En la comunidad de cuidado El Bosque, ubicada en Bogotá, los días de Héctor Catamuscay Ramírez transcurren entre el agradecimiento por tener un techo y el dolor profundo de un teléfono que no suena. A sus 82 años, este hombre es parte de una estadística alarmante en la capital colombiana, donde se estima que 22.000 adultos mayores viven en condiciones de abandono. Séptimo Día conoció su caso. Sin embargo, para Héctor, la cifra no es lo que duele, sino la reacción de su propia familia ante sus intentos de comunicarse con ellos.Según el adulto mayor, sus tres hijos han decidido borrarlo de sus vidas. Según relata, el rechazo ocurre en el instante en que su identificación aparece en las pantallas de los celulares. "Yo los llamo, no me contesto. ¿Ven que es el número mío? Apagar", afirma Héctor con una resignación que evidencia años de intentos fallidos por restablecer un vínculo que hoy parece inexistente.De sostener a su familia a estar desamparadoLa historia de Héctor no siempre fue de carencias. Según su propio testimonio, hubo una época de estabilidad donde el trabajo y la familia eran su eje central. Recuerda con especial afecto a la madre de sus hijos, a quien conoció cuando él tenía 31 años y ella era una joven campesina.Durante ese tiempo, Héctor asegura haber cumplido con su rol. "Yo lo trataba muy bien y cuando hacía un buen trabajo, un contrato bueno, les compraba ropita, me gustaba verlos bien vestiditos y todo. Los llevaba fútbol, los llevaba al radio y todo lo que me pedían", relata Héctor al recordar los años en los que sus hijos eran pequeños.Incluso, menciona que cuando crecieron, utilizó sus conexiones laborales para asegurarles un futuro: "Les conseguía trabajito, me dijeron, tráigalo, son menores, entre 14 y 15 años. Y después fueron ascendiendo como ayudantes en los camiones".Sin embargo, el fallecimiento de su esposa marcó el inicio de un declive emocional y financiero. "Casi me vuelvo loco. Vendí el taller y estaban pequeños. Entonces ahí fue cuando empezó lo duro para mí, pero salí adelante", explica sobre el momento en que la estructura familiar comenzó a quebrarse.Tras la partida de su compañera y el matrimonio de sus hijos, el apoyo desapareció: "Ya se casaron, entonces ya no me volvieron a ayudar, hasta que llegó el abandono total".Ese vacío lo llevó a vivir dos años en la indigencia, deambulando por las calles de Bogotá sin rumbo fijo. Héctor describe la crudeza de esas noches a la intemperie antes de ser rescatado por los servicios sociales del Distrito: "Cuando ya el cansancio de caminar tanto donde me sentaba ahí quedaba conseguía unos cartoncitos y me arropaba".Contradicción de las versiones: ¿Un "buen padre"?Como en muchos casos de abandono en Colombia, la historia de Héctor Catamuscay tiene otra cara. Aunque él se describe como un padre ejemplar que lo dio todo por sus hijos, el testimonio de uno de ellos ofrece una perspectiva diferente sobre las razones del alejamiento. Aunque prefirió no hablar ante las cámaras de manera oficial, el hijo cuestionó la conducta de su padre durante su juventud, señalando que Héctor "tomara alcohol con frecuencia y no se preocupara por el futuro de sus hermanos y el suyo".Sus hijos argumentan que en el pasado ya intentaron auxiliarlo pagando un lugar para que viviera, pero que él optó por otros caminos. Independientemente de quién tenga la razón sobre el pasado, Héctor hoy se encuentra en una situación de vulnerabilidad, dependiendo del Estado.Un ruego por afecto antes que por dineroA diferencia de otros adultos mayores que claman por recursos económicos, la petición de Héctor Catamuscay es estrictamente emocional. A pesar de residir en un hogar donde recibe alimentación y atención interdisciplinaria, el vacío que siente es de compañía. El Estado colombiano, a través del sistema distrital, invierte aproximadamente $7 millones mensuales en la atención de cada adulto mayor en estas condiciones.Gerson Bermont, secretario de salud de Bogotá, enfatizó que la ayuda estatal no debería eximir a la familia de sus responsabilidades: "Si necesitan ayuda, estamos dispuestos a dárselo, pero sin romper el vínculo familiar, porque la corresponsabilidad sigue siendo conjunta".El marco legal: El abandono como delitoEn Colombia se contemplan consecuencias graves. La Ley 1850 de 2017 establece que el abandono de una persona mayor es una forma de violencia intrafamiliar y un delito penal. Las sanciones para quienes incurran en este desamparo pueden incluir penas de prisión que oscilan entre los 4 y los 8 años, además de multas económicas significativas.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
La historia de José Benjamín Sánchez y María Felisa Mosquera, ambos de 82 años, representa uno de los matices más crueles del desamparo en la vejez: el abuso económico por parte de parientes cercanos. Tras compartir casi medio siglo de vida, esta pareja regresó a Colombia buscando tranquilidad, pero terminó enfrentando la indigencia. Séptimo Día los conoció.Su unión comenzó en 1980, cuando se conocieron y decidieron, según palabras de María Felisa, unirse "para siempre". Durante décadas, la pareja se estableció en Venezuela, donde construyeron un patrimonio fruto de su trabajo. Él se desempeñó como conductor y ella como costurera, logrando adquirir una vivienda y vehículos. Sin embargo, en 2019, la combinación de una crisis económica profunda y el deterioro en la salud de ambos, ella sufrió una trombosis que le quitó la vista y él enfrentó dos infartos, los obligó a venderlo todo para buscar refugio en Bogotá.El robo de su sobrina que los dejó en la calleAl llegar al barrio Venecia, en el sur de Bogotá, José Benjamín portaba el capital de toda su vida, una suma cercana a los 90.000 dólares. Con la intención de no estar solos y contar con apoyo familiar, invitaron a una sobrina de María Felisa a vivir con ellos. Lo que esperaban que fuera un acto de acompañamiento se transformó en el inicio de una pesadilla.José Benjamín relata con amargura el momento del robo: "Alquilé un apartamento ahí, pues había un familiar de ella por allá y nos lo trajimos para que nos acompañara, pero resulta que la señora nos robó, se llevó la platica, quedamos pues prácticamente sin nada"Esta traición no solo les arrebató su seguridad financiera, sino que los dejó en una situación de vulnerabilidad extrema. Según sus propias palabras, la decisión de confiar en su pariente fue "una perdición más grande" que los dejó "con una mano adelante y otra atrás".El dolor del desamparo durante su vejezA diferencia de otros casos de abandono donde existen hijos que se desentienden de sus padres, José Benjamín y María Felisa enfrentan la soledad de no haber tenido hijos. Esta ausencia de una red de apoyo hizo que, tras el robo, no hubiera nadie que pudiera responder por sus necesidades básicas.Al ser consultado sobre si existían otros familiares que pudieran auxiliarlos, José Benjamín explicó la distancia y la imposibilidad de sus otros parientes: "Somos muy, muy distantes, ya los hermanos míos pues son más viejos que yo, entonces ya ellos viven de los hijos, de los nietos. Yo pienso que ellos pues a la hora de la verdad ellos no tienen con uno"Ante esta difícil situación, el Estado colombiano debió intervenir para evitar que la pareja terminara viviendo en las calles, una realidad que afecta a miles de adultos mayores en el país.El dolor de la separación institucionalLa entrada al sistema de protección trajo consigo un nuevo desafío emocional. Inicialmente, al no existir protocolos que permitieran el ingreso conjunto inmediato, la pareja fue separada por primera vez en 46 años. María Felisa recuerda el impacto psicológico de ese momento: "No, yo me puse a llorar porque, ¿cómo es posible que me van a llevar a mí sola por allá y me separaron de Benjamín?".Durante dos meses, los adultos mayores vivieron en centros distintos, enfrentando la incertidumbre y la tristeza de la soledad. No fue sino hasta su traslado a la Comunidad de Cuidado Bello Horizonte, gestionada por la Secretaría de Integración Social en Bogotá, que lograron reencontrarse. José Benjamín describe el alivio de volver a estar juntos: "Pues sentimos alegría porque duramos dos meses distanciados, entonces que nunca nos había tocado y llegamos a este lugar y estamos junticos, pues estamos felices".Abandono y justicia: el marco legal en ColombiaEl caso de esta pareja hace parte de una problemática nacional creciente. Según datos oficiales, en el año 2024 se registraron más de 1.000 denuncias que involucraban a 2.000 ancianos abandonados en el país. En Bogotá, el costo de atender a un adulto mayor en estas comunidades de cuidado asciende a los $7 millones mensuales por persona, recursos que provienen del erario público cuando las familias no responden.La legislación colombiana, a través de la Ley 1850 de 2017, tipifica el abandono como un delito que puede acarrear penas de 4 a 8 años de prisión y multas económicas de hasta cinco salarios mínimos. Esta ley no solo castiga el desamparo físico, sino que también busca proteger a los adultos mayores de la violencia económica y el maltrato intrafamiliar. Expertos señalan que "es un delito dejar a una persona mayor pariente en una situación de abandono", una advertencia que cobra relevancia ante el envejecimiento acelerado de la población.Actualmente, José Benjamín y María Felisa residen en Bello Horizonte, donde reciben alimentación y atención interdisciplinaria costeada por el Estado. Aunque han recuperado la estabilidad, su historia permanece como un testimonio del riesgo que enfrentan los adultos mayores ante la falta de redes de apoyo sólidas y la fragilidad de los vínculos familiares frente al interés económico.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
