La madrugada del miércoles primero de abril de 2026 transcurría de manera rutinaria para las decenas de conductores que hacían fila en el peaje Casablanca, ubicado en el municipio de Zipaquirá, Cundinamarca. Sin embargo, la calma se rompió cuando una tractomula cargada con productos lácteos perdió el control y embistió a gran velocidad a los vehículos que esperaban su turno para pagar.Entre los afectados se encontraban las familias de Rosa Santiago y Luz Marina Castellanos, quienes viajaban en un vehículo particular que recibió el impacto directo del pesado automotor.Rosa Santiago, una de las sobrevivientes que quedó atrapada bajo la estructura del peaje y los restos de su carro, narró en Séptimo Día la magnitud de lo ocurrido con palabras que reflejan la gravedad del siniestro: "Yo fui víctima de un monstruo de tractomula que se nos vino encima"Según su relato, la fuerza del choque fue tal que la infraestructura de las casetas se desplomó sobre ellos, mientras el vehículo era arrastrado sin control: "Yo solamente vi que toda esa caseta se vino encima de nosotros y el carro empezó a correr de para atrás".El drama durante el accidente de tránsito: "Nadie nos ayudaba"En medio del caos, el humo y los escombros, los esposos de las víctimas intentaban desesperadamente auxiliar a sus seres queridos. Nelson Chivaso, esposo de Rosa, recuerda la sensación de impotencia ante la magnitud de la tragedia que rodeaba el peaje, donde cinco personas perdieron la vida y más de veinte resultaron heridasChivaso relata que, en los primeros instantes tras el impacto, el auxilio externo parecía inexistente: "Gritaba y gritaba, pero nadie nos ayudaba, todos tenían su propia tragedia".Por su parte, Jaime Zapata, esposo de Luz Marina, describe una escena dolorosa dentro de lo que quedaba de su automóvil. Zapata, herido y desorientado, se enfrentó al temor de que el vehículo estallara en llamas con su esposa e hija atrapadas en el asiento trasero. "La cara llena de vidrios por todos lados, mi esposa gritando atrás que la pierna, el carro totalmente destruido, todo eso fue terrible, sirenas, pitos. Yo les gritaba todo que que me ayudaran, que me ayudaran que mi familia está dentro que se me iba a quemar", recordó entre lágrimas.Las graves secuelas que dejó este siniestro vialUna de las historias más crudas del accidente de Casablanca es la de Mónica Castellano, hija de Luz Marina y Jaime, quien fue la primera persona dentro del vehículo en recibir el golpe de la tractomula. Las consecuencias físicas para la joven han sido devastadoras, requiriendo múltiples intervenciones para intentar reconstruir su cuerpo y su rostro. "Se me destruyó el labio inferior, tengo reconstrucción en el labio por cirugía plástica", explica Mónica al detallar las secuelas estéticas y funcionales del siniestro.La gravedad de sus lesiones en las extremidades inferiores ha cambiado por completo su calidad de vida y su independencia. Una de las sobrevivientes enfatiza lo fugaz de la seguridad personal frente a un fallo mecánico de estas dimensiones: "Uno está sano hoy, en 5 minutos esto resulta desbaratado, una pierna rota la tengo partida en tres partes y no puedo hacer nada ni ir al baño". Luz Marina sufrió fracturas graves y quedó atrapada durante el rescate, sumándose al dolor físico que hoy define el día a día de esta familia.La controversia técnica: ¿Un vehículo apto para transitar?A pesar de que la hipótesis principal del accidente es una falla en el sistema de frenos del tractocamión, las investigaciones revelaron que el vehículo contaba con toda su documentación vigente, incluyendo la revisión técnicomecánica. El peritaje realizado por las autoridades tras la tragedia puso en entredicho la rigurosidad de dicha inspección. En un video conocido por Séptimo Día de las cámaras de seguridad del propio Centro de Diagnóstico Automotor (CDA) Farallones, donde se aprobó el vehículo, mostrarían presuntas irregularidades que han generado indignación entre las víctimas.Julián David Rodríguez Vega, administrador del CDA Farallones, defendió el proceso realizado al camión: "La revisión se hizo adecuadamente con todos los estándares de calidad y técnicos que exige la norma y que exige el Ministerio de Transporte". No obstante, al ser confrontado con imágenes de video que mostraban una de las llantas traseras aparentemente lisa en el momento de la inspección, Rodríguez Vega señaló que son las entidades las encargadas de realizar estas investigaciones.¿Qué está pasando en Colombia con los CDA?El caso de Casablanca no es un hecho aislado, sino que forma parte de una problemática sistémica denunciada por expertos y autoridades. Según Gonzalo Corredor Sanabria, presidente de la Asociación Nacional de Centros de Diagnóstico Automotor, la sobreoferta de CDAs en el país, que para abril de 2026 llegaba a los 958 centros, está comprometiendo la seguridad vial. Mientras tanto, las víctimas del peaje Casablanca mantienen su exigencia de justicia.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
El 28 de abril de 2007, la selva colombiana fue testigo de una increíble hazaña de supervivencia. John Fran Pinchao, subintendente de la Policía secuestrado por las extintas FARC casi nueve años atrás, decidió que cualquier destino, incluso la muerte, era mejor que seguir viviendo en cautiverio."La muerte sabíamos que nos mataba la guerrilla, nos mordían las pirañas, nos mordía una serpiente o nos daba paludismo. Era muerte contra vida o salimos vivos o morimos en el intento", relató Pinchao en Los Informantes sobre el momento en que decidió lanzarse hacia la libertad.La tormentosa noche en MitúJohn Fran Pinchao creció en un entorno de precariedad al sur de Bogotá, en una casa construida con tela asfáltica donde el agua entraba con cada lluvia. "Cuando llovía se metía el agua y el agua llegaba prácticamente a las camas y tocaba sacar el agua a baldados", recordó.Buscando una vida distinta, ingresó a la Policía Nacional, donde se adaptó rápidamente porque, según sus palabras, "cuando uno es pobre todo es bueno".Su destino cambió drásticamente el 1 de noviembre de 1998, durante la toma de Mitú. Con apenas 25 años, John Fran Pinchao resistió 72 horas de intensos combates antes de ser secuestrado. La extinta FARC destruyó la Alcaldía y la estación de Policía. Ese día murieron 25 militares, 11 civiles, 16 policías y se llevaron secuestrados 61 uniformados.“Yo resistía hasta el 2 de noviembre con 10 policías más, pero se acaba la munición y nos copan y nos llevan en embarcaciones en contra del río", explicó sobre el inicio de su largo secuestro.Desde ese momento, fue trasladado a la zona de despeje, un territorio desmilitarizado de 42.000 kilómetros cuadrados creado por el gobierno de Andrés Pastrana para adelantar diálogos de paz con las FARC, lo que implicó el retiro de la fuerza pública y un amplio control político y militar de la guerrilla en la región.Cadenas, enfermedades y la radioLa vida en la selva fue una sucesión de días idénticos marcados por el dolor y la precariedad. Los secuestrados enfrentaban graves enfermedades y el ataque de insectos que depositaban larvas bajo la piel. "Incluso uno para ir al baño, pues acostumbrado en una casa en privacidad y todo eso, íbamos por grupos y además que íbamos por grupos con un fusil constantemente y hubo gente que incluso no pudo hacer sus necesidades durante una semana”, relató sobre las difíciles condiciones.En medio del aislamiento, un radio entregado por el defensor del pueblo se convirtió en su única conexión con el mundo exterior. Para captar señal, los uniformados debían improvisar antenas. “Se convirtió en el cordón umbilical entre el secuestro y la realidad... Descubrimos que se podían coger algunas señales desenrollando una esponja de alambre y acumulada con una pita y la amarraban a la antena y la lanzaba lo más alto posible".Su vida en cautiverio y el deseo de escapeDurante su tiempo cautiverio, Pinchao compartió infortunio con Ingrid Betancourt y Luis Eladio Pérez. Betancourt, quien lo describió como un "ángel", recuerda cómo intentaron prepararse para una fuga, a pesar de un obstáculo: Pinchao no sabía nadar. La selva, sin embargo, solo ofrecía los ríos como rutas de escape.Betancourt relató el improvisado entrenamiento en los breves momentos que podía