La búsqueda de Yulixa Toloza, quien desapareció tras realizarse un procedimiento en el barrio Venecia de Bogotá, culminó con su hallazgo sin vida en Cundinamarca. Los tres señalados cayeron en Venezuela, pero la ley frena su entrega a Colombia. Séptimo Día investigó.¿Qué le pasó a Yulixa Toloza?El 13 de mayo de 2026, Yulixa Toloza, comerciante de 51 años de la localidad de Bosa, ingresó a un establecimiento de estética llamado Beauty Láser en el barrio Venecia, al sur de Bogotá, para someterse a un procedimiento quirúrgico. Sus allegados recordaron su trayectoria y su carácter. Su sobrina, Ana Bareño, expresó: "Mi tía era un alma libre, un alma feliz. Siempre ella estuvo dispuesta a enfrentar los desafíos con una sonrisa", dijo.Horas después de la intervención, la persona que la acompañaba no volvió a tener contacto con ella. El intendente Luis Alejandro González, integrante del grupo de búsqueda de personas desaparecidas de la Policía Metropolitana de Bogotá, explicó la información entregada por la testigo: "La señora María nos decía, 'No, mi amiga, ella ya no estaba bien. Mi amiga estaba era literal como agonizando'".Ante la falta de informaciónde la mujer, miembros de la Policía ingresaron al inmueble y corroboraron que el lugar no contaba con los permisos de la Secretaría de Salud. A través de cámaras de seguridad del establecimiento se observó la salida de la paciente cerca de las siete de la noche. Respecto a las imágenes obtenidas, el intendente González afirmó: "Para nosotros o iba inconsciente o iba sin vida, pero ella no era realmente la que dirigía sus movimientos. A ella la llevaban arrastrando".El hallazgo en Cundinamarca y el dictamen médicoLas investigaciones permitieron rastrear la ruta del vehículo en el que fue movilizada la víctima desde Bogotá hacia el municipio de Apulo, Cundinamarca, y posteriormente el desplazamiento del carro hacia la ciudad de Cúcuta. En esa zona fronteriza, la Policía colombiana detuvo a dos ciudadanos encargados de ocultar el vehículo. Por su parte, los tres principales sospechosos, una enfermera, su esposo y un supuesto médico, cruzaron hacia territorio venezolano.El 19 de mayo de 2026, las autoridades de Venezuela notificaron la localización y aprehensión de estas tres personas. Tras las capturas, los procesados suministraron coordenadas que orientaron las labores de búsqueda en el departamento de Cundinamarca. Las autoridades ubicaron el cuerpo sin vida de Yulixa Toloza a un costado de una vía en zona rural de Apulo.El abogado de la familia, Juan Camilo Caicedo, detalló las conclusiones médicas sobre la causa de la muerte: "Con la cánula que hacen la extracción de grasa del cuerpo, un fragmento de grasa se fue al torrente sanguíneo y de allí pasó a los pulmones generando ese tromboembolismo graso, que fue lo que terminó llevando a la muerte a la señora Yulixa". El mismo abogado afirmó: "Aquí lo que vemos es que ellos deliberadamente dejaron morir a la señora Yulixa y ellos sabían que ese procedimiento médico no se estaba llevando a cabo con las condiciones adecuadas". De igual manera, se estableció que el profesional a cargo del procedimiento carecía de homologación o especialización en cirugía en Colombia.Lo que ha pasado con lo señalados Aunque las órdenes de captura internacionales fueron emitidas y ejecutadas, la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela establece de forma tajante la prohibición de extraditar a sus ciudadanos nacidos en dicho país. Esta disposición impide el traslado de los procesados a territorio colombiano para ser juzgados bajo las leyes locales. Según, el abogado Miguel Ángel Ruiz, los presuntos responsables enfrentarían cargos por "el más grave que es el delito de desaparición forzada, el homicidio agravado y la tortura".La familia de la víctima insiste en la necesidad de que el proceso sea llevado en el lugar donde ocurrieron los hechos. En ese sentido, Ana Barreño manifestó: "Si el crimen, si los actos fueron cometidos en Colombia que respondan ante la ley donde esos actos fueron cometidos".
La madrugada del domingo 25 de enero de 2026, Ana María Meza, politóloga de 36 años, falleció tras caer del quinto piso de un edificio en el barrio La Calleja, en el norte de Bogotá. Su prometido, Carlos Mario Rodríguez Rosas, afirmó ante las autoridades que la joven se lanzó voluntariamente mientras él dormía.Sin embargo, los análisis de física forense y la reconstrucción realizados por investigadores privados mostraron un escenario distinto. El estudio determinó que la trayectoria del cuerpo y su posición al caer corresponden a una caída libre provocada por un tercero, y no a un salto voluntario.Sobre estos hallazgos, el director del equipo, Yefrin Garavito, explicó la diferencia detectada en Los Informantes: "Aquí hay unas leyes físicas que no se pueden negar y precisamente el estudio que nosotros desarrollamos determinó las diferencias entre el posible salto con proyección y una caída directa del cuerpo empujado por una tercera persona."La necropsia y las evidencias de agresión previaEl dictamen del Instituto Nacional de Medicina Legal aportó elementos claves para el caso. Los exámenes concluyeron que la causa de muerte fue asfixia mecánica por sofocación. La presión ejercida sobre nariz y boca le impidió recibir oxígeno, provocándole pérdida de conocimiento antes de caer.Los médicos forenses registraron además marcas en brazos, cuello y muñecas, así como rastros bajo las uñas que indican que la víctima intentó defenderse.Frente a los hallazgos médicos, la abogada de la familia, Elena Suárez, destacó el valor de estas evidencias: "El cuerpo de Ana María nos ha contado acerca de la violencia que sufrió antes de su muerte. El cuerpo de Ana María ha contado que ella luchó por su vida."La abogada señaló también que esta hipótesis suele repetirse en casos similares: "Es un suicidio que también es muy común en estos temas de feminicidio en los que se suele mostrar a las mujeres como seres incapaces de gestionar emociones, como personas que no tenemos la capacidad de sobreponernos a una ruptura."Las inconsistencias registradas en el lugar de los hechosEl expediente reúne hechos que llamaron la atención de las autoridades. Una habitante del edificio relató el momento del impacto: "Yo escucho un golpe tan fuerte que dije, botaron un sofá los del quinto piso. Esa gente es terrible."A pesar de que el hecho ocurrió hacia medianoche y el hallazgo se produjo a las cinco de la mañana, la familia recibió la noticia casi once horas después. La hermana de la víctima, María de los Ángeles Meza, se refirió a las llamadas realizadas esa madrugada: "Ese día, mientras mi hermana estaba en el suelo y ya había fallecido, Carlos Mario llamó a las 5 de la mañana a una niña de 24 años a decirle que que lo visitara, que él ya había terminado con Ana María."La Fiscalía identificó además que el apartamento fue limpiado alterando la escena inicial.El estado del proceso judicial El 27 de mayo de 2026, una jueza envió a la cárcel a Carlos Mario Rodríguez Rosas mientras avanza el proceso. La Fiscalía le imputó presunto feminicidio agravado y acceso carnal violento. El señalado no aceptó cargos y enfrenta juicio con penas de hasta 50 años de cárcel.Días después, el padre de la joven falleció tras el choque emocional vivido por la familia. La madre de Ana María expresó el dolor familiar: "El 30 de enero enterramos a Ana María y el 11 estamos enterrando a mi esposo. O sea, ¿qué cuadro familiar triste?.
