Lo que inició como un día de recreación en la ciclovía de Bogotá, específicamente en la calle 116, terminó en una tragedia que transformó la vida de la familia Pérez Cuervo. El 7 de septiembre de 2025, Paola Cuervo, una profesora de 36 años, acompañaba a su hijo menor. Séptimo Día habló con los padres.Según relata la madre, todo parecía seguro hasta que se desencadenó el siniestro. “Estábamos en plan familiar, mi hijo tenía 5 años en su momento y en plan de ciclovida. Entonces yo volteo a mirar a ver si podemos girarnos para ir al parquecito y detrás mío solo veo una parejita trotando. Entonces yo le digo a mi hijo, 'Amor, ¿puedes voltear?' Y en el momento en que él gira se lo lleva a la scooter”. El impacto fue tan violento que el conductor de la patineta eléctrica no solo derribó al menor, sino que le pasó por encima de su extremidad inferior.Daniel Pérez, padre del niño, describe el accidente basándose en lo observado tras el choque: “Queda presionado sobre su piecito, su pierna”, señala.El accidente alertó a transeúntes y vecinos, quienes intentaron auxiliar al menor. Sin embargo, la velocidad de la patineta fue un factor determinante en la imposibilidad de reaccionar a tiempo. “Segundos. Es que esa Esas esas máquinas van muy rápido. Van muy rápido porque de por sí la pareja que me auxilia, que es la que está atrás mío, dijeron, '¿Y de dónde salió ese señor?'”.La gravedad de la lesión del niño: "Partido literal en dos"Tras el traslado de urgencia a la clínica, los exámenes diagnósticos revelaron la magnitud del daño físico. Las radiografías mostraron una afectación severa. Daniel Pérez, al observar las imágenes médicas, relató el diagnóstico: “Él llega, le hace una radiografía. Efectivamente, hay una fractura fractura de su femur. Cómo se puede ver quedó partido literal en dos”.La intervención quirúrgica fue compleja. Adicional, la recuperación postoperatoria fue una realidad dolorosa para el niño de cinco años, quien debió permanecer inmovilizado casi por completo. Paola Cuervo describe el impacto de ver a su hijo en ese estado: “De ver a tu hijo con un yeso desde el pecho hasta los pies... y que te digan que en dos meses no se puede mover”.Además del daño físico, el accidente dejó secuelas psicológicas profundas. La familia cuenta que el menor comenzó a sufrir de “pesadillas que lo iban a atropellar otra vez, que alguien se lo llevaba, que había un cocodrilo, que había un tiburón, que se lo comía”. La situación obligó a los padres a iniciar terapias con especialistas para manejar el trauma emocional derivado del siniestro vial.El vacío legal y la fuga del responsableUno de los puntos más críticos de esta historia es la huida del conductor de la patineta eléctrica. A pesar de haber arrollado a un menor de edad en un espacio familiar, el sujeto no prestó auxilio. “El señor de la patineta solo se para, se arregla y se va”. La indignación de los padres aumenta al señalar que la identificación del responsable es prácticamente imposible.Al ser consultada sobre por qué no pudieron identificar al sujeto, Paola Cuervo fue enfática: “Como las patinetas esas no tienen placas”. Este vacío de identificación es el eje de la denuncia de la familia, que califica al conductor como “una persona muy egoísta” e irresponsable. La falta de una matrícula o registro impide que se pueda rastrear al infractor, a diferencia de lo que ocurriría con una motocicleta o un automóvil.Desde el Concejo de Bogotá, se han levantado voces de protesta contra la normativa nacional vigente. Juan David Quintero, concejal de la ciudad, calificó la Ley 2486 de 2025 como “una ley perversa, inseguridad vial para los actores más vulnerables, que son los ciclistas y los peatones”. Según Quintero, la legislación actual crea una categoría de vehículos que, pese a su potencia y velocidad, están exentos de requisitos básicos de tránsito.La situación legal de las patinetas eléctricas en Bogotá permite que circulen por la cicloinfraestructura, pero bajo ciertas restricciones de velocidad que, según las víctimas, no se cumplen ni se controlan. Pablo Rincón, subsecretario jurídico de movilidad de Bogotá, aclaró las reglas: “Esa patineta eléctrica puede circular por la cicloinfraestructura”.No obstante, el mismo funcionario admitió las dificultades técnicas para ejercer un control efectivo en tiempo real: “En estos momentos es más complejo la utilización de ese tipo de radares”. Esta falta de supervisión en la ciclovía, un espacio definido por los Pérez Cuervo como “un espacio familiar... para compartir en familia... no para ir de afán”, es lo que permitió que un vehículo a alta velocidad colisionara con el menor.Para la familia Pérez Cuervo, el accidente no solo les quitó la paz, sino que representó una carga financiera y emocional inesperada. “Mi hijo no volvió a usar calzoncillos, tocó con pañales. Entonces fue otro rubro a mi canasta familiar”, explicó la madre al referirse a las dificultades de la inmovilización absoluta. A pesar de que el niño, en un acto de resiliencia, expresó haber perdonado al conductor, la familia insiste en la necesidad de justicia y regulación. “Necesita haber un responsable. Es víctima de una moda, pero más que una moda en patinetas eléctricas, necesitan regulación, controles”.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
El 31 de mayo de 2022 falleció en una prisión de Carolina del Norte, Estados Unidos, Gilberto Rodríguez Orejuela, conocido como 'El Ajedrecista'. Quien fuera el máximo líder del Cartel de Cali pasó sus últimos días alejado del poder y la riqueza que ostentó en las décadas de los 80 y 90, dedicando su tiempo casi exclusivamente al estudio de la historia, la filosofía y la redacción de sus memorias.Con su muerte terminó la vida de uno de los criminales más poderosos de Colombia. Mientras su organización llegó a controlar cerca del 80 % de la cocaína que entraba a Estados Unidos, en sus últimos años se refugió en los libros. Los Informantes habló con los profesores que lo acompañaron y que revelan una faceta poco conocida del excapo.Del control del narcotráfico a la disciplina académica en prisiónBajo el mando de Rodríguez Orejuela, el Cartel de Cali se convirtió en una multinacional del crimen que generaba ingresos estimados en 8.000 millones de dólares anuales. Sin embargo, tras su captura en 1995 y su posterior reclusión en la cárcel La Picota de Bogotá, el capo inició una transformación hacia la vida académica.Iván Cubillos, antropólogo y lingüista que fue su profesor entre 1997 y 2004, relató que el interno aplicó la misma mentalidad calculadora de sus negocios ilícitos a sus estudios de bachillerato y posteriormente a una licenciatura en Historia y Filosofía con la Universidad Santo Tomás.Según el docente, el líder del cartel no tomaba las clases como una distracción, sino como una meta de alto rendimiento. El profesor Cubillos recuerda la rigurosidad con la que el recluso organizaba sus jornadas de estudio: “Lo que hizo él es armar una mini universidad. Entonces, él escribía las materias que veía en cada semestre y hacía su horario de lunes, martes, miércoles, jueves, viernes. Entonces, tenía sus libros y los leíamos, preparábamos y los discutíamos”.Esta dedicación venía acompañada de una alta autoexigencia. Cubillos explicó que el interno no aceptaba malos resultados en sus calificaciones, vinculando su desempeño escolar con su pasado en la industria farmacéutica y el narcotráfico: “Él decía algo así como: 'Yo fui el mejor farmaceuta, droguista... también tenía que ser el mejor narcotraficante'. Cuando él estudia, él tenía que ser el mejor estudiante y se frustraba mucho cuando le ponían una nota que él no esperaba”.El aislamiento en EE. UU. y la redacción de sus memoriasTras su extradición en 2004, Rodríguez Orejuela continuó su formación en medio de las estrictas condiciones de las prisiones federales estadounidenses. En sus últimos años, específicamente desde 2021, el excapo buscó asesoría profesional para finalizar la segunda parte de sus memorias, labor que realizó de la mano de la abogada y editora María Fernanda Jaramillo. Debido a las restricciones por la pandemia de COVID-19, todo el intercambio intelectual se limitó a correos electrónicos y cartas físicas.Jaramillo destacó el respeto que el exjefe del Cartel de Cali mantenía por la figura del docente, incluso en una situación de aislamiento total. La editora describió la dinámica de trabajo de la siguiente manera: “Yo creo que él volvió al colegio donde se respetaba la profesora y donde se le hacía caso... claro, porque yo le decía: 'A trabajar'”. A pesar de haber sido uno de los hombres más ricos del mundo, en la cárcel de Carolina del Norte enfrentaba limitaciones técnicas básicas, como la ausencia de la letra "ñ" o de tildes en los teclados permitidos, lo que complicaba la redacción de sus textos en español.Un legado de violencia y una reflexión tardíaEl pasado de 'El Ajedrecista' estuvo marcado por una guerra abierta contra Pablo Escobar y la infiltración en las instituciones colombianas, llegando a financiar campañas políticas y sobornar a una parte considerable del Congreso de la República. A pesar de este historial, sus profesores en prisión conocieron a un hombre que expresaba arrepentimiento por no haber seguido el camino de la educación en su juventud.En sus conversaciones con los tutores, el exnarcotraficante reflexionaba sobre cómo las oportunidades académicas habrían cambiado su destino. “Él decía: ‘Si yo hubiera estudiado, si hubiera podido ser bachiller, yo creo que otra hubiera sido mi vida’”. Incluso en su libro, el autor se definía a sí mismo con una frase que sus profesores recuerdan: “He sido rebelde por convicción, comerciante por vocación y narcotraficante por ambición”.Paradójicamente, el hombre que manejó fortunas capaces de comprar naciones enteras, según estimaciones del Departamento del Tesoro de EE. UU., mostró en sus últimos años señales de precariedad económica. El profesor Cubillos mencionó una anécdota que ilustra esta situación: “Recuerdo una vez me dijo: 'Profe, ¿no tiene $300.000 pesos que me preste?'. Yo 'No, Gilberto, no'”.Gilberto Rodríguez Orejuela murió a los 83 años, sin haber cumplido su deseo de regresar a Colombia. Sus maestros, quienes aclaran no hacer apología de su vida delictiva, coinciden en que el estudio fue su única forma de libertad durante su sentencia de 30 años. Como resume María Fernanda Jaramillo: “Yo siempre digo que a él le quitaron la libertad, pero no sus alas de conocimiento”.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
