En Colombia, la entrega de apartamentos en obra gris ha impulsado a miles de ciudadanos a buscar empresas de remodelación con la esperanza de terminar su hogar ideal. Sin embargo, lo que para muchos comenzó como un proyecto de vida, terminó convirtiéndose en un calvario financiero y hasta emocional revelado en esta investigación de Séptimo Día."Te prometían entregarte el apartamento espectacular”, “Como que te venden la experiencia de que tú te desentiendes y pues te lo van a entregar superbonito", comentaron algunas de las afectadas. Son decenas de familias las que en Bogotá y el Valle del Cauca denuncian que recibieron sus casas en ruinas.¿Falsas promesas de diseño?En Bogotá, varios propietarios señalaron a la empresa Vivvidero (Vivi SAS), representada legalmente por Santiago Zúñiga Ramírez. Los afectados aseguran que, tras entregar millonarias sumas de dinero, las obras nunca avanzaron según lo pactado.Clara Liliana Gómez, quien contrató la remodelación de su apartamento en diciembre de 2025, relató su experiencia: "En el contrato me especificaban que me entregaban el apartamento el 26 de marzo... No me lo entregaron en esa fecha. Los pagos no estaban amarrados al avance de obra”.El patrón de incumplimiento parece repetirse con otros clientes. Juan Felipe Guzmán, quien pagó cerca de 23 millones de pesos, se encontró con una escena desoladora: "Cuando miré el apartamento sin nada, ni un avance, cosa que yo quedé super preocupado y dije ‘no puede ser’". Por su parte, Miguel Solanilla, quien afirma haber pagado el 99% de la obra, denunció la presión para realizar los pagos bajo amenazas de perder beneficios: "No movían un tornillo, pero a la par te decían ‘si usted no paga, le quitamos el descuento’". Al ser consultado, Santiago Zúñiga se limitó a decir: "Se puede estar hablando de más sin conocer el otro lado de la historia". Aunque inicialmente accedió a una entrevista, terminó cancelándola.Incendios y obras que "destruyeron" hogaresLa situación de los clientes de Celico, que está bajo la representación de Brandon Steven Ocampo Acevedo, también es dramática. Cristina Martínez denunció que, tras siete meses de espera, recibió su vivienda en condiciones deplorables: "Él lo que hizo fue comenzar a destruir la casa. Dejaron una colilla de cigarrillo dentro de todos los escombros y la casa se me incendió. Unas ruinas completas lo que ellos habían dejado en mi casa".Otros afectados, como la pareja conformada por Andrés Cristancho y Luz Mery Ruiz, invirtieron todos sus recursos sin ver resultados: "El dinero se perdió, los ahorros porque tanto él como yo sacamos absolutamente todos los recursos, ahorros, préstamos, tarjetas". Según la denuncia colectiva presentada por el abogado Sergio Urrea, las víctimas de esta empresa superan las 20 personas y el monto de la supuesta estafa ascendería a más de 400 millones de pesos.Ante los señalamientos, Brandon Ocampo admitió fallas administrativas: "La empresa colapsó. Nosotros tomamos malas decisiones administrativamente, porque yo no estaba ganando nada... Ellos no logran entender que la empresa quebró". Además, reconoció su falta de experiencia previa: "Yo cero conozco administración, bueno, no sabía nada de temas contables... Eso colapsó fue después".La pesadilla de un sueño en el Valle del CaucaEn Cali y municipios aledaños como Jamundí y Yumbo, la empresa Inmoacabados, representada por Diego Alejandro Muñoz Ibarra, de tan solo 20 años, enfrenta denuncias similares. Enrique Varón, quien ahorró durante 26 años trabajando en Estados Unidos con la esperanza de jubilarse en Colombia, vio su sueño estancarse: "Yo les di 28 millones y el avance de la obra era muy pequeño. Eso sí me llamaban, me recordaban y que si yo no pagaba tenía que pagar una multa".Wilson Rendón, otro afectado en Yumbo, denunció que, tras un año de haber firmado el contrato, sigue pagando arriendo porque su casa es inhabitable: "Hasta la fecha ha pasado un año y un mes... espero, pero nunca como tal cumplen con terminar lo que se contrató".El representante de la empresa, Diego Muñoz, reconoció que tiene "aproximadamente entre 30 a 35 clientes" en espera y admitió no tener el dinero para responderles en este momento. No obstante, negó ser un estafador: "Yo no soy ningún ladrón, ningún estafador... Si fuera una estafa, yo no les estaría dando la cara".Que no le pase: recomendaciones de expertosDe acuerdo con cifras de la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC), entre enero de 2022 y mayo de 2026 se han registrado 75 denuncias por incumplimiento en remodelaciones de vivienda en el país. Para evitar caer en estas situaciones, expertos sugieren pasos fundamentales antes de entregar cualquier adelanto.Fabiola Ortiz, de la Lonja de Propiedad Raíz en Cali, recomienda: "Verificar que estén debidamente registrados en un directorio de contratistas de gremio, que eso es una garantía".Asimismo, enfatiza la importancia de las pólizas de seguro de cumplimiento, las cuales garantizan que el contratista "va a atender lo que se compromete a hacer en el servicio, que lo va a terminar y que va a ser de una calidad específica".
A sus 23 años, Catherine Sánchez creyó haber logrado su sueño de ser reina cuando fue invitada a participar en el Reinado Nacional de Belleza de 1993 representado al Amazonas, pese a que había nacido en Caldas, Antioquia. Su paso por este concurso fue polémico y terminó hasta en una fuga de película la noche antes de la coronación. Más de 30 años después, Los Informantes habló con ella sobre lo ocurrido y lo que pasó en su vida luego del escándalo.En el año en que Colombia pasaba por uno de sus momentos más álgidos por la persecución a Pablo Escobar y al narcoterrorismo y la selección Colombia se jugaba las eliminatorias para el Mundial de Fútbol del 94, era furor el Reinado Nacional de la Belleza, al que Catherine Sánchez llegó a participar casada por la iglesia y con dos meses de embarazo, desafiando las estrictas reglas que tenía el concurso. Además, representaba a un departamento al que solo había ido un par de veces: el Amazonas. Sin embargo, uno de los jurados la daba como favorita y la expectativa era total.Catherine Sánchez se casó en 1992 con el piloto David Francisco Quiñonez en una gran ceremonia y tan enamorada que hasta dejó de lado sus estudios de Derecho para trasladarse a Bogotá. En la capital se inscribió a una escuela de modelaje y un día la invitaron a participar en el Reinado Nacional y ahí empezó lo que fue una verdadera travesía para cumplir su sueño de ser reina. Pese a que entró muy fácil al concurso, la noche anterior a la coronación pasó de todo y hasta se tuvo que fugar del hotel en el que se hospedaban todas las participantes.Los secretos salieron a la luzDías antes habían empezado los murmullos sobre su estado civil y los periodistas de la época investigaron hasta encontrar al cura que la había casado; fue él quien lo confirmó todo presionado por las preguntas de los reporteros. Entonces el escándalo estalló y el hotel se llenó de prensa que esperaba por sus declaraciones.“El hermano de la señorita Boyacá, la compañera de la habitación, me dijo ‘yo te ayudo’ y me tocó salir por detrás del Hilton, porque cómo salía normal. Se desdibujó lo que era el Reinado Nacional de Belleza y era Cathy Sánchez en una percusión”, recuerda la protagonista de esta historia casi de película. Salió el hotel como pudo rumbo al aeropuerto de Cartagena para salirle al paso a todos los seguidores y periodistas que la perseguían.Una avioneta la esperaba en el aeropuerto sin apagar sus motores y, según cuenta, “la gente se tiró a la plataforma, los periodistas corrían a coger el avión, que porque supuestamente yo me había ido de viaje a una isla escondida…puff, yo llegué a Bogotá, a Catam”, todo justo un día antes de la coronación en la que Carolina Gómez fue elegida reina.¿Qué ocurrió después del escándalo?Catherine Sánchez pasó de ser la favorita para coronarse como Miss Colombia a estar señalada por haber violado las reglas reales que imponía el concurso en aquellos años. Pasó por depresiones y tristezas profundas y hasta se dijo que los mafiosos de la época habían apostado por ella. Sin embargo, ella le salió al paso al escándalo, tuvo a su hija, luego a su hijo, se separó y hoy tiene cinco nietos y hace comidas para vuelos privados.“Me dedico a empresas de lujo, privadas, he trabajado con grandes artistas como J Balvin, Maluma, Karol G, futbolistas...”, contó.
