La comunicadora social y periodista Laura Camila Blanco murió la madrugada de 27 de julio de 2025 tras caer del noveno piso de su apartaestudio, ubicado en un conjunto residencial en el noroccidente de Bogotá, y, aunque las primeras hipótesis apuntaban a un suicidio, la evidencia forense dio un giro al caso y su entonces pareja, Óscar Santiago Gómez, de 28 años, fue capturada e imputada por el delito de feminicidio agravado.Debido a antecedentes de violencia por parte de Gómez, desde el inicio la familia de Laura Camila Blanco se rehusó a creer la versión del suicidio que había entregado Óscar Santiago y pidió celeridad en la investigación. Dos meses después de la muerte de la joven periodista, el examen forense realizado al cuerpo reveló que "Laura Camila fue estrangulada, fue asfixiada, luchó por su vida", confirmó Oswaldo Medina, abogado de la familia de la víctima, en una entrevista con Séptimo Día realizada a finales del 2025.Por ello, el 21 de agosto de 2025, capturaron a Óscar Santiago Gómez y la Fiscalía le imputó el delito de feminicidio agravado bajo la teoría de que aprovechó su "superioridad corporal" para estrangularla y sofocarla, y "cuando la víctima se encontraba en estado de debilidad defensiva, manteniendo la decisión consciente de causar su muerte, la lanzó por la ventana del noveno piso". El sujeto no aceptó los cargos imputados.Juez negó apelación de la defensaMientras avanza el proceso en su contra, el viernes 24 de julio de 2026, el Juzgado 53 Penal del Circuito de Bogotá negó una solicitud de la defensa de Óscar Santiago Gómez, que, según se conoció, buscaba obtener algunos elementos para incorporar en el proceso, entre esos, información del celular de Laura Camila Blanco, una inspección al apartamento y planos del inmueble, además de la historia laboral de la víctima.Sin embargo, el juez señaló que la defensa del presunto feminicida no sustentó de forma suficiente la necesidad de acceder a la información solicitada ni cuál sería su utilidad en el caso."La defensa no explicó la relación existente entre la historia laboral y el delito de feminicidio agravado, tampoco explicó cuál era la utilidad probatoria para conocer la historia laboral, y que la información pretendida carecía de pertinencia, y en este caso no se cumplía. Por esas razones, entonces, se impone la confirmación de la decisión tomada en primera instancia", indicó en la audiencia el juez.Tras esta decisión, se espera que a finales de agosto se realice una audiencia preparatoria en la que las partes presentarán las pruebas del caso.Vea también: ¿Gritos de auxilio de Laura Camila Blanco no fueron escuchados por 7 amigos que estaban en la sala?
Desde que Nicolás Mosquera tenía siete meses, la vida de Natalia Fernández cambió para siempre. En Armenia, esta madre vive pendiente de cada paso de su hijo, quien padece hemofilia, una enfermedad huérfana y de alto costo que convierte un golpe o una caída en un riesgo para su vida. Aun así, hace todo lo posible para que pueda asistir al colegio como cualquier otro niño.Un equipo de Los Informantes acompañó a Natalia durante la jornada escolar de su hijo y fue testigo de la batalla que libra cada día para protegerlo y garantizar que nunca le falte el medicamento que necesita.Una vigilancia de seis horas diarias para evitar una tragediaPara Natalia, la jornada en el colegio Rufino José Cuervo Centro es una misión de vigilancia permanente. Desde las 6:30 de la mañana hasta la 1:25 de la tarde acompaña a su hijo y sigue de cerca cada uno de sus movimientos, consciente de que un empujón, una caída o un golpe podrían tener graves consecuencias.La rutina de Natalia en el colegio es meticulosa. Llega temprano, programa alarmas para cada cambio de clase y acompaña a Nicolás en todos sus recorridos dentro de la institución. Su misión es prevenir que un empujón o una caída se convierta en una emergencia. Este acompañamiento sombra comenzó por solicitud del colegio cuando el niño ingresó al grado de transición."Hago acompañamiento sombra hace 8 años desde transición", explicó Natalia al describir su labor diaria en el colegio. La madre añadió que su presencia es vital porque "tenemos que ser conscientes que un golpe craneoencefálico es la muerte para él".A pesar de que Nicolás ya tiene 12 años y cursa séptimo grado, el riesgo no ha disminuido debido a la fragilidad de su organismo ante la ausencia de proteínas coagulantes. "Ella no me está sobreprotegiendo, sino que me está protegiendo y les está ahorrando un problema a los otros", comentó Nicolás.“Yo creo que soy como un huevo porque a ver, por un mínimo golpe, así sea una pequeña cortadita y que yo no tenga el medicamento, me puede salir demasiada sangre y me tendría que ir a UCI. Si yo me pego en la cabeza, me muero", relató Nicolás, quien comprende su condición y los riesgos que implica vivir con hemofilia.¿Qué es la hemofilia y por qué es de alto riesgo?La condición médica de Nicolás es diagnosticada como hemofilia tipo A severa, que es la forma más grave de este trastorno genético. En términos científicos, su cuerpo carece de una proteína esencial denominada factor VIII, la cual es responsable de formar la costra o coágulo que detiene cualquier sangrado.El doctor Sergio Robledo Riaga, presidente de la Liga Colombiana de Hemofílicos, explicó que la hemofilia es “un trastorno de coagulación en donde las personas que se cortan no paran de sangrar. Usted necesita tapar eso entonces llegan unas plaquetas que son como un ladrillo que se pegan”.Esta falta de ‘cemento’ proteico implica que, si hay un sangrado cerebral, el paciente puede fallecer rápidamente al llenarse la cavidad de sangre. “Un hemofílico y sin tratamiento tiene un promedio de vida de 12 años”, aseguró Robledo.La fragilidad de Nicolás le impide realizar actividades que para otros niños son parte de la rutina. "Yo no puedo jugar fútbol, porque es un poquito arriesgado para mí porque es demasiado impacto", relató, quien también ha sufrido complicaciones por intentar montar bicicleta, actividad que le generó una inflamación severa en la rodilla izquierda sin haberse caído.Necesita un medicamento que cuesta $288 millones al añoLa supervivencia de los pacientes con hemofilia severa depende exclusivamente de la administración constante de medicamentos que reemplazan el factor de coagulación faltante.Sin embargo, el tratamiento tiene un costo extremadamente alto, por lo que la hemofilia está catalogada como una enfermedad de alto costo en el sistema de salud colombiano. Además, a medida que Nicolás crece, también aumenta la dosis que necesita. "Este factor cuesta más de $2 millones. Son tres ampollas, son $6 millones. En el mes serían $24 millones. Si usted multiplica esos $24 millones al año son $288 millones", explicó Natalia.La interrupción del suministro de este fármaco tiene consecuencias inmediatas. En apenas dos semanas sin el medicamento, el cuerpo de Nicolás comenzó a manifestar señales de alarma. "Se llena de morados... hematomas y en todo el centro se va haciendo como una bolita dura", describió la madre.El caso de Kevin Acosta y la lucha contra las negligencias del sistemaEl temor de Natalia Fernández tiene un precedente doloroso. La historia de Nicolás se cruza con la de Kevin Acosta, un niño de 7 años que también padecía hemofilia y falleció en febrero después de que su EPS dejara de suministrarle el medicamento por problemas administrativos.Kevin permaneció dos meses sin recibir el factor VIII y, tras sufrir un golpe en la cabeza en una caída de bicicleta, murió días después en un hospital de Bogotá. La Procuraduría concluyó que Kevin murió por negligencia de la Nueva EPS, que no le giro a tiempo los recursos a la IPS que lo atendía.Natalia ha tenido que enfrentar barreras similares con su entidad de salud, Asmet Salud. "Este año me puso a padecer, cuando me fui a investigar me dijeron que había problemas administrativos y yo decía: ‘por culpa de problemas administrativos me van a dejar morir al niño'", afirmó. Por eso, Nicolás ha tenido que pasar dos semanas sin sus dosis vitales.Ante las críticas por su constante vigilancia, Natalia es enfática en defender su postura: "A mí me da como una rabia, como una indignación cuando le dicen a uno: 'es que usted lo sobreprotege’, pero yo fui la que viví muchas cosas amargas. Yo no disfruté a mi hijo, yo tuve que estar en un hospital", dijo entre lágrimas.El sueño de Nicolás: ser médico para sanar su propia historiaA pesar de los desafíos físicos y la incertidumbre administrativa, Nicolás mantiene una actitud optimista que asombra a su madre. Durante las crisis por falta de medicina, él intenta consolarla.“Quisiera ser médico sobre lo de la hemofilia, porque yo ya sabría qué sería eso, porque yo ya lo estaría experimentando qué es eso", aseguró Nicolás sobre sus aspiraciones profesionales. Su objetivo es utilizar su conocimiento para evitar que otros niños y familias sufran las mismas carencias que él enfrenta.Actualmente, la situación de Nicolás es crítica. Lleva casi un mes sin recibir el factor VIII y su salud se ha deteriorado visiblemente. No ha podido regresar al colegio y pasa sus días en cama porque el dolor y la falta de coagulación le impiden caminar. El llamado de su madre es una súplica urgente al sistema de salud para que le entreguen el medicamento antes de que la historia de su hijo tenga un desenlace fatal.
