publicada este abril tras su aprobación en el Congreso estatal, requiere que "las licencias de conducir de Florida y las tarjetas de identificación de Florida emitidas a los solicitantes calificados incluyan el estatus legal de ciudadanía del solicitante en la licencia o tarjeta".(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Qué exige la nueva ley en Florida para licencias de conducir?La medida forma parte de una nueva ley en Florida, la HB 991, que exige una identificación que verifique la ciudadanía estadounidense para poder votar, en línea con una iniciativa promovida a nivel nacional por el presidente Donald Trump contra el fraude electoral, un fenómeno que, según estadísticas, se mantiene en niveles muy bajos.La iniciativa de Florida exige para votar una identificación con foto válida como pasaporte, acta de nacimiento, certificado de naturalización, licencia de conducir con el requisito de 'REAL ID' o una identificación militar, y no permite identificaciones estudiantiles, de asistencia pública o de asociaciones.Dariel Fernández, el recaudador de impuestos del condado de Miami-Dade, el más poblado de Florida y donde más de la mitad de los habitantes nacieron en el extranjero, avisó en un pronunciamiento que su oficina ya se prepara para acatar la norma, que incluye "una verificación más estricta del estatus de ciudadanía".La legislación, añadió el funcionario, también contempla "una mayor coordinación" entre el Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados y los sistemas electorales."Las licencias de conducir y las tarjetas de identificación desempeñarán un papel aún más crítico en la verificación de identidad y estatus legal, reforzando la necesidad de sistemas sólidos, eficientes y bien coordinados entre agencias", expuso.Organizaciones advierten posibles efectos discriminatoriosOrganizaciones como la Unión de Libertades Civiles Estadounidenses (ACLU), UnidosUS y Latino Justice demandaron a Florida el 2 de abril por la nueva ley al argumentar que discriminaría incluso a personas nacidas en Estados Unidos.Su demanda sostiene que la norma dificultaría que votaran grupos sin acceso fácil a una identificación con su nombre actual y estatus de ciudadanía, como inmigrantes naturalizados, latinos, votantes de bajos ingresos, mujeres casadas que cambiaron su apellido y adultos mayores.Los cambios de reglas en Florida ocurren en medio de presiones de Trump para que el Senado apruebe su ley federal 'Save America Act' (Salvar a Estados Unidos), que endurece los requisitos para votar y exige este tipo de identificaciones con ciudadanía, antes de las elecciones de medio término del próximo noviembre.Con información de EFEVALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOL
La Alcaldía Local de Ciudad Bolívar abrió una convocatoria dirigida a mujeres que viven en esta localidad del sur de Bogotá y que están interesadas en aprender a conducir sin tener que pagar por el proceso. El programa incluye el curso teórico y práctico y la obtención de la licencia de conducción C1, una de las más usadas en el país. La información fue confirmada por la Alcaldía local de Ciudad Bolívar.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El proceso hace parte de una estrategia que la administración local ha denominado Mujeres con autonomía económica, una línea que reúne varios cursos pensados para generar alternativas de ingreso y acceso a trabajo para mujeres de la localidad. Dentro de esa oferta, la formación en conducción es uno de los componentes con mayor demanda, ya que permite aplicar a empleos ligados al transporte y a servicios en los que se exige licencia vigente.¿En qué consiste el curso gratuito de conducción?El curso está diseñado para que las participantes aprendan a manejar vehículos cubiertos por la licencia C1, que habilita la conducción de automóviles, camperos, camionetas y microbuses de servicio particular. Además de la formación, el programa cubre el trámite para obtener la licencia, lo que elimina uno de los costos que más limita el acceso a este documento.De acuerdo con la información divulgada por la Alcaldía Local, el proceso incluye clases teóricas, prácticas y el acompañamiento necesario para cumplir con los requisitos exigidos para la expedición de la licencia de conducción. Todo el proceso se ofrece sin ningún cobro a las mujeres seleccionadas. La licencia C1 permite acceder a trabajos como conductora de vehículos de empresa, reparto, mensajería, logística y otros servicios donde se exige una certificación oficial. Por ese motivo, la administración local incluyó este componente dentro de su plan de formación.¿Quiénes pueden participar en la convocatoria?La convocatoria no es abierta para toda la ciudad. Uno de los requisitos principales es residir en la localidad de Ciudad Bolívar. Solo las mujeres que puedan acreditar que viven en esta zona de Bogotá pueden postularse al curso de conducción o a cualquiera de los otros programas incluidos en la estrategia. En cuanto a la edad, el curso de conducción con licencia C1 está dirigido a mujeres entre los 18 y los 60 años. Este rango fue definido por la Alcaldía Local y es el mismo que se utiliza en otras iniciativas de formación relacionadas con el sector transporte. No se exige experiencia previa en conducción, pero sí el cumplimiento de los requisitos documentales y de residencia establecidos para el proceso.Requisitos para inscribirse al curso de conducción gratisPara participar en la convocatoria, las interesadas deben presentar una serie de documentos que permiten verificar su identidad y su condición de residentes de la localidad. La Alcaldía Local de Ciudad Bolívar informó que los requisitos básicos son los siguientes:Documento de identidadCertificado del SisbénRecibo de un servicio público que acredite