Tras dar la bienvenida al 2024, los habitantes de Bogotá se disponen a regresar a la ciudad. Sin embargo, para realizar este proceso es crucial tener en cuenta las restricciones del pico y placa regional.Lea sobre: Carlos Fernando Galán: conozca al nuevo alcalde de BogotáEl pico y placa regional entrará en vigencia desde las 12:00 del mediodía hasta las 8:00 de la noche.Tenga en cuenta que durante el primer bloque solo se permitirá el ingreso de vehículos con placas terminadas en números pares (0-2-4-6-8). En el segundo bloque, que va de 4:00 de la tarde a 8:00 de la noche podrán circular aquellos vehículos con placas terminadas en números impares (1-3-5-7-9).Se verán afectados nueve corredores clave de acceso a la ciudad, entre ellos la Autopista Norte, la Autopista Sur, la Avenida Centenario, la Avenida Boyacá - vía al Llano, la Vía Suba - Cota, la Vía La Calera y la Vía a Choachí.Deyanira Ávila, saliente secretaria de Movilidad del Distrito, resaltó la importancia de las medidas a tener en cuenta durante el plan Éxodo y retorno por Año Nuevo: "Nos preparamos para el inminente plan Éxodo y retorno de fin de año, brindando acompañamiento desde el 29 de diciembre en los nueve corredores de salida de Bogotá".Le puede interesar: Avanza plan éxodo en Bogotá: recomendaciones para los viajerosLos nueve corredores donde funciona el pico y placa regional son:Autopista Norte: desde el peaje Andes hasta el portal norte del sistema TransMilenio, en sentido norte – sur.Autopista Sur: desde el límite municipal de Soacha hasta la avenida Boyacá, en sentido sur – norte.Avenida Centenario (calle 13): desde el río Bogotá hasta la avenida ciudad de Cali (avenida carrera 86), en sentido occidente – oriente.Calle 80: desde el puente de guadua hasta el portal 80 del sistema Transmilenio, en sentido occidente – oriente.Carrera 7: desde la calle 245 hasta la calle 183, en sentido norte – sur.Avenida Boyacá - vía al Llano: desde el túnel Argelino Durán Quintero hasta la antigua vía al Llano, en sentido sur – norte.Vía Suba - Cota: desde el río Bogotá hasta la avenida calle 170, en sentido norte – sur.Vía La Calera: desde el peaje Patios hasta la avenida carrera 7, en sentido oriente – occidente.Vía a Choachí: desde la vía a Monserrate hasta la avenida circunvalar, en sentido oriente – occidente.Es esencial destacar que, a diferencia de ocasiones anteriores, durante este período no se aplicará la excepción del pico y placa solidario.La Dirección de Tránsito y Transporte insta a los conductores a ejercer precaución, respetar los límites de velocidad y sobre todo, a abstenerse de conducir en caso de haber consumido bebidas alcohólicas.Lea sobre: ¿Por qué se generaron trancones de hasta 12 horas en la vía Bogotá-Girardot?
El alcalde electo Carlos Fernando Galán, quien tomará posesión el próximo 1 de enero de 2024, habló en Noticias Caracol de los resultados de las reuniones de empalme que realizaron con la saliente administración de Claudia López. El funcionario afirmó que hay atrasos de obras en Bogotá que preocupan.Indignación en Transmilenio: denuncian que sujetos cobran para que pasajeros se puedan colarSegún Carlos Fernando Galán, hay un tramo de la obra de Transmilenio por la avenida 68 que tiene “un atraso dramático”, pues esta obra en Bogotá “debería tener un avance superior al 60% y está muy por debajo de eso”.“Vamos a revisar, una vez estemos en la administración a partir del primero de enero, a ver cómo podemos resolver la problemática. Nos presentaron los avances en otros tramos, que son importantes, hay que decirlo, pero en ese es grave. Una obra de esas dimensiones si tiene un tramo que está atrasado y que los otros se terminan, no puede entrar en operación”, enfatizó el alcalde entrante de Bogotá.Sobre la fecha de entrada en operación del Transmilenio por la avenida 68, señaló que aún no está clara, “pero sin lugar a duda ya hay retrasos superiores al año en ese tramo y nos preocupa mucho que eso esté ocurriendo”.Acerca de otras obras en Bogotá, Galán indicó que su administración presentará, una vez asuma, un informe de los proyectos que hay andando y sus avances, teniendo en cuenta que “ha habido problemas que tienen que ver con la pandemia, problemas de los costos de los insumos para los contratistas y problemas, eventualmente, de la experiencia que tenían los contratistas”.Centro comercial Arena Bogotá: comerciantes denuncian irregularidades en entrega de localesTambién reconoció que la ciudadanía “ha perdido la confianza” por cuenta de los retrasos en las obras en Bogotá, que además se cobran en la valorización, y por ello pretenden “revisar, y eso lo estamos haciendo ya, y vamos a presentar fórmulas muy rápidamente de qué cambios hay que hacer en la ejecución de obras. Hay problemas en la contratación, hay problemas en la calidad de estudios y diseños y hay problemas en la ejecución de las obras, entonces, en todos los puntos tenemos que abordar qué cambios se requieren”.