ir al baño: "Yo lo cogí así por la barriga como le hacían a uno de chiquitos para que aprendiera a flotar, patalieé, mueva los brazos". A pesar de los esfuerzos, el policía admitió que su destreza en el agua era inexistente: “No aprendí a nadar.. Teníamos que solucionar con flotadores y se nos ocurrió que fueran galones”.Una canción que impulsó la fuga del policíaTras varios intentos fallidos y planes abortados —incluyendo uno donde Pinchao no pudo escapar porque la cadena estaba demasiado apretada—, la oportunidad definitiva llegó en medio de un aguacero. El detonante fue una canción que escuchó en el programa ‘Las voces del secuestro': "Llega una canción y sale por ‘un beso la vida en tus brazos la muerte’. Yo sentí que eso era como un mensaje de Dios, de la vida y la naturaleza. Dije ‘me voy’", confesó.Aprovechando que un guardia se había quedado dormido con el fusil entre las piernas, Pinchao decidió actuar. Se lanzó al agua y dejó que la corriente hiciera el trabajo que sus brazos no podían realizar. "Yo intentando pero no avanzaba, entonces intenté dejarme llevar un poquito como al centro y claro ahí sí sentí la corriente".17 días de supervivencia extrema en la selvaUna vez fuera del alcance de los guerrilleros, Pinchao inició una travesía de 17 días por la selva. Sin brújula funcional, se orientó usando la posición del sol y las sombras. Para sobrevivir a los insectos y al clima, utilizó recursos naturales y los desechos de su propia ración de comida. "En la noche hay unas hojas como la de los tamales y me las metía en el cuerpo para evitar la picadura de los insectos y en la cabeza me metía una bolsa le hacía huequitos para poder respirar", detalló.Finalmente, al día 17, el expolicía logró hacer contacto con una patrulla de su propia institución. Al identificarse, fue subido a un helicóptero que lo trasladó directamente a la libertad. Mientras tanto, en el campamento, Ingrid Betancourt y los demás secuestrados escuchaban la noticia por la radio. "Oigo la voz de Lucho que grita: ‘Ingrid, Pinchao coronó, Pinchao coronó", recordó la exsecuestrada con emoción. En su primer mensaje a sus compañeros, Pinchao les dijo: "Llamé al de arriba y me mandó una patrulla de la Policía".Luego lo trasladaron de Mitú a Bogotá, donde por fin recuperó la libertad. Años después, John Fran Pinchao escribió el libro ‘Mi fuga hacia la libertad’ y participó en un documental sobre la hazaña que marcó su vida. También ha estudiado, ha incursionado en la política y, sobre todo, ha trabajado en sanar las heridas que le dejó el cautiverio.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
En el túnel de La Línea, un tractocamión sin frenos embistió 16 vehículos y cobró la vida de ocho personas en enero de 2022. A pesar de que el vehículo pesado contaba con una revisión tecnomecánica vigente, expedida apenas tres meses antes por el CDA Tecnimas en Cali, las investigaciones posteriores revelaron fallas críticas que no fueron detectadas o reportadas. Este es apenas uno de los casos que conoció Séptimo Día sobre aparentes omisiones en Centros de Diagnósticos Automotor. Hablamos con familiares de víctimas, sobrevivientes, autoridades y señalados responsables.Testimonios de familiares de víctimas y de sobrevivientesJie Soler, cuya hermana de 34 años falleció en el siniestro de La Línea, describe el vacío que dejó la tragedia: "La extrañamos mucho. La vida no ha sido igual desde que ella se fue". El impacto no solo dejó víctimas fatales, sino sobrevivientes con secuelas físicas y psicológicas permanentes. Saúl González, un taxista afectado, relata la confusión del momento: "Cuando yo me desperté, que una mula me ha estrellado, fue todo lo que me dijeron. Pues, pero yo realmente no me acuerdo (…) Duré 20 meses con sonda. Después de 20 meses con sonda, duré 6 meses con pañal". Su esposa, Flor Rodríguez, sufrió graves heridas en el rostro: "Yo no me acordaba ni quién era yo ni qué me había pasado. Cuando me desperté, yo ya estaba operada porque me tuvieron que hacer una reconstrucción (de dentadura)".Otro testimonio conocido por Séptimo Día fue el de Adriana Costa, quien junto a su familia vivió meses de recuperación tras el impacto del tractocamión: “Era todo el tiempo un dolor constante, porque los traumas que teníamos dentro de nuestro cuerpo eran fuertes y era muy difícil poder conciliar el sueño, fueron meses”.Desde el inicio, la principal hipótesis de lo sucedido con el tractocamión fue una falla en el sistema de frenos. “Se infiere que no se encontraban los mantenimientos adecuados”, enfatizó el perito del caso. Sin embargo, el vehículo contaba con una revisión técnico- mecánica vigente.Omisiones bajo la lupa de las autoridadesAngélica Salazar, experta en seguridad vial de la Superintendencia de Transporte, analizó los videos de la revisión técnica del vehículo implicado en el accidente en La Línea y señaló irregularidades graves: "Lo que nos muestran es que el sistema de frenos en el eje delantero no fue debidamente inspeccionado". Según la funcionaria, la prueba se realizó de manera incompleta: "No se evidencia el accionamiento del equipo para el eje delantero". Por estas malas prácticas, el CDA Tecnimas fue sancionado, aunque inicialmente la sanción de ocho meses se redujo a solo dos.Lo más preocupante, según la Superintendencia, es que este no sería un caso aislado. Entre 2023 y 2025 se detectaron fallas continuas en el mismo centro: "El CDA continuaba realizando actividades que no garantizan una calidad de la inspección". Se evidenciaron mediciones de llantas inexistentes y omisiones en la revisión de puertas de carga.¿Certificados de papel?La problemática, que no es nueva, se extiende a otras regiones de Colombia. En enero de 2026, Luis José Becerra, un conductor experimentado de 63 años, murió en la vía entre Lebrija y Bucaramanga cuando el furgón que conducía se quedó sin frenos e impactó contra una roca. Su esposa, María Cristina Rendón, recuerda la llamada fatal de su hijo: "Mamita, que mi papá se mató".El vehículo que manejaba Becerra había aprobado la revisión tecno mecánica en el CDA Supercar de Bucaramanga solo cuatro días antes del accidente. Sin embargo, un peritaje independiente realizado por Óscar Arturo Porras Garavito, contactado por Séptimo Día, halló fallas evidentes: "Las llantas traseras izquierdas del camión estaban fuera de servicio, es decir, no tenían freno". El experto añadió que el problema era crónico: "Las bandas no tenían contacto con la campana y eso a mí me permitió describir que llevaba tiempo sin que le grabaran frenos a ese camión".La Superintendencia de Transporte revisó los videos de esa inspección y los resultados fueron alarmantes. Benjamín Tovar, analista técnico, señaló que se omitieron pasos fundamentales: "Es una inspección muy rápida, más rápida de lo que debería". Además, confirmó que los inspectores nunca entraron al foso: "Omitieron la inspección de más o menos 53 ítem de inspección dentro de esos asociados a frenos, a suspensión, a dirección, a chasis".Accidente en peaje Casablanca Otro caso reciente fue el ocurrido el 1 de abril de 2026 en el peaje de Casablanca, en Cundinamarca. Un tractocamión embistió varios vehículos, cinco personas murieron y más de 20 resultaron heridas. Aparentemente, este vehículo pesado también tenía la técnico mecánica al día, pero videos del momento de la revisión dan cuenta de un posible desgaste de la llanta trasera que no fue alertado. El siniestro sigue en etapa de investigación y las autoridades deberán determinar si hubo o no alguna responsabilidad del CDA. Sobreoferta y competencia deslealPara Gonzalo Corredor Sanabria, presidente de la Asociación Nacional de CDAs, la calidad del servicio se ha degradado por la saturación del mercado: "La sobreoferta que hay en el país está poniendo en riesgo la calidad del servicio y está poniendo en riesgo también la sostenibilidad del sistema". Algunos centros han optado por la flexibilidad para atraer conductores que buscan evitar reparaciones costosas.Ante este panorama, las familias de las víctimas buscan justicia a través de demandas contra los CDAs y a los propietarios de los vehículos, mientras exigen una regulación más estricta que impida que los certificados de revisión sigan siendo, simplemente, papeles que no salvan vidas.
