Cuando un gusto se convierte en una obsesión, hasta la vida de una persona inocente podría estar en riesgo. Dahiana Rendón Salcedo nunca imaginó que conocer a un joven en su universidad la llevaría, años después, a tener que pausar su vida y alejarse de su ciudad ante el temor de que este personaje le haga daño. Septimo Día conoció su historia y confrontó al hombre que se obsesionó con ella y no la deja en paz. ¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA"Yo me tuve que ir de mi casa, tuve que dejar mi trabajo, dejé de salir, solo porque una persona no acepta que yo no quiero estar con él", explicó la joven caleña de 25 años que actualmente aseguró vivir con zozobra y temor de lo que el acosador pueda llegar a hacer.Aceptó un almuerzo y él se obsesionó con ellaRendón Salcedo es una estudiante de décimo semestre de Derecho que hasta hace poco empezó a ejercer su carrera y llevaba una vida "tranquila", según sus propias palabras. "Me sentía plena y feliz", señaló. Sin embargo, esa tranquilidad se vería afectada luego de que en enero de 2026 empezara a interactuar por redes sociales con Juan Camilo García, un joven al que ocasionalmente había visto en los pasillos de la universidad el año anterior."Yo a él lo llegué a ver en la universidad, pero no tuvimos una interacción", recordó. Dahiana detalló que en enero de este año notó que Juan Camilo la seguía en redes sociales y reaccionaba a algunas de sus publicaciones. "Me decía que era bonita, pero yo no le respondía". Pero con el paso de los días y los mensajes cada vez más constantes, un día decidió responder y empezaron una conversación, en la que descubrió que estudiaban la misma carrera.La joven estudiante recalcó que, a pesar de que inició una conversación con este hombre, nunca pensó ni estuvo interesada en tener una relación amorosa con él, algo que le dejó claro rápidamente. Tras algunos días hablando, García la invitó a almorzar y ella aceptó, pero en ese encuentro señaló que notó que "él tenía comportamientos extraños" como tratarse a sí mismo como "bobo y estúpido". La situación generó que Dahiana sintiera empatía por él y le dio palabras de ánimo, algo que, aseguró, "no lo hice porque estuviera enamorada de él, sino porque es algo que yo haría por cualquier persona". En medio de esas primeras conversaciones, el comportamiento del sujeto empezó a ser cada vez más insistente. "Me escribía casi que cada segundo y me llamaba mucho. Yo le dije que eso no me gustaba y preferí alejarme porque yo sentía que él estaba teniendo sentimientos por mí muy fuertes y yo no los sentía [por él]". Tras esa negativa, unos días después Juan Camilo se apareció por sorpresa en el lugar de trabajo de ella y le manifestó que no quería perder su amistad, por lo que quedaron en buenos términos.Todo empeoró cuando, tiempo después, Dahiana empezó a salir con un hombre. "Me dijo que si tenía novio, yo le dije que sí, que estaba saliendo con alguien y me empezó a insultar". A partir de ahí, Juan Camilo se convirtió en una pesadilla para la joven, persiguiéndola en su camino al trabajo y a su casa, acechándola todo el tiempo. Por todo esto, en junio de 2026 la mujer decidió denunciarlo ante la Fiscalía por el delito de constreñimiento, caso que actualmente está en etapa de indagación por parte del ente. Luego de la denuncia, a Dahiana Rendón le dieron una medida de protección que le impedía a Juan Camilo García acercarse a ella y mucho menos ir a su casa. Además, descubrió que existen otras mujeres que también han presentado denuncias formales contra él por situaciones similares como persecución y amenazas.Sin embargo, esta medida no ha impedido que el hombre continúe con sus comportamientos que se han hecho cada vez más invasivos. García ha intentado ingresar a la vivienda de Rendón, robándose una casco de moto que pensó que era de ella y hasta revisando su basura para obtener objetos de ella, de los que luego le enviaba fotos. En una de esas ocasiones, el 17 de julio de 2026, llamó a la policía al verlo a las afueras de su casa y lo confrontó; García fue detenido por haber infringido la medida de protección. La persecución incluso llegó a las redes sociales, donde García publicaba fotos que tenía junto a Rendón y aseguraba que eran pareja. Al tiempo, le escribía mensajes amenazantes como: "Me encantas Dahiana, me obsesioné con usted ... Como me hiciste quedar es algo que nunca voy a poder cambiar, me la debes malparida perra, es mejor que busques policía ... yo mismo me gano la ida a la cárcel". Estos mensajes, cada vez más fuertes y contradictorios, hacen que la joven de 25 años tema por su vida.Séptimo Día consultó con Adolfo Castilla Sánchez, psicólogo clínico magister en psicopatología clínica y forense, quien explicó que, aunque existen rasgos obsesivos que hacen parte de la cotidianidad como ser una persona obsesiva con llegar a tiempo o con el aseo, también están otro tipo de obsesiones que se convierten en un problema personal y para otros. "Cuando se convierte en hostigamiento, asedio o persecución es una forma de generar obsesión o acoso sobre otra persona". La confrontación al hombre que la persigueEn octubre de 2026, Séptimo Día acompañó a Dahiana Rendón a los alrededores de su casa en Cali, donde se encontró de frente con Juan Camilo García, y le pedimos explicaciones de su comportamiento. A pesar de las preguntas del periodista Juan Camilo Villani sobre qué relación o cuál problema tenía con Rendón, García solo caminó alejándose de las cámaras y no respondió a ninguno de los cuestionamientos.
Adhara Isabel y Arlet Sofía Velasco Mera son el caso más reciente de un nacimiento de siameses en Colombia, pero además son las pacientes de una de las pocas cirugías de separación que se han hecho en nuestro país. La batalla por la vida de dos bebés que nacieron unidas por el pecho puso a prueba a un grupo de cirujanos en Cali con la intención de separarlas tras nacer y demostró qué tan grande puede ser el amor de dos padres jóvenes.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA"Me dijeron que eran un monstruo"La batalla por vivir de las siamesas Velasco Mera inició en la vereda El Pomo, en un pueblo a dos horas de Cali, en el Valle del Cauca, donde unos jóvenes de 22 y 16 años se enamoraron y, aunque no esperaban tener hijos prontos, un buen día descubrieron que estaban embarazados. Felipe Velasco Tabares y Nicol Mera estaban muertos del susto, pero apoyados por sus familias decidieron seguir adelante con el embarazo y convertirse en padres primerizos.Pero las sorpresas no se iban a detener en este embarazo. Pasadas algunas semanas después de enterarse, acudieron al médico preocupados porque Nicol presentó un sangrado, allí se enteraron que no solo había un feto en camino. "Tenía cuatro meses. Vemos la ecografía y el médico nos dice que no era uno, que eran dos, pero que venían con un defecto, que venían siameses", recordó el papá de las bebés.Los casos de gemelos siameses ocurren en 1 de cada 100 mil nacimientos y ocurren cuando dos fetos presentan alguna malformación en las primeras semanas del embarazo. Para Nicol, de 16 años, la noticia fue mucho más difícil de asimilar porque, según recuerda, el médico no le comunicó los detalles y tan solo se limitó a decirle que debía interrumpir el embarazo inmediatamente. "Él no