La madrugada del miércoles primero de abril de 2026 transcurría de manera rutinaria para las decenas de conductores que hacían fila en el peaje Casablanca, ubicado en el municipio de Zipaquirá, Cundinamarca. Sin embargo, la calma se rompió cuando una tractomula cargada con productos lácteos perdió el control y embistió a gran velocidad a los vehículos que esperaban su turno para pagar.Entre los afectados se encontraban las familias de Rosa Santiago y Luz Marina Castellanos, quienes viajaban en un vehículo particular que recibió el impacto directo del pesado automotor.Rosa Santiago, una de las sobrevivientes que quedó atrapada bajo la estructura del peaje y los restos de su carro, narró en Séptimo Día la magnitud de lo ocurrido con palabras que reflejan la gravedad del siniestro: "Yo fui víctima de un monstruo de tractomula que se nos vino encima"Según su relato, la fuerza del choque fue tal que la infraestructura de las casetas se desplomó sobre ellos, mientras el vehículo era arrastrado sin control: "Yo solamente vi que toda esa caseta se vino encima de nosotros y el carro empezó a correr de para atrás".El drama durante el accidente de tránsito: "Nadie nos ayudaba"En medio del caos, el humo y los escombros, los esposos de las víctimas intentaban desesperadamente auxiliar a sus seres queridos. Nelson Chivaso, esposo de Rosa, recuerda la sensación de impotencia ante la magnitud de la tragedia que rodeaba el peaje, donde cinco personas perdieron la vida y más de veinte resultaron heridasChivaso relata que, en los primeros instantes tras el impacto, el auxilio externo parecía inexistente: "Gritaba y gritaba, pero nadie nos ayudaba, todos tenían su propia tragedia".Por su parte, Jaime Zapata, esposo de Luz Marina, describe una escena dolorosa dentro de lo que quedaba de su automóvil. Zapata, herido y desorientado, se enfrentó al temor de que el vehículo estallara en llamas con su esposa e hija atrapadas en el asiento trasero. "La cara llena de vidrios por todos lados, mi esposa gritando atrás que la pierna, el carro totalmente destruido, todo eso fue terrible, sirenas, pitos. Yo les gritaba todo que que me ayudaran, que me ayudaran que mi familia está dentro que se me iba a quemar", recordó entre lágrimas.Las graves secuelas que dejó este siniestro vialUna de las historias más crudas del accidente de Casablanca es la de Mónica Castellano, hija de Luz Marina y Jaime, quien fue la primera persona dentro del vehículo en recibir el golpe de la tractomula. Las consecuencias físicas para la joven han sido devastadoras, requiriendo múltiples intervenciones para intentar reconstruir su cuerpo y su rostro. "Se me destruyó el labio inferior, tengo reconstrucción en el labio por cirugía plástica", explica Mónica al detallar las secuelas estéticas y funcionales del siniestro.La gravedad de sus lesiones en las extremidades inferiores ha cambiado por completo su calidad de vida y su independencia. Una de las sobrevivientes enfatiza lo fugaz de la seguridad personal frente a un fallo mecánico de estas dimensiones: "Uno está sano hoy, en 5 minutos esto resulta desbaratado, una pierna rota la tengo partida en tres partes y no puedo hacer nada ni ir al baño". Luz Marina sufrió fracturas graves y quedó atrapada durante el rescate, sumándose al dolor físico que hoy define el día a día de esta familia.La controversia técnica: ¿Un vehículo apto para transitar?A pesar de que la hipótesis principal del accidente es una falla en el sistema de frenos del tractocamión, las investigaciones revelaron que el vehículo contaba con toda su documentación vigente, incluyendo la revisión técnicomecánica. El peritaje realizado por las autoridades tras la tragedia puso en entredicho la rigurosidad de dicha inspección. En un video conocido por Séptimo Día de las cámaras de seguridad del propio Centro de Diagnóstico Automotor (CDA) Farallones, donde se aprobó el vehículo, mostrarían presuntas irregularidades que han generado indignación entre las víctimas.Julián David Rodríguez Vega, administrador del CDA Farallones, defendió el proceso realizado al camión: "La revisión se hizo adecuadamente con todos los estándares de calidad y técnicos que exige la norma y que exige el Ministerio de Transporte". No obstante, al ser confrontado con imágenes de video que mostraban una de las llantas traseras aparentemente lisa en el momento de la inspección, Rodríguez Vega señaló que son las entidades las encargadas de realizar estas investigaciones.¿Qué está pasando en Colombia con los CDA?El caso de Casablanca no es un hecho aislado, sino que forma parte de una problemática sistémica denunciada por expertos y autoridades. Según Gonzalo Corredor Sanabria, presidente de la Asociación Nacional de Centros de Diagnóstico Automotor, la sobreoferta de CDAs en el país, que para abril de 2026 llegaba a los 958 centros, está comprometiendo la seguridad vial. Mientras tanto, las víctimas del peaje Casablanca mantienen su exigencia de justicia.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
El 28 de abril de 2007, la selva colombiana fue testigo de una increíble hazaña de supervivencia. John Fran Pinchao, subintendente de la Policía secuestrado por las extintas FARC casi nueve años atrás, decidió que cualquier destino, incluso la muerte, era mejor que seguir viviendo en cautiverio."La muerte sabíamos que nos mataba la guerrilla, nos mordían las pirañas, nos mordía una serpiente o nos daba paludismo. Era muerte contra vida o salimos vivos o morimos en el intento", relató Pinchao en Los Informantes sobre el momento en que decidió lanzarse hacia la libertad.La tormentosa noche en MitúJohn Fran Pinchao creció en un entorno de precariedad al sur de Bogotá, en una casa construida con tela asfáltica donde el agua entraba con cada lluvia. "Cuando llovía se metía el agua y el agua llegaba prácticamente a las camas y tocaba sacar el agua a baldados", recordó.Buscando una vida distinta, ingresó a la Policía Nacional, donde se adaptó rápidamente porque, según sus palabras, "cuando uno es pobre todo es bueno".Su destino cambió drásticamente el 1 de noviembre de 1998, durante la toma de Mitú. Con apenas 25 años, John Fran Pinchao resistió 72 horas de intensos combates antes de ser secuestrado. La extinta FARC destruyó la Alcaldía y la estación de Policía. Ese día murieron 25 militares, 11 civiles, 16 policías y se llevaron secuestrados 61 uniformados.“Yo resistía hasta el 2 de noviembre con 10 policías más, pero se acaba la munición y nos copan y nos llevan en embarcaciones en contra del río", explicó sobre el inicio de su largo secuestro.Desde ese momento, fue trasladado a la zona de despeje, un territorio desmilitarizado de 42.000 kilómetros cuadrados creado por el gobierno de Andrés Pastrana para adelantar diálogos de paz con las FARC, lo que implicó el retiro de la fuerza pública y un amplio control político y militar de la guerrilla en la región.Cadenas, enfermedades y la radioLa vida en la selva fue una sucesión de días idénticos marcados por el dolor y la precariedad. Los secuestrados enfrentaban graves enfermedades y el ataque de insectos que depositaban larvas bajo la piel. "Incluso uno para ir al baño, pues acostumbrado en una casa en privacidad y todo eso, íbamos por grupos y además que íbamos por grupos con un fusil constantemente y hubo gente que incluso no pudo hacer sus necesidades durante una semana”, relató sobre las difíciles condiciones.En medio del aislamiento, un radio entregado por el defensor del pueblo se convirtió en su única conexión con el mundo exterior. Para captar señal, los uniformados debían improvisar antenas. “Se convirtió en el cordón umbilical entre el secuestro y la realidad... Descubrimos que se podían coger algunas señales desenrollando una esponja de alambre y acumulada con una pita y la amarraban a la antena y la lanzaba lo más alto posible".Su vida en cautiverio y el deseo de escapeDurante su tiempo cautiverio, Pinchao compartió infortunio con Ingrid Betancourt y Luis Eladio Pérez. Betancourt, quien lo describió como un "ángel", recuerda cómo intentaron prepararse para una fuga, a pesar de un obstáculo: Pinchao no sabía nadar. La selva, sin embargo, solo ofrecía los ríos como rutas de escape.Betancourt relató el improvisado entrenamiento en los breves momentos que podía