
En Colombia, alcanzar los 120 kilómetros por hora al volante no es una práctica común ni legal en la mayoría de las carreteras. De hecho, hacerlo en la mayoría de las vías puede costar más de 600.000pesos en multas y hasta la suspensión de la licencia de conducción. Sin embargo, existen contadas excepciones donde esta velocidad es permitida, bajo condiciones específicas y para ciertos tipos de vehículos.
La Ley 2251 de 2022,conocida como la Ley Julián Esteban, establece los límites de velocidad en el país: 30 km/h en zonas escolares, residenciales y hospitalarias; 50 km/h en vías principales urbanas; y 90 km/h en carreteras nacionales y departamentales. Pero hay una excepción clave, en vías de doble calzada sin pasos peatonales, el límite puede extenderse hasta los 120 km/h.
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Este inciso, aunque poco conocido, abre la puerta a una experiencia de conducción distinta en Colombia. No se trata solo de acelerar, sino de hacerlo en condiciones que garanticen la seguridad vial. Las vías autorizadas para esta velocidad cuentan con separadores centrales, señalización moderna, curvas suaves y pavimento en óptimas condiciones. Pero incluso en estos tramos, no todos los vehículos están habilitados para alcanzar esa velocidad.

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¿Dónde se puede manejar a 120 km/h en Colombia?
Las únicas vías donde se puede conducir legalmente a 120 km/h son:
- Autopista del Café: algunos tramos entre Pereira, Manizales y Armenia cumplen con los requisitos técnicos y legales.
- Ruta del Sol, sector II: especialmente entre Puerto Salgar y San Roque, donde la vía fue diseñada para tránsito rápido y seguro.
- Doble calzada Bogotá–Girardot: en ciertos segmentos donde no hay pasos peatonales ni cruces a nivel.
Estas vías comparten características clave cómo: doble calzada, separadores centrales, ausencia de pasos peatonales, buena visibilidad y señalización clara. Además, deben estar explícitamente señalizadas como autorizadas para circular a 120 km/h.

¿Quiénes pueden circular a esa velocidad?
Solo los vehículos particulares y motocicletas de alto cilindraje pueden circular a 120 km/h en estos tramos. Quedan excluidos:
- Transporte público (buses, taxis)
- Vehículos de carga (camiones, tractomulas)
- Vehículos de emergencia (ambulancias, patrullas)
- Bicicletas, patinetas eléctricas y similares
Además, el conductor debe cumplir con todos los requisitos legales, en este caso la licencia vigente, revisión tecnomecánica al día, seguro obligatorio (Soat) activo y no estar bajo efectos de alcohol o sustancias.
Multas y sanciones por exceder los límites
En lo que va del 2025, cerca de 2.529 personas han muerto en accidentes de tránsito en Colombia, según las estadísticas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. El exceso de velocidad fue uno de los factores más comunes. Por eso, las sanciones por sobrepasar los límites son severas:
- Multa de $711.750 COP
- Suspensión temporal o definitiva de la licencia
- Inmovilización del vehículo en casos graves
Incluso en las vías autorizadas para 120 km/h, superar ese límite puede acarrear sanciones. La velocidad máxima no es una sugerencia, es una norma legal.

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¿Por qué tan pocas vías permiten 120 km/h?
Colombia es un país montañoso, con una red vial que en su mayoría no está diseñada para altas velocidades. Curvas cerradas, pendientes pronunciadas, pasos peatonales y cruces a nivel hacen que la mayoría de las carreteras no sean aptas para circular a más de 90 km/h.
Además, la falta de mantenimiento, la señalización deficiente y la alta siniestralidad vial obligan a mantener límites conservadores. Por eso, los tramos donde se permite circular a 120 km/h son la excepción, no la regla.
¿Qué se necesita para ampliar estas zonas?
Para que más vías permitan velocidades de 120 km/h, se requiere:
- Infraestructura moderna: doble calzada, separadores, señalización inteligente.
- Educación vial: conductores conscientes del riesgo y respetuosos de las normas.
- Tecnología: cámaras de velocidad, sensores de tráfico, sistemas de alerta temprana.
- Mantenimiento constante: pavimento en buen estado, limpieza de señalización y control de vegetación.
Sin estos elementos, aumentar los límites de velocidad sería irresponsable y peligroso.
DANNA SOFÍA SUÁREZ G
PERIODISTA DE NOTICIAS CARACOL DIGITAL
DSSUAREZ@CARACOLTV.COM.CO