Para Nataly Torres, el acto de respirar, hablar o sentir la brisa en la cara no es un signo de vida, sino un dolor extremo. Esta mujer de Medellín vive atrapada en lo que los especialistas denominan un caso atípico de neuralgia del trigémino, una patología que históricamente se ha conocido como la “enfermedad del suicidio” debido a la intensidad insoportable de sus síntomas. Los Informantes conoció su testimonio.Su calvario comenzó en diciembre de 2023. Lo que parecía una jaqueca común se transformó en un dolor electrizante localizado en el lado derecho de su rostro que nunca más la abandonó. Antes de esto, Nataly era una mujer de 34 años, sociable, amante de la cocina y con 13 años de experiencia en servicio al cliente. Hoy, su realidad está en una especie de choques eléctricos que no cesan ni de día ni de noche.La medicina suele calificar el dolor en una escala del 1 al 10, pero para Nataly esas cifras se quedan cortas. "Es un dolor que pues a mí me ponen a calificarlo y yo simplemente respondo 11 por responder. Pues yo no puedo calificar el dolor en un porcentaje real porque el dolor es demasiado fuerte, es un dolor extremo. Un dolor que yo no le deseo a nadie", confiesa en Los Informantes.El impacto de la enfermedad ha sido devastador para su núcleo familiar. Su hijo de 11 años, diagnosticado con hiperactividad, tuvo que mudarse con su abuelo porque ella ya no puede brindarle los cuidados que requiere. "Incluso yo tengo por escrito la recomendación médica donde me dice que no puedo estar con los cuidados personales de mi hijo en el momento, hasta que yo no mejore y esté en condiciones", explica Nataly."El dolor es, yo lo llamo un dolor enloquecedor porque a mí se me olvida que soy madre, que soy esposa, que soy hija y me vuelvo egoísta, pienso en mí. Y hay momentos... por eso lo llaman la enfermedad del suicidio, porque hay momentos donde es tan fuerte el dolor que solamente uno quisiera terminar con él", relata sobre los episodios más fuertes de su crisis.¿Qué dicen los expertos?Para entender su sufrimiento, los médicos comparan el nervio trigémino con un cable eléctrico. El doctor Héctor Jaramillo, neurocirujano, explica que este nervio pierde su capa protectora, quedando como un "cable pelado" que, al entrar en contacto con otros tejidos o estímulos externos, genera descargas agudas e intensas.En el caso de Nataly, el diagnóstico es aún más complejo: neuralgia del trigémino del subtipo con dolor continúo asociado, lo que significa que, además de los "corrientazos", padece un dolor de fondo permanente. “Es como si yo me arrimara al alambre y me cogiera la luz. Se siente un corrientazo desde el oído, las tres ramas, la parte visual, la parte de la fosa nasal y mandibular", subraya.Medicamentos y cirugías fallidasEn su lucha por una vida normal tiene que consumir 16 medicamentos diarios, incluyendo hidromorfona, metadona, pregabalina y amitriptilina, pero este fuerte tratamiento le ha provocado efectos secundarios severos como amnesias temporales, movimientos involuntarios y un aumento de peso de 22 kilos. Sin embargo, incluso con esta carga química, el dolor apenas se estabiliza en un nivel 8 de 10.Nataly se ha sometido a múltiples procedimientos, desde bloqueos de ganglios hasta una craneotomía de alto riesgo. A pesar de los peligros de quedar cuadrapléjica o morir, ella aceptó la cirugía con una frase que resume su desesperación: "Yo tomo el riesgo porque es una posibilidad de no tener dolor".Lamentablemente, la intervención no solo no funcionó, sino que le provocó la pérdida total de la audición en su oído izquierdo y problemas de equilibrio.La sombra de la eutanasiaTras años de intentos fallidos y hospitalizaciones prolongadas —una de ellas de cinco meses y hasta pasó por cuidados intensivos—, la idea de la muerte digna ha cruzado su mente en repetidas ocasiones."En dos, tres ocasiones yo le decía a mi mamá, 'Yo quiero que me ayudes a gestionar la eutanasia, porque no quiero sentir más este dolor... Quiero vivir sin dolor'", admite Nataly.Recientemente, el uso de tecnología de punta como el CyberKnife (radiación focalizada) le ha brindado un alivio de apenas el 10% o 20%. Aunque es una mejora mínima, ha servido para alejar temporalmente las ideas suicidas. No obstante, ella es clara sobre su límite: "En una crisis como las que me han dado, fuertes, haría yo la gestión de la eutanasia sin decirle a nadie. Nadie me va a apoyar, pero no porque no quieran apoyarme, sino porque les duele apoyarme. Entonces, tendría que hacer yo esa gestión sola".Hoy, Nataly Torres sigue esperando un milagro médico o divino que la saque del dolor en el que vive encerrada hace más de dos años, anhelando simplemente volver a ser la mujer que alguna vez pudo abrazar a su hijo sin sentir que su rostro estallaba.
La comunicadora social y periodista Laura Camila Blanco murió la madrugada de 27 de julio de 2025 tras caer del noveno piso de su apartaestudio, ubicado en un conjunto residencial en el noroccidente de Bogotá, y, aunque las primeras hipótesis apuntaban a un suicidio, la evidencia forense dio un giro al caso y su entonces pareja, Óscar Santiago Gómez, de 28 años, fue capturada e imputada por el delito de feminicidio agravado.Debido a antecedentes de violencia por parte de Gómez, desde el inicio la familia de Laura Camila Blanco se rehusó a creer la versión del suicidio que había entregado Óscar Santiago y pidió celeridad en la investigación. Dos meses después de la muerte de la joven periodista, el examen forense realizado al cuerpo reveló que "Laura Camila fue estrangulada, fue asfixiada, luchó por su vida", confirmó Oswaldo Medina, abogado de la familia de la víctima, en una entrevista con Séptimo Día realizada a finales del 2025.Por ello, el 21 de agosto de 2025, capturaron a Óscar Santiago Gómez y la Fiscalía le imputó el delito de feminicidio agravado bajo la teoría de que aprovechó su "superioridad corporal" para estrangularla y sofocarla, y "cuando la víctima se encontraba en estado de debilidad defensiva, manteniendo la decisión consciente de causar su muerte, la lanzó por la ventana del noveno piso". El sujeto no aceptó los cargos imputados.Juez negó apelación de la defensaMientras avanza el proceso en su contra, el viernes 24 de julio de 2026, el Juzgado 53 Penal del Circuito de Bogotá negó una solicitud de la defensa de Óscar Santiago Gómez, que, según se conoció, buscaba obtener algunos elementos para incorporar en el proceso, entre esos, información del celular de Laura Camila Blanco, una inspección al apartamento y planos del inmueble, además de la historia laboral de la víctima.Sin embargo, el juez señaló que la defensa del presunto feminicida no sustentó de forma suficiente la necesidad de acceder a la información solicitada ni cuál sería su utilidad en el caso."La defensa no explicó la relación existente entre la historia laboral y el delito de feminicidio agravado, tampoco explicó cuál era la utilidad probatoria para conocer la historia laboral, y que la información pretendida carecía de pertinencia, y en este caso no se cumplía. Por esas razones, entonces, se impone la confirmación de la decisión tomada en primera instancia", indicó en la audiencia el juez.Tras esta decisión, se espera que a finales de agosto se realice una audiencia preparatoria en la que las partes presentarán las pruebas del caso.Vea también: ¿Gritos de auxilio de Laura Camila Blanco no fueron escuchados por 7 amigos que estaban en la sala?