Colombia enfrenta una crisis silenciosa pero creciente: el abandono de los adultos mayores. Según cifras recientes, solo en Bogotá existen más de 22.000 personas en condición de desamparo, una cifra que satura los servicios y plantea interrogantes éticos sobre la responsabilidad familiar. Séptimo Día investigó.Roberto Angulo, secretario de Integración Social, señala una realidad preocupante en el país: "No deberíamos tener nosotros personas en abandono con lazos familiares de familias que sí tienen capacidad de pago, no solamente en cumplimiento de la ley, sino en el marco del afecto".Esta problemática no solo responde a la falta de recursos económicos, sino a fracturas emocionales profundas. El Estado colombiano, a través de diversas comunidades de cuidado, asume el costo de la atención interdisciplinaria, que puede alcanzar los 7 millones de pesos mensuales por persona. María Cristina Tobón, subdirectora para la Vejez, explica la labor institucional ante la ausencia de redes de apoyo: "Atendemos personas en abandono donde sus redes de familia no pueden hacerse cargo de las personas y aquí es donde entramos como Estado a apoyar en esa labor".El error que fracturó una familiaDentro de este panorama de indiferencia resalta la historia de Marina Niño. A sus 70 años, vive en el hogar geriátrico Santa María, en la localidad de Suba, donde pasa sus días tejiendo y recordando cómo terminó apartada de sus hijos hace tres décadas. El origen de su tragedia se remonta a finales de los años 80, cuando una crisis personal y económica la llevó a tomar decisiones desesperadas. Tras descubrir la infidelidad de su esposo, Marina relata su difícil situación: "Los encontré la misma cama de mi casa y yo no quise volver más con él. Me puse a trabajar en Abastos ayudando a cargar las bolsitas a las señoras del mercado con una barriguita y me regalaban comida por ahí, cualquier pesito".Con un hijo recién nacido y una niña de dos años, Marina aceptó una propuesta para transportar mercancía a Panamá, creyendo que obtendría el dinero suficiente para un apartamento. Sin embargo, la realidad fue distinta. "Droga", responde cuando se le pregunta qué contenían los pantalones que llevó en ese primer viaje. Asegura que nunca recibió el pago prometido y que, un año después, ante la necesidad, aceptó llevar una maleta con cocaína hacia México, donde fue capturada.La condena de ocho años en MéxicoLa captura en el aeropuerto mexicano marcó el inicio de una condena doble: la judicial y la afectiva. Marina pasó ocho años tras las rejas en un país extranjero, aislada completamente de su realidad en Colombia. "Me cogieron presa en el aeropuerto. Me dieron nervios porque llevaba la maleta... Esa cárcel se volvió terrible. Sin visita, sin nada. Fue muy terrible para mí"Durante casi una década, el contacto con sus hijos fue inexistente. "Nunca", afirma con contundencia al ser consultada sobre si pudo hablar con ellos durante su reclusión.Al cumplir su condena y regresar al país, Marina esperaba un reencuentro, pero se encontró con resentimiento alimentado, según su testimonio, por la mujer que originalmente la envió a México. Segúncuenta, esta persona les contó a los niños una versión que los indispuso contra ella. "Ella ya les había llenado la cabeza de ellos. Y cuando yo fui a decirle la verdad, ya ellos no me quisieron creer. Me dijo: 'Usted está acomodando eso, mamá. Eso no fue así'"."Ellos no me quieren": el ruego por una última oportunidadHoy, Marina habita en una de las comunidades de cuidado del distrito en Bogotá. Su dolor no es físico ni financiero, pues cuenta con alojamiento y alimentación; su agonía es emocional. "Ellos no me quieren, ellos no me quieren", repite entre lágrimas al referirse a sus hijos. La mujer admite que cometió un error grave, pero enfatiza que su intención actual no es obtener beneficios económicos de ellos: "Quisiera tenerlos acá para poder hablar y pedir perdón".El caso de Marina refleja una de las caras más crudas del abandono. A pesar de los intentos de mediación, el rechazo persiste. Uno de sus hijos, contactado telefónicamente, se abstuvo de dar declaraciones públicas, aunque reconoció haber vivido momentos de profundo dolor debido a las acciones pasadas de su madre.El debate legal y la responsabilidad del EstadoEl abandono de adultos mayores en Colombia no es solo una falta ética, sino un delito tipificado. La Ley 1850 de 2017 establece penas de prisión de cuatro a ocho años para quienes desamparen a sus parientes mayores. Gerson Bermont, secretario de Salud de Bogotá, señala la importancia de mantener los vínculos: "Si necesitan ayuda, estamos dispuestos a dárselo, pero sin romper el vínculo familiar, porque la corresponsabilidad sigue siendo conjunta".Aun así, existen 500 personas en lista de espera en Bogotá para acceder a un cupo en hogares, aguardando, en muchos casos, el fallecimiento de otro residente para ser atendidos. La situación de Marina Niño, quien llegó a estas instancias tras deambular por las calles y vivir la pandemia de 2020 en total vulnerabilidad, es el espejo de miles que hoy solo esperan una palabra de sus familiares. Marina concluye su relato con una petición directa a quienes la escuchan, esperando que llegue a oídos de sus hijos: "Que ellos no crean lo que han dicho y lo que han hablado. Que me perdonarán".
Lorena Rodríguez, una administradora de empresas nacida en Garagoa, Boyacá, enfrentó durante casi una década una batalla. Lo que comenzó como una alta autoexigencia y perfeccionismo derivó en trastornos alimentarios como la anorexia y la bulimia, para finalmente consolidarse en un trastorno mixto ansioso depresivo que la llevó al límite de su resistencia física y emocional. Los Informantes conoció su historia.La mujer describe su estado previo a la cirugía como una agonía constante. "Dios o la fuerza suprema que esté ahí, ya vivir así no es vivir, es modo supervivencia. No quiero. Si tú tienes la potestad, porque yo no tengo la potestad, ya llévame. Y si hay alguna otra herramienta, ponla en mi camino, por favor. Pero ya no aguanto más así. Ya estoy cansada. Estoy agonizando. Mi alma está agonizando realmente", relata Lorena sobre sus momentos de mayor desesperación, en los que llegó a intentar quitarse la vida ingiriendo todos sus antidepresivos.A pesar de ser una profesional competitiva y exitosa, su cerebro había perdido la capacidad de procesar el bienestar. "Yo llegaba de tener un día de trabajo, pero me derrumbaba en la casa. Entonces, no siempre ser productivo es sinónimo de bienestar emocional", explica, señalando que "su cerebro no tiene la capacidad de ver el éxito y de gozarlo".¿Qué es la depresión resistente?La condición de Lorena se clasifica como depresión resistente, una patología que afecta a entre 500.000 y 800.000 personas en Colombia. En estos casos, los tratamientos convencionales como la psicoterapia y los psicofármacos no logran regular la actividad cerebral. El neurocirujano William Contreras, encargado del caso, explica que la depresión no es solo un desequilibrio químico, sino un problema de circuitos eléctricos.El especialista utiliza una analogía automovilística para describir el funcionamiento de los neurotransmisores y la electricidad en el cerebro: "Yo mando una información por un Ferrari, tengo unas carreteras y mando el Ferrari. El Ferrari necesita gasolina en cada ciudad o cada estación. Esos son los neurotransmisores y eso es lo que nosotros modificamos con los medicamentos. Pero resulta que nos hemos dado cuenta que hay avenidas que están con atasco, mucho tráfico".Según Contreras, en pacientes con depresión, áreas como el área subgenual están hiperactivas, funcionando como un "cortocircuito" de tristeza, culpa y desesperanza que impide que la información fluya.La intervención: electrodos en el centro del cerebroLa solución propuesta fue la estimulación cerebral profunda (DBS, por sus siglas en inglés), una tecnología ya probada en pacientes con Parkinson pero innovadora en el tratamiento de la salud mental. El procedimiento consistió en implantar cuatro electrodos diminutos en las áreas más profundas del cerebro para reorganizar los circuitos eléctricos. La cirugía se realizó con la paciente consciente, utilizando anestesia local, lo que permitió una interacción en tiempo real entre los médicos y Lorena mientras se modulaban los impulsos eléctricos."Tú diriges una orquesta y hay unos instrumentos que están desafinados, la corriente los afina. ¿Qué hace el neurotransmisor? El neurotransmisor le sube el volumen, pero está desafinado. Entonces, la orquesta no va a cantar a un unísono. Necesita es con electricidad regular esos instrumentos", señala el doctor Contreras.Durante la cirugía, Lorena experimentó un cambio inmediato al activarse los electrodos. "Sentía que el doctor estaba por allá metiendo. Escuché cómo sonaba mi cerebro, en un momento como que estaban modulando una partecita y yo dije, 'Se me fue el nudo.' Yo siempre tenía un nudo en la garganta. Estaban subiendo el impulso. Yo no sé qué hicieron. Yo no sé en dónde tocó el doctor y yo dije, 'Se me fue el nudo que tengo en la garganta.' Sentí un alivio", recuerda Lorena sobre lo que sintió.Los resultados de la innovadora cirugíaUn año después de la intervención, Lorena vive con un generador de impulsos o batería alojado debajo de su clavícula, conectado a los electrodos cerebrales.Este dispositivo funciona como un regulador externo que ella misma puede gestionar según sus necesidades emocionales. "El doctor lo ajusta y lo único que yo puedo hacer es o encender o apagar la estimulación o cambiarlo de programa porque dejan ciertos programas prediseñados dependiendo mis necesidades", explica.Si Lorena siente que la desesperanza comienza a dispararse tras un evento externo, puede activar un programa específico para controlarla. Sin embargo, aclara que la tecnología no elimina las emociones humanas naturales: "La tristeza en mí sigue existiendo, la nostalgia, pero de manera normal, no de manera ya patológica".Un nuevo comienzo en España para LorenaLa evolución de la paciente ha sido drástica. De estar "paralizada" por la ansiedad y la depresión, Lorena ha recuperado su funcionalidad al punto de mudarse a Madrid, España, donde actualmente trabaja.Ella estima su mejoría en un 80% y destaca pequeños gestos cotidianos como grandes victorias: "Siento que el hecho de estar aquí sentada, de haberme maquillado, de haberme peinado, de sentir felicidad al verte, al contarte esta historia, al dar luz. Eso para mí ya es ganancia".Esta cirugía representa una esperanza para miles de pacientes en Colombia que no encuentran alivio en la medicina tradicional. Para Lorena, los electrodos se han convertido en un soporte vital que ella describe con afecto: "Te tengo aquí. Eres como un corazoncito más. Me estás ayudando bastante".