me supo explicar, solo me dijo que eran un monstruo. Eso fue horrible, yo salí llorando de ahí", recordó la adolescente.Una lucha por seguir adelanteA pesar de las palabras de ese primer médico, la pareja de jóvenes padres decidió buscar una segunda opinión y viajaron durante dos horas hacia el Hospital Universitario del Valle. Allí, las palabras de los galenos los hicieron sentir diferente y, aunque les explicaron que iba a ser un embarazo complicado, les dieron esperanza de poder seguir adelante. "Lo que nos explicaron los doctores fue: 'es como si se ganaran el baloto, es una suerte para el que se lo gana. De cada millón de gemelos les tocó a ustedes experimentar eso'".En el centro médico les explicaron cada detalle de lo que significaba este embarazo de siameses y los riesgos que implicaba para Nicol y para sus bebés, de las que descubrieron que eran dos niñas. Las pequeñas estaban unidas por el pecho; sin embargo, tenían corazones independientes y que el único órgano que compartían era el hígado. Decididos a dejar avanzar el embarazo, Nicol Mera quedó hospitalizada en el centro médico para ser monitoreada junto a los fetos todo el tiempo.Lea también: Logro histórico: médicos separan con éxito a gemelas de dos años que nacieron unidas por el cráneoFinalmente llegó el día de la cesárea, en la que todo podía salir mal, pero ese 26 de mayo de 2026 Felipe y Nicol se convirtieron en los padres de Adhara Isabel y Arlet Sofía, dos pequeñas que nacieron abrazadas y con vida. "Yo sentí una emoción grande por verlas, pero ese primer día no las pude ver. Fue al segundo día que las vi y eran super hermosas, ese día Arlet Sofía tenía un ojito abierto, Adhara estaba dormida", señaló la joven madre.Pero el nacimiento de las siamesas no significaba un triunfo completo, era el inicio de un nuevo reto, el de separarlas. Desde el día uno las gemelas empezaron a presentar obstáculos. Los médicos decidieron entubarlas porque notaron que al compartir el diafragma a las dos les costaba respirar y las dejaron hospitalizadas en la Unidad de Cuidados Intensivos Pediátricos del centro médico.Felipe y Nicol no se separaron ni un día de las bebés que luchaban por su vida en la UCI, mientras ellos afuera enfrentaban sus propias batallas, pues a él lo despidieron de su trabajo ante la cantidad de permisos que solicitó para estar pendiente de su pareja y sus hijas. Además, la pareja estuvo viviendo en un albergue que les consiguió el hospital para poder estar cerca y no tener que siempre viajar dos horas desde su hogar.La separación de las siamesasMientras Adhara y Arlet seguían batallando por su vida en la UCI pediátrica, un equipo de más de 50 profesionales médicos se preparaba cada día con exámenes y modelos en 3D de las bebés para llevar a cabo una cirugía extremadamente complicada. El reto era inmenso. El médico Wilmar Saldarriaga Gil, jefe especialista en embriología y genética HUV, explicó que "la probabilidad de sobrevivir de los dos gemelos siameses es de masomenos un 5% y de que al menos un siamés sobreviva es hasta 25%".Fueron dos meses de preparación hasta que las bebés ingresaron al quirófano. La cirugía empezó a las 7:00 de la mañana y, después de algunas horas, los médicos se enfrentaban al momento clave y más riesgoso de la operación: dividir el hígado que compartían las siamesas. Este paso era clave para asegurar la vida de ambas bebés, pues tras separarlas tenían que reconstruir las vías biliares y cualquier cosa podía pasar.Lea también: Siamesas Carmen y Lupita Andrade dieron detalles sobre su vida tras el matrimonio de una de ellasMarisol Hinaoui, jefe de cirugía pediátrica del Hospital Universitario del Valle, explicó que "ese era el momento más riesgoso de la cirugía porque había una de las niñas que estaba dependiendo 100% de la hermanita, entonces al quitarle estas comunicaciones la nena tenía que empezar a trabajar solita". Después de 11 horas de cirugía, llegaron a ese punto y, desafortunadamente, una de las bebés no sobrevivió. "En el momento que cortamos esas comunicaciones en el hígado, la nena no pudo responder", añadió la profesional.A pesar de dos horas de esfuerzos médicos, Adhara Isabel murió en el quirófano tras ser separada de su hermana Arlet Sofía, quien sobrevivió al procedimiento. "La única vez que la pudimos cargar fue cuando la sacaron del quirófano y nos la entregaron", señaló Felipe sobre la pequeña que murió, recordando los sentimientos divididos que les generó perder a una de sus hijas, pero ver a la otra recién nacida todavía luchando.Desde ese día, la pequeña Arlet Sofía permanece en la UCI Pediátrica evolucionando lentamente, pero en buenas condiciones. La bebé permanece sin piel ni músculo en el tórax, la zona en la que estaba unida a su hermana, pero esa zona ahora está cubierta con el injerto de la piel de Adhara Isabel, la gemela que falleció. "Es bonito porque todavía tiene una parte de su hermanita con ella", señaló la doctora Hinao que también resaltó que Arlet todavía tiene varias batallas por delante.
Betoma es un monumental complejo arquitectónico prehispánico hallado en la cara occidental de la Sierra Nevada de Santa Marta que promete transformar la comprensión sobre el poblamiento ancestral en Colombia. Tras siete años de exploraciones científicas y trabajo de campo junto a campesinos de la zona, la investigación ha logrado registrar miles de terrazas enterradas bajo la densa vegetación.Hasta la fecha, los trabajos en una extensión de 18 kilómetros cuadrados en la cuenca alta de la montaña han revelado una densidad constructiva sin precedentes en la región. Son exactamente 8334 terrazas las que hasta la fecha han sido encontradas en este tesoro llamado Betoma.“Estamos cambiando la manera en que se piensa la Sierra. Antes se pensaba que la Sierra es un paisaje caracterizado por unas capitales, como ciudad perdida", detalló el arqueólogo Daniel Rodríguez, de la Universidad del Norte.Los análisis arqueológicos señalan que el complejo estuvo habitado en dos periodos históricos principales: el primero entre los siglos IV y IX, y el segundo desde el año 1.000 hasta el 1.600. La infraestructura encontrada incluye terrazas residenciales, áreas públicas, reservorios y elaborados sistemas de canaletas de piedra para el manejo de agua. Este hallazgo replantea la tesis de que la Sierra Nevada albergaba únicamente unas cuantas grandes capitales rodeadas de pequeños caseríos.La localización de las estructuras ha sido posible gracias a la articulación entre el trabajo científico y el conocimiento del terreno de los habitantes locales. Enrique Osorio, conocido en la vereda Nueva Unión como Kike y primer guía local del proyecto, ha sido clave para ubicar los vestigios mediante recorridos a pie y el uso de tecnología láser LiDAR en drones. "Yo soy el colaborador local que he estado con Daniel todo el tiempo", afirmó Osorio sobre las exploraciones. Las proyecciones del equipo indican que en la cuenca baja podrían hallarse cantidades similares de terrazas.El descubrimiento ha comenzado a articularse con un modelo de turismo comunitario enfocado en la conservación del patrimonio y el desarrollo sostenible de la vereda. Los investigadores coinciden en que la protección de las ruinas busca generar alternativas de educación y empleo formal para las familias locales.