El coronel Luis Fernando Giraldo, director de Seguridad operacional de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC), reveló este jueves los datos del informe preliminar sobre el accidente aéreo de un avión Hércules, que cobró la vida de 69 militares y dejó otros 57 heridos, el pasado 23 de marzo. El hecho ocurrió en el municipio de Puerto Leguízamo (Putumayo), y la aeronave se dirigía a Bogotá. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)De acuerdo con el documento, la aeronave impactó con un árbol cuatro segundos después de despegar desde el aeropuerto de Puerto Leguízamo, afectando el "fuselaje y una sección de la hélice" de uno de los motores. Segundos después, impactó contra otros dos árboles y, como consecuencia, se habría presentado una "ingestión de material vegetal en los motores", lo cual terminó causando una "pérdida de potencia en el motor uno, y una disminución significativa de potencia en el motor dos". El material vegetal en los motores "habría tenido incidencia en el desempeño aerodinámico del ala izquierda y en el control de la aeronave. Esta condición se evidenció en un viraje que alcanzó los 29 grados de baqueo hacia la izquierda, acompañando de pérdida de altitud". Como un intento por recuperar el control de la aeronave, el piloto redujo la potencia del motor cuatro y del tres. El coronel aseguró que "no hay evidencia concluyente" sobre la ejecución completa del procedimiento de emergencia del apagado del motor. Además, detalló que el avión impactó el terreno 36 segundos desde el despegue, a unos 2.080 metros desde el inicio de la pista, y se incendió tras el impacto. A manera de recomendación, el informe afirmó que la FAC restringirá el despegue de la pista 3 0 del aeropuerto de Puerto Leguízamo para todas las aeronaves de ala fija, hasta que se retiren los obstáculos (árboles) de la pista. Además, retirará los cuerpos arbóreos en las dos cabeceras de la terminal aérea. El coronel hizo énfasis en que se trata de un informe preliminar y de los primeros hallazgos, por lo que aún no se conocen las causas definitivas del accidente. Sobre el peso que tenía la aeronave, mencionó que, tras las entrevistas a algunos tripulantes que sobrevivieron y algunas grabaciones del registro de voz desde la cabina, se pudo determinar que el peso de despegue fue de "133 mil libras". Dijo que un avión Hércules puede transportar hasta 139 mil libras en condiciones como las de Puerto Leguízamo, por lo tanto, estaba autorizado.LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
El Ministerio de Defensa firmó este miércoles un decreto que establece un aumento del 7% a los salarios de todos los uniformados de la fuerza pública, es decir a quienes pertenecen al Ejército Nacional, la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC), la Armada de Colombia y la Policía Nacional. Ese incremento corresponde al IPC del año 2025, que es del 5%, más el 1,9%. Esta medida busca equilibrar los salarios en comparación al aumento que hubo del salario mínimo 23% para soldados regulares, que son quienes prestan el servicio militar obligatorio, y que causó malestar en las filas de la fuerza pública, pues consideraban que había desigualdad en la escala remunerativa con los soldados profesionales.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)"Si bien ese incremento (el que benefició a soldados regulares) atendió a criterios de política pública general, su aplicación impactó la estructura salarial de las Fuerzas Militares y afectó la progresividad y coherencia de la escala remunerativa al generar distorsiones en la relación escalonada que debe existir entre las asignaciones salariales de grados consecutivos", se lee en el decreto, que, en ese sentido, reconoce que "es necesario ajustar los porcentajes y unificar los patrones de referencia a partir de los cuales se determina la asignación salarial de los miembros de la Fuerza Pública para mantener la estructura escalonada de asignaciones salariales que necesariamente debe regir para el personal que integra la Fuerza Pública". Sobre esta medida, el presidente Gustavo Petro escribió en su cuenta de X: "He firmado el decreto de nivel salarial de las fuerzas militares y policiales. Los de menos sueldo ganan en porcentaje mucho más elevado del 23% anual y los de mayor grado ganarán un 7% anual. En esa escala se establece la escala salarial entre grados militares y policiales. los soldados regulares, profesionales y patrulleros y patrulleras de la polícia, lo mismo en la Armada y la Fuerza Aérea, logran elevar más su nivel de vida y reactivarán en mucho la economía de sus familias y sus regiones de origen".Por su parte, el ministro de Defensa, Pedro Sánchez, señaló que "hubo un aumento histórico para la nivelación salarial de la base de las Fuerzas Militares", y detalló cómo quedron los salarios para el 2026 con su respectivo % de aumento. "Bienestar y moral combativa para nuestros héroes y heroínas es seguridad para todos los colombianos", agregó.Así quedaron los sueldos con el aumentoSoldado Profesional: $2.451.267 (+23,0%)Cabo Tercero: $2.482.834 (+25,6%) Cabo Segundo: $2.514.404 (+23,2%) Cabo Primero: $2.530.189 (+20,2%) Sargento Segundo: $2.545.974 (+11,9%)NOTICIAS CARACOL
En medio del dolor que dejó el reciente siniestro aéreo de una aeronave militar tipo Hércules en el sur del país, una de las preguntas que surgió con fuerza entre la opinión pública fue cómo funcionan este tipo de aviones de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) y qué características tiene el C-130 Hércules, una de las aeronaves más emblemáticas del transporte militar.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)En entrevista con Sala de Prensa de Blu Radio, dirigida por Juan Roberto Vargas, el coronel (r) Johnny López Giraldo, expiloto de este tipo de aeronave, explicó en detalle el funcionamiento, las exigencias para operarlo y las capacidades que lo convierten en una pieza clave dentro de la operación militar en Colombia.Un proceso exigente para volar un HérculesDe acuerdo con el oficial en retiro, pilotar un Hércules no es una tarea sencilla ni inmediata. Requiere una formación rigurosa y una amplia experiencia previa. “Para llegar a volar un Hércules hay que pasar unos cursos. Inicialmente es un curso de tierra que dura aproximadamente 2 meses”, explicó.A esto se suma entrenamiento en simuladores y horas de vuelo supervisadas. “Posterior a eso se hace un chequeo; si se aprueba, se regresa a Colombia y se hacen unas misiones de vuelos operacionales con instructor”, añadió. Además, destacó un requisito clave: “En el caso mío, me exigían debía tener más de 2.000 horas de comandante y más de 4.000 horas totales”.Esto implica que los pilotos deben haber pasado previamente por aeronaves de menor tamaño antes de asumir el control de un avión de estas dimensiones.Un avión diseñado para condiciones extremasEl Hércules es reconocido por su capacidad de operar en entornos complejos. Según el coronel López, “un Hércules es un avión de plano alto, es decir que las alas están en la parte superior”, lo que responde a necesidades operativas específicas.Esta configuración permite evitar que los motores absorban residuos del terreno. “Para evitar la ingesta de… materiales como piedras o tornillos que puedan afectar el funcionamiento del motor”, explicó. Esto resulta fundamental en un país como Colombia, donde muchas pistas no están completamente adecuadas.De hecho, subrayó que “este es diseñado para aterrizar en pistas no preparadas, pistas destapadas”, lo que le permite operar en zonas apartadas o de difícil acceso, una característica clave en misiones militares y humanitarias.Una de las mayores fortalezas del Hércules es su capacidad de carga. “Le cabe un helicóptero Huey, le cabe un helicóptero Black Hawk, le cabe una tanqueta, le cabe un carrotanque… le caben más de 100 hombres”, detalló el expiloto.Esta versatilidad lo convierte en una herramienta estratégica para el transporte de tropas, equipos y ayuda humanitaria en diferentes regiones del país. En palabras del coronel, “la versatilidad de la aeronave es indescriptible”.Más allá de su tamaño, el Hércules tiene fama dentro de la FAC por su resistencia. “El avión tiene más fama de ser un tractor, de ser una aeronave que soporta tormentas, soporta aterrizar en terrenos difíciles”, afirmó López.Incluso recordó un episodio que evidencia su robustez: “Hace algunos años… explotó una granada al interior… y el avión siguió volando y no se hizo ningún hueco durante el vuelo”. Por lo que recalcó que se trata de una aeronave confiable en escenarios complejos. "Es un avión para todo tiempo y todo terreno", concluyó.El mantenimiento, una pieza claveFrente a cuestionamientos sobre la antigüedad de estas aeronaves, el coronel enfatizó la rigurosidad de los procesos técnicos. “En la Fuerza Aeroespacial Colombiana existe una cultura de que lo que está escrito en el manual es sagrado y la firma de un inspector que avala el vuelo de una aeronave va en contravía de la orden de un general”, aseguró. Sobre la permanencia en operación de estas aeronaves, el coronel explicó que la principal razón es económica. “Pues sencillamente porque no tenemos los recursos para comprarnos un C-130J, que es la última versión del Hércules y que tiene un costo aproximado entre 100 y 120 millones de dólares”, afirmó. En contraste, señaló que es posible adquirir un Hércules usado y someterlo a procesos de modernización por cerca de 3 millones de dólares, logrando condiciones óptimas de operación, similar a una remanufacturación completa de un vehículo.En esa línea, detalló que estos aviones son sometidos a procesos técnicos profundos en el país. “A esos aviones se les quita todo el tema de aviónica (…) se desbarata totalmente al 100% en la base aérea de Madrid, Cundinamarca”, explicó, al precisar que allí, en el Comando Aéreo de Mantenimiento, trabajan técnicos con décadas de experiencia.Según dijo, esta capacidad permite extender la vida útil de las aeronaves y mantenerlas en condiciones operativas, pese a su antigüedad.Finalmente, el oficial retirado insistió en que, aunque el análisis técnico del accidente debe quedar en manos de las autoridades, el enfoque también debe estar en el componente humano. “La tarea de un piloto es dominar la máquina”, señaló, destacando que las decisiones en condiciones adversas son uno de los mayores desafíos.En ese sentido, recordó que detrás de cada operación hay hombres y mujeres que asumen riesgos constantes. “Se juegan el pellejo todos los días”, afirmó.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