El anhelo de mejorar su movilidad se convirtió en el inicio de una tragedia familiar en el departamento de Santander. Daisy Paola Duarte, una ingeniera en salud ocupacional de 36 años y madre de tres hijos, recibió de parte de su esposo un regalo que había esperado con ilusión: un ciclomotor eléctrico. Sin embargo, el entusiasmo por el nuevo vehículo duró apenas 72 horas. Séptimo Día conoció su caso.Mauricio Duarte, hermano de la víctima, relata con dolor los momentos previos al fatal desenlace: “Tenía como tres días, él le compró la moto a ella. Eso fue un sábado y ellos estuvieron practicándola, andándola”. La familia recuerda que el domingo y el lunes Daisy continuó practicando en su nuevo transporte, sin imaginar que ese último día de marzo su vida se apagaría de forma instantánea.El accidente ocurrió en la vía que conduce de Barrancabermeja al centro, en las inmediaciones del cementerio de la Resurrección. En un video grabado por uno de sus hijos minutos antes del siniestro, se observa a Daisy conduciendo con aparente normalidad, mientras su esposo y sus hijos la seguían de cerca en un automóvil. Mauricio Duarte describe la escena del impacto según el relato del esposo: “Él venía escoltándola. Él venía con los niños en el carro e iba a la parte de adelante y él dice que iba bien y pum se cayó”.El último recorrido: "Amor, levántese, vamos"La fatalidad ocurrió al llegar a una curva pronunciada. Daisy perdió el control del vehículo y su cuerpo impactó violentamente contra el pavimento. Las autoridades de tránsito que atendieron la emergencia confirmaron que el deceso fue inmediato debido a la magnitud del golpe en su rostro.El testimonio del esposo de Daisy, recogido por su hermano, describe la angustia del momento en que intentó auxiliarla tras la caída: “Él dice, 'Yo vi que cuando ella se cayó. Yo vi que ella se quedó ahí'. Él la llamaba, ya ella no se movía ni nada. Él también entró en shock, le decía, 'Amor, levántese, vamos, vamos'. No se movía”.Fiber Jiménez, el agente judicial de tránsito encargado de la inspección técnica del cadáver, planteó una hipótesis sobre el accidente basada en el diseño del vehículo y las condiciones del terreno. Según el agente, la inestabilidad del ciclomotor en zonas no urbanas fue un factor determinante: “El tipo de vehículo en que venía es un vehículo para la ciudad, no para la zona rural en una vía con alto tráfico, bastante flujo vehicular”. Jiménez añadió que la víctima pudo haber perdido el equilibrio al intentar regresar a la calzada: “Ella posiblemente en su velocidad pierde el control y cae”.El debate sobre la seguridadLa muerte de Daisy Duarte ha puesto sobre la mesa el debate sobre la seguridad de estos vehículos, que a menudo son comercializados como alternativas de transporte inofensivas. Para las autoridades de Barrancabermeja, el hecho de que se trate de máquinas pequeñas y de baja potencia genería una falsa sensación de seguridad tanto en compradores como en conductores.“Es una muerte absurda, digámoslo así, porque es un vehículo pequeño, es algo que usted lo ve inofensivo, que usted no va a superar un límite, una velocidad exuberante. No son estables, son pequeños, son de calle, de ciudad más que todo”, explicó el agente Jiménez. A esto se suma el hecho de que Daisy no contaba con formación previa para conducir este tipo de máquinas: “No tenía licencia”, confirmó su hermano Mauricio.A diferencia de las motocicletas convencionales de combustión, que exigen cursos de conducción, exámenes médicos y licencias específicas, los ciclomotores eléctricos de baja potencia están exentos de estos requisitos bajo la normativa vigente en Colombia. Mauricio Duarte reflexiona sobre este vacío con una frase que resume la tragedia: “El sueño de ella era eso, comprar la motico. Ese sueño le costó la vida”.El vacío legal en este tipo de vehículosLa investigación sobre el caso de Daisy revela que su vehículo forma parte de una categoría que la Ley 2486 de 2025 ha dejado en un limbo regulatorio. Al no superar ciertos límites de potencia y velocidad, estos ciclomotores no requieren placa, SOAT ni revisión tecnicomecánica. Esta falta de exigencias ha disparado las ventas, pero también la desinformación en los puntos de venta.'Andrés', jefe de ventas de una marca nacional que prefirió reservar su apellido, denunció ante medios de comunicación prácticas comerciales engañosas que afectan la seguridad vial. Según su testimonio, muchos establecimientos venden ciclomotores, que requieren ciertas normas según su potencia, como si fueran simples bicicletas eléctricas para evitar controles: “Les dicen que pueden andar siempre en las ciclorrutas”.Esta confusión técnica es vital: una bicicleta eléctrica requiere pedaleo asistido, mientras que un ciclomotor, como el que conducía Daisy, tiene un acelerador independiente. Al ser operados por personas sin pericia ni conocimientos en normas de tránsito, el riesgo de accidentes fatales aumenta exponencialmente. Un usuario de monociclos eléctricos de alta potencia, coincide en la necesidad de regulación: “Básicamente me han dado respuestas como eso es un juguete, pues para mí no lo es”.Un panorama nacional de víctimas silenciosasEl caso de Daisy Duarte no es un hecho aislado. Estadísticas de Medicina Legal entregadas recientemente revelan que entre 2020 y 2025 han fallecido al menos 20 personas en accidentes relacionados con vehículos eléctricos livianos en el país. No obstante, las autoridades advierten que las cifras podrían ser mayores debido a la falta de sistematización de estos siniestros en los registros oficiales.En ciudades como Bogotá, la problemática se manifiesta de otras formas. Mientras en Santander la víctima fue la conductora, en la capital el peligro recae sobre los peatones. Paola Cuervo, madre de un niño de 5 años que sufrió una fractura de fémur tras ser arrollado por una patineta eléctrica en una ciclovía, relató la impotencia de no poder identificar al responsable por la falta de placas: “Como las patinetas esas no tienen placas... De verdad es un irresponsable. Es una persona muy egoísta”.El Ministerio de Transporte tiene el reto de reglamentar la ley antes de mediados de julio de 2026. Mientras tanto, las familias de las víctimas exigen mayores controles. Por ahora, los tres hijos de Daisy intentan asimilar la pérdida. Su hijo de 4 años, según relata su tío, le dice cada noche: “Mi mami se convirtió en una estrella”.
El 31 de mayo de 2022, Gilberto Rodríguez Orejuela, conocido en el mundo del crimen como 'El Ajedrecista', falleció en una prisión de Carolina del Norte, Estados Unidos. Su muerte cerró el capítulo de uno de los criminales más poderosos de la historia de Colombia, quien lideró una organización que inundó de cocaína los mercados internacionales durante las décadas de los 80 y 90. Sin embargo, los testimonios de quienes lo acompañaron en sus años finales revelan una faceta marcada por la búsqueda de un título de bachiller y universitario que el narcotráfico nunca le permitió obtener. Los Informantes habló con sus profesores.El imperio del narcotráfico y su legado violentoAntes de su refugio en los libros, Rodríguez Orejuela encabezó el Cartel de Cali, una organización criminal que, según informes del Departamento de Justicia de los Estados Unidos, llegó a ser el mayor proveedor de cocaína a nivel global. Esta organización controló el 80% del mercado de esta droga en suelo estadounidense y generaba ingresos anuales estimados en 8.000 millones de dólares.El poder de 'El Ajedrecista' no se limitó al tráfico de estupefacientes. Su estrategia incluyó la infiltración sistemática en las instituciones colombianas, financiando campañas políticas y sobornando a senadores, procuradores y candidatos presidenciales.Bajo su mando, el cartel protagonizó una guerra abierta contra Pablo Escobar y el Cartel de Medellín, una disputa que dejó miles de civiles muertos, heridos y una estela de atentados con bombas en zonas residenciales. Según investigaciones, la influencia de los Rodríguez Orejuela fue tal que llegaron a tener a casi la mitad del Congreso de la República bajo su control.La transformación en "estudiante" dentro de La PicotaTras su captura en Colombia, Gilberto Rodríguez Orejuela comenzó un proceso de formación académica que se extendió por varios años. Iván Cubillos, antropólogo y lingüista, fue su profesor en la cárcel La Picota de Bogotá entre 1997 y 2004. Cubillos describe que el capo no veía el estudio como un pasatiempo, sino que aplicaba la misma mentalidad calculadora de sus negocios ilícitos a sus deberes escolares.El profesor relata cómo el líder del Cartel de Cali organizó su propio sistema educativo en el pabellón de máxima seguridad: “Lo que hizo él es armar una mini universidad. Entonces, él escribía las materias que veía en cada semestre y hacía su horario de lunes, martes, miércoles, jueves, viernes. Entonces, tenía sus libros y los leíamos y los preparábamos y los discutíamos”.Rodríguez Orejuela se mostraba como un alumno perfeccionista y competitivo. “Él decía algo así como: ‘Yo fui el mejor farmaceuta, droguista... también tenía que ser el mejor narcotraficante’. Cuando él estudia, él tenía que ser el mejor estudiante y se frustraba mucho cuando le ponían una nota que él no esperaba”. Bajo esta disciplina, logró terminar su bachillerato a distancia y cursar una licenciatura en Historia y Filosofía con la Universidad Santo Tomás.A pesar de la fortuna que manejó su organización, el profesor Cubillos afirma que, aunque recibió honorarios por sus tutorías, nunca presenció rastros de la inmensa riqueza del cartel. Incluso, relata una anécdota que ilustra la aparente precariedad de los últimos años del capo en Colombia: “Recuerdo una vez me dijo: ‘Profe, ¿no tiene $300.000 pesos que me preste?’. Yo ‘No, Gilberto, no". El docente enfatiza que su labor no consistió en validar el pasado del criminal: “Yo no le estoy haciendo apología. Yo conocí un hombre que sí que ya estaba entrado en años y que quería vivir entre los libros”, señaló la profe María Fernanda.Acompañamiento docente en el aislamiento estadounidenseTras su extradición a los Estados Unidos en 2004, Rodríguez Orejuela continuó sus actividades intelectuales en medio del aislamiento. En 2021, un año antes de su fallecimiento, contactó a María Fernanda Jaramillo, abogada y editora, para que lo asesorara en la redacción de la segunda parte de sus memorias.La comunicación se realizó estrictamente mediante cartas y correos electrónicos, ya que las restricciones sanitarias por el COVID-19 impidieron visitas presenciales. Jaramillo recuerda el respeto que el interno mostraba hacia su autoridad académica: “Yo creo que él volvió al colegio donde se respetaba la profesora y donde se le hacía caso... claro, porque yo le decía: ‘A trabajar’”.A pesar de su pasado como 'El Ajedrecista', en la prisión de Carolina del Norte era un interno más enfrentando dificultades cotidianas, como la falta de la letra "ñ" o tildes en los teclados de la cárcel, lo que obligaba a sus editores a realizar correcciones exhaustivas en sus escritos.Un reconocimiento tardío sobre la educaciónLos profesores que conocieron a Gilberto Rodríguez Orejuela coinciden en que el estudio le proporcionó una forma de libertad mental frente a su sentencia de 30 años. María Fernanda Jaramillo reflexiona: “Yo siempre digo que a él le quitaron la libertad, pero no sus alas de conocimiento”.Sin embargo, el propio Rodríguez Orejuela manifestó que su interés por la academia llegó cuando ya no podía cambiar las consecuencias de sus actos criminales. En conversaciones con sus tutores, el exjefe del Cartel de Cali reconoció el impacto que la falta de oportunidades educativas tuvo en su juventud: “Si yo hubiera estudiado, si hubiera podido ser bachiller, yo creo que otra hubiera sido mi vida”.Gilberto Rodríguez Orejuela falleció sin poder regresar a Colombia. Sus maestros insisten en que su caso no debe ser un ejemplo de vida, sino una evidencia de la importancia de la educación temprana para evitar caminos delictivos.