la residencia en Ciudad BolívarCertificado de afiliación a salud expedido por la ADRESEstos documentos deben presentarse al momento de la inscripción presencial, que se realizará en la sede de la Alcaldía Local de Ciudad Bolívar, en las fechas y horarios definidos por la administración. La entidad aclaró que el cumplimiento de estos requisitos no garantiza el cupo automático, ya que el número de participantes es limitado.De otro lado, la Alcaldía Local señaló que, una vez revisados los documentos, se dará prioridad a mujeres que pertenezcan a grupos con enfoque diferencial. Esto significa que el proceso tendrá en cuenta situaciones específicas que afectan el acceso a formación y empleo. Dentro de los grupos priorizados están:Mujeres cuidadorasMujeres con discapacidadMujeres indígenasMujeres víctimas del conflicto armadoMujeres firmantes del Acuerdo de PazMujeres afrocolombianas, raizales o palenquerasMujeres con medidas de protección vigentesPara acceder a esta priorización, las aspirantes deben presentar los soportes que acrediten su condición durante el proceso de inscripción.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Para muchos colombianos, obtener la licencia de conducción representa un paso clave hacia la movilidad, la autonomía y, en algunos casos, nuevas oportunidades laborales. Sin embargo, a partir de 2026, este trámite dejaría de ser un simple requisito administrativo para convertirse en un proceso más riguroso, con mayores evaluaciones y controles, en respuesta al aumento de la siniestralidad vial en el país.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transporte, expidió en septiembre la Resolución 20253040037125, Por la cual se reglamentan los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE) y en la que se establecen los lineamientos de un nuevo modelo para la expedición y renovación de licencias de conducción. El objetivo central de esta normativa es elevar los estándares de seguridad vial y garantizar que quienes circulen por las vías cuenten con competencias técnicas, teóricas y prácticas más sólidas.¿Qué es la licencia de conducción y por qué es tan importante?La licencia de conducción es un documento personal e intransferible que autoriza a una persona a manejar uno o varios tipos de vehículos en las vías del territorio nacional. Su expedición no solo permite circular legalmente, sino que también certifica que el conductor posee las condiciones físicas, mentales y técnicas necesarias para hacerlo de manera segura.En Colombia, este documento se clasifica por categorías. Las licencias A1 y A2 habilitan la conducción de motocicletas de bajo y alto cilindraje, respectivamente. Las categorías B1, B2 y B3 corresponden a vehículos particulares como automóviles, camiones y articulados, mientras que las licencias tipo C están destinadas a la conducción de vehículos de servicio público.El proceso actual y lo que cambiaría en 2026Hasta ahora, para sacar la licencia por primera vez, los ciudadanos deben estar inscritos en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), aprobar un curso en un Centro de Enseñanza Automovilística (CEA) autorizado y presentar un certificado médico expedido por un Centro de Reconocimiento de Conductores (CRC).Con la nueva normativa, este esquema tendría un cambio estructural. Aunque el registro en el RUNT y el examen médico seguirían siendo obligatorios, el proceso de evaluación se fortalecería con la creación de los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE). Estos nuevos organismos funcionarían de manera independiente y serían los encargados de aplicar las pruebas teóricas y prácticas a los aspirantes.De esta forma, los Centros de Enseñanza Automovilística se concentrarían exclusivamente en la formación, mientras que la evaluación quedaría en manos de los CALE, eliminando el doble rol que actualmente cumplen los CEA. Según el planteamiento oficial, esta separación permitiría una verificación más objetiva del nivel real de preparación de los futuros conductores.Costos y trámitesAunque los valores oficiales para 2026 se conocerán en los primeros días de enero, tradicionalmente los costos del trámite se ajustan conforme al aumento del salario mínimo, el cual tendrá un incremento del 23% desde este 1 de enero de 2026. En 2025, sacar la licencia por primera vez tuvo un costo aproximado entre 200.000 y 300.000 pesos, mientras que la renovación osciló entre 126.000 y 230.000 pesos, dependiendo de la categoría.Los trámites deben realizarse ante la autoridad de tránsito correspondiente a cada ciudad. En Bogotá, por ejemplo, el proceso se gestiona a través de la Ventanilla Única de Servicios, donde es necesario agendar una cita una vez cumplidos todos los requisitos.¿Quiénes deberán renovar la licencia de conducción en Colombia en 2026?Durante 2026, miles de conductores en Colombia estarán obligados a renovar su licencia de conducción para seguir circulando legalmente. Esta exigencia depende de la edad del conductor, el tipo de servicio que presta y la fecha en la que fue expedido el documento.En el caso de vehículos particulares, quienes tengan entre 18 y 59 años deberán renovar su licencia si fue expedida en 2016, ya que la vigencia es de 10 años. Para las personas entre 60 y 79 años, la renovación se realiza cada cinco años, mientras que los mayores de 80 deben hacerlo anualmente.Las reglas son más estrictas para los conductores de servicio público. Aquellos menores de 65 años deben renovar su licencia cada tres años y los mayores de esa edad están obligados a hacerlo todos los años, presentando nuevamente los certificados médicos exigidos.Las autoridades advierten que conducir con la licencia vencida puede generar multas, inmovilización del vehículo y problemas con las aseguradoras. Por ello, recomiendan verificar con anticipación la vigencia del documento y realizar el trámite a tiempo para evitar sanciones.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRÁNNOTICIAS CARACOL