Un video difundido en redes sociales reveló el momento exacto en el que la motocicleta involucrada en accidente en Canadá terminó colgando de la estructura de un semáforo. Las imágenes, que rápidamente se hicieron virales, muestran cómo el vehículo salió disparado por el aire y quedó suspendido varios metros sobre la vía, mientras el conductor terminó gravemente herido sobre el pavimento.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El hecho ocurrió en la tarde del sábado 9 de mayo en la intersección de la avenida 72 y la calle 120, cerca de la frontera entre Surrey y Delta, en la provincia de Columbia Británica, según informó la cadena canadiense CBC News.Aunque inicialmente las fotografías del lugar llamaron la atención por la extraña e inusual posición en la que terminó la motocicleta, ahora un video conocido en redes sociales permitió observar cómo ocurrió el accidente y cómo el vehículo terminó atrapado en la estructura metálica del semáforo.¿Cómo terminó la moto en el semáforo? En las imágenes se observa que el automóvil gris avanzaba cruzando la intersección cuando la motocicleta apareció transitando aparentemente a alta velocidad. Segundos después, el conductor de la moto frenó bruscamente, lo que provocó que el vehículo saliera impulsado hacia arriba.La grabación muestra que la motocicleta se elevó de forma vertical, giró en el aire y terminó atrapada en la estructura que sostiene el semáforo, donde permaneció balanceándose tras el impacto.Al mismo tiempo, el conductor de la moto salió expulsado hacia adelante, pasó por encima del área cercana al automóvil involucrado y terminó varios metros adelante sobre la vía.Las imágenes también dejan ver que el automóvil involucrado permaneció detenido tras el choque. De acuerdo con las autoridades, el conductor del carro no sufrió heridas y resultó ileso.¿Qué se sabe del motociclista? La Policía de Delta informó que recibió el reporte del accidente poco antes de las 3:00 de la tarde y confirmó que el motociclista sufrió heridas de gravedad, por lo que fue trasladado a un centro médico.Sin embargo, las autoridades precisaron que las lesiones no ponen en riesgo su vida.Mientras tanto, el insólito escenario obligó al cierre parcial de la vía y generó la llegada de decenas de curiosos que se acercaron para observar la motocicleta suspendida sobre la intersección.Las fotografías y videos captados desde distintos ángulos muestran el vehículo atrapado sobre la estructura metálica del semáforo elevado, una escena que sorprendió incluso a residentes acostumbrados al alto flujo vehicular de la zona.“Nunca había visto nada igual, es como ver una película”, afirmó William Chan, residente de Surrey citado por CBC News.El hombre contó que cuando llegó al lugar inicialmente vio un vehículo averiado sobre la vía y comenzó a buscar el otro automotor implicado en el choque.“Estaba mirando hacia abajo y luego levanté la vista y (la moto) estaba arriba; fue una locura”, relató.Durante varias horas, equipos de emergencia y operarios trabajaron en la zona utilizando maquinaria especializada para retirar el vehículo. Otro de los testigos fue Jevon Ryan, quien manifestó su sorpresa al ver la trayectoria que tomó la motocicleta tras la colisión.“Uno pensaría que se lanzaría hacia las aceras, hacia los negocios, pero que se eleve perfectamente y se envuelva a su alrededor… Es impresionante”, expresó.Las autoridades no entregaron detalles adicionales sobre las causas exactas del accidente ni confirmaron oficialmente qué provocó que la motocicleta terminara suspendida en el aire.Sin embargo, el video difundido en redes sociales se convirtió en una de las principales evidencias visuales del impacto y permitió reconstruir parcialmente la secuencia del choque que dejó una de las escenas más llamativas registradas recientemente en esa zona de Canadá.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
El 17 de marzo de 2026, la desaparición de Sonia Alejandra Izquierdo, una estudiante de 25 años, encendió las alarmas entre sus familiares, luego de que se perdiera su rastro durante un trayecto habitual hacia su lugar de práctica profesional. La incertidumbre terminó de la manera más trágica cuando las autoridades confirmaron su fallecimiento en un siniestro vial ocurrido en el norte de Bogotá, mientras se movilizaba como pasajera en una motocicleta solicitada a través de una plataforma digital.Séptimo Día investigó estos casos, que han puesto sobre la mesa el debate sobre la seguridad y la responsabilidad legal de las aplicaciones de transporte informal en Colombia.Sonia Alejandra Izquierdo es recordada por su entorno como una joven dedicada y con un futuro brillante. A sus 22 años, se encontraba en una de las etapas más importantes de su formación académica. Su padre, Aquilino Izquierdo, la recuerda con profunda nostalgia: "Desde muy pequeñita se veía en la vida que iba a ser alguien muy especial".Según su relato, Sonia siempre fue el motor de su hogar y su mayor orgullo: "Siempre yo me sentía orgulloso de ver que ella siempre salía adelante. Era muy juiciosita. Ella era de la casa al colegio del colegio a la casa".Gracias a su rendimiento académico, la joven había obtenido una beca para estudiar Derecho en la Universidad Nacional de Colombia. Su meta era clara: graduarse para mejorar las condiciones de vida de sus padres y hermanos. "Ella siempre decía que cuando ella fuera ya profesional lo primero que quería era ayudarle a la familia y comprar una casita", recordó Aquilino. A principios de este año, su esfuerzo la llevó a realizar sus prácticas en los tribunales de Bogotá y Cundinamarca, un espacio reservado para los estudiantes con los mejores promedios.Su jefe directo, el magistrado Moisés Rodrigo Mazabel, resalta el profesionalismo que demostró durante su corto tiempo en la institución: "Era muy juiciosa tomaba las cosas enseguida. Si tú le dabas esta orientación de una vez ya sabía cómo seguir el camino". No obstante, la logística de su día a día era compleja, pues debía trasladarse del norte al occidente de la capital para cumplir con sus funciones."Yo entré en shock enseguida": El drama de la desapariciónLa tarde del 17 de marzo, Sonia Alejandra debía llegar puntualmente a los tribunales, pues, según su padre, "a ella le gustaba mucho la puntualidad". Sin embargo, el temor por la inseguridad en el sistema de transporte público masivo la llevaba a elegir opciones que consideraba más rápidas. "Yo siempre le decía que no cogiera las motos que porque con tanto accidente y me decía: ‘papi, es que llega uno ligero’", relató Aquilino sobre las advertencias que le hacía a su hija.Ese día, cerca de las 2 de la tarde, la estudiante solicitó un servicio a través de la aplicación Picap. Cámaras de seguridad captaron el momento en el que abordó la motocicleta.Al notar que no llegaba a su turno ni se reportaba con su familia, las alarmas se encendieron. Sus compañeros de trabajo contactaron a su hermano, quien tampoco tenía noticias. Aquilino revivió el momento en que recibió la noticia de que su hija no aparecía: "Me llama el hijo mayor y me dijo: ‘papi ¿sabe algo de Sonia? No aparece desde ayer'. Para mí fue muy duro yo entré en shock enseguida".Al día siguiente llegó la confirmación más dolorosa. “Cuando fui a Medicina Legal me atendió la señorita, me mostró la foto, y le dije: ‘sí, es mi hija’”, relató el padre de la joven.El trágico accidente en moto solicitada por appEl siniestro ocurrió en la Avenida NQS con calle 85, un punto de alto flujo vehicular en Bogotá. De acuerdo con el reporte del intendente Mauricio Campo, de la Policía de Tránsito, el accidente se produjo cuando "un vehículo particular reduce la velocidad y una motocicleta colisiona por la parte de atrás del vehículo". Las autoridades investigaron si el motociclista no mantuvo la distancia de seguridad o si se encontraba realizando maniobras entre vehículos.Tras el impacto, Sonia Alejandra fue expulsada de la motocicleta hacia la vía. "Queda expuesta en el momento en el que un tractocamión, que se encontraba transitando por el segundo carril, atropella la señorita", explicó el intendente.El conductor del vehículo de carga no se percató del suceso hasta que otros ciudadanos le avisaron para que se detuviera. La joven murió en el lugar debido a la gravedad de sus lesiones.Un factor que dificultó el contacto con sus familiares fue que Sonia no portaba documentos de identidad y su teléfono celular quedó “totalmente destruido por el suceso”. El motociclista que prestaba el servicio no sufrió heridas de gravedad.La responsabilidad de las plataformas digitalesEl caso de Sonia Alejandra Izquierdo ha reabierto el debate sobre quién debe responder ante estas tragedias. Al tratarse de un transporte no regulado en Colombia, las víctimas no suelen estar protegidas por seguros.Leonardo Castañeda, abogado de la familia, afirmó que la responsabilidad debe recaer en la empresa: "Lo que sabemos hasta ahora es que ella solicitó una moto a través de la plataforma Picap. Ellos crean el riesgo y, por tanto, también se vuelven responsables máxima en este caso cuando se están presentando fallecimientos de los usuarios de la plataforma".El equipo de Séptimo Día contactó a la aplicación para confirmar si el motociclista hacía parte de su servicio, pero no obtuvo respuesta.Desde la perspectiva técnica, expertos señalaron que estas aplicaciones generan una percepción de seguridad que no siempre es real. Darío Hidalgo, profesor de la Universidad Javeriana, advirtió que "la plataforma está generando una falsa confianza en las personas de que hay alguien detrás que está garantizando su seguridad, pero no está asumiendo ningún tipo de responsabilidad frente a ese viaje".Por su parte, Andrea Liliana Díaz, directora de la Cámara Técnica del SOAT en Fasecolda, enfatizó que, aunque el seguro obligatorio es exigible, existe una evasión del 59% en motocicletas. Esto significa que, en muchos casos de transporte por aplicación, ni siquiera existe la cobertura básica para accidentes personales. "Es muy importante que al menos si una persona decide tomar la moto como a través de una aplicación pueda validar si tiene SOAT y demás", puntualizó.A pesar de las tragedias, el uso de estas aplicaciones continúa en aumento, impulsado por las deficiencias del transporte público. Aquilino Izquierdo deja un mensaje claro para quienes operan estos servicios: “Las plataformas, sean legales o no, deben asumir responsabilidad por las personas”. Su llamado resume una preocupación creciente sobre la urgencia de reglas claras y garantías reales para los usuarios.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