El equipo de Séptimo Día llegó hasta la empresa Vitaly Internacional SAS, ubicada en el sector de Cabecera, en Bucaramanga, tras conocer denuncias de ciudadanos que aseguran haber sido atraídos con la promesa de exámenes médicos gratuitos que habrían terminado en la adquisición de supuestos tratamientos y créditos financieros sin su consentimiento.Según los denunciantes, las personas eran abordadas en la vía pública o contactadas por teléfono para asistir a jornadas de salud. Allí, después de recibir presuntos diagnósticos, les habrían ofrecido tratamientos que terminaron en la firma de contratos y obligaciones económicas que, aseguran, no autorizaron.Cámaras captaron cómo ofrecían supuestos tratamientosJuan Carlos Villani, periodista de canal informativo, simuló ser un usuario y fue abordado por dos mujeres que vestían uniformes similares a los del personal de salud. Luego de realizarle una toma de presión arterial en la calle, le ofrecieron un supuesto chequeo preventivo.Posteriormente, fue conducido a las oficinas de Vitaly Internacional, donde le solicitaron sus datos personales antes de llevarlo a un consultorio, en el que fue atendido por un supuesto consultor médico. El hombre le realizó un examen con un dispositivo llamado escáner electromagnético y, durante la consulta, entregó diagnósticos sobre su estado de salud.El escáner electromagnético y los falsos diagnósticosLa principal herramienta utilizada para persuadir a los asistentes es un dispositivo que, según los testimonios, es presentado como capaz de escanear todos los órganos del cuerpo mediante el contacto con la piel.Tras el escaneo, el consultor emitió diagnósticos que sugerían graves problemas de salud. Al periodista le indicó: “En la parte de aquí tienes la sangre un poco espesa y de pronto está ocasionando que se desarrollen obstrucciones en las arterias”.Sin embargo, expertos médicos cuestionan la validez de estos resultados. El doctor Jairo Alberto Morantes, especialista y director de atención hospitalaria, aclaró que “es muy probable que sí le esté mintiendo porque no existe en la actualidad un dispositivo que mediante el contacto con la piel diagnostique tantas enfermedades o distintos tipos de alteraciones en el cuerpo”.Créditos financieros sin consentimientoEl aspecto más delicado de las denuncias contra la empresa señalada gira en torno a la presunta obtención de créditos financieros sin autorización. Blanca Fajardo, una de las denunciantes, relató que fue llevada a la sede con la promesa de una jornada de salud gratuita. Tras someterse al examen, aseguró que le informaron que su estado de salud era preocupante y le ofrecieron un tratamiento.Según su testimonio, durante el proceso le solicitaron su cédula y su teléfono celular. "Me sacaron un crédito sin mi autorización por 2 millones", afirmó.Blanca intentó retractarse tras notar que los productos entregados le causaban malestar, pero aseguró que en la empresa no aceptaron su reclamo ni devolvieron el dinero. “Yo sí creo que me engañaron. Me hicieron un daño a mí y a mi salud”, relató.Un caso similar es el de Nancy Caballero, de 59 años. Tras el examen con el escáner, le diagnosticaron diversas dolencias. La mujer denunció que, tras manipular su teléfono, se encontró con una deuda no deseada: “Me sacaron un crédito de millón quinientos que yo no he solicitado”.Los falsos tratamientos de alto costoAlexandra Bermúdez, docente de profesión, no fue abordada en la calle sino mediante una llamada telefónica en la que le indicaron “que por favor asistiera, que era beneficiaria de un programa de salud, en el cual me iban a hacer un chequeo médico que era totalmente gratuito”. En la cita, una supuesta médica le diagnosticó sobrepeso, problemas de colesterol, triglicéridos y diabetes.Bermúdez relató que el tratamiento inicial tenía un valor de 6 millones de pesos. Ante su negativa por falta de recursos, el precio le fue modificado a 3 millones. Finalmente, accedió a un crédito por $1.550.000 pesos. Meses después, tras realizarse exámenes en su EPS, descubrió que los diagnósticos de Vitaly no eran precisos.Inspección de la Superintendencia de Salud: ¿qué dijo la dueña?Ante las crecientes denuncias, la Superintendencia Nacional de Salud y la Secretaría de Salud de Santander realizaron una inspección el 18 de junio de 2026 en la sede de Vitaly Internacional. Durante el operativo, Natalia Andrea Bonilla, representante legal de la empresa, aseguró que “nosotros somos un centro de ventas. Nosotros no tenemos personal de salud, porque no somos una IPS, solo es una tienda naturista”.No obstante, las autoridades determinaron lo contrario. Se estableció que Vitaly Internacional SAS no contaba con Registro Especial de Prestadores de Servicios de Salud (REPS) ni el aparato utilizado tenía registro sanitario del INVIMA. Yolima Gómez, del INVIMA, calificó el dispositivo como “un equipo biomédico fraudulento totalmente”.Juan David Duque, delegado de la Superintendencia de Salud, señaló: “Encontramos un sitio que decía ser un expendio comercial, pero que estaba prestando servicios de salud. Por tal razón debían estar inscritos ante la Superintendencia Nacional de Salud, pero estos sitios no lo hacen y no lo hacen precisamente porque no quieren ser vigilados”.Como resultado de la visita, las autoridades procedieron al cierre temporal y parcial del establecimiento tras hallar cuatro máquinas sin registro sanitario. La representante legal de la empresa, Natalia Andrea Bonilla, no atendió las solicitudes de entrevista del equipo de Séptimo Día.
El 24 de junio, Venezuela sufrió una de las catástrofes naturales más potentes de su historia reciente. Un doble terremoto, con magnitudes de 7.2 y 7.5, sacudió el país en un intervalo de apenas 15 segundos. El evento sísmico total duró 74 segundos, un lapso suficiente para desencadenar una tragedia de enormes proporciones.La devastación se concentró principalmente en La Guaira, a 25 kilómetros de Caracas, donde cientos de edificaciones colapsaron sobre ciudadanos que realizaban actividades cotidianas durante un día festivo.Ante el colapso de las instituciones y la infraestructura, los primeros en llegar a la zona del desastre no fueron organismos estatales, sino el Grupo de Rescate y Operaciones Especiales Caricuao (G.R.O.E.C.). Este equipo de voluntarios, liderado por Everth Celis, se desplazó desde la capital para iniciar las labores de búsqueda en medio de una situación crítica. Celis, quien en su vida civil se desempeña como panadero, cuenta con más de 30 años de experiencia en la atención de emergencias. El equipo de Los Informantes lo acompañó. Los primeros milagros entre el concretoAl llegar a La Guaira cerca de las 9:00 p.m. del día del sismo, el equipo se enfrentó a un panorama de desesperación. Uno de los primeros puntos de intervención fue un edificio de siete pisos que se vino abajo. Allí, Celis recuerda el encuentro con un hombre que suplicaba por su familia. "Mi esposa está atrapada, mi esposa está aquí", fue el clamor que impulsó al equipo a desplegarse de inmediato.En ese lugar, los rescatistas, conocidos como "topos", localizaron a Anaí, quien se encontraba atrapada bajo las placas de concreto en el cuarto o quinto piso. Tras horas de arduo trabajo y en medio de réplicas que hacían la estructura inestable, lograron establecer contacto con ella. A pesar de presentar una herida abdominal, la mujer fue extraída con vida después de casi cuatro horas de maniobras en un área de muy difícil acceso.Entre la vida y la muerte en una zona de desastreLa labor de rescate obliga a los voluntarios a tomar decisiones extremas basadas en las primeras 72 horas o ventana de vida tras un sismo. En una de las estructuras colapsadas, el equipo localizó a tres niños. Lograron establecer comunicación verbal con ellos, pero las placas de concreto de hasta 50 centímetros de espesor impidieron un acceso rápido.“Teníamos contacto con ellos, hablábamos con los niños, los escuchábamos, pero no los podíamos localizar. Sabíamos que estaban ahí, pero no los encontrábamos. No conseguimos a los niños... Extremadamente frustrante no poderlos rescatar y escucharlo, sobre todo a los niños”, expresó Celis sobre la frustración de aquel momento.Ante la imposibilidad técnica de liberarlos en ese instante y la necesidad de buscar a otros sobrevivientes, el grupo tuvo que tomar una dolorosa decisión."Es duro tener que abandonarlos en ese momento, pero quedarnos ahí significaba que personas que tuvieran la posibilidad de ser salvadas, de repente, no pudieran ser rescatadas porque no íbamos a llegar a tiempo. Entonces, tuvimos que tomar la decisión de dejarlos ahí y continuar", dijo Celis.No obstante, el equipo marcó las coordenadas y, horas más tarde, otro grupo de rescatistas con mejor equipamiento logró sacar a los niños con vida.El rescate heroico de Miguel: 36 horas de pie bajo cinco pisosUno de los casos más inusuales y conmovedores fue el de Miguel, un joven que quedó atrapado en una posición vertical tras el desplome de cinco niveles de su edificio. Estar de pie, sin posibilidad de sentarse o moverse, supuso un agotamiento físico que se prolongó por 36 horas. "El caso de Miguel no se nos va a olvidar, porque es poco probable que entre tanta destrucción la persona quede de pie, pero quedó atrapado de pie. Prácticamente, se le vinieron cinco pisos encima de él", contó el líder de los rescatistas.Para liberarlo, un socorrista tuvo que descender de cabeza por un estrecho espacio para cortar las varillas de hierro que mantenían los pies de Miguel aprisionados. La técnica, aunque arriesgada, permitió que el joven saliera ileso.Everth Celis recuerda que la adrenalina era tal que, durante los primeros cinco días de labores ininterrumpidas, apenas pudo dormir 20 minutos.Una intensa búsquedaPasadas las dos semanas, la misión de los rescatistas ha cambiado. Ya no buscan sobrevivientes, sino que se enfocan en los desaparecidos para brindar consuelo a los familiares que aún esperan noticias.