El anhelo de mejorar su movilidad se convirtió en el inicio de una tragedia familiar en el departamento de Santander. Daisy Paola Duarte, una ingeniera en salud ocupacional de 36 años y madre de tres hijos, recibió de parte de su esposo un regalo que había esperado con ilusión: un ciclomotor eléctrico. Sin embargo, el entusiasmo por el nuevo vehículo duró apenas 72 horas. Séptimo Día conoció su caso.Mauricio Duarte, hermano de la víctima, relata con dolor los momentos previos al fatal desenlace: “Tenía como tres días, él le compró la moto a ella. Eso fue un sábado y ellos estuvieron practicándola, andándola”. La familia recuerda que el domingo y el lunes Daisy continuó practicando en su nuevo transporte, sin imaginar que ese último día de marzo su vida se apagaría de forma instantánea.El accidente ocurrió en la vía que conduce de Barrancabermeja al centro, en las inmediaciones del cementerio de la Resurrección. En un video grabado por uno de sus hijos minutos antes del siniestro, se observa a Daisy conduciendo con aparente normalidad, mientras su esposo y sus hijos la seguían de cerca en un automóvil. Mauricio Duarte describe la escena del impacto según el relato del esposo: “Él venía escoltándola. Él venía con los niños en el carro e iba a la parte de adelante y él dice que iba bien y pum se cayó”.El último recorrido: "Amor, levántese, vamos"La fatalidad ocurrió al llegar a una curva pronunciada. Daisy perdió el control del vehículo y su cuerpo impactó violentamente contra el pavimento. Las autoridades de tránsito que atendieron la emergencia confirmaron que el deceso fue inmediato debido a la magnitud del golpe en su rostro.El testimonio del esposo de Daisy, recogido por su hermano, describe la angustia del momento en que intentó auxiliarla tras la caída: “Él dice, 'Yo vi que cuando ella se cayó. Yo vi que ella se quedó ahí'. Él la llamaba, ya ella no se movía ni nada. Él también entró en shock, le decía, 'Amor, levántese, vamos, vamos'. No se movía”.Fiber Jiménez, el agente judicial de tránsito encargado de la inspección técnica del cadáver, planteó una hipótesis sobre el accidente basada en el diseño del vehículo y las condiciones del terreno. Según el agente, la inestabilidad del ciclomotor en zonas no urbanas fue un factor determinante: “El tipo de vehículo en que venía es un vehículo para la ciudad, no para la zona rural en una vía con alto tráfico, bastante flujo vehicular”. Jiménez añadió que la víctima pudo haber perdido el equilibrio al intentar regresar a la calzada: “Ella posiblemente en su velocidad pierde el control y cae”.El debate sobre la seguridadLa muerte de Daisy Duarte ha puesto sobre la mesa el debate sobre la seguridad de estos vehículos, que a menudo son comercializados como alternativas de transporte inofensivas. Para las autoridades de Barrancabermeja, el hecho de que se trate de máquinas pequeñas y de baja potencia genería una falsa sensación de seguridad tanto en compradores como en conductores.“Es una muerte absurda, digámoslo así, porque es un vehículo pequeño, es algo que usted lo ve inofensivo, que usted no va a superar un límite, una velocidad exuberante. No son estables, son pequeños, son de calle, de ciudad más que todo”, explicó el agente Jiménez. A esto se suma el hecho de que Daisy no contaba con formación previa para conducir este tipo de máquinas: “No tenía licencia”, confirmó su hermano Mauricio.A diferencia de las motocicletas convencionales de combustión, que exigen cursos de conducción, exámenes médicos y licencias específicas, los ciclomotores eléctricos de baja potencia están exentos de estos requisitos bajo la normativa vigente en Colombia. Mauricio Duarte reflexiona sobre este vacío con una frase que resume la tragedia: “El sueño de ella era eso, comprar la motico. Ese sueño le costó la vida”.El vacío legal en este tipo de vehículosLa investigación sobre el caso de Daisy revela que su vehículo forma parte de una categoría que la Ley 2486 de 2025 ha dejado en un limbo regulatorio. Al no superar ciertos límites de potencia y velocidad, estos ciclomotores no requieren placa, SOAT ni revisión tecnicomecánica. Esta falta de exigencias ha disparado las ventas, pero también la desinformación en los puntos de venta.'Andrés', jefe de ventas de una marca nacional que prefirió reservar su apellido, denunció ante medios de comunicación prácticas comerciales engañosas que afectan la seguridad vial. Según su testimonio, muchos establecimientos venden ciclomotores, que requieren ciertas normas según su potencia, como si fueran simples bicicletas eléctricas para evitar controles: “Les dicen que pueden andar siempre en las ciclorrutas”.Esta confusión técnica es vital: una bicicleta eléctrica requiere pedaleo asistido, mientras que un ciclomotor, como el que conducía Daisy, tiene un acelerador independiente. Al ser operados por personas sin pericia ni conocimientos en normas de tránsito, el riesgo de accidentes fatales aumenta exponencialmente. Un usuario de monociclos eléctricos de alta potencia, coincide en la necesidad de regulación: “Básicamente me han dado respuestas como eso es un juguete, pues para mí no lo es”.Un panorama nacional de víctimas silenciosasEl caso de Daisy Duarte no es un hecho aislado. Estadísticas de Medicina Legal entregadas recientemente revelan que entre 2020 y 2025 han fallecido al menos 20 personas en accidentes relacionados con vehículos eléctricos livianos en el país. No obstante, las autoridades advierten que las cifras podrían ser mayores debido a la falta de sistematización de estos siniestros en los registros oficiales.En ciudades como Bogotá, la problemática se manifiesta de otras formas. Mientras en Santander la víctima fue la conductora, en la capital el peligro recae sobre los peatones. Paola Cuervo, madre de un niño de 5 años que sufrió una fractura de fémur tras ser arrollado por una patineta eléctrica en una ciclovía, relató la impotencia de no poder identificar al responsable por la falta de placas: “Como las patinetas esas no tienen placas... De verdad es un irresponsable. Es una persona muy egoísta”.El Ministerio de Transporte tiene el reto de reglamentar la ley antes de mediados de julio de 2026. Mientras tanto, las familias de las víctimas exigen mayores controles. Por ahora, los tres hijos de Daisy intentan asimilar la pérdida. Su hijo de 4 años, según relata su tío, le dice cada noche: “Mi mami se convirtió en una estrella”.