ir al baño: "Yo lo cogí así por la barriga como le hacían a uno de chiquitos para que aprendiera a flotar, patalieé, mueva los brazos". A pesar de los esfuerzos, el policía admitió que su destreza en el agua era inexistente: “No aprendí a nadar.. Teníamos que solucionar con flotadores y se nos ocurrió que fueran galones”.Una canción que impulsó la fuga del policíaTras varios intentos fallidos y planes abortados —incluyendo uno donde Pinchao no pudo escapar porque la cadena estaba demasiado apretada—, la oportunidad definitiva llegó en medio de un aguacero. El detonante fue una canción que escuchó en el programa ‘Las voces del secuestro': "Llega una canción y sale por ‘un beso la vida en tus brazos la muerte’. Yo sentí que eso era como un mensaje de Dios, de la vida y la naturaleza. Dije ‘me voy’", confesó.Aprovechando que un guardia se había quedado dormido con el fusil entre las piernas, Pinchao decidió actuar. Se lanzó al agua y dejó que la corriente hiciera el trabajo que sus brazos no podían realizar. "Yo intentando pero no avanzaba, entonces intenté dejarme llevar un poquito como al centro y claro ahí sí sentí la corriente".17 días de supervivencia extrema en la selvaUna vez fuera del alcance de los guerrilleros, Pinchao inició una travesía de 17 días por la selva. Sin brújula funcional, se orientó usando la posición del sol y las sombras. Para sobrevivir a los insectos y al clima, utilizó recursos naturales y los desechos de su propia ración de comida. "En la noche hay unas hojas como la de los tamales y me las metía en el cuerpo para evitar la picadura de los insectos y en la cabeza me metía una bolsa le hacía huequitos para poder respirar", detalló.Finalmente, al día 17, el expolicía logró hacer contacto con una patrulla de su propia institución. Al identificarse, fue subido a un helicóptero que lo trasladó directamente a la libertad. Mientras tanto, en el campamento, Ingrid Betancourt y los demás secuestrados escuchaban la noticia por la radio. "Oigo la voz de Lucho que grita: ‘Ingrid, Pinchao coronó, Pinchao coronó", recordó la exsecuestrada con emoción. En su primer mensaje a sus compañeros, Pinchao les dijo: "Llamé al de arriba y me mandó una patrulla de la Policía".Luego lo trasladaron de Mitú a Bogotá, donde por fin recuperó la libertad. Años después, John Fran Pinchao escribió el libro ‘Mi fuga hacia la libertad’ y participó en un documental sobre la hazaña que marcó su vida. También ha estudiado, ha incursionado en la política y, sobre todo, ha trabajado en sanar las heridas que le dejó el cautiverio.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
En el túnel de La Línea, un tractocamión sin frenos embistió 16 vehículos y cobró la vida de ocho personas en enero de 2022. A pesar de que el vehículo pesado contaba con una revisión tecnomecánica vigente, expedida apenas tres meses antes por el CDA Tecnimas en Cali, las investigaciones posteriores revelaron fallas críticas que no fueron detectadas o reportadas. Este es apenas uno de los casos que conoció Séptimo Día sobre aparentes omisiones en Centros de Diagnósticos Automotor. Hablamos con familiares de víctimas, sobrevivientes, autoridades y señalados responsables.Testimonios de familiares de víctimas y de sobrevivientesJie Soler, cuya hermana de 34 años falleció en el siniestro de La Línea, describe el vacío que dejó la tragedia: "La extrañamos mucho. La vida no ha sido igual desde que ella se fue". El impacto no solo dejó víctimas fatales, sino sobrevivientes con secuelas físicas y psicológicas permanentes. Saúl González, un taxista afectado, relata la confusión del momento: "Cuando yo me desperté, que una mula me ha estrellado, fue todo lo que me dijeron. Pues, pero yo realmente no me acuerdo (…) Duré 20 meses con sonda. Después de 20 meses con sonda, duré 6 meses con pañal". Su esposa, Flor Rodríguez, sufrió graves heridas en el rostro: "Yo no me acordaba ni quién era yo ni qué me había pasado. Cuando me desperté, yo ya estaba operada porque me tuvieron que hacer una reconstrucción (de dentadura)".Otro testimonio conocido por Séptimo Día fue el de Adriana Costa, quien junto a su familia vivió meses de recuperación tras el impacto del tractocamión: “Era todo el tiempo un dolor constante, porque los traumas que teníamos dentro de nuestro cuerpo eran fuertes y era muy difícil poder conciliar el sueño, fueron meses”.Desde el inicio, la principal hipótesis de lo sucedido con el tractocamión fue una falla en el sistema de frenos. “Se infiere que no se encontraban los mantenimientos adecuados”, enfatizó el perito del caso. Sin embargo, el vehículo contaba con una revisión técnico- mecánica vigente.Omisiones bajo la lupa de las autoridadesAngélica Salazar, experta en seguridad vial de la Superintendencia de Transporte, analizó los videos de la revisión técnica del vehículo implicado en el accidente en La Línea y señaló irregularidades graves: "Lo que nos muestran es que el sistema de frenos en el eje delantero no fue debidamente inspeccionado". Según la funcionaria, la prueba se realizó de manera incompleta: "No se evidencia el accionamiento del equipo para el eje delantero". Por estas malas prácticas, el CDA Tecnimas fue sancionado, aunque inicialmente la sanción de ocho meses se redujo a solo dos.Lo más preocupante, según la Superintendencia, es que este no sería un caso aislado. Entre 2023 y 2025 se detectaron fallas continuas en el mismo centro: "El CDA continuaba realizando actividades que no garantizan una calidad de la inspección". Se evidenciaron mediciones de llantas inexistentes y omisiones en la revisión de puertas de carga.¿Certificados de papel?La problemática, que no es nueva, se extiende a otras regiones de Colombia. En enero de 2026, Luis José Becerra, un conductor experimentado de 63 años, murió en la vía entre Lebrija y Bucaramanga cuando el furgón que conducía se quedó sin frenos e impactó contra una roca. Su esposa, María Cristina Rendón, recuerda la llamada fatal de su hijo: "Mamita, que mi papá se mató".El vehículo que manejaba Becerra había aprobado la revisión tecno mecánica en el CDA Supercar de Bucaramanga solo cuatro días antes del accidente. Sin embargo, un peritaje independiente realizado por Óscar Arturo Porras Garavito, contactado por Séptimo Día, halló fallas evidentes: "Las llantas traseras izquierdas del camión estaban fuera de servicio, es decir, no tenían freno". El experto añadió que el problema era crónico: "Las bandas no tenían contacto con la campana y eso a mí me permitió describir que llevaba tiempo sin que le grabaran frenos a ese camión".La Superintendencia de Transporte revisó los videos de esa inspección y los resultados fueron alarmantes. Benjamín Tovar, analista técnico, señaló que se omitieron pasos fundamentales: "Es una inspección muy rápida, más rápida de lo que debería". Además, confirmó que los inspectores nunca entraron al foso: "Omitieron la inspección de más o menos 53 ítem de inspección dentro de esos asociados a frenos, a suspensión, a dirección, a chasis".Accidente en peaje Casablanca Otro caso reciente fue el ocurrido el 1 de abril de 2026 en el peaje de Casablanca, en Cundinamarca. Un tractocamión embistió varios vehículos, cinco personas murieron y más de 20 resultaron heridas. Aparentemente, este vehículo pesado también tenía la técnico mecánica al día, pero videos del momento de la revisión dan cuenta de un posible desgaste de la llanta trasera que no fue alertado. El siniestro sigue en etapa de investigación y las autoridades deberán determinar si hubo o no alguna responsabilidad del CDA. Sobreoferta y competencia deslealPara Gonzalo Corredor Sanabria, presidente de la Asociación Nacional de CDAs, la calidad del servicio se ha degradado por la saturación del mercado: "La sobreoferta que hay en el país está poniendo en riesgo la calidad del servicio y está poniendo en riesgo también la sostenibilidad del sistema". Algunos centros han optado por la flexibilidad para atraer conductores que buscan evitar reparaciones costosas.Ante este panorama, las familias de las víctimas buscan justicia a través de demandas contra los CDAs y a los propietarios de los vehículos, mientras exigen una regulación más estricta que impida que los certificados de revisión sigan siendo, simplemente, papeles que no salvan vidas.