La mañana del 20 de marzo de 2026, la familia Cruz enfrentó una nueva tragedia. Mayerly Cruz, de 22 años, fue víctima de un accidente vial en Bogotá, apenas siete años después de que el país los conociera por la muerte de su hermano, Dilan Cruz, durante las protestas sociales de 2019. Mayerly, conocida por ser una mujer "muy alegre, muy bondadosa, muy noble", trabajaba con dedicación en un almacén de calzado por el sueño de alcanzar una educación superior. Séptimo Día habló con la familia.Según relata su hermana, Denis Cruz, la joven no permitía que el pasado detuvieran su camino: "ella luchaba por ser feliz, por trabajar, por salir adelante para poder entrar a la universidad". Su mayor aspiración era profesionalizarse en el área de la salud mental, pues, en palabras de Denis, "ella quería estudiar psicología, ella le gustaba mucho ayudar". Su madre, Alejandra Medina, la recuerda con un vacío irreparable, definiéndola como "un ser que cualquier mamá hubiera querido tener como hija de verdad". Habitualmente, Mayerly utilizaba su bicicleta o TransMilenio para desplazarse por la ciudad, pero aquel día, debido al tráfico y a la urgencia de sus compromisos, decidió recurrir a una opción que consideró más ágil: el transporte por aplicación.La imprudencia que habría causado el accidente de tránsitoLa decisión de solicitar una motocicleta a través de la plataforma InDrive marcó el inicio de un trayecto sin retorno. Cerca de las 11:25 de la mañana, Mayerly abordó el vehículo que debía llevarla a su destino, pero solo 30 minutos después, la familia recibió la noticia de un siniestro en la Avenida Boyacá con calle 26 sur, en la localidad de Kennedy. El informe de las autoridades y los testimonios de los testigos apuntan a una maniobra arriesgada por parte del conductor de la motocicleta vinculada a la aplicación.El patrullero Freddy Senegas, quien atendió el caso en el lugar de los hechos, describió el accidente: "informan que un vehículo volqueta viene el costado izquierdo y la motocicleta pasa el resalto que está allá, al parecer pierde el control y cae la motocicleta al costado derecho y la tripulante al costado izquierdo". Esta caída lateral resultó fatal para la joven pasajera. Denis Cruz, tras recolectar información sobre lo ocurrido, fue enfática al denunciar la causa del siniestro: "el motociclista cometió una imprudencia y fue como tal filtrar entre dos carros". Al intentar adelantar entre la fila de vehículos en movimiento, la inestabilidad provocada por un resalto en la vía hizo que Mayerly fuera expulsada directamente hacia la trayectoria de las llantas de una volqueta que circulaba por el carril izquierdo, sufriendo una herida de extrema gravedad en su pierna.Los intentos por salvar a la joven hermana de Dilan CruzTras el impacto, la joven fue trasladada de urgencia a la Clínica Medical de la localidad de Kennedy. Su estado desde el ingreso fue calificado como crítico. Su madre recuerda el momento de angustia que vivió: "mi hija se me desangró, yo decía que mi hija se iba a ir".A pesar de la situación, el equipo médico de la clínica emprendió una batalla desesperada por salvar a la joven de 22 años. Mayerly fue sometida a una cirugía, pero al día siguiente su cuerpo no resistió. El detalle que más ha conmocionado a la familia y a la sociedad fue revelado por los médicos al día siguiente del accidente, cuando el cuerpo de Mayerly finalmente no resistió más. "El doctor nos dijo 'Hicimos todo lo posible, la reanimamos 20 veces y no sobrevivió'", señaló Denis.Mientras Mayerly fallecía, el motociclista implicado en el siniestro, quien también fue atendido en un centro médico, fue dado de alta poco después al no presentar heridas de gravedad.Uno de los aspectos más dolorosos denunciados por la familia tras la muerte de Mayerly fue el comportamiento automatizado de la aplicación de transporte. Mientras la joven se encontraba en un grave estado y sus familiares vivían horas de incertidumbre, la plataforma InDrive continuaba operando bajo su lógica digital habitual. Denis Cruz relató con indignación el hallazgo que hizo al recuperar las pertenencias de su hermana: "cuando a mí me dieron el celular de ella hay una notificación y decía 'Califica tu viaje en InDrive'".Esta solicitud de calificación para un servicio que terminó en una tragedia mortal ha puesto en el centro del debate los filtros de seguridad en estas herramientas tecnológicas. La familia Cruz cuestiona no solo la respuesta inmediata tras un accidente, sino el proceso previo de selección de quienes prestan el servicio. Denis Cruz manifestó su preocupación por la aparente facilidad con la que conductores pueden acceder a transportar personas sin garantías suficientes: "me parece que las plataformas deberían tener mucho más control que hayan unos mayores filtros porque la aplicación es quien le da como el aval pues de que es apto para llevar a otras personas".Denuncias de un limbo jurídico de los pasajeros en motoEl fallecimiento de Mayerly Cruz no es un hecho aislado, sino que sería parte de una tendencia alarmante en la capital del país. En solo dos meses de 2026, Bogotá registró las muertes de Sonia Alejandra Izquierdo, una estudiante de derecho de 25 años, y de María Camila Forero, madre de dos niños, ambas en siniestros relacionados con motocicletas en diferentes aplicaciones de servicio. La raíz del problema, según expertos, radica en que este tipo de transporte de pasajeros es ilegal en Colombia y carece de regulación estatal.A diferencia del transporte público legal, que cuenta con pólizas de responsabilidad civil para proteger a los pasajeros en caso de muerte o heridas, las motos de plataforma operan en un vacío normativo. Andrea Liliana Díaz, directora de la Cámara Técnica del Seguro Obligatorio de Fasecolda, advierte que el SOAT sí es obligatorio para todas las motos, pero hay una preocupante evasión. Por su parte, el profesor Darío Hidalgo señala que estas empresas crean una percepción errónea de seguridad: "la plataforma está generando un una falsa confianza en las personas de que hay alguien detrás que está garantizando su seguridad pero no está asumiendo ningún tipo de responsabilidad".Ante esta situación, la familia de Mayerly Cruz ha confirmado que iniciará un proceso legal conjunto contra la plataforma InDrive y el motociclista involucrado. La batalla jurídica busca establecer responsabilidades en un sistema donde, según la madre de Mayerly Cruz, los afectados quedan desamparados: "como nadie los hace responsables, uno como familiar como víctima queda en el limbo y ellos facturando por así decirlo". Mientras tanto, las cifras de la Secretaría de Movilidad de Bogotá refuerzan el peligro de este medio de transporte, señalando que el 44% de las personas que mueren en las vías de la ciudad son usuarios de motocicletas, un vehículo donde, según el jefe de seguridad vial Julián González, "el impacto lo recibes con tu propio cuerpo".*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
Lo que debería ser un simple trayecto de regreso a casa se ha convertido para muchos bogotanos en una apuesta de alto riesgo. El caso de María Camila Forero, una joven madre de dos hijos, no es solo una estadística más de accidentalidad vial; es el reflejo de una ciudad que, ante el colapso de su movilidad, ha empujado a sus ciudadanos a soluciones rápidas pero carentes de seguridad. Su muerte, ocurrida tras solicitar un servicio de transporte por aplicación, ha reabierto el doloroso debate sobre la informalidad y la irresponsabilidad al volante.