En Colombia, la entrega de apartamentos en obra gris ha impulsado a miles de ciudadanos a buscar empresas de remodelación con la esperanza de terminar su hogar ideal. Sin embargo, lo que para muchos comenzó como un proyecto de vida, terminó convirtiéndose en un calvario financiero y hasta emocional revelado en esta investigación de Séptimo Día."Te prometían entregarte el apartamento espectacular”, “Como que te venden la experiencia de que tú te desentiendes y pues te lo van a entregar superbonito", comentaron algunas de las afectadas. Son decenas de familias las que en Bogotá y el Valle del Cauca denuncian que recibieron sus casas en ruinas.¿Falsas promesas de diseño?En Bogotá, varios propietarios señalaron a la empresa Vivvidero (Vivi SAS), representada legalmente por Santiago Zúñiga Ramírez. Los afectados aseguran que, tras entregar millonarias sumas de dinero, las obras nunca avanzaron según lo pactado.Clara Liliana Gómez, quien contrató la remodelación de su apartamento en diciembre de 2025, relató su experiencia: "En el contrato me especificaban que me entregaban el apartamento el 26 de marzo... No me lo entregaron en esa fecha. Los pagos no estaban amarrados al avance de obra”.El patrón de incumplimiento parece repetirse con otros clientes. Juan Felipe Guzmán, quien pagó cerca de 23 millones de pesos, se encontró con una escena desoladora: "Cuando miré el apartamento sin nada, ni un avance, cosa que yo quedé super preocupado y dije ‘no puede ser’". Por su parte, Miguel Solanilla, quien afirma haber pagado el 99% de la obra, denunció la presión para realizar los pagos bajo amenazas de perder beneficios: "No movían un tornillo, pero a la par te decían ‘si usted no paga, le quitamos el descuento’". Al ser consultado, Santiago Zúñiga se limitó a decir: "Se puede estar hablando de más sin conocer el otro lado de la historia". Aunque inicialmente accedió a una entrevista, terminó cancelándola.Incendios y obras que "destruyeron" hogaresLa situación de los clientes de Celico, que está bajo la representación de Brandon Steven Ocampo Acevedo, también es dramática. Cristina Martínez denunció que, tras siete meses de espera, recibió su vivienda en condiciones deplorables: "Él lo que hizo fue comenzar a destruir la casa. Dejaron una colilla de cigarrillo dentro de todos los escombros y la casa se me incendió. Unas ruinas completas lo que ellos habían dejado en mi casa".Otros afectados, como la pareja conformada por Andrés Cristancho y Luz Mery Ruiz, invirtieron todos sus recursos sin ver resultados: "El dinero se perdió, los ahorros porque tanto él como yo sacamos absolutamente todos los recursos, ahorros, préstamos, tarjetas". Según la denuncia colectiva presentada por el abogado Sergio Urrea, las víctimas de esta empresa superan las 20 personas y el monto de la supuesta estafa ascendería a más de 400 millones de pesos.Ante los señalamientos, Brandon Ocampo admitió fallas administrativas: "La empresa colapsó. Nosotros tomamos malas decisiones administrativamente, porque yo no estaba ganando nada... Ellos no logran entender que la empresa quebró". Además, reconoció su falta de experiencia previa: "Yo cero conozco administración, bueno, no sabía nada de temas contables... Eso colapsó fue después".La pesadilla de un sueño en el Valle del CaucaEn Cali y municipios aledaños como Jamundí y Yumbo, la empresa Inmoacabados, representada por Diego Alejandro Muñoz Ibarra, de tan solo 20 años, enfrenta denuncias similares. Enrique Varón, quien ahorró durante 26 años trabajando en Estados Unidos con la esperanza de jubilarse en Colombia, vio su sueño estancarse: "Yo les di 28 millones y el avance de la obra era muy pequeño. Eso sí me llamaban, me recordaban y que si yo no pagaba tenía que pagar una multa".Wilson Rendón, otro afectado en Yumbo, denunció que, tras un año de haber firmado el contrato, sigue pagando arriendo porque su casa es inhabitable: "Hasta la fecha ha pasado un año y un mes... espero, pero nunca como tal cumplen con terminar lo que se contrató".El representante de la empresa, Diego Muñoz, reconoció que tiene "aproximadamente entre 30 a 35 clientes" en espera y admitió no tener el dinero para responderles en este momento. No obstante, negó ser un estafador: "Yo no soy ningún ladrón, ningún estafador... Si fuera una estafa, yo no les estaría dando la cara".Que no le pase: recomendaciones de expertosDe acuerdo con cifras de la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC), entre enero de 2022 y mayo de 2026 se han registrado 75 denuncias por incumplimiento en remodelaciones de vivienda en el país. Para evitar caer en estas situaciones, expertos sugieren pasos fundamentales antes de entregar cualquier adelanto.Fabiola Ortiz, de la Lonja de Propiedad Raíz en Cali, recomienda: "Verificar que estén debidamente registrados en un directorio de contratistas de gremio, que eso es una garantía".Asimismo, enfatiza la importancia de las pólizas de seguro de cumplimiento, las cuales garantizan que el contratista "va a atender lo que se compromete a hacer en el servicio, que lo va a terminar y que va a ser de una calidad específica".
A sus 23 años, Catherine Sánchez creyó haber logrado su sueño de ser reina cuando fue invitada a participar en el Reinado Nacional de Belleza de 1993 representado al Amazonas, pese a que había nacido en Caldas, Antioquia. Su paso por este concurso fue polémico y terminó hasta en una fuga de película la noche antes de la coronación. Más de 30 años después, Los Informantes habló con ella sobre lo ocurrido y lo que pasó en su vida luego del escándalo.En el año en que Colombia pasaba por uno de sus momentos más álgidos por la persecución a Pablo Escobar y al narcoterrorismo y la selección Colombia se jugaba las eliminatorias para el Mundial de Fútbol del 94, era furor el Reinado Nacional de la Belleza, al que Catherine Sánchez llegó a participar casada por la iglesia y con dos meses de embarazo, desafiando las estrictas reglas que tenía el concurso. Además, representaba a un departamento al que solo había ido un par de veces: el Amazonas. Sin embargo, uno de los jurados la daba como favorita y la expectativa era total.Catherine Sánchez se casó en 1992 con el piloto David Francisco Quiñonez en una gran ceremonia y tan enamorada que hasta dejó de lado sus estudios de Derecho para trasladarse a Bogotá. En la capital se inscribió a una escuela de modelaje y un día la invitaron a participar en el Reinado Nacional y ahí empezó lo que fue una verdadera travesía para cumplir su sueño de ser reina. Pese a que entró muy fácil al concurso, la noche anterior a la coronación pasó de todo y hasta se tuvo que fugar del hotel en el que se hospedaban todas las participantes.Los secretos salieron a la luzDías antes habían empezado los murmullos sobre su estado civil y los periodistas de la época investigaron hasta encontrar al cura que la había casado; fue él quien lo confirmó todo presionado por las preguntas de los reporteros. Entonces el escándalo estalló y el hotel se llenó de prensa que esperaba por sus declaraciones.“El hermano de la señorita Boyacá, la compañera de la habitación, me dijo ‘yo te ayudo’ y me tocó salir por detrás del Hilton, porque cómo salía normal. Se desdibujó lo que era el Reinado Nacional de Belleza y era Cathy Sánchez en una percusión”, recuerda la protagonista de esta historia casi de película. Salió el hotel como pudo rumbo al aeropuerto de Cartagena para salirle al paso a todos los seguidores y periodistas que la perseguían.Una avioneta la esperaba en el aeropuerto sin apagar sus motores y, según cuenta, “la gente se tiró a la plataforma, los periodistas corrían a coger el avión, que porque supuestamente yo me había ido de viaje a una isla escondida…puff, yo llegué a Bogotá, a Catam”, todo justo un día antes de la coronación en la que Carolina Gómez fue elegida reina.¿Qué ocurrió después del escándalo?Catherine Sánchez pasó de ser la favorita para coronarse como Miss Colombia a estar señalada por haber violado las reglas reales que imponía el concurso en aquellos años. Pasó por depresiones y tristezas profundas y hasta se dijo que los mafiosos de la época habían apostado por ella. Sin embargo, ella le salió al paso al escándalo, tuvo a su hija, luego a su hijo, se separó y hoy tiene cinco nietos y hace comidas para vuelos privados.“Me dedico a empresas de lujo, privadas, he trabajado con grandes artistas como J Balvin, Maluma, Karol G, futbolistas...”, contó.
