En el municipio de El Contadero, Nariño, las autoridades y la familia de Angie Lorena Londoño Herrera han revelado descubrimientos perturbadores que vinculan a su pareja, Marlon Steve Rodríguez Yepes, con su desaparición. Durante una inspección oficial a la vivienda que ambos compartían en la vereda Loma de Yaez, se encontró un documento que ha dado un giro sombrío a la investigación: una carta en la que se mencionan sacrificios humanos. La comisaria de familia, Alexandra Narváez, confirmó el hallazgo de este documento en el que se detallaban intenciones ritualistas. Séptimo Día investigó.Según relató la funcionaria, la evidencia fue localizada tras la insistencia de la madre de la joven, Lucero Herrera, quien viajó desde Caldas para buscar a su hija tras meses de no tener noticias reales de ella. Alexandra Narváez describió el contenido del documento encontrado en la vivienda de Rodríguez Yepes: "Encontramos una carta donde decía pues que él tenía que sacrificar bajo cualquier circunstancia a un ser más querido". El texto, según las autoridades, contenía fragmentos explícitos sobre la entrega de almas: "En son de gracias te daré las almas que sea, mataré por ti y en cada muerte te daré gracias por todo siempre".Prácticas oscuras y suplantación digitalLa relación entre Angie Lorena y Marlon Steve comenzó en 2019 a través de la red social Facebook. Según Estefanía Londoño, hermana de la desaparecida, Marlon se presentó inicialmente como una persona cariñosa y con una estabilidad económica que resultó ser falsa. Con el tiempo, la familia descubrió facetas inquietantes de la personalidad del hombre. Estefanía recordó las señales de alerta sobre las creencias de su cuñado: "El señor era satánico, era depresivo, era una persona que, pues le comentaba a mi mamá de que muchas veces pensaba en no seguir viendo, en hacerse daño él, publicaba como estrellas, cabras, como cosas así en el Facebook de él".Una vez que Angie Lorena se mudó a Nariño para convivir con Marlon, los informes de maltrato se volvieron constantes. La familia relata que el hombre realizaba rituales nocturnos en el hogar. Estefanía habló sobre las actividades que su hermana le contó antes de desaparecer: "Él era satánico, hacía en las noches estrellas en la casa, dibujaba cabras, según ella, había velas encendidas y entonces él haciendo oraciones y todo, inclusive ella nos comentaba que mataba gatos". Además de las prácticas rituales, se reportaron agresiones físicas severas; en sus visitas a Caldas, la joven se veía "calavérica", "flaquita" y con el "tabique dañado", señaló su hermana.La desaparición de Angie Lorena fue reportada formalmente a mediados de 2023, pero al parecer desde hacía tres meses era suplantada por Marlon. Lucero Herrera notó que su hija ya no le contestaba llamadas ni videollamadas, limitándose a mensajes de WhatsApp y le enviaba fotos antiguas. Al confrontar la situación junto a la comisaria Narváez, se descubrió que el teléfono de la joven estaba en poder de Marlon y que él enviaba los mensajes. La comisaria afirmó: "Él se puso aún más nervioso entonces dijo 'No, lo que pasa es que yo le estoy contestando los mensajes'".El testimonio del hijo y la defensa del sospechosoUno de los puntos más críticos del caso es el testimonio del hijo de la pareja, quien para el momento de la desaparición de su madre tenía tres años y medio. Según los familiares y las autoridades que visitaron el lugar, el menor ha mantenido una versión consistente sobre lo ocurrido con Angie Lorena. Lucero Herrera relató con dolor las palabras de su nieto: "El niño me dice que la mamá está muerta ahí es donde me alerta". La familia cree firmemente que el pequeño fue testigo de un crimen, pues asegura que su madre fue enterrada.A pesar de estas evidencias, Marlon Steve Rodríguez Yepes permanece en libertad y niega cualquier responsabilidad en la desaparición de Angie Lorena. En una entrevista con Séptimo Día, Rodríguez sostuvo que la joven simplemente abandonó el hogar por su cuenta. Al ser cuestionado sobre las afirmaciones de su propio hijo, respondió: "Si yo hubiera hecho tal cosa yo frente de mi hijo no soy capaz de hacerlo". No obstante, las autoridades encontraron todas las pertenencias de la joven, incluyendo su ropa y maquillaje, en la casa donde supuestamente ella se marchó de forma voluntaria.Carlos Charry, sociólogo consultado sobre este tipo de dinámicas de pareja que nacen en la virtualidad, señaló que las redes sociales permiten construir fachadas que ocultan la verdadera personalidad de los individuos. En el caso de Angie Lorena, la transición de una relación virtual a una convivencia en una zona rural aislada aumentó su vulnerabilidad ante una persona que, según su familia, ocultaba tendencias violentas y ritualistas. Hasta la fecha, y a pesar de las búsquedas realizadas con caninos de la Fiscalía y cuerpos de bomberos en los alrededores de la vereda, el paradero de la joven sigue siendo un misterio.La familia de Angie Lorena Londoño continúa exigiendo celeridad en la investigación.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
Desde la cárcel de máxima seguridad de Picaleña, en Ibagué, Andrés Ricci García hizo un relato detallado sobre el crimen contra la excampeona mundial de patinaje Luz Mery Tristán. El empresario, condenado en primera instancia a 45 años y 9 meses de prisión por feminicidio agravado, describió cómo fue la noche del 4 de agosto de 2023. El sujeto estuvo en una reciente entrevista para el podcast ‘Más allá del silencio’, donde brindó su testimonio sobre los hechos. “Es un día de oscuridad en la vida de una pareja”, dijo. Según él, el día comenzó con planes de un viaje próximo a Estados Unidos y gestiones laborales cotidianas. Ricci afirmó que Luz Mery salió temprano hacia su empresa, mientras él permaneció en casa sintiéndose indispuesto.La noche del atroz crimenAl mediodía, el empresario se desplazó a su oficina para una reunión relacionada con la inauguración de una nueva sede de su negocio. Durante ese tiempo, Ricci admitió haber comenzado a consumir licor de manera continua, incluso realizando videollamadas con Tristán en las que aparentemente todo transcurría con normalidad.El conflicto, según su versión, se originó por el día de descanso del conductor que asistía a la deportista. "El diablo se nos metió a la casa ese día”“Entré a la habitación y ella estaba sentada en la cama. Empezó a hablar y yo tenía muchos tragos en la cabeza. Yo no estaba coherente y vi la pistola; ese no era su sitio...Ella salida de tono como nunca la había visto. Yo creo que el diablo se nos metió a la casa ese día”, declaró.En su confesión, Ricci detalló el momento preciso en que tomó el arma de fuego de la mesa de noche. Al ver que ella se dirigía hacia una habitación contigua, él la siguió con el arma en la mano. “Luz Mery salió y yo me fui detrás de ella hacia la habitación continua...Llegué a la puerta, que no tuvo seguro, pero yo le dije que me abriera… Le di cuatro tiros a la chapa. Luz estaba agachada, teniendo la puerta con su espalda y con un pie en la cama, sosteniendo para que yo no entrara. Yo hice los disparos y ella se quedó en silencio”.Tras los disparos, el empresario aseguró que el silencio se apoderó del lugar y él decidió regresar a su habitación principal para continuar consumiendo licor. Según su argumento, por su avanzado estado de embriaguez y la falta de alimentación durante el día, no asimiló la gravedad de lo ocurrido en ese instante.“No sé, no fue mi reacción. Venía con alcohol, venía drogado y me encontré con una situación emocional fuerte. Es una situación desencajada. Me cogió de sorpresa, me agarró”, afirmó.El relato del feminicida continuó describiendo las horas posteriores al crimen, marcadas por el consumo de sustancias. Aseguró que al despertar al mediodía del sábado 5 de agosto notó que Tristán no respondía mensajes ni estaba en línea, por lo que intuyó el desenlace fatal. Según él, no fue capaz de dirigirse al cuarto y, al contrario, ingirió alcohol y loción con la intención de quitarse la vida. También confesó haber escrito una nota manuscrita: "Sin ti no puedo vivir”.“He pensado por qué no tumbé la puerta; era una de una casa normal, que se pudo haber tumbado con una patada, pero con honestidad no sé, estaba asustado y descompuesto, fue una irresponsabilidad”, agregó.La intervención de las autoridades se produjo casi 24 horas después de los disparos. Ricci fue capturado en la vivienda. El cuerpo de la patinadora fue hallado en la habitación con un impacto de bala en la zona cervical. Aunque inicialmente el empresario intentó desviar la atención sugiriendo que extraños habían ingresado a la casa, las pruebas recolectadas, incluidos audios y testimonios de vecinos que escucharon las detonaciones, desvirtuaron su versión.En 2023, un equipo de Los Informantes habló con la hermana y el hijo de Luz Mery Tristán sobre el feminicidio que enlutó a toda una sociedad. Vicky Tristán, hermana de la víctima, recordó el momento en que recibió la noticia: “El día que a mí me dijeron que él -Andrés Ricci- la había matado, yo dije ‘no, eso es mentira’. Pero cuando la policía me corroboró eso, yo quedé desmayada en el piso de la tristeza. Eso no se lo deseo a nadie”.La familia de la víctima siempre mantuvo una lucha constante por la justicia, solicitando la pena máxima para el empresario sin beneficios adicionales. El 11 de febrero de 2025, un juez de Cali emitió el sentido de fallo condenatorio. Ricci fue hallado culpable de feminicidio agravado y porte ilegal de armas agravado.No obstante, el empresario insistió en que su conducta debe ser tipificada como homicidio culposo, argumentando la ausencia de misoginia o de un ciclo de violencia previo.¿Quién era Luz Mery Tristán?El legado de Luz Mery Tristán permanece intacto en la memoria deportiva del país. Fue la primera mujer en darle a Colombia un título mundial de patinaje en 1990 y se destacó también en el ciclismo internacional. Tras su retiro, se dedicó a formar nuevos talentos en su centro deportivo en Cali.Luz Mery Tristán, de 60 años, era madre de cinco hijos, fruto de su primer matrimonio con Joaquín Mario Valencia, quien fue extraditado en 2003 por delitos relacionados con narcotráfico y cumple una condena de 40 años en una cárcel en Estados Unidos.Su hijo, Mario Valencia, la recordó como una mujer de gran perseverancia tras el duro episodio de separación: “Su personalidad era seguir, lloró ese día, nos contó, pero al otro día estaba haciendo ejercicio, tratando de continuar su rutina y para adelante”.No obstante, el feminicidio de Luz Mery Tristán es un caso que dejó una huella profunda en la memoria del país. Su historia se convirtió en un llamado a no guardar silencio y a exigir justicia para que crímenes como el suyo no se repitan.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
El proceso judicial por la muerte de Liam Gael Rodríguez, un bebé de apenas 11 meses que falleció en circunstancias aún no esclarecidas en el municipio de La Calera, dio un giro en los juzgados de Paloquemao. La jueza encargada del caso determinó que el padre del menor, quien había sido capturado por la Fiscalía General de la Nación como presunto responsable de un posible caso de abuso sexual, podrá continuar el proceso en libertad debido a la ausencia de elementos probatorios suficientes.A pesar de que la Fiscalía vinculó al hombre tras identificar hallazgos durante la inspección técnica al cuerpo del menor, se consideró que los argumentos presentados no sustentaban una responsabilidad penal clara en este momento. Según el ente acusador, aunque la muerte del niño se habría producido inicialmente por causas naturales, surgieron otras líneas de investigación que derivaron en la captura del padre. No obstante, la defensa y la propia madre del pequeño, Mildret Narváez, han cuestionado estas acusaciones, insistiendo en que la investigación debe centrarse en lo ocurrido dentro del establecimiento donde el niño era cuidado.Liam murió en extrañas circunstancias en jardín de La CaleraEl 29 de septiembre de 2025, el pequeño Liam Gael murió mientras se encontraba bajo el cuidado del centro de estimulación Arkids. En una investigación realizada por Séptimo Día en noviembre de 2025, se revelaron detalles sobre las condiciones en las que operaba este lugar y los testimonios de los padres, quienes en ese momento buscaban respuestas ante una pérdida que calificaron como inexplicable.Aquel lunes, Liam Gael fue entregado por sus padres en el jardín infantil alrededor de las 7:30 de la mañana, como era habitual durante los últimos seis meses. Mildret Narváez recordó en la entrevista que su hijo se encontraba en perfecto estado de salud al momento de dejarlo: “Él llegó en perfectas condiciones. El niño no llegó ni con moquitos ni con secreción nasal, no llegó con nada, llegó completamente limpio y sanito al jardín. Nunca estuvo enfermo, en sus 11 mesecitos nunca estuvo hospitalizado, él siempre era un niño super saludable”, dijo.Sin embargo, a las 10:10 de la mañana, una llamada lo cambió todo. La profesora Jessica contactó a Mildret para informarle que el bebé había sido trasladado de urgencia a un centro de salud. El padre del menor relató a Séptimo Día la confusión del momento: “Mi única reacción fue salir a correr, simplemente nos llamaron para informar que el niño había broncoaspirado sin una respuesta lógica de qué fue lo que sucedió ese día en el jardín".Irregularidades en el jardín y versiones encontradasAl llegar al centro de salud de La Calera, los padres se encontraron con una escena dolorosa. Mildret relató que la docente la abrazó y le dijo: "es que el niño broncoaspiró por comer mucho y está en reanimación”. Esta versión causó extrañeza en la madre, ya que ella misma le había preparado el desayuno horas antes y, al revisar la lonchera del niño en el jardín, notó que estaba "completamente todo lo que le empaque".El reporte médico oficial del doctor Mario Posada, vocero del centro de salud, confirmó que el menor ingresó a las 10:05 de la mañana con "ausencia de signos vitales, sin frecuencia cardíaca, sin frecuencia respiratoria". A pesar de realizar maniobras de reanimación durante 20 minutos, el pequeño fue declarado muerto. Durante el procedimiento, se hallaron secreciones en la vía aérea, aunque se aclaró que solo la necropsia podría determinar si esto fue la causa definitiva del deceso.Por su parte, la defensa de las profesoras y dueñas de Arkids, liderada por el abogado Héctor Muñoz, presentó una versión distinta. Según su relato, una de las docentes notó que el niño, mientras dormía, "tenía náuseas", y al intentar asistirlo, el menor ya no respondía. Asimismo, aseguraron que el niño no había ingerido alimentos adicionales en el jardín.La investigación de Séptimo Día también puso al descubierto una grave irregularidad administrativa: Arkids no era un centro de educación infantil reconocido oficialmente. Genny Padilla, secretaria de educación de Cundinamarca, confirmó que el establecimiento "no se encontraba registrado" en las bases de datos departamentales. Del mismo modo, Mayerly Moreno, secretaria de educación de La Calera, señaló que el municipio no tiene competencia para vigilar este tipo de establecimientos que operan bajo figuras comerciales de cuidado y estimulación temprana, lo que genera un vacío legal en el control de estos sitios.El futuro del proceso judicialA pesar de la decisión de la jueza de otorgar la libertad al padre de Liam, la situación legal está lejos de resolverse. El hombre seguirá vinculado a la investigación mientras se practican pruebas técnicas adicionales, incluyendo exámenes de ADN que podrían ser determinantes para el caso. Por otro lado, la Fiscalía General de la Nación ya apeló la decisión de no imponer medida de aseguramiento, insistiendo en la gravedad de los hallazgos iniciales.Mildret Narváez, quien ha acompañado a su pareja a los juzgados de Paloquemao, mantiene su postura de que la justicia debe profundizar en lo que ocurrió dentro del jardín infantil. Hasta finales de 2025, los padres manifestaron que desconocían los resultados finales de la necropsia y que sentían una falta de avances por parte de las autoridades competentes.La comunidad de La Calera permanece atenta al desenlace de este caso, que ha reabierto el debate sobre la seguridad en los centros de cuidado infantil y la necesidad de que los padres verifiquen si los sitios donde dejan a sus hijos cumplen con la normativa del Ministerio de Educación.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
