Casos que conmocionaron al país y hoy tienen respuesta: la caída de una red trasnacional de tráfico de migrantes, la condena a un temible asesino serial de ancianos, la demolición de una obra ilegal en Bogotá y más. Vea el seguimiento completo de Séptimo Día.
Aurelio Cheveroni llegó a la televisión colombiana a finales de los años noventa como uno de los personajes principales del programa infantil Club 10, transmitido por Caracol Televisión. Con su tono irreverente, coqueto y sarcástico, el lobo marcó a varias generaciones de televidentes. Tras permanecer guardado en un baúl durante años, el personaje regresó a la televisión como jurado e invitado especial en formatos como Yo me llamo y Yo me llamo Mini. Sin embargo, la manera tan natural en que se mueve y gesticula hizo que durante décadas nadie se imaginara cómo funciona en realidad.A diferencia de lo que se especuló entre el público, el muñeco no funciona mediante sistemas de robótica, hologramas o inteligencia artificial. La versión original del títere fue confeccionada en un taller en Estados Unidos con fibra de vidrio, látex, espuma y peluche. Inicialmente el personaje era rosado, pero tras el desgaste del material en las grabaciones y la falta de tela de ese mismo tono, la producción debió reemplazarlo por peluche rojo. Para explicar el cambio de apariencia en pantalla, los creativos inventaron una historia en la que el lobo mudaba de piel.Aurelio Cheveroni es un títere de guante. Fernando Rojas, actor de 56 años nacido en el municipio de Belén de los Andaquíes, en el Caquetá, es el encargado de darle voz, carácter y movimiento a la parte superior del cuerpo. Al revelar en Los Informantes cómo funciona el personaje, Fernando Rojas explicó: "Esto no es más que un títere, miren, esto es un guante. Es un guante. Exactamente. Realmente es un títere común y corriente como es Archivaldo, como es la rana René, Alf", dijo.Una patineta y cinco horas acostado: así funciona Aurelio CheveroniEl proceso para dar vida al personaje en el estudio exige una preparación física rigurosa. Fernando Rojas realiza antes de cada jornada un calentamiento inspirado en los monjes budistas, el cual incluye estiramientos, mantras y música japonesa. Esta rutina le permite despejar la mente y enfocarse por completo en la interpretación del lobo.Durante las jornadas de rodaje, que se extienden entre cinco y seis horas continuas, el actor debe permanecer acostado sobre una patineta adaptada especialmente para el trabajo. En esa postura, mantiene ambos brazos levantados durante todo la grabación: una mano manipula la cabeza y la boca del lobo, mientras que la otra opera el brazo del muñeco. De manera simultánea, un asistente de producción se encarga de mover la cola del personaje desde la parte de atrás.Esta postura genera un alto desgaste en la espalda y los brazos del actor. Al finalizar las grabaciones, Rojas termina con calambres, adormecimiento corporal y dolores musculares. El segundo secreto: un traje a medida para tomas de cuerpo enteroAunque la técnica de guante resuelve los planos medios y primeros planos en el estudio, el personaje requería desplazarse, correr y revolcarse en tomas de cuerpo entero. Para lograr que el lobo caminara frente a las cámaras en planos generales, la producción acudió a un segundo actor.Se trata de Ángel Leal, un artista de 40 años y 1,13 metros de estatura que cuenta con dos décadas de trayectoria en el espectáculo. Leal trabajó anteriormente en espectáculos de enanos toreros, montajes teatrales, el programa Sábados Felices y el show de Juanpis González. Para las escenas de acción y riesgo, el equipo confeccionó un disfraz completo de Aurelio Cheveroni diseñado a la medida exacta de su cuerpo y estatura.Para Ángel Leal, vestir el traje del lobo representó cumplir un anhelo de la infancia mientras veía la televisión en su casa. Al recordar sus deseos de niño y su trabajo el proyecto, Ángel Leal afirmó: "Siento que alguna vez lo soñé cuando era muy niño. Yo decía: 'Uy, tan chévere ser como el lobito.' Todos los fines de semana, los sábados en la mañana, uno prendía la televisión y veía la franja infantil Club 10".Aurelio Cheveroni, un icono en la pantalla colombianaLa articulación entre el trabajo de Fernando Rojas y Ángel Leal consolidó la permanencia del personaje durante más de 25 años en producciones audiovisuales. La combinación de técnica titiritera, destreza física y vestuario a medida mantiene vigente el legado del lobo feroz en la televisión.Aurelio Cheveroni no solo conquistó a los niños de su época, sino también a los adultos que hoy lo recuerdan con nostalgia. Su estilo divertido, sarcástico y carismático le ha permitido conectar con distintas generaciones, convirtiéndose en uno de los personajes más queridos de la televisión colombiana.
El atroz feminicidio de María Camila Potosí y el asesinato de su bebé en gestación fue un crimen que conmocionó al país en el mes de julio de 2026. María Camila Potosí tenía 20 años y ocho meses de gestación cuando desapareció en la ciudad de Cali. La joven trabajaba de manera independiente y vivía en el barrio Polvorines junto a su abuela María y su pareja, Cristian Moncayo. En su hogar, María Camila elaboraba la decoración hecha a mano para el baby shower de su primera hija, a quien llamaría Alahia.Semanas antes, María Camila conoció en su barrio a Yulieth Angulo, una mujer que aseguraba estar embarazada y que buscó ganarse su confianza. Angulo comenzó a visitar la vivienda de la joven, aunque la abuela de María Camila sintió desconfianza desde el primer día. Al recordar ese encuentro, la abuela María contó: "Yo todas las amigas que ella traía me gustaba. Yo las trataba, yo le servía, yo las invitaba, pero esa niña no me dio buena espina porque ella la miraba mucho".Sin sospechar las intenciones de ella, María Camila le ofreció su amistad y ayuda, manteniendo una relación cercana con ella.Cámaras de seguridad y chats manipulados: las últimas horas de María CamilaEl 16 de julio, María Camila salió de su casa por la mañana para cuidar a un familiar enfermo y asistir a un control prenatal. A las cuatro de la tarde, cámaras de seguridad registraron el momento en que la joven subió a la parte trasera de una motocicleta conducida por Yulieth Angulo. Esa fue la última vez que se le vio con vida.En la habitación de la víctima quedaron sus objetos personales, prendas de vestir y las letras de papel que recortaba para el festejo de su bebé. Al día siguiente, Angulo fue a la casa de la joven a decir que no sabía nada de ella. La abuela la cuestionó de inmediato: "Le dije yo: 'Y niña, ¿usted dónde me tiene a Camila? ¿Qué hizo a Camila? ¿A quién se la entregó?' Ella dijo: 'No, yo no sé, yo no tengo a Camila. Yo ayer la dejé en la panadería. Ella se iba a comprar una mazamorra'".El celular de María Camila permaneció apagado hasta la tarde del sábado 18 de julio. A partir de ese momento, Alba Gómez, madre de la joven que trabajaba en España, comenzó a recibir mensajes desde el número de su hija. En los textos, los captores intentaron hacer creer que la joven se había ido voluntariamente con una expareja. La familia dudó de la veracidad de los mensajes porque quien respondía se negaba a enviar notas de voz o contestar videollamadas.Para Alba Gómez, asimilar la trágica pérdida de su hija ha sido un proceso desgarrador. Al recordarla, la madre dijo en Los Informantes: "A veces pensamos que como si algo esto no hubiera pasado, o sea, querer como pensar en otra cosa. Y bueno, yo ahí la recuerdo, me pongo a mirar y se me hace como que la viera llegar con su risa, o sea, una niña feliz, pero ya después uno vuelve a la realidad y solamente pensar lo que le hicieron es algo inexplicable. Es horrible", señaló muy conmovida.Un crimen de $4 millones: la hipótesis de la Fiscalía sobre el ataqueEl domingo 20 de julio, cuatro días después de su desaparición, el cuerpo de María Camila fue hallado a orillas del río Meléndez. Las investigaciones de la Fiscalía establecieron que Yulieth Angulo fingió un embarazo para acercarse a la joven y robarle a su bebé.Angulo llevó a María Camila hasta una casa en el barrio Alto Polvorines. En el lugar, cuatro hombres de la banda delincuencial Los Santa atacaron a la joven, le infligieron 22 heridas con arma cortopunzante y le realizaron una cesárea artesanal para extraerle a la bebé. La extracción forzada causó la muerte de la recién nacida, y el crimen habría sido pagado por cuatro millones de pesos.Alba Gómez relató el impacto de conocer la brutalidad sufrida por su hija: "Que eran 22 puñaladas que le metieron a la niña más la cesárea artesanal, como dicen que le hicieron para sacarle su bebé. Yo no entiendo y yo siempre tengo eso aquí de todo el dolor que ella sintió, cada que le metían esos cuchillos...". Con profunda impotencia, la madre cuestionó: "Y si yo lo tuviera de frente, les haría esa pregunta, ¿por qué? ¿Por qué me lo hicieron es niña, ¿qué les hizo ella para que le hicieran eso?".Implicados enfrentan hasta 60 años de cárcel sin beneficiosEl 30 de julio, las autoridades hallaron el cuerpo de la bebé Alahia enterrado junto a pertenencias de su madre. Ese día fueron capturados Yulieth Angulo y los cuatro hombres señalados de integrar la banda Los Santa.La Fiscalía les imputó feminicidio, secuestro, desaparición forzada y alteración de elemento material probatorio. Los procesados no aceptaron los cargos. Un juez los envió a la cárcel, donde enfrentan hasta 60 años de prisión sin beneficios.