El 31 de mayo de 2022, Gilberto Rodríguez Orejuela, conocido en el mundo del crimen como 'El Ajedrecista', falleció en una prisión de Carolina del Norte, Estados Unidos. Su muerte cerró el capítulo de uno de los criminales más poderosos de la historia de Colombia, quien lideró una organización que inundó de cocaína los mercados internacionales durante las décadas de los 80 y 90. Sin embargo, los testimonios de quienes lo acompañaron en sus años finales revelan una faceta marcada por la búsqueda de un título de bachiller y universitario que el narcotráfico nunca le permitió obtener. Los Informantes habló con sus profesores.El imperio del narcotráfico y su legado violentoAntes de su refugio en los libros, Rodríguez Orejuela encabezó el Cartel de Cali, una organización criminal que, según informes del Departamento de Justicia de los Estados Unidos, llegó a ser el mayor proveedor de cocaína a nivel global. Esta organización controló el 80% del mercado de esta droga en suelo estadounidense y generaba ingresos anuales estimados en 8.000 millones de dólares.El poder de 'El Ajedrecista' no se limitó al tráfico de estupefacientes. Su estrategia incluyó la infiltración sistemática en las instituciones colombianas, financiando campañas políticas y sobornando a senadores, procuradores y candidatos presidenciales.Bajo su mando, el cartel protagonizó una guerra abierta contra Pablo Escobar y el Cartel de Medellín, una disputa que dejó miles de civiles muertos, heridos y una estela de atentados con bombas en zonas residenciales. Según investigaciones, la influencia de los Rodríguez Orejuela fue tal que llegaron a tener a casi la mitad del Congreso de la República bajo su control.La transformación en "estudiante" dentro de La PicotaTras su captura en Colombia, Gilberto Rodríguez Orejuela comenzó un proceso de formación académica que se extendió por varios años. Iván Cubillos, antropólogo y lingüista, fue su profesor en la cárcel La Picota de Bogotá entre 1997 y 2004. Cubillos describe que el capo no veía el estudio como un pasatiempo, sino que aplicaba la misma mentalidad calculadora de sus negocios ilícitos a sus deberes escolares.El profesor relata cómo el líder del Cartel de Cali organizó su propio sistema educativo en el pabellón de máxima seguridad: “Lo que hizo él es armar una mini universidad. Entonces, él escribía las materias que veía en cada semestre y hacía su horario de lunes, martes, miércoles, jueves, viernes. Entonces, tenía sus libros y los leíamos y los preparábamos y los discutíamos”.Rodríguez Orejuela se mostraba como un alumno perfeccionista y competitivo. “Él decía algo así como: ‘Yo fui el mejor farmaceuta, droguista... también tenía que ser el mejor narcotraficante’. Cuando él estudia, él tenía que ser el mejor estudiante y se frustraba mucho cuando le ponían una nota que él no esperaba”. Bajo esta disciplina, logró terminar su bachillerato a distancia y cursar una licenciatura en Historia y Filosofía con la Universidad Santo Tomás.A pesar de la fortuna que manejó su organización, el profesor Cubillos afirma que, aunque recibió honorarios por sus tutorías, nunca presenció rastros de la inmensa riqueza del cartel. Incluso, relata una anécdota que ilustra la aparente precariedad de los últimos años del capo en Colombia: “Recuerdo una vez me dijo: ‘Profe, ¿no tiene $300.000 pesos que me preste?’. Yo ‘No, Gilberto, no". El docente enfatiza que su labor no consistió en validar el pasado del criminal: “Yo no le estoy haciendo apología. Yo conocí un hombre que sí que ya estaba entrado en años y que quería vivir entre los libros”, señaló la profe María Fernanda.Acompañamiento docente en el aislamiento estadounidenseTras su extradición a los Estados Unidos en 2004, Rodríguez Orejuela continuó sus actividades intelectuales en medio del aislamiento. En 2021, un año antes de su fallecimiento, contactó a María Fernanda Jaramillo, abogada y editora, para que lo asesorara en la redacción de la segunda parte de sus memorias.La comunicación se realizó estrictamente mediante cartas y correos electrónicos, ya que las restricciones sanitarias por el COVID-19 impidieron visitas presenciales. Jaramillo recuerda el respeto que el interno mostraba hacia su autoridad académica: “Yo creo que él volvió al colegio donde se respetaba la profesora y donde se le hacía caso... claro, porque yo le decía: ‘A trabajar’”.A pesar de su pasado como 'El Ajedrecista', en la prisión de Carolina del Norte era un interno más enfrentando dificultades cotidianas, como la falta de la letra "ñ" o tildes en los teclados de la cárcel, lo que obligaba a sus editores a realizar correcciones exhaustivas en sus escritos.Un reconocimiento tardío sobre la educaciónLos profesores que conocieron a Gilberto Rodríguez Orejuela coinciden en que el estudio le proporcionó una forma de libertad mental frente a su sentencia de 30 años. María Fernanda Jaramillo reflexiona: “Yo siempre digo que a él le quitaron la libertad, pero no sus alas de conocimiento”.Sin embargo, el propio Rodríguez Orejuela manifestó que su interés por la academia llegó cuando ya no podía cambiar las consecuencias de sus actos criminales. En conversaciones con sus tutores, el exjefe del Cartel de Cali reconoció el impacto que la falta de oportunidades educativas tuvo en su juventud: “Si yo hubiera estudiado, si hubiera podido ser bachiller, yo creo que otra hubiera sido mi vida”.Gilberto Rodríguez Orejuela falleció sin poder regresar a Colombia. Sus maestros insisten en que su caso no debe ser un ejemplo de vida, sino una evidencia de la importancia de la educación temprana para evitar caminos delictivos.
La madrugada del miércoles primero de abril de 2026 transcurría de manera rutinaria para las decenas de conductores que hacían fila en el peaje Casablanca, ubicado en el municipio de Zipaquirá, Cundinamarca. Sin embargo, la calma se rompió cuando una tractomula cargada con productos lácteos perdió el control y embistió a gran velocidad a los vehículos que esperaban su turno para pagar.Entre los afectados se encontraban las familias de Rosa Santiago y Luz Marina Castellanos, quienes viajaban en un vehículo particular que recibió el impacto directo del pesado automotor.Rosa Santiago, una de las sobrevivientes que quedó atrapada bajo la estructura del peaje y los restos de su carro, narró en Séptimo Día la magnitud de lo ocurrido con palabras que reflejan la gravedad del siniestro: "Yo fui víctima de un monstruo de tractomula que se nos vino encima"Según su relato, la fuerza del choque fue tal que la infraestructura de las casetas se desplomó sobre ellos, mientras el vehículo era arrastrado sin control: "Yo solamente vi que toda esa caseta se vino encima de nosotros y el carro empezó a correr de para atrás".El drama durante el accidente de tránsito: "Nadie nos ayudaba"En medio del caos, el humo y los escombros, los esposos de las víctimas intentaban desesperadamente auxiliar a sus seres queridos. Nelson Chivaso, esposo de Rosa, recuerda la sensación de impotencia ante la magnitud de la tragedia que rodeaba el peaje, donde cinco personas perdieron la vida y más de veinte resultaron heridasChivaso relata que, en los primeros instantes tras el impacto, el auxilio externo parecía inexistente: "Gritaba y gritaba, pero nadie nos ayudaba, todos tenían su propia tragedia".Por su parte, Jaime Zapata, esposo de Luz Marina, describe una escena dolorosa dentro de lo que quedaba de su automóvil. Zapata, herido y desorientado, se enfrentó al temor de que el vehículo estallara en llamas con su esposa e hija atrapadas en el asiento trasero. "La cara llena de vidrios por todos lados, mi esposa gritando atrás que la pierna, el carro totalmente destruido, todo eso fue terrible, sirenas, pitos. Yo les gritaba todo que que me ayudaran, que me ayudaran que mi familia está dentro que se me iba a quemar", recordó entre lágrimas.Las graves secuelas que dejó este siniestro vialUna de las historias más crudas del accidente de Casablanca es la de Mónica Castellano, hija de Luz Marina y Jaime, quien fue la primera persona dentro del vehículo en recibir el golpe de la tractomula. Las consecuencias físicas para la joven han sido devastadoras, requiriendo múltiples intervenciones para intentar reconstruir su cuerpo y su rostro. "Se me destruyó el labio inferior, tengo reconstrucción en el labio por cirugía plástica", explica Mónica al detallar las secuelas estéticas y funcionales del siniestro.La gravedad de sus lesiones en las extremidades inferiores ha cambiado por completo su calidad de vida y su independencia. Una de las sobrevivientes enfatiza lo fugaz de la seguridad personal frente a un fallo mecánico de estas dimensiones: "Uno está sano hoy, en 5 minutos esto resulta