Maluma cumplió 32 años este miércoles 28 de enero, un hecho que decidió celebrar compartiendo un mensaje especial con su público. A través de un video en el que se le observa sin barba, con gafas, sombrero y cargando una gallina, el artista presentó un nuevo regalo musical: una colaboración con la puertorriqueña Kany García. Este nuevo éxito, lanzado precisamente en el marco de su trigésimo segundo cumpleaños, simboliza lo que él describe como una “nueva era" mientras festeja más de una década de trayectoria profesional.Sin embargo, para comprender el fenómeno actual es necesario retroceder a una etapa clave de su carrera, cuando Maluma, con apenas 23 años, se consolidaba como una estrella internacional con una estética y un sonido que marcaron una época en el género urbano.En 2017, la directora de Los Informantes, María Elvira Arango, conversó con él sobre sus éxitos, las polémicas que lo rodeaban y los sueños que proyectaban su futuro artístico.De las canchas de fútbol a los escenariosJuan Luis Londoño, nacido en Medellín el 28 de enero de 1994, no siempre tuvo la música como único norte. Durante su infancia y adolescencia, su vida transcurrió entre el canto en reuniones familiares y su desempeño en las divisiones inferiores de equipos de fútbol como el Atlético Nacional y La Equidad.Sobre su talento deportivo, el artista recordó: “Me iba muy bien, era titular y me iba bien. Además, que soy zurdo y me gustaba jugar de volante de creación. Tenía una buena inclinación para el fútbol profesional”. No obstante, recordó que decidió abandonar el deporte por la música.Fue en ese inicio cuando surgió su nombre artístico, Maluma, un acrónimo de los nombres de su familia: su madre Marlli (Ma), su padre Luis (Lu) y su hermana Manuela (Ma).Evolución física y personalEn sus primeros años de éxito, el aspecto físico de Maluma era distinto al actual. Su piel comenzó a llenarse de historias a través de los tatuajes, una práctica que inició temprano y que considera terapéutica: “Tengo bastantes. He invertido mucho tiempo en decorar mi cuerpo con tatuajes...Para mí es como una terapia, es como la música, arte”.A pesar de la fama arrolladora que llegó tras terminar el bachillerato, el cantante atribuye su éxito a mantener los pies en la tierra: “Eso ha sido la clave de mi éxito. Estar más conectado con mi nivel personal, mi espiritualidad, con ese niño soñador. El día que le deje de pensar como pensaba cuando era un niño, cuando comencé mi carrera, yo sé que ese día no va a pasar nada de lo que quiero lograr”.El fenómeno de 'Cuatro Babys' y la controversiaUno de los momentos más determinantes de su temprana carrera fue el lanzamiento de ‘Cuatro Babys’. Aunque se convirtió en una de sus canciones más cuestionadas por el contenido de la letra, Maluma la ha defendido como una expresión artística que responde a una realidad y a las demandas de su público.En su momento, el artista relató cómo enfrentó la posibilidad de no interpretar el tema debido a las quejas: “Yo dije: ‘No voy a cantar la canción porque muchas personas se sienten ofendidas y si no la quieren, pues no la canto’. Pero yo salí del escenario y había más de 20 mil almas gritando que cantara ‘Cuatro Babys”.La canción, compuesta a cuatro manos con un grupo de raperos, transformó su fama de ‘Pretty Boy’ a una más cercana al trap, logrando cifras récord en tiempo récord. A los dos meses de su lanzamiento, el video ya superaba los 200 millones de visualizaciones en YouTube, convirtiéndose en la pieza más pedida y descargada, pero también en la más señalada por sectores que consideraban su letra ofensiva.Ante las críticas sobre si la letra era detestable o violenta, Maluma mantuvo una postura firme: “A la gente le queda muy fácil levantar el dedo y juzgar, cuando realmente no tiene conocimiento de lo que está pasando o del arte en sí”.Hitos y colaboraciones estelaresLa carrera de Maluma se catapultó no solo por sus sencillos individuales como ‘Borró Cassette’, sino por su capacidad para colaborar con leyendas de la música. Un momento cumbre fue su trabajo con Shakira. El proceso, según relató, fue directo y sorprendente: “Me llega un mensaje: ‘Hola, Juan Luis, soy Shak’. Al rato hablamos y me dijo: ‘Quiero que seas parte de mi próximo sencillo. Me encantaría que vinieras a Barcelona y que hiciéramos música’… Eso fue una locura, yo decía: ‘No puede ser, qué es esto tan increíble’”Además de Shakira, Maluma ha compartido créditos con artistas de la talla de Ricky Martin, Marc Anthony y Carlos Vives. Su paso por la televisión como jurado de La Voz Kids en Colombia y México también funcionó como un impulso clave que lo acercó a un público más amplio y familiar.Hoy, a sus 32 años, se ha transformado en una marca global que sigue batiendo récords de visualizaciones y llenando estadios en Europa y América. Su objetivo, sin embargo, permanece simple: “Más allá de ser un gran artista, quiero ser muy feliz. No quiero dejar de soñar”.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
La ciudad de Medellín está pasando por una temporada muy lluviosa, lo cual ha generado emergencias como la ocurrida el pasado miércoles, cuando el río La Presidenta se desbordó y terminó ocasionando la inundación a algunas avenidas principales. Además de las emergencias que han generado estos aguaceros, los ciudadanos denunciaron que algunas personas estaban cobrando un "peaje" que superaba los 100.000 pesos.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Un video publicado por un usuario de redes sociales muestra el momento cuando el vigilante de una unidad residencial, al parecer, se encontraba cobrando 100.000 pesos a las personas que iban en un vehículo particular para dejarlas transitar dentro de este lugar, ya que las vías aledañas estaban afectadas por las inundaciones y este era el único paso.Noticias Caracol conoció que este cobro es por parte de los miembros de la unidad residencial con la excusa de dejar transitar a los vehículos y con ese dinero, supuestamente, arreglar las vías dañadas.Desde el Concejo de Medellín advirtieron que esto debe ser revisado por la Alcaldía para tomar cartas en el asunto. Desde la Alcaldía indicaron que este lugar es una propiedad privada y al serlo tendrían libertad de tomar dichas medidas, si así los consideran.En Medellín, "en 44 minutos llovió lo de un mes": AlcaldeLas fuertes lluvias acompañadas de tormentas eléctricas que cayeron la tarde del pasado miércoles sobre el Valle de Aburrá generaron varias emergencias, especialmente en Medellín. Calles inundadas, vehículos atrapados y afectaciones en la infraestructura conformaron el balance que dejó el aguacero.El desbordamiento de la quebrada La Presidenta, en El Poblado, causó serias inundaciones en diferentes vías. El agua, mezclada con lodo, alcanzó una altura tal que cubrió casi la mitad de varios automóviles, algunos de los cuales quedaron varados en plena calle. Las alcantarillas no resistieron la fuerza del caudal y colapsaron.Entre las escenas de emergencia también se registraron motociclistas sorprendidos por la tormenta, obligados a detenerse donde pudieron. Uno de ellos terminó buscando refugio bajo un árbol en la Autopista Sur, en medio del tráfico detenido y la intensa lluvia.Según las autoridades, la mayor concentración de emergencias se presentó en El Poblado. La fuerza del agua que bajaba por las vías fue tal que levantó por completo el asfalto de la calle 10, una de las principales arterias que conecta con el centro comercial Monterrey.Diversos centros comerciales del sur del Valle de Aburrá también sufrieron afectaciones por las inundaciones.El alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, confirmó los daños y la necesidad de realizar cierres viales para prevenir nuevos riesgos: “Tenemos ahí también un deterioro en el tema de vía donde se tiene que generar un cierre. Tenemos caídas de árboles tenemos daños de vía pero no tenemos ningún reporte de personas heridas o desaparecidas o que hayan perdido la vida, afortunadamente”.El mandatario agregó que el volumen de lluvia superó ampliamente lo previsto para todo enero: “Lo que cae en un mes de enero de agua son 85 milímetros. En solo 44 minutos, cayó 87 milímetros, que es más de lo que cae en un mes. Es por eso que se presentaron las inundaciones sobre las quebradas”.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Los habitantes de Bogotá se deben preparar para un nuevo ajuste en sus gastos diarios. La Alcaldía de Bogotá ya tiene listo un decreto que busca modificar las tarifas de los parqueaderos para carros y motos en la capital, una medida que impactará directamente las finanzas de miles de conductores que circulan por la ciudad. Según los reportes más recientes, este documento solo está a la espera de la firma del alcalde para entrar en vigencia de manera oficial.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Cuánto subirán los parqueaderos en Bogotá?El punto central de esta medida radica en el incremento del valor por minuto. Hasta el momento, el tope máximo que los establecimientos podían cobrar a los usuarios era de 191 pesos por minuto. Sin embargo, con la implementación del nuevo decreto, se espera que este valor ascienda a los $230 pesos por minuto para carros y $177 para motos. Este ajuste no es menor, ya que representa un incremento significativo en el costo total de permanencia en cualquier estacionamiento de la ciudad. Las autoridades han proyectado que este nuevo esquema tarifario comience a funcionar durante el primer trimestre de 2026.¿En cuánto quedaría la hora de parqueadero para motos y carros?Para entender la magnitud del aumento, es necesario desglosar cómo se traduce este valor por minuto en el tiempo real de uso. Bajo la nueva tarifa de 230 pesos, una sola hora de parqueo pasará a costar 13.800 pesos para carros en los establecimientos convencionales. Si hacemos el cálculo con las motocicletas, una hora de parqueadero costaría alrededor de $10.620.Pero, si analizamos situaciones cotidianas, como la visita a un centro comercial donde el tiempo promedio de estadía suele ser de tres horas, el golpe financiero es aún más evidente. Mientras que anteriormente un ciudadano pagaba aproximadamente 34.380 pesos por ese tiempo, con el nuevo decreto el valor total ascenderá a 41.400 pesos. Esto representa un incremento porcentual del 20.4% en la tarifa general de los parqueaderos.Parqueaderos con "sello de oro" en Bogotá: ¿qué son?Es fundamental que los conductores identifiquen el tipo de parqueadero que utilizan, ya que no todos tendrán el mismo ajuste. El decreto contempla una categoría especial para aquellos establecimientos que cuentan con el denominado "sello de oro". Para estos lugares, el cobro será todavía más alto, manifestándose un incremento que alcanzará el 25%. Este porcentaje sitúa a estos parqueaderos como los más costosos dentro del nuevo marco legal de la ciudad.Los parqueaderos con “sello de oro” son establecimientos fuera de vía que cuentan con una certificación oficial de la Secretaría Distrital de Movilidad por cumplir estándares superiores de calidad, especialmente en la oferta y condiciones de cicloparqueaderos. Esta certificación hace parte de la estrategia distrital de Sellos de Calidad para promover el uso de la bicicleta y mejorar la infraestructura de estacionamiento en la ciudad. Para obtener el Sello de Calidad Oro, el parqueadero debe cumplir, entre otras, con las siguientes condiciones:Número de cupos para bicicletas superior al mínimo exigido por norma, incluyendo espacios para bicicletas especiales (de carga, eléctricas, manocletas).Cicloparqueadero cubierto, ubicado a menos de 50 metros del acceso principal.Bicicleteros adecuados, como tipo U invertida u otras tipologías que aseguren el marco de la bicicleta.Sistema de registro y seguridad, con recibo, vigilancia y opciones como préstamo de candado o casillero para casco.Señalización y demarcación clara para ciclistas y peatones desde el ingreso.Servicios complementarios, que pueden incluir baños, puntos de hidratación, herramientas de reparación, lavado de bicicletas o zona de descanso.Desde la administración distrital se ha hecho un llamado enfático a la ciudadanía para que se mantengan informados y eviten cobros excesivos. La cifra de 230 pesos es la tarifa máxima permitida por minuto; ningún establecimiento puede legalmente exceder ese valor una vez entre en vigor el decreto.La advertencia para los conductores es clara: deben estar atentos para que no les "den en la cabeza", como se menciona coloquialmente, asegurándose de que el cobro sea el estipulado por la ley. Este ajuste tarifario se da en un contexto donde la movilidad en Bogotá sigue siendo un reto, con trancones que representan un dolor de cabeza constante para la administración y los ciudadanos, quienes ahora deberán sumar este incremento a sus costos de transporte para el año 2026.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La conexión de TransMilenio entre la troncal de la avenida 68 y el Corredor de la carrera Séptima permitirá viajar de Venecia (autopista Sur) hasta la calle 200 con transbordos coordinados y tiempos de viaje más cortos. El Distrito avanza en dos frentes complementarios: la troncal 68, con obra en ejecución y cronograma de entregas parciales desde 2025 hasta 2027; y el inicio de obras del Corredor Séptima entre calles 99 y 200 a partir de febrero de 2026, con flota 100% eléctrica y patio-portal en la calle 200. El empalme físico y operativo se concentrará en el entorno de la calle 100 con carrera Séptima, punto de intercambio que articulará ambos corredores. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Troncal avenida 68: trazado, estado y entregasLa troncal 68 recorrerá el occidente de Bogotá de sur a norte, desde autopista Sur (Venecia) hasta la carrera Séptima, con 17,07 km de longitud, 21 estaciones y conexiones con las troncales Américas, 26, 80, Suba, NQS y con la Línea 1 del Metro mediante una estación intermodal en Primero de Mayo/Venecia. No tendrá portal propio porque funcionará como corredor articulador con integración a otros ejes masivos. El proyecto registra alrededor de 70% de avance, tras ser recibido por la actual administración cerca de 45%. El IDU programó habilitaciones progresivas: grupo 5 desde finales de 2025; en 2026 entrarían grupos 2, 3, 4, 6 y 9; y en 2027, grupos 1, 7 y 8. La entrega total de la troncal se prevé entre 2026 y 2027, con diferentes hitos por grupo. Hitos constructivosPuente de Venecia (grupo 1): culminó instalación de vigas en diciembre de 2025 y concentra trabajos para habilitación en 2026, al tiempo que el grupo 1 avanza sobre la conexión con Autopista Sur.Paso deprimido calle 100 con av. Suba (grupo 8): registra 66 % de avance. La meta es terminar estructura a mitad de 2027, con habilitación progresiva para la operación troncal. Este punto es clave para el intercambio hacia el norte-oriente y la conexión con la zona de la Séptima. Datos de capacidad y espacio público: el corredor incorpora carriles exclusivos BRT, pasos a desnivel, puentes peatonales y vehiculares, además de más de 300.000 m² de espacio público y nueva ciclorruta. El paquete ambiental incluye incremento del arbolado y Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS).Corredor carrera Séptima (calles 99 a 200): inicio de obras, alcance y operaciónEn febrero de 2026 inician las actividades constructivas entre calles 99 y 200. El cronograma distrital escalona tres frentes: Grupo 1 (99–127) a mediados de febrero, Grupo 2 (127–183) a mediados de marzo y Grupo 3 (183–200, incluye Patio‑portal) a mediados de junio. Las primeras labores abarcan tratamientos silviculturales entre 99 y 183, el carril exclusivo entre 116 y 121 (costado occidental) y traslados de red matriz de acueducto entre 99 y 110. Diseño vial y estaciones. El corredor contempla 4 carriles mixtos (2 por sentido), 2 carriles exclusivos para TransMilenio (1 por sentido), 14 estaciones, 11,56 km de ciclorruta continua y un Patio‑portal de >80.000 m² en la calle 200 para flota eléctrica. La planeación estima >200.000 pasajeros/día y reorganización del borde nororiental con nuevo espacio público y SUDS. TransMilenio proyecta reducción de tiempos de viaje >60 % en el tramo intervenido una vez entre en operación la infraestructura troncal y el esquema de control de flota eléctrica. El Distrito reporta >380.000 m² de nuevo espacio público, cerca de 400 SUDS y >4.300 árboles a plantar, con reemplazo cercano a 1.500 individuos en el proceso constructivo.¿Cómo se conectan la 68 y la Séptima?El empalme físico y funcional se localizará en el entorno de calle 100 con carrera Séptima, donde confluyen las obras de la troncal 68 (incluido el deprimido de la 100 con Suba y la reconfiguración del intercambio) y el Corredor Séptima. Este punto permitirá transbordos controlados, priorización semafórica, operación bidireccional en el deprimido para buses troncales y ampliación de capacidad del puente en el sector de la Séptima. La 68 se entregará por tramos hasta 2027, con operación parcial desde 2026 en varios grupos, mientras la Séptima ejecuta obras por secciones a partir de 2026. La interoperabilidad se basa en estaciones de intercambio y corredores exclusivos, sin necesidad de portal en la 68, y con el Patio‑portal de la Séptima en calle 200 como punto logístico para la flota eléctrica. ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La Aeronáutica Civil abrió una investigación para determinar las causas que originaron un nuevo accidente aéreo, esta vez, de un avión al servicio de Satena en el que se desplazaban 15 personas, entre ellas el congresista Diógenes Quintero.Es la segunda aeronave que se estrella en un mes en Colombia. La primera tragedia se reportó el 10 de enero de 2026, cuando la avioneta del artista Yeison Jiménez cayó poco después de despegar del aeropuerto Juan José Rondón en el municipio de Paipa, Boyacá. El músico y sus cinco acompañantes, que hacían parte de su equipo de trabajo, fallecieron de forma instantánea.El 28 de enero, 18 días después, se registró un nuevo accidente aéreo. Esta vez fue con un avión al servicio de Satena, en el que viajaban 15 personas, incluidas los dos tripulantes. (Lea también: Testimonio del hombre que decidió no subir al avión de Satena que se accidentó en Norte de Santander)La aeronave, que había salido de Cúcuta, en Norte de Santander, debía aterrizar en Ocaña poco después del mediodía, pero durante el recorrido desapareció del radar.Sucedió lo peor: se estrelló “en la última parte de la cima de una montaña. Estamos hablando de 6.400 pies de elevación de la montaña y los últimos 150 metros es donde vemos una huella de desplazamiento de la aeronave”, detalló en Noticias Caracol el coronel Álvaro Bello, director de investigaciones de la Aerocivil.El avión fue encontrado en una zona boscosa de la vereda Curasica, un área montañosa que hace parte del municipio de La Playa de Belén, de Norte de Santander, situado a solo media hora de Ocaña y de difícil acceso, por lo que las labores de rescate de los cuerpos no fue una tarea fácil.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿El piloto había reportado algún tipo de emergencia?De acuerdo con el experto de la Aerocivil, “en redes hay una difusión de una información supuestamente de una última comunicación. Esta información que está en redes en este momento no es confirmada. Tenemos en nuestras manos los grabadores de voz. Hoy empezamos a hacer ese proceso de recuperación, de descarga y de análisis para confirmar la veracidad de la comunicación que se generó desde la cabina de mando de la aeronave. En ese momento ya nosotros podremos identificar dentro de una comunicación técnica, dentro de un lenguaje técnico que utilizan los pilotos, cuál fue la última advertencia, comunicación o lo último que alcanzó a reportar la tripulación antes del impacto final”.¿El avión de Satena iba a la altura establecida?“Definitivamente no”, aseguró el coronel Bello. “Hay un punto donde precisamente por esa variación de altura, o esa modificación de altura, o esa modificación en el plan de vuelo, o esa modificación en el perfil de vuelo para cumplir esta ruta, es donde se genera un punto donde tenemos que entrar a investigar y a identificar por qué en esta posición estaban en esta altura para generar precisamente el impacto final contra el terreno”.Sobre las causas del accidente, el experto dijo que “puede haber varios factores. Definitivamente hay un factor humano que tenemos que entrar a revisar, por qué hay una decisión de descender. Pero alrededor de esa decisión de descender en un punto que en este momento nos genera un interrogante enorme, puede haber factor de tecnología, puede haber factor de herramientas de navegación, puede haber un factor de toma de decisiones al interior de la cabina para descender, digamos que antes de tiempo”.¿Por qué han ocurrido dos accidentes similares en Colombia?El coronel Bello hizo un llamado para los colombianos tengan “en cuenta que volar en Colombia no es tan sencillo. Volar en Colombia tiene unas condiciones especiales por las cadenas montañosas que nosotros encontramos a lo largo del país, por las condiciones meteorológicas que encontramos en este momento”.Destacó que “las tripulaciones en Colombia son sujetas a una serie de entrenamientos que son bastante exigentes. Tanto los pilotos, como los primeros oficiales, como las tripulantes de cabina, en el caso de hacer aviación de transporte pasajeros, son tripulaciones que están constantemente siendo monitoreadas, vigiladas, supervisadas, pero a veces suceden estos casos que pueden parecer muy frecuentes o que hay un tiempo muy reducido para que suceda un accidente y otro, pero cada accidente es diferente y cada accidente tiene un contenido o tiene una serie de situaciones diferentes”.“Por eso se adelanta el proceso de investigación, porque a veces puede estar direccionado desde el factor humano, o puede estar involucrado el factor técnico de mantenimiento, o puede haber una línea de factor operacional. Por eso es tan importante la rigurosidad de la investigación técnica del accidente para poder identificar precisamente esa causa raíz”, explicó.Fue enfático en decir que “si tú tratas de hacer una comparación entre estos dos accidentes, son dos situaciones completamente diferentes. Lo que nosotros hemos logrado identificar en este momento y que tenemos dentro del proceso de investigación en cada uno de los accidentes es completamente diferente”.POR SANDRA SORIANO SORIANOCOORDINADORA DIGITAL NOTICIAS CARACOLsmsorian@caracoltv.com.co
El avión de la compañía colombiana Satena que desapareció este miércoles en el departamento de Norte de Santander (fronterizo con Venezuela), con 15 personas a bordo, fue hallado accidentado y sin sobrevivientes. La tragedia es materia de investigación y, de hecho, la Aeronáutica Civil ya encontró la caja negra, clave para determinar qué pudo haber pasado.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El avión, un bimotor Beechcraft 1900, despegó el miércoles en la mañana del aeropuerto Camilo Daza, de Cúcuta, capital de Norte de Santander, para un vuelo de unos 25 minutos con destino a Ocaña, la segunda ciudad del departamento, pero su contacto se perdió y no llegó al aeropuerto Aguas Claras, donde debía aterrizar.A bordo iban 13 pasajeros, entre ellos el congresista Diógenes Quintero Amaya, y dos tripulantes, agregó la aerolínea en un comunicado. Según Satena el avión de matrícula HK-4709 que cubría la ruta Cúcuta-Ocaña, "operada por la empresa Searca, y en la que se transportaban 13 pasajeros y 2 tripulantes, sufrió un accidente fatal, con un balance de 15 personas fallecidas".La última conversación entre piloto y torre de controlSatena agregó que el vuelo NSE8849 que "despegó sobre las 11:42 am y tenía previsto su aterrizaje alrededor de las 12:05 pm, reportó su último contacto con el control de tráfico aéreo a las 11:54 am".La tripulación estaba compuesta por los capitanes Miguel Vanegas y José de la Vega, quienes antes del accidente le informaron a la torre de control que comenzaban el inicio del descenso hacia Ocaña.(Le puede interesar: Hallan caja negra del avión de Satena que se accidentó en Norte de Santander: avanza investigación)“Cúcuta, aproximación. Satena 8849 estaría listo a descenso”, señaló la tripulación. De inmediato, la torre de control en Cúcuta respondió: “Satena 8849, descenso a discreción. Sin tránsito reportado. QNH 1016. Notifique 10 millas antes de Ocaña”.Posteriormente, la tripulación añadió: “1016, llamar a 10 millas fuera y descenso a discreción preparado”. Luego, desde la torre de control de Cúcuta les comunicó a los tripulantes la frecuencia en Ocaña. Sin embargo, desde ese momento, el avión de Satena se perdió del radar. Una de las hipótesis del siniestro son las difíciles condiciones del clima que había para el mediodía de este miércoles.El coronel Álvaro Bello, director de investigaciones de Aerocivil, explicó en Noticias Caracol que ya tienen en su poder información clave para detallar qué ocurrió, como un impacto de la aeronave en la cima de una montaña y se ve una huella de desplazamiento. “Dentro de los diferentes materiales tenemos las grabadoras de voz y datos con las que se podrá adelantar de manera ágil la investigación”, añadióLos restos del avión fueron hallados por campesinos de la aldea Curacica, una zona montañosa que hace parte del municipio de La Playa de Belén, Norte de Santander, situado a solo media hora de Ocaña.¿Quiénes son las víctimas del accidente aéreo?En el avión, además del congresista Diógenes Quintero Amaya, viajaba su asistente Natalia Acosta. Los otros pasajeros fueron identificados como María Álvarez Barbosa, Carlos Salcedo (candidato al Congreso), Rolando Peñaloza Gualdrón, María Díaz Rodríguez, Maira Avendaño Rincón, Anayisel Quintero, Karen Parales Vera, Anirley Julio Osorio, Gineth Rincón, Maira Sánchez Criado y Juan Pacheco Mejía.NOTICIAS CARACOLCon información de EFE
Durante la madrugada de este jueves 30 de enero, el Servicio Geológico Colombiano (SGC) registró tres temblores consecutivos en el departamento de Santander, específicamente en el nido sísmico de Los Santos, una de las zonas con mayor actividad tectónica del país. Aunque los eventos no causaron daños ni afectaciones reportadas, sí fueron percibidos por habitantes de municipios cercanos.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Tres temblores en Santander hoyEl primer sismo ocurrió a las 12:10 a. m., con una magnitud de 2,8 y una profundidad de 151 kilómetros, lo que lo clasifica como un evento profundo. De acuerdo con el SGC, el epicentro se localizó a 8 kilómetros de Los Santos, y fue sentido principalmente en el municipio de Zapatoca, donde se reportó la mayor intensidad percibida. El evento fue analizado de forma manual, con información recopilada por 53 estaciones sísmicas.Posteriormente, a la 1:28 a. m., se presentó el segundo movimiento telúrico, de magnitud 2,2 y una profundidad de 141 kilómetros. Este sismo fue localizado a 9 kilómetros de Zapatoca y a 12 kilómetros de Los Santos. A diferencia del primero, este evento fue procesado de manera automática y contó con el registro de siete estaciones. Su menor magnitud hizo que fuera percibido de manera leve por la población.El tercer temblor se registró a las 2:56 a. m., con una magnitud de 2,6 y una profundidad similar al primer evento, de 151 kilómetros. El epicentro se ubicó a 11 kilómetros de Los Santos y a 12 kilómetros de Zapatoca. Este sismo también fue analizado manualmente y contó con el respaldo de 12 estaciones sísmicas, lo que permitió una caracterización precisa del evento.¿Por qué tiembla tanto en Los Santos, Santander?El municipio de Los Santos, en Santander, es reconocido por el Servicio Geológico Colombiano como una de las zonas con mayor actividad sísmica del país. Esta constante ocurrencia de temblores no es casual ni reciente, sino que responde a características geológicas muy particulares del subsuelo colombiano.Según el SGC, en esta región se encuentra el llamado “nido sísmico de Bucaramanga”, una estructura geológica única en el mundo. Se trata de un volumen profundo de la corteza terrestre donde se concentran miles de sismos cada año, la gran mayoría de baja magnitud y gran profundidad, generalmente entre 130 y 170 kilómetros bajo la superficie. Aunque popularmente se le asocia con Bucaramanga, su epicentro más frecuente se localiza cerca de Los Santos.La principal causa de esta actividad es la interacción de placas tectónicas. En el nororiente de Colombia, la placa de Nazca, la placa Caribe y el bloque suramericano interactúan de forma compleja. En el caso específico del nido sísmico, el SGC explica que los sismos se producen por la subducción profunda de una porción de la placa de Nazca, que desciende al interior del manto terrestre. Al aumentar la presión y la temperatura, la roca se fractura, liberando energía en forma de sismos.Una de las características más llamativas de estos temblores es su gran profundidad, lo que reduce su capacidad de causar daños en superficie. Por esta razón, aunque en Los Santos se registran cientos de sismos al mes, la mayoría no se sienten o se perciben de forma leve. Solo los eventos de mayor magnitud logran ser sentidos en municipios cercanos como Zapatoca, Girón o Bucaramanga.El Servicio Geológico Colombiano ha señalado que esta actividad sísmica es natural y continua, y no implica que se esté acumulando energía para un gran terremoto inminente. No obstante, recuerda que Colombia es un país sísmicamente activo y que todos los ciudadanos deben estar preparados, independientemente de la región donde vivan.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Durante la tarde de este jueves 29 de enero de 2026 se registraron en Bogotá bloqueos en la avenida Primero de Mayo, a la altura de la avenida Caracas, lo que generó afectaciones en la operación del sistema TransMilenio y en la circulación vehicular del sector. De acuerdo con reportes oficiales, la situación obligó en un principio a suspender el servicio en las estaciones Restrepo, Fucha, Nariño y Hortúa, que permanecen cerradas de manera temporal.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Según información del Distrito, las manifestaciones son protagonizadas por comerciantes del sector, en rechazo a operativos de control del espacio público. Voceros del gremio nocturno han indicado que solicitan ser incluidos en zonas autorizadas de rumba con horarios extendidos hasta las 5:00 a. m., lo que motivó la concentración y los cierres viales.Movilidad EN VIVO en Bogotá; 4 estaciones de TransMilenio siguen cerradas7:36 p. m.Minutos más tarde, sobre las 7:36 p. m., el sistema anunció la normalización del paso para los servicios troncales y zonales que transitan por este corredor vial. Con ello, se confirmó la reapertura y reanudación de la operación en las estaciones Restrepo, Fucha, Nariño y Hortúa, permitiendo el restablecimiento gradual de la movilidad en el sur de la ciudad.7:22 p. m.Hacia las 7:22 p. m., TransMilenio informó que en el punto de la avenida Caracas con Primero de Mayo persistían los desvíos para los servicios de TransMiZonal. En ese momento, las estaciones Restrepo, Fucha, Nariño y Hortúa continuaban fuera de operación de manera temporal, mientras se evaluaban las condiciones de seguridad en el sector. La empresa reiteró que el restablecimiento del servicio dependería del desarrollo de la situación en la zona.6:35 p. m. reportan servicios troncales con desvíosPara las 6:35 p. m., algunos servicios troncales comenzaron a desviarse por la carrera Décima y la calle Sexta, con el fin de retomar su recorrido en la avenida Caracas. Estas maniobras buscan reducir la congestión y permitir la continuidad parcial del sistema, aunque se mantienen las restricciones en el tramo afectado por la protesta.6:23 p. m. estaciones de TransMilenio continúan cerradasMinutos después, a las 6:23 p. m., las autoridades confirmaron que las condiciones en el punto de concentración no habían cambiado y que los desvíos continuaban vigentes. El sistema reiteró que el servicio en las estaciones cerradas se restablecerá únicamente cuando existan garantías de seguridad para usuarios y personal operativo.6:08 p. m. usuarios afectados por 4 estaciones de TransMilenio cerradasHacia las 6:08 p. m., el Distrito informó que más de 136.000 usuarios se encontraban afectados por las interrupciones en el servicio. En ese momento, TransMiZonal activó desvíos para mantener la operación en los corredores alternos disponibles, aunque con demoras y cambios en los recorridos habituales. "Continúa sin prestar servicio en estaciones Restrepo, Fucha, Nariño y Hortúa", indicó TransMilenio.Las autoridades de movilidad recomiendan a los ciudadanos planear sus desplazamientos con antelación, utilizar rutas alternas y mantenerse informados a través de los canales oficiales. La Secretaría de Movilidad y TransMilenio continúan monitoreando la situación y entregarán actualizaciones conforme evolucione el estado de las vías y del sistema de transporte.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