El pasado 3 de mayo una tragedia conmocionó a los habitantes de Popayán y a todo el país, luego de que en medio de un evento de entretenimiento con Monster Trucks, uno de estos gigantescos vehículos se abalanzara sobre el público, dejando tres personas sin vida y decenas de heridos. ¿Qué errores hubo en la organización del evento y quién debe responder a las familias damnificadas?Los Monster Truck o camiones monstruo se han convertido a nivel mundial en una de las atracciones extremas de acrobacias que atrae a personas de todas las generaciones. Sin embargo, en Colombia son pocas las regulaciones para este tipo de vehículos y para los eventos en los que realizan sus arriesgadas maniobras. A pesar de esto, en mayo de este año las redes sociales de los payaneses se llenaron de una atractiva publicidad que prometía una tarde familiar para disfrutar de estos carros manejados por expertos.Los errores en el evento de Monster Truck en PopayánEn cuestión de segundos, lo que sería una tarde de diversión y adrenalina para las familias de Popayán, se convirtió en una de las tragedias más grandes de los últimos años. Tres personas perdieron la vida, dos de ellos eran menores de edad, y otros 40 asistentes resultaron gravemente heridos luego de que el vehículo llamado 'La dragona', conducido por la experta Sonia Segura, perdiera el control y terminara arrollando a parte del público que se encontraba en el lote del Boulevard Rose.Cuatro meses después, algunos de los asistentes que sobrevivieron al incidente, señalaron que desde el ingreso al lugar todo anunciaba una posible tragedia. Dilan Matías Pichincha, uno de los asistentes menores de edad, señaló a Séptimo Día que al llegar al evento notó que no se parecía a la publicidad que vio en redes sociales ni al tipo de lugares en los que se suele realizar estos eventos en otros países. "Yo vi que no era tan seguro. En las redes yo veía que [esos eventos] eran en un estadio, las personas estaban arriba y ellos pasaban por debajo", aseguró el niño que fue con sus abuelos.Luciana Fierro, de 12 años, asistió al evento junto a su hermana mayor María Camila, quien falleció a causa del incidente. Ella también resaltó que "el lugar del evento era muy pequeño, el carro solo podía dar una vuelta y ya. Para esos vehículos tan grandes, la distancia era muy poca".Todos ellos adquirieron sus entradas tras ver en redes sociales la publicidad del evento que prometía acrobacias y adrenalina de la mano de estos increíbles vehículos pocas veces vistos en el país y, además, asegurando que contaban con "todos los protocolos de seguridad" y la autorización de las autoridades. También les dio confianza ver que una de las conductoras contratadas por DB Entretenimiento y Colombia Monsters, promotores del evento, era Sonia Segura, una de las únicas mujeres en Latinoamérica autorizada para manejar estos vehículos.Tal y como lo señalaron los asistentes, en los videos de redes sociales se puede observar que el público del evento no solo estaba ubicado en el suelo a la misma altura de los monster truck, vehículos que pueden pesar más de cinco toneladas, sino que ademas estaban a escasos dos metros de distancia y lo único que los protegía era una valla metálica de un metro de alto. Luego de realizar algunas maniobras en el pequeño espacio mientras conducía 'La dragona', sobre las 5:00 de la tarde Sonia Segura perdió el control del monster truck, que también se prendió en llamas, y se fue sobre los asistentes. El carro nunca se detuvo, solo un poste de energía contra el que chocó al final del lote y justo antes de la vía principal logró detener su trayectoria. ¿Por qué las autoridades habilitaron este evento?El abogado Fabián Naranjo representa a 22 de las víctimas de esta tragedia y advirtió que hubo varias inconsistencias y errores desde la planeación del evento que, de haberse corregido, se habría evitado el fatal desenlace. Detrás del evento estaban empresarios con experiencia en eventos masivos en la ciudad, pero quien radicó la solicitud de autorización ante la Alcaldía fue Blanca Nury Meneses, mientras su esposo, Daniel Sandoval, sería es el que estuvo a cargo de la organización.Una de las primeras inconsistencias, según el abogado, es que en la solicitud de permisos, Blanca Nury calificó el evento bajo la normativa de artes escénicas. A pesar de ese error evidente desde el primer momento, el evento de Monster Truck fue habilitado por la Secretaría de Gobierno, la oficial de Gestión de Riesgo y la Alcaldía Local bajo las normas de un espectáculo público de artes escénicas, sin exigir los protocolos de seguridad necesarios para lo que realmente iba a suceder en el lote de Boulevard Rose. "Son deportes extremos, de alto impacto, requieren escenarios propicios y requisitos diferentes. El evento nunca debió haberse realizado porque el escenario no era propicio para eso", indicó el abogado Fabián Naranjo. Tal y como lo notaron Dilan y Luciana, dos de los menores que resultaron heridos en el evento, el principal error era la distancia de los asistentes de los vehículos y la barrera de protección mínima. Séptimo Día consultó con uno de los pilotos que hace parte de la Asociación Americana de Monster Truck en Estados Unidos, quien vio las imágenes del evento en Popayán y coincidió con los sobrevivientes. "No creo que nadie deba estar al mismo nivel de los Monster Trucks, deben estar arriba en las graderías con muros de contención. Es demasiado peligroso", sobre el evento en la capital del Cauca resaltó que "no tienen las barreras correctas, no tienes muros de concreto. tienen una pequeña valla de aluminio y a toda esa gente sentada ahí. Obviamente esa valla no va a detener un camión de 10.000 libras".También resaltó que en el lugar había presencia de cinco socorristas y tan solo una ambulancia para atender en caso de alguna emergencia. Julián Prado, director de la Cruz Roja del Cauca, explicó que se había informado que al evento asistirían mil personas y que tenían entendido que era una "exhibición" de estos vehículos. Sin embargo, al lote del Boulevard Rose recibió a cerca de tres mil asistentes.De la misma forma, los Bomberos de Popayán resaltaron que emitieron un permiso para el evento que, en primera medida, se iba a realizar el 26 de abril, pero debido a cuestiones de orden público este fue aplazado para el 3 de mayo. Para esta nueva fecha, según detallaron los bomberos, en ningún momento se les solicitó hacer una revisión del lugar para alertar sobre posibles riesgos.Por otro lado, sobre el incidente con el monster truck conducido por Sonia Segura, las investigaciones arrojan que se trató de una posible falla mecánica, pero todavía se está a la espera de un peritaje técnico que establezca qué falló específicamente. El abogado Fabián Naranjo señaló que, previo al evento, nadie realizó una revisión a los vehículos contratados para el evento. Séptimo Día intentó contactar a los organizadores del evento para conocer su versión, pero a través de sus abogados detallaron que se niegan a dar declaraciones. Igualmente, se intentó contactar a Sonia Segura, la conductora con gran experiencia en Monster Trucks que también es investigada como posible responsable por lo ocurrido, pero ella designó a su abogado Mauricio Ospina para responder por su vinculación al evento. "El papel que ella juega en esto es la conducción del monster Truck", el cual le entregó la empresa Colombia Monsters, de la cual ella figura como representante legal suplente.La Fiscalía ya inició su investigación para determinar si hay o no responsabilidad por parte de la conductora. También a quienes desde la administración municipal autorizaron la realización del evento; este programa intentó comunicarse con el alcalde de Popayán, Juan Carlos Muñoz; con el secretario de Gobierno, Reinel Polanía y con el jefe de la oficina de Gestión de Riesgos, Jair Flores, pero no fue posible concretar ninguna entrevista con ellos.