“Apartamento por apartamento, vamos rincón por rincón, asegurándonos que no hayan personas fallecidas en esos espacios. Dependemos de la interacción de las personas de la comunidad”, agregó.En este escenario, elementos de la naturaleza como las moscas se han convertido en indicadores clave para localizar restos bajo toneladas de escombros. “Aunque suene cruel las moscas nos ayudan a determinar dónde podemos conseguir los cuerpos. Son moscas que tienen unas características bien especiales que únicamente van a donde están los humanos, los restos humanos. Entonces, de cierta forma ellas nos dicen dónde podemos localizar a los humanos", explicó Celis.Un equipo de Los Informantes lo acompañó durante un recorrido por el edificio Costa Dorada, una estructura de 18 pisos severamente comprometida, donde evidenciaron el peligro constante al que se exponen estos hombres.Con las placas de concreto cediendo y un olor a descomposición persistente, los rescatistas deben moverse con cautela extrema. “Es uno de los peores desastres que he visto”, afirmó.Un equipo de rescatistas incansable: sin salarioEl Grupo de Rescate Caricuao está compuesto por 63 brigadistas que operan sin recibir un salario. Muchos de ellos, como Everth Celis, financian su labor con sus propios medios y dependen de donaciones para obtener combustible, uniformes y herramientas.Al ser consultado sobre las razones que lo llevan a arriesgar su vida por desconocidos, Celis aseguró que “se lleva en la sangre. No sé si es de repente un propósito que Dios me puso a mí... Aquí nuestro nuestro salario son las gracias de una persona, la gratificación de ver un animal que de repente rescatamos. Ese es nuestro salario y eso vale más que el otro”.Estos voluntarios mantienen su compromiso en un país donde las cifras oficiales hablan de cerca de 5.000 muertos, mientras que la ONU estima hasta 50 mil desaparecidos,. La reconstrucción de Venezuela, según organismos como UNICEF, será un proceso largo que afectará a cientos de miles de niños que hoy necesitan ayuda para salir adelante. Mientras tanto, hombres como Celis continúan rincón por rincón, asegurándose de que nadie quede olvidado bajo las ruinas de lo que alguna vez fueron hogares.
El coronel Luis Fernando Giraldo, director de Seguridad operacional de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC), reveló este jueves los datos del informe preliminar sobre el accidente aéreo de un avión Hércules, que cobró la vida de 69 militares y dejó otros 57 heridos, el pasado 23 de marzo. El hecho ocurrió en el municipio de Puerto Leguízamo (Putumayo), y la aeronave se dirigía a Bogotá. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)De acuerdo con el documento, la aeronave impactó con un árbol cuatro segundos después de despegar desde el aeropuerto de Puerto Leguízamo, afectando el "fuselaje y una sección de la hélice" de uno de los motores. Segundos después, impactó contra otros dos árboles y, como consecuencia, se habría presentado una "ingestión de material vegetal en los motores", lo cual terminó causando una "pérdida de potencia en el motor uno, y una disminución significativa de potencia en el motor dos". El material vegetal en los motores "habría tenido incidencia en el desempeño aerodinámico del ala izquierda y en el control de la aeronave. Esta condición se evidenció en un viraje que alcanzó los 29 grados de baqueo hacia la izquierda, acompañando de pérdida de altitud". Como un intento por recuperar el control de la aeronave, el piloto redujo la potencia del motor cuatro y del tres. El coronel aseguró que "no hay evidencia concluyente" sobre la ejecución completa del procedimiento de emergencia del apagado del motor. Además, detalló que el avión impactó el terreno 36 segundos desde el despegue, a unos 2.080 metros desde el inicio de la pista, y se incendió tras el impacto. A manera de recomendación, el informe afirmó que la FAC restringirá el despegue de la pista 3 0 del aeropuerto de Puerto Leguízamo para todas las aeronaves de ala fija, hasta que se retiren los obstáculos (árboles) de la pista. Además, retirará los cuerpos arbóreos en las dos cabeceras de la terminal aérea. El coronel hizo énfasis en que se trata de un informe preliminar y de los primeros hallazgos, por lo que aún no se conocen las causas definitivas del accidente. Sobre el peso que tenía la aeronave, mencionó que, tras las entrevistas a algunos tripulantes que sobrevivieron y algunas grabaciones del registro de voz desde la cabina, se pudo determinar que el peso de despegue fue de "133 mil libras". Dijo que un avión Hércules puede transportar hasta 139 mil libras en condiciones como las de Puerto Leguízamo, por lo tanto, estaba autorizado.LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
El Ministerio de Defensa firmó este miércoles un decreto que establece un aumento del 7% a los salarios de todos los uniformados de la fuerza pública, es decir a quienes pertenecen al Ejército Nacional, la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC), la Armada de Colombia y la Policía Nacional. Ese incremento corresponde al IPC del año 2025, que es del 5%, más el 1,9%. Esta medida busca equilibrar los salarios en comparación al aumento que hubo del salario mínimo 23% para soldados regulares, que son quienes prestan el servicio militar obligatorio, y que causó malestar en las filas de la fuerza pública, pues consideraban que había desigualdad en la escala remunerativa con los soldados profesionales.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)"Si bien ese incremento (el que benefició a soldados regulares) atendió a criterios de política pública general, su aplicación impactó la estructura salarial de las Fuerzas Militares y afectó la progresividad y coherencia de la escala remunerativa al generar distorsiones en la relación escalonada que debe existir entre las asignaciones salariales de grados consecutivos", se lee en el decreto, que, en ese sentido, reconoce que "es necesario ajustar los porcentajes y unificar los patrones de referencia a partir de los cuales se determina la asignación salarial de los miembros de la Fuerza Pública para mantener la estructura escalonada de asignaciones salariales que necesariamente debe regir para el personal que integra la Fuerza Pública". Sobre esta medida, el presidente Gustavo Petro escribió en su cuenta de X: "He firmado el decreto de nivel salarial de las fuerzas militares y policiales. Los de menos sueldo ganan en porcentaje mucho más elevado del 23% anual y los de mayor grado ganarán un 7% anual. En esa escala se establece la escala salarial entre grados militares y policiales. los soldados regulares, profesionales y patrulleros y patrulleras de la polícia, lo mismo en la Armada y la Fuerza Aérea, logran elevar más su nivel de vida y reactivarán en mucho la economía de sus familias y sus regiones de origen".Por su parte, el ministro de Defensa, Pedro Sánchez, señaló que "hubo un aumento histórico para la nivelación salarial de la base de las Fuerzas Militares", y detalló cómo quedron los salarios para el 2026 con su respectivo % de aumento. "Bienestar y moral combativa para nuestros héroes y heroínas es seguridad para todos los colombianos", agregó.Así quedaron los sueldos con el aumentoSoldado Profesional: $2.451.267 (+23,0%)Cabo Tercero: $2.482.834 (+25,6%) Cabo Segundo: $2.514.404 (+23,2%) Cabo Primero: $2.530.189 (+20,2%) Sargento Segundo: $2.545.974 (+11,9%)NOTICIAS CARACOL