Cuando un gusto se convierte en una obsesión, hasta la vida de una persona inocente podría estar en riesgo. Dahiana Rendón Salcedo nunca imaginó que conocer a un joven en su universidad la llevaría, años después, a tener que pausar su vida y alejarse de su ciudad ante el temor de que este personaje le haga daño. Septimo Día conoció su historia y confrontó al hombre que se obsesionó con ella y no la deja en paz. ¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA"Yo me tuve que ir de mi casa, tuve que dejar mi trabajo, dejé de salir, solo porque una persona no acepta que yo no quiero estar con él", explicó la joven caleña de 25 años que actualmente aseguró vivir con zozobra y temor de lo que el acosador pueda llegar a hacer.Aceptó un almuerzo y él se obsesionó con ellaRendón Salcedo es una estudiante de décimo semestre de Derecho que hasta hace poco empezó a ejercer su carrera y llevaba una vida "tranquila", según sus propias palabras. "Me sentía plena y feliz", señaló. Sin embargo, esa tranquilidad se vería afectada luego de que en enero de 2026 empezara a interactuar por redes sociales con Juan Camilo García, un joven al que ocasionalmente había visto en los pasillos de la universidad el año anterior."Yo a él lo llegué a ver en la universidad, pero no tuvimos una interacción", recordó. Dahiana detalló que en enero de este año notó que Juan Camilo la seguía en redes sociales y reaccionaba a algunas de sus publicaciones. "Me decía que era bonita, pero yo no le respondía". Pero con el paso de los días y los mensajes cada vez más constantes, un día decidió responder y empezaron una conversación, en la que descubrió que estudiaban la misma carrera.La joven estudiante recalcó que, a pesar de que inició una conversación con este hombre, nunca pensó ni estuvo interesada en tener una relación amorosa con él, algo que le dejó claro rápidamente. Tras algunos días hablando, García la invitó a almorzar y ella aceptó, pero en ese encuentro señaló que notó que "él tenía comportamientos extraños" como tratarse a sí mismo como "bobo y estúpido". La situación generó que Dahiana sintiera empatía por él y le dio palabras de ánimo, algo que, aseguró, "no lo hice porque estuviera enamorada de él, sino porque es algo que yo haría por cualquier persona". En medio de esas primeras conversaciones, el comportamiento del sujeto empezó a ser cada vez más insistente. "Me escribía casi que cada segundo y me llamaba mucho. Yo le dije que eso no me gustaba y preferí alejarme porque yo sentía que él estaba teniendo sentimientos por mí muy fuertes y yo no los sentía [por él]". Tras esa negativa, unos días después Juan Camilo se apareció por sorpresa en el lugar de trabajo de ella y le manifestó que no quería perder su amistad, por lo que quedaron en buenos términos.Todo empeoró cuando, tiempo después, Dahiana empezó a salir con un hombre. "Me dijo que si tenía novio, yo le dije que sí, que estaba saliendo con alguien y me empezó a insultar". A partir de ahí, Juan Camilo se convirtió en una pesadilla para la joven, persiguiéndola en su camino al trabajo y a su casa, acechándola todo el tiempo. Por todo esto, en junio de 2026 la mujer decidió denunciarlo ante la Fiscalía por el delito de constreñimiento, caso que actualmente está en etapa de indagación por parte del ente. Luego de la denuncia, a Dahiana Rendón le dieron una medida de protección que le impedía a Juan Camilo García acercarse a ella y mucho menos ir a su casa. Además, descubrió que existen otras mujeres que también han presentado denuncias formales contra él por situaciones similares como persecución y amenazas.Sin embargo, esta medida no ha impedido que el hombre continúe con sus comportamientos que se han hecho cada vez más invasivos. García ha intentado ingresar a la vivienda de Rendón, robándose una casco de moto que pensó que era de ella y hasta revisando su basura para obtener objetos de ella, de los que luego le enviaba fotos. En una de esas ocasiones, el 17 de julio de 2026, llamó a la policía al verlo a las afueras de su casa y lo confrontó; García fue detenido por haber infringido la medida de protección. La persecución incluso llegó a las redes sociales, donde García publicaba fotos que tenía junto a Rendón y aseguraba que eran pareja. Al tiempo, le escribía mensajes amenazantes como: "Me encantas Dahiana, me obsesioné con usted ... Como me hiciste quedar es algo que nunca voy a poder cambiar, me la debes malparida perra, es mejor que busques policía ... yo mismo me gano la ida a la cárcel". Estos mensajes, cada vez más fuertes y contradictorios, hacen que la joven de 25 años tema por su vida.Séptimo Día consultó con Adolfo Castilla Sánchez, psicólogo clínico magister en psicopatología clínica y forense, quien explicó que, aunque existen rasgos obsesivos que hacen parte de la cotidianidad como ser una persona obsesiva con llegar a tiempo o con el aseo, también están otro tipo de obsesiones que se convierten en un problema personal y para otros. "Cuando se convierte en hostigamiento, asedio o persecución es una forma de generar obsesión o acoso sobre otra persona". La confrontación al hombre que la persigueEn octubre de 2026, Séptimo Día acompañó a Dahiana Rendón a los alrededores de su casa en Cali, donde se encontró de frente con Juan Camilo García, y le pedimos explicaciones de su comportamiento. A pesar de las preguntas del periodista Juan Camilo Villani sobre qué relación o cuál problema tenía con Rendón, García solo caminó alejándose de las cámaras y no respondió a ninguno de los cuestionamientos.
Adhara Isabel y Arlet Sofía Velasco Mera son el caso más reciente de un nacimiento de siameses en Colombia, pero además son las pacientes de una de las pocas cirugías de separación que se han hecho en nuestro país. La batalla por la vida de dos bebés que nacieron unidas por el pecho puso a prueba a un grupo de cirujanos en Cali con la intención de separarlas tras nacer y demostró qué tan grande puede ser el amor de dos padres jóvenes.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA"Me dijeron que eran un monstruo"La batalla por vivir de las siamesas Velasco Mera inició en la vereda El Pomo, en un pueblo a dos horas de Cali, en el Valle del Cauca, donde unos jóvenes de 22 y 16 años se enamoraron y, aunque no esperaban tener hijos prontos, un buen día descubrieron que estaban embarazados. Felipe Velasco Tabares y Nicol Mera estaban muertos del susto, pero apoyados por sus familias decidieron seguir adelante con el embarazo y convertirse en padres primerizos.Pero las sorpresas no se iban a detener en este embarazo. Pasadas algunas semanas después de enterarse, acudieron al médico preocupados porque Nicol presentó un sangrado, allí se enteraron que no solo había un feto en camino. "Tenía cuatro meses. Vemos la ecografía y el médico nos dice que no era uno, que eran dos, pero que venían con un defecto, que venían siameses", recordó el papá de las bebés.Los casos de gemelos siameses ocurren en 1 de cada 100 mil nacimientos y ocurren cuando dos fetos presentan alguna malformación en las primeras semanas del embarazo. Para Nicol, de 16 años, la noticia fue mucho más difícil de asimilar porque, según recuerda, el médico no le comunicó los detalles y tan solo se limitó a decirle que debía interrumpir el embarazo inmediatamente. "Él no me supo explicar, solo me dijo que eran un monstruo. Eso fue horrible, yo salí llorando de ahí", recordó la adolescente.Una lucha por seguir adelanteA pesar de las palabras de ese primer médico, la pareja de jóvenes padres decidió buscar una segunda opinión y viajaron durante dos horas hacia el Hospital Universitario del Valle. Allí, las palabras de los galenos los hicieron sentir diferente y, aunque les explicaron que iba a ser un embarazo complicado, les dieron esperanza de poder seguir adelante. "Lo que nos explicaron los doctores fue: 'es como si se ganaran el baloto, es una suerte para el que se lo gana. De cada millón de gemelos les tocó a ustedes experimentar eso'".En el centro médico les explicaron cada detalle de lo que significaba este embarazo de siameses y los riesgos que implicaba para Nicol y para sus bebés, de las que descubrieron que eran dos niñas. Las pequeñas estaban unidas por el pecho; sin embargo, tenían corazones independientes y que el único órgano que compartían era el hígado. Decididos a dejar avanzar el embarazo, Nicol Mera quedó hospitalizada en el centro médico para ser monitoreada junto a los fetos todo el tiempo.Lea también: Logro histórico: médicos separan con éxito a gemelas de dos años que nacieron unidas por el cráneoFinalmente llegó el día de la cesárea, en la que todo podía salir mal, pero ese 26 de mayo de 2026 Felipe y Nicol se convirtieron en los padres de Adhara Isabel y Arlet Sofía, dos pequeñas que nacieron abrazadas y con vida. "Yo sentí una emoción grande por verlas, pero ese primer día no las pude ver. Fue al segundo día que las vi y eran super hermosas, ese día Arlet Sofía tenía un ojito abierto, Adhara estaba dormida", señaló la joven madre.Pero el nacimiento de las siamesas no significaba un triunfo completo, era el inicio de un nuevo reto, el de separarlas. Desde el día uno las gemelas empezaron a presentar obstáculos. Los médicos decidieron entubarlas porque notaron que al compartir el diafragma a las dos les costaba respirar y las dejaron hospitalizadas en la Unidad de Cuidados Intensivos Pediátricos del centro médico.Felipe y Nicol no se separaron ni un día de las bebés que luchaban por su vida en la UCI, mientras ellos afuera enfrentaban sus propias batallas, pues a él lo despidieron de su trabajo ante la cantidad de permisos que solicitó para estar pendiente de su pareja y sus hijas. Además, la pareja estuvo viviendo en un albergue que les consiguió el hospital para poder estar cerca y no tener que siempre viajar dos horas desde su hogar.La separación de las siamesasMientras Adhara y Arlet seguían batallando por su vida en la UCI pediátrica, un equipo de más de 50 profesionales médicos se preparaba cada día con exámenes y modelos en 3D de las bebés para llevar a cabo una cirugía extremadamente complicada. El reto era inmenso. El médico Wilmar Saldarriaga Gil, jefe especialista en embriología y genética HUV, explicó que "la probabilidad de sobrevivir de los dos gemelos siameses es de masomenos un 5% y de que al menos un siamés sobreviva es hasta 25%".Fueron dos meses de preparación hasta que las bebés ingresaron al quirófano. La cirugía empezó a las 7:00 de la mañana y, después de algunas horas, los médicos se enfrentaban al momento clave y más riesgoso de la operación: dividir el hígado que compartían las siamesas. Este paso era clave para asegurar la vida de ambas bebés, pues tras separarlas tenían que reconstruir las vías biliares y cualquier cosa podía pasar.Lea también: Siamesas Carmen y Lupita Andrade dieron detalles sobre su vida tras el matrimonio de una de ellasMarisol Hinaoui, jefe de cirugía pediátrica del Hospital Universitario del Valle, explicó que "ese era el momento más riesgoso de la cirugía porque había una de las niñas que estaba dependiendo 100% de la hermanita, entonces al quitarle estas comunicaciones la nena tenía que empezar a trabajar solita". Después de 11 horas de cirugía, llegaron a ese punto y, desafortunadamente, una de las bebés no sobrevivió. "En el momento que cortamos esas comunicaciones en el hígado, la nena no pudo responder", añadió la profesional.A pesar de dos horas de esfuerzos médicos, Adhara Isabel murió en el quirófano tras ser separada de su hermana Arlet Sofía, quien sobrevivió al procedimiento. "La única vez que la pudimos cargar fue cuando la sacaron del quirófano y nos la entregaron", señaló Felipe sobre la pequeña que murió, recordando los sentimientos divididos que les generó perder a una de sus hijas, pero ver a la otra recién nacida todavía luchando.Desde ese día, la pequeña Arlet Sofía permanece en la UCI Pediátrica evolucionando lentamente, pero en buenas condiciones. La bebé permanece sin piel ni músculo en el tórax, la zona en la que estaba unida a su hermana, pero esa zona ahora está cubierta con el injerto de la piel de Adhara Isabel, la gemela que falleció. "Es bonito porque todavía tiene una parte de su hermanita con ella", señaló la doctora Hinao que también resaltó que Arlet todavía tiene varias batallas por delante.