Luis Alfonso Rendón, conocido también como El Señorazo, se ha hecho querer por su autenticidad y es normal que su música suene en cualquier rincón de Colombia. A punta de esfuerzo, talento, trabajo duro y una voz privilegiada logró cambiar su destino. Su cercanía con el fallecido cantante Yeison Jiménez siempre fue innegable y lo que le causó su pronta partida tiene un doloroso recuerdo en el corazón.La muerte de Yeison Jiménez“Yo soy un hombre que soy paciente psiquiátrico, yo tomo droga para la ansiedad, yo soy muy ansioso y me dan ataques de pánico cuando estoy muy triste. Hace muchos años no me encalambraba o me daban ataques tan malucos y desde que pasó lo de Yeison, por ejemplo, yo llegaba a un concierto y estaba la foto de él y me metía unas descompuestas…”, reconoce el artista en entrevista con Los Informantes, agregando que le prometió a su equipo “soltarlo”, pero siempre rindiéndole homenaje cantando.Dice que lleva a Yeison Jiménez “siempre en mis oraciones, en el altar de mis ánimas benditas del purgatorio lo tengo de primerito, al lado de mi abuelo, mi padre y mi abuelita” y poco a poco va a aprendiendo a soltar ese dolor. Con los ojos aguados cuenta que “perdí un gallo fino, porque con Yeison tuvimos la calidad musical y profesional de cogernos en un mano a mano en un estadio, en una tarima grande, importante; con él la cosa no era charlando. Hicimos una canción, ‘Destino final’, y nos quedaron por cantar muchas’”.¿Cómo llegó a ser ‘El Señorazo’?Luis Alfonso es un verdadero fenómeno y no solo en la música, en redes tiene más de 12 millones de seguidores y su canción ‘Contentoso’, una de las más populares, supera las 126 millones de reproducciones solo en YouTube.La música llegó a él por su abuelo, un zapatero bohemio al que le decían ‘Cajita’ y en cuya vitrola todo el día sonaban las canciones de Jorge Negrete, Pedro Infante y José Alfredo Jiménez que Luis Alfonso se aprendía de memoria y cantaba a toda hora.Toda la vida soñó con ser cantante y hoy, a los 32 años, no titubea al contar que su camino no ha sido fácil, pero lo ha superado con creces. Este hombre que nació en Popayán, pero con el tiempo tomó prestado el acento paisa, cuenta que su papá perteneció a algunos combos de Medellín y fue asesinado, luego su mamá se volvió a enamorar y él vivió un nuevo martirio, pues, según cuenta, su padrastro golpeaba a su madre y a él lo mandaba a dormir a la calle. Terminó yéndose de la casa y fue lechero, ayudante de mecánica, cargaba bultos en una plaza, “hacía de todo, pero nunca me gustaba coger lo ajeno ni las malas mañas”.Un día decidió apostarle a la música, pese a que lo tildaban de loco, y andaba de pueblo en pueblo, de cantina en cantina, esperando que lo dejaran cantar. Empezó en pesebreras del Cauca y pronto se fue para Medellín, en donde hace 8 años encontró también al amor de su vida, Luisa Fernanda Pulgarín, la mamá de sus tres hijos.“Yo no tenía nada (…) Yo le decía ‘mami, téngame fe que yo sé que algún día se me aparece la Virgen’ y ella me decía ‘yo no quiero hombres ricos, yo quiero un hombre berraco para hacerme rica al lado de él”, cuenta Luis Alfonso.Más tarde entró al concurso A otro nivel y terminó siendo uno de los favoritos, pero justo en ese momento su hijo mayor se enfermó y tuvo que renunciar al programa. Aunque enfrentó una difícil prueba, ese mismo año realizó su primera grabación de estudio y poco a poco empezó a sonar en las tiendas de barrio hasta que logró convertirse en el reconocido cantautor que es hoy.Luis Alfonso no tiene techo y todavía tiene mucho que cantar. “Yo siento que a mí todavía me falta mucho, me faltan muchos escalones, siento que estoy en pañales. Es demasiado camino el que hemos subido, muy duro, pero hemos subido, pero miro pa’ arriba y me falta el doble”, subraya en Los Informantes.
En la tarde de este jueves 15 de enero de 2026, se registran afectaciones en la movilidad de Bogotá debido a manifestaciones que avanzan por la avenida El Dorado (calle 26), uno de los corredores viales más importantes de la ciudad. La situación ha generado bloqueos intermitentes en algunos sentidos de la vía, lo que impacta el tránsito de vehículos particulares, transporte público y el acceso al aeropuerto El Dorado.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)6:30 p.m. | Cierran siete estaciones de TransMilenioDebido a las manifestaciones que se presentan a esta hora en la avenida El Doradose ordenó el cierre temporal de las siguientes estaciones del sistema:Ciudad Universitaria – Lotería de BogotáCorferiasQuinta ParedesGobernaciónCAN – British CouncilSalitre El GrecoEl Tiempo – Cámara de Comercio de BogotáZona afectada: carrera 68 con calle 68. Adicionalmente, por un incidente de tránsito entre particulares, las rutas de TransMiZonal presentan movilidad restringida, con circulación habilitada únicamente por un carril.5:30 p.m. | Sigue la movilización en la calle 26La movilización continúa en la calle 26, en sentido oriente‑occidente, y afecta tanto los carriles mixtos como el carril exclusivo de TransMilenio, razón por la cual las autoridades habilitaron el carril lento para permitir el paso de los vehículos. En el lugar se reporta la presencia de menores de edad dentro de la concentración. Durante el desarrollo de la jornada se han registrado afectaciones a dos paraderos del SITP, un bus de TransMilenio y la fachada de un inmueble. La concentración se ubica en el sector de la Embajada de Estados Unidos, donde se adelanta una actividad convocada por la Asamblea Permanente por América Latina. De acuerdo con los reportes oficiales, en la zona también se identificó un grupo aislado de aproximadamente 20 personas, algunos de cuyos integrantes realizaron quemas de elementos sobre la vía.Manifestaciones en la calle 26 de Bogotá hoy 15 de enero de 2026De acuerdo con los primeros reportes de Bogotá Tránsito, un grupo de personas se moviliza por este sector con destino a la Embajada de Estados Unidos, lo que ha obligado a la implementación de cierres preventivos y desvíos viales en varios puntos del trayecto. Las autoridades de tránsito hacen presencia en el lugar para regular la circulación y evitar mayores congestiones.El sistema TransMilenio informó que, como medida de seguridad, se presentó el cierre temporal de algunas estaciones ubicadas sobre la calle 26: Centro de Memoria y Concejo de Bogotá, mientras se desarrolló la movilización. La entidad recomendó a los usuarios planear sus recorridos con antelación y mantenerse atentos a los anuncios oficiales a través de los canales institucionales."Avanza manifestación sobre la Av. Calle 26 al occidente. Se realiza cierre a la altura de la Av. Calle 26 con carrera 24 sentido oriente -occidente, para que los vehículos tomen la Av. Américas al occidente", informó Bogotá Tránsito en su cuenta en X.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Se presentó un grave accidente sobre la avenida 68 con Calle 72, en Bogotá, frente al Alkosto. Tres automóviles, una volqueta y una motocicleta colisionaron causando la muerte de una de las personas involucradas. El fuerte choque causó que se cerrara la vía mientras se realizaba el levantamiento del cuerpo y la investigaciones correspondientes, lo cual causó alto tráfico en la zona. En una imagen compartida por las autoridades se ve que uno de los automóviles, color gris, resultó fuertemente impactado. Asimismo, otro quedó volcado sobre la vía, atrás de la volqueta. Según varios testigos, al parecer los sujetos que iban en la moto fueron trasladados al Hospital San José, y a uno lo tuvieron que reanimar. Se conoció que el choque, al parecer, se generó después de un robo a un ciudadano, y a los sujetos de la moto tenían un revólver en su poder luego del siniestro múltiple, ocurrido sobre las tres de la tarde de este jueves 15 de enero. Las autoridades continúan en la zona. Aproximadamente media hora después, las autoridades confirmaron que un solo carril del corredor fue nuevamente habilitado. "Se habilita el tránsito vehicular sobre un carril de la calzada exclusiva. Transito y Bomberos Bogotá, realizan la atención de la novedad", indicó Bogotá Tránsito en la más reciente actualización.TransMilenio, por su parte, indicó que por el accidente de tránsito hay afectación en las rutas de los buses zonales. "Debido a siniestro vial entre particulares sentido norte - sur / las siguientes rutas zonales presentan desvíos: HA611 // 634 // Z8 // 442 // BK904 // Z4B // 37 // BK916 // 291 // 661 // E44 // T62 // FC404 // CG156 // 402 // 403A // BD237 // HA610 // HD607 // HA606 // 621 // CK122 // DA214 // CA124 // HC705 // KB326 // HD630 // KA305". NOTICIAS CARACOL DIGITAL