La licencia de conducción en Colombia es uno de los documentos más importantes para manejar en las calles del país; para adquirirla, los interesados deben en primer lugar cumplir con estándares de seguridad, capacidad física y competencias técnicas. Su vigencia y renovación están reguladas por el Código Nacional de Tránsito, que fija condiciones claras para garantizar que los conductores conserven los requisitos necesarios para circular de forma segura.En 2026, una parte significativa de los conductores deberá realizar este proceso, ya sea por su edad, por el tipo de servicio que presta o por la fecha de expedición de su documento. De hecho, la obligación de renovarlas aparece especialmente cuando el conductor alcanza ciertos rangos de edad o cuando se trata de licencias para servicio público, las cuales tienen reglas más estrictas.Conducir con la licencia vencida puede generar sanciones económicas, la inmovilización del vehículo y problemas adicionales en caso de accidentes de tránsito, especialmente frente a las aseguradoras. Por esta razón, las autoridades recomiendan verificar con anticipación la fecha de vencimiento del documento y adelantar el trámite con tiempo.¿Quiénes deben renovar la licencia de conducción en 2026?Conductores de vehículos particularesLos ciudadanos que manejan vehículos particulares (automóviles, motocicletas y otros de uso personal) deben renovar su licencia de acuerdo con estos rangos:Personas entre 18 y 59 años: deben renovar su licencia cada 10 años. Si el documento fue expedido en 2016, su vencimiento se cumple en 2026, por lo que será obligatorio hacer el trámite ese año.Personas entre 60 y 79 años: en este caso, la vigencia de la licencia es de cinco años. Quienes hayan renovado o expedido su licencia en 2021 deberán renovarla nuevamente en 2026.Personas de 80 años o más: para este grupo, la licencia debe renovarse cada año. Por lo tanto, todos los conductores que estén en este rango de edad deberán renovar su pase en 2026, incluso si lo hicieron el año anterior.Conductores de servicio públicoLas reglas para quienes prestan servicio público de transporte son más exigentes, debido a la responsabilidad que implica transportar pasajeros o mercancías.Conductores de servicio público menores de 65 años: su licencia tiene una vigencia de tres años. Aquellos cuya última expedición o renovación se haya realizado en 2023 deberán renovarla en 2026.Conductores de servicio público mayores de 65 años: están obligados a renovar su licencia cada año. Esto significa que, sin excepción, deberán realizar el trámite en 2026, presentando nuevamente los certificados médicos exigidos."Todos los conductores de servicio público mayores de 65 años deberán renovar su licencia de conducción anualmente, demostrando su aptitud mediante certificación competente e idónea", indicó el Ministerio de Transporte en el artículo 22 de la Ley 769 del 2002, modificado por el artículo 197 de Decreto 19 del 2012.El sistema automatizado del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) verifica la validez del certificado antes de aprobar la renovación. Si el documento no se encuentra vigente o no ha sido registrado correctamente, la solicitud de renovación será rechazada, suspendiendo en la práctica la autorización para conducir hasta que se cumpla con el requisito. En caso de que el examen determine la "imposibilidad transitoria física o mental para conducir", la licencia será suspendida. Requisitos para renovar la licencia de conducción en ColombiaPara obtener la licencia de conducción por primera vez o renovar la misma, los conductores deben demostrar ante las autoridades de tránsito la aptitud física, mental y de coordinación motriz, mediante medios tecnológicos sistematizados y digitalizados, así como instrumentos médicos pertinentes. Los requisitos, según la ley, incluyen:Capacidades de visión y orientación auditiva.Agudeza visual y campimetría.Tiempos de reacción y recuperación al encandilamiento.Capacidad de coordinación entre aceleración y frenado.Coordinación integral motriz de la persona.Discriminación de colores y percepción de la franja horizontal y vertical.La obligación de presentar un certificado médico también aplica para los conductores que buscan recategorizar su permiso, por ejemplo, al pasar de vehículos particulares a vehículos de servicio público. Esto asegura que todos los conductores que operan vehículos en Colombia hayan sido evaluados de manera rigurosa y cumplan con los criterios de seguridad establecidos por las autoridades.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
La licencia de conducción en Colombia es uno de los documentos más importantes para manejar en las calles del país; para adquirirla, los interesados deben en primer lugar cumplir con estándares de seguridad, capacidad física y competencias técnicas. En el caso de los conductores de mayor de edad, como los mayores de 65 años, la renovación de este permiso implica cumplir con ciertos procedimientos adicionales para garantizar el trámite, que en caso de que no lo cumpla, le sería suspendido. Según la normativa vigente, la vigencia de la licencia de conducción varía dependiendo de la edad del conductor y del tipo de vehículo que maneja. En el caso de los vehículos particulares, la medida aplica así: Los conductores menores de 60 años pueden mantener la licencia por diez años antes de renovarla. Los conductores entre 60 y 80 años deben renovarla cada cinco años. Para conductores mayores de 80 años, la renovación es anual. En cuanto a los vehículos de servicio público, los conductores menores de 60 años deben actualizar su