En medio del dolor que dejó el reciente siniestro aéreo de una aeronave militar tipo Hércules en el sur del país, una de las preguntas que surgió con fuerza entre la opinión pública fue cómo funcionan este tipo de aviones de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) y qué características tiene el C-130 Hércules, una de las aeronaves más emblemáticas del transporte militar.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)En entrevista con Sala de Prensa de Blu Radio, dirigida por Juan Roberto Vargas, el coronel (r) Johnny López Giraldo, expiloto de este tipo de aeronave, explicó en detalle el funcionamiento, las exigencias para operarlo y las capacidades que lo convierten en una pieza clave dentro de la operación militar en Colombia.Un proceso exigente para volar un HérculesDe acuerdo con el oficial en retiro, pilotar un Hércules no es una tarea sencilla ni inmediata. Requiere una formación rigurosa y una amplia experiencia previa. “Para llegar a volar un Hércules hay que pasar unos cursos. Inicialmente es un curso de tierra que dura aproximadamente 2 meses”, explicó.A esto se suma entrenamiento en simuladores y horas de vuelo supervisadas. “Posterior a eso se hace un chequeo; si se aprueba, se regresa a Colombia y se hacen unas misiones de vuelos operacionales con instructor”, añadió. Además, destacó un requisito clave: “En el caso mío, me exigían debía tener más de 2.000 horas de comandante y más de 4.000 horas totales”.Esto implica que los pilotos deben haber pasado previamente por aeronaves de menor tamaño antes de asumir el control de un avión de estas dimensiones.Un avión diseñado para condiciones extremasEl Hércules es reconocido por su capacidad de operar en entornos complejos. Según el coronel López, “un Hércules es un avión de plano alto, es decir que las alas están en la parte superior”, lo que responde a necesidades operativas específicas.Esta configuración permite evitar que los motores absorban residuos del terreno. “Para evitar la ingesta de… materiales como piedras o tornillos que puedan afectar el funcionamiento del motor”, explicó. Esto resulta fundamental en un país como Colombia, donde muchas pistas no están completamente adecuadas.De hecho, subrayó que “este es diseñado para aterrizar en pistas no preparadas, pistas destapadas”, lo que le permite operar en zonas apartadas o de difícil acceso, una característica clave en misiones militares y humanitarias.Una de las mayores fortalezas del Hércules es su capacidad de carga. “Le cabe un helicóptero Huey, le cabe un helicóptero Black Hawk, le cabe una tanqueta, le cabe un carrotanque… le caben más de 100 hombres”, detalló el expiloto.Esta versatilidad lo convierte en una herramienta estratégica para el transporte de tropas, equipos y ayuda humanitaria en diferentes regiones del país. En palabras del coronel, “la versatilidad de la aeronave es indescriptible”.Más allá de su tamaño, el Hércules tiene fama dentro de la FAC por su resistencia. “El avión tiene más fama de ser un tractor, de ser una aeronave que soporta tormentas, soporta aterrizar en terrenos difíciles”, afirmó López.Incluso recordó un episodio que evidencia su robustez: “Hace algunos años… explotó una granada al interior… y el avión siguió volando y no se hizo ningún hueco durante el vuelo”. Por lo que recalcó que se trata de una aeronave confiable en escenarios complejos. "Es un avión para todo tiempo y todo terreno", concluyó.El mantenimiento, una pieza claveFrente a cuestionamientos sobre la antigüedad de estas aeronaves, el coronel enfatizó la rigurosidad de los procesos técnicos. “En la Fuerza Aeroespacial Colombiana existe una cultura de que lo que está escrito en el manual es sagrado y la firma de un inspector que avala el vuelo de una aeronave va en contravía de la orden de un general”, aseguró. Sobre la permanencia en operación de estas aeronaves, el coronel explicó que la principal razón es económica. “Pues sencillamente porque no tenemos los recursos para comprarnos un C-130J, que es la última versión del Hércules y que tiene un costo aproximado entre 100 y 120 millones de dólares”, afirmó. En contraste, señaló que es posible adquirir un Hércules usado y someterlo a procesos de modernización por cerca de 3 millones de dólares, logrando condiciones óptimas de operación, similar a una remanufacturación completa de un vehículo.En esa línea, detalló que estos aviones son sometidos a procesos técnicos profundos en el país. “A esos aviones se les quita todo el tema de aviónica (…) se desbarata totalmente al 100% en la base aérea de Madrid, Cundinamarca”, explicó, al precisar que allí, en el Comando Aéreo de Mantenimiento, trabajan técnicos con décadas de experiencia.Según dijo, esta capacidad permite extender la vida útil de las aeronaves y mantenerlas en condiciones operativas, pese a su antigüedad.Finalmente, el oficial retirado insistió en que, aunque el análisis técnico del accidente debe quedar en manos de las autoridades, el enfoque también debe estar en el componente humano. “La tarea de un piloto es dominar la máquina”, señaló, destacando que las decisiones en condiciones adversas son uno de los mayores desafíos.En ese sentido, recordó que detrás de cada operación hay hombres y mujeres que asumen riesgos constantes. “Se juegan el pellejo todos los días”, afirmó.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
El vuelo parecía que iba a ser como el de cualquier día y dentro del avión Hércules de la FAC (Fuerza Aeroespacial Colombiana), la atmósfera era de calma. A bordo, muchos de los uniformados compartían el sentimiento de regresar a sus hogares sin saber que la tragedia tocaría a sus puertas. Los soldados no imaginaban que estaban a segundos de una lucha desesperada por la vida: así lo narraron en Noticias Caracol cuatro de los 57 militares sobrevivientes del accidente aereo.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)El cabo William Stiven Enríquez narró cómo se rompió la calma dentro del avión accidentado: “Cuando íbamos ya todos felices, con ganas de ir a ver a nuestras familias, ya pues el avión estaba bien, se escuchaba todo bien. De repente, cuando ya sentimos que estábamos en movimiento, pues dentro de la aeronave todos estábamos tranquilos. Lo único que recuerdo fue que escuché un sonido nada más y cuando sentí algo que como que no estaba bien, todo el mundo se alcanzó a ver como la cara. Vi gente que se empezó como a preocupar. Eso fue en cuestión de segundos. Lo único que pensé fue, ‘aquí va a pasar algo’. Lo único que decir fue: ‘Dios mío, permítame volver a ver a mi familia”.Mientras el cabo Enríquez rezaba, el avión comenzaba su descenso. Otros compañeros, como el cabo Pedro Alejandro Rodríguez, sintieron el fallo técnico desde las entrañas de la máquina: “Yo escucho la parte de abajo y nos sorprende un poco... posterior a eso volvió a sonar más fuerte junto con el junto al ala y ya es cuando empezó una turbulencia fuerte hacia el impacto”. El dragoneante Fabio Muñoz sintió el vacío en el estómago cuando la aeronave se convirtió en un proyectil de metal que "empezó a caer y a llevarse árboles"."Los miramos quemarse vivos y no podíamos hacer nada"La escena en el lugar del accidente era trágica. El cabo primero Jairo Armando Bravo vivió el horror de estar atrapado mientras el fuego consumía lo que quedaba del Hércules: “Yo quedé atrapado en medio de las latas. No podíamos salir... fue muy feo porque nosotros miramos compañeros de nosotros o gente de mi pelotón o mi compañía quemarse vivos y no podíamos hacer absolutamente nada”.Sin embargo, en medio de la tragedia, apareció la solidaridad de la comunidad de Puerto Leguízamo. Campesinos y vecinos, sin equipo de protección y movidos solo por el coraje, se lanzaron hacia las llamas y el humo para rescatar a los sobrevivientes. Para el cabo William Stiven Enríquez, su salvación tiene el rostro de un hombre humilde que lo encontró cuando sus fuerzas se agotaban: “Gracias a la comunidad de Puerto Leguízamo, a ese campesino que me vio ahí arrastrándome y me levantó, le agradezco. Gracias por tener ese ese valor y ese coraje de, sin importar nada lo que pase, sacrificarse por mí. Gracias a Puerto Leguízamo y a la comunidad”.Los militare se preparan para afrontar difíciles condiciones como estar en un combate, como estar en la selva o incluso caer en un campo minado. El cabo Enríquez sostuvo que “como miembros de la fuerza pública, sabemos que siempre estamos en riesgo y pues cualquier situación puede ocurrir con nosotros. Estamos preparados para eso mentalmente. Estamos capacitados. Para eso nos preparan a todos, para para afrontar la situación, pero así podemos estar preparados para lo que sea. Siempre hay un dolor y más cuando hay pérdidas de vida. Podría ser yo, pero también cualquier otro compañero, pero atrás de cada hombre que pertenece a la fuerza pública también hay una historia, una familia, que es lo que uno lucha, lo que uno construye”.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Colombia sigue de luto por la muerte de 69 uniformados en el accidente de un avión C-30 Hércules de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) en Puerto Leguízamo (Putumayo), la peor tragedia de las Fuerzas Militares en las últimas décadas. Mientras los 57 heridos se recuperan en diferentes centros médicos, regresan a sus hogares y despiden a sus compañeros, el Instituto de Medicina Legal trabaja para identificar los cuerpos de las víctimas. En la más reciente actualización de esta entidad, indicó que ya "se culminó el abordaje de los 69 cuerpos recuperados, de los cuales se lograron identificar 54 y 15 se encuentran en proceso genético para toma de muestras con los familiares". Mientras tanto, la Fuerza Pública despide a los uniformados con sentidos mensajes. "Cada uno de ellos partió cumpliendo su deber, con honor, entrega y amor por #Colombia. Hoy no solo los despedimos como soldados, sino como hijos, padres, hermanos y compañeros que dejan una huella imborrable en nuestras filas y en el corazón de la nación. Su sacrificio no será olvidado. Permanecerán por siempre en nuestra memoria y en la historia de un país que reconoce su valor", escribió el Ejército en su cuenta de X.Medicina Legal añadió que espera terminar en el lapso de 48 a 72 horas el proceso de recolección y estudio de muestras de los cuerpos pendientes