Se conoció la primera fecha del Día sin carro y sin moto en Bogotá de este año, una jornada que prohíbe la circulación de vehículos particulares por unas horas con el fin de reducir la contaminación en la ciudad y fomentar el uso de modos de transporte sostenibles, como la bicicleta y el transporte público.A nivel mundial, el Día Mundial sin Carro y sin Moto se conmemora el 22 de septiembre. Sin embargo, la medida tiene otra fecha para la capital colombiana. Por otro lado, incumplir esta medida acarrea multas, por lo que las autoridades les recomiendan a los conductores estar pendientes del horario y demás restricciones. El Día sin carro y sin moto, según el decreto 036 de 2023, "tiene como propósitos incentivar la equidad del espacio público, la transformación cultural hacia la movilidad sostenible y proteger la calidad del aire". En ese orden de ideas, la Alcaldía detalla que, sin bien hay algunas excepciones, la medida aplica para la gran mayoría de vehículos. Por ejemplo, quienes pagan el pico y placa solidario también deben acogerse a la restricción, pues este beneficio no está activo durante la jornada. "Se recomienda a las organizaciones públicas y privadas que funcionan en Bogotá D.C. implementar acciones de movilidad urbana sostenible durante la jornada entre sus colaboradores mediante alternativas como: trabajo en casa y/o teletrabajo, escalonamiento de horarios laborales, caminata, uso del transporte público, uso de la bicicleta y micromovilidad, entre otros", añadió el decreto.Este documento estipuló que el primer Día sin carro y sin moto tendrá lugar el primer jueves de febrero de cada año, por lo que para 2026 será el próximo 5 de febrero. La medida, según el decreto, aplicará de 5 de la mañana a 9 de la noche, horario en el cual personal de la Secretaría de Movilidad estará atento a cómo se desarrolla la jornada, y a optimizar los medios de transporte disponibles. Cabe resaltar que los taxis sí podrán circular. ¿Cuánto vale la multa por incumplir el Día si carro y sin moto?Incumplir el Día sin carro y sin moto acarrea una multa que está contemplada en la infracción C14 del Código Nacional de Tránsito, la cual corresponde a transitar por sitios restringidos o en horarios prohibidos por la autoridad competente. Según la tabla de autoliquidación publicada por la Secretaría de Movilidad, en 2026 la multa asciende a 633.200 pesos, además de la inmovilización del vehículo.¿Quiénes están exentos del Día sin carro y sin moto?De acuerdo con el mencionado decreto, se exceptúan de la restricción los siguientes vehículos automotores:Vehículos de transporte públicoVehículos conducidos por personas con discapacidad o para su transporte, incluyendo motocicletas.Vehículos de emergencia, incluyendo motocicletas.Vehículos de transporte escolar de propiedad de instituciones educativas y únicamente cuando sean empleados para el transporte de sus estudiantes.Vehículos de transporte con capacidad para movilizar más de diez pasajeros.Vehículos destinados a operativos de las empresas de servicios públicos domiciliarios, incluyendo motocicletas.Vehículos destinados al control del tráfico, incluyendo motocicletas y las grúas que prestan el servicio a la Secretaría Distrital de Movilidad.Caravana presidencial: grupo de vehículos que hagan parte del esquema de seguridad de la Presidencia de la República y estén al servicio de actividades inherentes.Vehículos Militares, de Policía Nacional, de Organismos de Seguridad del Estado y del Cuerpo Técnico de Investigación Criminal y Judicial — seccional Bogotá, incluyendo motocicletas, así como vehículos que estén acompañados por esquemas de seguridad de la Policía Nacional. Vehículos de servicio diplomático o consular. Comprende los automotores identificados con placas especiales asignadas por el Ministerio de Relaciones Exteriores, incluyendo motocicletas.Motocicletas de vigilancia y seguridad privada autorizadas por la Superintendencia de Vigilancia y Seguridad Privada que porten pintado o adherido, en forma visible los distintivos de la empresa de vigilancia y seguridad privada con plena identificación del conductor del vehículo, que transporten personal y/o materiales para el desarrollo de la labor de vigilancia y seguridad privada.Vehículos asignados por la Unidad Nacional de Protección a personas que tengan medidas de protección.Vehículos propulsados por motores eléctricos o cero emisiones, incluyendo motocicletas.Carrozas fúnebres.Motocicletas vinculadas a empresas, plataformas tecnológicas y/o establecimientos de comercio, que prestan el servicio de mensajería y/o domicilio, utilizadas exclusivamente para dicha labor y cuyo servicio se encuentre debidamente identificado, con logos y/o distintivos pintados o adheridos al vehículo o utilizados por quien presta el servicio con la plena identificación del conductor.Vehículos destinados para el control operacional y el mantenimiento del Sistema Integrado de Transporte Público, incluyendo motocicletas.Vehículos destinados al control de emisiones y vertimientos, incluyendo motocicletas. Comprende aquellos automotores, utilizados por la Secretaría Distrital de Ambiente o por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible o la entidad que haga sus veces, para la revisión, atención y prevención de emisiones y vertimientos contaminantes, siempre y cuando cuenten con plena y pública identificación, consistente en los logos pintados o adheridos en el vehículo y/o plena y pública identificación del conductor del vehículo.Vehículos de transporte de valores.LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
Bogotá retoma su ritmo habitual tras las celebraciones de fin de año, enfrentando el desafío de gestionar el flujo de miles de vehículos que circulan por sus vías principales. Para garantizar una movilidad más fluida y mitigar la congestión vehicular, la Administración Distrital ha ratificado la continuidad del esquema de pico y placa para vehículos particulares durante el mes de enero de 2026. Esta estrategia, fundamental para la organización del tráfico capitalino, operará con variaciones importantes debido al lunes festivo de este 12 de enero, lo que exige a los conductores una planificación cuidadosa de sus trayectos para evitar contratiempos legales.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)De acuerdo con el calendario oficial definido por las fuentes institucionales, la medida de pico y placa ordinaria se aplica de lunes a viernes en un horario continuo que abarca desde las 6:00 a. m. hasta las 9:00 p. m.. El funcionamiento del sistema se basa en la paridad de la fecha: en días impares pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5, mientras que en días pares tienen vía libre aquellos con terminaciones 6, 7, 8, 9 y 0.Pico y placa Bogotá hoy: rotación para la semana del 12 al 16 de eneroPara la semana del 12 al 16 de enero de 2026, la distribución de la rotación de placas es la siguiente:Lunes 12 de enero (Festivo): No rige el esquema tradicional en la ciudad, pero se aplica el Pico y Placa Regional para el ingreso a la capital.Martes 13 de enero: Al ser una fecha impar, están autorizados para circular los vehículos con placas finalizadas en 1, 2, 3, 4 y 5.Miércoles 14 de enero: Corresponde el tránsito a los automotores cuyas matrículas terminan en 6, 7, 8, 9 y 0.Jueves 15 de enero: Podrán movilizarse nuevamente los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.Viernes 16 de enero: La jornada cierra permitiendo la circulación de las placas finalizadas en 6, 7, 8, 9 y 0.Durante el sábado 17 y domingo 18 de enero, la medida no aplica, permitiendo el libre tránsito de todos los particulares.Pico y placa regional para el lunes festivo 12 de eneroEl lunes 12 de enero es un punto crítico para la movilidad debido al plan retorno. En esta fecha, el Pico y Placa Regional se activa en los nueve corredores de acceso a Bogotá para organizar la entrada masiva de viajeros. Según la normativa vigente, entre las 12:00 m. y las 4:00 p. m. solo se permite el ingreso de vehículos con placa par, mientras que de 4:00 p. m. a 8:00 p. m. el turno corresponde exclusivamente a las placas impares. Esta medida busca evitar el colapso de las entradas de la ciudad durante el último día de los puentes festivos.Multas por incumplir el pico y placa y vehículos excentosIgnorar estas disposiciones acarrea consecuencias severas para los propietarios de vehículos particulares. La infracción de tránsito por circular en horarios restringidos conlleva una sanción económica que, tomando como referencia los valores de 2025, supera los $712.000. Además de la multa, el procedimiento incluye la inmovilización y traslado del vehículo a los patios, lo que suma gastos por servicios de grúa y depósito.No obstante, existen categorías que cuentan con exenciones, tales como los vehículos eléctricos e híbridos, los de transporte escolar, de emergencia y aquellos registrados para el traslado de pacientes o insumos médicos. También es posible optar por el Pico y Placa Solidario, un permiso que debe tramitarse con antelación ante la entidad competente.La Secretaría Distrital de Movilidad insta a la ciudadanía a mantenerse informada a través de sus canales oficiales para conocer cualquier ajuste de último minuto en la normativa. Ante el aumento de obras viales en la ciudad, como los avances en la avenida 68 o el Metro, la disciplina en el cumplimiento del pico y placa es vital para reducir los tiempos de desplazamiento de todos los bogotanos.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
La Empresa Metro de Bogotá (EMB) anunció un nuevo frente de obra para avanzar en la Línea 1 del futuro medio de transporte. Este sábado 10 de enero iniciará una importante labor para la construcción de la Estación 3 del sistema, que estará ubicada en la avenida Villavicencio entre la avvenida Agoberto Mejía y la Carrera 81G.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)"Las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá avanzan sin descanso a lo largo de los 24 kilómetros de trazado del proyecto (...) Iniciará el izaje de las vigas cajón metálicas de la nave central de la Estación 3", se lee en un comunicado de prensa de la EMB. La entidad agregó que para realizar el izaje de la cubierta metálica y las pasarelas de conexión en la nave central de la estación, será necesario efectuar el cierre total de la calzada norte y sur de la avenida Villavicencio.Lea: Metro de Bogotá: estos fueron los avances más importantes de las obras del sistema en 2025¿Cómo serán los cierres y desvíos de la avenida Villavicencio por obras del Metro de Bogotá?La Empresa Metro de Bogotá indicó que el cierre de la avenida Villavicencio se hará en las calzadas de manera independiente. De esta forma se va a permitir el desarrollo seguro de las actividades de obra. "Durante esta operación, los cierres viales se realizarán por etapas y de manera alternada. Se iniciará en la calzada sur y, posteriormente, se continuará en la calzada norte, entre la avenida Agoberto Mejía y la calle 81G, permitiendo la circulación del tráfico en el sector".La Secretaria Distrital de Movilidad autorizó varios desvíos para que sean efectuados durante la ejecución de las obras y con eso facilitar la movilidad de los usuarios en este sector de la ciudad.Desvío al occidenteLos vehículos que se movilizan de oriente a occidente "por la calle 45 sur, deben tomar la carrera 79 al norte hasta la calle 42A sur al occidente hasta la calle 81G al sur para tomar nuevamente la av. Villavicencio y continuar su recorrido".Desvío al orientePor su parte, los usuarios que transitan de occidente a oriente por la avenida Villavicencio "deben tomar la carrera 81H al sur hasta la calle 46 sur al oriente hasta la av. Agoberto Mejía. Ahí deberán seguir al sur hasta la calle 47B sur al oriente para luego tomar la carrera 79 al norte hasta la 45 sur al oriente y continuar con su recorrido". Se confirmó que los buses del SITP también presentarán modificaciones en sus paraderos y recorridos.