El avance de la investigación por la muerte de dos niñas envenenadas con talio en Bogotá dio un giro determinante tras el allanamiento al locker de Zulma Guzmán, ubicado en el Club El Nogal. Los Informantes tuvo acceso a los videos del operativo, en el que fueron hallados elementos clave y lo que sería la 'prueba reina' del caso.Las autoridades ejecutaron una orden judicial para registrar el locker asignado a la señalada, donde recolectaron muestras y elementos que, según el abogado de la familia Graham Sardi, David Espinosa, cerrarían el círculo de responsabilidad sobre la mujer, actualmente detenida en el Reino Unido.¿Qué se encontró en el locker de Zulma Guzmán?Un equipo de expertos de la Fiscalía ingresó al vestier de mujeres del exclusivo club bogotano para abrir el locker. El abogado detalló lo que se encontró en ese espacio: “Lo primero que se encuentra son unos guantes de látex. Se encuentran unos frascos como empaquetados que, en ese momento no se sabía qué era. Encontramos unas calcomanías de estos productos de Rappi que precisamente fueran los que se habían utilizado para entregar el domicilio y encontramos una faja que alteraba el cuerpo de una persona”, afirmó.La faja hallada ha cobrado especial relevancia para los investigadores, ya que coincide con los testimonios recogidos por el domiciliario tras el envío de frambuesas envenenadas que cobraron la vida de dos menores en 2025.Espinosa señaló que la publicidad del producto “hizo conectar con la descripción que había hecho el mensajero de la persona que le había entregado el producto...era gordita, tenía una peluca, era una persona que no se correspondía su apariencia física con su vestimenta”.Encontraron la letal sustancia en uno de los frascosLos elementos extraídos del club fueron analizados bajo estrictos protocolos. El dictamen de Medicina Legal sobre las sustancias líquidas encontradas en dos frascos sin etiquetas dentro del locker confirmó la presencia de talio.“Nosotros podemos afirmar con grado de certeza, por lo menos como representante de víctimas, que Zulma es la responsable directa de la muerte de las niñas”, señaló el abogado. Este proceso judicial en Colombia busca la imputación de Zulma Guzmán por la muerte de dos menores de edad y el intento de homicidio de otros dos. Actualmente, la mujer se encuentra en la prisión de Bronzefield en Inglaterra, a la espera de que se defina su situación jurídica y las solicitudes de extradición al país.El antecedente de Alicia Graham, madre de una de las menores muertas por talioLa investigación también se ha extendido al fallecimiento de Alicia Graham Sardi, ocurrido el 17 de agosto de 2021. Aunque inicialmente su muerte fue atribuida a un cáncer de seno, el caso de las menores envenenadas con talio encendió las alertas en la familia Graham.Cristina Graham, hermana de Alicia y tía de una de las niñas que falleció envenenada por esta letal sustancia, relató que le informaron que a su hermana “alguien que estaba con ella de manera permanente la goteó con talio de a poquitos en algo que ella se tomaba”.Antes de fallecer, Alicia presentó síntomas que desconcertaron a sus allegados. El endocrino Julio Portocarrero, quien la trató en su momento, recordó su diagnóstico: “Si esto no es una intoxicación por talio, yo no sé qué será”.Irregularidades en la historia clínicaLa revisión del caso de Alicia Graham ha revelado inconsistencias en sus registros médicos. El periodista Florencio Sánchez identificó que existen dos exámenes de orina realizados con poco tiempo de diferencia en julio de 2021. Mientras que el primer examen reportó un resultado negativo, el segundo, ordenado tras su ingreso a la Clínica Santa Fe, arrojó un resultado positivo con una alta posibilidad de talio en su cuerpo, “pero esos resultados no ingresan a la historia clínica de Alicia Graham”.Alicia tenía 51 años, tres hijos y toda una vida por delante. Su muerte dejó un vacío inmenso en su familia, que intentaba hacer las paces con su ausencia cuando, cuatro años después, la tragedia volvió a golpear. El 4 de abril de 2025, la hija menor de los De Bedout invitó a dos amigas a su casa para hacer galletas. Sin embargo, las niñas terminaron consumiendo unas frambuesas envenenadas con talio que habían llegado como regalo.Para esta familia, existen indicios contundentes que apuntarían a una presunta responsabilidad de Zulma Guzmán en la muerte de las menores y de la madre de una de ellas. “No es una coincidencia, vamos a seguir investigando qué le pasó a mi hermana... Esperemos que esta señora cumpla su sentencia y se haga justicia... Yo pienso que ella tiene información de qué pasó con mi hermana”, concluyó Cristina.“La muerte de Alicia, que hoy podemos afirmar fue fruto de un envenenamiento, no puede quedar la impunidad”, dijo el abogado de las víctimas.Las autoridades colombianas mantienen el caso abierto, mientras la Fiscalía espera respuesta del Reino Unido para proceder con la audiencia de imputación contra Zulma Guzmán Castro, vinculada sentimentalmente en el pasado con el esposo de Alicia Graham.
La familia de Jaminton Campaz atraviesa uno de sus momentos más difíciles tras la participación de la selección Colombia en el Mundial 2026. El mediocampista ofensivo, quien actualmente viste la camiseta del Rosario Central de Argentina, ha sido blanco de amenazas que surgieron luego del partido contra Suiza el pasado 7 de julio en Vancouver, Canadá.Su hermano mayor, Mike Campaz, relató entre lágrimas en Los Informantes el impacto de las amenazas de muerte que recibió el jugador y que lo obligaron a evitar su regreso a Colombia.¿Por qué Campaz recibió amenazas de muerte?El incidente que desencadenó la situación ocurrió en el encuentro de octavos de final, cuando un remate de Jaminton Campaz no logró concretarse en gol. A partir de ese momento, las redes sociales del jugador se llenaron de advertencias contra su integridad. Mike Campaz, quien ha sido una figura paterna para el futbolista, expresó el dolor que siente la familia ante la discriminación recibida: "Ver mensajes de gente acá discriminándolo como si fuera un criminal...somos del fútbol y sabemos de los comentarios malos y él está preparado para eso, pero que se le metan con la familia no tiene derecho".Debido a la seriedad de las advertencias, el jugador tomó la decisión de viajar directamente desde Norteamérica hacia Argentina para reincorporarse a su club, omitiendo su periodo de vacaciones en Colombia. Sobre la imposibilidad de reunirse, su hermano mayor manifestó: "Tener que decirle que no vinieron fue muy duro. Fue muy duro porque a la fecha nosotros no lo podemos ver, ya tendremos tiempo para para compartir, para darle un abrazo".El recuerdo del asesinato de Andrés EscobarEl recuerdo de Andrés Escobar volvió de inmediato. El futbolista fue asesinado tras regresar del Mundial de Estados Unidos 1994. Aunque nunca se ha esclarecido que su muerte estuviera relacionada con asuntos deportivos, este hecho encendió las alarmas y, por eso, Jaminton Campaz no pudo regresar a Colombia.Una historia de superación desde Tumaco e IbaguéLa trayectoria de este deportista está marcada por el sacrificio de su madre, Betzabet Campaz, y sus siete hermanos, quienes abandonaron la precariedad en el corregimiento de Chontal, en Tumaco, para buscar un futuro en Ibagué a través del fútbol. El hermano del mediocampista recuerda con gratitud la acogida de la capital del Tolima: "Llegamos a una ciudad que nos abrió sus puertas y nos acogió como uno más”.El hermano mayor, quien también fue futbolista profesional, asumió la responsabilidad de cuidar de Jaminton y sus hermanos desde joven. "Cuando a mí me preguntan que si soy el papá, yo digo: ‘yo lo que hice, lo hice de corazón’”, afirmó Mike sobre su rol protector en la familia.Lo que dicen autoridades sobre las amenazasLos primeros indicios de las autoridades apuntan a que las amenazas contra Campaz son serias y podrían provenir de un grupo de apostadores. Sin embargo, la investigación continúa para establecer quiénes estarían detrás de este hecho.Mike Campaz confirmó que la familia mantiene contacto permanente con las autoridades y cuenta con el acompañamiento de un jefe de inteligencia de la Policía, encargado de hacer seguimiento al caso y brindarles seguridad. Mientras tanto, la Federación Colombiana de Fútbol y el entorno del jugador rechazaron contundentemente cualquier manifestación de odio que ponga en riesgo la vida de los deportistas.