Para Nataly Torres, el acto de respirar, hablar o sentir la brisa en la cara no es un signo de vida, sino un dolor extremo. Esta mujer de Medellín vive atrapada en lo que los especialistas denominan un caso atípico de neuralgia del trigémino, una patología que históricamente se ha conocido como la “enfermedad del suicidio” debido a la intensidad insoportable de sus síntomas. Los Informantes conoció su testimonio.Su calvario comenzó en diciembre de 2023. Lo que parecía una jaqueca común se transformó en un dolor electrizante localizado en el lado derecho de su rostro que nunca más la abandonó. Antes de esto, Nataly era una mujer de 34 años, sociable, amante de la cocina y con 13 años de experiencia en servicio al cliente. Hoy, su realidad está en una especie de choques eléctricos que no cesan ni de día ni de noche.La medicina suele calificar el dolor en una escala del 1 al 10, pero para Nataly esas cifras se quedan cortas. "Es un dolor que pues a mí me ponen a calificarlo y yo simplemente respondo 11 por responder. Pues yo no puedo calificar el dolor en un porcentaje real porque el dolor es demasiado fuerte, es un dolor extremo. Un dolor que yo no le deseo a nadie", confiesa en Los Informantes.El impacto de la enfermedad ha sido devastador para su núcleo familiar. Su hijo de 11 años, diagnosticado con hiperactividad, tuvo que mudarse con su abuelo porque ella ya no puede brindarle los cuidados que requiere. "Incluso yo tengo por escrito la recomendación médica donde me dice que no puedo estar con los cuidados personales de mi hijo en el momento, hasta que yo no mejore y esté en condiciones", explica Nataly."El dolor es, yo lo llamo un dolor enloquecedor porque a mí se me olvida que soy madre, que soy esposa, que soy hija y me vuelvo egoísta, pienso en mí. Y hay momentos... por eso lo llaman la enfermedad del suicidio, porque hay momentos donde es tan fuerte el dolor que solamente uno quisiera terminar con él", relata sobre los episodios más fuertes de su crisis.¿Qué dicen los expertos?Para entender su sufrimiento, los médicos comparan el nervio trigémino con un cable eléctrico. El doctor Héctor Jaramillo, neurocirujano, explica que este nervio pierde su capa protectora, quedando como un "cable pelado" que, al entrar en contacto con otros tejidos o estímulos externos, genera descargas agudas e intensas.En el caso de Nataly, el diagnóstico es aún más complejo: neuralgia del trigémino del subtipo con dolor continúo asociado, lo que significa que, además de los "corrientazos", padece un dolor de fondo permanente. “Es como si yo me arrimara al alambre y me cogiera la luz. Se siente un corrientazo desde el oído, las tres ramas, la parte visual, la parte de la fosa nasal y mandibular", subraya.Medicamentos y cirugías fallidasEn su lucha por una vida normal tiene que consumir 16 medicamentos diarios, incluyendo hidromorfona, metadona, pregabalina y amitriptilina, pero este fuerte tratamiento le ha provocado efectos secundarios severos como amnesias temporales, movimientos involuntarios y un aumento de peso de 22 kilos. Sin embargo, incluso con esta carga química, el dolor apenas se estabiliza en un nivel 8 de 10.Nataly se ha sometido a múltiples procedimientos, desde bloqueos de ganglios hasta una craneotomía de alto riesgo. A pesar de los peligros de quedar cuadrapléjica o morir, ella aceptó la cirugía con una frase que resume su desesperación: "Yo tomo el riesgo porque es una posibilidad de no tener dolor".Lamentablemente, la intervención no solo no funcionó, sino que le provocó la pérdida total de la audición en su oído izquierdo y problemas de equilibrio.La sombra de la eutanasiaTras años de intentos fallidos y hospitalizaciones prolongadas —una de ellas de cinco meses y hasta pasó por cuidados intensivos—, la idea de la muerte digna ha cruzado su mente en repetidas ocasiones."En dos, tres ocasiones yo le decía a mi mamá, 'Yo quiero que me ayudes a gestionar la eutanasia, porque no quiero sentir más este dolor... Quiero vivir sin dolor'", admite Nataly.Recientemente, el uso de tecnología de punta como el CyberKnife (radiación focalizada) le ha brindado un alivio de apenas el 10% o 20%. Aunque es una mejora mínima, ha servido para alejar temporalmente las ideas suicidas. No obstante, ella es clara sobre su límite: "En una crisis como las que me han dado, fuertes, haría yo la gestión de la eutanasia sin decirle a nadie. Nadie me va a apoyar, pero no porque no quieran apoyarme, sino porque les duele apoyarme. Entonces, tendría que hacer yo esa gestión sola".Hoy, Nataly Torres sigue esperando un milagro médico o divino que la saque del dolor en el que vive encerrada hace más de dos años, anhelando simplemente volver a ser la mujer que alguna vez pudo abrazar a su hijo sin sentir que su rostro estallaba.
La comunicadora social y periodista Laura Camila Blanco murió la madrugada de 27 de julio de 2025 tras caer del noveno piso de su apartaestudio, ubicado en un conjunto residencial en el noroccidente de Bogotá, y, aunque las primeras hipótesis apuntaban a un suicidio, la evidencia forense dio un giro al caso y su entonces pareja, Óscar Santiago Gómez, de 28 años, fue capturada e imputada por el delito de feminicidio agravado.Debido a antecedentes de violencia por parte de Gómez, desde el inicio la familia de Laura Camila Blanco se rehusó a creer la versión del suicidio que había entregado Óscar Santiago y pidió celeridad en la investigación. Dos meses después de la muerte de la joven periodista, el examen forense realizado al cuerpo reveló que "Laura Camila fue estrangulada, fue asfixiada, luchó por su vida", confirmó Oswaldo Medina, abogado de la familia de la víctima, en una entrevista con Séptimo Día realizada a finales del 2025.Por ello, el 21 de agosto de 2025, capturaron a Óscar Santiago Gómez y la Fiscalía le imputó el delito de feminicidio agravado bajo la teoría de que aprovechó su "superioridad corporal" para estrangularla y sofocarla, y "cuando la víctima se encontraba en estado de debilidad defensiva, manteniendo la decisión consciente de causar su muerte, la lanzó por la ventana del noveno piso". El sujeto no aceptó los cargos imputados.Juez negó apelación de la defensaMientras avanza el proceso en su contra, el viernes 24 de julio de 2026, el Juzgado 53 Penal del Circuito de Bogotá negó una solicitud de la defensa de Óscar Santiago Gómez, que, según se conoció, buscaba obtener algunos elementos para incorporar en el proceso, entre esos, información del celular de Laura Camila Blanco, una inspección al apartamento y planos del inmueble, además de la historia laboral de la víctima.Sin embargo, el juez señaló que la defensa del presunto feminicida no sustentó de forma suficiente la necesidad de acceder a la información solicitada ni cuál sería su utilidad en el caso."La defensa no explicó la relación existente entre la historia laboral y el delito de feminicidio agravado, tampoco explicó cuál era la utilidad probatoria para conocer la historia laboral, y que la información pretendida carecía de pertinencia, y en este caso no se cumplía. Por esas razones, entonces, se impone la confirmación de la decisión tomada en primera instancia", indicó en la audiencia el juez.Tras esta decisión, se espera que a finales de agosto se realice una audiencia preparatoria en la que las partes presentarán las pruebas del caso.Vea también: ¿Gritos de auxilio de Laura Camila Blanco no fueron escuchados por 7 amigos que estaban en la sala?