Bogotá se prepara para una nueva versión del Día sin carro y sin moto, una jornada que modificará la dinámica habitual de la ciudad este jueves 5 de febrero de 2026. La medida estará vigente entre las 5:00 de la mañana y las 9:00 de la noche, periodo en el que no podrán circular automóviles y motocicletas de uso particular, salvo las excepciones contempladas en la normatividad distrital.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Esta iniciativa fue aprobada por la ciudadanía en una Consulta Popular realizada el 29 de octubre del año 2000, en la que los habitantes de la capital votaron a favor de establecer un día al año sin vehículos particulares. A partir de ese resultado, el Día sin carro y sin moto quedó institucionalizado mediante el Decreto 1098 de 2000 y desde entonces se lleva a cabo de manera continua.En la actualidad, la jornada impacta a más de un millón de carros y a cientos de miles de motos que circulan diariamente por la ciudad. Durante el Día sin carro y sin moto, el Distrito busca incentivar el uso del transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie, además de realizar mediciones relacionadas con la movilidad, el ruido ambiental y la calidad del aire. Varias entidades distritales acompañarán la jornada con controles en vía, monitoreo y acciones pedagógicas dirigidas a la ciudadanía.Durante el Día sin Carro y sin moto del próximo jueves, Bogotá tendrá disponibles más de 683 kilómetros de ciclorrutas y cerca de 9.500 kilómetros de andenes. El Sistema Integrado de Transporte Público operará con normalidad y con refuerzos durante las horas de mayor demanda. TransMilenio dispondrá de toda su flota disponible, que incluye más de 10.000 buses entre troncales, zonales, alimentadores y duales, además de las cabinas de TransMiCable en Ciudad Bolívar. Los horarios de operación serán:TransMilenio y TransMiZonal: de 4:00 a. m. a 11:00 p. m.TransMiCable: de 4:30 a. m. a 10:00 p. m.Adicionalmente, la ciudad contará con más de 8.000 cupos de cicloparqueaderos en estaciones y portales del sistema, para facilitar la combinación de bicicleta y transporte público.¿Cómo funcionará el pico y placa solidario en el Día sin carro y sin moto?La Secretaría Distrital de Movilidad confirmó que los vehículos particulares con pico y placa solidario no están autorizados para circular durante esta fecha, ya que la medida del Día sin carro y sin moto tiene un carácter excepcional y obligatorio, definido por decreto distrital y respaldado por una consulta ciudadana realizada en el año 2000.En otras palabras, haber pagado el permiso solidario no exime a los conductores de la restricción del 5 de febrero. Sin embargo, el Distrito aclaró que el día adquirido será repuesto al final del periodo contratado, aunque esto no habilita la movilidad durante la jornada.La restricción aplica para carros y motocicletas particulares, sin importar si funcionan con gasolina, gas, tecnología híbrida o cuentan con permisos especiales de circulación. El objetivo de la jornada es reducir temporalmente el flujo de vehículos privados y promover el uso de transporte público, bicicleta y desplazamientos a pie.Vehículos que no podrán circular en el Día sin carro y sin motoEntre las 5:00 a. m. y las 9:00 p. m. del jueves 5 de febrero, estará prohibida la circulación de los siguientes vehículos:Automóviles y motocicletas particulares.Vehículos con permiso de Pico y Placa Solidario.Vehículos de medios de comunicación con placa amarilla.Automóviles y motocicletas de academias de conducción.Vehículos híbridos o a gas.Taxis y transporte especial con placas terminadas en 7 y 8.Vehículos de carga, de acuerdo con las restricciones habituales establecidas en el Decreto Único del Sector Movilidad 652 de 2025.Las autoridades recordaron que el incumplimiento de la medida constituye una infracción de tránsito que puede acarrear una multa de 633.000 pesos, además de la inmovilización del vehículo. En el caso de los conductores con Pico y Placa Solidario, el día restringido será compensado al final del periodo adquirido.Excepciones: quiénes sí pueden circular en el Día sin carro y sin motoPese a la restricción general, el Decreto Distrital establece una serie de excepciones que permiten la circulación de vehículos necesarios para el funcionamiento de la ciudad. Entre ellos se encuentran:Transporte público del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).Vehículos destinados al transporte de personas con discapacidad.Ambulancias y vehículos de emergencia.Transporte escolar debidamente identificado.Vehículos con capacidad superior a 10 pasajeros.Vehículos de servicios públicos domiciliarios.Vehículos destinados al control y regulación del tráfico.Caravana presidencial.Vehículos de las Fuerzas Militares, Policía Nacional, organismos de seguridad del Estado y CTI de la Fiscalía.Vehículos diplomáticos y consulares.Motocicletas de vigilancia y seguridad privada.Vehículos asignados a la Unidad Nacional de Protección (UNP).Vehículos eléctricos o de cero emisiones, incluidas motocicletas.Carrozas fúnebres.Vehículos destinados al mantenimiento y control operacional del SITP y TransMilenio.Transporte de valores.Motocicletas vinculadas a empresas o plataformas de mensajería y domicilios.Estas excepciones buscan asegurar la prestación de servicios esenciales y el normal desarrollo de actividades prioritarias durante la jornada.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Bogotá cambiará su ritmo habitual este jueves 5 de febrero. Desde la madrugada y hasta la noche, las calles tendrán una dinámica distinta, con menos carros y motos particulares en circulación y una ciudad que se mueve, principalmente, en transporte público, bicicleta y a pie. El día sin carro 2026 vuelve como una jornada obligatoria que modifica rutinas laborales, actividades comerciales y desplazamientos diarios, y que también tiene implicaciones claras para quienes decidan no cumplir la norma.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La medida no es nueva ni experimental. Forma parte del calendario anual de la ciudad desde hace más de dos décadas y está respaldada por decretos vigentes y por una consulta ciudadana que la avaló. Este año, como en anteriores ediciones, la jornada será objeto de controles policiales y operativos de tránsito, con sanciones económicas definidas para quienes saquen su vehículo sin contar con una excepción válida.El día sin carro 2026 se desarrollará durante 16 horas continuas, entre las 5:00 a. m. y las 9:00 p. m., y aplicará en toda la malla vial urbana de Bogotá. Durante ese lapso, la circulación de carros y motos particulares estará prohibida, sin importar si funcionan con gasolina, gas o tecnología híbrida.Multa por incumplir el día sin carro en Bogotá: ¿de cuánto es?Salir a la calle en carro o moto sin estar autorizado durante el día sin carro 2026 tiene consecuencias económicas y administrativas. La infracción aplicable es la C14 del Código Nacional de Tránsito, que corresponde a transitar por sitios restringidos o en horarios prohibidos. Para este año, la sanción supera los $630.000, con un valor fijado en $633.200, de acuerdo con la actualización vigente. Además del comparendo, el vehículo puede ser inmovilizado y trasladado a patios, lo que implica costos adicionales por servicio de grúa y parqueadero, así como trámites posteriores para su recuperación. Las autoridades de tránsito anunciaron operativos en diferentes puntos de la ciudad, con participación de agentes civiles, Policía de Tránsito y sistemas de verificación electrónica para garantizar el cumplimiento de la jornada. Los vehículos que sí pueden circular en el día sin carroTenga presente que los vehículos con permiso de pico y placa solidario no pueden circular durante la jornada. En estos casos, la Secretaría de Movilidad ha indicado que el día adquirido se repone al final del periodo contratado, pero eso no habilita el tránsito durante el día sin carro. A continuación, el listado completo de los vehículos y motos que está exentos de la medida:Transporte público.Motocicletas vinculadas a empresas, plataformas tecnológicas y/o establecimientos de comercio, que prestan el servicio de mensajería y/om domicilioTransporte para personas con discapacidad.Vehículos de emergencia.Transporte escolar.Vehículos con capacidad de más de 10 pasajeros.Servicio públicos domiciliarios.Destinado al control de tráfico.Caravana presidencial.Vehículos Militares, de Policía Nacional, de Organismos de Seguridad del Estado y CTI seccional Bogotá.Vehículos diplomáticos o consular.Motocicletas de vigilancia y seguridad privada.Vehículos asignados por la Unidad Nacional de Protección.Vehículos eléctricos o cero emisiones, incluyendo motocicletas.Carrozas fúnebres.Vehículos destinados para el control operacional y mantenimiento del SITP.Control de emisiones y vertimientos, incluyendo motocicletas.Transporte de valores.También están incluidos dentro de la restricción los vehículos de academias de conducción, los automotores de medios de comunicación con placa amarilla y los carros híbridos o a gas, que en días normales suelen tener beneficios de movilidad. ¿Cómo nació el día sin carro en Bogotá?El día sin carro nació en Bogotá a partir de una consulta popular realizada en el año 2000. En esa votación, la mayoría de los ciudadanos respaldó la idea de reservar un día al año para restringir el uso del vehículo particular. A partir de ese resultado, la jornada quedó institucionalizada mediante el Decreto 1098 de 2000, que estableció su realización el primer jueves de febrero de cada año.Desde entonces, la medida se ha mantenido y se ha ampliado con el paso del tiempo. Inicialmente estaba enfocada solo en carros particulares, pero luego incorporó también a las motocicletas. Hoy, el día sin carro 2026 afecta a más de un millón de automóviles y cientos de miles de motos que diariamente circulan por la capital. Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Bogotá se alista para su versión número 28 del día sin carro y sin moto, una medida que nació de la consulta popular del año 2000 y que fijó la jornada el primer jueves de cada febrero. En 2026, la Alcaldía confirmó la restricción para el jueves 5 de febrero, desde las 5:00 a. m. hasta las 9:00 p. m., con el objetivo de promover una movilidad más limpia, silenciosa y eficiente. La medida aplica sobre toda la malla vial urbana de Bogotá y restringe la circulación de carros y motos particulares, incluidos híbridos y dedicados a gas. La jornada invita a los usuarios a caminar, usar bicicleta o el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP). (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El Distrito monitorea impactos en movilidad, ruido y calidad del aire, y acompaña la jornada con controles y pedagogía. La Secretaría de Ambiente y la Secretaría de Movilidad despliegan puestos de medición y operativos durante el día.