Luis Alfonso Rendón, conocido también como El Señorazo, se ha hecho querer por su autenticidad y es normal que su música suene en cualquier rincón de Colombia. A punta de esfuerzo, talento, trabajo duro y una voz privilegiada logró cambiar su destino. Su cercanía con el fallecido cantante Yeison Jiménez siempre fue innegable y lo que le causó su pronta partida tiene un doloroso recuerdo en el corazón.La muerte de Yeison Jiménez“Yo soy un hombre que soy paciente psiquiátrico, yo tomo droga para la ansiedad, yo soy muy ansioso y me dan ataques de pánico cuando estoy muy triste. Hace muchos años no me encalambraba o me daban ataques tan malucos y desde que pasó lo de Yeison, por ejemplo, yo llegaba a un concierto y estaba la foto de él y me metía unas descompuestas…”, reconoce el artista en entrevista con Los Informantes, agregando que le prometió a su equipo “soltarlo”, pero siempre rindiéndole homenaje cantando.Dice que lleva a Yeison Jiménez “siempre en mis oraciones, en el altar de mis ánimas benditas del purgatorio lo tengo de primerito, al lado de mi abuelo, mi padre y mi abuelita” y poco a poco va a aprendiendo a soltar ese dolor. Con los ojos aguados cuenta que “perdí un gallo fino, porque con Yeison tuvimos la calidad musical y profesional de cogernos en un mano a mano en un estadio, en una tarima grande, importante; con él la cosa no era charlando. Hicimos una canción, ‘Destino final’, y nos quedaron por cantar muchas’”.¿Cómo llegó a ser ‘El Señorazo’?Luis Alfonso es un verdadero fenómeno y no solo en la música, en redes tiene más de 12 millones de seguidores y su canción ‘Contentoso’, una de las más populares, supera las 126 millones de reproducciones solo en YouTube.La música llegó a él por su abuelo, un zapatero bohemio al que le decían ‘Cajita’ y en cuya vitrola todo el día sonaban las canciones de Jorge Negrete, Pedro Infante y José Alfredo Jiménez que Luis Alfonso se aprendía de memoria y cantaba a toda hora.Toda la vida soñó con ser cantante y hoy, a los 32 años, no titubea al contar que su camino no ha sido fácil, pero lo ha superado con creces. Este hombre que nació en Popayán, pero con el tiempo tomó prestado el acento paisa, cuenta que su papá perteneció a algunos combos de Medellín y fue asesinado, luego su mamá se volvió a enamorar y él vivió un nuevo martirio, pues, según cuenta, su padrastro golpeaba a su madre y a él lo mandaba a dormir a la calle. Terminó yéndose de la casa y fue lechero, ayudante de mecánica, cargaba bultos en una plaza, “hacía de todo, pero nunca me gustaba coger lo ajeno ni las malas mañas”.Un día decidió apostarle a la música, pese a que lo tildaban de loco, y andaba de pueblo en pueblo, de cantina en cantina, esperando que lo dejaran cantar. Empezó en pesebreras del Cauca y pronto se fue para Medellín, en donde hace 8 años encontró también al amor de su vida, Luisa Fernanda Pulgarín, la mamá de sus tres hijos.“Yo no tenía nada (…) Yo le decía ‘mami, téngame fe que yo sé que algún día se me aparece la Virgen’ y ella me decía ‘yo no quiero hombres ricos, yo quiero un hombre berraco para hacerme rica al lado de él”, cuenta Luis Alfonso.Más tarde entró al concurso A otro nivel y terminó siendo uno de los favoritos, pero justo en ese momento su hijo mayor se enfermó y tuvo que renunciar al programa. Aunque enfrentó una difícil prueba, ese mismo año realizó su primera grabación de estudio y poco a poco empezó a sonar en las tiendas de barrio hasta que logró convertirse en el reconocido cantautor que es hoy.Luis Alfonso no tiene techo y todavía tiene mucho que cantar. “Yo siento que a mí todavía me falta mucho, me faltan muchos escalones, siento que estoy en pañales. Es demasiado camino el que hemos subido, muy duro, pero hemos subido, pero miro pa’ arriba y me falta el doble”, subraya en Los Informantes.
La noche de un ciudadano en Bogotá pasó a ser amarga después de que abordara un vehículo solicitado por plataforma el pasado 13 de marzo y fuera víctima de hurto. Los hechos ocurrieron en el barrio San Felipe, de la localidad de Barrios Unidos. Los ladrones fueron capturados en flagrancia por uniformados de la Policía Metropolitana de Bogotá (Mebog).Según el relato de la víctima, revelado por la Policía, este hombre había solicitado un servicio de transporte por plataforma digital. Sin embargo, apenas una cuadra después de iniciar el trayecto, dos hombres se subieron al automotor y lo intimidaron para quitarle sus pertenencias. El mismo ciudadano fue quien dio aviso a los agentes que estaban en ese momento en el CAI Polo.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El procedimiento fue realizado por uniformados de la Estación de Policía Barrios Unidos, en el marco de la estrategia ‘Seguridad, Dignidad y Democracia’. Una patrulla de vigilancia logró interceptar el vehículo en el que se movilizaban los sospechosos. Durante el procedimiento, los uniformados encontraron un bolso que contenía tres teléfonos celulares hurtados, por lo que capturaron a los presuntos responsables.Video | Así ocurrió el tiroteo y robo de motocicleta en la calle 85, por el norte de BogotáLas autoridades informaron que los elementos recuperados están avaluados en aproximadamente 6 millones de pesos. Además, el vehículo utilizado en el hurto fue inmovilizado. Uno de los capturados, según la Policía, presenta antecedentes por tentativa de homicidio y hurto calificado y agravado, y habría cumplido previamente una condena de 10 años en prisión. Los tres hombres capturados fueron puestos a disposición de la autoridad competente para continuar con el proceso judicial."Tuvo aruñetazos": habla madre de menor que fue presunta víctima de bullying en colegio de BogotáLa Policía Nacional reiteró su llamado a la ciudadanía para denunciar hechos de inseguridad que afecten la convivencia a través de la línea de emergencia 123.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
El ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, se refirió a las posibles consecuencias del conflicto en Irán sobre el precio internacional del petróleo, una situación que, según expertos, podría repercutir en el precio de la gasolina en Colombia.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Cabe decir que recientemente el gobierno de Gustavo Petro, en representación del ministro Palma y la cartera de Energía, ha firmado resoluciones para reducir el precio de la gasolina en el país. Entre enero y febrero, el costo bajó 500 pesos. El pasado 28 de febrero, mismo día enq ue estalló el conflicto entre la República Islámica, Israel y Estados Unidos, Palma firmó en Barrancabermeja una nueva resolución que rebajaría 1.000 pesos al precio del hidrocarburo en un plazo de 30 días. Esta decisión de aumentar los precios de la gasolina se tomó como parte de la estrategia para cerrar el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), que había provocado el incremento del precio del combustible en los últimos años.Irán condiciona tregua a que EE. UU. e Israel prometan no lanzar más ataques, según BloombergEn entrevista con Caracol Radio, el ministro Edwin Palma confirmó que el Gobierno Nacional podría desistir de la idea de seguir reduciendo el precio de la gasolina, debido a factores internacionales como el valor del crudo y la tasa representativa del mercado. “No preveíamos que esto iba a ocurrir, esta situación cada día se agrava más en el Medio Oriente”, expresó.Como parte de un mensaje de calma, el ministro Palma recordó que la Agencia Internacional de Energía anunció la mayor liberación de reservas de petróleo en toda su historia. Esta medida estratégica busca estabilizar los mercados y frenar la escalada de precios que ha generado el conflicto en Irán y sus regiones vecinas.Estas fueron las votaciones de los congresistas capturados por su vínculo al caso UNGRD“Todos estamos siendo espectadores de lo que está sucediendo en Medio Oriente, en el Estrecho de Ormuz, y esas situaciones pueden afectarnos a nosotros (...) Nosotros queríamos seguir anunciando reducciones hasta mitad del año, pero en las próximas semanas tendremos que revisar con Hacienda cuál será la medida de cara al mes de abril”, advirtió el alto funcionario.Así las cosas, ambas carteras estarían reuniéndose en los próximos días para sopesar la situación internacional que influye en el precio de gasolina en Colombia para determinar una nueva hoja de ruta que podría afectar, o no, el bolsillo de los colombianso frente al contexto global. María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia?Escríbanos a mprodrir@caracotv.com.co