La mañana del miércoles 15 de julio de 2026, la jornada escolar en el colegio John F. Kennedy, ubicado en la localidad de Kennedy, en Bogotá, se vio marcada por un grave hecho de violencia. Antes de que comenzaran las clases, una estudiante de 15 años resultó herida por un disparo dentro del salón.Séptimo Día conoció su historia y habló con su familia, que pide reforzar las medidas de seguridad en las instituciones educativas para evitar nuevas tragedias por el ingreso de armas a las aulas. ¿Quién está controlando lo que entran los estudiantes a los colegios?Una advertencia que pensó que era bromaLaura, a quien le cambiamos el nombre para proteger su identidad, estaba en su salón de clases, cuando un compañero de aula le dijo: “Le voy a pegar un tiro”. Según relató la madre de la menor, Laura creyó que se trataba de una broma y respondió: “Bueno”.Sin embargo, segundos después de la advertencia, el estudiante accionó el arma de fuego. "Escuché el estallido, pero en el momento pensé que era como pólvora, no pensé que había sido un disparo", recordó Laura.Tras percibir humo en el lugar, la joven sintió el impacto en sus extremidades: "Yo volteo hacia el lado de él y veo que sale como humo y me paro y siento el dolor en las piernas y empiezo a gritar: ‘mis piernas, me duelen mis piernas’, y caigo al piso”.De inmediato, la menor fue trasladada al hospital El Tintal y, debido a la gravedad de sus heridas, posteriormente remitida al hospital de Kennedy. Su madre, Yesenia Zuleta, relató la gravedad de las lesiones que sufrió su hija.“La bala entra por el fémur derecho, se pasa la pierna izquierda y se queda en la pierna izquierda, o sea, nunca salió. Fractura la tibia. Donde hubiera pasado por la vena aorta, la niña se me muere a los 2 minutos", contó Yesenia.Al ver las heridas de su hija, la madre temió que las consecuencias fueran irreversibles. “Le veo sus piernitas y yo dije: ‘mi hija va a quedar inválida, le van a quitar sus piernas’", recordó.Estudiante quedó con secuelasLaura logró sobrevivir tras ser sometida a un una intervención quirúrgica para la extracción del proyectil y permanecer ocho días hospitalizada. Sin embargo, meses después del hecho, la adolescente continúa sin poder retornar a sus actividades habituales como asistir a su colegio."Estar aquí, pues no es lo mismo que estar en el colegio con mis amigas riéndome y haciendo cosas en el colegio", aseguró.Asimismo, la familia denunció la falta de explicaciones oportunas por parte del rector y de las autoridades educativas sobre cómo ingresó un arma cargada a las instalaciones. “No hay seguridad a pesar de que hay vigilantes ahí en la entrada, pues que no les pueden revisar las maletas, pero a mí me parece mejor que las revisaran en la entrada. Igual un niño solo debe cargar cuadernos, esferos y colores, no armas”, concluyó la madre de la estudiante.Debido a esto, la representación legal de la víctima, Jimmy Erazo, radicó una demanda para determinar la responsabilidad por omisión de la institución, según él, por permitir que un menor ingresara con un arma.¿Qué está pasando dentro de las aulas?Frente a la presencia de armas en los entornos escolares, expertos analizan las implicaciones legales y las garantías de protección que deberían garantizar. Erazo sostuvo que existe una responsabilidad institucional directa en la seguridad de los estudiantes: "Al ser un colegio del estado y al ser un colegio que tiene en su custodia menores de edad, tiene que brindar todos los escenarios de protección para los menores incluso al permitir que un estudiante vinculado a su institución ingrese con un arma".El concejal de Bogotá Julián Uscategui se pronunció a favor de implementar controles tecnológicos en los accesos: "Yo estoy completamente de acuerdo con instalar detectores de metales en las entradas de los colegios de Bogotá porque es una medida que haciendo uso de la tecnología permite controlar y evitar que entren armas cortopunzantes o armas de fuego a los colegios".Por otro lado, el debate institucional abarca posturas contrapuestas en materia de costos, eficacia y derechos fundamentales dentro del entorno pedagógico. Al respecto, la senadora Mari Jurado cuestionó el carácter obligatorio de estas medidas: "Yo pienso que no es de obligación. No podemos generar en los colegios como si fuera una cárcel".Sin embargo, cifras de la Secretaría de Educación de Bogotá indican que, entre 2023 y 2026, se registraron 900 reportes relacionados con el ingreso de armas u objetos potencialmente peligrosos a los colegios de la capital.Aunque aún no existe un acuerdo para implementar detectores de metales en las instituciones educativas como medida para prevenir el ingreso de armas, la familia de Laura considera que esta tecnología habría podido evitar la tragedia que cambió la vida de la menor.
Con motivo de la celebración de Halloween y el puente festivo, la Secretaría Distrital de Movilidad y la Secretaría Distrital de Seguridad, Convivencia y Justicia implementaron restricciones especiales para las motocicletas en Bogotá entre el 29 de octubre y la madrugada del 3 de noviembre de 2026. Las medidas incluyen la prohibición del parrillero en toda la ciudad y restricciones de circulación en 19 corredores viales durante horarios nocturnos. Sin embargo, no todas las motocicletas estarán obligadas a cumplir estas restricciones. El Distrito estableció una serie de excepciones para garantizar la prestación de servicios esenciales, la atención de emergencias y la movilidad de algunos sectores específicos durante esos días. Restricción de parrillero en moto en Bogotá: horarios y fechasLa medida prohíbe la circulación de motocicletas con acompañante o parrillero desde las 6:00 p. m. hasta las 6:00 a. m. del día siguiente. La restricción aplicará durante las noches del 29, 30 y 31 de octubre, así como del 1 y 2 de noviembre, y finalizará en la mañana del 3 de noviembre. Esta prohibición rige en toda la ciudad y busca reducir la accidentalidad vial durante uno de los fines de semana que históricamente registra más siniestros con motociclistas en Bogotá.Además de la medida para el parrillero, el Distrito estableció una restricción general para motocicletas entre las 8:00 p. m. y las 4:00 a. m. en 19 vías principales de la capital. La restricción aplica en corredores como la Autopista Norte, Autopista Sur, NQS, avenida Boyacá, avenida Ciudad de Cali, avenida Suba, calle 26, calle 80, carrera Séptima, avenida Circunvalar y otras vías estratégicas de la ciudad. Según la administración distrital, estos corredores fueron seleccionados porque concentran una alta proporción de los accidentes fatales en motocicleta que ocurren durante las celebraciones de Halloween.¿Qué motos sí pueden circular durante las restricciones?Las autoridades distritales definieron varias excepciones para evitar que las medidas afecten servicios fundamentales para la ciudadanía. Por esta razón, algunas motocicletas podrán movilizarse durante los horarios de restricción siempre que cumplan los requisitos establecidos y puedan acreditar su condición especial. Entre las motocicletas exceptuadas se encuentran:Vehículos de la Fuerza Pública.Motocicletas de organismos de seguridad del Estado.Vehículos de Policía Judicial.Motocicletas utilizadas por autoridades de tránsito y transporte.Vehículos pertenecientes a organismos de emergencia y socorro.Motocicletas de empresas de vigilancia y seguridad privada.Vehículos destinados al transporte o asistencia de personas con discapacidad.Motocicletas vinculadas a servicios de conductor elegido.Vehículos de empresas de servicios públicos domiciliarios.Las personas cobijadas por alguna de estas excepciones deberán portar los documentos o identificaciones que respalden su actividad, en caso de ser requeridos por las autoridades durante los operativos de control. ¿Por qué Bogotá impuso estas restricciones para motos?La secretaria de Movilidad, María Fernanda Ortiz, explicó que el fin de semana de Halloween presenta cifras especialmente preocupantes en materia de seguridad vial. De acuerdo con los datos del Distrito, en promedio se registran 15 muertes durante estas fechas y en cerca del 80 % de los casos hay motocicletas involucradas. Además, el 73 % de los siniestros fatales ocurre durante las horas de la noche en los principales corredores de la capital. La Alcaldía destacó que medidas similares implementadas en 2025 permitieron reducir significativamente las muertes y los accidentes graves asociados a motociclistas durante Halloween. Multa para quienes incumplan la medidaLos motociclistas que circulen con parrillero en los horarios prohibidos o transiten por los corredores restringidos sin estar amparados por alguna excepción podrán ser sancionados por las autoridades de tránsito. El comparendo establecido para los infractores es de $633.200, además de los procedimientos que puedan derivarse durante los operativos de control que se desplegarán en la ciudad durante el puente festivo. De esta manera, aunque la mayoría de motociclistas tendrá limitaciones temporales durante Halloween, quienes prestan servicios esenciales o cumplen funciones de seguridad, emergencia y asistencia podrán continuar movilizándose bajo las excepciones contempladas por el Distrito. ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
