🔍 Durante 15 años, El Rastro ha caminado junto a los investigadores para descubrir qué hay detrás de las escenas de crimen más complejas y entender la mente de quienes intentan borrar sus huellas.
En junio de 2025, un grupo de 52 colombianos emprendió viaje hacia Ucrania impulsado por promesas de ingresos millonarios en el marco de la guerra con Rusia. Entre ellos se encontraba Leonel Mesa Ardila, un extirador y escolta de 35 años oriundo de Charalá (Santander), conocido entre sus compañeros de filas bajo el alias de 'Messi'. Antes de partir, Leonel ocultó el verdadero destino a su pareja, Jenny Paola Jiménez Pinzón, argumentando que se trasladaba hacia Emiratos Árabes Unidos en búsqueda de un mejor porvenir económico para ella y su hija recién nacida. Séptimo Día habló con ella. Sin embargo, tras su arribo al continente europeo y mediante una videollamada en la que vestía uniforme militar camuflado, Leonel le confesó la verdad a su compañera. A partir de ese momento comenzó un período de incertidumbre constante en su hogar ubicado en Palermo, un corregimiento rural situado a hora y media de Paipa, en el departamento de Boyacá.La realidad del conflicto resultó muy distante de las expectativas financieras iniciales. De los 52 colombianos que integraron esa delegación de combate, únicamente entre ocho y 10 regresaron con vida a territorio nacional, mientras que el resto figura en los registros oficiales como fallecidos o desaparecidos. El propio combatiente enviaba audios y registros audiovisuales del frente para contextualizar los ataques, aunque intentaba matizar el peligro real. Jenny Jiménez recordó en Séptimo Día: "No, no le creía porque pues igual digamos él me envió videos escuchándose prácticamente los bombazos, sirenas".Reencuentro con 'el mensajero de los caídos'Brayan Hernández Rodríguez, un joven de 27 años originario de Agua de Dios, Cundinamarca, y apodado 'Plumas' en el frente militar en Ucrania, logró retornar a Colombia el 25 de marzo de 2026. Tras sobrevivir al fuego de artillería y a las embestidas en las trincheras, Hernández decidió emprender un recorrido por diferentes regiones del país para contactar a los allegados de sus compañeros caídos. Sobre el propósito de sus visitas, el exsoldado explicó: "Puedo decir que soy el mensajero de los caídos... Porque Dios me dio esta labor, me dejó con vida, así me haya sacado sin dinero, me dejó con vida para honrar y memorar aquellos compañeros que cayeron en batalla".Tras realizar un trayecto terrestre de casi ocho horas desde Cundinamarca, Hernández llegó a la vivienda de Jenny Paola Jiménez en el corregimiento de Palermo. En el lugar, la mujer aguardaba junto a su pequeña hija de 16 meses en búsqueda de respuestas sobre el paradero final de su esposo. Al recibirlo en su residencia, Jenny le manifestó al recién llegado: "Para mí es muy importante que hayas venido porque sé que es difícil tanto para desplazarse aquí, como para venir y escucharme muchas preguntas que tengo que no he tenido respuesta desde que Leonel se fue".Durante el encuentro, el sobreviviente extrajo de su equipaje un objeto personal que Leonel Mesa atesoró durante su permanencia en el frente de guerra: su billetera. En el interior del accesorio se conservaban documentos del SOAT de la motocicleta que conducía en Colombia, una estampa religiosa del Divino Niño Jesús que su esposa le había obsequiado de cumpleaños y la copia escrita en idioma ucraniano del contrato de vinculación militar con la firma de Leonel.Al contemplar la billetera y reconocer la caligrafía de su esposo, la viuda expresó entre lágrimas: "Es que era algo muy personal, muy de él. Era algo que él conservaba y no se desprendía nunca... Dios mío, la verdad, cuánto quisiera que fuera Leonel el que estuviera acá...". Posteriormente agregó: "Jamás pensé que esto volviera. O sea, de verdad, a Brayan le agradezco por traerme esto muy importante"."Murió desangrado"El último contacto telefónico entre Leonel Mesa y su familia se produjo el 27 de noviembre de 2025, fecha en la que el combatiente informó que saldría a una misión de combate programada para un tiempo estimado entre 15 y 30 días. Tras meses de silencio operativo durante las festividades de fin de año, el 23 de enero de 2026 la Embajada se comunicó con Jenny Jiménez para notificarle que su pareja figuraba en calidad de desaparecido desde el 10 de enero.Durante meses, la familia en Boyacá solo tuvo acceso a versiones extraoficiales transmitidas por otros combatientes. Ante la presencia de Brayan Hernández en su hogar, la mujer solicitó conocer los detalles exactos de lo ocurrido: "Me han dicho que un dron lo detectó, que estaba tirado en la trinchera, que posiblemente estaba enterrado, que pareciera que él hubiese muerto desangrado. Sinceramente, tú que sabes, tú que estuviste allá, por más duro que sea, la realidad sí la quisiera saber de verdad".Ante el requerimiento, Hernández confirmó las informaciones relativas al fallecimiento ocurrido el 15 de enero tras un bombardeo ruso en la posición militar: "Todo es cierto. Que si el dron lo vio y lo encontró tirado, sí. Que si murió desangrado, sí. Él lastimosamente estuvo tirado, desangrándose hasta su último aliento".Frente al interrogante de por qué no se efectuaron labores de rescate mientras su esposo permanecía herido en el terreno, el exsoldado detalló la dinámica táctica del conflicto bélico: "Allá el mapa funciona como un ajedrez y el peón que muere, el peón que queda; no van a arriesgar otra pieza clave por un peón que ya está capturado o muerto".A pesar del impacto de la noticia, la entrega de los objetos personales significó una reparación simbólica para la familia en Boyacá. Jenny Jiménez concluyó sobre la presencia del sobreviviente: "Sinceramente, esa felicidad inmensa, digamos, de tener algo que Leo no soltaba para nada, que era la billetera, es muy gratificante y se lo agradezco a Brayan".Sobre los compromisos asumidos en las zonas de combate, Hernández reafirmó el valor de las palabras empeñadas entre compañeros: "Puedo afirmar y estoy muy seguro de que, aún estando entre el medio del caos, nos hacemos promesas, promesas que se vuelven sagradas". Tras culminar la entrega en Boyacá, el exsoldado regresó a su localidad natal en Agua de Dios para reincorporarse a sus labores en una pizzería, mientras busca alternativas de empleo en la ciudad de Bogotá.