La alerta sobre TikTok y el tipo de contenido que se difunde en esta red social se ha encendido a nivel mundial por una denuncia que surgió desde España. La organización sin ánimo de lucro española Fundación Maldita.es revolucionó las redes sociales y el entorno digital al hacer pública una denuncia sobre una red de pederastas que operan en esa red social y que publican, sin control alguno, material en video con contenido relacionado con abusos sexuales de menores de edad.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)¿Qué denunció la organización?A través de sus páginas oficiales, Maldita.es expuso ante el mundo que halló más de mil videos publicados en TikTok que contenían contenido explícito de abuso sexual de menores. Pero la alerta no se detiene allí. Para la plataforma lo que agrava esta situación es que, al denunciar el contenido directamente a TikTok, la red social no ha tomado las respectivas medidas a pesar de la crudeza de las imágenes.La plataforma indicó que los contenidos, que superan 48 millones de visualizaciones, también les permitieron identificar más de 20.000 perfiles de potenciales pedófilos que intercambian o venden este tipo de material, de los que más de 7.000 operan en español. También localizaron 780 cuentas que utilizan la plataforma para captar compradores de material de abuso sexual infantil, 91 emisiones en directo de menores en 17 países en los que los usuarios piden acciones, a veces sexuales, a cambio de dinero, y una comunidad de más de 2.000 miembros que busca contenido de bebés.Para ejemplificar la falta de acción por parte de la red social, Maldita.es denunció una parte del contenido identificado. Señalaron que de las 50 publicaciones denunciadas en la plataforma, TikTok solo eliminó 5 (el 10%) y bloqueó 13 (el 26%); sin embargo, las cuentas que los habían publicado seguían activas.Maldita.es detalló que los contenidos destacan por valerse de imágenes y texto para 'tapar' el material sexual, por lo que TikTok les negó varias de las denuncias que han hecho a las publicaciones. En muchos de los contenidos reseñados en la denuncia, también se destacó que los comentarios de las personas en estos posteos suelen ser solicitudes para ver el material "completo" o preguntando por el contacto para pagar por el contenido.Acciones que se tomaron en EspañaTras la denuncia, que surgió en España, el Ministerio de Juventud e Infancia ha solicitado a la Fiscalía que "actúe" ante la investigación llevada a cabo por la Fundación Maldita.es sobre presuntos casos de abuso sexual infantil en la plataforma TikTok, y ha planteado paralizar los servicios de la plataforma en España, si se ve "oportuno".Fuentes del departamento que dirige Sira Rego han informado que el Ministerio ha remitido un escrito a la Fiscalía General del Estado tras las información publicada por Maldita.es sobre presuntos casos de abuso sexual infantil en dicha plataforma y "la falta de mecanismos eficaces en la red social para impedir la difusión de dicho material".En el escrito, Juventud e Infancia solicita a la Fiscalía que, "en el ejercicio de sus competencias, adopte las medidas necesarias para garantizar la protección integral de los niños, niñas y adolescentes que puedan estar afectados", y "plantea la posibilidad de paralizar los servicios de la plataforma en España, si así se considerase oportuno".Por su parte, la ministra Sira Rego ha solicitado una reunión urgente a los representantes de la plataforma en España "para conocer las explicaciones de TikTok, así como las medidas adoptadas y las actuaciones inmediatas previstas para garantizar la protección de la infancia y la adolescencia en su plataforma". Para el Ministerio, los hechos documentados por Maldita.es "son de extrema gravedad y requieren una respuesta inmediata y coordinada de todas las administraciones competentes, tanto en el ámbito nacional como en el europeo".*con información de EFEMARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITALmpgonzal@caracoltv.com.co
Una nueva oleada de falsas amenazas de bomba afectó este jueves a al menos una docena de vuelos y aeropuertos europeos en Francia, Italia, Bélgica, Bulgaria, República Checa, Austria, Polonia y Dinamarca, después de que el martes ya varias alertas obligaran a activar amplios dispositivos de seguridad. Un avión que cubría la ruta entre Dublín y Roma fue desviado de su trayectoria por una alerta de bomba cuando volaba sobre el espacio aéreo francés para que aterrizara en la base aérea de Évreux, a un centenar de kilómetros al este de París, según confirmó a EFE el gabinete del primer ministro francés, Sébastien Lecornu. Fuentes de ese gabinete indicaron más tarde a medios franceses que había aterrizado sin incidentes con 151 pasajeros y seis miembros de la tripulación, pero equipos de artificieros debían intervenir para hacer comprobaciones.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Desde Francia a Italia y de Austria a BulgariaAdemás, tres vuelos de la aerolínea Ryanair con destino a Bulgaria y salidas de Madrid, Londres y Copenhague se han visto afectados por falsas amenazas de bomba, según ha informado a EFE el Ministerio de Transportes, que ha confirmado que no se han encontrado artefactos explosivos en ninguno de los tres aviones. Los vuelos desde Madrid y Copenhague aterrizaron a la hora prevista en el aeropuerto Vasil Levski de Sofía. Los aparatos fueron desviados a zonas apartadas, se evacuó a los pasajeros, cuyo equipaje fue inspeccionado, y se procedió al registro de los aviones.El vuelo procedente de Londres fue desviado al aeropuerto de Plovdiv, a 120 kilómetros de Sofía, y fue sometido allí a los mismos protocolos de seguridad.La aerolínea Finnair confirmó por su parte que dos vuelos que conectaban Helsinki con Roma y Viena recibieron amenazas de bomba, aunque ambos aviones aterrizaron con normalidad en sus destinos. Según explicó Finnair a la televisión estatal YLE, el vuelo AY1761, con 144 pasajeros, aterrizó en Roma a las 09.27 hora local (08.27 GMT) escoltado por cazas italianos y las autoridades locales inspeccionaron el avión sin encontrar nada sospechoso.El vuelo AY1471 de Helsinki a Viena, operado por la compañía danesa Jettime, aterrizó sin problemas en la capital austríaca, donde también un vuelo de la compañía WizzAir que cubría la ruta Milán Malpensa-Varsovia aterrizó de emergencia debido a otra amenaza de bomba.El aeropuerto de Viena siguió funcionando con normalidad, según señaló a EFE una fuente del aeródromo.Amenazas también afectan a Chequia, Rumanía y BélgicaEl Servicio Rumano de Inteligencia informó por su parte que la torre de control del Aeropuerto Internacional de Bucarest fue alertada de una amenaza de bomba sobre un avión de Wizz Air que volaba de Milán a Bucarest con 182 pasajeros y siete tripulantes. Los pasajeros desembarcaron y un equipo de artificieros revisó el aparato.Asimismo, cuatro aviones con destino a Praga que habían recibido amenazas de bomba aterrizaron como estaba previsto en la capital checa, y la Policía ha informado de que no se han encontrado objetos sospechosos en los aparatos.En Bruselas, un avión polaco de pasajeros de la compañía LOT aterrizó en el aeropuerto de Bruselas-Zaventem, sin incidencias, tras recibir una "alerta sospechosa".La portavoz del aeropuerto, Ihsane Chioua Lekhli, confirmó a EFE el incidente, agregando que el avión "aterrizó en seguridad" y que se precisan "medidas adicionales".Amenazas en aeropuertosEn paralelo, en el aeropuerto de Chopin de Varsovia una de las pistas tuvo que ser cerrada temporalmente, después de que otro vuelo de LOT con destino a París se viera afectado por una posible amenaza, indicó a EFE el portavoz de los Aeropuertos Polacos, Piotr Rudzki.Explicó que se aplicaron los procedimientos de seguridad habituales, es decir la inspección del avión y de los pasajeros y sus equipajes, pero "la amenaza no ha sido confirmada", tras lo cual el aeropuerto pudo operar con normalidad.Por otra parte, el aeropuerto de Copenhague también registró una incidencia identificada como una falsa alarma, lo que obligó a desplegar efectivos de la Policía y de las Fuerzas Armadas de Dinamarca especializado en desactivación de explosivos, según la agencia danesa Ritzau.EFE
El ministro español de Transportes, Óscar Puente, anunció este martes su dimisión casi una semana después de que el país viviera su segunda tragedia ferroviaria este año, complicando aún más el horizonte político para Pedro Sánchez a menos de un mes para las elecciones generales. "Quiero hacerles partícipes de que no solo renuncio a mi cargo como ministro de Transportes, sino que también renuncio a formar parte de las listas electorales" para los comicios del 29 de noviembre, expuso Puente ante la diputación permanente del Congreso de los Diputados.