¿Cómo fue el accidente?María Camila Forero era, según quienes la conocieron, el pilar de su familia. Conoció a su esposo, Manuel Esteban Prieto, cuando ambos tenían apenas 18 años, y desde entonces construyeron un hogar basado en el apoyo mutuo. "Físicamente era muy linda, era la mujer ideal, era como la mujer que muchos hubieran querido tener", recuerda Manuel con profundo dolor. La pareja tenía dos hijos: Samuel, de ocho años, y el pequeño Salomón. Fue precisamente la necesidad de cumplir con su trabajo y el cuidado de sus hijos lo que la llevó a convertirse en usuaria frecuente de las motocicletas solicitadas por plataformas digitales.La noche del 24 de febrero de 2026, la alegría de una celebración familiar se transformó en tragedia. María Camila se encontraba en la casa de su hermana celebrando el cumpleaños de su sobrina, un momento de risas y felicidad que quedó inmortalizado en fotografías. Cerca de las 11:00 p.m., decidió que era hora de volver a casa para estar con sus hijos.Manuel, como era su costumbre por seguridad, pidió el servicio a través de la aplicación Didi. "Yo la pedía para estar pendiente de que ella llegara bien, siempre fue mi prioridad", relata el esposo, quien monitoreaba el recorrido en tiempo real desde su celular. Sin embargo, el trayecto se detuvo abruptamente en la Carrera 80 con Calle 42 Sur y al ver que el GPS no avanzaba la angustia se apoderó de él.Según testigos y grabaciones de cámaras de seguridad, el conductor de la plataforma Didi cruzó un semáforo en rojo y en ese instante la motocicleta fue embestida por otra que circulaba a alta velocidad. María Camila recibió todo el impacto del choque. Mientras el conductor de la aplicación resultó ileso, su imprudencia dejó a la pasajera tendida en el asfalto, sin vida.Uno de los detalles más desgarradores de esta historia es la frialdad con la que Manuel recibió la peor noticia. A través del chat de la misma aplicación que debía garantizar un viaje seguro, el conductor le envió un audio: "Amigo, muy buenas tardes, lo que pasa es que me acabé de accidentar por acá con la chica". Cuando Manuel preguntó por el estado de su esposa, la respuesta fue una frase seca que quedó grabada para siempre en su memoria: "Como que la chica murió, amigo". Al llegar al lugar, Manuel encontró una escena devastadora. "Cuando llego, encuentro el cuerpo de mi esposa ahí tapado con una manta. Yo la abrazo, le cojo las manos y le digo: 'Camila, ¿por qué te fuiste?'". El conductor de la aplicación, según denuncia Manuel, no se acercó en ningún momento para dar una explicación o mostrar empatía.¿Qué dicen los expertos y qué responden las aplicaciones?Expertos en movilidad como Fernando Rojas señalan que existe un vacío peligroso, ya que las motos no están reguladas como transporte público. Esta falta de regulación significa que, en muchos casos, no hay garantías suficientes sobre la capacitación de los conductores ni seguros que protejan adecuadamente al pasajero en eventos tan trágicos como este. A pesar de esto, resalta que "la gente lo utiliza porque es más rápido y menos costoso", lo que ha popularizado este transporte entre los bogotanos. Mientras algunos creen que las motos nunca deberían ser habilitadas para llevar pasajeros, otros señalan que esto también se ha convertido en una solución para la economía de muchos habitantes de la ciudad.Manuel Prieto ya prepara una acción legal contra la plataforma Didi para reclamar por la muerte de su esposa. Su abogado explica que la plataforma "escoge a sus conductores, decide quién entra y quién no entra, hacen el seguimiento del recorrido. Entonces no pueden decir ahora que simplemente son un intermediario. Deben entrar a responder por lo que pasó acá. Al parecer, la persona de Didi pasa un semáforo en rojo, podríamos estar frente a un homicidio culposo".Séptimo Día buscó una entrevista con la plataforma Didi para habar de este caso, pero desde la compañía respondieron con un comunicado señalando que ellos mismos se contactarán con la familia de María Camila Forero."Lamentamos profundamente el fallecimiento de Camila Forero y extendemos nuestras más sinceras condolencias y solidaridad a sus familiares y seres queridos. Hemos estado realizando esfuerzos para establecer contacto con sus familiares, con el fin de brindar el acompañamiento correspondiente y activar los mecanismos de protección disponibles a través de la aseguradora. Seguimos plenamente disponibles para apoyarles en este proceso y reiteramos nuestro compromiso con la seguridad de los usuarios arrendadores y usuarios arrendatarios, así como nuestra total disposición de colaborar con las autoridades competentes en caso de ser requerido", se lee en el comunicado.
A pesar de recientes informes de la Alcaldía de Bogotá sobre las tendencias bajas en varios delitos de alto impacto en la capital durante lo que va de 2026, las autoridades mantienen la alerta frente a nuevas y recurrentes modalidades utilizadas por delincuentes para evadir controles y cometer hurtos en diferentes puntos de la ciudad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Datos del Sistema de Información Estadístico, Delincuencial, Contravencional y Operativo (SIEDCO) mostraron reducciones en el hurto a personas con una caída del 38,3 %, mientras que el hurto a comercio presenta una disminución del 74,8 %. Sin embargo, pese a estos avances, las autoridades han identificado prácticas delictivas que siguen siendo utilizadas para facilitar la comisión de robos. Una de las más recurrentes es el uso de motocicletas con placas alteradas, ocultas o inexistentes, una estrategia que dificulta la identificación de los responsables.¿Cómo identificar estos vehículos?Según explicó el secretario de Seguridad, César Restrepo, este comportamiento debe ser considerado una señal de alerta por parte de la ciudadanía. “Una motocicleta sin placa visible o con la placa alterada es una señal de alerta. No es un comportamiento normal y puede estar asociado a la comisión de delitos. La invitación es a que la ciudadanía esté atenta y reporte de inmediato”, señaló.El análisis de las autoridades ha permitido establecer patrones claros en esta modalidad. Entre ellos, se encuentra la circulación de motocicletas sin placa visible, con placas dobladas, cubiertas con cintas o manipuladas antes, durante o después de cometer un hurto. Estos mecanismos permiten a los delincuentes movilizarse sin dejar rastro y evadir los controles de las autoridades.Frente a esta situación, se han intensificado los operativos de control en vía pública, incluyendo inspecciones a motocicletas, verificación de antecedentes y revisión de documentos. Estas acciones no solo buscan sancionar las infracciones al Código Nacional de Tránsito, sino también detectar posibles vínculos con actividades delictivas.Además, la estrategia integral de seguridad ha incluido el fortalecimiento de la videovigilancia, mediante la conexión de cámaras privadas al sistema del Centro de Comando, Control, Comunicaciones y Cómputo (C4), así como el aumento de patrullajes y operativos en zonas priorizadas.Las autoridades también han reiterado una serie de recomendaciones para que los ciudadanos puedan identificar comportamientos sospechosos y reducir el riesgo de ser víctimas de hurto. Entre ellas:Verificar la visibilidad de las placas de motocicletasMantener distancia frente a vehículos sospechososEvitar el uso de objetos de valor en espacios de alta congestiónReportar cualquier situación irregular a la Línea de Emergencias 123.El llamado institucional es a no normalizar conductas que pueden estar asociadas a delitos. Circular sin placa o con elementos que oculten su identificación no es una falta menor, sino una infracción que puede derivar en sanciones económicas, inmovilización del vehículo e incluso investigaciones penales cuando está relacionada con hechos delictivos.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
En días pasados, se viralizaron en redes sociales varias imágenes en las que se ven cómo un grupo de motociclistas, que se desempeñan como domiciliarios, persiguen a un carro particular. Los motociclistas alcanzan al vehículo y lo atacan, generando daños visibles en el automotor. El conductor del carro contó que el episodio se desató después de que le pitó a un motociclista que no se detuvo en una señal de "Pare".(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)"Estas imágenes que se viralizaron hace unos días muestran un grupo de domiciliarios que persiguieron un carro para atacarlo. Eso no es intolerancia, es violencia, es totalmente inaceptable. No podemos permitir que este tipo de hechos sucedan en Bogotá", dijo en unas declaraciones el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán. La Policía de Tránsito y la Secretaría Distrital de Movilidad, según dijo el mandatario, "tienen que ejercer control y sancionar a los responsables", pero también señaló a Rappi y a las demás plataformas que emplean a estas personas.Las medidas anunciadas por Rappi"Rappi, como todas las plataformas, no se puede lavar las manos. Dado que tiene un vínculo con estos colaboradores, tiene que ejercer control, supervisión de ellos, para garantizar que respeten las normas de tránsito, que no se metan en contravía por cualquier parte, cualquier calle, en los andenes o que agredan a personas en Bogotá. Eso no se puede permitir, y ustedes tienen una responsabilidad como empresa", dijo el alcalde.Felipe Salazar, vocero de la empresa Rappi, se refirió a la situación y aseguró que efectuaron varios medidas. "Desde Rappi, rechazamos cualquier acto de intolerancia o violencia que se genere en la ciudad. Esto no representa a los más de 70.000 repartidores independientes que hacen parte de nuestra comunidad y nos solidarizamos con el afectado de los hechos. Adicionalmente, bloqueamos de manera definitiva a los 13 repartidores que hicieron parte de estos hechos el pasado domingo", explicó.El vocero de la empresa también dijo que habían tomado cuatro medidas para evitar que se vuelvan a presentar situaciones como las que sufrió el conductor del carro particular. "Formación semanal obligatoria en convivencia y seguridad; Mayor control y verificación en la plataforma; Articulación con las autoridades locales; Operativos en las zonas de alta afluencia de repartidores". Por su parte, el conductor afectado relató lo que había vivido. "En la parte de atrás venían siguiéndome estos domiciliarios y me empezaron a lanzar botellas, maletas, cascos, cerrando las vías para que yo no pasaran. En los pares me alcanzaban y me bloqueaban el vehículo", contó el hombre"Muy angustiante el vivir ese momento, muy angustiante. Uno solo piensa en salvaguardar su vida, que salga todo bien y en huir de esa gente (...) La Policía me salvaguardó en un CAI para que nada me pasara y pues el vehículo realmente quedó bastante afectado", agregó el hombre.