En entrevista con Noticias Caracol En vivo, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, y Luis Alfonso Martínez, director general de la Aeronáutica Civil, entregaron nuevos detalles de la investigación en curso tras el accidente aéreo que involucró a un avión al servicio de la aerolínea estatal Satena que se estrelló cuando volaba en Norte de Santander, entre Cúcuta y Ocaña, con 15 personas a bordo y quienes fallecieron en el siniestro. Tanto Rojas como Martínez revelaron que se halló la caja negra de la aeronave.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El Ministerio de Transporte informó que, en efecto, la Aerocivil confirmó que los grabadores de datos de vuelo (FDR) y de voz de cabina (CVR), así como la baliza de emergencia, ya se encuentran bajo custodia de las autoridades, lo que, según dijeron, permite avanzar en una fase clave de la investigación técnica del siniestro.La aeronave, un bimotor Beechcraft 1900 con 32.000 horas de vuelo, cubría este miércoles la ruta entre Cúcuta y Ocaña, en el departamento de Norte de Santander, que se hace generalmente en 25 minutos, pero su último contacto fue cuando llevaba 12 minutos en el aire.El equipo de la Dirección de Investigación de Accidentes Aéreos de la Aerocivil ya culminó la primera caminata técnica de reconocimiento en el lugar donde se registró el accidente, en la zona boscosa de la vereda Curasica, un área montañosa que hace parte del municipio de La Playa de Belén, de Norte de Santander, situado a solo media hora de Ocaña. Allí se hizo la identificación inicial de restos, ubicación de elementos relevantes y una primera aproximación a la dinámica del impacto, que servirá como base para el desarrollo de hipótesis técnicas, detalló el Ministerio de Transporte."Nuestra prioridad es que esta investigación se adelante con absoluto rigor técnico, sin especulaciones y con respeto por las víctimas y sus familias", dijo la jefe de esa cartera, la ministra María Fernanda Rojas. Por su parte, Luis Alfonso Martínez, director general de la Aerocivil, explicó que "contar con los grabadores de vuelo y de cabina nos permite avanzar en una etapa determinante de la investigación. Ya tenemos una línea inicial de trabajo, que deberá ser validada con el análisis completo de datos y evidencias recolectadas en terreno".La Aeronáutica Civil también aclaró que la escena del siniestro presenta "alteraciones" derivadas del acceso de personas al lugar, una situación que, agregó, ya fue identificada y está siendo considerada dentro del análisis técnico del caso. Esto sucedió porque campesinos de la vereda Curasica informaron del hallazgo del aparato estrellado en la cima de una colina.Sobre las posibles causas del accidente no hay aún una hipótesis pues, según dijo este jueves Satena en una rueda de prensa en Ocaña, "las condiciones meteorológicas en ruta y en el aeropuerto de destino eran favorables para la operación de la aeronave". Hasta donde se sabe, ni el piloto, capitán Miguel Vanegas, ni el copiloto, José de la Vega, reportaron emergencia alguna a las torres de control de Cúcuta o de Ocaña, y Satena señaló que "no hay evidencia que indique la presencia de factores externos o condiciones ajenas a la operación que hayan influido en el accidente". Ambos eran pilotos con experiencia pues Vanegas contaba con más de 10.000 horas de vuelo, mientras que el copiloto acumulaba más de 7.000, señaló la aerolínea.Los restos de los 15 ocupantes fueron rescatados entre la noche del miércoles y esta madrugada y trasladados a Cúcuta, capital de Norte de Santander, para su identificación. Entre las 15 víctimas del accidente estaba el congresista Diógenes Quintero Amaya, representante a la Cámara por la Circunscripción Transitoria Especial de Paz del Catatumbo, una región marcada por el conflicto armado y el desplazamiento forzado, cuyo fallecimiento causó conmoción en el país.Satena, que tuvo vuelos entre Cúcuta y Ocaña en los años 70 del siglo pasado, dejó de volar en esa ruta durante décadas, pero el 21 de marzo de 2025 abrió nuevamente esa conexión entre las dos principales ciudades de Norte de Santander, con aviones operados por la compañía Searca. La aerolínea confirmó que no suspenderá sus operaciones en esa ruta porque su misión como empresa estatal que pertenece al Grupo Social y Empresarial de Defensa (GSED), un holding del que hacen parte 17 empresas o instituciones oficiales, es ofrecer conexiones aéreas en las regiones a las que no llegan las grandes aerolíneas.Por ahora, el Ministerio de Transporte y la Aerocivil informaron que "las labores de investigación continuarán en función de las condiciones geográficas, de seguridad y de conectividad del área, priorizando siempre la integridad de los equipos técnicos desplazados al sitio".WILLIAM MORENO HERNÁNDEZCOORDINADOR DIGITAL NOTICIAS CARACOL
En la tarde del miércoles 28 de enero se confirmó que el avión de Satena de matrícula HK-4709, que cubría la ruta Cúcuta – Ocaña, en el departamento de Norte de Santander, se había estrellado. La aeronave fue localizada en cercanías del municipio de La Playa. El Ministerio de Transporte y la Aeronáutica Civil confirmaron el fallecimiento de las 15 personas que se encontraban a bordo del avión, entre las que se encontraba el congresista Diógenes Quintero Amaya.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El representante a la Cámara ocupaba una de las curules de las Circunscripciones Transitorias Especiales de Paz (CITREP) y murió a los 36 años. Quintero se encontraba en campaña buscando reelegirse en el Congreso para el siguiente período. "Desde el momento en que se perdió comunicación con la aeronave, el Gobierno activó de manera inmediata todos los protocolos de emergencia, bajo la coordinación de un Puesto de Mando Unificado (PMU) liderado por la ministra de Transporte, en articulación con la Aeronáutica Civil", aseguraron las autoridades colombianas.El trayecto que tenía programada la aeronave era corto. De acuerdo con información por las autoridades, el avión logró estar en vuelo cerca de 12 minutos antes de perder la señal y, al parecer, desplomarse hasta el lugar donde fue hallado más tarde. Además del congresista, también fallecieron los miembros de la tripulación Miguel Vanegas y José De la Vega, y los pasajeros María Torcoroma Álvarez Barbosa, Carlos Salcedo, Rolando Enrique Peñalosa Gualdrón, María del Carmen Díaz Rodríguez, Maira Alejandra Avendaño Rincón, Anayisel Quintero, Karen Liliana Parales Vera, Anirley Julio Osorio, Gineth Rincón, Natalia Cristina Acosta Salcedo, Maira Alejandra Sánchez Criado y Juan David Pacheco Mejía.Diana Riveros, esposa de Diógenes Quintero Amaya, habló para Noticias Caracol En Vivo y contó fue la última mañana que compartió con su pareja antes del accidente aéreo que acabó con la vida de 15 personas. "Se despertó, me hizo un café....nos vimos, nos dimos un beso y un abrazo, y nos despedimos", recordó la mujer. Riveros también reveló una última promesa que su esposo le había hecho a su hija.Lea: ¿Quiénes eran los candidatos al Congreso que murieron en accidente aéreo en Norte de Santander?¿Cuál fue la promesa que Diógenes Quintero le había hecho a su hija?Riveros le dijo a este medio que su esposo se despidió de su hija cuando ella iba saliendo para el colegio. "Le dijo que estaba muy hermosa, que (tenía) un uniforme tan lindo, que era una reina, porque así era él como papá. No se medía en palabras, en expresiones de amor. Era un hombre maravilloso. El que lo conoció sabía el gran ser humano, además de su inteligencia, de sus capacidades, el ser humano que él era. Con su sonrisa desarmaba a cualquiera".La mujer también contó que al tener hijos tan pequeña se imaginó en lo que tiene que enfrentar ahora que su esposo no está. "Teníamos muchos sueños, muchos proyectos", agregó. Asimismo, la esposa del congresista reveló una última promesa que este le había hecho a su hija. "Inclusive la niña le había dicho que viajaran y él dijo: Cuando terminemos la campaña y pasemos este proceso, nos vamos a viajar. Te voy a dedicar tiempo y vamos a compartir. Te lo prometo".Lea: Testimonio del hombre que decidió no subir al avión de Satena que se accidentó en Norte de Santander¿Quién era Diógenes Quintero Amaya?Diógenes Quintero Amaya fue un congresista elegido para el período 2022-2026 en una de las Curules de Paz de Norte de Santander. El representante a la Cámara era abogado de la Universidad Libre de Cúcuta y especialista en Derecho Administrativo. De acuerdo con el portal Congreso Visible, Quintero fue fundador y presidente de la Asociación de Personeros de El Catatumbo, asimismo fue asesor del despacho del Defensor Nacional.El Partido de la U, del que era parte, aseguró que Quintero Amaya "fue un líder comprometido con su región, con una firme vocación de servicio y un profundo sentido de responsabilidad pública". El congresista, que buscaba continuar en el Congreso, nació en Agua Blanca, corregimiento del municipio de Hacarí, en el Catatumbo."Desde muy joven ha estado comprometido con la defensa de los derechos humanos y el fortalecimiento del tejido social en su región. Fue personero municipal de Hacarí y defensor regional del pueblo en Ocaña, cargos desde los cuales impulsó acciones para proteger a las comunidades más afectadas por el conflicto armado y la exclusión estatal. Su liderazgo territorial se consolidó como fundador y presidente de la Asociación de Personeros del Catatumbo", se lee en su perfil en la página oficial de la Cámara de Representantes.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
El congresista Diógenes Quintero murió, junto a otras 14 personas, en el accidente del avión de Satena registrado el miércoles 28 de enero en Norte de Santander. Parte de su equipo de trabajo decidió no ir el avión con él. ¿Cuál fue la razón? (Lea también: El trayecto del avión al servicio de Satena que se accidentó en Norte de Santander: nuevos detalles)Juan Camilo Pérez habló con Noticias Caracol en vivo y contó detalles de por qué se dio ese cambio de planes, cómo se enteraron de la noticia y lo que pasó después de confirmarse el sitio donde se produjo el accidente aéreo.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Cuál fue la última conversación que tuvieron?“Fue una conversación sobre temas de trabajo, pero a la vez una conversación llena de risas. Estos últimos días habíamos sentido una muy buena energía dentro del equipo de trabajo y todo últimamente había estado fluyendo muy bien”, relató Pérez.El miércoles, continuó, “estábamos precisamente atendiendo unos compromisos ya pactados de algunos proyectos que venían andando por parte del representante y otros compromisos que también estábamos acompañando”.Contó que a Diógenes Quintero lo conoció hace unos cuatro años y “trabajando fuertemente con él un poco más de un año”.“Diógenes, más allá precisamente de ser mi jefe, era mi amigo y era como quien dice mi compañero en muchos momentos de la vida cotidiana”, reveló.Además, describió al congresista como “un ser humano maravilloso, era muy humilde, era demasiado orgulloso de sus raíces campesinas, de venir de un pueblo del Catatumbo y era una gran persona; era carismático, lleno de energía, joven. La relación se construyó precisamente a base de eso, de la disciplina que tenía, del compromiso por esta región al hablar de paz, al hablar de justicia social, pero sobre todo también al tratar de construir algunas bases para que este territorio pudiese avanzar”. (Lea también: Esposa de Diógenes Quintero, fallecido en avión de Satena, cuenta cómo fue su última conversación)“Estuvimos todo el tiempo esperando”El compañero del político detalló que “estábamos cumpliendo con unos compromisos precisamente con el representante a la Cámara. Nos desplazábamos hacia el municipio de Ocaña”.Sobre el porqué decidieron no irse en el avión con Diógenes Quintero, dijo que fue precisamente porque él debía cumplir con otra agenda en Cúcuta. Por eso acordaron que el político “viajara en avioneta y el resto del equipo nos trasladábamos por tierra. Una vez llegamos a Ocaña nos dirigimos de inmediato al aeropuerto a esperarlo, pero lamentablemente nunca llegó”.Salieron a las 6:30 de la mañana de Cúcuta y sobre las 11:30 arribaron a Ocaña. En el camino, “desde por la mañana cuando íbamos por tierra, incluso grabamos algunos videos, porque estábamos sorprendidos de que la neblina en la carretera estaba demasiado densa”, pero en Ocaña el clima “estaba distinto, con solecito, estaba haciendo buen clima. Nos dirigimos precisamente al aeropuerto y pues allí nos encontramos con la noticia de que ya no estaba”, describió.Durante el viaje, “veníamos rastreando el vuelo por estas aplicaciones que hay hoy en día y ya nos dimos cuenta de que en un momento la señal se perdió y empezamos a indagar y nos indica efectivamente la torre de control del aeropuerto de Cúcuta que se había perdido la señal y luego, posterior a ello, la aeronáutica nos indica que el avión había desaparecido. Sobre la 1:20 de la de la tarde”.“El vuelo tenía que aterrizar en Ocaña a las 12:10 del mediodía. Estuvimos todo el tiempo esperando, pero lamentablemente el vuelo nunca llegó”, recalcó.Indicó que pudieron llegar al sitio del accidente de Satena porque “nos guiamos también precisamente por la ubicación que tenía otra de las personas que viajaba en el vuelo y allí es donde nos encontramos con la noticia”. Esa víctima, señaló, tenía un sistema de GPS “satelitario y es así como todos logran llegar al lugar del accidente”.“Nos demoramos mucho en llegar a donde estaba el avión porque era un acceso demasiado complicado. Fueron dos horas hasta llegar al sitio a pie montaña arriba, zona boscosa”, dijo.Sobre su otra compañera de trabajo, Natalia Acosta, aseguró que “era una gran mujer, mamá de una pequeña niña, que anhelaba precisamente llegar ayer a ver a Ocaña, a abrazarla y en este caso a brindarle todo ese amor de madre, toda esa energía joven que tenía. Un gran ser humano sin duda, una pérdida grandísima para este equipo y por supuesto para su familia”. (Lea también: Habla papá de víctima de accidente de avión de Satena: "Merecía seguir en este mundo")NOTICIAS CARACOL