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)El ministro, del que la oposición demandaba reiteradamente su dimisión, había descartado dejar su puesto en los primeros días que siguieron a la colisión entre dos trenes de alta velocidad que dejaron al menos 69 fallecidos el pasado miércoles. "Un ministro de Transportes de un país como España no puede continuar en su cargo con dos accidentes de esta gravedad en menos de un año. Por muy distintos que sean, y tenga o no responsabilidad directa en ellos. Es una cuestión de dignidad política, de coherencia y de empatía con las víctimas", aseguró, sin embargo, al final de una larga comparecencia en el órgano que representa al Congreso tras la disolución de las cámaras por la convocatoria de elecciones.Puente -considerado como muy cercano al presidente del gobierno español, Pedro Sánchez- estaba también al frente del ministerio cuando el 18 de enero dos trenes de alta velocidad colisionaron cerca de la localidad de Adamuz, en Andalucía (sur), dejando 46 muertos. Muy cuestionado por la oposición de derecha y extrema derecha en la época, su situación política era crítica después del accidente del miércoles, que volvió a conmocionar al país."La decisión sobre mi futuro la tomé los primeros minutos en los que se produjo la tragedia, en cuanto tuve conocimiento de ella", contó sobre el segundo siniestro. "Esta decisión la hago pública hoy, en el lugar en el que más sentido tiene hacerlo, en la sede de la soberanía nacional", detalló en su última intervención tras más de cuatro horas de debate. "Óscar Puente ha dado la cara, ha dado soluciones y, después, ha dado un paso al lado. Por dignidad. Por voluntad propia. Por respeto a las víctimas y al proyecto progresista", reaccionó poco después Pedro Sánchez en su cuenta de X.Lea: Confirman la identidad de las 69 víctimas del fatal accidente de trenes en Toledo, EspañaHoras antes, el propio Puente, de 57 años, había comparecido en una rueda de prensa tras el consejo de ministros. Fue consultado reiteradamente sobre si pensaba dimitir. "Yo no he tomado ninguna decisión que haya contribuido a causar este daño. No he omitido la toma de ninguna decisión política que haya contribuido a causar este daño. Y cuando he tenido que responder estaba en mi puesto de trabajo y he respondido como estoy haciendo hoy, dando la cara sin esconderme", defendió."Son tres diferencias radicales con la actuación del Partido Popular", agregó en referencia a la criticada gestión de las inundaciones en Valencia en 2024 por parte de las autoridades locales, miembros de esta formación opositora de derechas. En esa misma comparecencia, el ministro presentó un "plan extraordinario para reforzar la seguridad de la alta velocidad", así como una serie de ayudas para los sobrevivientes y las familias de las víctimas.Según los primeros elementos de la investigación, la tragedia de Urda comenzó con una avería informática que obligó a varios trenes a detenerse, tras lo cual se dio una orden errónea desde el centro de control en Madrid para que uno de los trenes reanudara la marcha a velocidad normal. Ese tren habría impactado contra otro detenido "a una velocidad que se estima entre 160 y 200 km/h", según indicó una primera nota informativa de la autoridad independiente que investiga estos accidentes.Esta segunda tragedia se produjo a un mes de las elecciones generales anticipadas del 29 de noviembre, aumentando la presión hacia el gobierno de izquierdas, ya muy cuestionado por la oposición tras el desastre ferroviario de enero. "116 vidas tarde", afirmó en X Ester Muñoz, la portavoz del opositor Partido Popular, tras conocer la dimisión de Puente. "El 29N tenemos la obligación moral de sacar a Sánchez del Gobierno para poder reconstruir España", agregó. Sacudido por varias crisis, el dirigente socialista busca la reelección, aunque las encuestas le son desfavorables.AGENCIA AFPEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
El fútbol español atraviesa días de duelo por la muerte de Jesús de Miguel, delantero del Club Deportivo Tenerife, quien perdió la vida después de un choque con el guardameta Jesús Owono en los últimos minutos del encuentro frente al Andorra, correspondiente a la Segunda División de España. La jugada ocurrió cuando ambos futbolistas fueron en busca de un balón. Tras el impacto, De Miguel cayó al terreno de juego y permaneció inmóvil. Los jugadores que se encontraban cerca solicitaron asistencia médica de inmediato y el personal sanitario intervino en el campo. El futbolista sufrió un paro cardiorrespiratorio y fue trasladado a un centro hospitalario, donde falleció horas después.Y aunque todavía no se conoce un informe médico oficial que establezca la causa exacta de su muerte, una de las posibilidades mencionadas por un cardiólogo es la conmoción cardíaca, conocida médicamente como commotio cordis. Se trata de un fenómeno poco habitual que puede presentarse cuando una persona recibe un golpe en el pecho en un momento muy específico del ciclo eléctrico del corazón. El especialista explicó que no necesariamente tiene que existir una enfermedad cardíaca previa para que ocurra una complicación de este tipo. En determinadas circunstancias, la energía de un impacto puede alterar el funcionamiento eléctrico del órgano y desencadenar una arritmia potencialmente mortal.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)"Una aguda, que es lo que conocemos como una conmoción cardíaca, o médicamente conocido como un commotio cordis, que es una consecuencia de un trauma con suficiente fuerza en un momento específico del latido cardíaco que puede producir arritmias fatales, como la fibrilación ventricular, que inducen un paro cardíaco de forma aguda", explicó en Noticias Caracol José Alfredo Restrepo, cardiólogo electrofisiólogo. ¿Por qué no cualquier golpe puede causar una conmoción cardíaca?Uno de los aspectos que destacó el especialista es que este fenómeno depende de una coincidencia muy precisa entre la fuerza del impacto y el momento en que se produce dentro del ciclo cardíaco. Para que se desencadene una conmoción cardíaca, "tienen que coincidir muchas situaciones en esa ventana de tiempo tan pequeña, que son 20, 30 milisegundos después del latido cardíaco", señaló el experto. En ese intervalo, un estímulo con suficiente energía puede modificar la actividad eléctrica del corazón y provocar una alteración grave de su ritmo.El cardiólogo también precisó que estos episodios suelen estar relacionados con impactos de alta velocidad, debido a la energía que se transmite al cuerpo durante el contacto. Sin embargo, aclaró que no todos los golpes tienen la capacidad de producir una complicación de esta naturaleza. "Usualmente son golpes de alta velocidad, entendiendo la velocidad que es energía, finalmente se traduce en energía cuando entra en contacto con el cuerpo, con la otra persona. Tiene que ser de alta velocidad para que tenga una descarga de energía suficiente para producir estos eventos. Entonces, ¿con cualquier golpe me va a ocurrir esto? No necesariamente", explicó.Las posibles consecuencias neurológicas después de un paro cardíacoAdemás de las alteraciones cardíacas, la falta de circulación sanguínea puede comprometer otros órganos, especialmente el cerebro. De acuerdo con la información entregada por el equipo del futbolista, Jesús de Miguel también presentó complicaciones neurológicas. Sobre este punto, el especialista explicó que cuando el corazón deja de bombear sangre de manera efectiva, el cerebro comienza a recibir menos oxígeno, una condición que puede ocasionar daños en un periodo corto. "En el momento que haya arritmias cardíacas, hay un ritmo caótico del corazón, como puede ocurrir en estos casos, como fibrilación ventricular o paro, deja de llevar sangre al cerebro", indicó.El cerebro necesita un suministro constante de oxígeno para funcionar. Cuando este aporte se interrumpe, sus células empiezan a sufrir afectaciones que pueden agravarse con el paso de los minutos. "El cerebro es un órgano muy sensible a la ausencia de oxígeno que lleva esa sangre y, en periodos no muy prolongados de tiempo, empieza a sufrir daño en la medida que van contando los minutos de esa ausencia eficaz de entrega de oxígeno", agregó el cardiólogo. No obstante, no se sabe si fue la conmoción cardíaca la causa confirmada del fallecimiento de De Miguel. Mientras se esperan respuestas sobre las circunstancias médicas del fallecimiento, las autoridades españolas también adelantan actuaciones para esclarecer lo sucedido durante el encuentro entre el Tenerife y el Andorra. La Policía Nacional abrió una investigación por un posible delito de homicidio imprudente relacionado con el choque entre Jesús de Miguel y el portero Jesús Owono. El grupo de Homicidios asumió las diligencias y deberá revisar las grabaciones del partido, analizar el acta arbitral y recoger las declaraciones del guardameta y del personal médico que atendió al delantero.Sin embargo, la posibilidad de que el caso llegue a un proceso penal no está definida. El fiscal jefe de Santa Cruz, José Luis Sánchez, consideró difícil que se adelante una acción penal por el fallecimiento, debido a que el impacto se produjo durante una jugada propia del desarrollo del encuentro. En el ámbito deportivo también se han mencionado posibles consecuencias disciplinarias para Owono, de nacionalidad ecuatoguineana. El guardameta, por su parte, comenzó a recibir acompañamiento psicológico después de lo ocurrido. También cerró sus redes sociales ante los mensajes de insultos y señalamientos que recibió tras el partido. El club le brinda apoyo y asesoría jurídica.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Al menos siete vuelos comerciales que sobrevolaban Europa recibieron amenazas de bomba este martes 3 de noviembre de 2026, según informó El País, lo que obligó a activar los protocolos de seguridad y realizar aterrizajes de emergencia en distintos aeropuertos. Las aeronaves llegaron sin incidentes y, tras las inspecciones de las autoridades, no se encontraron explosivos. Por ahora, se desconoce si los episodios están relacionados.