¿Cuál es el horario del día sin carro?La restricción rige de 5:00 a. m. a 9:00 p. m. y cobija carros y motos particulares, vehículos de academias de conducción, automotores de medios de comunicación con placa amarilla, vehículos con permiso de Pico y Placa Solidario (se repone el día al final del periodo) y vehículos híbridos o a gas. Adicionalmente, taxis y transporte especial con placas terminadas en 7 y 8 se mantienen bajo su pico y placa habitual. El transporte de carga se sujeta a su restricción ordinaria del Decreto Único del Sector Movilidad 652 de 2025.¿Cuáles vehículos sí podrán circular durante el día sin carro y sin moto?Recuerde que si su vehículo no está en estas categorías, no puede circular durante el día sin carro. Eso incluye carros y motos particulares, vehículos de academias de conducción, medios de comunicación con placa amarilla, híbridos, dedicados a gas y taxis/transporte especial cuya placa termine en 7 y 8. Este es el listado de exenciones:Transporte público (TransMilenio troncal, TransMiZonal, alimentadores, duales y TransMiCable). Vehículos para personas con discapacidad (según lineamientos de Movilidad). Vehículos de emergencia (ambulancias, bomberos, policía, etc.). Transporte escolar propiedad de la institución (identificado). Vehículos con capacidad para más de 10 pasajeros. Servicios públicos domiciliarios (acueducto, energía, aseo, etc.). Vehículos destinados al control de tráfico.Caravana presidencial. Fuerza pública y organismos de seguridad: vehículos de las Fuerzas Militares, Policía Nacional, organismos de seguridad del Estado y CTI seccional Bogotá.Diplomáticos o consulares. Motocicletas de vigilancia y seguridad privada.Vehículos asignados por la Unidad Nacional de Protección (UNP). Vehículos eléctricos o de cero emisiones, incluidas motocicletas eléctricas. (ojo: híbridos y a gas no están exentos). Carrozas fúnebres.Motocicletas vinculadas a empresas, plataformas o comercios que prestan servicios de mensajería y/o domicilio.Vehículos destinados al control operacional y mantenimiento del SITP. Vehículos y motos de control de emisiones y vertimientos. Transporte de valores.Sanciones por incumplir el día sin carroQuien circule sin estar cobijado por una excepción comete la infracción C14 del Código Nacional de Tránsito (“transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas”), con multa de $633.000–$633.200 en 2026 (según tablas vigentes) y posible inmovilización del vehículo, con los costos asociados de grúa y patios.¿Cómo operará el transporte público durante el día sin carro en Bogotá?El Distrito refuerza el SITP para atender la demanda. La operación programada para el día incluye 10.482 buses entre troncales, zonales, alimentadores y duales, así como 163 cabinas de TransMiCable en Ciudad Bolívar. Además, estarán disponibles 353 rutas TransMiZonal, 125 alimentadoras, 92 troncales y 10 duales, con refuerzo de frecuencias en hora pico y monitoreo desde el Centro de Control. Como apoyo a la micromovilidad, la ciudad ofrece más de 683 km de ciclorrutas, 9.500 km de andenes y corredores acompañados por el IDRD en franjas específicas. Si combina bici con transporte público, hay 8.001 cupos de cicloparqueaderos en 27 puntos del sistema. El taxi funcionará como servicio público individual, con una flota estimada de 37.000 vehículos; recuerde que taxis con placas terminadas en 7 y 8 sí tienen restricción por pico y placa. Planificación del viaje. La recomendación oficial es usar TransMiApp para consultar rutas, horarios, estado del servicio y saldo de la tarjeta. Si va en bici, registre tu bicicleta y verifique los puntos de parqueo seguros. Y si camina trayectos cortos, aproveche los corredores peatonales con mejor experiencia de espacio público durante la jornada. Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Bogotá realizará la versión número 28 del Día sin carro y sin moto, una iniciativa que se implementa cada primer jueves de febrero tras ser aprobada por votación ciudadana en la Consulta Popular del año 2000, y que este año tendrá lugar el jueves 5 de febrero de 2026. Desde entonces, la medida se ha consolidado como una estrategia para incentivar el uso de medios de transporte alternativos y reducir, de manera temporal, la circulación de vehículos particulares.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Durante la jornada, el Distrito restringirá la circulación de carros y motos de uso privado, con el objetivo de disminuir la congestión vial y evaluar impactos en movilidad, ruido ambiental y calidad del aire. La Secretaría Distrital de Movilidad y otras entidades del Distrito acompañarán la jornada con controles, monitoreo y pedagogía ciudadana.Durante el Día sin Carro y sin moto del próximo jueves, Bogotá tendrá disponibles más de 683 kilómetros de ciclorrutas y cerca de 9.500 kilómetros de andenes. También se habilitarán corredores acompañados por el Instituto Distrital de Recreación y Deporte (IDRD) en horarios específicos. La Secretaría Distrital de Ambiente realizará seguimiento a la calidad del aire y los niveles de ruido mediante estaciones de monitoreo, operativos de control a fuentes móviles y mediciones de material particulado, especialmente en zonas con mayor concentración de emisiones.Vehículos que no podrán circular en el Día sin carro y sin motoEntre las 5:00 a. m. y las 9:00 p. m. del jueves 5 de febrero, estará prohibida la circulación de los siguientes vehículos:Automóviles y motocicletas particulares.Vehículos con permiso de Pico y Placa Solidario.Vehículos de medios de comunicación con placa amarilla.Automóviles y motocicletas de academias de conducción.Vehículos híbridos o a gas.Taxis y transporte especial con placas terminadas en 7 y 8.Vehículos de carga, de acuerdo con las restricciones habituales establecidas en el Decreto Único del Sector Movilidad 652 de 2025.Las autoridades recordaron que el incumplimiento de la medida constituye una infracción de tránsito que puede acarrear una multa de 633.000 pesos, además de la inmovilización del vehículo. En el caso de los conductores con Pico y Placa Solidario, el día restringido será compensado al final del periodo adquirido.Excepciones: quiénes sí pueden circular en el Día sin carro y sin motoPese a la restricción general, el Decreto Distrital establece una serie de excepciones que permiten la circulación de vehículos necesarios para el funcionamiento de la ciudad. Entre ellos se encuentran:Transporte público del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).Vehículos destinados al transporte de personas con discapacidad.Ambulancias y vehículos de emergencia.Transporte escolar debidamente identificado.Vehículos con capacidad superior a 10 pasajeros.Vehículos de servicios públicos domiciliarios.Vehículos destinados al control y regulación del tráfico.Caravana presidencial.Vehículos de las Fuerzas Militares, Policía Nacional, organismos de seguridad del Estado y CTI de la Fiscalía.Vehículos diplomáticos y consulares.Motocicletas de vigilancia y seguridad privada.Vehículos asignados a la Unidad Nacional de Protección (UNP).Vehículos eléctricos o de cero emisiones, incluidas motocicletas.Carrozas fúnebres.Vehículos destinados al mantenimiento y control operacional del SITP y TransMilenio.Transporte de valores.Motocicletas vinculadas a empresas o plataformas de mensajería y domicilios.Estas excepciones buscan asegurar la prestación de servicios esenciales y el normal desarrollo de actividades prioritarias durante la jornada.Cómo funcionará el transporte público en BogotáEl Sistema Integrado de Transporte Público operará con normalidad y con refuerzos durante las horas de mayor demanda. TransMilenio dispondrá de toda su flota disponible, que incluye más de 10.000 buses entre troncales, zonales, alimentadores y duales, además de las cabinas de TransMiCable en Ciudad Bolívar. Los horarios de operación serán:TransMilenio y TransMiZonal: de 4:00 a. m. a 11:00 p. m.TransMiCable: de 4:30 a. m. a 10:00 p. m.Adicionalmente, la ciudad contará con más de 8.000 cupos de cicloparqueaderos en estaciones y portales del sistema, para facilitar la combinación de bicicleta y transporte público.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Bogotá ya tiene definida la fecha para la primera jornada del Día sin carro y sin moto del año 2026. De acuerdo con lo establecido por la Administración Distrital, esta se llevará a cabo el jueves 5 de febrero y aplicará durante un periodo de 16 horas, tiempo en el cual se restringirá la circulación de automóviles y motocicletas de uso particular, con algunas excepciones previamente reglamentadas. La iniciativa es usada en la ciudad como una herramienta para reflexionar sobre los hábitos de movilidad e incentivar el uso de alternativas como el transporte público, la bicicleta o los desplazamientos a pie. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Según el Distrito, uno de los principales objetivos de la medida es promover cambios graduales en la forma en que las personas se movilizan, buscando reducir la dependencia del vehículo particular y avanzar hacia un modelo de movilidad más eficiente y sostenible. El incumplimiento de la medida será sancionado con una multa económica y la inmovilización del vehículo, tal como lo contempla la normativa distrital, que en este año es una multa de $633.000. En el caso de los ciudadanos que hayan adquirido el permiso de pico y placa solidario, el día correspondiente será repuesto al final del periodo comprado, ya que dicho permiso no aplica durante esta jornada.Horarios y detalles del primer Día sin carro y sin moto en Bogotá 2026Durante el Día sin carro y sin moto no podrán circular los carros y motocicletas particulares, incluyendo aquellos que cuenten con permiso de pico y placa solidario, en el horario desde las 5:00 a. m. hasta las 9:00 p. m. En el caso de los taxis y vehículos de transporte especial, tendrán restricción aquellos cuya placa termine en 7 y 8. El transporte de carga, por su parte, estará sujeto a las restricciones habituales establecidas en la normativa vigente del sector movilidad.Para facilitar los desplazamientos durante la jornada, la ciudad contará con la operación normal del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá (SITP). TransMilenio y TransMiZonal operarán desde las 4:00 a. m. hasta las 11:00 p. m., mientras que TransMiCable prestará servicio entre las 4:30 a. m. y las 10:00 p. m. En total, el sistema dispondrá de más de 10.000 buses y la totalidad de las cabinas de TransMiCable en Ciudad Bolívar.Adicionalmente, se mantendrá habilitada la infraestructura para la movilidad activa, con más de 683 kilómetros de ciclorrutas, miles de kilómetros de andenes y varios tramos viales acompañados por el Instituto Distrital de Recreación y Deporte. Para quienes decidan combinar bicicleta y transporte público, estarán disponibles miles de cupos de cicloparqueaderos en estaciones del sistema. También circularán taxis sin restricción para atender la demanda de viajes durante el día.Vehículos que sí podrán circular en el Día sin carro y sin moto 2026Aunque la restricción es de carácter general, la norma contempla un listado específico de vehículos que sí están autorizados para circular. La Secretaría Distrital de Movilidad ha insistido en que solo quienes se