El segundo puente festivo del año, que culmina el lunes 12 de enero de 2026, se presenta como la oportunidad ideal para que los bogotanos y turistas cierren con broche de oro la temporada vacacional. Ya sea que prefiera quedarse en la capital para disfrutar de sus tradiciones centenarias o aventurarse por las carreteras de Cundinamarca y Boyacá, la oferta recreativa es diversa y abarca desde festivales folclóricos hasta espectáculos de luces y conciertos de talla internacional.¿Qué planes hay en Bogotá este festivo de Reyes?Para quienes decidan quedarse en la ciudad, el epicentro de la celebración es la localidad de La Candelaria. El histórico barrio Egipto celebra sus tradicionales Fiestas de los Reyes Magos y Epifanía, un evento con más de 100 años de historia que reúne a locales y extranjeros. Del 10 al 12 de enero, el barrio se transforma en un escenario de música, arte y juegos tradicionales con entrada gratuita.La oferta gastronómica en este punto es uno de sus mayores atractivos. Los asistentes pueden deleitarse con platos típicos de Bogotá y Boyacá, destacando el ajiaco, la picada y la chicha, la bebida ancestral de la región. Además de la gastronomía, las muestras artísticas buscan resaltar la identidad de los barrios antiguos de la capital.Por otro lado, este lunes 12 de enero marca el fin oficial de la temporada navideña. Es la última oportunidad para visitar los alumbrados en cerros y parques. Los puntos más recomendados son:Monserrate: Ofrece una vista panorámica iluminada de la ciudad.Festival Brilla: Ubicado cerca del Estadio El Campín, este evento de luces requiere boletería previa.Planetario de Bogotá: Para los amantes de la música, ofrece un recorrido musical dedicado al rock en español.Planes en Cundinamarca y Boyacá este puente festivoSon varias las opciones para quienes quieran embarcarse en planes fuera de la ciudad y a poca distancia de la capital.Viotá (a 97 km de Bogotá): En el centro poblado de San Gabriel, se celebra el Festival Cultural y Turístico de San Gabriel. Este evento resalta la tradición cafetera de la zona e incluye una cabalgata por la memoria y la reconciliación, ferias artesanales y mercados campesinos con productos agroecológicos. Las noches cierran con verbenas populares y orquestas en vivo.Quipile (a 90 km de Bogotá): Reconocido por su clima templado, este municipio celebra el Festival Turístico de los Santos Reyes Magos 2026. La agenda incluye el XXIV certamen de Embajadoras del Folclor de Cundinamarca y el desfile de la "Corte Real del Rey Herodes", un drama folclórico representado en el parque principal.Chaguaní (a 121 km de Bogotá): Este municipio de la provincia de Magdalena Centro celebra el XVI Reinado de la Simpatía. Los visitantes pueden disfrutar de rutas campesinas, desfiles de carrozas por las calles principales y la velada de elección y coronación el domingo 11 de enero.Manta: Ubicado también en Cundinamarca, este pueblo celebra sus Ferias y Fiestas de Reyes Magos del 10 al 12 de enero con artistas invitados como Los Inquietos del Vallenato y Julian Daza.Por su parte, varios municipios de Boyacá también se preparan para recibir turistas en sus celebraciones.Duitama: Celebra el Festival de la Perla con una nómina de lujo que incluye a The Mills, Los Prisioneros, Luis Alfonso y Maelo Ruíz.Úmbita: Hasta el 11 de enero, cuenta con la presencia de Karen Lizarazo y Andrés Franco, "El Agropecuario".Para quienes buscan un respiro del ruido urbano, los alrededores de Bogotá ofrecen destinos naturales como las cascadas secretas de aguas cristalinas, la Laguna de Guatavita o el Embalse El Hato, ideal para "resetearse" antes de retomar las actividades laborales.Como dato adicional de interés no incluido en las fuentes, es recomendable revisar el estado de las vías y las restricciones de "Pico y Placa Regional" para el ingreso a Bogotá el lunes festivo, ya que estas medidas suelen aplicarse en todos los corredores viales de entrada a la capital para facilitar el retorno de los viajeros.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.
La manizaleña Gloria López y su hermana Rocío planearon un viaje soñado para conocer la magia del mar Caribe en San Andrés. El 10 de noviembre de 2025, la familia comenzó a disfrutar de la isla, pero la experiencia se tornó en tragedia tres días después, cuando contrataron un paseo en lancha para visitar la isla de Rocky Cay y el Acuario. Séptimo Día conoció sus testimonios.Según aseguraron, el mar estaba embravecido, pero aun así, la embarcación zarpó con cerca de 40 turistas a bordo. Gloria López relató la dificultad para abordar: "Esa lancha no nos dejaba montar, yo me iba a montar y de una se vino una ola y me tapó me hundió", relató.La situación se empeoró rápidamente. El paseo, que debía ser inolvidable, terminó cuando, según el relato de los turistas, la lancha se hundió. "Yo cuando menos pensé fue que yo vi media lancha que ya se estaba hundiendo y la gente desesperada gritando".En medio del naufragio, Rocío aseguró que sintió que su vida corría peligro y gritaba mientras estaba sumergida: "El agua volvía y me hundía. Yo les gritaba 'No me sueltes, no me vayan a dejar morir, no me suelten'". Gloria y Rocío, al igual que la mayoría de los pasajeros, lograron salir a la superficie y fueron llevadas a la orilla de la playa de San Andrés en otra embarcación.“Estábamos totalmente abandonados"Sin embargo, el drama no terminó con el rescate. Las denuncias de los turistas se centran en la ausencia de atención una vez llegaron a tierra. Rocío y Gloria López aseguraron que al llegar a la orilla, no encontraron la ayuda que esperaban: "Cuando llegamos a la orilla de la playa no había autoridad, no había un paramédico, no había una ambulancia, o sea absolutamente nada, estábamos totalmente abandonados".Entre los heridos se encontraba una mujer de 75 años, quien fue auxiliada por los mismos pasajeros, pero no logró sobrevivir. Las hermanas denunciaron que la señora murió porque "no hubo quien la atendiera". Señalaron que "eran los mismos turistas ayudándola y nadie vino".Casi un mes después del incidente, las hermanas López señalaron que la empresa Toninos Marina presuntamente priorizó el negocio sobre la seguridad de los pasajeros, asegurando que a la compañía le "interesa es el dinero del turista, en ningún momento su bienestar o su vida". Las turistas concluyeron que es "muy triste irnos con tanta ilusión a pasar rico unos días de vacaciones y encontrarnos con que no había seguridad, no hubo acompañamiento de ninguna índole".El equipo de Séptimo Día solicitó una entrevista a la empresa Toninos Marina, pero no obtuvo respuesta. También se solicitó una declaración a la Dirección General Marítima (Dimar) para preguntar sobre la ausencia de autoridades en la escena, pero esta entidad tampoco aceptó dar declaraciones.Fatídico caso en Santa MartaLa falta de protocolos de emergencia y de atención médica adecuada es un problema que pone en riesgo a miles de turistas y evidencia graves fallas de control y supervisión en estas actividades en Colombia. Otro caso que terminó en tragedia ocurrió en Santa Marta, donde la familia denunció que Judy Milena Agredo, de 43 años, murió durante una práctica de buceo contratada con la empresa Barracuda Dive Center en Taganga.Alejandro Calambas, esposo de Judy Milena, quien era intendente de la policía de Popayán, afirmó que si la empresa hubiera “tenido los elementos y la idoneidad para la atención en primeros auxilios, yo creo que mi esposa la hubieran podido salvar”.Los hechos ocurrieron el 7 de octubre de 2025, cuando la pareja buscó una empresa que ofreciera servicios de buceo y encontró a Barracuda Dive Center, ubicada en Taganga. La agencia ofrecía un minicurso por 330.000 pesos por persona, que incluía dos inmersiones y un instructor certificado por PADI, lo cual les generó confianza.Ese día, Alejandro, su hija y Judy Milena se dirigieron a las instalaciones de Barracuda, donde fueron atendidos por el administrador, Santiago, y por el instructor Fernando Enrique Waldrón. Alejandro relató que la capacitación recibida fue "muy mínima" antes de que se les entregara el equipo y se dirigieran a la embarcación.La primera inmersión transcurrió sin problemas, pero en la segunda inmersión, alrededor de las 10 de la mañana, la tragedia ocurrió. Al ascender a la superficie, Judy Milena Agredo no apareció. Alejandro relató que su hija se preocupó diciendo: "Papi, mi mamá no sale, ¿Qué le pasó a mi mamá".Atención tardía y sin elementos de emergenciaAlejandro solicitó al instructor Fernando que se sumergiera a buscarla, pero este se rehusó: "Él en todo momento me decía 'Tranquilo, Alejandro, que ella ya va a salir'". Según su testimonio, tuvieron que pasar casi 20 minutos para que el instructor encontrara a su esposa y la sacara.En medio de los esfuerzos de reanimación, el esposo de la víctima descubrió la falta de elementos de emergencia. “Ahí es donde yo me doy cuenta de que no tenían botiquín, no tenían máscara”. Según él, la reanimación fue realizada por un extranjero, no por personal de la escuela de buceo.A pesar de que Judy Milena reaccionaba y expulsaba agua, Alejandro denunció que no contaban con los elementos para brindarle la atención médica necesaria. Alejandro les solicitaba que llamaran por ayuda: "Yo le decía: 'Por favor, llamen para que esté una ambulancia pendiente'". Además, señaló que, aunque la embarcación contaba con radio, "él nunca utilizó eso. No sé si no le servía".Al llegar a la playa de Taganga, afirmó que fueron abandonados por la empresa: "Nos dejaron totalmente solos. Lo único que le importó al señor fue cobrarnos. Nada más".La mujer fue trasladada al hospital, pero el médico que la recibió confirmó que Judy Milena había llegado sin signos vitales.Alejandro Calambas responsabilizó directamente a la compañía y al instructor, declarando que: "No tenían los protocolos para salvaguardar la vida de una persona y directamente al instructor Fernando, que omitió las voces de auxilio que yo le solicité en repetidas ocasiones”.Expertos en buceo, como Katherine Marroquín, instructora con más de 10 años de experiencia, indicaron que todos los botes de buceo a nivel mundial "tienen que tener unidad de oxígeno, botiquín y radio" y que los instructores deben tener capacitación en primeros auxilios. Marroquín consideró inaceptable que pasaran cerca de 20 minutos para encontrar a alguien sin llamar también a emergencias. “El tiempo fue mucho. Realmente desde que la persona subió y ya había pasado un minuto, lo más recomendable es comenzar a activar protocolos de emergencia, comenzar a llamar guardacostas para comenzar a hacer un plan de búsqueda de la persona”, concluyóBarracuda Dive Center, por su parte, se negó a entregar declaraciones, asegurando que esperarán a que las autoridades determinen si hubo o no responsabilidad de la empresa o del instructor.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