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Los incidentes se registraron en España, Polonia, Italia y Bulgaria, con vuelos procedentes de Reino Unido, Dinamarca, Irlanda, Portugal e Italia. Las alertas movilizaron a los organismos de seguridad y, en algunos casos, provocaron cierres temporales de pistas y aeropuertos. Uno de los casos ocurrió en España, donde un avión de Ryanair que cubría la ruta entre Mánchester (Reino Unido) y Murcia recibió una amenaza de bomba durante el trayecto. La aeronave aterrizó en el Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia a las 10:50 de la mañana hora local.Tras su llegada, se activó un dispositivo de seguridad en el que participaron agentes de la Policía Nacional, servicios de emergencia y especialistas de los Técnicos en Desactivación de Artefactos Explosivos (Tedax). El delegado del Gobierno en la región, Francisco Lucas, informó que la inspección no encontró explosivos y que la amenaza fue descartada.En el avión viajaban 114 pasajeros y siete tripulantes, quienes desembarcaron y fueron sometidos a los controles correspondientes.Amenazas de bomba en Polonia, Italia y BulgariaPolonia también registró alertas relacionadas con dos vuelos que tenían previsto aterrizar en Varsovia. Uno procedía de Londres y era operado por la aerolínea LOT, mientras que el otro había despegado de Copenhague y pertenecía a Scandinavian Airlines (SAS).El vuelo de LOT fue desviado al aeropuerto de Modlin, ubicado a 36 kilómetros de la capital polaca, mientras que el de SAS aterrizó en el aeropuerto Varsovia-Chopin. Las autoridades inspeccionaron ambas aeronaves y no encontraron artefactos explosivos.En Modlin, las operaciones estuvieron suspendidas temporalmente y se reanudaron menos de dos horas después de recibirse la alerta. En Chopin, una de las pistas permaneció cerrada durante las labores de seguridad, aunque el aeropuerto continuó funcionando.Por otra parte, dos aviones de Ryanair que viajaban desde Dublín y Lisboa hacia Roma también recibieron amenazas. Uno de ellos fue escoltado por las Fuerzas Aéreas italianas hasta su aterrizaje en el aeropuerto de Fiumicino. Las autoridades revisaron las aeronaves, los equipajes y a los pasajeros sin encontrar explosivos.En Bulgaria se reportaron amenazas contra dos vuelos con destino a Sofía. Uno de ellos, operado por Wizz Air, procedía de Bérgamo y transportaba 176 pasajeros; el otro, de Ryanair, había despegado de Dublín con 185 personas a bordo. Ambos aterrizaron sin inconvenientes y fueron sometidos a inspecciones que descartaron la presencia de explosivos.Investigan las amenazas y refuerzan la seguridadEl secretario jefe del Ministerio del Interior de Bulgaria, Lyubomir Nikolov, señaló que, por el momento, no existen indicios que permitan considerar los episodios como un intento de atentado terrorista. También informó que se reforzaron las medidas de seguridad.El funcionario agregó que durante este martes se recibieron amenazas de bomba contra instituciones de distintas ciudades búlgaras, entre ellas escuelas, tribunales y oficinas municipales.Estos hechos se producen un día después de que otro avión de Wizz Air, procedente de Londres y con destino a Sofía, tuviera que desviarse al aeropuerto de Budapest, en Hungría, tras recibir una amenaza durante el vuelo. La aeronave fue escoltada por un caza de las Fuerzas Aéreas húngaras y, después de las revisiones correspondientes, pudo continuar su trayecto.Afortunadamente, hasta el momento, ninguna de las inspecciones realizadas ha confirmado la presencia de explosivos en los aviones afectados.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
El Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Toledo y Ciudad Real identificó ya a los 69 fallecidos en el choque de trenes ocurrido el pasado miércoles, 28 de octubre de 2026, en Urda (Toledo), en el centro de España, según los datos facilitados este lunes por la noche por el Centro Integrado de Datos (CID). Según el balance provisional difundido por el Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha, 54 de las personas fallecidas son de nacionalidad española y 15 son ciudadanos extranjeros. Las personas fallecidas son 40 hombres y 29 mujeres, todas mayores de edad.Identifican a las 69 víctimas del choque de trenes que enluta a EspañaEntre los 15 ciudadanos extranjeros, 4 son de nacionalidad estadounidense; 2 de nacionalidad australiana; 2 japonesa; 1 argentina; 1 canadiense; 1 checa; 1 francesa; 1 mexicana; 1 portuguesa y 1 tunecina. Se notificaron ya las 69 identificaciones a todas las familias de las víctimas y a las oficinas consulares correspondientes en el caso de las personas fallecidas de nacionalidad extranjera.El balance provisional en este momento sigue siendo de 69 personas fallecidas, según el comunicado del CID, constituido tras la activación del Protocolo nacional de actuación Médico-forense y de Policía Científica en sucesos con víctimas múltiples. De las 69 identificaciones de las personas fallecidas, 56 se hicieron mediante huella dactilar, realizada por el Servicio de Criminalística de la Guardia Civil, según la información difundida por el Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha.Las restantes, 13, se hicieron por análisis de ADN realizado por el Instituto Nacional de Toxicología en colaboración con el Servicio de Criminalística de la Guardia Civil. El procedimiento que se siguió una vez se identificaba a la persona fallecida pasó, en primer lugar, por la notificación personal y presencial a la familia, y una vez que la notificación se realizó de manera fehaciente y no antes, se incorporó a la estadística oficial de la que el Centro de Integración de Datos informa públicamente.El CID refirió asimismo que 55 personas fallecidas ya están a disposición de sus familiares y añade que las labores de identificación de la totalidad de las 69 personas fallecidas se realizaron con el mayor rigor y celeridad posibles.Más de 60 profesionales estuvieron participando en Toledo desde el pasado miércoles en las labores de realización de autopsias e identificación de los fallecidos, entre ellos médicos forenses de los Institutos de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Toledo (12), Ciudad Real (4), Cáceres (2), Cuenca (1), así como 2 médicas forenses asesoras del Ministerio de Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes.Intervinieron también en la realización de las autopsias un total de 8 técnicos de autopsia (3 de Toledo, 2 de Albacete, 2 de Cáceres y 1 de Guadalajara). Nueve profesionales del Instituto Nacional de Toxicología se encargaron de la realización de las pruebas de ADN post mortem. Fueron un total de 27 agentes de la Guardia Civil, pertenecientes al Servicio de Criminalística y de Policía Judicial quienes realizaron las identificaciones mediante huella dactilar, además del análisis de ADN de los familiares que denunciaron las desapariciones.Además de todos estos efectivos, el CID informa de que se estableció un servicio de apoyo a las familias de las víctimas que lo conforman 3 psicólogas del Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Toledo, y 1 psicóloga del Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Órganos con Jurisdicción Estatal.Añade que la Unidad Militar de Emergencias (UME) estuvo prestando, hasta la finalización de las identificaciones y las notificaciones, un apoyo logístico esencial a las actuaciones desarrolladas por el Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Toledo y Ciudad Real, proporcionando las capacidades y medios necesarios para facilitar la gestión de los fallecidos y el desarrollo de las labores de identificación y asistencia médico-forense.EFEÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Carmen vivió dos accidentes ferroviarios en España en menos de un año y, en ambos casos, consiguió salir ilesa físicamente, pero el costo emocional ha sido aún más alto para ella. La mujer sobrevivió al siniestro de Adamuz, ocurrido el pasado 18 de enero, y volvió a encontrarse a bordo de uno de los trenes involucrados en la tragedia registrada este miércoles 28 de octubre en Urda, Toledo, que dejó al menos 68 personas muertas.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATALa historia de esta pasajera se conoció a través de Carmen García, una trabajadora de la Cruz Roja que acudió al lugar de la emergencia para prestar asistencia a los afectados. En declaraciones al programa En Boca de Todos, García explicó que la superviviente no presentaba lesiones físicas, pero atravesaba un momento emocional difícil tras lo sucedido. “No tiene daño físico, pero está muy afectada y no ha querido intervenir por lo que está sucediendo”, señaló la trabajadora de la Cruz Roja durante la emisión de este miércoles. “Emocionalmente está muy afectada”.Así atienden a los afectados por el accidente ferroviario en ToledoLa emergencia movilizó a equipos de asistencia que tuvieron que atender a personas con distintas reacciones ante lo ocurrido. En el pabellón habilitado para recibir a los afectados, los trabajadores encontraron pasajeros preocupados, tristes y conmocionados por el accidente. García explicó que cada persona afronta de manera diferente una situación de esta magnitud. También destacó que algunos pasajeros manifestaban preocupación por quienes viajaban cerca de ellos y que no habían podido localizar después del siniestro.“Nos estamos encontrando de todo porque son momentos tan difíciles que cada persona lo gestiona a su manera. Hay gente con la mirada perdida, gente muy generosa que está preocupada por alguien que iba en el asiento de al lado y no lo ve en el pabellón. Hay gente que está muy triste y enfadada”, relató.Sobrevivientes de Adamuz cuestionan la falta de solucionesEl nuevo accidente ferroviario también provocó reacciones entre quienes sobrevivieron al siniestro de Adamuz y los familiares de las víctimas de aquella tragedia. Amalia Montealegre, una de las pasajeras que logró sobrevivir al accidente de enero, expresó su indignación por la repetición de un episodio similar. En declaraciones difundidas por Informativos Telecinco, cuestionó que, después de lo ocurrido meses atrás, se registrara una nueva emergencia de estas características. “Hace menos de un año que pasó lo mismo y no se ha solucionado nada, ha vuelto a pasar”, manifestó.Montealegre también se refirió al sufrimiento de las personas que quedaron atrapadas o resultaron afectadas por el nuevo siniestro en Toledo. “Pienso en la gente que haya podido estar pasando lo que pasé yo ese día y de verdad que no puedo. No quiero pensar en lo que tienen que estar pasando esa gente ahí dentro”, afirmó.Los audios revelados horas después del accidente dejaron entrever el peso de una de las hipótesis de lo que causó la nueva tragedia, que tuvo un costo más alto que el primer siniestro ocurrido este año. El no seguir los protocolos en la línea ferroviaria, por parte de los operadores que tenían vista de todas las partes de la línea y escucharon a los maquinistas, habría sido el gran error que desembocó el pérdida de más de 60 vidas humanas que solo viajaban en el ferrocarril. (Conozca lo que decían los audios aquí)Según las cifras citadas en la información publicada el 28 de octubre, el accidente ferroviario de Urda había dejado al menos 68 fallecidos y más de 80 heridos. La nueva tragedia volvió a poner de manifiesto el dolor de los afectados por los accidentes ferroviarios ocurridos en España durante 2026.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