El 3 de junio de 2019, la tranquilidad de la vereda El Compromiso, en Ventaquemada, Boyacá, se rompió antes del amanecer. Carmen Rosa Méndez Duarte, una joven de 26 años y madre soltera de dos niñas de 5 y 2 años, salió de su casa a las 5:00 a. m. a trabajar y un recorrido cotidiano se convirtió en el inicio de una tragedia que hoy tiene a su familia clamando justicia. Séptimo Día investigó el caso.Aquella madrugada, los padres de Carmen la acompañaron hasta la carretera. Minutos después, una llamada telefónica los alertó sobre un supuesto accidente. Al llegar al lugar conocido como 'El Matadero', María Duarte Cortés, madre de la joven, se encontró con una imagen que nunca podrá borrar: "Yo ya me asomé a la ambulancia y la tenían ahí, pero eso la cabecita no era conocida de la sangre".Aunque inicialmente pensaron que se trataba de un accidente de tránsito, las lesiones de Carmen sugerían algo mucho más siniestro. El estado de la joven era crítico, con múltiples golpes en el cráneo y un deterioro neurológico severo.La Policía Nacional y la Sijín de Tunja descartaron rápidamente que se tratara de una caída accidental. El investigador Edilberto Barbosa relató que en el sitio del ataque hallaron "unos maderos que se encontraron acá sobre la vía y material biológico, sangre". La sevicia fue tal que se encontraron restos de madera dentro del cráneo de la víctima. "Este señor no solo la golpeó, la torturó, porque el médico nos dijo 'no fueron uno, no fueron dos ni tres los palazos que ella recibió, fueron muchísimos'", relató una hermana de la víctima en Séptimo Día.El rastro del agresorTestigos informaron haber escuchado gritos de auxilio cerca de las 5:00 a. m. Hernando Montaña, vecino del sector, recordó: "Gritaban auxilios, pero nosotros no miramos porque con ese monte tan espeso... no se miraba nada". Su esposa, María Victoria Martínez, logró ver a un sospechoso: "Miré así por la ventana y vi un señor corriendo... Él era alto y como con chaqueta negra". Otros testimonios indicaron que el agresor vestía botas blancas y un impermeable con reflectivos.Tras analizar más de 200 horas de videos de seguridad, los investigadores identificaron a un hombre que coincidía con la descripción y que portaba un madero en su mano con rumbo al lugar de los hechos. Las pesquisas llevaron a las autoridades a una finca donde el sospechoso alquilaba una habitación. Allí encontraron unas botas de caucho de una empresa de lácteos, que tenían rastros de sangre, y un impermeable.El cotejo de ADN confirmó que la sangre en las prendas pertenecía a Carmen. El sospechoso fue identificado como Alexander Vásquez Terán, un trabajador de una empresa de lácteos que no era oriundo de Boyacá y que había desaparecido el mismo día del ataque.Testimonio de una relación y la captura del señaladoTatiana Méndez, hermana de Carmen, reveló que la joven y Vásquez Terán habían mantenido una relación sentimental que se tornó peligrosa. "Ella me dijo que ya el muchacho quería tener algo con ella... pero como a los dos meses empezó a cambiar todo. Ya era como muy agresivo con ella, como muy posesivo", recordó. Según su testimonio, Carmen sentía que su vida corría peligro: "Ella me dijo que ella temía que le hiciera algo a ella y a las niñas y a mis papás... andaba para todo lado como si alguien la fuera persiguiendo".Casi dos años después de los hechos, el 1 de marzo de 2021, los investigadores rastrearon a Vásquez Terán hasta Aracataca, Magdalena. Allí fue capturado y, aunque inicialmente negó su identidad, terminó aceptando cargos mediante un preacuerdo. El 23 de junio de 2022, fue condenado a 15 años, 6 meses y 19 días de prisión por tentativa de homicidio agravado.Esta sentencia ha generado profunda indignación en la familia de Carmen, quienes consideran que el delito debió tipificarse como tentativa de feminicidio. "Para nosotros no era un intento de homicidio, sino de feminicidio. ¿Por qué? Porque ellos en ese momento tenían una relación", cuestionaron sus familiares. Expertos consultados por Séptimo Día coinciden en que hubo una omisión por parte de la justicia, ya que la tipificación como homicidio le otorga beneficios penales al agresor que no tendría en un caso de feminicidio, como la posibilidad de solicitar libertad condicional tras cumplir tres cuartas partes de la pena.Séptimo Día buscó a la Fiscalía y a la rama judicial para hablar del caso, pero hasta la emisión de este programa no se obtuvo una respuesta oficial por parte de las entidades. El victimario, que está recluido en la cárcel de Combita, Boyacá, tampoco aceptó una entrevista.Una vida destruidaCarmen Rosa sobrevivió, pero las secuelas del ataque fueron devastadoras. "La dejó muerta en vida. Ella tiene dos partes del cerebro muertas. No tiene el huesito del cráneo ni tiene la parte frontal. Pues no se puede valer por ella solita. Es como un bebé", lamenta su familia. La joven ya no reconoce a sus hijas y requiere asistencia permanente para funciones básicas.El temor de la familia es que, para el año 2028, Alexander Vásquez Terán pueda recuperar su libertad, mientras Carmen permanece atrapada en un cuerpo que ya no responde. "Este señor no solo le dañó la vida a mi hermana, se la dañó a toda una familia, les arrebató una madre a esas niñas", concluyeron.
Mateo Pérez Rueda nació en Yarumal, Antioquia. Desde pequeño su vida giró en torno a las letras, aunque inicialmente lo hizo a través de la poesía. Su padre, Carlos Pérez, lo recordó en Los Informantes como un joven que transformaba cualquier evento en una oportunidad para escribir: “Él se dio a conocer porque llegaba, por ejemplo, una fiesta familiar, un evento de un cumpleaños, y él sacaba algo escrito y ese era el regalo de él. Sacaba todo lo bueno de la persona y se lo leía”.Sin embargo, esa sensibilidad literaria pronto se transformó en una vocación periodística sagaz y punzante. Mateo Pérez, influenciado por el hábito de su padre de leer la prensa cada mañana, decidió que su camino era informar sobre la realidad de su región, un territorio históricamente asolado por grupos ilegales. Así nació El Confidente, un medio que comenzó de forma impresa gracias al patrocinio de una papelería local y que luego migró al entorno digital.El reportero que no conocía el temorEn entrevista con Los Informantes, su padre aseguró que a Mateo “no le daba miedo de nada. El pealo’ como que nació sin miedo”.Esa falta de temor lo impulsó a realizar denuncias que incomodaban a los poderes locales. Mateo no era un periodista de escritorio, su método era el de la vieja escuela: conseguir pruebas, visitar las fuentes y tener "barro en los zapatos". Investigaba a políticos y documentaba hechos con rigor, apoyado en derechos de petición y visitas constantes a la Fiscalía y la Policía. “Salía a investigar, a buscar informes y a documentarse para poder escribir. Él no escribía sin pruebas”, relató su padre sobre la disciplina del joven, quien además estudiaba Ciencia Política en la Universidad Nacional de Medellín.Para sostener su labor periodística, que realizaba de forma solitaria y sin recursos, Mateo vendía jugos y ensaladas de frutas en el garaje de su casa, además de trabajar como mensajero. En su casa, en donde vivía con sus padres en Yarumal, su cuarto sigue intacto y allí el computador da cuenta del temor que ya sentía por los trabajos que había hecho: mantenía el equipo con la cámara tapada por miedo a ser espiado o "chuzado".Briceño, el último viajeEl lunes 4 de mayo comenzó para él y para su familia lo que terminó en una tragedia. Mateo, de 24 años, decidió viajar a Briceño, un municipio ubicado a 50 kilómetros de Yarumal, donde se libraba una cruenta disputa territorial entre el Clan del Golfo y diversas facciones de las disidencias de las FARC. A pesar de los riesgos, el joven periodista quería cubrir un consejo de seguridad y buscar entrevistas con cabecillas de los grupos armados.Su padre recuerda la última conversación y la advertencia que le hizo ante la peligrosidad de la zona: “Por qué vas para Briceño, eso como está de peligroso por allá. ¿Es que no ha escuchado las noticias?”. Sin embargo, Mateo, confiado en su rol como comunicador, respondió que el evento estaría resguardado por el Ejército. Al salir de casa, su padre le dio la bendición en silencio: “El último recuerdo que yo tengo él es cuando él salió y me dio la espalda y apenas yo vi que él se fue a ir yo ahí mismo así por detrás (seña de darle la bendición) pero ni siquiera fue de frente, sino por detrás”.Al llegar a Briceño, Mateo se hospedó en un hostal y, al día siguiente, se internó en la vereda Palmichal. Iba desarmado, protegido únicamente por su carné de periodista y su celular. No obstante, en una zona donde los forasteros son vistos con sospecha, su presencia fue malinterpretada. Fue interceptado por hombres del Frente 36 de las disidencias de las FARC, bajo el mando de alias Chalá.Tortura y un final estremecedorLos detalles de su muerte, relatados por su padre según la información recibida de la región, son desgarradores. Mateo fue acusado de ser informante y sometido a suplicios antes de ser asesinado. “Le pegaron cinco tiros en los pies para que no corriera. Y ahí donde empezaron a como a torturarlo, a pedirle que dijera algo que él no sabía. Le dieron un tiro por acá (en la cara), otro por acá (en el abdomen) y el mortal (en la frente), ese fue el que lo mató”, narra Carlos Pérez con una entereza que estremece.Para la familia, el dolor de la pérdida se mezcla con el alivio amargo de saber que uno de esos tiros terminó con su sufrimiento: “Me imagino cómo sería el dolor que sentía y cómo pensaría, por ejemplo, en nosotros, sobre todo en mí, cuando le decía que no se fuera a ir por allá. Pues a Dios gracias, cuando me dijeron que el tiro que lo había matado, que le había dado en la cabeza, pues siquiera lo mataron de una, no lo dejaron ahí sufriendo y torturándolo. Ese tiro es un alivio”, comentó su padre. El editorial premonitorioUno de los aspectos más impactantes de la historia de Mateo Pérez es un editorial que escribió en 2021 para El Confidente. En ese texto, el joven reflexionaba sobre el asesinato de otros jóvenes en Yarumal, sin saber que sus palabras describirían, años después, la realidad de su propia familia.En aquel escrito, Mateo cuestionaba: "La sangre será limpiada, las honras fúnebres serán pagadas y la vida en el planeta seguirá como si nada. Pero, ¿quién borrará los traumas de los familiares? ¿Cómo le explicas a la madre que su hijo o hija se ha ido para siempre y que tendrá que vivir con ese vacío lo que le resta de vida?".Un llamado a la justiciaTras el asesinato, la familia denunció haber recibido amenazas y advertencias para que dejaran de buscarlo. Aunque John Edison Chalá, señalado como uno de los responsables, fue capturado y enfrentará cargos por homicidio y tortura, otros implicados siguen libres.Los padres de Mateo atribuyen la tragedia a la falta de control estatal en las regiones: “La institucionalidad del país que permite que estos grupos al margen de la ley hagan lo que les da la gana, porque ellos están teniendo actualmente una libre actuación, un libre albedrío, ellos se mueven por donde quieren”, denuncia su mamá, Gloria Rueda, quien clama por una justicia que no sea laxa: “Esperaría yo que la justicia nos responda y que en realidad paguen por sus crímenes, porque no es solamente el asesinato de mi hijo, son muchas otras cosas... Son muchas familias que están en este momento sufriendo la ausencia de sus seres queridos”.Mateo Pérez Rueda se convirtió en uno de los nueve periodistas asesinados en Colombia desde 2022, dejando un vacío inmenso en Yarumal y un legado de valentía en un oficio que, en las regiones, se ejerce bajo la sombra de las balas.