La búsqueda de un sueño vacacional terminó en tragedia para una familia en Santa Marta en octubre de 2025. Judy Milena Agredo, de 43 años, licenciada en educación infantil y madre de una niña de 11 años, murió durante una práctica de buceo que, según su esposo, Alejandro Calambas, se vio marcada por la negligencia de la empresa de turismo y la ausencia de protocolos de emergencia.“Si hubieran tenido los elementos y la idoneidad para la atención en primeros auxilios, yo creo que mi esposa la hubieran podido salvar”, relató Alejandro en Séptimo Día, al afirmar que la empresa Barracuda Dive Center no ofreció una atención oportuna.Esta familia compartía la pasión por viajar y, en especial, por las inmersiones marinas. Por eso, a mediados de 2025, la pareja planeó unas vacaciones en Santa Marta, con el objetivo de visitar el Parque Nacional Natural Tayrona, considerado uno de los lugares más bellos y representativos de la región.Para ello, Alejandro buscó empresas que ofrecieran el servicio de buceo y decidió contratar a Barracuda Dive Center, una compañía ubicada en Taganga que promocionaba un minicurso por 330.000 pesos por persona.El paquete incluía dos inmersiones en distintos puntos y garantizaba un instructor certificado por la Asociación Mundial de Buceadores. Ese detalle les dio confianza, por lo que decidieron contratar el servicio.El día de la tragediaEl 6 de octubre de 2025, Alejandro, Judy y su hija llegaron a las playas de Santa Marta. Decidieron que la práctica de buceo sería el primer día completo de su estadía.Al día siguiente llegaron a las instalaciones de Barracuda, donde fueron recibidos por el administrador, Santiago, quien, según Alejandro, tenía acento argentino. Minutos después llegó el instructor Fernando Enrique Waldron, quien se encargó de guiarlos junto a otra turista.“La charla de la capacitación fue muy mínima. Pasados unos minutos, ya nos hace entrega del equipo y salimos hacia la embarcación”, afirmó. Aunque la primera inmersión se desarrolló sin contratiempos, Alejandro aseguró que notó una actitud inquietante por parte del instructor: “Estaba preocupado por la señorita que estaba con nosotros, quería impactarla y al momento de hacer eso nos dejaba a nosotros al lado”.Cerca de las 10 de la mañana comenzó la segunda inmersión. Pero cuando llegó el momento de regresar a la superficie, ocurrió la tragedia. Alejandro y su hija subieron, esperando ver a su esposa. Al salir a la superficie, Judy Milena no estaba.Falta de protocolos y elementos de emergenciaAlejandro reaccionó pidiendo inmediatamente al instructor que ingresara a buscarla. Sin embargo, el instructor se rehusó. “Él me decía: ‘Tranquilo, Alejandro, que ella ya va a salir’”. Según su testimonio, tuvieron que pasar casi 20 minutos antes de que el instructor encontrara a su esposa y la sacara a la superficie.“Empieza a hacer el proceso de reanimación, pero lo curioso es que no lo hicieron ellos, los de la escuela de buceo, lo hizo un extranjero”, reveló.En medio del desespero, Alejandro se percató de la falta de preparación para atender la emergencia. “No tenían botiquín, no tenían máscara”. Aunque Judy Milena reaccionaba y le salía mucha agua, los elementos necesarios para la atención médica no estaban disponibles.“Yo le decía: ‘Por favor, llamen para que esté una ambulancia pendiente. La embarcación tenía un radio, pero él nunca utilizó eso. No sé si no le servía”, agregó.Cuando lograron llegar a la playa de Taganga, aseguró que no había personal para socorrerlos. “Nos dejaron totalmente solos. Lo único que le importó al señor fue cobrarnos. Nada más”, dijo.Judy fue trasladada al hospital, sin embargo, el médico que la atendió confirmó que había llegado sin signos vitales. Al parecer, la mujer habría fallecido por un presunto ahogamiento.¿Qué respondió la agencia señalada?Alejandro Calambas responsabilizó directamente a la compañía y al instructor “por no tener los protocolos para salvaguardar la vida de una persona y directamente al instructor Fernando, que omitió las voces de auxilio que yo le solicité en repetidas ocasiones”.Séptimo Día buscó al administrador de Barracuda Dive Center para conocer su versión sobre la tragedia, sin embargo, la empresa se negó a entregar declaraciones. Finalmente, señalaron que van a esperar a que las autoridades determinen si hubo o no responsabilidad por parte de la compañía o del instructor de buceo.La instructora de buceo Katherine Marroquín, con más de 10 años de experiencia, explicó que “todos los instructores Dive Masters y capitanes de todas las embarcaciones están con capacitaciones de primeros auxilios. Todos los botes de buceo deben tener unidad de oxígeno, botiquín y radio”.Según Marroquín, consideró inaceptable que pasen cerca de 20 minutos para encontrar a alguien sin llamar a emergencias. En su opinión, el tiempo de reacción fue mucho y los protocolos de emergencia deben activarse inmediatamente.Mientras las autoridades avanzan en la investigación, Alejandro expresó: “Le prometo a mi esposa que voy a estar ahí, incondicional con mi hija y luchando por el amor que nos tenemos como familia”.
La ilusión de viajar y conocer uno de los lugares más hermosos del mundo terminó en tragedia para la familia Castellanos. Su hija, Yudi Alexandra Castellanos, de 23 años, murió tras ser arrastrada por la corriente de un río en Caño Canoas, una zona que, según las autoridades, no está habilitada para el turismo. Séptimo Día conoció el conmovedor testimonio de su madre y su hermano, quienes relataron el vacío que dejó su partida y, sobre todo, la presunta negligencia y la ausencia de protocolos de seguridad por parte del operador turístico.La joven arquitecta, quien había viajado junto a su madre, Ana Victoria Solano, y su hermano, Leonardo Castellanos, había contratado un plan con la agencia de turismo Eco trips, la cual es señalada por la familia de haberlos llevado a un "sitio no autorizado" y sin medidas de seguridad.Yudi Castellanos era una talentosa arquitecta que había obtenido su pregrado el 6 de diciembre del 2024 y estaba cursando una especialización. Su hermano, Leonardo Castellanos, la describía como "una mujer de admirar en todo el sentido de la palabra. Todo lo que se proponía, ella lo cumplía". Además de ser disciplinada en su vida profesional y comprometerse con su entrenamiento físico, tenía una gran pasión por viajar. Aunque ya había conocido lugares como Punta Cana, Cuba, Cancún y San Andrés, Caño Cristales era un destino que tenía pendiente y que veía constantemente en comerciales y publicidades.Un viaje soñado que terminó en tragediaCaño Cristales, ubicado en el Parque Nacional Natural Sierra de la Macarena en el departamento del Meta, es un ecosistema reconocido mundialmente por sus aguas arcoíris y es uno de los lugares más visitados y seguros para el ecoturismo en Colombia debido a la vigilancia de Parques Nacionales Naturales. A mediados de 2025, Yudi, su hermano y su madre decidieron buscar una agencia para hacer el recorrido.En internet encontraron una llamativa agencia llamada Eco trips. Su página les pareció confiable porque ofrecía planes a diferentes destinos. “Aparentemente, se veía que estaba como todo, con el seguro, con el carro, con el recorrido, todo tenía su itinerario”, relató Ana Victoria.El costo del plan era de aproximadamente dos millones de pesos por persona. Ana Victoria indicó que el costo era "muy alto y eso también le da a uno la garantía de que debía ser un plan de cuidado para nosotros como turistas".Lo que terminó de convencer a la familia fue la oferta de que, por un precio ligeramente mayor al paquete solo a Caño Cristales, Eco trips los llevaría a otros dos lugares cercanos: Caño Canoas y Siete Machos.La aventura comenzó la noche del jueves 4 de septiembre de 2025. La familia destacó la experiencia segura y organizada en Caño Cristales. “Teníamos un guía específico, un guía acreditado ante Parques Nacionales sin ninguna complicación”, aseguró el hermano de la víctima.Desvío en zona de alto riesgoEl desenlace fatal ocurrió tres días después, el domingo 7 de septiembre, el último día del viaje. El grupo fue llevado por Eco trips a Caño Canoas, ubicado a unos 30 kilómetros de Caño Cristales. Al llegar, la familia notó que la organización y el control eran muy distintos a lo vivido en Caño Cristales, pues allí todo estaba “manejado por la comunidad local”. Los guías en Caño Canoas, según la familia, no estaban acreditados por Parques Nacionales, sino que eran guías locales que habrían sido subcontratados por la agencia.Para poder observar una mejor vista de las cascadas, un grupo de unas 30 personas decidió atravesar un río. Yudi y su hermano decidieron pasar, mientras su madre, Ana Victoria, optó por esperar.Al intentar cruzar, Leonardo observó que no contaban con ningún elemento de protección. Según su testimonio, "no tenemos cascos, no tenemos salvavidas, no había nada y los guías iban sueltos. Iba uno de la mano de los guías, una cuerda donde uno casi no se podía coger".Tras visitar la cascada de ida, el grupo emprendió el regreso. Leonardo notó que, mientras se devolvían, el río había crecido, pues el "flujo de agua empezó a subir más". A pesar del caudal creciente, los guías indicaron que el regreso solo se podía realizar por el mismo punto.Cuando fue el turno de Yudi de atravesar el río, su hermano presenció el momento de la tragedia. “El guía la estaba agarrando, ella pisa una corriente, pues se cae y empieza a ir caño abajo".La joven fue arrastrada por la fuerte corriente junto con el guía que la sostenía. En su desesperación, Leonardo miraba mientras una guía de la agencia le dijo "tenga calma, que ella va con el guía y seguramente él sabe y la van a sacar". Sin embargo, el guía, con conocimiento de las aguas, logró salir, pero la joven Yudi Alexandra Castellanos, de 23 años, no tuvo la misma suerte.Leonardo, desesperado, corrió para avisarle a su madre: "Veo al guía salir y no a mi hermana, el desespero para ir a avisarle a mi mamá, para mirar a ver dónde está mi hermana. Uno se siente demasiado impotente".Un sitio no autorizado para ecoturismo, según Parques NacionalesAl otro lado del río, la madre recibió la devastadora noticia. Ana Victoria recordó entre lágrimas: "Me dice: ‘Se cayó la niña'. Y cuando dicen la palabra niña, pues la única que estaba pequeña era mi hija". La búsqueda contrarreloj comenzó cerca de las 11 de la mañana de ese día. A pesar de los ruegos de la madre, los grupos de rescate de la Defensa Civil de la Macarena llegaron al sector cerca de las 3 de la tarde, casi 4 horas después de la desaparición.En medio del drama, los familiares descubrieron que la zona no estaba regulada ni vigilada por las autoridades. Luis Olmedo Martínez, director de Parques Nacionales Naturales de Colombia, confirmó la restricción, declarando tajantemente: "Este sendero de Caño Canoas no está habilitado al ecoturismo y, por tanto, no se debe ofrecer por parte de los operadores".El director enfatizó que no es deseable que haya personas visitándolo "por el alto riesgo que corren" y que los operadores turísticos "jamás se debe llevar a senderos que no están autorizados explícitamente por Parques Nacionales".Este hecho llevó a la familia a responsabilizar directamente a la agencia Eco trips. "¿Cómo van a llevar a un sitio que están arriesgando la vida de tantas personas? No es justo. No es justo que todos los sueños de mi hija se quedaran ahí en un sitio por una precaución que alguien no tiene”, manifestó Ana Victoria Solano con indignación.El hermano de la víctima, Leonardo, señaló que la empresa los abandonó: "Eco trips lo único que hace es bloquear a mi familia. No ayudan a nada".Desenlace y Consecuencias LegalesEl martes 9 de septiembre de 2025, tras tres días de búsqueda, el cuerpo de la joven fue encontrado sin vida. El coronel Jorge Díaz, director de la Defensa Civil del Meta y los Llanos Orientales, confirmó que "en las horas de la tarde encontramos el cuerpo sin vida. La joven estaba a orilla del Caño Canoa, producto de la fuerza de la corriente que la había arrastrado unos 4 o 5 km aguas abajo".La familia responsabiliza a la empresa por la tragedia. Leonardo Castellanos sostuvo: "Yo responsabilizo a la empresa Eco trips por la muerte de mi hermana, por no darnos una guía clara, por mandarnos a la boca de lobo".El penalista Ricardo Burgos analizó el caso, explicando que si se comprueba la responsabilidad de la agencia de turismo, la empresa podría enfrentar cargos judiciales. “Hay que tener en cuenta que hay una persona que muere, es decir, los responsables deberán responder ante la justicia por homicidio culposo, por no tener la debida diligencia o cuidado en la prestación del servicio de turismo”. Además, podría enfrentar otro delito de “fraude a resolución judicial o administrativa”, dado que la región de Caño Canoas está restringida por una resolución.A pesar de la tragedia, los familiares descubrieron dos semanas después que Eco trips seguía ofreciendo el tour a Caño Canoas, en condiciones similares a las que a ellos les ofrecieron. Ante esto, el director de Parques Nacionales afirmó que "sobre esta empresa Eco trips se adelanta un proceso sancionatorio porque está ofreciendo planes que no están autorizados y ponen en riesgo la seguridad de los visitantes”.El equipo de Séptimo Día intentó obtener la versión de agencia, pero no obtuvo respuesta a los correos electrónicos, y la dirección física de la empresa en Bogotá no correspondía a la sede. Antes de la emisión del programa, se confirmó que la página web de Eco trips ya no estaba disponible.Para esta familia, las graves fallas cometidas por la agencia de turismo le costaron la vida a su ser querido. Por ahora, la Superintendencia de Industria y Comercio confirmó que abrió una indagación preliminar contra Eco trips, la cual podría derivar en sanciones si se demuestra que la empresa no garantizó las condiciones de seguridad y trasladó a turistas a una zona no regulada.
