En la comunidad de cuidado El Bosque, ubicada en Bogotá, los días de Héctor Catamuscay Ramírez transcurren entre el agradecimiento por tener un techo y el dolor profundo de un teléfono que no suena. A sus 82 años, este hombre es parte de una estadística alarmante en la capital colombiana, donde se estima que 22.000 adultos mayores viven en condiciones de abandono. Séptimo Día conoció su caso. Sin embargo, para Héctor, la cifra no es lo que duele, sino la reacción de su propia familia ante sus intentos de comunicarse con ellos.Según el adulto mayor, sus tres hijos han decidido borrarlo de sus vidas. Según relata, el rechazo ocurre en el instante en que su identificación aparece en las pantallas de los celulares. "Yo los llamo, no me contesto. ¿Ven que es el número mío? Apagar", afirma Héctor con una resignación que evidencia años de intentos fallidos por restablecer un vínculo que hoy parece inexistente.De sostener a su familia a estar desamparadoLa historia de Héctor no siempre fue de carencias. Según su propio testimonio, hubo una época de estabilidad donde el trabajo y la familia eran su eje central. Recuerda con especial afecto a la madre de sus hijos, a quien conoció cuando él tenía 31 años y ella era una joven campesina.Durante ese tiempo, Héctor asegura haber cumplido con su rol. "Yo lo trataba muy bien y cuando hacía un buen trabajo, un contrato bueno, les compraba ropita, me gustaba verlos bien vestiditos y todo. Los llevaba fútbol, los llevaba al radio y todo lo que me pedían", relata Héctor al recordar los años en los que sus hijos eran pequeños.Incluso, menciona que cuando crecieron, utilizó sus conexiones laborales para asegurarles un futuro: "Les conseguía trabajito, me dijeron, tráigalo, son menores, entre 14 y 15 años. Y después fueron ascendiendo como ayudantes en los camiones".Sin embargo, el fallecimiento de su esposa marcó el inicio de un declive emocional y financiero. "Casi me vuelvo loco. Vendí el taller y estaban pequeños. Entonces ahí fue cuando empezó lo duro para mí, pero salí adelante", explica sobre el momento en que la estructura familiar comenzó a quebrarse.Tras la partida de su compañera y el matrimonio de sus hijos, el apoyo desapareció: "Ya se casaron, entonces ya no me volvieron a ayudar, hasta que llegó el abandono total".Ese vacío lo llevó a vivir dos años en la indigencia, deambulando por las calles de Bogotá sin rumbo fijo. Héctor describe la crudeza de esas noches a la intemperie antes de ser rescatado por los servicios sociales del Distrito: "Cuando ya el cansancio de caminar tanto donde me sentaba ahí quedaba conseguía unos cartoncitos y me arropaba".Contradicción de las versiones: ¿Un "buen padre"?Como en muchos casos de abandono en Colombia, la historia de Héctor Catamuscay tiene otra cara. Aunque él se describe como un padre ejemplar que lo dio todo por sus hijos, el testimonio de uno de ellos ofrece una perspectiva diferente sobre las razones del alejamiento. Aunque prefirió no hablar ante las cámaras de manera oficial, el hijo cuestionó la conducta de su padre durante su juventud, señalando que Héctor "tomara alcohol con frecuencia y no se preocupara por el futuro de sus hermanos y el suyo".Sus hijos argumentan que en el pasado ya intentaron auxiliarlo pagando un lugar para que viviera, pero que él optó por otros caminos. Independientemente de quién tenga la razón sobre el pasado, Héctor hoy se encuentra en una situación de vulnerabilidad, dependiendo del Estado.Un ruego por afecto antes que por dineroA diferencia de otros adultos mayores que claman por recursos económicos, la petición de Héctor Catamuscay es estrictamente emocional. A pesar de residir en un hogar donde recibe alimentación y atención interdisciplinaria, el vacío que siente es de compañía. El Estado colombiano, a través del sistema distrital, invierte aproximadamente $7 millones mensuales en la atención de cada adulto mayor en estas condiciones.Gerson Bermont, secretario de salud de Bogotá, enfatizó que la ayuda estatal no debería eximir a la familia de sus responsabilidades: "Si necesitan ayuda, estamos dispuestos a dárselo, pero sin romper el vínculo familiar, porque la corresponsabilidad sigue siendo conjunta".El marco legal: El abandono como delitoEn Colombia se contemplan consecuencias graves. La Ley 1850 de 2017 establece que el abandono de una persona mayor es una forma de violencia intrafamiliar y un delito penal. Las sanciones para quienes incurran en este desamparo pueden incluir penas de prisión que oscilan entre los 4 y los 8 años, además de multas económicas significativas.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
La historia de José Benjamín Sánchez y María Felisa Mosquera, ambos de 82 años, representa uno de los matices más crueles del desamparo en la vejez: el abuso económico por parte de parientes cercanos. Tras compartir casi medio siglo de vida, esta pareja regresó a Colombia buscando tranquilidad, pero terminó enfrentando la indigencia. Séptimo Día los conoció.Su unión comenzó en 1980, cuando se conocieron y decidieron, según palabras de María Felisa, unirse "para siempre". Durante décadas, la pareja se estableció en Venezuela, donde construyeron un patrimonio fruto de su trabajo. Él se desempeñó como conductor y ella como costurera, logrando adquirir una vivienda y vehículos. Sin embargo, en 2019, la combinación de una crisis económica profunda y el deterioro en la salud de ambos, ella sufrió una trombosis que le quitó la vista y él enfrentó dos infartos, los obligó a venderlo todo para buscar refugio en Bogotá.El robo de su sobrina que los dejó en la calleAl llegar al barrio Venecia, en el sur de Bogotá, José Benjamín portaba el capital de toda su vida, una suma cercana a los 90.000 dólares. Con la intención de no estar solos y contar con apoyo familiar, invitaron a una sobrina de María Felisa a vivir con ellos. Lo que esperaban que fuera un acto de acompañamiento se transformó en el inicio de una pesadilla.José Benjamín relata con amargura el momento del robo: "Alquilé un apartamento ahí, pues había un familiar de ella por allá y nos lo trajimos para que nos acompañara, pero resulta que la señora nos robó, se llevó la platica, quedamos pues prácticamente sin nada"Esta traición no solo les arrebató su seguridad financiera, sino que los dejó en una situación de vulnerabilidad extrema. Según sus propias palabras, la decisión de confiar en su pariente fue "una perdición más grande" que los dejó "con una mano adelante y otra atrás".El dolor del desamparo durante su vejezA diferencia de otros casos de abandono donde existen hijos que se desentienden de sus padres, José Benjamín y María Felisa enfrentan la soledad de no haber tenido hijos. Esta ausencia de una red de apoyo hizo que, tras el robo, no hubiera nadie que pudiera responder por sus necesidades básicas.Al ser consultado sobre si existían otros familiares que pudieran auxiliarlos, José Benjamín explicó la distancia y la imposibilidad de sus otros parientes: "Somos muy, muy distantes, ya los hermanos míos pues son más viejos que yo, entonces ya ellos viven de los hijos, de los nietos. Yo pienso que ellos pues a la hora de la verdad ellos no tienen con uno"Ante esta difícil situación, el Estado colombiano debió intervenir para evitar que la pareja terminara viviendo en las calles, una realidad que afecta a miles de adultos mayores en el país.El dolor de la separación institucionalLa entrada al sistema de protección trajo consigo un nuevo desafío emocional. Inicialmente, al no existir protocolos que permitieran