La empresa multinacional Ford llamará a revisión a 603.162 vehículos en Estados Unidos tras detectar problemas con los motores del limpiaparabrisas frontal, lo que puede "aumentar el riesgo de un accidente", según documentos publicados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA, por sus siglas en inglés).(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El defecto afecta a unidades de los modelos Escape y Explorer de Ford y Aviator y Corsair de Lincoln, y de los años 2020 a 2022. El mayor número de unidades afectadas corresponde al Ford Explorer, con 328.341, seguido del Ford Escape, con 210.349 unidades. Los documentos publicados este jueves por la NHTSA señalan que un defecto de los motores, que fueron fabricados por Valeo Norteamérica en México, puede provocar un funcionamiento intermitente de los limpiaparabrisas, e incluso dejarlos inoperativos.¿Cuál podría ser el riesgo de la falla en los vehículos Ford?"El mal funcionamiento de los limpiaparabrisas delanteros puede provocar una visibilidad reducida o pérdida de visibilidad en determinadas condiciones, aumentando el riesgo de un accidente", explicó la NHTSA. Ford señaló a la agencia estadounidense que no tiene conocimiento de ningún accidente, o lesiones, a consecuencia de este defecto. La compañía señaló que reparará de forma gratuita los vehículos afectados.Ford es la compañía que más vehículos ha tenido que llamar a revisión en EE. UU. desde el inicio de 2026. Los datos de la NHTSA indican que en lo que va de año, Ford ha llamado a revisión a 5,4 millones de vehículos, cerca del 44 % del total en el país. El pasado 26 de febrero, Ford se vio forzado a llamar a revisión a 4,3 millones de vehículos en EE. UU. para solucionar un problema en el módulo que controla la conexión con remolques y que puede provocar que las luces de freno y de giro no funcionen.AGENCIA EFEEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Para muchos colombianos, tener carro propio sigue siendo una de las metas más importantes, sin embargo, los altos precios de los vehículos nuevos han llevado a que cada vez más personas busquen alternativas en el mercado de usados, priorizando precios accesibles, respaldo y transparencia en el proceso de compra. En ese contexto, Usados Renting Colombia, una plataforma respaldada por el Renting del Grupo Cibest (antes Grupo Bancolombia), se posiciona como una opción para quienes buscan adquirir un automóvil usado con acompañamiento especializado.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)La plataforma ofrece un catálogo de más de 100 vehículos usados, con precios que van desde los $25 millones hasta los $110 millones de pesos, dependiendo de factores como el año del modelo, el kilometraje, la marca y el tipo de transmisión. Los automóviles disponibles provienen, en su mayoría, de operaciones de arrendamiento o créditos del Grupo Cibest, que al finalizar sus contratos son reintegrados a la compañía y puestos a la venta. En algunos casos, también se comercializan vehículos que han sido o son propiedad de terceros.Según explica la plataforma en su información oficial, la flota está disponible en ciudades principales como Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Bucaramanga, y los interesados pueden coordinar una visita para conocer el vehículo de su interés. Además, existe la posibilidad de realizar un peritaje independiente y solicitar una prueba de ruta, con el fin de verificar el estado del automóvil antes de cerrar el negocio.Al tratarse de vehículos usados, no cuentan con garantía por parte de Renting Colombia, salvo que esta se otorgue de manera expresa y quede consignada en el documento de venta. No obstante, la mayoría de los carros comercializados han estado vinculados a contratos de renting, por lo que cuentan con una hoja de vida en la que se registran los mantenimientos realizados durante su operación, un aspecto que aporta mayor información al comprador.¿Cuáles son los carros ofertados por el Grupo Bancolombia?Entre los vehículos con precios más bajos disponibles actualmente en la plataforma se encuentran:Chevrolet Sail 2016, mecánico, 64.385 km, ubicado en Cali, por $25.500.000.Stärk Zhidou D2S 2024, automático, 7.146 km, en Cali, por $26.300.000.Renault Kwid 2022, mecánico, 88.246 km, por $33.330.000.Volkswagen Gol 2022, mecánico, desde $42.230.000 en Bogotá.Fiat Mobi 2024, mecánico, 29.670 km, en Medellín, por $44.000.000.Renault Kwid 2025, con precios entre $44.150.000 y $44.460.000, según ubicación y kilometraje.Peugeot 301 2020, automático, en Barranquilla, por $45.500.000.Nissan March 2020, automático, desde $48.000.000 en Cali.Mercedes Benz E250 2012, automático, por $53.550.000.Entre los vehículos de modelos más recientes que ofrece Usados Renting Colombia, se destacan varias opciones de modelos 2024 y 2025, principalmente con transmisión automática y kilometrajes moderados, disponibles en distintas ciudades del país.Seat Ibiza 2025: $63.170.000Suzuki Baleno 2024: entre $65.710.000 y $70.000.000 (dependiendo el kilometraje)Hyundai HB20S Accent 2024: entre $64.810.000 y : $65.000.000 (dependiendo el kilometraje)¿Cómo comprar?Para iniciar el proceso de compra, los interesados deben contactar a un asesor de Usados Renting Colombia, quien brindará información detallada del vehículo, coordinará la visita, resolverá dudas sobre financiación y acompañará todo el proceso de negociación.Es importante resaltar que Usados Renting Colombia no otorga créditos directamente, pero ofrece alternativas de financiación a través de SUFI, entidad aliada del Grupo Cibest. Los compradores pueden acceder a plazos y cuotas ajustadas a su capacidad, estudios de crédito en pocos minutos y tasas competitivas, según su perfil crediticio. También existe la opción de gestionar el crédito con la entidad financiera de preferencia del comprador.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Con el inicio del nuevo año y la reactivación total de las actividades comerciales y académicas, la ciudad de Ibagué ha consolidado la aplicación de su nuevo esquema de restricción vehicular. Esta política de ordenamiento del tráfico, conocida popularmente como pico y placa, ha entrado en una fase crucial durante este mes de enero de 2026. La medida, que busca mitigar la congestión vial y gestionar de manera eficiente el flujo de automotores, aplica para todos los vehículos particulares matriculados en la capital tolimense. Para la semana comprendida entre el lunes 19 y el viernes 23 de enero, los ciudadanos deben estar plenamente informados sobre la rotación vigente para evitar sanciones económicas y logísticas.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Pico y placa para Ibagué hoy: rotación del 19 al 23 de eneroDe acuerdo con las disposiciones de la Alcaldía de Ibagué para el primer semestre de 2026, la restricción opera bajo una secuencia numérica que fue modificada al iniciar el año. El horario de prohibición se mantiene en una jornada extendida de 15 horas, la cual inicia a las 6:00 de la mañana y concluye a las 9:00 de la noche.Según las fuentes oficiales y el cronograma de la Secretaría de Movilidad, la distribución de las placas para esta semana de enero es la siguiente:Lunes 19 de enero: la restricción aplica para los vehículos cuyas placas terminan en los dígitos 8 y 9.Martes 20 de enero: no podrán circular los automotores con placas finalizadas en 0 y 1.Miércoles 21 de enero: el turno de la restricción corresponde a los dígitos 2 y 3.Jueves 22 de enero: el tránsito está prohibido para los vehículos con placas terminadas en 4 y 5.Viernes 23 de enero: la semana laboral cierra con la restricción para los dígitos 6 y 7.Es importante resaltar que, tras el periodo de flexibilización por las festividades de fin de año, el sistema de transporte público individual tipo taxi también ha retomado su esquema habitual de restricciones desde mediados de mes, lo que exige una mayor disciplina en el uso del vehículo particular.El beneficio de la 'Hora Valle'Para compensar la rigurosidad de la medida y permitir que la ciudadanía cumpla con actividades esenciales, la administración municipal mantiene el sistema de la 'Hora Valle'. Este mecanismo estratégico habilita dos ventanas horarias de circulación libre para los vehículos restringidos, siempre y cuando se utilicen para propósitos específicos y justificados.Los periodos permitidos son: de 9:00 a.m. a 11:00 a.m. y de 3:00 p.m. a 5:00 p.m.. El propósito de este alivio es facilitar la asistencia a citas médicas, el transporte de estudiantes a centros educativos o la realización de diligencias laborales impostergables para los vehículos matriculados en la capital del Tolima.Multas por incumplir con el pico y placa en IbaguéEl Secretario de Movilidad, Ricardo Fabián Rodríguez, ha sido enfático en que la normativa no contempla permisos especiales de circulación adicionales a las 15 excepciones ya estipuladas por decreto. Entre los vehículos exentos se encuentran los de propulsión eléctrica o híbrida, los destinados a personas con discapacidad, vehículos oficiales y de servicios públicos domiciliarios.Para quienes ignoren la restricción, las consecuencias son severas bajo el Código Nacional de Tránsito. La infracción, identificada con el código C14, acarrea una multa equivalente a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV). Además de la sanción económica, el vehículo será objeto de inmovilización inmediata por parte de los agentes de tránsito, lo que genera costos adicionales de grúa y patios.La Alcaldía de Ibagué reitera el llamado a los conductores para planificar sus desplazamientos con antelación y consultar los canales oficiales ante cualquier duda sobre la vigencia del esquema. El respeto a estas normas de movilidad es fundamental no solo para evitar el golpe al bolsillo, sino para contribuir a una ciudad con un tráfico más fluido y ordenado durante este primer semestre de 2026.