El 24 de junio de 2025, 52 soldados colombianos partieron desde Bogotá hacia Ucrania impulsados por la promesa de transformar radicalmente su situación económica. Atraídos por convocatorias difundidas en redes sociales y contactos de antiguos compañeros militares, hombres con experiencia en el ejército, escoltas, mecánicos y vigilantes decidieron enlistarse en el ejército ucraniano para combatir a las fuerzas rusas en el frente oriental. A cambio de asumir labores de choque en primera línea, los reclutadores les prometieron asignaciones mensuales de 120.000 grivnas (moneda de Ucrania) —equivalentes a unos 12 millones de pesos colombianos— más bonificaciones de 70.000 grivnas (alrededor de 7 millones de pesos) por cada 30 días de permanencia en las zonas de mayor peligro.Sin embargo, la realidad del conflicto desmintió con rapidez las expectativas financieras. De los 52 integrantes de esa delegación, únicamente entre 8 y 10 regresaron con vida a territorio colombiano, mientras que el resto falleció en combate o figura en los registros de desaparecidos. A este trágico balance se sumó el incumplimiento sistemático de los pagos pactados por parte de las brigadas ucranianas.Brayan Hernández Rodríguez, un joven de 27 años originario de Agua de Dios, Cundinamarca, y quien trabajaba en una pizzería antes de viajar, fue uno de los pocos sobrevivientes que logró retornar al país el 25 de marzo de 2026. Tras permanecer casi un año bajo el uniforme militar extranjero, regresó sin ahorros, dice que únicamente tenía 6,5 millones de pesos con los que logró costear el pasaje aéreo de regreso."Decidió irse. A nadie le dijo nada y para mí fue muy duro. Él es mi hijo y uno como mamá no quiere verlos que esté ni menos en esa situación", contó su mamá en Séptimo Día.Hermandad en las trincheras ucranianasDurante las convocatorias previas al viaje en Bogotá, Brayan Hernández entabló amistad con Diego Rodríguez Muñoz, un exescolta caleño de 33 años. Al incorporarse a la estructura militar ucraniana, ambos recibieron sus respectivos alias de combate: Brayan adoptó el distintivo de 'Plumas' y Diego fue asignado como 'Tasmania'. Asignados a posiciones de alto riesgo, la convivencia diaria y el fuego enemigo consolidaron una estrecha hermandad entre ambos combatientes.Durante los meses de entrenamiento y patrullaje en las trincheras, 'Tasmania' mantuvo un hábito permanente: no se desprendía de una chaqueta camuflada que le fue entregada con su uniforme de dotación.Al mismo tiempo, sostenía videollamadas diarias en la madrugada con su pareja en Cali, Cindy Johana Quintana, con quien planeaba casarse formalmente tan pronto concluyera su servicio.El rigor del clima invernal y los combates desgastaron rápidamente la salud de los soldados. Para finales de octubre, Diego contrajo una severa neumonía en el frente. Durante cinco días, 'Plumas' suplicó asistencia médica a sus comandantes mientras cuidaba a su amigo, durmiendo apenas una hora diaria y cargando sobre sus espaldas los 60 kilogramos del equipo militar de ambos para sacarlo de la trinchera. Tras ser trasladado a un hospital, a 'Tasmania' le congelaron sus pagos al no ser considerado apto para el servicio activo. Ante la urgencia económica de reunir el dinero para su boda, Diego aceptó una arriesgada misión el 22 de noviembre.Antes de separarse, ambos hicieron un pacto de honor: si alguno caía en combate, el sobreviviente retornaría a Colombia para entregar las pertenencias más sagradas a la familia del fallecido.'El mensajero de los caídos'Sobre la labor asumida tras sobrevivir a la guerra entre Ucrania y Rusia, Brayan Hernández le explicó a Diego Guauque, de Séptimo Día, el propósito de su retorno: "Puedo decir que soy el mensajero de los caídos. Dios me dio esta labor, me dejó con vida, así me haya sacado sin dinero, me dejó con vida para honrar y memorar aquellos compañeros que cayeron en batalla".Tras perder todo contacto telefónico y radial con Diego el 10 de enero de 2026, las peores sospechas se confirmaron semanas después. En abril, la propia Cindy Quintana recibió una comunicación escueta desde Ucrania en la que un militar le notificó el deceso de su pareja en el frente. Sin mayores detalles sobre lo ocurrido ni la posibilidad inmediata de repatriar el cuerpo, el arribo de Brayan a Cali se convirtió en el único puente hacia la verdad de los hechos.Brayan Hernández se trasladó al barrio Belalcázar, en el occidente de Cali, para cumplir la palabra empeñada. En su equipaje llevaba la chaqueta camuflada que Diego utilizó ininterrumpidamente durante la contienda. Al encontrarse frente a la viuda, el combatiente sobreviviente expresó las razones de su visita: "Más que nada vengo por una promesa que le hice a Diego, porque entre todo el infierno que vivimos, él tenía una chispa de luz y era las videollamadas que hacía contigo todos los días".Seguidamente, 'Plumas' le hizo entrega de la prenda militar: "Yo aquí te traigo un detalle, algo que fue muy importante para él... Esto era algo que a él le distinguía mucho, que no se lo quitaba para nada... Yo puedo afirmar que esto era como una segunda piel para él porque no sé por qué razón atesoró tanto esta chaqueta y pues lamento traerte esto como recuerdo y no llegar con mi amigo a tus brazos".Al recibir el objeto, Cindy Quintana manifestó la conmoción de tener de regreso la única prenda de su esposo: "Lo voy a guardar, lo voy a atesorar. Mejor dicho, va a quedar en las mejores manos. Te lo agradezco demasiado".¿Falsas promesas?El testimonio de Cindy Quintana puso de manifiesto las condiciones extremas a las que son sometidos los mercenarios latinoamericanos en el este de Europa. A Diego Rodríguez le prometieron asignaciones de hasta 26 millones de pesos mensuales bajo la condición de ser enviado al frente de batalla. Sobre el trato de los mandos extranjeros hacia los colombianos, la mujer afirmó: "Lo que no hacían los ucranianos lo hacían ellos y el trato era horrible también... eran como carne de cañón. El trabajo más sucio lo tenía que hacer el colombiano".A pesar de las elevadas cifras consignadas en las ofertas de vinculación, los desembolsos a los familiares tras los fallecimientos resultaron mínimos. Cindy confirmó que únicamente recibió 6 millones de pesos como compensación tras la pérdida de su pareja.Por su parte, Brayan Hernández regresó a su población natal en Agua de Dios para reincorporarse a sus labores como pizzero, al tiempo que busca oportunidades laborales en Bogotá para rehacer su vida tras haber dejado atrás la contienda en Europa.
En Los Informantes, tres grandes historias todos los domingos. La crónica en las trincheras de El Plateado, en Cauca, que recibirá mención de honor de la SIP; la vida y obra de Dago García y sus paseos; y la condecoración al militar colombiano conocido como el Mocho Frank.