La salida de viajeros durante este fin de semana tiene a las autoridades de Bogotá con una gran atención en los nueve corredores principales que conectan a la capital con otras zonas del país. Pero para los viajeros también es importante tener en cuenta cómo operará el pico y placa regional el lunes festivo, 25 de diciembre, día del plan retorno. Pico y placa en Bucaramanga: horarios y restricciones para este sábado, 23 de diciembreSoacha, municipio al sur de Bogotá por el que salen e ingresan una gran cantidad de viajeros, anunció a través de su Secretaría de Movilidad que, en aras de asegurar una movilidad fluida el lunes festivo, no habrá pico y placa en el municipio. Esto quiere decir que el lunes festivo, por la Autopista Sur, sentido Girardot - Bogotá, los viajeros podrán transitar sin problema. La medida, aseguraron, se debe a la alta afluencia de carros particulares, motos y buses en los que regresarán los habitantes de la capital. Para que esta medida funcione y garantice el ingreso rápido de los viajeros, las autoridades del municipio también hicieron un llamado a los conductores para que no consuman licor ni conduzcan en estado de embriaguez, respeten toda la normatividad de tránsito y manejen sin afanes.Avanza plan éxodo en Bogotá: recomendaciones para los viajerosSe debe tener en cuenta que esta medida solo aplica en los límites de Soacha hasta la avenida Boyacá. Dentro de los límites de Bogotá la medida cambia y sí hay pico y placa. En la capital aplicará la medida de pico y placa regional para los carros particulares que retornan a la ciudad después de la celebración de la Navidad. La medida operará de la siguiente manera:Entre las 12:00 p. m. y las 4:00 p. m. solo podrán ingresar a la capital los carros de placas que finalizan en números pares (0, 2, 4, 6 y 8), mientras que de 4:00 p. m. a 8:00 p. m., el ingreso será únicamente para carros cuya placa termina en número impar (1, 3, 5, 7 y 9).
En Bogotá, para este fin de semana con lunes festivo, se tiene prevista la salida masiva de viajeros por las principales corredores viales de la capital. Varios de ellos desplazándose a lugares familiares o turísticos para disfrutar la Navidad. Navidad desde la cárcel: reclusas de El Buen Pastor celebran las fiestas haciendo manualidadesSegún datos de la Secretaría de Movilidad de Bogotá, estiman que más de un millón de carros y motos saldrán de la ciudad, pero también se espera que más de un millón ingresen a la ciudad. Por otro lado, desde la Terminal de Transporte de la capital agregaron que para la temporada de Navidad y Fin de Año de 2023 más de 1.7 millones de pasajeros se movilizarán en un aproximado de 140.000 vehículos. Los datos agregan que los viajeros se desplazarán principalmente hacia ciudades del territorio nacional como Bucaramanga, Cali, Fusagasugá, Girardot, Ibagué, Medellín, Neiva, Sogamoso y Villavicencio.Inauguran clínica de género en Bogotá: su enfoque está dirigido a personas transLas autoridades tienen dispuestas más de 700 unidades entre Policía de Tránsito, Agentes Civiles de Tránsito y Grupo Guía en los nueve corredores principales que usan los bogotanos para salir de la ciudad para asegurar una movilidad tranquila y agilizar la salida de los vehículos. También con actividades de prevención de la siniestralidad.Los primeros reportes de alto flujo de carros en la mañana de este sábado 23 de diciembre se dan en la Autopista Sur, que lleva a la salida de Bogotá por el municipio de Soacha. Pico y Placa: medida para tener en cuenta en este puente festivoEl próximo lunes festivo, 25 de diciembre, aplicará la medida de pico y placa regional para los carros particulares que retornan a la ciudad después de la celebración de la Navidad. La medida operará de la siguiente manera:Navidad desde la cárcel: reclusas de El Buen Pastor celebran las fiestas haciendo manualidadesEntre las 12:00 p. m. y las 4:00 p. m. solo podrán ingresar a la capital los carros de placas que finalizan en números pares (0, 2, 4, 6 y 8), mientras que de 4:00 p. m. a 8:00 p. m., el ingreso será únicamente para carros cuya placa termina en número impar (1, 3, 5, 7 y 9).
En la tarde de este jueves, 14 de diciembre de 2023, una manifestación provocó bloqueos en la intersección de la Av. Calle 26 con carrera 73, sentido oriente, occidente, generando trancones en Bogotá.Niño embera murió tras desmayarse en estación de Transmilenio en BogotáEsta situación le generó dificultades a las personas que se transitaban hacia el Aeropuerto El Dorado.De acuerdo con Bogotá Tránsito, las manifestaciones comenzaron en la Calle 26 con carrera 69.Transmilenio reportó que se presentaron demoras con el servicio en horas de la tarde, pero que después de las 5:00 p.m. se habilitó el paso, reabrieron estaciones de la troncal y el portal El Dorado.Según Blu Radio, la manifestación sería de un grupo de indígenas que estaban congregados en el edificio de la Contraloría y comenzaron a caminar por la 26.Puente La Floresta, uno de los más largos de Bogotá, está por inaugurarse: ¿cuándo?