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Cartagena de Indias inicia una etapa de transición clave en su estrategia de movilidad urbana. Tras concluir las medidas excepcionales de la temporada vacacional de inicio de año, el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) ha puesto en marcha los nuevos calendarios de restricción vehicular para el 2026. Bajo el marco de los decretos 0004 y 0015 de este año, la administración distrital busca no solo reducir los tiempos de desplazamiento, sino también elevar los estándares de seguridad vial en los corredores más críticos de la ciudad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Para la semana comprendida entre el lunes 19 y el viernes 23 de enero, los conductores de vehículos particulares, motocicletas y taxis deberán ajustarse a un esquema de rotación que presenta cambios significativos respecto a los ciclos anteriores. Esta medida es fundamental para el ordenamiento del tránsito local en una urbe que, por su naturaleza turística, enfrenta desafíos constantes en su capacidad vial.Pico y placa en Cartagena hoy: rotación del 19 al 23 de eneroDe acuerdo con la información oficial de la Alcaldía Mayor de Cartagena, el sistema de pico y placa operará de forma diferenciada según el tipo de transporte. Para los vehículos particulares, el horario de restricción se divide en dos franjas de alta demanda: de 7:00 a.m. a 9:00 a.m. y de 6:00 p.m. a 8:00 p.m. Por su parte, los taxis enfrentan una medida de jornada completa, que rige desde las 6:00 a.m. hasta las 6:00 a.m. del día siguiente.La rotación para la semana del 19 al 23 de enero, basada en el último dígito de la placa, queda establecida de la siguiente manera para ambos grupos según los decretos vigentes:Lunes 19 de enero: restricción para placas terminadas en 5 y 6.Martes 20 de enero: restricción para placas terminadas en 7 y 8.Miércoles 21 de enero: restricción para placas terminadas en 9 y 0.Jueves 22 de enero: restricción para placas terminadas en 1 y 2.Viernes 23 de enero: restricción para placas terminadas en 3 y 4.Es importante notar que, para el caso de los taxis, este esquema forma parte de la rotación mensual definida para todo enero de 2026.Pico y placa para motocicletas en CartagenaEl contexto de la movilidad en Cartagena incluye regulaciones estrictas para las motocicletas, las cuales deben cumplir con la misma rotación de dígitos que los particulares. Sin embargo, este grupo vehicular cuenta con restricciones adicionales de gran relevancia. Según el Decreto 0015 de 2026, se mantiene la prohibición total de ingreso y circulación en los barrios del Centro Amurallado, lo que incluye los sectores de Centro, San Diego, La Matuna y Getsemaní.Adicionalmente, rige una restricción nocturna para todo tipo de motocicletas, incluyendo cuatrimotos y motocarros, entre las 11:00 p.m. y las 5:00 a.m. del día siguiente. El distrito también recuerda la prohibición de transportar a menores de 12 años y mujeres en estado de gestación en estos vehículos, con el fin de proteger la integridad de los ciudadanos más vulnerables.Multas por incumplir el pico y placa en CartagenaEl cumplimiento de esta normativa no es opcional y el DATT ha desplegado operativos de control en puntos estratégicos de la ciudad. Aquellos conductores que ignoren la restricción de pico y placa se exponen a severas sanciones. La multa económica está estipulada en 15 salarios mínimos legales diarios vigentes, sumado a la inmovilización del vehículo, lo que puede incrementar significativamente los costos para el infractor.Existen, no obstante, algunas excepciones técnicas. Por ejemplo, los taxis que utilicen tecnologías limpias como GNV, eléctricos o sistemas híbridos están exentos de la medida. Asimismo, los trabajadores del sector hotelero que utilicen motocicleta podrán solicitar permisos especiales para circular durante la noche, siempre que cumplan con los requisitos de documentación y pagos de derechos de tránsito exigidos por la ley.La implementación de este nuevo ciclo de pico y placa es un paso necesario para evitar el colapso del tráfico urbano en Cartagena. Las autoridades instan a la ciudadanía a planificar sus rutas con antelación y a consultar permanentemente los canales oficiales para cualquier ajuste en la normativa. Con una rotación clara y sanciones contundentes, la administración espera que esta semana del 19 al 23 de enero transcurra con mayor orden y fluidez en beneficio de todos los habitantes y visitantes de la Heroica.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Cali entra en una fase de consolidación de su estrategia vial. A medida que avanza el primer mes del año, los ciudadanos deben interiorizar que la flexibilidad otorgada durante los primeros días de enero ha quedado atrás. Según lo dispuesto por la Secretaría de Movilidad Distrital, la semana comprendida entre el 19 y el 23 de enero de 2026 se regirá bajo un control estricto de circulación para vehículos particulares a través del pico y placa en Cali.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Esta normativa, que se encuentra vigente desde el pasado 5 de enero y se extenderá hasta el 30 de junio de 2026, busca mitigar los problemas históricos de tráfico en la ciudad. Para esta tercera semana del año, el cumplimiento es obligatorio y el desconocimiento de la norma ya no servirá como excusa frente a las autoridades de tránsito, dado que la fase educativa concluyó formalmente el 9 de enero.Pico y placa en Cali hoy: restricción del 19 al 23 de eneroPara planificar sus desplazamientos, los conductores deben recordar que la restricción opera en una jornada continua de 13 horas, iniciando a las 6:00 a.m. y finalizando a las 7:00 p.m.. La distribución de los últimos dígitos de la placa para esta semana se mantiene de la siguiente manera:Lunes 19 de enero: restricción para placas terminadas en 1 y 2.Martes 20 de enero: restricción para placas terminadas en 3 y 4.Miércoles 21 de enero: restricción para placas terminadas en 5 y 6.Jueves 22 de enero: restricción para placas terminadas en 7 y 8.Viernes 23 de enero: restricción para placas terminadas en 9 y 0.El secretario de Movilidad Distrital, Gustavo Orozco, ha manifestado que este ajuste estructural tiene un propósito que trasciende la simple gestión del tráfico. Según las fuentes oficiales, la actualización del pico y placa pretende no solo aliviar los embotellamientos en las denominadas "horas pico", sino también generar un impacto positivo en la calidad del aire y reducir los índices de contaminación. Se trata de una apuesta por una Cali más sostenible y eficiente en sus tiempos de traslado.Excepciones de pico y placa en CaliPara evitar contratiempos, es vital conocer quiénes están exentos de la medida. De acuerdo con el decreto vigente, las motocicletas, los vehículos híbridos y eléctricos (parametrizados según su combustible), y el transporte de carga con capacidad igual o superior a cinco toneladas pueden circular sin restricciones. Asimismo, se mantienen las garantías para vehículos de emergencia, servicios oficiales, diplomáticos y aquellos destinados al transporte de personas con movilidad reducida debidamente acreditadas.Una de las herramientas más relevantes para quienes requieren movilidad absoluta es la tasa por congestión o contaminación. Este mecanismo permite a los propietarios de vehículos particulares realizar un pago para quedar exentos de la restricción diaria, una opción regulada bajo el Acuerdo Distrital No. 0563 de 2023.Recomendaciones para la ciudadaníaFrente a las sanciones que ya están en firme desde el 13 de enero, la administración municipal recomienda a los caleños apoyarse en la tecnología. El uso de aplicaciones móviles autorizadas y la consulta permanente de los canales oficiales de la Secretaría de Movilidad son fundamentales para verificar los días de restricción.Como cierre, el llamado de las autoridades es a la cultura ciudadana: optar por el Sistema MIO, el servicio de taxis o medios alternativos como la bicicleta no solo evita sanciones económicas, sino que contribuye directamente a la fluidez del tránsito en una ciudad que busca recuperar su orden vial durante este 2026.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Tras finalizar el periodo de vacaciones y las festividades de inicio de año, la ciudad de Medellín se prepara para el restablecimiento de su dinámica habitual en las vías. La Secretaría de Movilidad confirmó que la medida de Pico y Placa se reanudará de manera oficial este lunes 19 de enero de 2026, luego de una suspensión temporal que permitió el libre flujo durante la temporada decembrina. El objetivo principal de este retorno es regular el volumen de vehículos en circulación y optimizar el tráfico en el distrito especial.