Una de las alternativas que han adoptado muchos ciudadanos como medio de transporte económico o para evitar los trancones de Bogotá es utilizar el servicio de motocicletas por plataformas digitales. Siempre es indispensable usar casco, por lo que los conductores llevan uno de repuesto para cumplir con la norma. Sin embargo, pocos se detienen a reflexionar sobre lo que puede haber en estos elementos de seguridad. Ahora, la Universidad Manuela Beltrán reveló un estudio que da cuenta de todo lo que puede encontrarse en los cascos compartidos que pasan de pasajero en pasajero y que están en contacto con cabezas de personas que cargan microorganismos de distinta y desconocida procedencia. Los hallazgos resultaron sorprendentes: materia fecal y bacterias son solo algunas de las cosas encontradas.Investigadores de la institución analizaron microbiológicamente un total de 32 cascos utilizados por pasajeros de plataformas de transporte. Todas las muestras contenían microorganismos: bacterias aerobias comunes, coliformes, hongos y levaduras. Pero el hallazgo que podría causar incluso arcadas entre algunos fue la presencia de Escherichia coli (E. coli), una bacteria considerada como indicador de contaminación de origen fecal.Según la microbióloga Andrea Cortés, el interior del casco reúne varias condiciones que favorecen la permanencia de estos microorganismos. La espuma y los materiales acolchados crean un ambiente propicio al absorber sudor, grasa natural de la piel, células muertas, restos de cabello y residuos de productos cosméticos. A esto se suma el aumento de temperatura y humedad que produce el uso continuo del casco.Un escenario similar se encontró con la presencia de hongos (37,5 %) y levaduras (59 %). Normalmente no representan un riesgo de enfermedad, pero cuando hay humedad y temperatura constantes se favorece la aparición de problemas en la piel. La investigadora pone como ejemplo enfermedades como la tiña y la candidiasis cutánea, asociadas a hongos y levaduras, respectivamente.¿Cuáles son los riesgos reales?En 29 de los 32 cascos se encontraron bacterias aerobias comunes, presentes normalmente en la piel, el ambiente, las manos y otras superficies. Por sí solas no representan un riesgo, pero algunos microorganismos pueden aprovechar determinadas condiciones para producir enfermedades.El peligro aumenta especialmente cuando una persona tiene heridas abiertas, raspones, piel recién afeitada, acné inflamatorio, dermatitis o un sistema inmunológico debilitado. En esas circunstancias, los microorganismos pueden ingresar con mayor facilidad y generar infecciones cutáneas.De igual forma, si una persona padece dermatitis seborreica, foliculitis o pitiriasis versicolor, las condiciones de calor, humedad y oclusión favorecen que estas afecciones dermatológicas empeoren al utilizar un casco con una higiene deficiente.¿De dónde viene la bacteria E. coli?Diana Sandoval, experta en salud pública de la Universidad Manuela Beltrán, explica que esta bacteria puede llegar al interior del casco cuando una persona no se lava las manos después de ir al baño y manipula algún objeto, en este caso el casco.Esto no quiere decir que los demás usuarios se enfermen inmediatamente por utilizarlo, pero sí que se inicia una ruta de contaminación. Las manos entran en contacto con el forro del casco y posteriormente pueden llevar microorganismos hacia la boca, los alimentos o el rostro. De allí pueden derivarse síntomas como diarrea, vómito y dolor abdominal.¿Qué se puede hacer para reducir el riesgo?Para los pasajeros, lo ideal es preferir un casco propio siempre que sea posible. Si deben utilizar un casco compartido, se recomienda usar una cofia, gorro limpio o pañuelo como barrera entre la cabeza y el acolchado. También es importante revisar el interior antes de ponérselo: si está húmedo, tiene cabellos, presenta un olor persistente o el acolchado está deteriorado, es mejor solicitar otro casco.Además, se aconseja evitar manipular innecesariamente el interior y lavarse las manos después del viaje, especialmente antes de tocarse la cara o comer.En el caso de los conductores, se recomienda mantener los cascos limpios, secos y bien ventilados. Es fundamental realizar una limpieza y desinfección periódicas con productos compatibles con los materiales del casco y siguiendo las recomendaciones del fabricante.Asimismo, se debe evitar guardar los cascos húmedos en baúles cerrados o bolsas plásticas, ya que la humedad favorece la permanencia de microorganismos. Cuando sea posible, contar con más de un casco permite que uno se ventile y se seque mientras el otro está en uso. También es aconsejable entregar una cofia limpia o desechable a cada pasajero para reducir el contacto directo con el acolchado.Por su parte, las plataformas, empresas y autoridades pueden contribuir implementando protocolos verificables de limpieza y desinfección para los cascos destinados a los pasajeros. También se recomienda promover el uso de cofias limpias o desechables, desarrollar campañas de educación para conductores y usuarios e incorporar la higiene y el mantenimiento de los cascos como parte de las medidas de seguridad del servicio, sin reemplazar las exigencias de seguridad vial.El hallazgo de microorganismos no significa que los cascos compartidos provoquen enfermedades ni que deban dejar de utilizarse. De hecho, el casco sigue siendo un elemento indispensable para reducir el riesgo de lesiones graves en caso de accidente. La recomendación es continuar utilizándolo, pero procurando que su interior se mantenga limpio, seco, ventilado y en buenas condiciones, con el fin de disminuir la exposición innecesaria a microorganismos.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
El Concejo de Bogotá aprobó el Acuerdo 1056, una iniciativa que busca fortalecer la seguridad de conductores y usuarios de plataformas digitales de movilidad como Uber, Didi y Cabify, mediante nuevos mecanismos de coordinación, prevención y atención de emergencias.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La medida establece una serie de reglas para que las plataformas, las autoridades distritales y los usuarios trabajen de manera conjunta en la reducción de riesgos asociados al uso de aplicaciones de transporte en la ciudad.Uno de los principales puntos del acuerdo es la creación de una mesa de diálogo permanente con la Secretaría de Seguridad y Convivencia, en la que participarán empresas de plataformas digitales, conductores, usuarios y entidades distritales. Este espacio servirá para:Hacer seguimiento a incidentesCoordinar acciones de prevención Evaluar periódicamente las políticas de seguridad implementadas.Además, se contempla la puesta en marcha de una estrategia de comunicación permanente entre la administración distrital y las empresas de movilidad digital para compartir información agregada sobre alertas, incidentes y zonas de riesgo, así como para mejorar la reacción ante situaciones de emergencia.Verificación de conductores y botón de pánicoEl acuerdo también impulsa mecanismos voluntarios y verificables de identificación de conductores dentro de las aplicaciones. Entre las medidas planteadas están la validación de identidad, verificación de antecedentes y revisión de documentación, respetando las normas de protección de datos personales.En esa misma línea, las plataformas deberán garantizar que los vehículos estén debidamente identificados dentro de la aplicación y que tanto conductores como usuarios puedan visualizar de manera clara información como costos del servicio, rutas sugeridas, términos y condiciones antes de iniciar el viaje.Otro de los puntos destacados es la promoción de herramientas tecnológicas de seguridad dentro de las apps, como botones de pánico o alerta conectados en tiempo real con las centrales de emergencia del Distrito.Asimismo, el acuerdo incentiva la incorporación de mecanismos de grabación de viajes, siempre bajo cumplimiento de la normativa vigente sobre tratamiento de datos personales y habeas data.Protocolos de emergencia y pedagogíaLa iniciativa también establece la creación de protocolos de respuesta rápida articulados con la Policía Metropolitana de Bogotá y otras autoridades, para atender alertas generadas desde las plataformas o reportadas por usuarios y conductores. A su vez, se promoverán campañas pedagógicas y sesiones informativas sobre autocuidado, protocolos de seguridad y atención de emergencias. Estas jornadas estarán dirigidas tanto a conductores como a usuarios de las aplicaciones. Entre las recomendaciones incluidas en el acuerdo está que los conductores mantengan actualizada la documentación legalmente exigida, como el SOAT, la licencia de conducción y la revisión técnico-mecánica.El texto aprobado aclara que todas las medidas relacionadas con el tratamiento de datos personales deberán ajustarse a la Ley 1581 de 2012 y demás normas vigentes sobre habeas data. Por ello, cualquier mecanismo que implique recopilación o uso de información personal requerirá autorización expresa e informada de los titulares de los datos.Esta normativa surge en un contexto en el que la percepción de inseguridad es fuerte en algunos ciudadanos. Según la Encuesta Bienal de Cultura Ciudadana, 37 % de los encuestados dijeron que Bogotá es “muy insegura”, otro 36,5 % señaló que la capital es “insegura”.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
La búsqueda de Darío Forero, un conductor de plataforma en Bogotá, terminó en tragedia este 1 de mayo. Forero fue reportado como desaparecido por sus familiares en redes sociales e iniciaron una incesante cruzada para dar con su paradero en medio de incógnitas y extrañas circunstancias.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Y es que este hombre había sido visto por última vez el pasado 29 de abril a las 4:30 p. m. cerca de la estación de TransMilenio Las Nieves, en la localidad de Santa Fe, cuando conducía su vehículo con el que prestaba el servicio de renta a usuarios de plataformas de transporte. Según el anuncio, en el momento de la desaparición, Forero vestía una chaqueta negra y estaba a bordo de un Nissan March color gris de placas FOO124. Su caso fue difundido en redes sociales y grupos de WhatsApp para solicitar la colaboración de la ciudadanía con su búsqueda.Los detalles de la misteriosa muerte de un egipcio dentro de un hotel en Medellín: ¿qué pasó?Lamentablemente, este 1 de mayo se conoció que la familia encontró el cuerpo de Darío Forero en la sede de Bogotá del Instituto de Medicina Legal. Noticias Caracol confirmó que el cadáver del ciudadano llegó a las instalaciones solo un día antes, el 30 de abril. Sin embargo, los resultados de la autopsia todavía son desconocidos, por lo que se plantea una gran incógnita sobre cuál pudo ser el destino de este hombre en el momento de su fallecimiento.Blu Radio reveló que el cuerpo sin vida de Forero fue encontrado en el parque Islandia, de la localidad de Bosa, al sur de Bogotá. Fuentes de la Policía señalaron al medio que la víctima no presentaba signos de violencia. Recae entonces sobre los estudios forenses la responsabilidad de revelar qué pudo ocurrir con el ciudadano para que llegara hasta Bosa, cuando fue visto por última vez en el oriente de la capital.Paula RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