España comenzó a exigir respuestas este jueves 29 de octubre, después de que el número de víctimas mortales por el segundo accidente de tren de alta velocidad en el país este año ascendiera a 69 personas. La tragedia dejó decenas de heridos y familiares angustiados que buscan desesperadamente noticias sobre sus seres queridos.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAUno de los desastres ferroviarios más mortíferos de Europa en lo que va de siglo se produjo al sur de Madrid, la mañana del miércoles 21 de octubre, cuando un tren de la operadora estatal Renfe chocó contra la parte trasera de un tren de la empresa privada española Iryo que estaba detenido.Manuel San Emeterio, cuyo hermano Pepe, de 54 años, permanece desaparecido, acudió a la ciudad de Toledo para proporcionar muestras de ADN a la Guardia Civil, después de enterarse del accidente a través de una notificación en su reloj inteligente.“La incertidumbre es lo peor con lo que uno tiene que lidiar, todos lidiamos con ella”, dijo. “Pero creo que hay algo que la contrarresta, y es la esperanza... nunca debemos perderla”.Toledo ha recibido 52 cadáveres, una cifra que ha desbordado la capacidad de su morgue, con espacio para 30 cuerpos, y ha obligado al Ejército a habilitar una instalación provisional, según pudo constatar un periodista de la AFP.Expertos forenses con chaquetas verdes, un coche fúnebre negro y vehículos militares entraban y salían del lugar, donde se instalaron carpas rojas y contenedores refrigerados.Perros rastreadores y drones térmicos participaron en la búsqueda de cuerpos en el lugar del accidente, en las afueras del municipio de Urda, a unos 130 kilómetros al sur de Madrid.Según la página web del Ministerio de Transportes y las autoridades regionales, el jueves se registraron 69 víctimas mortales.Entre las víctimas se encontraba Fátima Báñez, exministra de Trabajo y miembro del principal partido conservador, el Partido Popular (PP), según confirmó el jueves la asociación empresarial española CEOE.Familiares “nerviosos y desesperados”José Miguel Fernández, párroco de Urda, se unió a los servicios de emergencia para ofrecer apoyo a las familias que aún esperan conocer el destino de sus seres queridos.“Muchos estaban tranquilos, otros nerviosos y desesperados. Querían saber de inmediato y tener noticias” de sus seres queridos, declaró a la AFP.Las banderas ondearon a media asta en los edificios públicos, mientras que las ceremonias oficiales y los eventos públicos fueron cancelados o reducidos durante el primero de los tres días de duelo nacional.En todo el país se guardó un minuto de silencio, incluida la estación de tren de Atocha, en Madrid, la más concurrida de España, donde algunos asistentes derramaron lágrimas.El accidente del miércoles ocurrió en una línea clave que conecta Madrid con Sevilla, en el sur del país. Esta ruta también fue escenario de una colisión en enero, en la que murieron 46 personas.La tragedia ha reavivado las dudas sobre la seguridad de la red ferroviaria de alta velocidad de España, la segunda más grande del mundo después de la de China.Marcos Ibáñez, residente de Toledo y trabajador del sector turístico, declaró a la AFP que había evitado los trenes de alta velocidad “durante mucho tiempo por este motivo”. “He pasado varias veces por el lugar donde ocurrió el accidente... y nunca se sabe cuándo te puede tocar a ti”, dijo el joven de 28 años. “La mayoría de la gente está bastante harta”.Durante una visita al lugar del desastre, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, quien se enfrenta a elecciones generales el 29 de noviembre, prometió “esclarecer hasta el último detalle de esta tragedia y reforzar las medidas de seguridad para garantizar que nunca vuelva a ocurrir”.El rey Felipe VI también se pronunció sobre la tragedia tras visitar a los heridos en un hospital de Toledo y pidió medidas “para garantizar que esto no vuelva a suceder”.“Buscando culpables”El ministro de Transportes, Óscar Puente, declaró el miércoles que había fallado un sistema de control automático en un tramo de 69 kilómetros de vía, lo que provocó la detención de todos los trenes en ese sector.Sin embargo, Puente cuestionó la decisión del centro de control de reanudar la circulación. “Reanudar el tráfico en circunstancias que, desde nuestro punto de vista, son inexplicables”, dijo, al referirse a la decisión. Según explicó, el tren de Renfe recorrió 25 kilómetros antes de chocar contra el Iryo.El centro de control “tuvo tiempo más que suficiente para verificar el error, y no lo corrigieron”, añadió. El líder del sindicato de maquinistas Semaf, Diego Martín, afirmó que “se está centrando erróneamente la atención en la búsqueda de culpables”, cuando los trabajadores utilizaban “sistemas deficientes”.Los maquinistas de Renfe se declararon en huelga el jueves “para defender la seguridad ferroviaria”, alegando que se habían incumplido compromisos previos en esta materia. La medida de fuerza había sido convocada antes del accidente del miércoles.El principal rival político de Sánchez, el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, acusó a Puente de “frivolidad” por intentar responsabilizar a un solo operador del centro de control.Ibáñez, residente de Toledo, coincidió en que Puente debería asumir la culpa, “porque alguien en la política tiene que hacerse responsable”.AFPEDITADO POR DANNA SOFÍA SUÁREZ G
La colisión por alcance entre dos trenes de alta velocidad en Urda (Toledo) deja un trágico saldo de 69 fallecidos y 110 heridos. El estremecedor relato de un superviviente del Iryo refleja el pánico vivido en las vías, mientras el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, garantiza que el Estado trabajará "día y noche" para esclarecer el siniestro.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Jorge Guales, un ciudadano colombiano de 53 años, viajaba en el asiento 17C del vagón 7 del tren Iryo cuando la calma de la marcha se quebró repentinamente. El vagón se encontraba detenido cerca de la localidad toledana de Urda. Mientras el personal de a bordo recorría el pasillo ofreciendo bebidas y aperitivos a los pasajeros, se produjo la violenta embestida por la parte posterior."El golpe, el estruendo fue durísimo", relató Guales al reconstruir los angustiosos momentos para El País y Europa Press. El impacto proyectó violentamente a los viajeros contra las estructuras de los asientos, haciendo rodar numerosos objetos personales y dejando a varios pasajeros heridos sobre el suelo del vagón. Al mirar por la ventanilla, divisó una densa columna de humo y la silueta de un vagón descarrilado, comprendiendo de inmediato la gravedad del siniestro.Aprovechando que una de las puertas logró abrirse de forma automática, Guales y otros dos pasajeros consiguieron salir al exterior. A pesar de las dificultades del terreno —cubierto de piedra de balasto y con los rieles levantados—, ayudaron a evacuar a varias personas con heridas leves. Sin embargo, se vieron obligados a dejar a aquellos heridos de mayor gravedad que no podían ser desplazados sin asistencia médica especializada.(Además: "Problemas": revelan audios del accidente de trenes en España que mostrarían los errores previos)Tras caminar por una zanja y atravesar una zona boscosa, varios vecinos de las inmediaciones que acudieron tras escuchar el estruendo rompieron la valla de protección para permitirles salir del recinto ferroviario. Fue al girarse cuando Guales contempló la verdadera dimensión de la tragedia: los vagones traseros del tren habían quedado totalmente destrozados, "hechos papel, como si rompes papel". El hecho de viajar en el vagón 7, en la parte delantera del convoy, evitó que sufriera daños fatales.Pedro Sánchez se compromete una investigación a fondo "día y noche"Ante la magnitud de la catástrofe, el presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, realizó una declaración institucional tras participar en la reunión de coordinación de la emergencia en el Centro de Coordinación Operativa Integrado (CECOPI), en Toledo, tras haberse desplazado previamente al lugar del siniestro en Urda.(Le puede interesar:Accidente de trenes en España: fallas en el sistema de seguridad e infraestructura salen a la luz)El jefe del Ejecutivo remarcó que la totalidad de las administraciones del Estado —desde los municipios locales hasta el Gobierno central— están trabajando de forma ininterrumpida para dar una respuesta volcada en tres ejes prioritarios:Atención a la emergencia: Finalización del levantamiento de cadáveres, identificación de las víctimas mortales y atención hospitalaria inmediata a los heridos.Esclarecimiento de las causas: Investigación rigurosa de las circunstancias técnicas para determinar el origen exacto del choque.Resarcimiento material: Asistencia integral y compensación económica a las familias de los afectados."Vamos a llegar hasta el final para saber qué es lo que provocó el accidente", aseveró Sánchez, subrayando el compromiso firme de aclarar "hasta el último detalle" y reforzar la seguridad ferroviaria.Balance oficial y trabajos de rescate en las víasDe acuerdo con los datos facilitados por el Ministerio de Transportes y el presidente castellano-manchego, Emiliano García-Page, el choque se produjo cuando el tren Iryo, detenido con 147 pasajeros a bordo, fue embestido por detrás por un convoy de Ave en el que viajaban 378 personas, provocando la caída de varios vagones por un terraplén.El balance oficial contabiliza 69 fallecidos y 110 heridos, de los cuales 60 han recibido el alta y 50 permanecen ingresados. En la zona, fuerzas de la Guardia Civil, helicópteros y grúas de gran tonelaje trabajan en la remoción de restos, mientras el colectivo de maquinistas inicia una huelga convocada por el sindicato Semaf en demanda de mejoras de seguridad.NOTICIAS CARACOLCon información de EFE
