Colombia se enfrenta hoy a una preocupante realidad frente a la seguridad de la comunidad trans y de las personas con identidades de género diversas, donde la violencia y la intolerancia continúan cobrando vidas. El crimen de Sara Millerey González es un recordatorio de la desprotección que vive la comunidad LGBTIQ+ en el territorio nacional. Diego Guauque de Séptimo Día investigó.El caso de Sara Millerey en AntioquiaEn su infancia, se caracterizó por ser alegre, cariñosa y muy cercana a las actividades religiosas de su comunidad. Su tío, Juan Camilo González, recuerda con afecto que en su niñez ella era una persona servicial: "era alegre, le gustaba mucho las cosas de Dios".Desde temprana edad, Sara comenzó a manifestar y afirmar su identidad de género femenina, expresando abiertamente quién era y su deseo de ser llamada como Sara Millerey, de acuerdo con el relato de su tío.A diferencia de muchos otros casos de la población trans en el país, quienes frecuentemente sufren el rechazo y abandono de sus familias, Sara Millerey contó con un apoyo incondicional en su hogar. Su tío destaca que en su familia nunca existió discriminación.El ataque en Bello que indignó al paísUn viernes a las tres de la tarde, una vecina se comunicó con Juan Camilo González para alertarlo sobre el ataque que había sufrido su sobrina. La investigación judicial posterior reveló la gravedad y la premeditación con la que se ejecutó la agresión. Saúl León, abogado penalista de la familia de la víctima, explicó cómo se desarrollaron los hechos dentro del inmueble al que fue conducida por la fuerza.Según el abogado Saúl León, "básicamente quienes asesinaron a Sara Millerey son sicarios en el municipio de Bello, Antioquia". El jurista también señaló que "hay evidencia en el expediente que acredita que cuando los agresores toman a Sara le gritan improperios, vulgaridades. todo derivado de su identidad de género. Y todo esto ocurre mientras la golpean y mientras le quitan la vida prácticamente".Esta agresión estuvo relacionado por prejuicios sobre la diversidad. León señaló que los atacantes ejercían un dominio armado en el barrio y que, "derivado de ello, eh en este control territorial ilegal que hacían estos sujetos en ese municipio, pues consideraban que esto era inapropiado socialmente".Después de golpearla y causarle múltiples fracturas, los cinco agresores trasladaron a Sara Millerey hasta la quebrada La García y la arrojaron a la corriente. Según la denuncia de la defensa, el horror continuó después de que la víctima cayó al agua, ya que los atacantes permanecieron armados en el sitio para impedir que fuera socorrida.Varios vecinos del sector se alarmaron ante la escena. Al ver a Sara atrapada en la corriente, dos habitantes de la zona decidieron intervenir. Los vecinos formaron un lazo humano dentro del agua para sostener a la víctima, impidiendo que el cauce la arrastrara.Poco después, unidades del cuerpo de bomberos lograron ingresar al área a través de una vivienda.Investigación y el reclamo por los implicados prófugosAunque fue rescatada con vida de la quebrada La García, Sara Millerey González Borja falleció el 6 de abril de 2025 en un hospital de Medellín debido a la gravedad de las lesiones internas y las fracturas. Su violento asesinato desató indignación y una rápida movilización de las autoridades competentes.El proceso judicial ha avanzado de forma parcial en la identificación y captura de los autores materiales del crimen. La defensa de la familia confirmó que el expediente penal señala a un total de cinco sospechosos de participar en el homicidio. El abogado Saúl León habló del el estado actual de las detenciones: "Son dos sujetos oriundos de Medellín y de Bello, Antioquia. Están privados de la libertad en la cárcel El Pedregal de Medellín".No obstante, los otros tres implicados en el asesinato de Sara Millerey continúan en libertad. Al ser consultado sobre las razones por las cuales no se ha completado la totalidad de las órdenes de captura, el abogado León indicó que "no ha sido posible su ubicación" por parte de los investigadores judiciales.
El terremoto del pasado 10 de agosto, con epicentro en el departamento del Chocó, sacudió a la ciudad de Cali con gran violencia debido a las condiciones de su suelo blando, compuesto por sedimentos de río. El movimiento telúrico destruyó por completo 24 edificaciones de la ciudad y dejó agrietadas a más de un centenar. Los Informantes visitó la zona.Entre todos estos puntos críticos, la estructura que registró el mayor saldo de víctimas mortales fue el edificio residencial Torres del Limonar, ubicado en el sur de la capital vallecaucana. En las labores de remoción de escombros de esta estructura trabajaron de manera conjunta el cuerpo de bomberos, la Armada Nacional, la Policía y un equipo de expertos rescatistas internacionales. Durante las primeras horas, las familias de los desaparecidos mantuvieron la esperanza de hallar personas con vida. Sin embargo, los equipos de rescate se enfrentaron a un obstáculo médico y físico severo conocido como el síndrome de aplastamiento. Diversas víctimas atrapadas lograban entablar conversaciones bajo la estructura colapsada, pero al levantarse las losas de concreto que las presionaban, las toxinas acumuladas en sus músculos ingresaban repentinamente al torrente sanguíneo, provocando infartos fulminantes de inmediato. Según el registro de la emergencia, la gravedad de esta situación llevó a que algunos familiares manifestaran su deseo de que no se removieran las pesadas piedras para poder continuar conversando con sus seres queridos.La mujer que rescata fotos y recuerdos en las ruinasEn medio de esta tragedia, Johana Sánchez, una caleña de 41 años, madre y contratista sin ningún tipo de entrenamiento en labores de socorro, decidió acudir de manera voluntaria a la zona del desastre.A pesar de no vivir en el edificio colapsado ni conocer a ninguna de las víctimas, Johana evadió la prohibición de su familia para ingresar a la zona de impacto. Su llegada se produjo un martes, camuflada en un vehículo de carga pesada justo cuando se agotaban las 72 horas críticas de búsqueda de sobrevivientes determinadas por los protocolos internacionales.Al ingresar a la zona restringida, Johana relata cómo inició su labor voluntaria de apoyo: "Había un militar ahí y yo le dije, 'Buenas.' Y me entré y ahí mismo le dije a una persona, 'Me presta un casco y me puse a a coger piedras y a mirar por los huequitos si encontraba alguien. Yo vine a salvar vidas, o sea, a tratar de sacar la ayudar a sacar la gente, pero no no se pudo".Aunque la misión inicial de rescatar personas con vida no resultó, la atención de Johana se desvió hacia una dimensión diferente de la catástrofe al observar pequeños objetos cubiertos de polvo y escombros. El momento clave que redefinió su labor ocurrió tras observar un peluche entre las piedras. Al ver que otra persona intentaba desecharlo considerándolo inservible, Johana intervino diciendo: "No, señora, eso no es basura. Lo que para usted es basura, para otra persona es lo más importante que le queda, un recuerdo".A partir de ese instante, Johana Sánchez inició un proceso minucioso de clasificación de pertenencias personales que abarcaba zapatos, llaves, diplomas, relojes, carteras y cartas familiares. Ante la gran acumulación de objetos rescatados, diseñó un método de organización basado en los perfiles ocupacionales y profesionales de las víctimas. Al entrevistarse con los familiares que acudían al lugar, Johana indagaba por las profesiones de los fallecidos para ubicar sus pertenencias en sectores específicos.De acuerdo con Johana, la efectividad de su método sorprendió a los sobrevivientes: "Yo se quedan aterrados porque dice, '¿Usted cómo sabía que esto era de mi mamá?' Y yo le dije, 'Porque su mamá, por ejemplo, su mamá, ¿qué era?' Ah, la señora trabaja en estética. Entonces empezaba".De igual manera, logró agrupar todas las herramientas de ferretería correspondientes a un propietario de la Torre A identificado como don Miguel. Entre esos papeles, descubrió una carta redactada en el año 2011, la cual contenía un mensaje íntimo de afecto dirigido a su esposa e hijos que estuvo guardado durante quince años. El documento fue entregado a su hijo precisamente el día del cumpleaños de don Miguel.La maleta de fotos de la familia PatiñoUno de los procesos de identificación más emotivos del desastre fue el del periodista y presentador José Fernando Patiño, quien viajó desde Bogotá tras enterarse del colapso del apartamento de su padre de 78 años, Darío Patiño Rivera, situado en el apartamento 304. El rescate del cuerpo se concretó el martes en la noche tras una ardua labor de los rescatistas. José Fernando identificó a su padre ingresando a un estrecho espacio con la ayuda de un socorrista. El reconocimiento físico se efectuó por partes: la parte trasera de su pierna, su talón, una calva en la coronilla y un lunar en la axila.Tras el funeral, José Fernando regresó a las ruinas del edificio con el propósito específico de recuperar la memoria familiar. En ese momento, relata que recurrió a la ayuda espiritual de su padre: "le dije, 'Pa, entre tantas cosas ayúdame a buscar nuestros recuerdos.' Tú puedes creer que lo primero que encontramos fue una maleta donde dijeron, 'Ahí hay fotos'". Al recibir el equipaje que había sido clasificado por Johana y los voluntarios, José Fernando Patiño estuvo muy agradecido: "Esto es todo. Esto es todo lo que necesito". La recuperación de ese archivo fotográfico devolvió a la memoria de la familia.La clasificación de Johana Sánchez demostró que los objetos de valor estrictamente material perdían toda relevancia para los dolientes frente a la carga sentimental de las imágenes. Tal fue el caso de la hija de una pareja que falleció abrazada bajo las placas de concreto.Al intentar Johana hacerle entrega de joyas de plata y una costosa colección de lentes de sol pertenecientes a su madre, la joven de 30 años las rechazó de inmediato para centrar su petición únicamente en las fotos.La única ocasión en la que Johana Sánchez interrumpió su labor y se quebró emocionalmente ocurrió tras acompañar a una madre que permaneció dos días y dos noches sin dormir en el campamento improvisado, esperando el rescate de sus hijos Valentina y Juan.Cuando los cuerpos sin vida de ambos jóvenes fueron localizados bajo el concreto pesado, Johana se aisló del campamento y se encerró a llorar sola.A pesar de las constantes sugerencias del equipo de profesionales en psicología del duelo que asisten la emergencia, quienes le recomiendan diariamente retirarse para proteger su salud mental ante la saturación de dolor, Johana permanece firme en el lugar.Actualmente, todas las pertenencias, fotos, diplomas, relojes y anillos recuperados por Johana Sánchez y los voluntarios civiles han sido trasladados de forma segura a una bodega oficial para que los familiares puedan identificarlos y reclamarlos.