el ingreso conjunto inmediato, la pareja fue separada por primera vez en 46 años. María Felisa recuerda el impacto psicológico de ese momento: "No, yo me puse a llorar porque, ¿cómo es posible que me van a llevar a mí sola por allá y me separaron de Benjamín?".Durante dos meses, los adultos mayores vivieron en centros distintos, enfrentando la incertidumbre y la tristeza de la soledad. No fue sino hasta su traslado a la Comunidad de Cuidado Bello Horizonte, gestionada por la Secretaría de Integración Social en Bogotá, que lograron reencontrarse. José Benjamín describe el alivio de volver a estar juntos: "Pues sentimos alegría porque duramos dos meses distanciados, entonces que nunca nos había tocado y llegamos a este lugar y estamos junticos, pues estamos felices".Abandono y justicia: el marco legal en ColombiaEl caso de esta pareja hace parte de una problemática nacional creciente. Según datos oficiales, en el año 2024 se registraron más de 1.000 denuncias que involucraban a 2.000 ancianos abandonados en el país. En Bogotá, el costo de atender a un adulto mayor en estas comunidades de cuidado asciende a los $7 millones mensuales por persona, recursos que provienen del erario público cuando las familias no responden.La legislación colombiana, a través de la Ley 1850 de 2017, tipifica el abandono como un delito que puede acarrear penas de 4 a 8 años de prisión y multas económicas de hasta cinco salarios mínimos. Esta ley no solo castiga el desamparo físico, sino que también busca proteger a los adultos mayores de la violencia económica y el maltrato intrafamiliar. Expertos señalan que "es un delito dejar a una persona mayor pariente en una situación de abandono", una advertencia que cobra relevancia ante el envejecimiento acelerado de la población.Actualmente, José Benjamín y María Felisa residen en Bello Horizonte, donde reciben alimentación y atención interdisciplinaria costeada por el Estado. Aunque han recuperado la estabilidad, su historia permanece como un testimonio del riesgo que enfrentan los adultos mayores ante la falta de redes de apoyo sólidas y la fragilidad de los vínculos familiares frente al interés económico.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
Colombia enfrenta una crisis silenciosa pero creciente: el abandono de los adultos mayores. Según cifras recientes, solo en Bogotá existen más de 22.000 personas en condición de desamparo, una cifra que satura los servicios y plantea interrogantes éticos sobre la responsabilidad familiar. Séptimo Día investigó.Roberto Angulo, secretario de Integración Social, señala una realidad preocupante en el país: "No deberíamos tener nosotros personas en abandono con lazos familiares de familias que sí tienen capacidad de pago, no solamente en cumplimiento de la ley, sino en el marco del afecto".Esta problemática no solo responde a la falta de recursos económicos, sino a fracturas emocionales profundas. El Estado colombiano, a través de diversas comunidades de cuidado, asume el costo de la atención interdisciplinaria, que puede alcanzar los 7 millones de pesos mensuales por persona. María Cristina Tobón, subdirectora para la Vejez, explica la labor institucional ante la ausencia de redes de apoyo: "Atendemos personas en abandono donde sus redes de familia no pueden hacerse cargo de las personas y aquí es donde entramos como Estado a apoyar en esa labor".El error que fracturó una familiaDentro de este panorama de indiferencia resalta la historia de Marina Niño. A sus 70 años, vive en el hogar geriátrico Santa María, en la localidad de Suba, donde pasa sus días tejiendo y recordando cómo terminó apartada de sus hijos hace tres décadas. El origen de su tragedia se remonta a finales de los años 80, cuando una crisis personal y económica la llevó a tomar decisiones desesperadas. Tras descubrir la infidelidad de su esposo, Marina relata su difícil situación: "Los encontré la misma cama de mi casa y yo no quise volver más con él. Me puse a trabajar en Abastos ayudando a cargar las bolsitas a las señoras del mercado con una barriguita y me regalaban comida por ahí, cualquier pesito".Con un hijo recién nacido y una niña de dos años, Marina aceptó una propuesta para transportar mercancía a Panamá, creyendo que obtendría el dinero suficiente para un apartamento. Sin embargo, la realidad fue distinta. "Droga", responde cuando se le pregunta qué contenían los pantalones que llevó en ese primer viaje. Asegura que nunca recibió el pago prometido y que, un año después, ante la necesidad, aceptó llevar una maleta con cocaína hacia México, donde fue capturada.La condena de ocho años en MéxicoLa captura en el aeropuerto mexicano marcó el inicio de una condena doble: la judicial y la afectiva. Marina pasó ocho años tras las rejas en un país extranjero, aislada completamente de su realidad en Colombia. "Me cogieron presa en el aeropuerto. Me dieron nervios porque llevaba la maleta... Esa cárcel se volvió terrible. Sin visita, sin nada. Fue muy terrible para mí"Durante casi una década, el contacto con sus hijos fue inexistente. "Nunca", afirma con contundencia al ser consultada sobre si pudo hablar con ellos durante su reclusión.Al cumplir su condena y regresar al país, Marina esperaba un reencuentro, pero se encontró con resentimiento alimentado, según su testimonio, por la mujer que originalmente la envió a México. Segúncuenta, esta persona les contó a los niños una versión que los indispuso contra ella. "Ella ya les había llenado la cabeza de ellos. Y cuando yo fui a decirle la verdad, ya ellos no me quisieron creer. Me dijo: 'Usted está acomodando eso, mamá. Eso no fue así'"."Ellos no me quieren": el ruego por una última oportunidadHoy, Marina habita en una de las comunidades de cuidado del distrito en Bogotá. Su dolor no es físico ni financiero, pues cuenta con alojamiento y alimentación; su agonía es emocional. "Ellos no me quieren, ellos no me quieren", repite entre lágrimas al referirse a sus hijos. La mujer admite que cometió un error grave, pero enfatiza que su intención actual no es obtener beneficios económicos de ellos: "Quisiera tenerlos acá para poder hablar y pedir perdón".El caso de Marina refleja una de las caras más crudas del abandono. A pesar de los intentos de mediación, el rechazo persiste. Uno de sus hijos, contactado telefónicamente, se abstuvo de dar declaraciones públicas, aunque reconoció haber vivido momentos de profundo dolor debido a las acciones pasadas de su madre.El debate legal y la responsabilidad del EstadoEl abandono de adultos mayores en Colombia no es solo una falta ética, sino un delito tipificado. La Ley 1850 de 2017 establece penas de prisión de cuatro a ocho años para quienes desamparen a sus parientes mayores. Gerson Bermont, secretario de Salud de Bogotá, señala la importancia de mantener los vínculos: "Si necesitan ayuda, estamos dispuestos a dárselo, pero sin romper el vínculo familiar, porque la corresponsabilidad sigue siendo conjunta".Aun así, existen 500 personas en lista de espera en Bogotá para acceder a un cupo en hogares, aguardando, en muchos casos, el fallecimiento de otro residente para ser atendidos. La situación de Marina Niño, quien llegó a estas instancias tras deambular por las calles y vivir la pandemia de 2020 en total vulnerabilidad, es el espejo de miles que hoy solo esperan una palabra de sus familiares. Marina concluye su relato con una petición directa a quienes la escuchan, esperando que llegue a oídos de sus hijos: "Que ellos no crean lo que han dicho y lo que han hablado. Que me perdonarán".