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Pico y placa en Medellín hoy: rotación para la semana del 19 al 23 de eneroLa normativa se aplicará de lunes a viernes en su horario extendido, que comprende desde las 5:00 de la mañana hasta las 8:00 de la noche. Para la semana del 19 al 23 de enero, la administración determinó continuar con la misma secuencia numérica sorteada para el periodo anterior, asegurando una transición clara para los conductores.La restricción opera de la siguiente manera según el tipo de transporte: para los vehículos particulares, la limitación se rige por el último dígito de la placa, mientras que para las motocicletas de dos y cuatro tiempos (incluyendo mototriciclos y ciclomotores), se toma en cuenta el primer dígito de la misma. La rotación oficial es:Lunes 19 de enero: placas 6 y 9.Martes 20 de enero: placas 5 y 7.Miércoles 21 de enero: placas 1 y 8.Jueves 22 de enero: placas 0 y 2.Viernes 23 de enero: placas 3 y 4.En el caso de los taxis, la medida continúa operando cada dos semanas en el horario de 6:00 a. m. a 8:00 p. m.. Estos vehículos solo pueden circular en su día de restricción si van sin pasajeros y exclusivamente hacia labores de mantenimiento debidamente señalizadas.La suspensión del Pico y Placa estuvo vigente desde el 23 de diciembre de 2025 hasta el 16 de enero de 2026. Esta decisión se basó en estudios técnicos de la Alcaldía de Medellín que demostraron una reducción histórica del 21 % en el flujo vehicular durante el fin de año en corredores críticos como la Autopista Sur, la Avenida El Poblado y la Avenida Regional.No obstante, con el regreso a las actividades laborales plenamente activas, la medida recobra su importancia para evitar el colapso de la red vial. Es pertinente recordar que la restricción abarca casi todas las vías urbanas y barrios, pero cuenta con vías exentas para facilitar el tránsito regional y nacional, tales como la Avenida Las Palmas, la vía a Occidente y el Sistema Vial del Río. Sin embargo, se advierte que los tramos de la Autopista Sur y la Avenida Regional en jurisdicción de Bello e Itagüí no gozan de estas exenciones por decisión autónoma de sus alcaldías.Multas y excepciones del pico y placa en MedellínEl retorno de la norma trae consigo un rigor estricto: no habrá periodo pedagógico. Esto implica que cualquier conductor sorprendido infringiendo la rotación desde el lunes 19 recibirá una sanción económica de 15 Salarios Mínimos Diarios Legales Vigentes (SMDLV), además de de que las autoridades tendrán la potestad de realizar la inmovilización del vehículo.Como parte de las políticas de movilidad sostenible, permanecen exentos de la medida los vehículos eléctricos, híbridos y aquellos convertidos a Gas Natural Vehicular (GNV), siempre que el combustible esté registrado en su licencia de tránsito. También se mantienen excepciones para vehículos de emergencia, transporte de carga y motocicletas destinadas a mensajería que hayan realizado su inscripción previa.El restablecimiento del Pico y Placa marca el fin oficial del receso festivo en Medellín. Se recomienda a los ciudadanos verificar sus placas, planificar sus rutas con antelación y considerar el uso de alternativas de transporte público para evitar multas onerosas. La disciplina en la movilidad será clave para que el inicio del año laboral en el Valle de Aburrá transcurra con la mayor fluidez posible.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Bogotá atraviesa un periodo de transición en su movilidad tras las festividades de inicio de año. Para la penúltima semana de enero, la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) ha ratificado que el esquema de pico y placa para vehículos particulares se mantendrá bajo las reglas de rotación habituales. Esta medida sigue siendo el eje central de la administración local para administrar el alto flujo de automóviles y mitigar los embotellamientos que afectan la calidad de vida de los habitantes de la capital.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Pico y placa en Bogotá hoy: normativa del 19 al 23 de eneroPara la semana comprendida entre el lunes 19 y el viernes 23 de enero de 2026, la rotación se aplicará de forma estricta según el último dígito de la placa del automotor. El sistema divide a los usuarios en dos grandes grupos: aquellos autorizados para transitar en días pares y los habilitados para los días impares.De acuerdo con el calendario oficial del Distrito, la programación para esta semana es la siguiente:Lunes 19 de enero: al ser un día impar, están autorizados para circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.Martes 20 de enero: en esta jornada de fecha par, la movilidad libre corresponde a los vehículos cuyas placas finalicen en 6, 7, 8, 9 y 0.Miércoles 21 de enero: la autorización de tránsito regresa para los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.Jueves 22 de enero: los conductores con placas finalizadas en 6, 7, 8, 9 y 0 podrán circular sin restricciones.Viernes 23 de enero: cierra la semana laboral con la autorización para los vehículos cuyas matrículas terminen en 1, 2, 3, 4 y 5.Es fundamental recordar que la medida rige de manera continua durante 15 horas diarias, finalizando a las 9:00 p. m. Una vez concluida la jornada del viernes, los ciudadanos podrán movilizarse sin limitaciones durante el sábado 24 y el domingo 25 de enero, días en los que no aplica la restricción para particulares.La continuidad de esta estrategia busca equilibrar la alta demanda de las vías principales, especialmente en un mes donde se reanudan progresivamente las actividades laborales y académicas. Como complemento a las restricciones, la SDM ofrece alternativas para quienes requieren usar su vehículo sin limitaciones. Una de ellas es el Pico y Placa Solidario, un permiso que puede solicitarse con hasta siete días de anticipación para circular legalmente en los horarios restringidos.Multas y excepcionales del pico y placa en BogotáEl incumplimiento de la normativa acarrea consecuencias que van más allá de una advertencia. Los conductores que ignoren la restricción vehicular se exponen a una multa económica que es de 15 SMDLV. A este costo se suma la inmovilización preventiva del automóvil, el cual será trasladado a los patios, generando gastos adicionales por concepto de grúa y custodia en el depósito.No obstante, existen categorías protegidas por exenciones legales. Los vehículos eléctricos o híbridos pueden circular sin restricción, siempre que cuenten con el registro oficial previo. Asimismo, quedan exentos los vehículos de transporte escolar debidamente identificados, los servicios de emergencia, y aquellos destinados al transporte de personas con discapacidad o suministros médicos.Ante el dinamismo de la capital, la planificación se convierte en la herramienta más valiosa para el ciudadano. Las autoridades recomiendan verificar diariamente la rotación de placas y consultar los canales de atención oficiales del Distrito ante cualquier duda sobre trámites o servicios de movilidad. Respetar estas medidas no solo evita multas, sino que contribuye significativamente a una ciudad más ordenada y con tiempos de desplazamiento más eficientes para todos.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
La ciudad de Santiago de Cali entra en una etapa definitiva para su ordenamiento vial durante este mes de enero de 2026. Según los lineamientos establecidos por la Secretaría de Movilidad Distrital, la medida del pico y placa para el primer semestre del año ya es una realidad plenamente operativa que busca transformar el flujo vehicular en las zonas más congestionadas de la ciudad. Tras una primera semana de enero dedicada exclusivamente a la orientación ciudadana, el calendario de control entra en su fase más rigurosa.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Para la semana comprendida entre el 12 y el 16 de enero, los conductores deben prestar especial atención a dos hitos fundamentales. En primer lugar, debido a que el lunes 12 de enero es un día festivo, la restricción de movilidad no tendrá vigencia durante esa jornada. Esta disposición permite que los vehículos con placas terminadas en 1 y 2, que usualmente tendrían prohibida la circulación los lunes, puedan transitar libremente por el perímetro urbano sin temor a penalizaciones.No obstante, el panorama cambia drásticamente a partir del martes 13 de enero. Esta fecha marca el inicio oficial de la fase de multas. Esto implica que cualquier conductor que sea sorprendido infringiendo la rotación ya no recibirá una simple amonestación verbal o educativa, sino que se enfrentará a las multas económicas estipuladas por la ley vigente.Pico y placa en Cali hoy: rotación para la semana del 12 al 16 de eneroDe acuerdo con las fuentes oficiales de la Alcaldía de Cali, la rotación de dos dígitos diarios se mantiene bajo el horario de 6:00 a. m. a 7:00 p. m. de la siguiente manera para el resto de la semana:Martes 13 de enero: Placas terminadas en 3 y 4. (Inicio de cobro de multas).Miércoles 14 de enero: Placas terminadas en 5 y 6.Jueves 15 de enero: Placas terminadas en 7 y 8.Viernes 16 de enero: Placas terminadas en 9 y 0.La implementación de esta normativa, que estará vigente hasta el 30 de junio de 2026, no responde únicamente a un criterio de tráfico. El secretario de Movilidad, Gustavo Orozco, ha señalado que el propósito de esta actualización es doble: por un lado, aliviar el nudo vehicular en las horas de mayor demanda y, por otro, generar un impacto positivo en la descontaminación ambiental de la ciudad. Al reducir el volumen de motores en circulación, se busca mejorar la calidad del aire y fomentar una Cali más sostenible.Vehículos excentos del pico y placa en CaliEs importante recordar que el decreto contempla beneficios para ciertos sectores. Los vehículos híbridos y eléctricos, las motocicletas y los vehículos de carga con capacidad superior a cinco toneladas están exentos de la medida. Asimismo, quienes requieran circular sin restricciones pueden optar por el pago de la tasa por congestión, una alternativa legal para evitar la restricción horaria.Para el resto de la población, las autoridades recomiendan fortalecer el uso del Sistema MIO, acudir al servicio de taxis o utilizar medios de transporte alternativos como la bicicleta, que no solo contribuyen a la agilidad del tráfico sino también a la salud pública. La Secretaría de Movilidad invita a la ciudadanía a verificar siempre la información a través de sus canales oficiales y aplicaciones móviles autorizadas para evitar contratiempos durante sus desplazamientos.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