El Distrito ya no podrá adjudicar, por ahora, el contrato para el proyecto del corredor verde por la Séptima en Bogotá, cuyos estudios y diseños costaron más de 79.000 millones de pesos.Los mataron a los dos: tristeza en Bogotá por asesinato de un padre y su hijo de 14 añosLa medida cautelar emitida por el juez 35 administrativo de Bogotá se tomó en desarrollo de una acción popular, para, según la decisión, proteger los derechos colectivos de miles de bogotanos.El despacho judicial ordenó suspender el proceso licitatorio del corredor verde por la Séptima hasta que se eliminen de los diseños la construcción de troncales para la implementación del sistema de transporte masivo.“Que el proyecto de corredor verde no podría tener parecido o similitud al proyecto de Transmilenio por la carrera Séptima. Esto es lo que nosotros le presentamos al juez para que tomara la decisión de comparar cómo lo que estaba haciendo la alcaldesa era copiar exactamente el modelo de un Transmilenio por la carrera Séptima que no cabía”, señaló Carlos Ossa, líder de la demanda contra el proyecto.Sin embargo, la alcaldesa Claudia López advirtió que se avecinan demandas de las empresas que estaban en el proceso.Claudia López pide a organismos de control intervenir en polémica con Petro por metro de Bogotá“En la Séptima, ya tres firmas habían presentado su propuesta, habían invertido en la propuesta, entonces ahora esas firmas van a decir ‘un momentico y mi plata qué, la inversión que yo hice qué'”, afirmó la alcaldesa de Bogotá.Además, fue contundente en asegurar quiénes están detrás del fin del corredor verde por la Séptima."Dos candidatos del Nuevo Liberalismo pararon el corredor verde por la Séptima y el juez no solamente paró el corredor, sino que además dijo ‘sobre la Séptima no puede haber carriles exclusivos con buses eléctricos’", puntualizó la mandataria.De acuerdo con el Distrito, será el nuevo alcalde, el que gane las elecciones del próximo domingo 29 de octubre, quien deba iniciar desde cero los estudios, diseños y licitaciones para el proyecto por la Séptima, que debe ser alimentador del metro de Bogotá.El Tribunal de Cundinamarca revisará la decisión del juez administrativo.
Los días en los que debe salir de casa y la movilidad de las ciudades se complica, poder tener ojos en zonas específicas sería útil para optimizar su tiempo. Por el momento la teletransportación o la visión láser no existe, pero la tecnología sí tiene otro regalo para usted: aplicaciones y páginas web que le pueden ayudar a tomar mejores decisiones en temas de movilidad.Si alguna vez se ha preguntado cómo evitar esas largas colas de tráfico o simplemente desea llegar a su destino de manera más eficiente, hay varios desarrollos que podrían convertirse en sus mejores amigos. A continuación, le presentaremos algunas aplicaciones de movilidad que son imprescindibles:WazeEste es su compañero de viaje en tiempo real. Waze es una aplicación de navegación social que se ha convertido en un favorito de muchos conductores porque ofrece actualizaciones en tiempo real sobre el tráfico, accidentes, radares y más. Lo mejor de todo es que esta aplicación es alimentada por la comunidad, lo que significa que obtendrá información precisa y actualizada en tiempo real.Google MapsSeguro que está familiarizado con Google Maps, pero quizás no conozca todas sus funciones. Además de ofrecer direcciones, Google Maps le permite consultar el tráfico en tiempo real y le proporciona estimaciones precisas de llegada. También es fácil de usar y ampliamente disponible en dispositivos móviles.MoovitSi utiliza el transporte público, Moovit es la aplicación perfecta. Ofrece información sobre horarios de autobuses y trenes, además de actualizaciones de tráfico en tiempo real. ¡Nunca más llegará tarde a una cita!Apple MapsSi es un usuario de Apple, Apple Maps es una excelente opción. Ofrece indicaciones paso a paso y, como otras aplicaciones, proporciona información de tráfico en tiempo real. Además, se integra perfectamente con otros productos de Apple.TomTom GO NavigationEs una aplicación de navegación de confianza que ofrece mapas precisos y actualizaciones de tráfico en tiempo real. Es especialmente útil para aquellos que desean una experiencia de navegación más tradicional.Here WeGoSe destaca por su capacidad para funcionar sin conexión a Internet. Además, ofrece información de tráfico en tiempo real, lo que la convierte en una excelente opción para aquellos que viajan al extranjero o en áreas con mala cobertura.Inrix TrafficEs conocida por proporcionar datos de tráfico altamente precisos. Ofrece actualizaciones en tiempo real y pronósticos de tráfico, lo que le permite planificar su viaje de manera más efectiva.
Un paro de taxistas en Bogotá para este miércoles, 25 de octubre de 2023, fue anunciado por conductores del gremio. Iniciará a las “7:00 de la mañana, vamos a empezar desde varios puntos de la ciudad de Bogotá a manifestar nuestro inconformismo frente a los abusos de la Secretaría de Movilidad con los agentes azules de tránsito”, dijeron tras una reunión que sostuvieron los líderes del colectivo en la noche del lunes 23 de octubre.Fuerte granizada en Bogotá generó estragos en la localidad de Suba: un techo cayó sobre un vehículo“He ahí que los invitamos a ese gran cese de actividades el día miércoles”, precisaron.Según ellos, el paro de taxistas en Bogotá también está relacionado “con los incumplimientos que el Gobierno nacional ha tenido con el gremio, todo ha sido una mentira, entonces necesitamos exigir que de una vez por toda se firme algo, pero ya concreto, no más reuniones que no sirven para nada, cumplan”.Uno de los últimos acuerdos que los conductores de servicio público establecieron con el gobierno está relacionado con el subsidio a la gasolina, tras los incrementos del precio durante el último año.La compensación para el combustible de los taxistas será cercana a los 60.000 pesos al mes y “la brecha de gasolina la deberíamos terminar de agarrar este año (2023), los taxistas van a reajustar tarifas a partir del primero de enero, entonces ya no hay subsidio”, dijo en su momento el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla.Precio del diésel empezará a subir a partir de febrero de 2024, reveló minhaciendaEl paro de taxistas en Bogotá se hará, según los conductores, en Usme, calle 170, Engativá, Bosa, Kennedy, Lucero Alto, Lucero Medio, Lucero Bajo y Suba.Insistieron que adoptaron la medida “para evitar que la Secretaría de Movilidad siga abusando del sector de taxis”.¿Por qué el Gobierno congeló el aumento del precio de la gasolina en octubre?