desbaratado, una pierna rota la tengo partida en tres partes y no puedo hacer nada ni ir al baño". Luz Marina sufrió fracturas graves y quedó atrapada durante el rescate, sumándose al dolor físico que hoy define el día a día de esta familia.La controversia técnica: ¿Un vehículo apto para transitar?A pesar de que la hipótesis principal del accidente es una falla en el sistema de frenos del tractocamión, las investigaciones revelaron que el vehículo contaba con toda su documentación vigente, incluyendo la revisión técnicomecánica. El peritaje realizado por las autoridades tras la tragedia puso en entredicho la rigurosidad de dicha inspección. En un video conocido por Séptimo Día de las cámaras de seguridad del propio Centro de Diagnóstico Automotor (CDA) Farallones, donde se aprobó el vehículo, mostrarían presuntas irregularidades que han generado indignación entre las víctimas.Julián David Rodríguez Vega, administrador del CDA Farallones, defendió el proceso realizado al camión: "La revisión se hizo adecuadamente con todos los estándares de calidad y técnicos que exige la norma y que exige el Ministerio de Transporte". No obstante, al ser confrontado con imágenes de video que mostraban una de las llantas traseras aparentemente lisa en el momento de la inspección, Rodríguez Vega señaló que son las entidades las encargadas de realizar estas investigaciones.¿Qué está pasando en Colombia con los CDA?El caso de Casablanca no es un hecho aislado, sino que forma parte de una problemática sistémica denunciada por expertos y autoridades. Según Gonzalo Corredor Sanabria, presidente de la Asociación Nacional de Centros de Diagnóstico Automotor, la sobreoferta de CDAs en el país, que para abril de 2026 llegaba a los 958 centros, está comprometiendo la seguridad vial. Mientras tanto, las víctimas del peaje Casablanca mantienen su exigencia de justicia.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
El 28 de abril de 2007, la selva colombiana fue testigo de una increíble hazaña de supervivencia. John Fran Pinchao, subintendente de la Policía secuestrado por las extintas FARC casi nueve años atrás, decidió que cualquier destino, incluso la muerte, era mejor que seguir viviendo en cautiverio."La muerte sabíamos que nos mataba la guerrilla, nos mordían las pirañas, nos mordía una serpiente o nos daba paludismo. Era muerte contra vida o salimos vivos o morimos en el intento", relató Pinchao en Los Informantes sobre el momento en que decidió lanzarse hacia la libertad.La tormentosa noche en MitúJohn Fran Pinchao creció en un entorno de precariedad al sur de Bogotá, en una casa construida con tela asfáltica donde el agua entraba con cada lluvia. "Cuando llovía se metía el agua y el agua llegaba prácticamente a las camas y tocaba sacar el agua a baldados", recordó.Buscando una vida distinta, ingresó a la Policía Nacional, donde se adaptó rápidamente porque, según sus palabras, "cuando uno es pobre todo es bueno".Su destino cambió drásticamente el 1 de noviembre de 1998, durante la toma de Mitú. Con apenas 25 años, John Fran Pinchao resistió 72 horas de intensos combates antes de ser secuestrado. La extinta FARC destruyó la Alcaldía y la estación de Policía. Ese día murieron 25 militares, 11 civiles, 16 policías y se llevaron secuestrados 61 uniformados.“Yo resistía hasta el 2 de noviembre con 10 policías más, pero se acaba la munición y nos copan y nos llevan en embarcaciones en contra del río", explicó sobre el inicio de su largo secuestro.Desde ese momento, fue trasladado a la zona de despeje, un territorio desmilitarizado de 42.000 kilómetros cuadrados creado por el gobierno de Andrés Pastrana para adelantar diálogos de paz con las FARC, lo que implicó el retiro de la fuerza pública y un amplio control político y militar de la guerrilla en la región.Cadenas, enfermedades y la radioLa vida en la selva fue una sucesión de días idénticos marcados por el dolor y la precariedad. Los secuestrados enfrentaban graves enfermedades y el ataque de insectos que depositaban larvas bajo la piel. "Incluso uno para ir al baño, pues acostumbrado en una casa en privacidad y todo eso, íbamos por grupos y además que íbamos por grupos con un fusil constantemente y hubo gente que incluso no pudo hacer sus necesidades durante una semana”, relató sobre las difíciles condiciones.En medio del aislamiento, un radio entregado por el defensor del pueblo se convirtió en su única conexión con el mundo exterior. Para captar señal, los uniformados debían improvisar antenas. “Se convirtió en el cordón umbilical entre el secuestro y la realidad... Descubrimos que se podían coger algunas señales desenrollando una esponja de alambre y acumulada con una pita y la amarraban a la antena y la lanzaba lo más alto posible".Su vida en cautiverio y el deseo de escapeDurante su tiempo cautiverio, Pinchao compartió infortunio con Ingrid Betancourt y Luis Eladio Pérez. Betancourt, quien lo describió como un "ángel", recuerda cómo intentaron prepararse para una fuga, a pesar de un obstáculo: Pinchao no sabía nadar. La selva, sin embargo, solo ofrecía los ríos como rutas de escape.Betancourt relató el improvisado entrenamiento en los breves momentos que podía ir al baño: "Yo lo cogí así por la barriga como le hacían a uno de chiquitos para que aprendiera a flotar, patalieé, mueva los brazos". A pesar de los esfuerzos, el policía admitió que su destreza en el agua era inexistente: “No aprendí a nadar.. Teníamos que solucionar con flotadores y se nos ocurrió que fueran galones”.Una canción que impulsó la fuga del policíaTras varios intentos fallidos y planes abortados —incluyendo uno donde Pinchao no pudo escapar porque la cadena estaba demasiado apretada—, la oportunidad definitiva llegó en medio de un aguacero. El detonante fue una canción que escuchó en el programa ‘Las voces del secuestro': "Llega una canción y sale por ‘un beso la vida en tus brazos la muerte’. Yo sentí que eso era como un mensaje de Dios, de la vida y la naturaleza. Dije ‘me voy’", confesó.Aprovechando que un guardia se había quedado dormido con el fusil entre las piernas, Pinchao decidió actuar. Se lanzó al agua y dejó que la corriente hiciera el trabajo que sus brazos no podían realizar. "Yo intentando pero no avanzaba, entonces intenté dejarme llevar un poquito como al centro y claro ahí sí sentí la corriente".17 días de supervivencia extrema en la selvaUna vez fuera del alcance de los guerrilleros, Pinchao inició una travesía de 17 días por la selva. Sin brújula funcional, se orientó usando la posición del sol y las sombras. Para sobrevivir a los insectos y al clima, utilizó recursos naturales y los desechos de su propia ración de comida. "En la noche hay unas hojas como la de los tamales y me las metía en el cuerpo para evitar la picadura de los insectos y en la cabeza me metía una bolsa le hacía huequitos para poder respirar", detalló.Finalmente, al día 17, el expolicía logró hacer contacto con una patrulla de su propia institución. Al identificarse, fue subido a un helicóptero que lo trasladó directamente a la libertad. Mientras tanto, en el campamento, Ingrid Betancourt y los demás secuestrados escuchaban la noticia por la radio. "Oigo la voz de Lucho que grita: ‘Ingrid, Pinchao coronó, Pinchao coronó", recordó la exsecuestrada con emoción. En su primer mensaje a sus compañeros, Pinchao les dijo: "Llamé al de arriba y me mandó una patrulla de la Policía".Luego lo trasladaron de Mitú a Bogotá, donde por fin recuperó la libertad. Años después, John Fran Pinchao escribió el libro ‘Mi fuga hacia la libertad’ y participó en un documental sobre la hazaña que marcó su vida. También ha estudiado, ha incursionado en la política y, sobre todo, ha trabajado en sanar las heridas que le dejó el cautiverio.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