España está de luto luego del fallecimiento de 69 personas en el choque de trenes a la altura de Urda, en Toledo. Mientras avanzan las investigaciones, el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, insistió este jueves en que todas las administraciones del Estado van a seguir trabajando "día y noche" para esclarecer "hasta el último detalle" de lo sucedido.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Mientras tanto, el ministro español de Transportes, Óscar Puente, dijo que un accidente por alcance en la red de alta velocidad ferroviaria del país es "verdaderamente inverosímil". Relató que a las 8.30 hora de España durante este miércoles se produjo la caída del sistema de seguridad LZB y, posteriormente, el centro de control de Adif tomó la decisión de reanudar la marcha "con un tren detenido y una señal roja a la entrada de la estación Urda".Esa decisión de reanudar la marcha cuando había un tren todavía parado (el Iryo) se tomó sin fijar una limitación de velocidad. "Esa es la decisión que se toma desde el centro de control y es el origen del accidente", aseguró el ministro.Detalló que desde Adif se piensa que la caída del LZB provocó la detención de al menos 6 trenes desde las 8:30 horas, pero que a las 8:36 horas se dio la autorización al maquinista de retomar la marcha del Ave, que recorrió unos 25 kilómetros hasta las 8:53 horas, cuando se produjo el accidente al embestir al Iryo que estaba parado en la vía.(Además: "Problemas": revelan audios del accidente de trenes en España que mostrarían los errores previos)El Ave, con 378 pasajeros, circulaba hacia la ciudad sureña de Sevilla cuando alcanzó al Iryo, con 174 personas a bordo (incluido un bebé). Agentes de la Guardia Civil y técnicos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) interrogan al operario del centro de control que regulaba el tráfico de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla en el momento cuando se produjo el accidente."La marcha normal": la orden de los controladoresEl diario El País, de España, reveló tres audios clave en la investigación sobre la tragedia. En estos, dos conexiones entre la maquinista del tren Iryo que estaba parado y el controlador de Atocha y uno del maquinista del Ave que venía por detrás y este mismo operador, revelarían los errores que se cometieron.En el audio, el controlador da la orden al tren AVE, que estaba 25 kilómetros por detrás del Iryo, de que reinicie “la marcha normal”; sin embargo, no avisa, como señalaba el protocolo, la limitación de 40 kilómetros por hora. Según el diario español, lo hace sin comprobar que no hay ningún tren delante obstaculizando la vía. En tanto, la maquinista del Iryo también recibe la misma orden, de reanudar “la marcha normal”, pero siete minutos después llama para decir que sigue detenida debido a que no puede reiniciar el tren con el sistema LZB y, sin embargo, nadie avisó al AVE de que tenía que frenar."Es el centro de control, a través de sus operarios, el que toma la decisión de reanudar la marcha, en unas circunstancias, desde nuestro punto de vista, inexplicables", consideró Puente, al calificar de "errónea" esta orden.Anunciada desde hace varios días, y mantenida a pesar a la tragedia del miércoles, este jueves el principal sindicato de maquinistas (SEMAF) realiza una jornada de huelga. Este último accidente ocurrió a un mes de las elecciones generales anticipadas que convocó para el 29 de noviembre el presidente del gobierno, el socialista Pedro Sánchez, cuyo Ejecutivo ya había sido muy criticado por la oposición tras el accidente de Adamuz, el pasado 18 de enero.NOTICIAS CARACOL
Real Madrid femenino se enfrenta este martes 10 de noviembre al París FC, en cumplimiento de la cuarta jornada de la fase de grupos de la Champions League Femenina 2026/2027. Linda Caicedo y compañía están obligadas a sumar de a tres en la cancha del Alfredo Di Stéfano, a partir de las 12:45 del día, en horario de nuestro país.Antes de que ruede el balón en tierras madrileñas, la delantera colombiana fue noticia, siendo el motivo su ausencia en la alineación. ¿Por qué no fue titular Linda Caicedo con Real Madrid vs. París FC por la Champions League Femenina?En ese orden de ideas, hay que precisar que la figura de la Selección Colombia y de las 'merengues' comenzará este encuentro en el banco de suplentes por decisión de su entrenador, Pau Quesada. Recordemos que Caicedo Alegría era duda para este compromiso ante las parisinas por haber salido lesionada en el último duelo por Liga F frente al Athletic Club de Bilbao, que se efectuó el pasado sábado y fue válido por la décima jornada. Este juego culminó 1-1.La colombiana sufrió una preocupante lesión en el minuto 60 tras sacar un remate dentro del área, luego de una maniobra individual con la que dejó en el camino a varias jugadoras del conjunto bilbaíno. Inmediatamente después del impacto, Linda cayó al suelo con visibles muestras de dolor, debido a una fuerte molestia en su pierna izquierda —la de apoyo—.Tras ser atendida por varios minutos sobre el césped, la delantera 'cafetera' tuvo que abandonar el terreno de juego con ayuda del cuerpo médico y de sus compañeras, totalmente imposibilitada para asentar el pie izquierdo sobre la cancha.Acá la alineación titular del Real Madrid femenino vs. París FC: Laia; Eva Navarro, M. Méndez, Andersson, S. Cristóbal, Elisa, Irune, Caruso, Andreia J. J; Athenea (C), SchröderSuplentes: Frohms, Noe, Levels, Pau C., Keukelaar, Däbritz, Bruun, Beerensteyn, Angeldahl; Linda Caicedo, Holmgaard y Lakrar.
La Alcaldía Mayor de Bogotá anunció que dejará sin efecto 567 comparendos impuestos a motociclistas durante la noche del 29 de octubre de 2026 y adelantará la devolución del dinero pagado por quienes resultaron sancionados. La decisión se tomó luego de que la administración distrital identificara una situación relacionada con la entrada en vigor de la norma que estableció restricciones a la circulación de motocicletas durante la celebración de Halloween.La medida impactará a cientos de conductores que fueron objeto de comparendos por presuntamente incumplir una restricción que todavía no había entrado oficialmente en vigencia al momento de los operativos realizados por las autoridades de tránsito. Según explicó el Distrito, el problema se originó por una falla temporal en el proceso de publicación del Decreto Distrital 472 de 2026, norma expedida para adoptar medidas transitorias y preventivas relacionadas con la circulación de motocicletas en la capital.¿Por qué serán anulados los comparendos a motociclistas?De acuerdo con la información oficial, aunque el decreto fue expedido el 27 de octubre de 2026, una dificultad técnica impidió completar correctamente su publicación en el sistema del Registro Distrital. Como consecuencia, la norma solo fue publicada el 29 de octubre y entró en vigencia el 30 de octubre.Sin embargo, los controles y procedimientos de tránsito se realizaron durante la noche del 29 de octubre, entre las 6:00 p. m. y las 11:59 p. m., es decir, antes de que el decreto comenzara a regir legalmente. Tras revisar la situación, la administración distrital concluyó que era necesario adoptar medidas para garantizar los derechos de los ciudadanos afectados por las sanciones impuestas en ese periodo. Cómo será la devolución del dinero por los comparendosLa decisión del Distrito contempla distintos escenarios para los motociclistas involucrados en los procedimientos de control realizados durante esa jornada. En el caso de los ciudadanos que recibieron comparendos pero no realizaron el pago ni presentaron una impugnación, la administración expedirá un acto administrativo para archivar los procesos contravencionales. Además, se devolverán los valores asociados a patios y grúas cuando correspondan.Para quienes sí presentaron recursos de impugnación, el Distrito adelantará actuaciones administrativas con el fin de exonerarlos de responsabilidad contravencional y eliminar los cobros derivados de las medidas adoptadas durante la restricción. Por otra parte, los motociclistas que ya cancelaron el valor de la multa podrán acceder al procedimiento de devolución de recursos establecido por las autoridades distritales.Secretaría de Movilidad contactará a los afectadosLa administración informó que la Secretaría Distrital de Movilidad se encargará de contactar a los ciudadanos que realizaron pagos para indicarles los pasos que deberán seguir para solicitar el reintegro de su dinero. Asimismo, se adelantarán los trámites correspondientes para devolver los valores que algunos conductores pagaron por concepto de patios y grúas derivados de las inmovilizaciones realizadas durante los operativos de esa noche. Las autoridades señalaron que cada actuación estará respaldada por actos administrativos y procedimientos específicos que permitirán formalizar la anulación de las sanciones y la devolución de los recursos a los afectados. La restricción de Halloween generó cientos de sancionesLa medida de restricción para motociclistas fue implementada por la administración distrital como parte de las acciones de seguridad y prevención adoptadas durante la celebración de Halloween en Bogotá. Según la Alcaldía Mayor de Bogotá, el objetivo de estas disposiciones era contribuir a la protección de los usuarios de motocicleta y reducir los riesgos asociados a la movilidad durante una de las jornadas con mayor actividad en la ciudad.No obstante, la revisión posterior del proceso permitió detectar que la entrada en vigencia del decreto ocurrió después de que se ejecutaran los operativos de control, situación que obligó a corregir las actuaciones adelantadas.