Casos que conmocionaron al país y hoy tienen respuesta: la caída de una red trasnacional de tráfico de migrantes, la condena a un temible asesino serial de ancianos, la demolición de una obra ilegal en Bogotá y más. Vea el seguimiento completo de Séptimo Día.
Aurelio Cheveroni llegó a la televisión colombiana a finales de los años noventa como uno de los personajes principales del programa infantil Club 10, transmitido por Caracol Televisión. Con su tono irreverente, coqueto y sarcástico, el lobo marcó a varias generaciones de televidentes. Tras permanecer guardado en un baúl durante años, el personaje regresó a la televisión como jurado e invitado especial en formatos como Yo me llamo y Yo me llamo Mini. Sin embargo, la manera tan natural en que se mueve y gesticula hizo que durante décadas nadie se imaginara cómo funciona en realidad.A diferencia de lo que se especuló entre el público, el muñeco no funciona mediante sistemas de robótica, hologramas o inteligencia artificial. La versión original del títere fue confeccionada en un taller en Estados Unidos con fibra de vidrio, látex, espuma y peluche. Inicialmente el personaje era rosado, pero tras el desgaste del material en las grabaciones y la falta de tela de ese mismo tono, la producción debió reemplazarlo por peluche rojo. Para explicar el cambio de apariencia en pantalla, los creativos inventaron una historia en la que el lobo mudaba de piel.Aurelio Cheveroni es un títere de guante. Fernando Rojas, actor de 56 años nacido en el municipio de Belén de los Andaquíes, en el Caquetá, es el encargado de darle voz, carácter y movimiento a la parte superior del cuerpo. Al revelar en Los Informantes cómo funciona el personaje, Fernando Rojas explicó: "Esto no es más que un títere, miren, esto es un guante. Es un guante. Exactamente. Realmente es un títere común y corriente como es Archivaldo, como es la rana René, Alf", dijo.Una patineta y cinco horas acostado: así funciona Aurelio CheveroniEl proceso para dar vida al personaje en el estudio exige una preparación física rigurosa. Fernando Rojas realiza antes de cada jornada un calentamiento inspirado en los monjes budistas, el cual incluye estiramientos, mantras y música japonesa. Esta rutina le permite despejar la mente y enfocarse por completo en la interpretación del lobo.Durante las jornadas de rodaje, que se extienden entre cinco y seis horas continuas, el actor debe permanecer acostado sobre una patineta adaptada especialmente para el trabajo. En esa postura, mantiene ambos brazos levantados durante todo la grabación: una mano manipula la cabeza y la boca del lobo, mientras que la otra opera el brazo del muñeco. De manera simultánea, un asistente de producción se encarga de mover la cola del personaje desde la parte de atrás.Esta postura genera un alto desgaste en la espalda y los brazos del actor. Al finalizar las grabaciones, Rojas termina con calambres, adormecimiento corporal y dolores musculares. El segundo secreto: un traje a medida para tomas de cuerpo enteroAunque la técnica de guante resuelve los planos medios y primeros planos en el estudio, el personaje requería desplazarse, correr y revolcarse en tomas de cuerpo entero. Para lograr que el lobo caminara frente a las cámaras en planos generales, la producción acudió a un segundo actor.Se trata de Ángel Leal, un artista de 40 años y 1,13 metros de estatura que cuenta con dos décadas de trayectoria en el espectáculo. Leal trabajó anteriormente en espectáculos de enanos toreros, montajes teatrales, el programa Sábados Felices y el show de Juanpis González. Para las escenas de acción y riesgo, el equipo confeccionó un disfraz completo de Aurelio Cheveroni diseñado a la medida exacta de su cuerpo y estatura.Para Ángel Leal, vestir el traje del lobo representó cumplir un anhelo de la infancia mientras veía la televisión en su casa. Al recordar sus deseos de niño y su trabajo el proyecto, Ángel Leal afirmó: "Siento que alguna vez lo soñé cuando era muy niño. Yo decía: 'Uy, tan chévere ser como el lobito.' Todos los fines de semana, los sábados en la mañana, uno prendía la televisión y veía la franja infantil Club 10".Aurelio Cheveroni, un icono en la pantalla colombianaLa articulación entre el trabajo de Fernando Rojas y Ángel Leal consolidó la permanencia del personaje durante más de 25 años en producciones audiovisuales. La combinación de técnica titiritera, destreza física y vestuario a medida mantiene vigente el legado del lobo feroz en la televisión.Aurelio Cheveroni no solo conquistó a los niños de su época, sino también a los adultos que hoy lo recuerdan con nostalgia. Su estilo divertido, sarcástico y carismático le ha permitido conectar con distintas generaciones, convirtiéndose en uno de los personajes más queridos de la televisión colombiana.
El atroz feminicidio de María Camila Potosí y el asesinato de su bebé en gestación fue un crimen que conmocionó al país en el mes de julio de 2026. María Camila Potosí tenía 20 años y ocho meses de gestación cuando desapareció en la ciudad de Cali. La joven trabajaba de manera independiente y vivía en el barrio Polvorines junto a su abuela María y su pareja, Cristian Moncayo. En su hogar, María Camila elaboraba la decoración hecha a mano para el baby shower de su primera hija, a quien llamaría Alahia.Semanas antes, María Camila conoció en su barrio a Yulieth Angulo, una mujer que aseguraba estar embarazada y que buscó ganarse su confianza. Angulo comenzó a visitar la vivienda de la joven, aunque la abuela de María Camila sintió desconfianza desde el primer día. Al recordar ese encuentro, la abuela María contó: "Yo todas las amigas que ella traía me gustaba. Yo las trataba, yo le servía, yo las invitaba, pero esa niña no me dio buena espina porque ella la miraba mucho".Sin sospechar las intenciones de ella, María Camila le ofreció su amistad y ayuda, manteniendo una relación cercana con ella.Cámaras de seguridad y chats manipulados: las últimas horas de María CamilaEl 16 de julio, María Camila salió de su casa por la mañana para cuidar a un familiar enfermo y asistir a un control prenatal. A las cuatro de la tarde, cámaras de seguridad registraron el momento en que la joven subió a la parte trasera de una motocicleta conducida por Yulieth Angulo. Esa fue la última vez que se le vio con vida.En la habitación de la víctima quedaron sus objetos personales, prendas de vestir y las letras de papel que recortaba para el festejo de su bebé. Al día siguiente, Angulo fue a la casa de la joven a decir que no sabía nada de ella. La abuela la cuestionó de inmediato: "Le dije yo: 'Y niña, ¿usted dónde me tiene a Camila? ¿Qué hizo a Camila? ¿A quién se la entregó?' Ella dijo: 'No, yo no sé, yo no tengo a Camila. Yo ayer la dejé en la panadería. Ella se iba a comprar una mazamorra'".El celular de María Camila permaneció apagado hasta la tarde del sábado 18 de julio. A partir de ese momento, Alba Gómez, madre de la joven que trabajaba en España, comenzó a recibir mensajes desde el número de su hija. En los textos, los captores intentaron hacer creer que la joven se había ido voluntariamente con una expareja. La familia dudó de la veracidad de los mensajes porque quien respondía se negaba a enviar notas de voz o contestar videollamadas.Para Alba Gómez, asimilar la trágica pérdida de su hija ha sido un proceso desgarrador. Al recordarla, la madre dijo en Los Informantes: "A veces pensamos que como si algo esto no hubiera pasado, o sea, querer como pensar en otra cosa. Y bueno, yo ahí la recuerdo, me pongo a mirar y se me hace como que la viera llegar con su risa, o sea, una niña feliz, pero ya después uno vuelve a la realidad y solamente pensar lo que le hicieron es algo inexplicable. Es horrible", señaló muy conmovida.Un crimen de $4 millones: la hipótesis de la Fiscalía sobre el ataqueEl domingo 20 de julio, cuatro días después de su desaparición, el cuerpo de María Camila fue hallado a orillas del río Meléndez. Las investigaciones de la Fiscalía establecieron que Yulieth Angulo fingió un embarazo para acercarse a la joven y robarle a su bebé.Angulo llevó a María Camila hasta una casa en el barrio Alto Polvorines. En el lugar, cuatro hombres de la banda delincuencial Los Santa atacaron a la joven, le infligieron 22 heridas con arma cortopunzante y le realizaron una cesárea artesanal para extraerle a la bebé. La extracción forzada causó la muerte de la recién nacida, y el crimen habría sido pagado por cuatro millones de pesos.Alba Gómez relató el impacto de conocer la brutalidad sufrida por su hija: "Que eran 22 puñaladas que le metieron a la niña más la cesárea artesanal, como dicen que le hicieron para sacarle su bebé. Yo no entiendo y yo siempre tengo eso aquí de todo el dolor que ella sintió, cada que le metían esos cuchillos...". Con profunda impotencia, la madre cuestionó: "Y si yo lo tuviera de frente, les haría esa pregunta, ¿por qué? ¿Por qué me lo hicieron es niña, ¿qué les hizo ella para que le hicieran eso?".Implicados enfrentan hasta 60 años de cárcel sin beneficiosEl 30 de julio, las autoridades hallaron el cuerpo de la bebé Alahia enterrado junto a pertenencias de su madre. Ese día fueron capturados Yulieth Angulo y los cuatro hombres señalados de integrar la banda Los Santa.La Fiscalía les imputó feminicidio, secuestro, desaparición forzada y alteración de elemento material probatorio. Los procesados no aceptaron los cargos. Un juez los envió a la cárcel, donde enfrentan hasta 60 años de prisión sin beneficios.