La política de movilidad de la Alcaldía de Bogotá pretende que a partir de 2032 no se puedan vender carros o motos de combustión. Con esto se busca una transición hacia los vehículos de cero emisiones. Óscar Julián Gómez, subsecretario de esa dependencia, explica cómo se aplicará la medida a cada tipo de vehículo.Bogotá es la ciudad más congestionada del mundo, según estudio de Financial Times¿Qué tipo de vehículos son de bajas emisiones?Óscar Julián Gómez: En este momento, nuestro Ministerio de Ambiente tiene una definición de bajas emisiones que dice que el estándar Euro 4 o superior se entiende como bajas emisiones. Dentro de este segmento se encuentran los vehículos híbridos, los vehículos a gas y algunos vehículos de gasolina o diésel. Lo que sucede con esta definición de bajas emisiones es que paulatinamente se sube el estándar. Hoy es Euro 4, posiblemente el año entrante sea Euro 5, Euro 6, y con el pasar del tiempo cada vez, en general todas las naciones, van a ser más exigentes con qué se interpreta por bajas emisiones.En 2035 habrá mayores restricciones para vehículos de combustión. ¿Eso qué significa?Óscar Julián Gómez: A inicios de la década de 2030 vamos a tener la restricción del registro. El que tiene su vehículo, que lo adquirió para esa fecha u otros años, podrá seguirlo utilizando. Después pasamos al capítulo de circulación. A partir del año 2035, Bogotá diseñará unas zonas en las cuales, si identificamos que se presenta alta congestión o alta contaminación, habrá restricción de circulación para que en esas zonas únicamente puedan circular vehículos de cero y bajas emisiones.¿En el año 2040 solamente se va a admitir la matrícula de vehículos cero emisiones?Óscar Julián Gómez: Para 2040, en Bogotá solo se podrá hacer circulación y registro de vehículos de cero y bajas emisiones. Es decir, que tenemos dos décadas para que entre todos hagamos esta migración a tecnologías más amigables con el medio ambiente.Vehículos particularesÓscar Julián Gómez: Se daría en dos momentos. El primero se llama registro, que es cuando el vehículo se compra completamente nuevo y se inscribe en el Registro Distrital Automotor de Bogotá. Eso para el registro. Otra condición es la circulación. Entonces, esto se refiere a las fechas de registro. A partir del año 2032 en Bogotá, para el caso de las motocicletas, solo se podrán registrar motocicletas de cero emisiones. Para el caso de los automóviles, por ejemplo, el registro será, en 2032, de vehículos de cero y bajas emisiones, y en el 2040 de cero emisiones.Cada tipología vehicular tiene un grupo de medidas para que de manera gradual todos los bogotanos, con la participación del sector público, privado y de la ciudadanía, hagamos la migración a tecnologías cada vez más amigables con el medio ambiente.Circulación de motosÓscar Julián Gómez: A partir de 2032 el registro será únicamente para motocicletas de cero emisiones y a partir de 2035, aquellas zonas de alta congestión o alta contaminación solo permitirán el ingreso de esas motocicletas con estos altos estándares.Transición para los taxis en BogotáÓscar Julián Gómez: El transporte público es el capítulo más fuerte que hemos desarrollado. Hay que decir, primero, que el ejemplo lo está dando el transporte público a través del Sistema Integrado de Transporte Público que gestiona Transmilenio, que dice que a partir de este mismo año, 2023, en Bogotá únicamente se registran buses de cero y bajas emisiones, y una gran muestra de eso es que tenemos cerca de 6 mil buses a gas con estándar Euro 6 y 1.485 buses 100% eléctricos, cero emisiones. Ese es el gran ejemplo.En cuanto a taxis, los vehículos que están circulando hoy podrán seguir circulando. El asunto es que todo vehículo que ingrese a partir del año 2026 debe contar con este buen estándar de cero emisiones. Si quiere seguir trabajando con el Ministerio de Transporte para que todo el trabajo que están haciendo las empresas, los propietarios, los conductores del segmento de taxis, tengan unas buenas condiciones para que todos los ciudadanos que usamos el servicio de taxi, lo podamos hacer en buenas condiciones y equitativas para los que están dedicados a la conducción de taxis.¿En 2035 únicamente se va a autorizar la circulación de taxis cero emisiones, es decir, taxis eléctricos?