¿En qué van las obras del Metro de Bogotá?Las obras del Metro de Bogotá terminaron el 2025 con un avance importante, la llegada de los primeros trenes del sistema y la realización de varias pruebas sobre los rieles, pasos que debe cumplir cada vehículo del futuro sistema de transporte. Se estima que el sistema entre en operación en el primer semestre de 2028."Es un gran hito para el proyecto. Ya tenemos tres trenes en Bogotá y el 8 de enero llegará el cuarto. A partir de ahí, llegarán trenes cada 15 días hasta completar los 30 en octubre del próximo año. Este proyecto avanza para cumplir la meta de entrar en operación comercial en el primer trimestre de 2028”, dijo el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, durante unas declaraciones en el marco del inicio de las pruebas dinámicas de los trenes del sistema.Estas pruebas dinámicas colocan en funcionamiento sobre los rieles del patio taller de Bosa a los primeros trenes que ya se encuentran en la ciudad. "Para iniciar este proceso, el tren fue energizado mediante el sistema Stinger y posteriormente se activó la vía de prueba, lo que permitió su desplazamiento inicial. Este procedimiento da paso a una etapa clave de verificación del arranque, frenado, sistemas de seguridad, operación en plataforma y apertura de puertas", explicó la Empresa Metro de Bogotá en un comunicado.De acuerdo con el mandatario de la ciudad y con Javier Descarga, director de la Interventoría del proyecto, el avance de las obras del Metro de Bogotá termina el 2025 por encima del 70%. “Estamos trabajando siete días a la semana en tres turnos (...) En los próximos días llegaremos a 10.000 metros de viaducto. Comenzaremos 2026 con los 14 kilómetros que faltan por completar hasta diciembre de ese año”, dijo Descarga.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
La señalización vial evoluciona constantemente para responder a retos de movilidad y seguridad que existen día a día en Bogotá. Una marca específica capta la atención de varios conductores en la capital que suelen pasar por encima de la línea verde y en muchas ocasiones no conocen su significado. Aunque para algunos puede parecer un elemento sin importante, su presencia responde a una estrategia y normativa para el ordenamiento del tránsito y la protección de los ciudadanos más jóvenes.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)¿Para qué sirve y dónde se encuentra la linea verde?La línea verde define un carril preferencial destinado exclusivamente al tránsito de rutas escolares. Según información de la Secretaría de Movilidad (SDM), esta medida busca reducir significativamente los tiempos de desplazamiento de los estudiantes y garantizar que lleguen a sus centros educativos de manera puntual y segura.En Bogotá, este corredor opera de manera prioritaria en la calzada oriental de la Autopista Norte, específicamente en el tramo comprendido entre las calles 167 y la calle 235. Su implementación beneficia diariamente a miles de estudiantes que dependen del transporte escolar para cruzar uno de los puntos más congestionados en Bogotá. Este carril maneja un horario específico, funcionando de lunes a viernes, entre las 6:00 a. m. y las 8:30 a. m., periodo en el que la restricción para vehículos particulares es absoluta en dicho carril.Los motivos por los cuales implementaron esta señalizaciónLa implementación de este carril forma parte de un plan integral de la Administración Distrital que incluye ejes de control, infraestructura y pedagogía. Donde se estableció mesas de trabajo con la comunidad educativa para identificar puntos críticos y mejorar el flujo vehicular en el corredor norte. Además del carril exclusivo, las autoridades han ejecutado capacitaciones en seguridad vial para conductores de servicios intermunicipales y operativos constantes con el Grupo Guía y la Policía de Tránsito para asegurar que el corredor fluya sin contratiempos desde el 2022.Sanciones que podría recibir por no acatar la normaEl desconocimiento de la línea verde no exime al conductor de la responsabilidad, por lo que no respetar esta señalización se tipifica como una infracción D6 según el Código Nacional de Tránsito, la cual se refiere a adelantar en zonas prohibidas o donde la señal lo indique. Las consecuencias económicas son severas la multa puede superar el $1.200.000 de acuerdo a la tabla de autoliquidación de infracciones 2026.Para los motociclistas, el panorama puede llegar a ser aún más complicado, ya que si un conductor de moto es sorprendido invadiendo este carril, la autoridad "procederá a su inmovilización hasta tanto no se pague el valor de la multa o la autoridad competente decida sobre su imposición en los términos de los artículos 135 y 136 del Código Nacional de Tránsito". Peor aún, si la maniobra implica circular en sentido contrario, se podría imponer un segundo comparendo (tipo D3), lo que derivaría en la suspensión de la licencia de conducción.Más allá de las sanciones económicas, el propósito de la línea verde es optimizar la experiencia de viaje de miles de niños y adolescentes camino a sus centros educativos, por lo que el respeto por este carril exclusivo hace parte de la cultura ciudadana y responsabilidad vial.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
La Secretaría de Movilidad de Bogotá informó en los últimos días cuáles son los nuevos precios de patios, grúa y comparendos. De acuerdo con la entidad, los costos de los trámites de tránsito y transporte se actualizan cada año, dependiendo del incremento del salario mínimo en Colombia.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Hay que tener en cuenta que los costos de patios y grúa por la inmovilización de automotores dependen del tipo de vehículo y del número de días que se encuentre en custodia en el lugar donde los mantienen inmovilizados.Costo patios Bogotá 2026Para el servicio de parqueadero, los costos se calculan por día y se acumulan. Los vehículos pesados, como camiones y buses, tienen las tarifas más altas: el primer día cuesta $465.200, el segundo $486.800, y el tercero $558.000. A partir del cuarto día hasta el día 30, la tarifa baja a $186.200 diarios, y desde el día 31 en adelante, se reduce a $15.800 por día. Los vehículos livianos y medianos, como carros particulares, pagan $167.600 el primer día, $175.100 el segundo, y $200.800 el tercero. Luego, la tarifa diaria baja a $67.200 entre el día 4 y el 30, y a $5.900 desde el día 31.Las motocicletas y similares, según la Secretaría de Movilidad, tienen tarifas más bajas: $54.300 el primer día, $75.300 el segundo, y $118.500 el tercero. Posteriormente, se paga $17.000 por día hasta el día 30, y $1.200 desde el día 31. También se incluyen tarifas para vehículos no motorizados como carretillas, bicicletas y patinetas (con o sin motor), cuyas tarifas oscilan entre los $7.600 y $22.200, en los primeros días, y se reducen a montos mínimos desde el día 31.Costo servicio grúa Bogotá 2026En cuanto al servicio de grúa, también se establecen tarifas diferenciadas por tipo de vehículo. Las patinetas con o sin motor tienen una tarifa de $70.100, mientras que las motocicletas pagan $245.200. Los vehículos livianos tienen un costo de grúa de $268.500, los medianos $408.600 y los pesados $601.200.Según la entidad, estas tarifas buscan regular el uso de los patios de inmovilización y garantizar una gestión eficiente del espacio y los recursos. Es importante que los ciudadanos conozcan estos valores para evitar sorpresas en caso de que sus vehículos sean trasladados por infracciones de tránsito o situaciones similares.En cuanto a las tarifas de los comparendos, estas se ajustan de acuerdo a la Unidad de Valor Básico (UVB), aprobado por el Gobierno Nacional para el año 2026. La tabla de autoliquidación la puede consultar dando clic aquí.Las tarifas correspondientes a los trámites de tránsito y transporte se actualizan conforme al incremento del salario mínimo. Por esta razón, la Secretaría de Movilidad recomienda a la ciudadanía verificar previamente los valores vigentes antes de iniciar cualquier gestión. Para ello, pueden ingresar al sitio oficial de la Ventanilla Única de Servicios y consultar el submenú de tarifas. Esta acción permite evitar contratiempos o cobros inesperados al momento de realizar el pago del trámite, indicó la entidad.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