"Se despertó, me hizo un café....nos vimos, nos dimos un beso y un abrazo, y nos despedimos". Así es como Diana Riveros recuerda la última mañana que compartió con el congresista Diógenes Quintero Amaya, quien es una de las víctimas fatales del accidente aéreo que hoy enluta al departamento de Norte de Santander y al resto del país. Con lágrimas en sus ojos, Diana relató que recuerda al hombre de 36 años como un "hombre maravilloso" y un padre amoroso, que quería seguir construyendo un camino en la política y aún tenía sueños por delante. Antes de marcharse, Diógenes, quien era miembro de la Cámara de Representantes y candidato que buscaba la reelección en una de las Curules de Paz, se despidió de su hija, quien iba para el colegio. "Le dijo que estaba muy hermosa, que tenía un uniforme muy lindo, que era una reina, porque así era él como papá, no se medía en palabras, en expresiones de amor", dijo Diana para Noticias Caracol en vivo.El congresista viajaba en el vuelo NSE8849 de Satena, que despegó sobre las 11:42 de la mañana del miércoles 28 de enero desde el aeropuerto Camilo Daza, en Cúcuta, capital de Norte de Santander, y tenía como destino el municipio de Ocaña. "Él quería ir a caminar al mercado, quería hablar con los comerciantes, asistir a unas reuniones que tenían programadas, hablar con los líderes que lo estaban pidiendo. Se regresaba el viernes o el sábado en la mañana porque tenía una gran reunión aquí en Cúcuta", comentó su esposa. Pero sobre la 1:30 de la tarde llamaron a Diana a decirle que no aparecía el avión. Ella miró en el radar, pero al buscarlo aparecía "dando vueltas"; sin embargo, no se imaginó que iba a recibir la noticia de su pareja había muerto. "A las 3:30 me llaman, pero del puesto de mando, a informarme que efectivamente habían encontrado la avioneta estrellada y que no había sobrevivientes".Algunos amigos se trasladaron al lugar y llegaron primero que los rescatistas. Le pidieron autorización a la esposa para bajarlo, luego d identificaron: "Lo encontraron a él, a su asistente que viajaba con él y lo lograron bajar antes de que oscureciera, al municipio de La Playa". "Nos enamoramos desde el primer momento": esposa de Diógenes QuinteroDiana contó que a ambos los unió "los derechos humanos", cuando ella trabajaba en la Personería y él era defensor del pueblo. "Empezamos a cruzarnos en algunas reuniones y ahí nos enamoramos desde el primer momento. Nos gustaba la política, nos gustaban las labores humanitarias. Eso nos unió y nos unió tanto que a los 4 meses yo ya estaba viviendo con él. Un hombre maravilloso, siempre un buen trato, siempre con amor, siempre con respeto, felices de nuestros hijos, del hogar que estábamos formando, de los proyectos de vida", aseguró la mujer. Añadió que la historia de Diógenes es "increíblemente maravillosa en medio de muchas cosas difíciles", pues su padre, "un campesino que siempre tuvo claro que la educación era lo que lo iba a sacar adelante", trabajó muy duro para que su hijo se graduara. Pero Diógenes, gracias a su inteligencia y esfuerzo, "ganó tres becas en los 5 años de Derecho por ser el su mejor puntaje". Diana agregó que "lo más irónico de la vida es que ayer estaba cumpliendo su papá 12 años de muerto, el mismo día en que también se lo llevó a él". Para Diana por ahora todo es incertidumbre. "Tenemos hijos muy chiquitos en los que pienso y en lo que tengo que enfrentar, teníamos muchos sueños, muchos proyectos. Él estaba súper entusiasmado con este proceso. Inclusive la niña le había dicho que viajaran y él dijo: 'Cuando terminemos la campaña y pasemos este proceso, nos vamos a viajar. Te voy a dedicar tiempo y vamos a compartir. Te lo prometo' ".Sin embargo, quiere conservar el legado de su esposo, por lo que pidió que la última despedida sea en Cúcuta y no en Bogotá, como también se había planteado. "Todos saben lo que Diógenes amaba su región, lo que defendía la frontera, lo que defendía su Catatumbo, sus campesinos, su gente. Entonces, yo quiero que estemos en Cúcuta y en Ocaña. Y que la gente que más lo amaba, que más lo quería y que lo conoció esté con él". LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
En un operativo realizado por la Policía Metropolitana de Bogotá en la localidad de Teusaquillo, las autoridades lograron la captura de un hombre de 62 años acusado de poner en grave riesgo la salud de dos adolescentes. El sujeto, quien operaba en un consultorio clandestino, es señalado de haber implantado dispositivos anticonceptivos subdérmicos que se encontraban vencidos desde hace varios años.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Un proceso de planificación que se convirtió en pesadillaEl caso, reportado por el Ojo de la Noche de Noticias Caracol, comenzó cuando una familia viajó desde el municipio de Vergara, Cundinamarca, hacia la capital del país con el objetivo de iniciar un proceso de planificación familiar para dos hermanas de 15 y 16 años. Al llegar al sector de Teusaquillo, les ofrecieron servicios de implantación de métodos anticonceptivos que, en apariencia, resultaban más rápidos y accesibles que otros canales de salud.Sin embargo, lo que parecía ser un procedimiento médico rutinario se transformó rápidamente en una situación de alerta. La madre de las menores, quien acompañaba a sus hijas durante el tratamiento invasivo, comenzó a notar irregularidades alarmantes en el entorno del consultorio y en el proceder del supuesto especialista.Implantes de planificación estaban vencidos desde 2022De acuerdo con el testimonio de la madre, el consultorio no contaba con las condiciones higiénicas mínimas necesarias para realizar un procedimiento de esta naturaleza. La mujer denunció que el capturado manipuló los implantes con pinzas que no estaban estériles y, lo más preocupante, utilizó el mismo instrumental para ambas menores sin realizar ningún tipo de proceso de desinfección o esterilización entre una paciente y otra. "A las dos niñas les compartió lo mismo", relató la madre afectada, subrayando la negligencia total en el protocolo médico.La sospecha definitiva surgió cuando la madre intentó observar el empaque de los dispositivos que les estaban implantando a sus hijas. Según su relato, el hombre intentó ocultar la información de los envoltorios en repetidas ocasiones: "El hombre me sacaba el cuerpo y me sacaba el cuerpo para no mostrarme", explicó. No obstante, en un descuido del sujeto, la mujer logró arrebatarle uno de los sobres y descubrió la verdad: los implantes estaban vencidos desde el año 2022.Capturan a hombre por implantar dispositivos anticonceptivos vencidosTras percatarse de que los dispositivos llevaban años fuera de su fecha de utilidad, la madre tomó una fotografía del empaque y la envió a una amiga médica para corroborar la información. Ante la confirmación del riesgo, acudió a Profamilia, donde una doctora le advirtió que los dispositivos debían ser retirados de inmediato de los cuerpos de las jóvenes debido a su estado de caducidad.Con esta evidencia, la mujer dio aviso a la Policía de Teusaquillo, cuyos agentes se desplazaron al lugar de los hechos. Tras verificar la situación y constatar que, efectivamente, se estaban utilizando productos médicos vencidos en menores de edad, las autoridades procedieron con la captura y judicialización del hombre de 62 años. El detenido fue puesto a disposición de la autoridad competente y enfrentará cargos por el delito de corrupción de alimentos y productos médicos.Las consecuencias físicas de este procedimiento negligente ya han empezado a manifestarse en las víctimas. Según el reporte oficial, a ambas jóvenes se les otorgó una incapacidad médica. Sin embargo, el estado de una de ellas es más delicado; la menor presenta una herida de gravedad en uno de sus brazos, lo que resultó en una incapacidad indefinida.Los documentos del caso y las pruebas recolectadas fueron enviados a la URI de Puente Aranda para continuar con el proceso legal. Mientras tanto, la familia regresará a Vergara, Cundinamarca, donde las jóvenes serán sometidas a nuevas valoraciones médicas para determinar con precisión la magnitud del daño provocado por la implantación de estos dispositivos en mal estado y la falta de asepsia durante el procedimiento realizado en Bogotá.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Fueron rescatados los 15 cuerpos de las personas que iban en el avión al servicio de Satena accidentado el miércoles 28 de enero, en el corregimiento de Curasica, del municipio de Playa de Belén, en Norte de Santander.Sin embargo, recuperarlos no fue una labor sencilla, empezando por el clima, que hizo más difícil llegar a la montaña donde se precipitó el avión, un bimotor Beechcraft 1900 de matrícula HK-4709 que cubría la ruta Cúcuta-Ocaña, operado por la empresa Searca.Allí viajaban 13 pasajeros y 2 tripulantes: el congresista Diógenes Quintero Amaya, su asistente Natalia Acosta, María Álvarez Barbosa, Carlos Salcedo (candidato al Congreso), Rolando Peñaloza Gualdrón, María Díaz Rodríguez, Maira Avendaño Rincón, Anayisel Quintero, Karen Parales Vera, Anirley Julio Osorio, Gineth Rincón, Maira Sánchez Criado y Juan Pacheco Mejía. La tripulación estaba compuesta por los capitanes Miguel Vanegas y José de la Vega.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)“Fue más tedioso bajar por temas de oscuridad”El avión de Satena cubría la ruta Cúcuta-Ocaña y despegó sobre las 11:42 de la mañana del aeropuerto Camilo Daza. Tenía previsto su aterrizaje alrededor de las 12:05 p.m. y reportó su último contacto con el control de tráfico aéreo a las 11:54 a.m. Los restos del avión fueron hallados por campesinos de la zona.Jhonatan Zuluaga fue una de las personas que asistió el rescate de los 15 cuerpos y le contó a Noticias Caracol cómo fue la difícil travesía para llegar al sitio.Narró que llegaron “con dos vehículos hasta cierta parte donde la carretera lo permitía, de ahí subimos la montaña con las camillas al hombro en compañía de los organismos de socorro”.Fue aproximadamente una hora y 20 minutos de recorrido hasta la zona, una imagen “impactante” para quienes rescataron a las víctimas fatales “porque la avioneta estaba completamente destrozada, los cuerpos alrededor del avión”, detalló Zuluaga. (Lea también: Imágenes del lugar donde fue encontrado el avión de Satena que viajaba de Cúcuta a Ocaña)Contó que no fue fácil llegar porque el sitio en el que cayó el avión de Satena “era una zona demasiado boscosa, el clima no colaboraba tampoco porque había llovido en horas de la mañana y nos encontrábamos con barro, deslizándonos en medio de la zozobra que fue subir hasta allá para poder rescatar los cuerpos”, algunos de los cuales estaban “desmembrados y decapitados”, dijo.Tras recuperar los restos mortales, relató que “fue más tedioso bajar por temas de oscuridad” porque “no todas las personas llevaban linternas y muchos celulares que llevábamos ya estaban descargados, siempre fue bastante complicado el tema de la bajada con los cuerpos”.Según comentó, su travesía duró varias horas. “Empezamos labores hacia las 3:30, una hora subiendo, llegamos aproximadamente a las nueve de la noche al municipio de La Playa de Belén, a las 11:30 nos dieron autorización para llegar a Cúcuta y llegamos entre las 3 o 3:15 de la madrugada” de este jueves 29 de enero. (Lea también: El trayecto del avión al servicio de Satena que se accidentó en Norte de Santander: nuevos detalles)¿Quién era Diógenes Quintero?El congresista Quintero Amaya era representante a la Cámara por la Circunscripción Transitoria Especial de Paz (Citrep) de la región del Catatumbo (Norte de Santander) y había llegado a ese escaño en 2022 con el respaldo de comunidades víctimas del desplazamiento forzado en esa zona del país. Fue defensor regional del Pueblo en Ocaña y buscaba la reelección en los comicios legislativos del próximo 8 de marzo, esta vez como candidato del Partido de la U por Norte de Santander. Ese movimiento político expresó "su profunda consternación ante esta dolorosa pérdida, que no solo enluta a nuestro partido, sino también al país" porque Quintero "fue un líder comprometido con su región, con una firme vocación de servicio y un profundo sentido de responsabilidad pública". Su esposa, Diana Riveros, en medio del dolor, recordó en Noticias Caracol cómo era el padre de sus hijos: "No se medía en palabras, en expresiones de amor"."El señor presidente de la república, Gustavo Petro Urrego, ha solicitado al Ministerio de Transporte, Aeronáutica Civil y demás entidades competentes adelantar una rigurosa investigación para determinar las causas de este lamentable hecho", detalló el Gobierno en un comunicado.POR SANDRA SORIANO SORIANOCOORDINADORA DIGITAL NOTICIAS CARACOLsmsorian@caracoltv.com.co*CON INFORMACIÓN DE AGENCIA EFE
El accidente este miércoles de un avión de la compañía estatal colombiana Satena, que se estrelló cuando volaba entre las ciudades de Cúcuta y Ocaña, en el departamento de Norte de Santander, con 13 pasajeros y dos tripulantes a bordo, trajo a la memoria otra tragedia ocurrida hace 50 años de la misma aerolínea y en la misma ruta.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El avión accidentado hoy era un bimotor Beechcraft 1900, con matrícula HK4709, operado por Searca, que despegó del aeropuerto Camilo Daza, de Cúcuta, capital de Norte de Santander, con destino al de Aguas Claras, en Ocaña, pero se estrelló en una zona montañosa de la localidad de La Playa de Belén y no hubo sobrevivientes entre sus 15 ocupantes, según Satena.Hace ya medio siglo, el sábado 3 de mayo de 1975, otro avión de Satena, un DC-3 con matrícula FAC663 que hacía el vuelo inaugural entre Ocaña y Cúcuta, despegó del aeropuerto de Aguas Claras con siete personas a bordo pero se estrelló contra el cerro La Cuchilla, en inmediaciones de la localidad de Sardinata (Norte de Santander) cuando le faltaban ocho minutos para llegar al Camilo Daza, según la página de la Flight Safety Foundation, con sede en EE.UU..En ese accidente murieron los cuatro tripulantes, todos miembros de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), propietaria de Satena, en una época en la que los aviones requerían más personal en vuelo, pero milagrosamente se salvaron los tres pasajeros. Según una crónica del diario El Tiempo de la época los sobrevivientes fueron el actor Orlando Galás, cuyo verdadero nombre era Orlando Carrascal Claro; el periodista Jorge Rolón García y el abogado Héctor Sánchez.Rolón García era un conocido locutor de la emisora Radio Sonar, de Ocaña, afiliada a la cadena Caracol, que emitió mensajes fúnebres por la muerte del periodista, ya que la Fuerza Aérea en un primer momento informó que no había supervivientes y solo al día siguiente fueron hallados con vida los tres pasajeros. A raíz de ese accidente, el periodista Rolón García fue llamado cariñosamente 'el Sateno' hasta su muerte, ocurrida en Cúcuta en septiembre de 2013, a los 69 años de edad.Ellos son las víctimas del accidente en Norte de Santander Tras más de tres horas sin rastro del avión en el cual viajaban 15 personas de Cúcuta a Ocaña, Norte de Santander, la aeronave fue hallada este miércoles en una zona boscosa de la vereda Purasica, en La Playa de Belén. La avioneta quedó reducida a escombros. El fuselaje (la columna vertebral de la aeronave) apareció partido; el metal, retorcido; y las alas, incompletas y dispersas entre árboles fracturadosEl Ministerio de Transporte confirmó la muerte de todos los pasajeros: los dos capitanes y 13 pasajeros, entre ellos el representante a la Cámara Diógenes Quintero Amaya; su asistente, Natalia Acosta; el candidato por las curules de paz, Carlos Salcedo; el exconcejal de Ocaña, Juan Pacheco Mejía, y su esposa. “El país está de luto con esta noticia. De nuevo, toda nuestra solidaridad con las familias y con la región de Norte de Santander”, afirmó la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas. Esta es la lista completa de las víctimas en accidente de avión de Satena:Piloto: Miguel VanegasCopiloto: José De la VegaDiógenes Quintero AmayaMaría Torcoroma Álvarez BarbosaCarlos SalcedoRolando Enrique Peñalosa GualdrónMaría del Carmen Díaz RodríguezMaira Alejandra Avendaño RincónAnayisel QuinteroKaren Liliana Parales VeraAnirley Julio OsorioGineth RincónNatalia Cristina Acosta SalcedoMaira Alejandra Sánchez CriadoJuan David Pacheco MejíaNOTICIAS CARACOL DIGITAL y EFE