Cada año más colombianos dejan de lado la idea tradicional de pasar Navidad en casa para convertir las festividades en un momento para relajarse, descansar y explorar nuevos lugares. Según el más reciente informe de Kayak, las búsquedas de vuelos para la temporada navideña aumentaron un 13% en comparación con 2024, una señal clara de que viajar en temporada de fin de año sigue siendo prioridad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El estudio de KAYAK también revela dos comportamientos que marcan una tendencia entre los viajeros colombianos para esta temporada de fin de año. Por un lado, las búsquedas de vuelos hacia Asia aumentaron un 42% frente al año anterior, lo que evidencia un creciente interés por explorar destinos lejanos y culturales durante las fiestas. Asimismo, las búsquedas en clase ejecutiva registraron un incremento del 52%, un indicio de que cada vez más viajeros están optando por experiencias de mayor comodidad, especialmente para trayectos largos.¿Cuáles son destinos más buscados por los colombianos para Navidad?De acuerdo con la plataforma, 7 de los 10 destinos más buscados para Navidad están en Latinoamérica, lo que confirma la preferencia de los colombianos por buscar lugares cercanos, cálidos y con tarifas más económicas.Santa Marta, ColombiaSanta Marta lidera la lista como el destino más buscado por los viajeros. Su combinación de playas, naturaleza y clima cálido la mantiene entre las favoritas. Además, fue destacada recientemente por la revista Condé Nast Traveler como uno de los lugares imperdibles de Centro y Suramérica, reconocimiento que impulsa aún más su atractivo turístico.Cartagena, ColombiaLa capital de Bolívar continúa entre los destinos top gracias a su buena relación entre precio y calidad. Los tiquetes ida y regreso registran un valor promedio de $459.916, lo que, sumado a su riqueza histórica, cultura vibrante, gastronomía caribeña y playas emblemáticas, la convierte en la escapada ideal para vacaciones y celebraciones decembrinas.Madrid, EspañaMadrid se mantiene como la principal puerta de entrada a Europa para los colombianos. Su oferta cultural, gastronómica y su amplia conectividad aérea la posicionan como uno de los destinos favoritos para viajes de larga distancia durante esta temporada.San Andrés, ColombiaEl archipiélago sigue siendo una opción recurrente para quienes buscan mar de siete colores, planes de descanso y actividades acuáticas. Su ambiente isleño y precios dinámicos mantienen a San Andrés dentro del top nacional.Miami, Estados UnidosMiami aparece como uno de los destinos internacionales más buscados. Además, sus tiquetes registran una disminución del 4% en los precios promedio, lo que incentiva aún más la demanda hacia esta ciudad conocida por sus playas, compras y entretenimiento.Punta Cana, República DominicanaPunta Cana continúa consolidándose como un clásico caribeño. Sus resorts todo incluido, playas tranquilas y paquetes turísticos accesibles la ubican entre las primeras opciones para quienes quieren viajar sin preocuparse por gastos adicionales.Río de Janeiro, BrasilRío sigue atrayendo a los viajeros que buscan cultura, carnaval, playas y paisaje urbano. Su variedad de experiencias lo mantienen dentro del radar de los turistas colombianos.Nueva York, Estados UnidosLa Gran Manzana ocupa el octavo lugar y sigue entre los destinos internacionales predilectos para este fin de año. Los tiquetes hacia esta ciudad presentan una caída del 8% en su precio promedio, lo que impulsa aún más las búsquedas en temporada alta.Montería, ColombiaMontería se abre paso en el listado gracias a su creciente turismo ecológico, su oferta gastronómica y su cercanía a playas del Caribe menos exploradas. Además, sus costos accesibles la convierten en una alternativa atractiva dentro del país.Ciudad de PanamáPese a presentar el mayor incremento en precios con un +34%, Ciudad de Panamá se mantiene entre los destinos más buscados por su variedad de centros comerciales, conexión a otros lugares del continente y atractivos culturales.KAYAK señala que, basándose en los datos de 2024, la semana 48 del año, es decir a finales de noviembre, es la ideal para conseguir mejores tarifas tanto en vuelos nacionales como internacionales.Destinos nacionales con mejor precio-calidadEl análisis también destaca tres ciudades colombianas con tarifas especialmente favorables para la temporada:Medellín: con vuelos ida y regreso desde $293.495 pesos ideal para disfrutar los famosos alumbrados navideños.Cali: con tarifas desde $366.043 pesos, la capital de la salsa se posiciona como uno de los destinos más festivos y llenos de música del país.Pereira: con vuelos promedio de $367.249 pesos, es la opción perfecta para quienes buscan un ambiente navideño más tranquilo en el Eje Cafetero.Otros viajes internacionales con buenas ofertasEl informe también presenta destinos con reducciones significativas en sus precios:Cancún: vuelos 12% más económicos que el año anterior.Fort Lauderdale: reducción del 10%.Nueva York: 8% menos que en 2024.Ciudad de México: caída del 6% en tarifas.Pereira (nacional): 7% más barato que el año pasado.Además, entre los destinos con mayor aumento en búsquedas para esta Navidad destacan:Río de Janeiro (+145%)Cali (+59%)Punta Cana (+33%)Willemstad, Curazao (+31%)Sobre Río, KAYAK señala que la ciudad se perfila como el destino estrella para estas fechas. “Con un aumento del 145% en las búsquedas de vuelos, Río encabeza la lista para los viajeros colombianos esta Navidad”.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOL
El lago de Tota es, por excelencia, uno de los cuerpos de agua más importantes y conocidos de Colombia. Ubicado a más de 3.000 metros sobre el nivel del mar, es el segundo lago navegable a mayor altitud de América del Sur, solo detrás del imponente lago Titicaca. Este espacio natural, rodeado de flora y fauna nativa, se ha convertido en el destino predilecto de muchos colombianos durante estas fechas navideñas, pues es un punto central de los múltiples pueblos boyacences que son adornados con luces en esta temporada. Aunque este importante lago cuenta con varios espacios de ingreso, uno de los sitios más emblemáticos de dicho lugar es Playa Blanca, aquel punto que, como su mismo nombre lo indica, se caracteriza por contar con cientos de metros de arena blanca que rodea las orillas del agua cristalina. Este sitio, que en su momento adquirió gran fama y popularidad entre viajeros, estuvo cerrado durante mucho tiempo por cuestión de permisos y trámites administrativos, y hasta hace año y medio aproximadamente fue reabierto al público durante los fines de semana.El espacio podía ser visitado hasta hace pocos días siguiendo ciertas condiciones: debía hacerse durante los días sábados o domingos, los visitantes tenían que registrarse previamente y el aforo era limitado; eso sí, Corpoboyacá establecía esta serie de requisitos para garantizar el cuidado del ecosistema y de los organismos que lo rodeaban. Sin embargo, recientemente se anunció desde la misma entidad una novedad esperada por muchos, más aún, durante estas fechas; Playa Blanca abrirá todos los días."La playa de arena blanca ubicada a mayor altitud en Colombia abre permanentemente sus puertas y convoca a todos los turistas que deseen vivir una experiencia inigualable. Cada visita se convierte en un acto de conexión emocional con la historia de conservación y recuperación de uno de los ecosistemas estratégicos más importantes de Boyacá y del país", dio a conocer la corporación.Cómo funcionará la apertura de Playa Blanca en Tota, Boyacá, durante toda la semanaPlaya Blanca empezó a abrir sus puertas al público todos los días desde el 18 de noviembre, manteniendo el modelo previamente existente que busca darle un manejo responsable, de preservación y recuperación al ecosistema. Por lo anterior, los visitantes que deseen acudir a este lugar deben ingresar a la página web de Corpoboyacá para hacer la respectiva reserva gratuita. Para llevar a cabo tal trámite, no se requieren intermediarios ni tampoco se deben pagar altas sumas de dinero, y solo basta con acceder al siguiente enlace para hacer la respectiva diligencia. "Este modelo se sostiene gracias a una gestión efectiva de visitantes. Por ello, quienes deseen ingresar deberán realizar una reserva gratuita a través del portal web www.corpoboyaca.gov.co, acción indispensable para respetar la capacidad de carga y garantizar recorridos seguros por los senderos autorizados. La experiencia está diseñada para generar un impacto positivo en los actores locales, fortaleciendo de manera permanente la economía, la cultura y la identidad de Tota, Cuítiva y Aquitania, así como de todas las comunidades de Boyacá que encuentran en este destino una oportunidad para compartir su conocimiento, su tradición y su sentido de pertenencia", explicó la corporación regional. ¿Se pueden ingresar mascotas?Sí, como tradicionalmente se ha hecho, a este espacio se permite el ingreso de mascotas que cumplan con los requisitos específicos y siempre y cuando sus cuidadores firmen el consentimiento informado sobre el protocolo de ingreso de caninos. ¿Hay guías en el lugar?Sí, este lugar cuenta con guías locales que lideran los recorridos y, además, informan a sus visitantes sobre los atractivos turísticos de la zona, así como también de los animales y las plantas que conviven en este ecosistema para hacer un llamado a su respectiva protección. "Este destino regenerativo se vive con conciencia. Un equipo de guías locales lidera los recorridos y construye una narración que envuelve a los visitantes en una historia milenaria y ecológica. Con ello, se estimula una nueva visión sobre los recursos naturales renovables y la urgencia de preservarlos para garantizar la sostenibilidad de la vida humana y su desarrollo", explica Corpoboyacá"."Es un motivo de celebración para Boyacá contar con un lugar tan único en el mundo. Su magia nace de la unión entre la fuerza de sus paisajes, la memoria de sus pobladores y la grandeza del Lago de Tota, un escenario que provoca suspiros y asombro en quienes se encuentran por primera vez con su inconfundible tono azul", afirma Corpoboyacá. ¿Qué se debe pagar?Aunque el ingreso es gratuito, lo único que debe pagarse es una póliza o seguro por persona de 2.000 pesos. JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
La Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) informó sobre las acciones adoptadas desde el pasado viernes tras la notificación emitida por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) en la que "recomienda a los operadores tener precaución al operar en la región de información de vuelo de Maiquetía (SVZM FIR) a todas las altitudes debido al empeoramiento de la situación de seguridad y la intensificación de la actividad militar en o alrededor de Venezuela".(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Álvaro Giovanni Mujica, Secretario de Autoridad Aeronáutica de Aerocivil, informó que ante el aviso internacional, "las aerolíneas que operan entre Colombia y Venezuela han tomado decisiones autónomas con el fin de proteger la seguridad de los pasajeros y sus operaciones, lo que ha generado cancelaciones y afectaciones para aproximadamente 1.500 viajeros, principalmente en Bogotá", según se lee en el más reciente comunicado de la entidad colombiana.En la alerta de la FAA, se indica que "las amenazas podrían suponer un riesgo potencial para las aeronaves a todas las altitudes, incluso durante el sobrevuelo, las fases de llegada y salida del vuelo, y/o los aeropuertos y aeronaves en tierra". Varias aerolíneas nacionales e internacionales cancelaron sus vuelos desde y hacia Venezuela tras conocerse el aviso. Aunque, algunas compañías, entre las que se cuenta a las colombianas Satena y Wingo, mantiene su operación con normalidad hasta el momento.En fotos: así se ve el espacio aéreo de Venezuela en medio de aviso de EE. UU., según Flight Radar¿Qué decisiones ha tomado Aerocivil tras el aviso de seguridad?En cumplimiento con la normativa aeronáutica internacional y con el fin de proteger la seguridad operacional, la Aeronáutica Civil de Colombia solicitó una serie de medias el pasado viernes 21 de noviembre a los operadores aéreos comerciales. Entre lo pedido se encontraba: un análisis interno sobre el impacto directo y las implicaciones del aviso en rutas y operaciones actuales; la descripción pormenorizada de las medidas operacionales y comerciales adoptadas, incluyendo la definición de rutas alternativas y los procedimientos de seguridad reforzados; y la confirmación formal de que se respetará el periodo de aviso previo de 72 horas requerido por la FAA para cualquier ajuste o modificación en los itinerarios afectados."Frente a los desvíos de rutas de aerolíneas europeas y sudamericanas que normalmente sobrevuelan territorio venezolano, la Aerocivil fortaleció sus capacidades de vigilancia, control y comunicaciones para garantizar la prestación segura de servicios de tránsito aéreo en el espacio aéreo colombiano", indicó la autoridad colombiana de aviación este lunes.Aerocivil recordó el Convenio de Chicago, en el que los Estados deben garantizar la protección de la aviación civil y no pueden comprometer la seguridad de aeronaves comerciales. "La FAA también alertó sobre posibles interferencias a sistemas de navegación, razón por la cual varias aerolíneas ajustaron sus trayectorias", agregaron.En la más reciente actualización, la Aeronáutica Civil informó que este lunes 24 de noviembre realizará una reunión clave con autoridades de aviación de la región y con las aerolíneas afectadas. El objetivo del encuentro es coordinar las medidas de mitigación del aviso de seguridad de la autoridad estadounidense, así como compartir cifras reales de impacto y avanzar en la normalización de las operaciones.Lea: ¿Cómo van a operar los vuelos hacia Colombia en medio de alerta en espacio aéreo de Venezuela?Mujica Cárdenas había dicho el sábado, un día después de la emisión del aviso, que las aerolíneas estabán expectantes y preocupadas. "Hemos tenido varias reuniones con ellos, principalmente para saber cuáles son las medidas que van a tomar. Sabemos que algunas aerolíneas en este momento han cancelado vuelos. De hecho le pedimos paciencia, por favor, y un poco entendimiento a los pasajeros. Sabemos también que las aerolíneas están haciendo un tratamiento debido a los pasajeros".Los vuelos están tomando algunas rutas alternas por la costa Caribe y no Venezuela, ya que los radares podrán tener algunos inconvenientes. "Lo que están haciendo las aerolíneas es desviando sus rutas de vuelo para evitar el sobrevuelo sobre el espacio aéreo de la FIR de Maiquetía, pero los vuelos se van a desarrollar de manera normal y sin ningún tipo de percance o implicación para los pasajeros. Eso va a ser transparente para los pasajeros que vuelan entre Colombia y Europa. Esta desviación pueden ser escasos 10, 15 o 20 minutos, máximo. Lo que hacen es que se desvían un poco en la ruta hacia al norte sobre el océano para evitar sobrevolar el espacio aéreo venezolano", agregó el funcionario.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Varios aeropuertos de Colombia reportan cancelaciones y demoras de diversos vuelos después del aviso de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos. La entidad dijo que se presentará un "deterioro de la situación de seguridad y al aumento de la actividad militar en Venezuela o sus alrededores". La Aeronáutica Civil de Colombia informó que tomará una serie de medidas "inmediatas y coordinadas" a raíz del anuncio.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Por medio de un Aviso a los Aviadores (NOTAM, en inglés), la FAA advirtió "sobre una situación potencialmente peligrosa en la región de información de vuelo de Maiquetía". El espacio aéreo es controlado por Venezuela mencionado incluye parte del Caribe sur y oriental. Durante los últimos días, rastreadores de vuelos han mostrado un aumento de la operación aérea sobre la zona de Maiquetía y se conoce a una semana de llegar al sur del Caribe, el IWC Gerald Ford, el portaaviones más grande del mundo."La administración Trump está muy interesada en demostrar que está implementado tanto un nuevo paradigma en la lucha contra el narcotráfico. La Guardia Costera estadounidense ya no es el operador principal en estas misiones", dijo Ryan C. Berg, jefe de la iniciativa Futuro de Venezuela en el CSIS. Trump dijo que mantiene abierta la posibilidad a un diálogo directo con el régimen chavista, Nicolás Maduro tampoco cierra la puerta e instó a un acercamiento entre estudiantes de su país y de Estados Unidos.Lea: Aerocivil de Colombia toma medidas ante aviso de EE. UU. de "actividad militar" en VenezuelaDemoras y cancelaciones de vuelos desde Colombia por alerta de EE. UU.La alerta de las autoridades estadounidenses ha generado retrasos y cancelaciones en vuelos desde Colombia. Desde la Aeronáutica Civil se han tomado algunas medidas de manera inmediata por esta alerta con el fin de evitar inconvenientes a los viajeros que hoy tienen como destino países de Europa o Asia."Las aerolíneas están expectantes y preocupadas. Hemos tenido varias reuniones con ellos, principalmente para saber cuáles son las medidas que van a tomar. Sabemos que algunas aerolíneas en este momento han cancelado vuelo. De hecho le pedimos paciencia, por favor, y un poco entendimiento a los pasajeros. Sabemos también que las aerolíneas están haciendo un tratamiento debido a los pasajeros", dijo el coronel Álvaro Giovanni Mujica Cárdenas, secretario de la autoridad aeronáutica.Los vuelos están tomando algunas rutas alternas por la costa Caribe y no Venezuela, ya que los radares podrán tener algunos inconvenientes. "Lo que están haciendo las aerolíneas es desviando sus rutas de vuelo para evitar el sobrevuelo sobre el espacio aéreo de la FIR de Maiquetía, pero los vuelos se van a desarrollar de manera normal y sin ningún tipo de percance o implicación para los pasajeros. Eso va a ser transparente para los pasajeros que vuelan entre Colombia y Europa. Esta desviación pueden ser escasos 10, 15 o 20 minutos máximo. Lo que hacen es que se desvían un poco en la ruta hacia al norte sobre el océano para evitar sobrevolar el espacio aéreo venezolano", agregó Mujica Cárdenas.Lea: Venezuela tilda de "agresión" a maniobras de EE.UU. y culpa a país caribeño por presencia de buques"La aerolínea nos dice que que ya no hay cupos para reubicarnos y que la opción que nos dan es que compremos un vuelo a otro destino, con otra escala y pero nada", dijo Yanakird Astudillo, viajero venezolano afectado por las medidas. "No hay solución, dice que su alianza ya fue cubierta y no tienen cupo para la alianza, así que no tiene nada que hacer para nosotros, que tenemos que resolver por nuestra cuenta. Que lo que pueden hacer únicamente es regresarnos el dinero del último tramo y tal vez un día de hospedaje", agregó Héctor Barrero, otro viajero afectado.Algunas de las recomendaciones que están entregando las autoridades es llegar con anticipación al Aeropuerto Internacional El Dorado y otros aeropuertos del país si su vuelo tiene como destino los continentes de Europa o Asia, ya que podrán tener inconvenientes o retrasos. También recomiendan tener todos los documentos completos. Sin duda alguna la alerta hecha por la Administración Federal Aeronáutica de Estados Unidos ya está teniendo afectaciones en Colombia.MATEO MEDINA ESCOBAR/MARÍA FERNANDA TARAZONANOTICIAS CARACOL
Viajar es una de las actividades favoritas de muchos colombianos, y para 2026 se espera que prioricen los viajes que ofrezcan una experiencia más personalizada, según concluyó la investigación de “Predicciones de viaje” de 2026, liderada por Booking.com. Este estudio se realizó con la información recopilada gracias a una serie de preguntas hechas a más de 29.000 viajeros de 33 países y territorios. “En 2026, los viajes se convertirán en un reflejo de quiénes son realmente las personas, con itinerarios diseñados en torno a intereses que quizá en el pasado parecían demasiado minoritarios o atrevidos como para explorarlos", aseguró James Waters, director comercial de Booking.comEl estudio concluyó que "las personas dejarán atrás los itinerarios predecibles para seguir pasiones auténticas: desde experiencias cargadas de adrenalina hasta escapes místicos o estadías futuristas, cada aventura será una declaración de identidad: esto es lo que soy, esto es lo que quiero y esto es lo que me gusta".Las predicciones de viaje para 2026Viajes de cuentoEn 2026 la relación entre la lectura y el turismo entrará en una nueva etapa. En el próximo año, ocho de cada diez viajeros colombianos (88%) afirmaron en el estudio que podrían estar interesados en visitar un destino inspirado en la fantasía romántica, mientras que el 63% de la comunidad viajera estaría dispuesta a participar en un retiro de juegos de rol basado en un libro o película de fantasía y el 28% afirma estar muy interesada en incluir esta actividad en sus planes de viaje futuros. Vacaciones inteligentesEl 2026 sería el año en el que la elección de las casas de vacaciones y/o alojamientos evolucione hacia hogares mejorados con ayudantes humanoides. El 90% de los viajeros colombianos está dispuesto a reservar una casa mejorada con robots. Entre las funciones más valoradas y que influyen en la toma de decisiones, destacan robots de limpieza (59%), chefs robóticos (45%) y los asistentes inteligentes que gestionen la sostenibilidad del espacio, entre consumo de agua y energía (36%).Viajes a pruebaLas vacaciones, al parecer, se convertirán en una nueva forma de poner a prueba la compatibilidad en todo tipo de relaciones: románticas, familiares o incluso profesionales. En Colombia, el 79% están dispuestos a realizar un viaje con el fin de descubrir si realmente hay conexión. Estos “viajes a prueba” adoptan forman ingeniosas, pues el 71% de la comunidad viajera colombiana consideraría viajar a un lugar remoto para observar cómo su compañero o compañera maneja la incomodidad. Souvenirs GourmetEl 78% de los viajeros colombianos asegura que compararía utensilios de cocina o productos de despensa de diseñador durante sus vacaciones - desde frascos de especias pintados a mano hasta latas de aceite de oliva artesanal- y el 70% afirma que incluso considerarían viajar a un destino conocido específicamente por sus productos gastronómicos o de cocina.Rutas AstralesDesde las fases lunares hasta la astrología, las prácticas místicas se convertirían en una nueva brújula para guiar las decisiones de viaje. El 48% de los viajeros colombianos afirma que consideraría cambiar o cancelar sus planes si un guía espiritual le sugiriera que no es el momento adecuado, mientras que el 32% reconsideraría sus viajes basándose en una advertencia del horóscopo, y el 29% los ajustaría si mercurio estuviera retrógrado.Escapadas con brilloEn 2026, los viajes de bienestar experimentarán un importante auge para los viajeros colombianos: el 92% están dispuestos a reservar vacaciones centradas en el cuidado de la piel, con tratamientos personalizados y tecnología de punta. Lo que antes eran simples escapadas a un spa se está transformando en viajes de alta tecnología, pues el 72% afirma que consideraría utilizar IA para elegir destinos según las necesidades cutáneas.Hobbies silenciososEl silencio será el nuevo lujo. El estudio reveló que el 53% de los viajeros colombianos planea vacaciones para sentirse más cerca del entorno natural – una cifra que alcanza el 47% entre la generación Z – mientras que el 26% optará por actividades más tranquilas, buscando rituales que prioricen la paciencia y la reflexión.Viajes con nostalgiaGracias a la tecnología y a plataformas de mapeo impulsadas por IA, los viajeros podrán transformar recuerdos en itinerarios y volver a los lugares donde vivieron momentos especiales. En Colombia, el 81% de los viajeros afirmaron que considerarían recrear un recuerdo o una fotografía utilizando esta tecnología para identificar el sitio exacto y viajar hasta él, en una experiencia profundamente emotiva.Pequeños grandes viajesEn Colombia, el 71% de los viajeros afirman que no necesitan un motivo para reservar un viaje y el 26% lo haría al destino de sus sueños sin esperar una ocasión que lo justifique. Además, el 83% viajarán simplemente porque sienten que se lo merecen, mientras que nuevas razones ganan protagonismo: celebrar un ascenso (37%), recibir una devolución de impuestos (11%), terminar una relación sentimental (19%) o estrenar ropa (13%).NOTICIAS CARACOL DIGITAL