En una decisión histórica para la infraestructura y la conectividad de la capital colombiana, se conoció durante la tarde de este miércoles 7 de enero que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) otorgó la licencia ambiental para el proyecto Accesos Norte, Fase II. Esta decisión técnica y administrativa despeja el camino para la tan esperada ampliación de la autopista Norte en Bogotá, específicamente en el tramo comprendido entre las calles 191 y 245.El anuncio representa el cierre de lo que la ANLA consideró un exhaustivo proceso de evaluación técnica y autónoma, llevado a cabo rigurosamente bajo el marco de la normatividad ambiental vigente en el país. Con este aval, la concesionaria Ruta Bogotá Norte SAS queda plenamente facultada para dar inicio a las obras civiles que buscan descongestionar uno de los principales corredores viales de acceso a la ciudad, integrando el desarrollo urbano con el cumplimiento de estándares sostenibles.La ANLA ha enfatizado que la decisión se adoptó en ejercicio estricto de sus funciones como autoridad ambiental del orden nacional. Para llegar a este punto, se hizo una evaluación ambiental profunda y detallada en la cual, según destaca el organismo, se brindaron todas las garantías legales y se respetaron escrupulosamente los debidos procesos y los tiempos establecidos para el licenciamiento de proyectos de esta magnitud.Este rigor técnico asegura que la intervención sobre la infraestructura vial no solo responda a una necesidad de movilidad, sino que esté alineada con los parámetros de protección que exige el territorio nacional, garantizando que cada fase constructiva esté respaldada por estudios de impacto y planes de manejo adecuados.Participación ciudadana como pilar fundamentalUno de los aspectos más destacados y que dotan de legitimidad social a este proyecto ha sido el componente de participación ciudadana. La ANLA ha subrayado que la voz de los habitantes y usuarios fue central en la toma de decisiones. A través de mecanismos de diálogo abierto, como la Audiencia Pública Ambiental, se logró una convocatoria masiva que superó las 2.000 personas.En estos espacios convergieron organizaciones sociales, autoridades locales, usuarios recurrentes de la vía y miembros de la comunidad directamente aledaña al proyecto. Este ejercicio permitió que la ciudadanía expresara sus inquietudes, observaciones y propuestas, las cuales fueron escuchadas y analizadas dentro del proceso de evaluación. Este enfoque participativo garantiza que el proyecto no sea una imposición técnica, sino una solución concertada que reconoce las dinámicas sociales del norte de la capital.¿Qué pasará con los humedales que allí se encuentran?La licencia ambiental aprobada recientemente incluye obligaciones ambientales estrictas destinadas a salvaguardar el patrimonio ecológico de la zona que es considerado fundamental para la regulación hídrica de la capital colombiana. El punto más crítico y de mayor relevancia es la protección de los humedales Torca y Guaymaral, sobre los cuales pasa este importante corredor vial.Estos ecosistemas han sido catalogados como estratégicos y gozan de importancia internacional bajo el marco de la Convención Ramsar. Cabe recordar que, mediante una decisión presidencial adoptada en el año 2018, el Estado colombiano se comprometió formalmente a la conservación de estos cuerpos de agua bajo los principios y obligaciones derivados de dicho instrumento multilateral. En este sentido, la resolución de la ANLA incorpora medidas obligatorias para asegurar que la ampliación de la autopista no comprometa la integridad biótica y funcional de estos humedales, respetando los compromisos internacionales de sostenibilidad.De cara al inicio de las obras, la ANLA informó que mantendrá un ejercicio permanente de sus funciones de seguimiento y control. El objetivo primordial será garantizar que la concesionaria cumpla estrictamente con cada una de las obligaciones ambientales establecidas en el documento de licencia. De esta manera, Bogotá se prepara para una transformación vial necesaria, bajo el estricto ojo de una autoridad que promete velar por el equilibrio entre el progreso infraestructural y la preservación del entorno natural.JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
El presidente de Colombia, Gustavo Petro, convocó a una movilización nacional este miércoles 7 de enero en medio de las tensiones con su homólogo estadounidense, Donald Trump, tras la detención del líder del régimen de Venezuela, Nicolás Maduro y su esposa, Cilia Flores, el pasado sábado.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)"El miércoles nos vemos en todas las plazas de Colombia, a las 4:00 p. m. Ahora a defender la soberanía nacional", manifestó el mandatario colombiano en su cuenta de X. El presidente agregó que él participará en la concentración que tendrá lugar en la Plaza de Bolívar de la capital donde, según dijo, hablará "al pueblo bogotano".Petro, que es un crítico de la guerra contra las drogas de Trump en el mar Caribe y en el Pacífico oriental, ha condenado los ataques militares del sábado en Caracas y otros puntos de Venezuela. El domingo, Trump comentó a periodistas a bordo del Air Force One que, al igual que Venezuela, "Colombia también está muy enferma", y en referencia a Petro dijo que el país está "gobernado por un hombre enfermo al que le gusta fabricar cocaína y venderla a Estados Unidos y eso es algo no va a estar haciendo por mucho tiempo".Al ser preguntado si eso significa que podría haber una operación de Estados Unidos en Colombia, Trump respondió: "A mí me suena bien eso". Ante esos comentarios, Petro advirtió que volvería a tomar las armas si es necesario para defender la soberanía de su país de la "amenaza ilegítima" del mandatario estadounidense.Lea: Estos son los puntos de concentración de manifestaciones convocadas por el presidente PetroMovilidad en Bogotá EN VIVO miércoles 7 de enero de 20266:30 p. m. El presidente de la República, Gustavo Petro, ingresa a la Plaza de Bolívar de Bogotá acompañado por integrantes de su gabinete. El mandatario inicia su alocución a esta hora, frente a los manifestantes que se concentraron en medio de la tensión con EE. UU. 6:00 p. m. A poco tiempo de que el presidente Petro llegue a la Plaza de Bolívar, fuentes le confirmaron a Noticias Caracol que el mandatario colombiano estaría conversando, a través de una llamada telefónica, con Donald Trump.5:00 p. m.Se presenta una fuerte lluvia en la Plaza de Bolívar de la capital del país, a poco tiempo de que el presidente Gustavo Petro llegue a Bogotá para dar inicio a su alocución presidencial en medio de las manifestaciones que convocó para defender la soberanía nacional tras las recientes declaraciones de Donald Trump. 4:15 p. m.Manifestantes se retiran de la carrera 7 con calle 19, sentido Norte - Sur y mejoran las condiciones de movilidad. Se habilita el corredor de la carrera 7 en ambos sentidos de la vía. Asimismo, Movilidad confirma que Grupo Guía y Agentes Civiles gestionan la movilidad.3:45 p. mTransMilenio informó que debido al paso de grupo de manifestantes que se digieren a la Plaza de Bolívar se hizo cierre temporal de la estación Museo del Oro y servicio JF23 hace retorno en la avenida Jiménez por la avenida Caracas.3:20 p. m.Manifestantes inician desplazamiento por la carrera 7 con calle 32, sentido Norte - Sur y generan afectación en la movilidad, de acuerdo con la Secretaría de Movilidad de Bogotá. Sugieren como ruta alterna la avenida Circunvalar.1:46 p. m.La Embajada de Estados Unidos en Colombia dio recomendaciones por las marchas convocadas por el presidente Petro. "Evite las multitudes y las protestas; pueden volverse violentas. Esté atento a su entorno. Use pocas joyas o nada y lleve pocos objetos de valor. Mantenga un perfil bajo. Evite usar el celular en público. No se resista físicamente a ningún intento de robo", se lee en un texto compartido en sus diferentes canales.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Bogotá enfrenta este lunes una jornada marcada por intensas lluvias que han impactado la movilidad en varios puntos de la ciudad. Aunque las autoridades confirmaron que hasta el momento no se reportan emergencias ni daños materiales, sí se han registrado encharcamientos e inundaciones en corredores estratégicos como la carrera Séptima y la Autopista Norte, lo que ha obligado a reforzar los llamados a la prevención.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Desde la administración municipal se informó que los organismos distritales mantienen un monitoreo permanente de la situación. A través de su cuenta en la red social X, Miguel Silva Moyano, el secretario General de la Alcaldía Mayor de Bogotá señaló:“Debido a las fuertes lluvias comienzan a presentarse encharcamientos en Autopista Norte y Carrera 7ma. Desde Alcaldía de Bogotá realizamos monitoreo permanente con unidades en terreno. Usuarios transitan con precaución y atentos a la información de Transito Bogotá”.Por su parte, Bogotá Tránsito y el Instituto Distrital de Gestión de Riesgos y Cambio Climático (IDIGER) confirmaron que las precipitaciones se presentan en varias localidades de la capital. Según el reporte oficial, a esta hora llueve en Usaquén, Chapinero, Teusaquillo, Santa Fe, San Cristóbal, Suba y Ciudad Bolívar.Secretaría de Movilidad reporta inundaciones y encharcamientos en:Carrera 7 con calle 173Carrera 7 con calle 53Carrera 7 con Avenida Chile (calle 72)Avenida Circunvalar con calle 85Autopista Norte con calle 170Avenida 1 de Mayo con carrera 3Carrera 10 con calle 4 y calle 31 surCarrera 6 con avenida 1 de Mayo Avenida Américas con transversal 39Avenida Boyacá con calle 39Por su parte, Transmilenio continúa su operación con normalidad luego de que suspendiera el servicio de TransMiCable en Ciudad Bolívar por alerta de tormenta eléctrica. Las condiciones se normalizaron y a partir de las 3:40 de la tarde las personas han podidohacer uso del servicio.IDIGER reiteró el llamado a la ciudadanía, especialmente a los conductores, a actuar con prudencia ante las condiciones climáticas adversas. Las autoridades recomendaron reducir la velocidad, conducir con cuidado sobre vías húmedas y reportar cualquier emergencia o accidente a la línea 123, teniendo en cuenta que el piso mojado puede afectar la capacidad de frenado y la lluvia disminuir la visibilidad.En el caso de los motociclistas, se recomienda el uso de impermeables y elementos de seguridad como coderas, rodilleras, guantes y chaquetas reflectivas, con el fin de reducir riesgos durante los desplazamientos. Asimismo, se hace un llamado a los peatones para que transiten con precaución, utilicen los cruces autorizados, respeten la señalización y los semáforos, y eviten exponerse a situaciones de riesgo, especialmente en zonas con acumulación de agua.