El vuelo parecía que iba a ser como el de cualquier día y dentro del avión Hércules de la FAC (Fuerza Aeroespacial Colombiana), la atmósfera era de calma. A bordo, muchos de los uniformados compartían el sentimiento de regresar a sus hogares sin saber que la tragedia tocaría a sus puertas. Los soldados no imaginaban que estaban a segundos de una lucha desesperada por la vida: así lo narraron en Noticias Caracol cuatro de los 57 militares sobrevivientes del accidente aereo.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)El cabo William Stiven Enríquez narró cómo se rompió la calma dentro del avión accidentado: “Cuando íbamos ya todos felices, con ganas de ir a ver a nuestras familias, ya pues el avión estaba bien, se escuchaba todo bien. De repente, cuando ya sentimos que estábamos en movimiento, pues dentro de la aeronave todos estábamos tranquilos. Lo único que recuerdo fue que escuché un sonido nada más y cuando sentí algo que como que no estaba bien, todo el mundo se alcanzó a ver como la cara. Vi gente que se empezó como a preocupar. Eso fue en cuestión de segundos. Lo único que pensé fue, ‘aquí va a pasar algo’. Lo único que decir fue: ‘Dios mío, permítame volver a ver a mi familia”.Mientras el cabo Enríquez rezaba, el avión comenzaba su descenso. Otros compañeros, como el cabo Pedro Alejandro Rodríguez, sintieron el fallo técnico desde las entrañas de la máquina: “Yo escucho la parte de abajo y nos sorprende un poco... posterior a eso volvió a sonar más fuerte junto con el junto al ala y ya es cuando empezó una turbulencia fuerte hacia el impacto”. El dragoneante Fabio Muñoz sintió el vacío en el estómago cuando la aeronave se convirtió en un proyectil de metal que "empezó a caer y a llevarse árboles"."Los miramos quemarse vivos y no podíamos hacer nada"La escena en el lugar del accidente era trágica. El cabo primero Jairo Armando Bravo vivió el horror de estar atrapado mientras el fuego consumía lo que quedaba del Hércules: “Yo quedé atrapado en medio de las latas. No podíamos salir... fue muy feo porque nosotros miramos compañeros de nosotros o gente de mi pelotón o mi compañía quemarse vivos y no podíamos hacer absolutamente nada”.Sin embargo, en medio de la tragedia, apareció la solidaridad de la comunidad de Puerto Leguízamo. Campesinos y vecinos, sin equipo de protección y movidos solo por el coraje, se lanzaron hacia las llamas y el humo para rescatar a los sobrevivientes. Para el cabo William Stiven Enríquez, su salvación tiene el rostro de un hombre humilde que lo encontró cuando sus fuerzas se agotaban: “Gracias a la comunidad de Puerto Leguízamo, a ese campesino que me vio ahí arrastrándome y me levantó, le agradezco. Gracias por tener ese ese valor y ese coraje de, sin importar nada lo que pase, sacrificarse por mí. Gracias a Puerto Leguízamo y a la comunidad”.Los militare se preparan para afrontar difíciles condiciones como estar en un combate, como estar en la selva o incluso caer en un campo minado. El cabo Enríquez sostuvo que “como miembros de la fuerza pública, sabemos que siempre estamos en riesgo y pues cualquier situación puede ocurrir con nosotros. Estamos preparados para eso mentalmente. Estamos capacitados. Para eso nos preparan a todos, para para afrontar la situación, pero así podemos estar preparados para lo que sea. Siempre hay un dolor y más cuando hay pérdidas de vida. Podría ser yo, pero también cualquier otro compañero, pero atrás de cada hombre que pertenece a la fuerza pública también hay una historia, una familia, que es lo que uno lucha, lo que uno construye”.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Colombia sigue de luto por la muerte de 69 uniformados en el accidente de un avión C-30 Hércules de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) en Puerto Leguízamo (Putumayo), la peor tragedia de las Fuerzas Militares en las últimas décadas. Mientras los 57 heridos se recuperan en diferentes centros médicos, regresan a sus hogares y despiden a sus compañeros, el Instituto de Medicina Legal trabaja para identificar los cuerpos de las víctimas. En la más reciente actualización de esta entidad, indicó que ya "se culminó el abordaje de los 69 cuerpos recuperados, de los cuales se lograron identificar 54 y 15 se encuentran en proceso genético para toma de muestras con los familiares". Mientras tanto, la Fuerza Pública despide a los uniformados con sentidos mensajes. "Cada uno de ellos partió cumpliendo su deber, con honor, entrega y amor por #Colombia. Hoy no solo los despedimos como soldados, sino como hijos, padres, hermanos y compañeros que dejan una huella imborrable en nuestras filas y en el corazón de la nación. Su sacrificio no será olvidado. Permanecerán por siempre en nuestra memoria y en la historia de un país que reconoce su valor", escribió el Ejército en su cuenta de X.Medicina Legal añadió que espera terminar en el lapso de 48 a 72 horas el proceso de recolección y estudio de muestras de los cuerpos pendientes por identificar. "Para la atención de este evento, la entidad dispuso 12 equipos forenses interdisciplinarios, conformados por 57 funcionarios entre médicos forenses, odontólogos, antropólogos, genetistas, técnicos y personal de apoyo, quienes trabajaron de manera articulada para realizar los procedimientos de abordaje, identificación y posterior entrega digna de los cuerpos a sus familiares", aseguró. Por su parte, el ministro de Defensa, Pedro Sánchez, indicó el pasado miércoles que el Gobierno rendirá honores a las víctimas con ceremonias en sus lugares de origen, una vez sean identificados y trasladados los cuerpos, aunque no descartó la realización de un acto central en Bogotá. El ministro, de hecho, este viernes asistió junto a la cúpula militar y cientos de uniformados del Ejército, Fuerza Aeroespacial, Armada y Policía, a una eucaristía en la Catedral Castrense Jesucristo Redentor, en homenaje a las 69 víctimas. La última foto tomada dentro del avión que se accidentó en PutumayoUno de los sobrevivientes del siniestro aéreo, el soldado Fidel Ortiz Farfán, captó la última imagen que se conoce del interior del avión antes de que este se precipitara a tierra un minuto después de despegar. En la foto se ven sus amigos y compañeros, a quienes hoy el país está honrando. Farfán se recupera en el Hospital Militar Central de Bogotá, y desde allí contó cómo después del impacto se dio cuenta que su celular seguía funcionando, lo que calificó como un milagro. “Lo primero que se me viene a la mente es dar gracias a Dios, primero que todo, por estar vivo. Dar gracias a Dios también por mis compañeros que están vivos, que es un milagro (...) me invade la tristeza, porque a pesar de que son compañeros de fuerza, trabajé mucho tiempo con ellos”, dijo Ortiz desde el centro asistencial donde se recupera. Ahora bien, este es el rostro de los 69 uniformados que murieron: 69 víctimas de accidente aéreo by lauravalemh LAURA VALENTINA MERCADO
Varios de los uniformados sobrevivientes del accidente aéreo en Puerto Leguízamo, Putumayo, han sido dados de alta. En una ceremonia, las directivas del Hospital Hospital reconocieron su labor y les dieron un mensaje de aliento. Como símbolo de cariño y gratitud, la reserva de la división de asalto aéreo del Ejército Nacional les regaló una camiseta de la selección de fútbol de Colombia a cada uno.