La Aeronáutica Civil de Colombia informó este sábado 25 de julio que las condiciones meteorológicas registradas en las últimas horas han ocasionado afectaciones en las operaciones aéreas de los aeropuertos de Barranquilla, Medellín y Villavicencio. Ante esta situación, algunos vuelos pueden presentar cambios en sus horarios mientras se mantienen las condiciones que afectan la actividad aeroportuaria."Debido a condiciones meteorológicas adversas, se presentan afectaciones en las operaciones aéreas de los aeropuertos de Barranquilla, Medellín y Villavicencio", informó la Aerocivil. La recomendación para quienes tienen viajes programados desde o hacia estas terminales aéreas es consultar directamente con la empresa operadora antes de desplazarse al aeropuerto, con el fin de confirmar el estado del vuelo y las indicaciones correspondientes.La situación se da en medio de la más reciente alerta por el incremento de la actividad del volcán Puracé, que llevó a la Aeronáutica Civil a implementar medidas preventivas este viernes en el espacio aéreo del suroccidente del país ante la presencia de ceniza volcánica en zonas cercanas a Popayán. Como parte de las medidas establecidas, la Aeronáutica Civil restringió temporalmente la navegación aérea en el Área de Control de Tránsito Aéreo de Cali y en rutas relacionadas hasta el nivel de vuelo FL210, equivalente a 21.000 pies de altitud.Asimismo, fue dispuesto el cierre temporal de las operaciones en el Aeropuerto Guillermo León Valencia de Popayán, mientras se adelantaban nuevas evaluaciones técnicas sobre la presencia de ceniza en la pista y en las zonas utilizadas para los procedimientos de despegue y aterrizaje. La recomendación para los pasajeros con vuelos programados desde o hacia Popayán, Cali y zonas cercanas es la misma: mantenerse en contacto con sus aerolíneas a través de sus canales oficiales para conocer el estado actualizado de sus vuelos, posibles cambios de itinerario o alternativas de viaje.Aerocivil informa que las operaciones aéreas ya se desarrollan con normalidadLa Aeronáutica Civil de Colombia confirmó posteriormente que las operaciones aéreas en los aeropuertos del país se encuentran funcionando con normalidad cerca de medio día de este sábado, luego de las afectaciones registradas durante la jornada por cuenta de las condiciones meteorológicas adversas. La entidad indicó que las terminales aéreas retomaron su operación habitual y que no se presentan restricciones generales para el desarrollo de los vuelos.Sin embargo, la Aerocivil reiteró el llamado a los pasajeros para que mantengan comunicación directa con sus respectivas aerolíneas antes de dirigirse a los aeropuertos, debido a que algunos vuelos podrían presentar ajustes en sus horarios como consecuencia de las condiciones que se presentaron previamente.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
La Aeronáutica Civil confirmó que el espacio aéreo de Bogotá tendrá cierres temporales durante los próximos días como parte de las actividades programadas para la conmemoración del Día de la Independencia de Colombia, celebración que incluirá la tradicional revista aérea liderada por la Fuerza Aeroespacial Colombiana. La medida fue divulgada oficialmente este 16 de julio y busca garantizar el desarrollo seguro de los actos conmemorativos previstos en la capital del país. Horarios de los cierres del espacio aéreo por el desfile del 20 de JulioDe acuerdo con la información entregada por la autoridad aeronáutica y replicada por el Portal Bogotá de la Alcaldía Mayor, las restricciones se aplicarán en dos jornadas específicas. La primera tendrá lugar el sábado 18 de julio entre las 10:00 a. m. y las 11:00 a. m., mientras que la segunda se realizará el lunes 20 de julio entre las 10:00 a. m. y la 1:15 p. m. Durante esos periodos se limitarán temporalmente las operaciones aéreas para facilitar las maniobras previstas dentro de la programación oficial del Día de la Independencia.La Aeronáutica Civil explicó que estos cierres fueron coordinados previamente con los operadores aéreos y las aerolíneas que realizan operaciones desde y hacia Bogotá. Según la entidad, la planificación anticipada tiene como propósito reducir al máximo las afectaciones para pasajeros y compañías aéreas, permitiendo que los ajustes logísticos se adopten con suficiente antelación. No obstante, la autoridad hizo un llamado a los viajeros que tengan vuelos programados durante las fechas y horarios señalados para que mantengan comunicación directa con sus respectivas aerolíneas. La recomendación busca que los usuarios puedan verificar posibles modificaciones en itinerarios, cambios de horario o ajustes operativos antes de desplazarse hacia el Aeropuerto Internacional El Dorado. Asimismo, la Aeronáutica Civil solicitó a las empresas de transporte aéreo fortalecer los mecanismos de información hacia sus pasajeros y comunicar oportunamente cualquier novedad derivada de las restricciones temporales. La entidad destacó la importancia de ofrecer alternativas que permitan minimizar el impacto sobre los viajeros durante la ejecución de las actividades conmemorativas. La medida coincide con la preparación de uno de los eventos patrióticos más importantes del país. Cada año, el Día de la Independencia reúne a miles de ciudadanos en diferentes actividades civiles y militares, entre ellas el tradicional desfile y la revista aérea, considerada uno de los principales atractivos de la celebración nacional. Precisamente por razones de seguridad operacional, las autoridades determinan zonas y horarios especiales para el manejo del tráfico aéreo. Otro de los anuncios realizados por la Aeronáutica Civil está relacionado con el uso de aeronaves no tripuladas. La entidad recordó que durante los horarios de cierre del espacio aéreo estará estrictamente prohibido el sobrevuelo de drones en las áreas sujetas a restricción. La medida busca evitar interferencias con las operaciones de las aeronaves que participarán en la revista aérea y garantizar la seguridad de las tripulaciones y de los asistentes a los eventos programados.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Las operaciones aéreas en el aeropuerto Aeropuerto Internacional El Dorado fueron restringidas temporalmente luego de que una aeronave de Avianca reportara la presunta presencia de un dron en las inmediaciones de la terminal aérea.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)La situación fue confirmada por la Aeronáutica Civil de Colombia a través de un comunicado publicado en redes sociales, en el que explicó que, tras conocerse la alerta, “se activaron de inmediato los protocolos de seguridad”.Según detalló la entidad, las autoridades realizaron una verificación exhaustiva en la zona para determinar si efectivamente había un dispositivo no autorizado cerca del aeropuerto. Sin embargo, luego de las inspecciones correspondientes, se confirmó que no existía ningún dron en el área.“El procedimiento requirió una restricción temporal de las operaciones de 8 minutos para garantizar la seguridad operacional”, señaló la Aeronáutica Civil en su pronunciamiento. Luego de la inspección, las autoridades confirmaron que no había ningún dron en el área y las actividades se reanudaron con normalidad.Nuevo episodio tras recientes alertas por dronesEl incidente ocurre apenas días después de otros casos similares registrados en El Dorado y que generaron preocupación entre las autoridades aeronáuticas y de defensa.El pasado 28 de abril, un dron detectado sobre la plataforma internacional obligó a suspender despegues y aterrizajes durante aproximadamente 45 minutos. En ese momento, la Aerocivil y el concesionario OPAIN señalaron que se activaron los protocolos de seguridad y sistemas antidrones para bloquear la señal del dispositivo.Posteriormente, el 30 de abril, otro episodio relacionado con drones volvió a alterar las operaciones aéreas. Según la Aerocivil, dos vuelos comerciales provenientes de Santiago de Chile y Cali no pudieron aterrizar temporalmente debido a la presencia de un objeto no tripulado cerca de la terminal aéreaLas restricciones de ese día duraron cerca de 20 minutos mientras se realizaban labores de verificación y monitoreo del espacio aéreo.Autoridades reiteran prohibición del uso de drones cerca de aeropuertosTras la seguidilla de reportes, las autoridades han reiterado que el uso de drones en zonas cercanas a aeropuertos está estrictamente prohibido debido al riesgo que representan para la seguridad operacional.Luego del incidente del 28 de abril, la Aerocivil recordó que este tipo de dispositivos puede interferir con las maniobras de despegue y aterrizaje, además de poner en peligro a tripulaciones y pasajeros.Aunque en el caso más reciente no se encontró ningún dron tras la inspección, las autoridades mantienen la vigilancia sobre el espacio aéreo de Bogotá ante la repetición de estos reportes en menos de dos semanas. HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