La noche de un ciudadano en Bogotá pasó a ser amarga después de que abordara un vehículo solicitado por plataforma el pasado 13 de marzo y fuera víctima de hurto. Los hechos ocurrieron en el barrio San Felipe, de la localidad de Barrios Unidos. Los ladrones fueron capturados en flagrancia por uniformados de la Policía Metropolitana de Bogotá (Mebog).Según el relato de la víctima, revelado por la Policía, este hombre había solicitado un servicio de transporte por plataforma digital. Sin embargo, apenas una cuadra después de iniciar el trayecto, dos hombres se subieron al automotor y lo intimidaron para quitarle sus pertenencias. El mismo ciudadano fue quien dio aviso a los agentes que estaban en ese momento en el CAI Polo.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El procedimiento fue realizado por uniformados de la Estación de Policía Barrios Unidos, en el marco de la estrategia ‘Seguridad, Dignidad y Democracia’. Una patrulla de vigilancia logró interceptar el vehículo en el que se movilizaban los sospechosos. Durante el procedimiento, los uniformados encontraron un bolso que contenía tres teléfonos celulares hurtados, por lo que capturaron a los presuntos responsables.Video | Así ocurrió el tiroteo y robo de motocicleta en la calle 85, por el norte de BogotáLas autoridades informaron que los elementos recuperados están avaluados en aproximadamente 6 millones de pesos. Además, el vehículo utilizado en el hurto fue inmovilizado. Uno de los capturados, según la Policía, presenta antecedentes por tentativa de homicidio y hurto calificado y agravado, y habría cumplido previamente una condena de 10 años en prisión. Los tres hombres capturados fueron puestos a disposición de la autoridad competente para continuar con el proceso judicial."Tuvo aruñetazos": habla madre de menor que fue presunta víctima de bullying en colegio de BogotáLa Policía Nacional reiteró su llamado a la ciudadanía para denunciar hechos de inseguridad que afecten la convivencia a través de la línea de emergencia 123.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
Tras la reciente denuncia hecha por una mujer a través de Instagram, en la que se hablaba sobre un presunto robo llevado a cabo por el conductor de un vehículo contactado a través de plataforma, la compañía Uber se pronunció y dio una respuesta mediante la publicación de su más reciente comunicado. Dicha entidad manifestó inicialmente su solidaridad con la víctima de esta situación y su amiga, pero posteriormente dijo que el hecho vivido por la mujer "no está relacionado con un arrendamiento realizado a través de la aplicación de Uber". "Desde Uber nos solidarizamos con la experiencia que pasaron Valerie y su amiga; una situación por la que nadie debería pasar. Tras realizar una investigación y hacer un análisis con diversas herramientas, podemos informar que el suceso no está relacionado con un arrendamiento realizado a través de la aplicación de Uber. Esta información fue compartida con la usuaria de la cuenta, tras verificar que el último arrendamiento solicitado a través de la app de Uber fue el 21 de febrero a las 8:20 p.m., el cual transcurrió y finalizó de manera normal", se lee en la respuesta. Uber también manifestó sus claras intenciones de colaborar con las autoridades en torno a esta y otras investigaciones por robos que se han venido denunciando en la capital del país; todo esto, tras el reciente caso de hurto y paseo millonario que sufrió la ciudadana Diana Ospina tras salir de un bar de Bogotá en la madrugada del pasado domingo 22 de febrero. "Nos mantenemos atentos a colaborar con las autoridades en el marco de las investigaciones correspondientes. Es importante precisar que todos los arrendamientos o solicitudes que se realizan en la app de Uber quedan registrados y no pueden ser borrados o modificados ni por usuarios ni por arrendadores", agregó. La aplicación de Uber también hizo una aclaración: recomendó a quienes toman este tipo de vehículos verificar siempre la placa y el tipo de auto solicitado antes de ingresar a los automóviles. Asimismo, afirmó que la aplicación cuenta con método de verificación a través de códigos únicos para prevenir casos como los que le habrían ocurrido a la denunciante recientemente. "Desde Uber hacemos un llamado al cuidado y recordamos a los usuarios que todos los arrendamientos a través de la app de Uber muestran información de la placa y el vehículo. Adicionalmente, todos los arrendamientos son verificados a través de un código PIN único de cuatro dígitos que debe proporcionarle al arrendador para que éste pueda iniciar el trayecto. De esta forma, el usuario garantiza que está ingresando al vehículo correcto, añadiendo una capa extra de seguridad a cada trayecto", dijo en su documento.¿Cuál fue la reciente denuncia hecha sobre un presunto robo a través de carro pedido por la plataforma?Tras el impacto del caso de Diana Ospina, nuevas denuncias han surgido en Bogotá sobre la inseguridad en el transporte solicitado por aplicaciones, una problemática que parece ser más recurrente de lo que indican las cifras oficiales. Recientemente, el testimonio de Valerie Gutiérrez se hizo viral en redes sociales luego de que narrara la traumática experiencia que vivió junto a una amiga tras salir de una zona de ocio nocturno en el norte de la ciudad.Los hechos comenzaron en la calle 85, un sector de alta afluencia durante los fines de semana. Al finalizar la noche, Gutiérrez y su acompañante decidieron no aceptar que sus amigos las llevaran y optaron por solicitar un servicio a través de una plataforma digital, convencidas de que sería la opción más segura para retornar a sus hogares. A pesar de la dificultad para conseguir transporte a esa hora, lograron abordar un vehículo que supuestamente correspondía al servicio solicitado. Sin embargo, lo que parecía un trayecto rutinario se convirtió en una situación crítica a los pocos minutos de haber iniciado el viaje.Según el relato de la víctima, ambas mujeres perdieron el sentido poco después de subir al automóvil. Recuperaron la conciencia solo cuando el conductor las obligó a descender de forma agresiva en un punto muy distante de su destino original: la calle 127 con carrera Séptima. Gutiérrez describe un estado de profunda desorientación, sugiriendo el posible uso de sustancias para doblegar su voluntad. Al intentar reaccionar, notaron que sus pertenencias, incluidos sus teléfonos móviles, habían desaparecido. Ante sus reclamos, el conductor negó que ellas portaran dichos objetos y las forzó a salir del vehículo bajo el pretexto de que el carro había sufrido una falla mecánica.La situación se tornó más sospechosa cuando el chofer les indicó que debían abordar otro automóvil que se encontraba esperando adelante para completar el traslado. No obstante, al intentar subir al segundo vehículo, el nuevo conductor se negó a prestar el servicio y huyó del lugar junto con el primer automóvil, confirmando que se trataba de un plan coordinado para robarlas. La víctima aclaró que no han podido verificar si el vehículo abordado era efectivamente el asignado por la plataforma, ya que el robo de su celular le ha impedido acceder a sus cuentas para revisar los datos de la placa y el conductor. La denunciante enfatizó que su objetivo era alertar a la ciudadanía sobre estos riesgos, más allá de señalar a una empresa específica.JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
Tras conocerse el caso de Diana Ospina, la mujer que fue secuestrada y robada luego de pedir un taxi a la salida de un conocido bar de Chapinero, otras personas decidieron romper el silencio y hablar sobre esta problemática que poco se aborda y la cual, presuntamente, es más común de lo que se cree en Bogotá. El nuevo caso que se ha hecho viral corresponde al de una mujer que vive en la capital llamada Valerie Gutiérrez, quien, desde su cuenta de Instagram, optó por contar lo que le había pasado con un supuesto vehículo de plataforma. Todo inició cuando la mujer, afirma, se encontraba de fiesta con sus amigos en un establecimiento de la calle 85 de Bogotá. Esta transcurrió con normalidad y, conforme pasaron las horas, llegó el momento de regresar a casa. Gutiérrez y una amiga de ella tomaron la decisión de pedir un vehículo a través de aplicación con el fin de garantizar un viaje seguro y llegar a sus respectivos hogares sanas y salvas; no obstante, esto no fue suficiente. La calle 85, zona muy concurrida durante los fines de semana, se encontraba llena, razón por la que conseguir transporte a altas horas de la noche tenía cierta dificultad. Pese a esto, tanto Gutiérrez como su amiga lograron conseguir un supuesto carro de Uber y, según recuerdan hasta el momento, se subieron a tal vehículo a pesar de que sus amigos les ofrecieron llevarlas hacia casa. "Nosotros salimos del bar con unos amigos. Ellos se ofrecieron a llevarnos a la casa y nosotras decidimos no hacerlo. Dijmos 'no, no importa. Valerie está conmigo, no estamos solas, ya vamos a pedir un Uber", expresó.El infierno vivido tras subirse al autoLa denunciante y su amiga se subieron al supuesto vehículo Uber y el viaje inició, sin embargo, a los pocos minutos todo se tornó extraño, tal como lo relatan. Desde un punto, ni ella ni su amiga recuerdan lo acontecido dentro del vehículo hasta el momento en el que el conductor las despertó. "En un momento me despiertan. Me sacuden y me dicen: 'Se tiene que bajar del Uber. Se tiene que bajar del Uber'. Yo reaccioné como si me hubieran dormido; estaba totalmente perdida, como si hubiera perdido el conocimiento", dijo.Al abrir los ojos, la mujer notó que no estaba en la entrada de su casa, sino en la calle 127 con carrera Séptima. La confusión era cada vez más grande, y la presión del conductor se tornaba amenazante. "El señor nos repetía: 'se tienen que bajar, se tienen que bajar'. Mi amiga empezó a decir: 'Mi celular', entonces yo le dije y pensé: '¿Y el mío?'