por identificar. "Para la atención de este evento, la entidad dispuso 12 equipos forenses interdisciplinarios, conformados por 57 funcionarios entre médicos forenses, odontólogos, antropólogos, genetistas, técnicos y personal de apoyo, quienes trabajaron de manera articulada para realizar los procedimientos de abordaje, identificación y posterior entrega digna de los cuerpos a sus familiares", aseguró. Por su parte, el ministro de Defensa, Pedro Sánchez, indicó el pasado miércoles que el Gobierno rendirá honores a las víctimas con ceremonias en sus lugares de origen, una vez sean identificados y trasladados los cuerpos, aunque no descartó la realización de un acto central en Bogotá. El ministro, de hecho, este viernes asistió junto a la cúpula militar y cientos de uniformados del Ejército, Fuerza Aeroespacial, Armada y Policía, a una eucaristía en la Catedral Castrense Jesucristo Redentor, en homenaje a las 69 víctimas. La última foto tomada dentro del avión que se accidentó en PutumayoUno de los sobrevivientes del siniestro aéreo, el soldado Fidel Ortiz Farfán, captó la última imagen que se conoce del interior del avión antes de que este se precipitara a tierra un minuto después de despegar. En la foto se ven sus amigos y compañeros, a quienes hoy el país está honrando. Farfán se recupera en el Hospital Militar Central de Bogotá, y desde allí contó cómo después del impacto se dio cuenta que su celular seguía funcionando, lo que calificó como un milagro. “Lo primero que se me viene a la mente es dar gracias a Dios, primero que todo, por estar vivo. Dar gracias a Dios también por mis compañeros que están vivos, que es un milagro (...) me invade la tristeza, porque a pesar de que son compañeros de fuerza, trabajé mucho tiempo con ellos”, dijo Ortiz desde el centro asistencial donde se recupera. Ahora bien, este es el rostro de los 69 uniformados que murieron: 69 víctimas de accidente aéreo by lauravalemh LAURA VALENTINA MERCADO
Varios de los uniformados sobrevivientes del accidente aéreo en Puerto Leguízamo, Putumayo, han sido dados de alta. En una ceremonia, las directivas del Hospital Hospital reconocieron su labor y les dieron un mensaje de aliento. Como símbolo de cariño y gratitud, la reserva de la división de asalto aéreo del Ejército Nacional les regaló una camiseta de la selección de fútbol de Colombia a cada uno.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)En medio de su proceso de recuperación en el Hospital Militar, se reencontraron el soldado Óscar Piedra y la técnica Juana Valentina Lozano. El militar herido tras el siniestro aéreo se echó en sus hombros a la suboficial de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) para sacarla de los hierros retorcidos del avión.El relato del soldado que rescató a suboficial herida"El avión cae, veo oscuro a todo alrededor. Levanto mi mano izquierda y me doy cuenta que estoy tapado debajo de los equipos y me encontraba con mis piernas atrapadas bajo los equipos. Cuando veo luz, encuentro a muchos soldados pidiendo ayuda", relató el soldado. Cuando logró soltarse, una de las grietas que causó el impacto de la aeronave fue por donde pudieron escapar Piedra y algunos de sus compañeros.El militar contó que guío a sus compañeros por donde salir. "Era una parte blanca que yo miraba, una luz blanca. Les dije yo: Hagan una fila y salgan en orden, que por ahí debe ser la salida. Fui uno de los últimos en salir esperando que todos estuvieran bien. Cuando salgo, miré la última persona que venía detrás mío. Cuando salí, el avión se encendió más", agregó el uniformado. En su camino tratando de alejarse de la aeronave en llamas se encontró a la suboficial Lozano con el pie fracturado.Vea: La historia detrás de la última foto tomada dentro del avión que se accidentó en Puerto Leguízamo"Decido tomar la decisión de echármela al hombro, decirle a ella: No se preocupe, va a estar bien, la voy a sacar a un lugar seguro. Me la eché al hombro y la saqué aproximadamente a unos 70 o 100 metros del lugar de donde estaba, a una vivienda que estaba cerca. Y cuando la dejé en un lugar seguro, le dije que no se preocupara, que ya pronto sería atendida. Y me devuelvo por otros soldados que se encontraban también en malas condiciones", contó el militar.El soldado Piedra y la suboficial Lozano recibieron una visita del ministro de Defensa, Pedro Arnulfo Sánchez. Sin saberlo, los militares estaban a un par de habitaciones del Hospital Militar. "Yo tengo que darle un abrazo. Gracias, usted me salvó la vida. De verdad, gracias. Si usted no hubiera estado, yo no me salvo. De verdad, gracias. Le agradezco un montón", le dijo la suboficial al soldado en el momento en el que se reencontraron. (Lea: Nuevas pistas de accidente aéreo en Putumayo: video clave de avión golpeando árbol antes de caer)."Para eso estuvimos ahí. Dios me ha puesto ahí y para todos los que pude salvar en ese momento", le respondió el soldado a la suboficial que rescató. Hoy estos dos uniformados son símbolo de la hermandad y de que un militar jamás abandona a su compañero, aun sin conocerlo.MATEO MEDINA ESCOBAR/JUAN ANDRÉS BELTRÁNNOTICIAS CARACOL
Los investigadores y especialistas avanzan en la recolección de pruebas en la zona del accidente del avión Hércules C-130 que se accidentó poco después de despegar del aeropuerto de Puerto Leguízamo, en el departamento de Putumayo. Entre los elementos que analizan está un video donde se observa la caída de la aeronave, se conoció el mismo día del accidente y tiene información clave para los investigadores.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Las pistas clave en video del avión cayendoEl video da dos partes fundamentales para la investigación, la primera es visual. Segundos después de decolar, se ve cuando el ala izquierda del avión poda un árbol. En ese momento, y por varios segundos, se pierde de vista el avión detrás de otros árboles y cuando aparece empieza a inclinarse hacia el lado izquierdo de la pista. El ministro de Defensa, Pedro Arnulfo Sánchez, se refirió justamente a esa parte de la investigación."Se ve en uno de los vídeos que la aeronave impacta un árbol justo en el despegue (...) Le pido a todo el mundo que pues, si aceptan esta humilde recomendación, no hagamos hipótesis porque eso va en contra de un proceso. No son expertos, primeros en aviación, y lo único que generan es especulación y también incertidumbre, incluso a las familias", dijo el ministro en unas declaraciones para prensa.Lea: Estas son las primeras víctimas identificadas por Medicina Legal del accidente aéreo en PutumayoLo que se preguntan los investigadores no es si la poda del árbol fue la causa del accidente, sino uno de los resultados de la cadena de sucesos que generaron y que terminaron con la tragedia. El especialista y excomandante de la Fuerza Aérea Colombiana, el general en retiro Guillermo León, analizó la situación. "Cuando uno mira el video y se da cuenta cómo golpea el árbol el avión, no puede pensar que esa fue la razón por la cual se accidenta el avión, sino hay que permitirle a la comisión investigadora que haga el análisis de todo lo que pasó ese día de los procedimientos que se llevaron a cabo de mirar cómo se desarrolló el vuelo para determinar realmente cuáles fueron las razones originales o primarias que causaron el accidente", explicó el especialista.La otra información que tiene este video es el audio. Al salir de los árboles se oye la magnitud de la potencia de los cuatro motores, 450 caballos de fuerza. Pero de un momento a otro se oye un zumbido y la potencia se pierde. Noticias Caracol recorrió la pista y además de evidenciar cómo quedó el árbol que fue podado por el Hércules C-130 antes de precipitarse a tierra, logró hablar con un campesino de la zona. "Cuando salió el avión y pegó con el ala a este lado (...) Con el otro lado se llevó todo ese palerío que se mira allá que está en el suelo (...) Los motores pegaron aquí este lado... Iban más allá cuando reventó una turbina", explicó el hombre.Estos son apenas algunos de los elementos con los que cuentan los investigadores de la Fuerza Aeroespacial Colombiana y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para poder establecer las causas del accidente aéreo que dejó 69 víctimas mortales y otros tantos miembros de la Fuerza Pública heridos, algunas de los cuales ya han sido dados de alta de los distintos centros médicos del país.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
El Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses confirmó la identificación de diez de las víctimas fatales del accidente del avión Hércules, ocurrido el pasado 23 de marzo en Puerto Leguízamo, Putumayo. El anuncio fue emitido por Ariel Emilio Cortés Martínez, director general de la entidad. La totalidad de los cuerpos recuperados llegaron en la noche del 24 de marzo a la sede de Bogotá, donde se adelantan las labores forenses. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Desde la mañana del domingo en que ocurrió el siniestro empezaron a conocerse las identidades de alguna de las víctimas mortales de este lamentable suceso, que ha sido calificado como una de las peores tragedias aéreas que ha tenido que enfrentar la Fuerza Pública. Conforme avanzaba la búsqueda de los cuerpos siniestrados, las autoridades iniciaron a divulgar los nombres y rostros de los héroes de la patria que fallecieron por el choque y posterior incendio de la aeronave, perteneciente a la Fuerza Aeroespacial Colombiana. Los últimos nombres en conocerse fueron de los uniformados adscritos al Ejército Nacional, la mayoría de ellos eran soldados profesionales.Primeras víctimas identificadasLa sede de Medicina Legal en Bogotá avanza en los procedimientos para identificar y entregar los cuerpos de las víctimas. Con un equipo compuesto por 57 funcionarios, entre médicos forenses, odontólogos, antropólogos, genetistas, técnicos y personal de apoyo, han trabajado de forma articulada entre doce equipos forenses. Cabe recordar que en total fueron 70 personas que fallecieron en este vuelo, de matrícula C-130. La aeronave procedía de Bogotá y había aterrizado en Puerto Leguizamón a tropas del Batallón de Infantería de Selva número 49. Había 128 personas en total en la aeronave,entre pasajeros y tripulación.(Conozca testimonios de esta tragedia: Habla motociclista héroe que rescató a heridos en accidente de Putumayo: "Una impresión muy berraca")Los primeros cuerpos identificados corresponden a:Ariel Leonardo Villota Guevara.MY. Jaime Alexander Fernández Camargo.Yeferson Fabian Otavo Yaima. Andrés Javier Moreno Chavez. Luis Eduardo Blanco Hernández. Mateo Herrera López. Benjamín Esteban Pérez Torres. Jhonathan Stid Pinzon Reyes. Rafael Santos Guerra Almeida. Daniel Esteban Arias Pérez. Cabe recordar que la última víctima fue encontrada alrededor del mediodía del martes 24 de marzo. Y es que conforme avanzaban los actos urgentes en el lugar del incidente el día lunes, las autoridades reportaron que había cuatro personas que no fueron encontradas. Los organismos de socorro trabajaron para hallarlos uno por uno. La búsqueda concluyó cuando la última víctima fue extraída del tren de aterrizaje del Hércules.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
En medio de la tragedia ocurrida en Puerto Leguízamo (Putumayo), luego del accidente de un avión Hércules de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) que transportaba más de 120 personas, la ayuda de la comunidad fue clave para salvar a decenas de heridos, durante la mañana del pasado 23 de marzo. Uno de los hombres que es considerado un "ángel" por los habitantes del municipio es Jhan Trujillo, quien llegó hasta el lugar del siniestro y, en medio de las llamas, logró trasladar en su moto a varios de los afectados. En un video compartido en redes sociales, se ve cómo en su vehículo llevaba a dos uniformados, quienes tenían sangre en su rostro. Jhan, quien trabaja en un negocio de carnes, comentó para Noticias Caracol que se dio cuenta de la emergencia cuando se dirigía a entregar un pedido en el centro del municipio. El hombre vio la enorme humareda y decidió acercarse rápidamente a la zona, sin imaginarse la magnitud de lo ocurrido. "Cuando llegué, la gente empezó a gritar", afirmó.En el momento en que vio la aeronave en llamas, inmediatamente se ubicó a unos 30 metros de donde estaba el incendio, arriesgando su vida. "Cuando uno está en ese sitio, uno no sabe ni qué hacer ni cómo ayudar. (...) Pensábamos en una detonación, una granada... la impresión era muy berraca, ayudar a la gente que estaba quemándose en el avión", aseguró.Impactado por la situación, Jhan decidió ayudar y le dijo a dos de los uniformados que vio en la escena: "Súbanse a la moto, venga yo los auxilio, vamos al hospital". Ellos, según relató, le agradecieron la ayuda en medio de la tragedia. "Uno de los primeros que traje me dio mucho el agradecimiento por brindarle el apoyo a los compañeros", comentó. El motociclista hizo alrededor de siete viajes con diferentes uniformados, desde el punto del accidente hasta el hospital María Angelines. "Me dijeron que algunos de los que traía, dos de los más heridos en el medio, fallecieron, pero no tengo conocimiento (...) Me dijeron también que falleció un muchacho que venía bien estropeado", afirmó Jhan, quien además resaltó el apoyo de los habitantes de Puerto Leguízamo, pues alrededor de 400 motos ayudaron a transportar a los afectados. "La comunidad fue muy atenta, pa qué, colaboraron, la compañía fue muy agradable", dijo.Accidente en Putumayo deja 69 víctimas fatalesLa aeronave C-130 Hércules de la FAC, la cual cubría la ruta Puerto Leguízamo- Puerto Asís, se precipitó a tierra alrededor de un minuto después de despegar del aeropuerto del municipio. A bordo iban 11 tripulantes y más de 117 pasajeros. Luego de que se incendió el avión, una columna de humo muy cerca de las viviendas en zona rural de la Tagua alertó a los campesinos, y a la zona inmediatamente llegaron ocho bomberos para apagar inmediatamente el incendio.Según el más reciente balance de las autoridades, el accidente dejó 69 muertos y 57 heridos. “La escena era bastante aterradora. La aeronave estaba envuelta en llamas, ya estaban explotando creo que proyectiles, granadas, no sé qué tipo de material bélico llevaban, pero sí era bastante compleja la situación para atenderla por el tipo de de explosivos que estaban sonando en ese momento”, dijo Eduardo Sanjuan Callejas, comandante de Bomberos de Puerto Leguízamo.Los soldados que iban en el avión pertenecen a las tropas del batallón de infantería de selva número 49 de la brigada 27 del Ejército de esa región amazónica de Colombia. Algunos iban a hacer un relevo de tropas. Otros salían, al parecer, de descanso, pero no llegaron. La comunidad de Puerto Leguízamo hizo una velatón para despedir a las víctimas fatales, y el presidente Gustavo Petro declaró tres días de duelo nacional, en medio de una de las peores tragedias aéreas que se han vivido en el país. LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
“Nos agarrábamos a las varillas pidiéndole a Dios”, fueron las palabras que dijo Mauricio Peñaranda, oriundo de Boívar, uno de los soldados que sobrevivió al trágico accidente del avión Hércules de la FAC (Fuerza Aérea Colombiana), donde murieron 70 personas.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)"Se escuchó un ruido raro": soldado sobrevivienteEl militar narró los momentos que se vivieron previo y después del choque y cómo logró salvar su vida: “Cuando iba cayendo, se escuchó un ruido raro. Cuando cayó, yo salté, pero caí encima de unos cursos míos”. Además, señaló que cuando el avión se estaba precipitando, los pilotos abrieron la compuerta para que pudieran saltar.También dijo el soldado que el avión “se partió todo”. Sostuvo que, al momento del choque, los ocupantes del avión comenzaron a salir “como se podía. Había unos que se estaban quemando, pedían ayuda, pero uno no podía hacer nada”."Yo sentía que el avión venía pesado"Sobre versiones que indicaban que el avión Hércules tenía sobrepeso por una camioneta dentro de la aeronave, el militar dijo que “esa camioneta la bajaron. Cuando bajaron todo, unos ingresamos, pero como uno cambia lo que son equipos… Iban ciento y pico de hombres, obviamente que iba pesado”.Sin embargo, para Manuel Peñaranda el avión sí iba con exceso de peso: “Yo sentía que eso venía pesado porque eso desde que empezó, comenzó fue a traquear y… uff…”.Cuando la aeronave colisionó y Mauricio sobrevivió, dijo, “en esos momentos no pude ayudar a nadie porque yo no sé ni cómo salí de ahí. Salté y me salí”.Finalmente, el soldado Mauricio Peñaranda narró que cuando cayó el Hércules “había unos que gritaban, otros que lloraban, ‘no me dejen morir’. Pero hay unos que no podíamos, hubo unos que se salvaron como pudieron. Hay unos que desde que cayó buscaban salvarse. Hubo unos que pedían ayuda pero tú sabiendo que estás en un momento así tan difícil no puedes ayudar al otro porque también estás arriesgando tu vida”.Así fue el accidente de la FAC donde murieron 70 personasEl avión Hércules C‑130, con matrícula 1016, despegó de Bogotá a las 6:30 de la mañana con destino a Puerto Leguízamo. La aeronave aterrizó allí sin novedades y, a las 9:54 a. m., inició un nuevo trayecto rumbo a Puerto Asís, un recorrido que normalmente toma alrededor de 50 minutos. Sin embargo, el avión apenas logró mantenerse unos instantes en el aire antes de precipitarse. El plan de vuelo contemplaba posteriormente el regreso a Bogotá.Sobre lo ocurrido, el gobernador del Putumayo, Jhon Gabriel Molina, habló con Noticias Caracol y explicó que “el municipio de Puerto Leguízamo es una zona selvática. Si bien es cierto, por allí no hay montañas para decir que posiblemente lo haya causado (el accidente) de pronto se haya estrellado con alguna montaña. No, es una zona muy plana. Estamos hablando de la Amazonía”.En la aeronave viajaban aproximadamente 11 integrantes de la Fuerza Aeroespacial Colombiana y al menos 110 militares del Ejército Nacional.Una columna de humo, visible cerca de varias viviendas rurales en el sector de La Tagua, alertó a los campesinos de la zona, quienes salieron de inmediato a prestar ayuda. Algunos, incluso, subieron a los sobrevivientes en motocicletas de manera improvisada. Minutos después, unidades militares en camiones llegaron al lugar para auxiliar a los heridos, mientras las llamas consumían los restos del C‑130. Al mismo tiempo, ocho bomberos intentaban sofocar el incendio de forma manual.