Óscar Julián Gómez: Esa es la gran apuesta. Tenemos un poco más de una década, 12 años para que paulatinamente lleguemos a ese buen estándar y que todos los taxis que están circulando en Bogotá sean tan amigables como deben serlo con el medio ambiente y adicional, esto va a mejorar la calidad del servicio. Piense en un pasajero que se pueda subir a un vehículo de estos que además generan cero ruido.Buses de transporte público y escolarÓscar Julián Gómez: El siguiente gran capítulo, que es muy exigente para nosotros, que estamos comprometidos con la educación y con la calidad del aire, son los niños. Tenemos programas como Al colegio en bici, programa Cien pies, que llevan a los niños en bicicleta o hasta el colegio en condiciones guiadas por los agentes. Pero hay un pequeño segmento de la población de estudiantes que llegan en bus a su colegio. Queremos que estos niños puedan llegar a sus colegios. Queremos que lleguen en vehículos de cero emisiones, y de allí la exigencia de que en 2026 solo se puedan registrar buses escolares de cero y bajas emisiones, y en 2032 de cero emisiones.Transporte de cargaÓscar Julián Gómez: Para hacer ese ascenso tecnológico con carga, que es un capítulo muy especial, porque de eso depende de la competitividad, que no se suban los precios de los alimentos, hemos diseñado una ruta gradual con un etiquetado: que los vehículos de carga puedan mostrar cuál es la calidad ambiental con la que operan. Para eso, la Secretaría de Ambiente está diseñando un etiquetado de manera voluntaria para empezar, y paulatinamente será exigible para todos los operadores el transporte de carga. Adicionalmente, se está diseñando un fondo de sustitución de vehículos de carga para aquellos vehículos que ya cumplieron su vida útil, que ya están en sus últimos momentos de operación, puedan hacer un acceso tecnológico hacia cero y bajas emisiones. Y pues de esa manera, poco a poco, con este capítulo tan importante podamos llevar a que el 100% de la flota en 2040 de todos los operadores de Bogotá sean de cero y bajas emisiones.
Tras varios años de retrasos en obras de valorización en Bogotá, la Alcaldía informó que el Distrito se encargará de terminar una de estas. Se trata de la construcción de andenes en las calles 92 y 94, en el norte de la capital. Debido a la cantidad de escombros y huecos en la zona, algunas personas se han tropezado y caído.Crítico cierre en la avenida Ciudad de Cali por obra: a soportar la congestión por un año"Primero, caducamos los contratos, sancionamos a los contratistas e impusimos multas; segundo, estamos tomando posesión de las obras con contratistas de la Alcaldía y vamos a terminar todo eso que los anteriores contratistas abrieron y no terminaron; y lo que no empezaron, se va a contratar el año entrante", informó la alcaldesa Claudia López.Diego Laserna, concejal de Bogotá, hizo una propuesta para que no vuelva a haber retrasos en obras y para que exista un beneficio a los ciudadanos que resulten afectados por dichas demoras.“Estas obras de valorización han salido muy mal en la calle 92, en la calle 73, en la calle 153, en la zona industrial. La idea no es solo que las terminen, por supuesto, las tienen que terminar, sino que esto no vuelva a pasar. Estamos proponiendo dos cosas claves: la primera, es que cobren después de terminar la obra, y la otra es que, si multan al contratista o reclaman la póliza, esa plata no vaya para el IDU, sino que compense a los vecinos, que son los afectados, los negocios que se quiebran, la gente que se cae”, explicó el concejal.Metro de Bogotá: candidatos a la Alcaldía exponen sus propuestas para el futuro de la megaobraLa empresa contratista, que estaba a cargo de la construcción de andenes en las calles 92 y 94, ya recibió una multa.Laserna mencionó que el dinero por esa sanción “hoy en día va para el IDU y vaya uno a saber qué pasa con eso. La idea es que le paguen a los negocios que han perdido ingresos, a la señora que se cayó y se lesionó, a los afectados. El IDU es quien hizo mal la tarea”.La construcción de andenes en las calles 92 y 94 "hace parte del acuerdo de valorización 724 de 2018, y tiene como alcance la fabricación de aceras más amplios y adecuados para la accesibilidad de personas con movilidad reducida, así como de 1,48 kilómetros de ciclorruta, que dan continuidad a la red de vías exclusivas para la movilidad sostenible en la ciudad, y 33.500 m² de espacio público", informó la Alcaldía de Bogotá.