. El señor empezó a gritar: 'Ustedes nunca se subieron con un celular. ¡Se me bajan ya, se me bajan!'", explicó la víctima. Tanto a la denunciante como a su amiga, el conductor les dijo que se había varado, y que un vehículo que se encontraba frente a ellas iba a relevarlo para transportarlas hacia sus casas. "Estábamos completamente desorientadas, no entendíamos lo que estaba ocurriendo, pero aun así seguíamos instrucciones", explica Gutiérrez, diciendo, además, que las sustancias con las que presuntamente las drogaron pudieron haber incidido en esta reacción. Posteriormente, cuando ellas bajaron del auto para subirse al otro, descubrieron que habían sido víctimas de un robo: "El hombre nos dejó en la calle 127 con Séptima. Nosotras nos acercamos al otro carro. Pero el conductor nos miró y dijo: 'Yo no las voy a llevar a ningún lado', Y enseguida arrancó, acelerando detrás del otro carro que supuestamente estaba varado.Ambas mujeres buscaron ayuda en una portería cercana, y posteriormente fueron auxiliadas por la madre de una de ellas, quien pudo llevarlas sanas y salvas a casa, pero sin sus pertenencias. Por ahora, la mujer sostiene que aún no tiene la certeza de que el auto al que se subieron perteneciera, efectivamente, a la plataforma de Uber, pues tras el robo de sus teléfonos, afirma, ha sido imposible ingresar a la aplicación para hacer la respectiva verificación. "No puedo decir algo fijo de que nos montamos en la placa que no era, o que sí era el Uber, porque mi amiga no ha podido recuperar su celular, entonces no ha podido recuperar la cuenta. Simplemente acá no es un video denunciando a alguien, sino contando lo que nos pasó", aclaró la denunciante. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida por Valerie Gutiérrez Galvis (@valeriegutierrezg)Plataforma se pronuncia: "El suceso no está relacionado con un arrendamiento realizado a través de la aplicación de Uber"En respuesta a tal denuncia, la plataforma Uber se pronunció. A través de un corto comunicado, dicha entidad se solidarizó con el caso de la víctima, pero aclaró que, según un análisis llevado a cabo por la misma compañía a través de diferentes herramientas, el suceso no está relacionado con un arrendamiento realizado a través de la aplicación de Uber". “Desde Uber nos solidarizamos con la experiencia que pasaron Valerie y su amiga; una situación por la que nadie debería pasar. Tras realizar una investigación y hacer un análisis con diversas herramientas, podemos informar que el suceso no está relacionado con un arrendamiento realizado a través de la aplicación de Uber. Esta información fue compartida con la usuaria de la cuenta, tras verificar que el último arrendamiento solicitado a través de la app de Uber fue el 21 de febrero a las 8:20 p.m., el cual transcurrió y finalizó de manera normal. Es importante precisar que todos los arrendamientos o solicitudes que se realizan en la app de Uber quedan registrados y no pueden ser borrados o modificados ni por usuarios ni por arrendadores", puntualizó. JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
El panorama para las plataformas digitales de transporte en Colombia enfrenta un giro radical tras la radicación de un proyecto de ley por parte del Gobierno Nacional. La iniciativa, que busca frenar la operación de estos servicios, no solo contempla la prohibición de la actividad, sino que establece un régimen de sanciones económicas y administrativas sin precedentes para conductores, usuarios e incluso unidades residenciales. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El proyecto, que ahora pasará a ser debatido en el Congreso de la República (el cual decidirá si se regularán o se prohibirán estos servicios) contempla una escala de inmovilización de los vehículos que dejaría a miles de personas sin su herramienta de trabajo por periodos prolongados:Primera vez: 60 días de inmovilización.Segunda vez: 90 días.Tercera vez: Hasta 120 días (4 meses) sin el vehículo.José Daniel López, director ejecutivo de Alianza In, gremio que agrupa a estas plataformas, calificó la medida de extrema: “Es un proyecto de ley completamente draconiano, autoritario, regresivo, que contempla un amplio menú de medidas que terminan afectando a conductores, a usuarios, a empresas de plataformas”. Sobre la inmovilización, manifestó: “A los conductores que trabajan honradamente con sus vehículos les imponen movilizaciones... 4 meses sin el carro con el cual llevan el sustento a la casa”. Las multas que recibirían quienes usen aplicaciones de transporteUno de los puntos más polémicos del documento es el esquema de multas directas. Según el texto, tanto los conductores como los ciudadanos que utilicen estas aplicaciones podrían enfrentar sanciones de hasta 4,7 millones de pesos por cada servicio prestado o tomado. La normativa extiende la responsabilidad a terceros, afectando directamente a los conjuntos residenciales. El proyecto autoriza multas para las copropiedades que faciliten el estacionamiento de vehículos vinculados a estas plataformas. “Llega el punto que a los conjuntos de propiedad horizontal, según el proyecto de ley, les pueden imponer multas de hasta más de 726 millones de pesos... por permitir el parqueo o facilitar el parqueo de estos servicios prestados con vehículo particular”, advirtió López. Otras reacciones al proyecto de leyAdemás de López, tanto ciudadanos como directamente las aplicaciones de transporte han reaccionado al proyecto de ley. Mientras algunos sectores piden igualdad de condiciones frente al servicio público tradicional, otros temen por su movilidad y sustento.Un conductor consultado por Noticias Caracol manifestó que la regulación sería justa si se equiparan los costos: “Me parece que sí sería válido que regulen las plataformas en la medida en que pues también entren a participen también de los mismos costos que tiene el vehículo de servicio público el taxi... que está regulado a través de un seguro que es por ejemplo el seguro contractual y extracontractual”.Por el contrario, los usuarios defienden la libertad de elección basándose en la calidad del servicio. Una ciudadana entrevistada afirmó: “No estoy tan de acuerdo porqe el servicio que prestan los demás, aparte del Uber, son bastante malos. Entonces uno no toma Uber como porque sí, sino porque en verdad es la mejor opción que existe”.La empresa Uber, por su parte, manifestó su rechazo y afirmó que el proyecto de ley "confunde la innovación con amenaza y traslada a la fuerza pública un debate que debería darse en el marco del diálogo, el sentido común y una visión de futuro para la economía y la movilidad del país".*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
Durante las festividades de diciembre y el cierre de año, la movilidad en aplicaciones de transporte en Colombia se ha transformado en un verdadero desafío económico para miles de ciudadanos que dependen de las aplicaciones de transporte. Lo que tradicionalmente es una época de celebraciones se ha visto empañada por tarifas que los usuarios califican como "impagables", con incrementos drásticos que han llegado a duplicar o incluso triplicar los costos habituales.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)El impacto en el bolsillo es severo. Los ciudadanos indican que trayectos que anteriormente costaban 14,000 pesos ahora se sitúan entre los 28,000 y 30,000 pesos. En situaciones extremas, y durante horas pico, servicios que solían costar 20,000 pesos han llegado a dispararse hasta los 70,000 pesos, lo que genera una fuerte demanda de regulación por parte de los usuarios. Por su parte, plataformas como DiDi sostienen que estos aumentos se deben a criterios objetivos como la alta demanda, la distancia, el tiempo de solicitud y la disponibilidad de vehículos para mantener un balance en el mercado.Ante esta situación, el superintendente de Transporte, Alfredo Enrique Piñeres, ha aclarado la posición de la entidad frente a estas plataformas. Piñeres explicó en Noticias Caracol que, si bien las plataformas en no son ilegales, lo que permanece fuera de la reglamentación es la prestación del servicio público en vehículos particulares. Sin embargo, dijo que muchas de estas aplicaciones ya integran taxis, los cuales sí están bajo una regulación específica.Sobre cómo los ciudadanos pueden defenderse y denunciar abusos en los cobros a través de estas herramientas digitales, el superintendente Piñeres explicó que el pago debe hacerse no solo con el valor de la aplicación sino con el taxímetro: "Lo que está mal es que si uno toma plataformas pero usa el servicio de taxi, lo que debe regular el valor de la tarifa es el taxímetro, no lo que diga la plataforma, porque hoy no está reglado ni por el ministerio que los valores de costo sean por origen destino; para eso se utiliza el taxímetro”.Frente a cómo quejarse ante este tipo de casos, el funcionario indicó que, “aunque se tome la plataforma, si pide vehículo de transporte público tipo taxi, haga que le coloquen el taxímetro y se puede quejar con la Superintendencia si le están cobrando más de lo que legalmente deberían cobrarle".Para comprender este fenómeno, las fuentes sugieren que el funcionamiento de las aplicaciones en diciembre es similar a una subasta en una plaza de mercado abarrotada: cuando miles de personas intentan comprar el mismo producto al mismo tiempo, el precio sube no por el valor intrínseco del bien, sino por la desesperación de quienes compiten por obtenerlo.Cobros en terminales de transporte, en la lupa de SupertransportePor otro lado, el panorama en las terminales de transporte terrestre para quienes viajan por Colombia en bus también presenta irregularidades. El superintendente Piñeres advirtió que, aunque existe un régimen de libertad de precios para aerolíneas y empresas de buses, esto no autoriza el abuso sobre tarifas ya establecidas y publicadas.Al respecto, Piñeres explicó el procedimiento de denuncia y las sanciones en las terminales: "Cuando en taquilla está mostrado el valor del tiquete, por decir Bogotá-Cartagena 170,000 pesos, y la gente está cobrando 300,000 o 320,000 y está excedido, ahí sí entra la superintendencia dentro de sus competencias a hacer la investigación para sancionar a las terminales y a las empresas que estén cometiendo el abuso. Las sanciones para las empresas pueden ir desde 1 hasta 700 salarios mínimos legales mensuales vigentes".CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: MilografiasEste texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Además, cuenta con reportería propia de Noticias Caracol.