encuentren dentro de estas excepciones podrán transitar legalmente durante la jornada, y que no basta con alegar urgencias personales o compromisos laborales si no se encuadran en lo establecido por el decreto.Vehículos de transporte públicoVehículos conducidos por personas con discapacidad o para su transporte, incluyendo motocicletas.Vehículos de emergencia, incluyendo motocicletas.Vehículos de transporte escolar de propiedad de instituciones educativas y únicamente cuando sean empleados para el transporte de sus estudiantes.Vehículos de transporte con capacidad para movilizar más de diez pasajeros.Vehículos destinados a operativos de las empresas de servicios públicos domiciliarios, incluyendo motocicletas.Vehículos destinados al control del tráfico, incluyendo motocicletas y las grúas que prestan el servicio a la Secretaría Distrital de Movilidad.Caravana presidencial: grupo de vehículos que hagan parte del esquema de seguridad de la Presidencia de la República y estén al servicio de actividades inherentes.Vehículos Militares, de Policía Nacional, de Organismos de Seguridad del Estado y del Cuerpo Técnico de Investigación Criminal y Judicial — seccional Bogotá, incluyendo motocicletas, así como vehículos que estén acompañados por esquemas de seguridad de la Policía Nacional.Vehículos de servicio diplomático o consular. Comprende los automotores identificados con placas especiales asignadas por el Ministerio de Relaciones Exteriores, incluyendo motocicletas.Motocicletas de vigilancia y seguridad privada autorizadas por la Superintendencia de Vigilancia y Seguridad Privada que porten pintado o adherido, en forma visible los distintivos de la empresa de vigilancia y seguridad privada con plena identificación del conductor del vehículo, que transporten personal y/o materiales para el desarrollo de la labor de vigilancia y seguridad privada.Vehículos asignados por la Unidad Nacional de Protección a personas que tengan medidas de protección.Vehículos propulsados por motores eléctricos o cero emisiones, incluyendo motocicletas.Carrozas fúnebres.Motocicletas vinculadas a empresas, plataformas tecnológicas y/o establecimientos de comercio, que prestan el servicio de mensajería y/o domicilio, utilizadas exclusivamente para dicha labor y cuyo servicio se encuentre debidamente identificado, con logos y/o distintivos pintados o adheridos al vehículo o utilizados por quien presta el servicio con la plena identificación del conductor.Vehículos destinados para el control operacional y el mantenimiento del Sistema Integrado de Transporte Público, incluyendo motocicletas.Vehículos destinados al control de emisiones y vertimientos, incluyendo motocicletas. Comprende aquellos automotores, utilizados por la Secretaría Distrital de Ambiente o por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible o la entidad que haga sus veces, para la revisión, atención y prevención de emisiones y vertimientos contaminantes, siempre y cuando cuenten con plena y pública identificación, consistente en los logos pintados o adheridos en el vehículo y/o plena y pública identificación del conductor del vehículo.Vehículos de transporte de valores.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Bogotá vivirá el próximo jueves 5 de febrero de 2026 el primer Día sin carro y sin moto de 2026, una jornada que, como ocurre cada año, limitará la circulación de vehículos particulares y motocicletas con el objetivo de reducir emisiones contaminantes, promover el uso del transporte público y fomentar alternativas de movilidad sostenible.De acuerdo con el Decreto 036 de 2023, esta jornada se realiza el primer jueves de febrero, entre las 5:00 de la mañana y las 9:00 de la noche. Durante ese horario, quienes incumplan la medida se exponen a una multa correspondiente a la infracción C14 del Código Nacional de Tránsito, cuyo valor para este año asciende a $633.200, además de la inmovilización del vehículo.Vehículos que sí podrán circular en el Día sin carro y sin moto 2026Aunque la restricción es de carácter general, la norma contempla un listado específico de vehículos que sí están autorizados para circular. La Secretaría Distrital de Movilidad ha insistido en que solo quienes se encuentren dentro de estas excepciones podrán transitar legalmente durante la jornada, y que no basta con alegar urgencias personales o compromisos laborales si no se encuadran en lo establecido por el decreto.Vehículos de transporte públicoVehículos conducidos por personas con discapacidad o para su transporte, incluyendo motocicletas.Vehículos de emergencia, incluyendo motocicletas.Vehículos de transporte escolar de propiedad de instituciones educativas y únicamente cuando sean empleados para el transporte de sus estudiantes.Vehículos de transporte con capacidad para movilizar más de diez pasajeros.Vehículos destinados a operativos de las empresas de servicios públicos domiciliarios, incluyendo motocicletas.Vehículos destinados al control del tráfico, incluyendo motocicletas y las grúas que prestan el servicio a la Secretaría Distrital de Movilidad.Caravana presidencial: grupo de vehículos que hagan parte del esquema de seguridad de la Presidencia de la República y estén al servicio de actividades inherentes.Vehículos Militares, de Policía Nacional, de Organismos de Seguridad del Estado y del Cuerpo Técnico de Investigación Criminal y Judicial — seccional Bogotá, incluyendo motocicletas, así como vehículos que estén acompañados por esquemas de seguridad de la Policía Nacional. Vehículos de servicio diplomático o consular. Comprende los automotores identificados con placas especiales asignadas por el Ministerio de Relaciones Exteriores, incluyendo motocicletas.Motocicletas de vigilancia y seguridad privada autorizadas por la Superintendencia de Vigilancia y Seguridad Privada que porten pintado o adherido, en forma visible los distintivos de la empresa de vigilancia y seguridad privada con plena identificación del conductor del vehículo, que transporten personal y/o materiales para el desarrollo de la labor de vigilancia y seguridad privada.Vehículos asignados por la Unidad Nacional de Protección a personas que tengan medidas de protección.Vehículos propulsados por motores eléctricos o cero emisiones, incluyendo motocicletas.Carrozas fúnebres.Motocicletas vinculadas a empresas, plataformas tecnológicas y/o establecimientos de comercio, que prestan el servicio de mensajería y/o domicilio, utilizadas exclusivamente para dicha labor y cuyo servicio se encuentre debidamente identificado, con logos y/o distintivos pintados o adheridos al vehículo o utilizados por quien presta el servicio con la plena identificación del conductor.Vehículos destinados para el control operacional y el mantenimiento del Sistema Integrado de Transporte Público, incluyendo motocicletas.Vehículos destinados al control de emisiones y vertimientos, incluyendo motocicletas. Comprende aquellos automotores, utilizados por la Secretaría Distrital de Ambiente o por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible o la entidad que haga sus veces, para la revisión, atención y prevención de emisiones y vertimientos contaminantes, siempre y cuando cuenten con plena y pública identificación, consistente en los logos pintados o adheridos en el vehículo y/o plena y pública identificación del conductor del vehículo.Vehículos de transporte de valores."Se recomienda a las organizaciones públicas y privadas que funcionan en Bogotá D.C. implementar acciones de movilidad urbana sostenible durante la jornada entre sus colaboradores mediante alternativas como: trabajo en casa y/o teletrabajo, escalonamiento de horarios laborales, caminata, uso del transporte público, uso de la bicicleta y micromovilidad, entre otros", añadió el decreto.Pico y placa solidario no aplica en el Día sin carro y sin motoUno de los puntos que suele generar confusión entre los conductores es la vigencia del pico y placa solidario. El Decreto 036 de 2023 es explícito en señalar que quienes hayan pagado este permiso no están autorizados para circular durante el Día sin carro y sin moto.Esto significa que, aunque el propietario haya cancelado el valor correspondiente para quedar exento del pico y placa tradicional, deberá dejar su vehículo guardado ese día. En caso contrario, también quedará sujeto a la multa y a la inmovilización.La jornada contará con operativos especiales de vigilancia. La Secretaría de Movilidad, en coordinación con la Policía de Tránsito, realizará controles en corredores principales, zonas residenciales y puntos estratégicos de alto flujo. Allí se revisará documentación y se aplicarán comparendos a quienes no cumplan la medida.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Se conoció la primera fecha del Día sin carro y sin moto en Bogotá de este año, una jornada que prohíbe la circulación de vehículos particulares por unas horas con el fin de reducir la contaminación en la ciudad y fomentar el uso de modos de transporte sostenibles, como la bicicleta y el transporte público.A nivel mundial, el Día Mundial sin Carro y sin Moto se conmemora el 22 de septiembre. Sin embargo, la medida tiene otra fecha para la capital colombiana. Por otro lado, incumplir esta medida acarrea multas, por lo que las autoridades les recomiendan a los conductores estar pendientes del horario y demás restricciones. El Día sin carro y sin moto, según el decreto 036 de 2023, "tiene como propósitos incentivar la equidad del espacio público, la transformación cultural hacia la movilidad sostenible y proteger la calidad del aire". En ese orden de ideas, la Alcaldía detalla que, sin bien hay algunas excepciones, la medida aplica para la gran mayoría de vehículos. Por ejemplo, quienes pagan el pico y placa solidario también deben acogerse a la restricción, pues este beneficio no está activo durante la jornada. "Se recomienda a las organizaciones públicas y privadas que funcionan en Bogotá D.C. implementar acciones de movilidad urbana sostenible durante la jornada entre sus colaboradores mediante alternativas como: trabajo en casa y/o teletrabajo, escalonamiento de horarios laborales, caminata, uso del transporte público, uso de la bicicleta y micromovilidad, entre otros", añadió el decreto.Este documento estipuló que el primer Día sin carro y sin moto tendrá lugar el primer jueves de febrero de cada año, por lo que para 2026 será el próximo 5 de febrero. La medida, según el decreto, aplicará de 5 de la mañana a 9 de la noche, horario en el cual personal de la Secretaría de Movilidad estará atento a cómo se desarrolla la jornada, y a optimizar los medios de transporte disponibles. Cabe resaltar que los taxis sí podrán circular. ¿Cuánto vale la multa por incumplir el Día si carro y sin moto?Incumplir el Día sin carro y sin moto acarrea una multa que está contemplada en la infracción C14 del Código Nacional de Tránsito, la cual corresponde a transitar por sitios restringidos o en horarios prohibidos por la autoridad competente. Según la tabla de autoliquidación publicada por la Secretaría de Movilidad, en 2026 la multa asciende a 633.200 pesos, además de la inmovilización del vehículo.