A la historia de la empresa Impoamericana Roger S.A.S., la ganadora del millonario contrato de los carrotanques de La Guajira, en el escándalo de la UNGRD le falta una pieza clave que podría agravar la situación de los involucrados y darle un giro a la investigación: el lavado de activos.>>> También le puede interesar: Líder social de Barrancabermeja se salvó de atentado gracias a su perro: quedó en videoEn la génesis de esta empresa resuena el nombre de Elmer Celis, un sombrío negociante de Cúcuta que comenzó a figurar en los registros de la compañía a partir de febrero del 2019. Fue asesinado en el 2023 en la capital de Norte de Santander. El crimen ocurrió tres semanas antes de que la empresa se ganara el contrato de 46.000 millones de los carrotanques.El papel de Celis fue clave, pues para mediados del 2019 le delegó la gerencia de Impoamericana a Roger Pastas, un joven pastuso de 26 años sin ninguna experiencia empresarial que en cuestión de días se convirtió en el único accionista y en el ganador de millonarios contratos con la Unidad para la Gestión del Riesgo de Desastres, UNGRD.Lo que nadie sabía es que mientras Impoamericana incursionaba en el terreno de la contratación en el 2019, los investigadores de la Fiscalía le seguían de cerca los pasos a Elmer Celis, pues su nombre aparecía vinculado a otra empresa sospechosa de importaciones y exportaciones ficticias para el lavado de dinero.Celis fungía en ese entonces como administrador de Roymar S.A.S., una empresa que entre 2017 y 2019 movió más de 40.000 millones de pesos en transacciones que están siendo investigadas por las autoridades. Los reportes de operaciones sospechosas en poder de Noticias Caracol detallan cómo Elmer Celis aparece reportado con movimientos sospechosos de más de 2.000 millones de pesos tan solo en el 2018.Llamativamente a esta empresa Roymar S.A.S. aparece vinculado Juan Carlos Celis, cuyo nombre también está en los registros de Impoamericana, la empresa de los carrotanques. A pesar de que el fantasma del lavado de activos ronda sobre el contrato de los carrotanques, ninguno de los implicados quiere hablar de ello. De hecho, la W Radio reveló las consignaciones en efectivo de cientos de millones de pesos para pagar los carrotanques de La Guajira, una operación a todas luces sospechosa y violatoria de los controles contra el lavado de activos en la contratación estatal.Detrás del todo este entramado surge otro nombre que es relativamente desconocido para la opinión pública pero clave en este caso: Luis Eduardo López Rosero, un poderoso contratista de Pasto, que sería el hombre detrás de Impoamericana.Él ya está en acercamientos con la Fiscalía en donde piensa contar, entre otras cosas, que pagó 7.200 millones de pesos en enero de 2024 como coima por el contrato de los carrotanques que le dieron a Impoamericana.La versión del pago de esta exorbitante cifra de dinero se suma a la declaración que ya entregó a la Fiscalía Sneyder Pinila, exsubdirector de la UNGRD, quien aseguró haber pagado 3.000 millones de pesos en efectivo al presidente del Senado, Iván Name, y 1.000 millones de pesos al presidente de la Cámara, Andrés Calle.López es el único que puede desenredar de dónde salió y cómo se movió toda esta cantidad de dinero.>>>También puede leer: Policía tiene identificadas dos motos que habrían participado en crimen de Elmer Fernández
Colombia por miles de años ha estado sufriendo la guerra entre civiles, gobierno y grupos paramilitares. La tregua no cesa y cada día se ve el incremento de violencia en los lugares más escondidos del país, donde quienes mandan son disidencias de las FARC y no hay protección por parte del Estado para los habitantes. Después de la firma del acuerdo de paz el 24 de noviembre de 2016, a hoy, siguen los motivos de disputa. Alias Andrey Avendaño, señalado como el responsable del atentando contra el helicóptero del expresidente Iván Duque en 2021, es el líder guerrillero que ha estado sentado desde el principio en la mesa de diálogos de paz con el Gobierno Nacional y quien insistió que no va a haber una entrega de armas. “Yo te puedo afirmar con plena certeza que las FARC hoy no están pensando en entregar armas ni pensando en desmovilización. Estamos pensando en mejorar las condiciones de vida para quedarnos en todas estas regiones produciendo, trabajando y haciendo algo útil para la nación”, afirmó Avendaño, comandante de las disidencias del Catatumbo.>>> Él es el guerrillero que intentó matar a un presidente colombiano: “No pensamos entregar armas”Este grupo guerrillero se hacen llamar Estado Mayor Central o EMC y hasta hace unos días el jefe máximo era Alias Iván Mordisco, quien encendió la guerra en el Cauca, luego del asesinato de tres líderes indígenas. Se apartó de la mesa de diálogo cuando el gobierno mandó a atacar a los responsables y levantar el cese al fuego en tres departamentos. Desde entonces, esta guerrilla se dividió en dos, Mordisco acusa de traidores a los que aceptaron seguir las negociaciones. “De esas 6.000 unidades, hoy en el proceso podemos hablar de unas 2.500 unidades en el proceso de paz, el resto están por fuera. Para nosotros ellos, a diferencia de ellos con nosotros que han dicho que somos traidores, nosotros si los consideramos hermanos de lucha”, aseguró Andrey Avendaño a Los Informantes.Pese a la división de ideas, Avendaño rodeado de su tropa bien armada habló del acuerdo de paz, el incumplimiento por parte del Estado colombiano y su ideal del por qué pertenecer a este grupo guerrillero. “Las FARC es un proyecto, no es una cosa. Una cosa deja de existir y ya se acabó. Y esto es un proyecto de hombres y mujeres campesinos y campesinas de Colombia que creyeron en que era necesario armarse por la estigmatización y represión de los gobiernos en contra del campesinado porque se exigían derechos”, enfatizó.