Como es costumbre para esta época del año, muchos colombianos ya están alistando las maletas y buscando el destino ideal para disfrutar las vacaciones de fin de año. Pensando en ellos, la aerolínea JetSmart lanzó una nueva edición de sus ‘Smart Days’, una campaña que le ofrece la opción a sus usuarios de viajar con hasta el 70 % de descuento en vuelos nacionales y 15 % en internacionales. La promoción, que inició el 3 de noviembre, estará disponible hasta las 10:00 a. m. del 10 de noviembre, permite adquirir tiquetes para viajar entre el 17 de noviembre de 2025 y el 31 de mayo de 2026. Durante estos días, los pasajeros podrán encontrar tarifas que van desde $56.500 por trayecto en rutas dentro del país y desde $567.800 en destinos internacionales, con impuestos y tasas aeroportuarias incluidas.Con esta iniciativa la empresa busca acercar a los colombianos al sueño de volar y conocer nuevos destinos. “En JetSmart creemos que volar debe ser una experiencia accesible para todos. Con los Smart Days seguimos cumpliendo ese propósito, invitando a más personas a planear sus viajes con tarifas realmente competitivas”, explicó Carolina Ruiz, gerente comercial de JetSmart en Colombia.La aerolínea ofrece 10 destinos dentro de Colombia y varias rutas en Sudamérica. Anteriormente, su propuesta de bajo costo ha logrado atraer a miles de viajeros que buscan precios asequibles sin sacrificar comodidad ni seguridad. Además, JetSmart mantiene una alianza con American Airlines, que permite a los pasajeros acumular millas AAdvantage por cada dólar gastado, canjeables por vuelos, mejoras de clase, hoteles y más beneficios.Cabe destacar que las ofertas están disponibles hasta agotar existencias en la página oficial de la compañía, y se espera que durante los próximos días aumente la demanda de vuelos hacia destinos turísticos como Cartagena, Santa Marta, Barranquilla, Cali, Medellín, Lima y Buenos Aires.Consejos para aprovechar al máximo las promociones de JetSmartSi está pensando en aprovechar esta promoción, hay algunos consejos que pueden ayudarle a conseguir mejores precios y planificar su viaje sin contratiempos.Asegúrese de hacer su compra con anticipación, aunque la promoción dura hasta el 10 de noviembre. Los cupos con mayor descuento suelen agotarse rápidamente, es por eso que lo mejor es que no deje para último la reserva de su tiquete.Tenga claro en qué fechas puede viajar, si puede hacerlo entre semana o en temporada baja tendrá la posibilidad de encontrar precios más bajos.Verifique las condiciones de equipaje, para nadie es un secreto que JetSmart opera bajo el modelo low cost, por lo que algunos servicios, como el equipaje en bodega, pueden tener costo adicional.Revise las políticas de cambio, antes de confirmar su compra, asegúrese de conocer las condiciones para poder modificar fechas o cancelar vuelos. Recuerde que durante las celebraciones de fin de año las personas suelen disfrutar de diferentes destinos turísticos, por lo que llegar temprano al aeropuerto es una opción que puede salvar las vacaciones a más de uno. HEIDY CARREÑONOTICIAS CARACOL
Miles de trabajadores en Colombia recibirán en los próximos días la prima de servicios, aquella prestación social obligatoria en Colombia, establecida para reconocer el trabajo y esfuerzo de los empleados. Este beneficio se encuentra regulado por el Código Sustantivo del Trabajo y otras leyes complementarias, y se paga en dos cuotas anuales: una en junio y otra en diciembre. La prima de servicios equivale a 30 días de salario por año, divididos en dos pagos de 15 días cada uno.De acuerdo con la legislación laboral colombiana, la fecha límite para que los empleadores realicen el pago de la prima de mitad de año es el 30 de junio de 2026. Quienes incumplan esta obligación pueden enfrentar sanciones económicas e incluso procesos judiciales por parte de los trabajadores afectados. La prima de servicios corresponde al reconocimiento económico por el trabajo realizado durante cada semestre del año(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Quiénes tienen y no tienen derecho a recibir la prima de servicios?La prima debe ser pagada a todos los trabajadores vinculados mediante un contrato de trabajo. Esto incluye a quienes tienen contratos a término fijo, indefinido, por obra o labor determinada y contratos temporales o accidentales. También tienen derecho a recibir esta prestación los trabajadores del servicio doméstico, conductores al servicio de familias, cuidadores, niñeras, jardineros y trabajadores de fincas, beneficio que fue ampliado por la Ley 1788 de 2016.La norma establece que cualquier persona que mantenga una relación laboral subordinada con un empleador debe recibir esta prestación social, independientemente de la actividad que desempeñe. Por el contrario, no todos los trabajadores tienen derecho al pago de la prima de servicios. Entre quienes no reciben este beneficio se encuentran las personas vinculadas mediante contratos de prestación de servicios, debido a que legalmente son consideradas contratistas independientes y no trabajadores dependientes.Tampoco reciben prima los aprendices vinculados mediante contrato de aprendizaje, ya que este tipo de relación tiene una regulación especial y no genera las mismas prestaciones sociales que un contrato laboral tradicional. En el caso de quienes devengan salario integral, la situación es diferente. Aunque realizan una actividad laboral bajo contrato de trabajo, la prima de servicios ya se encuentra incluida dentro de la remuneración integral que reciben cada mes, razón por la cual no se paga de manera adicional.¿Cómo calcular cuánto recibirá de prima en junio de 2026?El cálculo de la prima de servicios es relativamente sencillo y puede realizarse con una fórmula establecida por la ley. La operación consiste en multiplicar el salario mensual por el número de días trabajados durante el semestre y dividir el resultado entre 360. La fórmula es la siguiente:Prima de servicios = (salario x días trabajados) ÷ 360Para realizar el cálculo correctamente es importante tener en cuenta que el salario base incluye el auxilio de transporte para aquellos trabajadores que tienen derecho a este beneficio. Antes de iniciar la operación, el trabajador debe identificar tres datos fundamentales:Salario mensual.Valor del auxilio de transporte, cuando aplique.Número de días laborados durante el semestre.Para 2026, el salario mínimo mensual legal vigente quedó fijado en $1.750.905 y el auxilio de transporte en $249.095. Esto significa que un trabajador que recibe salario mínimo y tiene derecho al auxilio de transporte obtiene un ingreso mensual de $2.000.000 para efectos de la liquidación de prestaciones sociales. Si la persona trabajó durante todo el primer semestre del año, es decir, 180 días entre enero y junio, el cálculo sería el siguiente:$2.000.000 × 180 = $360.000.000Posteriormente:$360.000.000 ÷ 360 = $1.000.000En este caso, el trabajador recibiría una prima de servicios de aproximadamente un millón de pesos.¿Qué pasa si no le pagan la prima a tiempo? Esto es lo que debe hacerIntentar un acuerdo con el empleador: En primer lugar, es recomendable tratar de llegar a un acuerdo directo con su empleador. Esto puede incluir conversaciones informales o reuniones para discutir el incumplimiento y buscar una solución amigable.Acudir al inspector del trabajo: Si no logra llegar a un acuerdo con su empleador, puede acudir al inspector del trabajo. El inspector puede ofrecer asesoría, recibir una queja formal por el incumplimiento de las obligaciones y, en ciertos casos, intentar una conciliación sobre los derechos que el trabajador puede negociar, como indemnizaciones o plazos para el pago.Defensoría del Pueblo o personero municipal: Si no hay un inspector del trabajo disponible, puede acudir a la Defensoría del Pueblo, al personero municipal o a los consultorios jurídicos de su municipio. Estas entidades pueden ofrecer orientación y apoyo en el proceso de reclamación.Presentar demanda ante el juez laboral: Si los pasos anteriores no resultan en una solución, puede presentar una demanda ante el juez laboral. El juez tiene la autoridad para ordenar el reconocimiento y pago de las prestaciones sociales adeudadas."El no pago de la prima de servicios a un trabajador, puede traer como consecuencia la imposición de multas de 1 a 5000 salarios mínimos legales mensuales vigentes y a su vez, puede generar que los jueces del trabajo ordenen el pago de la indemnización moratoria que corresponde a un día de salario por cada día de retraso en el pago", recalcó el Ministerio de Trabajo. Es importante actuar con prontitud y seguir los procedimientos establecidos para asegurar que sus derechos sean respetados y que reciba la prima de servicios que le corresponde.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Este martes, el Romelio Martínez será el epicentro de la final de ida de la Liga BetPlay I-2026 entre Junior de Barranquilla y Atlético Nacional, equipos que lucharán por quedarse con la tan anhelada estrella. La capital del Atlántico se prepara para vivir este duelo, que se prevé intenso por la calidad de los jugadores en los planteles, además, porque son dos clubes que han mandado la 'parada' en el último tiempo en el fútbol de nuestro país.Para que todo marche bien en este 'primer round' entre 'tiburones' y 'verdolagas' desde la institución 'currambera' precisaron algunas medidas a tener en cuenta a la hora de ingresar al estadio ubicado cerca a la avenida Olaya Herrera. Todo por la seguridad. Así las cosas, en la cuenta en 'X' del Junior precisaron que la apertura de puertas será a las 4:30 de la tarde, y por supuesto, que todos los asistentes deben portar el documento de identidad. Medidas de seguridad para la final Junior vs. Atlético Nacional en el Romelio MartínezNo está permitido el ingreso de sombrillas, bebidas alcohólicas, comidas, pólvora, armas, punteros láser, cámaras profesionales y otros elementos restringidos. No comprar boletas a revendedores. Edad mínima para ingresar a las tribunas occidental y oriental: 5 añosEdad mínima para el ingreso a las tribunas norte y sur: 10 años Llegar con anticipación y consultar el prefiltro de ingreso al estadio para evitar contratiempos.Igualmente, desde los medios de información del Junior de Barranquilla le hicieron una petición especial a su hinchada para el juego de este martes 2 de junio en el Romelio Martínez; "no arrojar objetos a la cancha", ya que "puede generar sanciones deportivas y económicas para el club". L¿A qué hora es HOY Junior vs. Atlético Nacional?Este vibrante compromiso por la ida de la final de la Liga BetPlay I-2026 entre Junior y Nacional tiene un horario establecido de las 7:30 de la noche, y se podrá ver EN VIVO por TV por el canal que transmite el fútbol profesional colombiano. El 'tiburón' busca el bicampeonato y su título número doce, y el 'verdolaga' quiere bordarle la estrella 19 a su escudo.