La aerolínea Plus Ultra anunció que suspenderá temporalmente sus operaciones en Colombia a partir del 2 de junio de 2026.Sin embargo, informó que reforzará su presencia en destinos como Lima, Caracas y Buenos Aires, incrementando su oferta de vuelos y frecuencias.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Qué pasará con quienes adquirieron tiquetes con Plus Ultra?La aerolínea aseguró, a través de un comunicado, que trabaja “con anticipación para adaptarse a un entorno global que exige tomar decisiones que, como esta, responden a un ejercicio de responsabilidad”.Por eso, agregó, realizará “esta transición con el mínimo impacto posible para nuestros clientes y colaboradores desde la responsabilidad y el cumplimiento de todas sus obligaciones”, por lo que “ofrecerá a los clientes alternativas, reembolsos o soluciones conforme a la normativa vigente y a los estándares de calidad de la línea aérea”.¿Por qué Plus Ultra dejará de operar en Colombia?Según la compañía, “en los últimos meses, el transporte aéreo internacional atraviesa una situación extraordinariamente compleja derivada del conflicto en Oriente Medio. Este escenario ha provocado un incremento sin precedentes en el coste del combustible de aviación, que en algunos mercados se ha duplicado en pocas semanas, generando una fuerte presión sobre la rentabilidad de las rutas aéreas”.“A este contexto global se suman factores específicos en mercados como el colombiano. Entre ellos, un precio del carburante significativamente superior al de otros países de la región; una elevada carga impositiva y de tasas aeroportuarias, un incremento costes operativos estructurales o la imposibilidad de trasladar el incremento de combustible a los billetes ya emitidos”, añade.Precisa que “todo ello ha impactado de forma directa en la rentabilidad de la ruta, haciendo inviable su continuidad en las condiciones actuales”.El anuncio de Plus Ultra se da días después de que Spirit Airlines anunciara el cese de sus operaciones con efecto inmediato, tras el fracaso de las negociaciones de última hora con sus acreedores y la Casa Blanca, dejando a miles de pasajeros varados en varios aeropuertos del mundo, incluidos los de Colombia. (Lea también: Usuarios de Spirit Airlines en Colombia denuncian que link para reembolso dejó de funcionar)POR SANDRA SORIANO SORIANOCOORDINADORA DIGITAL NOTICIAS CARACOLsmsorian@caracoltv.com.co
Las aerolíneas en Colombia y en el mundo se han movilizado para ayudar a los pasajeros y la tripulación de Spirit Airlines, que cesó sus operaciones con efecto inmediato tras el fracaso de las negociaciones de última hora con sus acreedores y la Casa Blanca. (Lea también: Así fue el último vuelo de la aerolínea Spirit: “Esto se terminó. Gracias por su apoyo”)En bancarrota desde agosto de 2025, Spirit anunció el 2 de mayo la cancelación de todos sus vuelos y el cierre gradual de sus operaciones. Contaba con casi 7.500 empleados a finales de 2025, según sus informes.American Airlines, United Airlines, Southwest, Avelo y las dos aerolíneas que habían participado en una puja por adquirir Spirit en 2022 -Frontier Airlines y JetBlue Airways- anunciaron rápidamente tarifas preferenciales, asistencia puntual y un programa de vuelos mejorado en las rutas compartidas con su competidora. JetBlue aumentó a su vez sus vuelos desde Fort Lauderdale, Florida. La mayoría de las aerolíneas pusieron en marcha planes para repatriar a las tripulaciones varadas y contratarlas.Avianca anunció un plan de protección voluntaria para reubicar sin costo a los viajeros con billetes entre el 2 y el 16 de mayo, mientras que LATAM Airlines indicó que “aquellos clientes con vuelos afectados y que estén retornando con Spirit hacia Estados Unidos entre el 2 y 16 de mayo de 2026 podrán acceder a opciones de reubicación en vuelos operados por LATAM hacia Miami u Orlando, pagando únicamente las tasas, impuestos y servicios correspondientes no contratados previamente con Spirit”.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)“No nos devolvieron el dinero”Usuarios de todo el mundo han tenido que conseguir dinero prestado para poder viajar porque, afirman, Spirit no les respondió.Nonyae Mcpherson, varada en Orlando, Estados Unidos, comentó que "tuvimos que reservar nuevos vuelos con otra aerolínea. Hemos estado aquí solos con nuestros tres hijos pequeños. Primero nos dijeron que nos darían hoteles, Uber y vales de comida, pero luego cancelaron y dijeron que no podían dárnoslo".Jenitzel Granados, también afectada en ese aeropuerto, aseguró que "no nos devolvieron el dinero. Tuvimos que llamar a uno de nuestros tíos para ver si nos podía ayudar a pagar el siguiente vuelo porque no teníamos dinero, teníamos que pagar 1.600 dólares por el vuelo de hoy, pero tuvimos que pedirle ayuda a alguien porque no podíamos pagarlo nosotros mismos".En Colombia, Spirit Airlines operaba desde seis ciudades conectando con Estados Unidos y, según la Aerocivil, más de 10 mil pasajeros se han visto afectados. (Lea también: Aerocivil pone en marcha plan de contingencia por cese de operaciones de Spirit Airlines)En el aeropuerto internacional El Dorado sus oficinas permanecen cerradas; en su puerta hay un cartel con un código QR para escanear y solicitar un reembolso. Sin embargo, pasajeros denuncian que eso no ha ocurrido.“Llegó un correo de cancelación y luego llegó un correo diciendo que iban a hacer el reembolso del dinero, pero el link que enviaron después de las 2 de la tarde ya no estaba funcionando. El link que tenía de Spirit ya no está funcionando, entonces no sabemos cómo irán a devolver el dinero o cuándo”, aseguró Gustavo Cruz.Por su parte, el secretario de Transporte de EE. UU., Sean Duffy, aseguró a los pasajeros que los titulares de boletos de la aerolínea recibirían reembolsos completos, ya que "los fondos se han reservado". Fundada en 1992, Spirit Airlines, conocida por sus aviones de color amarillo brillante, fue una de las primeras aerolíneas de bajo costo en el mercado estadounidense. Según datos del Departamento de Transporte, transportó 28 millones de pasajeros entre febrero de 2025 y enero de 2026.NOTICIAS CARACOL*CON INFORMACIÓN DE AGENCIA AFP
Luego de más de tres décadas de operación, transportando hasta 850 mil pasajeros semanales en todo el mundo, la aerolínea estadounidense Spirit anunció este 2 de mayo la suspensión de sus operaciones. (Lea también: Cierre de Spirit Airlines: Avianca ofrece vuelos sin costo de tarifa aérea a pasajeros afectados)Aerolíneas en todo el mundo se han movilizado para ayudar a los usuarios y la tripulación de Spirit Airlines, que cesó sus operaciones con efecto inmediato tras el fracaso de las negociaciones de última hora con sus acreedores y la Casa Blanca.En bancarrota desde agosto de 2025, por segunda vez en menos de un año, y paralizada por el alza vertiginosa del precio del combustible para aviones, Spirit Spirit contaba con casi 7.500 empleados a finales del año pasado, según sus informes.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La reacción de compañías aéreasAmerican Airlines, United Airlines, Southwest, Avelo y las dos aerolíneas que habían participado en una puja por adquirir Spirit en 2022 -Frontier Airlines y JetBlue Airways- anunciaron rápidamente tarifas preferenciales, asistencia puntual y un programa de vuelos mejorado en las rutas compartidas con su competidora.JetBlue aumentó a su vez sus vuelos desde Fort Lauderdale, Florida.La mayoría de las aerolíneas pusieron en marcha planes para repatriar a las tripulaciones varadas y contratarlas.De acuerdo con una comunicación del secretario de Transporte, Sean Duffy, United, Delta, JetBlue y Southwest, se están ofreciendo precios especiales para los clientes de Spirit que necesiten reprogramar sus vuelos cancelados, para lo que estos deberán proporcionar, como mínimo, el número de confirmación de vuelo y el comprobante de pago.Cada línea ofreció un tiempo limitado para esa acción.Duffy indicó además que para los clientes preocupados por el aumento de precios de los boletos, American Airlines y Delta Air Lines ofrecen tarifas reducidas en las rutas de Spirit con mayor demanda.Allegiant también se comprometió a congelar los precios en las rutas que coinciden a las que volaba Spirit mientras que Frontier les está ofreciendo hasta un 50% de descuento en toda su red hasta el 10 de mayo.Sean Duffy, aseguró el sábado por la mañana a los pasajeros que los titulares de boletos de Spirit recibirían reembolsos completos, ya que "los fondos se han reservado". Planes en Colombia para ayudar a pasajerosLa Aeronáutica Civil (Aerocivil) activó un plan de contingencia para atender a unos 10.000 pasajeros afectados en el país.Spirit ya comenzó a notificar a los pasajeros afectados por correo electrónico sobre las opciones de reembolso y habilitó también canales presenciales para quienes tengan limitaciones de acceso digital.Ante la contingencia, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) contactará a otros operadores para evaluar alternativas de apoyo a los pasajeros, en línea con las dinámicas del sector.La aerolínea colombiana Avianca anunció un plan de protección voluntaria para reubicar sin costo a los viajeros con billetes entre el 2 y el 16 de mayo, mientras que LATAM Airlines indicó que trabaja en una oferta similar para ampliar la capacidad de transporte.