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)En medio de su proceso de recuperación en el Hospital Militar, se reencontraron el soldado Óscar Piedra y la técnica Juana Valentina Lozano. El militar herido tras el siniestro aéreo se echó en sus hombros a la suboficial de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) para sacarla de los hierros retorcidos del avión.El relato del soldado que rescató a suboficial herida"El avión cae, veo oscuro a todo alrededor. Levanto mi mano izquierda y me doy cuenta que estoy tapado debajo de los equipos y me encontraba con mis piernas atrapadas bajo los equipos. Cuando veo luz, encuentro a muchos soldados pidiendo ayuda", relató el soldado. Cuando logró soltarse, una de las grietas que causó el impacto de la aeronave fue por donde pudieron escapar Piedra y algunos de sus compañeros.El militar contó que guío a sus compañeros por donde salir. "Era una parte blanca que yo miraba, una luz blanca. Les dije yo: Hagan una fila y salgan en orden, que por ahí debe ser la salida. Fui uno de los últimos en salir esperando que todos estuvieran bien. Cuando salgo, miré la última persona que venía detrás mío. Cuando salí, el avión se encendió más", agregó el uniformado. En su camino tratando de alejarse de la aeronave en llamas se encontró a la suboficial Lozano con el pie fracturado.Vea: La historia detrás de la última foto tomada dentro del avión que se accidentó en Puerto Leguízamo"Decido tomar la decisión de echármela al hombro, decirle a ella: No se preocupe, va a estar bien, la voy a sacar a un lugar seguro. Me la eché al hombro y la saqué aproximadamente a unos 70 o 100 metros del lugar de donde estaba, a una vivienda que estaba cerca. Y cuando la dejé en un lugar seguro, le dije que no se preocupara, que ya pronto sería atendida. Y me devuelvo por otros soldados que se encontraban también en malas condiciones", contó el militar.El soldado Piedra y la suboficial Lozano recibieron una visita del ministro de Defensa, Pedro Arnulfo Sánchez. Sin saberlo, los militares estaban a un par de habitaciones del Hospital Militar. "Yo tengo que darle un abrazo. Gracias, usted me salvó la vida. De verdad, gracias. Si usted no hubiera estado, yo no me salvo. De verdad, gracias. Le agradezco un montón", le dijo la suboficial al soldado en el momento en el que se reencontraron. (Lea: Nuevas pistas de accidente aéreo en Putumayo: video clave de avión golpeando árbol antes de caer)."Para eso estuvimos ahí. Dios me ha puesto ahí y para todos los que pude salvar en ese momento", le respondió el soldado a la suboficial que rescató. Hoy estos dos uniformados son símbolo de la hermandad y de que un militar jamás abandona a su compañero, aun sin conocerlo.MATEO MEDINA ESCOBAR/JUAN ANDRÉS BELTRÁNNOTICIAS CARACOL
Los investigadores y especialistas avanzan en la recolección de pruebas en la zona del accidente del avión Hércules C-130 que se accidentó poco después de despegar del aeropuerto de Puerto Leguízamo, en el departamento de Putumayo. Entre los elementos que analizan está un video donde se observa la caída de la aeronave, se conoció el mismo día del accidente y tiene información clave para los investigadores.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Las pistas clave en video del avión cayendoEl video da dos partes fundamentales para la investigación, la primera es visual. Segundos después de decolar, se ve cuando el ala izquierda del avión poda un árbol. En ese momento, y por varios segundos, se pierde de vista el avión detrás de otros árboles y cuando aparece empieza a inclinarse hacia el lado izquierdo de la pista. El ministro de Defensa, Pedro Arnulfo Sánchez, se refirió justamente a esa parte de la investigación."Se ve en uno de los vídeos que la aeronave impacta un árbol justo en el despegue (...) Le pido a todo el mundo que pues, si aceptan esta humilde recomendación, no hagamos hipótesis porque eso va en contra de un proceso. No son expertos, primeros en aviación, y lo único que generan es especulación y también incertidumbre, incluso a las familias", dijo el ministro en unas declaraciones para prensa.Lea: Estas son las primeras víctimas identificadas por Medicina Legal del accidente aéreo en PutumayoLo que se preguntan los investigadores no es si la poda del árbol fue la causa del accidente, sino uno de los resultados de la cadena de sucesos que generaron y que terminaron con la tragedia. El especialista y excomandante de la Fuerza Aérea Colombiana, el general en retiro Guillermo León, analizó la situación. "Cuando uno mira el video y se da cuenta cómo golpea el árbol el avión, no puede pensar que esa fue la razón por la cual se accidenta el avión, sino hay que permitirle a la comisión investigadora que haga el análisis de todo lo que pasó ese día de los procedimientos que se llevaron a cabo de mirar cómo se desarrolló el vuelo para determinar realmente cuáles fueron las razones originales o primarias que causaron el accidente", explicó el especialista.La otra información que tiene este video es el audio. Al salir de los árboles se oye la magnitud de la potencia de los cuatro motores, 450 caballos de fuerza. Pero de un momento a otro se oye un zumbido y la potencia se pierde. Noticias Caracol recorrió la pista y además de evidenciar cómo quedó el árbol que fue podado por el Hércules C-130 antes de precipitarse a tierra, logró hablar con un campesino de la zona. "Cuando salió el avión y pegó con el ala a este lado (...) Con el otro lado se llevó todo ese palerío que se mira allá que está en el suelo (...) Los motores pegaron aquí este lado... Iban más allá cuando reventó una turbina", explicó el hombre.Estos son apenas algunos de los elementos con los que cuentan los investigadores de la Fuerza Aeroespacial Colombiana y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para poder establecer las causas del accidente aéreo que dejó 69 víctimas mortales y otros tantos miembros de la Fuerza Pública heridos, algunas de los cuales ya han sido dados de alta de los distintos centros médicos del país.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
El Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses confirmó la identificación de diez de las víctimas fatales del accidente del avión Hércules, ocurrido el pasado 23 de marzo en Puerto Leguízamo, Putumayo. El anuncio fue emitido por Ariel Emilio Cortés Martínez, director general de la entidad. La totalidad de los cuerpos recuperados llegaron en la noche del 24 de marzo a la sede de Bogotá, donde se adelantan las labores forenses. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Desde la mañana del domingo en que ocurrió el siniestro empezaron a conocerse las identidades de alguna de las víctimas mortales de este lamentable suceso, que ha sido calificado como una de las peores tragedias aéreas que ha tenido que enfrentar la Fuerza Pública. Conforme avanzaba la búsqueda de los cuerpos siniestrados, las autoridades iniciaron a divulgar los nombres y rostros de los héroes de la patria que fallecieron por el choque y posterior incendio de la aeronave, perteneciente a la Fuerza Aeroespacial Colombiana. Los últimos nombres en conocerse fueron de los uniformados adscritos al Ejército Nacional, la mayoría de ellos eran soldados profesionales.Primeras víctimas identificadasLa sede de Medicina Legal en Bogotá avanza en los procedimientos para identificar y entregar los cuerpos de las víctimas. Con un equipo compuesto por 57 funcionarios, entre médicos forenses, odontólogos, antropólogos, genetistas, técnicos y personal de apoyo, han trabajado de forma articulada entre doce equipos forenses. Cabe recordar que en total fueron 70 personas que fallecieron en este vuelo, de matrícula C-130. La aeronave procedía de Bogotá y había aterrizado en Puerto Leguizamón a tropas del Batallón de Infantería de Selva número 49. Había 128 personas en total en la aeronave,entre pasajeros y tripulación.(Conozca testimonios de esta tragedia: Habla motociclista héroe que rescató a heridos en accidente de Putumayo: "Una impresión muy berraca")Los primeros cuerpos identificados corresponden a:Ariel Leonardo Villota Guevara.MY. Jaime Alexander Fernández Camargo.Yeferson Fabian Otavo Yaima. Andrés Javier Moreno Chavez. Luis Eduardo Blanco Hernández. Mateo Herrera López. Benjamín Esteban Pérez Torres. Jhonathan Stid Pinzon Reyes. Rafael Santos Guerra Almeida. Daniel Esteban Arias Pérez. Cabe recordar que la última víctima fue encontrada alrededor del mediodía del martes 24 de marzo. Y es que conforme avanzaban los actos urgentes en el lugar del incidente el día lunes, las autoridades reportaron que había cuatro personas que no fueron encontradas. Los organismos de socorro trabajaron para hallarlos uno por uno. La búsqueda concluyó cuando la última víctima fue extraída del tren de aterrizaje del Hércules.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
En medio de la tragedia ocurrida en Puerto Leguízamo (Putumayo), luego del accidente de un avión Hércules de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) que transportaba más de 120 personas, la ayuda de la comunidad fue clave para salvar a decenas de heridos, durante la mañana del pasado 23 de marzo. Uno de los hombres que es considerado un "ángel" por los habitantes del municipio es Jhan Trujillo, quien llegó hasta el lugar del siniestro y, en medio de las llamas, logró trasladar en su moto a varios de los afectados. En un video compartido en redes sociales, se ve cómo en su vehículo llevaba a dos uniformados, quienes tenían sangre en su rostro. Jhan, quien trabaja en un negocio de carnes, comentó para Noticias Caracol que se dio cuenta de la emergencia cuando se dirigía a entregar un pedido en el centro del municipio. El hombre vio la enorme humareda y decidió acercarse rápidamente a la zona, sin imaginarse la magnitud de lo ocurrido. "Cuando llegué, la gente empezó a gritar", afirmó.En el momento en que vio la aeronave en llamas, inmediatamente se ubicó a unos 30 metros de donde estaba el incendio, arriesgando su vida. "Cuando uno está en ese sitio, uno no sabe ni qué hacer ni cómo ayudar. (...) Pensábamos en una detonación, una granada... la impresión era muy berraca, ayudar a la gente que estaba quemándose en el avión", aseguró.Impactado por la situación, Jhan decidió ayudar y le dijo a dos de los uniformados que vio en la escena: "Súbanse a la moto, venga yo los auxilio, vamos al hospital". Ellos, según relató, le agradecieron la ayuda en medio de la tragedia. "Uno de los primeros que traje me dio mucho el agradecimiento por brindarle el apoyo a los compañeros", comentó. El