Lorena Rodríguez, una administradora de empresas nacida en Garagoa, Boyacá, enfrentó durante casi una década una batalla. Lo que comenzó como una alta autoexigencia y perfeccionismo derivó en trastornos alimentarios como la anorexia y la bulimia, para finalmente consolidarse en un trastorno mixto ansioso depresivo que la llevó al límite de su resistencia física y emocional. Los Informantes conoció su historia.La mujer describe su estado previo a la cirugía como una agonía constante. "Dios o la fuerza suprema que esté ahí, ya vivir así no es vivir, es modo supervivencia. No quiero. Si tú tienes la potestad, porque yo no tengo la potestad, ya llévame. Y si hay alguna otra herramienta, ponla en mi camino, por favor. Pero ya no aguanto más así. Ya estoy cansada. Estoy agonizando. Mi alma está agonizando realmente", relata Lorena sobre sus momentos de mayor desesperación, en los que llegó a intentar quitarse la vida ingiriendo todos sus antidepresivos.A pesar de ser una profesional competitiva y exitosa, su cerebro había perdido la capacidad de procesar el bienestar. "Yo llegaba de tener un día de trabajo, pero me derrumbaba en la casa. Entonces, no siempre ser productivo es sinónimo de bienestar emocional", explica, señalando que "su cerebro no tiene la capacidad de ver el éxito y de gozarlo".¿Qué es la depresión resistente?La condición de Lorena se clasifica como depresión resistente, una patología que afecta a entre 500.000 y 800.000 personas en Colombia. En estos casos, los tratamientos convencionales como la psicoterapia y los psicofármacos no logran regular la actividad cerebral. El neurocirujano William Contreras, encargado del caso, explica que la depresión no es solo un desequilibrio químico, sino un problema de circuitos eléctricos.El especialista utiliza una analogía automovilística para describir el funcionamiento de los neurotransmisores y la electricidad en el cerebro: "Yo mando una información por un Ferrari, tengo unas carreteras y mando el Ferrari. El Ferrari necesita gasolina en cada ciudad o cada estación. Esos son los neurotransmisores y eso es lo que nosotros modificamos con los medicamentos. Pero resulta que nos hemos dado cuenta que hay avenidas que están con atasco, mucho tráfico".Según Contreras, en pacientes con depresión, áreas como el área subgenual están hiperactivas, funcionando como un "cortocircuito" de tristeza, culpa y desesperanza que impide que la información fluya.La intervención: electrodos en el centro del cerebroLa solución propuesta fue la estimulación cerebral profunda (DBS, por sus siglas en inglés), una tecnología ya probada en pacientes con Parkinson pero innovadora en el tratamiento de la salud mental. El procedimiento consistió en implantar cuatro electrodos diminutos en las áreas más profundas del cerebro para reorganizar los circuitos eléctricos. La cirugía se realizó con la paciente consciente, utilizando anestesia local, lo que permitió una interacción en tiempo real entre los médicos y Lorena mientras se modulaban los impulsos eléctricos."Tú diriges una orquesta y hay unos instrumentos que están desafinados, la corriente los afina. ¿Qué hace el neurotransmisor? El neurotransmisor le sube el volumen, pero está desafinado. Entonces, la orquesta no va a cantar a un unísono. Necesita es con electricidad regular esos instrumentos", señala el doctor Contreras.Durante la cirugía, Lorena experimentó un cambio inmediato al activarse los electrodos. "Sentía que el doctor estaba por allá metiendo. Escuché cómo sonaba mi cerebro, en un momento como que estaban modulando una partecita y yo dije, 'Se me fue el nudo.' Yo siempre tenía un nudo en la garganta. Estaban subiendo el impulso. Yo no sé qué hicieron. Yo no sé en dónde tocó el doctor y yo dije, 'Se me fue el nudo que tengo en la garganta.' Sentí un alivio", recuerda Lorena sobre lo que sintió.Los resultados de la innovadora cirugíaUn año después de la intervención, Lorena vive con un generador de impulsos o batería alojado debajo de su clavícula, conectado a los electrodos cerebrales.Este dispositivo funciona como un regulador externo que ella misma puede gestionar según sus necesidades emocionales. "El doctor lo ajusta y lo único que yo puedo hacer es o encender o apagar la estimulación o cambiarlo de programa porque dejan ciertos programas prediseñados dependiendo mis necesidades", explica.Si Lorena siente que la desesperanza comienza a dispararse tras un evento externo, puede activar un programa específico para controlarla. Sin embargo, aclara que la tecnología no elimina las emociones humanas naturales: "La tristeza en mí sigue existiendo, la nostalgia, pero de manera normal, no de manera ya patológica".Un nuevo comienzo en España para LorenaLa evolución de la paciente ha sido drástica. De estar "paralizada" por la ansiedad y la depresión, Lorena ha recuperado su funcionalidad al punto de mudarse a Madrid, España, donde actualmente trabaja.Ella estima su mejoría en un 80% y destaca pequeños gestos cotidianos como grandes victorias: "Siento que el hecho de estar aquí sentada, de haberme maquillado, de haberme peinado, de sentir felicidad al verte, al contarte esta historia, al dar luz. Eso para mí ya es ganancia".Esta cirugía representa una esperanza para miles de pacientes en Colombia que no encuentran alivio en la medicina tradicional. Para Lorena, los electrodos se han convertido en un soporte vital que ella describe con afecto: "Te tengo aquí. Eres como un corazoncito más. Me estás ayudando bastante".
En Bogotá comienza este lunes festivo 18 de mayo el pico y placa regional para vehículos que ingresan a la capital. La medida, que busca regular el tráfico y organizar el flujo de vehículos durante el retorno masivo de viajeros hacia la ciudad. Conductores deben tener en cuenta que la restricción opera únicamente en los principales accesos viales y se aplica en franjas horarias definidas por la autoridad de movilidad.La medida está dirigida a vehículos particulares que ingresan a la ciudad por los corredores establecidos. Su cumplimiento depende del último dígito de la placa del vehículo, con horarios diferenciados a lo largo del día festivo.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Horarios del pico y placa regional del 18 de mayo de 2026La regulación se divide en tres franjas horarias, con condiciones distintas para el ingreso a la capital:Entre las 12:00 p. m. y las 4:00 p. m., solo pueden ingresar vehículos cuya placa termine en número par: 0, 2, 4, 6 y 8.Entre las 4:00 p. m. y las 8:00 p. m., el ingreso se permite únicamente a vehículos con placa finalizada en número impar: 1, 3, 5, 7 y 9.Antes de las 12:00 del mediodía y después de las 8:00 p. m., no hay restricción y todos los vehículos pueden circular libremente por los accesos a la ciudad.Este esquema busca distribuir el ingreso de automóviles durante el día para evitar congestiones en horas de mayor afluencia. El pico y placa regional se aplica a todos los vehículos particulares que transiten por los nueve corredores definidos, sin importar su lugar de origen. El objetivo es reducir los niveles de congestión en los accesos a la capital durante los días de alta movilidad, particularmente en fines de semana festivos, cuando el flujo de retorno es más alto.Corredores donde aplica la restricción en BogotáLa medida se implementa en nueve corredores viales principales de acceso a la ciudad. Estos puntos concentran la mayor parte del tráfico de entrada durante los días festivos de retorno:Autopista Norte: aplica desde el peaje Andes hasta el Portal Norte en sentido norte a sur.Autopista Sur: desde el límite municipal de Soacha hasta la avenida Boyacá en sentido sur a norte.Avenida Centenario (calle 13): desde el río Bogotá hasta la avenida Ciudad de Cali (carrera 86) en sentido occidente a oriente.Calle 80: desde el Puente de Guadua hasta el Portal 80 en sentido occidente a oriente.Carrera Séptima: desde la calle 245 hasta la calle 183 en sentido norte a sur.Avenida Boyacá – vía al Llano: desde el túnel Argelino Durán Quintero hasta la antigua vía al Llano en sentido sur a norte.Vía Suba–Cota: desde el río Bogotá hasta la avenida calle 170 en sentido norte a sur.Vía a La Calera: desde el peaje Patios hasta la carrera Séptima en sentido oriente a occidente.Vía a Choachí: desde la vía a Monserrate hasta la avenida Circunvalar en sentido oriente a occidente.Estos corredores conectan la ciudad con municipios vecinos y zonas de alta movilidad intermunicipal, por lo que suelen registrar altos niveles de tráfico durante los retornos festivos.Recomendaciones para los conductores para pico y placa regionalLas autoridades de movilidad en Bogotá recomiendan a los viajeros planificar el regreso con anticipación, teniendo en cuenta tanto el número de la placa como la franja horaria correspondiente. También se sugiere consultar el estado de las vías antes de iniciar el desplazamiento, ya que los tiempos de viaje pueden variar según la afluencia de vehículos.Adicionalmente, se aconseja evitar llegar a los corredores en los horarios de mayor concentración, especialmente entre la tarde y el inicio de la noche, cuando se registra el mayor volumen de ingreso a la ciudad.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOL
Este domingo 3 de mayo se aplicará el pico y placa regional para el ingreso de vehículos particulares a Bogotá. La medida fue confirmada por la Secretaría Distrital de Movilidad como parte del plan retorno por el alto flujo de viajeros que regresan a la ciudad tras el festivo del Día del Trabajo. La restricción busca organizar la entrada a la capital, evitar congestiones en las principales vías y reducir tiempos de desplazamiento durante la tarde del domingo.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Qué es el pico y placa regional?El pico y placa regional es una medida que se aplica en los accesos a Bogotá, no dentro de la ciudad. A diferencia del pico y placa habitual entre semana, esta restricción se utiliza solo en fechas de alto movimiento vehicular, como puentes festivos. Su funcionamiento se basa en horarios escalonados, que permiten el ingreso de vehículos según el último número de la placa, con el fin de repartir la cantidad de carros que entran a la ciudad durante el día. Para este domingo, la medida funcionará en dos franjas horarias claras:De 12:00 m. a 4:00 p. m.: podrán ingresar a Bogotá los vehículos con placa terminada en número par (0, 2, 4, 6 y 8).De 4:00 p. m. a 8:00 p. m.: el ingreso estará habilitado solo para vehículos con placa terminada en número impar (1, 3, 5, 7 y 9).Antes de las 12:00 del mediodía y después de las 8:00 de la noche, todos los vehículos podrán ingresar sin restricción. El pico y placa regional se aplicará únicamente en los nueve principales corredores de entrada a Bogotá. Estos son:Autopista NorteAutopista SurCalle 80Calle 13 (avenida Centenario)Carrera SéptimaVía Suba – CotaVía a La CaleraVía a ChoachíVía al Llano (avenida Boyacá)En estos puntos habrá controles de las autoridades de tránsito para verificar el cumplimiento de la restricción durante los horarios establecidos. Aunque el lunes siguiente no es día festivo, las autoridades explicaron que el pico y placa regional se define según el volumen de retorno del domingo, no por la extensión del puente. Históricamente, el mayor ingreso de vehículos ocurre en la tarde del domingo, lo que hace necesaria la aplicación de esta medida para evitar bloqueos prolongados en los accesos a la ciudad. ¿Cuál es la multa por incumplir el pico y placa regional para entrar a Bogotá?Incumplir el pico y placa regional para ingresar a Bogotá en 2026 constituye la infracción C14 del Código Nacional de Tránsito, que sanciona transitar por sitios u horarios restringidos por la autoridad; para este año, la multa vigente es de $633.200 pesos, valor calculado con la Unidad de Valor Básico (UVB) definida para 2026, y además conlleva la inmovilización del vehículo cuando el comparendo es impuesto en vía, lo que genera costos adicionales por grúa y patios según el tiempo de permanencia. Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La medida de pico y placa en Bogotá sigue activa durante la semana del lunes 4 al viernes 8 de mayo de 2026. Esta restricción aplica a vehículos particulares y funciona bajo el esquema de días pares e impares, definido por la Secretaría Distrital de Movilidad. El objetivo es regular la circulación en días hábiles y reducir la cantidad de carros en las vías durante horas de alta demanda.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El horario del pico y placa para carros particulares se mantiene de lunes a viernes, desde las 6:00 de la mañana hasta las 9:00 de la noche, sin pausas durante el día. En este rango de tiempo, los vehículos con restricción no pueden circular dentro del perímetro urbano de la ciudad. La medida no aplica los sábados ni los domingos para movilidad interna en Bogotá.Durante mayo de 2026, la rotación se define según si el día del calendario es par o impar. En los días pares pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0. En los días impares pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. Los demás números quedan con restricción durante todo el horario establecido. Así va el pico y placa en Bogotá del 4 al 8 de mayo de 2026Con base en este esquema, así funciona el pico y placa para la semana del 4 al 8 de mayo de 2026 en Bogotá:Lunes 4 de mayo (día par): las placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5 tienen restricción.Martes 5 de mayo (día impar): las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0 tienen restricción.Miércoles 6 de mayo (día par): las placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5 tienen restricción.Jueves 7 de mayo (día impar): las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0 tienen restricción.Viernes 8 de mayo (día par): las placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5 tienen restricción.Es importante tener en cuenta que la restricción aplica sin importar el lugar de origen del vehículo y cubre casi toda la ciudad, salvo algunas vías específicas definidas por la autoridad de tránsito. Estas excepciones deben revisarse en los canales oficiales antes de planear recorridos diarios. Multa por incumplir pico y placa en BogotáEn 2026, la infracción por incumplir el pico y placa en Bogotá corresponde a la multa tipo C14, que sanciona a quien transite por sitios restringidos o en horarios prohibidos, según el Código Nacional de Tránsito. Para este año, el valor de esa multa es de $875.445 pesos, monto fijado con base en 15 salarios mínimos diarios legales vigentes. Además del pago del comparendo, la norma permite la inmovilización del vehículo, una medida que puede aplicarse en controles en vía o a partir de registros de cámaras autorizadas por la autoridad de tránsito.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La Secretaría Distrital de Movilidad confirmó que durante la semana comprendida entre el lunes 27 de abril y el viernes 1 de mayo de 2026, el pico y placa en Bogotá se mantendrá bajo el esquema habitual para vehículos particulares, con una excepción clave: el jueves 1 de mayo no habrá restricción por ser día festivo, en conmemoración del Día Internacional del Trabajo. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)El objetivo de la medida sigue siendo mejorar la movilidad, reducir los niveles de congestión y mitigar la contaminación del aire en la capital.¿Cómo funciona el pico y placa en Bogotá?El pico y placa en Bogotá aplica para vehículos particulares de lunes a viernes, en el horario continuo de 6:00 a. m. a 9:00 p. m., sin pausas intermedias.La restricción se define según el último dígito de la placa y la fecha del calendario, bajo el esquema de días pares e impares.Días impares: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5; tienen restricción los terminados en 6, 7, 8, 9 y 0Días pares: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0; tienen restricción los terminados en 1, 2, 3, 4 y 5Este esquema se mantiene vigente durante todo 2026 para carros particulares dentro del perímetro urbano de Bogotá. ¿Qué vehículos tienen restricción el día de pico y placa en Bogotá?Durante la semana del 27 de abril al 1 de mayo de 2026, la restricción para vehículos particulares queda así:Lunes 27 de abril (día impar): no pueden circular placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0Martes 28 de abril (día par): no pueden circular placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5Miércoles 29 de abril (día impar): no pueden circular placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0Jueves 30 de abril (día par): no pueden circular placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5Viernes 1 de mayo: no aplica el pico y placa, al tratarse de un día festivo nacional ¿Qué vehículos no tienen restricción de pico y placa en Bogotá?Existen varias excepciones a la medida del pico y placa en Bogotá. Entre los vehículos que pueden circular sin restricción se encuentran:Motocicletas, que no están sujetas a la medidaVehículos eléctricos e híbridos, debidamente registradosAmbulancias, bomberos y vehículos de emergenciaVehículos oficiales y de organismos de seguridadCarrozas fúnebresTransporte escolar y vehículos para personas con discapacidadConductores inscritos en el programa Pico y Placa Solidario, que permite circular mediante el pago de una tarifa autorizada por el Distrito.¿Cuál es la multa por irrespetar el pico y placa en Bogotá?El incumplimiento del pico y placa en Bogotá conlleva una sanción establecida en la infracción C.14 del Código Nacional de Tránsito. La multa equivale a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, lo que en 2026 supera los $700.000 pesos, además de la posible inmovilización del vehículo y costos adicionales por grúa y patios. La Secretaría de Movilidad recomienda a los conductores planificar sus desplazamientos con anticipación, verificar el último número de la placa antes de salir y consultar únicamente canales oficiales para evitar desinformación y sanciones innecesarias.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