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Este domingo 15 de marzo se registró un incidente en el suroccidente de Bogotá. Un parque inflable para niños salió volando y generó temor en los transeúntes y demás actores viales que se encontraban a esa hora circulando por la avenida Guayacanes, en los límites entre las localidades de Kennedy y Bosa.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)El saltarín fue arrastrado varios metros por las fuertes ráfagas de aire que había en ese momento del día. Parte del incidente quedó grabado por el copiloto de uno de los vehículos que transitaban por el punto. Los pasajeros del automóvil observaron con sorpresa, mientras temían que el inflable volara hacia ellos, conforme avanzaba el carro por el corredor vial. De hecho, este punto se encuentra a solo unos kilómetros del viaducto del Metro de Bogotá.Se desconoce si hubo mayores afectaciones por este hecho y si fue atendido por autoridades competentes. A su vez, no hay conocimiento si las personas que instalaron la atracción en el punto contaban con la autorización respectiva para dicha actividad en el espacio público.Nuevas pistas del crimen en contra de una pareja de abuelos en Suba: testimonio clave de un familiar¿Cómo se regulan las atracciones en el país?En Colombia, la Ley 1225 de 2008 regula el funcionamiento y operación de los parques de diversiones, atracciones o dispositivos de entretenimiento, atracciones mecánicas y ciudades de hierro, parques acuáticos, temáticos, ecológicos, centros interactivos, zoológicos y acuarios en todo el territorio nacional. La normativa establece lineamientos y sanciones para quienes incumplan.Videos revelan las últimas horas de David Acosta antes de desaparecer en BogotáLas multas van desde los cinco salarios mínimos legales vigentes por cada día de incumplimiento y hasta por treinta (30) días. Entre las sanciones, el infractor podría enfrentar una orden de suspensión de operación de la respectiva atracción hasta por treinta (30) días, orden de cese de actividades si pasados sesenta (60) días haber sido sancionado con la orden de suspensión, continúa sin observar las disposiciones contenidas en la presente ley y hasta la cancelación del registro del parque.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
Se conoció una grabación de seguridad que registró un intento de robo que terminó en un cruce de disparos durante la noche del 12 de marzo en Bogotá. Habitantes, trabajadores y visitantes que se encontraban en inmediaciones del barrio Virrey fueron sorprendidos por el estruendo de las balas durante la noche. No muy lejos de los reconocidos establecimientos comerciales de la zona norte de la capital, se desarrolló un tiroteo que sembró pánico entre los testigos.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El origen de este cruce de disparos radica en un robo ocurrido en un conjunto residencial ubicado en la calle 85 con carrera 19, en la localidad de Chapinero. Allí, cuatro personas en dos motocicletas llegaron hasta el punto para arrebatarle el vehículo a un ciudadano."Tuvo aruñetazos": habla madre de menor que fue presunta víctima de bullying en colegio de BogotáCon arma de fuego en mano, los delincuentes se detuvieron frente a un conjunto residencial intimidaron a un hombre, quien se disponía a estacionar en la acera, para que les entregara su motocicleta. Un guardia de seguridad del sector se percató de la situación, por lo que empezó a disparar contra los criminales con el propósito de impedir el hurto. A pesar del intento, los hombres lograron sustraer el vehículo.Reportan incidente aéreo en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá con helicóptero del Ejército NacionalEl teniente coronel Freddy Muñoz, oficial de guarnición de la Policía Metropolitana de Bogotá, detalló que desde la institución se inició un plan candado con el objetivo de recuperar la motocicleta. Asimismo, las autoridades verificaron las cámaras de vigilancia para identificar tanto las motocicletas como a las personas involucradas y lograr su pronta captura. La búsqueda del vehículo continúa en curso.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
Las autoridades en Antioquia realizaron un operativo en Necoclí para capturar en flagrancia al influencer colombiano Javier Arias Stunt el pasado 12 de marzo, por el presunto delito de fabricación, tráfico, porte o tenencia de armas de fuego. En la diligencia de allanamiento y registro de su finca ubicada en zona rural, se encontró un amplio arsenal de armas y millonarias sumas de dinero en efectivo.La noticia de la captura de Arias ha sido recibida con sorpresa por varios de sus seguidores en redes sociales, quienes han comentado sus más recientes publicaciones con diversas reacciones.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Quién es Javier Arias Stunt?Javier Arias Stunt es un influencer que tiene más de 1,4 millones de seguidores en Instagram y 66.000 en su cuenta de TikTok. Es reconocido por publicar contenido de su estilo de vida lujoso y por hacer rifas con jugosos premios para los seguidores que siguieran los pasos que indicara, según el sorteo.Precisamente Arias Stunt rifaba apartamentos completamente amoblados, vehículos como camionetas y motocicletas de alta gama, entre los que se encontraban modelos como:Una Mercedes Benz GLE450 híbrida (usada)Camionetas Mazda CX30Motos HondaUna Ford Raptor (usada por él)Motocicletas BMW de alto cilindrajeCelulares último modelo, como el iPhone 17Los inicios de Arias en redes socialesSin embargo, Arias se hizo conocido en el nicho de las redes sociales por hacer precisamente “stunts” o acrobacias en motocicletas en vías del departamento de Antioquia. Sus primeras publicaciones datan desde 2015, en las que se pueden observar videos y fotografías de Arias compartiendo su afición a las motos con los internautas.Estos son los lujos de Javier Arias Stunt, influencer capturado en Antioquia: camioneta CybertruckMás adelante, Javier Stunt empezó no solo a mostrar acrobacias, sino también su estilo de vida extravagante. Varios videos dan cuenta de sus jornadas de pesca en el mar, a bordo de una lancha bautizada “Intocable AA”, la adquisición de lujosos vehículos como una Ford Raptor y la famosa Cybertruck de Tesla. En varias fotografías publicadas por él mismo aparece codeándose con artistas de renombre en la escena mundial del género urbano. A su vez, Arias ha viajado a distintos lugares como Brasil, Dubai y los Alpes suizos.Video | Momento exacto de la captura del influencer Javier Arias Stunt en AntioquiaDurante el reciente operativo de allanamiento y registro a su finca localizada en el corregimiento El Totumo, los uniformados encontraron:Dos pistolas de varios calibres.Dos escopetas calibre 12.Una carabina de precisión calibre 22.1.926 cartuchos de diversos calibres (12, 9mm, .22 y .25).208’000.000 de pesos en billetes de alta denominación.La diligencia fue llevada a cabo por la Policía Nacional y el Ejército Nacional, en coordinación con la Fiscalía General de la Nación y colaboración de la Agencia Antidrogas de los Estados Unidos (DEA).María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
El ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, se refirió a las posibles consecuencias del conflicto en Irán sobre el precio internacional del petróleo, una situación que, según expertos, podría repercutir en el precio de la gasolina en Colombia.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Cabe decir que recientemente el gobierno de Gustavo Petro, en representación del ministro Palma y la cartera de Energía, ha firmado resoluciones para reducir el precio de la gasolina en el país. Entre enero y febrero, el costo bajó 500 pesos. El pasado 28 de febrero, mismo día enq ue estalló el conflicto entre la República Islámica, Israel y Estados Unidos, Palma firmó en Barrancabermeja una nueva resolución que rebajaría 1.000 pesos al precio del hidrocarburo en un plazo de 30 días. Esta decisión de aumentar los precios de la gasolina se tomó como parte de la estrategia para cerrar el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), que había provocado el incremento del precio del combustible en los últimos años.Irán condiciona tregua a que EE. UU. e Israel prometan no lanzar más ataques, según BloombergEn entrevista con Caracol Radio, el ministro Edwin Palma confirmó que el Gobierno Nacional podría desistir de la idea de seguir reduciendo el precio de la gasolina, debido a factores internacionales como el valor del crudo y la tasa representativa del mercado. “No preveíamos que esto iba a ocurrir, esta situación cada día se agrava más en el Medio Oriente”, expresó.Como parte de un mensaje de calma, el ministro Palma recordó que la Agencia Internacional de Energía anunció la mayor liberación de reservas de petróleo en toda su historia. Esta medida estratégica busca estabilizar los mercados y frenar la escalada de precios que ha generado el conflicto en Irán y sus regiones vecinas.Estas fueron las votaciones de los congresistas capturados por su vínculo al caso UNGRD“Todos estamos siendo espectadores de lo que está sucediendo en Medio Oriente, en el Estrecho de Ormuz, y esas situaciones pueden afectarnos a nosotros (...) Nosotros queríamos seguir anunciando reducciones hasta mitad del año, pero en las próximas semanas tendremos que revisar con Hacienda cuál será la medida de cara al mes de abril”, advirtió el alto funcionario.Así las cosas, ambas carteras estarían reuniéndose en los próximos días para sopesar la situación internacional que influye en el precio de gasolina en Colombia para determinar una nueva hoja de ruta que podría afectar, o no, el bolsillo de los colombianso frente al contexto global. María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia?Escríbanos a mprodrir@caracotv.com.co