motociclista hizo alrededor de siete viajes con diferentes uniformados, desde el punto del accidente hasta el hospital María Angelines. "Me dijeron que algunos de los que traía, dos de los más heridos en el medio, fallecieron, pero no tengo conocimiento (...) Me dijeron también que falleció un muchacho que venía bien estropeado", afirmó Jhan, quien además resaltó el apoyo de los habitantes de Puerto Leguízamo, pues alrededor de 400 motos ayudaron a transportar a los afectados. "La comunidad fue muy atenta, pa qué, colaboraron, la compañía fue muy agradable", dijo.Accidente en Putumayo deja 69 víctimas fatalesLa aeronave C-130 Hércules de la FAC, la cual cubría la ruta Puerto Leguízamo- Puerto Asís, se precipitó a tierra alrededor de un minuto después de despegar del aeropuerto del municipio. A bordo iban 11 tripulantes y más de 117 pasajeros. Luego de que se incendió el avión, una columna de humo muy cerca de las viviendas en zona rural de la Tagua alertó a los campesinos, y a la zona inmediatamente llegaron ocho bomberos para apagar inmediatamente el incendio.Según el más reciente balance de las autoridades, el accidente dejó 69 muertos y 57 heridos. “La escena era bastante aterradora. La aeronave estaba envuelta en llamas, ya estaban explotando creo que proyectiles, granadas, no sé qué tipo de material bélico llevaban, pero sí era bastante compleja la situación para atenderla por el tipo de de explosivos que estaban sonando en ese momento”, dijo Eduardo Sanjuan Callejas, comandante de Bomberos de Puerto Leguízamo.Los soldados que iban en el avión pertenecen a las tropas del batallón de infantería de selva número 49 de la brigada 27 del Ejército de esa región amazónica de Colombia. Algunos iban a hacer un relevo de tropas. Otros salían, al parecer, de descanso, pero no llegaron. La comunidad de Puerto Leguízamo hizo una velatón para despedir a las víctimas fatales, y el presidente Gustavo Petro declaró tres días de duelo nacional, en medio de una de las peores tragedias aéreas que se han vivido en el país. LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
“Nos agarrábamos a las varillas pidiéndole a Dios”, fueron las palabras que dijo Mauricio Peñaranda, oriundo de Boívar, uno de los soldados que sobrevivió al trágico accidente del avión Hércules de la FAC (Fuerza Aérea Colombiana), donde murieron 70 personas.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)"Se escuchó un ruido raro": soldado sobrevivienteEl militar narró los momentos que se vivieron previo y después del choque y cómo logró salvar su vida: “Cuando iba cayendo, se escuchó un ruido raro. Cuando cayó, yo salté, pero caí encima de unos cursos míos”. Además, señaló que cuando el avión se estaba precipitando, los pilotos abrieron la compuerta para que pudieran saltar.También dijo el soldado que el avión “se partió todo”. Sostuvo que, al momento del choque, los ocupantes del avión comenzaron a salir “como se podía. Había unos que se estaban quemando, pedían ayuda, pero uno no podía hacer nada”."Yo sentía que el avión venía pesado"Sobre versiones que indicaban que el avión Hércules tenía sobrepeso por una camioneta dentro de la aeronave, el militar dijo que “esa camioneta la bajaron. Cuando bajaron todo, unos ingresamos, pero como uno cambia lo que son equipos… Iban ciento y pico de hombres, obviamente que iba pesado”.Sin embargo, para Manuel Peñaranda el avión sí iba con exceso de peso: “Yo sentía que eso venía pesado porque eso desde que empezó, comenzó fue a traquear y… uff…”.Cuando la aeronave colisionó y Mauricio sobrevivió, dijo, “en esos momentos no pude ayudar a nadie porque yo no sé ni cómo salí de ahí. Salté y me salí”.Finalmente, el soldado Mauricio Peñaranda narró que cuando cayó el Hércules “había unos que gritaban, otros que lloraban, ‘no me dejen morir’. Pero hay unos que no podíamos, hubo unos que se salvaron como pudieron. Hay unos que desde que cayó buscaban salvarse. Hubo unos que pedían ayuda pero tú sabiendo que estás en un momento así tan difícil no puedes ayudar al otro porque también estás arriesgando tu vida”.Así fue el accidente de la FAC donde murieron 70 personasEl avión Hércules C‑130, con matrícula 1016, despegó de Bogotá a las 6:30 de la mañana con destino a Puerto Leguízamo. La aeronave aterrizó allí sin novedades y, a las 9:54 a. m., inició un nuevo trayecto rumbo a Puerto Asís, un recorrido que normalmente toma alrededor de 50 minutos. Sin embargo, el avión apenas logró mantenerse unos instantes en el aire antes de precipitarse. El plan de vuelo contemplaba posteriormente el regreso a Bogotá.Sobre lo ocurrido, el gobernador del Putumayo, Jhon Gabriel Molina, habló con Noticias Caracol y explicó que “el municipio de Puerto Leguízamo es una zona selvática. Si bien es cierto, por allí no hay montañas para decir que posiblemente lo haya causado (el accidente) de pronto se haya estrellado con alguna montaña. No, es una zona muy plana. Estamos hablando de la Amazonía”.En la aeronave viajaban aproximadamente 11 integrantes de la Fuerza Aeroespacial Colombiana y al menos 110 militares del Ejército Nacional.Una columna de humo, visible cerca de varias viviendas rurales en el sector de La Tagua, alertó a los campesinos de la zona, quienes salieron de inmediato a prestar ayuda. Algunos, incluso, subieron a los sobrevivientes en motocicletas de manera improvisada. Minutos después, unidades militares en camiones llegaron al lugar para auxiliar a los heridos, mientras las llamas consumían los restos del C‑130. Al mismo tiempo, ocho bomberos intentaban sofocar el incendio de forma manual.“La escena era bastante aterradora. La aeronave estaba envuelta en llamas, ya estaban explotando creo que proyectiles, granadas, no sé qué tipo de material bélico llevaban, pero sí era bastante compleja la situación para atenderla por el tipo de de explosivos que estaban sonando en ese momento”, relató Eduardo Sanjuan Callejas, comandante del Cuerpo de Bomberos de Puerto Leguízamo.Los soldados que viajaban en el avión pertenecían al Batallón de Infantería de Selva número 49, adscrito a la Brigada 27 del Ejército, en la región amazónica del país. La misión consistía en realizar un relevo de tropas. Algunos regresaban, al parecer, tras cumplir su turno y se disponían a salir a descanso, pero no llegaron a su destino. Nunca imaginaron que uno de los tantos vuelos que tomaban terminaría en una tragedia.Los heridos fueron evacuados a distintos puntos del departamento. Algunos permanecieron en el hospital público de María Angélica, mientras otros fueron trasladados en helicóptero a Florencia, Neiva y al Hospital Militar en Bogotá. Además, un avión C‑130 fue adaptado como ambulancia medicalizada para el traslado de los lesionados.Lista de militares muertos en accdente de la FACSargento segundoCarlos Andrés Tabaco FrancoCabo primeroJairo Andrés Rincón MachadoCabos tercerosJiron Jairo Acuña CruzYeferson Fabián Otavo YimaSoldados profesionalesAlejandro José Ramírez MejíaAnderson Steven Moreano CanticusAndrés Javier Moreno ChávezArley Camilo Tordecilla WarnesBenjamín Esteban Pérez TorresBrandon Leonel Jiménez ClavijoBrayan Espejo DíazCamilo Andrés Argel VilladiegoCarlos Andrés Giraldo BeltránCristian Camilo Baza TordecillaCristian Camilo Contreras AstrozaDaniel Esteban Arias PérezDeimer Alexis Muñoz CerónEdier Enrique Obando RengifoEderxander Morales TorresEyder Yobany Dizu MoranoFabián Andrés Moreno RodríguezGiovanny Ocampo TenorioGildardo Arnulfo MontanchezHugo Mario Varón ReyesJaider Alexis Solís TorresJanier Andrés Navarro RangelJarvi Dabián Morán ViteriJeison Mena HurtadoJesús Alejandro GonzálezJesús Antonio Narváez VargasJesús Eduardo Hernández HernándezJesús Enrique Chiquillo MirandaJohn Fader Cruz VargasJhon Jairo Libreros TarapuezJonatan Moreno BaenaJorge Luis Morales RumboJosé Alfredo Pérez RamírezJosé Esteban Marino SaavedraJosé Marco Mendoza CaicedoJosé Yefer Moreno ViverosJuan Camilo Ovallos LozanoJuan Ernesto Quintero AquiteJuan Sebastián Chaverra RomañaJulián David Céspedes AriasLeandro Díaz ReyesLuis Andrés Noreña AndicaLuis Antonio López OrozcoLuis Eduardo Blanco HernándezLuis Eduardo González HernándezMarco Tulio Martínez VarónMateo Herrera LópezÓscar Favián Romero SilvaRafael Santo Guerra AlmeidaRomer Vargas SilvaSantiago Andrés Arias PérezUrbano Junior Pertuz MartínezWilmer Olegario Petevi PantojaWillian Andrés Vélez OrtizWilson Daniel Otavo TiqueYeiner Cabrera BustosSoldadoKaleth Dávila Julio SevericheCAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