La movilidad en la capital colombiana sigue siendo uno de los mayores desafíos para sus habitantes. Al iniciar la penúltima semana de abril de 2026, la Alcaldía de Bogotá y la Secretaría Distrital de Movilidad mantienen firme el esquema de restricción vehicular para intentar mitigar la congestión en las principales arterias viales de la ciudad. Según reportes de Noticias Caracol, fuente principal de esta información, no se contemplan cambios excepcionales en la rotación, por lo que los conductores deben estar atentos al último dígito de su placa para evitar sanciones económicas y contratiempos innecesarios.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El modelo de pico y placa vigente en Bogotá opera bajo una lógica de días pares e impares que ya es familiar para los bogotanos. En términos generales, la medida establece que en los días con fecha impar pueden circular los vehículos cuyas placas terminen en 1, 2, 3, 4 y 5. Por el contrario, en los días con fecha par, la autorización de circulación es para los vehículos con placas finalizadas en 6, 7, 8, 9 y 0.El horario de la restricción para los vehículos particulares se mantiene de manera ininterrumpida desde las 6:00 a. m. hasta las 9:00 p. m., de lunes a viernes. Es fundamental recordar que la medida no aplica por zonas ni franjas parciales; una vez inicia el horario, la restricción es total en todo el perímetro urbano.Pico y placa en Bogotá en la semana del 20 al 24 de abril de 2026Para que no lo tomen desprevenido, a continuación detallamos qué vehículos tienen restricción de circulación (no pueden salir) cada día de esta semana:Lunes 20 de abril (Día par): Tienen restricción las placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. (Pueden circular 6, 7, 8, 9 y 0).Martes 21 de abril (Día impar): Tienen restricción las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0. (Pueden circular 1, 2, 3, 4 y 5).Miércoles 22 de abril (Día par): Tienen restricción las placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. (Pueden circular 6, 7, 8, 9 y 0).Jueves 23 de abril (Día impar): Tienen restricción las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0. (Pueden circular 1, 2, 3, 4 y 5).Viernes 24 de abril (Día par): Tienen restricción las placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. (Pueden circular 6, 7, 8, 9 y 0).Multas y vehículos exentos de pico y placa en BogotáTransgredir la normativa del pico y placa no solo afecta el flujo vehicular, sino que golpea directamente el bolsillo de los ciudadanos. De acuerdo con el Código Nacional de Tránsito, el incumplimiento genera un comparendo tipo C-14. Para este año 2026, la multa tiene un valor aproximado de $633.200 pesos. Sin embargo, el costo final suele ser mucho mayor, ya que la infracción conlleva la inmovilización del vehículo. Esto implica gastos adicionales por el servicio de grúa y los días de permanencia en los patios oficiales, además del tiempo perdido en los trámites administrativos para recuperar el automotor.Existen ciertas categorías que no deben cumplir con esta restricción. Las motocicletas, bicicletas y patinetas eléctricas pueden transitar sin limitaciones de horario o placa. Asimismo, los vehículos eléctricos, híbridos (previa inscripción), ambulancias y vehículos de emergencia están plenamente autorizados para circular.Para aquellos que necesiten usar su vehículo particular en un día de restricción, la Secretaría de Movilidad ofrece el Pico y Placa Solidario. Este permiso se puede adquirir de manera diaria, mensual o semestral a través de la plataforma oficial, permitiendo la libre circulación tras el pago de una tarifa que varía según las características del vehículo. La recomendación para todos los conductores es verificar su placa antes de salir y considerar alternativas como el transporte público o el carro compartido para evitar las sanciones de las autoridades de tránsito que realizarán operativos constantes durante toda la semana.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Entre el lunes 13 y el viernes 17 de abril de 2026, el pico y placa en Bogotá seguirá funcionando bajo el mismo esquema que rige durante todo el mes, sin cambios ni días excepcionales. La Alcaldía de Bogotá y la Secretaría Distrital de Movilidad mantienen la rotación por números pares e impares, una regla que ya es conocida, pero que igual causa multas todos los días a quienes se confían o se equivocan de fecha.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La medida aplica de lunes a viernes, desde las 6:00 de la mañana hasta las 9:00 de la noche, y restringe la circulación de vehículos particulares dentro del perímetro urbano. Durante ese horario, cualquier carro que salga sin tener permitido circular se expone a sanción inmediata, sin importar si el trayecto es corto o si se trata de una urgencia personal.Cuál es el pico y placa en Bogotá para la semana del 13 al 17 de abrilPara la semana del 13 al 17 de abril de 2026, el calendario queda así para los vehículos particulares:El lunes 13 de abril, que es un día impar, pueden circular los carros con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.El martes 14 de abril, día par, pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.El miércoles 15 de abril, vuelve a ser día impar, así que circulan 1, 2, 3, 4 y 5.El jueves 16 de abril, día par, circulan 6, 7, 8, 9 y 0.El viernes 17 de abril, día impar, circulan 1, 2, 3, 4 y 5.Los sábados y domingos, incluyendo el 18 y 19 de abril, no hay pico y placa para carros particulares, por lo que se puede circular sin restricción durante todo el día. En el caso de los taxis, la rotación es diferente y depende del último número de la placa asignado cada día por la Secretaría de Movilidad. Para esta semana, la entidad publica el calendario completo con anticipación y mantiene el horario de restricción entre las 5:30 de la mañana y las 9:00 de la noche. Los conductores de taxi deben revisar el número exacto que les corresponde porque el cruce con la regla de particulares no aplica en este caso.Vehículos exentos del pico y placa en BogotáLas motocicletas siguen totalmente exentas del pico y placa en Bogotá. Pueden circular todos los días, en cualquier horario, sin importar el número de la placa. Lo mismo ocurre con bicicletas, patinetas eléctricas y otros medios de transporte personal que no entran en la categoría de vehículo automotor particular.También están exentos varios tipos de vehículos, siempre que cumplan las condiciones legales. En esa lista están las ambulancias, vehículos de emergencia, carros de bomberos, vehículos oficiales plenamente identificados, carros eléctricos y los vehículos que cuentan con el permiso del pico y placa solidario. Este último permite circular pagando una tarifa diaria, mensual o semestral, trámite que solo se hace a través de la página oficial de la Secretaría de Movilidad, sin intermediarios.Cuál es la multa por incumplir pico y placa en BogotáSobre las multas, la Alcaldía es clara. No respetar el pico y placa implica un comparendo tipo C-14, que ronda los 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, es decir, $633.200 pesos en 2026, además de la inmovilización del vehículo y el traslado a patios. Esto significa pagar grúa, parqueadero y perder tiempo, algo que suele salir más caro que usar transporte alterno o revisar el calendario antes de salir. La recomendación oficial sigue siendo la misma: revisar la fecha, mirar el último número de la placa y confirmar si ese día se puede circular. El pico y placa no funciona por zonas ni por horarios parciales. Dentro del horario establecido, o se puede circular o no, sin puntos intermedios.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Durante la Semana Santa de 2026, la movilidad en la capital del país estará marcada por la continuidad del pico y placa y la implementación de medidas especiales para facilitar la salida y el regreso de viajeros. De acuerdo con la Alcaldía de Bogotá y la Secretaría Distrital de Movilidad, el objetivo es garantizar una circulación ordenada en una de las temporadas con mayor flujo vehicular del año.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Las autoridades estiman que más de 2,5 millones de vehículos saldrán de la ciudad, lo que hace indispensable que los conductores planifiquen sus recorridos con anticipación y tengan en cuenta las restricciones vigentes.Pico y placa entre el 30 de marzo y el 1 de abrilLa medida de pico y placa se mantendrá sin modificaciones durante los días hábiles de la Semana Mayor, en su horario habitual de 6:00 a. m. a 9:00 p. m. Así funcionará:Lunes 30 de marzo: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.Martes 31 de marzo: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.Miércoles 1 de abril: se mantiene la circulación para placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.Pico y placa regional para el plan retornoPara el domingo 5 de abril, cuando se espera el mayor volumen de ingreso de vehículos a Bogotá, se implementará el denominado pico y placa regional. Esta medida busca regular el flujo en los principales accesos a la ciudad.El esquema será el siguiente:Antes de las 12:00 m.: ingreso libre para todos los vehículos.De 12:00 m. a 4:00 p.m.: solo podrán ingresar placas pares (0, 2, 4, 6, 8).De 4:00 p.m. a 8:00 p.m.: ingreso exclusivo para placas impares (1, 3, 5, 7, 9).Después de las 8:00 p.m.: se levanta la restricción.La medida aplicará en los nueve principales corredores de ingreso a Bogotá, incluyendo vías como la Autopista Norte, Autopista Sur, Avenida Centenario, calle 80, Carrera Séptimay la vía a La Calera, entre otras.Plan Éxodo y RetornoComo parte de la estrategia integral de movilidad, el Distrito desplegará un operativo con cerca de 400 personas diarias, entre agentes de tránsito y autoridades, para acompañar a los viajeros.Además, se implementarán acciones complementarias como:Reversibles en corredores clave, como la carrera Séptima.Ajustes semafóricos en puntos de alta congestión.Coordinación con municipios aledaños y concesionarios viales.En el caso de la Autopista Sur, se adoptarán medidas especiales debido a las obras en Soacha, incluyendo el uso temporal de carriles para mejorar la movilidad.Recomendaciones para los viajerosLas autoridades insisten en que el éxito del plan depende también del comportamiento ciudadano. Por ello, recomiendan:Planear los desplazamientos con anticipación.Verificar el estado técnico del vehículo antes de viajar.Respetar las normas de tránsito y los límites de velocidad.Consultar previamente las restricciones según el número de placa.En el caso del transporte intermunicipal, se aconseja adquirir tiquetes únicamente en puntos autorizados.Con estas medidas, Bogotá busca enfrentar uno de los mayores retos de movilidad del año. La clave, insisten las autoridades, será la planificación y el cumplimiento de las normas para evitar sanciones y contratiempos durante la Semana Santa.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