El avance de la investigación por la muerte de dos niñas envenenadas con talio en Bogotá dio un giro determinante tras el allanamiento al locker de Zulma Guzmán, ubicado en el Club El Nogal. Los Informantes tuvo acceso a los videos del operativo, en el que fueron hallados elementos clave y lo que sería la 'prueba reina' del caso.Las autoridades ejecutaron una orden judicial para registrar el locker asignado a la señalada, donde recolectaron muestras y elementos que, según el abogado de la familia Graham Sardi, David Espinosa, cerrarían el círculo de responsabilidad sobre la mujer, actualmente detenida en el Reino Unido.¿Qué se encontró en el locker de Zulma Guzmán?Un equipo de expertos de la Fiscalía ingresó al vestier de mujeres del exclusivo club bogotano para abrir el locker. El abogado detalló lo que se encontró en ese espacio: “Lo primero que se encuentra son unos guantes de látex. Se encuentran unos frascos como empaquetados que, en ese momento no se sabía qué era. Encontramos unas calcomanías de estos productos de Rappi que precisamente fueran los que se habían utilizado para entregar el domicilio y encontramos una faja que alteraba el cuerpo de una persona”, afirmó.La faja hallada ha cobrado especial relevancia para los investigadores, ya que coincide con los testimonios recogidos por el domiciliario tras el envío de frambuesas envenenadas que cobraron la vida de dos menores en 2025.Espinosa señaló que la publicidad del producto “hizo conectar con la descripción que había hecho el mensajero de la persona que le había entregado el producto...era gordita, tenía una peluca, era una persona que no se correspondía su apariencia física con su vestimenta”.Encontraron la letal sustancia en uno de los frascosLos elementos extraídos del club fueron analizados bajo estrictos protocolos. El dictamen de Medicina Legal sobre las sustancias líquidas encontradas en dos frascos sin etiquetas dentro del locker confirmó la presencia de talio.“Nosotros podemos afirmar con grado de certeza, por lo menos como representante de víctimas, que Zulma es la responsable directa de la muerte de las niñas”, señaló el abogado. Este proceso judicial en Colombia busca la imputación de Zulma Guzmán por la muerte de dos menores de edad y el intento de homicidio de otros dos. Actualmente, la mujer se encuentra en la prisión de Bronzefield en Inglaterra, a la espera de que se defina su situación jurídica y las solicitudes de extradición al país.El antecedente de Alicia Graham, madre de una de las menores muertas por talioLa investigación también se ha extendido al fallecimiento de Alicia Graham Sardi, ocurrido el 17 de agosto de 2021. Aunque inicialmente su muerte fue atribuida a un cáncer de seno, el caso de las menores envenenadas con talio encendió las alertas en la familia Graham.Cristina Graham, hermana de Alicia y tía de una de las niñas que falleció envenenada por esta letal sustancia, relató que le informaron que a su hermana “alguien que estaba con ella de manera permanente la goteó con talio de a poquitos en algo que ella se tomaba”.Antes de fallecer, Alicia presentó síntomas que desconcertaron a sus allegados. El endocrino Julio Portocarrero, quien la trató en su momento, recordó su diagnóstico: “Si esto no es una intoxicación por talio, yo no sé qué será”.Irregularidades en la historia clínicaLa revisión del caso de Alicia Graham ha revelado inconsistencias en sus registros médicos. El periodista Florencio Sánchez identificó que existen dos exámenes de orina realizados con poco tiempo de diferencia en julio de 2021. Mientras que el primer examen reportó un resultado negativo, el segundo, ordenado tras su ingreso a la Clínica Santa Fe, arrojó un resultado positivo con una alta posibilidad de talio en su cuerpo, “pero esos resultados no ingresan a la historia clínica de Alicia Graham”.Alicia tenía 51 años, tres hijos y toda una vida por delante. Su muerte dejó un vacío inmenso en su familia, que intentaba hacer las paces con su ausencia cuando, cuatro años después, la tragedia volvió a golpear. El 4 de abril de 2025, la hija menor de los De Bedout invitó a dos amigas a su casa para hacer galletas. Sin embargo, las niñas terminaron consumiendo unas frambuesas envenenadas con talio que habían llegado como regalo.Para esta familia, existen indicios contundentes que apuntarían a una presunta responsabilidad de Zulma Guzmán en la muerte de las menores y de la madre de una de ellas. “No es una coincidencia, vamos a seguir investigando qué le pasó a mi hermana... Esperemos que esta señora cumpla su sentencia y se haga justicia... Yo pienso que ella tiene información de qué pasó con mi hermana”, concluyó Cristina.“La muerte de Alicia, que hoy podemos afirmar fue fruto de un envenenamiento, no puede quedar la impunidad”, dijo el abogado de las víctimas.Las autoridades colombianas mantienen el caso abierto, mientras la Fiscalía espera respuesta del Reino Unido para proceder con la audiencia de imputación contra Zulma Guzmán Castro, vinculada sentimentalmente en el pasado con el esposo de Alicia Graham.
La familia de Jaminton Campaz atraviesa uno de sus momentos más difíciles tras la participación de la selección Colombia en el Mundial 2026. El mediocampista ofensivo, quien actualmente viste la camiseta del Rosario Central de Argentina, ha sido blanco de amenazas que surgieron luego del partido contra Suiza el pasado 7 de julio en Vancouver, Canadá.Su hermano mayor, Mike Campaz, relató entre lágrimas en Los Informantes el impacto de las amenazas de muerte que recibió el jugador y que lo obligaron a evitar su regreso a Colombia.¿Por qué Campaz recibió amenazas de muerte?El incidente que desencadenó la situación ocurrió en el encuentro de octavos de final, cuando un remate de Jaminton Campaz no logró concretarse en gol. A partir de ese momento, las redes sociales del jugador se llenaron de advertencias contra su integridad. Mike Campaz, quien ha sido una figura paterna para el futbolista, expresó el dolor que siente la familia ante la discriminación recibida: "Ver mensajes de gente acá discriminándolo como si fuera un criminal...somos del fútbol y sabemos de los comentarios malos y él está preparado para eso, pero que se le metan con la familia no tiene derecho".Debido a la seriedad de las advertencias, el jugador tomó la decisión de viajar directamente desde Norteamérica hacia Argentina para reincorporarse a su club, omitiendo su periodo de vacaciones en Colombia. Sobre la imposibilidad de reunirse, su hermano mayor manifestó: "Tener que decirle que no vinieron fue muy duro. Fue muy duro porque a la fecha nosotros no lo podemos ver, ya tendremos tiempo para para compartir, para darle un abrazo".El recuerdo del asesinato de Andrés EscobarEl recuerdo de Andrés Escobar volvió de inmediato. El futbolista fue asesinado tras regresar del Mundial de Estados Unidos 1994. Aunque nunca se ha esclarecido que su muerte estuviera relacionada con asuntos deportivos, este hecho encendió las alarmas y, por eso, Jaminton Campaz no pudo regresar a Colombia.Una historia de superación desde Tumaco e IbaguéLa trayectoria de este deportista está marcada por el sacrificio de su madre, Betzabet Campaz, y sus siete hermanos, quienes abandonaron la precariedad en el corregimiento de Chontal, en Tumaco, para buscar un futuro en Ibagué a través del fútbol. El hermano del mediocampista recuerda con gratitud la acogida de la capital del Tolima: "Llegamos a una ciudad que nos abrió sus puertas y nos acogió como uno más”.El hermano mayor, quien también fue futbolista profesional, asumió la responsabilidad de cuidar de Jaminton y sus hermanos desde joven. "Cuando a mí me preguntan que si soy el papá, yo digo: ‘yo lo que hice, lo hice de corazón’”, afirmó Mike sobre su rol protector en la familia.Lo que dicen autoridades sobre las amenazasLos primeros indicios de las autoridades apuntan a que las amenazas contra Campaz son serias y podrían provenir de un grupo de apostadores. Sin embargo, la investigación continúa para establecer quiénes estarían detrás de este hecho.Mike Campaz confirmó que la familia mantiene contacto permanente con las autoridades y cuenta con el acompañamiento de un jefe de inteligencia de la Policía, encargado de hacer seguimiento al caso y brindarles seguridad. Mientras tanto, la Federación Colombiana de Fútbol y el entorno del jugador rechazaron contundentemente cualquier manifestación de odio que ponga en riesgo la vida de los deportistas.