El español Izan Guevara (Boscoscuro) ha dominado con autoridad una accidentada carrera del Gran Premio de Francia de Moto2, disputada en el circuito 'Bugatti' de Le Mans, que le permite ascender hasta la segunda posición en la provisional del mundial. David Alonso ha sido quinto en una brevísima carrera, ya que los pilotos de la categoría intermedia han completado solo nueve vueltas debido a una temprana bandera roja. El piloto del CFMOTO Inde Aspar Team continúa mejorando sus sensaciones con el hombro y ha podido mantenerse en las primeras posiciones pese a las difíciles condiciones.Junto a Guevara, otros dos españoles completaron el podio; el líder del mundial, Manuel González (Kalex), segundo, e Iván Ortolá (Kalex), tercero, a pesar de salir desde la decimocuarta posición.Como ya sucediese en Moto3, al ser declarada la carrera de 'agua' por las condiciones atmosféricas de la jornada, y aunque al comienzo de la misma la lluvia no estaba cayendo y había zonas del asfalto más secas, la distancia de la misma se vio reducida de las veintidós vueltas iniciales a sólo catorce.Además, todos los pilotos dispusieron de diez minutos para 'testar' las condiciones del asfalto para conseguir la mejor puesta punto posible en esas condiciones y fueron muchos (todos) los pilotos que optaron por montar neumáticos 'slicks' (de seco).El español Izan Guevara (Boscoscuro), autor de la 'pole position', su primera mejor clasificación de entrenamientos en la categoría de Moto2, supo aprovechar su posición de privilegio para ponerse al comando de la prueba desde los primeros metros, seguido por el líder del campeonato, el también español Manuel González (Kalex), que salía desde la quinta plaza.A quien no le fue tan bien fue al español Daniel Holgado (Kalex), que en apenas unas curvas se fue por los suelos al intentar mantener la tercera posición que ocupaba tras salir segundo en la formación.Guevara tiró fuerte desde el principio para romper el grupo de cabeza, pero se pegaron a él tanto Manuel González como el checo Filip Salac (Kalex) y el belga Barry Baltus (Kalex), con el italiano Celestino Vietti (Kalex) y el español Alonso López (Kalex) intentando llegar hasta ellos.Pero tras completarse la segunda vuelta y como consecuencia de la caída del español Jorge Navarro (Forward), que acabó por los suelos con su moto en mitad de la recta de meta, Dirección de Carrera se vio obligada a mostrar bandera roja para que piloto y moto pudiesen salir de la pista.Tras un primer recorte de la distancia de carrera de 22 a 14 vueltas y después de haberse completado sólo dos giros, Dirección de Carrera decretó 'carrera nula' y debía darse una nueva salida con el orden inicial de la misma cómo si no hubiese habido ninguna carrera.Esta 'nueva carrera' se debía disputar a sólo nueve vueltas y en la misma podía tomar la salida el español Daniel Holgado (Kalex), siempre y cuando pudiese llegar a tiempo tras la obligatoria revisión médica.Holgado logró su objetivo y pudo volver a salir a pista, no así Jorge Navarro, que fue declarado 'no apto' por la Comisión Médica.En la segunda salida prácticamente todos los pilotos montaron neumático trasero nuevo y el autor de la 'pole position', Izan Guevara, volvió a acertar al soltar el embrague para situarse líder a las primeras de cambio, seguido por Daniel Holgado, a cuyos mecánicos no les dio tiempo a montarle un guardabarros delantero.El belga Barry Baltus (Kalex) fue la primera víctima de esta nueva salida, al irse por los suelos en la curva seis y cuando Alonso López y Manuel González superaban a Daniel Holgado, que perdía posiciones con demasiada rapidez.En la segunda vuelta de esta 'frenética' y corta carrera, Izan Guevara ya tenía una ventaja de un segundo sobre sus perseguidores, Alonso López, Manuel González e Iván Ortolá, mientras que el italiano Celestino Vietti, que iba tras ellos, era penalizado con una 'vuelta larga' por provocar el accidente de Barry Baltus y caía al noveno puesto tras cumplirla.Delante, Izan Guevara se mantuvo como sólido líder, cada vez con una mayor ventaja sobre el trío perseguidor integrado por González, Ortolá y un Alonso López que se iba quedando descolgado, y ya con un grupo comandado por el hispano colombiano David Alonso (Kalex), algo más atrás. “Había muchas dudas de si la carrera sería en lluvia o en seco hasta el último momento. Al final ha podido ser en condiciones de seco y eso para mi hombro era mucho mejor porque había menos riesgo de caída. Nos hemos quedado en nueve vueltas, lo que, pensándolo bien, me ha permitido fatigar menos el hombro para llegar mejor a la próxima carrera. He podido sacar cosas muy buenas, pero sí que he notado esa falta de ritmo. He intentado ir a por la cuarta posición, pero al ver que no podía he preferido mantenerme. Seguimos sumando y ahora toca trabajar para llegar a Barcelona en mejores condiciones”, fue el balance del campeón del Moto3 en 2024.Nadie pudo con Izan Guevara, que se adjudicó una clara victoria por delante de González y Ortolá, mientras que el hasta ahora segundo clasificado del mundial, el australiano Senna Agius (Kalex), se tuvo que conformar con la séptima posición.
El piloto colombiano, David Alonso (Kalex), no ha sufrido ninguna fractura en la caída que sufrió al principio del Gran Premio de Tailandia de Moto2 que se ha disputado en el circuito 'Chang Internacional' de Buriram, según han confirmado desde su equipo."Estoy bien y afortunadamente no tengo nada roto", confirmó el propio Alonso en la nota de prensa de su equipo, en la que asegura haberse "asustado mucho, porque ha sido una caída muy fuerte"."He sentido el golpe y cuando estaba en la grava no me podía mover, tenía una sensación como que no tenía el control", reconoció el campeón del mundo de Moto3 en 2024, al tiempo que detalló que está "bastante dolorido por todo el cuerpo, especialmente el pie izquierdo, la pierna derecha y el hombro derecho". "Pero estoy bien", subrayó."Ahora quiero descansar y recuperarme", ha añadido David Alonso.
El español Manuel González (Kalex) ha logrado su primera victoria de la temporada al vencer por escasamente 99 milésimas de segundo el Gran Premio de Tailandia de Moto2, que se ha disputado en el circuito 'Chang Internacional', y en el que por dos veces vio bandera roja.González aventajó en 99 milésimas de segundo a Izan Guevara (Boscoscuro) y en poco más de cuatro décimas de segundo a Daniel Holgado (Kalex), en un podio que resultó íntegramente español.Guevara sorprendió en la salida al autor de la 'pole position', el australiano Senna Agius (Kalex), pero en la tercera curva del trazado se fue demasiado largo y ese error lo aprovecharon Daniel Holgado (Kalex), Iván Ortolá (Kalex) y el propio Agius, para superarlo.Daniel Holgado intentó aprovechar esos instantes iniciales para pegar un fuerte tirón y romper un grupo que de rodar de manera compacta podía generar no pocos problemas, y enseguida logró 'estirar' a los pilotos de cabeza de carrera.Antes de cumplirse la primera vuelta el 'rookie' de la categoría, el subcampeón mundial de Moto3 en 2025, el español Ángel Piqueras (Kalex), se fue por los suelos en la curva cinco.En la tercera vuelta Daniel Holgado ya contaba con una ventaja de casi medio segundo sobre Iván Ortolá, mientras que Senna Agius era superado por Izan Guevara y el neerlandés Collin Veijer (Kalex).Al comienzo de la siguiente vuelta el hispano-colombiano David Alonso (Kalex) se cayó en la curva diez y se vio arrollado por Senna Agius y Filip Salac, lo que motivó que se activase el protocolo de seguridad y la carrera se detuviese con bandera roja para que el piloto pudiera ser atendido.David Alonso, que pareció perder por unos instantes el conocimiento, tuvo que ser evacuado, consciente, por las asistencias médicas del trazado, mientras todos los pilotos entraban en sus talleres después de haber completado tres vueltas al trazado, que obligaba a hacer una salida en el orden existente en ese momento de la prueba.El campeón del mundo de Moto3 en 2024 fue atendido en la clínica del circuito, en donde, tras realizarse las pruebas pertinentes, no se detectó ninguna fractura, salvo los hematomas inherentes al fuerte golpe que había sufrido.
El campeón de Moto 3 en 2024, el hispanocolombiano David Alonso, ha recibido este domingo en Valladolid el premio "Pingüino de Oro", dentro de los actos de clausura de la mayor concentración invernal de motos de Europa "Pingüinos".En este acto, Alonso se ha mostrado agradecido por el galardón y ha prometido "trabajar duro" para tratar de ganar el próximo Mundial de la categoría Moto 2, como paso previo a su aspiración de competir después en Moto GP.El joven piloto ha reconocido haber "quedado impactado" con la concentración vallisoletana "por la cantidad de aficionados que reúne y por la pasión que se respira en todos ellos" y ha asegurado que este premio le dará "impulso" para ir logrando más retos.Además, en la clausura de "Pingüinos", se entregaron los premios al piloto peninsular más lejano, procedente de Rosas (Girona); al no peninsular más lejano, de Las Palmas de Gran Canaria; al piloto internacional más lejano, que llegó desde Dinamarca y a la piloto internacional más lejana, que partió desde Rumanía.El de motoclub con mayor número de inscritos fue para Froilanes, con 108 personas, en el ámbito nacional, y para Motard Escorpioes, de Portugal, mientras que por puntos ganaron el mismo club luso, y Goldwing Asociación España.La concentración motera "Pingüinos" ha cerrado este domingo su 43ª edición con 40.880 participantes, el 0,6% menos que en la anterior (41.120), y con una ocupación hotelera en Valladolid que ha rondado el 85 por ciento.