En el año 2000 se vendieron en Colombia cerca de 50.000 motocicletas. En 2025, la cifra superó el millón de unidades al año. La motocicleta se convirtió en el principal medio de transporte, herramienta de trabajo y alternativa de ahorro para millones de familias. Sin embargo, este crecimiento trajo consigo una consecuencia grave en términos de salud pública: el aumento sostenido de los fallecimientos en siniestros de tránsito.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAPara analizar la dimensión real de este fenómeno, el economista Alejandro Gaviria —quien ha ocupado cargos públicos como ministro de Salud y ministro de Educación en Colombia— y la economista Carolina Soto publicaron la investigación "Más motos, más muertes: cuatro décadas de mortalidad vial en Colombia", editada por la Fundación Colombia Tiene Futuro.El trabajo reconstruye la serie estadística de mortalidad vial más extensa disponible en el país, abarcando desde 1979 hasta 2025 mediante el análisis de cerca de nueve millones de certificados de defunción del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE). El impacto de las motocicletas en la mortalidad vialLos registros procesados por los investigadores muestran un cambio drástico en la composición de las víctimas de accidentes de tránsito durante las últimas cuatro décadas. En 1979, los peatones representaban el 80 % de las personas fallecidas en las vías, mientras que los motociclistas equivalían al 2 %. En 2025, la proporción se invirtió: los motociclistas concentran el 63 % de las muertes y los peatones el 22 %.En términos absolutos, los fallecimientos de motociclistas pasaron de aproximadamente 90 casos anuales al final de los años setenta a 5.652 en el año 2025. Al medir este impacto en la población general, la tasa de mortalidad de quienes se movilizan en moto pasó de 0,35 por cada 100.000 habitantes en 1979 a 10,6 por cada 100.000 habitantes en 2025.El estudio plantea un cálculo contrafactual relevante: si se excluyeran las muertes de motociclistas, la tasa de mortalidad vial general en Colombia habría caído más de un 60 % entre 1998 y 2025, pasando de 15,5 a 6,2 fallecidos por cada 100.000 habitantes. Esto indica que las mejoras en infraestructura y seguridad vial logradas en el país para peatones y ocupantes de vehículos de cuatro ruedas fueron contrarrestadas por el aumento de siniestros en moto. Además, las cifras muestran que entre 600 y 1.000 peatones mueren al año atropellados por motocicletas, lo que significa que más de siete de cada diez muertes viales involucran este tipo de vehículo.Geografía y perfil de los siniestros viales en ColombiaEl fenómeno no afecta a todas las regiones ni a todos los grupos de población de la misma manera. El análisis estadístico muestra que el 85 % de los motociclistas fallecidos entre 2021 y 2025 eran hombres, y que casi la mitad (el 49 %) correspondía a jóvenes de entre 15 y 34 años. Asimismo, una de cada cuatro muertes ocurre en zonas rurales dispersas, donde el acceso a servicios médicos de urgencia es más limitado.A nivel territorial, las mayores tasas de mortalidad se concentran en la Orinoquía y en los departamentos del sur del país. Entre 2023 y 2025, departamentos como Casanare (37,8 muertes por 100.000 habitantes), Huila (30,3), Meta (29,2) y Arauca (29,1) registraron cifras que triplican la tasa de Bogotá, que se ubicó en 9,4. En municipios de más de 50.000 habitantes como Granada (Meta), Puerto Asís (Putumayo) y Yopal (Casanare), más del 75 % de los fallecidos en siniestros viales corresponden a conductores o pasajeros de motocicleta.La investigación señala que el aumento del parque automotor de motocicletas respondió a factores microeconómicos, como la reducción de sus precios de venta, y a factores macroeconómicos, como la falta de empleo formal y las deficiencias del transporte público de pasajeros. Las motos llevaron el riesgo de siniestralidad vial a los departamentos de menores ingresos, democratizando la movilidad pero también la exposición a accidentes, sin que este fenómeno guarde relación directa con el crecimiento del PIB departamental.La comparación con los homicidios y las propuestas de política públicaEl estudio compara la evolución de las muertes en moto con los homicidios de hombres jóvenes. En 1979, por cada 100 jóvenes asesinados en Colombia, dos morían en accidentes de motocicleta. Para 2025, esa cifra subió a 32. En departamentos como Casanare y Boyacá, las muertes en motocicleta de hombres jóvenes ya superan a las muertes por homicidio. En 2025, la suma de años de vida potencialmente perdidos por siniestros viales alcanzó los 427.000 años, de los cuales el 71 % correspondió a fallecimientos de motociclistas.Ante esta situación, Alejandro Gaviria y Carolina Soto sostienen que las medidas basadas en la prohibición del uso de la motocicleta no resultan efectivas, dado que se trata de un medio de trabajo e ingresos esencial para millones de ciudadanos. En su lugar, proponen un conjunto de medidas institucionales y operativas:Rendición de cuentas municipal: Que cada alcalde y gobernador cuente con metas públicas de reducción de muertes viales y rinda cuentas anualmente a través de tableros de seguimiento visibles, de manera similar a como se evalúan las cifras de homicidios.Uso y calidad del casco: Promover el uso correcto de cascos homologados y bien ajustados como medida técnica prioritaria.Exigencia en licencias de conducción: Incrementar las pruebas prácticas, la evaluación de habilidades y la formación pedagógica para la expedición de licencias.Atención de urgencias rurales: Fortalecer la capacidad de respuesta médica en carreteras y zonas alejadas para reducir la mortalidad por atenciones tardías.Responsabilidad de plataformas digitales: Exigir a las empresas de mensajería y domicilios por aplicación el monitoreo de accidentes y la modificación de esquemas de pago que incentivaran la velocidad sobre la seguridad.Mejora en los registros laborales: Hacer obligatorio el diligenciamiento de la ocupación en los certificados de defunción del DANE para cruzar información con el sistema de riesgos laborales.POR DANNA SOFÍA SUÁREZ GNOTICIAS CARACOL
El español Izan Guevara (Boscoscuro) ha logrado su segunda victoria de la temporada al vencer el Gran Premio de Austria de Moto2, con lo que se acerca al líder del mundial, su compatriota Manuel González (Kalex), que fue cuarto.González suma un total de 245,5 puntos, con Izan Guevara segundo con 210 puntos e Iván Ortolá en la tercera plaza, con 168,5 puntosManuel González (Kalex) fue el más rápido en la salida, pero al llegar a la complicada variante de las curvas 2A y 2B, el checo Filip Salac (Kalex) recuperó la primera posición que se había ganado con la 'pole position', mientras que el español Alex Escrig (Forward) se tenía que salir en ese punto para evitar un incidente.Salac no duró demasiado como líder, presionado por los españoles Iván Ortolá (Kalex) e Izan Guevara (Boscoscuro), que le superaron antes de completarse el giro inicial.Guevara se puso líder de la carrera al completar esa primera vuelta, seguido por Iván Ortolá, Filip Salac, el hispano colombiano David Alonso (Kalex) y Manuel González, con Alex Escrig tras su estela.Izan Guevara, a pesar de los problemas que tuvo de rebote de las suspensiones durante los entrenamientos, mantuvo el liderato de la carrera, estirando mucho el grupo de cabeza merced al fuerte ritmo que pudo imprimir y que pronto dejó por delante a cinco pilotos, con Iván Ortolá, Filip Salac, David Alonso y Manuel González en él.El piloto de la Boscoscuro consiguió romper incluso ese quinteto de cabeza para dejar como rivales más directos a Ortolá y Salac, con Alonso y González algo más atrás y viendo como se iban acercando a ellos Alex Escrig y Daniel Holgado.Por detrás de ellos, Alonso López (Kalex), octavo, intentaba recuperar el terreno perdido en la salida, cuando se levantó en exceso la rueda delantera de su moto.El segundo clasificado del campeonato del mundo supo mantener un ritmo muy constante y alto que le llevó a acumular una ventaja de un segundo sobre Ortolá y Salac, y ya más de dos segundo y medio respecto de Alonso, González, Escrig, quien en la vuelta diez y nuevamente en la variante de la curva 2A y 2B, se fue por los suelos, y Holgado, todos ellos muy estirados por detrás.Fue en la undécima de las 23 vueltas previstas para la carrera de Moto2 cuando se produjo un 'movimiento' destacado, al adelantar Filip Salac a Iván Ortolá, para intentar reducir las diferencias con Izan Guevara, por entonces de más de dos segundos.Pasado el ecuador de la carrera, en el decimocuarto giro, el líder de la categoría, 'Manugas' González comenzó a marcar sus vueltas rápidas personales, incrementando su ritmo para intentar ir 'para arriba' desde el quinto puesto que ocupaba por entonces.Quien mejoró antes que González fue David Alonso, que adelantó a Iván Ortolá para ponerse tercero, cuando el líder del campeonato conseguía alcanzar el rebufo de éste y superarlo poco después para ponerse cuarto.Por delante, no todo fue un 'camino de rosas' para Izan Guevara, que perdió adherencia en el tren delantero de su moto y se tuvo que salir del trazado para salvar la caída, aunque mantuvo el liderato, todavía con más de dos segundos de ventaja sobre su perseguidor, Filip Salac, que no conseguía rodar más rápido que él.Guevara supo mantener las distancias hasta ver la bandera de cuadros, por delante de Filip Salac y con David Alonso, tercero, aguantando la presión de la remontada de Manuel González, que tampoco se pudo 'deshacer' de Iván Ortolá.Mucho más atrás, Alonso López, Daniel Holgado, Barry Baltus (Kalex), Deniz Öncü (Boscoscuro) y Luca Lunetta (Boscoscuro), completaron las diez primeras posiciones.