En las últimas horas se hizo viral un video en el que se observa a una camioneta que atropelló a un ciclista en un sector aparentemente residencial de Bogotá. El momento fue captado por una cámara de seguridad, que registró cómo el automotor atenta contra el actor vial e inmediatamente se da a la fuga.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)De acuerdo con el metraje, los hechos habrían ocurrido en la mañana de este sábado 21 de marzo, aunque se desconoce el lugar exacto. La camioneta negra implicada en el siniestro venía tras un ciclista que vestía una chaqueta verde neón. Después de voltear por una esquina hacia una calle, el hombre que se moviliza en bicicleta voltea a ver detrás suyo por unos instantes, mientras pedaleaba a un costado de la vía. Solo unos metros más adelante, la camioneta negra acelera e impacta contra el actor vial, que pierde el equilibrio por el golpe y queda en un costado, cerca del automóvil.Testimonio de menor que fue instrumentalizada en caso de Juan Felipe Rincón: reveló detalles de planEl vehículo no se detuvo para verificar el estado del ciclista, sino que siguió su trayecto. El hombre, por otro lado, quedó sobre la acera tendido en aparente estado de consciencia. Una persona del sector que se encontraba allí y atestiguó la escena se acercó para ayudarle. Hasta el momento se desconoce el estado del afectado, si hubo un altercado o la zona específica donde ocurrieron los hechos.“No tengo idea de cómo seguir sin ti”: el mensaje de Denis Cruz tras la muerte de su hermanaLa Secretaría de Movilidad reaccionó al hecho y anunció acciones: “Rechazamos de manera contundente este hecho que atenta contra la vida de un ciclista”. La entidad declaró que adelantará las investigaciones necesarias para sancionar la conducta, que ha generado indignación, así como identificar al responsable y garantizar que enfrente las consecuencias legales. Movilidad cerró pidiendo colaboración ciudadana para que compartan más videos y placas que puedan soportar el proceso.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL
La ciudad de Bogotá mantiene la regulación de circulación de vehículos particulares mediante el sistema de pico y placa, que opera de lunes a viernes entre las 6:00 a. m. y las 9:00 p.m. Esta medida, establecida por la Secretaría Distrital de Movilidad, busca ordenar el tránsito y reducir la congestión en las vías principales. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Durante la semana del 23 al 29 de marzo, los conductores deben tener en cuenta la rotación definida por el último dígito de la placa de su vehículo, mientras que los fines de semana no aplica la restricción.Pico y placa en Bogotá para la semana del 23 al 29 de marzo de 2026Lunes 23 de marzo: aplica la medida de pico y placa regional de ingreso a Bogotá.Martes 24 de marzo: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.Miércoles 25 de marzo: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.Jueves 26 de marzo: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.Viernes 27 de marzo: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.Sábado 28 de marzo: no aplica la medida de pico y placa.Domingo 29 de marzo: no aplica la medida de pico y placa.La normativa vigente excluye a motocicletas, vehículos de emergencia, oficiales, transporte escolar y otros autorizados mediante regulación específica. La ciudad también cuenta con el Pico y Placa Solidario, un mecanismo que permite a los conductores circular los días en que su placa no está autorizada mediante el pago de un valor determinado por la Secretaría. Además, el lunes 23 de marzo, al ser festivo, regirá el pico y placa regional de ingreso a Bogotá, que aplica para todos los vehículos que ingresen a la ciudad desde otras localidades, como parte de la coordinación entre la Alcaldía y las autoridades de transporte regionales.Multa por incumplir el pico y placaEl incumplimiento de esta medida genera sanción económica conforme al Código Nacional de Tránsito. Para 2026, corresponde al comparendo C‑14, con un valor aproximado de $633.200. Además, las autoridades pueden inmovilizar el vehículo, lo que implica gastos adicionales por grúa y tiempo de estancia en los patios oficiales.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Llega el penúltimo fin de semana de marzo y, con él, un puente festivo que moviliza a miles de personas hacia fuera de la capital colombiana. Esta festividad, que celebra el Día de San José, tiene una relevancia especial para la religión católica y se posiciona como la antesala directa a la Semana Santa de 2026, la cual se llevará a cabo entre el 29 de marzo y el 5 de mayo. Por tanto, el lunes 23 de marzo se convierte en la fecha clave para el regreso de los ciudadanos que buscaron un respiro de la rutina en municipios aledaños.Para gestionar este flujo vehicular masivo, el Distrito ha diseñado una estrategia de movilidad que busca evitar el colapso de las principales arterias viales de la ciudad. El pico y placa regional es el eje central de este plan, funcionando como un control estricto para la entrada de vehículos particulares.Horarios y restricciones según el último dígito de la placaLa medida no rige durante todo el día, sino que se concentra en las horas de mayor afluencia de viajeros hacia Bogotá. Según la información oficial proporcionada por las autoridades de tránsito, existe una división clara por franjas horarias que los conductores deben respetar para no incurrir en infracciones.El pico y placa regional funciona de la siguiente manera: entre las 12 del mediodía hasta las 4:00 p.m. solo podrán ingresar carros particulares con placa finalizada en 0, 2, 4, 6 y 8. Este primer bloque está destinado exclusivamente a los vehículos con numeración par.Posteriormente, el esquema cambia para permitir el ingreso de los vehículos con placas impares.De 4:00 p.m. a 8:00 p.m. podrán ingresar los carros particulares con placa finalizada en: 1, 3, 5, 7 y 9.Es fundamental que los viajeros planeen sus recorridos teniendo en cuenta estos intervalos, pues antes de las 12:00 m. y después de las 8:00 p. m., el tránsito es libre para todos los vehículos particulares, sin importar su último dígito.Los corredores viales bajo restricciónEl pico y placa regional no se aplica de manera aleatoria, sino que se concentra en los nueve corredores estratégicos que conectan a la capital con el resto del país. Estos puntos son los únicos donde los operativos de control estarán verificando el cumplimiento de la norma:Autopista Norte: El control se ejerce desde el peaje Andes hasta el portal norte del sistema TransMilenio, afectando el sentido norte – sur.Autopista Sur: La restricción opera desde el límite municipal de Soacha hasta la avenida Boyacá, en el sentido sur – norte.Avenida Centenario (Calle 13): Comprende el tramo desde el río Bogotá hasta la avenida ciudad de Cali (carrera 86), en sentido occidente – oriente.Calle 80: Inicia desde el emblemático puente de guadua hasta el portal 80 de TransMilenio, en sentido occidente – oriente.Carrera 7: La medida aplica desde la calle 245 hasta la calle 183, en sentido norte – sur.Avenida Boyacá – Vía al Llano: Desde el túnel Argelino Durán Quintero hasta la antigua vía al Llano, afectando el sentido sur – norte.Vía Suba – Cota: El control se sitúa desde el río Bogotá hasta la avenida calle 170, en sentido norte – sur.Vía La Calera: Funciona desde el peaje Patios hasta la avenida carrera 7, en sentido oriente – occidente.Vía a Choachí: Desde la vía a Monserrate hasta la avenida circunvalar, en sentido oriente – occidente.Operativos de movilidad y logística para el retornoLa implementación de esta medida responde a la necesidad de organizar el ingreso de miles de vehículos que tradicionalmente saturan las entradas a Bogotá durante los puentes festivos. El Distrito despliega importantes operativos tanto en los puntos de salida como en los de ingreso para facilitar la movilidad y garantizar la seguridad de los usuarios.Es importante recordar que estas restricciones son independientes de otros trámites de movilidad vigentes en la ciudad, como el Pico y Placa Solidario. Los conductores deben estar atentos a la señalización y a las indicaciones de los agentes de tránsito apostados en los nueve corredores mencionados.El cumplimiento de esta norma es esencial para el éxito de la operación retorno del 23 de marzo, permitiendo que el flujo de vehículos sea constante y se minimicen los tiempos de desplazamiento hacia los hogares tras el descanso del puente de San José. Las autoridades recomiendan a la ciudadanía verificar el estado de sus vehículos y los horarios permitidos antes de iniciar su viaje de regreso a la capital.