El español José Antonio Rueda (KTM) y el suizo Noah Dettwiler (KTM) han sufrido un fuerte accidente durante la vuelta de formación de la carrera de Moto3 del Gran Premio de Malasia en el circuito de Sepang.Rueda no pudo evitar embestir con gran violencia por detrás al suizo Dettwiler, que rodaba muy lento por la trazada y ambos pilotos quedaron tendidos en el suelo y tuvieron que ser evacuados en ambulancia hasta la clínica del circuito.Después de una primera atención médica se decidió enviar al piloto español, matemáticamente campeón del mundo de Moto3, en helicóptero hasta uno de los centros médicos de referencia de la zona, sin que se sepa por el momento el alcance real de su lesión.Vea el video del accidente en el GP de Malasia
El español Manuel González (Kalex), segundo en el Gran Premio de Indonesia de Moto2, ha sido descalificado por utilizar una versión de software prohibida o no homologada, que ya no está aprobada por el Campeonato.Esa utilización, explica el panel de comisarios de Dirección de carrera, que "contraviene el artículo 2.5.3.5.11 Electrónica del Reglamento del Campeonato, que solo permite la unidad de control electrónico de encendido/inyección de combustible (ECU, con registrador de datos integrado), la unidad de medición inercial (IMU), el salpicadero y el panel de interruptores suministrados por el proveedor oficial".Y recalca que "cualquier ECU utilizada en una máquina de Moto2 en un evento de grandes premios debe estar registrada ante el director técnico y debe permanecer sin modificaciones en el 'hardware' y el 'software' tal y como la entrega el proveedor oficial, con la excepción de los ajustes normales de puesta a punto permitidos"."Está prohibido el uso de cualquier dispositivo o módulo adicional para modificar las señales enviadas desde la ECU a los actuadores y los inyectores, los sistemas de derivación y el encendido deben funcionar exclusivamente con la señal original y sin modificar", recalca el Panel de Comisarios, que impone la sanción de descalificar al líder del mundial de Moto2.De esta manera, Manuel González, que contaba con 29 puntos de ventaja sobre el brasileño Diogo Moreira tras la carrera de Indonesia, se queda con apenas nueve puntos por delante de él y 33 respecto al español Arón Canet, quien con la sanción asciende al tercer peldaño del podio.
El brasileño Diogo Moreira (Kalex) sumó su tercera victoria de la temporada al vencer el Gran Premio de Indonesia de Moto2 que se disputó en el circuito de Mandalika, lo que le permite recortar distancias con el líder del campeonato, el español Manuel González (Kalex).Moreira lideró la carrera prácticamente desde el principio de la misma, mientras que González ascendió del cuarto puesto en la salida al segundo, para mantener una ventaja de 29 puntos al final de una carrera en la que en las vueltas finales sufrió mucho con el desgaste de los neumáticos.El español Izan Guevara (Boscsocuro) consiguió su primer podio en la categoría al ser tercero en la línea de meta.El brasileño Diogo Moreira (Kalex) se dejó sorprender en la salida por el español Izan Guevara (Boscoscuro), que se situó líder, mientras el líder del campeonato, Manuel González (Kalex), recuperaba la posición que había perdido en esas curvas iniciales de carrera.La carrera perdió rápido a dos de sus integrantes, los españoles Marcos Ramírez (Kalex) y Alex Escrig (Forward), que se tocaron y se fueron por los suelos en la curva dieciséis.Al completarse el primer giro, Diogo Moreira recuperó el liderato de la carrera, mientras Arón Canet (Kalex), que salía muy atrás (vigésimo primero), también remontó siete posiciones para ser decimocuarto.Una vez que Moreira se puso al frente de la carrera, cambió el ritmo de la misma para intentar escaparse de sus rivales a ritmo de vuelta rápida en el cuarto giro, que repitió tras su estela Daniel Holgado (Kalex) para intentar evitar que el hueco del líder se hiciese insalvable.Tras ellos, Izan Guevara y Manuel González intentaban no perder el contacto con ellos y Arón Canet era undécimo en la quinta vuelta.Diogo Moreira se mantuvo líder, mientras por detrás el colombiano de origen español David Alonso (Kalex) se fue por los suelos de forma violenta con un peligroso 'highside' (vuelo por los aires) en la curva dieciséis de la sexta vuelta.Un giro más tarde, Manuel González volvió a intentar superar a Izan Guevara, pero el piloto de Boscoscuro se la devolvió curvas más tarde al líder del mundial y antes de concluir ese giro se iban por los suelos Daniel Holgado, en la curva diecisiete cuando era segundo, y el italiano Celestino Vietti (Boscoscuro), lo que permitía a Arón Canet remontar hasta el quinto puesto, con un ritmo muy parecido al de los pilotos de cabeza.Ya en el octavo giro, Manuel González consolidó la segunda posición frente a los ataques de Izan Guevara y cuando Diogo Moreira contaba con un segundo de ventaja.Una vuelta más tarde, Arón Canet ya era cuarto, tras superar a Albert Arenas (Kalex), aunque éste no se dio por vencido y se pegó al rebufo de la moto de su rival, lo mismo que intentaba hacer González sobre Moreira.El piloto brasileño logró mantener una ventaja sobre el líder del mundial superior al segundo pasado el ecuador de la carrera, prevista a 22 vueltas, y todo el interés se centró en saber si 'Manugas' González sería capaz de incrementar su ritmo para 'cazar' a Moreira.Si en la duodécima vuelta la ventaja de Moreira era de 1,3 segundos, en la decimocuarta descendió hasta el 1,1, mientras Arón Canet había logrado 'despegarse' de Arenas y buscaba dar caza a Izan Guevara.Manuel González recortó diferencias a Diogo Moreira, que fue de 7/8 décimas en los dos primeros parciales de la decimosexta vuelta, aunque el brasileño conseguía mantener las distancias al final del giro.Igual que hizo en las siguientes vueltas, lo que permitía presagiar que de no producirse un error o avería mecánica, la victoria, por tercera vez en lo que va de temporada, sería para Diogo Moreira.Así fue, pues González no logró recortar distancias con Moreira, que se adjudicó su tercera victoria de la temporada, por delante de los españoles Manuel González e Izan Guevara, con Arón Canet en una más que meritoria cuarta posición después de haber salido vigésimo primero.La quinta posición fue para el belga Barry Baltus (Kalex), que superó en la parte final de la carrera a Albert Arenas, con el estadounidense Joe Roberts, el español Iván Ortolá, el neerlandés Collin Veijer y el británico Jake Dixon completando las diez primeras posiciones.