>>> Petro dijo que irá a la ONU a advertir que Colombia no cumple acuerdo de paz con las FARCAndrey Avendaño nació en el Catatumbo, tiene 29 años y dijo que entró a la FARC cuando tenía 11 años. No pudo ir al colegio y afirmó que todo lo que sabe lo aprendió en la guerrilla. Era mando de escuadra de los antiguos grupos paramilitares y lo arrestaron en 2014, cuando tenía 19 años, se acogió al proceso de paz y salió de la cárcel en 2017, gracias a la amnistía. Pese a eso, volvió a retomar las armas, según él por el “incumplimiento al proceso”.Hasta el momento el avance más significativo de la mesa de diálogo entre el Gobierno y el Estado Mayor Central ha sido el cese al fuego. “Parcializado se puede decir porque ni siquiera ha funcionado a nivel nacional porque el Gobierno lo ha suspendido por dos veces sin el consentimiento de los delegados nuestros. Es un proceso que uno dice parece que fuera de mentiras”, recalcó.>>> Una improbable historia de amor: él un ex-FARC y ella una líder que lucha en contra de la guerrillaHace unos días, un colegio hecho por el EMC en Caquetá acaparó titulares en la prensa del país. Para algunos analistas esa es sólo una muestra de tantas de la consolidación del dominio territorial en diferentes regiones por parte de las disidencias ante la ausencia absoluta del Estado colombiano. “Nos ha tocado porque entonces, ¿Quién lo hace? Nosotros hicimos el puente de la vereda de Chiquinquirá, vamos a hacer la entrega en estos días de un puesto de salud. Acá tenemos un respeto entre las unidades de las FARC y el ELN”, confirmó.La paz total se ve cada día más lejana mientras Andrey insiste en que el interés de los hombres que representa es seguir en la mesa, pero cuestiona al Gobierno. “Siento que en el Estado no hay sintonía, el ministro dice una cosa, el presidente otra. No hay sintonía en cuanto a los objetivos de la paz total. Uno no es adivino, pero es lo que uno percibe que ya con este poco tiempo que hay no vamos a poder materializar nada”, concluyó.>>> 15 presuntos disidentes de las FARC fueron abatidos en operación militar en CaucaEl cese al fuego pactado en la mesa de diálogos sigue activo en varios departamentos, pero termina el 15 de julio, sino continúa Andrey afirmó que la guerra “podría ser a otro precio”. ¿Estará Colombia condenada al eterno retorno de la guerra? El próximo ciclo de conversaciones entre las disidencias y el Gobierno están a casi dos meses, sin embargo, hasta hoy, todo es incertidumbre.
Según la información recaudada por las autoridades, en el crimen del coronel (r) Elmer Fernández participaron por lo menos seis personas en tres motocicletas. Este fue el recorrido de la víctima y sus asesinos.>>> También le puede interesar: Estos son los funcionarios del Inpec que han sido asesinados en el 2024A las 4:10 p. m. del jueves 16 de mayo de 2024, el coronel retirado Elmer Fernández, director de la cárcel La Modelo de Bogotá, salió del penal. Iba en un vehículo conducido por un guardián y llevaba como acompañante al coronel Óscar Tovar, el subdirector del centro penitenciario.El análisis de los videos de más de 50 cámaras de seguridad permitió establecer que desde el minuto uno del inicio del recorrido, el vehículo fue seguido por una moto en la que iba un hombre y una mujer que aguardaban a pocos metros de esa cárcel.El vehículo tomó la calle 19 rumbo a la carrera 50, cerca del Club Militar y el Batallón Caldas.El carro cogió rumbo al norte de la ciudad por la avenida 50. En el recorrido pasan por la Fiscalía General de la Nación y luego por la Embajada Americana. En este punto aparece una segunda motocicleta que releva a la primera para no ser detectados.Los videos de las cámaras que están en poder de las autoridades muestran cómo el vehículo del director de la cárcel La Modelo toma hasta la calle 63 todo el tiempo seguido por la moto.El vehículo recorre la calle 63 y luego coge la oreja para seguir por la carrera 30 hacia el norte. Allí hay un nuevo relevo y aparece la tercera motocicleta en la que se moviliza el conductor y el sicario.La participación de estas seis personas ha sido determinada gracias a las cámaras de seguridad y al análisis de cientos de comunicaciones en donde quedan registradas las llamadas y movimientos de los celulares de los criminales.El general Nicolás Zapata, subdirector de la Policía Nacional, dijo sobre la investigación que ya tienen "una Pulsar verde y otra motocicleta implicada que estuvo marcando el recorrido. Hay motos que van por el camino marcando el recorrido de la víctima”.El recorrido del vehículo, seguido por la motocicleta, avanza hacia el norte hasta la estación de Transmilenio en la calle 70, en donde se bajó el coronel Óscar Tovar, subdirector de la cárcel La Modelo. Así lo contó en entrevista con Noticias Caracol Ahora en la que también confirmó su renuncia.“Yo aprovecho que mi coronel va saliendo del establecimiento y que más o menos vamos para el mismo sector de la ciudad, sector norte. Estaba lloviendo, entonces yo me subo en el vehículo, tomamos la ruta. Yo me bajo antes para tomar un Transmilenio para llegar antes a mi casa y pues es ahí donde se presenta el hecho unas cuadras más adelante”, relató el coronel Tovar.Diez cuadras más adelante, a las 5:20 p. m., el sicario le propina un tiro certero que le quita la vida al director de la cárcel La Modelo, el coronel retirado Elmer Fernández.