El Liverpool anunció este sábado el despido de su entrenador, el neerlandés Arne Slot, tras dos temporadas en el cargo.El neerlandés se marcha tras una mala temporada en la que el equipo acabó en puestos de Liga de Campeones, pero decepcionó en las copas domésticas, en la Champions y en la que no pudo defender su título de campeón de la Premier League."Esta ha sido una decisión difícil. La contribución que Slot ha hecho en el tiempo que ha estado con nosotros ha sido importante, con mucho significado y, lo más importante, ha sido un éxito. Nuestro aprecio a lo que ha conseguido no podría ser mayor. Desde el momento en que le conocimos, nos quedó claro que es un individuo que no solo acepta la responsabilidad, la abraza. Esto fue evidente cuando asumió el cargo y cuando nos llevó a ganar la Premier League", dijo el Liverpool en un comunicado."Al mismo tiempo, hemos llegado de forma colectiva a la conclusión de que un cambio es necesario para que el club evolucione. De nuevo, insistimos en que esta decisión no se ha tomado a la ligera", añadió el club inglés.Pese a que la primera temporada de Slot fue buena, con la conquista de la Premier League, mucho de ese mérito se asoció con el trabajo y los jugadores que había reclutado en la campaña anterior Jürgen Klopp.Las críticas al técnico comenzaron cuando el equipo fue eliminado en los octavos de final de la Liga de Campeones el curso anterior y se recrudecieron esta campaña al verse muy pronto fuera de la carrera por el título y sin opciones de ganar un título tras las decepciones en las copas y en la Champions.En Premier, el equipo acabó quinto, consiguiendo el pase a la Champions del año que viene, pero quedando a 25 puntos del campeón, mientras que en la propia Champions los 'Reds' fueron eliminados en cuartos de final con mucha claridad por el Paris Saint Germain. En la FA Cup los apeó el Crystal Palace y en la Copa de la Liga el Manchester City con una goleada.Además, el Liverpool perdió el pasado verano la Community Shield a manos del Crystal Palace.En la carta de despedida, el Liverpool le agradece a Slot cómo ayudó al club a llevar el fallecimiento de Diogo Jota, que murió en un accidente de tráfico en julio de 2025 junto a su hermano André Silva."Solo podemos desearle lo mejor a Arne en la siguiente etapa de su carrera, con nuestra expectativa de que continúe siendo un éxito. Lo hacemos con el conocimiento de que su legado en el Liverpool estará intacto y cogerá más importancia en los años venideros. Arne se marcha con nuestra gratitud, un título de la Premier League y con el conocimiento de que tanto él como su familia siempre serán bienvenidos en Anfield".Durante su etapa en el Liverpool, Slot también ha vivido momentos turbulentos, como las críticas que vertió Mohamed Salah sobre él en diciembre, antes de irse a la Copa África, cuando aseguró que su relación estaba rota y que no entendía sus suplencias. Hace escasos días, el egipcio, que abandona el club este verano, redobló sus declaraciones contra el técnico holandés, aunque sin mencionarle, y dijo que el equipo tenía que volver al 'rock & roll' y al fútbol vistoso y ofensivo de la etapa de Klopp.
“¿Y si hacemos protagonista del Mundial 2026 al futbolista menos conocido?”: esa fue la premisa que dio el influencer argentino Valen Scarsini el pasado 26 de mayo y que en tan solo horas estalló las redes sociales a nivel internacional. El creador de contenido conocido como Elscarso publicó un video a través de sus redes sociales pidiéndoles a sus seguidores que popularizaran la cuenta de Instagram de Tim Payne, un jugador de fútbol de la selección de Nueva Zelanda, quien nunca se esperó la locura mediática en la que se convirtió en solo 72 horas.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)No es la primera vez que Valen Scarsini realiza este tipo de actividades, pues el influencer suele popularizar a través de las redes sociales equipos de fútbol y jugadores poco conocidos en el mundo.¿Dónde juega Tim Payne?A pocos días del Mundial 2026, el creador de contenido buscó el perfil de Instagram de cada jugador de fútbol que participará del campeonato del mundo y en su análisis dio con el grupo G, conformado por las selecciones de Bélgica, Egipto, Irán y Nueva Zelanda. En esta última selección juega el mediocampista Tim Payne, de 32 años, quien actualmente hace parte del club Wellington Phoenix F. C. de la liga australiana A-League y quien hasta el 26 de mayo tenía tan solo 4.715 seguidores en Instagram y en sus publicaciones no superaba los 280 likes.“Lo de Tim Payne se salió de control”Un día después de publicar el primer video todo exploto. “Lo de Tim Payne se salió de control”, dijo Elscarso, quien se sorprendió porque en tan solo 24 horas las redes sociales del jugador superaban los 122.000 likes y su número se seguidores llegó a 250.000.La primera reacción de Tim Payne al ver que su celular estaba estallando de notificaciones fue mirar la causa, y al enterarse que dicha causa estaba a más de 10.000 kilómetros de distancia, lo primero que hizo fue escribirle a Valen Scarsini. “Me preguntaba por qué mis redes sociales estaban estallando y encontré tu correo. Agradezco el amor. Gracias, hermano”, le escribió el jugador neozelandés al creador de contenido argentino.Tim Payne hablando españolAl día siguiente, el 28 de mayo, Tim Payne superó los 2 millones de seguidores de Instagram y envió un mensaje en español para sus millones de fans en Latinoamérica que desde ahora lo tienen como ídolo: “Hola, todos. Muchas gracias por todo el apoyo. Disculpen mi español. Sigo Practicando en Duolingo”. Después, en inglés, Tim dijo que “solo quería decir ‘muchas gracias’, primero a ti, Valen. Han sido una locura estas últimas 48 horas, por decir poco. También quiero expresar mi agradecimiento por representar a mi país en este Mundial y aprecio el amor de ustedes en todas partes del mundo. Muchas gracias”.El caso de Tim Payne ha generado reacciones de todo tipo en torno a cómo un simple experimento puede convertir a las redes sociales en herramientas poderosas y algo o alguien desconocido pasa a ser un fenómeno social.Ahora, los millones de seguidores de Tim Payne esperan con ansias ver al mediocampista disputar el Mundial 2026 y, por qué no, marcar un gol, el cual, por supuesto, se volvería viral de inmediato.¿Cuándo juega Tim Payne con Nueva Zelanda en el Mundial?El primer partido de Nueva Zelanda en el Mundial 2026 será contra la selección de Irán, a las 8:00 de la noche (hora Colombia), el 15 de junio. El segundo juego que dispute el combinado oceánico será contra Egipto el 21 de junio a las 8:00 de la noche (hora Colombia) y el tercer partido de fase de grupos los jugará contra Bélgica a las 10:00 de la noche (hora Colombia) el 26 de junio.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Miles de apostadores en Colombia siguen atentos a los resultados de Super Astro Luna, uno de los juegos de azar más populares del país por combinar una cifra de cuatro números con uno de los 12 signos zodiacales.Resultado Super Astro Luna del viernes 29 de mayo de 2026Número ganador: 6218Signo zodiacal: CáncerLos resultados oficiales se publican minutos después de finalizar la transmisión del sorteo y pueden consultarse a través de los operadores autorizados.¿Cómo jugar Super Astro Luna?Para participar en este juego, los apostadores deben:Elegir un número de cuatro cifras entre 0000 y 9999.Seleccionar uno de los 12 signos zodiacales.Definir el valor de la apuesta.También es posible jugar un mismo número con varios signos zodiacales para aumentar las probabilidades de acertar.Valor de las apuestasApuesta mínima: $500 pesos colombianos.Apuesta máxima: $10.000 pesos por formulario, antes de IVA.Horarios del sorteoSuper Astro Luna se realiza en los siguientes horarios:Lunes a viernes: 10:50 p. m.Sábados: 10:42 p. m.Domingos y festivos: 8:30 p. m.La transmisión oficial se emite por Canal 1 y los resultados también pueden verificarse en plataformas autorizadas.Plan de premiosEl valor del premio depende de la coincidencia entre el número y el signo zodiacal seleccionado:4 cifras y signo acertado: paga 42.000 veces lo apostado.3 cifras y signo acertado: paga 1.000 veces la apuesta.2 cifras y signo acertado: paga 100 veces el valor apostado.¿Qué hacer si gana?Para reclamar un premio es indispensable:Presentar el tiquete original en buen estado.Verificar que no tenga tachones ni enmendaduras.Presentar un documento de identidad válido.Premios menoresLos premios inferiores a 48 UVT pueden cobrarse en puntos autorizados por los operadores.Premios mayoresCuando el premio supera las 182 UVT, el ganador deberá presentar:Formulario SIPLAFT diligenciado.Certificación bancaria vigente.Copia del documento de identidad.Además, los premios están sujetos a las retenciones e impuestos establecidos por la legislación colombiana.Un juego que aporta a la salud públicaSuper Astro opera bajo la supervisión de Coljuegos y una parte de los recursos generados por las apuestas se destina al financiamiento del sistema de salud pública en Colombia.De esta manera, además de representar una alternativa de entretenimiento para miles de jugadores, el juego contribuye al sostenimiento de programas y servicios médicos en distintas regiones del país.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.