Momentos de angustia se vivieron anoche en el barrio La Macarena, luego de que, según las autoridades, un grupo de motociclistas en medio de un pique ilegal atropellara a cinco agentes de tránsito. Los habitantes de ese sector de la localidad de Santa Fe están desesperados. Aseguran que esa situación se ha vuelto insostenible, porque si bien los piques ilegales se vienen reportando desde hace 5 años, se han registrado con mayor intensidad durante los últimos meses y la situación de ayer fue particular.Seis personas resultaron lesionadas, 15 motociclistas fueron capturados por parte de las autoridades y sus motocicletas fueron inmovilizadas. La misma comunidad decidió salir para enfrentar a los motociclistas. Cinco agentes de tránsito fueron embestidos por un grupo de motociclistas sobre la avenida Circunvalar con calle 26. A toda velocidad y sin respetar un puesto de control que se encontraba allí, atropellaron a los uniformados. Según las autoridades, estas personas hacían un pique ilegal sobre las 10:30 de la noche, algo que se convirtió en frecuente."Ayer realizamos un operativo de control de piques ilegales en la localidad de Santa Fe. Durante el procedimiento algunos conductores reaccionaron de forma agresiva hacia nuestros agentes, hacia la misma comunidad, lo que ocasionó lesiones y perjuicios tanto a nuestros agentes como a los ciudadanos (...) Respetar las normas de tránsito no es opcional, es una obligación", dijo en unas declaraciones Richard Sanabria, comandante de agentes civiles de tránsito.Seis personas resultaron heridas, entre ellas un agente de tránsito, un policía, tres habitantes de la zona y un conductor. Tres de ellos fueron remitidos a centros asistenciales. Entre el caos y el desorden, los motociclistas interrumpieron la calma del barrio La Macarena buscando una salida para escapar de las autoridades. Allí fueron retenidos por la comunidad mientras llegaba la Policía. Cansados del ruido y del peligro de los piques ilegales, con palos y hasta con escaleras impidieron que los motociclistas huyeran. Otros vecinos atemorizados entre el sonido de los gritos y las sirenas grabaron desde su ventana.La policía capturó a 14 personas adultas y aprehendió a un menor de edad. Además, inmovilizó 15 motocicletas. "Invitamos a la comunidad a seguir denunciando estos comportamientos contrarios a la convivencia para acudir de inmediato y y restablecer la misma en cada uno de sus barrios", dijo el coronel Carlos Torres, comandante de la Estación de Policía de Santa Fe. Los dispositivos de seguridad en el centro de Bogotá serán reforzados para impedir que se sigan desarrollando este tipo de piques ilegales.¿Qué dijo la comunidad sobre los piques ilegales?Situaciones como la de ayer tienen desesperados a los habitantes de este barrio, pero no solo de esta zona, también de otros sectores aledaños, como el barrio Perseverancia, Bosque Izquierdo, Germania, San Diego y San Martín. Los piques ilegales se vienen haciendo sobre la avenida Circunvalar. Como las autoridades han instalado dos retenes, lo que hacen los motociclistas es desviarse por los barrios de esta zona."Ha estado terrible la situación porque los vecinos están desesperadas de no poder dormir y entonces han empezado ciertos enfrentamientos con la propia comunidad de moteros, lo cual es muy peligroso para nosotros", explicó Mónica Almanza, presidenta de la Junta de Acción Comunal del barrio La Macarena."Mucho ruido, no deja descansar de nada. Si hoy yo me mucho estresando con esas motos. No podemos dormir, a veces nos trasnochan hasta altas horas de la noche", Jorge Martínez, habitante del sector. "La salud mental en términos de que no puedo dormir. Me genera profunda ansiedad, a mi esposo también. A mí me tocó ir donde psiquiatra para que me diera medicamento, un inductor de sueño", aseguró Luz Guillermina Sinning, otra habitante.Alexis Mesa, otro habitante de la misma zona dijo que hacer piques "es una actividad que se está saliendo de control porque consigo trae apuestas ilegales, trae inseguridad en los barrios, trae violencia y esto está causando que los mismos vecinos tomen justicia a mano propia, que es lo que no estamos queriendo", Alexis MesaProblemas de seguridad, de movilidad y de salud mental son los que más denuncian los habitantes de esta zona de la localidad de Santa Fe en el centro de la capital colombiana y han hecho una advertencia porque a través de redes sociales los mismos motociclistas han anunciado que Hoy nuevamente van a tomarse estas vías, la calle 26 y también la avenida Circunvalar para hacer los piques ilegales. Por eso la comunidad pide una intervención urgente por parte de las autoridades.MATEO MEDINA ESCOBAR/PAULA BELALCÁZAR MÓRTIGONOTICIAS CARACOL
El español Daniel Holgado (Kalex) ha hecho honor a su apellido en el Gran Premio de Japón de Moto2 al conseguir una victoria 'holgada' en el circuito 'Mobility Resort Motegi'.Holgado ha logrado la segunda victoria de la temporada y el cuarto podio en la temporada de su debut en la categoría intermedia del campeonato del mundo, que tuvo como compañeros en el podio al británico Jake Dixon (Boscoscuro) y el brasileño Diogo Moreira (Kalex).El líder del mundial, el español Manuel González, con problemas en la salida y una penalización de 'vuelta larga' acabó en el quinto lugar.Él fue el autor de la 'pole position', pero no salió demasiado bien y se vio sorprendido por el italiano Celestino Vietti (Boscoscuro), que le metió en una pequeña 'melé' que le hizo caer hasta la novena posición, en tanto que por delante se aprovechaban de ese tumulto Daniel Holgado (Kalex), que salía segundo, y el brasileño Diogo Moreira (Kalex), quien antes de concluir la primera vuelta ya era líder.Antes de concluir ese giro inicial, en la curva cinco, se fue por los suelos el español Daniel Muñoz (Kalex), que sustituye al lesionado piloto turco Deniz Öncü.En la segunda vuelta, Daniel Holgado se decidió a adelantar a Diogo Moreira para liderar la carrera con el italiano Tony Arbolino (Boscoscuro) en la tercera posición, por delante del británico Jake Dixon (Boscoscuro), quien durante los entrenamientos previos demostró tener un gran ritmo de carrera que le podían convertir en uno de los rivales más peligrosos pasado el ecuador de la prueba.González, 'emparedado' por sus rivales en la vuelta inicial, se mantuvo en la novena posición varias vueltas, por detrás de Celestino Vietti, mientras que Arón Canet (Kalex), que salía desde una retrasada vigesimosegunda plaza, recuperó tres posiciones para ser decimonoveno en ese giro.Daniel Holgado, con un ritmo muy fuerte y constante, fue ampliando la ventaja al frente de la prueba poco a poco y, por detrás, en la curva diez, Manuel González superó a Celestino Vietti, en una acción un tanto arriesgada que acabó con el italiano por los suelos y que fue investigada por Dirección de Carrera.La acción acabó siendo penalizada con una 'vuelta larga' al español, que cumplió en el noveno y último giro que tenía para cumplirla, pasando de la séptima posición a la novena.Por entonces Diogo Moreira era cuarto y Arón Canet se encontraba fuera de los puntos -decimosexto-, sus dos rivales más directos en la pelea por el título de Moto2.De la misma manera, acabó por los suelos el español Izan Guevara (Boscoscuro), cuando era quinto en la quinta vuelta.Por delante, con un ritmo firme, Daniel Holgado ya contaba con una ventaja de 1,8 segundos sobre un trío formado por Tony Arbolino, Diogo Moreira y Jake Dixon, que fue de 2.5 segundos en la sexta vuelta.En la séptima vuelta, Jake Dixon superó a Diogo Moreira para ponerse tercero y marcharse tras el rebufo de Arbolino, que por entonces contaba con unas siete décimas de ventaja, pero el ritmo del británico le permitió 'cazar' a su oponente apenas dos vueltas más tarde.Daniel Holgado supo mantener un ritmo muy constante que en la undécima de las diecinueve vueltas que debía completar le permitía tener 4,4 segundos de ventaja sobre el trío formado por Jake Dixon, que aprovechó un fuerte 'susto' en forma de latigazo de la moto de Tony Arbolino para superarlo, y Diogo Moreira, con su compañero de equipo, David Alonso (Kalex), en la quinta plaza.Con un paso firme y constante, Daniel Holgado mantuvo el liderato de la carrera hasta ver la bandera de cuadros, en tanto que por detrás de él Jake Dixon se consolidó en la segunda posición, y en la pelea por el tercer puesto del podio se encontraron Tony Arbolino, Diogo Moreira, David Alonso y el belga Barry Baltus (Kalex).Un poco más atrás, Manuel González regresó a la séptima posición, en cabeza de un cuarteto formado por Iván Ortolá (Boscoscuro), Albert Arenas (Kalex) y Collin Veijer (Kalex).El brasileño Diogo Moreira recuperó la tercera posición a seis vueltas del final, tras doblegar a Tony Arbolino, que comenzó a tener problemas en el brazo recién intervenido quirúrgicamente de 'síndrome compartimental', lo que le hizo perder posiciones poco a poco.Primero fue Moreira, pero luego también lo doblegaron David Alonso y Manuel González.La victoria de Daniel Holgado resultó inapelable, que gestionó su ventaja a la perfección hasta el final, con Jake Dixon en la segunda posición y Diogo Moreira tercero.La cuarta posición fue para David Alonso, por delante del líder del campeonato, Manuel González, que superó a Tony Arbolino a dos vueltas del final, en la curva cinco, y con Arón Canet, sumando un punto merced a la discreta decimoquinta posición que ocupó al final de la prueba.