En una nueva jornada cargada de emoción para los apostadores en Colombia, el Dorado Noche se toma nuevamente la atención nacional este domingo 17 de mayo de 2026. Como es habitual en los cierres de semana, miles de ciudadanos han depositado sus esperanzas en este reconocido chance, cuya popularidad ha crecido de manera sostenida gracias a la transparencia de sus sorteos y la rapidez con la que se entregan sus resultados. Este juego de azar se ha consolidado como uno de los favoritos en el país, especialmente durante los fines de semana y días festivos, cuando el flujo de jugadores aumenta considerablemente.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Resultados Dorado Noche último sorteo hoy, 17 de mayo de 2026Para la jornada de hoy, los seguidores de este sorteo deben tener presente que, al ser domingo, la transmisión oficial y el juego se realizan en un horario especial, fijado para las 7:25 p. m.. A continuación, se presentan los datos del sorteo actual:Números ganadores: La "Quinta" cifra: Es fundamental recordar a los participantes que para ser acreedor al premio mayor, la combinación apostada debe coincidir exactamente con los números arrojados por las balotas en el orden preciso del sorteo. La precisión es la clave en este juego, ya que no se permiten aciertos parciales ni alteraciones en la secuencia para reclamar las recompensas de las categorías superiores.¿Cómo participar de Dorado Noche?El Dorado Noche ofrece diversas modalidades de juego que permiten a los usuarios ajustar sus apuestas según su presupuesto y nivel de riesgo. Entre las opciones más destacadas se encuentran:4 cifras directo: paga 4.500 veces lo apostado.4 cifras combinado: otorga un premio de 208 veces el valor de la apuesta.3 cifras directo: paga 400 veces lo invertido.3 cifras combinado: entrega 83 veces lo apostado.2 cifras (pata): paga 50 veces.1 cifra (uña): paga 5 veces lo apostado.En caso de resultar favorecido en la jornada de este domingo, es vital seguir rigurosamente el protocolo para reclamar el premio. Los ganadores deben conservar el tiquete original en perfecto estado, asegurándose de que no presente tachaduras, enmendaduras ni alteraciones que puedan invalidar el documento. Además, es requisito indispensable diligenciar correctamente el reverso del comprobante y presentar un documento de identidad válido ante las autoridades de recaudo. Mientras que los premios menores pueden ser cobrados en los puntos de venta autorizados, los montos más elevados requieren trámites adicionales conforme a la normativa vigente en Colombia.Finalmente, cabe destacar que la jornada de hoy coincide con otros sorteos de gran relevancia como el Sinuano Día y la Caribeña Día, cuyos resultados también son seguidos de cerca por la comunidad de apostadores este 17 de mayo. Manténgase conectado con la información oficial para verificar sus números y mucha suerte a todos los participantes.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOL
Este domingo fue enviado a la cárcel por un juez de control de garantías Harold Figueroa Ballen, de 22 años, quien es el presunto responsable del crimen del joven Fredy Santiago Guzmán, estudiante de la Universidad Minuto de Dios y que fue atacado en una estación de TransMilenio en Bogotá el pasado 15 de abril.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Así Harold Figueroa habría participado en homicidio de Fredy GuzmánEn medio de la audiencia de imputación de cargos en contra de Figueroa, la fiscal del caso le dijo que “es usted quien aborda al joven Fredy Santiago Guzmán Cárdenas, lo amedrenta con arma blanca con el objetivo de hurtarle sus pertenencias. La víctima al oponer resistencia a este asalto, usted lo lesiona, lo golpea en varias oportunidades”.El juez de control de garantías, por su parte, reveló que a Harold Figueroa se le había otorgado medida no privativa de la libertad por otros hechos hace un año. El juez describió a este joven de 22 años como “una persona a la cual se le impusieron medidas no privativas de la libertad hace un año y lo vemos en estas andanzas, pues evidentemente ya no hay otra alternativa. La restricción de la libertad como extracción del señor Figueroa de la sociedad es la única manera de proteger al conglomerado y de evitar que él se escabulla como lo ha venido haciendo desde hace aproximadamente un mes”."No hay perdón de mi familia": mamá de Fredy Santiago GuzmánFigueroa Ballén no aceptó los cargos imputados por la fiscalía. Sobre esta captura se pronunciaron los padres de Freddy. “El mensaje es que se haga justicia para esa persona que me quitó a mi hijo para que no le siga haciendo más daño a la sociedad ni al mundo entero. No hay perdón mío, no hay perdón ni de mi familia”, dijo Luz Mery Cárdenas, mamá de Fredy Guzmán.Por ahora las autoridades avanzan en la investigación que permita tener mayor claridad de lo sucedido.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: MilografiasESTA NOTA TIENE INFORMACIÓN DE FABIANA CONTRERAS HENAO, PERIODISTA DE NOTICIAS CARACOL
Erika María "N", suegra de la exreina de belleza Carolina Flores, aseguró ante autoridades venezolanas que la muerte de su nuera ocurrió "por accidente", en el marco de su detención en Caracas por un caso que es investigado como presunto feminicidio. La mujer, señalada como posible responsable del asesinato ocurrido en Ciudad de México, permanece bajo custodia mientras avanza el proceso de extradición y las investigaciones entre autoridades mexicanas y venezolanas.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La captura de Erika María Guadalupe Herrera se llevó a cabo en Caracas, Venezuela, tras varios días de búsqueda internacional. De acuerdo con información oficial, la mujer fue localizada en un apartamento ubicado en una zona residencial del municipio El Hatillo, luego de haber permanecido prófuga tras salir de México.Las autoridades mexicanas habían emitido una ficha roja de Interpol en su contra, lo que permitió coordinar su localización y posterior detención. La Fiscalía de la Ciudad de México mantiene el caso abierto bajo la línea de investigación de feminicidio, mientras se realizan gestiones diplomáticas para su traslado a territorio mexicano. La aprehensión ocurrió semanas después del hecho violento registrado en un departamento de la colonia Polanco, en la capital mexicana, donde Carolina Flores fue atacada con arma de fuego.La versión de la detenida sobre lo ocurrido en el crimen de exreinaDurante las primeras conversaciones con funcionarios del Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas (CICPC) de Venezuela, la mujer señaló que lo sucedido no fue intencional. De acuerdo con lo informado por el director del organismo, Douglas Rico, la detenida insistió en que el hecho fue "un accidente".En su relato inicial, la mujer evitó referirse directamente a un arma de fuego y utilizó la expresión "juguetico" para describir el objeto involucrado en el incidente. "En las breves conversaciones que yo tuve con ella, en el momento que la ubicamos en el apartamento, ella hablaba de que eso había sido un accidente, que lo que pasó allí fue un accidente que ocurrió con un juguetico que le dejó su esposo fallecido", indicó el funcionario.El funcionario añadió que, al consultarle por la ubicación del arma presuntamente utilizada en el hecho, la mujer respondió que no recordaba dónde se encontraba. Cabe recordar que las autoridades mexicanas han indicado en la autopsia de Carolina Flores y en otros informes de la necropsia que la modelo recibió seis disparos en cara y tórax y que su cuerpo presentaba hasta 12 heridas causadas por los impactos.