licencia cada tres años, y aquellos mayores de 60 años deben hacerlo anualmente. Esta diferenciación busca garantizar que quienes manejan vehículos con pasajeros o transporte de carga pesada mantengan un nivel adecuado de seguridad en sus capacidades.La razón por la que podrían suspenderle la licencia si tiene más de 65 añosEl requisito más importante para la renovación de la licencia en adultos mayores es la presentación de "un nuevo examen de aptitud física, mental y de coordinación motriz, y previa validación en el sistema RUNT que la persona se encuentra al día por concepto de pago de multas por infracciones a las normas de tránsito, debidamente ejecutoriadas", según indica el Ministerio de Transporte en el artículo 22 de la Ley 769 del 2002, modificado por el artículo 197 de Decreto 19 del 2012."Todos los conductores de servicio público mayores de 65 años deberán renovar su licencia de conducción anualmente, demostrando su aptitud mediante certificación competente e idónea", agrega la ley. Este certificado no puede ser emitido por cualquier profesional de la salud; debe provenir de un Centro de Reconocimiento de Conductores (CRC) autorizado por el Ministerio de Transporte y registrado en el Sistema de Control de Conductores (SICOV). El sistema automatizado del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) verifica la validez del certificado antes de aprobar la renovación. Si el documento no se encuentra vigente o no ha sido registrado correctamente, la solicitud de renovación será rechazada, suspendiendo en la práctica la autorización para conducir hasta que se cumpla con el requisito. En caso de que el examen determine la "imposibilidad transitoria física o mental para conducir", la licencia será suspendida. Además del examen médico, los conductores deben cumplir otros requisitos legales para completar el trámite. Deben estar inscritos en el RUNT, presentar su documento de identidad original y no tener multas de tránsito pendientes. Si existen comparendos, el conductor debe demostrar que ha alcanzado un acuerdo de pago o que las infracciones están debidamente saldadas. Estas medidas buscan garantizar que solo los conductores que cumplen con la totalidad de obligaciones legales puedan mantener su licencia activa.Requisitos para renovar la licencia de conducción en ColombiaPara obtener la licencia de conducción por primera vez o renovar la misma, los conductores deben demostrar ante las autoridades de tránsito la aptitud física, mental y de coordinación motriz, mediante medios tecnológicos sistematizados y digitalizados, así como instrumentos médicos pertinentes. Los requisitos, según la ley, incluyen:Capacidades de visión y orientación auditiva.Agudeza visual y campimetría.Tiempos de reacción y recuperación al encandilamiento.Capacidad de coordinación entre aceleración y frenado.Coordinación integral motriz de la persona.Discriminación de colores y percepción de la franja horizontal y vertical.La obligación de presentar un certificado médico también aplica para los conductores que buscan recategorizar su permiso, por ejemplo, al pasar de vehículos particulares a vehículos de servicio público. Esto asegura que todos los conductores que operan vehículos en Colombia hayan sido evaluados de manera rigurosa y cumplan con los criterios de seguridad establecidos por las autoridades.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Sacar la licencia de conducción en Colombia ya no será lo mismo. El Ministerio de Transporte, mediante una nueva resolución, ha puesto en marcha una de reformas enfocada que cambiará la manera de expedir este documento: la creación de los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (Cale), que implementarán un sistema de exámenes teóricos y prácticos más estricto y estandarizado para quienes aspiren a conducir un vehículo por primera vez o busquen una recategorización.La medida, según el Ministerio, busca poner freno a la alta siniestralidad en el país, asegurando que solo los conductores más aptos obtengan el permiso para estar al volante. La nueva normativa no aplicará para quienes solo necesiten renovar su licencia.Adiós al modelo antiguo: llegan los CaleLos nuevos Cale serán los únicos organismos autorizados para realizar y certificar los exámenes de conducción, reemplazando el sistema anterior. El objetivo para el Ministerio de Transporte es crear un estándar uniforme y verificable en todo el país que garantice la calidad, transparencia e idoneidad de los nuevos conductores.La operación de estos centros estará, en principio, a cargo de Instituciones de Educación Superior (IES) públicas que cuenten con acreditación de alta calidad y certificaciones ISO. Sin embargo, para garantizar la cobertura nacional, el Ministerio permitirá que autoridades públicas y entidades privadas también puedan operar un Cale, siempre y cuando cumplan con los mismos exigentes requisitos.Una de las claves de la nueva reglamentación es la separación entre la enseñanza y la evaluación. Por ello, se prohíbe explícitamente que los propietarios o socios de los Centros de Enseñanza Automovilística (CEA) puedan registrar un Cale, buscando así mayor imparcialidad en el proceso.Así será el nuevo examen para sacar licencia de conducciónQuienes busquen su licencia de conducción por primera vez o una recategorización deberán superar un proceso secuencial de tres pruebas, donde la aprobación de una es requisito para presentar la siguiente.Prueba teórica: El primer filtro será un examen de 40 preguntas de selección múltiple basado en el "Manual de referencia para la conducción" de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Para aprobar, el aspirante deberá obtener un puntaje mínimo del 80% tanto en las preguntas de conocimiento como en las de actitudes.Prueba de destreza individual: Una vez superada la teoría, el aspirante tendrá 30 días para presentar esta prueba en una pista cerrada. Aquí se evaluarán habilidades específicas de maniobra como eslalon, estacionamiento y avance en rampa, dependiendo de la categoría (A1, A2, B1, C1, etc.).Prueba de maniobras en vía pública: Con la prueba de destreza aprobada, el aspirante tendrá otros 30 días para enfrentar el desafío final: conducir en vías públicas reales. En un recorrido de al menos 10 kilómetros, un evaluador calificará su comportamiento e interacción con otros actores viales, el respeto a las señales y la conducción en condiciones normales de tráfico.