Durante las festividades de diciembre y el cierre de año, la movilidad urbana se ha convertido en un desafío económico para miles de ciudadanos que dependen de las aplicaciones de transporte. Lo que debería ser una temporada de celebración y reencuentros familiares se ha visto empañado por lo que muchos usuarios califican como tarifas impagables, las cuales han experimentado incrementos drásticos en los últimos días.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Tarifas han subido doble o tripleEl impacto en el bolsillo de los ciudadanos es evidente al observar cómo las dinámicas de consumo navideño, como las compras de regalos y los compromisos sociales, chocan con un mercado de transporte saturado. En este contexto, se ha reportado que los servicios pueden llegar a duplicar o incluso triplicar el valor que tradicionalmente pagaba un usuario por el mismo trayecto. Testimonios de ciudadanos reflejan esta frustración; por ejemplo, Cristian González mencionó en Noticias Caracol que el elevado costo dificulta seriamente la capacidad de movilizarse por la ciudad: “Creo que últimamente están bastante costosas. Se le dificulta a uno movilizarse porque las tarifas son bastante altas”.La magnitud del alza queda clara en casos específicos reportados por los usuarios. Luis Tapias relató que un trayecto de regreso de su trabajo, que anteriormente costaba 14,000 pesos, ahora se sitúa entre los 28,000 y 30,000 pesos. “La verdad es que han subido demasiado; la tarifa cuando yo venía del trabajo me cobraba 14.000, ahora está en 28.000 o 30,000 pesos, entonces las tarifas son demasiado”, mencionó el ciudadano.Por su parte, Kevin Figueredo critica lo que percibe como un aprovechamiento de la economía de las personas, señalando que servicios que costaban 15,000 pesos hace apenas una semana, hoy alcanzan el triple de ese valor. “Están súper costosas las tarifas y la verdad es que he tomado varios ahorita para los regalos y eso, pero la verdad siento que se aprovechan bastante de la economía de las personas porque la semana anterior podría estar en 15,000 y ahora están cobrando hasta el triple por cada servicio”.Las cifras en trayectos específicos confirman esta tendencia, pues los recorridos menores a 7 kilómetros están costando entre los 25,000 y 30,000 pesos. Los trayectos largos, como, por ejemplo, de La Floresta al Portal Tunal, superan los 50,000 pesos.En situaciones extremas, durante la hora pico, una tarifa habitual de 20,000 pesos puede dispararse hasta los 70,000 pesos, como lo aseguró la usuaria Karem Mejía: “En una hora pico están en 70,000 pesos y es algo exagerado, pues supongo que se puede pagar el pico y placa y ya. Entonces, yo creo que sí es un tema que se debe regular porque es un extremo y todos los extremos son malos. Entonces, si no se limita y no se regula, pues esto se va a volver más caótico de lo que ya es”.¿Qué dicen aplicaciones de transporte ante alza de tarifas?Las plataformas tienen su propia explicación técnica. Empresas como DiDi sostienen que el incremento se debe a un aumento significativo de la demanda y que los precios se calculan mediante criterios objetivos como la distancia, el tiempo de la solicitud, la hora del día y la disponibilidad de vehículos. Estas herramientas digitales buscan, según la empresa, mantener un balance en el mercado.Finalmente, el problema no es solo el costo del transporte por aplicación, sino también la eficiencia, ya que los tiempos de respuesta de los choferes también han aumentado considerablemente y los ciudadanos están perdiendo varios minutos esperando a que un conductor decida tomar su carrera. Para los ciudadanos que aún deben realizar sus vueltas cotidianas, la recomendación es armarse de paciencia, evitar las horas pico y esperar contar con la suerte de encontrar un servicio que no sea excesivamente costoso.Oferta y demanda, la respuesta al incremento de tarifasPara entender este fenómeno, se cree que las aplicaciones de transporte funcionan como una subasta en una plaza de mercado abarrotada: cuando hay miles de personas queriendo comprar el último racimo de uvas al mismo tiempo, el precio sube no por el valor de la fruta, sino por la desesperación de quienes compiten por ella.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: MilografiasESTA NOTA TIENE INFORMACIÓN DE MARÍA ALEJANDRA RÍOS, PERIODISTA DE NOTICIAS CARACOL
Un brutal ataque contra un conductor de Uber en Brasil se volvió viral tras la difusión de las imágenes de una cámara de seguridad instalada dentro del vehículo. El hecho ocurrió el pasado 13 de septiembre en la ciudad de Toledo, estado de Paraná, y fue registrado oficialmente por la Policía el día 17, cuando la grabación llegó a sus manos como prueba de la denuncia.En el video se observa cómo tres pasajeros viajan en el asiento trasero del vehículo: dos mujeres y un hombre. En principio, el viaje inicia con normalidad, pero todo cambia cuando el hombre nota la cámara de seguridad dentro del carro. Curiosamente, lo que permitió que el conductor pudiera hacer una denuncia formal por la agresión, parece ser lo que la inició.Lo que se ve en las imágenes que se difundieron en redes sociales y generan indignación es que al notar la presencia de la cámara de vigilancia, el pasajero se molesta y empieza a reclamar, mientras que la mujer que va a su lado le toma el brazo y parece que intenta calmarlo. Sin embargo, el hombre sigue molesto y saca algo que tiene escondido en su pantalón.El pasajero entonces golpea al conductor en el hombro. El chofer, un hombre de 58 años, decide entonces finalizar el trayecto y pide a los pasajeros que se bajen del auto. Las mujeres inmediatamente se bajan, pero el hombre se queda dentro del vehículo y en ese momento saca un machete oculto y lo ataca violentamente en repetidas ocasiones. El conductor apenas logra poner sus manos para protegerse, le pide que pare y finalmente logra también bajarse del carro.¿Qué le pasó al conductor?De acuerdo con el relato de la hija de la víctima al medio G1, su padre sufrió cortes superficiales en la mano, el antebrazo, la cabeza y la cara. A pesar de la gravedad del ataque, por fortuna no requirió hospitalización. “Él no se dio cuenta de que el pasajero estaba armado porque el machete estaba escondido”, afirmó.La joven también explicó que el agresor estaba bajo los efectos del alcohol y, aparentemente, se molestó al descubrir la cámara de seguridad que registraba el viaje. El coche, que había sido alquilado para trabajar, resultó dañado y tuvo que ser enviado a reparaciones.¿Qué dicen las autoridades?El delegado Alexandre Macorin confirmó que el caso ya fue esclarecido: “La víctima fue escuchada, el agresor fue identificado y será responsabilizado por las lesiones y los daños al vehículo”. De la misma forma, se intentará esclarecer por qué el sujeto reaccionó de esa manera al ver una cámara de vigilancia dentro del vehículo, lo que para muchos todavía no tiene explicación.Por su parte, Uber emitió un comunicado en el que lamentó lo ocurrido y calificó como “inaceptable” cualquier tipo de violencia contra los conductores. La compañía también informó que la cuenta del agresor fue desactivada, recordó que los viajes están asegurados y también indicó que colaborará con las autoridades en la investigación por este indignante caso.El ataque desató indignación en redes sociales, donde usuarios exigieron mayores medidas de seguridad para proteger a quienes trabajan en plataformas de movilidad.NOTICIAS CARACOL
El Servicio Nacional de Aprendizaje (Sena) anunció una nueva aplicación para practicar inglés entre los niveles A1 y B2, sin depender de una conexión a internet. Se trata de Sena Speak, una herramienta que fue desarrollada con el objetivo de "entregar más herramientas para que el aprendizaje del idioma inglés sea más accesible y esté al alcance de todas las personas en el territorio nacional, especialmente en zonas rurales y que no tienen conexión a internet". De acuerdo con la entidad, el sistema fue creado por la Fábrica de Software del Sena Regional Risaralda con la participación de aprendices e instructores de bilingüismo.El proyecto reúne el trabajo de las áreas de tecnología y formación con una finalidad: ofrecer una alternativa para que más personas puedan practicar inglés desde un teléfono celular, incluso cuando las condiciones de conectividad son limitadas. Sena Speak está dirigida a usuarios que se encuentran entre los niveles A1 y B2 del Marco Común Europeo de Referencia para las Lenguas. "El objetivo que tenemos con esta aplicación es poder impulsar el aprendizaje en usuarios que no tienen acceso a conectividad con personas que se encuentran en la ruralidad, como campesinos", indicó Fabián Mejía, desarrollador de software fullstack.