¿Cuál es el panorama climático en Bogotá?De acuerdo con el reporte más reciente de AccuWeather, la capital registra a esta hora una temperatura de 19°C, con sensación térmica de 17°, acompañada de lluvia y probabilidad de tormenta eléctrica. El pronóstico indica que las precipitaciones podrían extenderse durante las próximas horas, con probabilidades de lluvia que oscilan entre el 28 % y el 69 % durante la tarde y especialmente en horas de la noche, además de vientos del oeste-suroeste con ráfagas de hasta 31 km/h.Para el resto del día, se espera una temperatura máxima cercana a los 20°C y mínima de 10°C, con una probabilidad de lluvia del 85 %, mientras que en los próximos días continuarán las condiciones variables con presencia de lluvias intermitentes en la ciudad.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Quienes planeaban visitar uno de los destinos naturales más emblemáticos de Colombia deberán ajustar sus planes durante las próximas semanas. El Parque Nacional Natural Tayrona anunció un cierre temporal de 15 días como parte de una estrategia que busca proteger sus ecosistemas. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La medida comenzará el próximo 1 de junio y se extenderá hasta el 15 de junio de 2026. Durante ese periodo quedará suspendida por completo la prestación de servicios ecoturísticos dentro del área protegida.¿Por qué cerrará el Parque Tayrona?El cierre hace parte de la estrategia denominada “Respira Tayrona”, una iniciativa que busca brindar un periodo de descanso al territorio y promover acciones de restauración ambiental, monitoreo ecológico y fortalecimiento de prácticas culturales ancestrales.De acuerdo con Parques Nacionales Naturales de Colombia, la decisión responde a la necesidad de permitir un tiempo de respiro para los ecosistemas y de honrar el carácter ancestral y espiritual del territorio.La entidad explicó que durante las dos semanas de cierre se desarrollarán actividades enfocadas en la conservación de la biodiversidad, mientras guardaparques y comunidades indígenas trabajarán conjuntamente en labores de cuidado ambiental.La estrategia también busca sensibilizar a la ciudadanía sobre la importancia del respeto por los procesos de conservación y por los conocimientos tradicionales de los pueblos originarios que habitan la Sierra Nevada de Santa Marta.Una práctica ancestralEl cierre está ligado al Kugkui shikasa o saneamiento espiritual, una práctica ancestral que representa un tiempo de conexión con la tierra y de renovación para los seres de la naturaleza.Durante este periodo, los pueblos indígenas Kogui, Wiwa, Arhuaco y Kankuamo realizarán ceremonias espirituales y rituales de pagamento a la Madre Tierra.Según la explicación entregada por Parques Nacionales, estas actividades permiten que la naturaleza recupere energías y hacen parte de una visión integral sobre la protección del territorio.El Parque Tayrona es considerado un espacio ancestral y espiritual para estas comunidades indígenas, que históricamente han desempeñado un papel fundamental en su cuidado y preservación.Entre otras acciones previstas se encuentran labores de investigación científica, restauración, conservación y monitoreo en ecosistemas terrestres y marinos.Los trabajos abarcarán zonas de matorrales, bosques secos, húmedos y nublados, así como playas, manglares, arrecifes coralinos y praderas de fanerógamas marinas.Además, se desarrollarán actividades de educación ambiental y se reforzarán las estrategias de control y seguridad con el objetivo de garantizar condiciones adecuadas para los visitantes una vez finalice el cierre.“Respira Tayrona” no es una medida excepcional. Se trata de una estrategia que se implementa de manera periódica tres veces al año.Los cierres se realizan tradicionalmente durante los meses de febrero, junio y en un periodo comprendido entre octubre y noviembre.La entidad también invitó a los viajeros a considerar otras alternativas turísticas durante los 15 días de cierre y recordó que la protección de este territorio es una responsabilidad compartida.Un tesoro natural del Caribe colombianoUbicado en la costa Caribe, el Parque Nacional Natural Tayrona cuenta con una extensión de 19.309,4 hectáreas y alberga algunos de los ecosistemas más representativos del país.En su territorio convergen bosques secos tropicales, bosques de niebla, playas, manglares, lagunas costeras, arrecifes coralinos y praderas marinas.Esta diversidad ecológica ha convertido al Tayrona en uno de los principales destinos de ecoturismo de Colombia, reconocido por sus senderos naturales, zonas de camping, espacios para la observación de fauna y paisajes que combinan montaña, selva y mar.A partir del 1 de junio, sin embargo, ese escenario hará una pausa temporal para dar paso a un proceso de restauración ambiental y cultural que busca garantizar la conservación de uno de los patrimonios naturales más importantes del país.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Este sábado, la final de la Champions League entre PSG y Arsenal no estuvo exenta de polémica y todo por una acción que tuvo como protagonista al extremo Bukayo Saka. La pelota quedó de rebote en el área 'gunner' y Saka en su intención de rechazar terminó impactando la 'redonda' con ambas manos. Los jugadores del PSG reclamaron penalti, pero el juez central no sancionó nada y no hubo llamado del VAR. Vea la mano de Bukayo Saka en PSG vs. Arsenal
La historia de amor que cautivó a los televidentes colombianos durante la temporada 2025-2026 del reality 'Desafío Siglo XXI' ha alcanzado un nuevo y definitivo capítulo fuera de las cámaras.Anthony Zambrano, reconocido medallista olímpico y ganador de la competencia, y Myrian Hernández, destacada deportista de OCR y finalista del programa, han confirmado oficialmente que llegarán al altar.La noticia se dio a conocer este 29 de mayo de 2026, coincidiendo con la celebración del cumpleaños de la atleta.La sorpresa del compromiso en la intimidad del hogarEl anuncio del compromiso no ocurrió en un evento público masivo, sino en la privacidad de su casa. Según el video compartido en redes sociales, lo que inició como una reunión familiar para celebrar un año más de vida de Myrian terminó en una propuesta que rápidamente se volvió viral.En el video publicado por la propia deportista a través de sus historias de Instagram, donde cuenta con más de 100 mil seguidores, se observa el instante en que Zambrano le da un pastel de cumpleaños y le pide que cierre los ojos.Al abrirlos, Hernández se encontró con el atleta arrodillado sosteniendo un anillo de compromiso. La reacción de la deportista fue de inmediata emoción, acercándose a su pareja para abrazarlo y dar el sí.Tras el momento, Myrian compartió el clip con un emotivo mensaje: “Te amo como no te imaginas, mi amor. Gracias por hacerme tan feliz”.Por su parte, Zambrano se refiere a ella públicamente con mucho amor y compromiso, habiendo utilizado previamente expresiones como "mi señora esposa" al reaccionar a otros eventos recientes de su vida personal.Un vínculo forjado en la Ciudad de las CajasEl noviazgo de la pareja se gestó bajo las exigentes condiciones de la competencia de Caracol Televisión. Aunque ambos se conocieron en las primeras etapas del programa en 2025, su relación sentimental comenzó a consolidarse durante la recta final del reality.Fue en esa última fase donde les correspondió convivir y trabajar directamente como dupla en el terreno de juego, enfrentando juntos los desafíos físicos y mentales de los diferentes boxes.Zambrano y Myrian formaron parte del selecto grupo de finalistas de la temporada, junto a otros competidores como Valentina y Rata, quienes lucharon por el trofeo y la bolsa de premios de $1.200 millones de pesos.La conexión generada entre el medallista olímpico y la experta en carreras de obstáculos no solo les permitió avanzar en la competencia deportiva, sino que también construyó una sólida comunidad de seguidores que vigiló de cerca su desempeño y su química personal.Transformaciones y proyectos tras el realityDesde que las cámaras del 'Desafío' se apagaron, la pareja ha mantenido una relación estable, enfrentando juntos tanto el éxito mediático como las críticas.Recientemente, Myrian Hernández reveló en una entrevista en el programa La Red que utilizó parte del dinero obtenido en el reality para someterse a tres procedimientos estéticos: mamoplastia de aumento, lipoescultura y transferencia de grasa.Sobre estas intervenciones, la deportista aclaró que solicitó a su especialista resultados que no comprometieran su carrera atlética.Reacciones de los seguidores de la parejaEl video del compromiso ha acumulado miles de reproducciones y ha generado una oleada de comentarios en diversas plataformas digitales. La respuesta del público ha sido principalmente positiva, destacando la resiliencia de la unión frente a los cuestionamientos iniciales que recibió la pareja durante la emisión del programa.Entre los mensajes más populares se encuentran deseos de felicidad y bendiciones para la nueva etapa que inician. Los fanáticos han señalado que, a pesar de ser una de las parejas más criticadas en su momento, han logrado demostrar la fuerza de su vínculo fuera del entorno controlado del reality show.Este anuncio no solo marca un hito personal para los atletas, sino que reafirma el impacto duradero que el 'Desafío Siglo XXI' tiene en la vida de sus participantes y en la audiencia colombiana.