“Dios los bendiga a todos”A la 1:08 de la madrugada de este sábado, 2 de mayo, aterrizó en Dallas, Estados Unidos, el vuelo NK1833 de la aerolínea Spirit, el último en operar antes del anuncio que marcaría el cierre de esta compañía de bajo costo.En su interior, uno de los tripulantes con la voz entrecortada se despidió: “Hemos estado en el aire desde 1983. ¿Cuánto es eso? Cuarenta y tres años. Y, desafortunadamente, esto se terminó. Así que gracias por su apoyo a lo largo de los años. Y hacia adelante y hacia arriba, ¿verdad? Vamos. Dios los bendiga a todos”.Minutos después, Spirit anunció la suspensión de sus operaciones y dijo en un comunicado: “Nos enorgullece el impacto que nuestro modelo de bajo costo ha tenido en la industria durante los últimos 33 años y esperábamos seguir atendiendo a nuestros pasajeros durante muchos años más”.EDITADO POR SANDRA SORIANO SORIANOCOORDINADORA DIGITAL NOTICIAS CARACOLsmsorian@caracoltv.com.co*CON INFORMACIÓN DE AGENCIAS EFE/AFP
La Aeronáutica Civil puso en marcha un plan de contingencia para mitigar el impacto que deja en Colombia la salida abrupta de Spirit Airlines, luego de que la aerolínea suspendiera todas sus operaciones a nivel mundial. La decisión tomó por sorpresa a las autoridades locales, debido a que hasta días recientes la compañía había manifestado su intención de mantener la operación y la conectividad en el país.Aeronáutica civil activa plan de contingencia ante cese de operaciones de Spirit AirlinesSegún informó la autoridad aeronáutica, la suspensión tomó lugar en un contexto inesperado, debido a que en encuentros recientes con el regulador la aerolínea había reiterado su intención de continuar operando en el país. “La materialización del cese de operaciones se produce en un escenario distinto al reportado previamente por la compañía”, indicó la Aerocivil, al explicar las circunstancias en las que se conoció la decisión.La entidad estimó que alrededor de 10.000 pasajeros resultaron afectados por la cancelación de los vuelos y señaló que Spirit Airlines notificó a los usuarios vía correo electrónico sobre las opciones de reembolso disponibles. Para quienes presentan limitaciones de acceso digital, la aerolínea habilitó atención presencial en sus puntos de servicio. Como parte de la respuesta institucional, la Aerocivil convocó a diferentes actores del sector para coordinar escenarios de atención a los usuarios, precisando que estas acciones se desarrollan sin perjuicio de las obligaciones que corresponden directamente a la aerolínea. En ese marco, la Superintendencia de Transporte asumirá el seguimiento a la protección de los derechos de los pasajeros afectados. Adicionalmente, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) adelantará comunicaciones con otros operadores para evaluar eventuales apoyos, mientras que aerolíneas como Avianca activaron esquemas de protección voluntaria para la reubicación de pasajeros con tiquetes vigentes, sujetos a disponibilidad. LATAM, por su parte, manifestó su intención de apoyar con capacidad transportadora y se encuentra definiendo su oferta. La Aerocivil anunció además el reforzamiento de la presencia institucional en los aeropuertos donde operaba Spirit Airlines, a través del Grupo de Intermediación de Aeropuertos, con el fin de orientar a los pasajeros sobre los canales disponibles. La entidad aseguró que mantendrá funciones de seguimiento y articulación institucional “en el marco de sus competencias legales”, mientras se gestiona la atención a los usuarios impactados.Avianca ofrece vuelos sin costo de tarifa aérea a pasajeros afectadosLa aerolínea dispuso la reubicación sin costo de tarifa aérea, sujeta a disponibilidad, para quienes contaban con tiquetes vigentes en rutas donde existan opciones operativas. Según lo informado por la Aeronáutica Civil, esta medida aplicará para pasajeros con tiquetes emitidos entre el 2 y el 16 de mayo de 2026, como parte de las acciones coordinadas a nivel sectorial para atender la contingencia. La iniciativa se enmarca en los esquemas de apoyo evaluados con los operadores aéreos, sin perjuicio de las obligaciones que corresponden directamente a Spirit Airlines frente a sus usuarios. "Los pasajeros deberán asumir el pago de impuestos, tasas, contribuciones y tarifa administrativa, así como cualquier otro cobro obligatorio, según lo dispuesto por las autoridades", enfatizó Avianca.Comunicado de Latam ante cierre de Spirit"Desde LATAM Airlines Colombia informamos que, tras el anuncio realizado por Spirit Airlines sobre el cese de sus operaciones, nos encontramos trabajando en conjunto para brindar alternativas a los pasajeros afectados. Aquellos clientes con vuelos afectados y que estén retornando con Spirit hacia Estados Unidos entre el 2 y 16 de mayo de 2026 podrán acceder a opciones de reubicación en vuelos operados por LATAM hacia Miami u Orlando, pagando únicamente las tasas, impuestos y servicios correspondientes no contratados previamente con Spirit", informó la aerolínea."Estas protecciones se brindará solamente desde el Aeropuerto el Dorado de Bogotá y los pasajeros se deberán contactar con el personal de LATAM directamente en la terminal", concluyó.American Airlines, Delta, JetBlue y otras aerolíneas estadounidense anuncian plan de ayudaLa Administración del presidente de EE. UU., Donald Trump, dio un paso este sábado al anunciar una ayuda para los pasajeros y empleados de Spirit. El secretario de Transporte, Sean Duffy, informó en un comunicado que tras conversaciones con American Airlines, United, Delta, JetBlue, Southwest, Allegiant, Frontier, Avelo y Breeze se acordó brindar apoyo de diversas formas a los pasajeros de Spirit.De acuerdo con la comunicación de Duffy, United, Delta, JetBlue y Southwest están ofreciendo precios especiales para los clientes de Spirit que necesiten reprogramar sus vuelos cancelados, para lo que estos deberán proporcionar, como mínimo, el número de confirmación de vuelo y el comprobante de pago. Cada línea ofreció un tiempo limitado para esa acción.Duffy indicó además que para los clientes preocupados por el aumento de precios de los boletos, American Airlines y Delta Air Lines ofrecen tarifas reducidas en las rutas de Spirit con mayor demanda. Allegiant también se comprometió a congelar los precios en las rutas que coinciden a las que volaba Spirit mientras que Frontier les está ofreciendo hasta un 50 % de descuento en toda su red hasta el 10 de mayo.EFEÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Dos vuelos comerciales de las aerolíneas Latam y Avianca, provenientes de Santiago de Chile y de Cali no pudieron aterrizar en el aeropuerto El Dorado de Bogotá por la presencia de un dron, según información de la Aeronáutica Civil. Los hechos ocurrieron a las 5:20 a.m. de este jueves, 30 de abril.Las operaciones, de acuerdo con en el organismo encargado del control y regulación de la aviación civil en Colombia, estuvieron suspendidas durante unos 20 minutos mientras se activaron los protocolos de seguridad correspondientes. Al parecer, el dron se encontraba sobrevolando en el sector de Engativá, muy cerca de la terminal aérea.Aunque hubo suspensión de algunos servicios solo de manera momentánea, la Aerocivil recomienda a "los viajeros mantenerse en contacto con sus aerolíneas ante posibles cambios en sus itinerarios".Cero y van dos: lo que se sabe del dron que paralizó operación de El DoradoEsta semana otro incidente también había paralizado por unos minutos las operaciones en el aeropuerto internacional El Dorado: el martes 28 de abril en horas de la tarde un sobrevuelo de un dron en cercanías de la terminal aérea obligó a detenerlas durante unos 45 minutos.Ese día, la Aerocivil informó que antes de las siete de la noche, pilotos, controladores y autoridades detectaron el sobrevuelo de un dron y “ante este hecho, y siguiendo los más estrictos estándares internacionales de seguridad operacional, se procedió a la suspensión inmediata de despegues y aterrizajes para salvaguardar la integridad de las aeronaves y los pasajeros”. El ministro de Defensa, general (r) Pedro Sánchez, también se pronunció sobre lo ocurrido en el aeropuerto El Dorado el martes señalando que se activaron los protocolos de "la búsqueda visual y con sistemas anti dron de CATAM, sin encontrar rastros en los sistemas”. Ante estos hechos, la Aeronáutica Civil recordó a través de sus redes sociales que "el uso indebido de drones cerca de aeropuertos representa un grave riesgo para la aviación".