El pasado 3 de mayo una tragedia conmocionó a los habitantes de Popayán y a todo el país, luego de que en medio de un evento de entretenimiento con Monster Trucks, uno de estos gigantescos vehículos se abalanzara sobre el público, dejando tres personas sin vida y decenas de heridos. ¿Qué errores hubo en la organización del evento y quién debe responder a las familias damnificadas?Los Monster Truck o camiones monstruo se han convertido a nivel mundial en una de las atracciones extremas de acrobacias que atrae a personas de todas las generaciones. Sin embargo, en Colombia son pocas las regulaciones para este tipo de vehículos y para los eventos en los que realizan sus arriesgadas maniobras. A pesar de esto, en mayo de este año las redes sociales de los payaneses se llenaron de una atractiva publicidad que prometía una tarde familiar para disfrutar de estos carros manejados por expertos.Los errores en el evento de Monster Truck en PopayánEn cuestión de segundos, lo que sería una tarde de diversión y adrenalina para las familias de Popayán, se convirtió en una de las tragedias más grandes de los últimos años. Tres personas perdieron la vida, dos de ellos eran menores de edad, y otros 40 asistentes resultaron gravemente heridos luego de que el vehículo llamado 'La dragona', conducido por la experta Sonia Segura, perdiera el control y terminara arrollando a parte del público que se encontraba en el lote del Boulevard Rose.Cuatro meses después, algunos de los asistentes que sobrevivieron al incidente, señalaron que desde el ingreso al lugar todo anunciaba una posible tragedia. Dilan Matías Pichincha, uno de los asistentes menores de edad, señaló a Séptimo Día que al llegar al evento notó que no se parecía a la publicidad que vio en redes sociales ni al tipo de lugares en los que se suele realizar estos eventos en otros países. "Yo vi que no era tan seguro. En las redes yo veía que [esos eventos] eran en un estadio, las personas estaban arriba y ellos pasaban por debajo", aseguró el niño que fue con sus abuelos.Luciana Fierro, de 12 años, asistió al evento junto a su hermana mayor María Camila, quien falleció a causa del incidente. Ella también resaltó que "el lugar del evento era muy pequeño, el carro solo podía dar una vuelta y ya. Para esos vehículos tan grandes, la distancia era muy poca".Todos ellos adquirieron sus entradas tras ver en redes sociales la publicidad del evento que prometía acrobacias y adrenalina de la mano de estos increíbles vehículos pocas veces vistos en el país y, además, asegurando que contaban con "todos los protocolos de seguridad" y la autorización de las autoridades. También les dio confianza ver que una de las conductoras contratadas por DB Entretenimiento y Colombia Monsters, promotores del evento, era Sonia Segura, una de las únicas mujeres en Latinoamérica autorizada para manejar estos vehículos.Tal y como lo señalaron los asistentes, en los videos de redes sociales se puede observar que el público del evento no solo estaba ubicado en el suelo a la misma altura de los monster truck, vehículos que pueden pesar más de cinco toneladas, sino que ademas estaban a escasos dos metros de distancia y lo único que los protegía era una valla metálica de un metro de alto. Luego de realizar algunas maniobras en el pequeño espacio mientras conducía 'La dragona', sobre las 5:00 de la tarde Sonia Segura perdió el control del monster truck, que también se prendió en llamas, y se fue sobre los asistentes. El carro nunca se detuvo, solo un poste de energía contra el que chocó al final del lote y justo antes de la vía principal logró detener su trayectoria. ¿Por qué las autoridades habilitaron este evento?El abogado Fabián Naranjo representa a 22 de las víctimas de esta tragedia y advirtió que hubo varias inconsistencias y errores desde la planeación del evento que, de haberse corregido, se habría evitado el fatal desenlace. Detrás del evento estaban empresarios con experiencia en eventos masivos en la ciudad, pero quien radicó la solicitud de autorización ante la Alcaldía fue Blanca Nury Meneses, mientras su esposo, Daniel Sandoval, sería es el que estuvo a cargo de la organización.Una de las primeras inconsistencias, según el abogado, es que en la solicitud de permisos, Blanca Nury calificó el evento bajo la normativa de artes escénicas. A pesar de ese error evidente desde el primer momento, el evento de Monster Truck fue habilitado por la Secretaría de Gobierno, la oficial de Gestión de Riesgo y la Alcaldía Local bajo las normas de un espectáculo público de artes escénicas, sin exigir los protocolos de seguridad necesarios para lo que realmente iba a suceder en el lote de Boulevard Rose. "Son deportes extremos, de alto impacto, requieren escenarios propicios y requisitos diferentes. El evento nunca debió haberse realizado porque el escenario no era propicio para eso", indicó el abogado Fabián Naranjo. Tal y como lo notaron Dilan y Luciana, dos de los menores que resultaron heridos en el evento, el principal error era la distancia de los asistentes de los vehículos y la barrera de protección mínima. Séptimo Día consultó con uno de los pilotos que hace parte de la Asociación Americana de Monster Truck en Estados Unidos, quien vio las imágenes del evento en Popayán y coincidió con los sobrevivientes. "No creo que nadie deba estar al mismo nivel de los Monster Trucks, deben estar arriba en las graderías con muros de contención. Es demasiado peligroso", sobre el evento en la capital del Cauca resaltó que "no tienen las barreras correctas, no tienes muros de concreto. tienen una pequeña valla de aluminio y a toda esa gente sentada ahí. Obviamente esa valla no va a detener un camión de 10.000 libras".También resaltó que en el lugar había presencia de cinco socorristas y tan solo una ambulancia para atender en caso de alguna emergencia. Julián Prado, director de la Cruz Roja del Cauca, explicó que se había informado que al evento asistirían mil personas y que tenían entendido que era una "exhibición" de estos vehículos. Sin embargo, al lote del Boulevard Rose recibió a cerca de tres mil asistentes.De la misma forma, los Bomberos de Popayán resaltaron que emitieron un permiso para el evento que, en primera medida, se iba a realizar el 26 de abril, pero debido a cuestiones de orden público este fue aplazado para el 3 de mayo. Para esta nueva fecha, según detallaron los bomberos, en ningún momento se les solicitó hacer una revisión del lugar para alertar sobre posibles riesgos.Por otro lado, sobre el incidente con el monster truck conducido por Sonia Segura, las investigaciones arrojan que se trató de una posible falla mecánica, pero todavía se está a la espera de un peritaje técnico que establezca qué falló específicamente. El abogado Fabián Naranjo señaló que, previo al evento, nadie realizó una revisión a los vehículos contratados para el evento. Séptimo Día intentó contactar a los organizadores del evento para conocer su versión, pero a través de sus abogados detallaron que se niegan a dar declaraciones. Igualmente, se intentó contactar a Sonia Segura, la conductora con gran experiencia en Monster Trucks que también es investigada como posible responsable por lo ocurrido, pero ella designó a su abogado Mauricio Ospina para responder por su vinculación al evento. "El papel que ella juega en esto es la conducción del monster Truck", el cual le entregó la empresa Colombia Monsters, de la cual ella figura como representante legal suplente.La Fiscalía ya inició su investigación para determinar si hay o no responsabilidad por parte de la conductora. También a quienes desde la administración municipal autorizaron la realización del evento; este programa intentó comunicarse con el alcalde de Popayán, Juan Carlos Muñoz; con el secretario de Gobierno, Reinel Polanía y con el jefe de la oficina de Gestión de Riesgos, Jair Flores, pero no fue posible concretar ninguna entrevista con ellos.
La Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) emitió una orden administrativa contra Tesla Motors Colombia S.A.S., con el fin de prevenir afectaciones a consumidores en la venta de vehículos eléctricos a través de internet. La decisión se tomó luego de una revisión iniciada por la entidad tras la llegada de la compañía al país en noviembre de 2025. La medida fue adoptada por la Dirección de Investigaciones de Protección al Consumidor, que adelantó una averiguación preliminar de oficio sobre las actividades comerciales de Tesla en Colombia, en especial las relacionadas con la oferta de vehículos a través de su página web oficial.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Investigación revisó pedidos, reclamos y operación digitalDurante el proceso, la SIC recopiló documentos, revisó el sitio web de la empresa y analizó información relacionada con cerca de 23.700 pedidos realizados entre noviembre de 2025 y marzo de 2026. También evaluó peticiones, quejas y reclamos presentados por compradores. A partir de este análisis, la entidad identificó situaciones que pueden afectar los derechos de los consumidores. Uno de los puntos centrales fue el incumplimiento en los tiempos de entrega de los vehículos.Retrasos en entregas generaron alertasSegún los datos revisados, más de 1.800 vehículos que debían entregarse entre febrero y marzo de 2026 seguían pendientes al mes de abril. Esta situación llevó a la autoridad a cuestionar la forma en la que la empresa comunicó los plazos a los compradores.La SIC concluyó que informar fechas sin precisión puede generar confusión o expectativas que no se cumplen, lo que afecta la decisión de compra de los usuarios. La investigación también detectó posibles inconsistencias en la información sobre las condiciones de garantía de los vehículos. Según la entidad, algunos datos entregados a los consumidores no serían claros o completos.Además, se identificaron dudas frente a la disponibilidad de infraestructura de carga en el país, en especial sobre el sistema “Supercharger”. La SIC advirtió que la información sobre este servicio debe corresponder a la realidad del territorio colombiano. Otro punto observado fue la posible limitación en la garantía de ciertos componentes, como llantas o neumáticos, lo que también debe ser explicado de forma clara a los compradores.¿Qué medidas deberá cumplir Tesla?Como resultado de la investigación, la SIC ordenó a Tesla Colombia aplicar una serie de ajustes en su operación comercial. Entre las principales medidas están:Aclarar la información sobre los tiempos de entrega y evitar presentar fechas estimadas como definitivas.Informar de forma clara y verificable las condiciones reales de garantía de los vehículos.No incluir información que pueda generar confusión sobre la existencia o disponibilidad de estaciones de carga tipo Supercharger en el país.Garantizar que los procesos de reserva, pago y entrega no generen dudas en los consumidores.Revisar las condiciones contractuales relacionadas con la garantía de componentes.La autoridad también ordenó a la empresa adoptar medidas para evitar nuevos retrasos en las entregas. Esto incluye mejorar los procesos logísticos y de información al cliente. Además, deberá fortalecer los canales de atención para peticiones, quejas y reclamos, con el fin de dar respuesta oportuna a los usuarios. Otra de las obligaciones es cumplir con las normas aplicables al comercio electrónico en Colombia, lo que implica entregar información clara antes de la compra y respetar las condiciones ofrecidas.La SIC indicó que esta orden ya se encuentra en proceso de comunicación a la empresa. También advirtió que el incumplimiento de estas medidas puede dar lugar a sanciones administrativas, de acuerdo con lo establecido en la Ley 1480 de 2011, conocida como Estatuto del Consumidor.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Tesla, la reconocida empresa estadounidense de automóviles eléctricos, ha confirmado su llegada oficial a Colombia, anunciando la apertura de su primer concesionario en el centro comercial Andino de Bogotá. Aunque la compañía norteamericana tiene planes de expansión, inicialmente solo se pondrán a disposición de los compradores colombianos dos de sus modelos más populares: el Model Y y el Model 3.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El Tesla Model 3 ha sido destacado como uno de los vehículos "estrella" de la compañía y, notablemente, el modelo más asequible que ha ingresado al país hasta el momento. Los vehículos que se reserven desde ahora a través de la página oficial de la marca tienen una fecha estimada de llegada al territorio nacional para el primer trimestre de 2026.Vea: Fotos y videos de los primeros Tesla circulando en Colombia tras llegada oficial de la marca al paísCaracterísticas y diseño del Model 3El diseño del Model 3, según la información obtenida del sitio web oficial de Tesla para Colombia, está centrado en una experiencia de usuario superior y minimalista.Interior premium y silencioso: El Model 3 presenta un interior premium con múltiples configuraciones personalizables. Su diseño es minimalista y elegante, e incluye características de confort como asientos ventilados, iluminación ambiental y un manejo excepcionalmente silencioso. Incorpora un vidrio acústico diseñado para evitar la entrada de ruido externo a la cabina.Tecnología de conducción: El vehículo está equipado con dos pantallas. La pieza central es una pantalla central de 15.4 pulgadas con una "gran capacidad de respuesta". Esta pantalla permite al conductor controlar las funciones de navegación, manejar las configuraciones de cabina y gestionar las funciones de conducción.Experiencia automatizada: Un elemento distintivo de la experiencia de usuario del Model 3 es su funcionalidad automática: al acercarse el conductor, el vehículo abre la puerta automáticamente, ajusta las configuraciones de manejo preferidas y sincroniza la música, facilitando el proceso de "solo súbete y maneja".Opciones y precios en ColombiaEl rango de precios del Model 3 en Colombia oscila entre los $109.990.000 y los $164.990.000. Este diferencial de costos está directamente relacionado con la autonomía, la velocidad máxima, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h y el tipo de tracción seleccionada.El Model 3 se ofrece en tres versiones específicas, variando sus especificaciones de la siguiente manera:CaracterísticaModel 3Model 3 Gran AutonomíaModel 3 PerformanceTracciónTrasera (Rear-Wheel Drive)Total (Dual Motor All-Wheel Drive)Total (Dual Motor All-Wheel Drive)Autonomía (WLTP)520 km629 km528 kmVelocidad Máxima201 km/h201 km/h262 km/h0-100 km/h6,1 s4,4 s3,3 sPrecio (COP)$ 109.990.000$ 139.990.000$ 164.990.000Costos adicionales por personalizaciónEs importante notar que los precios base mencionados incluyen el color original del vehículo (gris grafito) y un interior con silletería de color negro. La personalización implica pagos adicionales:Conducción autónoma total: La opción de Capacidad Full Self-Driving (conducción autónoma total), que se integrará mediante futuras actualizaciones de software, requiere un pago adicional de 32 millones de pesos sobre el precio base.Cambio de color exterior: Optar por los colores Blanco perla multicapa, Azul metálico o Diamante negro añade $4.000.000. Los colores Rojo ultra y Plata metálico incrementan el costo en $6.000.000.Cambio de color interior: Si el comprador prefiere un interior que combine colores negros con silletería blanca, debe asumir un excedente de $4.000.000.El Model 3 representa, por lo tanto, la puerta de entrada para los consumidores colombianos a la tecnología vehicular de Tesla, ofreciendo alta autonomía y desempeño, además de un diseño centrado en el confort y la digitalizaciónEste texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.NOTICIAS CARACOL DIGITAL
Tesla sorprendió con su llegada a Colombia. El pasado 20 de noviembre, la noticia y el anuncio sobre la apertura de su primer concesionario en tierras cafeteras se dio a conocer a través de Karen Scarpetta, la country manager de esta reconocida compañía. Aunque se tienen mayores planes de crecimiento y expansión, por el momento se sabe que el primer concesionario de la compañía se abrirá en el centro comercial Andino de Bogotá, mismo lugar en el que se hizo la inauguración y celebración de la llegada de esta marca a la nación. No obstante, pese a que Tesla ya cuenta oficialmente con una sede a nivel nacional, no todos los automóviles que ofrece la compañía se encuentran disponibles para ser adquiridos por los colombianos. Inicialmente, la entidad ha dado a conocer que, por ahora, en el país solo podrán adquirirse dos de sus referencias más queridas; se trata entonces de los modelos Y y 3, los cuales desde ya se pueden reservarse a través de la página oficial de vehículos eléctricos. Se estima que para el primer trimestre de 2026 estos autos que se reserven empiecen a llegar a territorio nacional. Ya se dijo lo más fácil: Tesla llegó a Colombia, tendrá su primera sede en el centro comercial Andino e inicialmente comercializará dos tipos de vehículos de su amplio portafolio, pero no hemos abarcado la cuestión económica. ¿cuánto cuesta adquirir un vehículo Tesla en el país? ¿Qué gama de precios manejan y cuáles son las principales características de cada uno de los autos que ofrecerá la compañía aquí en Colombia? Esto se sabe. Tesla Model 3: ¿cuánto cuesta en Colombia y qué características tiene?Según información obtenida de la página oficial de Tesla en Colombia, el Tesla Model 3 es uno de los vehículos estrella de la compañía y, por ahora, el más barato que llegó al país. Cuenta con un interior premium con todo tipo de configuraciones personalizables y un manejo silencioso. En cuanto a su interior, posee