Mucho antes de que el nombre de Tim Payne se hiciera viral con millones de menciones en redes sociales como TikTok e Instagram, el mediocampista neozelandés tuvo un capítulo fundamental de su formación deportiva en territorio suramericano. En el año 2011, Colombia fue la sede de la XVIII edición de la Copa Mundial de Fútbol Sub-20, un evento que se desarrolló entre el 29 de julio y el 20 de agosto, y que sirvió como vitrina para un joven Payne que apenas comenzaba su carrera en las selecciones juveniles.Con tan solo 17 años, Payne formó parte de la delegación de Nueva Zelanda que se estableció en la ciudad de Cali, específicamente en el Grupo B del torneo. Durante ese periodo, el hoy futbolista viral no solo compitió en los estadios, sino que vivió de cerca la cultura local, dejando recuerdos que hoy, quince años después, cobran una relevancia inesperada debido a su repentina fama mediática.La estancia en Cali: entrenamientos y vida cotidianaLa presencia de Payne en Colombia fue recordada gracias a Mauricio Jaramillo Mutis, periodista de Telemundo, quien habló a través de sus plataformas digitales cómo fue el día a día del jugador en la capital del Valle del Cauca, destacando la sencillez de un deportista que en ese momento era un completo desconocido para el gran público.Según los relatos de Jaramillo, el equipo neozelandés se hospedó en el Hotel Intercontinental de Cali y realizó sus jornadas de preparación en la sede deportiva del América de Cali. La cotidianidad del mediocampista incluía visitas a lugares emblemáticos de la ciudad, como el centro comercial Chipichape, donde compartía tardes libres junto a sus compañeros de equipo.Sobre esta experiencia, Jaramillo Mutis expresó en sus redes sociales: “Historias LOCAS que nos deja el fútbol. Tuve la oportunidad de trabajar de cerca con @timpayne__ en la Copa Mundial de La @fifa Sub-20 Colombia 2011”. El comunicador también resaltó que el jugador estuvo presente en todos los encuentros disputados en el estadio Pascual Guerrero, consolidando su vínculo con la afición caleña de la época.De promesa juvenil a veterano mundialistaEl año 2011 fue intenso para Tim Payne, ya que no solo participó en el Mundial Sub-20 de Colombia, sino que también representó a su país en la Copa Mundial Sub-17 celebrada en México. Estos torneos fueron los cimientos de una carrera que lo ha llevado a ser un referente de su selección y a militar actualmente en el Wellington Phoenix F. C. de la liga australiana (A-League).El contraste entre su imagen actual, a los 32 años, y la de aquel adolescente que recorría las canchas de Cali, ha generado un gran impacto en sus nuevos seguidores. Jaramillo Mutis enfatizó este cambio al señalar que: “RECORDAR ES VIVIR!!! @timpayne__ se paseó las calles y las canchas de Cali en 2011. Con apenas 17 años, el jugador más famoso del momento, vistió la camiseta de @newzealandfootball”. Ahora, Payne busca ahora su consagración absoluta en el Mundial de 2026.El experimento social que cambió la vida de Tim PayneLa viralidad de Payne no fue producto de un rendimiento deportivo excepcional en la última semana, sino de un experimento social liderado por el influencer argentino Valen Scarsini, conocido como "Elscarso". El 26 de mayo de 2026, Scarsini propuso a su audiencia un reto: “¿Y si hacemos protagonista del Mundial 2026 al futbolista menos conocido?”.La elección recayó en Payne, quien en ese momento contaba con apenas 4.715 seguidores en Instagram. En menos de 72 horas, la cifra se disparó a casi 3 millones de seguidores, transformando al mediocampista en una celebridad digital instantánea. El propio jugador, abrumado por la situación, se comunicó con el influencer para expresar su gratitud: “Me preguntaba por qué mis redes sociales estaban estallando y encontré tu correo. Agradezco el amor. Gracias, hermano”.Preparación para el Mundial 2026Con la atención del mundo puesta sobre él, Payne se prepara para debutar en el Mundial 2026 en el Grupo G, donde Nueva Zelanda enfrentará a Irán, Egipto y Bélgica. El jugador ha intentado conectar con su nueva base de fans latinoamericanos, incluso enviando mensajes en español.En un video Payne manifestó: “Hola, todos. Muchas gracias por todo el apoyo. Disculpen mi español. Sigo Practicando en Duolingo”. Posteriormente, agradeció la oportunidad de representar a su país y el cariño recibido desde todas partes del mundo, especialmente tras las locas 48 horas que cambiaron su vida para siempre.
El médico de Donald Trump afirmó que gozaba de "excelente salud", pero le aconsejó que perdiera peso, según informó la Casa Blanca el viernes, tras el chequeo médico anual del presidente estadounidense, semanas antes de su 80 cumpleaños.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El republicano Trump, el presidente de mayor edad jamás investido, se ha jactado repetidamente de su vigor mental y físico en comparación con su predecesor demócrata, Joe Biden.Pero el chequeo médico y dental al que se sometió Trump el martes en el Hospital Militar Walter Reed, cerca de Washington, se produjo tras las preguntas sobre su aparente somnolencia en las reuniones y los hematomas en su mano. "El presidente Trump se mantiene en excelente estado de salud, demostrando una sólida función cardíaca, pulmonar, neurológica y física en general", dijo el médico de Trump, el capitán de la Marina estadounidense Sean Barbabella, en un memorando publicado por la Casa Blanca.El memorándum de tres páginas ofrece una visión general del examen físico y las pruebas de diagnóstico de Trump, en las que Barbabella concluye que el líder está "plenamente apto para desempeñar todas las funciones de Comandante en Jefe y Jefe de Estado"."Se brindó asesoramiento preventivo, que incluyó orientación sobre la dieta, la recomendación de tomar una dosis baja de aspirina, aumentar la actividad física y continuar perdiendo peso", decía el comunicado.Según el memorándum, Trump, que mide seis pies y tres pulgadas (1.91 cm) de altura, pesa 238 libras (108 kilogramos), 14 libras (6,4 kilogramos) más que en su último examen médico anual completo en abril del año pasado.Se estima que la edad cardíaca de Trump es "aproximadamente 14 años menor que su edad cronológica".Trump obtuvo una puntuación de "30 sobre 30" en la evaluación cognitiva. El presidente ha hablado docenas de veces sobre haber superado con éxito una prueba cognitiva que, según él, sus predecesores no han realizado.'Apretones de manos frecuentes' Trump, que cumplirá 80 años el 14 de junio, toma tres medicamentos, dos de los cuales están destinados al control del colesterol y el tercero es aspirina para la "prevención cardíaca".Desde que regresó al cargo, el republicano ha aparecido con frecuencia con moretones en la mano derecha, generalmente cubiertos con maquillaje. "El examen del dorso de las manos reveló equimosis (hematomas), compatibles con una irritación leve de los tejidos blandos relacionada con los frecuentes apretones de manos en el contexto del uso de aspirina para la prevención cardiovascular", decía el memorándum en referencia a las manos magulladas de Trump.Durante varios actos en la Casa Blanca, también se ha visto al presidente aparentemente cerrando los ojos durante varios segundos, aunque él ha negado repetidamente haberse quedado dormido.El verano pasado, la Casa Blanca reveló que había sido evaluado por hinchazón en las piernas y diagnosticado con insuficiencia venosa crónica, una afección común en la que las válvulas venosas defectuosas permiten que la sangre se acumule, causando hinchazón, calambres y cambios en la piel. La revelación se produjo después de que se viera a Trump con los tobillos hinchados en varias ocasiones. El memorándum también señalaba "cicatrices en la oreja derecha compatibles con una herida de bala previa".Trump fue blanco de un intento de asesinato durante un mitin en Butler, Pensilvania, en 2024. Un pistolero disparó varias veces, matando a un asistente al mitin e hiriendo levemente al presidente en la oreja. Salud 'perfecta'Por su parte, Trump afirmó que el examen médico del martes salió "PERFECTAMENTE" en una publicación en su plataforma Truth Social poco después de la cita.La Casa Blanca publicó posteriormente una foto suya en las redes sociales con el siguiente mensaje: "¡UN ESTADO DE SALUD PERFECTO!"Tras el chequeo médico del presidente, los medios estadounidenses informaron de que la Casa Blanca había roto con la tradición al no publicar el informe, antes de hacerlo tres días después.La Casa Blanca suele publicar un resumen de los exámenes médicos presidenciales en cuestión de horas o días, pero el nivel de detalle que proporciona queda totalmente a su discreción.Desde hace tiempo se acusa a Trump de falta de transparencia en lo que respecta a su salud, y la cronología de sus diversos chequeos médicos durante su segundo mandato no ha hecho más que aumentar la confusión.Se refirió a la cita del martes como un "examen físico semestral", a pesar de que la Casa Blanca la presentó como un examen médico y dental anual en un anuncio a principios de este mes.El examen médico del martes fue el tercero al que se somete Trump desde que regresó al cargo el año pasado.El último chequeo anual programado de Trump fue en abril del año pasado. Pero a este le siguió una visita inesperada al hospital en octubre, que la Casa Blanca también describió entonces como un examen físico anual.AGENCIA AFP