De acuerdo con el más reciente informe del sector presentado conjuntamente por Fenalco y la Andi, entre enero y agosto de este año se matricularon un total de 213.377 vehículos nuevos en Colombia, lo que representa un crecimiento acumulado del 42,1% en comparación con las 150.163 unidades registradas en el mismo periodo de 2025. Tan solo en el mes de agosto de 2026, las matrículas superaron los 27.000 vehículos nuevos, registrando un aumento del 27,4% frente al mismo mes del año anterior y consolidando la aceleración del sector automotriz nacional.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAA su vez, lo que llama la atención de la industria y el mercado automovilístico del país es que una línea de vehículos ha tomado el liderazgo absoluto de las ventas en el país con cifras récord.¿Cuál es el carro más vendido en Colombia este año?El vehículo que encabeza la lista de matrículas de vehículos nuevos en Colombia en lo que va corrido del año 2026 es el Tesla Model Y. Este modelo se ha posicionado firmemente en el primer lugar del ranking acumulado entre enero y agosto de 2026, alcanzando la cifra de 12.161 unidades matriculadas y capturando una participación de mercado del 5,7% del total nacional. En el mes de agosto de 2026, esta línea lideró las ventas mensuales del país al registrar 1.902 unidades, lo que equivale al 7,0% de la cuota de mercado del octavo mes del año.Para dimensionar el impacto de su desempeño en el mercado local, el Tesla Model Y supera holgadamente a tradicionales líderes de la industria automotriz en Colombia en el acumulado de enero a agosto de 2026:Tesla Model Y: 12.161 unidades (5,7% de participación)Renault Duster: 7.628 unidades (3,6% de participación)Kia K3: 6.804 unidades (3,2% de participación)Kia Picanto: 6.254 unidades (2,9% de participación)Mazda CX-30: 6.043 unidades (2,8% de participación)Por su parte, en el mes de agosto de 2026, el top 5 por líneas estuvo integrado por el Tesla Model Y (1.902 unidades, 7,0%), la Renault Duster (1.081 unidades, 4,0%), el Kia K3 (1.022 unidades, 3,8%), la Toyota Corolla Cross (803 unidades, 3,0%) y el Mazda CX-30 (774 unidades, 2,9%), representando en conjunto el 20,6% de las matrículas del mes.¿Cuáles son sus características y cuál es su precio?En el desglose estadístico del sector, el Tesla Model Y se clasifica dentro de la categoría de utilitarios deportivos (SUV) y pertenece al segmento de vehículos 100% eléctricos (EV. Su naturaleza como vehículo cero emisiones directas responde directamente a la transición hacia tecnologías de movilidad limpia que viene experimentando el parque automotor colombiano.Respecto a la inquietud sobre su precio comercial de venta al público y sus especificaciones técnicas, la página oficial de Tesla establece que este modelo destaca por su arquitectura minimalista, tracción integral disponible, una aceleración de 0 a 100 km/h en hasta 4,8 segundos y una autonomía que alcanza los 600 kilómetros por carga en su versión de mayor rango. Además de sus prestaciones mecánicas, el SUV resalta por su equipamiento tecnológico centrado en una pantalla táctil principal de 15 pulgadas desde la cual se gestionan la navegación, el entretenimiento y los sistemas de asistencia a la conducción Autopilot.Con un precio de entrada desde los $119.990.000 COP para su versión de tracción trasera (Rear-Wheel Drive) y $144.990.000 COP para la variante Long Range All-Wheel Drive este modelo está liderando el mercado y siendo el favorito de los compradores este año.¿En qué ciudades y departamentos se concentran las compras?La demanda de vehículos nuevos mantiene una elevada concentración en los principales centros urbanos del país:Bogotá, D.C. lidera el mercado con 61.002 vehículos matriculados entre enero y agosto de 2026 (+88,5% interanual), habiendo registrado 8.070 unidades solo en agosto (+75,4%).Medellín (Valle de Aburrá) ocupa el segundo lugar con 39.139 unidades acumuladas (+53,1%) y 5.007 unidades en agosto (+39,6%).Cali se sitúa en el tercer puesto con 17.149 unidades acumuladas (+37,1%) y 1.964 unidades en agosto.Adicionalmente, el reporte gremial señala incrementos notables en el mes de agosto de 2026 en ciudades intermedias como Sincelejo (+64%), Cúcuta (+61%), Montería (+55%) y Tunja (+50%).MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITALmpgonzal@caracoltv.com.co
La noche de un ciudadano en Bogotá pasó a ser amarga después de que abordara un vehículo solicitado por plataforma el pasado 13 de marzo y fuera víctima de hurto. Los hechos ocurrieron en el barrio San Felipe, de la localidad de Barrios Unidos. Los ladrones fueron capturados en flagrancia por uniformados de la Policía Metropolitana de Bogotá (Mebog).Según el relato de la víctima, revelado por la Policía, este hombre había solicitado un servicio de transporte por plataforma digital. Sin embargo, apenas una cuadra después de iniciar el trayecto, dos hombres se subieron al automotor y lo intimidaron para quitarle sus pertenencias. El mismo ciudadano fue quien dio aviso a los agentes que estaban en ese momento en el CAI Polo.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El procedimiento fue realizado por uniformados de la Estación de Policía Barrios Unidos, en el marco de la estrategia ‘Seguridad, Dignidad y Democracia’. Una patrulla de vigilancia logró interceptar el vehículo en el que se movilizaban los sospechosos. Durante el procedimiento, los uniformados encontraron un bolso que contenía tres teléfonos celulares hurtados, por lo que capturaron a los presuntos responsables.Video | Así ocurrió el tiroteo y robo de motocicleta en la calle 85, por el norte de BogotáLas autoridades informaron que los elementos recuperados están avaluados en aproximadamente 6 millones de pesos. Además, el vehículo utilizado en el hurto fue inmovilizado. Uno de los capturados, según la Policía, presenta antecedentes por tentativa de homicidio y hurto calificado y agravado, y habría cumplido previamente una condena de 10 años en prisión. Los tres hombres capturados fueron puestos a disposición de la autoridad competente para continuar con el proceso judicial."Tuvo aruñetazos": habla madre de menor que fue presunta víctima de bullying en colegio de BogotáLa Policía Nacional reiteró su llamado a la ciudadanía para denunciar hechos de inseguridad que afecten la convivencia a través de la línea de emergencia 123.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
El ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, se refirió a las posibles consecuencias del conflicto en Irán sobre el precio internacional del petróleo, una situación que, según expertos, podría repercutir en el precio de la gasolina en Colombia.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Cabe decir que recientemente el gobierno de Gustavo Petro, en representación del ministro Palma y la cartera de Energía, ha firmado resoluciones para reducir el precio de la gasolina en el país. Entre enero y febrero, el costo bajó 500 pesos. El pasado 28 de febrero, mismo día enq ue estalló el conflicto entre la República Islámica, Israel y Estados Unidos, Palma firmó en Barrancabermeja una nueva resolución que rebajaría 1.000 pesos al precio del hidrocarburo en un plazo de 30 días. Esta decisión de aumentar los precios de la gasolina se tomó como parte de la estrategia para cerrar el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), que había provocado el incremento del precio del combustible en los últimos años.Irán condiciona tregua a que EE. UU. e Israel prometan no lanzar más ataques, según BloombergEn entrevista con Caracol Radio, el ministro Edwin Palma confirmó que el Gobierno Nacional podría desistir de la idea de seguir reduciendo el precio de la gasolina, debido a factores internacionales como el valor del crudo y la tasa representativa del mercado. “No preveíamos que esto iba a ocurrir, esta situación cada día se agrava más en el Medio Oriente”, expresó.Como parte de un mensaje de calma, el ministro Palma recordó que la Agencia Internacional de Energía anunció la mayor liberación de reservas de petróleo en toda su historia. Esta medida estratégica busca estabilizar los mercados y frenar la escalada de precios que ha generado el conflicto en Irán y sus regiones vecinas.Estas fueron las votaciones de los congresistas capturados por su vínculo al caso UNGRD“Todos estamos siendo espectadores de lo que está sucediendo en Medio Oriente, en el Estrecho de Ormuz, y esas situaciones pueden afectarnos a nosotros (...) Nosotros queríamos seguir anunciando reducciones hasta mitad del año, pero en las próximas semanas tendremos que revisar con Hacienda cuál será la medida de cara al mes de abril”, advirtió el alto funcionario.Así las cosas, ambas carteras estarían reuniéndose en los próximos días para sopesar la situación internacional que influye en el precio de gasolina en Colombia para determinar una nueva hoja de ruta que podría afectar, o no, el bolsillo de los colombianso frente al contexto global. María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia?Escríbanos a mprodrir@caracotv.com.co