un diseño minimalista, elegante, incluyendo además una iluminación ambiental con asientos ventilados y un vidrio acústico que evita que ingrese todo tipo de ruido externo. Respecto a la tecnología integrada, el Tesla posee dos pantallas, incluyendo una central de 15.4 pulgadas de "gran capacidad de respuesta" que permite controlar las funciones de conducción, navegar y hacer todas las configuraciones de cabina necesarias. "Cuando te acerques, tu Model 3 abrirá automáticamente la puerta del conductor, hará los ajustes según tu configuración de manejo preferida y sincronizará tu música. Solo súbete y maneja", se lee en el sitio web de la marca. Los precios de este vehículo oscilan entre los $109.990.000 y los $164.990.000, de acuerdo con el tipo de tracción, autonomía, velocidad máxima y tiempo en pasar de los 0 a los 100 kilómetros por hora. Estas son las diferencias específicas de cada tipo de vehículo:CaracterísticaModel 3Model 3 Gran AutonomíaModel 3 PerformanceTracciónTrasera (Rear-Wheel Drive)Total (Dual Motor All-Wheel Drive)Total (Dual Motor All-Wheel Drive)Autonomía (WLTP)520 km629 km528 kmVelocidad Máxima201 km/h201 km/h262 km/h0-100 km/h6,1 s4,4 s3,3 sPrecio (en pesos colombianos)$ 109.990.000$ 139.990.000$ 164.990.000Tesla Model Y: ¿cuánto cuesta en Colombia y qué características tiene?Por otro lado, el Tesla Model Y solo se ofrece en dos versiones aquí en Colombia. La más reciente versión Performance del Model Y no está listada como una opción seleccionable en la configuración específica para Colombia, por lo que no se incluiría entre las opciones que tienen los colombianos a la hora de comprar un vehículo. A nivel general, el diseño interior del Model Y está centrado en la comodidad y la capacidad, ofreciendo un interior de cinco asientos con opciones de acabado premium. En el apartado tecnológico, el vehículo incluye de serie el Control de crucero en tráfico y una prueba de 30 días de Conectividad Premium. Además, los usuarios tienen la opción de adquirir la función de Capacidad Full Self-Driving, una característica que habilita al vehículo para conducirse de forma autónoma en ciertas condiciones con supervisión activa del conductor, dependiendo del desarrollo de las funciones y la aprobación regulatoria.CaracterísticaModel Y (Tracción Trasera)Model Y Gran AutonomíaTracciónTrasera (Rear-Wheel Drive)Total (Dual Motor All-Wheel Drive)Autonomía (WLTP)466 km533 kmVelocidad Máxima201 km/h217 km/h0-100 km/h6,9 s5,0 sPrecio (en pesos colombianos)$ 119.990.000$ 144.990.000Para todos los modelos descritos en este artículo debe tener en cuenta que si desea integrar la opción de conducción autónoma total, la cual se integraría en actualizaciones futuras acorde con información de la página oficial de Tesla, deberá pagar un valor de 32 millones de pesos adicionales a los precios previamente expuestos. El cambio de colores también funciona bajo una lógica similar. Cambios de color involucran pago adicionalTenga en cuenta que los precios previamente expuestos se calcularon con base en el color original del vehículo (gris grafito). En caso de que el comprador desee otra tonalidad de las seis opciones que ofrece la compañía, deberá pagar una suma adicional de la siguiente manera: Blanco perla multicapa: incremento de 4.000.000 de pesos. Azul metálico: incremento de 4.000.000 de pesos. Diamante negro: incremento de 4.000.000 de pesos. Rojo ultra: incremento de 6.000.000 de pesos. Plata metálico: incremento de 6.000.000 de pesos. El color interior de los vehículos también varía de acuerdo con el pago. El precio original previamente expuesto incluye un interior y silletería de color negro. En contraste, si desea un interior que mezcle colores negros con silletería blanca, deberá pagar un excedente de 4.000.000 de pesos. JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
El mercado de carros eléctricos en Colombia ha registrado crecimiento sostenido en los últimos años, impulsado por políticas de estímulo, expansión de infraestructura de carga y la entrada de múltiples marcas. Este año, el país cuenta con un ecosistema variado que incluye modelos compactos y SUV de diferentes procedencias, lo que abre posibilidades para distintos perfiles de uso y niveles de inversión. Los datos de ventas y lanzamientos muestran ampliación del catálogo y presencia más visible en vitrinas y canales digitales de fabricantes e importadores.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)En noviembre de 2025 se anunció la llegada oficial de Tesla al mercado colombiano. La marca abrió su presencia con el Model 3 y el Model Y en configuraciones con tracción trasera y tracción total, con precios de entrada que se ubican alrededor de 109.990.000 COP para el Model 3 básico y 119.990.000 COP para el Model Y básico. Las versiones Long Range y Performance se sitúan en niveles superiores, con valores cercanos a 139.990.000 COP y 164.990.000 COP para el Model 3, y 144.990.000 COP para el Model Y Long Range. Las primeras entregas anunciadas se proyectan para inicios de 2026. Ahora bien, en caso de que no lo sepa, en Colombia hay varios modelos de carros eléctricos que puede adquirir. Noticias Caracol le comparte un listado de estos vehículos y los precios aproximados.Precios aproximados de carros eléctricos en Colombia este 2025Los precios aquí consignados provienen de listados oficiales de marca, catálogos especializados y portales de venta, y pueden variar por versión, equipamiento, ciudad, tipo de cambio y promociones de concesionario. Si le interesa alguno de ellos, la recomendación es acercarse al concesionario o consultar directamente en la página web de la marca.BYDCatálogo con presencia en Colombia (eléctricos puros): Dolphin, Seagull, Yuan Up, Yuan Plus, Song Plus EV, Sealion 7, Tang EV. BYD Dolphin (iDolphin): desde 124.900.000 COP en listados de precio de 2025. BYD Seagull: rango observado en plataformas de venta nuevas 79.000.000 – 85.000.000 COP, con registros de vitrinas que ofertan versiones GL 300 y GS 380.BYD Yuan Up: ofertas recientes entre 109.900.000 – 125.000.000 COP en inventarios nuevos y seminuevos; precio puede variar por paquete de asistencia y versión. BYD Yuan Plus (Yuan Plus EV): registros de portales con referencias desde 120.000.000 COP en unidades 2025.BYD Song Plus EV: 174.990.000 COP precio de lista 2025. BYD Sealion 7: publicaciones muestran valores cercanos a 205.000.000 – 209.990.000 COP. BYD Tang EV: precio de lista 2025 299.990.000 COP; versión 2026 314.990.000 COP en catálogo.BYD lidera ventas de eléctricos en Colombia durante 2025, con presencia de Seagull y Yuan Up en los listados de más vendidos del primer trimestre.VolvoModelos eléctricos con oferta local: EX30 en varias versiones, con ampliación a variante Cross Country durante 2025; otras líneas eléctricas y enchufables también han estado presentes en catálogos previos. El EX30 figura en los listados de eléctricos más vendidos y compite en el segmento subcompacto premium.Volvo EX30 Ultra E60 (2025): precio de lista 269.990.000 COP. Volvo EX30 Cross Country (2025): precio anunciado 275.000.000 COP al lanzamiento en el Salón del Automóvil de Bogotá 2025. Volvo EX30 en mercado secundario: rangos observados entre 139.000.000 – 199.900.000 COP, dependiendo de versión Core/Plus/Ultra, recorrido y año. BMWModelos eléctricos en Colombia: iX1, iX2, iX3, iX, i4, i5; disponibilidad según concesionario y año modelo. BMW iX: precio de lista desde 434.900.000 COP (xDrive45) y 499.900.000 COP (xDrive60). BMW iX1 / iX2 / iX3: precios varían por versión y disponibilidad; en mercado secundario se observan rangos de 223.900.000 – 269.900.000 COP para iX1/iX2 y 230.000.000 – 285.000.000 COP para iX3 en ofertas 2024–2026. BMW i4 / i5: presencia en catálogo con precios de lista referenciales superiores a 349.900.000 – 369.900.000 COP según versión (eDrive40)AudiModelos eléctricos en oferta 2025: Q6 e‑tron en diferentes niveles de equipamiento.Audi Q6 e‑tron 45 Tech Plus: desde 324.900.000 COP. Audi Q6 e‑tron 50 S line Tech Plus: desde 364.900.000 COP (variación según sitio del importador). Audi Q6 e‑tron 55 S line Tech Pro quattro: entre 394.900.000 – 403.900.000 COP según publicación de concesionario y plan de financiación. RenaultModelos eléctricos con presencia en 2024–2025: Kwid E‑Tech, con menciones anteriores de Zoe y Megane E‑Tech en catálogos. Renault Kwid E‑Tech Techno: precio sugerido desde 72.990.000 COP en 2025; concesionarios reportan valores cercanos a 76.990.000 COP según oferta local. ChevroletModelos eléctricos y comunicación de marca: Bolt EUV, junto a portafolio EV en sitios de la marca con referencias a Equinox EV, Blazer EV y Captiva EV; disponibilidad y cronograma pueden variar.Chevrolet Bolt EUV (nuevo): precio informado 159.990.000 COP. Chevrolet Bolt EUV (mercado usado): rangos observados 92.000.000 – 115.000.000 COP según año 2023–2024, kilometraje y estado. NissanModelo eléctrico con presencia: Leaf Tekna. Nissan Leaf Tekna (2025): precio de lista 142.990.000 COP. KiaModelos eléctricos con oferta reciente: EV5; otras líneas eléctricas e híbridas aparecen en catálogos regionales. Kia EV5 Light (2025): precio de lista 169.990.000 COP. Kia EV5 Wind: anuncio de lanzamiento con valores cercanos a 195.000.000 COP; publicaciones de mercado señalan ofertas entre 184.000.000 – 206.990.000 COP.ZeekrModelo eléctrico con oferta local: Zeekr X en distintas versiones; comparte plataforma con EX30.Zeekr X Sport RWD: 169.900.000 COP.Zeekr X Premium RWD: 207.990.000 COP.Zeekr X Flagship AWD: 227.990.000 COP.Otras publicaciones registran precios de lanzamiento para Premium en 189.990.000 COP y Flagship en 214.990.000 COP, lo que sugiere variaciones por fecha y campaña comercial. FAW BestuneOferta eléctrica urbana y de flota con presencia en Colombia: Xiaoma, NAT y Joy 03; disponibilidad por importador y red de venta. Bestune Xiaoma: precio reportado en 2025 desde 45.000.000 COP para configuración urbana de baja potencia y autonomía ajustada al uso citadino. Bestune NAT / Joy 03: precios sujetos a cotización según equipamiento y formato de comercialización; la marca sugiere contacto con distribuidores locales. OpelCuadriciclo eléctrico urbano con circulación limitada: Rocks‑E. Opel Rocks‑E: rango comunicado alrededor de 49.990.000. Recuerde que la disponibilidad y homologación dependen de oferta específica del importador. Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La compañía Tesla, dedicada la fabricación de vehículos eléctricos, realizó este jueves 20 de noviembre del 2025 su lanzamiento oficial en Colombia. El hecho marcó un hito en la transformación del panorama automotriz en el país. La llegada de la marca estadounidense le da una nueva opción a los conductores que buscan automóviles con tecnología eléctrica.Karen Scarpetta, Country Manager de Tesla en Colombia, detalló en diálogo para Noticias Caracol los modelos que estarán disponibles en el país. La ejecutiva describió los precios de los vehículos como "altamente competitivos". Tesla entra al mercado colombiano con dos de sus vehículos más populares a nivel mundial, estos son el sedán Modelo 3 y la camioneta Modelo Y (SUV). De acuerdo con Scarpetta, el objetivo es que los Tesla se vuelven algo común en las calles de Colombia. Los dos primeros centros de experiencias fueron ubicados en el Centro Andino, en Bogotá, y El Tesoro, en Medellín. Aseguraron que los precios y valores buscan que sea posible que miles de familias del país puedan acceder por primera vez a vehículos eléctricos con alto desempeño y seguridad.Lea: Tesla llega a Colombia: los precios de los carros que venderá en el país y primeros concesionariosLos primeros Teslas en las calles de Bogotá y MedellínDesde este jueves ya se vieron los primeros vehículos de la marca Tesla rodando por las calles de Bogotá y Medellín. La compañía operará sin ningún intermediario. Ellos mismos son quienes acompañan al consumidor desde el diseño y la tecnología hasta la distribución y el servicio. Todos los vehículos que estarán llegando a Colombia son 100% importados.A partir del viernes 21 de noviembre, el público podrá conocer los modelos 3 y Y en el centro de experiencia de la capital colombiana. Una semana después abrirán el centro de experiencia en la capital del departamento de Antioquia. Estos lugares no serán los únicos puntos de contacto; la infraestructura también incluirá centros de entrega y centros de servicio que son fundamentales para la vida completa y la relación con el consumidor.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Tesla, la reconocida compañía de vehículos eléctricos del multimillonario Elon Musk, realiza este 20 de noviembre del 2025 su lanzamiento oficial en Colombia, marcando un hito en la transformación del panorama automotriz nacional. La llegada de la marca da un giro en la batalla por la venta de carros y un impulso adicional a los vehículos que cuentan con dichas tecnologías.La presentación oficial está a cargo de Karen Scarpetta, la Country Manager de Tesla para Colombia, quien detalló en diálogo con Noticias Caracol los modelos que estarán disponibles y los precios, los cuales calificó como "altamente competitivos".Estos son los modelos y precios con los que Tesla llega a ColombiaTesla entra al mercado colombiano con dos de sus vehículos más populares a nivel global: el sedán Modelo 3 y la camioneta Modelo Y (SUV). El propósito de la marca, según Scarpetta, es inundar las calles del país con sus carros. Las dos primeras tiendas estarán ubicadas en el Centro Andino, en Bogotá, y El Tesoro, en Medellín.El Modelo 3, que es la versión sedán, se lanzará en sus tres versiones con precios que inician desde 109.990.000 pesos.En tanto, la camioneta Modelo Y parte desde los 119.990.000 pesos.Scarpetta enfatizó que estos precios y valores buscan hacer posible que miles de familias colombianas puedan acceder por primera vez a vehículos eléctricos que ofrecen alto desempeño y seguridad.La estrategia de Tesla en Colombia se distingue por su modelo de negocio directo: la compañía operará sin absolutamente ningún intermediario, siendo ellos mismos quienes acompañan al consumidor desde el diseño y la tecnología hasta la distribución y el servicio. Todos los vehículos que llegarán al país serán 100 por ciento importados, aprovechando la capacidad de sus fábricas a nivel mundial.(Le recomendamos: Este es el carro eléctrico que más se vende en Colombia: ¿cuánto cuesta?)Las características de los vehículos TeslaUna de las características más destacadas de la oferta de Tesla es la autonomía de sus vehículos. Para un país con geografía montañosa como Colombia, la autonomía es un factor clave de confianza para los consumidores.Los vehículos que llegan al país, según Tesla, ofrecen autonomías que superan los 460 kilómetros, llegando hasta los 660 kilómetros en algunas versiones, dependiendo de si se maneja en rutas planas, en la ciudad o fuera de ella. Scarpetta señaló que, por el valor y el precio de los vehículos, no hay otro competidor en el mercado que ofrezca estas cifras de autonomía.En términos de rendimiento, se piensa que 10 kilómetros de autonomía pueden representar tan solo el 2% de los puntos de carga. Además de la autonomía, la compañía garantiza que las baterías contarán con una garantía de más de 8 años.Sistema de cargas para los carros TeslaConscientes del escepticismo de algunos consumidores sobre la falta de puntos de carga y la infraestructura energética en el país, Tesla no llega solo con vehículos, sino con un "ecosistema completo" de impacto.La compañía reconoce que la adopción de vehículos eléctricos en Colombia ya es líder en Latinoamérica y busca transformar aún más esta realidad invirtiendo en infraestructura.Como parte de su estrategia para generar confianza, Tesla lanzará sus primeras estaciones de supercarga (carga rápida) en las ciudades de Bogotá y Medellín. Estas estaciones estarán operativas a inicios del año entrante, coincidiendo con las primeras entregas de los vehículos. La infraestructura de carga está pensada de manera transversal, no solo como un complemento, sino como un elemento fundamental para cambiar la vida de los colombianos de una manera poderosa.Además de la red de supercarga, los vehículos de Tesla son compatibles con los sistemas de carga tipo 2 y podrán utilizar diferentes accesorios de la marca, como conectores móviles y de casa, facilitando la carga en parqueaderos o en el hogar.También habrá centros de experiencia y servicioLa compañía abrirá sus primeros dos centros de experiencia: uno en Bogotá y otro en Medellín. A partir de este 21 de noviembre, el público podrá conocer los modelos 3 y Y en el Centro Comercial Andino en Bogotá. Una semana después, estarán recibiendo visitantes en el Centro Comercial El Tesoro en Medellín.Estos centros de experiencia no serán los únicos puntos de contacto; la infraestructura también incluirá centros de entrega y, crucialmente, centros de servicio que son fundamentales para la vida completa y la relación con el consumidor.Scarpetta concluyó señalando que la infraestructura está pensada para que las realidades de manejar por todo el país se vuelvan absolutamente asequibles a partir del próximo año, cuando los carros de Tesla inunden las calles.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.NOTICIAS CARACOL
La ciudad de Los Ángeles, en Estados Unidos, se vio sacudida por el hallazgo de un cuerpo sin vida dentro de un Tesla con placas de Texas. El macabro descubrimiento tuvo lugar el lunes 8 de agosto en un depósito de remolque en la cuadra 1000 de Mansfield Avenue, en Hollywood, luego de que agentes del Departamento de Policía de Los Ángeles respondieran a una llamada de alerta por un "mal olor" que emanaba del vehículo alrededor de las 12:20 p. m.Al llegar al lugar, los oficiales confirmaron la presencia de restos humanos en el maletero frontal del carro. El cuerpo, que se encontraba en avanzado estado de descomposición, estaba envuelto en plástico o dentro de una bolsa, según diferentes reportes. Las autoridades estiman que el cadáver pudo haber permanecido en el vehículo aproximadamente cinco días antes de que este fuera remolcado. El automóvil había sido trasladado al depósito de remolque desde Hollywood Hills aproximadamente una semana antes del hallazgo.Medios locales, incluyendo TMZ y ABC7, han reportado que el Tesla está registrado a nombre de David Anthony Burke, conocido artísticamente como D4vd. El cantante, originario de Hempstead, Texas, tiene 20 años y es una figura emergente en la escena musical. Debido al estado de descomposición de los restos, las autoridades han manifestado que aún no han podido determinar las características de la persona fallecida ni la causa exacta de la muerte, lo que añade una capa de misterio a la investigación. La identidad de la víctima sigue siendo desconocida.Este incidente ocurre mientras D4vd se encuentra en medio de su primera gira mundial, 'Withered', promocionando su álbum. El artista es conocido por éxitos como 'Romantic Homicide', tema que se viralizó en TikTok en 2022, y 'Here With Me'. También se espera su participación en el Festival Estéreo Picnic 2026 en Bogotá. D4vd tenía programado un concierto en Minneapolis para el martes siguiente al descubrimiento y una presentación en Los Ángeles para el 20 de septiembre. A pesar de la relevancia del suceso, el cantante no ha emitido declaraciones públicas al respecto en sus redes sociales, donde suele mantener una interacción activa con sus millones de seguidores. Sus representantes han sido contactados, pero hasta el momento, no se ha obtenido una respuesta.La policía de Los Ángeles continúa con la investigación para esclarecer la identidad de la víctima y las circunstancias que llevaron a su muerte y al posterior hallazgo en el vehículo. Las autoridades han mantenido un estricto hermetismo sobre los avances de la investigación. El estacionamiento donde se realizó el descubrimiento se encuentra cerca de un nuevo restaurante de Tesla que abrió en Hollywood en julio, lo que también ha atraído la atención mediática al suceso. La industria musical y los fanáticos esperan con expectación nuevas respuestas que puedan arrojar luz sobre este caso.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