Durante los últimos días, Medellín ha registrado lluvias persistentes que han llamado la atención de la ciudadanía. Las precipitaciones se han presentado con intensidad en lapsos cortos de tiempo y, en varios sectores, han coincidido con tormentas eléctricas y nubosidad densa. Incluso, se desbordó el río Medellín provocando afectación en viviendas, negocios y calles. Este comportamiento no es aislado ni casual, y responde a varios factores atmosféricos que están actuando de manera simultánea sobre la región.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)De acuerdo con el Ideam, el aumento de las lluvias en Medellín hace parte de un patrón que abarca buena parte del territorio nacional. Sobre esta situación, la meteoróloga de turno del Ideam, Paola Andrea Bulla Portuguez, explicó que “relativamente en Colombia se han aumentado las lluvias debido a el ingreso de humedad proveniente del Amazonas, el cual está provocando pues estas lluvias en gran parte de la región andina, región de la Amazonía, y puntualmente en Medellín se presentaron esas lluvias por el ingreso de esta humedad que estamos hablando”.El papel de la humedad en el AmazonasUno de los principales factores que explica por qué llueve tanto en Medellín, según esta experta del Ideam, es el ingreso de grandes cantidades de humedad desde la Amazonía. Esta región actúa como una fuente constante de vapor de agua que se desplaza hacia el centro del país a través de corrientes atmosféricas. Cuando esa humedad llega a la región andina, encuentra condiciones que favorecen la formación de nubosidad densa y lluvias frecuentes. Medellín, por su ubicación geográfica, recibe con facilidad ese flujo de humedad. La ciudad se encuentra en un valle rodeado de montañas, lo que favorece la acumulación de nubes cuando el aire húmedo asciende.Desarrollo vertical de las nubes y lluvias intensasOtro elemento clave es el crecimiento acelerado de las nubes. En Medellín, las lluvias no solo han sido frecuentes, sino también intensas en periodos cortos. Esto se debe al denominado desarrollo vertical de las nubes, que permite que grandes masas de aire caliente y húmedo asciendan rápidamente.Sobre este fenómeno, la meteoróloga del Ideam señaló que “también se da por desarrollo vertical de las nubes, el cual nos provoca niveles altos de las lluvias en poco tiempo, por eso se presentaron esas lluvias el día de ayer (28 de enero)”. Este proceso explica por qué en pocas horas pueden caer grandes volúmenes de agua, generando acumulaciones rápidas en calles, quebradas y laderas.¿Seguirá lloviendo en Medellín los próximos días?Las lluvias en Medellín no se distribuyen de manera uniforme a lo largo del día. Según el Ideam, las mañanas suelen presentar condiciones más secas, mientras que las precipitaciones se concentran en la tarde y la noche.Paola Andrea Bulla Portuguez explicó que “el pronóstico para los próximos días en la ciudad de Medellín se espera en las horas de la mañana en las condiciones secas ya para las horas de la tarde y noche. Se espera un aumento de la nubosidad y de las precipitaciones. Se esperan lluvias de variada intensidad durante estas jornadas”. Este comportamiento responde al calentamiento del suelo durante el día. A medida que avanzan las horas, el calor acumulado facilita el ascenso del aire húmedo, lo que incrementa la nubosidad y la probabilidad de lluvias.Habrá más lluvias en varios departamentos de Colombia, dice IdeamEl aumento de lluvias no es exclusivo de Medellín. El Ideam ha señalado que varias regiones del país presentan condiciones similares. De acuerdo con el pronóstico, “para el día de hoy, en las horas de la mañana se espera condiciones secas en amplias zonas del territorio nacional. Sin embargo, se esperan lluvias hacia la parte sur de la región pacífica y hacia el pie del monte amazónico”.A medida que avanza el día, el panorama cambia. La meteoróloga indicó que “para las horas de la tarde se espera un incremento de la nubosidad en las regiones de la Amazonía Pacífica y región andina”. Las lluvias más significativas se han concentrado en departamentos específicos. Según el Ideam, “las lluvias más importantes se esperan en sectores de Antioquia, Santander, Norte de Santander, Cundinamarca, Saldas, Tolima, Huila, Amazonas, Vaupés, Guainía, Nariño, Cauca, Putumayo y Chocó”.Persistencia de lluvias en la nocheDurante la noche, las lluvias no desaparecen por completo. En varias regiones continúan los episodios de precipitación, aunque con distintas intensidades. De acuerdo con el Ideam, “para las horas de la noche se espera que persistan en algunas zonas de la región andina y Pacífica las lluvias. Estas que persistirían en sectores de Santander, Antioquia, Cundinamarca, Chocó, Cauca, Nariño y hacia la parte sur occidental de la región de la Amazonía”.En Medellín, este patrón se traduce en lluvias nocturnas que pueden mantenerse intermitentes hasta la madrugada, especialmente en zonas altas y cercanas a las laderas.Clima en San Andrés y ProvidenciaEl comportamiento atmosférico también afecta al Caribe insular. Según lo explicado por Paola Andrea Bulla Portuguez, “para San Andrés y Prudencia, se espera en las horas de la mañana, cielo ligeramente cubierto, tiempo seco y en las horas de la tarde y noche se espera un incremento en la nuncia y precipitaciones, sobre todo hacia la parte marítima del archipiélago”. Esto confirma que el patrón de aumento de nubosidad en la tarde no se limita al continente, sino que también se refleja en zonas insulares.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La Iglesia católica manifestó su molestia por las palabras del presidente Gustavo Petro en el relanzamiento del Hospital San Juan de Dios, en Bogotá, relacionadas con la vida de Jesús.“Los obispos de la Iglesia Católica en Colombia, como pastores que expresan el sentir de millones de fieles en el país, reiteraron su fe en Jesucristo, Hijo de Dios y Salvador, y recordaron que el respeto por las creencias religiosas es un principio protegido por el ordenamiento constitucional colombiano”, señala un comunicado de la Conferencia Episcopal.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Qué dijo el presidente Petro sobre Jesús y María Magdalena?Las palabras que levantaron ampolla estuvieron relacionadas con la vida personal de Jesucristo.Según el mandatario colombiano, “yo creo que Jesús hizo el amor. Sí. A lo mejor con María Magdalena, porque un hombre así sin amor no podía existir. Y la mujer lo apoyó hasta el último momento. Y él no murió como Bolívar, murió rodeado de las mujeres que lo amaban, y eran muchas”. (Lea también: Petro dice que Estados Unidos debe devolver a Maduro para que sea juzgado en Venezuela)“El poder público tiene la obligación de proteger a las personas y sus creencias”En el comunicado, los obispos afirman que la Constitución Política de Colombia obliga al Estado a “respetar la autonomía de las confesiones religiosas y abstenerse de intervenir en asuntos doctrinales”.Y señala: “Jesucristo no puede ser entendido únicamente como un personaje histórico o un referente moral, sino como el Salvador en quien la Iglesia cree y a quien confiesa”.Tras las palabras del presidente Petro, la Iglesia católica consideró “que ningún funcionario ni otra persona está llamado a emitir conceptos de orden teológico sobre las convicciones religiosas o doctrinales de los ciudadanos y, al contrario, el poder público tiene la obligación de proteger a las personas y sus creencias”.Además, invitó “a todos los que tienen dudas sobre la persona de Jesús, el Señor y el Mesías, a que se informen en las fuentes objetivas de los evangelios y evitar cualquier ligereza al respecto”.“Estas declaraciones tergiversan la verdad histórica”La Confederación Evangélica de Colombia también se sumó a esta protesta y expresó su profunda preocupación y rechazo a las afirmaciones que tienen que ver con Jesús y María Magdalena.En un comunicado expresó que “estas declaraciones tergiversan la verdad histórica, bíblica y teológica y constituyen una falta de respeto hacia la figura central de la fe cristiana, Jesucristo, el Hijo de Dios y Salvador del mundo".Y le dicen al jefe de Estado que la Biblia es la “fuente fundamental de la fe cristiana, no respalda ni sugiere tales afirmaciones. Por el contrario, presenta a Jesucristo como santo, íntegro y obediente al propósito divino, y a María Magdalena como una discípula fiel y transformada por su gracia, no como objeto de especulación ni distorsión ideológica”.Recalca que “la libertad de expresión no debe convertirse en un instrumento para ofender la fe ni para desfigurar verdades que sostienen la identidad espiritual de una gran parte de la población”.NOTICIAS CARACOL
Juan Carlos Acosta fue captado por las cámaras de Noticias Caracol cuando se estaba subiendo a una camioneta de la Defensa Civil para ir al lugar donde se había accidentado el avión de Satena entre los municipios de La Playa de Belén y Acarí. En medio de la incertidumbre de saber si su hija Natalia Acosta había sobrevivido al accidente aéreo, Juan Carlos se encontró con que, lamentablemente, su hija había perdido la vida.Un día después de la tragedia, Juan Carlos habló con este medio y recordó a Natalia: “Mi hija era una persona noble, dinámica, muy trabajadora, buena madre, buena hija, buena amiga, muy buena compañera. Un ser humano que merecía seguir en este mundo tratando de hacer las cosas que quería para ella y para su hija, pero lamentablemente las cosas son así”.Finalmente, sobre lo último que habló con su hija, Juan Carlos mencionó que “hablamos básicamente de lo que venían a hacer cuando viniera acá a la ciudad. Quería hacer alguna actividad de tipo político en acompañamiento con el representante Diógenes Quintero para que la orientáramos en eso, pues nosotros tenemos un poco más de experiencia, pero lamentablemente no alcanzamos”.Detalles del hallazgo de la avioneta de Satena accidentadaEl avión en la que viajaban 15 personas quedó reducida a restos dispersos. El fuselaje (la estructura central) apareció fracturado; el metal, retorcido; y las alas, incompletas y esparcidas entre árboles desgajados, reflejaban la fuerza del impacto. La aeronave de Satena, con matrícula HK4709, había despegado a las 11:42 de la mañana del aeropuerto internacional Camilo Daza, en Cúcuta, rumbo a Ocaña, Norte de Santander. El aterrizaje estaba previsto para las 12:05 del mediodía, pero a las 11:54 a. m., cuando ya se aproximaba a su destino, el radar del Centro de Control perdió comunicación con ella entre los municipios de La Playa de Belén y Acarí.Residentes de la zona aseguraron haber escuchado un estruendo y se dirigieron de inmediato hacia el sector. Al mismo tiempo, aeronaves de la Fuerza Aeroespacial Colombiana sobrevolaron el área para tratar de localizar el avión. Las autoridades descartaron que estuviera fuera del rango de los radares al verificar que su autonomía de vuelo se extendía hasta las 2:00 p. m.Más de tres horas después de desaparecer de los sistemas de control, el avión fue encontrado siniestrado en una zona boscosa de la vereda Purasica, en La Playa de Belén. Mientras tanto, crecía la angustia entre los familiares de los ocupantes, quienes se movilizaron en vehículos de la Defensa Civil en un intento por acercarse al lugar del accidente. Tras la llegada de los equipos oficiales, se confirmó lo inevitable: no había sobrevivientes. De inmediato, los organismos de socorro iniciaron el despliegue en el área.La Aeronáutica Civil informó que el localizador de emergencia nunca llegó a activarse. El coronel Álvaro Bello, director técnico de investigación de accidentes de la entidad, explicó la línea de trabajo que adelantan las autoridades: “La aeronave está identificada y está ubicado el sitio donde fue el impacto. Estamos en el proceso de recopilación de evidencias y de datos para hacer un análisis y poder identificar factores contribuyentes o tener evidencias factuales para poder desarrollar una línea de investigación con respecto a la aeronave, a la operación, a las condiciones meteorológicas, que en este caso identificaron que eran adversas permanentes en el sitio del impacto. Estamos en el desarrollo del protocolo de recolección de información y datos”.Las víctimas de este accidente aéreo fueron las siguientes:Piloto: Miguel VanegasCopiloto: José De la VegaDiógenes Quintero AmayaMaría Torcoroma Álvarez BarbosaCarlos SalcedoRolando Enrique Peñalosa GualdrónMaría del Carmen Díaz RodríguezMaira Alejandra Avendaño RincónAnayisel QuinteroKaren Liliana Parales VeraAnirley Julio OsorioGineth RincónNatalia Cristina Acosta SalcedoMaira Alejandra Sánchez CriadoJuan David Pacheco MejíaCAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