La empresa multinacional Ford llamará a revisión a 603.162 vehículos en Estados Unidos tras detectar problemas con los motores del limpiaparabrisas frontal, lo que puede "aumentar el riesgo de un accidente", según documentos publicados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA, por sus siglas en inglés).(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El defecto afecta a unidades de los modelos Escape y Explorer de Ford y Aviator y Corsair de Lincoln, y de los años 2020 a 2022. El mayor número de unidades afectadas corresponde al Ford Explorer, con 328.341, seguido del Ford Escape, con 210.349 unidades. Los documentos publicados este jueves por la NHTSA señalan que un defecto de los motores, que fueron fabricados por Valeo Norteamérica en México, puede provocar un funcionamiento intermitente de los limpiaparabrisas, e incluso dejarlos inoperativos.¿Cuál podría ser el riesgo de la falla en los vehículos Ford?"El mal funcionamiento de los limpiaparabrisas delanteros puede provocar una visibilidad reducida o pérdida de visibilidad en determinadas condiciones, aumentando el riesgo de un accidente", explicó la NHTSA. Ford señaló a la agencia estadounidense que no tiene conocimiento de ningún accidente, o lesiones, a consecuencia de este defecto. La compañía señaló que reparará de forma gratuita los vehículos afectados.Ford es la compañía que más vehículos ha tenido que llamar a revisión en EE. UU. desde el inicio de 2026. Los datos de la NHTSA indican que en lo que va de año, Ford ha llamado a revisión a 5,4 millones de vehículos, cerca del 44 % del total en el país. El pasado 26 de febrero, Ford se vio forzado a llamar a revisión a 4,3 millones de vehículos en EE. UU. para solucionar un problema en el módulo que controla la conexión con remolques y que puede provocar que las luces de freno y de giro no funcionen.AGENCIA EFEEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Para muchos colombianos, tener carro propio sigue siendo una de las metas más importantes, sin embargo, los altos precios de los vehículos nuevos han llevado a que cada vez más personas busquen alternativas en el mercado de usados, priorizando precios accesibles, respaldo y transparencia en el proceso de compra. En ese contexto, Usados Renting Colombia, una plataforma respaldada por el Renting del Grupo Cibest (antes Grupo Bancolombia), se posiciona como una opción para quienes buscan adquirir un automóvil usado con acompañamiento especializado.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)La plataforma ofrece un catálogo de más de 100 vehículos usados, con precios que van desde los $25 millones hasta los $110 millones de pesos, dependiendo de factores como el año del modelo, el kilometraje, la marca y el tipo de transmisión. Los automóviles disponibles provienen, en su mayoría, de operaciones de arrendamiento o créditos del Grupo Cibest, que al finalizar sus contratos son reintegrados a la compañía y puestos a la venta. En algunos casos, también se comercializan vehículos que han sido o son propiedad de terceros.Según explica la plataforma en su información oficial, la flota está disponible en ciudades principales como Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Bucaramanga, y los interesados pueden coordinar una visita para conocer el vehículo de su interés. Además, existe la posibilidad de realizar un peritaje independiente y solicitar una prueba de ruta, con el fin de verificar el estado del automóvil antes de cerrar el negocio.Al tratarse de vehículos usados, no cuentan con garantía por parte de Renting Colombia, salvo que esta se otorgue de manera expresa y quede consignada en el documento de venta. No obstante, la mayoría de los carros comercializados han estado vinculados a contratos de renting, por lo que cuentan con una hoja de vida en la que se registran los mantenimientos realizados durante su operación, un aspecto que aporta mayor información al comprador.¿Cuáles son los carros ofertados por el Grupo Bancolombia?Entre los vehículos con precios más bajos disponibles actualmente en la plataforma se encuentran:Chevrolet Sail 2016, mecánico, 64.385 km, ubicado en Cali, por $25.500.000.Stärk Zhidou D2S 2024, automático, 7.146 km, en Cali, por $26.300.000.Renault Kwid 2022, mecánico, 88.246 km, por $33.330.000.Volkswagen Gol 2022, mecánico, desde $42.230.000 en Bogotá.Fiat Mobi 2024, mecánico, 29.670 km, en Medellín, por $44.000.000.Renault Kwid 2025, con precios entre $44.150.000 y $44.460.000, según ubicación y kilometraje.Peugeot 301 2020, automático, en Barranquilla, por $45.500.000.Nissan March 2020, automático, desde $48.000.000 en Cali.Mercedes Benz E250 2012, automático, por $53.550.000.Entre los vehículos de modelos más recientes que ofrece Usados Renting Colombia, se destacan varias opciones de modelos 2024 y 2025, principalmente con transmisión automática y kilometrajes moderados, disponibles en distintas ciudades del país.Seat Ibiza 2025: $63.170.000Suzuki Baleno 2024: entre $65.710.000 y $70.000.000 (dependiendo el kilometraje)Hyundai HB20S Accent 2024: entre $64.810.000 y : $65.000.000 (dependiendo el kilometraje)¿Cómo comprar?Para iniciar el proceso de compra, los interesados deben contactar a un asesor de Usados Renting Colombia, quien brindará información detallada del vehículo, coordinará la visita, resolverá dudas sobre financiación y acompañará todo el proceso de negociación.Es importante resaltar que Usados Renting Colombia no otorga créditos directamente, pero ofrece alternativas de financiación a través de SUFI, entidad aliada del Grupo Cibest. Los compradores pueden acceder a plazos y cuotas ajustadas a su capacidad, estudios de crédito en pocos minutos y tasas competitivas, según su perfil crediticio. También existe la opción de gestionar el crédito con la entidad financiera de preferencia del comprador.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Con el inicio del nuevo año y la reactivación total de las actividades comerciales y académicas, la ciudad de Ibagué ha consolidado la aplicación de su nuevo esquema de restricción vehicular. Esta política de ordenamiento del tráfico, conocida popularmente como pico y placa, ha entrado en una fase crucial durante este mes de enero de 2026. La medida, que busca mitigar la congestión vial y gestionar de manera eficiente el flujo de automotores, aplica para todos los vehículos particulares matriculados en la capital tolimense. Para la semana comprendida entre el lunes 19 y el viernes 23 de enero, los ciudadanos deben estar plenamente informados sobre la rotación vigente para evitar sanciones económicas y logísticas.