¿Quiénes están exentos del Día sin carro y sin moto?De acuerdo con el mencionado decreto, se exceptúan de la restricción los siguientes vehículos automotores:Vehículos de transporte públicoVehículos conducidos por personas con discapacidad o para su transporte, incluyendo motocicletas.Vehículos de emergencia, incluyendo motocicletas.Vehículos de transporte escolar de propiedad de instituciones educativas y únicamente cuando sean empleados para el transporte de sus estudiantes.Vehículos de transporte con capacidad para movilizar más de diez pasajeros.Vehículos destinados a operativos de las empresas de servicios públicos domiciliarios, incluyendo motocicletas.Vehículos destinados al control del tráfico, incluyendo motocicletas y las grúas que prestan el servicio a la Secretaría Distrital de Movilidad.Caravana presidencial: grupo de vehículos que hagan parte del esquema de seguridad de la Presidencia de la República y estén al servicio de actividades inherentes.Vehículos Militares, de Policía Nacional, de Organismos de Seguridad del Estado y del Cuerpo Técnico de Investigación Criminal y Judicial — seccional Bogotá, incluyendo motocicletas, así como vehículos que estén acompañados por esquemas de seguridad de la Policía Nacional. Vehículos de servicio diplomático o consular. Comprende los automotores identificados con placas especiales asignadas por el Ministerio de Relaciones Exteriores, incluyendo motocicletas.Motocicletas de vigilancia y seguridad privada autorizadas por la Superintendencia de Vigilancia y Seguridad Privada que porten pintado o adherido, en forma visible los distintivos de la empresa de vigilancia y seguridad privada con plena identificación del conductor del vehículo, que transporten personal y/o materiales para el desarrollo de la labor de vigilancia y seguridad privada.Vehículos asignados por la Unidad Nacional de Protección a personas que tengan medidas de protección.Vehículos propulsados por motores eléctricos o cero emisiones, incluyendo motocicletas.Carrozas fúnebres.Motocicletas vinculadas a empresas, plataformas tecnológicas y/o establecimientos de comercio, que prestan el servicio de mensajería y/o domicilio, utilizadas exclusivamente para dicha labor y cuyo servicio se encuentre debidamente identificado, con logos y/o distintivos pintados o adheridos al vehículo o utilizados por quien presta el servicio con la plena identificación del conductor.Vehículos destinados para el control operacional y el mantenimiento del Sistema Integrado de Transporte Público, incluyendo motocicletas.Vehículos destinados al control de emisiones y vertimientos, incluyendo motocicletas. Comprende aquellos automotores, utilizados por la Secretaría Distrital de Ambiente o por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible o la entidad que haga sus veces, para la revisión, atención y prevención de emisiones y vertimientos contaminantes, siempre y cuando cuenten con plena y pública identificación, consistente en los logos pintados o adheridos en el vehículo y/o plena y pública identificación del conductor del vehículo.Vehículos de transporte de valores.LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
La fecha del Día sin carro y sin moto en Villavicencio fue modificada debido a la contingencia en la vía Bogotá–Villavicencio. Esta jornada, que inicialmente estaba prevista para el 22 de septiembre, fue reagendada para el martes 21 de octubre, según lo confirmó la Secretaría de Movilidad de la ciudad. La decisión se tomó tras una reunión entre el alcalde Alexander Baquero, representantes del sector transporte y líderes empresariales.La razón principal de la reprogramación fue el cierre parcial de la carretera que conecta a la capital del Meta con Bogotá, una situación que ha generado dificultades logísticas, tanto para el transporte de pasajeros como para el movimiento de mercancías. Esta vía es clave para el abastecimiento y la conectividad de la región, por lo que se consideró necesario aplazar la jornada para no agravar los efectos económicos y operativos del cierre.Fecha y hora exacta del Día sin carro y sin moto en Villavicencio Luis Fernando Ramírez Garzón, secretario de Movilidad, indicó que la medida quedó establecida mediante el Decreto 183 del año en curso. Durante el Día sin carro y sin moto se restringirá la circulación de vehículos particulares y motocicletas dentro del área urbana de Villavicencio desde las 6:00 de la mañana hasta las 8:00 de la noche, del martes 21 de octubre.La norma exceptúa al transporte público colectivo, taxis (excepto los que tengan pico y placa) y a vehículos autorizados para casos especiales, como ambulancias, transporte de alimentos y servicios de emergencia. Se invita a los ciudadanos a utilizar medios alternativos como la bicicleta, a caminar o a hacer uso del sistema de transporte público. La autoridad local recomendó planear los desplazamientos con anticipación y considerar compartir el transporte o utilizar rutas peatonales y ciclovías habilitadas.En cuanto a la cobertura de la medida, se aplicará a todo el perímetro urbano del municipio. No habrá excepciones para ninguna zona específica de la ciudad, lo que significa que tanto zonas residenciales como comerciales estarán bajo las mismas restricciones. La Policía de Tránsito y los agentes de movilidad estarán a cargo de hacer cumplir la normativa durante toda la jornada.¿Por qué hay Día sin carro y sin moto en Villavicencio?La Secretaría de Movilidad recordó que la medida hace parte de una estrategia a largo plazo orientada a reducir las emisiones de gases contaminantes en la ciudad. También se busca generar conciencia sobre la importancia del uso racional del automóvil y de alternativas más sostenibles, como la bicicleta y el transporte colectivo. Y aunque el Día sin carro y sin moto se desarrollará en octubre, la Semana de la Movilidad Sostenible, que se programó del 20 al 26 de septiembre, sí se llevó a cabo en la fecha prevista. Durante esa semana se realizaron actividades pedagógicas y de sensibilización sobre seguridad vial, cuidado del medioambiente y uso eficiente de la infraestructura urbana. Participaron entidades como la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), la Policía Metropolitana de Villavicencio, Cormacarena y las secretarías locales de Medio Ambiente, Salud y Movilidad. Según datos de la administración municipal, el parque automotor ha crecido considerablemente en los últimos años, lo que ha incrementado los niveles de congestión y contaminación del aire en varios puntos de la ciudad.Finalmente, la Secretaría de Movilidad aseguró que durante el Día sin carro y sin moto habrá puntos de información distribuidos por la ciudad, en los que se brindará orientación a la ciudadanía. También se habilitarán zonas especiales para bicicletas y peatones, y se fortalecerá la operación del transporte público. La administración municipal espera que la participación ciudadana sea alta y que la jornada se desarrolle sin contratiempos. VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
La Alcaldía de Tunja confirmó que este miércoles 22 de octubre se realizará la segunda jornada del año del Día sin carro y sin moto, en el marco de una política pública que busca mejorar la movilidad, reducir la contaminación y promover modos de transporte diferentes al vehículo particular. La medida fue adoptada a través del Decreto Municipal 0173 de 2025, y aplicará durante todo el día en la zona urbana de la ciudad.La restricción se extenderá por un periodo de 16 horas, desde las 5:30 de la mañana hasta las 10:00 de la noche. Durante ese tiempo no podrán circular automóviles particulares ni motocicletas, salvo algunas excepciones establecidas por el gobierno local. Esta decisión se enmarca en una serie de acciones para avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible, con menos emisiones contaminantes y menor congestión vehicular.Tunja se prepara para su segunda jornada del Día sin carro y sin motoLa jornada busca que los ciudadanos dejen en casa sus vehículos y se movilicen a pie, en bicicleta o utilizando el transporte público. Para facilitar el cumplimiento de la medida, el sistema de transporte colectivo de la ciudad operará en horario extendido, desde las 5:30 a.m. hasta las 10:00 p.m., y el servicio de taxis estará habilitado durante las 24 horas.De acuerdo con estimaciones de la Secretaría de Movilidad y Vida, se espera que alrededor de 30.000 vehículos dejen de circular ese día. Esto representa una reducción significativa del flujo vehicular en las principales vías urbanas, lo que a su vez podría contribuir a mejorar la calidad del aire y disminuir el ruido ambiental. No obstante, la jornada no implica una restricción total, ya que se han definido corredores especiales para permitir el paso de vehículos de tránsito intermunicipal.Corredores habilitados por restricción en TunjaQuienes se encuentren atravesando la ciudad con destino a otros municipios podrán movilizarse por los siguientes corredores habilitados: Avenida NorteAvenida OrientalGlorieta NorteAvenida Paseo de la GobernaciónAvenida OlímpicaAvenida Colón (en dirección hacia Villa de Leyva). En caso de ser requeridos por las autoridades de tránsito, los conductores deberán presentar los tiquetes de peaje como comprobante de que están en tránsito hacia otro destino. Multa por incumplir Día sin carro y sin moto en TunjaLas autoridades municipales también han advertido que habrá controles en diversos puntos de la ciudad para verificar el cumplimiento de la norma. Las personas que infrinjan la restricción serán sancionadas con una multa económica que puede alcanzar los $604.000, además de que sus vehículos serán inmovilizados durante el resto de la jornada.Dentro de las excepciones establecidas en el decreto se encuentran los vehículos de transporte público, tanto colectivo como individual (taxis), los vehículos de carga, los automotores de entidades oficiales, y aquellos que funcionan con motores eléctricos. También estarán exentos algunos vehículos utilizados por personas con discapacidad y los destinados a emergencias médicas, seguridad o servicios esenciales. La lista completa de excepciones se puede consultar en el Decreto Municipal 0173 de 2025.Desde la administración municipal se ha hecho un llamado a la ciudadanía para que participe activamente en la jornada y aproveche la oportunidad para reflexionar sobre el uso que se le da al automóvil en la vida cotidiana. El secretario de Movilidad y Vida, Juan Carlos Leguizamón, explicó que la intención de esta medida no es sancionar, sino más bien generar conciencia sobre la necesidad de adoptar hábitos de movilidad más sostenibles."Esta jornada tiene como propósito generar una transformación en la manera como nos desplazamos. No se trata solo de dejar el carro en casa por un día, sino de explorar otras alternativas que también pueden ser efectivas, más económicas y menos contaminantes", afirmó Leguizamón.¿Por qué van a hacer Día sin carro y sin moto en Tunja?Durante la primera jornada del Día Sin Carro y Sin Moto en 2025, realizada en el primer semestre del año, se reportó una reducción significativa en los niveles de dióxido de carbono en varias zonas de la ciudad, así como una mejora en los tiempos de desplazamiento para los peatones y ciclistas. Con base en esos resultados, las autoridades decidieron programar una segunda edición este 22 de octubre.Además de los beneficios ambientales y de movilidad, la jornada también tiene implicaciones en el ámbito de la salud pública. Al reducirse la emisión de gases contaminantes y el ruido vehicular, se disminuyen los factores de riesgo asociados a enfermedades respiratorias y estrés urbano, lo que representa una mejora indirecta en la calidad de vida de los habitantes.Por otro lado, se han programado actividades pedagógicas y de sensibilización durante el transcurso del día, en las que se promoverá el uso de la bicicleta y se brindará información sobre las alternativas de transporte existentes en la ciudad. También se desplegarán puntos de asistencia para ciclistas y se implementarán medidas de seguridad en corredores habilitados para la circulación no motorizada.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