La avioneta quedó reducida a escombros. El fuselaje (la columna vertebral de la aeronave) apareció partido; el metal, retorcido; y las alas, incompletas y dispersas entre árboles fracturados, daban cuenta de la violencia del impacto. A las 11:42 de la mañana, el avión de Satena, con matrícula HK4709, había despegado del aeropuerto internacional Camilo Daza de Cúcuta con destino a Ocaña, Norte de Santander. Estaba previsto que aterrizara hacia las 12:05 del mediodía, pero a las 11:54 a. m., a pocos kilómetros de su destino, el radar del Centro de Control perdió comunicación con la aeronave entre los municipios de La Playa de Belén y Acarí.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Habitantes de la zona reportaron un estruendo y comenzaron a dirigirse hacia el lugar. De manera paralela, aeronaves de la Fuerza Aeroespacial Colombiana iniciaron sobrevuelos de búsqueda. Las autoridades descartaron que el avión estuviera fuera de los radares al confirmar que su autonomía de vuelo se extendía hasta las 2:00 p. m.Tras más de tres horas sin rastro del aparato, el avión fue hallado siniestrado en una zona boscosa de la vereda Purasica, en La Playa de Belén. Para ese momento, la incertidumbre consumía a las familias de los ocupantes, que se desplazaron en vehículos de la Defensa Civil hacia el área del accidente. Con la llegada de las autoridades, se confirmó la peor noticia: no había sobrevivientes. Inmediatamente, los organismos de socorro del municipio comenzaron su despliegue.Víctimas del accidente del avión de SatenaEl Ministerio de Transporte confirmó la muerte de las 15 personas que viajaban a bordo: los dos capitanes y 13 pasajeros, entre ellos el representante a la Cámara Diógenes Quintero Amaya; su asistente, Natalia Acosta; el candidato por las curules de paz, Carlos Salcedo; el exconcejal de Ocaña, Juan Pacheco Mejía, y su esposa.La lista completa de las víctimas en accidente de avión de SatenaPiloto: Miguel VanegasCopiloto: José De la VegaDiógenes Quintero AmayaMaría Torcoroma Álvarez BarbosaCarlos SalcedoRolando Enrique Peñalosa GualdrónMaría del Carmen Díaz RodríguezMaira Alejandra Avendaño RincónAnayisel QuinteroKaren Liliana Parales VeraAnirley Julio OsorioGineth RincónNatalia Cristina Acosta SalcedoMaira Alejandra Sánchez CriadoJuan David Pacheco Mejía“El país está de luto con esta noticia. De nuevo, toda nuestra solidaridad con las familias y con la región de Norte de Santander”, expresó la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas.Por su parte, la Aeronáutica Civil informó que el localizador de emergencia de la aeronave nunca llegó a activarse. El coronel Álvaro Bello, director técnico de investigación de accidentes de la Aeronáutica Civil, indicó cuál es la línea de investigación que están armando las autoridades: “La aeronave está identificada y está ubicado el sitio donde fue el impacto. Estamos en el proceso de recopilación de evidencias y de datos para hacer un análisis y poder identificar factores contribuyentes o tener evidencias factuales para poder desarrollar una línea de investigación con respecto a la aeronave, a la operación, a las condiciones meteorológicas, que en este caso identificaron que eran adversas permanentes en el sitio del impacto. Estamos en el desarrollo del protocolo de recolección de información y datos”.La avioneta Satena es una aeronave de 1995 y las horas que tenía de vuelo eran alrededor de 32.000. “Las horas por cada uno de los motores, uno estaba en 28.000 horas y el otro aproximadamente por 31.000 horas de vuelo. Es una aeronave que contaba con los permisos vigentes para la operación”.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Las intensas lluvias acompañadas de tormentas eléctricas que cayeron la tarde del miércoles sobre el Valle de Aburrá provocaron múltiples emergencias, especialmente en la ciudad de Medellín. Calles inundadas, vehículos atrapados y daños en la infraestructura fueron parte del balance tras el aguacero.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)El desbordamiento de la quebrada La Presidenta, en El Poblado, generó graves inundaciones en vías públicas. El agua mezclada con lodo alcanzó tal nivel que cubrió casi hasta la mitad varios vehículos, algunos de los cuales quedaron inmovilizados en plena vía. Las alcantarillas colapsaron ante la presión del caudal.Las escenas de afectación también incluyeron a motociclistas que, sorprendidos por la tormenta, tuvieron que detenerse donde pudieron. Uno de ellos terminó refugiado bajo un árbol en plena Autopista Sur, en medio del tráfico detenido y la fuerte lluvia."Llovió más de lo que cae en un mes": alcalde de MedellínSegún las autoridades, las emergencias se concentraron en El Poblado. La fuerza del agua que descendía por las calles fue tal que levantó completamente el asfalto de la calle 10, una de las vías principales que conecta con el centro comercial Monterrey.Varios centros comerciales del sur del Valle de Aburrá también resultaron afectados por las inundaciones. El alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, confirmó los daños en la zona y la necesidad de cierres viales para evitar nuevos riesgos: “Tenemos ahí también un deterioro en el tema de vía donde se tiene que generar un cierre. Tenemos caídas de árboles tenemos daños de vía pero no tenemos ningún reporte de personas heridas o desaparecidas o que hayan perdido la vida, afortunadamente.”El alcalde Gutiérrez, además, manifestó que en 44 minutos llovió lo que se tenía pronosticado para todo el mes de enero: "Lo que cae en un mes de enero de agua son 85 milímetros. En solo 44 minutos, cayó 87 milímetros, que es más de lo que cae en un mes. Es por eso que se presentaron las inundaciones sobre las quebradas".CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
La Aeronáutica Civil realizó una advertencia a todos los pasajeros que viajen en la mañana de este jueves desde el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá. Por condiciones de movilidad, pueden existir cambios en los itinerarios o retrasos en los vuelos, por lo que se recomienda que cada usuario se contacte con su aerolínea."Se registran demoras por condiciones de visibilidad reducida en @BOG_ELDORADO. A pesar de la mejoría gradual en el clima, los itinerarios de salida y llegada se mantienen sujetos a cambios. Consulta actualizaciones directamente con las compañías aéreas", aseguró la Aerocivil en redes sociales. Cabe resaltar que, según el pronóstico del Ideam para Bogotá durante este jueves 29 de enero, durante la mañana, se estima cielo ligeramente nublado con predominio de tiempo seco. En la tarde se prevé cielo mayormente nublado con lluvias sectorizadas en el norte y occidente de la ciudad, en localidades como Usaquén, Suba, Barrios Unidos, Engativá, Kennedy, Fontibón y Bosa. La temperatura máxima estimada es de 19 °C. Por otro lado, en la noche se estima cielo parcialmente nublado con predominio de tiempo seco.¿Por qué está lloviendo tanto en Bogotá?Durante los ultimos días, en Bogotá y otras zonas del país se han registrado lluvias por encima de los promedios habituales para esta época del año. Este comportamiento ha llamado la atención de la ciudadanía, ya que tradicionalmente enero hace parte de la temporada seca. No obstante, el análisis climático del Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales muestra que la situación responde a una combinación de factores que han coincidido en las últimas semanas.Uno de los principales factores es la persistencia de condiciones asociadas al fenómeno de La Niña a escala global. Aunque oficialmente no se ha establecido un evento pleno de La Niña en Colombia, sí se han mantenido condiciones tipo La Niña en el océano Pacífico ecuatorial. Estas se reflejan en temperaturas superficiales del mar por debajo de los promedios climatológicos, particularmente en las zonas central y oriental del Pacífico."De acuerdo con el reporte del 8 de enero de 2026 emitido por la Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica (NOAA, por sus siglas en inglés), el sistema acoplado océano – atmósfera refleja que las condiciones de La Niña persisten, con una probabilidad de 75% de transición hacia condiciones neutrales durante el trimestre de enero a marzo de 2026", dice la entidad.Pese a este inicio de año lluvioso, los pronósticos indican que las condiciones tenderán a normalizarse gradualmente. Para el resto de enero y el inicio de febrero, se espera una disminución paulatina de las precipitaciones, acercándose a los promedios climatológicos característicos de la temporada.LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
La aeronave de matrícula HK-4709, que cubría la ruta Cúcuta – Ocaña, en el departamento de Norte de Santander, fue localizada accidentada luego de que se reportara como desaparecida durante un vuelo. El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transporte y la Aeronáutica Civil, confirmó el fallecimiento de las 15 personas que se encontraban a bordo del avión.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)"Desde el momento en que se perdió comunicación con la aeronave, el Gobierno activó de manera inmediata todos los protocolos de emergencia, bajo la coordinación de un Puesto de Mando Unificado (PMU) liderado por la ministra de Transporte, en articulación con la Aeronáutica Civil", aseguraron las autoridades en comunicado de prensa compartido en la tarde de este miércoles 28 de enero.Tras localizarse la aeronave, se confirmó que ninguno de los ocupantes había sobrevivido. "En las labores de búsqueda participaron aeronaves de la Fuerza Aérea Colombiana, del Ejército Nacional, así como una aeronave y un helicóptero de SEARCA, con apoyo en tierra de la Policía Nacional, autoridades locales y las Juntas de Acción Comunal de las veredas del sector, cuya colaboración fue clave para el desarrollo de la operación", agregaron en el comunicado.Lea: ¿Quiénes eran los candidatos al Congreso que murieron en accidente aéreo en Norte de Santander?¿Quiénes son las personas que fallecieron en el accidente aéreo en Norte de Santander?Las autoridades revelaron los nombres de las personas fallecidas en el accidente aéreo:Piloto: Miguel VanegasCopiloto: José De la VegaDiógenes Quintero AmayaMaría Torcoroma Álvarez BarbosaCarlos SalcedoRolando Enrique Peñalosa GualdrónMaría del Carmen Díaz RodríguezMaira Alejandra Avendaño RincónAnayisel QuinteroKaren Liliana Parales VeraAnirley Julio OsorioGineth RincónNatalia Cristina Acosta SalcedoMaira Alejandra Sánchez CriadoJuan David Pacheco MejíaVea: Se conocen nuevos videos del lugar donde fue hallado el avión de Satena que se dirigía a OcañaLos rostros de las víctimas de accidente aéreo en Norte de Santander“Hoy el país está de luto. Acompañamos con profundo respeto y solidaridad a las familias de las víctimas. Desde el primer momento actuamos con toda la capacidad del Estado y seguiremos acompañándolos en este doloroso proceso”, dijo la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas. “Se ha dispuesto la activación inmediata de los equipos técnicos de investigación para establecer, con rigor y transparencia, las causas de este lamentable accidente, conforme a los protocolos nacionales e internacionales”, agregó el director de la Aeronáutica Civil en una rueda de prensa.Se conoció que Diógenes Quintero Amaya era miembro de la Cámara de Representantes y candidato que buscaba la reelección en una de las Curules de Paz. Otro de los pasajeros era Carlos Salcedo, quien también era candidato a la Cámara por las mismas curules. Asimismo, se confirmó que Rolando Enrique Peñaloza era médico y viajaba con su esposa.El Partido de la U se pronunció al conocerse la noticia de que en el avión se encontraba su candidato Diógenes Quintero. "Nuestra Dirección Colegiada, las bancadas de Senado y Cámara de Representantes, así como toda nuestra militancia, expresa su profunda consternación ante esta dolorosa pérdida, que no solo enluta a nuestro partido, sino también al país", aseguraron en el texto. El partido político también extendió un mensaje a las familias de las demás víctimas."La Asociación Colombiana de Neurocirugía lamenta el fallecimiento del doctor Rolando Enrique Peñaloza y su esposa María Del Carmen Díaz. Hoy su partida representa una dolorosa pérdida para todo el campo de la neurocirugía. Acompañamos con solidaridad a su familia y seres queridos. Que sus memorias perduren para siempre", se lee en un comunicado de la asociación. Por su parte, se conoció que Juan David Pacheco Mejía era exconcejal del municipio de Ocaña y viajaba con su esposa Maira Alejandra Sánchez. Fuentes le dijeron a Noticias Caracol que la pareja dejó a una hija pequeña.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Un avión turbohélice de la empresa Searca que prestaba sus servicios a la aerolínea colombiana Satena se vino a tierra en el Catatumbo este miércoles. La aeronave, un bimotor Beechcraft 1900, desapareció en el departamento de Norte de Santander, con 15 personas a bordo, y fue hallado accidentado y sin sobrevivientes. En esta iban 13 pasajeros, entre ellos el congresista Diógenes Quintero Amaya, y dos tripulantes, agregó la aerolínea en un comunicado en el que confirmó la noticia. Se trataba de una aeronave beechcraft 1900 de fabricación estadounidense de 1995 con capacidad para volar distancias hasta de 2.700 kilómetros, con capacidad para 19 pasajeros, y que, según la Aeronáutica Civil, sumaba unas 32 mil horas de vuelo.Según los controladores de tráfico aéreo, poco antes del mediodía de este miércoles se perdió comunicación con la aeronave, en un punto cercano a la población de Playa de Belén, en Norte de Santander. Los campesinos de la zona, luego de tres horas de desaparecido, lo encontraron estrellado.A las 11:42 a.m. de este miércoles el avión de Satena con matrícula HK-47-09 despegó del Aeropuerto Internacional Camilo Daza en Cúcuta, capital del Norte de Santander. Su destino era Ocaña, municipio de ese mismo departamento, cuyo pronóstico indicaba aterrizar 25 minutos después, sobre las 12:05 del mediodía. Sin embargo, a las 11:54 a.m., a pocos kilómetros de llegar a Ocaña, el radar del centro de control perdió comunicación con la aeronave entre los municipios Playa de Belén y Hacarí y no llegó al aeropuerto Aguas Claras, donde debía aterrizar. Las comunidades reportaron haber escuchado un fuerte estruendo y comenzaron a dirigirse al punto.Satena agregó que el vuelo NSE8849 que "despegó sobre las 11:42 a.m. y tenía previsto su aterrizaje alrededor de las 12:05 p.m., reportó su último contacto con el control de tráfico aéreo a las 11:54 a.m.".Mientras tanto, aeronaves de la fuerza aeroespacial colombiana hicieron un reconocimiento aéreo para tratar de ubicar el avión desde el aire. Las autoridades descartaron que sobrevolara fuera de los radares al saber que el avión tenía una autonomía de vuelo hasta las 2 p.m., es decir el tiempo máximo que la aeronave podía permanecer en el aire sin repostar combustible o recargar baterías.Por su parte, la Aerocivil informó que puso en marcha el protocolo de investigación y que ya está adelantando el proceso de recopilación de evidencia para analizar los factores en los que ocurrió el accidente. Lo que adelantó esa autoridad es que la zona donde fue hallada la aeronave enfrenta condiciones metereológicas adversas. "Es una aeronave que contaba con sus permisos vigentes para la operación", adelantó el coronel Álvaro Bello, director técnico de investigación de accidentes de la Aerocivil.El coronel Bello, además, detalló que no hay información sobre una última comunicación de la aeronave en la que se haya reportado alguna emergencia. "La baliza del avión está en proceso de investigación en este momento", agregó.Luego de más de tres horas desaparecido, el avión siniestrado se halló en zona boscosa de la vereda Curasica, una zona montañosa que hace parte del municipio de La Playa de Belén, de Norte de Santander, situado a solo media hora de Ocaña.En el avión, además del congresista Diógenes Quintero Amaya, viajaba su asistente Natalia Acosta. Los otros pasajeros fueron identificados como María Álvarez Barbosa, Carlos Salcedo (candidato al Congreso), Rolando Peñaloza Gualdrón, María Díaz Rodríguez, Maira Avendaño Rincón, Anayisel Quintero, Karen Parales Vera, Anirley Julio Osorio, Gineth Rincón, Maira Sánchez Criado y Juan Pacheco Mejía. La tripulación estaba compuesta por los capitanes Miguel Vanegas y José de la Vega.El congresista Quintero Amaya era representante a la Cámara por la Circunscripción Transitoria Especial de Paz (Citrep) de la región del Catatumbo (Norte de Santander), y había llegado a ese escaño en 2022 con el respaldo de comunidades víctimas del desplazamiento forzado en esa zona del país. Quintero, que fue defensor regional del Pueblo en Ocaña, buscaba la reelección en los comicios legislativos del próximo 8 de marzo, esta vez como candidato del Partido de la U por Norte de Santander.El presidente Gustavo Petro pidió al Ministerio de Transporte y a la Aeronáutica Civil investigar con rigurosidad las causas del accidente. "El señor presidente de la república, Gustavo Petro Urrego, ha solicitado al Ministerio de Transporte, Aeronáutica Civil y demás entidades competentes adelantar una rigurosa investigación para determinar las causas de este lamentable hecho", detalló el Gobierno en un comunicado.WILLIAM MORENO HERNÁNDEZCOORDINADOR DIGITAL NOTICIAS CARACOL