“La escena era bastante aterradora. La aeronave estaba envuelta en llamas, ya estaban explotando creo que proyectiles, granadas, no sé qué tipo de material bélico llevaban, pero sí era bastante compleja la situación para atenderla por el tipo de de explosivos que estaban sonando en ese momento”, relató Eduardo Sanjuan Callejas, comandante del Cuerpo de Bomberos de Puerto Leguízamo.Los soldados que viajaban en el avión pertenecían al Batallón de Infantería de Selva número 49, adscrito a la Brigada 27 del Ejército, en la región amazónica del país. La misión consistía en realizar un relevo de tropas. Algunos regresaban, al parecer, tras cumplir su turno y se disponían a salir a descanso, pero no llegaron a su destino. Nunca imaginaron que uno de los tantos vuelos que tomaban terminaría en una tragedia.Los heridos fueron evacuados a distintos puntos del departamento. Algunos permanecieron en el hospital público de María Angélica, mientras otros fueron trasladados en helicóptero a Florencia, Neiva y al Hospital Militar en Bogotá. Además, un avión C‑130 fue adaptado como ambulancia medicalizada para el traslado de los lesionados.Lista de militares muertos en accdente de la FACSargento segundoCarlos Andrés Tabaco FrancoCabo primeroJairo Andrés Rincón MachadoCabos tercerosJiron Jairo Acuña CruzYeferson Fabián Otavo YimaSoldados profesionalesAlejandro José Ramírez MejíaAnderson Steven Moreano CanticusAndrés Javier Moreno ChávezArley Camilo Tordecilla WarnesBenjamín Esteban Pérez TorresBrandon Leonel Jiménez ClavijoBrayan Espejo DíazCamilo Andrés Argel VilladiegoCarlos Andrés Giraldo BeltránCristian Camilo Baza TordecillaCristian Camilo Contreras AstrozaDaniel Esteban Arias PérezDeimer Alexis Muñoz CerónEdier Enrique Obando RengifoEderxander Morales TorresEyder Yobany Dizu MoranoFabián Andrés Moreno RodríguezGiovanny Ocampo TenorioGildardo Arnulfo MontanchezHugo Mario Varón ReyesJaider Alexis Solís TorresJanier Andrés Navarro RangelJarvi Dabián Morán ViteriJeison Mena HurtadoJesús Alejandro GonzálezJesús Antonio Narváez VargasJesús Eduardo Hernández HernándezJesús Enrique Chiquillo MirandaJohn Fader Cruz VargasJhon Jairo Libreros TarapuezJonatan Moreno BaenaJorge Luis Morales RumboJosé Alfredo Pérez RamírezJosé Esteban Marino SaavedraJosé Marco Mendoza CaicedoJosé Yefer Moreno ViverosJuan Camilo Ovallos LozanoJuan Ernesto Quintero AquiteJuan Sebastián Chaverra RomañaJulián David Céspedes AriasLeandro Díaz ReyesLuis Andrés Noreña AndicaLuis Antonio López OrozcoLuis Eduardo Blanco HernándezLuis Eduardo González HernándezMarco Tulio Martínez VarónMateo Herrera LópezÓscar Favián Romero SilvaRafael Santo Guerra AlmeidaRomer Vargas SilvaSantiago Andrés Arias PérezUrbano Junior Pertuz MartínezWilmer Olegario Petevi PantojaWillian Andrés Vélez OrtizWilson Daniel Otavo TiqueYeiner Cabrera BustosSoldadoKaleth Dávila Julio SevericheCAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Cruz Azul engrosó este sábado su leyenda con la conquista del trofeo de Campeón de Campeones de la Liga MX, tras imponerse por 1-3 al Deportivo Toluca en un duelo guiado por goles del argentino José Paradela y de Carlos Rodríguez con los que el club firmó una nueva página dorada en su historia. En la 'máquina cementera' fueron titulares Kevin Mier y Willer Ditta.La 'máquina' se adelantó en el marcador en el minuto 31 tras un disparo desde dentro del área de Paradela, aprovechando la asistencia de Carlos Rodríguez que puso en pie a una grada entregada a los azules, quienes acudían al duelo para sumar un nuevo trofeo a sus vitrinas.Los de Antonio 'El Turco' Mohammed respondieron con un tanto que selló el empate en los últimos compases de primer tiempo con un incontestable disparo a balón parado por parte de Alexis Vega, que dejó el pulso acelerado de cara a la segunda parte.Cruz Azul se recompuso del contragolpe del rival con un tanto en el 55' de Carlos Rodríguez y otro en el minuto 61 como parte de una jugada a balón parado de Paradela, con los que consolidó no solo el encuentro sino la supremacía que ostentan como flamantes campeones de la Liga Mx de la actual temporada.Empecinados en refrendar un prestigio que han logrado labrarse recientemente en la Liga mexicana, Toluca salió al terreno con la batuta en mano, creando más ocasiones a portería que, aunque no llegaron a materializarse, significaron una demostración de fuerza del equipo del infierno escarlata.Antes de marcar el tanto que le valió al empate al Toluca, Vega ya había puesto al guardameta rival, Kevin Mier, a trabajar con el aviso de dos disparos peligrosos que lo obligaron a salir de su zona de confort para despejar y evitar el gol.Los 'azules' tampoco se quedaron atrás y no se achantaron ante unos 'diablos' que, si bien obtuvieron una mayor posesión de balón, carecieron de la profundidad necesaria para reflejarlo en el marcador.Gabriel Fernández tuvo la oportunidad de agrandar distancias entre las filas de Huiqui antes del pitido final del primer tiempo al recibir un balón dentro del área cuando se encontraba solo ante la portería, pero tiró el balón para arriba.El partido mantuvo la intensidad en el segundo tiempo, con un Toluca que disputó con ímpetu la posesión y buscó el arco rival, aunque sus aproximaciones carecieron de la profundidad necesaria y terminaron por neutralizarse ante el orden de la zaga celeste.El conjunto escarlata estuvo muy cerca de inclinar la balanza con una jugada a balón parado en los últimos minutos de juego que hizo tambalear la defensa, aunque el cobro terminó marchándose por arriba del travesaño.Esta valiosa victoria amarra el boleto de Cruz Azul para la Campeones Cup, el trofeo que enfrenta a los monarcas de la Liga MX y la MLS, donde se medirá el próximo 16 de septiembre en el NU Stadium ante el todopoderoso Inter Miami de Lionel Messi.Ficha técnica:1 - Deportivo Toluca: Luís García, Santiago Simón, Federico Pereira, Bruno Méndez (m.76: Everardo López), Jesús Gallardo; Franco Romero, Fernando Arce (m.59: Pavel Pérez), Jesús Ricardo Angulo (m.67: Ivan López), Nicolás Castro (m.76: Víctor Guzmán), Antonio Vega (m.59: Helinho); Jorge Díaz.Entrenador: Antonio Mohammed (Argentina).3 - Cruz Azul: Kevin Mier; Jesús Orozco, Gonzalo Piovi, Willer Dita, Jeremy Márquez; Carlos Rodríguez (m.90: Andrés Montaño), Erik Lira, Agustín Palavecino (m.90: Nicolás Ibáñez), José Paradela (m.80: Luka Romero) Carlos Rotondi (m.80: Omar Campos); Gabriel Fernández (m.73: Osinachi Ebere).Entrenador: Joel Huiqui (México).Goles: 0-1, min. 31: José Paradela; 1-1, min. 45+3: Alexis Vega; 1-2, min. 55: Carlos Rodríguez; 1-3, min. 61: José Paradela.Árbitro: Luis Enrique Santander (México). Amonestó a Agustín Palavecino y Jesús Orozco, de Cruz Azul.Incidencias: partido del título de Campeón de Campeones disputado en el Estadio Dignity Health Sports Park, en la localidad de Carson, en el estado de California, con capacidad para unos 27.000 espectadores.
El bicampeón de Colombia, Junior de Barranquilla, tuvo un estreno agridulce tras caer 2-1 frente a Deportes Tolima en la Liga BetPlay 2026-II, dejando más dudas que certezas en el Manuel Murillo Toro.Pese a que los dirigidos por Alfredo Arias contaron con ausencias importantes como la del arquero Mauro Silveira, Luis Fernando Muriel, Franciso Fydriszewski, Rivas, Pablo Ortiz (no había llegado documentación) y Teófilo Gutiérrez (por lesión); lo cierto es que se vio dominado gran parte del encuentro, dejando como principal responsable al estratega uruguayo. Por ello, el entrenador mandó un mensaje en rueda de prensa: "Ya dos semestres anteriores también empezamos mal. Aquellos que se pongan intranquilos o tranquilos, es problema de ellos. Nosotros sabemos qué es y cómo termina. Y bueno, esperaremos esa finalización, acá no es como se empieza, sino como termina", comenzó diciendo".Más análisis del juego por parte de Alfredo Arias- "Hace tiempo que aprendí que no es de merecimientos esto, ¿verdad? Sí, estamos comenzando el semestre. Es bueno que nos pase hoy (sábado) otra vez. Un partido que hasta el gol de ellos, nosotros tenemos prácticamente jugando en su cancha, todo el tiempo en su cancha. No sé si habían podido rematar al arco, incluso. Y cometemos un error en la transición ofensiva de ellos, defensa-ataque, y nosotros en nuestra transición, que estábamos atacando a defensa, y nos convierten. Vamos otra vez, pudimos haber quizás empatado, erramos alguna chance, y nos convierten otra vez"."Tolima fue muy efectivo, y eso es un mérito de ellos, y nosotros tenemos que corregir porque partido en el cual yo siento que en todo el desarrollo y todas las otras cosas se hizo bueno, ante un rival que es muy bueno en su cancha, porque Tolima es un equipo que normalmente domina a los rivales. Nosotros vinimos, le quitamos la pelota, le quitamos el protagonismo, lo atacamos, nos anulan un gol, bien anulado seguramente, no lo vi. Tuvimos otras chances".¿Cuándo vuelve a jugar Junior de Barranquilla en la Liga BetPlay 2026-II?El vigente campeón del fútbol colombiano ahora recibirá en su casa, el estadio Romelio Martínez a Millonarios, (equipo que viene de caer también en su estreno 0-1 frente a Bucaramanaga) el día sábado 1 de agosto a las 8:15 de la noche, en busca de su primera victoria en el certamen.