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Pico y placa para Ibagué hoy: rotación del 19 al 23 de eneroDe acuerdo con las disposiciones de la Alcaldía de Ibagué para el primer semestre de 2026, la restricción opera bajo una secuencia numérica que fue modificada al iniciar el año. El horario de prohibición se mantiene en una jornada extendida de 15 horas, la cual inicia a las 6:00 de la mañana y concluye a las 9:00 de la noche.Según las fuentes oficiales y el cronograma de la Secretaría de Movilidad, la distribución de las placas para esta semana de enero es la siguiente:Lunes 19 de enero: la restricción aplica para los vehículos cuyas placas terminan en los dígitos 8 y 9.Martes 20 de enero: no podrán circular los automotores con placas finalizadas en 0 y 1.Miércoles 21 de enero: el turno de la restricción corresponde a los dígitos 2 y 3.Jueves 22 de enero: el tránsito está prohibido para los vehículos con placas terminadas en 4 y 5.Viernes 23 de enero: la semana laboral cierra con la restricción para los dígitos 6 y 7.Es importante resaltar que, tras el periodo de flexibilización por las festividades de fin de año, el sistema de transporte público individual tipo taxi también ha retomado su esquema habitual de restricciones desde mediados de mes, lo que exige una mayor disciplina en el uso del vehículo particular.El beneficio de la 'Hora Valle'Para compensar la rigurosidad de la medida y permitir que la ciudadanía cumpla con actividades esenciales, la administración municipal mantiene el sistema de la 'Hora Valle'. Este mecanismo estratégico habilita dos ventanas horarias de circulación libre para los vehículos restringidos, siempre y cuando se utilicen para propósitos específicos y justificados.Los periodos permitidos son: de 9:00 a.m. a 11:00 a.m. y de 3:00 p.m. a 5:00 p.m.. El propósito de este alivio es facilitar la asistencia a citas médicas, el transporte de estudiantes a centros educativos o la realización de diligencias laborales impostergables para los vehículos matriculados en la capital del Tolima.Multas por incumplir con el pico y placa en IbaguéEl Secretario de Movilidad, Ricardo Fabián Rodríguez, ha sido enfático en que la normativa no contempla permisos especiales de circulación adicionales a las 15 excepciones ya estipuladas por decreto. Entre los vehículos exentos se encuentran los de propulsión eléctrica o híbrida, los destinados a personas con discapacidad, vehículos oficiales y de servicios públicos domiciliarios.Para quienes ignoren la restricción, las consecuencias son severas bajo el Código Nacional de Tránsito. La infracción, identificada con el código C14, acarrea una multa equivalente a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV). Además de la sanción económica, el vehículo será objeto de inmovilización inmediata por parte de los agentes de tránsito, lo que genera costos adicionales de grúa y patios.La Alcaldía de Ibagué reitera el llamado a los conductores para planificar sus desplazamientos con antelación y consultar los canales oficiales ante cualquier duda sobre la vigencia del esquema. El respeto a estas normas de movilidad es fundamental no solo para evitar el golpe al bolsillo, sino para contribuir a una ciudad con un tráfico más fluido y ordenado durante este primer semestre de 2026.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Cartagena de Indias inicia una etapa de transición clave en su estrategia de movilidad urbana. Tras concluir las medidas excepcionales de la temporada vacacional de inicio de año, el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) ha puesto en marcha los nuevos calendarios de restricción vehicular para el 2026. Bajo el marco de los decretos 0004 y 0015 de este año, la administración distrital busca no solo reducir los tiempos de desplazamiento, sino también elevar los estándares de seguridad vial en los corredores más críticos de la ciudad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Para la semana comprendida entre el lunes 19 y el viernes 23 de enero, los conductores de vehículos particulares, motocicletas y taxis deberán ajustarse a un esquema de rotación que presenta cambios significativos respecto a los ciclos anteriores. Esta medida es fundamental para el ordenamiento del tránsito local en una urbe que, por su naturaleza turística, enfrenta desafíos constantes en su capacidad vial.Pico y placa en Cartagena hoy: rotación del 19 al 23 de eneroDe acuerdo con la información oficial de la Alcaldía Mayor de Cartagena, el sistema de pico y placa operará de forma diferenciada según el tipo de transporte. Para los vehículos particulares, el horario de restricción se divide en dos franjas de alta demanda: de 7:00 a.m. a 9:00 a.m. y de 6:00 p.m. a 8:00 p.m. Por su parte, los taxis enfrentan una medida de jornada completa, que rige desde las 6:00 a.m. hasta las 6:00 a.m. del día siguiente.La rotación para la semana del 19 al 23 de enero, basada en el último dígito de la placa, queda establecida de la siguiente manera para ambos grupos según los decretos vigentes:Lunes 19 de enero: restricción para placas terminadas en 5 y 6.Martes 20 de enero: restricción para placas terminadas en 7 y 8.Miércoles 21 de enero: restricción para placas terminadas en 9 y 0.Jueves 22 de enero: restricción para placas terminadas en 1 y 2.Viernes 23 de enero: restricción para placas terminadas en 3 y 4.Es importante notar que, para el caso de los taxis, este esquema forma parte de la rotación mensual definida para todo enero de 2026.Pico y placa para motocicletas en CartagenaEl contexto de la movilidad en Cartagena incluye regulaciones estrictas para las motocicletas, las cuales deben cumplir con la misma rotación de dígitos que los particulares. Sin embargo, este grupo vehicular cuenta con restricciones adicionales de gran relevancia. Según el Decreto 0015 de 2026, se mantiene la prohibición total de ingreso y circulación en los barrios del Centro Amurallado, lo que incluye los sectores de Centro, San Diego, La Matuna y Getsemaní.Adicionalmente, rige una restricción nocturna para todo tipo de motocicletas, incluyendo cuatrimotos y motocarros, entre las 11:00 p.m. y las 5:00 a.m. del día siguiente. El distrito también recuerda la prohibición de transportar a menores de 12 años y mujeres en estado de gestación en estos vehículos, con el fin de proteger la integridad de los ciudadanos más vulnerables.Multas por incumplir el pico y placa en CartagenaEl cumplimiento de esta normativa no es opcional y el DATT ha desplegado operativos de control en puntos estratégicos de la ciudad. Aquellos conductores que ignoren la restricción de pico y placa se exponen a severas sanciones. La multa económica está estipulada en 15 salarios mínimos legales diarios vigentes, sumado a la inmovilización del vehículo, lo que puede incrementar significativamente los costos para el infractor.Existen, no obstante, algunas excepciones técnicas. Por ejemplo, los taxis que utilicen tecnologías limpias como GNV, eléctricos o sistemas híbridos están exentos de la medida. Asimismo, los trabajadores del sector hotelero que utilicen motocicleta podrán solicitar permisos especiales para circular durante la noche, siempre que cumplan con los requisitos de documentación y pagos de derechos de tránsito exigidos por la ley.La implementación de este nuevo ciclo de pico y placa es un paso necesario para evitar el colapso del tráfico urbano en Cartagena. Las autoridades instan a la ciudadanía a planificar sus rutas con antelación y a consultar permanentemente los canales oficiales para cualquier ajuste en la normativa. Con una rotación clara y sanciones contundentes, la administración espera que esta semana del 19 al 23 de enero transcurra con mayor orden y fluidez en beneficio de todos los habitantes y visitantes de la Heroica.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Cali entra en una fase de consolidación de su estrategia vial. A medida que avanza el primer mes del año, los ciudadanos deben interiorizar que la flexibilidad otorgada durante los primeros días de enero ha quedado atrás. Según lo dispuesto por la Secretaría de Movilidad Distrital, la semana comprendida entre el 19 y el 23 de enero de 2026 se regirá bajo un control estricto de circulación para vehículos particulares a través del pico y placa en Cali.