¿Qué pasa si se pierde las pruebas de licencia de conducción?En caso de reprobar cualquiera de las pruebas, el aspirante tendrá una segunda oportunidad sin costo en el mismo Cale, siempre que la presente dentro de los diez días siguientes. Si no lo hace en ese plazo o vuelve a reprobar, deberá pagar nuevamente la tarifa completa del examen.La nueva normativa entra en vigencia al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial, pero su implementación será gradual y por fases.Fase 1 y 2: Las IES y otras entidades interesadas presentarán sus propuestas para operar los Cale.Fase 3: Una vez firmados los contratos, los Cale tendrán tres meses para registrarse en el RUNT y comenzar a ofrecer el examen teórico.Fase 4: Los Cale tendrán un plazo máximo de 24 meses para implementar la infraestructura necesaria y empezar a realizar los exámenes prácticos.Los organismos de tránsito comenzarán a exigir los nuevos certificados un mes después de que el Ministerio de Transporte anuncie oficialmente la entrada en operación de los Cale en cada departamento.¿Cuánto costará sacar la licencia de conducción?Los precios de los exámenes se fijaron en Unidades de Valor Básico (UVB) y se actualizarán anualmente. Las tarifas para el usuario serán la siguiente, teniendo en cuenta que la Unidad de Valor Básico (UVB) para 2025 es de $11.552.Examen Teórico: 9,40 UVB para todas las categorías.Examen Práctico: El valor varía según la categoría de la licencia: ◦ A1 y A2 (motos): Entre 36,8 y 42,0 UVB. ◦ B1 y C1 (automóviles, camperos): Entre 43,5 y 50,4 UVB. ◦ B2 y C2 (camiones rígidos, buses): Entre 47,9 y 55,4 UVB. ◦ B3 y C3 (vehículos articulados): Entre 66,12 y 77,6 UVB.Es importante tener en cuenta que a estos precios se les sumarán costos adicionales por conceptos como el Fondo Nacional de Seguridad Vial, impuestos, derechos del RUNT y las tarifas del Sistema de Control y Vigilancia (SICOV) de la Superintendencia de Transporte. CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Las licencias de conducción en Bogotá y Colombia ya no serán entregadas como se hacía anteriormente. Con el objetivo de mejorar la seguridad vial en el país y erradicar algunas dinámicas irregulares que podían presentarse durante este procedimiento, la Resolución número 20253040037125 oficializó un nuevo cambio en el trámite para quienes van a realizar sus cursos de conducción.El cambio principal establece que los exámenes finales (prácticos y teóricos), que se realizan al culminar la preparación, ya no serán administrados por las escuelas de conducción, sino que ahora estarán bajo la vigilancia de los Centros de Apoyo Logístico y de Evaluación (CALE), los cuales se encargarán de que el procedimiento se realice de manera limpia y transparente.Además de ofrecer una evaluación más rigurosa y precisa a los aprendices, con esta decisión se busca frenar algunas prácticas que se presentaban anteriormente, cuando las escuelas de conducción estaban a cargo de este proceso. Y es que algunas instituciones solían aprobar a sus estudiantes pese a los resultados obtenidos, convirtiendo estos exámenes en simples trámites protocolarios para otorgar la licencia.Así las cosas, una vez entre en vigencia la resolución mencionada, los CALE serán los únicos centros autorizados para supervisar, ejecutar y controlar los exámenes requeridos por ley para la obtención o renovación del pase de conducción. Cabe resaltar que estos centros también deberán pasar por un proceso estricto de habilitación, que garantice su óptimo funcionamiento y capacidad para cumplir con estas tareas.¿Cuándo iniciarán los cambios?Por ahora, se sabe que la entrada en vigencia de esta nueva normativa dependerá principalmente de lo que dictamine el Ministerio de Transporte, ya que esta entidad será la encargada de determinar cuándo comenzarán a operar los centros de apoyo y cuáles quedarán certificados. Los CALE se dividirán en tres clases diferentes, las cuales estarán autorizadas para aplicar pruebas en determinadas categorías, de la siguiente manera:Clase 1: podrán aplicar pruebas en las categorías A1, A2, B1 y C1.Clase 2: podrán aplicar pruebas en las categorías B2 y C2 (además de las de clase 1).Clase 3: podrán aplicar pruebas en las categorías B3 y C3 (además de las de clase 1 y 2).Antes de esta resolución, era posible que quienes realizaban el curso presentaran las pruebas desde cualquier computador. Con el nuevo cambio, la prueba solo podrá presentarse en equipos que hayan sido registrados oficialmente en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).Se ha establecido que cada dispositivo deberá contar con las respectivas identificaciones, implementando así un estricto control para evitar fraudes, suplantaciones o alteraciones en los exámenes que no puedan ser debidamente detectadas. Los CALE también estarán encargados de conservar todo tipo de evidencia relacionada con los exámenes, garantizando así claridad ante cualquier duda o reclamación.Quienes se sometan a este examen deberán obtener, como mínimo, un 80 % de respuestas correctas. En caso de no aprobar en el primer intento, los aspirantes tendrán la oportunidad de repetir la prueba una sola vez y de forma gratuita.JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