El presidente estadounidense, Donald Trump, amenazó este sábado al mutimillonario empresario Elon Musk con "serias consecuencias" si busca castigar a los republicanos que voten a favor de su proyecto de ley presupuestaria. El jefe de Tesla y SpaceX, que abandonó la semana pasada su puesto de consejero de la Casa Blanca, protagonizó el jueves una encendida disputa pública con Trump.Musk criticó con dureza un proyecto de ley presupuestaria de Trump, al afirmar que aumentará el déficit de Estados Unidos de manera significativa. Algunos legisladores republicanos que se opusieron al proyecto pidieron a Musk -uno de los donantes más importantes del partido en las elecciones presidenciales del año pasado- que apoye con dinero en las primarias partidarias de 2026 a los candidatos que se enfrenten a aquellos que votaron a favor de la iniciativa de Trump. "Pagará muy graves consecuencias si hace eso", dijo Trump, sin especificar esas consecuencias.El republicano afirmó además que no quería recomponer su relación con Musk, y que "no tenía intención de hablar" con él. Las desavenencias entre el presidente de la primera potencia mundial y el hombre más rico podrían tener graves consecuencias políticas y económicas para Estados Unidos.Trump habló sobre acusación de la lista EpsteinEl presidente Trump habló este sábado en NBC luego de que Musk borró una explosiva acusación publicada en redes sociales que vinculaba al presidente con el financiero estadounidense Jeffrey Epstein, acusado de delitos sexuales y quien se suicidó en prisión en 2019, en un intento -según algunos- por intentar desescalar la tensión con su otrora aliado.La administración Trump afirmó que está examinando decenas de miles de documentos, videos y material que según su movimiento MAGA desenmascarará la complicidad de figuras públicas en los crímenes de Epstein. El nombre de Trump apareció en documentos vinculados con Epstein que fueron revelados por un juez de Nueva York a inicios de 2024. El presidente no fue acusado de ningún delito en el caso."Hora de lanzar la verdadera gran bomba: (Trump) está en el expediente Epstein", escribió Musk en su red social X, en el punto más álgido de la espectacular disputa entre ambos. "Esta es la verdadera razón por la cual no se han hecho públicos", agregó. Musk no reveló los documentos de los que hablaba y no brindó evidencia de su acusación. Inicialmente, redobló la apuesta con un segundo mensaje: "Conserven esta publicación para el futuro. La verdad saldrá a la luz". Pero en algún momento antes del sábado por la mañana, el multimillonario borró los mensajes, que ya no están disponible en la red.Trump rechazó la denuncia como una "vieja noticia" en sus declaraciones a NBC el sábado, y agregó: "Incluso el abogado de Epstein dijo que yo no tenía nada que ver con eso". Según las teorías conspirativas de los seguidores de Trump en el movimiento "Make America Great Again", responsables del gobierno encubrieron el papel de ciertas personas vinculadas con los crímenes de Epstein. Estas teorías apuntan contra políticos demócratas y celebridades de Hollywood, pero no incluyen al propio Trump.Ninguna fuente oficial confirmó jamás que el presidente aparezca en algún documento que aún no se ha hecho público.El vice de Trump salió en su defensa y habló de MuskEl vicepresidente estadounidense, JD Vance, respaldó al presidente Trump. "En primer lugar, absolutamente no. Donald Trump no hizo nada malo con Jeffrey Epstein", aseguró Vance en una entrevista con el humorista y presentador de pódcast estadoundeinse Theo Von. Sobre la disputa entre Trump y Musk, Vance dijo mantenerse "fiel" al presidente, aunque consideró que el cofundador de Tesla es "un empresario increíble" y que hizo un "esfuerzo" por "erradicar el despilfarro, el fraude y el abuso" en Estados Unidos, en el tiempo que dirigió el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE)."Yo siempre voy a ser leal al presidente y espero que, con el tiempo, Elon vuelva. Tal vez eso no es posible ahora porque la cosa se ha convertido en algo mayor", agregó el vicepresidente de Estados Unidos. Además, Vance interpretó que el comportamiento de Musk se produce porque es "nuevo en política" y "ha sufrido mucho por ello", por lo que, según Vance, entiende su "frustración"."Si usted es un líder empresarial, es probable que se sienta frustrado con el proyecto (de ley respaldado por Trump) porque supone más burocracia. Es más lento todo, pero yo realmente creo que es un gran error para él ir contra el presidente de esa manera, y creo que si él y el presidente están en un enfrentamiento sangriento va a ser malo para el país", expresó Vance.WILLIAM MORENO HERNÁNDEZCOORDINADOR DIGITAL NOTICIAS CARACOL*Con información de AFP y EFE
La alianza mantenida hasta ahora entre Donald Trump y Elon Musk derivó este jueves en una guerra abierta que comenzó luego de reproches sobre el plan fiscal impulsado por el mandatario estadounidense y escaló con amenazas de anulación de contratos gubernamentales y acusaciones por parte del magnate de que Trump figura en la lista del pedófilo Jeffrey Epstein. Si bien el desencadenante fue la decepción expresada por Trump sobre las críticas recibidas por parte de Musk a su plan fiscal y presupuestario, que ha sido aprobado ya por la Cámara Baja y está en tramitación en el Senado, donde los republicanos también tienen el control, expertos consideran que detrás de esta pelea habría mucho más."Elon y yo teníamos una gran relación. No sé si seguirá así. Me sorprendió. (...) Estoy muy decepcionado porque Elon sabía los pormenores del proyecto de ley mejor que nadie", dijo Trump ante la prensa junto al canciller alemán, Friedrich Merz, a quien recibió en el Despacho Oval de la Casa Blanca. Musk había calificado esta semana de "abominación repugnante" dicho plan, que según la Oficina Presupuestaria del Congreso estadounidense, una entidad no partidista, sumará a la deuda en la próxima década 2,4 billones de dólares.Antes de que Trump hubiera acabado su comparecencia junto al líder germano, Musk recurrió a X -su red social- para dar su versión de los hechos. Ahí desmintió que estuviera al tanto del contenido de esa propuesta en su tiempo al frente del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE), un puesto que dejó el 30 de mayo, y criticó de hecho que ese plan fuera aprobado en plena noche, "tan rápido que casi nadie en el Congreso pudo siquiera leerlo".La escalada de su cruzada verbal pasó después a sus respectivas redes, X y Truth Social, donde a lo largo del día uno y otro se fueron contestando y elevando el tono. "La manera más fácil de ahorrar miles de millones de dólares en nuestro presupuesto es cancelar los subsidios y contratos gubernamentales de Elon. ¡Siempre me sorprendió que (Joe) Biden no lo hiciera!", señaló Trump en referencia a su antecesor demócrata (2021-2025).SpaceX es la empresa controlada por Musk con los contratos más jugosos con el Gobierno: en abril obtuvo uno por valor de 5.900 millones con la Fuerza Espacial para el lanzamiento de satélites y misiones durante los próximos cinco años y en 2021 la NASA le adjudicó otro de 2.890 millones para desarrollar la nave lunar Starship HLS y realizar dos vuelos.Musk se adelantó a la amenaza del líder republicano y anunció su decisión de desmantelar su aeronave Dragon, de la que Estados Unidos depende para transportar personal y objetos hacia la Estación Espacial Internacional (EEI). El magnate sudafricano acusó también de "ingrato" a Trump y consideró que sin su apoyo este habría perdido las elecciones de 2024, para cuya campaña aportó unos 250 millones, según estimaciones que circulan en la prensa.Musk ya había dicho que la aprobación del plan fiscal en la Cámara Baja "socavaba" su trabajo como líder del DOGE para reducir el despilfarro de los fondos federales y hoy aseguró que la intención de eliminar el crédito fiscal para carros eléctricos no es la razón por la que decidió dejar la Casa Blanca. Pero de nuevo de forma pública, Trump ofreció otra versión de los hechos. "Elon se estaba desgastando, le pedí que se fuera, le quité su Mandato de Vehículos Eléctricos que obligaba a todos a comprar carros eléctricos que nadie más quería (¡eso que él sabía desde hacía meses que iba a hacer!) ¡y simplemente se volvió LOCO!", dijo.El dueño de X recrudeció su ofensiva al afirmar que la razón por la que el Ejecutivo no ha difundido aún los archivos de Jeffrey Epstein, que se suicidó en agosto de 2019 en una cárcel de Nueva York semanas después de ser arrestado por cargos de tráfico sexual, es porque Trump figura en ellos.Hasta ahora había transcurrido sin incidentes la relación entre Trump y Musk, que muchos analistas veían abocada al fracaso. En la despedida oficial al frente de DOGE, hubo intercambio de halagos y el magnate señaló que seguiría siendo amigo del presidente y asesorándole, de ahí la sorpresa que causó el duro intercambio de acusaciones de este jueves.