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Esta normativa, que se encuentra vigente desde el pasado 5 de enero y se extenderá hasta el 30 de junio de 2026, busca mitigar los problemas históricos de tráfico en la ciudad. Para esta tercera semana del año, el cumplimiento es obligatorio y el desconocimiento de la norma ya no servirá como excusa frente a las autoridades de tránsito, dado que la fase educativa concluyó formalmente el 9 de enero.Pico y placa en Cali hoy: restricción del 19 al 23 de eneroPara planificar sus desplazamientos, los conductores deben recordar que la restricción opera en una jornada continua de 13 horas, iniciando a las 6:00 a.m. y finalizando a las 7:00 p.m.. La distribución de los últimos dígitos de la placa para esta semana se mantiene de la siguiente manera:Lunes 19 de enero: restricción para placas terminadas en 1 y 2.Martes 20 de enero: restricción para placas terminadas en 3 y 4.Miércoles 21 de enero: restricción para placas terminadas en 5 y 6.Jueves 22 de enero: restricción para placas terminadas en 7 y 8.Viernes 23 de enero: restricción para placas terminadas en 9 y 0.El secretario de Movilidad Distrital, Gustavo Orozco, ha manifestado que este ajuste estructural tiene un propósito que trasciende la simple gestión del tráfico. Según las fuentes oficiales, la actualización del pico y placa pretende no solo aliviar los embotellamientos en las denominadas "horas pico", sino también generar un impacto positivo en la calidad del aire y reducir los índices de contaminación. Se trata de una apuesta por una Cali más sostenible y eficiente en sus tiempos de traslado.Excepciones de pico y placa en CaliPara evitar contratiempos, es vital conocer quiénes están exentos de la medida. De acuerdo con el decreto vigente, las motocicletas, los vehículos híbridos y eléctricos (parametrizados según su combustible), y el transporte de carga con capacidad igual o superior a cinco toneladas pueden circular sin restricciones. Asimismo, se mantienen las garantías para vehículos de emergencia, servicios oficiales, diplomáticos y aquellos destinados al transporte de personas con movilidad reducida debidamente acreditadas.Una de las herramientas más relevantes para quienes requieren movilidad absoluta es la tasa por congestión o contaminación. Este mecanismo permite a los propietarios de vehículos particulares realizar un pago para quedar exentos de la restricción diaria, una opción regulada bajo el Acuerdo Distrital No. 0563 de 2023.Recomendaciones para la ciudadaníaFrente a las sanciones que ya están en firme desde el 13 de enero, la administración municipal recomienda a los caleños apoyarse en la tecnología. El uso de aplicaciones móviles autorizadas y la consulta permanente de los canales oficiales de la Secretaría de Movilidad son fundamentales para verificar los días de restricción.Como cierre, el llamado de las autoridades es a la cultura ciudadana: optar por el Sistema MIO, el servicio de taxis o medios alternativos como la bicicleta no solo evita sanciones económicas, sino que contribuye directamente a la fluidez del tránsito en una ciudad que busca recuperar su orden vial durante este 2026.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Tras finalizar el periodo de vacaciones y las festividades de inicio de año, la ciudad de Medellín se prepara para el restablecimiento de su dinámica habitual en las vías. La Secretaría de Movilidad confirmó que la medida de Pico y Placa se reanudará de manera oficial este lunes 19 de enero de 2026, luego de una suspensión temporal que permitió el libre flujo durante la temporada decembrina. El objetivo principal de este retorno es regular el volumen de vehículos en circulación y optimizar el tráfico en el distrito especial.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Pico y placa en Medellín hoy: rotación para la semana del 19 al 23 de eneroLa normativa se aplicará de lunes a viernes en su horario extendido, que comprende desde las 5:00 de la mañana hasta las 8:00 de la noche. Para la semana del 19 al 23 de enero, la administración determinó continuar con la misma secuencia numérica sorteada para el periodo anterior, asegurando una transición clara para los conductores.La restricción opera de la siguiente manera según el tipo de transporte: para los vehículos particulares, la limitación se rige por el último dígito de la placa, mientras que para las motocicletas de dos y cuatro tiempos (incluyendo mototriciclos y ciclomotores), se toma en cuenta el primer dígito de la misma. La rotación oficial es:Lunes 19 de enero: placas 6 y 9.Martes 20 de enero: placas 5 y 7.Miércoles 21 de enero: placas 1 y 8.Jueves 22 de enero: placas 0 y 2.Viernes 23 de enero: placas 3 y 4.En el caso de los taxis, la medida continúa operando cada dos semanas en el horario de 6:00 a. m. a 8:00 p. m.. Estos vehículos solo pueden circular en su día de restricción si van sin pasajeros y exclusivamente hacia labores de mantenimiento debidamente señalizadas.La suspensión del Pico y Placa estuvo vigente desde el 23 de diciembre de 2025 hasta el 16 de enero de 2026. Esta decisión se basó en estudios técnicos de la Alcaldía de Medellín que demostraron una reducción histórica del 21 % en el flujo vehicular durante el fin de año en corredores críticos como la Autopista Sur, la Avenida El Poblado y la Avenida Regional.No obstante, con el regreso a las actividades laborales plenamente activas, la medida recobra su importancia para evitar el colapso de la red vial. Es pertinente recordar que la restricción abarca casi todas las vías urbanas y barrios, pero cuenta con vías exentas para facilitar el tránsito regional y nacional, tales como la Avenida Las Palmas, la vía a Occidente y el Sistema Vial del Río. Sin embargo, se advierte que los tramos de la Autopista Sur y la Avenida Regional en jurisdicción de Bello e Itagüí no gozan de estas exenciones por decisión autónoma de sus alcaldías.Multas y excepciones del pico y placa en MedellínEl retorno de la norma trae consigo un rigor estricto: no habrá periodo pedagógico. Esto implica que cualquier conductor sorprendido infringiendo la rotación desde el lunes 19 recibirá una sanción económica de 15 Salarios Mínimos Diarios Legales Vigentes (SMDLV), además de de que las autoridades tendrán la potestad de realizar la inmovilización del vehículo.Como parte de las políticas de movilidad sostenible, permanecen exentos de la medida los vehículos eléctricos, híbridos y aquellos convertidos a Gas Natural Vehicular (GNV), siempre que el combustible esté registrado en su licencia de tránsito. También se mantienen excepciones para vehículos de emergencia, transporte de carga y motocicletas destinadas a mensajería que hayan realizado su inscripción previa.El restablecimiento del Pico y Placa marca el fin oficial del receso festivo en Medellín. Se recomienda a los ciudadanos verificar sus placas, planificar sus rutas con antelación y considerar el uso de alternativas de transporte público para evitar multas onerosas. La disciplina en la movilidad será clave para que el inicio del año laboral en el Valle de Aburrá transcurra con la mayor fluidez posible.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Bogotá atraviesa un periodo de transición en su movilidad tras las festividades de inicio de año. Para la penúltima semana de enero, la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) ha ratificado que el esquema de pico y placa para vehículos particulares se mantendrá bajo las reglas de rotación habituales. Esta medida sigue siendo el eje central de la administración local para administrar el alto flujo de automóviles y mitigar los embotellamientos que afectan la calidad de vida de los habitantes de la capital.