El español Jorge Martín (Aprilia), vigente campeón universal de MotoGP, sufre una fractura de la clavícula derecha con desplazamiento tras la caída que protagonizó en la primera curva del GP de Japón de la categoría reina del Mundial de motociclismo.Las radiografías a las que fue sometido en la clínica del circuito 'Mobility Resort Motegi' revelaron la lesión del piloto madrileño, que fue trasladado posteriormente al hospital de Dokkyo para ser sometido a nuevas pruebas.Según informó posteriormente el equipo Aprilia, en dicho centro hospitalario fue sometido a un TAC que "no ha mostrado complicaciones adicionales". Este domingo regresará a España y el lunes será operado en el Hospital Universitari Dexeus de Barcelona para la reducción y fijación de la fractura de clavícula por parte del doctor Xavier Mir y su equipo médico.Martín sufrió una aparatosa caída tras la salida de la prueba esprint de MotoGP junto a su compañero del equipo oficial de Aprilia, el italiano Marco Bezzecchi, que provocó asimismo la salida de pista de varios pilotos más.El actual campeón del mundo es vigésimo en la clasificación del presente campeonato después de no poder estrenarse hasta la cuarta prueba en Qatar por la lesión sufrida en pretemporada en Sepang y volver a ser baja por otra dura caída en el circuito de Lusail.Reapareció en Brno en el GP de República Checa y, desde entonces, tenía como mejor puesto una cuarta plaza en el GP de Hungría.Vea la caída de Jorge Martín, en el MotoGP de Japón
Los resultados de preconteo de las elecciones presidenciales de este domingo 31 de mayo proyectaron a los candidatos Abelardo de la Espriella, del movimiento Defensores de la Patria, y a Iván Cepeda, del partido Pacto Histórico, como los dos aspirantes que se medirán en segunda vuelta para decidir el próximo presidente de Colombia.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)A pesar de que la mayoría de encuestas daban a Cepeda como el más votado de la primera vuelta, De la Espriella lo superó con 10.361.499, el 43,74 % de los votos válidos. Mientras que Cepeda, el candidato del partido del presidente Petro, obtuvo 9.688.361, el 40,9 % de los votos. A los dos ganadores de la jornada los siguieron en porcentaje de votación Paloma Valencia (6,92 %), Sergio Fajardo (4,26 %) y Claudia López (0,95 %).A través de sus redes sociales, De la Espriella dijo: "¡Vamos a derrotar la tiranía y el absolutismo! Pasamos a segunda vuelta gracias a los más de 10 millones de colombianos que respondieron al rugido. ¡En 21 días haremos historia! Los espero en el cubo de cristal del Malecón del Río, para celebrar juntos esta victoria. Hoy más que nunca estoy Firme por la Patria”. Por su parte, Iván Cepeda se dirigió a sus votantes y expresó unas palabras en contra de De la Espriella, a quien llamó “abogado de los señores paramilitares en San José de Ralito, padre notario que legalizó bienes del señor Salvatore Mancuso, abogado de narcotraficantes y estafadores a los cuales ha estafado, estafador de estafadores”.Lea: "Procesamiento fue impecable": Registrador responde señalamientos de gobierno Petro sobre resultadosAsí registraron medios internacionales la victoria de Abelardo de la Espriella como el más votadoTras la victoria como el más votado en primera vuelta, así fue como algunos medios internacionales registraron el resultado del preconteo:Iniciando con la cadena estadounidense CNN que título con una foto de Abelardo de la Espriella votando en las urnas y el título: La presidencia colombiana se define en una segunda vuelta electoral que podría redefinir las relaciones con los EE. UU. Por su parte, El País de España dijo que "La derecha colombiana se vuelca con el ultra Abelardo de la Espriella y da la espalda a Álvaro Uribe".El diario The New York Times tituló: Un candidato independiente de extrema derecha avanza en las tensas elecciones presidenciales de Colombia.El medio británico BBC dijo que "La segunda vuelta presidencial de Colombia enfrenta a un senador de izquierda contra un rival pro-Trump".El medio brasileño O Globo tituló: Colombianos enfrentan segunda vuelta presidencial entre extrema derecha e izquierda con 'sorpresa y miedo'.Por último, La Nación de Argentina dio la noticia con una frase de De la Espriella: "Vamos a derrotar a la tiranía": un outsider da la sorpresa en Colombia y enfrentará al delfín de Petro en el balotaje.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
El certamen Miss Grand International All Stars celebró su primera edición en Bangkok, Tailandia, el 30 de mayo de 2026, con la participación de candidatas que previamente habían tenido experiencia en concursos de belleza internacionales. La final dejó como ganadora a la representante de Colombia, Vanessa Pulgarín, quien avanzó a lo largo de las distintas etapas del concurso hasta obtener la corona.El evento reunió a ocho personalidades del mundo del entretenimiento que juzgaron el desenvolvimiento de las candidatas durante dos rondas de competencia preliminar celebradas esta semana en Bangkok, en las que las concursantes desfilaron en las habituales pasarelas de traje de baño y vestido de noche, a las que se sumó un desfile con la cara lavada.Esta novedad, explicó MGI, busca promover la importancia de valorar la belleza interna y la naturalidad. Además, los organizadores incorporaron durante las preliminares un sistema de votación que mostró en tiempo real las puntuaciones otorgadas por cada miembro del jurado, como ocurría en años anteriores en certámenes como el Miss Universo.Además de Pulgarín, otra colombiana logró posicionarse entre las finalistas. Se trata de Priscilla Londoño, quien alcanzó el Top 10 de la competencia y acompañó el desempeño destacado de la delegación colombiana en el concurso. Por su parte, la nueva reina, que trabaja como modelo profesional, participó en la última edición de Miss Universo, celebrada el noviembre pasado también en Tailandia, en la que destacó por su pasarela pero no logró avanzar al grupo de cinco finalistas.¿Cómo fue el desempeño de las dos representantes colombianas?Desde el inicio del certamen, las dos participantes colombianas participaron en las actividades oficiales organizadas en Bangkok. Estas incluyeron ensayos, presentaciones grupales, sesiones de evaluación y eventos públicos donde las candidatas fueron calificadas por el jurado.Vanessa Pulgarín ya contaba con experiencia previa en concursos internacionales, tras haber participado en Miss Universo 2025. Esa trayectoria le permitió avanzar de manera constante durante las fases del concurso, hasta ubicarse entre las finalistas principales.Por su parte, Priscilla Londoño también tenía experiencia en escenarios internacionales, luego de su participación en Miss Grand International 2022, donde había logrado un puesto dentro del Top 5. En esta nueva edición, su desempeño le permitió llegar al Top 10, consolidándose nuevamente entre las participantes con mejor rendimiento del certamen.¿Quién es Priscilla Londoño?Priscilla Londoño es una modelo colombo-estadounidense que en 2022 fue elegida Miss Grand Colombia, título con el que obtuvo el derecho de representar al país en el Miss Grand International de ese año. En ese momento, se conoció que residía principalmente en Estados Unidos, donde desarrollaba su vida personal y profesional, además de estar vinculada al ámbito de la comunicación social y las relaciones públicas.Durante su participación en el certamen internacional, Londoño también fue presentada como fundadora de un proyecto de moda de trajes de baño y se destacó en las actividades previas a la gala final, especialmente en el desfile de traje típico y en las evaluaciones preliminares. Su participación se enmarcó en una edición con más de 70 concursantes de distintos países, donde representó en Indonesia a Colombia en una de las competencias de belleza más jóvenes del circuito internacional.Tras el triunfo de Vanessa Pulgarín, Londoño expresó públicamente su felicitación a la nueva reina. En su mensaje, la describió como una "hermana" y resaltó su disciplina y constancia, señalando que el resultado era fruto del esfuerzo y la perseverancia. "Me siento profundamente feliz por este triunfo, porque más allá de ser un logro personal, es una victoria para Colombia", expresó.Con información de EFEVALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