La empresa multinacional Ford llamará a revisión a 603.162 vehículos en Estados Unidos tras detectar problemas con los motores del limpiaparabrisas frontal, lo que puede "aumentar el riesgo de un accidente", según documentos publicados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA, por sus siglas en inglés).(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El defecto afecta a unidades de los modelos Escape y Explorer de Ford y Aviator y Corsair de Lincoln, y de los años 2020 a 2022. El mayor número de unidades afectadas corresponde al Ford Explorer, con 328.341, seguido del Ford Escape, con 210.349 unidades. Los documentos publicados este jueves por la NHTSA señalan que un defecto de los motores, que fueron fabricados por Valeo Norteamérica en México, puede provocar un funcionamiento intermitente de los limpiaparabrisas, e incluso dejarlos inoperativos.¿Cuál podría ser el riesgo de la falla en los vehículos Ford?"El mal funcionamiento de los limpiaparabrisas delanteros puede provocar una visibilidad reducida o pérdida de visibilidad en determinadas condiciones, aumentando el riesgo de un accidente", explicó la NHTSA. Ford señaló a la agencia estadounidense que no tiene conocimiento de ningún accidente, o lesiones, a consecuencia de este defecto. La compañía señaló que reparará de forma gratuita los vehículos afectados.Ford es la compañía que más vehículos ha tenido que llamar a revisión en EE. UU. desde el inicio de 2026. Los datos de la NHTSA indican que en lo que va de año, Ford ha llamado a revisión a 5,4 millones de vehículos, cerca del 44 % del total en el país. El pasado 26 de febrero, Ford se vio forzado a llamar a revisión a 4,3 millones de vehículos en EE. UU. para solucionar un problema en el módulo que controla la conexión con remolques y que puede provocar que las luces de freno y de giro no funcionen.AGENCIA EFEEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
El banco Davivienda ha inaugurado oficialmente su calendario de remates para este año, poniendo a disposición de los colombianos un catálogo diverso de automotores usados con precios altamente competitivos. Esta iniciativa busca facilitar el acceso a modelos recientes mediante descuentos significativos a través de un ecosistema virtual diseñado para la eficiencia.¿Qué productos se están ofertando?La oferta es variada y está diseñada para diferentes perfiles de comprador, desde quienes buscan un vehículo urbano económico hasta quienes prefieren segmentos de mayor estatus. Según las fuentes, los vehículos disponibles provienen de procesos judiciales, contratos de leasing finalizados o recuperaciones de cartera.Dentro de los modelos más destacados en la plataforma se encuentran:Kia Picanto (Modelo 2023): Un vehículo eficiente para la ciudad, localizado en Yumbo, Valle del Cauca, con un motor de 1.248 cc y ofertas desde los $41.000.000.Chevrolet Onix (Modelo 2022): También en Yumbo, este modelo de 1.000 cc inicia su puja en $44.600.000.Suzuki SCROSS 2WD (Modelo 2021): Una camioneta en Barranquilla, Atlántico, con un motor de 1.586 cc y en el que se detalla que tiene el SOAT vencido y que lo asume el comprador. El precio es de $48.600.000.JETOUR X-70 (Modelo 2023): Una camioneta de color blanco en Funza, Cundinamarca, de 1.498 cc. El valor es de $68.000.000.Subaru - OUTBACK 3.6 (Modelo 2017): Un vehículo que se encuentra también en Funza, Cundinamarca, por $75.900.000.Ford Ranger (Modelo 2020): Una camioneta en Girardota, Antioquia, por $90.000.000.Además de vehículos particulares y camionetas, el portal oficial también incluye maquinaria pesada de uso industrial, locales comerciales y viviendas.Datos importantes para los interesadosAntes de lanzar una oferta, es vital que los participantes realicen un análisis detallado. De acuerdo con las fuentes, la transparencia es una prioridad, por lo que cada publicación detalla el cilindraje, tipo de combustible, ubicación exacta y kilometraje.Sin embargo, los expertos y la entidad financiera enfatizan que los interesados deben fijarse en los siguientes puntos:Estado del vehículo: Mientras algunos están listos para rodar, otros podrían requerir inversiones adicionales en reparaciones mecánicas menores.Revisión técnica: Se recomienda revisar exhaustivamente la ficha técnica y contar con asesoría técnica o mecánica externa para evaluar el estado real del bien antes de comprometerse.Factores determinantes: El mantenimiento previo y el kilometraje son piezas clave que definirán la utilidad del vehículo a largo plazo.¿Cómo participar en la subasta?A diferencia de los eventos tradicionales, este proceso es completamente digital. Los interesados deben ingresar a la plataforma “Bienes al alcance de todos”, que es el portal oficial donde el banco gestiona de manera eficiente la promoción y venta de estos activos.Participar en una subasta digital de este tipo es como entrar en una galería de oportunidades; aunque las imágenes y datos técnicos te dan el mapa, contar con un "ojo experto" (un mecánico) te asegura que el tesoro que elijas sea realmente una joya lista para el camino.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.
El 2025 cerró para el sector automotor en Colombia con un giro claro hacia la recuperación y con un salto medible en tecnologías electrificadas. Según Fenalco y ANDI, el registro de 254.205 carros nuevos reflejó un crecimiento anual de 26,5% frente a 2024, un desempeño que devolvió el mercado a niveles previos a la pandemia y marcó un cierre de año particularmente dinámico. Diciembre se posicionó como el mejor mes del año con 30.135 matrículas, impulsado por estrategias comerciales, mayor disponibilidad de inventarios y el empuje del Salón del Automóvil, que fortaleció la intención de compra y aceleró decisiones de matrícula en el último tramo del año. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)En paralelo, las tecnologías electrificadas ganaron peso: en el acumulado, eléctricos e híbridos alcanzaron cerca del 35% de los registros, frente al 26% de 2024, una ganancia de nueve puntos en un solo año. Dentro de ese avance, los eléctricos crecieron 115% y los híbridos 59%, consolidándose como motores de la recuperación y confirmando que la movilidad de bajas y cero emisiones dejó de ser un nicho para convertirse en una opción masiva en el país.Con ese telón de fondo, el mercado eléctrico vivió sus mejores cifras históricas. El país superó las 19.000 unidades eléctricas en 2025, con un pico mensual en diciembre: 3.234 registros, que fue el máximo de la serie y evidenció el efecto combinado de mayores lanzamientos, promociones, canales de distribución más robustos y una conversación pública enfocada en eficiencia y costos totales de propiedad. El segundo semestre mostró la aceleración más marcada, con meses como octubre (2.090) y noviembre (2.034) por encima de la barrera de 2.000 unidades, mientras septiembre cerró en 1.858. El liderazgo por marca recayó en BYD, que también escaló posiciones en el top de marcas del mercado total, y en líneas eléctricas su presencia fue dominante. Del lado híbrido, Toyota y otros fabricantes con oferta HEV y MHEV sostuvieron volúmenes altos, consolidando la participación cercana a un tercio del mercado en el acumulado anual.Las marcas de carros más vendidas durante el 2025La dinámica competitiva en 2025 estuvo marcada por una lucha cerrada entre los fabricantes tradicionales y la irrupción de nuevas tecnologías,. El escalafón de las cinco marcas con mayor participación de mercado acumulada, Según Fenalco y ANDI, quedó definido de la siguiente manera:Kia: lideró el mercado con 34.063 unidades, obteniendo una participación del 13,4% y un impresionante crecimiento anual del 40,7%.Renault: ocupó la segunda posición con 33.658 registros, logrando el 13,2% del mercado y un aumento del 33% frente a 2024.Toyota: se mantuvo en el podio con 23.711 unidades (9,3% de participación), a pesar de una leve contracción del 12,2% en sus ventas anuales.Mazda: registró 21.565 vehículos, con una participación del 8,5% y un crecimiento del 20,1%.Chevrolet: cerró el grupo de los cinco primeros con 21.038 unidades y una participación del 8,3%.Estas cinco compañías representaron, en conjunto, el 52,7% del total de vehículos matriculados durante todo el año 2025. Es relevante destacar también el crecimiento exponencial de marcas como BYD (137,2%) y Chery (428,6%), que reflejan la transformación hacia la movilidad sostenible en el país.Los carros más vendidos en Colombia durante el 2025A continuación, el listado oficial de las líneas de vehículos preferidas por los colombianos durante el año 2025, según Fenalco y ANDI:Kia K3: 9.728 unidades (crecimiento del 65,4% vs 2024).Renault Duster: 9.021 unidades (crecimiento del 35,7%).Mazda CX-30: 8.814 unidades (crecimiento del 12,7%).Kia Picanto: 7.379 unidades (crecimiento del 27,5%).Toyota Corolla Cross: 7.360 unidades (variación del -2,0%).Foton BJ: 6.672 unidades (crecimiento del 58,8%).Chevrolet Onix: 6.256 unidades (crecimiento del 51,5%).Mazda 2: 5.700 unidades (crecimiento del 51,0%).BYD Yuan Up: 5.256 unidades (crecimiento histórico del 348,8%).Renault Kardian: 5.043 unidades (crecimiento del 151,0%).Es digno de mención que las cinco líneas principales (Kia K3, Renault Duster, Mazda CX-30, Kia Picanto y Toyota Corolla Cross) representaron por sí solas el 16,6% del mercado total del año.Los carros eléctricos más vendidos en Colombia durante 2025Dentro del campo de vehículos eléctricos, ciertas referencias han logrado capturar la atención masiva de los compradores gracias a su tecnología y posicionamiento de precio:BYD Yuan Up: con 5.256 unidades matriculadas, es el líder absoluto de este segmento. Su crecimiento del 348,8% respecto al año anterior es el más alto de todo el Top 20 de líneas nacionales.Hyundai Kona: se consolida como la segunda opción eléctrica más fuerte con 3.603 unidades y un crecimiento del 152,3%.BYD (marca): como fabricante, BYD domina el panorama eléctrico al posicionarse en el puesto número 10 del ranking general de marcas con 10.884 vehículos totales (incluyendo híbridos y eléctricos) y un crecimiento del 137,2%.Este auge de los eléctricos está directamente relacionado con la expansión de la oferta y una mayor confianza del consumidor en la infraestructura de carga, permitiendo que un vehículo eléctrico como el BYD Yuan Up se sitúe incluso entre los 10 carros más vendidos del país sin importar el tipo de combustible.El segmento de las SUV continúa siendo el motor del mercado, con 143.875 unidades registradas en el año y un crecimiento del 33,4%,. Le siguen los Automóviles con 63.223 unidades y las Pick Ups con 17.006 unidades,. En diciembre, el crecimiento más agresivo lo tuvieron las camionetas con un aumento del 77%. Geográficamente, el dinamismo se distribuyó de la siguiente manera:Bogotá D.C.: se mantiene como el epicentro con 59.676 registros acumulados (crecimiento del 36,2%).Antioquia: registró 44.869 unidades (crecimiento del 27,3%).Cundinamarca: con 48.033 unidades, presentó un crecimiento del 8,7%.A nivel regional, se destacan crecimientos atípicos en ciudades como Sincelejo, que en diciembre disparó sus registros en un 128,5%, seguida por Armenia y Villavicencio con el 64% cada una.