Brasil consiguió el lunes una agónica clasificación a octavos de final del Mundial 2026 al vencer de atrás 2-1 a Japón con un gol en el descuento de Gabriel Martinelli (90+5').Japón había madrugado a Brasil con tanto de Kaishu Sano a los 29 minutos, pero Casemiro igualo a los 56' y el extremo del Arsenal le dio la victoria a la Canarinha en los instantes finales de un partido intenso jugado en el estadio techado de Houston (Texas).Los pentacampeones mundiales esperan ahora en octavos de final, el domingo en East Rutherford (Nueva Jersey) al vencedor del partido que juegan este martes en Arlington, vecino a Dallas, Noruega y Costa de Marfil.Los dirigidos por Carlo Ancelotti fueron al ataque desde el inicio pero se vieron sorprendidos por un Japón que les plantó cara, con individualidades como Ueda, Maeda, Junya Ito y Sano, auto de la apertura con un disparo desde afuera de área.La Canarinha, que volvió a desnudar sus fragilidades defensivas, se había ido al descanso con un gol en contra.Debió rearmar sus estructuras y salir a jugarse la vida. El cabezazo de Casemiro y el tanto agónico de Martinelli lo reconciliaron con una torcida que abarrotó el Houston Stadium y terminó festejando la clasificación.Resumen de Brasil 2-1 Japón por los dieciseisavos de final del Mundial 2026
Las autoridades informaron que fue dado de baja alias Ñeque, mano derecha del abatido alias Marlon y señalado de haber amenazado al presidente Gustavo Petro.El operativo contra el criminal, por quien ofrecían hasta 5 millones de dólares como recompensa, se adelantó en el área de Tacueyó, corregimiento de Toribío, en Cauca, detalló el ministro de Defensa, Pedro Sánchez.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Así fue dado de baja alias ÑequeEl delincuente se movilizaba en un vehículo con otros tres sujetos y hombres de fuerzas especiales del Ejército, que lo tenían identificado, lanzaron un ataque contra él. Tras el operativo se registraron combates y hombres de la Fuerza Aeroespacial y aeronaves de las FF. MM. controlaron la situación. Alias Ñeque había sido pedido en extradición por el Gobierno de EE. UU.El ministro de Defensa aseguró que “nuestros valientes militares neutralizaran a cuatro integrantes de una estructura terrorista de alias Iván Mordisco. Allí cayó alias Ñeque, mano derecha de alias Marlon y quien también habría amenazado al presidente de la República”.Añadió que “nos trazamos la meta de neutralizar a los principales cabecillas del terrorismo que delinquían en el Cauca y los hemos neutralizado, ya vamos en la segunda generación. Hemos ordenado el despliegue de todas las capacidades para neutralizar esta amenaza. Ningún criminal o terrorista está por encima de la ley”. (Lea también: La advertencia y el plazo que dio Abelardo de la Espriella a los criminales y grupos armados)El ministro Sánchez recordó que hay recompensas por estos criminales e invitó a la ciudadanía a llamar al 157.Cabe recordar que hace una semana fue abatido en combate el segundo al mando de Iván Mordisco, alias Marlon, jefe de las disidencias EMC en el departamento del Cauca y responsable de un atentado con explosivos en abril que dejó una veintena de civiles muertos en esa región.El presidente Petro aseguró que "es el golpe más duro a las estructuras armadas de la mafia que hemos dado en el occidente de Colombia", donde "esta organización ha sido derrotada". Por su parte, el ministro de Defensa dijo que militares y policías "abatieron en combate (...) a alias Marlon, el más peligroso asesino, terrorista y reclutador de menores en el suroccidente del país". Señaló que el líder guerrillero "figuraba entre los criminales más buscados internacionalmente y era requerido por los Estados Unidos por narcotráfico y por su papel como articulador de cocaína y tráfico de armas con carteles mexicanos". (Lea también: Mindefensa asegura que alias Iván Mordisco "está corriendo y asustado": continúa ofensiva militar)POR SANDRA SORIANO SORIANOCOORDINADORA DIGITAL NOTICIAS CARACOL*CON INFORMACIÓN DE AGENCIA AFP
La Selección de Brasil logró avanzar a la ronda de octavos de final del Mundial 2026 de Estados Unidos, México y Canadá, luego de una trabajada victoria 2-1 sobre su similar de Japón, en duelo realizado en la cancha del estadio de Houston.Los goles de los los sudamericanos llegaron por intermedio de Casemiro y de Gabriel Martinelli, a los minutos 56 y 90+5, mientras que los orientales se habían ido en ventaja a la media hora del primer tiempo. Por eso, el equipo de Carlo Ancelotti tuvo que remar contra la corriente y solamente en el complemento pudo salir avante en el terreno de juego.Al final, los brasileños celebraron en la cancha y sus hinchas lo gozaron en las tribunas; mientras que los hombres de Japón se tiraron a la grama desconsolados. Ahora se citarán en octavos el 5 de julio en East Rutherford con el vencedor del Noruega-Costa de Marfil, el martes en Dallas.La Canarinha, en la que Neymar Junior estuvo en el banquillo los noventa minutos, será rival de una entre Noruega y Costa de Marfil en los octavos de final.Llegará a esa ronda con enorme alivio, pero también con deberes por hacer tras una actuación globalmente gris y rescatada con más orgullo que técnica.En los aledaños del NRG Stadium se notaba una mezcla entre entusiasmo y tensión por un partido sin vuelta atrás, contra un Japón que llegaba a esta ronda como invicto, tras sumar empates de mérito ante Países Bajos y Suecia y una contundente victoria ante Túnez. Y se notó en el campo.Brasil controló el balón, pero lo hizo con poco ritmo, sin tomar riesgos, y Japón pudo asentarse y lucir su organización y preparación táctica.El dominio del balón del Brasil tan solo le sirvió a