La Lotería de la Cruz Roja realiza este martes 28 de julio de 2026 una nueva edición de su tradicional sorteo semanal, uno de los juegos de suerte y azar con mayor trayectoria en Colombia. Como ocurre cada semana, la jornada permite conocer el número y la serie favorecidos con el premio mayor, así como las demás categorías contempladas en el plan oficial de premios.La extracción se desarrolla bajo los procedimientos establecidos para garantizar la transparencia del proceso. Una vez concluye el sorteo, la organización publica los resultados oficiales a través de sus canales autorizados para que quienes adquirieron un billete completo o una fracción puedan verificar si la combinación registrada coincide con la anunciada.Resultados de la Lotería de la Cruz Roja del 28 de julio de 2026Luego de finalizar la extracción correspondiente a este martes, estos son los resultados oficiales del sorteo:Premio mayor: Por definirSerie: Por definirAntes de iniciar cualquier trámite de reclamación, se recomienda revisar cuidadosamente que tanto el número como la serie impresos en el billete coincidan exactamente con la información oficial publicada por la entidad.¿Cómo funciona la Lotería de la Cruz Roja?La Lotería de la Cruz Roja opera mediante la venta de billetes completos y fracciones autorizadas. Cada billete está identificado con un número de cuatro cifras y una serie de tres dígitos, combinación que participa en el sorteo semanal.Para obtener el premio mayor es indispensable acertar exactamente el número y la serie en el mismo orden en que son anunciados durante la extracción oficial. Además del premio principal, el plan contempla premios secos, aproximaciones y otras categorías que amplían las opciones de obtener un reconocimiento económico.Los billetes pueden adquirirse a través de distribuidores y puntos de venta autorizados en diferentes regiones del país.Plan oficial de premiosEl esquema de premiación de la Lotería de la Cruz Roja está encabezado por un premio mayor de 10.000 millones de pesos. Adicionalmente, la entidad incluye otras categorías dentro de su plan de premios, entre ellas:Premios secos de 200 millones de pesos.Premios secos de 100 millones de pesos.Premios secos de 50 millones de pesos.Premios secos de 30 millones de pesos.Premios secos de 20 millones de pesos.Premios secos de 10 millones de pesos.Premios por aproximaciones y coincidencias parciales.Una vez termina la transmisión oficial, la organización divulga el listado completo de resultados para facilitar la consulta de todas las categorías de premiación.¿Cómo reclamar un premio?Si el número y la serie registrados en el billete coinciden con los resultados oficiales, será indispensable conservar el documento original en buen estado. El billete constituye el único soporte válido para iniciar el proceso de reclamación, por lo que no debe presentar tachaduras, roturas, alteraciones o deterioro.Generalmente, para efectuar el cobro será necesario presentar el billete original junto con un documento de identidad vigente. Dependiendo del valor del premio, el trámite podrá adelantarse ante distribuidores autorizados o directamente en las oficinas de la Lotería de la Cruz Roja, cumpliendo los requisitos establecidos para cada caso.Los premios obtenidos están sujetos a las retenciones tributarias y al impuesto por ganancias ocasionales previstos en la legislación colombiana.Recomendaciones para verificar los resultadosAntes de adelantar cualquier trámite, las autoridades recomiendan consultar el número ganador y la serie únicamente mediante los canales oficiales de la Lotería de la Cruz Roja. También aconsejan comparar cuidadosamente los datos impresos en el billete con los resultados publicados para evitar errores durante la validación.Asimismo, es importante proteger el billete de daños o alteraciones y evitar compartir fotografías completas del documento en redes sociales o aplicaciones de mensajería. Finalmente, recuerde que el plazo legal para reclamar un premio es de un año contado a partir de la fecha del sorteo; una vez vencido ese término, el derecho al cobro expira conforme a la normativa vigente.NOTICIAS CARACOL
El Sinuano Noche realiza este martes 28 de julio de 2026 una nueva edición de su sorteo diario, una modalidad de chance que se juega todos los días del año en Colombia. Una vez concluye la extracción oficial, el operador publica el número ganador y la quinta cifra para que quienes registraron una jugada puedan verificar si la combinación coincide con la información consignada en su comprobante.La transmisión del sorteo se desarrolla en vivo a través de los canales autorizados, donde también se divulgan los resultados oficiales minutos después de finalizar el proceso. La extracción se lleva a cabo bajo los procedimientos establecidos para este tipo de juegos, con el fin de garantizar la transparencia y la correcta publicación de la combinación ganadora.Resultados de Sinuano Noche del 28 de julio de 2026Una vez concluya la jornada de este martes, estos serán los resultados oficiales del sorteo:Número ganador: Por definirQuinta cifra: Por definirAntes de iniciar cualquier trámite relacionado con un posible premio, es recomendable verificar cuidadosamente que las cuatro cifras registradas en el comprobante coincidan exactamente con la combinación oficial publicada por el operador. En las modalidades que incluyen la quinta balota, también será necesario comprobar ese dato.¿Cómo funciona Sinuano Noche?Sinuano Noche hace parte de las apuestas permanentes o chance. Para participar, cada persona debe elegir una combinación de cuatro cifras comprendidas entre el 0000 y el 9999, definir el valor de la apuesta y registrarla en un punto de venta autorizado o mediante las plataformas habilitadas.Durante el sorteo se extrae un número ganador de cuatro cifras y una quinta balota complementaria, utilizada en determinadas modalidades de juego. El premio principal corresponde al acierto exacto de las cuatro cifras en el mismo orden en que son anunciadas durante la extracción oficial.Los resultados son publicados inmediatamente después de finalizar el sorteo, permitiendo consultar de forma rápida la combinación correspondiente a la jornada.Modalidades de juegoSinuano Noche ofrece diferentes opciones de participación, de acuerdo con la cantidad de cifras acertadas y el tipo de apuesta realizada.Las principales modalidades son:Cuatro cifras directo (superpleno).Cuatro cifras combinado.Tres cifras directo.Tres cifras combinado.Dos cifras o "pata".Una cifra o "uña".Quinta balota, disponible para las modalidades que contemplan esta opción.Cada modalidad cuenta con condiciones específicas para la liquidación de premios, por lo que se recomienda revisar cuidadosamente la información registrada en el comprobante antes de verificar los resultados.Valor de las apuestas y cómo reclamar un premioEl valor mínimo para participar en Sinuano Noche es de $500, mientras que la apuesta máxima permitida es de $25.000, de acuerdo con las condiciones del operador.Si la combinación registrada resulta favorecida, será indispensable conservar el comprobante original en buen estado, ya que constituye el único documento válido para iniciar el proceso de reclamación.Para premios inferiores a 48 UVT, normalmente se solicita el tiquete original, el documento de identidad vigente y una copia de la cédula. Cuando el premio se encuentra entre 48 y 181 UVT, también debe diligenciarse el formulario SIPLAFT.En premios superiores a 182 UVT, además de los documentos básicos, será necesario presentar una certificación bancaria vigente para que el pago pueda realizarse mediante transferencia electrónica, conforme a los procedimientos establecidos por el operador.Recomendaciones al verificar los resultadosLas autoridades aconsejan consultar el número ganador únicamente a través de los canales oficiales y revisar cuidadosamente tanto las cuatro cifras como la quinta balota antes de iniciar cualquier trámite.Asimismo, recomiendan proteger el comprobante de la humedad, las tachaduras o cualquier tipo de alteración y evitar compartir fotografías completas del documento en redes sociales o aplicaciones de mensajería. Estas medidas ayudan a preservar la validez del tiquete y facilitan el proceso de reclamación en caso de que la jugada resulte favorecida.NOTICIAS CARACOL
El sorteo de La Caribeña Noche se realiza este martes 28 de julio de 2026 a las 10:30 p. m. Una vez concluya la extracción de las balotas, el operador publicará el número ganador y la quinta cifra a través de sus canales oficiales para que los apostadores puedan verificar si su jugada resultó premiada.Resultados Caribeña Noche, último sorteo del martes 28 de julio de 2026Número ganador: por definirQuinta cifra: por definirTras finalizar el sorteo, el operador divulga oficialmente la combinación ganadora. Los apostadores deben comparar cuidadosamente su comprobante con el resultado publicado y conservar el tiquete en buen estado hasta confirmar si obtuvieron algún premio.¿Cuánto cuesta jugar La Caribeña Noche y cómo reclamar un premio?Las apuestas en La Caribeña Noche tienen un valor mínimo de $500 y un máximo de $10.000, permitiendo que cada jugador defina el monto de su participación.Para reclamar un premio, el procedimiento depende del valor obtenido:Premios inferiores a 48 UVT: presentar el tiquete original, documento de identidad y una fotocopia legible de la cédula.Premios entre 48 y 181 UVT: además de los documentos anteriores, diligenciar el formulario SIPLAFT.Premios superiores a 182 UVT: también será necesario presentar una certificación bancaria vigente, expedida con una antigüedad no mayor a 30 días. El pago se realiza mediante transferencia electrónica.Modalidades de juegoLa Caribeña Noche ofrece varias modalidades de apuesta:Cuatro cifras directo o superpleno: se gana acertando las cuatro cifras en el orden exacto.Cuatro cifras combinado: premio al acertar las cuatro cifras en cualquier orden.Tres cifras directo: acertar las tres últimas cifras en el orden exacto.Tres cifras combinado: acertar las tres últimas cifras en cualquier orden.Dos cifras o "pata": acertar las dos últimas cifras.Una cifra o "uña": acertar únicamente la última cifra.Para participar solo es necesario adquirir el tiquete en un punto autorizado, elegir un número entre 0000 y 9999, definir el valor de la apuesta y conservar el comprobante original, ya que será indispensable para cualquier proceso de reclamación.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.