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Cartagena prohibió definitivamente la circulación de carrozas de tracción animal en el Centro Histórico y el cordón amurallado de la ciudad, esto tras el Decreto 2296 de 2025 emitido recientemente. Dicha medida, que entrará en vigor el próximo 29 de diciembre, marca el fin de una era marcada por el debate sobre el bienestar animal y da la bienvenida a un Cartagena ya no tendrá carruajes impulsados por caballos.El alcalde Dumek Turbay Paz señaló que la transición responde a un clamor ciudadano y de los visitantes, que durante años han solicitado alternativas al uso de caballos. Según el mandatario, esta decisión posiciona a Cartagena como una ciudad que avanza con conciencia ambiental y sentido social. “En Cartagena no jugamos y nos tomamos en serio toda lucha, a la hora de hacer valer los derechos de los animales”, dijo en un comunicado.La normativa busca acabar con el maltrato animal y el monopolio de carrozasLa nueva normativa establece un marco legal robusto para evitar la informalidad y la creación de monopolios privados. El jefe de la Oficina Asesora Jurídica del Distrito, Milton José Pereira, destacó que el modelo está diseñado para beneficiar a los actores tradicionales del sector, asegurando que la transición sea socialmente responsable.Uno de los pilares del decreto es la limitación técnica: solo se han autorizado 62 carrozas eléctricas, cifra que coincide exactamente con el número de coches tradicionales censados y registrados en la ciudad. El Distrito ha dejado claro que no habrá espacio para vehículos "piratas", ya que el ente territorial es el propietario de las carrozas, las estaciones de carga y los equipos tecnológicos.Los actuales cocheros, tras un proceso de capacitación, podrán hacer uso de estos vehículos mediante un "instrumento económico territorial"y tendrán prohibido vender, alquilar o ceder los derechos de operación. La administración también explicó que solo habrá 62 vehículos eléctricos para que el flujo peatonal y vehicular del Centro Histórico no se vea afectado.Así son las nuevas carrozas eléctricas de CartagenaDe acuerdo con el comunicado de la Alcaldía de Cartagena, los nuevos coches cuentan con motores eléctricos de 1 kW de potencia y serán alimentados por una estación de intercambio de baterías con carga fotovoltaica de 150kWp, garantizando una operación de carbono neutro.Además, cada unidad estará equipada con GPS para monitorear en tiempo real las rutas y los horarios y con terminales POS para realizar facturación electrónica y cumplir con los requisitos de la Dian. Por otra parte, el decreto también contempla un motocarro-taller eléctrico exclusivo para patrullar el Centro Histórico y atender eventualidades mecánicas que se presenten.¿Qué pasará con las personas que no den cumplimiento al nuevo decreto?Los operadores de carrozas que alteren las tarifas de los viajes, descuiden los vehículos o incumplan normas de tránsito se enfrentarán a sanciones basadas en el Código Nacional de Tránsito y la Ley de Transporte. El Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) será el encargado de regular las rutas fuera del perímetro amurallado durante la transición y de vigilar que se respete la medida.Angélica Yelithssa Morales C.NOTICIAS CARACOL
Tesla sorprendió con su llegada a Colombia. El pasado 20 de noviembre, la noticia y el anuncio sobre la apertura de su primer concesionario en tierras cafeteras se dio a conocer a través de Karen Scarpetta, la country manager de esta reconocida compañía. Aunque se tienen mayores planes de crecimiento y expansión, por el momento se sabe que el primer concesionario de la compañía se abrirá en el centro comercial Andino de Bogotá, mismo lugar en el que se hizo la inauguración y celebración de la llegada de esta marca a la nación. No obstante, pese a que Tesla ya cuenta oficialmente con una sede a nivel nacional, no todos los automóviles que ofrece la compañía se encuentran disponibles para ser adquiridos por los colombianos. Inicialmente, la entidad ha dado a conocer que, por ahora, en el país solo podrán adquirirse dos de sus referencias más queridas; se trata entonces de los modelos Y y 3, los cuales desde ya se pueden reservarse a través de la página oficial de vehículos eléctricos. Se estima que para el primer trimestre de 2026 estos autos que se reserven empiecen a llegar a territorio nacional. Ya se dijo lo más fácil: Tesla llegó a Colombia, tendrá su primera sede en el centro comercial Andino e inicialmente comercializará dos tipos de vehículos de su amplio portafolio, pero no hemos abarcado la cuestión económica. ¿cuánto cuesta adquirir un vehículo Tesla en el país? ¿Qué gama de precios manejan y cuáles son las principales características de cada uno de los autos que ofrecerá la compañía aquí en Colombia? Esto se sabe. Tesla Model 3: ¿cuánto cuesta en Colombia y qué características tiene?Según información obtenida de la página oficial de Tesla en Colombia, el Tesla Model 3 es uno de los vehículos estrella de la compañía y, por ahora, el más barato que llegó al país. Cuenta con un interior premium con todo tipo de configuraciones personalizables y un manejo silencioso. En cuanto a su interior, posee un diseño minimalista, elegante, incluyendo además una iluminación ambiental con asientos ventilados y un vidrio acústico que evita que ingrese todo tipo de ruido externo. Respecto a la tecnología integrada, el Tesla posee dos pantallas, incluyendo una central de 15.4 pulgadas de "gran capacidad de respuesta" que permite controlar las funciones de conducción, navegar y hacer todas las configuraciones de cabina necesarias. "Cuando te acerques, tu Model 3 abrirá automáticamente la puerta del conductor, hará los ajustes según tu configuración de manejo preferida y sincronizará tu música. Solo súbete y maneja", se lee en el sitio web de la marca. Los precios de este vehículo oscilan entre los $109.990.000 y los $164.990.000, de acuerdo con el tipo de tracción, autonomía, velocidad máxima y tiempo en pasar de los 0 a los 100 kilómetros por hora. Estas son las diferencias específicas de cada tipo de vehículo:CaracterísticaModel 3Model 3 Gran AutonomíaModel 3 PerformanceTracciónTrasera (Rear-Wheel Drive)Total (Dual Motor All-Wheel Drive)Total (Dual Motor All-Wheel Drive)Autonomía (WLTP)520 km629 km528 kmVelocidad Máxima201 km/h201 km/h262 km/h0-100 km/h6,1 s4,4 s3,3 sPrecio (en pesos colombianos)$ 109.990.000$ 139.990.000$ 164.990.000Tesla Model Y: ¿cuánto cuesta en Colombia y qué características tiene?Por otro lado, el Tesla Model Y solo se ofrece en dos versiones aquí en Colombia. La más reciente versión Performance del Model Y no está listada como una opción seleccionable en la configuración específica para Colombia, por lo que no se incluiría entre las opciones que tienen los colombianos a la hora de comprar un vehículo. A nivel general, el diseño interior del Model Y está centrado en la comodidad y la capacidad, ofreciendo un interior de cinco asientos con opciones de acabado premium. En el apartado tecnológico, el vehículo incluye de serie el Control de crucero en tráfico y una prueba de 30 días de Conectividad Premium. Además, los usuarios tienen la opción de adquirir la función de Capacidad Full Self-Driving, una característica que habilita al vehículo para conducirse de forma autónoma en ciertas condiciones con supervisión activa del conductor, dependiendo del desarrollo de las funciones y la aprobación regulatoria.CaracterísticaModel Y (Tracción Trasera)Model Y Gran AutonomíaTracciónTrasera (Rear-Wheel Drive)Total (Dual Motor All-Wheel Drive)Autonomía (WLTP)466 km533 kmVelocidad Máxima201 km/h217 km/h0-100 km/h6,9 s5,0 sPrecio (en pesos colombianos)$ 119.990.000$ 144.990.000Para todos los modelos descritos en este artículo debe tener en cuenta que si desea integrar la opción de conducción autónoma total, la cual se integraría en actualizaciones futuras acorde con información de la página oficial de Tesla, deberá pagar un valor de 32 millones de pesos adicionales a los precios previamente expuestos. El cambio de colores también funciona bajo una lógica similar. Cambios de color involucran pago adicionalTenga en cuenta que los precios previamente expuestos se calcularon con base en el color original del vehículo (gris grafito). En caso de que el comprador desee otra tonalidad de las seis opciones que ofrece la compañía, deberá pagar una suma adicional de la siguiente manera: Blanco perla multicapa: incremento de 4.000.000 de pesos. Azul metálico: incremento de 4.000.000 de pesos. Diamante negro: incremento de 4.000.000 de pesos. Rojo ultra: incremento de 6.000.000 de pesos. Plata metálico: incremento de 6.000.000 de pesos. El color interior de los vehículos también varía de acuerdo con el pago. El precio original previamente expuesto incluye un interior y silletería de color negro. En contraste, si desea un interior que mezcle colores negros con silletería blanca, deberá pagar un excedente de 4.000.000 de pesos. JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