¿Un nuevo partido político?Desde la impactante entrada de Elon Musk en la campaña de Donald Trump el año pasado, surgieron dudas sobre cuánto tiempo duraría la relación entre estos dos hombres impulsivos y ávidos de atención. Al principio vivieron una luna de miel. Trump defendió a su aliado de las críticas e incluso promocionó Tesla en la Casa Blanca y Musk llamó al presidente "rey" el día de la investidura.Pero la tensión fue en aumento entre el impopular multimillonario y los miembros de gabinete y asesores del presidente. Para algunos expertos, lo que pudo haber sellado el destino de Elon Musk no ocurrió en Washington, sino en Wisconsin, donde el dueño de Tesla apoyó a un juez conservador, Brad Schimel, en unas recientes elecciones para la Corte Suprema local. La candidata demócrata, Susan Crawford, ganó por goleada y es bien sabido que a Trump no le gustan las derrotas.Musk fue un recaudador de fondos clave en la campaña de Schimel y objeto de publicidad negativa lanzada por seguidores de Crawford. El resultado de esa elección resultó un revés para Trump en ese estado bisagra que el presidente ganó por menos de un punto porcentual en las elecciones de noviembre pasado frente a Biden, así que, para analistas, esta no solo fue la primera prueba real del sentimiento del electorado hacia Trump sino hacia Musk.En todo caso, el multimillonario, quien no puede convertirse en presidente de Estados Unidos por ser ciudadano naturalizado, parece haber disfrutado con su aventura política. Este jueves se preguntó si no habría llegado la "hora de crear un nuevo partido político" en Estados Unidos. Musk lo preguntó en una encuesta y sus seguidores apoyaron la propuesta de forma mayoritaria, y también respaldó con un "sí" el mensaje en el que un internauta apostaba por que esta pelea la iba a ganar Musk y consideraba que Trump debía ser destituido y reemplazado por el vicepresidente, JD Vance.Pese a la ruptura, tanto Trump como Musk seguirán siendo figuras con presencia constante en la esfera pública. El primero, desde su cargo en la Presidencia de Estados Unidos. El segundo, como principal ejecutivo de varias empresas tecnológicas con operaciones internacionales.El futuro de su relación es incierto, pero la trayectoria de ambos sugiere que seguirán ocupando espacios relevantes en sus respectivos campos. El episodio protagonizado por ambo este 5 de junio pone de relieve la complejidad de las alianzas entre actores de alto perfil cuando convergen intereses políticos, económicos y personales. Trump y Musk no han chocado porque sean opuestos. Han chocado porque son lo mismo.WILLIAM MORENO HERNÁNDEZCOORDINADOR DIGITAL NOTICIAS CARACOL*Con información de AFP y EFE
Las autoridades italianas investigan el incendio esta noche de un concesionario de la marca Tesla en Roma, en el que 17 carros han acabado envueltos en las llamas, en medio de una ola global de ataques a la marca de Elon Musk.Por el momento se desconoce si el incendio ha sido provocado, según avanzan los medios locales. El suceso se produjo en torno a las 4:30 a.m. hora local (3:30 GMT) en un concesionario del barrio romano de Torrenova, en la periferia de la capital italiana, y calcinó un total de 17 coches.Los bomberos consiguieron apagar ya las llamas y han tomado pruebas para permitir esclarecer los hechos, como las imágenes de las cámaras de seguridad de la zona. El incendio no ha causado heridos.Los vehículos, concesionarios y propiedades de Tesla están siendo blanco de ataques desde que su consejero delegado, Elon Musk, se sumara a la Administración estadounidense de Donald Trump. El presidente ha llegado a calificar de "terroristas enfermos" a los autores de estos incendios y amenazó con enviarles a prisiones de El Salvador.La Oficina Federal de Investigaciones de EE.UU. ha creado un grupo especial encargado de perseguir los ataques contra los vehículos eléctricos de la marca Tesla y los concesionarios donde los venden.Cientos protestaron contra Elon Musk ante concesionarios de Tesla en EE. UU., Canadá y EuropaCentenares de manifestantes se concentraron el sábado frente a concesionarios de Tesla en Estados Unidos, Canadá y Europa para protestar contra Elon Musk. Los manifestantes pedían que el hombre más rico del mundo renuncie al llamado Departamento de Eficiencia Gubernamental (Doge), que lidera por encargo de Trump para recortar gastos federales y rastrear casos de fraude."Elon Musk tiene que irse", gritaban los manifestantes frente concesionarios de la marca en estados como Florida, Massachusetts y California, así como en ciudades europeas como Londres, Berlín y París y en Vancouver, Canadá."Manden a Musk a Marte, ahora", rezaba una pancarta en una pequeña protesta de estadounidenses frente al local de Tesla en la capital francesa.Musk y Trump "están destruyendo nuestra democracia, no obedecen las reglas básicas de nuestro país y despiden gente de agencias que hacen un trabajo muy importante", expresó desde París Raf, de 59 años, sin dar su apellido.Cientos se manifestaron fuera del concesionario de Tesla en Manhattan, Nueva York.Amy Neifeld, una psicóloga de 70 años, contó a la AFP que no protestaba en la calle desde la guerra de Vietnam en los años setenta, pero volvió a hacerlo porque Musk está llevando a Estados Unidos hacia el "fascismo"."Crecí con mucha conciencia de lo que es el fascismo. Y se ha puesto peor y peor" desde que Trump volvió a la Casa Blanca, afirmó Neifeld. Para el bloguero Hudson Fisher la situación es preocupante. "Mi país está siendo destruido y Musk es responsable por eso. Hay una tecno-oligarquía"."Él tiene demasiado dinero y poder. Tiene más poder que los gobiernos. Sin ningún control. Ese es el verdadero peligro", agregó. "Trump es un mal vicepresidente", se leía en la pancarta de Fisher, para quien Musk es quien realmente tiene el poder. En Washington, otras 150 personas se concentraron en Georgetown en un ambiente festivo.En la canadiense Vancouver, donde casi un centenar de personas protestaron frente a otro concesionario, un letrero tenía la consigna: "¿Pensaste que los nazis se extinguieron? No compres un auto esvástica". El grupo ambientalista Planet Over Profit (El planeta por sobre las ganancias, ndrl) fue uno de los organizadores de la convocatoria de la jornada.Interrogada por las manifestaciones, Tesla no respondió de inmediato a solicitudes de comentarios. Desde hace varias semanas, los actos de vandalismo y protesta contra Tesla se multiplican en rechazo a la participación de Musk en el gobierno.El jueves, un estadounidense sospechoso de incendiar y disparar con un fusil semiautomático contra cinco vehículos Tesla en Las Vegas, fue detenido y corre el riesgo de ser condenado a 20 años de prisión.EFE / AFPÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOLluaparra@caracoltv.com.co
La Sala de Justicia y Paz del Tribunal Superior del Distrito Judicial de Bogotá declaró la extinción de dominio sobre seis bienes relacionados con el cantante Carlos Alberto Sánchez Ramírez conocido con el nombre artístico de Charlie Zaa. El valor de estos bienes asciende los 20.000 millones de pesos y la determinación está relacionada con una investigación que bus establecer si estas propiedades fueron adquiridas con recursos provenientes del extinto bloque del Tolima de las Autodefensas.Este expediente se originó en medio de versiones entregadas por integrantes de la estructura paramilitar. El artista, por su parte, ha negado los señalamientos y ha defendido que su patrimonio es producto de más de 30 años de trabajo en el gremio de la música. Además, ha sostenido que parte los recursos para adquirir sus propiedades han salido de las regalías generadas por su música.Con esta decisión, los seis bienes a los que se le hicieron extinción de dominio quedan en manos del Estado colombiano y su destino estará ligado a mecanismos de reparación a las víctimas del conflicto armado en Colombia. Cabe mencionar que esta extinción de dominio no está relacionada con la compulsa de copias que ya está en la Fiscalía General de la Nación, donde se investiga si hubo o no algún vínculo del cantante con el grupo paramilitar.Las propiedades están avaluadas en 23.755 millones de pesos.
La Liga BetPlay II-2026 no tiene pausa ni en las jornadas FIFA, y este martes continuó la actividad con dos compromisos pendientes, siendo uno de ellos el que disputaron Deportivo Pereira e Independiente Santa Fe en el estadio Santiago de las Atalayas, en Yopal. En dicho partido, Nahuel Bustos fue la gran figura, debido a que marcó los dos goles con que el 'león' se impuso 1-2 al 'grande matecaña'. Además, de otorgarle los tres puntos a su equipo, mismos que le permitieron escalar en la clasificación general del torneo, el talentoso jugador argentino también subió lugares, pero en la tabla de goleadores del campeonato. Nahuel Bustos completó siete 'gritos sagrados' y quedó a uno de Yeison Guzmán, del América de Cali, que lidera el listado. Y es que Bustos, oriundo de Ciudad de Córdoba, aprovechó las falencias de la zaga del Pereira para inflar las redes. Su primer gol del compromiso fue a los cinco minutos, tras capitalizar un rebote del arquero Yimy Gómez, y el segundo, fue un remate con pierna derecha, previo a una asistencia de Helibelton Palacios.Así quedó la tabla de goleadores de la Liga BetPlay II-2026, tras los dos goles de Nahuel Bustos con Santa FeYeison Guzmán — América de Cali — 8 golesNahuel Bustos — Santa Fe — 7 golesEduard Bello — Deportivo Cali — 6 golesEmerson Batalla — Bucaramanga — 6 golesJohn Montaño — Independiente Medellín — 5 golesDayro Moreno — Once Caldas — 5 goles¿Cuándo vuelve a jugar Santa Fe en la Liga BetPlay II-2026?El calendario del fútbol profesional colombiano indica que el siguiente reto de los dirigidos por Pablo Repetto será este lunes 5 de octubre cuando visiten a Independiente Medellín en el Atanasio Girardot, en partido válido por la jornada trece. A las 7:00 de la noche rodará la pelota rodará en el escenario antioqueño.