El paso por las zonas afectadas por el terremoto de magnitud 7,4 del pasado 10 de agosto puede representar nuevos riesgos para quienes se movilizan en motocicleta. Grietas, escombros, maquinaria y personal que trabaja en la atención de la emergencia pueden modificar las condiciones habituales de las vías. Por eso, la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, a través de la iniciativa Movemos Colombia, entregó recomendaciones para quienes necesiten desplazarse por estos sectores.Uno de los casos se presentó en San José, Caldas, donde una jornada solidaria reunió a entre 30 y 40 motociclistas, además de empresas, organizaciones sociales, creadores de contenido y autoridades. Los participantes apoyaron la entrega de mercados, agua y frazadas, realizaron aportes económicos y promovieron el consumo en establecimientos comerciales del municipio como una forma de contribuir a la reactivación local.En Quibdó también surgió una iniciativa desde la propia comunidad. Un grupo de jóvenes conocido como Los Bárbaros puso sus motocicletas y su tiempo a disposición de las labores de ayuda. Entre sus actividades estuvo la recepción y descarga de vehículos que transportaban ayudas humanitarias hacia diferentes puntos de la región.Para Iván Darío García, director ejecutivo de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, este tipo de movilidad puede ser útil durante una emergencia, pero debe estar acompañada de precauciones.“Contar con medios de transporte ágiles puede ser determinante para mantener conectadas a las comunidades y facilitar el traslado de ayudas y suministros. Pero ayudar también implica hacerlo de manera segura”, afirmó.¿Qué deben tener en cuenta los motociclistas?De acuerdo con Movemos Colombia, antes de desplazarse por una zona afectada es necesario conocer las condiciones de la ruta y atender las restricciones establecidas por las autoridades. Estas son las principales recomendaciones entregadas para movilizarse en motocicleta:1. Utilizar casco y elementos de protecciónLos motociclistas deben utilizar casco certificado y correctamente ajustado. También se recomienda llevar prendas que protejan brazos y piernas, calzado que cubra el tobillo y, cuando sea posible, guantes y otros elementos de protección.2. Reducir la velocidad y mantener el controlEn vías donde puedan aparecer huecos, barro o escombros es importante moderar la velocidad y aumentar la distancia con otros vehículos. En terrenos inestables se deben evitar los cambios bruscos de ritmo, las maniobras repentinas y las frenadas fuertes.3. No atravesar obstáculos cuya condición se desconozcaGrietas, escombros y charcos pueden representar un riesgo si no es posible determinar su profundidad o estabilidad. Ante una situación de este tipo, la recomendación es detenerse gradualmente en un lugar firme y buscar una alternativa segura.4. Dar prioridad a los vehículos y equipos de emergenciaLas labores de rescate, remoción de escombros y reparación de las vías pueden requerir la presencia de maquinaria y equipos de atención. Por ello, los motociclistas deben disminuir la velocidad al acercarse a estos puntos, conservar distancia de las máquinas y seguir las instrucciones del personal encargado del tránsito.5. Revisar las condiciones de la vía antes de salirEs importante consultar fuentes oficiales para conocer el estado de las carreteras antes de iniciar el recorrido y mantenerse informado durante el trayecto. Si un tramo está bloqueado o presenta condiciones inseguras, se debe detener la marcha en un sitio seguro y evitar ingresar por caminos improvisados o zonas restringidas.La motocicleta como apoyo durante la emergenciaLa Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI señaló que en distintas regiones la motocicleta forma parte de la vida cotidiana de las comunidades y es utilizada para el trabajo, el comercio, el transporte y el acceso a servicios.En una emergencia, esa capacidad de desplazamiento puede adquirir una importancia adicional para facilitar el traslado de ayudas, siempre que las condiciones permitan circular y que el recorrido esté autorizado.“Una motocicleta puede contribuir a mantener esa conexión en algunos corredores de difícil acceso, siempre que las condiciones permitan transitar y se sigan las indicaciones de las autoridades”, explicó García.Además, la movilidad permite que las comunidades puedan recuperar progresivamente actividades como el acceso a servicios, el traslado de productos, el regreso al trabajo, las visitas familiares y la reactivación de sus negocios.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
El español Alonso López (Kalex) ha regresado a la competición tras recuperarse de su lesión con una victoria incontestable en el Gran Premio de Aragón de Moto2, disputado este domingo en el circuito Motorland de Alcañiz.López dominó la prueba de Moto2 desde la primera hasta la última vuelta, con su compatriota Izan Guevara (Boscoscuro) como el más directo oponente en las diecinueve vueltas a que estaba programada la carrera, aunque este tuvo que defender la posición con uñas y dientes en la última vuelta de los ataques del hispano-colombiano David Alonso(Kalex).El piloto madrileño fue baja en la carrera de la República Checa, por molestias en una mano que le impedía pilotar y que luego confirmaron la fractura en la base del cuarto metacarpiano de la mano derecha y apófisis unciforme del hueso ganchoso, situado entre el meñique y la muñeca.Pero Alonso López (Kalex), autor de la 'pole position' no falló en la salida, que hizo como una exhalación para negociar en primera posición la comprometida curva de final de recta por delante de Izan Guevara (Boscoscuro), Daniel Holgado (Kalex) y Manuel González (Kalex).Por detrás de ellos, el neerlandés Collin Veijer (Kalex), que había recuperado una posición para ser quinto, no dudó a la hora de superar al líder del campeonato, 'Manugas' González, que le dejó hacer aunque sin perder la estela de su moto.López supo aguantar la presión de sus rivales para protagonizar incluso la vuelta rápida de carrera (1:50.246) en el quinto giro, mientras 'Manugas' González pasaba por problemas y no era capaz de soportar el ritmo de cuarteto de cabeza, que poco a poco se iba distanciando del resto de rivales, siempre con el madrileño marcando el ritmo.Izan Guevara, segundo en la clasificación del Mundial, fue el único que dio muestras de aguantar el ritmo de Alonso López, aunque a cierta distancia, cuando en la séptima vuelta tomaba el camino de talleres con problemas técnicos el checo Filip Salac (Kalex), vencedor en Silverstone.La carrera entró en esos instantes en unos momentos de equilibrio en los que casi todos los pilotos intentaron consolidar sus posiciones, con el español Iván Ortolá (Kalex) como el nuevo protagonista con una nueva vuelta rápida de carrera dentro del grupo perseguidor de la cabeza formado por hasta siete pilotos y en el que también estaban el hispano-colombiano David Alonso (Kalex) o el australiano Senna Agius (Kalex), entre otros.Siempre con Alonso López en cabeza, Izan Guevara se mantuvo a seis décimas de segundo del líder, perseguido por Collin Veijer y Daniel Holgado, y algo más atrás ese septeto de pilotos en el que dio la impresión de que quien más sufría era 'Manugas' González.David Alonso fue recuperando posiciones en ese grupo hasta alcanzar y superar a su propio compañero de equipo Daniel Holgado en la undécima vuelta, mientras González se defendía como podía de los ataques de Ortolá en las últimas posiciones de ese septeto.El liderato de Alonso López, ya en el último tercio de la carrera, parecía incontestable, con más de siete décimas de segundo sobre Guevara y con más de un segundo sobre el tercero clasificado, Collin Veijer, que acabó por los suelos poco después, en la curva cuatro.Instantes más tarde también tomó el camino de talleres el español Ángel Piqueras (Kalex), con problemas técnicos.El líder del Mundial se las tuvo firmes con Holgado por la sexta posición, que alcanzó a dos vueltas del final, aunque ya con escasas posibilidades de mejorar alguna posición más, mientras que Alonso López tuvo a raya en todo momento a Izan Guevara, que acabó peleándose con David Alonso por la segunda posición.Ganó sin ningún problema Alonso López, mientras Izan Guevara y David Alonso protagonizaron una última vuelta brutal, con constantes adelantamientos al milímetro entre ambos, para acabar ganando la partida el mallorquín por apenas 81 milésimas de segundo.La cuarta plaza fue para Senna Agius, por delante de Iván Ortolá, Manuel González, Daniel Holgado, Deniz Öncü, Alex Escrig y Adrián Huertas, que completaron las diez primeras posiciones.