El Instituto Nacional de Vigilancia de Medicamentos y Alimentos (Invima) dio a conocer una nueva alerta sanitaria referente a un producto promocionado como gotas oftámicas, pero que no cumple con la normativa vigente y cuya comercialización ilegal representa un riesgo para la salud de los consumidores.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El producto, nombrado REBRIGHT, es promocionado como “gotas oftálmicas para aliviar el enrojecimiento ocular y tratar patologías como glaucoma, cataratas, presbicia e hipertensión ocular, pese a no contar con registro sanitario, ni autorización para su venta en Colombia", según indicó el Invima en una alerta sanitaria.¿Cuáles son los riesgos de utilizar el producto fraudulento?El producto de gotas oftálmicas fue clasificado como fraudulento por la entidad. "No ha sido evaluado en términos de calidad, seguridad ni eficacia, a pesar de presentarse como un producto estéril y de uso terapéutico, lo que representa un riesgo directo para la salud visual de quienes lo utilizan", agregaron en el texto. “El uso de productos oftálmicos sin registro sanitario puede generar consecuencias graves, desde el agravamiento de enfermedades oculares hasta infecciones que comprometan de manera permanente la visión. La salud no puede ponerse en riesgo por productos que no han sido evaluados”, aseguró William Saza, coordinador del Grupo de Farmacovigilancia del Invima.La entidad explicó que la utilización o consumo de productos fraudulentos puede empeorar las patologías preexistentes. Asimismo, alertaron sobre estas gotas ya que pueden provocar infecciones oculares severas e incluso derivar en pérdida definitiva de la visión. “Ningún medicamento o producto con fines terapéuticos puede comercializarse legalmente sin un registro sanitario vigente. Este registro es la única garantía de que un producto ha sido evaluado y cumple con los estándares de calidad y seguridad exigidos para proteger a los pacientes”, aseguró Saza.Lea: Alerta en leche de fórmula para bebés por presencia de toxina: retiro masivo del mercado en Colombia¿Cómo consultar el registro sanitario de un producto en Colombia?El Invima emite alertas y comunicados continuamente sobre los riesgos que tienen los productos fraudulentos, indicando el peligro que representan para la salud de los consumidores. Para verificar el número de registro sanitario de un producto antes de utilizarlo puede seguir los siguientes pasos:Ubique el número de registro sanitario en el producto, deber estar visible. A menudo acortado como "Reg. San. INVIMA"Ingrese al enlace oficial del Invima: https://www.invima.gov.co/consulta-registros-sanitariosPuede seleccionar la opción de "Consulta básica" e iniciar la búsqueda con el número de registro, incluyendo las letras que tenga, o incluso buscarlo por nombreTambién está la opción de "Consulta avanzada", en la que puede seleccionar el tipo de producto (medicamento, suplemento dietario, etc.) y realizando la búsqueda por nombre de producto, registro sanitario o principio activo.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Se conocen nuevos videos del lugar donde fue hallado el avión de Satena que cubría la ruta Cúcuta–Ocaña y que desapareció mientras realizaba su trayecto este miércoles 28 de enero en el departamento de Norte de Santander. Las imágenes, que comenzaron a circular en las últimas horas, muestran con mayor detalle la zona del siniestro y a las primeras personas que llegaron hasta el punto donde se estrelló la aeronave.(Lea también: ¿Quiénes eran los candidatos al Congreso que murieron en accidente aéreo en Norte de Santander?)En los videos se observa a los primeros en llegar al lugar fueron campesinos y habitantes de la zona, quienes recorrieron el terreno y dieron aviso a las autoridades. Su intervención fue clave para orientar las labores de búsqueda y confirmar el punto exacto donde se encontraba el avión, el cual lamentablemente se accidentó en una zona rural del municipio de La Playa de Belén, De acuerdo con las imágenes de los habitantes caminando por la zona, el lugar está caracterizado por mucha vegetación, pendientes pronunciadas y condiciones de difícil acceso, lo que dificultó el traslado de las autoridades.Las imágenes iniciales también permitiron ver parte de la aeronave completamente destruida, con restos de la estructura esparcidos entre la tierra y la vegetación. Los lugareños que llegaron al sitio tras notar movimientos inusuales en la zona y al conocer la alerta por la desaparición del vuelo.(Lea además: ¿Quiénes viajaban en avión de Satena que se accidentó en Norte de Santander? El listado de víctimas)Además de los campesinos, en los nuevos registros audiovisuales se logra identificar la presencia de personas pertenecientes a organismos de socorro, quienes comenzaron a arribar al lugar para adelantar las labores de verificación y asegurar el perímetro. El hallazgo del avión fue confirmado cerca de las 4:30 de la tarde del miércoles 28 de enero, luego de varias horas de búsqueda, la aeronave, un Beechcraft de fabricación estadounidense con matrícula HK-4709, era operada por la empresa Searca y prestaba servicio para Satena. El vuelo, identificado como NSE8849, había despegado del aeropuerto Camilo Daza de Cúcuta a las 11:42 de la mañana, con llegada prevista al aeropuerto Aguas Claras de Ocaña hacia las 12:05 del mediodía.Según la aerolínea, el último contacto con el control de tráfico aéreo se registró a las 11:54 a.m., cuando la aeronave sobrevolaba una zona montañosa entre los municipios de Ábrego y La Playa. El trayecto entre ambas ciudades suele durar aproximadamente 25 minutos y, de acuerdo con Noticias Caracol En Vivo, no se habían presentado situaciones similares en esta ruta, considerada hasta ahora como tranquila.En el avión viajaban 15 personas, entre pasajeros y tripulación. El Gobierno Nacional, por medio de un comunicado, confirmó de manera oficial el fallecimiento de todos los ocupantes de la aeronave, descartando la existencia de sobrevivientes. Según Satena, desde el momento en que se perdió comunicación con el vuelo, se activaron los protocolos de emergencia y se instaló un Puesto de Mando Unificado (PMU), coordinado por el Ministerio de Transporte y la Aeronáutica Civil.En las labores de búsqueda participaron aeronaves de la Fuerza Aérea Colombiana, del Ejército Nacional, así como una aeronave y un helicóptero de la empresa operadora, con apoyo en tierra de la Policía Nacional, autoridades locales y las Juntas de Acción Comunal de las veredas cercanas. La Ministra de Transporte expresó en medio de un discurso público: “Hoy el país está de luto. Acompañamos con profundo respeto y solidaridad a las familias de las víctimas. Desde el primer momento actuamos con toda la capacidad del Estado y seguiremos acompañándolos en este doloroso proceso”.Mientras que el director de la Aeronáutica Civil, Luis Alfonso Martínez Chimenty, afirmó que las autoridades continuarán con las investigaciones. “Se ha dispuesto la activación inmediata de los equipos técnicos de investigación para establecer, con rigor y transparencia, las causas de este lamentable accidente, conforme a los protocolos nacionales e internacionales”.El país permanece a la espera de los resultados de la investigación, en medio del luto que deja este trágico accidente aéreo en la ruta Cúcuta–Ocaña.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Imágenes conocidas recientemente dejan ver el sitio donde fue encontrado el avión al servicio de Satena que desapareció este miércoles 28 de enero mientras realizaba el trayecto entre Cúcuta y Ocaña, en el departamento de Norte de Santander. La aeronave se estrelló en una zona rural del municipio de La Playa de Belén y, según los reportes preliminares, no habría sobrevivientes.(Lea también: Encuentran avión al servicio de Satena: se estrelló en La Playa y no hay sobrevivientes)De acuerdo con la información conocida, el avión cayó en el sector de La Playa, una zona boscosa y de difícil acceso. En la aeronave viajaban 15 personas, entre ellas un candidato al congreso. Las primeras alertas sobre el lugar del siniestro fueron entregadas por habitantes del sector, quienes también habrían compartido las imágenes del accidente.En las fotografías se observan restos de la estructura del avión completamente destruidos, esparcidos entre la vegetación y cubiertos de tierra.Las imágenes, según se conoció, fueron captadas por campesinos de la zona que llegaron hasta el lugar.El avión, un Beechcraft de fabricación estadounidense con matrícula HK-4709, era operado por la empresa Searca y prestaba servicio para Satena. El vuelo, identificado como NSE8849, había despegado del aeropuerto Camilo Daza de Cúcuta a las 11:42 de la mañana, con llegada prevista al aeropuerto Aguas Claras de Ocaña hacia las 12:05 del mediodía.Según información de la aerolínea, el último contacto con el control de tráfico aéreo se registró a las 11:54 a.m.. El trayecto entre ambas ciudades tiene una duración aproximada de 25 minutos y, de acuerdo con plataformas de seguimiento aéreo, la aeronave perdió comunicación cuando sobrevolaba una zona montañosa entre los municipios de Ábrego y La Playa.De acuerdo con el informe reciente de Noticias Caracol En Vivo,hasta el momento no se había presentado una situación similar en este trayecto, pues se trataría de una vía aérea tranquila.Las autoridades se encuentran adelantando el traslado para hacer las labores de verificación en el lugar del accidente, sin embargo se sabe que es un lugar de difícil acceso, debido a que se trata de un lugar rodeado de montañas y se espera un pronunciamiento oficial que confirme las causas del siniestro. Mapa de la zona en donde fue encontrado el avión ¿Quiénes iban a bordo del avión de Satena? Este avión tendría una capacidad para transportar 19 personas. Desde la campaña de Diógenes Quintero compartieron una lista de quienes serían las 13 personas que viajaban en el avión:Natalia Cristina Acosta SalcedoMaría Torcoroma Álvarez BarbosaMaira Alejandra Avendaño RincónMaráa Del Carmen Díaz RodríguezAnirley Julio OsorioJuan David Pacheco MejíaKaren Liliana Parales VeraRolando Enrique Peñaloza GualdronDiógenes Quintero AmayaAnayisel QuinteroGineth RinconCarlos SalcedoMaira Alejandra Sánchez CriadoCapitán Miguel VanegasCopiloto José de la VegaHasta el momento, lamentablemente las autoridades confirman que no hay sobrevivientes. HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Un avión al servicio de Satena, operado por la empresa Searca, se estrelló este miércoles 28 de enero cuando cubría la ruta Cúcuta-Ocaña, en el departamento de Norte de Santander. Al parecer, ninguna de las 15 personas que iba a bordo sobrevivió. Entre los pasajeros se confirmó que estaba Diogenes Quintero Amaya, miembro de la Cámara de Representantes y candidato que buscaba la reelección en una de las Curules de Paz. Otro de los pasajeros era Carlos Salcedo, quien también era candidato a la Cámara por las mismas curules.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La aeronave despegó del aeropuerto Camilo Daza, en Cúcuta, capital de Norte de Santander, hacia el municipio de Ocaña. Sin embargo, la avioneta no llegó a la hora que tenía prevista al aeropuerto Aguas Claras. Según Satena, "el vuelo NSE8849, que cubría la ruta Cúcuta-Ocaña despegó sobre las 11:42 a. m. y tenía previsto su aterrizaje alrededor de las 12:05 p. m., reportó su último contacto con el control de tráfico aéreo a las 11:54 a. m.".El Partido de la U se pronunció sobre las 4:30 de la tarde al conocerse la noticia de que la avioneta había sufrido un accidente aéreo. "Nuestra Dirección Colegiada, las bancadas de Senado y Cámara de Representantes, así como toda nuestra militancia, expresa su profunda consternación ante esta dolorosa pérdida, que no solo enluta a nuestro partido, sino también al país", aseguraron en el texto. El partido político también extendió un mensaje a las familias de las demás víctimas."Elevamos una voz de solidaridad, honrando el legado de quienes hoy parten y oramos por el descanso eterno de sus almas. Paz en sus tumbas", agregaron en el texto. Entre los pasajeros se encontraban varios miembros del equipo de trabajo del congresista Quintero. George Quintero, secretario de Seguridad de Norte de Santander, le contó a Noticias Caracol que fueron campesinos del sector los que ubicaron la avioneta. “Encontraron completamente desecha esta aeronave y al momento no nos dan reporte de ninguna persona viva”, relató, detallando que Medicina Legal, la Fiscalía y otros organismos ya adelantan labores para recuperar los cuerpos de la zona.Lea: ¿Quiénes viajaban en avión de Satena que se accidentó en Norte de Santander? El listado de víctimas¿Quién era Diógenes Quintero Amaya?El congresista Diógenes Quintero fue elegido para el período 2022-2022 en una de las Curules de Paz de Norte de Santander. El representante era abogado de la Universidad Libre de Cúcuta, especialista en Derecho Administrativo. De acuerdo con Congreso Visible, Quintero fue fundador y presidente de la Asociación de Personeros de El Catatumbo, asimismo fue asesor del despacho del Defensor Nacional.El Partido de la U aseguró que Diógenes Quintero "fue un líder comprometido con su región, con una firme vocación de servicio y un profundo sentido de responsabilidad pública". El congresista, que buscaba continuar en el Congreso, nació en Agua Blanca, corregimiento del municipio de Hacarí, en el Catatumbo."Desde muy joven ha estado comprometido con la defensa de los derechos humanos y el fortalecimiento del tejido social en su región. Fue personero municipal de Hacarí y defensor regional del pueblo en Ocaña, cargos desde los cuales impulsó acciones para proteger a las comunidades más afectadas por el conflicto armado y la exclusión estatal. Su liderazgo territorial se consolidó como fundador y presidente de la Asociación de Personeros del Catatumbo", se lee en su perfil en la página oficial de la Cámara de Representantes.La Comisión de Paz y Posconflicto de la Cámara de Representantes también compartió un comunicado: "En medio de la incertidumbre por la situación de la aeronave en la ruta Cúcuta–Ocaña, en la que se movilizaban 15 personas, entre ellas el Honorable Representante Diógenes Quintero, desde la Comisión Legal de Paz y Posconflicto de la Cámara de Representantes expresamos nuestra solidaridad con todas las familias".¿Quién era Carlos Salcedo?Carlos Salcedo era un dirigente político que estaba inscrito como candidato para la Curul Especial de Paz por la región del Catatumbo en Norte de Santander. De acuerdo con el medio 90 segundos, la campaña de Salcedo estaba "comprometida con la paz y el desarrollo integral de la región".En julio de 2024, Salcedo fue víctima de un atentado cuando se movilizaba por el Tablazo, en el Catatumbo. El líder le contó a Blu Radio en su momento que delincuentes en moto alcanzaron su vehículo y dispararon. Uno de los tiros impactó en el pecho de uno de sus dos escoltas, pero gracias al chaleco antibalas no sufrió heridas de consideración.“En el momento en el que empieza la balacera yo lo que hago es agacharme y tratar de abrir la puerta para salir por debajo. Cuando logro salir, el escolta también sale y me agarra del cuello, me tira y empezamos a bajar por una pendiente de la montaña durante siete minutos”, narró el líder, quien falleció en el accidente aéreo en Norte de Santander este 28 de enero.Vea: Imágenes del lugar donde fue encontrado el avión de Satena que viajaba de Cúcuta a Ocaña¿Quiénes eran los pasajeros que iban a bordo de la avioneta que sufrió un accidente aéreo en Norte de Santander?Capitán Miguel VanegasCopiloto José de la VegaNatalia AcostaMaría TorcoromaMaira AvendañoCarmen DíazAnirley OsorioJuan David PachecoKaren Liliana PáralesRolando PeñalosaDiógenes QuinteroAna QuinteroJineth RincónCarlos SalcedoMayra Alejandra Sánchez CristoMATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