La Lotería del Huila realiza este martes 28 de julio de 2026 una nueva edición de su sorteo semanal, en el que se conoce la combinación favorecida del premio mayor y de las demás categorías contempladas dentro del plan oficial de premios. Como ocurre en cada jornada, la extracción se desarrolla bajo los procedimientos de control establecidos para los juegos de suerte y azar en Colombia y, una vez concluye, la entidad publica los resultados oficiales para que los participantes puedan verificar si su billete coincide con la combinación ganadora.Las autoridades recomiendan consultar la información únicamente a través de los canales oficiales de la Lotería del Huila y conservar el billete en buen estado hasta confirmar si obtuvo algún premio.Resultados de la Lotería del Huila del 28 de julio de 2026Finalizado el sorteo de este martes 28 de julio de 2026, estos son los resultados oficiales de la jornada:Número ganador: por definirSerie: por definirAdemás del premio mayor, la Lotería del Huila publica posteriormente el listado completo de premios secos, aproximaciones y demás categorías incluidas en su plan oficial de premios. Para determinar si un billete resulta favorecido es indispensable verificar tanto el número como la serie anunciados durante la extracción.¿Cómo funciona la Lotería del Huila?La Lotería del Huila opera mediante la venta de billetes identificados con un número de cuatro cifras y una serie. Los participantes pueden adquirir un billete completo o una fracción autorizada, de acuerdo con la modalidad disponible al momento de la compra.Para obtener el premio mayor es necesario acertar exactamente la combinación de número y serie anunciada durante el sorteo. La entidad también contempla otras categorías de premiación, entre ellas premios secos, aproximaciones y premios especiales, que forman parte de la estructura oficial de incentivos.Los billetes se comercializan a través de distribuidores autorizados y puntos de venta habilitados en diferentes regiones del país.Plan oficial de premiosLa estructura de premiación de la Lotería del Huila está encabezada por un premio mayor de $2.000 millones, acompañado por otras categorías que permiten reconocer diferentes combinaciones favorecidas.Entre ellas se encuentran:Premio mayor.Premios secos de distintas cuantías.Premios especiales.Aproximaciones.Otras modalidades contempladas en el plan oficial de premios.La entidad publica el listado completo de resultados una vez finaliza el proceso de validación correspondiente a cada sorteo.¿Cuándo juega la Lotería del Huila?La Lotería del Huila realiza sus sorteos todos los martes en horario nocturno. Tras concluir la extracción y completar el proceso de verificación, los resultados oficiales son divulgados mediante los canales autorizados de la entidad para facilitar la consulta del número ganador, la serie y las demás categorías de premios.Las autoridades insisten en que la verificación debe hacerse únicamente con la información oficial para evitar errores o confusiones al momento de revisar los resultados.¿Cómo reclamar un premio?Si el billete coincide con alguno de los resultados oficiales, el primer paso consiste en conservar el documento original en perfecto estado. El billete es el único soporte válido para iniciar el proceso de reclamación, por lo que no debe presentar tachaduras, enmendaduras, roturas ni alteraciones.Generalmente, para realizar el cobro será necesario presentar:El billete original.Un documento de identidad vigente.La documentación adicional que pueda solicitar la entidad cuando se trate de premios de mayor cuantía.Los premios de menor valor suelen reclamarse en los puntos de venta autorizados, mientras que los montos superiores deben tramitarse directamente ante la entidad operadora, siguiendo los procedimientos establecidos.Las autoridades recuerdan que existe un plazo legal de un año para reclamar cualquier premio contado desde la fecha del sorteo. Una vez vencido ese término, el derecho al cobro expira.Asimismo, recomiendan proteger el billete de la humedad o el deterioro, evitar compartir fotografías completas del documento en redes sociales o aplicaciones de mensajería y verificar siempre el número y la serie mediante los canales oficiales antes de iniciar cualquier trámite.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.
El sorteo del Súper Astro Luna correspondiente a este martes 28 de julio de 2026 se realiza en horas de la noche, consolidándose como uno de los juegos de azar con mayor seguimiento en el territorio colombiano. Miles de apostadores participan a diario con la firme expectativa de acertar la combinación ganadora, la cual se compone de un número de cuatro cifras y un signo zodiacal, elementos que definen el resultado final de la jornada. De acuerdo con la programación habitual para los días de semana, el evento se lleva a cabo cerca de las 10:50 p. m., momento en el que se revela la combinación oficial que determina a los afortunados ganadores del día.Este juego destaca por ser el evento que marca el cierre de toda la jornada de apuestas en el país. Cada participante compara su elección personal con la combinación publicada, lo que convierte este momento en el punto culminante del día para miles de ciudadanos que depositan su confianza en los astros. Hasta el cierre de este reporte, se confirma que el sorteo transcurre con normalidad; sin embargo, se recomienda a los jugadores verificar los resultados directamente en los canales oficiales o puntos autorizados para validar sus tiquetes con total seguridad, ya que las combinaciones exactas suelen verificarse en tiempo real a través de los portales de resultados.Super Astro Luna 28 de julioNúmeros ganadores: Sorteo 10:50 p. m.Signo: ¿Cómo jugar Súper Astro Luna?Para participar en el Súper Astro Luna, el jugador debe seleccionar un número de cuatro cifras, en un rango que va desde el 0000 hasta el 9999. Además de elegir las cifras, el apostador debe acompañarlas obligatoriamente con uno o varios signos del zodiaco, dependiendo de su propia estrategia de juego. Para alcanzar el premio mayor, la combinación seleccionada debe coincidir en el orden exacto con el resultado oficial anunciado tras el sorteo nocturno.El sistema de juego es flexible y ofrece otras posibilidades de ganar premios mediante aciertos parciales. Existen incentivos económicos para quienes logran atinar a las últimas dos o tres cifras del número ganador, siempre y cuando el signo zodiacal también coincida con el sorteado en la jornada. Esta estructura permite que el juego sea una opción muy atractiva tanto para quienes juegan de manera ocasional como para los apostadores que participan frecuentemente en busca de la suerte.¿Cuánto cuesta Súper Astro Luna?El costo de jugar al Súper Astro Luna es sumamente flexible, lo que facilita que personas con distintos presupuestos puedan participar diariamente. Las apuestas suelen iniciar desde un valor mínimo de 500 pesos colombianos y pueden alcanzar valores de hasta 10.000 pesos por cada jugada. Esta variabilidad permite que el apostador decida el nivel de inversión que desea realizar en cada sorteo.Es fundamental destacar que el monto apostado influye directamente en la cuantía del premio final que se recibe. En caso de obtener un acierto total —es decir, las cuatro cifras y el signo zodiacal—, el jugador puede recibir un premio equivalente a 42.000 veces el valor de su inversión inicial. Para los aciertos parciales, también existen premios significativos que corresponden a 100 o 1.000 veces el valor de la apuesta, dependiendo de la cantidad de cifras que coincidan con el resultado oficial.¿Qué días juega Súper Astro Luna?El Súper Astro Luna ofrece la ventaja de jugarse todos los días en Colombia, lo que permite a los apostadores participar de manera continua durante toda la semana. No obstante, los horarios del sorteo presentan ligeras variaciones dependiendo de la jornada para ajustarse a la programación nacional:Lunes a viernes: El sorteo se realiza aproximadamente a las 10:50 p. m..Sábados: El evento tiene lugar cerca de las 10:42 p. m..Domingos y días festivos: El horario se adelanta a las 8:30 p. m. aproximadamente.Esta frecuencia constante posiciona al juego como una de las opciones más estables y populares dentro del portafolio de chances disponibles en el país.¿Qué hacer si se gana Súper Astro Luna?En el caso de resultar favorecido por el azar, el ganador debe seguir una serie de pasos fundamentales para reclamar su dinero de forma efectiva. Primero, es indispensable presentar el tiquete original de la apuesta, el cual debe estar en buen estado, sin tachaduras ni enmendaduras que puedan invalidar el documento.Los premios menores, definidos bajo ciertos montos en UVT, pueden cobrarse directamente en los puntos de venta autorizados. Por el contrario, si se trata de un premio mayor, el ganador debe dirigirse a las oficinas de los operadores autorizados, como SuperGIROS o SuRed, donde se realiza un proceso de validación de la identidad y del tiquete. Es vital tener presente que existe un plazo máximo de un año para reclamar el premio; de lo contrario, el derecho a recibir el dinero se pierde definitivamente.