El piloto francés, Fabio Quartararo, campeón del mundo de MotoGP en 2021, y el colombiano, David Alonso, campeón de Moto3 en 2024, han fichado por Honda, informó el martes la escudería japonesa.Luego de ocho temporadas en Yamaha, que anunció la salida de Quartararo hace tres semanas, el piloto de 27 años buscará regresar a la lucha por el título en el otro constructor nipón de la parrilla, con el que firma por dos años.Quartararo se proclamó campeón del mundo en 2021 y el año siguiente quedó segundo, por detrás del italiano Francesco Bagnaia, pero no ha sido capaz de alcanzar ese nivel en las últimas campañas.La temporada 2027 supondrá un cambio en el ecosistema de MotoGP, con un nuevo reglamento técnico que rebajará la cilindrada de los 1000 cc actuales a los 850 cc. Una oportunidad para partir de cero y que las escuderías japonesas podrían aprovechar para poner fin al dominio de los últimos años de Ducati y Aprilia."Quartararo correrá con el equipo de fábrica Honda HRC en el inicio de la era 850 cc de MotoGP, que arranca en 2027", anunció su nuevo equipo en un comunicado.Honda también anunció el martes el fichaje del colombiano David Alonso, campeón del mundo de Moto3 en 2024 y que compite actualmente en Moto2, si bien la escudería no ha precisado si Alonso estará en el equipo de fábrica o en el satélite Honda LCR."El colombiano de 20 años ha tenido una de las carreras más impresionantes en categorías ligeras, terminando 3º en su debut en Moto3 antes de ganar el título el año siguiente", valoró Honda en un comunicado."Hoy se cumple un sueño de niño", reaccionó el colombiano en su cuenta de Instagram, compartiendo en stories el anuncio de Honda.La duración de su contrato no ha sido precisada.En caso de que el colombiano debute en MotoGP en la escudería satélite, el puesto junto a Quartararo en el equipo oficial podría ser para el brasileño Diogo Moreira, que está firmando una temporada de debut prometedora sobre una Honda LCR.
El español Izan Guevara (Boscoscuro) ha dominado con autoridad una accidentada carrera del Gran Premio de Francia de Moto2, disputada en el circuito 'Bugatti' de Le Mans, que le permite ascender hasta la segunda posición en la provisional del mundial. David Alonso ha sido quinto en una brevísima carrera, ya que los pilotos de la categoría intermedia han completado solo nueve vueltas debido a una temprana bandera roja. El piloto del CFMOTO Inde Aspar Team continúa mejorando sus sensaciones con el hombro y ha podido mantenerse en las primeras posiciones pese a las difíciles condiciones.Junto a Guevara, otros dos españoles completaron el podio; el líder del mundial, Manuel González (Kalex), segundo, e Iván Ortolá (Kalex), tercero, a pesar de salir desde la decimocuarta posición.Como ya sucediese en Moto3, al ser declarada la carrera de 'agua' por las condiciones atmosféricas de la jornada, y aunque al comienzo de la misma la lluvia no estaba cayendo y había zonas del asfalto más secas, la distancia de la misma se vio reducida de las veintidós vueltas iniciales a sólo catorce.Además, todos los pilotos dispusieron de diez minutos para 'testar' las condiciones del asfalto para conseguir la mejor puesta punto posible en esas condiciones y fueron muchos (todos) los pilotos que optaron por montar neumáticos 'slicks' (de seco).El español Izan Guevara (Boscoscuro), autor de la 'pole position', su primera mejor clasificación de entrenamientos en la categoría de Moto2, supo aprovechar su posición de privilegio para ponerse al comando de la prueba desde los primeros metros, seguido por el líder del campeonato, el también español Manuel González (Kalex), que salía desde la quinta plaza.A quien no le fue tan bien fue al español Daniel Holgado (Kalex), que en apenas unas curvas se fue por los suelos al intentar mantener la tercera posición que ocupaba tras salir segundo en la formación.Guevara tiró fuerte desde el principio para romper el grupo de cabeza, pero se pegaron a él tanto Manuel González como el checo Filip Salac (Kalex) y el belga Barry Baltus (Kalex), con el italiano Celestino Vietti (Kalex) y el español Alonso López (Kalex) intentando llegar hasta ellos.Pero tras completarse la segunda vuelta y como consecuencia de la caída del español Jorge Navarro (Forward), que acabó por los suelos con su moto en mitad de la recta de meta, Dirección de Carrera se vio obligada a mostrar bandera roja para que piloto y moto pudiesen salir de la pista.Tras un primer recorte de la distancia de carrera de 22 a 14 vueltas y después de haberse completado sólo dos giros, Dirección de Carrera decretó 'carrera nula' y debía darse una nueva salida con el orden inicial de la misma cómo si no hubiese habido ninguna carrera.Esta 'nueva carrera' se debía disputar a sólo nueve vueltas y en la misma podía tomar la salida el español Daniel Holgado (Kalex), siempre y cuando pudiese llegar a tiempo tras la obligatoria revisión médica.Holgado logró su objetivo y pudo volver a salir a pista, no así Jorge Navarro, que fue declarado 'no apto' por la Comisión Médica.En la segunda salida prácticamente todos los pilotos montaron neumático trasero nuevo y el autor de la 'pole position', Izan Guevara, volvió a acertar al soltar el embrague para situarse líder a las primeras de cambio, seguido por Daniel Holgado, a cuyos mecánicos no les dio tiempo a montarle un guardabarros delantero.El belga Barry Baltus (Kalex) fue la primera víctima de esta nueva salida, al irse por los suelos en la curva seis y cuando Alonso López y Manuel González superaban a Daniel Holgado, que perdía posiciones con demasiada rapidez.En la segunda vuelta de esta 'frenética' y corta carrera, Izan Guevara ya tenía una ventaja de un segundo sobre sus perseguidores, Alonso López, Manuel González e Iván Ortolá, mientras que el italiano Celestino Vietti, que iba tras ellos, era penalizado con una 'vuelta larga' por provocar el accidente de Barry Baltus y caía al noveno puesto tras cumplirla.Delante, Izan Guevara se mantuvo como sólido líder, cada vez con una mayor ventaja sobre el trío perseguidor integrado por González, Ortolá y un Alonso López que se iba quedando descolgado, y ya con un grupo comandado por el hispano colombiano David Alonso (Kalex), algo más atrás. “Había muchas dudas de si la carrera sería en lluvia o en seco hasta el último momento. Al final ha podido ser en condiciones de seco y eso para mi hombro era mucho mejor porque había menos riesgo de caída. Nos hemos quedado en nueve vueltas, lo que, pensándolo bien, me ha permitido fatigar menos el hombro para llegar mejor a la próxima carrera. He podido sacar cosas muy buenas, pero sí que he notado esa falta de ritmo. He intentado ir a por la cuarta posición, pero al ver que no podía he preferido mantenerme. Seguimos sumando y ahora toca trabajar para llegar a Barcelona en mejores condiciones”, fue el balance del campeón del Moto3 en 2024.Nadie pudo con Izan Guevara, que se adjudicó una clara victoria por delante de González y Ortolá, mientras que el hasta ahora segundo clasificado del mundial, el australiano Senna Agius (Kalex), se tuvo que conformar con la séptima posición.
El piloto colombiano, David Alonso (Kalex), no ha sufrido ninguna fractura en la caída que sufrió al principio del Gran Premio de Tailandia de Moto2 que se ha disputado en el circuito 'Chang Internacional' de Buriram, según han confirmado desde su equipo."Estoy bien y afortunadamente no tengo nada roto", confirmó el propio Alonso en la nota de prensa de su equipo, en la que asegura haberse "asustado mucho, porque ha sido una caída muy fuerte"."He sentido el golpe y cuando estaba en la grava no me podía mover, tenía una sensación como que no tenía el control", reconoció el campeón del mundo de Moto3 en 2024, al tiempo que detalló que está "bastante dolorido por todo el cuerpo, especialmente el pie izquierdo, la pierna derecha y el hombro derecho". "Pero estoy bien", subrayó."Ahora quiero descansar y recuperarme", ha añadido David Alonso.