El candidato Abelardo de la Espriella le respondió a Iván Cepeda, quien propuso un debate con su opositor luego de que los colombianos decidieran en las urnas que ellos dos irán a segunda vuelta el próximo 21 de junio.“Emplazo al candidato Abelardo de la Espriella a debate”, escribió el senador en su cuenta de X. Sin embargo, dijo que tendrían que realizarse con condiciones y “serán acordadas por las personas que he designado para ese fin, y cuyo nombre daré a conocer”.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)“Sin condiciones”, pide De la EspriellaTras conocer la invitación de Cepeda, el abogado respondió a través de la misma red social y cuestionó al senador porque ahora sí quiere un debate; también le pidió reconocer “el resultado de las elecciones y vamos a debatir ya mismo”.Además, rechazó que el encuentro se haga con condiciones. “Petro y tú tienen que dar la cara al pueblo, porque están ejecutando un plan para robarse las elecciones. Reconozcan el resultado; no sigan atizando un golpe”, añadió.Por último, convocó “a los medios de comunicación a que fijen fecha y hora para ese debate y a que exhorten a Petro y a Cepeda a reconocer el resultado de las urnas. No podemos normalizar lo que están pretendiendo hacer”.La Registraduría Nacional, con el 100 % de las mesas informadas, dio a conocer que Abelardo De la Espriella, del movimiento Defensores de la Patria, obtuvo 10.361.499 votos (43,74 %), superando en 673.138 sufragios a Iván Cepeda, por quien votaron 9.688.361 ciudadanos (40,9 %).Sin embargo, tanto Cepeda como el presidente Gustavo Petro manifestaron que no reconocerán el preconteo porque presuntamente hubo irregularidades en la inscripción de más de 800.000 cédulas. (Lea también: "Como presidente no acepto los resultados del preconteo": Petro tras las elecciones)Diferentes organismos han apoyado el proceso que realizó la Registraduría y han hecho un llamado a respetar los resultados de la primera vuelta en las elecciones presidenciales.Desde la Misión de Observación Electoral (Moe), indicaron que “hacemos seguimiento a la inscripción de cédulas para votar, e hicimos este seguimiento y no detectamos ningún tipo de irregularidad de cara a ese elevado número de cédulas inscritas. Esperamos por tanto precisamente conocer de manera más detallada en qué consiste la presunta irregularidad”, tras una reunión que el organismo espera sostener con el Pacto Histórico.Por su parte, el registrador Hernán Penagos aseguró que "el procesamiento que se llevó a cabo después de las 4 de la tarde fue impecable. El trabajo de los jurados de votación se realizó con absoluto éxito. Fue precisamente eso, el trabajo de los jurados de votación, 860.000 en cada mesa de votación, lo que permitió que la Registraduría rápidamente pudiera difundir los resultados de preconteo".NOTICIAS CARACOL
Uno de los organismos que ha hecho un detallado seguimiento al proceso de elecciones presidenciales en Colombia es la Misión de Observación Electoral (Moe). Frey Alejandro Muñoz, subdirector de la corporación, habló con Noticias Caracol sobre la denuncia que hizo el presidente Gustavo Petro respecto a la presunta irregularidad en los comicios con la inscripción de 800 mil cédulas. El mandatario dijo que no iba a reconocer el preconteo. (Lea también: "Procesamiento fue impecable": Registrador responde señalamientos de gobierno Petro sobre resultados)El funcionario aclaró que “el preconteo tiene un carácter informativo. No obstante, con fundamento en esos resultados preelectorales, lo que tenemos es unas decisiones de la Registraduría de cara a la segunda vuelta. Lo importante ahorita es que se mandan a imprimir precisamente las tarjetas electorales para que tengamos las elecciones en 20 días y este resultado es confiable. Ya vimos, por ejemplo, en Congreso de la República cómo tuvimos una diferencia entre preconteo y escrutinio de tan solo el 0,27 % en diferencia, y consideramos que ese preconteo también fue muy ágil y tendrá un carácter muy cercano a lo que serán los resultados en escrutinio. Por tanto, a pesar de que se esperen las actas precisamente que pronuncia el Consejo Nacional Electoral, creemos que la diferencia no va a ser mucha”.Insistió en que, “de acuerdo con lo que hemos visto y las pruebas de preconteo, la diferencia sí va a ser una cosa muy marginal porque el preconteo en Colombia ha funcionado históricamente con unas situaciones que se han presentado en otros pasados, pero en este proceso electoral consideramos que ha sido una herramienta muy importante para las organizaciones políticas y también para la ciudadanía”.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Debe haber algún tipo de cambio en la metódica de las elecciones para segunda vuelta?“Debe ser igual, porque precisamente este primer proceso, primera vuelta, ha sido una prueba de lo que será la segunda vuelta y consideramos que todo ha estado dispuesto por la organización electoral, por la misma fuerza pública. Este es un proceso electoral en el cual no se han movido puestos de votación por razones de orden público y es un hito importante. La participación también se incrementó. Entonces, consideramos que todo lo que está haciéndose por parte de la organización electoral es positivo para esta segunda vuelta y que haya presidente de la República”, aseguró el subdirector de la Moe.¿Cómo entiende la denuncia de supuestas 800 mil cédulas inscritas irregularmente?“No la entendemos. Queremos hablar con el Pacto Histórico precisamente el día de hoy, para que nos cuenten en qué consiste la irregularidad que han detectado para poder hacer un análisis de la misma, por cuanto el proceso de inscripción de cédula se ha desarrollado normalmente y no entendemos de dónde viene esa cifra”, explicó Muñoz.Recalcó que desde la Moe “hacemos seguimiento a la inscripción de cédulas para votar, e hicimos este seguimiento y no detectamos ningún tipo de irregularidad de cara a ese elevado número de cédulas inscritas. Esperamos por tanto precisamente conocer de manera más detallada en qué consiste la presunta irregularidad”.Además, destacó que en las elecciones del 31 de mayo “tuvimos más de 2.500 observadores también desplegados en territorio, los cuales dieron cuenta de cómo transcurrió precisamente la jornada electoral con un parte de tranquilidad. Efectivamente, hay unas situaciones particulares de pronto en mesas de votación, pero en realidad el balance del proceso es positivo por cuanto vimos un manejo transparente de la organización electoral y también por parte de los jurados de votación, y esperamos que así sea para la segunda vuelta”. (Lea también: Autoridades y entes de control dan balance positivo sobre las elecciones presidenciales en Colombia)NOTICIAS CARACOL
Luis Díaz sigue apareciendo como uno de los nombres importantes dentro del proyecto deportivo del Bayern Múnich, pero en Alemania aseguran que el club bávaro no se conformaría únicamente con tener al colombiano como referencia en ataque y ya estaría evaluando nuevas alternativas para elevar el nivel de competencia interna de cara a la próxima temporada.En medio del mercado de fichajes, surgió una nueva versión que vincula al gigante alemán con uno de los delanteros jóvenes que más expectativa genera actualmente en Europa.Según información divulgada por el medio turco ‘About Football’, el club alemán tiene en carpeta al francés Junior Kroupi, atacante de apenas 19 años que viene llamando la atención por su evolución en Inglaterra y por los registros que ha acumulado desde sus primeros años como profesional.El informe señaló textualmente: “El Bayern Múnich convierte al delantero del Bournemouth, Junior Kroupi, en uno de los objetivos para reforzar su línea de ataque. Al delantero de 19 años se le proyecta como una opción alternativa detrás de Luis Díaz en la lista de fichajes del Bayern. La competencia está garantizada que será feroz porque el Arsenal, el Manchester United y el Chelsea también están siguiendo el desarrollo de este prodigio. Uno de los jóvenes talentos más codiciados en Europa en este momento”.La información toma relevancia porque el club alemán venía manejando otras prioridades para potenciar su frente ofensivo. De hecho, el plan A del Bayern era fichar al extremo inglés Anthony Gordon; sin embargo, el Barcelona terminó imponiéndose en la operación y el futbolista ya fue presentado oficialmente por el conjunto catalán.Con ese escenario, la búsqueda habría girado hacia otros perfiles ofensivos y allí apareció el nombre de Kroupi, un jugador que puede actuar principalmente como delantero centro y que ya ha mostrado capacidad para producir cifras importantes pese a su juventud.Durante la temporada 2025/26 con Bournemouth, el atacante francés disputó 35 partidos oficiales y convirtió 13 goles, todos registrados en la Premier League, además de sumar cinco tarjetas amarillas.Pero sus números adquieren mayor dimensión cuando se observa su recorrido completo. Entre todas las categorías y equipos en los que ha participado acumula 118 partidos, 51 goles y siete asistencias. En el FC Lorient dejó 28 goles y seis asistencias en 64 encuentros, mientras que con Lorient B aportó nueve anotaciones adicionales.A nivel internacional también ha ido escalando rápidamente dentro del sistema de selecciones juveniles de Francia. Ya suma apariciones con las categorías Sub-16, Sub-17, Sub-18, Sub-19, Sub-20 y Sub-21. Con la selección francesa Sub-17 registró nueve goles en nueve compromisos y con la Sub-21 ya acumula tres anotaciones en cinco presentaciones.En caso de concretarse una operación de este tipo, el panorama ofensivo del Bayern tendría todavía más competencia. Luis Díaz viene consolidado dentro del equipo y ha respondido con rendimiento, pero la política deportiva del club alemán históricamente ha apuntado a reunir profundidad de plantilla para competir en todos los frentes.