los hombres de Ancelotti para generar un peligro, con un disparo desde fuera del área de Matheus Cunha que el meta Zuzuki envió a córner. Pero Japón se sentía cómodo en el terreno de juego. Compitió con paciencia y orden y esperó el momento para atreverse.Fue un fallo en salida de balón de Danilo en ofrecer a Japón la mejor oportunidad. Sano interceptó el pase en el centro del campo, avanzó hasta la frontal del área y fulminó a Alisson con un perfecto disparo raso de pierna derecha. Era el minuto 29 y Brasil se encontraba contra la pared.Una presión que terminó provocando una involución en la Canarinha. Incapaz de reaccionar, Brasil jugó con aún más timidez, mientras Japón ganaba confianza hasta adueñarse del balón y moverlo a placer ante un rival sin respuestas. La presencia de Ronaldinho, sentado en un palco del NRG Stadium, acentuó aún más el contraste entre la gloria pasada y las dificultades actuales.Martinelli, cambio salvador Hacía falta una reacción y, en el descanso, Ancelotti decidió dar paso a Endrick por Paquetá. Brasil saltó al campo con la agresividad que le faltó en la primera mitad, encerró a Japón en su mitad de campo y puso en juego el físico, con una serie de centros que le faltaron en la primera mitad.Tuvo premio. Porque tras una gran parada de Suzuki a Bruno Guimaraes y un despeje bajo palos de Tomiyasu, Casemiro recibió en el segundo poste un centro de Gabriel y lo envió de cabeza al fondo de las mallas para sacudir a Brasil con el 1-1. Era el minuto 55 y la Canarinha se desquitó.Vinicius firmó su primera gran jugada cuatro minutos después, un eslalon estratosférico que terminó con un remate con el exterior de la derecha que acabó en el poste tras una intervención salvadora de Suzuki.Tras la pausa de hidratación, Ancelotti dio paso a Martinelli, preferido a Neymar Junior, y su equipo siguió empujando, pero con menos contundencia respecto al ímpetu inicial. Brasil volvió a sentir la presión, y más cuando su líder Casemiro se retiró por una lesión en la ingle, sustituido por Fabinho.El NRG Stadium se preparaba para la prórroga, pero en el sexto minuto de tiempo añadido, Bruno Guimaraes encontró luz para entregar a Martinelli la asistencia del triunfo. El disparo del extremo, tocado por Suzuki, acabó al fondo de las mallas tras tocar el poste.Cuestión de centímetros que entregaron el pase de ronda a Brasil y que dejaron a Japón a las puertas de la gloria.Ficha técnica:2 - Brasil: Alisson; Danilo, Gabriel Magalhaes, Marquinhos y Douglas Santos; Lucas Paquetá (Endrick, m.46), Casemiro (Fabinho, m.92) y Bruno Guimaraes (Danilo Santos,m.97); Rayan, Matheus Cunha (Martinelli, m.66) y Vinicius Junior.1 - Japón: Zion Suzuki; Takehiri Tomiyasu, Shogo Taniguchi, Hiroki Ito; Ritsu Doan (Sugawara, m.65), Kaishu Sano, Daichi Kamada (Tanaka, m.75), Keito Nakamura (J. Suzuki, m.66); Junya Ito (Machino, m.75), Ayase Ueda y Daizen Maeda (Ogawa, m.98).Goles: 0-1, m.29: Sano. 1-1,m.55: Casemiro. 2-1, m:96: Martinelli.Árbitro: Maurizio Mariani (ITA). Mostró cartulina amarilla a Casemiro (m.15), de Brasil, y a Sano (m.12), Kamada (m.45) y a Junnusuke Suzuki (m.84), de Japón.Incidencias: Partido correspondiente a los dieciseisavos de final del Mundial disputado en el NRG Stadium de Houston (Texas) ante 68.777 espectadores.
El sorteo de Sinuano Día se realiza este lunes 29 de junio de 2026, una nueva jornada en la que miles de participantes permanecen atentos a la publicación de los resultados oficiales para comprobar si las cifras elegidas coinciden con la combinación favorecida. Como sucede diariamente, el operador divulga la combinación ganadora una vez concluye la extracción oficial, permitiendo la verificación de los tiquetes a través de sus canales autorizados.Las autoridades reiteran la importancia de consultar los resultados de Sinuano Día únicamente mediante medios oficiales y conservar el comprobante de la apuesta en buen estado hasta confirmar cualquier posible premio. Este documento será indispensable en caso de iniciar un proceso de reclamación.Resultados de Sinuano Día del 29 de junio de 2026Tras finalizar el chance en Colombia correspondiente a este lunes, estos son los resultados oficiales:Número ganador: 4299Quinta balota: 7¿Cómo funciona Sinuano Día?Sinuano Día es un juego de suerte y azar basado en la elección de una combinación de cuatro cifras comprendidas entre el 0000 y el 9999. Durante cada sorteo también se extrae una quinta balota, utilizada en determinadas modalidades contempladas dentro del reglamento del juego.El sistema ofrece diferentes alternativas de participación, permitiendo seleccionar la opción que mejor se adapte a las preferencias de cada persona. Las apuestas en Colombia pueden realizarse en los puntos de venta autorizados ubicados en diferentes regiones del país.Gracias a sus sorteos diarios, incluidos domingos y festivos, este sorteo continúa siendo uno de los juegos de chance con mayor frecuencia de realización en el territorio nacional, permitiendo la consulta diaria de resultados.Horario del sorteo de Sinuano DíaEl sorteo de Sinuano Día se lleva a cabo todos los días a las 2:30 p.m., incluidos fines de semana y días festivos.Una vez termina la extracción oficial, el operador certifica los resultados del día y posteriormente los publica en sus plataformas digitales para que los participantes puedan realizar la consulta correspondiente de manera rápida. Las autoridades recomiendan evitar verificar la información en fuentes no oficiales con el fin de prevenir errores.Modalidades de premioEl plan de premios de Sinuano Día ofrece varias modalidades de juego que cuentan con esquemas de premiación diferentes, dependiendo del tipo de apuesta realizada.Entre las principales opciones de cómo ganar el chance se encuentran:Cuatro cifras directo o pleno.Tres cifras directo.Dos cifras.Una cifra.Quinta balota, cuando aplica según las condiciones del juego.El valor del incentivo dependerá tanto de la modalidad elegida como del monto invertido al momento de realizar la jugada.