En la mañana de este sábado 25 de abril, se reporta un ataque contra la infraestructura del radar aéreo de Santana, ubicado en el municipio de El Tambo, en el departamento del Cauca. De acuerdo con la información oficial disponible, usaron drones acondicionados con explosivos, lo que ha generado una respuesta por parte de la Fuerza Pública en la zona, quienes neutralizaron el intento.Según los reportes conocidos, al menos diez detonaciones se han registrado en inmediaciones de esta infraestructura, considerada clave para el control del espacio aéreo en el suroccidente del país y la región del Pacífico. La situación fue atendida por unidades del Ejército Nacional y de la Policía, que se encuentran en el lugar con el objetivo de mantener la operación del radar y garantizar la seguridad en el área.La Aeronáutica Civil se pronuncióLa Aeronáutica Civil confirmó que el radar de Santana fue atacado y que la Fuerza Pública permanece en el sitio realizando labores de defensa. A través de un pronunciamiento en su cuenta de X, la entidad señaló: “Rechazamos de manera categórica el ataque terrorista contra el radar de Santana, infraestructura civil esencial para la seguridad y el control del espacio aéreo nacional”.En el mismo mensaje, la entidad expresó su apoyo . “Nuestra total solidaridad y respaldo para nuestro personal técnico y los valientes soldados de las Fuerzas Militares y a los Policías que, a esta hora, permanecen en las instalaciones defendiendo la soberanía y los activos estratégicos del Estado”, indicó.El radar de Santana cumple una función estratégica para la vigilancia y control del tráfico aéreo en una amplia zona del país, por lo que cualquier afectación a su operación podría tener implicaciones en la gestión del espacio aéreo. Hasta el momento, no se han reportado daños confirmados sobre su funcionamiento ni afectaciones al personal técnico.Otro atentado en CaucaEn paralelo a estos hechos, en la ciudad de Popayán, capital del Cauca, la Tercera División del Ejército Nacional, por medio de su cuenta de X, informó sobre la neutralización de un dron que contenía explosivos y que, según las autoridades, iba dirigido contra el Cantón Militar José Hilario López.De acuerdo con el reporte oficial, “la reacción oportuna de nuestros soldados permitió proteger la integridad de la unidad militar y de la población aledaña. Las tropas mantienen el control del sector y adelantan las verificaciones correspondientes”. Las autoridades también indicaron que no se registran afectaciones al personal militar ni a las instalaciones en este punto.Estos hechos se producen en medio de un contexto de seguridad complejo en el suroccidente colombiano, tras los recientes atentados registrados en Cali, Palmira y Jamundí, en el vecino departamento del Valle del Cauca. Hechos que serían adjudicados a las estructuras a cargo de Alias Marlon.Aunque las autoridades no han entregado mayores detalles sobre los responsables del ataque al radar, las operaciones en terreno continúan con el fin de controlar la situación y avanzar en las verificaciones correspondientes.Por ahora, la Fuerza Pública mantiene presencia en los puntos afectados y continúa con las acciones para garantizar la seguridad tanto de las instalaciones estratégicas como de la población civil en la región. Entretanto, las entidades del Estado reiteran su seguimiento a lo ocurrido y el despliegue de capacidades para atender estos hechos.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
La Aeronáutica Civil publicó este miércoles el informe final de lo que ocurrió con el helicóptero del Ejército Nacional que cruzó el espacio aéreo del Aeropuerto El Dorado sin autorización previa, poniendo en riesgo la seguridad. El hecho se registró el 13 de marzo de 2026, cuando la aeronave, la cual tenía cuatro personas a bordo y venía desde Neiva, se aproximó a la pista 14L, donde se encontraba otro avión comercial. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La Aerocivil concluyó que hubo fallas en las comunicaciones, entre ellas, la "comprensión" del destino final del helicóptero, que era la Escuela Militar de Cadetes (ESMIC) en Bogotá, no el Aeropuerto El Dorado, como se evidenció en una llamada:A las 07:22:03, la tripulación efectuó llamado al ATC Neiva: “…Procederé ehhh, vuelo estatus State… en orden público dos, de Neiva Bogotá…”.El ATC Neiva respondió: “…Entiendo, procede al Doradooo, Capitán, correcto?...”La tripulación respondió al ATC: “…Escuela Militar de Cadetes señor…”.Después de esta respuesta, a las 07:22:41 h, el ATC Neiva respondió a la tripulación: “…Recibido, al Dorado procederá…”.En el informe se especificó que hubo una "ausencia de especificación estandarizada del destino a un lugar que no correspondía a un aeródromo/helipuerto, lo que incrementó la probabilidad de interpretación como aeropuerto". También, se determinó que faltó detallar con exactitud el plan de vuelo por parte del Controlador Aéreo. Lo anterior "derivó en una interpretación distinta por parte del ATC de Neiva (helicóptero) y en adelante a lo largo de la ruta".El documento mencionó que el Controlador, aún sin haber tenido el primer contacto con la aeronave, "consideró que el aterrizaje del helicóptero sería en una cancha de fútbol ubicada en una zona militar dentro del aeródromo, lo cual favoreció la emisión de instrucciones y la consecuente interpretación de las mismas por parte de la tripulación, lo que hizo que la aeronave se acercara a áreas críticas".Además, se evidenció que hay una "carencia de designadores o indicadores" sobre sitios específicos para que helicópteros civiles o militares puedan operar en el sector del aeródromo de Bogotá y sus inmediaciones. Tampoco hay un procedimiento establecido "para cruces de trayectoria por helicópteros, generando autorizaciones por parte de los Controladores, basadas en un criterio momentáneo, no en procedimientos escritos, lo que eleva el riesgo de incursión en áreas críticas".Finalmente, la aeronave del Ejército continuó el vuelo abandonando el área del Aeropuerto El Dorado y continuando hacia la ciudad, para efectuar el aterrizaje en su destino planificado, que era la Escuela Militar de Cadetes. No se registró "la ejecución de maniobras evasivas por parte de las aeronaves involucradas". Asimismo, no se reportaron daños en la aeronave ni lesiones a personas.LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