Deportes Tolima y el Junior de Barranquilla fueron los equipos encargados de cerrar la jornada sabatina de la primera fecha de la Liga BetPlay II-2026, terminando con un resultado favorable para el conjunto ‘pijao’.El elenco ibaguereño se impuso 2-1 al vigente bicampeón del fútbol profesional colombiano, de la mano y del fútbol de Jorge Cabezas Hurtado, quien marcó gol y generó asistencia para el tanto de Kelvin Flórez. El público presente en el Manuel Murillo Toro se fue feliz, luego del triunfo de su equipo.Por el lado del Junior de Barranquilla dejó algunas dudas en su estreno, aunque hay que anotar que el ‘tiburón’ presentó bajas importantes por lesiones y acumulación de tarjetas amarillas. Guillermo Paiva fue el autor del gol del ‘rojiblanco’ en la capital musical de Colombia.Más resultados de la jornadaEste sábado, Millonarios perdió en condición de local contra Bucaramanga por marcador de 0-1. Los dirigidos por Fabián Bustos dominaron las acciones, tuvieron la posesión del balón, pero no estuvieron ‘finos’ en el último cuarto de cancha, mientras que el ‘leopardo’ aprovechó la única opción clara que generó por intermedio de Emerson Batalla para traerse los tres puntos a tierras santandereanas.Antes, en un partido lleno de goles en Ditaires, Medellín le ganó 3-2 a Deportivo Pasto.La jornada continúa este domingo con cuatro partidos: Internacional de Bogotá vs. América de Cali, Águilas Doradas vs. Independiente Santa Fe; Alianza FC contra Fortaleza CEIF, y Once Caldas contra Cúcuta Deportivo.Tabla de posiciones de la Liga BetPlay II-2026, tras Tolima 2-1 Junior de Barranquilla:Pos.EquipoPJDGPTS1Deportivo Cali1+232Independiente Medellín1+133Club Deportes Tolima1+134Atlético Bucaramanga1+135Club Llaneros1+136Águilas Doradas0007Internacional de Bogotá0008Fortaleza Fútbol Club0009Atlético Nacional00010Independiente Santa Fe00011Once Caldas S. A.00012Alianza Fútbol Club00013Cúcuta Deportivo00014América de Cali00015Boyacá Chicó Fútbol Club00016Asociación Deportivo Pasto1-1017Junior de Barranquilla1-1018Millonarios FC1-1019Deportivo Pereira1-1020Jaguares de Córdoba1-20Resultados de la primera jornada de la Liga BetPlay II-2026:Llaneros 1-0 Deportivo PereiraDeportivo Cali 2-0 JaguaresMillonarios 0-1 Atlético BucaramangaIndependiente Medellín 3-2 Deportivo PastoMillonarios 0-1 Atlético BucaramangaDeportes Tolima 2-1 Junior de Barranquilla
El bicampeón del fútbol colombiano, el Junior de Barranquilla, comenzó la defensa del título de Liga BetPlay con una derrota 1-2 en su visita al Deportes Tolima, en partido que se llevó a cabo en el estadio Manuel Murillo Toro, en Ibagué.Los dirigidos por Alfredo Arias no contaron con varias de sus figuras por acumulación de tarjetas amarillas, entre ellos al arquero uruguayo Mauro Silvera – su lugar fue ocupado por Jefersson Martínez – y los delanteros Luis Fernando Muriel y Franciso Fydriszewski. Además, de la ausencia por lesión de Teófilo Gutiérrez.Ya en el partido en tierras ibaguereñas fueron los locales los que dominaron las acciones en gran parte de la contienda, siendo además certeros en las opciones que crearon en ataque. Eso sí, generaron otras ocasiones que fueron atajadas por Martínez, y otras, las ‘dilapidó’ frente a la portería del ‘tiburón’.El primer gol del duelo fue a favor del Tolima, siendo Jorge Cabezas Hurtado el hombre de la celebración. El número ‘7’ de los ‘pijaos’ aprovechó su velocidad para dejar a sus marcadores en el camino y definió con pierna diestra para vencer a Martínez, al minuto 37.Después, Junior tuvo una opción para igualar la contienda. Centro de Yeison Suárez, pero no alcanzaron a conectar ni Fabián Ángel ni Guillermo Paiva.Pero el que sí supo concretar fue Tolima, en la adición de la primera parte. Cabezas Hurtado recibió la pelota en el costado, y de inmediato, le generó un pase rastrero para que Kelvin Flórez sólo la tuviera que empujar para el 2-0 en el tablero.Para la segunda parte, Tolima siguió con el mismo ímpetu de como acabó los primeros 45, y generó más ocasiones. Cabezas Hurtado fue el gran protagonista de una jugada, al estilo ‘Maradoniano’, pero no terminó como se esperaba; la pelota terminó afuera del arco defendido por Jefersson Martínez.Ya sobre el minuto 79 Junior logró el descuento. Paiva fue el encargado de decretar el 1-2 en el tablero, de cabeza, tras un cobro de tiro de esquina. El marcador culminó así hasta el final, y Tolima empezó la Liga BetPlay II-2026 con pie derecho, mientras que Junior volvió a dejar dudas en su estreno. ¿Cuándo vuelven a jugar Tolima y Junior en la Liga II-2026?El calendario del fútbol colombiano indica que el 'pijao' se enfrentará el sábado 1 de agosto a Alianza FC, en Valledupar, mientras que Junior recibirá en Barranquilla a Millonarios, en partido pactado también para el sábado, en el Romelio Martínez.
Millonarios se estrenó en la Liga BetPlay 2026-II con una derrota ante su gente, luego de caer por la mínima diferencia 0-1 contra Atlético Bucaramanga, lo que dejó un serio malestar en toda su hinchada.Pese a que el cuadro 'albiazul' tomó la batuta durante gran parte del encuentro, lo cierto es que en la única llegada del 'leopardo' en los últimos minutos, la 'embocaron' sin problema, para sellar su primera victoria en el torneo.Por ello, en rueda de prensa, al técnico argentino le consultaron sobre los errores que cometió la zaga defensiva en el encuentro, y por consiguiente, le preguntaron si el club contempla la llegada de otro central, tras los fuertes rumores que se leen desde la prensa argentina. Y es que previo a este encuentro, el periodista Pedro Ladjna del sur del continente reveló que "Millonarios avanza en la contratación de Agustín García Basso. El club colombiano tiene un interés concreto en el defensor de Racing, y en los próximos días presentaría una oferta formal. Por otra parte, su posible salida a Newell’s quedó en 'stand by' y, por el momento, no hay una definición", se leyó en su cuenta de 'X'. Ante esta posibilidad, Fabián Bustos habló 'sin rodeos' y dijo: "Defensivamente, creo que estamos completos porque todavía no jugó (Andrés) Llinás, ni tampoco Stiven Barreiro (reciente refuerzo). Me parece que con Jorge (Arias) y con Sergio (Mosquera) tenemos mucha competencia y buena, se ha trabajado muy bien en las pelotas cruzadas. Fichajes, no, hasta que el libro de pases esté abierto, pero ya lo explicó el presidente el otro día en una rueda de prensa, donde si aparece una posibilidad, pero no creo que necesitemos en defensa, creo que estamos bien”.Continuó diciendo: “Defensivamente, no creo que haya que tener algún ajuste, pero ya si aparece algo, decidirá la dirigencia, la dirección deportiva, nosotros, pero no es que estamos ahora, como no conseguimos el resultado, estamos pensando en traer alguien más”, concluyó el timonel argentino. ¿Cuándo vuelve a jugar Millonarios?El club 'albiazul' tendrá su segunda salida en la Liga BetPlay 2026-II, cuando visite al vigente campeón: Junior. Este partido será en el estadio Romelio Martínez de Barranquilla, el día sábado 1 de agosto, a las 8:15 de la noche, donde además, el 'tiburón' viene también de caer, y fue 2-1 frente al Deportes Tolima en Ibagué.