¿Cómo funciona Sena Speak sin conexión?Una de las características centrales de la plataforma es que buena parte de sus procesos se realizan directamente en el celular. Esto significa que la aplicación no necesita enviar constantemente la información a servidores externos para ejecutar sus principales funciones. De acuerdo con el equipo desarrollador, el procesamiento local también contribuye a reducir la dependencia de servicios externos y permite que la información relacionada con las actividades se maneje directamente en el dispositivo. Para acceder a la plataforma, consulte directamente en la página del Sena. Por otro lado, en algunos teléfonos Android, la función de reconocimiento de voz puede depender del servicio nativo del sistema operativo. Si el dispositivo no tiene instalados localmente los modelos necesarios para procesar la voz, podría requerirse una conexión a internet. Esta situación, sin embargo, no afecta las funciones principales de Sena Speak. Las actividades de aprendizaje, evaluación, interacción y acompañamiento pedagógico pueden desarrollarse de manera autónoma, según las características del dispositivo. La aplicación también incorpora ejercicios como "el reconocimiento de voz, actividades interactivas, gamificación, acceso directo desde el dispositivo móvil y fortalecimiento de habilidades básicas: escritura, lectura, habla y escucha", según indicó el Sena. Los contenidos están organizados desde el nivel A1 hasta el B2 del Marco Común Europeo de Referencia para las Lenguas (MCER). La aplicación divide este recorrido en ocho subniveles: A1.1, A1.2, A2.1, A2.2, B1.1, B1.2, B2.1 y B2.2. El sistema establece una secuencia de sesiones que deben superarse para continuar con las siguientes. Para aprobar una sesión se requiere alcanzar un desempeño mínimo del 70%, de manera que el avance dentro de la plataforma esté relacionado con los resultados obtenidos en las actividades. La aplicación cuenta además con un examen de clasificación o placement test. Su función es determinar inicialmente en qué nivel del MCER puede ubicarse el usuario. Una vez terminado el examen, el sistema genera un reporte en PDF en el que se registra el resultado y el nivel alcanzado.¿Qué se enseña en los niveles de inglés del Sena?Los cursos están diseñados para reforzar las habilidades en las cuatro competencias básicas del idioma: comprensión lectora, expresión escrita, comprensión auditiva y producción oral. Cada módulo incluye materiales de estudio, ejercicios de práctica y actividades interactivas. También se integran elementos como:Lectura y análisis de textos en inglés.Escritura de textos con intención comunicativa.Práctica de escucha y pronunciación.Ejercicios enfocados en el uso del idioma en situaciones reales, tanto personales como laborales.Estructuras gramaticales y vocabulario específico.Los contenidos pueden abordarse en cualquier momento del día, lo que permite adaptar el estudio a diferentes horarios o rutinas laborales. No es necesario realizar desplazamientos ni acudir a centros físicos del Sena.¿Cómo inscribirse a cursos de inglés en el Sena?La inscripción se realiza de manera digital a través del portal de Zajuna. El proceso incluye los siguientes pasos:Ingresar a zajuna.sena.edu.co.Seleccionar la opción "Bilingüismo".Escoger el nivel disponible o presentar la prueba de clasificación.Hacer clic en "Inscríbete".Registrar los datos personales o iniciar sesión si ya se tiene cuenta en la plataforma.Confirmar la inscripción mediante la información que llega al correo electrónico registrado.Las convocatorias se habilitan de forma periódica. En caso de que no haya cupos disponibles al momento de la consulta, el Sena sugiere revisar nuevamente el portal en los días siguientes para verificar la apertura de nuevos espacios.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Como un acto de valentía y vocación, un grupo de médicos que estaban en pleno quirófano en el Hospital Universitario del Valle, en Cali, decidió quedarse allí con la paciente en la camilla mientras la Tierra se movía y las personas alrededor evacuaban. El momento, que se ha hecho viral, conmueve a la capital del Valle del Cauca y demuestra la humanidad de este grupo de profesionales de la salud durante el terremoto. La paciente ya estaba bajo sedación profunda y se encontraba a pocos minutos de ser operada de un tumor cerebral. El movimiento de la Tierra de 7,4 de magnitud los tomó por sorpresa. Todo se sacudió y por unos segundos el miedo también se apoderó de los médicos, pero en medio de la angustia, la anestesióloga Claudia Komaromi y dos residentes no se separaron de la paciente que estaba en la camilla, una mujer con una limitación de movilidad por un tumor cerebral que no podía protegerse por sí misma. "Eso es lo que hace un anestesiólogo, proteger la vida de los pacientes, cuando están anestesiados están indefensos, no se pueden mover, no se pueden evacuar", aseguró Komaromi sobre el momento del terremoto, que quedó grabado y se hizo viral por la valentía de los médicos. Las imágenes lo dicen todo. Mientras el quirófano se mueve, ellos se aferran a la camilla y con sus propios cuerpos protegen a quien en ese momento estaba completamente indefensa. Se va la luz, aumenta el temor y por un instante la sensación de que todo puede terminar está presente. Pero nadie abandona la paciente. Permanecen a su lado hasta que el movimiento termina y pueden evacuarla."Sentimos miedo, sentimos temor, sentimos angustia como lo sintió todo el mundo, pero la responsabilidad va primero", dijo la anestesióloga.La doctora añadió que esto mismo hicieron todos los anestesiólogos del Hospital Universitario del Valle, quienes tenían a cargo algún paciente con sedación, que estaba en cirugía o que no se podía mover. No los abandonaron, incluso, cuando parte de la estructura se caía al suelo. "Es importante que la comunidad sepa que nunca los abandonamos", agregó Komaromi. En este mismo hospital se registró cómo varios de los médicos, cuando el sismo pasó, atendieron a varios de los hospitalizados en el parqueadero, lo que muestra su compromiso por la vocación. En este centro de salud, una de las torres se desplomó tras el terremoto el pasado 10 de agosto. Una semana después, los rescatistas, sostenidos por grúas, removieron los escombros y lograron ubicar cinco cuerpos de personas que quedaron atrapadas en la tragedia. Según la información preliminar, murieron cuando la edificación colapsó. El alcalde de Cali, Alejandro Eder, les rindió un homenaje a estos hombres y mujeres que no han detenido su labor y despidió a uno de los equipos de Estados Unidos, a otro de Guayaquil y a otro de Yopal.LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
El precio del dólar en Colombia comenzó este jueves 20 de agosto con una nueva reducción frente a la jornada anterior. La Tasa Representativa del Mercado (TRM), certificada por la Superintendencia Financiera de Colombia, fue fijada en $3.053,48 por cada dólar estadounidense. La cifra representa una variación de -$45,31 frente a los $3.098,79 establecidos para el miércoles 19 de agosto, equivalente a una caída del 1,46%. Con este movimiento, la divisa mantiene la tendencia descendente que ha mostrado durante las últimas jornadas. El comportamiento de la TRM refleja una reducción frente a los niveles registrados a comienzos de agosto y también frente a los valores que se tenían meses atrás.El dato oficial de este jueves se ubica por debajo de los $3.100, después de que la TRM del miércoles cerrara en $3.098,79. Un día antes, el martes 18 de agosto, la referencia había sido de $3.128,65. La evolución reciente muestra que la tasa de cambio ha tenido varias jornadas consecutivas con valores inferiores a los registrados durante las primeras semanas del mes. De acuerdo con los datos disponibles para los últimos 30 días, el dólar también presenta una disminución frente a los niveles que se manejaban en julio.Así se ha movido la TRM durante agostoLos registros de las últimas semanas muestran una reducción gradual del valor de referencia del dólar. El 20 de agosto, la TRM quedó en $3.053,48, mientras que el 19 de agosto se ubicó en $3.098,79. Para el 18 de agosto, la cifra era de $3.128,65. Durante el fin de semana del 15 y 16 de agosto, así como el lunes 17, la TRM se mantuvo en $3.128,65, debido a la forma en que se establece la tasa para días en los que no hay una nueva fijación. El viernes 14 de agosto, la referencia había sido de $3.127,51 y el jueves 13 de agosto estaba en $3.123,28. En los primeros días de la segunda semana de agosto también se observaron valores cercanos a los $3.120. El miércoles 12 de agosto, por ejemplo, la TRM fue de $3.121,07, mientras que el martes 11 se ubicó en $3.125,47.La caída no solamente se observa al comparar la TRM de este jueves con la del día anterior. También existen diferencias importantes frente a las referencias de semanas y meses anteriores. Hace siete días la TRM se encontraba en $3.123,28. Frente a ese nivel, la tasa actual representa una disminución de $69,80, equivalente al 2,23%. Si se toma como referencia el valor de hace 30 días, que era de $3.262,58, la reducción llega a $209,10, aproximadamente un 6,41%. La diferencia es aún mayor frente al valor registrado el primero de enero de 2026. En esa fecha, la referencia estaba en $3.757,08, por lo que la TRM actual es $703,60 inferior, una variación de -18,73%. También se observa una diferencia frente a agosto de 2025. Hace 12 meses, la tasa estaba alrededor de $4.036,42, mientras que este jueves se encuentra en $3.053,48. La diferencia alcanza $982,94, equivalente a una reducción de 24,35%.Precio del dólar en casas de cambio en ColombiaCiudad Le compranLe vendenBogotá D.C.$3,130$3,250Medellín$3,340$3,400Cali$3,200$3,350Cartagena$3,750$3,980Cúcuta$3,100$3,180Pereira$3,730$3,800¿Por qué está cayendo el dólar?Omar Suárez, gerente de renta variable de Casa de Bolsa, detalló en Signo Pesos que la depreciación de la moneda norteamericana responde a una mezcla de coyunturas tanto internacionales como del ámbito local. Entre los factores globales está que el dólar muestra una debilidad generalizada explicada por el alto déficit fiscal y el fuerte incremento de la deuda pública de los Estados Unidos, sumado a una recompra de bonos del tesoro estadounidense que presionó la divisa a la baja. Adicionalmente, las tensiones por el conflicto en Oriente Medio han elevado los precios del petróleo, lo que incrementa el ingreso de divisas al país gracias a las exportaciones petroleras colombianasEn cuanto a los factores locales, la tendencia de caída se aceleró de manera notable tras conocerse los resultados de las elecciones de primera vuelta en Colombia. Del mismo modo, las elevadas tasas de interés del Banco de la República (en el 12%) actúan como un imán para los inversionistas extranjeros que buscan altos rendimientos. A este flujo se añade la constante llegada de remesas enviadas por colombianos en el exterior a sus familias, detalló Suárez. Para el experto, aunque el Banco de la República anunció compras de dólares para intentar suavizar la caída y reducir la volatilidad, la solidez de la tendencia bajista (impulsada tanto por fuerzas locales como globales) podría continuar presionando la tasa de cambio incluso por debajo de los 3.000 pesos.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOL
La Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB) programó para este jueves 20 de agosto varias intervenciones en las redes de acueducto de la ciudad. Los trabajos hacen parte de las actividades que la entidad desarrolla para atender las condiciones de la infraestructura y reducir el riesgo de daños que puedan generar interrupciones de mayor alcance. De acuerdo con la programación publicada por la empresa, los cortes comenzarán entre las 9:00 y las 10:00 de la mañana, dependiendo del sector. En todos los casos incluidos en la jornada de este jueves, la duración estimada de la suspensión es de 24 horas.Los usuarios de las zonas señaladas deberán tener en cuenta los horarios establecidos para cada intervención y tomar medidas antes de que comience la suspensión. La recomendación principal es almacenar con anticipación una cantidad de agua que permita cubrir las necesidades básicas durante el periodo en el que no habrá suministro. La programación de la EAAB contempla afectaciones en localidades como Barrios Unidos, Suba, Tunjuelito, Kennedy y Bosa. Cada intervención corresponde a una actividad diferente, por lo que las zonas afectadas y los horarios de inicio varían.¿Dónde habrá cortes de agua en Bogotá hoy? Localidad afectadaBarrioDirecciónHorarioRazón del corteBarrios UnidosLos AndesDe la Transversal 55 a la Avenida Carrera 68, entre la Calle 90 a la Calle 100.10:00 a.m.24 horasInstalación de hidranteSubaAndes Norte, Julio Flórez, Santa RosaDe la Transversal 55 a la Carrera 71, entre la Calle 93A a la Calle 116.10:00 a.m.24 horasInstalación de válvulasTunjuelitoFátimaDe la Transversal 44 a la Avenida Carrera 33, entre la Calle 49A Sur a la Calle 52G Sur.9:00 a.m.24 horasEmpates redes acueductoKennedyAlquería La Fragua Norte, Alquería La Fragua, Alquería La Fragua II, TejarDe la Avenida Carrera 68 a la Transversal 68F, entre la Avenida Calle 26 Sur a la Calle 40 Sur.9:00 a.m.24 horasEmpates redes acueductoKennedyMaría Paz, Ciudad Kennedy Norte, Ciudad Kennedy Central, Ciudad Kennedy Oriental, Chucua de La Vaca, Banderas, Llano Grande, Techo, CorabastosDe la Diagonal 3 a la Calle 40B Sur, entre la Carrera 78 a la Carrera 8610:00 a.m.24 horasEmpates Red MatrizBosaAntonia Santos, El Retazo, Gran Colombiano, Gran Colombiano I, Humberto Valencia, Islandia, Laureles, Palestina, Paso Ancho, San Pablo BosaDe la Calle 63 Sur a la Calle 66 Sur, entre la Carrera 81 a la Carrera 82De la Calle 66 Sur a la Calle 70 Bis Sur, entre la Carrera 80N a la Carrera 82ADe la Carrera 82A a la Carrera 86, entre la Calle 67B Sur a la Calle 71A SurDe la Carrera 79 a la Carrera 86, entre la Calle 70 Bis Sur a la Calle 71F SurDe la Transversal 79D a la Carrera 87, entre la Calle 71F Sur a la Avenida Calle 75 Sur10:00 a.m.24 horasMantenimiento Recomendaciones para los hogares durante el corteLa EAAB recomienda a los habitantes de las zonas afectadas prepararse antes del inicio de las intervenciones. Una de las principales medidas consiste en llenar previamente los tanques de reserva de las viviendas para contar con agua durante las horas de suspensión. En los hogares que no cuentan con tanque, se puede almacenar una cantidad razonable de agua en recipientes limpios y destinados exclusivamente para este uso. La empresa señala que el agua almacenada debe consumirse antes de que transcurran 24 horas. Durante la suspensión también se recomienda reducir el consumo y utilizar el agua disponible principalmente para actividades esenciales, entre ellas el lavado de manos y la preparación de alimentos.Los cortes anunciados para este jueves 20 de agosto tienen una duración estimada de 24 horas. Sin embargo, el inicio depende de la zona y del trabajo que realizará la empresa. En Barrios Unidos y Suba, las labores comenzarán a las 10:00 a. m. En Tunjuelito y en una de las zonas de Kennedy, el inicio está previsto para las 9:00 a. m. La segunda zona de Kennedy y los sectores programados de Bosa tendrán suspensión desde las 10:00 a. m. La duración corresponde a la programación entregada por la EAAB para cada intervención y puede estar relacionada con el tiempo necesario para completar los trabajos sobre las redes.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
El dólar en Colombia viene registrando un marcado comportamiento a la baja que lo mantiene rondando la barrera de los 3.000 pesos, cerrando recientemente en un promedio de 3.032 pesos. Esta cotización representa niveles mínimos que no se veían en el país desde abril de 2019. En lo corrido del año, la divisa ha retrocedido aproximadamente un 17%, acumulando una caída del 24% en los últimos 12 meses.¿Por qué está cayendo el dólar?Omar Suárez, gerente de renta variable de Casa de Bolsa, detalló que la depreciación de la moneda norteamericana responde a una mezcla de coyunturas tanto internacionales como del ámbito local. Entre los factores globales está que el dólar muestra una debilidad generalizada explicada por el alto déficit fiscal y el fuerte incremento de la deuda pública de los Estados Unidos, sumado a una recompra de bonos del tesoro estadounidense que presionó la divisa a la baja.Adicionalmente, las tensiones por el conflicto en Oriente Medio han elevado los precios del petróleo, lo que incrementa el ingreso de divisas al país gracias a las exportaciones petroleras colombianasEn cuanto a los factores locales, la tendencia de caída se aceleró de manera notable tras conocerse los resultados de las elecciones de primera vuelta en Colombia. Del mismo modo, las elevadas tasas de interés del Banco de la República (en el 12%) actúan como un imán para los inversionistas extranjeros que buscan altos rendimientos. A este flujo se añade la constante llegada de remesas enviadas por colombianos en el exterior a sus familias, detalló Suárez.Para el experto, aunque el Banco de la República anunció compras de dólares para intentar suavizar la caída y reducir la volatilidad, la solidez de la tendencia bajista (impulsada tanto por fuerzas locales como globales) podría continuar presionando la tasa de cambio incluso por debajo de los 3.000 pesos.Ganadores y perdedores del dólar bajoEn su análisis, los beneficiados son los importadores que adquieren mercancías a menor precio; los colombianos que viajan al exterior debido al fortalecimiento del peso; y las personas, empresas o el propio Gobierno que poseen deudas contraídas en dólares, ya que disminuye el costo de su saldo y el de su servicio financiero.En tanto, los perjudicados son los exportadores cuyas utilidades se reducen; las familias receptoras de remesas, que obtienen menos pesos colombianos por cada envío de sus familiares; la industria local que compite con productos importados de bajo costo; el turismo extranjero que visita el país (al resultarle más caro Colombia); y el mismo Gobierno por el lado de las menores utilidades de Ecopetrol, las cuales se ven afectadas por la revaluación del peso a pesar de los altos precios internacionales del crudo.Recomendaciones para invertirSegún el análisis de Omar Suárez, se deben tener en cuenta las siguientes directrices si se evalúa entrar en activos dolarizados:Definir con claridad el horizonte de inversión: debido a la fuerte inercia bajista, comprar dólares con la expectativa de obtener rendimientos en el corto plazo (de 1 a 6 meses) es altamente riesgoso, ya que la moneda podría seguir cayendo.Invertir en dólares en esta coyuntura solo es recomendable para horizontes de largo plazo (de 3 a 5 años), esperando que la divisa rebote en el futuro.Otra opción que plantea Suárez es utilizar el Mercado Global Colombiano para adquirir acciones en la bolsa de Estados Unidos, ETFs de renta variable, ETFs de Commodities (materias primas) o ETFs de Bitcoin. Explicó que, al optar por estos instrumentos, el inversionista se beneficia por partida doble, teniendo en cuenta que percibe la eventual valorización del activo subyacente (la acción o el ETF) y queda indexado a una valorización del dólar si este vuelve a subir a largo plazo.NOTICIAS CARACOL