La Contraloría General de la República de Colombia realiza una visita este martes al Ministerio de Hacienda luego de activar función de advertencia por riesgos presupuestales y contractuales que podrían comprometer la sostenibilidad fiscal del país. La operación se da a través de la Unidad de Reacción Inmediata (URI), adscrita a la DIARI (Dirección de Información, Análisis y Reacción Inmediata).La entidad reveló que se "desplegó el equipo de Policía Judicial hacia el Ministerio de Hacienda con el fin de iniciar un ejercicio de verificación y recaudo de información, en el marco de sus facultades constitucionales y en concordancia con la Función de Advertencia notificada al Gobierno nacional".El lunes, la Contraloría había anunciado que evidenció riesgos que justifican activar la Función de Advertencia tras presentar el informe de seguimiento a los compromisos presupuestales, financieros y de contratación del Gobierno Nacional Central, con corte entre el 22 de junio y el 21 de julio de 2026."El informe muestra una intensa dinámica contractual durante el periodo analizado, caracterizada por una alta concentración de recursos en contratos de obra pública y de prestación de servicios. Esta situación demanda un seguimiento permanente para verificar que las obligaciones asumidas correspondan a una adecuada planeación financiera y presupuestal, junto con la real capacidad de ejecución y supervisión, durante los 5 meses restantes de la vigencia fiscal", aseguró la entidad."La Advertencia recuerda que las finanzas públicas enfrentan restricciones derivadas del menor recaudo, el incumplimiento de la meta de ingresos, la falta de ajuste al Presupuesto General de la Nación, las necesidades adicionales de financiación y las presiones sobre la caja del Gobierno. En este escenario la Contraloría enfatiza que cualquier aceleración de compromisos presupuestales, financieros o contractuales debe estar respaldada por la capacidad financiera efectiva del Estado y por una posibilidad real de ejecución", añadieron.#Colombia | La Contraloría realiza una inspección al Ministerio de Hacienda. Le contamos los detalles.Siga la señal de Noticias Caracol en vivo 👉🏻 https://t.co/7BHQXFJnDJ pic.twitter.com/Bw2yuOmObD— Noticias Caracol (@NoticiasCaracol) July 28, 2026 MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Más de 41 mil personas se reunieron el pasado 26 de julio en Bogotá para el desarrollo de la Media Maratón, un evento deportivo que reúne a apasionados por el running para atravesar parte de la ciudad. Como resultado de la carrera, el keniano Erick Kiplagat Sang se consagró como el ganador y estableció un nuevo récord en la misma al recorrer los 21 kilómetros en un tiempo de 1:01:59. En medio del recorrido, algo que llamó la atención y se hace viral en redes sociales es que una niña se sumó al corredor profesional. El video en el que se ve a la menor de edad acompañar por un pequeño trayecto a Sang durante la carrera. Una niña corrió junto a Erick Sang en la Media Maratón de BogotáPortales especializados en el running reconocieron que la hazaña fue realizada por Alana Rotich Tovar, una joven colombo-keniana que ya es reconocida en el mundo del deporte por su buen desempeño en diferentes carreras que se realizan en el país. "¡Que gran imagen! La pequeña Alana Rotich Tovar, colombo-keniana, acompañando algunos metros al campeón de la Media Maratón de Bogotá, el gran Erick Sang", reportó en sus redes sociales el perfil de @runningsportsco.En la publicación se destaca la técnica y condiciones físicas de la pequeña Alana, augurando que en el futuro también se celebrarán sus logros y récords en las maratones más importantes a nivel nacional e internacional. Mientras Sang avanzaba por las calles de Bogotá, en un punto específico la niña se hizo a un lado de él, con un conjunto deportivo, con pasos largos y fuerza logró acompañarlo durante una parte."Que alguien la encuentre, la patrocine y la haga una leyenda de este deporte tan hermoso"; "Esa niña va a ser sin duda una gran corredora en unos años"; "Qué talento"; "Por estas cosas es que el running no solo es un deporte"; "Ya es una gran corredora, pero esto es demasiado, lo alcanzó y lo acompañó. Talentos que hay que apoyar", se lee en diferentes comentarios.Alana Rotich Tovar, según se puede establecer en redes sociales, ya tiene un amplio recorrido en carreras del país, especialmente en Zipaquirá. La menor de edad es hija del keniano Cosmas Rotich, corredor profesional y quien se radicó en Colombia hace varios años.El logro de Erick Sang en la MMBSegún informó el IDRD en un comunicado "Erick Sang se consagró como el nuevo campeón de la media maratón de Bogotá", al lograr en tiempo récord (1:01:59) el recorrido de los 21 kilómetros de la carrera, alcanzando el mejor registro en la historia de la competición, superando la marca de Geoffrey Mutai en 2011, cuando culminó la carrera en 1:02:20. En el podio lo acompañaron Bereket Nega, en segundo lugar, y Philemon Kiplimo en tercer lugar. Agregaron que, por otro lado, fue Rubén Barbosa quien se llevó el título del mejor colombiano en el masculino quedando en el décimo puesto con un tiempo de 1:06:16.Por otro lado, en el podio femenino de la media maratón de Bogotá se establecieron las siguientes deportistas: Primer lugar: Melal SiyoumSegundo lugar: Gladys KwambokaTercer lugar: Aynhalem Desta MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITALmpgonzal@caracoltv.com.co
En las redes sociales ya es viral un video en el que se ve a una jugadora del Campeonato Municipal Femenino de Futsal de Eusébio agredir a una rival tras caer al suelo y luego de que fuera pitada una falta por parte del árbitro del duelo. A los pocos instantes, llegaron los reclamos a la agresora y empujones. Ante dicho hecho, en varios medios brasileños se le dio ampliación a la noticias y hasta el juez del compromiso se mostró sorprendido por lo sucedido. "En el fútbol femenino, era la primera vez que veía algo así. Impresionante, incluso más que en el fútbol masculino. Porque en el fútbol masculino se ven peleas generalizadas, pero luego se separan y la vida sigue. Pero tal como sucedió ese día, no fue similar. Terminamos la primera parte muy bien y comenzamos la segunda con un juego normal, de ida y vuelta, con solo dos faltas, una para cada equipo. Lamentablemente, no todo está bajo nuestro control", le explicó el árbitro Renato Silvio a 'Globo Esporte'.La agredida recibió atención médica y además se abrió una investigación judicial posterior al bochornoso hecho. "La víctima fue trasladada a un centro de salud donde recibió atención médica. Se presentó una denuncia policial y la Policía Civil del Estado de Ceará está realizando entrevistas e investigaciones para esclarecer los hechos. Las investigaciones continúan", le leyó en un apartado de la nota del referido medio.Finalmente se supo que la jugadora que pateó a su colega quedó sancionada por cinco años.