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Pico y placa en Bogotá hoy: normativa del 19 al 23 de eneroPara la semana comprendida entre el lunes 19 y el viernes 23 de enero de 2026, la rotación se aplicará de forma estricta según el último dígito de la placa del automotor. El sistema divide a los usuarios en dos grandes grupos: aquellos autorizados para transitar en días pares y los habilitados para los días impares.De acuerdo con el calendario oficial del Distrito, la programación para esta semana es la siguiente:Lunes 19 de enero: al ser un día impar, están autorizados para circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.Martes 20 de enero: en esta jornada de fecha par, la movilidad libre corresponde a los vehículos cuyas placas finalicen en 6, 7, 8, 9 y 0.Miércoles 21 de enero: la autorización de tránsito regresa para los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.Jueves 22 de enero: los conductores con placas finalizadas en 6, 7, 8, 9 y 0 podrán circular sin restricciones.Viernes 23 de enero: cierra la semana laboral con la autorización para los vehículos cuyas matrículas terminen en 1, 2, 3, 4 y 5.Es fundamental recordar que la medida rige de manera continua durante 15 horas diarias, finalizando a las 9:00 p. m. Una vez concluida la jornada del viernes, los ciudadanos podrán movilizarse sin limitaciones durante el sábado 24 y el domingo 25 de enero, días en los que no aplica la restricción para particulares.La continuidad de esta estrategia busca equilibrar la alta demanda de las vías principales, especialmente en un mes donde se reanudan progresivamente las actividades laborales y académicas. Como complemento a las restricciones, la SDM ofrece alternativas para quienes requieren usar su vehículo sin limitaciones. Una de ellas es el Pico y Placa Solidario, un permiso que puede solicitarse con hasta siete días de anticipación para circular legalmente en los horarios restringidos.Multas y excepcionales del pico y placa en BogotáEl incumplimiento de la normativa acarrea consecuencias que van más allá de una advertencia. Los conductores que ignoren la restricción vehicular se exponen a una multa económica que es de 15 SMDLV. A este costo se suma la inmovilización preventiva del automóvil, el cual será trasladado a los patios, generando gastos adicionales por concepto de grúa y custodia en el depósito.No obstante, existen categorías protegidas por exenciones legales. Los vehículos eléctricos o híbridos pueden circular sin restricción, siempre que cuenten con el registro oficial previo. Asimismo, quedan exentos los vehículos de transporte escolar debidamente identificados, los servicios de emergencia, y aquellos destinados al transporte de personas con discapacidad o suministros médicos.Ante el dinamismo de la capital, la planificación se convierte en la herramienta más valiosa para el ciudadano. Las autoridades recomiendan verificar diariamente la rotación de placas y consultar los canales de atención oficiales del Distrito ante cualquier duda sobre trámites o servicios de movilidad. Respetar estas medidas no solo evita multas, sino que contribuye significativamente a una ciudad más ordenada y con tiempos de desplazamiento más eficientes para todos.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
La principal novedad en la convocatoria de Atlético Nacional para el clásico paisa contra Independiente Medellín es la presencia de James Rodríguez, quien podría disputar su primer partido frente al 'poderoso' con la camiseta 'verdolaga'. Sin embargo, no todas son buenas noticias para el equipo dirigido por Lucas González, pues William Tesillo se sumó al grupo de jugadores lesionados y quedó fuera de los elegidos para el compromiso de la Copa BetPlay.Convocados de Atlético Nacional para enfrentar a MedellínEl entrenador Lucas González dio a conocer una lista de 20 futbolistas para afrontar el compromiso de ida de los cuartos de final de la Copa BetPlay, que se disputará en el estadio Atanasio Girardot. La presencia de James Rodríguez se roba las miradas, en un partido que promete emociones por tratarse de una nueva edición del clásico antioqueño.Esta es la lista de convocados de Atlético Nacional:Arqueros: Franco Armani y Luis Marquínez.Defensores: N. Parra, Cristian Haydar, J. Moreno, Andrés Román, Milton Casco y Samuel Velásquez.Mediocampistas: J. Zapata, J. Campuzano, F. Marín, M. Uribe, Edwin Cardona, James Rodríguez, E. Cabrera y Juan Manuel Rengifo.Delanteros: Kevin Parra, Iván Poveda, Nicolás Rodríguez y Edwin Benítez.William Tesillo, nuevo lesionado de Atlético NacionalUna de las novedades negativas para el conjunto verdolaga es la ausencia de William Tesillo, quien presenta fatiga muscular y se suma al reporte médico del equipo. El defensor comparte la lista de bajas con Alfredo Morelos, por una molestia en el muslo derecho; Marlos Moreno, por problemas en los isquiotibiales; Andrés Sarmiento, quien realiza trabajos controlados, y Andrés Reyes, por un esguince de rodilla. Según el reporte publicado, ninguno tiene fecha de regreso confirmada.Así, Nacional afrontará un compromiso determinante con novedades en su nómina y la expectativa por el posible debut de James Rodríguez en el clásico paisa.El partido contra Independiente Medellín está programado para este jueves 15 de octubre, a las 8:30 de la noche, en el estadio Atanasio Girardot.
La cancelación del partido entre Millonarios y Once Caldas, por la fecha 13 de la Liga BetPlay II-2026, desató una polémica por el estado de la cancha del estadio El Campín. En entrevista con 'ESPN', Carlos Mario Zuluaga, presidente de la Dimayor, explicó por qué la decisión se tomó a pocos minutos del inicio, defendió la actuación del organismo y señaló a Sencia, operador del escenario deportivo, por lo ocurrido con la gramilla.Además, el dirigente aclaró que el término preciso para referirse a lo sucedido es aplazamiento y no cancelación ni suspensión, pues el compromiso deberá disputarse en una nueva fecha, todavía sin confirmar. Zuluaga también descartó que Once Caldas pueda reclamar los puntos en el escritorio, se refirió a la responsabilidad del equipo local y cuestionó el uso de los escenarios deportivos para conciertos y otros eventos.¿Partido cancelado o suspendido?"Tenemos que aplazar el partido, que es la palabra precisa, ya que debe jugarse. No se suspende porque no se inició y no se cancela porque sigue en el calendario".¿Ya hay una fecha tentativa?"No. Estamos haciendo fútbol a pesar del país en el que vivimos porque hay amenaza de paro en todo el país, de que no tenemos estadios propios, de que por los climas y nuestra geografía se hacen difíciles los desplazamientos, luchar contra todo el mundo para tratar de hacer un partido. Quiero aclarar que revisamos la cancha, fuimos con expertos, pero el experto de Sencia le certificó al país de que habría fútbol y hay grabaciones, estando incluso por escrito. El culpable no es Dimayor, más allá de que es fácil señalar, pero nadie sabe lo que hay detrás. Desde que Sencia cogió El Campín, se deterioró la cancha y las instalaciones. Ya no tenemos un palco para invitar a una autoridad deportiva porque Sencia es el dueño de todas las sillas. Desafortunadamente, nos obliga a que suceda lo que está pasando".¿Es verdad que Millonarios insinuó aplazar el partido por el mal estado de la cancha?"Millonarios nos acompañó en todo momento, aceptó que el partido se hiciera, estuvo desde el primer momento en que entregaron la cancha, cuando se tendió el tapete ese y se estuvo pendiente a que pegara la gramilla, lo cual no sucedió. Se habló del aplazamiento incluso para mañana, pero no va a haber ninguna diferencia. De hecho, el partido de Santa Fe y Jaguares tampoco se va a poder realizar".¿Por qué Dimayor se demoró en la decisión final?"La última decisión la toman los clubes. El equipo local es quien tiene que entregar un estadio y una cancha para poder jugar un partido".¿Ustedes no están contentos con Sencia?"No somos los dueños del estadio. El propietario único es el Distrito y debe tomar las decisiones. Sencia es quien tiene que responder, pero no lo está haciendo. Somos un hazmerreír a nivel a mundial".¿Once Caldas puede pedir los puntos en el escritorio?"No. En este momento, fue una fuerza mayor. El estadio tuvo una inspección. Ayer estaba tapada la gramilla, se revisó y se creía que podía haber una evolución, ya que los expertos certificaban de que así sería. Cuando la destaparon, vimos de que no. La decisión no se tomó antes porque la cancha estaba cubierta, debido a las lluvias y demás. Cuando vimos y nos dimos cuenta, se tomó la decisión de no arriesgar a los jugadores o quedáramos peor, ya que la gramilla se iba a levantar, siendo un bochorno".Se vienen más conciertos, ¿Cuál es la posición de Dimayor?"No hay estadio donde jugar en Bogotá. Solo está Techo, donde incluso pretendían hacer conciertos, pero, por fortuna, no sucedió, ya que se puso una tutela y se ganó. De parte de la Dimayor ofrecemos disculpas por lo que nos corresponde. Estamos haciendo lo mejor que podemos, pero ya no hay estadios porque los están usando para eventos públicos, en los que pasan cosas peores que en el fútbol, pero de eso ni se habla".