El líder chino Xi Jinping recibió el jueves en Pekín al presidente estadounidense Donald Trump con un apretón de manos, en el marco de una cumbre entre las superpotencias para abordar temas espinosos como Irán, el comercio y Taiwán. Xi Jinping recibió a Trump en el opulento Gran Salón del Pueblo poco después de las 10:00 de la mañana (02:00 GMT), una grandiosa recepción que contrasta con las profundas tensiones entre las mayores economías del mundo.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Acompañado por Trump, Xi estrechó la mano de varios funcionarios estadounidenses, entre ellos el jefe del Pentágono, Peter Hegseth, y el secretario de Estado, Marco Rubio, conocido a lo largo de su carrera por ser un acérrimo opositor de Pekín. Trump y Xi permanecieron en el centro mientras una banda militar china interpretaba el himno nacional estadounidense, The Star-Spangled Banner, y luego el himno nacional chino, al tiempo que se disparaban cañones.Niños de escuela, ataviados con coloridos uniformes y ondeando banderas estadounidenses y chinas, coreaban "¡Bienvenidos, bienvenidos!" mientras Trump y Xi pasaban junto a ellos en la plaza. Los dos líderes también disfrutarán de un banquete de Estado en el salón por la noche, y Trump visitará el histórico Templo del Cielo, un sitio declarado Patrimonio de la Humanidad donde los emperadores de China antaño rezaban por una buena cosecha.El presidente estadounidense llegó a la cumbre de dos días a bordo del Air Force One el miércoles por la noche, acompañado por destacados directores ejecutivos, entre ellos Jensen Huang de Nvidia y Elon Musk de Tesla, símbolos de los acuerdos comerciales que Trump espera alcanzar. Este viaje a Pekín es el primero de un presidente estadounidense en casi una década, después de que Trump visitara la ciudad en 2017, acompañado, a diferencia de esta vez, por su esposa Melania.'Un fuerte abrazo'En la lista de prioridades de Trump figurarán los acuerdos comerciales en agricultura, aviación y otros sectores, con una nutrida representación de importantes empresarios en la delegación del líder estadounidense. A bordo del Air Force One, de camino a Pekín, Trump prometió en las redes sociales presionar a Xi para que "abra" China a las empresas estadounidenses "para que estas personas brillantes puedan hacer su magia".Pero Trump se enfrenta a una China diferente y más envalentonada que la que visitó hace nueve años, con una serie de tensiones comerciales y geopolíticas sin resolver entre ambos países. La guerra con Irán, en particular, ha amenazado con debilitar la posición de Trump en las conversaciones con Xi, obligándolo ya a posponerlas desde marzo.El presidente estadounidense dijo que esperaba una "larga conversación" con Xi sobre Irán, que vende la mayor parte de su petróleo, sancionado por Estados Unidos, a China, pero insistió en que "no creo que necesitemos ninguna ayuda de Pekín con Irán". El secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, adoptó un tono algo diferente. "Esperamos convencerlos de que desempeñen un papel más activo para lograr que Irán abandone lo que está haciendo y tratando de hacer actualmente en el Golfo Pérsico", dijo el secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, a la cadena Fox News en una entrevista emitida el miércoles.¿Tregua arancelaria?La prolongada guerra comercial entre ambos países también será un tema prioritario en la agenda, después de que los aranceles generalizados impuestos por Trump el año pasado provocaran una respuesta recíproca que superó el 100 por ciento. Trump y Xi tienen previsto debatir la prórroga de la tregua arancelaria de un año, a la que ambos líderes llegaron durante su última reunión en Corea del Sur en octubre, aunque un acuerdo dista mucho de ser seguro.Respecto a Taiwán, otro tema que ha entorpecido las relaciones, Trump dijo el lunes que hablaría con Xi sobre la venta de armas estadounidenses a la democracia autónoma que China reclama como propia. Eso supondría un cambio con respecto a la histórica insistencia de Estados Unidos en no consultar a Pekín sobre su apoyo a la isla, y será una decisión que Taipéi y los aliados estadounidenses en la región observarán con atención.Los controles chinos sobre las exportaciones de tierras raras, la rivalidad en el campo de la inteligencia artificial y la turbulenta relación comercial entre ambos países también figuran entre los temas que se espera que aborden los dos jefes de Estado. Ambas partes buscarán salir de la cumbre con los mayores logros posibles, al tiempo que intentan estabilizar la a menudo tensa relación entre Pekín y Washington, que tiene implicaciones globales. Trump también espera marcharse con una fecha concreta para una visita recíproca de Xi a Estados Unidos a finales de 2026, para demostrar su buena relación con su homólogo chino.EFEÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
A los 18 años, mientras muchos jóvenes apenas terminan la secundaria o comienzan sus primeros semestres universitarios, Jimmy Chilimigras ya suma un nuevo logro académico a una trayectoria poco común: graduarse con honores de la facultad de derecho de la Universidad Loyola de Nueva Orleans, en Estados Unidos.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)El joven, originario de Mississippi, obtuvo su título de abogado tras completar sus estudios en aproximadamente tres años, luego de haber ingresado a la universidad cuando tenía apenas 15 años. La institución aseguró que se trata, probablemente, del graduado más joven en la historia de su facultad de derecho.Además de graduarse summa cum laude, Chilimigras obtuvo cinco certificados de concentración en áreas como derecho tributario, justicia social, derecho de inmigración y ciudadanía, estudios jurídicos internacionales, así como tecnología y emprendimiento.Una trayectoria académica fuera de lo comúnLa historia académica de Jimmy comenzó mucho antes de ingresar a la facultad de derecho. Según medios locales y declaraciones de la universidad, terminó la secundaria a los 12 años y, antes de cumplir los 15, ya había obtenido una licenciatura y una maestría en contabilidad.Posteriormente, se convirtió en contador público certificado, siendo considerado uno de los más jóvenes del mundo en alcanzar esa acreditación profesional.Su desempeño en Loyola también llamó la atención por sus resultados. De acuerdo con la universidad, el estudiante se ubicó entre el 2 % de los mejores de su promoción y obtuvo la nota más alta en más del 40 % de las materias que cursó.Durante su paso por la institución, también participó en procesos relacionados con inmigración a través de la Clínica Jurídica Stuart H. Smith de Loyola, donde representó clientes en distintos casos.“Todo se trata de esforzarse”Tras culminar esta nueva etapa académica, Chilimigras habló sobre el esfuerzo que, según él, ha sido clave para alcanzar sus metas a una edad tan temprana.“Todo se trata realmente de esforzarse”, dijo el joven a la cadena WWL-TV. “Creo que es muy importante. Con suficiente trabajo duro y perseverancia, puedes lograr prácticamente cualquier cosa”.El estudiante también reconoció que ingresar a la facultad de derecho siendo adolescente representó un reto importante. En declaraciones atribuidas por Loyola University, explicó que no sabía exactamente qué esperar cuando comenzó sus estudios, especialmente porque tenía una edad en la que muchos jóvenes apenas cursan los primeros años de secundaria.Sin embargo, aseguró que tanto profesores como compañeros contribuyeron a que pudiera adaptarse y avanzar en su proceso académico.Entre los graduados de derecho más jóvenesAunque Jimmy Chilimigras ya es considerado uno de los graduados de derecho más jóvenes de Estados Unidos, no ocupa el primer lugar histórico.De acuerdo con registros citados por distintos medios, Stephen Baccus obtuvo su título de abogado en la Universidad de Miami cuando tenía 16 años, en 1986. También se mencionan casos como el de Gabrielle Turnquest, quien logró su título a los 17 años y posteriormente se convirtió en una de las abogadas más jóvenes del Reino Unido.Aun así, la Universidad Loyola destacó que el caso de Chilimigras es excepcional dentro de su historia institucional y del estado de Luisiana.Lo que viene para Jimmy ChilimigrasLejos de detenerse, el joven ya tiene definidos sus próximos pasos académicos y profesionales. Según confirmó, planea presentar este verano el examen de barra, requisito necesario para ejercer formalmente como abogado en Estados Unidos.Después, continuará sus estudios en la Universidad Northwestern, en Chicago, donde cursará una especialización avanzada en derecho tributario.Sus padres, John y Erin Chilimigras, también reaccionaron públicamente al logro de su hijo y aseguraron sentirse orgullosos por el camino que ha construido.“Jimmy ha trabajado muchísimo y, sin importar cómo hubiera terminado todo, yo estaría orgulloso de él”, expresó su padre en declaraciones recogidas por medios estadounidenses. “Ver cómo todo ese esfuerzo dio resultados y cómo logró las cosas con las que soñaba es algo muy especial”.La historia del joven estadounidense ha llamado la atención dentro y fuera del ámbito académico por la velocidad con la que ha avanzado en su formación profesional, convirtiéndose en un caso poco habitual en el sistema universitario de Estados Unidos.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