El presidente electo de Colombia, Abelardo de la Espriella, anunció que quiere que la ceremonia de su investidura, el próximo 7 de agosto, se haga en Cali, capital del departamento de Valle del Cauca, la principal ciudad del suroeste del país. "Le solicito a la Cámara de Representantes (...) que convoque la sesión del 7 de agosto en la ciudad de Cali, una decisión que me permite garantizar las condiciones necesarias para que haya un acto de posesión seguro, organizado y a la altura del significado que representa para Colombia", dijo el mandatario electo.En un principio, De la Espriella quería asumir el cargo en una guarnición militar de Popayán, capital del departamento del Cauca, uno de los más golpeados por el conflicto armado colombiano, pero ahora se decantó por Cali. "Inicialmente había previsto realizar mi posesión en Popayán (...) sin embargo las condiciones climáticas derivada de la actividad volcánica en el suroccidente del país y las afectaciones que la caída de esa ceniza pueden generar sobre la operación logística, me obligan a tomar una decisión responsable", dijo.De esta manera, el senador Enrique Gómez, de Salvación Nacional, partido que acompaña al presidente electo, manifestó que el lunes se radicó la proposición modificatoria que le solicita al Senado sesionar el 7 de agosto desde Cali, para realizar la posesión. Así las cosas, adelantó que la discusión se llevaría a cabo entre martes y miércoles. Carol Borda, de ese mismo movimiento político, señaló que también presentó la proposición ante la Cámara de representante, discusión que se tendrá que dar esta misma semana.¿Qué se conoce de la ceremonia de posesión si la sede es Cali?Aunque los trámites administrativos en el Congreso son los que deben dar aval al presidente electo Abelardo de la Espriella para posesionarse en Cali, ya se han conocido algunas determinaciones sobre cómo sería la investidura.El equipo de De la Espriella adelantó este martes su segunda reunión con la Arena USC en Cali para llevar a cabo la ceremonia en ese lugar, que tiene aforo para 2.200 personas. Se trata de un centro de eventos multifuncional ubicado dentro del campus de la Universidad Santiago de Cali.Una vez se posesione, visitaría el batallón Pichincha, que solo queda a unos cuantos metros del sitio, para saludar a los militares y se contempla realizar un primer consejo de seguridad.De la Espriella ha dicho que quería tomar posesión del cargo en un batallón para hacerle un homenaje "a los verdaderos héroes de la patria" y aseguró que su compromiso "permanece intacto". "Cumpliré, en colaboración armónica con el Congreso de la República, la palabra que le di a los colombianos: quiero que mi posesión siga siendo el homenaje que prometí a quienes durante décadas han defendido la libertad, la democracia y la institucionalidad", expresó.Sobre la decisión de que su posesión se realice en esa zona del país, el presidente electo ha manifestado que “es una región que ha sufrido como pocas los embates del narcoterrorismo" y añadió que una vez asuma la Presidencia su primer consejo de seguridad lo hará en la base aérea Marco Fidel Suárez, en Cali.NOTICIAS CARACOL
En un diálogo conducido por la médica y editora de la sección de salud de Noticias Caracol, Fernanda Hernández, el presidente de la Asociación Colombiana de Psiquiatría, el doctor Diego Vargas, abordó el impacto que genera utilizar la salud mental para descalificar la idoneidad profesional, ética y moral de una persona. A través de un pronunciamiento oficial, el vocero del gremio hizo un llamado urgente hacia el uso responsable del lenguaje, la protección de la reserva médica y el fin de los prejuicios que obstaculizan la búsqueda de ayuda profesional en el país.Lea: Angie Rodríguez dice que Gustavo Petro es su "mayor victimario" en entrevista con Blu RadioFrente al cuestionamiento de si padecer una condición médica en el ámbito psiquiátrico invalida laboralmente a alguien, el presidente de la agremiación fue enfático al señalar que una afectación de esta índole no es bajo ninguna circunstancia sinónimo de incompetencia. Según explicó el especialista, la situación de un paciente psiquiátrico debe equipararse con la de cualquier otra persona que padece una patología crónica."Cuando pensamos en una persona con una diabetes o con una hipertensión arterial, es una persona que puede trabajar sin ningún inconveniente cuando mantiene sus controles, cuando tiene su tratamiento y cuando asiste y tiene en cuenta todas las indicaciones médicas. Aquí sucede absolutamente lo mismo" , sostuvo el doctor Diego Vargas. El representante de los psiquiatras en Colombia recalcó que existen múltiples profesionales, académicos y trabajadores en diversos sectores con un diagnóstico de salud mental que desempeñan sus funciones diarias sin ninguna dificultad. Esto ocurre cuando atienden sus esquemas de seguimiento médico y se encuentran clínicamente estables, por lo que padecer una enfermedad de este tipo no debe ser motivo de rechazo social ni un argumento para considerar a alguien inapto. Asimismo, precisó que una persona con tratamiento y seguimiento adecuado tiene plenas facultades para ejercer cualquier tipo de responsabilidad, incluso la de ocupar un alto cargo laboral.El estigma y las etiquetas: las principales barreras para buscar ayuda médicaDurante la entrevista en Noticias Caracol, se advirtió sobre el uso recurrente de expresiones discriminatorias en el lenguaje cotidiano y en el debate público. Términos como paciente psiquiátrico empleados de forma despectiva, o la etiqueta coloquial loco, son utilizados frecuentemente para inferiorizar, desestimar y poner en duda la integridad y las capacidades individuales. El doctor Vargas aclaró que la palabra "loco" no constituye bajo ningún parámetro un término médico.Esta constante estigmatización trae consecuencias directas en la población. El vocero gremial reveló una cifra preocupante sobre cómo el señalamiento juzgador frena la atención oportuna. Siete de cada diez personas que requieren o desean buscar atención en salud mental no acuden a una consulta médica únicamente por el temor al juzgamiento y al rechazo social.El presidente de la agremiación enfatizó que el estigma social representa hoy en día la mayor barrera de acceso para quienes necesitan acompañamiento médico ante situaciones que impactan su bienestar emocional. Por esta razón, defender y proteger los derechos de los pacientes es un deber colectivo que impacta a miles de personas que conviven con alguna condición clínica.Respecto a trastornos frecuentes como la depresión y la ansiedad, el presidente de la Asociación Colombiana de Psiquiatría desmitificó los esquemas de atención. Aclaró que padecer estas condiciones no implica obligatoriamente que la persona deba atravesar una hospitalización ni mantenerse incapacitada de manera prolongada.El doctor Diego Vargas subrayó la dimensión epidemiológica de estas afecciones, señalando que en el panorama global actual la depresión se ha consolidado como la primera causa de enfermedad en la población general, superando a las patologías cardiovasculares y oncológicas. No obstante, aclaró que es una condición tratable. Si bien cada caso presenta una severidad distinta y requiere abordajes individualizados —donde incluso no siempre es indispensable el uso de medicamentos—, la atención combinada de psiquiatría y psicología permite en muchos casos procesos de recuperación rápidos. De esta manera, el paciente puede retornar a sus actividades cotidianas y laborales a corto plazo y con total plenitud.A su vez, frente a las dudas del ámbito contractual, el profesional dejó en claro que presentar una condición de salud mental no constituye de ninguna manera un criterio para despedir a un empleado. Al igual que quien sufre un infarto o padece de diabetes, el trabajador tiene pleno derecho a recibir tratamiento, recuperarse y reincorporarse a sus labores.La reserva médica como derecho y el impacto del maltrato laboralOtro de los puntos cruciales abordados durante la transmisión fue el derecho fundamental a la confidencialidad. El vocero de la asociación recordó que la historia clínica es un documento médico-legal de carácter privado y de propiedad exclusiva del paciente. La legislación colombiana vigente estipula que la divulgación de este tipo de información requiere de una autorización expresa del titular o de procedimientos específicos regulados por la ley, debiendo ser utilizada de manera estricta dentro de la rigurosidad científica y ética para el beneficio del paciente.Finalmente, sobre el impacto del entorno en el bienestar de los individuos, se analizó el rol que juegan factores como la violencia y el maltrato laboral. El doctor Vargas recalcó que ningún escenario debe dar cabida a la agresividad o la falta de respeto, pues estas conductas menoscaban la integridad humana. Desde la perspectiva clínica, las situaciones reiteradas de violencia o maltrato sí pueden constituirse como un factor de riesgo directo para el desarrollo o la aparición de trastornos como la depresión y la ansiedad en personas vulnerables.Para concluir la entrevista, Noticias Caracol y la Asociación Colombiana de Psiquiatría reiteraron el mensaje central: la salud mental no puede ser instrumentalizada para desacreditar a ningún ciudadano. Comprenderla como una condición médica que exige acompañamiento respetuoso, empatía y la garantía plena de derechos es el camino para consolidar una sociedad incluyente.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