A las 6:00 de la mañana de este lunes, 22 de septiembre de 2025, comenzó el día sin carro y sin moto en Cali. La medida finalizará a las 7:00 de la noche y los conductores que incumplan la norma deberán responder por multas alrededor de 650.000 pesos.El subsecretario de Movilidad de Cali, Sergio Moncayo Velásquez, habló en Noticias Caracol sobre el día sin carro y sin moto y mencionó que “esta medida se toma para buscar disminuir la contaminación ambiental por todos estos gases emitidos por los diferentes vehículos”.Sobre alternativas de movilidad, el subsecretario dijo que se abrieron rutas para que los ciudadanos transiten en bicicleta: “Tenemos varias rutas tanto en el sur, como en el norte, el oriente y el occidente. Tenemos en la zona norte la 14 Calima, en la zona sur por el sector de Unicentro y Jardín Plaza y en la zona oriente y occidente para que la gente y salga en su bicicleta y aproveche para hacer deporte también”.¿Qué vehículos pueden salir en día sin carro y sin moto en Cali?Yadira Lujo, gestora de Tránsito de la Secretaría de Movilidad, explicó cuáles serán las excepciones en este día sin carro y sin moto en Cali: “vehículos híbridos o vehículos eléctricos, personal de la salud, personal domiciliario, personal de vigilancia. Entonces, la recomendación es que si usted hace parte de alguno de estos equipos, esté debidamente identificado, debidamente uniformado y también si se llega a presentar algún caso fortuito de fuerza mayor, que tenga una urgencia, una emergencia, la autoridad está presa para garantizar, uno, que llegue al lugar de destino al que necesita y obviamente esa también sería una excepción que hay a la regla. La invitación es hacer uso de los modos de transporte legales, lo que es sistema de transporte masivo, lo que son vehículos tipo taxis o, en su defecto, pues podemos usar la bicicleta, modos alternativos y la caminata. Tenemos una recomendación muy especial. Se ha evidenciado que cuando hay esas actividades de movilidad activa, aunque el objetivo es evitar los siniestros fatales y estos tienen una disminución, se ha detectado que aumentan los accidentes por exceso de velocidad”.Agregó que se invita a “los ciudadanos al tener las vías más despejadas aumentan la velocidad y pues entonces la lesividad en los accidentes pues es mayor. Entonces esta es una recomendación importante que queremos hacer desde la Secretaría de Movilidad que moderemos el uso de la velocidad”.Específicamente, según la Alcaldía de Cali, sí podrán circular vehículos oficiales del gobierno y diplomáticos, como los de altos funcionarios y caravanas presidenciales, que cuenten con identificación institucional; los de la fuerza pública y seguridad, incluyendo Policía, Ejército, INPEC y Migración Colombia, si son operativos; vehículos de emergencias y salud como ambulancias, Cruz Roja y Defensa Civil, con carné visible o identificación permanente; los de servicios públicos esenciales (energía, agua, gas, aseo, telecomunicaciones) con identificación no removible; entidades operativas del Estado como secretarías, Fiscalía, ICBF, DIAN, entre otras, con identificación institucional.También vehículos que transportan personas con discapacidad permanente, acreditados ante la Secretaría de Movilidad; medios de comunicación con logos permanentes; vehículos de seguridad privada y transporte de valores autorizados y con uniformes; vehículos operativos del sector justicia designados oficialmente; vehículos eléctricos o híbridos registrados como tal en la licencia; transporte de bienes esenciales como alimentos y medicamentos, con conductores uniformados e identificados; personal de aeropuertos y pasajeros que acrediten su viaje; transporte público como MIO, taxis y colectivos con identificación institucional; servicios fúnebres autorizados y acondicionados; mensajería y domicilios con logos fijos y conductores uniformados; transporte escolar autorizado e inscrito; vehículos recién retirados de patios oficiales con documentos válidos por máximo dos horas; y vehículos que transportan pacientes con enfermedades terminales o tratamientos especiales, con soporte médico.La Secretaría de Movilidad Distrital dispondrá de más de 400 agentes de Tránsito, que garantizarán el desarrollo de la jornada y la seguridad de los ciudadanos.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
El presidente de La Liga, Javier Tebas, consideró que el Manchester City debería recibir "un castigo severo" si ha infringido la normativa financiera.El dirigente español, que habló en una cumbre sobre rendimiento futbolístico y salud en Londres este martes, dijo que lleva expresando su preocupación sobre el City desde 2017.Afirmó que el City, la fuerza dominante en el fútbol inglés durante la última década, debería ser ahora castigado con dureza."Estar más de 10 años incumpliendo las normas, por muy pequeños que sean los incumplimientos, es muy grave", dijo."Entonces, tiene que ser un castigo severo por el incumplimiento de las normas, no sólo por el ejemplo sino por el incumplimiento de las normas", añadió."Es muy importante lo que ha pasado y esperemos que sea un antes y un después, no sólo en la Premier sino en el fútbol europeo porque el efecto Manchester era un efecto en toda Europa", explicó.Tebas también pidió al Tribunal Arbitral del Deportes (TAS por sus siglas en francés) que reexamine su decisión de anular la sanción de dos años sin competir en Europa impuesta al City por la UEFA en 2020."En mi opinión, se tendría que revisar las decisiones del TAS cuando levantaron la sanción que le había puesto la UEFA (al City)", consideró."Porque también se levantaron las sanciones de una forma muy dudosa y ahora queda demostrado que UEFA tenía razón en las sanciones que puso al Manchester City", alegó el presidente de LaLiga.Un comité independiente declaró al City culpable de 114 de los 115 cargos por violar las reglas financieras de la Premier League, según informaciones de prensa publicadas el viernes.Sin embargo, la competición todavía no ha realizado ningún anuncio oficial y, por ahora, no hay indicios de una posible sanción.El City, respaldado por Abu Dabi, negó los cargos y su presidente, Khaldoon Al Mubarak, emitió un comunicado en el que remarcó su convicción de que el City demostraría su inocencia.Las posibles sanciones podrían ir desde una dura deducción de puntos hasta, incluso, la expulsión de la Premier League, mientras otros clubes podrían estar recibiendo asesoramiento legal sobre posibles compensaciones.Tebas, en un extenso mensaje en redes sociales publicado el domingo, señaló que "unas reglas iguales para todos" son esenciales para proteger la integridad y la sostenibilidad del fútbol.El City se ha transformado bajo la propiedad de Sheikh Mansour, cuyo Abu Dhabi United Group adquirió el club en 2008.Ha conquistado ocho títulos de Premier League, una Liga de Campeones y varios otros trofeos en los últimos 15 años, aunque el periodo investigado abarca de 2008 a 2017.
Mauricio Pochettino ha calificado la era de éxito continuado del Manchester City como "un período de engaño", después de que, según se informa desde Inglaterra, el club haya sido declarado culpable de infringir las normas financieras de la Premier League.Se cree que el City ha sido declarado culpable de infringir la gran mayoría de los 115 cargos que se le imputaban. La noticia de la decisión, tomada por una comisión independiente, fue ampliamente difundida, pero la Premier League aún no ha hecho ningún anuncio oficial.El City ha negado enérgicamente los cargos y su presidente, Khaldoon Al Mubarak, afirmó que sigue confiando en poder demostrar la inocencia del club.Los 'cityzens' han ganado numerosos trofeos, entre ellos la Premier League y la Liga de Campeones, desde que sus propietarios, con sede en Abu Dabi, se hicieran con el control del club en 2008.El seleccionador de Estados Unidos, Pochettino, pasó siete años en la Premier League como entrenador de Chelsea, Tottenham y Southampton. Razón por la que el argentino cree que la culpabilidad del City ha causado un daño enorme tanto al club como a la Premier League en su conjunto."Sea cual sea el castigo, es imposible volver atrás en el tiempo", declaró Pochettino. "Ha causado mucho daño. Muchos clubes cumplieron las normas y otros no. Es una gran tristeza. Nos encontramos en una situación en la que lo que se celebró no era tan real, lo que parecía bueno quizá no lo era tanto, lo que no parecía bueno quizá sí lo era, pero no podía serlo debido a lo ocurrido", añadió."Hemos pasado por una situación en la que no existía la equidad deportiva. Así pues, ¿cómo se repara todo lo que se ha dañado a causa de ello? Si es cierto que se infringieron las 114 normas, hemos vivido un periodo de engaño", puntualizó.Los cargos se refieren al periodo comprendido entre las temporadas 2009-10 y 2017-18, y Manchester City también está acusado de no haber cooperado con las investigaciones de la Premier League entre diciembre de 2018 y febrero de 2023.Se espera que el City recurra la sanción que finalmente se le imponga, que aún no se ha anunciado y que podría incluir una reducción de puntos, la expulsión de la Premier League o una multa cuantiosa.También se han alzado voces para que se le retiren al City los títulos de la Premier League ganados desde 2008.Pochettino declaró recientemente que al Chelsea debería retirársele el título de la Premier League de la temporada 2016-17 tras haber sido declarado culpable de infracciones históricas del reglamento, y añadió que el trofeo debería entregarse a su equipo, el Tottenham, que quedó subcampeón esa temporada.Sin embargo, Pochettino no tiene claro cuál sería la sanción adecuada para el City."¿Qué van a hacer? ¿Una sanción económica? ¿Una reducción de puntos? Es realmente difícil. Fueron muy estrictos con nosotros (en su paso por Tottenham), pero también muy indulgentes con otros. Por eso digo: todo esto es muy extraño", sentenció.