El sorteo de Baloto y Revancha de este miércoles, 13 de mayo de 2026, se realiza entre las 11:00 y las 11:15 de la noche, con transmisión a través de plataformas digitales autorizadas. Quienes jugaron en esta jornada deberán estar atentos a los resultados, ya que existe la posibilidad de acertar la combinación ganadora y acceder al premio mayor.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Resultados completos Baloto y Revancha 13 de mayo de 2026BalotoLos números ganadores del sorteo principal fueron los siguientes:Números ganadores: 04 -39 - 31 - 19 - 18Superbalota: 04El acumulado del Baloto para este sorteo era de $37.200 millones. En caso de no haber ganadores con la combinación completa, el acumulado aumentará.RevanchaLos números ganadores del sorteo Revancha son los siguientes:Números ganadores: 16 - 22 - 03 - 38 - 15Superbalota: 02El acumulado de Revancha para este sorteo era de $2.600 millones. No obstante, al igual que con el Baloto, en caso de no haber ganador con la combinación completa, este incrementará para el próximo sorteo.¿Cómo son los premios en Baloto y Revancha?El sistema de premios de Baloto y Revancha funciona bajo un esquema paramutual, lo que implica que los montos entregados dependen del total de ventas registradas en cada sorteo. Del dinero recaudado, el 50 % se destina a la bolsa de premios. Dentro de ese porcentaje, el 36,744 % se asigna al premio mayor, mientras que el resto se distribuye entre las diferentes categorías de aciertos.Los valores entregados están sujetos a las disposiciones fiscales vigentes en Colombia. Los premios que superan las 48 UVT (Unidad de Valor Tributario) tienen una retención del 20 %, lo que reduce el monto final recibido por el ganador. Este aspecto debe tenerse en cuenta al momento de calcular el dinero neto. En cuanto al costo de participación, una apuesta simple de Baloto tiene un valor de $5.700. Si el jugador decide incluir la opción de Revancha, el precio total asciende a $7.800. Los tiquetes pueden adquirirse en puntos autorizados, entre ellos redes de giros, comercios habilitados y plataformas en línea a través del sitio oficial del juego.Cómo jugar el BalotoPara jugar el Baloto en Colombia, se debe adquirir un tiquete en un punto de venta autorizado o a través de plataformas digitales oficiales. El jugador debe seleccionar cinco números entre el 1 y el 43, y una superbalota entre el 1 y el 16. Esta combinación constituye una apuesta simple. También existe la opción de jugar con más números, lo que incrementa las posibilidades de ganar, pero también el costo del tiquete.Además del sorteo principal, se puede activar la opción de Revancha, que utiliza los mismos números seleccionados para participar en un segundo sorteo con un acumulado independiente. El valor total de una apuesta con Revancha es mayor que el de una apuesta sin esta opción.Los sorteos se realizan dos veces por semana, los miércoles y los sábados, y los resultados se publican en medios oficiales. Los premios se asignan según la cantidad de aciertos, y el acumulado mayor se entrega a quien acierte los cinco números más la superbalota. También se otorgan premios menores por aciertos parciales.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
El presidente Gustavo Petro informó en la noche de este miércoles que autorizó a la Consejería Comisionada para la Paz para que se realice el traslado de integrantes de grupos armados ilegales a cinco "zonas de concentración" o Zonas de Ubicación Temporal (ZUT), con el fin de avanzar en "el proceso de negociación" con estas guerrillas. "Serán órdenes del comandante supremo de las Fuerzas Armadas", aseguró el mandatario en consejo de ministros.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Cabe resaltar que el Gobierno Nacional pidió que se suspendieran las órdenes de captura contra 29 integrantes del Clan del Golfo, petición a la que no accedió la Fiscalía General de la Nación. Entre el listado de integrantes de este grupo armado que serían trasladados a una ZUT está Jovanis de Jesús Ávila Villadiego, alias Chiquito Malo, jefe criminal que es requerido en extradición por los Estados Unidos. "Los procesos de negociación se mantienen por obligación en Colombia (...) Eso significa que habrá las zonas de concentración, que son la última fase de un proceso de negociación, según la ley. Pero no se puede poner en duda en función de las facultades del Presidente, que la ley de orden público determina, y que depende, según la ley, del estado de avance de un proceso de paz, que hace exclusivamente el Presidente", dijo el jefe de Estado. La Consejería Comisionada para la Paz, por su parte, indicó en un comunicado que "en la primera fase de implementación de las ZUT no harán presencia personas respecto de las cuales existan órdenes de captura con fines de extradición vigentes, situación que será objeto de evaluación posterior por parte del Presidente de la República".De hecho, para evaluar la suspensión de las órdenes de captura contra el Clan del Golfo, el ministro de Justicia, Jorge Iván Cuervo, anunció una reunión este jueves con la fiscal general, Luz Adriana Camargo, y el alto comisionado para la Paz, Otti Patiño. "En un estado avanzado del proceso de paz y aquí se infiere que es el Gobierno quien evalúa el avance del proceso, no la Fiscalía General de la Nación”, señaló Cuervo.¿Por qué Fiscalía no autorizó suspender órdenes de captura?En un comunicado, la Fiscalía señaló que para realizar dicha suspensión se necesita verificar, como mínimo, la plena identificación de las 29 personas, así como su "situación jurídica, existencia de órdenes de captura nacionales o con fines de extradición vigentes y la información disponible".Además, reiteró que la información remitida por parte del Gobierno Nacional "permite conocer el compromiso de ingreso de algunas personas a las ZUT, pero no permite verificar todavía el contenido de los acuerdos de paz, su cumplimiento efectivo, ni el universo de integrantes que quedaría bajo control institucional. Esta verificación no puede depender únicamente de lo informado por miembros del grupo, sino que debe ser realizada por autoridades del Estado mediante un mecanismo claro, trazable y verificable de identificación, movilidad y permanencia".El ente acusador, además, reiteró que las ZUT "debe entenderse como un medio para facilitar la desmovilización, el sometimiento a la justicia y el desmantelamiento del grupo, no como el punto final del proceso ni como una habilitación general de movilidad".LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
Se terminaron los cuartos de final de la Liga BetPlay 2026-I, este miércoles 13 de mayo, con la victoria 0-2 de Tolima sobre el Pasto y el empate 2-2 del Junior frente al Once Caldas, que dejaron a los 'pijaos' y 'tiburones' en las semifinales del campeonato del fútbol colombiano.Con esto, quedaron definidas las llaves de 'semis', que serán Atlético Nacional contra Deportes Tolima e Independiente Santa Fe frente al Junior. Los partidos de ida serán en Ibagué y Bogotá, mientras que los de vuelta en Medellín y Barranquilla.¿Cuándo se jugarán las semifinales de Liga BetPlay 2026-I?A falta de la confirmación de horarios por parte de la Dimayor, se conoció que este sábado 16 de mayo serán los dos partidos de ida de las semifinales del fútbol colombiano, porque Santa Fe y Tolima tienen programados partidos de Copa Libertadores, el próximo martes 19 de mayo. Solo faltaría conocer la hora de cada compromiso. Sábado 16 de mayo - partidos de idaTolima vs NacionalEstadio: Manuel Murillo Toro (Ibagué)Santa Fe vs JuniorEstadio: El Campín (Bogotá)Extraoficialmente se habla que el duelo entre 'cardenales' y 'tiburones' sería a las 8:30 p.m. en el Nemesio Camacho El Campín, mientras que el de 'pijaos' y 'verdolagas' se daría a las 6:00 p.m.Los partidos de vuelta serían el próximo fin de semana del 23 y 24 de mayo, aún por saber la programación por parte de la Dimayor, pero lo que sí es seguro es que las llaves se cerrarán en el Atanasio Girardot y el Romelio Martínez, respectivamente.Así llegó Nacional a las semifinales de la Liga BetPlay 2026-ILos dirigidos por Diego Arias terminaron el 'todos contra todos' como líderes de la tabla de posiciones, con 40 puntos, producto de 13 victorias, un empate y cinco derrotas. Ya en los cuartos de final en la ida venció 1-2 a Internacional de Bogotá, y luego, en el Atanasio Girardot, consiguió una goleada histórica 7-1 frente al cuadro capitalino.Así llegó Tolima a las semifinales de la Liga BetPlay 2026-ILos de Lucas González tuvieron altibajos pero clasificaron con anticipación a los playoffs del fútbol colombianos. En la primera fase quedaron sextos, con 31 puntos.Ya en cuartos de final mostraron superioridad contra el Pasto, ganando 1-0 en el Manuel Murillo Toro, y este miércoles aseguraron su clasificación venciendo 0-2 en el Departamental Libertad.Así llegó Santa Fe a las semifinales de la Liga BetPlay 2026-ILos 'cardenales', dirigidos por Pablo Repetto, sufrieron hasta la última fecha para clasificar a los playoffs, pero derrotaron 3-1 a Internacional de Bogotá y así siguieron en la lucha por el título del primer semestre del fútbol colombiano.El cuadro capitalino viene de menos a más en el campeonato de nuestro país y en cuartos de final dejó en el camino al América de Cali, empatando 1-1 en el Pascual Guerrero, y goleando, gustando y ganando 4-0 en El Campín, en la noche de martes.Así llegó Junior a las semifinales de la Liga BetPlay 2026-IEl equipo barranquillero tuvo una destacada fase del 'todos contra todos', terminando en el segundo puesto de la tabla de posiciones, con 35 puntos, tras once victorias, dos empates y seis derrotas.Ya en cuartos de final no la tuvieron fácil, pero lograron imponerse a un complicado Once Caldas, de Dayro Moreno, quedando 3-2 en el marcador global, luego del 1-0 en la ida en Manizales, y un partidazo 2-2 este miércoles en el Romelio Martínez.