“Llego yo y ya se encontraba un cuadrante de la Policía y me encuentro con el conductor que acompañaba a mi coronel y me informa la situación. Estaba muy asustado, él llorando porque el impacto es difícil”, complementó el coronel Tovar.Por la cantidad de participantes y la precisión con la que se desarrolló el crimen, las autoridades no dudan de que se trata de una planificación de varias semanas que contó con la participación de expertos en inteligencia y operaciones especiales.Para dar con los responsables del asesinato, el Gobierno ofreció una recompensa de 50 millones de pesos.En una ceremonia íntima, con la presencia de familiares y amigos, este domingo, 19 de mayo de 2024, se llevaron a cabo las exequias del coronel (r) Elmer Fernández en el Centro Religioso de la Policía Nacional, CEREL, en Bogotá.>>>También puede leer: Por asesinato del director de La Modelo, Pedro Pluma no es el único investigado
Enrique Grau fue un artista irreverente que, por medio de su obra, comunicó la realidad de la cultura colombiana y la herencia afro. Sin miedo a exponer su visión del mundo, usó su creatividad para desenvolverse en la televisión, el cine, los museos y los grandes escenarios de arte del país.>>> Puede interesarle: ¿Qué avances ha tenido la investigación por la muerte de la periodista Luz Piedad Eusse?De familia cartagenera, Enrique Grau nació en Ciudad de Panamá el 18 de diciembre de 1920. Su madre era reconocida por su belleza y su padre era uno de los miembros más influyentes de la ciudad. "Para mí, él prácticamente nace pintor. Le pasó lo mismo que a Picasso, que empiezan a dibujar sin saber hablar bien", destacó la escritora Fanny Buitrago.Su abuela, Concepción Araujo, era una reconocida literata y fue una de sus grandes influencias. A ella le dedicó la polémica obra Abuela sin cabeza, que pese a las molestias de su familia, homenajeaba a la matrona de su hogar."Era un hombre súper culto. Un hombre que sabía de todo; de historia del arte, de historia, de geografía, de cine, de literatura", acotó la pintora Maripaz Jaramillo, una de las muchas voces que destacaron que el maestro Grau era una persona de la cual siempre se aprendía.Además de la pintura y el dibujo, Enrique Grau también incursionó en el mundo del cine, dirigiendo obras como su propia adaptación de María, de Jorge Isaacs.La vida del arte también lo llevó a ser epicentro de excesos, especialmente porque le gustaba ser anfitrión de desenfrenados encuentros y reuniones, donde desde celebridades hasta políticos se convertían en inspiración para sus obras. "Hacía Grau unas rumbas del otro mundo a esas rumbas. Asistía toda la intelectualidad colombiana", recordó el crítico de arte Eduardo Serrano.Su espíritu rebelde hizo que incluso fuera excomulgado de la Iglesia católica, esto después de hacer un sketch donde puso desnudo a su amigo, el también pintor David Manzur, frente al tradicional corazón de Jesús.Al final de su vida comenzó a tener extraños malestares estomacales y fiebre. Se trasladó a Bogotá, donde estaban sus médicos de cabecera, sin embargo, las noticias no fueron alentadoras, pues fue diagnosticado con cáncer en la vesícula. En ese momento dejó de pintar.En cuestión de pocos meses el dolor se volvió insoportable y tuvieron que empezar a aplicarle morfina para apaciguar el inminente suplicio al cual estaba sometido.Finalmente, el 01 de abril de 2004, en su apartamento en Bogotá, falleció Enrique Grau. Para los cercanos y para la industria artística colombiana, la muerte del pintor significó una pérdida invaluable, sin embargo, hoy recuerdan su vida y enaltecen su legado.Su obra sigue siendo uno de los grandes referentes del arte colombiano, por lo cual, junto a algunas piezas de Olga de Amaral y Alejandro Obregón serán expuestas en la Bienal de Venecia.>>> Le recomendamos: El día que se apagaron los micrófonos del emblemático Javier Giraldo Neira
En el corregimiento El Placer, jurisdicción de El Cerrito, Valle del Cauca, se realizó este domingo, 19 de mayo de 2024, una velatón en memoria de Esteban Villafañe, el niño de 10 años que murió luego de la explosión de un artefacto en Miranda, Cauca. Su mamá quedó gravemente herida, mientras que el conductor de la moto en la que viajaba también perdió la vida.>>>Vea también: Indignante audio de disidencias de las FARC tras atentado en Miranda: "Sonó tan sabroso"En medio del dolor, la incertidumbre, lágrimas y tristezas, familiares y amigos enviaron tres mensajes contundentes. En primer lugar, exigen y piden justicia, que se dé con los responsables de este atentado terrorista.En segundo lugar, hacen un llamado al Gobierno nacional, pero también a los delincuentes para que terminen con la guerra que está acabando con la vida de personas inocentes, como en el caso de Esteban, quien empezaba a vivir.Y en tercer lugar, también piden mayor presencia de autoridad en los corredores viales del departamento del Cauca y Valle del Cauca.“Ya es hora de tomar cartas en el asunto, de no más derramamiento de sangre, creo que he hay gente que está pagando por esta guerra absurda que tienen, es una guerra que está acabando con vidas inocentes y en este momento nos está tocando a nosotros un niño inocente que apenas empezaba a vivir, de 10 años, han apagado los sueños de él”, reclamó Laura Mayerli Bravo, hermana mayor de Esteban.Además, madres de familia que hicieron presencia en la velatón manifestaron sentir miedo y temen por la seguridad de sus hijos.>>>Le puede interesar: Alcalde de Miranda pide ayuda al Gobierno y a la ONU: “Que nos saquen del conflicto armado”