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Tiene reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Una grave situación de orden público se ha reportado en la vereda El Diamante de Tibú, Norte de Santander, en la región del Catatumbo, donde una persona falleció y dos más resultaron heridos por ataques de drones con explosivos, afectando a la población civil.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAOlguín Mayorga, presidente de la Asociación Nacional de Víctimas, indicó que por los hechos, “en los últimos días hay cuatro viviendas afectadas, pero en total son16 viviendas afectadas”.Por eso, hizo “un llamado por parte del presidente de la Junta de Acción Comunal para que les brinde el Gobierno nacional, los gobiernos locales y el gobierno departamental mayor atención a esta crisis humanitaria. También se hace el llamado para que, de alguna u otra manera, se haga el levantamiento de un cuerpo que ha quedado a raíz del lanzamiento de drones cargados con explosivos en esta sociedad”.Mayorga rechazó estos hechos y pidió a los grupos ilegales “respetar el derecho internacional humanitario y respetar los derechos humanos”.“La guerra es contra nosotros los civiles”El presidente de la Junta de Acción Comunal de la vereda El Diamante mostró los daños que el ataque con drones dejó a la población. “Hay un muerto de lo sucedido de anoche y varias viviendas que están destruidas, y mire que ni siquiera nosotros tenemos apoyo del gobierno y de la problemática que nosotros tenemos”, dijo.Por eso pidió “al gobierno que se pellizque, que miren las cosas, que cómo son las cosas, lo que nosotros tenemos acá”, porque las afectadas “son viviendas de civiles, entonces la guerra es contra nosotros los civiles, yo creo que es una cosa muy absurda, eso no debe ser”.En el sector creen que el ataque con drones podría ser una represalia contra los operativos recientes de la Fuerza Pública, el más reciente un bombardeo contra un campamento de alias Calarcá en el que murieron cuatro personas y seis más fueron detenidos, entre ellos “alias Barba Chivo o Costeño, cabecilla de comisión y hombre de confianza de alias Andrey Avendaño, máximo cabecilla de la estructura 33. Este criminal llevaba cerca de 11 años delinquiendo y liderando confrontaciones armadas en Tibú", señaló el presidente Abelardo de la Espriella, quien sostuvo que el criminal era el encargado de operar drones para atacar y asesinar soldados, policías y población civil.El mandatario también ordenó "mantener la ofensiva militar" contra las disidencias y "golpear sus estructuras, destruir sus capacidades criminales y recuperar el control de cada territorio que pretenden someter".Ese grupo ilegal, comandando por alias Calarcá, negociaba la paz con el Gobierno de Gustavo Petro, antecesor de De la Espriella, diálogos que el actual Ejecutivo decidió terminar.POR SANDRA SORIANO SORIANOCOORDINADORA DIGITAL NOTICIAS CARACOL
Las autoridades en Cartagena capturaron al señalado homicida de Vanessa Vera, la mujer que murió en Bogotá por intentar ayudar a su vecina. La Fiscalía General de la Nación confirmó la detención del ciudadano, que fue efectuada en cumplimiento de una orden judicial que había en su contra. La captura fue materializada por servidores del Cuerpo Técnico de Investigación (CTI) y uniformados de la Policía Nacional. Vanessa Vera fue víctima de una agresión durante la madrugada del 17 de octubre, cuando departía con vecinos suyos en un barrio de Usaquén. Ella y una amiga suya escucharon llamados de auxilio, provenientes de un apartamento del primer piso. Ambas fueron para averiguar lo que ocurría, al abrir la puerta solo vieron a su vecino, pero no a su esposa. En medio de preguntas por el estado y paradero de la mujer, el vecino -al parecer- reaccionó agresivamente e intentó atacar a la amiga de Vanessa con un arma cortopunzante, pero quien terminó recibiendo el ataque fue Vanessa. "Este sujeto saca un cuchillo que tenía pues en el pantalón montado e intenta pues asesinar a una de ellas. Vanessa le salva la vida y es ella quien recibe la puñalada a la altura del cuello", relató en su momento el abogado de la familia de la víctima, Felipe Serpa, a Noticias Caracol.Según el relato del único testigo de la escena, Vanessa se desplomó y el presunto atacante ingresó nuevamente a su apartamento con ayuda de su esposa, la misma mujer que presuntamente pidió auxilio en un supuesto episodio de violencia intrafamiliar. Solo unos minutos después, el hombre volvió a salir, esta vez con su pareja sentimental e hijos. Bajo la "amenaza con que deben acompañarlo y deben irse con él para evitar que algo más suceda". La mujer de 46 años, víctima de este ataque, perdió mucha sangre, pero quedó con vida. Fue auxiliada y posteriormente llevada a la Clínica Cardioinfantil de Bogotá. En el camino sufrió un infarto debido a la gravedad de sus heridas y tuvo que ser reanimada. Una vez en el centro médico, los profesionales le advirtieron a la familia de Vanessa que podría quedar con graves secuelas en su salud, como problemas neurológicos y de habla. Vanessa estuvo dos días luchando por sobrevivir en una Unidad de Cuidados Intensivos (UCI), mientras que su familia inició una batalla para obtener justicia y dar con el paradero del entonces señalado agresor. La defensa de Vera buscaba mientras tanto que este crimen no se planteara como lesiones personales, sino intento de homicidio. Pero el 19 de octubre, el caso dio una vuelta de 180 grados cuando Vanessa murió tras un deterioro progresivo e irreversible de su salud."Más adelante (...) ya se hablaba de homicidio en grado de tentativa, pero -ante las versiones de bastantes testigos y que nos hemos dado cuenta de los insultos que Vanessa recibió cuando agonizaba en el suelo referentes como a su grado de mujer- pretendemos que este caso sea llevado a la justicia como un feminicidio", explicó Serpa a Noticias Caracol.NOTICIA EN DESARROLLO
La Liga BetPlay 2026-II del fútbol colombiano terminará su primera fase este sábado 14 de noviembre, con la última fecha del 'todos contra todos', en la que se definirán los últimos clasificados a cuadrangulares, con las miradas puestas en Millonarios, que no ha podido asegurar su paso a la ronda final del campeonato de nuestro país.Cabe recordar que Atlético Nacional, América de Cali, Deportivo Cali, Atlético Bucaramanga e Independiente Santa Fe ya están con su cupo seguro, mientras que Independiente Medellín, Millonarios y Once Caldas, que están entre puestos de clasificación, por el momento, deberán asegurar su lugar.Más atrás están Tolima, Águilas Doradas y Cúcuta, quienes siguen con chances pero deberán primero ganar sus respectivos partidos, y luego esperar otros resultados para meterse en los cuadrangulares finales de la Liga BetPlay 2026-II.En cuanto a la ventaja deportiva o más conocida como 'punto invisible', Atlético Nacional ya lo aseguró, mientras que entre América y Cali será el otro equipo que la obtenga, y que además sea cabeza de grupo.Así se jugará la fecha 19 de la Liga BetPlay 2026-II:Jueves 12 de noviembrePasto vs JuniorHora: 5:00 p.m.Estadio: Departamental LibertadLlaneros vs Boyacá ChicóHora: 7:00 p.m.Estadio: Bello HorizonteViernes 13 de noviembreInternacional de Bogotá vs Santa FeHora: 8:30 p.m.Estadio: Metropolitano de TechoSábado 14 de noviembreHORARIO UNIFICADO 3:30 p.m.Pereira vs AméricaEstadio: Santiago de las AtalayasCúcuta vs JaguaresEstadio: General SantanderDeportivo Cali vs TolimaEstadio: Deportivo CaliMillonarios vs Alianza FCEstadio: Nemesio Camacho El CampínÁguilas Doradas vs MedellínEstadio: CincuentenarioBucaramanga vs FortalezaEstadio: Américo MontaniniNacional vs Once CaldasEstadio: Atanasio GirardotTabla de posiciones Liga BetPlay 2026-II, antes de la última fecha:Pos.EquipoPJPGPEPPGFGCDGPts.1Atlético Nacional1812333717+20392América de Cali1810623112+19363Deportivo Cali189722610+16344Atlético Bucaramanga188823017+13325Independiente Santa Fe189452818+10316Independiente Medellín189272825+3297Millonarios186932516+9278Once Caldas187652218+4279Deportes Tolima187562321+22610Águilas Doradas186752221+12511Cúcuta Deportivo187381926-72412Llaneros187292124-32313Internacional de Bogotá184862225-32014Junior184772527-21915Boyacá Chicó185491529-141916Alianza FC1853101831-131817Deportivo Pereira183871626-101718Deportivo Pasto1843111329-161519Jaguares de Córdoba1834111735-181320Fortaleza CEIF181981728-1112