El mercado de carros eléctricos en Colombia ha registrado crecimiento sostenido en los últimos años, impulsado por políticas de estímulo, expansión de infraestructura de carga y la entrada de múltiples marcas. Este año, el país cuenta con un ecosistema variado que incluye modelos compactos y SUV de diferentes procedencias, lo que abre posibilidades para distintos perfiles de uso y niveles de inversión. Los datos de ventas y lanzamientos muestran ampliación del catálogo y presencia más visible en vitrinas y canales digitales de fabricantes e importadores.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)En noviembre de 2025 se anunció la llegada oficial de Tesla al mercado colombiano. La marca abrió su presencia con el Model 3 y el Model Y en configuraciones con tracción trasera y tracción total, con precios de entrada que se ubican alrededor de 109.990.000 COP para el Model 3 básico y 119.990.000 COP para el Model Y básico. Las versiones Long Range y Performance se sitúan en niveles superiores, con valores cercanos a 139.990.000 COP y 164.990.000 COP para el Model 3, y 144.990.000 COP para el Model Y Long Range. Las primeras entregas anunciadas se proyectan para inicios de 2026. Ahora bien, en caso de que no lo sepa, en Colombia hay varios modelos de carros eléctricos que puede adquirir. Noticias Caracol le comparte un listado de estos vehículos y los precios aproximados.Precios aproximados de carros eléctricos en Colombia este 2025Los precios aquí consignados provienen de listados oficiales de marca, catálogos especializados y portales de venta, y pueden variar por versión, equipamiento, ciudad, tipo de cambio y promociones de concesionario. Si le interesa alguno de ellos, la recomendación es acercarse al concesionario o consultar directamente en la página web de la marca.BYDCatálogo con presencia en Colombia (eléctricos puros): Dolphin, Seagull, Yuan Up, Yuan Plus, Song Plus EV, Sealion 7, Tang EV. BYD Dolphin (iDolphin): desde 124.900.000 COP en listados de precio de 2025. BYD Seagull: rango observado en plataformas de venta nuevas 79.000.000 – 85.000.000 COP, con registros de vitrinas que ofertan versiones GL 300 y GS 380.BYD Yuan Up: ofertas recientes entre 109.900.000 – 125.000.000 COP en inventarios nuevos y seminuevos; precio puede variar por paquete de asistencia y versión. BYD Yuan Plus (Yuan Plus EV): registros de portales con referencias desde 120.000.000 COP en unidades 2025.BYD Song Plus EV: 174.990.000 COP precio de lista 2025. BYD Sealion 7: publicaciones muestran valores cercanos a 205.000.000 – 209.990.000 COP. BYD Tang EV: precio de lista 2025 299.990.000 COP; versión 2026 314.990.000 COP en catálogo.BYD lidera ventas de eléctricos en Colombia durante 2025, con presencia de Seagull y Yuan Up en los listados de más vendidos del primer trimestre.VolvoModelos eléctricos con oferta local: EX30 en varias versiones, con ampliación a variante Cross Country durante 2025; otras líneas eléctricas y enchufables también han estado presentes en catálogos previos. El EX30 figura en los listados de eléctricos más vendidos y compite en el segmento subcompacto premium.Volvo EX30 Ultra E60 (2025): precio de lista 269.990.000 COP. Volvo EX30 Cross Country (2025): precio anunciado 275.000.000 COP al lanzamiento en el Salón del Automóvil de Bogotá 2025. Volvo EX30 en mercado secundario: rangos observados entre 139.000.000 – 199.900.000 COP, dependiendo de versión Core/Plus/Ultra, recorrido y año. BMWModelos eléctricos en Colombia: iX1, iX2, iX3, iX, i4, i5; disponibilidad según concesionario y año modelo. BMW iX: precio de lista desde 434.900.000 COP (xDrive45) y 499.900.000 COP (xDrive60). BMW iX1 / iX2 / iX3: precios varían por versión y disponibilidad; en mercado secundario se observan rangos de 223.900.000 – 269.900.000 COP para iX1/iX2 y 230.000.000 – 285.000.000 COP para iX3 en ofertas 2024–2026. BMW i4 / i5: presencia en catálogo con precios de lista referenciales superiores a 349.900.000 – 369.900.000 COP según versión (eDrive40)AudiModelos eléctricos en oferta 2025: Q6 e‑tron en diferentes niveles de equipamiento.Audi Q6 e‑tron 45 Tech Plus: desde 324.900.000 COP. Audi Q6 e‑tron 50 S line Tech Plus: desde 364.900.000 COP (variación según sitio del importador). Audi Q6 e‑tron 55 S line Tech Pro quattro: entre 394.900.000 – 403.900.000 COP según publicación de concesionario y plan de financiación. RenaultModelos eléctricos con presencia en 2024–2025: Kwid E‑Tech, con menciones anteriores de Zoe y Megane E‑Tech en catálogos. Renault Kwid E‑Tech Techno: precio sugerido desde 72.990.000 COP en 2025; concesionarios reportan valores cercanos a 76.990.000 COP según oferta local. ChevroletModelos eléctricos y comunicación de marca: Bolt EUV, junto a portafolio EV en sitios de la marca con referencias a Equinox EV, Blazer EV y Captiva EV; disponibilidad y cronograma pueden variar.Chevrolet Bolt EUV (nuevo): precio informado 159.990.000 COP. Chevrolet Bolt EUV (mercado usado): rangos observados 92.000.000 – 115.000.000 COP según año 2023–2024, kilometraje y estado. NissanModelo eléctrico con presencia: Leaf Tekna. Nissan Leaf Tekna (2025): precio de lista 142.990.000 COP. KiaModelos eléctricos con oferta reciente: EV5; otras líneas eléctricas e híbridas aparecen en catálogos regionales. Kia EV5 Light (2025): precio de lista 169.990.000 COP. Kia EV5 Wind: anuncio de lanzamiento con valores cercanos a 195.000.000 COP; publicaciones de mercado señalan ofertas entre 184.000.000 – 206.990.000 COP.ZeekrModelo eléctrico con oferta local: Zeekr X en distintas versiones; comparte plataforma con EX30.Zeekr X Sport RWD: 169.900.000 COP.Zeekr X Premium RWD: 207.990.000 COP.Zeekr X Flagship AWD: 227.990.000 COP.Otras publicaciones registran precios de lanzamiento para Premium en 189.990.000 COP y Flagship en 214.990.000 COP, lo que sugiere variaciones por fecha y campaña comercial. FAW BestuneOferta eléctrica urbana y de flota con presencia en Colombia: Xiaoma, NAT y Joy 03; disponibilidad por importador y red de venta. Bestune Xiaoma: precio reportado en 2025 desde 45.000.000 COP para configuración urbana de baja potencia y autonomía ajustada al uso citadino. Bestune NAT / Joy 03: precios sujetos a cotización según equipamiento y formato de comercialización; la marca sugiere contacto con distribuidores locales. OpelCuadriciclo eléctrico urbano con circulación limitada: Rocks‑E. Opel Rocks‑E: rango comunicado alrededor de 49.990.000. Recuerde que la disponibilidad y homologación dependen de oferta específica del importador. Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La compañía Tesla, dedicada la fabricación de vehículos eléctricos, realizó este jueves 20 de noviembre del 2025 su lanzamiento oficial en Colombia. El hecho marcó un hito en la transformación del panorama automotriz en el país. La llegada de la marca estadounidense le da una nueva opción a los conductores que buscan automóviles con tecnología eléctrica.Karen Scarpetta, Country Manager de Tesla en Colombia, detalló en diálogo para Noticias Caracol los modelos que estarán disponibles en el país. La ejecutiva describió los precios de los vehículos como "altamente competitivos". Tesla entra al mercado colombiano con dos de sus vehículos más populares a nivel mundial, estos son el sedán Modelo 3 y la camioneta Modelo Y (SUV). De acuerdo con Scarpetta, el objetivo es que los Tesla se vuelven algo común en las calles de Colombia. Los dos primeros centros de experiencias fueron ubicados en el Centro Andino, en Bogotá, y El Tesoro, en Medellín. Aseguraron que los precios y valores buscan que sea posible que miles de familias del país puedan acceder por primera vez a vehículos eléctricos con alto desempeño y seguridad.Lea: Tesla llega a Colombia: los precios de los carros que venderá en el país y primeros concesionariosLos primeros Teslas en las calles de Bogotá y MedellínDesde este jueves ya se vieron los primeros vehículos de la marca Tesla rodando por las calles de Bogotá y Medellín. La compañía operará sin ningún intermediario. Ellos mismos son quienes acompañan al consumidor desde el diseño y la tecnología hasta la distribución y el servicio. Todos los vehículos que estarán llegando a Colombia son 100% importados.A partir del viernes 21 de noviembre, el público podrá conocer los modelos 3 y Y en el centro de experiencia de la capital colombiana. Una semana después abrirán el centro de experiencia en la capital del departamento de Antioquia. Estos lugares no serán los únicos puntos de contacto; la infraestructura también incluirá centros de entrega y centros de servicio que son fundamentales para la vida completa y la relación con el consumidor.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Tesla, la reconocida compañía de vehículos eléctricos del multimillonario Elon Musk, realiza este 20 de noviembre del 2025 su lanzamiento oficial en Colombia, marcando un hito en la transformación del panorama automotriz nacional. La llegada de la marca da un giro en la batalla por la venta de carros y un impulso adicional a los vehículos que cuentan con dichas tecnologías.La presentación oficial está a cargo de Karen Scarpetta, la Country Manager de Tesla para Colombia, quien detalló en diálogo con Noticias Caracol los modelos que estarán disponibles y los precios, los cuales calificó como "altamente competitivos".Estos son los modelos y precios con los que Tesla llega a ColombiaTesla entra al mercado colombiano con dos de sus vehículos más populares a nivel global: el sedán Modelo 3 y la camioneta Modelo Y (SUV). El propósito de la marca, según Scarpetta, es inundar las calles del país con sus carros. Las dos primeras tiendas estarán ubicadas en el Centro Andino, en Bogotá, y El Tesoro, en Medellín.El Modelo 3, que es la versión sedán, se lanzará en sus tres versiones con precios que inician desde 109.990.000 pesos.En tanto, la camioneta Modelo Y parte desde los 119.990.000 pesos.Scarpetta enfatizó que estos precios y valores buscan hacer posible que miles de familias colombianas puedan acceder por primera vez a vehículos eléctricos que ofrecen alto desempeño y seguridad.La estrategia de Tesla en Colombia se distingue por su modelo de negocio directo: la compañía operará sin absolutamente ningún intermediario, siendo ellos mismos quienes acompañan al consumidor desde el diseño y la tecnología hasta la distribución y el servicio. Todos los vehículos que llegarán al país serán 100 por ciento importados, aprovechando la capacidad de sus fábricas a nivel mundial.