La cantante e intérprete conocida como Sharon Realeza y que imita a la estadounidense Selena Quintanilla en esta temporada de Yo me llamo reveló durante el programa emitido el lunes 28 de septiembre que su madre había fallecido. La artista cantó el tema "I Will Survive", escrito por Freddie Perren y Dino Fekaris, lo que representó un nuevo reto al ser una canción en inglés.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Antes de iniciar su presentación, la artista reveló la noticia del fallecimiento de su madre y decidió dedicarle el show precisamente a ella. "A veces el destino nos pone obstáculos que pensamos que nunca vamos a superar. Por eso este show se lo quiero dedicar a mi madre, que se fue al cielo", dijo la artista antes de pronunciar el "yo me llamo Selena Quintanilla".Durante la presentación la artista se mantuvo en un buen ritmo, hasta casi el final que tuvo que cortar debido a la emoción del momento. Tras terminar su show, los jurados estaban entre lágrimas, conmovidos por la presentación al igual que las presentadoras Laura Acuña y Melina Ramírez. "Dios mío, muy profesional estar aquí cantando porque conocemos el dolor que atraviesas en este momento", dijo Ramírez.Por su parte, Amparo Grisales le dijo a la imitadora que era impresionante. "Perdiste a tu mami hace dos días. Está en el cielo y mira, la tienes en el corazón. Eres tan fuerte. Ellas nos dan una fortaleza tan grande que te presentaste, hiciste tu performance hermosísimo. Le pusiste todas las técnicas que tiene este popurrí. Hiciste toda... pusiste todas las técnicas: el growl, los flips, el vibrato, los desgarres, la máscara facial con ese control", aseguró.La jurado agregó que sabe lo que es perder a una madre y tener que continuar una presentación. "Y que tú estés acá dándola toda. Te admiro, te aplaudo y para mí, mira, me erizaste toda, porque nuestras mamás nos están viendo y ellas quieren que triunfemos. Lo que hiciste fue espectacular, cantaste lindísimo en inglés, que era un reto impresionante ese popurrí en inglés", añadió Grisales."Ella quería que yo estuviera aquí. Estaba muy orgullosa y la última palabra fue: hija, te amo", dijo la cantante mientras seguía en el escenario. "Por eso estoy aquí. Siento que si fuera por mi fuerza, no estuviera, pero yo estoy cumpliendo la voluntad de ella", añadió. Por su parte, el jurado Elder Dayán Díaz dijo que se ponía en sus zapatos: "Porque nosotros los artistas somos así, somos de carne y hueso".Mientras que el maestro César Escola también le dedicó unas palabras a la imitadora en medio de su dolos. "A veces uno no sabe de dónde saca la fuerza, pero el escenario es un universo único que nos conecta con los que se fueron y con los que están todavía en este plano y nos acompañan. Este escenario, como todos los escenarios, donde uno puede ser Selena, aprovecha este escenario para conectarte todas las veces que quieras con tu mamá, que era aparte su deseo", aseguró.Durante el programa de este lunes hubo otros dos cantantes en particular a los que los jurados celebraron sus presentaciones, además del show de la imitadora de Selena Quintanilla, estos fueron Isabel Pantoja que cantó "Ven a mi otra vez" y el imitador de Beéle, que interpretó el tema "Calor".MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Un hincha murió la pasada noche durante una estampida ocurrida en el Estadio Nacional de Deportes de Harare al inicio del partido de fútbol que enfrentó a Zimbabue y la República Democrática del Congo (RDC), de clasificación para la Copa de Naciones de África de 2027, informó la Policía zimbabuense.La Policía señaló que "se están llevando a cabo investigaciones rápidas y exhaustivas tras un incidente mortal en el que se vieron involucrados un vehículo policial de control de multitudes y un peatón en el Estadio Nacional de Deportes", según el comunicado que publican este martes medios locales."Una persona falleció durante una avalancha humana en la puerta número dos, a las 18:30 horas, al inicio del partido de fútbol entre Zimbabue y la República Democrática del Congo", precisaron las fuerzas del orden, al trasladar sus "más profundas condolencias a la familia de la víctima".El incidente ocurrió en una puerta donde los aficionados con entrada empezaron a impacientarse debido a las medidas de seguridad reforzadas por la presencia del presidente de Zimbabue, Emmerson Mnangagwa, en el estadio, según medios locales.El vehículo implicado es, al parecer, un camión antidisturbios de fabricación israelí equipado con un cañón de agua, de acuerdo con un vídeo analizado por el portal informativo ZimLive.El vídeo muestra al camión avanzando rápidamente hacia la puerta 2, donde un grupo de personas parecía intentar entrar a la fuerza.En la aglomeración resultante, una persona cayó y fue atropellada por el vehículo.Zimbabue perdió 2-1 ante la RDC en su primer partido en el Estadio Nacional de Deportes en cinco años, tras levantarse una prohibición de la FIFA después de una amplia remodelación del campo.
Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá, manifestó que la capital dio un “paso muy grande hacia el futuro” tras aprobar en plenaria el Acuerdo por una ‘Ciudad Inteligente’. De hecho, manifestó los que -desde su perspectiva- son tres puntos clave en este proyecto de reforma tributaria: la modernización del alumbrado público, simplificación del Impuesto de Industria y Comercio (ICA) y creación de empleos.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAModernización de los alumbradosDe acuerdo con la Alcaldía, uno de los ejes del proyecto es la transformación del alumbrado público, que incluye cambiar luminarias para avanzar hacia una infraestructura con tecnología LED, sensores, telegestión y monitoreo remoto. “Este Acuerdo también nos permitirá acelerar una tarea pendiente, enterrar los cables de la ciudad, y modernizar los postes para poder monitorearlos y controlarlos de manera remota e inteligente”, dijo Galán.Estos cambios se realizarían a través de una sobretasa al predial unificado a los estratos 4, 5 y 6. Las viviendas de estratos 1, 2 y 3 no pagarían si el valor que se utiliza para calcular el predial es de hasta 20.000 Unidades de Valor Tributario (UVT), equivalentes a aproximadamente $ 1.047 millones en 2026.De esta manera, el pago se recibe a través del impuesto predial y, de ninguna manera, en el recibo de la luz.¿Qué pasa con los impuestos al comercio?Según el Distrito, a pequeños tenderos y comercios les bajará la tarifa del ICA. Así las cosas, este impuesto se simplifica pasando de 13 a 9 tarifas y establece ajustes diferenciados para sectores como el financiero, el comercio de vehículos y el de alcohol y tabaco.La Alcaldía señaló, a modo de ejemplo, que un restaurante con ingresos anuales de $ 325 millones, pasaría de pagar cerca de $ 4,5 millones a $3,9 millones. En el caso de un bar, con ingresos anuales de $ 1.200 millones, pasaría de pagar aproximadamente $ 16,6 millones a $ 13,2 millones. Y en cuanto a edición y publicación de libros, con ingresos anuales de $800 millones, pasaría de pagar $6,4 millones a $ 3,2 millones.Con este ejemplo, la Alcaldía reiteró que para los restaurantes el impuesto baja; es decir, “el corrientazo” no va a subir de precio.¿Qué pasa con los carros?De acuerdo con la Alcaldía, el proyecto no crea un nuevo impuesto que tenga que pagar directamente quien compra un carro. No obstante, lo que sí cambia es el ICA que paga el negocio que comercializa los vehículos. En un ejemplo, por cada $1 millón de ingresos gravados la tarifa propuesta equivaldría aproximadamente a:$ 8.000 para vehículos eléctricos.$ 10.000 para híbridos.$ 11.000 para vehículos convencionales.La misma lógica se aplicaría a las motocicletas. La Alcaldía manifestó que el proyecto no fija el precio de los carros ni agrega un nuevo impuesto en la factura del comprador. Pese a lo expuesto, Andemos, gremio de distribuidores de vehículos, manifestó que este incremento del ICA puede “trasladarse parcialmente al precio de los vehículos, dificultando el acceso de los ciudadanos a vehículos nuevos”. De hecho, señalan, podría generar que los concesionarios abandonen la capital.¿Habrá ‘perdón’ para deudores de impuestos?La Alcaldía de Bogotá explicó que no habrá “borrón y cuenta nueva” para quienes tienen deudas con Bogotá, pues la deuda principal se debe pagar completa. Lo que sí se contempla es la reducción del 60 por ciento de los intereses y sanciones, siempre que se cumplan las condiciones establecidas.Es decir, por ejemplo, si una persona debe $ 1 millón del impuesto y $ 500 mil entre intereses y sanciones tendría que pagar el millón completo, pero de los $500 mil adicionales pagaría solo $ 200 mil, es decir, $ 300 mil menos. Esta medida tendría una fecha límite que sería hasta el 21 de diciembre de 2026.NOTICIAS CARACOL