¿Cómo fue la localización y captura en Venezuela de la suegra de Carolina Flores?De acuerdo con la información entregada por el director del CICPC, Douglas Rico, la investigación se activó tras la notificación de que la sospechosa habría ingresado a territorio venezolano luego de los hechos ocurridos en México. En el material difundido por el organismo, el funcionario reconstruyó la ruta de la detenida dentro del país:"Vimos la ruta que realmente esta persona había ingresado el día 16 de abril a Venezuela. Hacemos la ruta: ella llega, se aloja en el hotel Eurobuilding en La Guaira, de allí sube a Caracas, dos días después se aloja en un hotel en La Candelaria y posteriormente termina en una residencia en El Hatillo. Hasta ahí las investigaciones nos llevaron y logramos la ubicación de esta persona", indicó.Con la detención en Venezuela, se activó el proceso de cooperación judicial entre ambos países para definir la eventual extradición de la sospechosa a México. "A través de los organismos internacionales como Ameripol y también Interpol, hicimos las coordinaciones para ponerla a disposición de los tribunales venezolanos, para que haya un proceso y esta ciudadana sea deportada o trasladada a su país de origen", agregó el funcionario.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Miguel Uribe Londoño, padre del asesinado Miguel Uribe Turbay, envió un mensaje al expresidente Álvaro Uribe y a Paloma Valencia al llegar al debate presidencial de Noticias Caracol, en el que también participan Carlos Caicedo, Sondra Macollins y Santiago Botero. El candidato presidencial se mostró contento por haber sido invitado al debate “porque es importante que conozcan a todos los candidatos para que voten libremente el 31 de mayo”.Para empezar el debate, dijo, “me encomiendo a Miguel, mi hijo, pienso en él: ¿qué harías tú? Estudio lo que él dijo, vuelvo y repaso todo lo que él estaba haciendo y el programa de gobierno que él y yo fabricamos juntos porque fui su coequipero, compartimos visiones y en eso pienso, y en Dios, por supuesto”.Sobre lo que busca en este encuentro con otros candidatos es, agregó, “enviar un mensaje de libertad, de servicio, de integridad, que lo Miguel quería hacer por Colombia era servirle porque la amaba mucho, yo también”.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Los cruces con Paloma ValenciaMiguel Uribe Londoño manifestó que volvería a hablar con el partido “cuando ellos quieran llamarme a mí para proponerme algo de unión por Colombia, lo haremos. Ahora no, en esta elección cada uno va por su camino, ellos así lo quisieron”.Y aprovechó para hacerle una solicitud a la candidata y al expresidente Álvaro Uribe: “No usen más el nombre de Miguel. Eso que la candidata Paloma hizo en una plaza pública hablando de que los candidatos no se pusieran chalecos o no tuvieran seguridad que porque ella no los necesita, gracias a Dios ella no los necesita usar, pero no tenía que compararse otra vez con Miguel. Cada vez que puede hablan con el muerto, se refieren al muerto y el muerto no está aquí para defenderse ni poderles opinar, no lo usen más”.“Uribe y Paloma, no usen más ni la imagen ni el nombre de Miguel Uribe Turbay, que ustedes lo echaron de ese partido y lo maltrataron”, agregó. (Lea también: "Paloma maltrató a mi hijo": Miguel Uribe Londoño sobre apoyo de Claudia Tarazona a Paloma Valencia)Miguel Uribe Londoño dijo, además, que decidió meterse en la política “por llevar el legado y las banderas de Miguel, porque él iba a arreglar los problemas de Colombia” y “lo mataron porque estaba incomodando a los malos, porque nos iba a dar seguridad y porque iba a ser el próximo presidente de Colombia”. (Lea también: Esposa de Miguel Uribe dice que apoyará a Paloma Valencia en primera vuelta y explica el porqué)NOTICIAS CARACOL
Ocho personas resultaron heridas, cuatro de ellas de gravedad, tras ser atropelladas por un vehículo que circulaba a gran velocidad por el centro de Módena, en el norte de Italia. El conductor, que intentó huir, pudo ser detenido.Según las primeras reconstrucciones, el coche, que circulaba a gran velocidad por las calles del centro de la ciudad, atropelló a varios peatones en Largo Porta Bologna y luego se estrelló contra el escaparate de una tienda, colisionando frontalmente con una mujer.El jubilado Walter Botorsi dijo que se evitó por poco una tragedia aún mayor. "Si el coche hubiera seguido avanzando hacia el centro, podría haber matado a mucha gente", declaró el hombre de 76 años a la AFP.Una de las ruedas del coche se bloqueó al subirse a la acera, provocando que se estrellara contra el escaparate de una tienda. Si hubiera seguido avanzando, el coche habría pasado por debajo de unas galerías comerciales abarrotadas y habría "matado a alguien o causado lesiones aún más graves", expresó Botorsi, mirando al cielo. “Todavía estoy en estado de shock”, aseguró el hombre, que vio pasar el coche “a gran velocidad”.No había ninguna barrera que impidiera el acceso de los coches a la calle semipeatonal por donde también circulan los autobuses.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Qué se sabe del conductor que causó el atropellamiento?El conductor es Salim El Koudri, un italiano de 31 años de ascendencia marroquí, licenciado en economía nacido en 1995 y desconocido para la policía. Nació en Seriatem en provincia de Bérgamo (norte), pero reside en la provincia de Módena. No tiene antecedentes penales.Sufrió un episodio de "trastorno psicológico" en 2022, según declaró a los periodistas la prefecta municipal Fabrizia Triolo. "Había recibido tratamiento en un centro de salud mental por trastornos esquizoides, pero le perdimos la pista después de ese período inicial de observación en un centro de atención", añadió, y no estaba bajo la influencia de "sustancias psicotrópicas".Su domicilio cerca de Módena ha sido registrado, pero fuentes citadas en los medios italianos afirman que la investigación no ha mostrado hasta el momento ningún indicio de radicalización por parte del hombre."Necesitamos comprender la naturaleza del suceso, pero es un acto trágico. Estoy profundamente consternado. Sea cual sea su naturaleza, es un hecho muy grave. Si se tratara de un atentado, sería aún más grave", afirmó en las redes sociales el alcalde de Módena, Massimo Mezzetti, quien acudió al lugar de los hechos inmediatamente después del suceso. (Lea también: Robo de película en banco de Italia: máscaras de actores, cerca de 30 rehenes y un escape insólito)Estado de los heridos en MódenaEl departamento de sanidad de la localidad informó que los heridos son ochos: cinco mujeres y tres hombres. En el hospital de Baggiovara ingresaron en estado grave dos mujeres de 53 y 69 años y menos grave un hombre de 69, mientras que al Hospital Maggiore de Bolonia llegaron en condiciones críticas una mujer de 55 años y otro hombre, también grave, de 52.Mientras que otras tres personas de 27, 71 y 47 años están ingresadas pero sus condiciones no son graves.La mujer de 55 se encuentra en estado crítico y le tuvieron que amputar ambas piernas, según informaron las autoridades. "Quedó aplastada contra el escaparate", dijo el alcalde de Módena.La persona que detuvo al conductor explicó que le persiguió con otras cuatro o cinco personas y que después de desaparecer tras unos coches reapareció con un cuchillo en la mano y le atacó causándole algunas heridas, ninguna de gravedad.Testigos excluyen que se trate de un accidente y apuntan a un gesto voluntario, ya que el vehículo iba a más de 100 kilómetros por hora.Algunos políticos de extrema derecha aprovecharon el incidente como justificación para endurecer aún más los controles sobre inmigración, a pesar de que el presunto autor es ciudadano italiano. Pero el alcalde de centroizquierda de la ciudad, Massimo Mezzetti, señaló que dos ciudadanos egipcios habían ayudado a detener al conductor armado con un cuchillo cuando intentó huir.En la concentración del domingo en la plaza principal de la ciudad, les dijo a los presentes: "Combatimos los miedos permaneciendo unidos".EDITADO POR SANDRA SORIANO SORIANOCOORDINADORA DIGITAL NOTICIAS CARACOLsmsorian@caracoltv.com.co*CON INFORMACIÓN DE AGENCIAS EFE/AFP