(Le recomendamos: Este es el carro eléctrico que más se vende en Colombia: ¿cuánto cuesta?)Las características de los vehículos TeslaUna de las características más destacadas de la oferta de Tesla es la autonomía de sus vehículos. Para un país con geografía montañosa como Colombia, la autonomía es un factor clave de confianza para los consumidores.Los vehículos que llegan al país, según Tesla, ofrecen autonomías que superan los 460 kilómetros, llegando hasta los 660 kilómetros en algunas versiones, dependiendo de si se maneja en rutas planas, en la ciudad o fuera de ella. Scarpetta señaló que, por el valor y el precio de los vehículos, no hay otro competidor en el mercado que ofrezca estas cifras de autonomía.En términos de rendimiento, se piensa que 10 kilómetros de autonomía pueden representar tan solo el 2% de los puntos de carga. Además de la autonomía, la compañía garantiza que las baterías contarán con una garantía de más de 8 años.Sistema de cargas para los carros TeslaConscientes del escepticismo de algunos consumidores sobre la falta de puntos de carga y la infraestructura energética en el país, Tesla no llega solo con vehículos, sino con un "ecosistema completo" de impacto.La compañía reconoce que la adopción de vehículos eléctricos en Colombia ya es líder en Latinoamérica y busca transformar aún más esta realidad invirtiendo en infraestructura.Como parte de su estrategia para generar confianza, Tesla lanzará sus primeras estaciones de supercarga (carga rápida) en las ciudades de Bogotá y Medellín. Estas estaciones estarán operativas a inicios del año entrante, coincidiendo con las primeras entregas de los vehículos. La infraestructura de carga está pensada de manera transversal, no solo como un complemento, sino como un elemento fundamental para cambiar la vida de los colombianos de una manera poderosa.Además de la red de supercarga, los vehículos de Tesla son compatibles con los sistemas de carga tipo 2 y podrán utilizar diferentes accesorios de la marca, como conectores móviles y de casa, facilitando la carga en parqueaderos o en el hogar.También habrá centros de experiencia y servicioLa compañía abrirá sus primeros dos centros de experiencia: uno en Bogotá y otro en Medellín. A partir de este 21 de noviembre, el público podrá conocer los modelos 3 y Y en el Centro Comercial Andino en Bogotá. Una semana después, estarán recibiendo visitantes en el Centro Comercial El Tesoro en Medellín.Estos centros de experiencia no serán los únicos puntos de contacto; la infraestructura también incluirá centros de entrega y, crucialmente, centros de servicio que son fundamentales para la vida completa y la relación con el consumidor.Scarpetta concluyó señalando que la infraestructura está pensada para que las realidades de manejar por todo el país se vuelvan absolutamente asequibles a partir del próximo año, cuando los carros de Tesla inunden las calles.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.NOTICIAS CARACOL
El mercado automotor colombiano está viviendo una revolución silenciosa, pero acelerada. El más reciente Informe de Registro de Vehículos Eléctricos e Híbridos a octubre de 2025, presentado por Fenalco y la Andi, los gremios representantes del sector, confirma que la transición energética en las carreteras es una realidad palpable. La venta de vehículos eléctricos se disparó un 93,7% en octubre de 2025 respecto al mismo mes de 2024, alcanzando 2.090 unidades vendidas, la cifra más alta en el histórico de registros.Basado en los datos del RUNT, entre enero y octubre de 2025 se matricularon 14.456 vehículos eléctricos nuevos, lo que representa un crecimiento del 155,4 % frente al mismo periodo de 2024. Este dato genera, a su vez, una importante pregunta clave: ¿qué modelo está liderando el mercado y es el más buscado por los colombianos?¿Cuál es el carro eléctrico más vendido en Colombia?Se trata del BYD Yuan UP, que con 3.909 unidades matriculadas en lo corrido del año lidera ampliamente el mercado, seguido del BYD Seagull (2.256 unidades) y el Kia EV5 (768 unidades). Solo el Yuan UP representa el 27 % de todas las matrículas eléctricas del país, consolidando a BYD, la marca china especializada en movilidad eléctrica, como el actor dominante en este segmento.En octubre de 2025, el BYD Yuan Up registró 468 unidades, asegurando una participación del 22,4% en el mercado de vehículos eléctricos del mes. Su crecimiento mensual es notable, con un aumento del 135,2% frente a las 199 unidades registradas en octubre de 2024. Su crecimiento interanual acumulado es simplemente astronómico, alcanzando un aumento del 1864,3% en comparación con el mismo periodo de 2024, cuando solo había registrado 199 unidades.Este SUV compacto, que combina un diseño juvenil con autonomía de más de 400 kilómetros por carga y tecnología inteligente, se ha posicionado como el carro eléctrico más popular entre los conductores colombianos que buscan un vehículo funcional y libre de restricciones ambientales. Su precio en el mercado nacional ronda los $120 millones de pesos, dependiendo de la versión y equipamiento, una cifra que, aunque elevada frente a los vehículos a combustión, resulta competitiva dentro del segmento eléctrico.El crecimiento de los carros eléctricos en ColombiaSegún el informe, el crecimiento de los carros eléctricos en Colombia ha sido sostenido, pero 2025 marcó un punto de inflexión. Solo en octubre, se registraron 2.090 unidades nuevas, un aumento del 93,7 % respecto al mismo mes del año pasado, lo que convierte a octubre en el mes con más registros eléctricos en la historia del país.Hablando de marcas, BYD domina con una participación del 53,7 % del mercado, seguida por Kia (7,3 %), Volvo (5,9 %), Chery (4,0 %) y Chevrolet (3,5 %). En conjunto, estas cinco firmas concentran el 74,5 % de las ventas del segmento. Este liderazgo de las marcas asiáticas, especialmente las chinas, responde a una estrategia agresiva de precios, expansión de red y autonomía superior a la de modelos tradicionales europeos o estadounidenses.En cuanto a la tipología, los segmentos de vehículos eléctricos más vendidos fueron los SUV, automóviles y camionetas. Solo en octubre de 2025, se matricularon 3.954 automóviles eléctricos y 10.118 SUV eléctricos en el acumulado del año.Geográficamente, el impulso proviene de los centros urbanos más grandes, aunque se observa una expansión notable:Bogotá, D.C. lidera con 7.259 matrículas acumuladas hasta octubre.Medellín (Valle de Aburrá) sigue con 2.941 matrículas acumuladas.Cali entra en el top con 1.240 matrículas.Varios factores explican este fenómeno. En primer lugar, las políticas nacionales y locales de movilidad sostenible, que buscan reducir las emisiones de CO2 y mejorar la calidad del aire urbano. También influyen los beneficios tributarios, como la reducción del IVA y la exención del impuesto de rodamiento para vehículos eléctricos. A esto se suma el interés creciente de los consumidores por vehículos con menores costos operativos.MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITAL DE NOTICIAS CARACOL
La ley 2486 de 2025, por la cual se "regula la circulación y se promueve el uso de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, como alternativas de movilidad sostenible", fue recientemente sancionada por el presidente Gustavo Petro tras su respectiva aprobación en el Congreso de la República. Esta nueva normativa ha despertado todo tipo de reacciones entre ciclistas y demás actores viales del país, quienes consideran que podría resultar nociva para los usuarios frecuentes de las ciclorrutas o ciclo-estructuras de las principales ciudades de la nación. Y es que, acorde con la norma, los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana podrán circular por estos espacios destinados al uso exclusivo de bicicletas, como es el caso de las ciclorrutas en Bogotá. En su momento, el concejal Juan David Quintero, de la bancada de la Bicicleta de la capital, dijo a Noticias Caracol que esta norma podría permitir que las bicicletas con motor puedan transitar por las ciclorrutas del país sin amonestación alguna, acto que actualmente se encuentra prohibido en diferentes ciudades del país como Bogotá.Sin embargo, la ley 2486 de 2025 es clara al explicar que este tipo de medios de transporte podrán aprovechar dichos espacios siempre y cuando no hayan sido restringidos expresamente por la autoridad competente, lo que les permite a las administraciones locales de cada ciudad tener la decisión final en dichos permisos. Eso sí, las prohibiciones de las administraciones locales deben basarse en las siguientes razones: Seguridad vial.Cuestiones operativas. Factores de diseño."La autoridad competente podrá establecer tramos específicos de la ciclo-infraestructura en los que no esté permita la circulación de los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, por razones de seguridad vial, operativas o de diseño. En tales casos, estos vehículos podrán transitar por la vía vehicular", se lee en un apartado de la ley. Ley 2486 de 2025: ¿Conductores de vehículos eléctricos deberán tener pase de conducción y Soat?Estos mismos medios de transporte, explica la normativa, tampoco requerirán de documentos como el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat), la matrícula ante organismo de Tránsito o la licencia de conducción para sus conductores. Para tomar esta decisión, explica la ley, se consideró su "menor nivel de riesgo, derivado de sus características de peso y velocidad reducidos" y además "su aporte como medio alternativo de movilidad sostenible". Sin embargo, la ley establece nuevas obligaciones para estos vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, tales como la exigencia de uso de casco que cumpla con determinadas características, el porte de luces delanteras y traseras o el uso exclusivo de cada vehículo para una sola persona. ¿Qué vehículos eléctricos contarán con estos beneficios?Por ahora se