La Lotería de Risaralda, una de las más emblemáticas del Eje Cafetero, tiene este 29 de mayo su sorteo número 2952. Este evento, transmitido en vivo por el canal regional Telecafé a las 11:00 p.m., reunió a miles de apostadores que esperan acertar los números de la suerte. En esta edición, se entregan premios por más de $6.000 millones de pesos, incluyendo un atractivo premio mayor de $2.333.333.333.El billete completo de la Lotería de Risaralda tiene un valor de 12.000 pesos colombianos, mientras que cada fracción cuesta $4.000 pesos. Esta estructura permite que los jugadores participen según sus posibilidades económicas, aumentando sus oportunidades al adquirir más fracciones. Resultados Lotería del Risaralda 29 de mayo de 2026Estos son los resultados de la Lotería del Risaralda para este viernes:Números ganadores: 5379Serie: 016Los premios se distribuyen de la siguiente manera:Premio Mayor: $2.333.333.333Seco el Gordo de la Risaralda: $300.000.000Seco Ángel de la Suerte: $200.000.000Seco Mula Millonaria: $150.000.000Seco Milagro Millonario: $80.000.0003 Secos Guaca de Oro: $60.000.000 cada uno5 Secos Cofre de Diamantes: $50.000.000 cada uno3 Secos Trébol de la Fortuna: $40.000.000 cada uno5 Secos de Perla: $35.000.000 cada uno11 Secos Cosecha Millonaria: $30.000.000 cada unoAdemás, se otorgan premios por aproximaciones, tanto con serie como sin serie, y otros incentivos como el “Gemelo Millonario” y “Pal Mercado”.¿Cómo se juega la Lotería de Risaralda?El juego consiste en adquirir un billete numerado que contiene una serie y cuatro cifras. Para ganar el premio mayor, el número completo del billete (las cuatro cifras y la serie) debe coincidir exactamente con el número ganador del sorteo. Además del premio mayor, existen múltiples premios secundarios conocidos como "secos", así como premios por aproximaciones.Los sorteos se realizan mediante baloteras neumáticas de última generación, garantizando que todos los números tengan la misma probabilidad de ser seleccionados. El proceso es supervisado por auditores y testigos, y los resultados se publican en el sitio web oficial de la Lotería de Risaralda, en redes sociales y en medios de comunicación locales.¿Dónde comprar el boleto?Es importante verificar que el vendedor esté debidamente identificado como distribuidor autorizado y conservar el billete en buen estado, ya que billetes dañados o ilegibles no serán válidos para reclamar premios. Los billetes pueden adquirirse en:Puntos de venta físicos: agentes y loteros autorizados en Risaralda y otras regiones del país.Agencias autorizadas: donde se puede seleccionar el número deseado o dejar que el sistema lo elija al azar.Portales web: como Lottired y Loticolombia, autorizados por Coljuegos para la venta de loterías en línea.¿Cómo reclamar el premio de la Lotería de Risaralda?El procedimiento para reclamar un premio depende del monto ganado:Premios menores (hasta $10.500.000)Se pueden reclamar directamente en las agencias distribuidoras autorizadas.El ganador debe presentar el billete original y una copia de su cédula de ciudadanía.Premios mayoresDeben reclamarse en la sede de la Lotería de Risaralda, ubicada en la Calle 19 N° 7-53, Pereira, Risaralda. El proceso incluye:Verificación de autenticidad del billete por parte del Técnico de Premios.Firma del billete por el ganador.Presentación de documento de identidad original y copia del Registro Único Tributario (RUT).Diligenciamiento de formatos oficiales, incluyendo el de identificación SIPLAFT.Revisión de antecedentes en listas restrictivas (disciplinarios, fiscales, OFAC, entre otros).Elaboración de acto administrativo y orden de pago por parte de la entidad. El pago puede realizarse mediante transferencia bancaria o cheque, dependiendo del monto. Es fundamental realizar el trámite dentro del plazo establecido para evitar la caducidad del premio.La Lotería de Risaralda destina una parte importante de sus ingresos a proyectos sociales, especialmente en el área de salud. Esto incluye el financiamiento de hospitales, centros de atención médica y programas comunitarios. En cada sorteo, se transfieren miles de millones de pesos para estas causas, consolidando el papel de la lotería como una herramienta de bienestar social. ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Las loterías de Medellín, Santander y Risaralda son tres de los sorteos tradicionales más seguidos por los colombianos. Mientras los jugadores esperan los resultados de este viernes 29 de mayo de 2026.A continuación, consulte los resultados, las series favorecidas y los principales premios entregados por cada lotería.Lotería de Medellín: resultados del último sorteoNúmero ganador: 3298Serie: 255La Lotería de Medellín ofrece uno de los premios mayores más altos del país y un amplio plan de secos y aproximaciones.Plan de premios de la Lotería de MedellínPremio Mayor: $16.000 millones.2 Super Secos de $1.000 millones cada uno.2 Secos de $700 millones.2 Secos de $500 millones.6 Secos de $100 millones.7 Secos de $50 millones.10 Secos de $20 millones.15 Secos de $10 millones.Premios por aproximaciones al número ganador.El billete completo tiene un valor de $21.000 pesos y está dividido en tres fracciones de $7.000 pesos cada una.Lotería de Santander: resultados del último sorteoNúmero ganador: 5379Serie: 016La Lotería de Santander también entregó millonarios premios entre sus apostadores.Plan de premios de la Lotería de SantanderPremio mayor: $6.500 millones.1 premio seco de $700 millones.2 premios secos de $500 millones.3 premios secos de $300 millones.4 premios secos de $200 millones.7 premios secos de $100 millones.20 premios secos de $50 millones.10 premios secos de $20 millones.15 premios secos de $10 millones.El billete completo cuesta $18.000 pesos y se divide en tres fracciones de $6.000 pesos.¿Cómo reclamar premios de la Lotería de Santander?Los premios inferiores a $3 millones pueden cobrarse en puntos autorizados o con el lotero.Los premios superiores a $3 millones deben reclamarse en oficinas autorizadas presentando el billete original y un documento de identidad válido.Los premios están sujetos a los descuentos e impuestos establecidos por la legislación colombiana.Lotería de Risaralda: resultados del último sorteoNúmero ganador: por definirSerie: por definirLa Lotería de Risaralda entregó su tradicional premio mayor y varios premios secos en diferentes categorías.Principales premios de la Lotería de Risaralda“El Gordo de la Risaralda”: $300 millones.“Ángel de la Suerte”: $200 millones.“Mula Millonaria”: $150 millones.“Milagro Millonario”: $80 millones.Otros premios secos3 premios “Guaca de Oro” de $60 millones cada uno.5 premios “Cofre de Diamantes” de $50 millones cada uno.3 premios “Trébol de la Fortuna” de $40 millones cada uno.5 premios “De Perla” de $35 millones cada uno.11 premios “Cosecha Millonaria” de $30 millones cada uno.Además, la lotería incluye el premio especial “Escalera Millonaria”, que entrega cerca de $60 millones.Recomendaciones para reclamar premiosLas autoridades y operadores recomiendan conservar el billete en perfecto estado, sin tachones, enmendaduras o deterioros que puedan dificultar su validación.Asimismo, se aconseja verificar los resultados únicamente a través de canales oficiales y realizar los trámites de cobro dentro de los plazos establecidos por cada lotería.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.