El español Manuel González (Kalex) ha logrado su primera victoria de la temporada al vencer por escasamente 99 milésimas de segundo el Gran Premio de Tailandia de Moto2, que se ha disputado en el circuito 'Chang Internacional', y en el que por dos veces vio bandera roja.González aventajó en 99 milésimas de segundo a Izan Guevara (Boscoscuro) y en poco más de cuatro décimas de segundo a Daniel Holgado (Kalex), en un podio que resultó íntegramente español.Guevara sorprendió en la salida al autor de la 'pole position', el australiano Senna Agius (Kalex), pero en la tercera curva del trazado se fue demasiado largo y ese error lo aprovecharon Daniel Holgado (Kalex), Iván Ortolá (Kalex) y el propio Agius, para superarlo.Daniel Holgado intentó aprovechar esos instantes iniciales para pegar un fuerte tirón y romper un grupo que de rodar de manera compacta podía generar no pocos problemas, y enseguida logró 'estirar' a los pilotos de cabeza de carrera.Antes de cumplirse la primera vuelta el 'rookie' de la categoría, el subcampeón mundial de Moto3 en 2025, el español Ángel Piqueras (Kalex), se fue por los suelos en la curva cinco.En la tercera vuelta Daniel Holgado ya contaba con una ventaja de casi medio segundo sobre Iván Ortolá, mientras que Senna Agius era superado por Izan Guevara y el neerlandés Collin Veijer (Kalex).Al comienzo de la siguiente vuelta el hispano-colombiano David Alonso (Kalex) se cayó en la curva diez y se vio arrollado por Senna Agius y Filip Salac, lo que motivó que se activase el protocolo de seguridad y la carrera se detuviese con bandera roja para que el piloto pudiera ser atendido.David Alonso, que pareció perder por unos instantes el conocimiento, tuvo que ser evacuado, consciente, por las asistencias médicas del trazado, mientras todos los pilotos entraban en sus talleres después de haber completado tres vueltas al trazado, que obligaba a hacer una salida en el orden existente en ese momento de la prueba.El campeón del mundo de Moto3 en 2024 fue atendido en la clínica del circuito, en donde, tras realizarse las pruebas pertinentes, no se detectó ninguna fractura, salvo los hematomas inherentes al fuerte golpe que había sufrido.
El campeón de Moto 3 en 2024, el hispanocolombiano David Alonso, ha recibido este domingo en Valladolid el premio "Pingüino de Oro", dentro de los actos de clausura de la mayor concentración invernal de motos de Europa "Pingüinos".En este acto, Alonso se ha mostrado agradecido por el galardón y ha prometido "trabajar duro" para tratar de ganar el próximo Mundial de la categoría Moto 2, como paso previo a su aspiración de competir después en Moto GP.El joven piloto ha reconocido haber "quedado impactado" con la concentración vallisoletana "por la cantidad de aficionados que reúne y por la pasión que se respira en todos ellos" y ha asegurado que este premio le dará "impulso" para ir logrando más retos.Además, en la clausura de "Pingüinos", se entregaron los premios al piloto peninsular más lejano, procedente de Rosas (Girona); al no peninsular más lejano, de Las Palmas de Gran Canaria; al piloto internacional más lejano, que llegó desde Dinamarca y a la piloto internacional más lejana, que partió desde Rumanía.El de motoclub con mayor número de inscritos fue para Froilanes, con 108 personas, en el ámbito nacional, y para Motard Escorpioes, de Portugal, mientras que por puntos ganaron el mismo club luso, y Goldwing Asociación España.La concentración motera "Pingüinos" ha cerrado este domingo su 43ª edición con 40.880 participantes, el 0,6% menos que en la anterior (41.120), y con una ocupación hotelera en Valladolid que ha rondado el 85 por ciento.
El luto embarga a una familia en el norte del departamento de Tolima después de la muerte del pequeño Deiby Jácome, un niño de tan solo 12 años que perdió la vida en un fatal accidente de tránsito en el municipio de Lérida.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATADe acuerdo con los medios de comunicación locales, el menor de edad iba montando una patineta por las calles de Lérida cuando sufrió el siniestro con una camioneta que se desplazaba por uno de los sectores más conocidos del municipio. El accidente ocurrió el 3 de noviembre, sobre las 8:30 de la noche, en la esquina de la “Bruja Yeye”. (Lea también: Cae joven de 24 años, señalado por crimen de una mujer que cayó desde cuarto piso en Bogotá)Actualmente, el accidente es materia de investigación por parte de las autoridades. Tampoco se tiene conocimiento del paradero del conductor. De acuerdo con la información preliminar, el menor disfrutaba del juego con su patineta cuando presuntamente fue chocado por una camioneta de color blanco. Queda, mientras tanto, en manos de las autoridades esclarecer las circunstancias del accidente y determinar si el conductor iba bajo la influencia de sustancias alucinógenas o alcohol.La Alcaldía de Lérida lamentó la partida del pequeño Deiby y dijo que esta es una pérdida que enluta a toda la comunidad. La administración municipal expresó sus condolencias a la familia, amigos y seres queridos del niño. “Que Dios les conceda fortaleza y consuelo en este difícil momento. Descansa en paz, Deiby”, dijo la entidad en una publicación. En una fotografía en la que aparece el niño, el gobierno municipal exaltó lo que fue Deiby en vida: “un excelente hijo, estudiante y compañero”. (Otras noticias de Tolima: Así es la vida en Chaparral, Tolima, el pueblo del enjambre sísmico: "Nos cambió la vida")A lo largo de 2026, Colombia ha registrado un incremento del 21 % en los homicidios en accidentes de tránsito, en comparación con el año pasado. Entre el 1 de enero y el 14 de octubre, el país ha tenido 7.109 casos registrados en el sistema estadístico de la Policía Nacional. Tolima, por su parte, presenta un decrecimiento en sus cifras en cuanto a este delito. En 2025 ya registraba 204 casos, pero para este año hay 192.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
Un adulto mayor fue encontrado con las manos y los pies atados en un terreno ubicado detrás del colegio INEM, en Manizales, durante la mañana de este miércoles 4 de noviembre. El hallazgo movilizó a unidades de la Policía Nacional y a personal de atención de emergencias, que acudieron al lugar para auxiliarlo y gestionar su traslado a un centro médico. De acuerdo con el reporte entregado por la Policía Metropolitana de Manizales, la institución recibió una llamada a través de la línea de emergencias 123, aproximadamente a las 10:10 de la mañana, en la que alertaban sobre la presencia de una persona mayor cerca de las instalaciones educativas. Según la información inicial, el hombre tenía ataduras en sus extremidades. Tras conocer el caso, una patrulla de vigilancia del sector se desplazó hasta el sitio y coordinó la atención médica. El adulto mayor fue llevado a un centro asistencial, donde quedó bajo valoración de los profesionales de la salud para determinar las lesiones que presentaba y establecer su gravedad. La información preliminar también señala que el hombre tenía golpes en el rostro y signos de maltrato. Sin embargo, hasta el momento no se ha entregado un diagnóstico médico que permita conocer con precisión su estado de salud ni las consecuencias de las lesiones.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)¿Dónde encontraron al adulto mayor amarrado en Manizales?El hallazgo se produjo en un lote baldío situado en la parte posterior del colegio INEM, en Manizales. Se trata de un sector cercano al espacio donde tradicionalmente se desarrollan las Fondas y Arrierías durante la Feria de Manizales. Las circunstancias en las que el hombre llegó hasta ese terreno todavía son materia de investigación, así como tampoco se ha establecido cuánto tiempo permaneció en el lugar ni quiénes estarían detrás de lo sucedido.La presencia del adulto mayor fue advertida por ciudadanos, quienes dieron aviso a las autoridades mediante la línea 123. A partir de esa comunicación se activó la respuesta de la Policía y se coordinó la asistencia para evitar que la persona permaneciera sin atención. En el procedimiento también participaron integrantes del grupo de rescate BYR, quienes prestaron ayuda inicial antes de que el hombre fuera trasladado para recibir atención médica. Según los reportes conocidos, inicialmente fue llevado al centro de salud del barrio San Cayetano.Luego de atender la emergencia, la Policía Nacional puso en marcha las labores investigativas para determinar qué ocurrió con el adulto mayor y establecer si fue víctima de una agresión. La institución informó que personal de la SIJIN adelanta la recolección de elementos que permitan reconstruir lo sucedido. Entre las actividades previstas se encuentra la revisión de cámaras de seguridad ubicadas en los alrededores y la recopilación de información mediante labores de vecindario. Por ahora, las autoridades no han confirmado la identidad de los responsables ni han informado sobre capturas relacionadas con este caso. Policía ya contactó a un familiar del hombreEn su pronunciamiento, la institución también confirmó que logró establecer comunicación con un familiar del adulto mayor, quien quedó pendiente de los procedimientos médicos y judiciales correspondientes. No obstante, la Policía no entregó detalles adicionales sobre la identidad del hombre ni sobre las circunstancias personales que rodearon el caso.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOL
Lo que pintaba para ser una fiesta, terminó de la manera más inesperada. Cúcuta Deportivo, que mantiene viva su ilusión de clasificar a cuadrangulares y, de paso, mantenerse en la primera división del fútbol colombiano, recibía a Independiente Santa Fe, que necesita tan solo un punto para asegurar su presencia en la siguiente fase de la Liga BetPlay II-2026.Antes de que rodara la pelota, se realizó un saque de honor por parte de la Policía Nacional y, de inmediato, se iba a llevar a cabo un homenaje a Mauricio Duarte por completar 300 partidos con la camiseta del 'motilón'. Sin embargo, las cosas no salieron como se esperaba. La luz se apagó, tras una falla eléctrica en el estadio General Santander, y quedó oscuro.En un principio, se creía que era como parte del homenaje al futbolista, pero todo se aclaró rápidamente y la verdad es que hubo un daño en las luminarias. Incluso intentaron que se prendieran, pero de inmediato se apagaron. Por eso, desde la terna arbitral se tomó la decisión de que ambos equipos se fueran a los vestuarios, mientras que todo se solucionaba.Como si fuera poco, teniendo en cuenta que el balón rodaba a las 6:30 p.m. y en Cúcuta se presenta la 'hora pico' en ese momento, el tráfico no permitió que los especialistas en esto llegaran pronto al General Santander. Razón por la que se informó que, como mínimo, se debía esperar 40 minutos para que volviera la luz y, por ende, ruede la pelota.Video de lo ocurrido en el estadio General Santander, previo a Cúcuta vs. Santa Fe
Este miércoles 4 de noviembre se realiza un nuevo sorteo del Chontico Noche, uno de los juegos de chance que cuenta con participantes en diferentes regiones de Colombia. La jornada corresponde al sorteo número 6759y se transmite por el canal Telepacífico.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAEl sorteo está previsto para las 7:00 p.m. Una vez finalice la extracción, los jugadores podrán consultar las cuatro cifras favorecidas y el resultado de La Quinta, la cifra adicional que acompaña el número ganador.Resultado del Chontico Noche del 4 de noviembreEstos son los datos correspondientes al sorteo de este miércoles:Número ganador: pendiente.La Quinta: pendiente.El resultado debe verificarse después de la realización del sorteo y en los canales autorizados. ¿Cómo se juega el Chontico Noche?El Chontico Noche es una modalidad de chance autorizada por la Lotería del Valle. Para participar, los jugadores seleccionan una combinación de cuatro cifras, del 0000 al 9999, y el premio depende de la modalidad elegida y de cuántos números coincidan con el resultado.Entre las opciones de apuesta se encuentran el pleno o directo, que exige acertar las cuatro cifras en el orden exacto, y el combinado, en el que se deben acertar los mismos números sin importar su orden. También existen modalidades para jugar con las últimas tres, dos o una cifra.¿Cuánto paga el Chontico Noche?El valor del premio depende de la cantidad de cifras acertadas y del tipo de apuesta. De acuerdo con la tabla de premios consultada, los multiplicadores de referencia son:Cuatro cifras directo: paga 4.500 veces el valor apostado.Cuatro cifras combinado: paga 208 veces el valor apostado.Tres cifras: paga 400 veces el valor apostado.Dos cifras: paga 50 veces el valor apostado.Una cifra: paga cinco veces el valor apostado.Por ejemplo, una apuesta de $1.000 a las cuatro cifras en orden exacto tendría un premio de referencia de $4.500.000, antes de los descuentos que correspondan.¿Cómo reclamar un premio del Chontico Noche?Quienes resulten ganadores deben conservar el tiquete original en buen estado y presentar el documento de identidad para realizar el cobro en los puntos autorizados. Para premios de mayor cuantía, el operador puede solicitar documentación adicional y adelantar un proceso de validación.Los premios de chance tienen un plazo legal de un año para ser reclamados, contado desde la fecha del sorteo. Se recomienda consultar las condiciones vigentes con el operador antes de realizar el trámite.Recuerde verificar el número ganador y La Quinta una vez se publiquen los resultados oficiales, y conservar el tiquete hasta confirmar si obtuvo algún premio.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Fueron capturados los seis presuntos miembros de una banda de extorsionistas en Bogotá, que se denominaba Satanás. Son señalados de exigirles 13 millones de pesos mensuales a conductores informales que trabajaban en diferentes barrios de la localidad de Bosa, en el sur de la capital colombiana.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATALos detenidos fueron identificados como Nesly María Iriarte Martínez, Liliana Paola Soto Fonseca, Mayfred Joselin Romero Loaiza, Manuel Alberto Ordóñez Chima, Juan David Oyola Galvis y Bill Kleiber Paz Chávez. Las capturas se llevaron a cabo en Cartagena (Bolívar), Barranquilla y Soledad (Atlántico), Medellín (Antioquia), Soacha (Cundinamarca) y Bogotá, según informó la Fiscalía General de la Nación.¿Cómo extorsionaban a sus víctimas?De acuerdo con la información dada a conocer por la Alcaldía de Bogotá, los extorsionistas “presuntamente exigían a los propietarios de vehículos de transporte informal el pago colectivo de $13 millones mensuales”, suma que debía ser entregada en dos cuotas quincenales de 6.500.000 pesos a cambio de no atentar contra sus vidas o dañar los automotores.Sin embargo, añadió el Distrito, “el 24 de septiembre de 2023, se registró el asesinato de un conductor y su hijo menor de edad, además de las lesiones ocasionadas a su compañera sentimental. Este hecho correspondería a una retaliación por el incumplimiento de los desembolsos ilícitos fijados”.La Fiscalía indicó que las extorsiones iban dirigidas a conductores que cubrían las rutas “de transporte alternativo” en Bosa Estación, Bosa El Recreo, Bosa Porvenir, Bosa Santafé, Bosa San Bernardino, Bosa Brasil y Parques de Bogotá. “Los señalados implicados, en algunas oportunidades, obligaron a las víctimas a designar a una persona para que recolectara el dinero y lo transfiriera a una billetera virtual específica”, detalló el ente acusador, revelando que la banda Satanás alcanzó a percibir hasta 270 millones de pesos entre septiembre de 2023 y junio de 2026. (Lea también: Dos menores y una mujer serían el terror de muchos transportadores en Soacha: ¿qué hacían?)Los seis presuntos miembros del grupo ilegal fueron imputados por los delitos de concierto para delinquir y extorsión, ambas conductas agravadas, cargos que ninguno aceptó.Las autoridades aseguraron que la captura de estos supuestos delincuentes se dio “a través de labores investigativas articuladas, análisis criminal y asociación de casos”, por lo que “se avanzó en la identificación de los posibles responsables, sus dinámicas delictivas y los mecanismos utilizados para recibir y distribuir los recursos obtenidos mediante las extorsiones”. Asimismo, instaron a los ciudadanos a denunciar cualquier hecho delictivo a la línea 123.POR SANDRA SORIANO SORIANOCOORDINADORA DIGITAL NOTICIAS CARACOL