Lady Tabares es un personaje de la farándula colombiana bastante reconocido en el país. Desafortunadamente, han sido las dificultades de su vida las que la llevaron al ojo público desde que era una niña y su historia se hizo mundialmente conocida a través de 'Lady, la vendedora de rosas'.En una reciente entrevista, la mujer reveló nuevos detalles sobre lo que fue su infancia y contó que fue abusada por un soldado cuando apenas tenía cuatro años de edad. La revelación llegó en medio de una conversación en el podcast 'Mentes poderosas', en el que Tabares contó lo que fue su vida antes de llegar a ser la protagonista de su propia película.¿Qué contó Lady Tabares en el podcast?La antioqueña recordó en medio de la entrevista lo que fue su infancia, una infancia difícil junto a su madre con quien vendía cosas en las calles. Sin embargo, contó que desde la edad de los 4 años me tocó asumir las riendas de mi vida, de la casa y con mamá salíamos a las calles de Medellín y nos robábamos las rosas de los jardines y las vendíamos, vendíamos chicles, vendíamos cigarrillos".En ese momento, la periodista le preguntó a Tabares en qué momento llegó la oportunidad de la película para ella. La mujer señaló que "son elecciones de Dios", pues a los 4 años pasó por una situación difícil que la llevó a estar distanciada por muchos años de su madre, pero bajo el cuidado de monjas en diferentes internados, donde la encontraron para convertirla en 'Lady, la vendedora de rosas'.Al recordar ese episodio, Lady Tabares recordó con detalles lo que fue para ella estar lejos de su mamá. "Estábamos pidiendo limosna o vendiendo, no recuerdo bien", señaló la mujer y agregó que, de un momento a otro, no vio más a su mamá. Quien le ayudó fue una mujer de una caseta, quien al no saber qué hacer con una pequeña de 4 años perdida, se la entregó a un policía."La señora se encarga de entregarme a la policía. Y de la policía voy a un batallón", contó Tabares y, en ese momento se frenó, y dijo que "son cosas que de pronto uno no quiere como como hablar, pero entonces pues en ese batallón me dejan pues bastante tiempo y pues soy abusada por un soldado". Lady señaló que tras lo ocurrido en el batallón se formó un problema, por le cual ella terminó en el internado de La Estrella. "Fue el primer internado que yo pisé y así sucesivamente durante esos años pasé entre internado e internado. En ese lazo tiempo hice la primera comunión, me bautizaron y luego regreso con mamá", detalló.Recordó que se reencontró con su madre a los 9 años, gracias a la búsqueda que emprendieron las monjas para dar con su familia. Cuando la periodista le preguntó cómo se sintió al verse nuevamente con su madre, pero Tabares señaló que "pues sí, algo quizás de alegría, quizás no tanto, quizás quién sabe".MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITALmpgonzal@caracoltv.com.co
Se conocen más detalles de lo ocurrido en Guatapé con Alexander Avendaño Varela, un joven de 22 años que fue encontrado muerto tras haberse ahogado en la represa. El Ministerio de Transporte se pronunció sobre este caso e indicó que se iniciaron con las investigaciones para establecer qué sucedió dentro de la lancha. Además, la cartera indicó que la embarcación no cumplía con todas las normas de seguridad, por lo que desde ese punto están indagando las autoridades. Una familiar de la víctima que presenció los hechos habló con Noticias Caracol y contó su versión.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La mujer dijo que “él me había llevado a celebrarme mi cumpleaños y realmente no sé cómo pasó la pelea, pero cuando yo me di cuenta fue que ya todo el mundo le estaba pegando, yo traté de separarlos y ya fue cuando yo me di cuenta que ya había caído al agua”.En un video grabado por uno de los asistentes al evento se ve cuando a Alexander le quitaron la ropa. Sobre esto, la familiar señaló que “ahí en el video se ve cuando lo jalaron y en ese momento le quitaron la ropa. No sé por qué se la estaban quitando”.Alexander Avendaño se lanzó a agua por miedo, según familiarLa mujer fue quien en el video grita que Alexander Avendaño no sabía nadar: “En ningún momento pensé que eso iba a pasar. Él le tenía demasiado miedo a la represa, no sé por qué. Yo quedé en shock por eso (…) yo no sé nadar. Ninguno de los dos sabía nadar. Los dos nos hubiéramos ahogado. En ese momento yo me hubiera podido tirar, pero nos hubiéramos muerto los dos.”. Para ella, Alexander se lanzó al agua por miedo a que lo siguieran golpeando. “Él se sintió como acorralado”, mencionó.Sobre la grabación, dijo, “en ningún momento nosotros queríamos que el video se filtrara porque obviamente mi mamá, mi papá, para que vieran el video, ¡no! Nosotros pedimos justicia, que se aclare todo y que los responsables que paguen”.En cuanto a quiénes son los responsables de estos hechos, la familiar de Alexander Avendaño señaló que “ahí en el video se ven. A algunos los conocía, algunos de ellos los conocía. El organizador del evento es vecino de nosotros. La justicia no nos ha dicho nada”.Así rescataron cuerpo de Alexander AvendañoEl cabo Henry Berrío, comandante del Cuerpo de Bomberos de El Peñol, habló con Noticias Caracol sobre el rescate del cuerpo sin vida del joven Alexander Avendaño y dijo que “todo inició el domingo 24 de mayo en horas de la tarde. Al anochecer fuimos informados sobre la situación en una parte del embalse que es de nuestra jurisdicción. De inmediato nos desplazamos al lugar, ya había caído el sol e iniciamos con las laboras de búsqueda, tomamos información de los testigos, del conductor de la embarcación y marcar algunos puntos para el siguiente día iniciar la búsqueda por medio de nuestros buzos”.Agregó el comandante que “durante cinco días estuvimos en estas labores de búsqueda. Cerca de 14 buzos especializados de nuestra región, de diferentes cuerpos de bomberos, estuvimos sumergidos en profundidades de 30 a 33 metros. Al hacer estos recorridos no encontramos el cuerpo. Movimos nuestros puntos de búsqueda hacia otros puntos que nos habían dado los testigos y allí las profundidades sí superaban los 40 metros, partes que no somos capaces los buzos de ingresar. Entonces, se tomaron otras acciones de búsqueda en superficie y con otras técnicas. Así estuvimos hasta el día viernes a las 8:00 de la noche, cuando fue hallado el cuerpo después de 120 horas por parte de familiares y personal de la comunidad que se había quedado cerca de la zona en horas de la noche, esperando si veían el cuerpo”.Finalmente, el comandante señaló que “el cuerpo apareció flotando. Este es un proceso natural por su descomposición. De inmediato nos dieron aviso y procedimos nosotros a llegar al lugar para realizar el aseguramiento, la recuperación del cuerpo y entregarlo a las autoridades competentes”.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Luis Díaz disfrutó lo que fue la despedida que tuvo la Selección Colombia en El Campín. El guajiro portó la cinta de capitán y marcó un gol en el triunfo 3-1 de la 'tricolor' sobre Costa Rica; el '7' agradeció el apoyo incondicional del pueblo 'cafetero' y se mostró contento por el resultado obtenido contra la escuadra centroamericana. "Sí, total. Estamos muy feliz y muy contentos porque se jugó un partido con nuestra gente de cara al Mundial, que va a ser importante. Teníamos que recargar de muchísima energía. Muy feliz por el resultado, que lo disfruten mucho. También muy ansiosos porque llegue el día; esto se pasa muy rápido; hay que estar bien física y mentalmente, y descansar, que es importante", indicó de entrada el oriundo de Barrancas en charla con los medios oficiales de la Federación Colombiana de Fútbol". A renglón seguido, el número '7' de la 'tricolor' se refirió a ese ambiente que se espera por parte de la hinchada colombiana en tierras norteamericanas; sabe que no va a faltar ese aliento desde el día uno. "Yo sé que nuestra gente no va a defraudar. Ellos ya lo demostraron anteriormente en la Copa América, antes de la Copa América. Cada vez que vamos a Estados Unidos sentimos que jugamos de local, entonces hay que aprovechar eso también a favor y jugar nuestros partidos con el plan de juego, obviamente, del profesor ( Néstor Lorenzo), e ir partido a partido, porque sabemos que de eso se trata el mundial: ir partido a partido, y ya después se mira lo demás", analizó el extremo del Bayern Múnich. Por último, Díaz Marulanda se refirió a la posibilidad de haber portado el brazalete de capitán en el duelo de preparación frente a Costa Rica y de ese anhelo que tiene de hacer una buena presentación en la Copa del Mundo. También se refirió a esa buena temporada que tuvo en lo personal en el elenco 'bávaro'. "Me imaginaba, pero no pensé que iba a llegar tan lejos como ya lo he dicho anteriormente en unas entrevistas. Es un sueño para mí y es un orgullo vestir esta camiseta y portar el brazalete de capitán y marcar. Creo que es la primera vez con el brazalete que marcó, entonces nada, muy feliz. Creo que todos, todos los que estamos acá, somos merecedores y vamos por ese sueño y ese objetivo que tenemos", concluyó el 'crack' de la 'amarilla'.