La Liga BetPlay II-2026 se está poniendo al día en el calendario, y uno de los equipos con compromisos pendientes son Deportivo Pereira y Santa Fe. Precisamente, 'mateacañas' y 'leones' se enfrentaron este martes en el estadio Santiago de las Atalayas, en Yopal, en aplazado de la tercera jornada. Fue un compromiso parejo en el primer tiempo, con opciones y goles para cada lado, pero en la parte complementaria, los rojos bogotanos mostraron jerarquía para anotar más goles. Además, de que ambos equipos terminaron con diez hombres en el campo. Nahuel Bustos fue la gran figura de la contienda, al marcar los dos tantos con que Santa Fe ganó al Pereira: 1-2. Y es que el futbolista argentino, de 28 años, aprovechó las falencias de la zaga del cuadro 'matecaña' para inflar las redes. Su primer tanto en el Santiago de las Atalayas se presentó a minuto cinco, al aprovechar un rebote del arquero del Pereira, Yimmy Gómez, para establecer el 0-1 en el tablero. Tras irse arriba en el marcador, los dirigidos por Arturo Reyes le apostaron a la media distancia para acercarse a los predios de Andrés Mosquera Marmolejo, pero sin suerte. No obstante, antes de que el telón de la primera parte se cerrara, Emmanuel Olivera cometió una mano en el área y el árbitro José Ortiz no dudó en pitar penalti para Pereira. Al frente del balón se paró Marco Pérez, quien cambió la falta por gol. Cobró con mucho calidad. El 1-1 se subió al marcador. La segunda parte estuvo marcado por las faltas y el juego fuerte, y el juez Ortiz le mostró cartulinas rojas a Sebastián Urrea, de Pereira, y a Luis Palacios, en Santa Fe. Aunque Santa Fe también logró anotar un tanto más, y de nuevo, a través de Nahuel Bustos. El resultado dejó al 'león' con 19 puntos en 11 compromisos, mientras que Pereira se quedó en ocho enteros en 10 juegos. Tabla de posiciones de la Liga BetPlay II-2026, tras Pereira 1-2 Santa Fe:PosicionesEquiposPJGEPGFGCDGPuntos1América1173122616242Deportivo Cali116321789213Bucaramanga105501798204Millonarios125521697205Atlético Nacional96121899196Santa Fe1154218126197Medellín1061317134198Tolima1153315132189Llaneros11425141401410Once Caldas113351415-11211Internacional F.C.122641317-41212Cúcuta113351119-81213Águilas Doradas102531215-31114Boyacá Chicó103251018-81115Alianza113261121-101116Junior923414140917Fortaleza111641318-5918Deportivo Pereira10154713-6819Pasto11227918-9820Jaguares101451118-77
Nuevos detalles han salido a la luz sobre el asesinato de Jonathan McKinsey, ejecutivo de The New York Times, quien murió tras recibir varios disparos en el estacionamiento del Dublin Sports Grounds, en California, Estados Unidos. El hombre, de 40 años, fue encontrado con heridas de bala y declarado muerto en el lugar.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAEl crimen estaba precedido por una disputa familiar que incluía un proceso de divorcio, una batalla por la custodia de los hijos y acusaciones de violencia doméstica y abuso infantil, según documentos judiciales citados por medios estadounidenses.Los nuevos detalles fueron revelados por ABC7 News/KGO, que informó que McKinsey, de 40 años, fue asesinado alrededor de las 3:00 de la tarde en el estacionamiento del Dublin Sports Complex. La Policía señaló como sospechosos a sus suegros, un matrimonio de 77 años identificado como Shouyong Zhang y Shili Chen. De acuerdo con el medio, testigos dijeron haber escuchado varios disparos y haber visto a los dos sospechosos disparar contra McKinsey. La Policía logró ubicarlos poco después en una intersección cercana y los arrestó por cargos que incluyen asesinato en primer grado, conspiración para cometer un delito y abuso infantil. Ambos permanecen detenidos en la cárcel de Santa Rita.Las autoridades no han informado públicamente cuál fue el móvil del homicidio. Sin embargo, los documentos judiciales revisados por medios estadounidenses muestran que McKinsey y su esposa, Candice Jang, atravesaban un conflictivo proceso de divorcio y una disputa por la custodia de sus hijos.Según Los Angeles Times, McKinsey había solicitado el divorcio en diciembre de 2025 y estaba prevista una audiencia sobre el estado del proceso para el 2 de octubre. Además, tanto él como Jang habían presentado acusaciones de violencia doméstica y habían solicitado órdenes de protección. Jang había denunciado ante la Policía que McKinsey supuestamente golpeó en la cara a uno de sus hijos, de 6 años. También lo acusó de un episodio de violencia doméstica ocurrido en 2018, en el que, según su versión, él la habría sujetado y provocado moretones en el brazo izquierdo.McKinsey se declaró inocente de los cargos relacionados con el presunto abuso infantil, de acuerdo con Los Angeles Times. Por otro lado, ABC7 News informó que, según los documentos judiciales, en 2025 McKinsey enfrentaba dos cargos menores relacionados con abuso infantil. Uno de los señalamientos estaba relacionado con el supuesto golpe a su hijo de 6 años y otro con un episodio en el que presuntamente dejó solo en casa durante más de una hora a un niño de 2 años. McKinsey se declaró inocente y se esperaba que regresara ante el tribunal la semana siguiente. McKinsey también presentó acusaciones contra su esposa y sus suegrosLos documentos judiciales también contienen acusaciones formuladas por McKinsey contra integrantes de su familia política.Según información citada por Los Angeles Times a partir de registros judiciales, McKinsey solicitó una orden de alejamiento contra su esposa y la acusó de haberlo golpeado con una sartén en 2013. También sostuvo que miembros de la familia de Jang habían ejercido violencia y realizado comentarios ofensivos relacionados con su identidad de género.McKinsey era una persona transgénero y, de acuerdo con documentos citados por medios estadounidenses, alegó que su suegra había utilizado insultos homófobos contra él y uno de los hijos de la pareja. También afirmó que su esposa le había retirado tubos médicos después de un procedimiento relacionado con su transición y que su suegro lo había golpeado en el pecho mientras se recuperaba de una mastectomía.Estas acusaciones forman parte de los documentos judiciales y fueron presentadas por McKinsey durante el conflicto familiar; no equivalen por sí mismas a determinaciones judiciales sobre los hechos denunciados.El tiroteo ocurrió en un lugar públicoMcKinsey fue encontrado con heridas de bala en el estacionamiento del complejo deportivo. Un sargento de la Policía de Dublin que circulaba por la zona vio a una persona tendida en el suelo y se detuvo para investigar. Al mismo tiempo, los operadores de emergencias recibían llamadas al 911 por el tiroteo.Testigos contaron a medios locales que había personas en la zona cuando ocurrió el ataque. “Este lugar está lleno de gente un sábado”, dijo Kevin Stein a KTVU-TV, además agregó: “Es increíble que hayan hecho eso justo delante de todo el mundo”.¿Quién era Jonathan McKinsey?The New York Times confirmó que McKinsey era el director de ingeniería de New York Times Games, cargo que ocupaba desde 2023. Antes de llegar al medio de comunicación trabajó en empresas como Splunk y UKG, de acuerdo con su perfil profesional de LinkedIn. También estudió en Georgia Tech y obtuvo una maestría en la Universidad de California en Berkeley. Mientras avanza la investigación, los documentos judiciales han permitido conocer el complejo contexto familiar que rodeaba al ejecutivo antes de su muerte.Ahora, las autoridades deberán determinar ahora las circunstancias del crimen y las responsabilidades penales correspondientes.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
El periplo de Sebastián Oliveros en el banco técnico del Tolima duró poco, solo 14 partidos dirigidos en todas las competiciones, siendo el último el pasado 28 de septiembre en el 2-2 frente a Fortaleza en el marco de la fecha doce de la Liga BetPlay II-2026. El timonel bogotano fue cesado de su cargo en el 'pijao', que ahora ocupa el mundialista Luis Fernando Suárez.Precisamente, Oliveros fue uno de los invitados este martes a 'Blog Deportivo' de 'Blu Radio', y allí, en una extensa entrevista contó a la mesa de periodistas cómo ha vivido las horas posteriores, tras ser despedido del 'vinotinto y oro'. "Yo había manifestado mi intención de seguir, de seguir trabajando, de seguir desarrollando, construyendo el proceso, al final, el club toma una decisión, Y bueno, la respeto, al final entiendo que seguramente ellos ven otros objetivos o tienen algo planeado, y seguro que la decisión que toman es en pro del club, y de que las cosas sigan para el Deportes Tolima de la mejor manera", expresó de entrada. El estratega reveló que cuando llegó al Tolima uno de los objetivos trazados era alcanzar los 40 puntos para clasificar a un torneo internacional en el 2027. "En cuanto a los objetivos que se habían planteado por parte del club hacia este semestre, íbamos cumpliendo muchos de ellos. Lo planteado por ellos eran 40 puntos, lo que nos permitiera estar en torneo internacional en el año siguiente, al hacer 40 puntos entre fases regular, cuadrangulares, o superar ese número, era entrar en los ocho, o buscar pelear la clasificación a una final. Entonces, en este momento llevábamos dieciocho, quedaba todavía media fase del torneo regular, más cuadrangulares, donde sentíamos que lo podíamos hacer, que habíamos enfrentado muchos de los equipos que estaban del uno al ocho, o del uno al diez, y que venían partidos en los cuales sentíamos la confianza y la seguridad de que podíamos seguir sumando, seguir construyendo esos objetivos", añadió. Otras declaraciones de Sebastián Oliveros: - ¿Cómo se siente después de esta decisión?"Este torneo ha sido especial. No solo el caso del profe Bustos de Millonarios, es un ejemplo el caso del profe Alfredo Arias, que venía de ser bicampeón y sin tener ese periodo nuevamente de recuperación para engranar y arrancar de nuevo. Lo que pasó entonces en este caso, yo siento tranquilidad. Nosotros veníamos haciendo las cosas, seguramente los procesos o los equipos van engranando a medida que va pasando el tiempo. Algunos entrenadores tienen algunas formas más inmediatas de poder engranar, otros nos demoramos un poco más. En el caso mío, siempre lo manifesté: soy una persona que tengo una idea la cual lleva tiempo, porque es un juego propositivo, un juego de ataques, un juego donde se busca construir o generar acciones a partir de tener la tenencia de la pelota, de buscar al contrario. Me voy tranquilo". ¿Se sintió respaldado por los jugadores?"Sí, me sentí respaldado. A ver, llegar como se dio todo, llegar en esa premura, con los tiempos que se dieron, teniendo en cuenta que la pretemporada ya estaba armada, cuando yo llegué yo soy un técnico de idea, el grupo tenía una idea; había cosas similares, pero otras por las cuales darle un matiz o un cambio de giro, si se quiere llamar así a lo que se quería. Los deportistas no son máquinas; como cualquier persona que está aprendiendo una nueva tarea o situación, hay cosas que cuestan. Desafortunadamente no pude tener a toda la nómina completa; siempre hubo algunas situaciones de lesión o algún inconveniente que nos perjudicó para poder tener de pronto ese mejor once. Pero hoy, que pude despedirme del grupo, me llevo las mejores relaciones con ellos: con los capitanes, con los líderes".