¿Cómo reclamar un premio?Las personas que resulten favorecidas deben conservar el comprobante original en perfecto estado, ya que constituye el soporte requerido para validar el derecho al cobro.Generalmente, para cobrar un premio de chance se requiere:Tiquete original sin tachones, enmendaduras o alteraciones.Documento de identidad vigente.Formularios adicionales cuando se trate de premios de mayor cuantía.Los premios de menor valor suelen pagarse en los puntos autorizados, mientras que los montos más altos deben tramitarse directamente ante el operador, cumpliendo con la normativa de juegos de azar vigente. Asimismo, se aplican las retenciones tributarias previstas por la legislación colombiana, incluyendo el impuesto por ganancias ocasionales cuando corresponda.Las autoridades también aconsejan guardar el tiquete en un lugar seguro y evitar compartir fotografías completas del documento en redes sociales o aplicaciones de mensajería para proteger la información y reducir el riesgo de fraudes.Finalmente, recuerdan que los premios cuentan con un plazo legal de un año para ser reclamados. Una vez vence ese término, el derecho al cobro expira conforme a las disposiciones que regulan los juegos de suerte y azar en Colombia.NOTICIAS CARACOL
Caribeña Día realiza este lunes 29 de junio de 2026 una nueva edición de su sorteo diario, uno de los juegos de chance con mayor presencia en diferentes regiones de Colombia. Como sucede en cada jornada, los participantes permanecen atentos a la publicación de los resultados oficiales para verificar si la combinación registrada en sus tiquetes coincide con las cifras favorecidas.Una vez finaliza la extracción, el operador divulga el número ganador y la quinta balota a través de sus canales autorizados, permitiendo consultar los resultados del día de manera oficial. Las autoridades recomiendan conservar el comprobante de la apuesta en buen estado y verificar la información únicamente mediante medios autorizados.Resultados de Caribeña Día del 29 de junio de 2026Concluido el chance en Colombia correspondiente a este lunes, estos son los resultados de Caribeña Día:Número ganador: 4861Quinta balota:4Antes de iniciar cualquier trámite de reclamación, es importante comparar cuidadosamente la información impresa en el comprobante con la combinación ganadora publicada oficialmente por el operador.¿Cómo funciona Caribeña Día?Caribeña Día es una modalidad de juego de azar en la que los participantes seleccionan una combinación de cuatro cifras comprendidas entre el 0000 y el 9999. Durante cada sorteo también se extrae una quinta balota, utilizada en algunas modalidades complementarias del juego.Las jugadas pueden realizarse en los puntos de venta autorizados, donde cada persona elige libremente sus números de la suerte. El valor mínimo de la apuesta es de 500 pesos colombianos, aunque el monto puede variar de acuerdo con la modalidad seleccionada.Este sorteo hace parte de los juegos de suerte y azar cuyos recursos, conforme a la legislación colombiana, contribuyen directamente a la financiación del sistema de salud.Modalidades de juego y plan de premiosEl plan de premios de Caribeña Día ofrece varias alternativas para participar, permitiendo elegir la opción que mejor se adapte a las preferencias de cada jugador.Entre las principales alternativas de cómo ganar el chance se encuentran:Cuatro cifras directo.Cuatro cifras combinado.Tres cifras directo.Tres cifras combinado.Dos cifras o pata.Una cifra o uña.El premio dependerá de la modalidad elegida y del valor registrado en la apuesta. De acuerdo con el esquema vigente, acertar las cuatro cifras directo otorga un pago equivalente a 4.500 veces el valor apostado. También existen incentivos para quienes acierten tres, dos o una cifra, según las condiciones establecidas por el operador.¿Dónde consultar los resultados oficiales?Los resultados de Caribeña Día son publicados una vez concluye el sorteo y finaliza el proceso de validación de las cifras ganadoras.La información sobre los números ganadores puede consultarse a través de los canales oficiales del operador y de las redes habilitadas para la comercialización del chance. Las autoridades recomiendan evitar fuentes no verificadas para reducir el riesgo de consultar datos erróneos o desactualizados.¿Cómo reclamar un premio?Quienes obtengan un premio deben conservar el comprobante original de la apuesta, ya que constituye el documento indispensable para validar el derecho al cobro.Generalmente, para cobrar un premio de chance se requiere:Tiquete original sin tachones, enmendaduras o alteraciones.Documento de identidad vigente.Formularios adicionales cuando se trate de premios de mayor cuantía.Los premios de menor valor suelen pagarse en los puntos autorizados, mientras que los montos superiores deben tramitarse directamente ante el concesionario encargado de operar el juego, bajo la normativa de juegos de azar vigente.Asimismo, los premios que superen los límites establecidos por la legislación colombiana están sujetos a las retenciones tributarias correspondientes, incluyendo el impuesto por ganancias ocasionales.Las autoridades también aconsejan guardar el comprobante en un lugar seguro y evitar compartir fotografías completas del documento en redes sociales o aplicaciones de mensajería para prevenir fraudes. Finalmente, recuerdan que los premios cuentan con un plazo legal de un año para ser reclamados; una vez vence ese término, el derecho al cobro expira conforme a las disposiciones que regulan los juegos de suerte y azar en Colombia.NOTICIAS CARACOL