desconoce con precisión cuáles serán los vehículos eléctricos que gozarán de los beneficios de esta nueva ley, por lo que decir que cualquier motocicleta o patineta eléctrica ya cuenta con los permisos para transitar por ciclorrutas sería desacertado. Y es que aunque la norma ya fue aprobada, todavía faltan algunas decisiones adicionales que deberán tomar otras entidades del Gobierno, como el Ministerio de Transporte. La norma aprobada establece que, por ahora, los vehículos eléctricos vinculados a esta nueva normatividad serán aquellos "asistidos o impulsados por un motor eléctrico, de peso reducido, diseñados para uso individual en entornos urbanos, que cumplen con las características y especificaciones técnicas definidas por el Ministerio de Transporte para circular por la ciclo-infraestructura y las vías permitidas, en los términos de la presente ley".Las pocas pistas que se tienen sobre estos vehículos son las relativas a la potencia de sus motores, los cuales no podrán exceder los 1000W. No obstante, dentro del año siguiente a lapromulgación de dicha ley, el Ministerio de Transporte tendrá la obligación de expedir una reglamentación con detalle sobre la potencia nominal, las características y las especificaciones técnicas para que un medio de transporte pueda ser considerado como un vehículo eléctrico liviano de movilidad personal urbana.Por ahora, el único vehículo que se cobijará bajo esta ley es la bicicleta eléctrica, definida por la norma como "un tipo de vehículo eléctrico liviano de movilidad personal urbana. Corresponde a una bicicleta que cuenta con motor eléctrico para asistir al usuario mientras pedalea, reduciendo así el esfuerzo que este debe realizar. La potencia del motor debe disminuir progresivamente conforme aumenta la velocidad del vehículo y se suspende cuando el conductor deje de pedalear o la bicicleta alcance una velocidad determinada".¿Motocicletas eléctricas, ciclomotores o tricimotores pueden circular en ciclorrutas de Bogotá?No, pese a la reciente aprobación de la ley 2486 de 2025, por ahora el espacio de ciclorrutas en Bogotá está destinado exclusivamente para bicicletas, por lo que todos aquellos vehículos de movilidad eléctrica externos no pueden circular por estas zonas. “La reglamentación es clara, estos vehículos no pueden transitar ni por las ciclorrutas, ni por los andenes. Además, deben utilizar siempre el casco y portar documentación como la licencia de conducción, el SOAT y certificado de revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes”, dijo, el pasado 2 de julio de 2025, la secretaria de Movilidad de Bogotá, Claudia Díaz, durante el anuncio de la instalación de nuevas señales de prohibición de ciclomotores, tricimotores y motos en las ciclorrutas de la capital.JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
La cantante argentina Tini Stoessel enfrenta una disputa con su padre, Alejandro Stoessel, quien la representó durante 15 años, luego de detectar que no tendría participación ni control sobre las empresas que gestionan sus ingresos derivados de su música, imagen, contratos comerciales y espectáculos. Medios argentinos han difundido una posible fortuna de 70 millones de dólares, aunque esta cifra no ha sido respaldada con documentación.Los abogados de la cantante informaron al medio Infobae que la propia Stoessel encargó una auditoría privada para revisar su situación patrimonial y las sociedades vinculadas con su carrera, que hasta hace tres meses estaban bajo la gestión de su padre. Según este medio, la artista habría logrado acceder en junio de 2026 a una cuenta bancaria a su nombre, mientras contratos firmados antes de esa fecha continuarían siendo gestionados por sociedades sobre las que la cantante busca recuperar el control. La cifra de 70 millones de dólares fue difundida por medios argentinos, pero no ha sido respaldada con documentación.¿Qué habría encontrado Tini Stoessel en la auditoría?La periodista Noelia Antonelli, de Telefé y especialista en espectáculos, afirmó que la cantante tenía fijado un límite de 5.000 dólares mensuales en sus tarjetas de crédito, administradas por su familia. Esta restricción habría generado un conflicto cuando intentó adquirir una cartera de lujo. Según Antonelli, la auditoría habría arrojado además que solo con la actual gira de su espectáculo FUTTTURA generó 43 millones de dólares, de los cuales Tini habría percibido solo 300 mil dólares.¿Cómo está la relación de Tini con su familia?Este caso se ha convertido en tema central de los medios argentinos, que advierten de un deterioro del vínculo con su padre, pero también con su madre y hermano, todos parte de la empresa familiar. El periodista de Canal Trece Gustavo Méndez afirmó que la relación entre Tini y su padre sería “nula” y que la cantante no les habría invitado a su boda con el futbolista de la selección argentina Rodrigo De Paul, prevista para diciembre próximo.Aunque la versión no ha sido confirmada por la artista, quien no ha realizado declaraciones públicas sobre este caso, sus padres no la acompañaron al Mundial ni al reciente viaje a París, donde Tini encargó su vestido de novia.El caso recuerda a Britney SpearsEl caso de la artista argentina vuelve a poner el foco en los conflictos económicos que surgen cuando artistas que alcanzaron la fama durante su adolescencia delegan la administración de sus negocios en familiares, como ocurrió con Britney Spears.La artista estadounidense quedó bajo la tutela de su padre, Jamie Spears, en 2008, y no recuperó el control sobre su vida hasta 2021, tras muchos años de litigios.EFE
La UEFA Champions League 2026/2027 dio su puntapié inicial, este jueves 27 de agosto, con el sorteo de la fase liga que se llevó a cabo en el Foro Grimaldi de Mónaco. Los 36 equipos conocieron a sus rivales, en una competición donde PSG defiende una vez más la corona. Partiendo de lo anterior, Luis Javier Suárez, Dávinson Sánchez, 'Cucho' Hernández y Nelson Deossa (por definir su futuro), otros de los colombianos que estarán en el torneo, están listos para el reto.Hay que partir que en esta etapa del máximo certamen de clubes en Europa, las escuadras tendrán ocho partidos, siendo cuatro de ellos en condición de local y la misma cantidad fuera de casa. Falta por determinar el orden de los compromisos, que según la UEFA, se hará público este sábado 29 de agosto.Así las cosas, en Gol Caracol le presentamos los rivales a los que enfrentarán Suárez, Sánchez, 'Cucho' y Deossa con sus respectivos equipos. ¡Se verán las caras en el camino!Luis Javier Suárez (Sporting Lisboa)En el caso del delantero samario tendrá contrincantes un tanto difíciles, ya que el sorteo departó que los 'leones' medirán fuerzas frente a Barcelona, Manchester City, Manchester United, Roma, Galatasaray, Shakhtar, LASK Linz y Lens.Acá los compromisos que jugarán en el José Alvalade: Barcelona Manchester United Galatasaray LASK LinzLos partidos de visitante de los 'leones'Manchester City Roma Shakhtar DonetskLens (Francia)Dávinson Sánchez (Galatasaray)Por el lado del defensor central, que es gran figura del Galatasaray, tendrá a los siguientes equipos como rivales en la fase de liga de la Liga de Campeones. Dávinson se cruzará con Luis Javier Suárez en Sporting Lisboa, además de enfrentar al bicampeón PSG, Barcelona, Aston Villa, Feyenoord, Lille, Stuttgart y AEK de Atenas.Acá los partidos que jugarán en el RAMS ParkBarcelona Roma Slovan BratislavaStuttgart Partidos de visitante Manchester CityAston VillaVillarrealComo'Cucho' Hernández y Nelson Deossa (Real Betis)El Betis del delantero pereirano y el volante caldense tendrá como rivales al subcampeón del torneo, Arsenal, al Bayern Múnich de Luis Díaz, al Porto, el Borussia Dortmund, Feyenoord, Lille, el Slovan Bratislava, y uno de los debutantes de la actual Champions, el Como italiano. Los partidos del Betis en el Benito VillamarínArsenal Porto Feyenoord Como Acá los compromisos de visitante:Bayern de MúnichBorussia Dortmund LOSC Lille Slovan Bratislava (Eslovaquia)
La bielorrusa Aryna Sabalenka, número 1 de la WTA, será la rival de la colombiana Camila Osorio (n.58) en la primera ronda del Abierto de Estados Unidos, el último 'Grand Slam' del año, según el sorteo realizado este jueves.La mexicana Renata Zarazúa (n.71), que debutará contra una rival procedente de la clasificación, podría ser su contendiente en segunda ronda.Un hipotético camino a la final de Sabalenka, vigente campeona del torneo de Nueva York, le depararía a la checa Barbora Krejcikova (n.28) en tercera ronda, la rusa Diana Shnaider (n.16) en octavos, la checa Linda Noskova (n.6) en cuartos) y la estadounidense Jessica Pegula (n.3) en semifinales.Venus Williams, ganadora de 7 'Grand Slams' que recibió una carta de invitación para disputar el torneo a sus 46 años, podría ser la rival de Pegula en segunda ronda.Rybakina, posible rival de Bouzas en segunda rondaLa número 2 del mundo y otra de las principales candidatas, la kazaja Elena Rybakina, se estrenará contra la local Thea Frodin (n.580) y podría cruzarse con la española Jessica Bouzas (n.105) en segunda ronda.La gallega debutará contra la checa Darja Vidmanova (n.90).La estadounidense Coco Gauff (n.4), la polaca Iga Swiatek (n.8) y la japonesa Naomi Osaka (n.13), todas ellas ganadoras del Abierto de Estados Unidos, son los otros 'cocos' en la parte baja del cuadro.La española Paula Badosa comenzará su participación contra la australiana Daria Kasatkina (n.59), y su compatriota Kaitlin Quevedo (n.107) jugará contra la belga Elise Mertens (n.24) en primera ronda.Además, la española Cristina Bucsa arrancará frente a la checa Sara Bejlek (n.29) y Oksana Selekhmeteva (n.93) se cruzará con la japonesa Aoi Ito (n.369).La colombiana Emiliana Arango (n.84) debutará contra la china Xinyu Wang (n.41).El cuadro principal del Abierto de Estados Unidos comenzará el 30 de agosto, con la final femenina programada para el 12 de septiembre.El torneo premiará este año con 5,5 millones de dólares a los ganadores de los cuadros masculino y femenino, el mayor premio en la historia de los 'Grand Slams'.Esta cantidad se enmarca en una bolsa de premios de 108 millones, la mayor en la historia del tenis.