La crisis por el estado de la cancha del estadio El Campín sigue generando consecuencias en el fútbol colombiano. Después de que se cancelara el partido entre Millonarios y Once Caldas, correspondiente a la fecha 13 de la Liga BetPlay II-2026, Carlos Mario Zuluaga, presidente de la División Mayor del Fútbol Colombiano (Dimayor), confirmó que el compromiso entre Independiente Santa Fe y Jaguares de Córdoba tampoco podrá disputarse en la fecha prevista.El encuentro, válido por la fecha 7 del campeonato, estaba programado inicialmente para este miércoles 14 de octubre. Sin embargo, Dimayor había anunciado su reprogramación para el jueves 15 de octubre, a las 8:05 de la noche, debido a la falta de disponibilidad de efectivos de la Policía, que debían atender las marchas convocadas en diferentes puntos de Bogotá.No obstante, ahora surgió un nuevo inconveniente: las condiciones del terreno de juego del escenario deportivo, que llevaron a cancelar el duelo entre Millonarios y Once Caldas.¿Qué dijo Dimayor sobre Santa Fe vs. Jaguares?En entrevista con 'ESPN', Carlos Mario Zuluaga se refirió a la situación de El Campín y explicó que, pese a los esfuerzos realizados para recuperar la gramilla, las condiciones no mejoraron como se esperaba."Millonarios nos acompañó en todo momento, aceptó que el partido se hiciera, estuvo desde el primer momento en que entregaron la cancha, cuando se tendió el tapete ese y se estuvo pendiente a que pegara la gramilla, lo cual no sucedió", manifestó el dirigente.Zuluaga también reveló que se contempló la posibilidad de aplazar el compromiso de Millonarios contra Once Caldas para el miércoles 14 de octubre, pero esa alternativa no solucionaba el problema del campo."Se habló del aplazamiento incluso para mañana, pero no va a haber ninguna diferencia. De hecho, el partido de Santa Fe y Jaguares tampoco se va a poder realizar el próximo jueves", agregó el presidente de Dimayor.De esta manera, el dirigente anticipó que el encuentro entre 'cardenales' y 'felinos' no podría disputarse en la fecha prevista, debido a las condiciones de la cancha.¿Cuándo se jugará Santa Fe vs. Jaguares?Por ahora, el compromiso deberá esperar una nueva programación oficial. Aunque Dimayor había establecido el jueves 15 de octubre, a las 8:05 p. m., como fecha y horario para el partido, ese plan tendrá que modificarse.La entidad deberá anunciar oportunamente cuándo se jugará el encuentro correspondiente a la fecha 7 de la Liga BetPlay II-2026.La situación de El Campín quedó bajo la lupa después de los dos conciertos de BTS realizados en el escenario deportivo, que precedieron al deterioro de la gramilla.
La cancelación del partido entre Millonarios y Once Caldas, por la fecha 13 de la Liga BetPlay II-2026, sigue generando repercusiones. Después de que el encuentro, programado para este martes 13 de octubre, a las 8:30 de la noche, fuera suspendido por el mal estado de la cancha de El Campín, Carlos Mario Zuluaga, presidente de la División Mayor del Fútbol Colombiano (Dimayor), explicó por qué la decisión se tomó a pocos minutos del inicio.En entrevista con 'ESPN', el dirigente se refirió a las dificultades que enfrenta la organización del fútbol profesional colombiano y defendió la actuación de Dimayor en medio de los cuestionamientos por lo sucedido en el escenario deportivo de Bogotá.Zuluaga aseguró que se realizaron inspecciones previas y que la decisión estuvo condicionada por las evaluaciones que recibió el organismo sobre el estado de la gramilla, que había permanecido cubierta.¿Por qué Dimayor tardó en cancelar Millonarios vs. Once Caldas?El presidente de Dimayor explicó que la entidad consultó a expertos para conocer las condiciones del terreno de juego. Sin embargo, según su versión, el especialista de Sencia, operador de El Campín, había certificado que el campo estaría en condiciones para disputar el encuentro."Quiero aclarar que revisamos la cancha, fuimos con expertos, pero el experto de Sencia le certificó al país de que habría fútbol y hay grabaciones, estando incluso por escrito", afirmó Zuluaga, de entrada.El dirigente también rechazó que la responsabilidad de lo sucedido recayera exclusivamente sobre Dimayor y señaló que existen circunstancias que complican la organización de los partidos en Colombia."El culpable no es Dimayor, más allá de que es fácil señalar, pero nadie sabe lo que hay detrás", manifestó.Carlos Mario Zuluaga señaló a Sencia por el estado de El CampínDurante la entrevista, Zuluaga también lanzó críticas al manejo del escenario deportivo desde que Sencia asumió su operación."Desde que Sencia cogió El Campín, se deterioró la cancha y las instalaciones", expresó el dirigente, quien además mencionó dificultades relacionadas con el uso de los espacios y las sillas del estadio.En ese contexto, insistió en que la responsabilidad de garantizar las condiciones para disputar un encuentro también recae sobre el equipo local y la administración del escenario."La última decisión la toman los clubes. El equipo local es quien tiene que entregar un estadio y una cancha para poder jugar un partido", agregó.La cancelación se produjo después de los dos conciertos de BTS realizados en El Campín, que dejaron la gramilla en condiciones que impidieron disputar el compromiso.
La cancelación del partido entre Millonarios y Once Caldas, correspondiente a la fecha 13 de la Liga BetPlay II-2026, sigue generando preguntas. Una de las principales tiene que ver con la posibilidad de que el conjunto de Manizales reclame los puntos del compromiso ante las autoridades del fútbol colombiano, luego de que el encuentro fuera suspendido por el mal estado de la cancha de El Campín.El partido estaba programado para este martes 13 de octubre, a las 8:30 de la noche, en Bogotá. Sin embargo, a pocos minutos del inicio, la División Mayor del Fútbol Colombiano (Dimayor) anunció su cancelación debido a las condiciones del terreno de juego y con el objetivo de proteger la integridad de los futbolistas.En medio de la controversia, Carlos Mario Zuluaga, presidente de Dimayor, habló con 'ESPN' y explicó las razones que llevaron a tomar la decisión. Además, respondió directamente a la inquietud sobre si Once Caldas podría quedarse con los puntos sin necesidad de disputar el encuentro.¿Once Caldas puede ganar los puntos contra Millonarios por la cancelación?El dirigente fue contundente al descartar esa posibilidad en las circunstancias actuales y explicó que la determinación se tomó por una situación de fuerza mayor. "No. En este momento, fue una fuerza mayor", aseguró Zuluaga de entrada.El presidente de Dimayor también detalló cómo se desarrolló la revisión del terreno de juego. Según explicó, la gramilla había permanecido cubierta y existía la expectativa de que mejorara, de acuerdo con las valoraciones de los expertos."El estadio tuvo una inspección. Ayer (lunes) estaba tapada la gramilla, se revisó y se creía que podía haber una evolución, ya que los expertos certificaban de que así sería. Cuando la destaparon, vimos de que no", explicó.Zuluaga justificó que la decisión no se hubiera tomado con anterioridad debido a que el campo estaba cubierto por las condiciones climáticas y las lluvias.¿Por qué se canceló Millonarios vs. Once Caldas?El dirigente sostuvo que, una vez comprobaron el estado real de la cancha, decidieron no arriesgar a los jugadores ni permitir que el terreno sufriera mayores daños durante el compromiso."La decisión no se tomó antes porque la cancha estaba cubierta, debido a las lluvias y demás. Cuando vimos y nos dimos cuenta, se tomó la decisión de no arriesgar a los jugadores o quedáramos peor, ya que la gramilla se iba a levantar, siendo un bochorno", agregó.El deterioro del campo generó cuestionamientos después de los dos conciertos de BTS realizados en El Campín.Por ahora, el partido continúa aplazado y Dimayor deberá anunciar oficialmente la nueva fecha para que Millonarios y Once Caldas disputen el compromiso correspondiente a la Liga BetPlay II-2026.