A la cárcel fue enviado un hombre que es señalado de haber agredido sexualmente a su hija, una bebé de 23 meses de vida, en Bogotá. Un juez de control de garantías le impuso medida de aseguramiento al procesado tras la solicitud de la Fiscalía General de la Nación, después de conocerse detalles de la investigación. Los hechos habrían ocurrido entre el 20 y 21 de agosto de este año, cuando la menor tenía apenas un año y 11 meses.El procesado se encontraba al cuidado de la menor en una vivienda de la localidad de San Cristóbal, en el sur de Bogotá. La investigación indica que el hombre habría aprovechado el estado de indefensión de la niña para someterla a vejámenes sexuales. Quien se percató de los horrores que vivió la bebé fue la propia madre de la menor, quien descubrió en el teléfono celular del presunto victimario los registros audiovisuales relacionados con el suceso.Las actividades investigativas adelantadas por el Cuerpo Técnico de Investigación (CTI), entre ellas la recepción de la denuncia, la solicitud de la valoración médico-legal y labores de vecindario, permitieron establecer la presunta responsabilidad del hombre en los hechos. Este sujeto fue capturado por servidores del Cuerpo Técnico con orden de captura en mano. La diligencia ocurrió en el barrio La Victoria.Con el elemento material probatorio disponible, un fiscal de la URI de Ciudad Bolívar le imputó los delitos de acceso carnal abusivo con menor de 14 años agravado y pornografía infantil con menor de 14 años. El procesado no aceptó los cargos.Esta es la condena que podría recibirPara el delito de acceso carnal abusivo con menor de 14 años, el artículo 208 del Código Penal establece una pena de 12 a 20 años de prisión para quien acceda carnalmente a una persona menor de 14 años. Esta es la pena base prevista específicamente para esa conducta. No obstante, el artículo 211 establece circunstancias que pueden aumentar la pena entre una tercera parte y la mitad, entre ellas que la conducta sea cometida con otra u otras personas, que el responsable tenga una posición de autoridad o confianza sobre la víctima, que se produzca una enfermedad de transmisión sexual, que exista una relación familiar o de convivencia con la víctima, o que se produzca un embarazo, entre otras circunstancias contempladas por la norma.En cuanto a la pornografía con personas menores de 18 años, el artículo 218 del Código Penal sanciona, entre otras conductas, fotografiar, filmar, grabar, producir, divulgar, ofrecer, vender, comprar, poseer, almacenar, transmitir o exhibir representaciones reales de actividad sexual que involucren a una persona menor de 18 años. La pena establecida es de 10 a 20 años de prisión, además de una multa de 150 a 1.500 salarios mínimos legales mensuales vigentes. La misma pena se contempla para quien alimente con pornografía infantil bases de datos de internet, con o sin fines de lucro.Por lo tanto, si una persona es procesada por ambos delitos, podría enfrentar una pena por el acceso carnal abusivo y otra por pornografía con personas menores de 18 años. Sin embargo, no significa automáticamente que las penas simplemente se sumen de manera aritmética: la pena definitiva depende de las reglas de concurso de conductas punibles, de las circunstancias concretas acreditadas en el proceso y de la individualización que haga el juez.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
Cuarenta y una Copas de Europa, cinco finales perdidas entre dos gigantes que todavía persiguen su primera corona y una colección de heridas que atraviesa más de medio siglo de fútbol. La fase liga de la Champions League recuperará viejas rivalidades y reunirá a antiguos compañeros, entrenadores frente a su pasado y clubes que todavía no han saldado cuentas abiertas en noches históricas.Real Madrid- Inter, Barcelona-Manchester City, París Saint-Germain-Barcelona o Atlético de Madrid-Bayern Múnich aparecen entre los grandes partidos de un sorteo que también emparejó a Arsenal y Real Madrid, Liverpool y Atlético, Atlético y Manchester United, City y PSG, Inter y Liverpool, Bayern y Arsenal y Manchester United y Bayern.Mourinho, entre su pasado y una deuda con el Real MadridEl Real Madrid recibirá al Inter y visitará al Arsenal en dos partidos cargados de memoria. José Mourinho se reencontrará con el club al que condujo al triplete de Liga, Copa y Liga de Campeones en 2010. Enfrente tendrá a Cristian Chivu, actual técnico interista y uno de los defensas de aquel equipo que conquistó Europa bajo sus órdenes.El cruce también conecta con la final de 1964, cuando el Inter de Helenio Herrera derrotó 3-1 al Real Madrid de Alfredo Di Stéfano y Ferenc Puskás en Viena. Aquel fue el último encuentro de la 'Saeta Rubia' con la camiseta blanca y cerró una época histórica del Real Madrid. El conjunto italiano suma tres Copas de Europa, doce menos que el rey de la competición, pero ya sabe lo que significa frenar al club blanco en un partido por el título.Mourinho regresó al banquillo madridista con una deuda inmediata. El Real Madrid acumuló dos temporadas sin ganar la Liga, la Copa del Rey ni la Liga de Campeones y volvió a encomendarse al entrenador que levantó el trofeo con el Inter y el Oporto. La eliminatoria de 2010 también ofrecerá una imagen singular: Chivu, discípulo entonces, convertido ahora en rival de su antiguo maestro.El Arsenal plantea otra amenaza. El vigente campeón de la Premier y subcampeón de Europa todavía no ha levantado la Copa de Europa, pese a haber disputado las finales de 2006 y 2026, pero posee un registro insólito ante el Real Madrid: el equipo blanco nunca lo derrotó en cuatro enfrentamientos oficiales (un empate y tres derrotas)Thierry Henry firmó en 2006 uno de los goles más recordados de la historia del Arsenal, tras atravesar la defensa madridista en el Santiago Bernabéu. Casi veinte años después, en los cuartos de final del curso 2024/25, el conjunto inglés volvió a eliminar al Real Madrid con un contundente 6-1 global. Ahora recibirá a un equipo con Mourinho y Kylian Mbappé, mientras trata de levantarse de la final que perdió por penaltis ante el PSG.Rodri, Luis Enrique y Ferran miran al BarcelonaEl Barcelona se cruzará con el Manchester City y el París Saint-Germain, campeón de las dos últimas ediciones. Dos partidos que también supondrán una sucesión de reencuentros. Rodri se medirá al City después de siete temporadas, casi 300 encuentros y catorce títulos con el conjunto inglés. El centrocampista, autor del gol que dio al club su única Liga de Campeones en 2023, cambió Manchester por Barcelona y se convirtió en uno de los grandes fichajes del nuevo proyecto 'azulgrana'.El City llegará por primera vez en una década sin Pep Guardiola en su banquillo. Enzo Maresca, antiguo ayudante del técnico español, asumió una herencia enorme después de que Guardiola cerrara su etapa con la Copa de la Liga y la Copa de Inglaterra, aunque sin conquistar la Premier ni la Champions en su última temporada. El equipo de Hansi Flick, campeón de las dos últimas Ligas, pondrá a prueba el inicio de esa nueva era.Barcelona y City ya libraron varios duelos durante la pasada década. El conjunto 'azulgrana' eliminó dos años consecutivos al equipo inglés en los octavos de final y, ya con Guardiola en el banquillo 'citizen', firmó una goleada histórica (4-0) en el Camp Nou antes de caer 3-1 en Inglaterra.Más emocional será el París Saint-Germain-Barcelona. Luis Enrique se enfrentará al club al que condujo al triplete de 2015 y con el que protagonizó la remontada más famosa de la historia moderna del torneo. El Barcelona perdió 4-0 en París en 2017 y respondió con un 6-1 en el Camp Nou que todavía persigue al conjunto francés.Esta vez, Luis Enrique estará en el otro lado y dirigirá al único equipo que retuvo la Liga de Campeones desde el Real Madrid de 2018. También Ferran Torres recibirá a sus antiguos compañeros después de abandonar el Barcelona para incorporarse al campeón de Europa. Las cinco Copas del club español se enfrentarán a las dos que el PSG ganó de forma consecutiva para dejar atrás su antigua condición de aspirante.El Atlético regresa a 1974Ningún partido removerá una herida tan antigua como el Atlético de Madrid- Bayern Múnich. El conjunto 'rojiblanco' estuvo a segundos de ganar su primera Copa de Europa en 1974. Luis Aragonés adelantó al Atlético en el minuto 114 de la final de Bruselas, pero Georg Schwarzenbeck empató en el último suspiro de la prórroga con un disparo lejano.No existían entonces las tandas de penaltis para decidir la final y dos días después se disputó un encuentro de desempate. El Bayern venció 4-0 y levantó la primera de sus seis Copas de Europa. El Atlético perdió después las finales de 2014 y 2016 ante el Real Madrid y continúa sin conquistar el único gran título que falta en la era de Diego SimeoneEl recuerdo de 2016 ofrece cierto consuelo. El conjunto 'rojiblanco' eliminó al Bayern en las semifinales gracias al valor doble de los goles fuera de casa. Diez años después, Julián Álvarez, -si no se marcha antes del cierre del mercado- y Harry Kane encabezarán un duelo entre dos equipos que alcanzaron las semifinales de la última edición.El Atlético también visitará al Liverpool y recibirá al Manchester United. Anfield conserva el recuerdo de la noche de 2020 en la que el equipo de Simeone eliminó al vigente campeón en los octavos de final tras una prórroga. Aquel Liverpool ya no existe: Mohamed Salah y Arne Slot salieron este verano y Andoni Iraola asumió el banquillo.El Manchester United, de regreso a la Champions después de una temporada sin disputar competiciones europeas, tampoco guarda un buen recuerdo reciente del Atlético. El conjunto madrileño lo eliminó en los octavos del curso 2021/2022 con un gol de Renan Lodi en Old Trafford. Michael Carrick, ahora entrenador del equipo inglés, intentará devolver a Europa a un club que posee tres Copas de Europa.De 1965 al milagro de 1999La fase liga también reunirá al City y al PSG. El conjunto inglés eliminó al francés en las semifinales de 2021 antes de perder la final frente al Chelsea. Ahora el equilibrio de poder ha cambiado: el PSG llega con dos títulos consecutivos y el City afronta su primera campaña posterior a Guardiola. Ferran Torres, antiguo jugador del cuadro británico, añadirá otro vínculo personal al enfrentamiento.Inter y Liverpool recuperarán una rivalidad que nació en las semifinales de 1965. El equipo inglés ganó 3-1 en Anfield, pero el Inter remontó con un 3-0 en San Siro y después conquistó su segunda Copa de Europa consecutiva. Seis décadas más tarde, Cristian Chivu y Andoni Iraola dirigirán un duelo entre dos clubes que suman nueve títulos.El Bayern también se encontrará con los dos grandes del fútbol inglés. Ante el Arsenal revivirá una rivalidad cruel para el equipo londinense, que sufrió un 10-2 global en los octavos de 2017. Harry Kane regresará al norte de Londres como líder del gran enemigo europeo de un Arsenal al que combatió durante años con la camiseta del Tottenham. En los banquillos se enfrentarán Mikel Arteta y Vincent Kompany, dos técnicos marcados por la escuela de Guardiola.Y frente al Manchester United reaparecerá una de las finales más reconocibles de la historia. El Bayern ganaba 1-0 en el Camp Nou cuando Teddy Sheringham y Ole Gunnar Solskjaer marcaron en el tiempo añadido y entregaron al United la Copa de Europa de 1999. Más de un cuarto de siglo después, el duelo volverá con Kane como capitán de Inglaterra y Carrick, campeón de Europa con el United en 2008, al frente del conjunto de Old Trafford.La nueva Champions comprimirá así varias décadas en ocho jornadas: la última prórroga antes de la llegada de los penaltis, la remontada más célebre, el milagro de 1999, el regreso de Mourinho a su pasado y un City que aprenderá a vivir sin Guardiola. La fase liga no decidirá todavía el campeón, pero sí abrirá viejas cicatrices.Lista de los grandes duelos de la fase de grupos:Real Madrid - InterArsenal - Real MadridBarcelona - Manchester CityPSG - BarcelonaAtlético de Madrid - Bayern MúnichLiverpool - Atlético de MadridAtlético de Madrid - Manchester UnitedManchester City - PSGInter - LiverpoolBayern Múnich - ArsenalManchester United - Bayern Múnich